Automaker som är känd för hela världen, Ford Company i alla dess tillverkningsföretag introducerar ett enhetligt kvalitetskontrollsystem och standardisering. Den främsta europeiska anläggningen för frisläppande av amerikanska bilar ligger i Saarlusa (Tyskland). Amerikanerna började bygga ett företag 1996. Det anses vara ett av de största maskinbyggnadskomplexen i Tyskland. Omkring 6,5 tusen arbetstagare och mer än tusen robotar arbetar på fabriken, de arbetar alla i tre skift. Delade krafter varje dag på företaget samlar 1650 bilar av olika modeller. Du kommer att skicka 80% av alla samlade bilar för att exportera till mer än åttio länder i världen, inklusive Nya Zeeland och Australien. Men många ryska bilister är intresserade, var är Fordkuga samla för Ryska federationen?
Byggmodell för Ryssland
Den första generationen Ford CUGA för ryska konsumenter samlades in 2012 vid företaget i Elabuga (Republiken Tatarstan). Och i 2013 rusade den andra generationen av den amerikanska crossover från transportören.
Ford CUGA-monteringsanläggningen för den ryska marknaden producerar också:
- Fordtransit.
- FORDEXPLORER.
- Fordtourneo.
- Ford-Max
- Fordgalaxy
- FORDECOSPORT 2015.
Det är dock modellen för CUGA ryska bilister accepterade värme, förutom den låga kostnaden (på grund av produktion i Ryska federationen) väntar varje potentiell ägare på en bil med mindre bränsleförbrukning och modern, aggressiv design.
I det ryska segmentet är denna amerikanska crossover i stor efterfrågan. Eftersom bilar uppfyller alla kvalitetsstyrningsstandarder är något från Tatarstan-transportören. Komponenter och material som är utrustade med CUGA kontrolleras upprepade gånger före montering.
Men även i fallet med denna modell kan bilägare inte undvika små problem. Ford Cuga ryska församlingen märkte några fel i elektronik:
- det finns fel som kan drunkna motorn
- vi måste reparera en turbin efter att ha övervunnit vägen på flera hundra kilometer
- crossover har problem med suspensionen.
För våra konsumenter, CUGA-bilar utrustade med en 2-liters dieselmotor med ett val av - 140 och 163 hästkrafter. Det finns också crossovers med en bensin 1,6-liters kraftverk (175 hk). I den grundläggande versionen fungerar maskinen för ett par med en sexhastighetsmekanisk KP. Och ytterligare alternativ inkluderar en sexväxlad robotk KP med dubbelkoppling. För den ryska köparen är både fyrhjulsdrift och framhjulsdrivna modeller tillgängliga. Varje bil har en oberoende upphängning och servostyrning med varierande egenskaper. Som ytterligare alternativ erbjuds tillverkaren:
- ett tak med panoramautsikt
- läderinredning
- automatiskt bromssystem
- automatisk parkeringsmaskin
- uppvärmd vindruta
- navigator och bakifrån kamera
- Åttio pekskärm multimedia system
- xenon och mer.
Smart Crossover Ford Kuga 2017 Modellår, produktion av vilken den hela cykeln startade på företagets fabrik i Elabuga, som redan är tillgänglig från Officiella Ford-återförsäljare i 50 städer i Ryssland - från Kaliningrad till Irkutsk.
Den nya Ford Kuga är tillgänglig för ryska köpare i fyra betyg - Trend, Trend Plus, Titanium och Titanium Plus - till ett speciellt pris från 1 149 000 rubel, med beaktande av alla nuvarande marknadsföringsprogram.
Linjen för den nya crossen innehåller en ny bensinmotor EcoBoost med en volym på 1,5 liter, med en kapacitet på 150 och 182 hk, såväl som en 2,5-liters motor, med en kapacitet på 150 hk. Båda motorerna är tillgängliga i ett par med en 6-växlad automatisk växellåda och certifierad för drift på AI-92.
Versioner är tillgängliga både med fram- och fullhjulsdrift.
