Cum să speli radiatorul din aluminiu al aragazului și să nu-l rănești?

Dacă, după mai mulți ani de funcționare, încălzitorul mașinii dvs. a început să se încălzească considerabil mai rău, problema este cel mai probabil într-o scădere a capacității radiatorului sobei. În acest caz, trebuie clătit. Cu toate acestea, atunci când efectuați această operațiune pe un schimbător de căldură din aluminiu, ar trebui să aveți grijă, deoarece nu toate produsele sunt la fel de sigure pentru aluminiu.

Am vina?

Faptul că aragazul se încălzește nu mai este atât de eficient, pot exista și alte motive în afară de cele de mai sus. În timp, celulele schimbătorului de căldură se înfundă, filtru cabina... Dacă acesta din urmă este încă accesibil pentru service, atunci curățarea suprafeței exterioare a radiatorului este o epopea întreagă, deoarece aceasta necesită dezasamblarea aproape întregului panou frontal.

Prin urmare, trebuie să vă asigurați că motivul este tocmai depunerile din radiatorul sobei. Cea mai simplă metodă de verificare se bazează pe următoarele. Întreaga suprafață a noului dispozitiv se încălzește cu aceeași intensitate. Când tuburile încep să devină acoperite de murdărie și nămol, temperatura scade de-a lungul mișcării lichidului de răcire, la fel cum o persoană cu vase de sânge înfundate cu colesterol își îngheță picioarele.

Pentru verificare, porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de lucru... Apoi deschidem toate cele patru difuzoare pe suprafața frontală a tabloului de bord și aprindem aragazul la maxim. Folosind palma mâinii, comparați temperatura aerului părăsind diferitele canale ale încălzitorului. Este o idee bună să utilizați un dispozitiv de măsurare a temperaturii - un pirometru. Dacă aerul din partea laterală a rezervorului de alimentare este sensibil mai cald, suspiciunile noastre sunt confirmate, iar radiatorul trebuie spălat.

Un pic de teorie

Procesul de spălare a produselor din aluminiu și aliajele sale nu este atât de simplu. Produsele utilizate în mod obișnuit pentru curățarea radiatoarelor din cupru sunt periculoase pentru aluminiu. La aceasta se îndreaptă economiile producătorilor auto prin înlocuirea cuprului cu aluminiu peste tot. Prin urmare, ar trebui să abordați corect alegerea agenților de spălare și a fluidelor.

Faptul este că aluminiul, ca metal activ, reacționează nu numai cu toți alcalii, mulți acizi, ci chiar cu apă. Datorită filmului de oxid de pe suprafața metalică, acesta prezintă rezistență la coroziune într-un mediu neutru (pH = 7). Detergenți acizi (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9.5), de exemplu - potasa, sifonul, soda caustică, sunt agresive față de aluminiu.

Uneori se susține că radiatoarele de cupru ar trebui spălate cu soluții alcaline, dar cele din aluminiu cu soluții acide, deoarece aluminiul, spun ei, nu se teme de acizi. Acest lucru este susținut de faptul că acizii nitric și sulfuric sunt transportați în rezervoare de aluminiu. Și într-adevăr este. Faptul este că activitatea acizilor în raport cu aluminiul depinde de concentrația lor. Deci, 98% acid sulfuric nu este foarte activ față de acest material, precum și acidul azotic. Mai mult, ele contribuie chiar la formarea unui film protector de oxid pe suprafața acestuia. Dar în soluțiile de acid diluate, metalul argintiu nu este rezistent la coroziune.

Principala dificultate în alegerea unei culoare

Când motorul funcționează în sistemul de răcire (CO) al motorului combustie interna(ICE) au loc diverse procese fizice. Din lichidul de răcire (lichidul de răcire), precipitațiile cad sub formă de săruri, produse de coroziune a pieselor, oxidarea antigelului, precum și grăsime și murdărie. Acești constituenți sunt dizolvați de acizi sau alcalii:

a) Produse corozive și solzi. Se dizolvă cel mai eficient cu acizi.

b) Formațiuni grase, produse de descompunere a aditivilor antigel, uleiuri. Neutralizat cu alcalii.

Deoarece o reacție de neutralizare apare atunci când un acid interacționează cu un alcalin, este imposibil să combinați aceste componente într-un singur instrument. Adică, unele depozite sunt îndepărtate numai cu acid, în timp ce altele - cu alcalii. De aici concluzia: fie eliminați numai acei contaminanți care prevalează într-un anumit caz, fie utilizați alternativ ambele mijloace. Natura contaminării poate fi determinată numai atunci când vechiul agent de răcire este evacuat din sistem. De exemplu, ceea ce este mai tipic pentru minerit: o substanță uleioasă grasă sau o suspensie de solzi și rugină. Astăzi, toate produsele cunoscute pot elimina doar un singur tip de poluare. În plus, spălările cu acid utilizate în încălcarea concentrării și a tehnologiei de proces pot avea un impact negativ asupra componentelor CO.

