În Uniunea Sovietică, dezvoltarea și producția de echipamente agricole au fost rezolvate central. Exemplul exemplului tractorului YUMZ-6, proiectat de instalația de construcție a tractorului Minsk, a cărui eliberare a fost ulterior organizată în Dnepropetrovsk pe Yuzhmash. O astfel de abordare a măsurilor de proiectare și de proiectare experimentală a făcut posibilă salvarea fondurilor semnificative la implementarea unui model în producție.
Tractorul de roți al mărcii Shmz-6 aparține clasei de mașini universale din scopul general al familiei din Belarus. Se intenționează să efectueze următoarele tipuri de lucrări:
- Operațiuni agricole folosind tractate, semi-montate și atașamente.
- Construcții de drumuri, silvicultură și tipuri speciale de lucru.
- Tractorul poate fi folosit ca o unitate de agregate mobile și staționare.
- Operațiuni de transport folosind remorci și semiremorci.
Mai ales pentru YUMZ-6, a fost creată o serie de echipamente articulate, extind semnificativ capacitățile sale. Cu ajutorul agregatelor menționate, acest tractor este transformat într-o mașină de slot, un buldozer, un excavator sau încărcător. Re-echipamentele pot fi efectuate atât în \u200b\u200bcondiții de fabrică, cât și în ateliere specializate.
1. Istoria creării unui tractor YUMZ-6
Primele eșantioane ale acestui model au fost colectate în instalația de construcții de mașini de sud din orașul Dnepropetrovsk în 1966. Prototipul pentru tractorul descris a fost MTZ-5, care a fost dezvoltat de Biroul de Design Minsk planta de tractor. Acest model a fost produs pe Semm, începând din 1958. Cu modernizarea, au fost păstrate multe soluții tehnice, oferind mașini de înaltă performanță.
Tractoarele YUMZ-6 au fost produse în serie, începând cu anul 1970, ultima copie a părăsit transportorul de plante în 2001. În procesul de producție, au fost realizate o varietate de modificări în proiectare, au fost dezvoltate patru modificări. Este vorba despre următoarele modele: YUMZ-6L, YUMZ-6AL, YUMZ-6K și YUMZ-6AK.
Designul tractorului a fost atât de norocos încât a fost interesată în străinătate. În special în 1974, documentația tehnologică a fost dobândită din Uniunea Sovietică compania suedeză Volvo. Pe baza YUMZ-6, modelul Volvo BM-700 a fost elaborat, care a fost produs din 1976 până în 1982. Această tehnică sa dovedit în condiții climatice dificile de scandinavia.
Tractorul Yumz-6L a fost produs din 1970-1978.
Ultimul tractor al acestei serii în modificarea YUMZ-6ACM-40.2 a părăsit transportorul din fabrică în 2001 și a fost îndepărtat din producție ca învechit din punct de vedere moral și tehnic. Yumz-8040.2, Yumz-8040,2M, YUMZ-8244.2 și YUMZ-8244.2M au venit să înlocuiască acest model. Tractorul descris a fost produs mai mult de 30 de ani, ceea ce indică un potențial semnificativ.
2. Descrierea generală și caracteristicile tehnice ale tractorului YMZ-6
Amenajarea acestui model este clasică pentru mașinile din această clasă cu o formulă de roți de 4 × 2. Casele de tractor SIMZ-6 sunt o jumătate de cadru, compuse din două spații longitudinale și un lemn frontal transversal. Pe acest design, manștile de cuplare și cutiile de viteze sunt fixate.
În partea din față a tractorului de pe Cozoch, articulați este montat axa frontală Cu roți controlate, a căror rotație este prevăzută de PIN. În spatele mașinii se bazează pe fixarea rigidă la carcasa cutiei de viteze. Acest design este cel mai simplu și mai fiabil. Unitatea este permanentă pe roțile din spate până la capătul treptei finale.
Tractorul este echipat anvelope pneumatice presiune scăzută Cu facilități de primer dezvoltate pentru a asigura o practică ridicată. Roțile au un diametru diferit, dimensiunea anvelopelor din față este de 7.50-20 sau 9.00-20; Din spate - 15,5R38. Această soluție tehnică este tipică pentru mașinile din această categorie și le oferă caracteristici tehnice destul de mari.
Tractoarele din seria YMZ-6 aparțin clasei de tracțiune 1.4, ceea ce îl face în cerere în diferite domenii de conducere. Mașina este echipată:
- sistem hidraulic separat;
- echipamente electrice cu rețeaua la bord cu 12 V;
- sistem pneumatic;
- mecanismul echipamentului de probă din spate.
Direcția tractorului este echipată cu un agent hidraulic, rotirea roților din față este asigurată de un trapez prin tracțiune longitudinală. Acesta din urmă este conectat la copacii volanului cu trei stimulente prin transmisia cardanică. Sistem de frânare de lucru - pneumatic, boom sau tipul discului Cu controlul pedalei. Mecanismul de parcare este acționat de pârghia fixată de clichet.
Tractorul Yumz-6L a fost produs din 1978 până în 1986.
2.1 Parametrii de masă dimensională
Tractoarele din seria YMZ-6 se referă la categoria mașinilor universale, universale.