Den nya Ford Kuga 2017 erbjuder innovativ teknik som assistent av remsan, som innefattar ett drivrutinsvarningssystem om utgången från batteriet (lane avgångsvarning) och bilhållningssystemet i banan (laneföringshjälp); Transportrörelsesvarningssystemet i tvärriktningen bakom tvärstrafiken varning bil och adaptiva bi-xenon strålkastare.
COGA 2017 är också utrustad med ett förbättrat aktivt assistanssystem under Active Park Assist Parking, som nu har vinkelrätt parkering och aktivt stadsstopp automatiskt bromssystem, vars svarområde ökades från 30 km / h till 50 km / h. Dessutom är alla nya Kuga Smart Crossovers utrustade med systemet med att ringa nödsituationstjänster "Era-Glonass".
Kuga 2017 Ryska produktionen erbjuder också ett nytt synkroniserings 3 multimedia-system med en 8-tums högupplöst pekskärm, Bluetooth och röstkontroll på ryska, Appleink och Apple Carplay och Android-support.
Den nya smarta crossover är maximalt anpassad till Rysslands klimat- och vägvillkor - Kunderna är tillgängliga ett utökat paket med vinteralternativ, inklusive elektriska ratt, framsäten, vindrutan och torkarområden, samt uppvärmda glasvattendysor, som ligger under huven .
Ford Sollers erbjuder kunderna den nya smarta crossover Ford Kuga, ett unikt tillfälle att köpa en bil på Ford-alternativen * -programmet, där kunderna kontinuerligt kan uppdatera bilen, garantin för återlösen av en återförsäljare och en minskad månatlig betalning - från 8 900 rubel / månad **.
Och för de kunder som redan har använt FORD-kreditprogrammet är ett speciellt erbjudande att uppdatera bilen för FORD-alternativ för upprepade kunder *** med en reducerad ränta och andra privilegier tillgängliga.
Prenumerera Sväng- provkörning ru Konfiguration och priser.
- Ford sollers. Ford reducerar priserna för New Mondeo, Kuga, Explorer och Ecosport
- zexx. Testkörning FORD KUGA 2.5 (150 hk) Automatisk växellåda i trend Plus-konfigurationen
- Sense Hur testade du bilen och märkte inte att han har 6 hastighetsöverföring?
- zexx. Tack för ändringen - jag trodde det verkligen .. bara leder mig inte som en modern 6-stramad, men snarare som en 5-tessage av 15 år sedan - ...
- Alexander Berätta om du jämför med konkurrenter, till exempel Ah 35 eller Casca, med en monolarier, vad är för och nackdelar med Couff till dem?
- zexx. Kuga och IX35 är direkta konkurrenter, så jämförelsen är endast möjlig med personliga preferenser. Gå till provkörning till återförsäljare och bestämmer dig personligen närmare .. av ...
- Lorik Jag är skyldig Kuga 2 år, i allmänhet mycket nöjd. Som staden och off-road beter sig perfekt. I bergen i Lagonaki i april föll snö på sommardäck ...
- Sense Hur testade du bilen och märkte inte att han har 6 hastighetsöverföring?
- Ford sollers. FORD KUGA - Ny tillgänglig konfiguration med framhjulsdrift och diesel / automatisk växellåda till försäljning sedan början av 2014. Priser.
- Ford sollers. Den första Ford Kuga produceras med hjälp av hela cykeltekniken i Elabuga
- gästen Testkörning FORD KUGA 2.5 (150 hk) Automatisk växellåda - Nej I någon stuga finns ingen Moskva. Det finns också inget riktigt i instort, förutom här. Varför sådana stora rabatter, och ...
- Ford sollers. Alternativ FORD CUGA, de mest populära 2013 - Beskrivning + video
- Ford - 99 procent av alla sålda Ford-bilar sålda lokalt.
- EcoBoost - Ford Turbated motorer - En kort översikt över teknik.
- Yuri. Hej! Berätta för mig vem som vet på Ford "Kuga" - varför ratten inte blockeras och bränsletanken är inte låst.
- Ford Kuga 2013 - Ryska priser deklarerade och avancerade order började.
- Uppdaterad Ford Kuga 2013 - En kort översikt över tillverkaren
- Klackson Intelligens. Testkörning Ford Kuga. ...
- Autorera Firande. Testkörning Ford Cuga 2013. ...