Dacă ciocniți într-o linie într-un motor de căutare pe Internet - „cum să spălați radiatorul de aluminiu al aragazului unei mașini”, un arbore de sfaturi optimiste va cădea asupra dumneavoastră. În același timp, împreună cu propuneri cu adevărat adecvate, există multe recomandări provocatoare cu privire la modul de a „renunța” rapid la acest nod.

În același timp, unele remedii recomandate (acid citric, oțet alimentar) pot fi încă folosite ca ultimă soluție, respectând o proporție rezonabilă. Deci, soluția acid citric se fac cu o rată de 200 - 250 g de pulbere la 10 litri, oțetul de masă se diluează într-o cantitate de 500 ml pe găleată de apă.

Vă reamintim: concentrația de acid acetic este de 70%, lucru care trebuie luat în considerare la calcularea proporției.

Fanii băuturilor răcoritoare Coca-Cola, Fanta și alții ca ei uită că aceste lichide au o reacție acidă pronunțată, în plus, conțin zahăr, care poate fi depus în sistem. Are sens să folosiți agenți de curățare de uz casnic, cum ar fi Domestos, Komet, Mole pentru spălarea radiatorului, atunci când sunt produse lichide de spălare concepute special pentru sisteme răcirea motorului? Economii în acest caz nu justifică posibilul rău.

Atenție: majoritatea alcalinilor (bicarbonat de sodiu, potasiu, sodă caustică) sunt contraindicați pentru radiatoarele din aluminiu.

Și ce ar trebui să alegi?

Producătorii autohtoni și străini oferă diverse produse concepute pentru spălarea sistemelor de răcire ICE. De exemplu, luați în considerare agenții de spălare de la compania LAVR (Rusia):

• LAVR Radiator Flush Plus - dacă sistemul de operare este puternic înfundat. Volumul soluției este de 9 - 11 litri.
• Radiator Flush 2 × 1 (ln1106) - pentru CO extrem de contaminat: eliminator de scară + agent de clătire cu neutralizator.
• Radiator Flush Complete este un produs de curățare complet. Sigur pentru radiatoare și sobe cu tuburi mici. Pentru 9 - 11 litri de volum.

Omologi străini: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX și altele.

11 aprilie 2018

Orice pasionat de mașini care a operat o mașină timp de 3-5 ani a observat probabil o deteriorare a performanței încălzitorului de cabină. Metoda tradițională de reparație este de a demonta schimbătorul de căldură intern cu curățarea ulterioară a canalelor. Aici apare o problemă obișnuită: poate fi dificil să scoateți elementul, pe unele mașini trebuie să dezasamblați jumătate din panoul frontal. Prin urmare, mulți șoferi practică o opțiune alternativă - spălarea lichidă a radiatorului sobei fără a-l scoate din mașină.

Intervalele de întreținere a încălzitorului

De cele mai multe ori, antigelul din sistemul de răcire funcționează la o temperatură de 80-95 grade. Depozitele se acumulează treptat pe suprafețele interioare ale tuburilor metalice în contact cu aerul exterior. Secțiunea transversală a conductelor pentru fluxul de lichid de răcire scade, intensitatea schimbului de căldură scade.

Motive pentru formarea sedimentelor care împiedică transferul normal de căldură al radiatoarelor:

• înlocuirea prematură a antigelului vechi, ai cărui aditivi și-au pierdut proprietățile de lucru și au început să precipite;
• utilizarea apei de la robinet și distilată în loc de antigel duce la creșterea depunerilor de sare (solzi);
• umplerea cu lichid de răcire fals;
• particulele mici circulă prin sistem, înfundând tuburile aragazului - așchii de metal, rugină, bucăți de etanșant și cauciuc.

Intervalul optim pentru spălarea radiatorului aragazului este o dată la 2-3 ani. Operația se efectuează simultan cu înlocuirea antigelului - sistemul este golit, umplut cu apă distilată cu un agent de curățare special și încălzit împreună cu motorul la temperatura de funcționare. Apoi soluția este îndepărtată și turnată rezervor de expansiune antigel nou.