Caracteristicile principale de masă ale mașinii sunt după cum urmează:
dimensiuni:
Masa mașinii:
|
Caracteristicile globale de masă ale tractorului YMZ-6 pot diferi de cele de mai sus, în funcție de modificare. Dimensiunile mașinii și rutarea rațională o oferă cu o manevrabilitate excelentă și permeabilitate. Este permisă utilizarea pe site-uri limitate, în structuri industriale și agricole, în păduri și în spații deschise.
2.2. Motorul tractor YUMZ-6
Tractoarele din seria YMZ-6 sunt echipate cu unități de putere diesel de două modele de D65M și D65N, care au o greutate diferită de 525 și, respectiv, 540 kg. Motorul este instalat în fața cabinei și fixat cu ajutorul suporturilor metalice din cauciuc pe cadru. Din partea de sus și din partea frontală a unității electrice este acoperită cu o capotă, panourile din oțel amovibile sunt instalate pe laturi. Specificațiile principale ale motorului:
Motorul diesel este atmosferic fără turbocompresoare, ceea ce simplifică în mod semnificativ proiectarea și funcționarea acestuia. Forța agregatului Are un sistem de răcire lichid cu un radiator instalat în față. Alimentarea cu combustibil este efectuată din rezervorul situată în spatele cabinei și ecranată de o foaie de oțel din influențe externe. Producătorul garantează resursa minimă a motorului cu 10 mii de ore înainte de prima revizie.
2.3. Cutia de viteze a tractorului YUMZ-6
Tractoarele din seria Yumz-6 sunt finalizate cutie de viteze mecanică, acestea din urmă sunt proiectate să se schimbe raporturile de transmisie, asigurarea mișcării de mers pe jos și a puterii. Designul permite funcționarea motorului atunci când tractorul este fixat și cuplajul ambreiajului a pornit.
O cutie de schimbare continuă a vitezelor și trei căruțe în mișcare au cinci pași cu controlul manual al pârghiei. Unitatea este echipată cu o cutie de viteze de descendență, care este înalte pentru a crește numărul de moduri de două ori. Arborele primar, montat pe rulmenți cu role, duce la o rotație a secundarului sau VO prin sistemul de viteze și cupl.
Dispozitivul cutiei elimină posibilitatea includerii simultan a două unelte printr-o scenă specială. De asemenea, este prevăzut mecanismul de blocare care vă permite să evitați pornirea motorului dacă PPC nu este în poziția neutră. Lubrifierea pieselor și nodurilor cutiei de viteze se realizează prin ulei în carter prin imersie parțială a uneltei și stropirea acestuia.
2.4. Tractorul de șasiu și transmisie Yumz-6
Roată de tractor Universal YUMZ-6 este echipat cu mecanisme de transmisie fiabile și cu un cuplu de conversie de la motor la roți. Compoziția șasiului include:
- Cuplarea principală a ambreiajului. Dublu, închis constant cu un carter uscat, principiul de funcționare - Frictional. În plus față de cuplarea principală, un mecanism separat pentru a fixa unitatea de Bov, menținând principalul și dispozitiv suplimentar separa.
- Comutatorul de transmisie (descris mai sus în detaliu).
- Axa spate în carter, care este instalată transmisii principale și finale, între care există un diferențial.
Roțile din față sunt instalate pe axe fixe, care la rândul lor sunt montate pe știftul rotativ. Telescopic Bridge Beam, care oferă o schimbare în ruptură în limitele. Roțile din spate sunt montate pe semi-axele cu suport pentru rulmenții cu bile instalate în manșoane. În podul Carter a inundat ulei de transmisieFurnizarea de mecanisme de grăsime.
3. Tractor de cabină Yumz-6
CABAB tractor YUMZ-6 ACL 1992.
Modelul descris este destul de simplu în management și are un confortabil la locul de muncă Pentru mecanizer. Cabina tractorului SHMZ-6 se distinge prin forța de construcție, în scopul siguranței, șoferul este echipat cu un cadru spațial. Intrarea se efectuează prin ușile situate pe laturi.
Glazura este cu două niveluri cu ferestre panoramice mari în jurul perimetrului de sus, precum și mic - în partea de jos a panoului frontal și ambele uși. Există oglinzi ale vederii din spate și ștergătoarelor și cu o unitate electrică. Spate i. sticlă laterală Rotind axa orizontală instalată în partea superioară.
Cabina de tractor YMZ-6 este instalată pe patru absorbanți de șocuri din cauciuc, cu un suport cadru în partea din față și în paranteze ale aripilor - în spate. Aici sunt plasate următoarele elemente:
- Scaunul șoferului reglabil în înălțime și montat pe un amortizor de primăvară.
- Controale:
- Coloana de direcție cu mecanismul schimbării fără trepte a poziției în înălțime și plecare.
- Pârghii de schimbare a vitezelor frână de parcare Reductor și mecanismul arborelui de decolare a energiei.
- Pedale: ambreiaj și sistem de franare.
- Bord Cu vitezometru, senzori de presiune în sistemul de ulei și pneumatic, tensiunea și indicatorii curenți. Aici este blocarea lansării motorului cu cheia.