- Sense Hej. Snart planerar vi köp av Ford Cuga diesel. Det var ett gråt. Behöver förvärmaren? Vem har det, snälla ... snälla ...
- Sense Hej. Hjälp lösa problemet eller berätta för mig var du kan vända dig till. Jag är Ford Cuga, 2,0 turbodiesel, 136 hk, körsträcka 83.000 km. Händer ...
- Gazeta.ru. Steg. Testkörning Ford Kuga (Ford Kuga): ...
Intressant i alla sinnen, Ford Kuga Crossover, som kan skryta med utmärkta löpande och dynamiska egenskaper, erövrade hjärtan av tusentals invånare i CIS-länderna. Många människor, bara kasta en snabb blick på honom, omedelbart fångade sig för tanke: "Jag vill ha den här bilen till mig själv." Men innan du köper den här snygga, kommer det inte att vara överflödigt för att ta reda på var Ford Cuga görs och vilken typ av församling det är bättre att köpa, för att kunna ta emot endast positiva känslor.
Var är Ford CUGA?
Inledningsvis skapade den amerikanska AutoHygoant Ford den här bilen specifikt för den europeiska marknaden och CIS-länderna, eftersom svaret inte är mindre populärt i våra områden i Nissan Qashqai. De första representanterna för denna modell lämnade monteringsaffären i Ford Motors Plant, som ligger i Saarlus (Tyskland). Men kraftigt ökad efterfrågan på en nyhet tvingade tillverkaren att tänka bra om att expandera inflytningsfältet. Thille tänkande, ledningen av företaget beslutade att starta sin "fullskalig offensiv" från Ryssland. Det ideala brohuvudet för början av massproduktionen "CUGI" valdes av fabriken "SOLLERS" i staden Elabuga (Republiken Tatarstan), där vissa andra modeller av bolaget redan har kollektivt samlat.
Samtidigt började bolaget aktivt arbeta med "Conquest" och den västra marknaden, med etablerat frisläppandet av sitt hjärnbarn på grundval av produktionskapaciteten hos ett av dess fabriker i Louisville (USA).
Under 2012 samlades i Elabuga bilar på principen om stor nodalmontering från den så kallade. "Machinomplets", men redan ett år senare, var produktionen översatt till en fullständig cykelteknik (kroppsvetsning, målning, slutmontering), vilket förbättrade kvaliteten på den producerade produkten. Sedan dess har de bilar som samlats in i Tatarstan efterfrågan på dem inte bara i Ryssland, utan också i länderna i den närmaste utomlands, utan sämre i kvaliteten på sina "bröder", monterade på den europeiska transportören.
Vad är den mest högkvalitativa församlingen?
Dessa tillverkare är mycket vördnadsfulla om kvaliteten på den produkt som produceras. Ett sådant stort och känt företag som Ford helt enkelt har inte råd att släppa en slags "Kuga", eller någon annan maskin från en bred lista över dess modeller. Förvaltningen av företaget förstår perfekt att rykteförluster är mycket värre än ekonomiska, så tatartransportören är 100% kompatibel med de stränga normerna för auto jätte. Varje detalj som anges för den framtida bilen passerar många kontrollsteg, vilket praktiskt taget eliminerar försämringen av kvaliteten på den färdiga produkten.
I motsats till försäkran om FORD-motorer firar vissa ägare några nackdelar med bilar som samlats in för Ryssland:
- Problem med elektriker, som ett resultat av vilket bilen kan snubbla utan synliga skäl
- Turbinen kan ibland inte tjäna och tusentals kilometer (ändringar under garantin);
- En liten styv suspension, vilket gör döva ljud vid körning av oegentligheter.
Men de exemplar som gick till marknaderna i andra länder, men importerades i Ryska federationen självständigt, de kan inte heller skryta med otrolig tillförlitlighet och högsta kvalitet. Ford Kuga-versionerna för Förenta staterna är således absolut inte anpassade för hushållsvägar, och kvaliteten på deras LCP- och korrosionsbehandling av kroppen är betydligt underlägsen den ryska.