Dacă spălarea preventivă descrisă mai sus nu a fost efectuată de mai mulți ani, pentru a restabili schimbul normal de căldură, radiatorul încălzitorului va trebui curățat de solzi și resturi. Pentru a nu vă încurca cu dezasamblarea habitaclului, spălați soba fără a o scoate din mașină într-unul din cele două moduri descrise mai jos.

Cum se spală fagurele schimbătorului de căldură?

Pentru a îndepărta depunerile și murdăria de pe radiatorul încălzitorului interior, pot fi utilizați următorii compuși chimici:

• detergent pentru mașini vândute în magazine specializate (de exemplu, de la marca Mannol);
• acid citric de calitate alimentară;
• reactivi de uz casnic pentru curățarea conductelor de canalizare;
• soluție de sodă caustică.

Sfat. Înainte de a cumpăra un compus de spălat, ar trebui să verificați din ce material este fabricată aragazul mașinii dvs. - aluminiu sau cupru. Regenți care curăță bine tuburi de cupru, poate dăuna fagurelui de aluminiu al schimbătorului de căldură.

Un radiator din cupru poate fi spălat cu toate mijloacele enumerate. Singura precauție: citiți cu atenție instrucțiunile pentru reactivul de uz casnic și asigurați-vă că lichidul nu va deteriora furtunurile de cauciuc și componente de plastic... În caz de înfundare severă, este mai bine să achiziționați două substanțe chimice - una acidă și una alcalină.

Deoarece radiatorul din aluminiu al aragazului nu tolerează contactul cu alcalii, merită să cumpărați acid citric sau fabrică vehicul vehicul proiectat pentru astfel de schimbătoare de căldură. În cazuri extreme, utilizați pe scurt soluții alcaline slabe, urmate de clătire temeinică cu distilat.

Curățare preventivă din mers

Se recomandă aplicarea acestei metode în absența înghețului - vara, primăvara devreme sau toamna târziu. Motiv - umplerea sistemului de răcire unitate de putere apă distilată timp de câteva zile. Datorită înghețului nocturn, tuburile schimbătorului de căldură se pot sparge din expansiunea gheții. Este permisă desfășurarea activităților de spălare iarna dacă vehicul depozitat într-un garaj cald și nu stă mult timp afară.

Cum se face această curățare:

1. Scurgeți complet sistemul de răcire a motorului.
2. Luați cantitatea corectă de distilat corespunzătoare volumului sistemului. Încălziți apa și dizolvați 100-150 de grame de acid citric în ea.
3. Turnați agentul în locul antigelului, asigurați-vă că nu există buzunare de aer.
4. Mergeți pe apă cu acid citric timp de 4-5 zile, apoi scurgeți soluția. Umpleți mantaua de răcire a motorului și a rețelei de țevi cu un antigel nou al unei mărci adecvate.

Notă. Concentrația de acid alimentar de 100 de grame la 10 litri de apă este considerată destul de slabă - soluția nu poate deteriora părți și fagure de radiatoare.

Clătirea „din mers” este o măsură preventivă. Un schimbător de căldură puternic înfundat cu scară nu poate fi curățat în acest fel; este necesară o concentrație mai mare de acid și spălare înapoi.

Pregătirea pentru o culoare majoră

Pentru a curăța radiatorul încălzitorului interior direct pe mașină, veți avea nevoie de:

• detergent de două tipuri - alcalin și acid;
• set standard de chei, șurubelnițe și clești, pâlnie;
• pompă de apă putere redusă(o unitate de circulație casnică pentru încălzire și o pompă electrică de la un camion Gazelle sunt de asemenea potrivite);
• două furtunuri de 2 metri lungime cu cleme de strângere;
• apă distilată în cantitate de 3 volume din sistemul de răcire al mașinii dvs.;
• cazan și cupă;
• colanți vechi din nailon sau tifon îndoit de trei ori.

Pregătiți, de asemenea, un recipient pentru scurgerea vechiului antigel și cantitatea necesară de lichid de răcire proaspăt. Adesea, șoferii spală schimbătorul de căldură al aragazului fără a goli complet conductele și jacheta motorului, dar apoi toate resturile conținute în vechiul antigel se vor revărsa din nou în radiatorul curat.

Este mai convenabil să lucrați într-un garaj dotat cu un șanț de vizionare. Pentru a elimina depunerile fără a scoate aragazul din mașină, scurgeți complet antigelul de la motor în următoarea ordine:

1. Lăsați motorul să se răcească la temperatura camerei și puneți un recipient antigel dedesubt.
2. Deșurubați dopul blocului de cilindri cu o cheie, apoi deschideți capacul rezervorului de expansiune.
3. Când s-a scurs tot antigelul, înșurubați dopul la loc. Dacă radiatorul principal are un al doilea gât de scurgere, repetați operația.
4. Deconectați conducta în cel mai înalt punct al sistemului - pe blocul de încălzire regulator sau un carburator.

