Transmisie automată M4TA 2.0I HONDA CR-V (HONDA SRV) Cutie de viteze automată din Germania - Calitate HD

Înlocuirea uleiului în HONDA Transmisie automată 3 Generație 2.0 Benzină

Înlocuirea "completă" a uleiului în transmisia automată cu mâinile proprii. "Garage numărul 6".

Trebuie să schimbați filtrul de transmisie automată. Vom analiza și vom menține automat. Doar despre dificultate

Transmisie automată de lucru CR-V

Eliminăm cecul și clipește de către ACPP HONDA CRV 08G.

Transmisie automată. Cum se utilizează transmisia automată?

Test Drive. HONDA CR-V 2013 // Auto 84

HONDA CR V. Înlocuind uleiul de motor. Ce uleiuri se toarnă în HONDA CR V. Pregătirea pentru vânzare 5h

De asemenea, vedeți:

• Mokik Honda Gyro.
• HONDA CR V Opțiuni motor
• Protecția mâinilor pentru quad bicicletă Honda
• Centrul de service Generator Honda
• Chiar și pe Honda.
• Starter Honda Civic 2000
• Vedeți camerele de vizualizare spate pentru Honda Civic. 4D 2012.
• Honda a adus Rusia
• Scooter Honda PCX 150 Caracteristici
• Invertor Honda EU20I Generator
• HONDA CIVIC Coupe Dimensiuni
• Honda se potrivește împotriva videoclipului
• Panitorii pentru dimensiunea Honda Civic 4D
• Instalarea turbocompresorului pe Honda
• Roata roților pe Honda Accord

Home »Popular» Box Honda Machine SRV 2013

servis-honda.ru.

HONDA CR-V 2013 Manual de utilizare

Combustibilul recomandat cu benzină fără plumb cu numărul Octane. 91 sau mai mare (pe metoda de cercetare) Capacitatea rezervorului de combustibil 58 l Capacitatea bateriei reîncărcabile și tipul 48AH (5) / 60Ah (20) Spălător de lichid 4,5 l Capacitate rezervor 4,8 L: Mașini fără lămpi de spălare a farurilor (mijlocie și o lumină îndepărtată) 60/55 W (HB3 / H21) Lumini de ceață 55 W (H21) Pointeri frontale Rotire 21W (galben) Lămpi de rulare LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri Repetatoare laterale Dispozitive de rulare (pe oglinzile de vedere din spate în aer liber) STOP LED / Privire de ansamblu LED LED-uri LED-uri LED-uri Pointerii din spate Activează 21 W (galben) lumini inverse Indicatorul luminii de ceață spate 21W 21W STOP STOP LED LED LED Iluminare Înregistrare spate Lighting 5W Salon de iluminat Plafonul de iluminare locală 8W Plafon Plafon 8W Plafonele de iluminat Oglinzi cosmetice 2 W Lighting Plafof compartiment pentru bagaj 8 W Plafof Iluminarea cutiei de mănuși de 3,4 W pentru unele versiuni ale vehiculului.

Drept lichid lichid lichid și lichid lichid de frână DOT 3 și DOT 4 Liquid Automat Recomandat HONDA ATF Lichid DW-1 (lichid pentru cutii de transmisie automată) Înlocuirea capacității de umplere 2,6 l Lichid de lucru Transmisie manuală recomandată Fluid de lucru lichid mecanic HONDA Capacitatea de umplere Înlocuirea a 1,9 litri 2.2 L: pentru modelele cu unitate de o singură axă: automobile cu un motor cu unitate completă (4WD), echipat cu sistem de avertizare de întreținere motor original uleiul Honda., ACEA A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20. Autovehicule pentru piața europeană fără un sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor recomandat Ulei de motor original Honda, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20 În plus față de autoturismele pentru piața europeană fără un sistem de avertizare între întreținere Honda Uleiul de motor care satisface cerințele specificațiilor API, categoria SM sau mai mare cu vâscozitate 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Înlocuirea capacității de alimentare cu capacitate de acoperire cu capacitate de 10W-40, 15W-40 Filtru 3, 7 litri de lichid principal de transmisie podul din spate Recomoti Liquid Honda Dual Fluid II Capacitate maximă 1,488 l Înlocuirea capacității de combustibil 1.247 L lichid de răcire a motorului HONDA TOATE Sezonul Antifreeze / actor de răcire2 Proporție Amestecul este un amestec în mize egale cu apă distilată 6,03 l (înlocuirea cu lichidul rămas în rezervor de expansiune 0,62 litri)) 5,93 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) Capacitate de umplere 6,04 L (înlocuirea lichidului rămase într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5, 94 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L): Automobile cu acționare pe dreapta: Automobile cu control stângaci: mașini cu cutie automată Transmisii: mașini cu cutie mecanică Transmisii

Anvelopele 225 / 65R17 102T Dimensiunea roții de dimensiuni complete 225 / 60R18 100H Presiunea aerului de rezervă scăzută, vezi semnul de deschidere a ușii șoferului T155 / 90D17 101m Presiune aerului, dimensiunea roților disc de disc. KPA (Bar) 420 (4,2) Disc de dimensiune completă 17 x 6 1 / 2J 18 x 7j Discul unui roată de rezervă de dimensiuni mici de 17 x 4T * 1: Pentru mașinile echipate cu un jack mic de roată de rezervă HONDA, Tip E.

Direcție Mecanism de direcție de tip Rack cu amplificator electric Sistem de franare Tip cu disc de amplificator al roții din față, roți spate ventilate Sistemul de frânare de parcare cu discuri mecanice

vnx.su.

Cutie automată cu disponibilitatea sistemului logic de calitate a unei transmisii automate cu 5 trepte în modelul CR-V cu un motor de 2,0 l înseamnă că acesta este ...

Caseta automată cu sistem logic de calitate

Prezența unei transmisii automate cu 5 trepte în modelul CR-V cu un motor de 2,0 L înseamnă că este comparată cu o cutie de viteze cu 4 trepte (precum și manualul) va funcționa mai liniștit și fără probleme atunci când conduceți la viteză mare. Avantajul suplimentar este economia de combustibil.