Därför, om du seriöst tänker på att köpa Ford Cuga, då djärvt köpa Tatar-församlingen, eftersom tillverkaren lade några funktioner i sin design, så att den kan känna sig bekväm i hårda förhållanden med rysk operation. Dessutom är vinterutrustning ett praktiskt taget exklusivt alternativ som specifikt för den ryska konsumenten.
Hur bestämmer man tillverkarens Ford Kuga?
Om du står framför dig, så kommer du inte vara mycket svår att skilja den från europeisk eller rysk församling, eftersom detaljerna i modellen kännetecknas av följande särskiljande egenskaper:
- Hastighetsmätaren har dubbelt digitalisering (kilometer och kilometer per timme);
- Menyn du kan byta grader Celsius för grader Fahrenheit;
- Annan dekoration av strålkastarens lampbrytare;
- Den sfäriska sektionen är installerad i sidospeglarna;
- Gul sektion i huvudoptiken;
- Chrome foder på dörrarna på stammen.
Men för att skilja den europeiska församlingen från den ryska visuellt kommer inte att lyckas. En VIN-kod kommer till räddning, där de första 3 tecknen kommer att indikera produktionslandet för en viss maskin:
- "Z6F" - Bilen samlas in i Elabuga (Ryssland);
- "WF0" - Hemlandsbilen är fabriken i Saarlusa (Tyskland).
Men som vi pratade ovan finns det ingen grundläggande skillnad mellan den "inhemska" och europeiska församlingen, så du kan säkert köpa någon av dem.
Också du läser från oss. Och lämna din feedback.
Vars församling av Ford Kuga är bättre och i vilken konfiguration Ändrades senast: 6 december 2019 av Administratör.
Snabb övergång till sektioner
Uppdaterad Ford Kug har ändrat formen på huven, en liten bit av strålkastarna och radiatorns galler. Baklamporna ändrade formen på de sektioner som för modellens fans kan vara och viktig, men på de tekniska egenskaperna hos den återställande Ford Kuga, påverkades det naturligtvis inte. De viktigaste förändringarna i bilen gäller dess elektroniska fyllning.
Liksom andra Kuga är EcoBoost-familjen utrustad med en turbo-motor, i det här fallet är dess volym 1,5 liter och kraften på 182 hk, såväl som automatisk växellåda. Det här alternativet säljs i Ryssland. Om Ford-märkena har fiender, så tycker de inte om honom senast för designlösningen av stugan. Faktum är att den centrala konsolen är utformad så att den bokstavligen körs på föraren. Men instrumentbrädan kan inte ogillar. Rattet är graverat, ganska bekvämt och enkelt anpassningsbart eftersom det är inställbart i två riktningar, och instrumenten kan kallas sport alls. I Kug är de samma som "Focus", är försänkta i två brunnar.
Innovationer i salongen
En ny styrenhet har dykt upp på ratten, tack vare vilken den nya Ford CUGA fick adaptiv farthållare och möjligheten att spåra styvhet. Dessutom kan bilen till och med vrida lite om föraren är distraherad och bryr sig inte för nära trafikremsan.
Video: Ny CUGA på vägen
På den centrala konsolen i den nya Ford Cuga är nu en fullfjädrad stor skärm och ett modernt synkroniskt 3 multimediamedium med röstkontroll. Navigationssystem och kort - på ryska. Pekskärmen kan dock de enskilda funktionerna styras med knapparna. Det fanns ingen och utan "rester av det förflutna" - på centralkonsolen, temperaturpekarna, som tidigare, grön. Explicit hyllning till tradition, vittnar om att detta är en amerikansk bil.
Ford Cuga muttrar enorma utrymme för bakre passagerare. Även när framsätet flyttas tillbaka i knäet - till och med eliminera. Under passagerarens fötter sitter i mitten av den andra raden finns det ingen tunnel, och därför kommer det att vara bekvämt i den bakre soffan. Dessutom har de bakre passagerarna en justerbar lutning av ryggen, armstödet och fickorna i dörren. Nyfiken detaljer: Glasögon i bakdörrarna sänks till Niza själv, som är långt ifrån alla bilar. Detta är en annan anledning till att unga familjer väljer exakt den nya Ford Cuga. Om han lägger till några mer fashionabla alternativ och lätt uppdaterar designen, kommer bilen att säljas ännu bättre.