Cabina este echipată cu oglinzi mari de vedere retrovizoare, vizite pentru a proteja împotriva luminii directe a soarelui. Modul de temperatură și umiditate este asigurat de un încălzitor încorporat cu un ventilator. Există o cutie pentru cazare, scrumieră, în configurarea de bază Există un termos pentru apă și o clemă specială pentru plasarea acestuia. Cabina din parametrii ergonomiei și a facilităților este recunoscută de experți excelenți.
4. Sisteme de atașamente ale tractorului YMZ-6
Tractorul din seria YMZ-6 este conceput pentru a lucra cu o varietate de echipamente cu balamale, semi-montate și tractate. Nomenclatura acestor dispozitive se distinge de colector, valoarea lor totală este specificarea a 258 de poziții.
Tractorul poate fi agregat cu următoarele tipuri de mecanisme:
- Unelte agricole: pluguri, grape, cultivatoare, semănătoare și multe altele.
- Echipament cu scop general: Masini de sudare, compresoare.
- Remorci și transport de semiremorci tipuri diferite Cargo, inclusiv containere.
Pentru a seta echipamentul de mai sus, este prevăzut un mecanism de sacou atașat la parantezele peretelui din spate al punctului de control. Sistemul menționat este alcătuit din patru linkuri cu trei puncte de balamale ale echipamentelor de fixare. Mecanismul este hidrocat, care asigură posibilitatea deplasării axei de suspensie verticală cu 750 mm în sus și în jos. Sistemul de echipament articulat este echipat cu următoarele dispozitive:
- Mecanismul înregistrând dispozitivul în poziția de transport.
- Dispozitivul modelului de tracțiune CASE-1 cu panoul de control instalat în cabină.
- Arborele de selecție a puterii are un capac de protecție.
În spate, dispozitivele sunt, de asemenea, localizate pentru a conecta sisteme hidraulice, pneumatice și electrice de echipamente montate sau tractate în rețelele la bord. Mecanismul montat permite operatorului să instaleze independent și să conecteze oricare dintre dispozitivele menționate mai sus și să o utilizeze. Această circumstanță poate crește semnificativ productivitatea și poate abandona serviciile lucrătorilor utilitare.
5.Modificarea tractorului YMZ-6
Tractorul Yumz-6K a fost produs din 1986 până în 1993.
Biroul de designer al Yuzhmash a lucrat în mod constant la modernizarea tehnologiei și la îmbunătățirea caracteristicilor sale operaționale și economice. În total, istoria modelului a fost eliberată patru modificări ale tractoarelor descrise de serie:
- Yumz-6l. A fost produsă din 1970 până în 1978 și există puțin diferite de MTZ-5 pe dispozitiv. Potrivit exteriorului, practic nu se deosebește de analog, cu excepția laturii radiatorului rotunjit.
- Yumz-6l. M-am dus de la transportor din 1978 până în 1986. În timpul actualizării, panoul de bord și grila radiatorului s-au schimbat, sistemul de frânare este îmbunătățit.
- Yumz-6k. Produsă din 1986 până în 1993. Este o modificare industrială a modelului și nu are o teamă de mecanismul de eșantion pentru obiceiurile agricole. Aparatul are elemente pentru atașarea unui cuțit de buldozer și echipamente de excavator.
- Yumz-6ak. Colectate din 1993 până în 2001. Din alte modele, sa distins prin designul îmbunătățit al cabinei, geamuri mai mari și ferestre pliante. Mecanismul de ajustare a coloanei de direcție a fost introdus.
Tractorul Yumz-6ak a fost produs din 1991 până în 2001.
Modelele specificate sunt adăugate indexuri care indică tipul de sistem de lansare a unei unități de alimentare: l - lansator și m - Starter electric. Toate modificările de mai sus ale tractoarelor YMZ-6 au fost utilizate în mod activ în economia națională. Autoturisme separate Exploatată și totuși, în ciuda vârstei lor respectabile, care vorbește despre creșterea rezistenței.
6. Posibilitatea de funcționare a tractorului YMZ-6
Modele agricole și industriale produse de Sud fabrica de construcții de mașinisa arătat exclusiv durabil și fără pretențios. Resursa unității de putere la prima reparație este de cel puțin 10.000 de ore și complexitatea lunarului întreținere nu depășește 0, 0586 Oamenii-oră. Cu durata de viață declarată de 10 ani, acum este în mișcare pe cursul copiilor triple și chiar de patru ori mai mare decât acest indicator.
Pentru tot timpul funcționării, s-au acumulat statisticile complete ale eșecurilor tractorului. Următoarele noduri și mecanisme sunt cele mai susceptibile de a purta:
- Mecanism de servodirecție. Cauza eșecului de ieșire NSH -10 sau supapa arborelui cu came.
- Eșecul ambreiajului. Purtarea grinzilor de frecare ale discului de lucru datorită depășirii încărcăturilor limită.
- Dezvoltarea în grupul cilindrofone datorită Înlocuirea nefolosită Ulei sau întreținere necalificată.
- Sistem de alimentare cu combustibil. Există o deteriorare a pulverizării combustibilului din cauza uzurii duzelor.