Pe unele mașini, golirea este împiedicată de capace care protejează compartimentul motorului de praful de dedesubt. Există 2 opțiuni pentru rezolvarea problemei: îndepărtați protecția sau utilizați un furtun lung atașat la gât după deșurubarea ștecherului.

Comandă de lucru

Pentru a curăța aragazul cu propriile mâini, trebuie să găsiți și să deconectați 2 țevi care pleacă compartimentul motoruluiîn interiorul cabinei. Al doilea moment: asigurați-vă că robinetul încălzitorului, situat în interiorul habitaclului, este deschis. Apoi, colectează instalație de spălat, inclusiv următoarele elemente:

• 2 furtunuri;
• pompă de apă;
• filtru de colanti.

Scopul filtrului este de a preveni pătrunderea particulelor de murdărie și solzi în unitatea de pompare, așa că trebuie instalat la capătul furtunului care vine de la schimbătorul de căldură. Conectați cealaltă țeavă la o pompă cufundată într-o găleată cu soluție de clătire. Dacă utilizați o pompă Gazelle sau o pompă de circulație, va trebui să puneți un furtun scurt pe partea de aspirație pentru a furniza apă dintr-o găleată.

Înainte de a spăla radiatorul sobei auto, conectați furtunurile instalației de casă la conductele schimbătorului de căldură. Apoi procedați conform instrucțiunilor:

1. Folosind un cazan, încălziți apa din găleată la 70-85 ° C.
2. Porniți pompa coborând furtunul de retur în cupă. Când un flux constant iese din acesta, adăugați la apa fierbinte agent de curățare pentru canalizare de tip "Mole" sau similar (cantitate - nu mai puțin de 1 litru).
3. Spălați aragazul timp de 30 de minute, pornind periodic cazanul. Nu lăsați soluția să se răcească sau să fiarbă.
4. După o jumătate de oră, opriți pomparea și îndepărtați murdăria din filtru. Apoi schimbați aspirația și întoarceți furtunurile cu oricare într-un mod convenabil- comutați conductele ramificate pe mașină sau pe unitatea de pompare.
5. Începeți din nou sângerarea. Curățarea inversă a radiatorului aragazului este obligatorie și durează 30 de minute.

Un punct important! Dacă schimbătorul de căldură este realizat dintr-un aliaj de aluminiu, timpul de tratament cu reactivul de canalizare trebuie redus la 10-15 minute. De regulă, aceste substanțe chimice sunt fabricate pe bază de alcali și pot coroda fagurele radiatorului.

A doua etapă - spălarea sobei cu apă curată - se desfășoară în același mod. În primul rând, apa este alimentată într-o direcție, apoi în cealaltă, timpul de pompare este de 15 minute. Apoi înlocuiți filtrul și treceți la a treia etapă - tratamentul cu acid.

Pentru a curăța radiatorul cu o soluție de acid citric, turnați 100-150 de grame de reactiv în apă fierbinte și amestecați bine. Reconectați toate furtunurile și reporniți unitatea de pompare. Detartrajul acid durează între 30 și 60 de minute, în funcție de gradul de contaminare a suprafețelor interne ale schimbătorului de căldură. Nu uitați să mențineți temperatura soluției și să spălați înapoi (de asemenea, 30-60 min).

Ultima etapă este curățarea finală a sobei de la solzi și acid cu apă distilată. Rulați-o în ambele direcții timp de 15 minute, apoi opriți pompa și aruncați apa rămasă din schimbătorul de căldură. Asamblarea și umplerea sistemului se face în următoarea ordine:

1. Reconectați conductele standard de încălzire a cabinei.
2. Inchide tot găuri de scurgereși se toarnă încet antigelul prin gâtul rezervorului de expansiune.
3. Când antigelul curge din conducta ramificată scoasă din corpul clapetei de accelerație, puneți-l pe fiting și fixați-l cu o clemă.
4. Adăugați lichid de răcire la normal.

La sfârșitul ansamblului, porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de funcționare de 90-95 ° C. Verificați funcționarea încălzitorului pornind încălzirea și ventilatorul toata puterea... Dacă clătirea are succes, veți simți rezultatul fără măsurători de termometru.

O defecțiune a radiatorului încălzitorului poate fi o surpriză destul de neplăcută pentru un șofer de mașină, mai ales în timp de iarna... Și nu se referă atât la confort, cât și la siguranță. Sticla înghețată la exterior poate fi curățată, dar este puțin probabil să scăpați de ceață și îngheț pe suprafața lor interioară fără aer cald. Și conducerea cu o viziune limitată este o activitate destul de riscantă.