Mått och andra storlekar av Ford Cuga:
- Längd: 4524 mm;
- Bredd: 2077 mm, med vikta speglar 1838 mm;
- Höjd: 1689 mm, i närvaro av skenor på taket på 1703 mm;
- Hjulbas: 2690 mm;
- Reversalens diameter: 11,1 m;
- Volym av bränsletank: 60 liter;
- Volymen på stammen: 484 liter, med sänkta baksäten 1653 liter.
Sakt och clearance tillåta
När korsningen är köpt, desto mer hjuldrift, vill hans ägare tro att hans bil kommer att kunna gå till åtminstone en måttlig terräng. För detta har Ford Kuga förutsättningar. I synnerhet har sänkarna korta, så under en provkörning flyttas maskinen utan problem längs de kuperade fälten.
Nyfiken är det här. Om varje modern crossover full av olika elektroniska assistenter. I synnerhet verkar assistenten vid nedstigningen från berget idag att det verkar på varje crossover. Tyvärr, av någon anledning visade jag inte på den uppdaterade Ford. Jag var tvungen att gå ner på det gamla sättet, det vill säga på bromsarna. På torr kulle är det inte läskigt, men när du måste flytta på hala sluttningar, skulle den elektroniska assistenten vara mycket trevlig.
Video: Park Bilen hjälper Active Park Assist
En annan fråga i vilken utsträckning är den nya CUGA lämplig för att gå till toppen av en eller annan bild. Kopplingen av de första utgåvorna var Haldex-kopplingen, men sedan bestämde sig för att spara och engagera sig i den oberoende utvecklingen av ett fullt drivsystem. Med den uppgift de klarade och deras system fungerar bra. Den enda frågan är: Varför har inte en kopplingsblockeringsknapp så att föraren kan göra en komplett enhet permanent? Förresten, det finns inget ESP-system här och stäng av terrängen, det hjälper det väldigt mycket.
Ändå erövra glidbanorna. Den nya Ford Cuga är kapabel. Ändå är hans motor bra, men det fungerar också i ett par med en nuvarande maskin. Bilen kommer lätt till toppen av någon kulle. På platser där bilen är markerad utlöses slipssystemet, vridmomentet slår på hjulen med ett grepp med jorden och bilen besöker framgångsrikt på övervåningen.
Om styrkontrollen
Ford CUGA har alltid gillat bilister, så det hanterar. Den nya Ford CUGA behöll denna värdighet och restyleringsmodellen är fortfarande oåterkallad. Detta känns speciellt på den version där en fullfjädrad automatisk utförs i växellådans roll. Dess närvaro är särskilt värdefull på terräng, men också på asfalt, visar han sina fördelar. All den nödvändiga rutan är tillräckligt snabb, särskilt i sportläge.
Video: Hur Ford Kuga har ett fullt drivsystem
Det är sant att en annan funktion manifesterar sig i sportläge. Sitter i bilen med den vanliga rörelsen, vrid väljaren ner och faller omedelbart i sportläget, och bränsleförbrukningen i det här läget är sådan att det enkelt går till 16 liter. Men sportsläget är underbart. Den har ett omedelbart svar på pedalen, det finns också hämtning, det är bara tömningen av gastanken inträffar med skrämmande hastighet. Det är emellertid nödvändigt att byta spaken upp, eftersom läget ändras till den vanliga "enheten", varefter bilens natur förändras avsevärt. Pickupen är inte längre så, men bränsleförbrukningen reduceras till 12 liter "på hundra" körning.
Granskning av Ford Cuga
En av de viktigaste chipsen i den uppdaterade Ford Cuga är en ny multimedia-synkronisering 3. Det finns inga frågor till hennes stora skärm, men nu med sin nya karta är det mycket svårt att räkna ut det. I synnerhet, om du behöver navigering för att återvända till huvudmenyn, är det ganska svårt att göra det.