- Pierderea elasticității izvoarelor și creșterea decalajelor dintre calendarul calendarului.
Funcționarea îndelungată și fără probleme a tractoarelor seriei YUMZ -6 a fost realizată prin efectuarea funcției adecvate, respectarea modurilor recomandate de operare și executarea în timp util a procedurilor de service. Producătorul a reușit să obțină o combinație optimă de indicatori tehnici și economici ridicați și simplitate în mastering și utilizare
7.Connect
Tractorul YUMZ-6 al tuturor modificărilor, în ciuda încetării eliberării acestora acum 15 ani, sunt încă exploatate în diferite domenii ale activităților economice și de producție. Succesul este confirmat de faptul că documentația tehnologică și de proiectare a fost achiziționată de compania suedeză Volvo. La baza sa, a fost produs un model licențiat și destul de mult timp.
Problema URSS de proiectare și realizare a mașinilor agricole a fost rezolvată prin centralizată. O ilustrare a acestui lucru poate fi considerată tractor YUMZ6, creată pe zonele tehnologice ale centralei de tractor Minsk, a căror producție a fost transferată mai târziu la Dnipropetrovsk "Yuzhmash". Această abordare a studiilor tehnice și a deciziilor de proiect a contribuit la economii și resurse semnificative în implementarea mașinii în procesul de producție. "YUMZ 6" se referă la categoria tractoare universale și este o unitate generală de numire wheeting.. Ce este decriptarea yumz? Răspunsul este destul de simplu - tractorul se numește numele întreprinderii (instalația de construcție a mașinilor sudice), pe care se efectuează eliberarea acestuia.
În cazul în care tractorul yumz este eliberat? Prima mașină a coborât de la transportorul instalației de inginerie Dnepropetrovsk și acest eveniment a avut loc în 1966. Baza pentru acest model a servit ca tractor MTZ-5 creat de întreprinderea din Belarusiană. În seria "Yumz 6" a intrat în 1970 și a fost produsă în 2001. De-a lungul anilor, mașina a suferit schimbări semnificative și modele îmbunătățite au fost emise sub brandurile "Yumz 6K" și Yumz 6al.
Agregatul UMZ aparține faimoasei linii de mașini "Belarus". Domeniul de aplicare al activităților sale include următoarele tipuri de lucrări:
- mărfuri deplasate;
- tranșee gri și pita;
- Încărcarea și descărcarea operațiunilor;
- transportul de sol în Dump;
- formarea de diguri;
- zone de curățare din zăpadă și gunoi;
- aratarea terenurilor agricole;
- frezarea și slăbiciunea solului;
- culturi de însămânțare;
- udarea plantelor;
- fertilizare;
- recoltare.
Tractor Yumz 6, vedere generală
Linia de mașini "Yumz"
Tractoarele Yumz au următorul interval:
- Yumz 6L - Agregatul seriei de debut. Este un analog al MTZ 5.
- Yumz 6AL este o versiune îmbunătățită a mașinii anterioare. Sistemul de frânare a fost îmbunătățit aici, tabloul de bord a fost schimbat și îmbunătățit coloana de direcție.
- Yumz 6KL este o unitate industrială cu un mecanism de atașare pentru o dumpă de buldozer și un boom de excavator.
- Yumz 6kl. - tractor cu o cabină îmbunătățită. Un cadru spațial dur a fost instalat pe cadru, oferind siguranța șoferului. Cabina a dobândit geamurile spațiale ale nivelului superior și inferior.
Specificații
Yumz 6 și caracteristicile sale tehnice au următoarele valori:
- masa operațională - 3.895 de tone;
- forța de tracțiune - 14,0 kN;
- viteza de mișcare - 24,5 km / h;
- numărul de unelte - 6;
- radius de rotație - 5,0 m;
- baza de roți - 2,45 m;
- greutatea maximă a remorcii - 6.0 tone;
- gama de temperaturi de funcționare - de la -40 la +40 s;
- clearance-ul rutier: Axa față - 0,45 m, puntea spate - 0,64 m;
- fort adâncime, care este capabil să depășească tractorul - 0,8 m;
- dimensiunile tractorului: lungime - 3,69 m, lățimea - 1,884 m, înălțime - 2,66 m;
- capacitate rezervor de combustibil - 90,0 l;
- cantitatea de sistem de răcire este de 29,0 litri.
Întreținerea tehnologiei
"YUMZ 6" se distinge printr-un nivel ridicat de fiabilitate și de nedeclarat la calitatea combustibilului, dar, ca orice tehnică, necesită întreținere periodică. Această categorie de lucru include următoarele activități: Verificarea capacității transmisiei principale, controlul axei spate, eliminați cavelitățile de direcție, verificarea cutiei de viteze, reglarea supapelor și mecanismul ambreiajului.
Caracteristicile motorului
Tractorul a fost instalat în patru timpi motor diesel Yumz fără turbocompresoare, cu frecvență de rotație arbore cotit 1800 de revoluții pe minut. Ar putea fi două tipuri:
- "D-242-71". Capacitatea sa a fost de 62 CP, volumul de funcționare a atins 4,75 litri, cuplu - 241 nm;
- "D-65". Puterea acestei unități a fost de 60 CP, volumul de lucru este de 4,94 litri, valoarea cuplului a fost de 270 nm.