Una dintre motive frecvente prin care aer cald sau nu intră deloc sau intră prost în habitaclu, este înfundarea radiatorului încălzitorului. Acest fenomen este familiar majorității șoferilor noștri, așa că au învățat cum să facă față acestuia.

În acest articol vom vorbi despre cum și cu ce să spălăm radiatorul aragazului fără a-l scoate din mașină și cu demontarea și vom lua în considerare, de asemenea, ce instrumente pot fi utilizate pentru acest lucru.

Cum să înțelegeți că motivul este în radiator

Nu este dificil să diagnosticați obstrucția încălzitorului, mai ales dacă sunteți sigur că pompa de apă (pompa) funcționează corect, iar lichidul de răcire (lichidul de răcire) circulă în sistem în modul normal. Încălziți motorul mașinii la temperatura de funcționare, deschideți robinetul aragazului și atingeți cu mâna conductele de admisie și ieșire ale radiatorului. Dacă diferența de temperatură a acestora este vizibilă, înseamnă că lichidul de răcire nu intră în încălzitor sau nu este furnizat complet.

Apoi, trebuie să vă asigurați că problema nu se află în robinetul radiatorului, deoarece de multe ori nu reușește. Dar dacă robinetul nu curge și se închide și se deschide normal, cel mai probabil funcționează corect și problema se află în încălzitor.

Când diagnosticați o obstrucție a radiatorului aragazului, cel mai simplu mod este să contactați stația întreținere, spuneți specialiștilor despre probleme și vor rezolva totul singuri. Este mult mai ușor decât să clătiți singur radiatorul sobei, dar mai scump și mai lung. Merită să-l cheltuiți dacă o problemă similară poți decide singur, cheltuind treizeci de minute și câteva zeci de ruble pe el? Pentru a face acest lucru, desigur, trebuie să știți cum să curățați și să spălați o sobă auto acasă. Dar mai întâi, să ne dăm seama de cauzele defecțiunii.

De ce este înfundat radiatorul?

Obstrucția radiatorului încălzitorului este cauzată de acumularea de solzi și murdărie pe suprafața interioară a tuburilor sale. Acest lucru se poate datora:

• operare pe termen lung fără prevenire;
• utilizarea lichidelor de răcire de calitate scăzută;
• înlocuirea prematură a lichidului de răcire;
• utilizarea apei ca agent de răcire, în special cu un conținut ridicat de sare;
• pătrunderea în sistemul de petrol, combustibil, murdărie.

Care este esența curățării radiatorului aragazului

Procesul de curățare a încălzitorului poate fi realizat în două moduri: aragaz cu și fără scoaterea acestuia din mașină. În ambele cazuri, procedura constă în turnarea în ea a unei substanțe chimic active care poate dizolva solzi și apoi, de preferință sub presiune, clătiți-o, eliminând astfel toată murdăria dizolvată. Să luăm în considerare ambele opțiuni.

Cum se spală radiatorul aragazului fără a-l scoate

Curățarea încălzitorului fără demontare poate fi efectuată folosind ambele formulări speciale pentru curățarea sistemului de răcire și cu mijloace improvizate care pot fi găsite în bucătăria dvs. Mai mult, acestea din urmă, în unele cazuri, sunt mai eficiente decât fluidele profesionale.

Cum se spală radiatorul aragazului fără a-l scoate din mașină? Practica arată că, din mijloacele disponibile, următoarele sunt cele mai potrivite pentru această sarcină:

• soluție fierbinte de acid citric;
• soluţie;
• diverse pulberi și lichide pentru tipul "Komet", "Tiret", "Krot" etc;
• ser de lapte;
• bea „Coca-Cola”, „Fanta”, „Sprite”.

Alegând ce să spălați radiatorul aragazului fără a-l scoate, desigur, este mai bine să acordați preferință mijloace profesionale... Dar dacă nu există, folosiți-le pe cele de uz casnic. Dar aici trebuie să luați în considerare și unele nuanțe.

Ce încălzitor să spălați cu ce

În mașini se folosesc calorifere din aliaj de cupru-alamă și aluminiu. Aceste metale reacționează diferit la acid și alcali. Nu uitați: nu vă puteți spăla cu soluții alcaline, iar soluțiile de cupru cu soluții acide. Dacă faceți o greșeală, puteți agrava în mod semnificativ situația. Prin urmare, înainte de a spăla soba pe o mașină, trebuie să aflați din ce material este făcut.