Förresten, i multimediasystemet var det en avstängning av dragkraften, som jag ville göra det, men misslyckades under provkörningen på terräng. Faktum är att i de flesta bilar realiseras denna avstängning mycket helt enkelt: genom att trycka på en enda knapp. Du kan inte tänka dig bättre. Till exempel, under körning när föraren ser det framför honom. I det här fallet trycker den önskad knapp och ESP-systemet stängs av. När smutsen var kvar, aktiverar föraren med hjälp av samma knapp systemet.
På den nya CUGA är denna funktionalitet mycket mer komplicerad. Crossover-ägaren måste stängas i menyn, gör fem eller sex rörelser där innan det kommer till önskat alternativ och först efter det att det kommer att kunna inaktivera stabiliseringssystemet. Vad är svårigheterna?
Under huven på den nya CUGA
Vi i Ryssland, Ford Kuga säljs med Ekobeust bensinmotor, en volym av en och en halv liter och en kapacitet på 180 hk Det finns både den andra motorn - det här är en välkänd, tidstestad atmosfärisk. Dess arbetsvolym är 2,5 liter, och kraften på 150 hk Det fungerar i ett par med en maskingevär. Vad är den här motorn än bra? Det är självklart mycket mer tillförlitligt, för utan turbin. Å andra sidan, under rörelsen, är han väldigt ostoppbar och med honom en bil, som de säger, går inte. I fallet, under huven finns det EcoBoost, är bilens dynamik helt annorlunda.
Två versioner av den nya Ford Kuga:
- Motor: EcoBoost, arbetsvolym 1,5 liter, turboladdning, kraft 182 hk, vridmoment 240 nm. Drive: Endera full, eller fram, växellåda: 6-växlad automatisk.
- Motor: Bensin atmosfärisk, arbetsvolym 2,5 liter, kraft 150 hk Drive: Endast fram.
Konfiguration och priser
Testdriften visade att den uppdaterade Ford CUGA har förändrats i allmänhet, det är inte starkt, vilket har dubbla konsekvenser. Med en av dem är det bra att bilhanteringen bevaras och dess permeabilitet. Å andra sidan kommer några elektroniska marker av den uppdaterade modellen inte riktigt som de framtida ägarna. Även om den avgörande faktorn, som vanligt, kommer att vara priset. Det finns hopp om att den flexibla prispolitiken för Ford för den nya COUFF kommer att fortsätta. Förresten kan en sådan fråga uppstå: var är Ford CUGA? I Elabuga, där den ryska Ford-fabriken ligger.
Video: För säkerhet Nya CUGA fick 5 stjärnor Euro NCAP
Nyheten erbjuds i fyra nivåer av konfiguration:
- 1,379 miljoner gnid. Det finns en restylerad version av CUGA i trend. Detta är grundläggande utrustning, och därför är det inte värt att vänta på det. Under huven kommer det att finnas en 2,5-liters motor, och enheten är endast på framaxeln. Omvänden kommer dock att ha både ESP och ABS, som har blivit obligatorisk idag. Föraren kommer att ha ett antal assistenter, utformade för situationer som nödbromsning och röra från en sluttning. Dessutom kommer elektroniken att hjälpa föraren att hålla under kontrollen av längtan i varv, samt förhindra eventuell tippning på branta varv.
- Lite bättre kommer att vara trend plus till ett pris av 1,469 miljoner rubel. Här kommer köparen att få en bil med turboladdad EcoBoost, och viktigast av allt kommer det att ha möjlighet att välja typ av enhet: antingen fram eller full.
- Nästa kommer titanpaketet med prislappen startat med 1,559 miljoner rubel. De köper en sådan version kommer att kunna välja motorn: antingen en bra gammal atmosfär, eller ett nytt ecobooost med tuberkulos.
- Varningslinje av modeller version Titanium Plus, stående nästan 2 miljoner rubel. Det kommer att presentera alla de ovannämnda innovationer som Multimedia Sync 3, liksom en parkeringsofficer och öppningen av stammen med "fot" -metoden.
