MK Cross är gjord av Toyota Vios, Japanese Yaris version. Inredningen med instrumentets centrala läge och kraftenheten kopieras också till TOYOTA.
En av de närmaste "ideologiska" konkurrenterna "Cross" - Sandero Stepway, samma butaforship kit, skenor, ökad markfrigång, etc. TRUE, om stegwaybågarna är stängda med matt plast, så finns det en lätt repad krom på slopet, är clearance av vår bil 175 mm. Ändå är den yttre designen av MK Cross ganska bra, utan kontroversiella delar. Vad du inte kan säga om den inre dekorationen. Priset på bilen är 389 tusen rubel, för tilläggsavgift på 30 tusen. Få ett läderinteriör och en elektrolyuk.
I vår är den maximala versionen av MK Cross utrustad med en lucka och läderinteriör. Den senare kan bara vara praktisk om du transporterar små barn eller djur - för att städa upp klädseln efter att de blir enklare. Annars är det ganska minus. Grov finish redan i vår körning började flera tusen km bubbla. Frosterna kom inte ännu, men att sitta på isstolen mycket obehagligt, värma platserna här, tyvärr nej.
Om förarens dörr slår utan svårighet, måste passageraren ansöka från själen - ingen satellit kunde inte stänga dörren från första gången. Att döma av recensioner på Internet finns många liknande problem i många.
När du öppnar dörren, även på en dämpad motor, innehåller Geely noggrant ett akutrum. Biltvätten under lång tid kunde inte vara i en mening, varför jag slog den i boxning. Ett annat ögonblick, som för första gången jag ens var rädd, - utlösningen av Klasson, om du börjar flytta med en olåst dörr. Det verkar som om det skulle vara mer logiskt att göra en bipper inuti bilen, inte utanför ... men inuti sadlarna, även omvandlingen av svängsignalerna, verkar det vara. En annan originalitet är det enda munstycket av beläggningscentret.
Tidigare på MK sattes pilarna på MK, i vår version är de helt digitala, om än med primitiv grafik. Dessutom är panelen i sig försänkt djup i undersolen och dess indikatorer är synliga endast för föraren. I princip är allt visat nog, men jag är snarare en supporter av pilhuvuden, speciellt om vi pratar om en tachometer eller bränsleindex. Körningen är nära, speciellt om passageraren gäller armstödet till höger. I det här fallet, när bytet ständigt tar din armbåge.
Synligheten tillbaka är spraining breda ställen. Smala yttre speglar är tvungna att vända huvudet med varje ombyggd. När parkering skulle hjälpa parkeringssensorerna, men oro för installationen ska gå till köparen.
På baksidan är överraskande rymliga, men bara för knän. Huvudet stöder taket, även om du är en slags god tillväxt, och särskilt det är märkbart om det finns en lucka. Stammen är inte tillräckligt, barnvagnen sätter inte här, och det är möjligt att låsa upp det bara utanför nyckeln, och ett flippande handtag för slammet på vår bil bröts av någon före oss.
På resande fart visade MK korset sig väl. Suspensionen lyckas med gropen, men stötdämparens arbete (speciellt på baksidan) lämnar mycket att önska - bullriga och skaka. Bromsarna imponerade inte, det är möjligt att vinterdäcken Dunlop Grapic. I ratten "noll" returnerar inte mycket villigt, i skarpa varv måste du hjälpa till.
Motoren klarar sig bra med sina uppgifter, spinner glatt, men för nasitist. Gear Shift klarhet orsakade klagomål, särskilt snäva överföringar pinne på en oslagad maskin, baksidan ibland kunde man bara slå på dubbelkopplingsupplysning. Jag markerade också en konstig glitch: Vid tidpunkten för omkopplingen ökade kopplingen plötsligt varvtalet ...
Det var mindre än 10 tusen vid kilometern i testmaskinen och samtidigt var rosten blockerad från under tröskelvärdena. Kör på forumet, noterade att andra ägare klagar på svag korrosionsbeständighet. Mer än Geely MK-korshållare jämförs med dyra reservdelar och bräckliga, men dyra stötdämpare:
Sex månader efter inköpet rullades jag av VW B4 i röven. Han skulle åtminstone vara en liten stötfångare deformerad, och min kinesiska fulla bakre *****. I tjänsten försökte dra ut, är metallen helt enkelt rusande.