Remediile universale pot fi băuturi precum „Coca-Cola” și primul acționează mai dur și este capabil să dizolve orice, în timp ce al doilea, dimpotrivă, are un efect ușor asupra metalului, dar eficacitatea acestuia nu scade din aceasta.

scos din mașină

Dacă totuși decideți să scoateți încălzitorul pentru curățare, atunci cel mai bun mod recuperarea acestuia va fi clătirea sub apă curentă, de exemplu, în baie. Dar, pentru început, este recomandabil să turnați ceva lichid activ în el, cel puțin o oră, corespunzător materialului său. Pentru a face acest lucru, una dintre conducte ar trebui să fie înfundată cu ceva, iar soluția ar trebui turnată în a doua până când radiatorul este plin. După o oră sau două, scurgem lichidul și clătim bine încălzitorul trimițând un curent de apă într-una din duzele sale. Când cealaltă conductă începe să curgă apa pura, procedura poate fi încheiată.

Metoda de curățare a încălzitorului cu demontarea acestuia este avantajoasă prin faptul că face posibilă curățarea acestuia și din exterior, în timp ce clătirea radiatorului aragazului fără îndepărtarea acestuia este posibilă numai din interior. Foarte des, lamelele sale sunt atât de murdare încât circulația liberă a aerului între ele este afectată semnificativ. Acest lucru poate duce la afectarea transferului de căldură și supraîncălzirea sistemului.

Cum puteți spăla aragazul fără a scoate radiatorul

Acum să ne dăm seama cum să curățăm încălzitorul fără a-l demonta. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o șurubelniță Phillips, lichid de spălare, două furtunuri cu un diametru potrivit pentru conductele radiatorului, o găleată curată și un vas de udat.

Lichidul de răcire poate fi sau nu evacuat din sistem. În al doilea caz, veți avea nevoie și de lichid de răcire pentru completare, deoarece în timpul procesului, în orice caz, nu puteți face fără pierderi. Luați în considerare opțiunea fără a scurge lichidul de răcire.

Mai întâi, opriți robinetul încălzitorului. ÎN compartimentul motorului masina gasim conductele de admisie si evacuare ale radiatorului. Folosind o șurubelniță, eliberați șurubul de pe clemă, care apasă furtunul pe conducta de admisie. Deconectați furtunul și conectați-l imediat sau îndoiți-l. La fel procedăm și cu a doua țeavă, doar că ne punem imediat un alt furtun, pregătit din timp, pe el. O scoatem sub fundul mașinii și o coborâm într-un container curat. Deschizând robinetul încălzitorului, scurgeți lichidul de răcire. Când scapă, îndoiți furtunul de evacuare.

Conectăm un furtun cu o cană de udare la conducta de admisie și începem să turnăm o soluție activă în radiator. Când încălzitorul este plin, lăsați-l să se oprească timp de o oră sau două. Apoi, scurgem soluția și turnăm lichidul de curățat în vasul de udat în așa fel încât să clătim radiatorul. Acest lucru poate necesita 5-10 litri de soluție. După ce spălarea este completă, varsă totul cu apă curată.

Pentru a determina permeabilitatea încălzitorului, puteți sufla în furtun și, concentrându-vă pe rezistența la fluxul de aer, determinați starea acestuia. Procedura de spălare poate fi repetată dacă este necesar.

La finalul curățării, instalăm furtunurile pe radiator. Adăugați lichid de răcire la sistem la nivelul dorit.

Câteva sfaturi pentru a vă menține curat radiatorul

1. Nu umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire ieftin sau apă. A stabili potrivit pentru motor lichidul mașinii dvs., consultați manualul de utilizare și sfaturile producătorului.
2. În niciun caz nu amestecați antigel cu antigel și invers. Aceste două lichide reacționează între ele pentru a forma un precipitat.
3. Înlocuiți lichidul de răcire la timp în conformitate cu recomandările producătorului.
4. Acordați atenție stării furtunurilor radiatorului încălzitorului și verificați, de asemenea, performanța robinetului său.
5. Nu permiteți pătrunderea uleiului, combustibilului sau altor lichide în sistemul de răcire.

Curățarea radiatorului este necesară atunci când aerul rece provine din conducta de aer din interiorul mașinii în loc de aer cald. Dar, mai presus de toate, sunt excluse alte opțiuni de defalcare. Este necesar să verificați funcționalitatea pompei, termostatului, ventilatorului, sistemului de răcire, nivelul de antigel, permeabilitatea conductelor de aer. Dacă totul este în regulă, atunci cauza defecțiunii este tocmai murdăria din radiatorul sobei. Murdăria înfundă celulele, provocând defecțiuni. Temperatura aerului care încălzește vehiculul din interior scade. Sfaturile de mai jos îl vor ajuta pe șofer să corecteze situația neplăcută.