Som en del av dagens europeiska presentation, FORD RIDA ut åtta elektrifierade modeller på scenen, inklusive en helt elektrisk transit, som kommer att bli seriell endast på två år, men pressfokus förväntades bli nitade till den nya Kug. Den tredje generationens crossover lånade en C2-plattform från fokus för fokus för den fjärde generationen och förvärvade en mer passagerarställning, eftersom det blev 20 mm under, 89 mm är längre och 44 mm bredare. Observera att vår konstnär fortfarande är nästan helt gissat utseendet på crossover. Den nya plattformen fick minska CUGAs kantvikt ca 90 kg, medan kroppens styvhet för vridning ökade med 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Jämfört med föregångaren steg hjulbasen från 2690 till 2710 mm, så att i baksätet blev Kuga lite rymligare. Volymen på stammen är ännu inte namngiven, den är bara känd att den kan ökas med 67 liter, om du flyttar baksätet som är installerat på slädstickorna så mycket som möjligt. Från förarsätet är den nya Kuga nästan helt identisk med fokus för den fjärde generationen, och i huvudsak är det enda "chipet" av crossover en virtuell 12,3-tums virtuell instrumentsköld, medan multimedia display diagonal på Center Console är bara 8 tum. Förutom huvudskölden föreslås en infällbar genomskinlig verkstad på visiret, på vilken operativ data visas med projektorn - till exempel hastighet och navigeringstips.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
För den nya Kuga, finns det redan tre hybridkraftverk. Plug-in-hybriden består av en 2,5-liters bensin "atmosfärisk" som arbetar på Atkinson-cykeln, en elektrisk motor och ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 14,4 kWh. Den ackumulerade kraften hos den laddningsbara hybriden är 225 hk, den elektriska stötens sväng är 50 km, och den fullständiga laddningen av batteriet från hushållsutloppet tar 4 timmar.
1 / 2
2 / 2
Den vanliga hybridkugan (utan möjlighet att ladda av den externa källan) också ordnas, men dess tekniska egenskaper är ännu inte avslöjade - en sådan modifiering kommer att visas endast 2020. Och den enklaste mjuka hybriden är byggd på grundval av den 150-starka 2,0-liters ecoblue Turbodiesel, till vilken hjälpen 48-volt startergeneratorn helt enkelt är skruvad, vilket ger ytterligare ström under accelerationer och låter dig spara bränsle. Den 190: e versionen av samma dieselmotor kommer att sättas på en CUG utan hybrid-fantasi, liksom en 120-stark dieselmotor 1.5 ecoblue och bensin "TurboTroix" 1.5 EcoBoost med en kapacitet på 120 eller 150 hk Lådor av företaget - 6-hastighet "mekanik" eller 8-växlad hydromekanisk "automatisk", körning - fram eller komplett, med elektronstyrd strömavtagningskoppling på bakaxeln.
För den amerikanska marknaden, där Kuga säljs under namnet Escape, är dieselmotorer inte angivna, men det kommer att finnas en unik bensin toppversion med en motor 2.0 EcoBoost med en kapacitet på 253 hk, och den 1,5 EcoBoost-motorn producerar maximalt 182 HP.
Den andra generationen Kuga förra året fann 153.259 köpare i Europa, 1,2% mer än 2017, men resultatet av VW Tiguan är nästan ett hundra tusen mer. American Escape 2018 separerades med en cirkulation av 272 228 exemplar (-11,7%), medan ledaren av SUV-segmentet - Toyota Rav4 - hittade 427.168 köpare (+ 4,8%).
I Ryssland kommer 2018 att bli det sista hela året för Kuga (13 909 st implementeras), liksom andra Ford personbilar. Minns att den "blå ovala" och nära (som ett alternativ - att sälja) sina växter, kommer endast ett företag att förbli i Elabuga, som producerar transiter, men kontroll över det kommer att vända sig till det ryska företaget Sollers.
Idag tillkännagav Fords ryska presskontor den oöverträffade "likvidation" -rabatterna på passagerarmodeller: i synnerhet fokus och Cuhus kan tas med vinst på 175 tusen rubel, och rabatten på Explorer är lika mycket som 400 tusen rubel. "Åh, där du brukade vara med sådana rabatter", är konsumenterna stöniga. Betydligt sänka priserna på fokus som erbjuds och, där denna modell fortfarande samlas in, men Fords ledarskap, en sådan nationell frälsningsplan inte var intresserad, eftersom avgången från Ryssland bara är en del som tidigare meddelats.
