Comparație între Yokohama Ice Guard IG30 și Yokohama Ice Guard IG50. Descrierea anvelopelor auto Yokohama Ice Guard IG50 Stadiul tehnicii astăzi

Anvelopă de iarnă Yokohama de iarnă, fără crampoane Paza de gheata IG50 este una dintre cele mai recente dezvoltări ale unuia dintre liderii din industria japoneză a anvelopelor. Acest model este disponibil în peste 40 de dimensiuni diferite, cu dimensiuni potrivite de la 14 "la 17".

Designul modelului benzii de rulare

Anvelopa are un design modern al benzii de rulare asimetrice. În același timp, în funcție de lățimea benzii de rulare, banda de rulare a anvelopei este echipată cu un model diferit. Dacă lățimea benzii de rulare depășește 235 mm, atunci modelul său este echipat suplimentar cu o nervură longitudinală suplimentară situată în partea centrală a benzii de rulare. În ambele cazuri, modelul asimetric al benzii de rulare a permis o tracțiune excelentă, atât pe zăpadă, cât și pe gheață.

Desen interior Banda de rulare este concepută pentru a oferi cea mai bună aderență atunci când conduceți pe suprafețe înghețate. Mai mult, dimensiunile sale sunt semnificativ mai mari decât suprafața laterală exterioară a benzii de rulare. In afara de asta, Partea exterioară banda de rulare este echipată cu blocuri mai puțin masive, precum și cu un număr crescut de sape. Datorită acestei soluții, a fost posibil să se asigure patch-ul de contact cu un număr semnificativ de muchii ascuțite.

Modelul interior al benzii de rulare a Yokohama IG50 are trei coaste longitudinale, inclusiv zona umerilor. Situate în partea centrală a benzii de rulare, două nervuri longitudinale sunt două rânduri de blocuri dreptunghiulare situate longitudinal în raport cu direcția de deplasare. Această structură a părții interioare a modelului benzii de rulare a făcut posibilă obținerea unei rigidități longitudinale ridicate, ceea ce a dus la o îmbunătățire a tracțiunii și a caracteristicilor de aderență pe zăpadă.

Zonele de umăr de pe ambele părți ale benzii de rulare sunt două rânduri de blocuri dreptunghiulare, a căror dispunere transversală asigură performanțe ridicate de frânare, în special pe suprafețele înzăpezite. În plus, zonele umerilor sunt caracterizate de o structură foarte rigidă, care nu numai că a îmbunătățit manevrabilitatea, ci a contribuit și la o distribuție mai uniformă a presiunii peste plasturele de contact.

Aderență sigură și fiabilă pe gheață

Acest model, în ciuda absenței știfturilor, are performanțe excelente în special pe drumurile înghețate, asigurând astfel un nivel ridicat de siguranță. Anvelopa a câștigat această abilitate printr-o varietate de soluții de design, dintre care cele mai notabile sunt sape 3D și un compus inovator din cauciuc.
Această anvelopă este una dintre primele, unde, pentru prima dată, au fost utilizate două tipuri de lamele tridimensionale - lamele tridimensionale, care sunt situate în partea centrală a benzii de rulare și cele tridimensionale tridimensionale, situate în zonele umerilor. În ambele cazuri, suprafața multiformă a pereților face posibilă crearea unei legături puternice între ele în momentul contactului cu carosabilul, ceea ce crește semnificativ rigiditatea blocurilor de rulare, formând simultan multe margini suplimentare ale ambreiajului. Ca urmare, anvelopa demonstrează nu numai o manevrabilitate excelentă pe asfalt uscat, ci și o aderență fiabilă și stabilă pe suprafețele înghețate.