I allmänhet, trots det tillgängliga ursprungliga priset, går tjänsten till ett öre, vår kollega beskrevs tillbaka 2009, hur mycket är underhållet av bilen Geely Mk. Naturligtvis finns det icke-ursprungliga reservdelar om ett sådant uttryck gäller den kinesiska tillverkaren. Kanske kommer den nya sedan från Geely - Emgrand att vara mer modern och teknisk.
Den kinesiska tillverkaren av GILI har redan tillräckligt föreslår i sin härskare en ovanlig bil i en hatchbacks kropp med vanorna i en liten crossover. Detta är Jili MK Cross, ockuperar en av de första platserna bland budgetkinesiska försäljningsmaskiner. Titta på fotot och video av den här bilen, vill du definitivt anmäla dig till en provkörning. Ja, och recensioner av ägarna berömmer ofta bilar, pratar om hans goda tekniska egenskaper och värdig kvalitet.
Vi erbjuder dig en fullständig översyn av fördelarna och minuserna i modellen MK-korset i den aktuella generationen. Tyvärr, bland de tillgängliga kraschtesterna är det bara kinesiska Kina NCAP, vilket är mycket svårt att lita på. Men på grundval av denna data kan maskinen spara förarens liv och hälsa även i en allvarlig olycka.
Design och inre värld av den lilla "crossover"
Geely MK Cross är en riktig ungdomshatchback som ger alla funktioner i en modern bil till din köpare. Det måste sägas att Geely MK Cross 2012 var helt annorlunda som sin nuvarande efterkommande. Och om ingenting har förändrats i designen, då har testen av kraschtest och recensioner av ägare blivit mycket bättre.
Om ett litet Jili-kors fick ett mer modernt utseende, kunde en riktig jakt börja på bilen till sitt nuvarande pris. Det kinesiska varumärket beslutade att maximera kostnadsökningen, eftersom Jili MK Cross blev ett mycket lönsamt köp. Funktionerna i hans design är som följer:
- utseendet på Geely MK 2 är ganska modernt, det inspirerar förtroendet och uppfattningen av en högkvalitativ bil;
- högkvalitativa bilder och video med deltagande av Jili Cross kommer också att vara ett bevis på utmärkt design;
- Även en ytlig översikt över bilen visar att bilens kvalitet har förbättrats kraftigt.
- det visuella priset på transport är ganska högt, kroppens kropp är värdiga och ganska moderna;
- inredningen är ganska relevant för den här tiden, salongen planeras kvalitativt.
Inuti bilen känns föraren ganska bekväm. Utrymmen i den kinesiska hatchbacken griper för en mängd olika uppgifter. Naturligtvis, på många bilder, ser interiören fattig ut. I den grundläggande konfigurationen är det verkligen. Men sådan fattigdom gränsar inte av olägenheter - även i budgetversionen av Geely MK Cross är allt ganska civiliserat.
På provkörningen av den här bilen är det värt att ägna särskild uppmärksamhet åt kvaliteten på resan. I stugan samlas allt väldigt bra, Geely MK Cross levererar endast positiva intryck. Det finns inget skript av plast och andra obehagliga känslor. Det finns bara framgångsrika lösningar av kinesiska mästare för en billig bil.
Specifikationer och funktioner i priset på hatchback
Om vi \u200b\u200buppskattar det Geely MK Cross 2013-modellåret uteslutande enligt tekniska data kan du också komma till positiva slutsatser. Alla funktioner i bilen fungerar perfekt, inget är tveksamt i kvalitet. Ägare talar ofta om exploatering upp till 500-600 tusen kilometer utan större reparationer och stora investeringar.
Kombinationen av låga priser, bra design och avancerade tekniska egenskaper gör Geely MK kors en av de mest framgångsrika hatchbacksna i den här klassen. Naturligtvis har bilen inte så uttrycksfull dynamik, men glöm inte budgetsegmentet och bilens kinesiska ursprung. I tekniken kommer köparen att få sådana egenskaper:
- den märkta 1,5-liters kraftenheten utvecklar ödmjuka 94 hästar, men det räcker för en resa;
- växellåda uteslutande 5-hastighetsmekanisk;
- de tekniska egenskaperna hos enheten tillåter dig att hälla en billigare 92: e bensin;
- hatchback visar sig perfekt på en provkörning, visar goda vanor;
- på den första bekanta är det extremt svårt att bestämma maskinens låga pris - allt inspirerar förtroende.