Transmisia automată puternică cu 5 trepte este echipată cu o unitate electrică, un convertor de cuplu cu un ambreiaj de frecare blocat și un sistem de control logic de clasă. Convertorul de cuplu funcționează în intervalul de la a doua la cea de-a cincea transmisie.

Sistemul logic de clasă este capabil să determine condițiile actuale de conducere prin măsurarea mai multor parametri, inclusiv poziția accelerației, viteza de mișcare, intensitatea frânării și accelerației, precum și utilizarea pedalei de frână. Apoi, pe baza unui număr de scheme de comutare, sistemul selectează vitezele corespunzătoare ale vitezelor de comutare pentru a asigura netezimea mișcării, reducerea transmisiilor "leagăn" coborâre rece și îmbunătățirea frânării de către motor în locurile de coborâre.

În plus, acest model are un comutator pentru a selecta modul D3 când maneta este în poziția D3. Acest lucru permite șoferului să utilizeze o frânare suplimentară suplimentară a motorului, de exemplu, în caz de coborâre de pe deal. La alegerea "D3 MODE "ON. ON. bord Inscripția "D3" se aprinde.

Control electric clapetei de accelerație, Adaptarea puterii motorului la nevoile cutiei de viteze în timpul întregului proces de comutare, minimizează loviturile și întârzierile în comutare.

Convertor de cuplu UltraThin, o roată de ghidare intermediară cu două rânduri și un camper compact ajută la realizarea unei cutii de viteze foarte compacte.

Dispozitiv CHPP HONDA SRV 1996

Reparați transmisia automată M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Dezasamblare Mecanismul executiv automat

HONDA / A Filtru înfundat automat HONDA marcat filtru.

HONDA CR-V - Schimbați uleiul în "Mașina automată" pe Bizovo.ru

Procesul de asamblare ACP HONDA M4TA.

Cum functioneazã tracțiune integrală pe Honda CR-V RD1, RD7. Cum se conectează constanta 4 WD

Mașină de ocazie HONDA CR V 1 transmisie automată

Repararea transmisiei automate HONDA Repararea transmisiei Partea 1

Transmisie automată Partea 2 Probleme în timpul funcționării.

Motivul șocurilor din transmisia automată și cum să le eliminați

De asemenea, vedeți:

• Socychiro Honda în limba japoneză
• Înlocuirea uleiului în Video Honda Fit Variator
• HONDA 205 cai
• Editați motocicleta Rama Honda CBR 600F2 Video
• AutoTopol Motociclete Honda.
• Honda Jazz 2006.
• Scooter electric Honda.
• Faruri pentru Honda Civic 5D 2008
• Harrow Mugen pe Honda Civic 4D
• REMKOMPLEKT ACPP HONDA ACCORD
• Intervalul de înlocuire a uleiului în Honda Civic Automatic
• HONDA Accord Dimensiune disc R16
• Motociclete HONDA VFR1200X.
• Petal pe scooter Honda Dio

Mașinile mărcii "Honda" au fost întotdeauna și rămân în cerere în rândul șoferilor. Acest lucru se aplică atât modelelor noi, cât și celor care au văzut mai multe duzini și chiar sute de mii de kilometri de drumuri.

Transmisia automată pe Honda CR-V este subiectul discutării multor membri ai comunității auto, în special a fanilor faimosului brand japonez. Acest lucru se datorează faptului că dispozitivul de transmisie de pe această mașină are unele diferențe în parte caracteristici constructive din casetele automate ale altor producători.

În versiunea clasică, transmisia automată este un dispozitiv constând dintr-un convertor de cuplu și o cutie manuală cu un proces automat de schimbare a vitezelor. Cu toate acestea, mașina se referă în mod independent de dezvoltarea pisicii și nu utilizează caseta altor producători în modelele sale, ei iau rădăcini și diferențe între copiile de la meșteșugari japonezi și alte transmisii.

Gearruptorul cutiei este un recipient metalic în care două rotoruri sunt amplasate în paralel unul cu celălalt: injecția și acționarea și distanța dintre ele este umplută cu ulei. Scopul principal al activității acestui mecanism: transmiterea cuplului. Adică, un cuplu crește de la creșterea diferenței dintre frecvența rotației rotorului. Când diferența de fricțiune scade, aceasta duce la un rezultat exact opus. Plusul principal al hidrotransformatorului în comparație cu aceeași transmisie dințată este neted când modificați raportul angrenajului. În plus, cu el, puteți opri complet mișcarea rotorului slave, dar nu opriți funcționarea motorului. Dar aici există un mic "dar" - intervalul în care convertorul de cuplu este capabil să comute viteze este suficient de scăzut, deci necesită un întrerupător auxiliar pentru funcționarea completă. Pentru aceasta, cutia de viteze este necesară.

ACPP HONDA SRV, spre deosebire de majoritatea analogilor, nu are în principiu cutii de viteze planetare. Cutia automată de pe mașina specificată constă, precum și mecanica clasică, de la arborii de plumb și sclavi. Pe arbori există perechi de viteze cu diverse raporturile de transmisie. Din designul tipic al transmisiei mecanice, diferența este că unul dintre uneltele dintr-o pereche are întotdeauna o legătură cu arborele la care este atașat, iar al doilea interacționează cu acesta folosind un ambreiaj multi-disc.

IMPORTANT: O concepție greșită comună se referă la așa-numitul "regim de urgență" pe mașină din Honda CR-V. Există o opinie că se află în șederea permanentă a casetei într-o stare de transmisie a treia sau a patra activată, iar acest lucru permite, chiar și în cazuri critice, extinderea prudenței, ajunge la cea mai apropiată stație de întreținere. Cu toate acestea, acest lucru este, de fapt, probabil numai cu diferite tipuri de defecte, într-un stat complet de dezastru, niciuna dintre unelte nu va funcționa.

SPECIFICAȚII

Prin parametrii de overclockare, modelul CR-V, echipat cu o mașină, este oarecum inferior unei instanțe cu mecanică. Dacă comparați caracteristicile ultimei generații, atunci transmisia manuală cu 6 trepte cu un motor 2.0 și pe o unitate completă câștigă primele sute în 10,4 secunde, în timp ce mașina aceeași configurație a aceleiași viteze atinge doar 12,3 secunde că este aproape 4 carcase de separare atunci când se compară. Viteza maximacare pot fi dezvoltate cu ajutorul mecanicii și automatelor pe Honda SRV, - 190 și 180 de kilometri pe oră, respectiv.