O altă componentă care a furnizat anvelopa Gheață Yokohama Pază IG50 performanță excelentă pe gheață, a devenit un compus inovator al benzii de rulare. După cum știți, una dintre principalele cauze ale aderenței slabe a anvelopelor la suprafețele înghețate este pelicula de apă formată ca urmare a fricțiunii. Banda de rulare a acestui model este realizată dintr-un compus din cauciuc care are proprietăți excelente de absorbție, ceea ce permite ca banda de rulare să se agațe de suprafața gheții prin absorbția filmului de apă. A fost posibil să se obțină astfel de proprietăți ale compusului din cauciuc datorită prezenței în structura sa a microbulelor absorbante speciale, a căror formă goală îndepărtează efectiv umezeala din plasturele de contact. În acest caz, învelișul microbulelor se caracterizează printr-o rigiditate crescută, datorită căreia se creează un efect de margine, care, la rândul său, mărește rezistența blocurilor de rulare la deformare. Pe lângă micro bule, compusul din cauciuc conține o componentă specială absorbantă - Gel alb (gel alb). Această substanță a făcut ca compusul din cauciuc să fie mai elastic, asigurând astfel o îndepărtare mai eficientă a filmului de apă de pe suprafața înghețată.

Principalele caracteristici ale anvelopei de iarnă Yokohama Ice Guard IG50

- Design asimetric al benzii de rulare direcționale pentru performanțe superioare atât pe zăpadă, cât și pe gheață;
- Rezistență la rulare redusă datorită rezistenței ridicate la deformare a anvelopei;
- O combinație de două tipuri de siphe tridimensionale, datorită cărora anvelopa demonstrează o aderență excelentă pe zăpadă și gheață;
- Blocurile de rulare pe mai multe rânduri din partea centrală oferă o eficiență ridicată a accelerației, precum și o aderență excelentă pe suprafețele înzăpezite și înghețate
- Compus inovator din cauciuc cu micro bule și „gel alb” are o absorbție excelentă.

S-ar putea să vă intereseze și următoarele modele.

Yokohama ice GUARD iG50 - Anvelopă de frecare de iarnă de tip nordic cu model asimetric protector conceput pt autoturisme telefoane mobile.

Țara de origine: Japonia.

Test Yokohama iG50 ice GUARD de la revista Avtomobili Kazahstan, desfășurat în 2015

În 2015, experții publicației „Automobile Kazakhstan” au testat anvelopa de iarnă Yokohama Ice Guard 50 în dimensiunea de 185/65 R15 și au comparat-o cu patru anvelope similare buget, mediu și premium. În plus, o anvelopă europeană și două modele cu crampoane au participat la test pentru claritatea rezultatelor.

Testele au fost efectuate la un teren de probă din Finlanda la Mașină Skoda Rapid Spaceback.

Rezultatele testului

Potrivit rezultatelor testului, gheața Yokohama GUARD iG50 a ocupat ultimul loc printre modelele fără crampoane.

Anvelopa a arătat una dintre cele mai scurte distanțe de oprire pe gheață, dar timpul de manipulare și accelerare a fost mediu. Pe zăpadă, anvelopa încetinește bine, asigură o accelerație rapidă și o manevrabilitate eficientă, în timp ce singurul dezavantaj pe această suprafață este rezistența la slash: rata de ascensiune pe terciul de zăpadă din Yokohama s-a dovedit a fi una dintre cele mai scăzute (mai rău doar în Kama ). De asemenea, anvelopa a evoluat moderat pe asfalt uscat și cel mai rău dintre toate pe umed.

La alegere anvelope de iarnă trebuie să abordați cu mai multă responsabilitate decât vara. La urma urmei, condițiile meteorologice din perioada rece sunt foarte dure. Este gheață și o cantitate mare de zăpadă - acești factori nu vor fi un obstacol pentru o mașină pe care sunt instalate fricțiuni de înaltă calitate sau anvelope cu știfturi.

Să încercăm să analizăm în detaliu noul produs al mărcii japoneze - Yokohama Ice Guard IG50 plus și recenzii despre asta... Cele mai importante surse de informații sunt răspunsurile șoferilor și rezultatele testelor special realizate. Să luăm în considerare totul în etape.