Pentru aceste tipuri de motoare, consumul de combustibil al YUMZ 6 este de 245 g / kW pe oră.
Tractor Cabab Yumz 6
Caracteristicile cabinei
Cabina de tractor este montată pe un cadru utilizând amortizoare speciale din componente din cauciuc. A ei spațiu interior Constă din următoarele componente:
- scaun aerian încărcat cu arc;
- dispozitiv de direcție, cu capacitatea de a schimba înălțimea și unghiul de înclinare;
- pârghii de control;
- pedale de ambreiaj și frâne;
- tabloul de bord pe care sunt amplasate senzorii de control al capacității de control al tuturor sistemelor și a corpurilor de lucru.
Cabina este echipată cu oglinzi mari de vedere din spate și elemente de protecție împotriva razelor solare. Dispozitivul de încălzire și ventilatoarele sunt responsabile pentru controlul climatizării. Pachetul include capacitatea de apă și dispozitivul pentru fixarea acestuia în cabină.
Dispozitiv
Baza mașinii "yumz" este un cadru constând din spații și un fascicul transversal. Partea din față este echipată cu o punte cu roți cu diametru mic. Controlul lor este realizat prin intermediul unui TACF. Tractorul este montat pe podul de transmisie. Pentru a asigura o bună patență pe mașină instalată anvelope de presiune scăzută. Tractorul este echipat cu următoarele complexe:
- sistem hidraulic separat;
- echipamente electrice proiectate pentru o rețea de 12 volți;
- sistem de alimentare cu aer;
- mecanismul care asigură funcționarea echipamentului pentru ascunderea din spate.
Un hidraulicator este instalat pe dispozitivul de direcție care oferă un control confortabil al agregatului. Sistemul de frânare este reprezentat de mecanismele de frână și de tip de disc.
Avantaje și dezavantaje
Tractorul de roți Yumz diferă în următoarele caracteristici pozitive:
- de mare putere;
- performanță bună;
- motoare economice;
- o mare selecție de echipamente de lucru;
- ușor de design;
- fiabilitatea tuturor sistemelor;
- ușurința de reparații și întreținere;
- fără pretenție pentru combustibil și lubrifianți;
- componente de înaltă calitate.
Dezavantajele ar trebui să fie atribuite părții grele, un număr mic de revoluții centrală electrică și lipsa unui loc de muncă confortabil.
Tractorul YUMZ-6 a fost produs timp de trei decenii. Designul a fost atât de reușit încât tehnica a trecut de la transportor înainte de începutul secolului XXI. A fost oprită să colecteze în 2001, când veteranul a dat drumul la Semz-8040, cu motor mai puternic (80 de ani).
Istorie
Tractorul YUMZ-6 a fost produs în uzina de construcții de mașini de sud (Dnepropetrovsk, acum - Dnipro, Ucraina).
Decizia privind construirea fabricii auto din Dnepropetrovsk a fost acceptată după eliberarea orașului în vara anului 1944. A fost planificată să producă camioane gaze-51, dar apoi "a schimbat mintea". Das a trecut la ansamblul ZIS-150. În 1951, DMZ a devenit "Căsuța poștală numărul 186", a primit secretul nr. 586 și angajat în fabricarea rachetelor balistice ale designerului S. Regina, precum și altul echipament militar. Producția de camioane întoarse. Mai târziu, DMZ a devenit parte din Yuzhmash.
În 1953, pentru acoperirea eliberării rachetelor intercontinentale, a fost dezvoltată o legendă (ca și pentru toate plantele închise ale URSS), conform căreia, din 1954, DMZ a început să producă un tractor cu scop general. (Acestea au fost considerate de produsele laterale. Cu toate acestea, producția de echipamente la plăcuța de înmatriculare, de la părțile lor de schimb care au trecut OSCE militară pentru toate transportatoarele au condus la înaltă calitate YUMZ-6). Primul născut a fost MTZ-2 (1954-1958), colectat din componentele din Belarus. Apoi - MTZ-5 (1958 - 1972). Acest model de specialiști MTZ (Minsk) și DMZ au fost deja dezvoltate împreună. Tractorul a fost numit ulterior YUMZ-5, dar marca "Belarus" a rămas în spatele lui (a fost unul dintre elementele legendei copertei). În 1966, Planta nr. 586 a fost redenumită Yumz.
Primul YUMZ-6 a coborât de la transportor în 1966. Tractorul serial a început să producă din 1970. În ciuda faptului că modelul a fost creat pe baza MTZ-5 și a păstrat continuitatea structurii, este deja considerată a fi propriile lor produse de yumz, care este pur și simplu foarte asemănătoare cu tehnica colectată în Minsk. Din acel moment, Yumz și MTZ - doi diferite mărci. Această caracteristică sa manifestat în abordarea de proiectare. Dacă modelele din Belarus sunt din ce în ce mai complicate, atunci inginerii UNZ au pus astfel de noduri pe brațul lor că au fost ușor îndepărtate și reparate în condițiile unui atelier colectiv de fermă. A fost cel mai simplu și mai fiabil tractor sovietic.