Dar consumul de combustibil în ambele cazuri este comparabil. Valoarea medie a acesteia este de 7,5-7,7 litri de pașaport și aproximativ 10 litri, în funcție de recenzii utilizatorilor. Acest lucru se datorează faptului că masa mașinilor cu diferite transmisiuni nu este practic diferită.

Concluzie

Transmisie automată, într-un fel sau altul decizia optimă Pentru motorist în acest moment. Chiar și adepții conservatori ai mașinilor japoneze, care până când acestea din urmă nu acceptă inovații în design, au luat mult timp faptul că este mult mai convenabil să călătoriți mașina.

Cutia automată de pe Honda SRV sa dovedit a fi, în general, cu pozitiv, și mașinile echipate cu ea, au găsit audiența clienților. Caracteristicile tehnice ale casetei conduc uneori la unele dificultăți în parte lucrări de reparațiiCu toate acestea, în general, feedback-ul negativ, mărturisind dezavantajul complet neîncetat pentru acest model, nu este găsit.

În ciuda diferenței dintre consumul real de combustibil de la producător declarat, este optim și chiar avantajos față de contextul concurenților. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, Honda CR-V nu pretinde la lauri mașină sportPrin urmare, astfel de indicatori sunt îngrijorați de cumpărătorii mașinii.

Generația HONDA SRV a 3-a a fost lansată pe 13 noiembrie 2006, mașina din Rusia a fost vândută de la motoare de 2,0 și 2,4 litri. A treia generație a fost produsă până în 2012.

Articolul prezintă o imagine de ansamblu asupra Honda CR-V 2008 a celei de-a treia generații, a sistemului de testare video, a caracteristicilor tehnice, slabe
Locuri, sfaturi și intervale de întreținere recomandate de reprezentantul japonez al Honda Japan.

Honda SRV nu a fost niciodată poziționată ca o mașină off-road, a fost întotdeauna o mașină de pasageri creșterea pasibilității - Lumină de intrare. Când se eliberează cea de-a treia generație, șeful Unității Europene din Honda a raportat că, la elaborarea SRV, accentul a fost axat pe siguranța urbană, spun că am învățat că crossoverul este gestionat ca un sedan sau hatchback.

HONDA SRV a 3-a generație

De obicei, la emiterea parkerkers, comercianții încearcă să convingă cumpărătorii în calități off-road, dar Honda a continuat drumul. Adevărat, CPR 2008 al celei de-a treia generații este gestionat ca un sedan și departe de sedan ieftin.
Honda CR-V 3 nu poate fi numită o mașină ușoară sau dinamică, dar simte un colector și precizie în control, iar netezimea cursului va invidie mulți producători auto.

Outward Honda SRV 2008 reamintește mai mult mașina orașului decât un SUV. Crossoverul urban în a treia generație a dobândit un aspect elegant, privindu-l pe CR-V, nici măcar nu vreau să-l iau pe drum. O roată de rezervă a dispărut pe ușa din spate, și a început să se deschidă, nu un Sidel.

Într-un cuvânt, de a deține Honda SRV a celei de-a treia generații, a devenit nu numai convenabil și practic, ci și prestigios.
Salonul la a treia generație este unul dintre cele mai bune din clasă. Dragă, plăcută la materialele contabile, funcționalitatea și o arhitectură destul de torpilă, fac ca șoferul și pasagerii să se simtă confortabil.

Interiorul Honda SRV 3

Referința scaunului care stă în ele se simt acasă și în echipamente de top Șoferul are opt regulatori electrici ai scaunului și un lombar înapoi.

Pasagerii din spate nu au fost, de asemenea, ofensați, canapeaua din spate este atât de confortabilă încât el aruncă în mișcare. Trunchiul este volumetric, pentru că iubitorii de a lua cu ei tot ce a primit cel mai mult.

Motoare și transmisie, 4WD

Generațiile HONDA SRV 3 sunt completate cu 2 motoare: este de 2,0 litri R20A, cu o capacitate de 150 putere de cai și cuplul de 192 hm și motorul din generația anterioară 2.4 cu indicele K24A, cu o capacitate de 166 cai putere și un cuplu de 220 Hm.

Sincer, Honda SRV 2008 cu o dinamică a motorului de 2 litri nu afectează, într-un singur cuvânt, o mașină retrasă, cu o unitate de 2,4 litri deja mai distractivă. Pentru piața europeană, crossovers au fost completate cu un motor diesel cu turbocompresor, un volum de 2,2 litri, o capacitate de 140 cai putere și un cuplu de 340 Hm, motorul nu este mai rău decât analogii atmosferici de benzină. Avem mașini cu această unitate motorie, au fost condusi din Europa.

Ambele motoare sunt fiabile, dacă mențineți în mod corespunzător, schimbați lichidul la timp și ajustați supapa. Vom spune despre serviciul motoarelor mai departe într-un capitol separat.

Cu un motor de 2 litri, CR-V 2008 a fost echipat cu o transmisie mecanică și automată, o versiune cu o "inimă" de 2,4 litri a fost finalizată numai de Automatom. "Automat" pe Honda 5-pas.


A treia generație a fost completată atât cu unitatea frontală, cât și cea completă. Plug-in cu patru roți, numit DPS (sistem Dual Pompie) - sistem cu 2 pompe. După cum se poate înțelege deja, 4WD SRV se bazează pe două pompe, o pompă este asociată cu roțile din față, cealaltă cu spatele. Când alunecați roțile din față, diferența în funcționarea pompelor și a unei pompe începe pentru a descărca mai mult, astfel că cuplul începe să fie transmis rotile din spateCând echilibrul roților din spate și din față, sistemul este oprit, întregul moment este transmis pe roțile din față.

Este demn de remarcat faptul că DPS nu are nevoie blocuri electronicetoate acțiunile sale se bazează pe munca mecanicaAcest lucru mărește fiabilitatea proiectului și accelerează conectarea roților din spate, economisind astfel combustibil.