Un pic despre producător

Compania Yokohama și-a făcut primele începuturi în această direcție a industriei în urmă cu 100 de ani. În acest moment, această companie este una dintre cele mai mari din lume în producția de anvelope auto pentru autoturisme, camioane, vehicule sportive, precum și pentru autobuze. Compania are și alte domenii de activitate - producția de aliaje ușoare jante de roți, tuburi pentru anvelope, produse din cauciuc pentru nevoile de producție... Yokohama furnizează produsele sale mărcilor globale precum Mercedes benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. Și acesta este un indicator al calității.

La început, produsele erau produse doar în Japonia, puțin mai târziu compania a stabilit sucursale în SUA și Insulele Filipine. În prezent, producătorul are fabrici în Thailanda, Australia, Germania, Canada, China. Există o fabrică în Rusia, care oferă exact aceeași gamă de anvelope.

Istoria mărcii Yokohama

Holding Yokohama Rubber Company LTD a fost fondată în toamna anului 1917 în orașul Yokohama, de unde și numele. Puțin mai târziu, o fabrică pentru producția de anvelope auto numit Hiranuma. Produsele fabricate au fost o noutate a acelor ani și au fost de înaltă calitate, care a fost ulterior bine apreciată de primii șoferi. Utilizarea tehnologiilor inovatoare și respectarea standardelor de calitate au contribuit la creșterea rapidă a companiei și la extinderea gamei oferite. Prin urmare, în 1929, a fost deschisă o altă producție - în Tsurumi.

Și acum, la mijlocul anilor treizeci ai secolului trecut, Yokohama cooperează cu preocupările „Toyota” și „Nissan” și, de asemenea, își furnizează anvelopele curții imperiale. Înregistrarea mărcii comerciale Yokohama va avea loc în 1937.

În timpul celui de-al doilea război mondial, compania va executa ordine pentru nevoile armatei. În 1944, se va deschide a doua fabrică Yokohama, Mie. În acest război, Japonia a fost învinsă, însă producătorul a continuat să își mărească capacitatea: compania a reușit să semneze un contract pentru furnizarea de anvelope pentru aeronavele Forțelor Aeriene ale SUA.

În anii 50-70 ai secolului trecut, au început rate crescute de creștere a producției de mașini. În acest sens, compania trebuie să crească volumul producției și să deschidă noi fabrici și fabrici. Biroul principal își schimbă locația din Yokohama în Tokyo în 1952.

Din 1957, întreprinderea a început să producă primele anvelope din țara sa cu cauciuc sintetic, iar din 1958 - cu cablu de nailon. Din 1967, a început producția de anvelope de tip radial pentru autoturisme (GT Special).

Din 1969 compania deschide sucursale și birouri de reprezentare în alte țări: SUA, Australia, Germania, Vietnam, Filipine, Belgia, China, Thailanda. Yokohama lucrează în Rusia din 2005.

Principala mândrie a exploatației japoneze este producția și furnizarea de anvelope pentru focuri de cursă. Și deja în 1983 a devenit furnizorul oficial de anvelope pentru Formula 3 din Macao. Yokohama este prima companie japoneză de anvelope care a primit certificarea ISO9001 în 1995.

Starea lucrurilor astăzi

Astăzi, holdingul Yokohama este cel mai mare producător japonez de anvelope, în timp ce ocupă și o poziție de lider în rândul întreprinderilor mondiale în acest domeniu. Top zece cele mai bune companii pentru producerea de anvelope.

Yokohama este partener și furnizor de produse pentru numeroase competiții de curse auto.

Etapele de producție din Yokohama sunt complet automatizate, astfel încât un număr minim de persoane sunt implicate în muncă. Componentele moderne ale anvelopelor, utilizarea tehnologiilor avansate, cel mai înalt control al calității, precum și o căutare regulată a ideilor inovatoare permit companiei să ocupe o poziție stabilă și sigură pe piață.