În 1972, Yumz-6L / 6M recunoscut cel mai bun tractor Anul trecut. În 1974 - a primit o marcă de calitate. În același timp, documentația pentru YUMZ-6 a fost vândută suedezilor, care, după modernizarea profundă, din 1976 până în 1982, eliberată de Volvo BM-700 pe baza acestuia.
Scop
YUMZ-6 a fost dezvoltat ca un tractor universal agricol agricol. Principalele aplicații ale YUMZ-6: Agricultură, construcții, industrie, utilități.
A fost folosit pentru:
- Efectuarea de operații agrotehnice cu arme tractate, montate sau semi-montate: arat, cultivare etc.
- Lucrări rutiere, forestiere și construcții - ca buldozer și / sau excavator, încărcător etc.
- Transportul remorcilor.
- Actuatoare în acțiunea agregatelor staționare.
Modificări YUMZ-6
Tractorul YUMZ-6 a fost produs în patru modificări principale:
- Yumz-6l / yumz-6m. Mașinile din prima serie vizuală ar putea fi ușor de distins de mai târziu în grila cu colțuri rotunjite, ca pe MTZ-5.
- Yumz-6al / yumz-6am. Aici capota este dreptunghiulară. Tabloul de bord a devenit complet diferit, coloana de direcție a fost ajustată de-a lungul unghiului de înclinare și înălțimea de instalare. Una dintre principalele îmbunătățiri vizează mecanismul de frânare.
- Yumz-6kl / yumz-6km. Aceasta este o modificare a întreprinderilor industriale, astfel încât groapa din spate a fost absentă. În schimb, dispozitivele de fixare sunt prevăzute pentru lopatele buldozerice și o găleată de excavator. Vizibilitatea cabinei sa îmbunătățit. După ce modelul "6A" a fost eliminat din producție, "6k" a devenit de bază. A început să fie eliberat pentru agraarii (cu un sistem atașat din spate).
- Yumz-6kl / yumz-6akm. Producția de serie - din 1978. Principalele diferențe sunt de a instala un regulator de poziționare și putere, îmbunătățirea hidraulică. Cabina a primit un nou design.
L este o opțiune cu un motor de pornire, M - cu un starter electric, K - din cabina de dimensiuni crescute. De tipul de propulsie, acest lucru tractor de roți Ar putea fi refăcut pentru jumătate de agenție.
Avantaje și dezavantaje
Dacă comparați YUMZ-6 cu alte mărci ale aceleiași clase de tracțiune, atunci este posibilă observarea numeroaselor sale avantaje:
- Calitatea excelentă a producătorului, precum și asamblarea. Ca rezultat, fiabilitate și durabilitate. După cum a arătat practica, nodurile lucrează de mult timp.
- Designul este extrem de simplu, cu un grad ridicat de mentenabilitate în duze.
- Interschimbabilitatea pieselor de schimb I. provizii la 70%.
- Tractorul se caracterizează prin neprecerență pentru combustibil. Este relativ ușor să începeți în frig, funcționează în siguranță în căldură.
- Pentru design, ergonomie și confort, cabina a fost aproape inferioară eșantioanelor străine din acele vremuri.
Yumz-6 a fost bun, dar nu perfect. Printre principalele dezavantaje sunt următoarele:
- Centrul de greutate este relativ ridicat. Din acest motiv, mașina nu poate lucra la sol cu \u200b\u200bo pantă mai mare de 10 grade. În astfel de cazuri, RUT este extins la 1800 mm, acest lucru a permis să rezolve parțial problema.
- Conform punctelor operaționale, suspendarea șasiului ar putea fi făcută mai moale.
- După ce tractorul a produs prima jumătate a resurselor declarate, în punctul de control pe viteze crescute a bătut pârghia. Mai ales că sa întâmplat pe un drum inegal, când se mișcă cu o remorcă.
- Se scurge periodic uleiul.
- Funcționarea pe termen lung a centralei electrice la revoluții inactive sau mici nu a fost recomandată, deoarece ar putea provoca o uzură sporită a pieselor de motor.
- Potrivit proprietarilor, ar fi destul de bun dacă YUMZ-6 a avut o modificare cu axa frontală de frunte. Da, iar numărul de revoluții motorii ar putea face mai mult.
Proiecta
YUMZ-6 este un transport cu roți semi-text și un tractor universal lipsit de clasa de tracțiune de 1,4 tc. Layout-ul este clasic, cu motorul înainte și cabina înapoi. Transmisie mecanică, 5 unelte înainte și 1 înapoi. Sunt ridicate și scăzute. Pe roțile din față suspensia de arc, pe spate - dură. Frâne cu discuri uscate, hidroneve separate. Echipamentele electrice laterale funcționează pe tensiunea 12 V. Există o blocare mecanică a diferențialului.
Specificații
- Motor - Diesel, în patru timpi. Nu există turbocompresor. Brand / volum de lucru / putere (HP) - D-65 / 4,94 l. / 60 hp. sau d242-71 / 4,75 l. / 46 Hp.
- Resurse - 12.000 de ore moto
- Frecvența de rotație - 1800 rpm.