- maximal hastighet är begränsad till 160 kilometer per timme av säkerhetsskäl.
Om MK Cross i sin nuvarande utrustning godkändes till otroliga hastigheter och skulle ha en mer uttrycksfull dynamik, skulle säkerheten lida. När kinesiska tillverkare börjar tänka på maskinens tillförlitlighet och säkerheten hos passagerare, kommer det verkligen att inspirera ett visst förtroende.
Geely MK Cross har blivit en utmärkt bil i Corporation Lineup. Medan bra recensioner av ägarna berömmer den här bilen, och modellen är inte längre så ung. Många recensioner består av förare med stor erfarenhet som kör den här bilen. Därför kan du tro på dessa åsikter och utan rädsla att köpa en sådan bil.
Låt oss sammanfatta
Ett framgångsrikt modellutbud av Jil Corporation idag är förknippat med stora investeringar i bolaget. Investeringar gjorde den tekniska potentialen i bolaget den mest kraftfulla bland alla kinesiska företag. Därför förtjänar Geely MK Cross uppmärksamhet åt det faktum att det hålls under lång tid i modellens mening och kommer till en annan uppdatering de närmaste åren.
Sökandet efter en framgångsrik hatchback med hög clearance och en mycket bekväm landning kan ofta slutföras genom köp av Jil MK Cross. Denna bil förtjänar faktiskt uppmärksamhet hos potentiella köpare. Det är universellt, bekvämt och hög kvalitet, ger en bekväm och säker resa.
06.02.2015Bilar ökar starkt i priset 2019
En ökning av mervärdesskattesatsen kommer att leda till en ökning av efterfrågan på bilar fram till 2019: Ryssarna förväntar sig att ha tid tills en annan ökning av priserna. Experter förväntar sig en ökning med 7-8% och dead januari.
AEB Automaks-kommittén svarade på den ökade momsfrekvensen från 18% till 20%, planerad sedan början av 2019 och justerade sin prognos för försäljning av passagerar- och lätta nyttofordon. Enligt AEB kommer resultaten att överstiga 1,8 miljoner enheter, vilket innebär att 13 procent tillväxt jämfört med förra året. Tidigare i utskottet förutspådde att ryssarna kommer att köpa 1,75 miljoner maskiner. Nu, när det är i förståelsen av ryssarna, blev den fortsatta priserna för bilar, efter momsfrekvensen oundvikligt, de som planerade att göra ett dyrt köp, kommer inte längre att skjuta upp det här beslutet. Det är värt att skynda med köpet - Versed AutoNews.ru.
Marknadsaktörer och ledande bilproducenter medgav att momsutvecklingen verkligen påverkar priserna. Men de angav att denna omständighet inte är den viktigaste faktorn som kommer att påverka prissättningen.
"Naturligtvis kommer AutoCompany att tvingas svara på momsutveckling," sade den högsta chefen för ett av de största automatiska varumärkena. - Men de viktigaste faktorerna som påverkar priserna är fortfarande oscillering av rubelväxelhastigheten och tillväxten av räntor på lån. "
Representanten för ett annat lokaliserat varumärke i Ryssland uppgav att tillväxten av mervärdesskatt är den tekniska anledningen till att höja detaljhandelspriserna för alla produkter med 2%. "Det kan finnas andra skäl - resultaten av produktionsåret, rubelväxelhastigheten, men basen på 2% kommer inte att gå någonstans, om bara en av företagen inte kommer att lösa detta belopp från sin egen ficka," Marknadsdeltagaren noteras.
Maskiner stiger i pris med 7-8%
Ändå anser analytiker GK Alor Alexei Antonov att det är en ökning av mervärdesskattesatsen upp till 20% i slutändan kan leda till en prisökning av bilar med så mycket som 7-8%. Enligt honom är effekten av att öka mervärdesskattesatserna helt och hållet avslöjas i februari-mars 2019, då råvarubalanserna 2018 kommer att säljas, och nya satser kommer att köpas redan med hänsyn till den ökade kursen. Den andra omgången av höjning, enligt hans mening, kommer att hållas under andra kvartalet 2019, då tillverkarna kommer att avsluta reserverna för komponenter som köpts till gamla priser.