În producția de mașini Anvelopa Yokohama sunt luate în considerare caracteristicile structurale ale șasiului, configurația, precum și greutatea fiecărei mașini. Prin urmare, un astfel de cauciuc crește semnificativ capacitatea de manevrare, manevrare și confortul de conducere pe orice suprafață a drumului în orice condiții meteorologice. În calitate de furnizor de anvelope pentru producătorii auto mondiali, Yokohama este o încredere binemeritată în rândul proprietarilor de mașini. Acest lucru face alegerea mai evidentă și beneficiile mai evidente.

Conducerea companiei este, de asemenea, un activist de securitate mediu inconjurator prin urmare, se străduiește să producă zero emisii în producția de cauciuc. Yokohama participă la diferite festivaluri și proiecte caritabile, al căror scop este păstrarea și întreținerea.Din 2008, compania a lansat un proiect de creștere a copacilor și plantarea lor pe teritoriul propriilor fabrici și plante.

Ce anvelope oferă compania?

„Yokohama” este capabilă să satisfacă dorințele oricărui proprietar de mașină. Gama companiei include anvelope de vară, de iarnă și de sezon pentru toate tipurile de mașini. Utilizare tehnologie nouă IceGuard este fabricat pentru a crește stabilitatea anvelopei în toate surprizele meteorologice. Un astfel de produs are proprietăți excelente de a absorbi excesul de umiditate, datorită căruia există o bună aderență a roții la suprafața umedă a drumului.

Care sunt caracteristicile fiecărui sezon?

Cauciucul Yokohama pentru vară face o conexiune excelentă cu drumurile uscate sau umede. O caracteristică distinctivă este izolarea completă a zgomotului, chiar dacă mașina se deplasează la viteze mari. Este de înaltă calitate și destul de durabil. Datorită prezenței pereților laterali întăriți și a unei structuri speciale a benzii de rulare, anvelopele de vară de la Yokohama formează o bună aderență la suprafața drumului la diferite pante.

Anvelopele Yokohama pentru iarnă au un model unic de rulare; amestecurile speciale sunt adăugate la cauciuc în timpul producției. Aceste două componente creează condiții pentru o aderență excelentă a mașinii pe drumuri alunecoase. Gama de prețuri pentru anvelopele de iarnă de la Companie japoneză suficient de larg, astfel încât să puteți alege o opțiune pentru orice portofel.

Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt, de asemenea, solicitate. Acesta este un produs care combină cele mai bune calități ale celor două modele anterioare. Anvelopa pentru toate anotimpurile are un model specific și atent gândit.

Mai multe despre anvelopele de iarnă

Mulți proprietari de mașini sunt ocupați să se schimbe anvelope de vară pentru iarnă cam la aceeași oră - aceasta este luna octombrie. Alegerea anvelopelor de iarnă este o problemă destul de responsabilă, deoarece un astfel de produs trebuie să fie de înaltă calitate și să ofere o bună aderență atunci când temperaturi scăzute.

Yokohama are un concurent constant - de asemenea marca japoneză Bridgestone, considerat primul din industria anvelopelor. Din acest motiv, dezvoltatorii Yokohama trebuie să își îmbunătățească în mod constant procese tehnologice pentru a îmbunătăți în continuare calitatea produsului. În același timp, recenzii despre anvelope de iarnă Companiile din Yokohama variază foarte mult.

Recenzie Yokohama Ice Guard IG50 plus

Una dintre ultimele noutăți ale companiei este anvelopa Ice Guard IG50 plus. Reprezentant al celei mai noi ere a studless anvelope de iarnă... Yokohama Ice Guard IG50 plus se referă la o tracțiune superioară pe gheață și la un consum redus de combustibil.