- Consumul de combustibil, L / H - 3.8
- Volumul rezervorului de combustibil, L - 90
- Viteză, km / h - minim 2.1; Maximum 24.5.
- Cuplarea ambreiajului - Tipul cu două căi, uscați.
- PPC - cu cinci viteze, cu unelte mobile. O cutie de viteze poate fi prezentă.
- Frâne - Disc uscat, condus de roțile din spate
- Management - Hidro-pompare; La cerere - mecanică
- Dimensiuni (D x W x B), mm - 4065 x 1884 x 2730
- Masa tractorului, kg - 3400
- Clearance-ul agrotehnic, mm - 650
Cuplaje discontinue propuse opțional, cilindri hidraulici la distanță și multe alte noduri și corpuri.
Concluzie
Datorită neplăcerii și fiabilității sale, manevrabilitatea ridicată și o bună întreținere, YUMZ-6 a devenit un tractor popular pentru toate regiunile țării. Multe mașini lucrează până la ziua de astăzi atât de cu succes încât proprietarii lor nu vor schimba "calul vechi testat" pe o tehnică mai modernă.
Video: Închirierea de echipamente speciale și servicii de transport de marfă fără intermediari!
Tractorul Shmz 6 roți este modelul legendar al Uniunii Sovietice, creat pentru prelucrarea pe teren și merită glorie mondială.
O astfel de marcă de tractoare nu este emisă din 2001, dar încă servește cu succes multor întreprinderi agricole. Istoria creării modelului, caracteristicile, avantajele și scopul acestuia.
Istorie
Lansarea primului model al tractorului a început în 1966 pe fabrica de construcții de mașini de sud din Dnepropetrovsk. Planta a început să fie construită în 1944 ca o mașină, dar mai târziu profilul său sa schimbat și din 1951 a început să producă rachete intercontinentale și alte echipamente militare.
Prima modificare a tractorului - Yumz 6L a fost proiectată de instalația de transport Minsk bazată pe MTZ 5, a fost foarte asemănătoare cu originalul și a avut o culoare stacojie. Ideea de a transfera producția de echipamente cu MTZ la Yuzhmash a fost profitabilă din punct de vedere economic și a permis reducerea costului mașinii finite. În timpul producției (din 1966 până în 2001) au fost create mai multe modificări ale unor astfel de tractoare, iar un excavator a fost creat pe baza lor.
Popularitatea modelului a fost interesată de compania Shvetskaya Volvo, iar în 1974, URSS le-a vândut documentația tehnică pentru tractor. Pe baza documentației tehnice, Volvo a lansat marca de tractoare VM70.
Yumz 6 este un șablon universal, conceput pentru a efectua următoarele sarcini:
- pentru ajutor B. agricultură. Acesta poate fi atașat la el atașamente și echipamente semi-montate care ajută la a arăta Pământul;
- în construcția de drumuri pentru sapat tranșee cu o găleată;
- cu aceasta, puteți purta diverse agregate mobile;
- este folosit pentru a efectua operațiuni de transport cu remorci și semiremorci;
- tehnica este proiectată astfel încât să poată funcționa la temperaturi de la -40 la + 40 ° C.
Pentru tractor, au fost create în mod specific un număr de dispozitive ghidate, cu care tehnica poate fi ușor transformată într-o mașină de slot, un excavator sau buldozer.
Descrierea și parametrii tehnici ai modelului
Design: Semiramp, la care este atașată osia față, motorul diesel și cuplajul ambreiajului. O cabină de control este atașată la partea din spate a cadrului, cu care șoferul controlează unitatea.
| Tipul motorului. | D65 n sau d65 m |
|---|---|
| Modificări | 6A, L, AL, AKL, AKM |
| Viteza maximă de funcționare | 11 km / h |
| Viteza maximă a mișcării | 24,5 km / h |
| Viteza maximă a spatelui | 5.7 km / h |
| Radius de rotație | 5 M. |
| Puterea motorului | 45,5 kW. |
| Volumul motorului | 4.94 L. |
| Puterea motorului | 60 l / s |
| Dimensiunile motorului | 4065x1884x2730 mm (D / W / C) |
| Greutate | 3400 kg. |
| Torkemose. | disc, tracțiune pe spate |
| Volumul rezervorului diesel | 90 L. |
| Numărul de unelte | 6 |
| Combustibil de combustibil | 4 l / h |
| Cuplaj de ambreiaj | binar |
Principalele modificări
Modificări ale modelului: 6 kl, 6 m, 6A, 6 K, 6 ACL. Ia în considerare fiecare dintre ele:
- Yumz 6kl. Aceasta este prima modificare care a fost făcută din 1966 până în 1978. Dispozitivul său era identic cu MTZ 5;
- 6 M. Împreună cu modelul 6L, modelul 6M a ieșit în paralel, caracteristica principală a cărei lansare a motorului utilizând un starter electric;
- Yumz 6 al. Modificările principale 6 Al Comparate cu modelul L Minciunile sunt de a schimba sistemul de frânare, modernizarea panoului de bord și adăugarea capacității coloanei de direcție în unghiul de înclinare. O modificare a fost produsă din 1978 până în 1986. Clasa 6A este o opțiune pentru industrie, care a avut loc pentru fixarea atașamentelor.