Sistemul este fiabil și operează, dacă schimbați lichidul la fiecare 40.000 de kilometri, lichidul de care aveți nevoie pentru a turna numai Honda DPSF-2 original, aveți nevoie de mai mult de un litru pentru a înlocui.

Rezumarea, se poate spune că generațiile HONDA SRV 3 de la o simplă, practică, fiabilă și de ieșire într-o mașină solidă care a păstrat cea mai bună calitate a generației anterioare.

Specificații

Data producției: 2006-2012
Țara de producție: Japonia
Corp: sedan, coupe (pentru America de Nord)
Numărul de uși: 5
Numărul de locuri: 5
Lungime: 4530 milimetri
Lățime: 1820 milimetri
Înălțime: 1675 milimetri
Baza de roți: 2620 milimetri
Clearance-ul: 185 milimetri
Dimensiunea anvelopei: 225/65 / R17
Drive: front și 4wd
Șasiu: McPherson frontal, spate - Suspensie multi-digitală
PPC: 6-Viteză pPC mecanic și transmisia automată cu 5 trepte
Volumul rezervorului de combustibil: 58 litri
Compartimentul pentru bagaje: 556/955 litri
Greutate: 1498 kilogram

Motor 2.4 litri k24a
Index: K24A.
Volumul: 2,4 litri
Numărul de cilindri: 4
Putere: 166 CP la 5800 rpm
Cuplu: 220 hm la 4200 rpm
Consumul de combustibil 100 km: 9,5 litri ( ciclu mixt)

Motor 2.0 litri k20a
Index: K20A.
Volum: 2,0 litri
Numărul de cilindri: 4
Putere: 150 CP la 6200 rpm
Cuplu: 192 hm la 4200 rpm

Intervalele și sfaturile de service sunt luate pe Hondavodam.ru

Controlul de testare video

Fotografie

HONDA SRV a 3-a generație

Interiorul Honda SRV 3 2008

HONDA CP-IN 07 Manual de reparare și întreținere pentru o sută. Instrucțiuni de utilizare HONDA SRV 3 Generație

Instrucțiuni de utilizare HONDA SRV 3 Generație

Prezentare generală Honda CR-V 3, Pro și Contra, este în valoare de cumpărare?

Test - HONDA CR-V III 2.4 La Prezentare generală

HONDA CR-V 3 2.0 Supape de ajustare și testare a spălării motorului

Revizuire 1996 HONDA CR-V / HONDA CR-V RD1

Catalyst Honda CR-V. Înlocuirea catalizatorului de pe globomotorul Honda CR-V. Moscova.

HONDA CR-V. Modele de lansare 2007-2012 cu motoare de benzină de 2,0 l (R20A) și 2,4 L (K24Z)

HONDA CR-V II (Eliminarea plăcuțelor de frână de parcare)

CR-V 3 Înlocuirea gumei de cauciuc

HONDA CR-V 2007. Eliminați o lovitură în rakeul electric de direcție

Cartea de reparații HONDA CR-V (HONDA CR-V)

De asemenea, vedeți:

• Pomp Honda Wb30x.
• Modele Civic Honda Civic
• Staff Navigatori Honda.
• Capace de capuri pe jante din aliaj Honda
• HONDA ACCORD 2008 Lumini VSA
• Instrucțiuni automate HONDA CIVIC
• Protecția Carter Honda Accord VIII
• Oil de motor HONDA OW20
• Garanție garanție pentru mașinile Honda
• HONDA VOLCANO 750.
• HONDA CR V II 2 4 la 162 l cu recenzii 4WD
• Hood Honda Sivik.
• Trimitele Honda în două curse
• Specificații Partener Honda.
• HONDA CR V 2015 Transmisie

Acasă »Alegere» Manual de instrucțiuni Honda SRV 3 Generație

servis-honda.ru.

HONDA CR-V 2013 Manual de utilizare

Benzină recomandată de benzină non-etitrată cu numărul de octan 91 sau mai mare (conform metodei de studiu) Capacitatea rezervorului de combustibil 58 l Capacitatea reîncărcabilă a bateriei și tipul 48AH (5) / 60Ah (20) Spălător de lichid 4,5 l Capacitatea rezervorului de 4,8 l: Mașini Fără lămpi de faruri de spălare (lumină medie și cea îndepărtată) 60/55 W (HB3 / H21) Indicatoarele de ceață 55W (H21) Pozițiile din față 21 W (galben) Lămpi de funcționare în timpul zilei LED-uri Prezentare generală LED-uri LED-uri Poziționate de rotație latence (pe oglinzile de vedere din spate în aer liber) STOP LED-uri LED / LED-uri spate LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri LED-uri Poziționate LED-uri Poziționate de spate 21 W (galben) Reverse Light 21 W Lumină de ceață spate 21 W Opriți centrală LED LED LED Iluminat de iluminare Semnal de înregistrare 5 W Salon de iluminat Iluminare Iluminare Lumină de iluminat Local Iluminat de iluminare 8 W Plafof 8 W Plafone Iluminat de oglinzi cosmetice 2 W Plafof Bagajele de iluminat Departamentele 8 W Iluminarea plăcii de 3,4 W pentru unele versiuni ale vehiculului.