Cum spălați un radiator cu aragaz cu substanțe chimice auto

Lichidul de manol este luat ca exemplu, se descurcă perfect cu spălarea sistemului de răcire. Când lucrați cu chimia, utilizați mănuși de cauciuc și o mască care protejează împotriva fumurilor toxice. Înainte de a începe, pregătiți compresorul, clemele, găleată curată, fumka (garnitură de filet). Avem nevoie de 2 furtunuri cu adaptoare, dintre care o parte va fi pe furtunurile radiatorului.

Începeți prin conectarea furtunurilor principale cu cele suplimentare. Acest lucru se face cu cleme și înfășurarea fumlentului. Compresorul suflă în jurul schimbătorului de căldură. Manolul se toarnă, timp de acțiune 30 min. În cazuri foarte dificile, creșteți la 2 ore. Apoi lichidul este golit, aragazul este clătit la curățenie cu apă sub presiune, folosind o pompă. Este suflat de compresor, antigelul este turnat cu verificarea blocajelor de aer, dacă este necesar, completat.

Cum, fără a scoate, clătiți caloriferul aragazului cu acid citric

Compoziția produsului de curățat de casă: acid citric 100 g la 5 litri de apă distilată. Vechiul lichid de răcire este schimbat cu soluție de acid citric. Mașina trebuie să funcționeze pe soluție timp de 5 zile. La sfârșitul perioadei, solzi și murdărie vor ieși. Radiatorul este curățat cu apă sub presiune, uscat cu un compresor și umplut cu nou antigel.

Cum să clătiți radiatorul aragazului cu oțet fără a-l îndepărta

Veți avea nevoie de 3 sticle de oțet de masă 70%, capacitatea de 1 sticlă este de 180 g. Antigel pentru reumplere - 1 litru, sau înlocuirea a 5 litri. În cazul antigelului amestecat cu un agent de etanșare, acesta se schimbă complet. Procesul de curățare începe cu golirea sistemului de răcire. Răcitorul este golit într-o găleată de plastic curată, 2 țevi sunt îndepărtate. Reziduurile sunt suflate cu ajutorul unui compresor. Încălzitorul este spălat cu apă și suflat cu aer. Purtați mănuși de cauciuc și un scut facial pentru a evita arsurile de oțet. Se toarnă tot oțetul timp de 4 ore. Mașina este așezată într-un unghi, astfel încât oțetul să umple toate fagurii. Ele sunt ridicate de un ascensor auto sau conducând un deal, un pasaj. Aduceți mașina la 5000 rpm în 5 minute. Așa că a fost dat afară zăvor... Sistemul este spălat sub presiune. Rezultatele sunt vizibile în partea de jos a cupei. După spălare, urmează suflarea cu un compresor, conductele îndepărtate sunt puse, se toarnă antigel nouîn rezervorul de expansiune sau completat cu cel vechi. Motorul pornește și nivelul de lichid de răcire este monitorizat.

Cum se spală radiatorul unei sobe Krotom

Există multe modalități de a spăla. Dar cu unele variante trebuie să fii foarte atent, ele fac mai mult rău decât bine. Va fi vorba despre lichide de tipul „Mole”. Concentratul nu se aplică pentru radiatoarele din aluminiu, conține sodiu alcalin, caustic, care corodează aluminiu. Dacă se folosește o astfel de combinație, vor exista probleme. Puteți cumpăra în siguranță un dispozitiv nou. Mai bine să crească „Aluniță” și să controlezi cu strictețe timpul de funcționare.

Soluție granulară de „mol”: proporție de 15 g la 0,5 l de apă, se lasă 40 de minute. numai pentru cupru, temperatura de 90 ° C. Pentru a evita arsurile chimice ale pielii și ale mucoaselor, asigurați-vă că lucrați în mănuși cauciucate și o mască! Recipientul pentru măsurarea volumului este un borcan de sticlă mai mare decât cantitatea de lichid în sine. Se toarnă până scade temperatura. Spuma albă trebuie să iasă în evidență, clătiți mult timp cu apă curgătoare sub presiune și aer comprimat.

Curățenia se face în alte moduri. De exemplu, sifon sau chiar populară băutură carbogazoasă „Coca-Cola”. Este important să acordați atenție integrității furtunurilor, poate există găuri mici în acesta, verificați și clemele. Dacă curățenia nu a ajutat, este recomandat să contactați profesioniștii din domeniul lor, adică la atelierul de reparații auto, aceștia vor ajuta la înțelegerea problemei.