"Skillnaden mellan priserna på 18% och 20% är inte så signifikant, och för den slutliga köparen verkar det som om bilkostnaden inte bör förändras avsevärt," förklarade Antonov. - Tekniskt sett måste den negativa effekten för slutanvändaren vara nästan inkonsekventa, endast + 2% till den aktuella kostnaden. Men i praktiken och återförsäljare, och tillverkare i alla skeden kommer definitivt att dra nytta av fallet för nästa runda prisökningar, eftersom deras kostnader kommer att öka. Således innebär produktionen av bilen en lång kedja av upphandling, och vid varje steg betalas moms, vilket gör ökningen av värdet av den slutliga produkten oundviklig. "
Chef för Avtovaz: "Med vissa händelser måste vi höja priserna"
Samtidigt är experten övertygad om att ökade mervärdesskattesatser oundvikligen påverkar kostnaden för alla kategorier av fordon, oavsett ursprungslandet. "Det här är en skatt som slutanvändaren betalar från hela kostnaden för varorna och oavsett om bilen passerade hela produktionskedjan i Ryssland eller utomlands, bör dess värde ändras till lika mycket, analytikern talar. - Men med hänsyn till det faktum att för lokaliserad bilkedja, under vilken ökad moms kommer att betalas, mycket längre, är det omöjligt att utesluta att lokaliserade varumärken kommer att öka priserna mer aktivt. Denna slutanvändare kommer dock sannolikt inte att märkas, eftersom återförsäljarna som regel distribuerar extra kostnadskostnader i hela utbudet av bilar som implementeras, både import och lokaliserad. "
Att vägra marginalen kommer inte
I sin tur uppmärksammar analytikern "VTB Capital" Vladimir Bespalov på det faktum att priserna på bilar ökar ständigt och i framtiden kommer situationen i stor utsträckning att bero på den politik som autokompanyet följs.
"Så kan någon justera priserna före den 1 januari 2019 - Sådana varumärken kommer att ha en reserv i tid, för att inte komma in i en båt med dem som bestämmer sig för att göra detta i början av året, - klargjorde snöstormarna. - Men moms är naturligtvis inte den enda faktorns fluktuationer i valutakurser, lokaliseringsnivån, som många varumärkenare i Ryssland inte är så höga, - allt detta måste återspeglas i priser. Därför kommer alla att agera mycket noga, men även under sådana förhållanden är det osannolikt att någon inte tar hänsyn till dessa 2% till sina priser och ger upp marginalen. Kanske kommer det att fungera från dem som kommer att uppnå stöd från huvudkontoret eller från den ryska regeringen i form av förmåner. "
Samtidigt förutsäger snöstorerna att om de flesta märken kollektivt höja priserna i januari, kan detta redan traditionellt misslyckats månadsmånaden visa en negativ försäljningsdynamik jämfört med januari 2017.
"Om rubelväxeln fortsätter på den nuvarande nivån, och det statliga stödet från marknaden fortsätter, har bilmarknaden alla chanser att visa en ökning och 2019," avslutade galen.
Rolfs utvecklingsdirektör Vladimir Miroshnikov sa att tillverkare lagde moms tillväxt och extra kostnader som härrör från detta i prislistor på bilar nu.
"Den här processen har redan börjat, och under de närmaste månaderna kommer vi att se ytterligare justering av priserna mot ökande," förklarade Miroshnikov. - Många märken kommer att lägga prisökningar senast i januari nästa år. Samtidigt kan de varumärken som syftar till att öka marknadsandelen tillfälligt begränsa tillväxten för att locka till sig en ytterligare publik. Idag förstår de flesta köpare som kommer till återförsäljare för nya bilar, att priserna för dem kommer att växa ytterligare. För många bilägare har ett meddelande om planer att höja moms upp till 20% blivit en signal att det är opraktiskt att skjuta upp bilköpet. "
Operativ chef för lyxriktningen för Avilon Vagif Bikulov berättade för AutoNews.ru att företaget redan har stött på bilagan. "Den förväntade prisökningen för bilar före en ökning av mervärdesskatt upp till 20% gav en hög efterfrågan. Varu reserver i gamla priser minskas varje dag, - tog hänsyn till Bikulov. - Naturligtvis kommer vissa tillverkare att försöka smidiga prisökningar för att öka marknadsandelen på grund av marknadsföringsstöd, kreditprogram och handelsprogram. Men på lång sikt kan prisökningen leda till att bilmarknaden kommer att möta negativ dynamik som redan är 2019. "
Jili MK Cross är en slags "off-road" -version av urban hatchback med samma namn. Bilen fick en förstorad markfrigång på 175 millimeter, vilket är en rekordindikator för detta marknadssegment. Så, till exempel, skiljer den japanska crossover Nissan Juke bara 5 millimeter från marken! Dessutom är den kinesiska bilen utrustad med sportelement i kroppssats, en uppdaterad stötfångare och en radiatorgrill, överlagringar på hjulbågar och trösklar, ytterligare lister och dekorativa takskenor.