Recenziile spun că una dintre cele mai multe motive frecvente pierderea controlului mașinii este un film de apă care stă deasupra gheții. Acest fenomen este numit și efectul microacvaplanării asupra unui plan acoperit cu gheață. O anvelopă standard pe această suprafață va începe să alunece deja în intervalul de temperatură de la 0 la -6 grade Celsius. În această perioadă, grosimea peliculei de apă este mult mai mare decât capacitatea anvelopei de a scurge eficient apa.

Specialiștii companiei au creat un compus unic din cauciuc absorbant de apă. Acesta arată o eficiență ridicată a eliminării apei din plasturele de contact. Acest lucru asigură aderarea anvelopei direct la suprafața gheții uscate. Această idee a devenit foarte reușită, judecând după recenziile Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Acest efect a fost realizat datorită prezenței microbulelor absorbante în compusul de cauciuc, care îndepărtează cu succes pelicula de apă din punctul de contact. În recenziile Yokohama Ice Guard IG50 plus, experții raportează că suprafața anvelopei are o carcasă densă, datorită căreia se formează un efect de margine, oferind, de asemenea, rigiditatea oricărui bloc de anvelope. De asemenea, unul dintre componentele acestui amestec este un gel alb absorbant. Un design bine conceput al anvelopelor previne deformarea anvelopelor, reducând astfel consumul de combustibil. Datorită acestui fapt, compania primește un număr mare de recenzii pozitive.

La Yokohama Ice Guard IG50 plus, specificitatea benzii de rulare este după cum urmează: în partea de mijloc, plasturele de contact este extins în mod semnificativ, există mai multe șuruburi decât în ​​umăr. Acest lucru mărește efectul de tracțiune și de margine pe drumurile înghețate. Banda de rulare este echipată cu blocuri multi-core concentrate în partea centrală, datorită lor, eficienței frânării și controlului pe orice suprafață din perioada de iarnă... Micro-canelurile sunt amplasate pe diagonala benzii de rulare, permițându-vă să obțineți cel mai bun efect chiar de la începutul funcționării, fără a recurge la rularea anvelopelor.

Yokohama este pe bună dreptate pe primul loc în producția de anvelope auto din partea de est a planetei. Eșantionul pe care îl luăm în considerare a devenit un înlocuitor de succes pentru modelul anterior, al treizecilea, judecând după recenzii.

Yokohama Ice Guard IG50 plus este utilizat în competiții precum campionate și raliuri Le Mans și FIA. Din acest motiv, acest produs va fi de interes pentru șoferi, proprietarii de saloane de reglare automată, precum și stațiile de service.

Avantaje:

• Aderență de primă clasă pe suprafețe înghețate.
• Reducere semnificativă a consumului de combustibil.
• Conexiune fiabilă cu șoseaua în perioada operațională.
• Controlul unei mașini pe o pistă înzăpezită.

Principalele caracteristici ale anvelopei Yokohama Ice Guard IG50 plus, după cum au remarcat consumatorii, sunt următoarele:

• un compus de cauciuc modernizat care garantează stabilitatea cârligului pe gheață și pe zăpadă împachetată;
• stratul inferior al benzii de rulare a devenit mai rigid, îmbunătățind astfel manevrabilitatea, reducând consumul de combustibil și mărind durata de viață a anvelopelor;
• elasticitate optimizată în diferite condiții de temperatură datorită îmbinărilor de înaltă tehnologie utilizate în stratul exterior al benzii de rulare;
• centura este întărită cu un cablu sintetic suplimentar, iar razele multiple ale profilului benzii de rulare adaugă stabilitate și predictibilitate Yokohama Ice Guard IG50 plus atunci când se manevrează în condiții meteorologice schimbătoare;
• o concentrație crescută de lamele mărește numărul muchii de cuplare, care, la rândul său, reduce lungimea distanței de frânare pe o suprafață înghețată.