Dispozitiv de ambreiaj lichid și lichid lichid lichid lichid DOT 3 și dot 4 Lichid Transmisie automată HONDA ATF Lichid DW-1 (lichid pentru transmisii automate) Înlocuirea capacității de umplere 2,6 l Lichid de lucru Transmisie manuală a lichidului Lichid Lichid Cutie mecanică HONDA Realimentajare Capacitatea de înlocuire 1,9 L 2.2 L: Pentru modelele cu unitate de o singură axă: Automobile cu ulei de motor cu unitate completă (4WD), echipat cu sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor original Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20. Autovehicule pentru piața europeană fără un sistem de avertizare de întreținere Ulei de motor recomandat Ulei de motor original Honda, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 sau mai mare 0W-20 În plus față de autoturismele pentru piața europeană fără un sistem de avertizare între întreținere Honda Uleiul de motor care satisface cerințele specificațiilor API, categoria SM sau mai mare cu vâscozitate 0W-30, 0W- 40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Înlocuirea capacității de alimentare cu capacitate de acoperire cu capacitate de 10W-40, 15W-40 Filtru 3, 7 l Fluid de lucru Transferul principal al puntea spate Liquid Honda Dual Fluid II Capacitate maxima 1,488 L Înlocuirea capacității de alimentare cu combustibil 1,247 l lichid de răcire a motorului Lichid Honda Tot Sezonul Antifreeze / Coolant Type2 Proporția amestecului amestecului în mize egale cu apă distilată 6,03 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,93 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 l)) agent de alimentare cu combustibil 6,04 L (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L)) 5,94 litri (înlocuirea cu lichid rămasă într-un rezervor de expansiune 0,62 L): Automobile cu unitate dreapta: Automobile cu control larg: Automobile cu transmisie automată: Automobile Cu cutie de viteze manuală

Anvelopele 225 / 65R17 102T Dimensiunea roților de dimensiune completă a anvelopei 225 / 60R18 100H disc de presiune de rezervă de dimensiuni mici. Vedeți semnul de deschidere a ușii șoferului. Dimensiune T155 / 90D17 101m Presiune aerului, Roți Dimensiunea roților KPa (Bar) 420 (4,2) Discul de dimensiune completă 17 x 6 1 / 2J 18 x 7j Discul unei roată de rezervă de dimensiuni mici de 17 x 4T * 1: Pentru autoturismele echipate cu un jack mic de roată de rezervă Honda, tip E

Mecanism de direcție de direcție cu amplificator de direcție cu amplificator electric Tipul de frânare cu discul de amplificator al roții din față, roți spate ventilate Sistemul de frânare de parcare cu discuri mecanice

Vnx.su.

Manual de utilizare HONDA CR-V 2010

Alarmele și indicatorii de pe tabloul de bord sunt alarmele și indicatoarele ușoare care permit driverului să primească informații importante Despre starea sistemelor auto. Sistemul de funcționare a motorului A se vedea pagina 548 pentru vehiculele cu motor cu benzină și p. 549 pentru mașini cu motor diesel. Afișajul multifuncțional de informații afișează, de asemenea, un simbol care poate fi însoțit de un mesaj de sistem de verificare. Numai pentru vehiculele cu motor diesel, această alarmă este activată și în cazul pornirii motorului după oprirea sa datorită lipsei de combustibil în rezervorul de combustibil (vezi pagina 501).

Dispozitiv de semnalizare care nu este fixat Cureaua de siguranță Acest dispozitiv de semnalizare se aprinde când tasta de aprindere este rotită în poziția ON (II). El îți amintește că tu și pasagerii tăi trebuie să fii fixat de centurile de siguranță. Dacă centura nu este fixată, atunci un semnal sonor este pornit simultan cu alarma de lumină. Dacă rotiți cheia de contact în poziția ON (II), când centura de siguranță nu este fixată, un sunet de semnalizare de avertizare și semnalizarea luminii este pornită. Dacă nu fixați centurile înainte de a opri semnalul de sunet, dispozitivul de semnalizare va înceta să clipească și va arde cu lumină permanentă. Dacă pasagerul din față nu atinge centura de siguranță, alarma de lumină este pornită la aproximativ 6 secunde după pornirea cheii de aprindere în poziția ON (II). Dacă centura de siguranță a șoferului sau pasagerul din față nu este fixat în timpul mișcării, atunci intermitența alarmei și semnalul de sunet vor fi reluate periodic. Pentru mai multe informații, consultați pagina 26. Dacă centura de siguranță a șoferului sau pasagerul din față nu este fixat, simbolul (pentru șofer) sau (pentru pasagerul din față) va apărea, de asemenea, pe afișajul multifuncțional și mesajul "Fixați centura de siguranță "Poate apărea, de asemenea, cu aceste caractere. Fixați centura) sau" Fixați centura de siguranță a pasagerului "(fixați centura de pasageri). Sistemul controlează, de asemenea, dacă centurile de siguranță sunt fixate pe fiecare dintre fiecare scaune Scaunul din spate. Puteți vedea pe un afișaj multifuncțional, care sunt folosite centuri (vezi pagina 27).

AVERTISMENT Sistemul curelei de siguranță ne-absrcționate include un dispozitiv de semnalizare dacă clema de blocare a centurilor din spate a fost scos din blocare la o anumită valoare. Sub această alarmă, este imposibil să se evalueze dacă centura de securitate a fost fixată. Dacă alarma indică faptul că centura de siguranță este fixată, este necesar să se asigure că este fixat corect. Alarma de joasă presiune ulei de motor Dacă dispozitivul de semnalizare clipește sau arde constant în timp ce funcționarea motorului, motorul poate obține daune grave și eșuează. Pentru mai multe informații, consultați pagina 544. Un simbol este afișat și pe un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de mesajul de avertizare "presiune de ulei scăzut" (presiune scăzută a uleiului). Defecțiunea sistemului de încărcare a acumulatorului, inclusiv această alarmă când rularea motorului indică faptul că bateria nu se încarcă corect. Pentru mai multe informații, consultați pagina 547. Un simbol este afișat și pe un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de sistemul de verificare (sistem de verificare). Lumanari indicatoare de culoare preîncălzire (Numai pentru vehiculele cu motor diesel) Indicatorul este pornit timp de câteva secunde atunci când cheia se transformă în blocarea de aprindere în poziția ON (II). * (La temperatura scăzută a aerului sau la înălțimea mare deasupra nivelului mării Dispozitivul de semnalizare este aprins puțin mai mult.) Dacă motorul este rece, nu o rulați până când dispozitivul de avertizare nu iese. Prezența oricărei caracteristici enumerate poate indica o funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a sistemului de răcire sau a sistemului de alimentare cu combustibil. Contactați distribuitorul dvs. pentru a verifica starea mașinii. Dacă indicatorul a început să se oprească mai repede decât cel obișnuit la o temperatură a aerului foarte scăzut. Lansarea dificilă a motorului. Indicatorul de rotire a frânei de parcare / Sistemul de frânare Alarma de eroare Acest dispozitiv de avertizare efectuează următoarele două funcții: 1. Alarma este pornită când tasta de aprindere este rotită în poziția ON (II). El reamintește șoferul că frâna de mână nu este oprită. Dacă începeți să vă deplasați fără a opri complet frâna de mână, un sunet de semnalizare de avertizare. Mișcarea mașinii cu frâna de mână inclusă poate duce la supraîncălzirea și defectarea mecanismelor de frânare, precum și la uzura rapidă a anvelopei. Simbolul este afișat și pe un afișaj multifuncțional de informații. Apariția acestui simbol poate fi însoțită de un mesaj de avertizare "frână de parcare de eliberare" (opriți frâna de parcare) (vezi pagina 212). 2. Dacă cu motorul care rulează, alarma continuă să ardă după ce frâna de mână este complet oprită sau se aprinde în timpul mișcării mașinii, aceasta poate indica o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare. Pentru mai multe informații, consultați pagina 551. În plus, este afișat un simbol pe afișajul multifuncțional, care poate fi însoțit de un mesaj de avertizare "Sistem de verificare" (verificați sistemul) (vezi pagina 551).