Dess dimensioner är 4020 x 1692 x 1445 mm, hjulbasen når 2502 mm. Jämfört med föregångaren har bilen blivit 32 cm. Sådana dimensioner gör att hatchbacken är mycket bekväm både när man flyttar i en tät ström och under parkering i urbana förhållanden. Motor - 1,5-liters fyrcylindrig effekt 94 hk I urbana cykeln förbrukar den mindre än 8 liter bensin per 100 kilometer genom banan, och vid körning längs motorvägen sjunker denna indikator till 6,3 liter.
Den grundläggande versionen av hatchbackkonfigurationen innehåller redan alla nödvändiga funktioner inom säkerhet, komfort, praktiska och bekvämlighet. Det finns gjutna hjulskivor, anti-låsningssystem med bromskraftdistributionsfunktion, förarens främre krockkuddar, elektriska fönster, luftkonditionering, justerbar rattstång, ljudsystem, styrkraft, fjärröppningsfunktion hos gastankluckan. Bagageutrymmet har en volym av 430 liter - en bra indikator för en maskin med sådana storlekar.
"Embossing blygsamhet"
- Utseendet på bilen Geely MK Cross
- Salong jil mk kors
- Specifikationer
- Konfiguration och priser
- Fördelar och nackdelar med maskinen
- Recensioner av äkta ägare
- Video Jil Mk Croz
Den kinesiska SUV av Geely MK Cross kommer inte att kallas alls önskan. Sådana hatchbacks kallas pseudokryssor. Trots allt, korta sänkor och hög markfrigång, som är inneboende i Gili MK Cross, inte alls indikator på terrängpotential. Trots den ofullständiga "ammunition" blev Geely MK Cross mycket populär inte bara i tunnelbanan, men också på hemmamarknaden.
Utseende
Titta på fotot Geely MK Cross kan du se en fredsälskande och original exteriör design. Kinesiska ingenjörer gömmer inte det när du skapar den här bilen används teknisk dokumentation Toyota Vios. Det är värt att erkänna att den här gången designarna inte kopierade den japanska bilens utseende och gjorde sin ursprungliga kropp.
I allmänhet ser SUV Geely MK Cross ljus ut och aggressivt, vilket är lönsamt för det skiljer sig från kinesiska konkurrenter. Förkromad skyddsgjutning av hjulbågar är perfekt kombinerad med stora svarta gjutskivor och kromöppningshandtag.
Inredningsdesign
Tyvärr har salongen Jili MK Cross inte åtva ljusa och uttrycksfulla kroppsformer. Den övergripande utformningen av frontpanelen med den centrala platsen för instrumentbrädan varvd från den japanska stamdammen. Det är nödvändigt att vänja sig vid en tillräckligt ovanlig plats för instrumentpanel, men det är värt att erkänna att alla avläsningar lätt läser. 
Med en längd på ca fyra meter är volymen av bagageutrymmet med tunnelbanan en imponerande 450 liter. Bagagullen kommer att räcka för shopping, aktiv rekreation och fel i skogen. En ytterligare gynnsam skillnad mellan Geely MK-kors från många kinesiska analoger kommer att vara en smidig lastplattform när du vikar baksidan av baksätet, vilket väsentligt ökar volymen på stammen. Ett fullstorare reservhjul "dolt" under golvet än bara några dyrare bilar skryter.
Specifikationer (med en kort översikt)
De ekonomiska egenskaperna hos Geely MK Cross kan inte behaga ägarna. En och en halv liter bensin kraftenhet i stadsförhållandena förbrukar cirka 8 liter per 100 km. Specificerad i PTS 94 hp Bli av med föraren från att betala den årliga transportskatten. Arbeta i ett par med en femväxlad manuell överföring, uppfyller motorn fullt ut sina uppgifter - spinner lätt, men lite bullriga.