Caracteristici generale ale anvelopei Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Acestea sunt produse din 2012 și sunt destinate conducerii în teren și pe șosea în condiții de iarnă. Acest model aparține tipului de anvelope cu velcro. Tradus, denumirea produsului pe care îl luăm în considerare înseamnă „protecție împotriva gheții”. Acest lucru explică capacitatea excelentă a anvelopei, care permite șoferului să mențină echilibrul și să conducă în siguranță mașina în condiții de îngheț și drumuri acoperite de zăpadă.

Printre alți indicatori în plus, se remarcă următoarele:

• Reducere semnificativă a timpului de frânare.
• Aderenta crescuta cu o suprafata alunecoasa, care uneori chiar evita o urgenta.
• Respectarea mediului.
• Economisirea consumului de combustibil.
• Stabilitate și agilitate sigure.
• Compoziție specială a compusului din cauciuc.

Anvelopele Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 sunt fabricate în conformitate cu tehnologii speciale - la amestecul de cauciuc se adaugă silicon de tip gel. Această structură seamănă cu bile albe, scopul lor este de a adsorbi apa de la suprafața cu care intră în contact. Acest lucru este facilitat de moleculele de carbon, care sunt, de asemenea, incluse în compoziție. Și în plus - cei mai mici pori, acoperă întreaga suprafață, elimină semnele acvaplanării.

Compus de cauciuc avansat

Similar eșantionului anterior, banda de rulare a acestei anvelope tinde să absoarbă umezeala care se formează ca urmare a contactului cu gheața. În recenziile Yokohama Ice Pază fără știfturi IG50 plus raportează că a fost posibil să se prevadă acest punct din cauza numărului mare de pori minusculi, care, în contact cu suprafața drumului, absorb apă. În eșantionul anterior, această tehnologie sa dovedit a fi ineficientă, deoarece distribuția microporilor în banda de rulare a fost inegală. Folosind versiunea îmbunătățită a elementului absorbant White Gel împreună cu tehnologie avansataîn timpul producției, acest defect a fost eliminat aproape 100%. Concluzie: distanța de frânare pe un drum înghețat a fost redusă cu 7%.

Protector dublu strat

Încă unul trăsătură distinctivă versiunea Yokohama Ice Guard IG50 plus prezentată mai sus este structura benzii de rulare. Ca și până acum, are două straturi, dar caracteristicile lor au fost modificate radical. Stratul interior este realizat dintr-un compus și mai dur.

Judecând după recenziile proprietarilor anvelopelor Yokohama Ice Guard IG50 plus, stratul de acoperire are o rată de încălzire mai mică în perioada de conducere. Aceste îmbunătățiri au vizat direct minimizarea rezistenței la rulare pe cât posibil. În același timp, specialiștii din Yokohama au reușit să îmbunătățească semnificativ o serie de alte proprietăți care afectează funcționarea, variind de la un control mai rapid și terminând cu o rezistență crescută la uzură.

Stratul exterior al benzii de rulare este realizat dintr-un compus care este capabil să mențină elasticitatea la nivelul cerut în intervale de temperatură foarte mari. Astfel de calități sunt obținute prin prezența de siliciu suplimentar în compoziția sa, plus compuși moleculari speciali care cresc uniformitatea compusului și asigură siguranța benzii de rulare atunci când sunt expuși la diferite temperaturi.

Aderență stabilă în toate condițiile

Încă unul trăsătură distinctivă acest model - stabilitatea indicatorilor de aderență, indiferent de suprafața drumuluiși condițiile meteorologice. Acest punct a fost atins datorită capacității anvelopei de a-și menține forma neschimbată și, ca urmare, configurația dimensiunii plasturii de contact este aproape de pătrat. Pentru a crea această abilitate, a trebuit să se aplice o gamă întreagă de idei inovatoare, inclusiv optimizarea profilului benzii de rulare (plat în partea de mijloc și rază mică în umăr). În plus, centura a fost îmbunătățită cu un cablu sintetic suplimentar.