Sistemul de defecțiune a sistemului de frânare anti-blocare (ABS) Acest dispozitiv de avertizare se aprinde timp de câteva secunde când cheia se transformă în blocarea aprinderii în poziția ON (II) sau în poziția START (III). Dacă acest dispozitiv de semnalizare este pornit în alte situații, aceasta indică o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare anti-blocare (ABS). În acest caz, este necesar să livrați imediat mașina centrului de servicii al dealerului oficial pentru ao verifica. Când sistemul de frânare de frână anti-blocare este pornit, sistemul de frânare de lucru al mașinii rămâne complet operațional, dar sistemul de frânare anti-blocare nu va funcționa. Pentru mai multe informații, consultați pagina 389. În plus, un simbol este dezvăluit la un afișaj multifuncțional, care poate fi însoțit de un mesaj de avertizare "Sistem de verificare" (verificați sistemul) (vezi pagina 389). Indicatorul mesajului Acest indicator se aprinde când afișează afișarea informațiilor multifuncționale a unui mesaj unul dintre sistemele de mașini. Pentru a vă familiariza cu mesajul, apăsați butonul Informații situat pe volan (vezi pagina 102). De regulă, acest indicator este activat simultan cu orice altă alarmă sau indicator, de exemplu, alarma curea înclinată Siguranță, focalizând un sistem de fractură de airbag-uri, o defecțiune a unei defecțiuni a unui sistem de stabilizare dinamică (VSA) etc. Sisteme de semnal de safeal Acest indicator se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp când cheia de aprindere se transformă în poziția ON (II). Dacă acest dispozitiv de semnalizare se aprinde în orice alt punct, aceasta indică o defecțiune a airbag-urilor frontale. Sistemul de semnalizare a siguranței Sistemul airbag vizează, de asemenea, despre defectarea airbag-ului lateral, a airbagurilor de ferestre și a pretensionatoarelor centurii de siguranță. Pentru mai multe informații, consultați pagina 39. Un simbol este afișat pe un afișaj multifuncțional de informații care poate fi însoțit de mesajul de verificare a sistemului (verificați sistemul). Pentru autoturismele echipate cu un sistem de prevenire a coliziunilor (CMBS), această alarmă indică, de asemenea, o defecțiune a pretensionatoarelor curele de siguranță îmbunătățite.

vnx.su.

HONDA CR-V cu manualul utilizatorului 2006, reparații și servicii tehnice

№	Specificații / specificații.	Date
1	Lungime / lungime.	4520-4575
2		1820/2091
3		1675
4	Ampatament / ampatament	2620
5		185⇒175
6		1498-1613
		2050
Motor / motor.
7	Tip / tip motor, cod	Benzină, răcire lichidă, în patru timpi, I-VTEC, R20A1
8		4-cilindru, inline, 16V, SOHC cu aranjamentul superior al unui arbore cu came
9	Diametrul cilindrului / gaura	81,0 mm.
10	Piston / accident vascular cerebral	96,9 mm.
11	Deplasarea volumului / motorului	1998 cm³.
12
		Atmosferic
13		10.5:1
14		110 kW (150 CP) la 6200 rpm
15		192 nm la 4200 rpm
Transmisie / transmisie
16	Tipul ambreiajului / ambreiajului
17	PPC / Tip de transmisie	MCPP 6 Six-Speed \u200b\u200bMecanic, Dual, cu sincronizante pe toate transmisiile înainte

vnx.su.

Manual de utilizare HONDA CR-V 2009

Semnalizarea sistemului de injecție a combustibilului (PGM-FI) (pentru versiuni cu motor diesel). Pentru vehiculele echipate cu un afișaj de informații, alarma este activată timp de câteva secunde când cheia se transformă în blocarea contactului în poziția ON (II). Pornirea alarmei în timp ce funcționarea motorului indică funcționarea defectuoasă a sistemului de control al motorului. Continuarea funcționării mașinii cu semnalul preconizat poate duce la deteriorări și defecțiuni ale motorului grave. Dacă sistemul de injecție a combustibilului programabil este pornit din nou pe unitatea mașinii, opriți într-un loc sigur pe marginea drumului sau la marginea carosabilului și opriți motorul. Rulați și opriți motorul de cel puțin trei ori cu un interval de 30 de secunde, apoi uitați-vă la alarmă. Dacă dispozitivul de semnalizare rămâne, trebuie să aplicați urgent la stația de service a dealerului pentru a verifica și a repara sistemele motorului. Înainte de depanare, treceți la o mașină la viteză moderată. Nu dezvoltați o viteză mare și nu împingeți oprirea pedalei de accelerație. Chiar dacă sistemul de semnalizare a injecției de combustibil se stinge după închiderea și repornirea motorului, trebuie să contactați stația de service a dealerului pentru profilaxie dacă activatorul pornește mașina de pe unitate destul de des.