Med blygsam kraft och vridmoment i 128 nm accelererar Gili MK till "Weave" för 11,8 sekunder. Det bör noteras att för älskare av en dynamisk tur, kommer det inte att räcka, men tyvärr ingår mer kraftfulla kraftenheter i motorerna.
Standard Design Fronthjul Drive Crossover Suspension - Torsion semi-beroende med stråle bak och oberoende typ macpherson i framsidan. Tid Bevisad upphängningsdesign visar utmärkt slät slag. Under trafik på vägar med en fruktansvärd beläggning i kabinen upprätthålls ordentlig komfort för passagerare. Allvarliga väg oegentligheter bryter ibland genom suspensionen, men i allmänhet klarar hon perfekt med sitt ansvar.
Glöm inte att Geely MK korsar positioner sig som en hatchback, som är utformad för utomhusaktiviteter och resor utanför staden. Även på framsidan kommer den fasta vägen i 175 mm inte att vara överflödig. Tack vare detta, Geely MK Cross copes med en ljus off-road "SUV". Med ett tillräckligt högt tyngdpunkt står bilen med självsäkerhet på vägen och håller hanteringen på hög nivå, men när du passerar varv i hög hastighet visas märkbara rullar.
Det bör noteras att Geely MK Cross har blivit en utmärkt grund för förbättring. Vissa ägare som saknar motorkraften är inte stoppade på blygsamma modifieringar eller blinkande "hjärnor" och sätt turboladdning. Således ökar kraftigt kraft- och hastighetsegenskaperna hos Gili MK Cross. Men ändå förvärrar de aerodynamiska indikatorerna och den "kinesiska" suspensionen med en uppsättning hastighet i bilens stabilitet och styrbarhet. Vissa ägare vid det maximala användningsområdena Gili MK-korset, installerar kraftfulla vinschar på den, mer allvarliga upphängningselement och en extra bagage.
Utrustning alternativ
På hemmamarknaden är köparen endast representerad två konfigurationer av Geely MK-kors - komfort och lyx. Det ursprungliga priset på Jili MK Cross håller på 409 000 rubel. Denna kostnad omfattar: fjärrkontroll av det centrala låset, 4 ESP, luftkonditionering, GUR, två front-rad-krockkuddar, MP3-ljudsystem med sex högtalare, larmsystem, PTF, uppvärmningsspeglar, lätta hjul R16, bakre fönstervärme, ABS och EBD.
Genom att köpa Geely MK Cross i lyxpaketet utöver den komfort du får: Läderklädsel och elektrisk lucka, vilket gör salongen strängare och allvarlig. Köp Jil MK Cross i denna konfiguration på 429 000 rubel.
Var och en av de Geely MK-korspaketen belyser crossover i detta prissegment, där bilarna av mer framstående tillverkare är en storleksordning dyrare.
Värdighet
De viktigaste fördelarna med Geely MK Cross är:
. Hög vägklarering som skiljer bilen bland konkurrenterna och minskar sannolikheten för att "haka" oegentligheter på vägen.
. ett litet antal konkurrenter med liknande egenskaper och kostnader;
. Ljust och minnesvärt utseende;
. En stor bagage med blygsamma kroppsdimensioner;
. Smidig laddningsplatta vid vikning av baksidan av den bakre soffan;
. Utmärkt grundläggande utrustning utrustning.
Liksom alla bilar har i Jili MK Cross sina nackdelar:
. blygsamma dynamiska egenskaper som är inneboende i de flesta budgetbilar, inte bara kinesiska;
. De svaga framfjädringsställen, rekommenderar omedelbart efter att ha köpt dem att ersätta dem med mer allvarliga;
. Det är nödvändigt att tillämpa ansträngningarna att stänga dörrarna, orsaken till detta var gummi-kompaktorerna av mediokerkvalitet;
. Otillräcklig anti-korrosionsbehandling och styrka av kroppselement. Som ett resultat bildas även en liten deformation på ett skadat område "Ryzhiki".
Hittills anser många ryska bilister bilar utfärdade i Kina, Schilod. Det Geely MK-korset kan skingra dessa övertygelser som har blivit en myt. Idag har bilen blivit en värdig konkurrent för många europeiska och japanska bilar. Året från det tekniska året som produceras i Kina erövrar mer och mer hemmamarknaden och det är värt att erkänna.