Merită remarcat rigiditatea crescută a stratului inferior al benzii de rulare, care ulterior a îmbunătățit rezistența plasturii de contact la deformare. Rezultatul logic al acestor soluții inovatoare este consistența încrezătoare a performanței de tracțiune în diferite condiții.

Număr crescut de margini de tracțiune

Împreună cu compusul special al benzii de rulare, oferă o aderență excelentă pe gheață, care este garantată prin creșterea numărului de margini de aderență. În total, sunt mai mult de cinci mii și, în cea mai mare parte, sunt construite nu în blocuri, ci cu lamele tăiate în ele. Datorită densității lor speciale, aceste elemente mici compensează pe deplin lipsa vârfurilor acestui model. Deplasarea pe astfel de anvelope nu este doar sigură, ci și confortabilă în ceea ce privește izolarea fonică aproape completă.

Yokohama a reușit să crească numărul lamelelor fără a-i compromite pe alții. caracteristici de performanta, mai precis - controlabilitate. Au folosit profilul pereților acestor lamele, făcându-l ondulat. Acest lucru a limitat mobilitatea blocurilor, ceea ce le-a făcut mai rigide. Ca urmare, anvelopa prezintă o aderență fiabilă și o manevrabilitate excelentă pe gheață.

Testele Yokohama Ice Guard IG50 plus au arătat: achiziționarea produselor pentru aceasta Producător japonez, nu există nicio îndoială cu privire la calitatea produsului. Fiabilitatea și durabilitatea funcționării sunt asigurate de cele mai moderne tehnologii.

Toate anvelopele au recenzii pozitive și negative ale clienților. Yokohama Ice Guard IG50 plus primește adesea răspunsuri bune și îi face plăcere proprietarilor săi. Compania susține că anvelopele Yokohama nu îl vor lăsa pe proprietarul mașinii în jos chiar și în cele mai severe înghețuri, iar un număr mare de teste efectuate confirmă acest lucru. Yokohama, desigur, nu de dragul calitate bunăîți poți deschide portofelul.

Ce anvelope să alegeți depinde de dvs. Dar înainte de a cumpăra, asigurați-vă că studiați totul, comparați modelul selectat cu produse similare de la alți producători și abia apoi luați o decizie. Sperăm că ați găsit acest articol util și v-a oferit informațiile de care aveți nevoie. Cumparaturi fericite!

Anvelope auto Yokohama Ice Guard IG50 - avantaje, dezavantaje, caracteristici

Specificații

Recenzii despre anvelope de iarnă Yokohama Ice Guard IG50

Demnitate

• kilometrajul de gaz, tăcerea, prețul

dezavantaje

• nu a dezvăluit încă.

Un comentariu
Mașină Camry, 2014 în Ural în octombrie, a venit iarna ...
M-am gândit multă vreme ce să cumpăr țepi sau un tei, am decis să risc. Surprinzător, o mașină ca o mănușă poate fi că greutatea unui Camry mare este la fel, pe zăpadă slabă ca pe un rezervor, tăcerea pe asfalt. Pe scurt, sunt fericit.
Evgeniy 28 de ani de experiență de conducere 10 ani.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 Grad 5

Demnitate

• Zgomot redus, comportament excelent al trotuarului, frânare previzibilă

dezavantaje

• Peretele lateral slab

Un comentariu
Dimensiunea mea standard este 21550 r17. Anterior, el a condus doar pe vârfuri Nokian. Prin urmare, compar doar cu 5 și 7 hakka. Poate că cineva nu-i place, dar cineva va ajuta să decidă.