Atenție Continuarea mișcării cu funcționarea defectuoasă a motorului PGM-Fi poate duce la deteriorarea dispozitivelor de control al toxicității gazelor de eșapament, precum și motorului. La defectele rezultate din exploatarea unui vehicul cu un sistem activat de funcționare defectuoasă a sistemelor motorului, nu se aplică datoriile de garanție. Acest dispozitiv de semnalizare va porni, de asemenea, când motorul este pornit după cazuri fluxul complet Combustibil (vezi pagina 461). În acest caz, înainte de a porni motorul, trebuie să alimentați rezervorul de combustibil și să consultați procedura descrisă în "pomparea sistemului de combustibil" la pagina 461. De asemenea, alarma poate fi inclusă în cazul în care combustibilul este utilizat necorespunzătoare pentru condițiile sau regiunea dvs. climatică. Rezultatul acestui lucru poate fi redus de ieșire a motorului (vezi pagina 332). Pentru vehiculele echipate cu o afișare multifuncțională a informațiilor Când este afișată funcționarea sistemului de control al motorului la o afișare multifuncțională, este afișată o pictogramă, care poate fi însoțită de textul "Sistem de verificare". Continuarea funcționării mașinii cu semnalul preconizat poate duce la deteriorări și defecțiuni ale motorului grave. Când apare acest personaj sau acest caracter, împreună cu un mesaj de avertizare, mergeți de pe drum într-un loc sigur, instalați mașina pe un site plat și mufați motorul.

Rulați și opriți motorul de cel puțin trei ori cu un interval de 30 de secunde, apoi uitați-vă la afișarea informațiilor multifuncționale. Dacă dispozitivul de semnalizare rămâne, trebuie să aplicați urgent la stația de service a dealerului pentru a verifica și a repara sistemele motorului. Înainte de depanare, treceți la o mașină la viteză moderată. Nu dezvoltați o viteză mare și nu împingeți oprirea pedalei de accelerație. Chiar dacă sistemul de semnalizare a injecției de combustibil se stinge după închiderea și repornirea motorului, trebuie să contactați stația de service a dealerului pentru profilaxie dacă activatorul pornește mașina de pe unitate destul de des.

Atenție Continuarea mișcării cu ajutorul alarmei PGM-Fi poate deteriora dispozitivele de control al toxicității gazelor de eșapament, precum și motorul. La defectele rezultate din exploatarea unui vehicul cu un sistem activat de funcționare defectuoasă a sistemelor motorului, nu se aplică datoriile de garanție. De asemenea, această pictogramă, care poate fi însoțită de un mesaj de avertizare, va apărea, de asemenea, pe afișajul informațiilor multifuncționale și nu puteți porni motorul după consumul complet de combustibil. În acest caz, înainte de a porni motorul, este necesar să se combine rezervorul de combustibil și să se refere la procedura descrisă în "pomparea sistemului de combustibil" la pagina 461. De asemenea, această pictogramă poate apărea și pe afișajul informațiilor multifuncționale, care Poate fi însoțit de un mesaj de avertizare în cazul în care nu este potrivit pentru condițiile climatice sau combustibilul regiunii. Rezultatul acestui lucru poate fi redus de ieșire a motorului (vezi pagina 332).

vnx.su.

HONDA CR-V 1995-2001 Manual de operare, întreținere și reparare

№	Specificații / specificații.	Date
Dimensiuni (mm / mm) și masă (kg / kg) / Dimensiuni și greutate
1	Lungime / lungime.	4470
2	Lățime (fără / cu oglinzi) / lățime	1750
3	Înălțime (încărcată / goală) / Înălțime	1705
4	Ampatament / ampatament	2620
5	Clearance-ul rutier (clearance-ul) / clearance-ul la sol	205⇒175
6	Schiță Greutate / Total (Curb) Greutate	1412
	Greutate totală / Greutate brută (max.)	1900
Motor / motor.
7	Tip / tip motor, cod	Benzină, răcire lichidă, în patru timpi, B20B
8	Numărul de cilindri / aranjament cilindru: numărul total de cilindri, de supape	4-cilindru, inline, 16V, DOHC, cu un aranjament superior al a două arbori cu came
9	Diametrul cilindrului / gaura	84.0 mm.
10	Piston / accident vascular cerebral	89.0 mm.
11	Deplasarea volumului / motorului	1973 cm³.
12	Alimentare cu energie electrică / alimentare cu combustibil, aspirație	Injecția de combustibil distribuită PGM-Fi
		Atmosferic
13	Rata de compresie / raport de compresie	9.2:1
14	Putere maximă / max. Puterea de ieșire KW (HP) la rpm	94 kW (128 CP) la 5500 rpm
15	Cuplul maxim / max. Cuplu N · M la rpm	182 nm la 4200 rpm
Transmisie / transmisie
16	Tipul ambreiajului / ambreiajului	O bucată, uscată, cu o primăvară de presiune a diafragmei și un absorbant de oscilații răsucite, de tip constant închis
17	PPC / Tip de transmisie	MCPP 5 mecanice cu cinci trepte, dual, cu sincronizante pe toate transmisiile înainte

vnx.su.

HONDA CR-V 2007 Manual de service

În manualul de reparații originale "Honda Motor Co, Ltd", pe limba englezaDescrierea detaliată a procedurilor tehnologice de dezmembrare, asamblare, diagnosticare, reparații noduri separate și întreținere Mașină HONDA CR-V 2006-2010 Eliberare.

Constă din următoarele capitole:

1. Secțiunea Informații de bază
2. Secțiunea Special Tool.
3. Specificația secțiunii
4. Setări și servicii secțiunii
5. Secțiunea motorului
6. Sistemul de răcire secțiune
7. Secțiunea din sistemul de admisie și eliberare
8. Transmisia secțiunii
9. Secțiunea de direcție
10. Suspendarea secțiunii
11. Secțiunea sistemului de frânare (inclusiv sistemul ABS)
12. Corpul și salonul secțiunii
13. Secțiunea de încălzire și sisteme de climatizare
14. Secțiunea Scheme electrice și echipamente electrice (inclusiv SRS)

Masina ta are un clearance-ul rural extins comparativ cu obiceiul autoturismeconcepute pentru a vă deplasa numai pe drumurile cu acoperire solidă. Distanța rutieră mai mare oferă multe avantaje atunci când conduceți drumuri în afara drumurilor. Vă permite să vă deplasați prin lovituri și obstacole, precum și să vă deplasați în jurul terenului dur. De asemenea, oferă. revizuire bunăDeci, puteți observa obstacolul în avans. Cu toate acestea, aceste beneficii conduc la unele costuri.