Mulți vânzători de mașini se angajează să scape de „produsul” lor vara. Faptul este că, în sezonul cald, puteți ascunde o defecțiune atât de gravă a mașinii, cât o defecțiune a sobei. Odată cu apariția vremii reci, șoferii pornesc aerul care suflă și din clapete începe să sufle aer rece... Toate acestea indică faptul că aragazul este înfundat și trebuie clătit. Cu toate acestea, dezasamblarea panoului și scoaterea aragazului la rece este destul de problematică. Prin urmare, astăzi veți învăța cum să spălați radiatorul aragazului fără a-l scoate, de ce aveți nevoie pentru asta, dar mai întâi vom încerca să ne dăm seama ce cauzează blocarea radiatorului.

De ce este înfundat radiatorul aragazului?

Este clar că un radiator înfundat nu este un fenomen normal pentru o mașină și acest fenomen are un motiv complet explicabil. Lucrul este că, în timpul perioadelor de nefuncționare în timpul verii, pereții interiori ai tuburilor radiatorului suferă o oxidare crescută, deoarece nu există circulație de lichid în sobă. Produsul de oxidare se așează pe pereți și acoperă întreaga zonă a acestora, având în același timp cel mai mic coeficient de transfer de căldură. Ca urmare, tuburile radiatorului din cupru sau aluminiu nu se încălzesc și încălzitorul suflă aer rece.

Un alt motiv pentru un radiator înfundat este utilizarea antigelului de cea mai bună calitate. Aici trebuie să acordați o atenție specială prețului lichidului de răcire. De regulă, antigelul de calitate slabă, în majoritatea cazurilor, nu contribuie la funcționarea corectă a sistemului de răcire.

Toate aceste probleme pot fi eliminate cu trei căi diferite:

• ... O modalitate elementară de a scăpa de multe probleme simultan, dar nu și cea mai economică, deoarece prețul unui radiator nou este destul de ridicat.
• după ce l-a scos din mașină. Această metodă nu este asociată cu costul pieselor noi și vă permite să obțineți efectul maxim. Cu toate acestea, are un dezavantaj semnificativ - intensitatea ridicată a muncii. Este destul de dificil să scoateți radiatorul încălzitorului de pe panoul auto.
• Spălarea radiatorului fără îndepărtare... Cea mai economică și mai rapidă opțiune. Vă permite să readuceți radiatorul aragazului într-o poziție funcțională fără a-l scoate. Vom lua în considerare această metodă mai jos.

Ce trebuie să spălați?

În primul rând, trebuie să vizitați un magazin de chimie. Veți avea nevoie de produse de curățare speciale pentru țevi pe bază de alcali, un acid pentru a le dizolva și substanțe speciale pentru a scăpa de solzi. Mulți șoferi folosesc în aceste scopuri acid acetic, care, de asemenea, se descurcă bine cu sarcina. Cu toate acestea, nu-l confundați cu oțetul de masă.

• Veți avea nevoie de oricare capacitate de cel puțin 30 de litri... Apoi, veți afla de ce. Și în avans, aprovizionați cu două furtunuri de lungime suficientă.
• Antigel nou... Nu este necesar să o schimbați deloc, dar de ce să nu profitați de ocazie și să o schimbați în prealabil? La urma urmei, acest lucru vă va scuti de a putea urca sub o mașină cu bazin în viitor. De asemenea, pregătește suficientă apă. Cu ajutorul acestuia, veți dizolva amestecurile pregătite și apoi le clătiți din reziduuri.
• Pompa, care are un principiu de „acțiune” de acțiune. Principala sa caracteristică este că pompează apă cu o anumită vibrație, ceea ce va fi foarte util atunci când spălați astfel de tuburi subțiri ale radiatorului. Al doilea avantaj al său poate fi numit faptul că are o astfel de oportunitate ca un aport mai mic de apă, ceea ce va fi foarte important.

Cum să curățați corect radiatorul fără a-l scoate?

Reconectați radiatorul încălzitorului la sistemul de răcire a motorului și. Verificați funcționarea sobei. Dacă aerul cald iese din clapete, atunci ai făcut totul bine. Dar este posibil ca defecțiunea să se afle nu numai într-un radiator înfundat, ci puteți căuta o problemă în altă parte, de exemplu, în poziția greșită a amortizoarelor sau într-un robinet închis al aragazului, care din anumite motive nu se deschide.

Orice automobilist poate spăla radiatorul sobei și pentru aceasta nu este nevoie să aveți cunoștințe speciale în chimie.