1. când am mers la Nokian, a fost zgomotos ca iadul. acum ca și cum ar fi vara Michelin- tăcerea și foșnetul ușor! doar o performanță acustică excelentă!
2. Înghite neregulile mult mai plăcut decât Michelin de vară sau Nokians de iarnă.
3. consumul în comparație cu anvelopele de vară a rămas aproape același (a crescut cu doar 0,2 litri)
4. Frâne pe asfalt urban de la 0 la -10 mai bune decât Nokian Hakka 5 sau 7.
5. Peretele lateral este mai slab - nu urc deloc bordurile, este înfricoșător să obții o hernie.
6. Pe gheața de pe o suprafață plană, nu există prea multe diferențe, dar acestea alunecă pe dealul de gheață dacă exagerați cu gaz. Dar, în esență, totul este în regulă.
7. cu reamenajări bruște, mașina tremură în același mod ca și pe Nokians de iarnă.

Ieșire. Nu voi mai cumpăra niciodată cauciuc de top. de fapt, Yoko nu este diferit de Nokians. Anterior am fost neexperimentat și am cumpărat Nokian - credea zeitatea. degeaba. mijlocul yoko (ca probabil orice alte mărci din această gamă) nu este mai rău. Dar despre știfturi - obișnuiam să zbor în toboganul de gheață ca pe patine, dar acum mă gândesc ce și cum, înainte să merg și unde. prin urmare, dacă orașul dvs. este slab curățat, atunci alegeți totuși spini. iar pentru Moscova, de exemplu, ig50 este o alegere ideală.
Bykadorov Maxim, 2014-11-26 Grad 5

Demnitate

• .Moldețe (nu se bronzează nici măcar la temperaturi suficient de scăzute (a fost operat la -30 C, nu a scăzut sub t)).
• .Nivel scăzut zgomot de cauciuc.
• .Capacitate mare de cross-country pe zăpadă.
• .Calitatea muncii, personal am făcut-o în Japonia. Acum este fabricat în Rusia, vreau să spun asta recenzii proasteîn special despre cauciucul producției noastre.
• .Preț adecvat (achiziționat pentru 2500 pe cilindru, 185/65 R15).

dezavantaje

• ... Recenzii ușor neclare în management, mai ales în decongelare și temperatură peste zero. Dar ele nu interferează în niciun fel cu conducerea, deoarece șoferul simte acest lucru numai atunci când se deplasează de la anvelope de vară pentru iarnă. În doar câteva zile, șoferul se obișnuiește cu moliciunea cauciucului și mai mult până la capăt sezonul de iarna nu simte disconfort în timp ce conduceți. Repet că acesta este sentimentul meu personal.
• ... După 140 km / h, există o ușoară letargie (indistinct) în management, dar acest lucru, în principiu, nu este surprinzător. Indicele acestor anvelope este Q, care este egal cu 160 km / h. Nu știu dacă acest lucru poate fi atribuit minusurilor, poate pentru cineva - da. Nu este esențial pentru mine.

Un comentariu
M-am gândit mult la ce fel de cauciuc să ia. Acum 2 ani, tatăl meu a luat-o pe Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, cauciucul s-a dovedit bine. Și în toamna anului 2013 am decis să mă asum Kia Rio, Garda de gheață Yokohama IG50. Știi, nu am fost niciodată dezamăgit. Desigur, este o prostie să ne așteptăm ca Velcro să se comporte la fel pe gheață ca și cauciucul cu vârfuri. Timp de 3 luni de funcționare, nu am găsit defecte grave care să provoace disconfort la conducerea unei mașini. Și trebuie să călătorești atât în ​​oraș, cât și pe autostradă (60% - oraș, 40% - autostradă). După părerea mea, o alegere excelentă în ceea ce privește raportul preț-calitate și pentru cei care înțeleg diferența dintre un drum de vară și un drum de iarnă, deoarece nu au inventat încă genul de cauciuc care ar circula pe drum de iarnă precum și vara. Când cumpărați sfaturi, acordați atenție producătorului și luați cauciuc fabricat în Japonia.
Efanov Evgeniy, 2014-02-25 Grad 5

Demnitate

• moliciune, suficientă zgomot în comparație cu calități dure, cum ar fi Pirelli / Bridge

dezavantaje

• după mai multe. luni neidentificate