Deoarece mașina dvs. are o înălțime generală mare, centrul său de greutate este situat mai sus. Aceasta înseamnă că, cu schimbări ascuțite, mașina dvs. se poate întoarce sau se va întoarce. Autovehiculele multifuncționale sunt mult mai predispuse la lovitura de stat în comparație cu alte mașini. În cazul unei lovituri de mașină, persoanele care nu sunt fixate de o centură de siguranță sunt expuși la un risc mai mare de deces comparativ cu cei care sunt fixați de o astfel de centură. Prin urmare, înainte de călătorie, asigurați-vă că vă asigurați că dvs. și toți pasagerii sunt fixați de centurile de siguranță.

Copiii honda boli. CR-V a treia generație (2007 - 2010, Restyling 2010 - 2012).

HONDA SRV 3 - produs la fabrici: Japonia, Marea Britanie, SUA și Mexic. Automobilele colectate în Anglia au venit în țara noastră. 2008 - au început vânzările oficiale pe teritoriul Rusiei. În comparație cu predecesorul, noua generație de "Swallowel", cea de-a cincea ușa sa transformat într-un capac masiv de trunchi, iar interiorul a devenit în cele din urmă plăcut să se uite.

În Federația Rusă a vândut oficial două motoare cu benzină: 2,0 L (150 CP, overclocking până la 100 km / h - 12 secunde, consum mediu de combustibil - 8,2 litri la 100 kilometri), 2,4 L (166 CP, până la primele sute de 10 secunde, consum amestecat la 100 km - 9,5 litri). A fost încă o turbo - diesel 2,2 L (140 CP) numai pentru Europa.

Transmisiile sunt, de asemenea, două - este un convertor de cuplu cu cinci benzi și o cutie manuală cu 6 trepte.

A caracteristicilor: sistem de ajustare a fazelor de distribuție a gazelor - VTEC (la revuși scăzuți - economii de combustibil, rouții medii - cuplul maxim, la putere maximă maximă), clearance-185 mm (care nu este suficient pentru condițiile noastre), trasa cu patru roți este implementată prin cuplare (declanșatoare atunci când alunecă roțile din față și se oprește la viteze mai mari de 40 km / h), scaunele din spate Aveți ajustare longitudinală și vă permit să ajustați înclinarea spatelui, a 4-a stele de securitate - Euro NCUP.

ÎN configurarea de bază: 6 airbag-uri, ABS, sistem de cursuri, patru e-mailuri. Windows, Aer condiționat, Email. Reglarea oglinzilor încălzite, jantele din aliaj, computerul de la bord, scaunele încălzite.

ÎN configurare maximă Adăuga: un acoperiș cu vedere panoramică, 2 Zone Control Climate, Faruri Xenon, Bluetooth mixt MP3 / AUX / USB cu navigație, cruise - control, oglinzi electrice, salon de piele, em. Reglarea scaunelor din față, senzor de lumină și ploaie, senzori de parcare, acces invincibil, cameră de vedere din spate.

HONDA CR-V III Sores sau ce să acorde o atenție la achiziționarea utilizată.

Biciclete	Soluții
Suspensie
racord de direcție Knock (surd) (pe nereguli mici)	Înlocuirea bucșilor Reiki.
navigarea din spate	instalarea distanțierelor sau a arcurilor armate și a pârghiilor reglabile din spate
anterioarele frontale de amortizoare sunt adesea sfâșiate	puneți anterele (Balacovo) din 2110, "Du-te" mai mult decât originalul
Motor
adesea nu funcționează aer condiționat	începeți cu înlocuirea releului (în blocul de siguranțe) al cuplajului de aer condiționat, dacă nu a ajustat - reglați clearance-ul scripetei în cuplaj sau înlocuiți rulmentul cu role
motor bate pe rece	În motoare nu există componente hidraulice - ajustarea supapei la fiecare 40.000 km
"Crumb" (Dezvoltare) Arbore cu came cu came 2.4	Înlocuirea arborelui cu came (sau recuperarea) pentru a preveni boala - verificați "CAMS" cu fiecare ajustare a supapei, schimbați vâscozitatea uleiului 0W20 la fiecare 8000 km
când deschideți ușa trunchiului (în vremea ploioasă) - apa se toarnă din ea	instalarea sigiliului - 68111 SWW ZS00 (garanție stabilită), opțiune alternativă - Sigiliu parbriz Gazelă
ușa șoferului Skyrplay	lubrifiați blocarea ușii cu silicon
Transmisie
hum (vibrații) când conduceți verso Cu roți răsucite - unelte de înfundare	cutie de viteze de clătire, schimbarea uleiului la fiecare 30000 km
Electrician
Starterul "concasor" (la temperatura minus)	curățarea și lubrifierea
"Pisk" Parktronics (arbitrar) - vopseaua este crescută în jurul senzorului, oxidul	curățați, vopsite, gestiune conectoare lubrifianți conductivi sau instalarea nu este original
farurile frontale sunt purificate, în interior (exclusiv cu lămpi cu halogen)	dezasamblați, curățați cu alcool, dacă este necesar, pentru a dispune
senzorul de poziție a poziției de poziție a farurilor se sparge	realizăm controlul de remorcare asupra împingerii carburatorului pentru "clasic" sau căutând o dezasamblare, a fost
nu funcționarea corectă a selectorului ACP, poluarea senzorului de poziție	dezasamblare și curățare
Sistem de franare
frâne de scriptură și filetare	curățarea și prelucrarea pastă "anti-alunecare"
cracked "piele"	modifica

Din anumite motive, Honda părea și mai fiabilă pentru Toyota. A fost personal un semn numai cu prima generație de SRV (a existat mult mai multă putere). Toyota se află conacul în ceea ce privește fiabilitatea (simplitatea construcției, piese de schimb calitative, taxa crescută la). Nu voi spune că este foarte dezamăgit, dar ar putea fi mai bine. CR - V nu a pierdut încă fețe ca