- 6 Modificarea AKL a fost produsă, începând cu 1991 până în 2001. A fost mărită de cabină (care indică litera "K" în numele modelului) și a adăugat, de asemenea, capacitatea de a controla automat controlul hidraulicii;
- Akm - Diferențele dintre tractor Yumz 6 AKM de la 6 ACL sunt că nu a pornit de la motorul de pornire, ci de la pornirea electrică;
- Yumz 6 Excavator este un tractor al acestei modificări dintr-o găleată specială pentru lucrările de împământare.
Beneficii
- Fiabilitate. Acest tractor nu a fost lansat de mai bine de zece ani, dar poate fi găsit în continuare la întreprinderile agricole din țară.
- Universalitate. Posibilitatea de a monta diverse atașamente la locul de muncă pe construcții, agricultură și construcții de drumuri.
- Abilitatea de a lucra în climatul aspru.
- Mișcare netedă.
- Ușor de dezmemblat motorul pentru reparații.
- Design simplu și detalii accesibile.
dezavantaje
- Viteza mică a motorului.
- Motorul nu este adaptat pentru muncă lungă Fără încărcătură (cocoși).
- Viteze clare pe cutia de viteze.
- Scurgeri de ulei.
Mașina Yumz 6 este modelul legendar al URSS, care a încetat să fie făcut în 2001. La schimbarea sa, un model MTZ actualizat 1221 a fost înlocuit. La 15 ani de la ultima lansare, în satele pe care trebuie să le găsiți cel mai vechi tractor (cel mai adesea există modificări ale AL și AKL), ceea ce indică fiabilitatea și durabilitatea acestuia.
Cea mai mică rază de rotație din mijlocul piesei din față exterioare cu frânarea roților din spate, M - 5.0
Masa remorcii remorcate cu cargo, kg - 6000
Constructiv în masă, kg - 3400
Rise (coborâre) Unghiuri fără remorcă, Hail - 20
Adâncimea depășirii Foddes, M - 0.8
Diesel Tractor Yumz-6
Motorul D-65
Putere, KW - 45.6
Viteza de rotație nominală a arborelui cotit, min - 1750
Numărul de cilindri - 4
Diametrul cilindric, mm - 110
Piston mișcă, mm - 130
Gradul de compresie (calculat) - 17.3
Volumul de lucru al cilindrilor, L - 4,94
Ordinea cilindrilor este de 1-3-4-2
Consumul specific de combustibil, G / KWh - 245
Cleaner de aer - combinat, cu purificare uscată centrifugă și ulei de inerție
Masa de motor uscată (motor diesel) Yumz, KG - 540
Transmisie Yumz-6
Ambreiajul Yumz este uscat, frecare, două debit, în mod constant închis.
Transmisia Summ este o mașină mecanică, cu o viteză de viteză, cu o cutie de viteze cu granule sau sincronizante mecanice, ten-viteze, sincronizatoare.
Diferența osiei spate a UMZ este un conic cu doi sateliți, un tip deschis.
Sisteme de șasiu și management YUMZ-6
Anvelope, inci:
Față - 7,5-20.
Spate - 15.5r-38
Mecanisme de frânare Shmz - disc, uscat, cu unitate mecanică
Summ direcție - mecanică, cu un fluid hidraulic
Sistemul lansat al tractorului YMZ-6
Metode de reglare a poziției pistolului montat - ridicat, cu o corespondență mecanică de cuplare
SHMZ Pompa sistemului hidraulic - NSH32U-3-L
Distribuitor Yumz - P80-3 / 1-222
Presiunea maximă a fluidului în sistemul hidraulic, MPA - 14
Selectarea puterii VM YUMZ-6
Tipul de antrenare - Semi-dependent cu două viteze
Frecvența de rotație (la o frecvență nominală de rotație a dieselului arborelui cotit), min - 551 (1000)
Tractorul de roți Shmz-6 aparținând categoriei mașinilor universale a fost realizat de instalația de construcții de mașini de sud din Dnepropetrovsk timp de 30 de ani. Mașina MTZ-5 a fost utilizată ca bază inițială, care a fost proiectată din transportorul UMZ până în 1972. Modelul de bază Am experimentat mai multe modernizări și am fost produs până în 2001.
Dispozitiv și specificații
Tractorul Yumz-6 caracteristici tehnice Se referă la categoria de mașini de tracțiune de 1,4 tone. Designul tractorului este clasic, axa frontală și motorul sunt instalate pe semifabricate, fixate rigid pe ambreiaj și cutia de viteze. Cutiile Carter fac parte din mașina de construcție a energiei. În dispozitivul tractorului YMZ-6, a fost aplicat un ambreiaj de ambreiaj cu 2 fluxuri pentru a asigura un control separat al acționării atașării atașamentelor.
Tractorul echipat Yumz-6a cântărește de la 3,4 la 3,9 tone. Masa mașinii depinde de modificarea, lista echipamentului articulat și tipul de unitate de alimentare. Se aplică o încărcătură suplimentară pentru a schimba valul.
Motor
Pe tractor au fost instalate 2 tipuri de motoare diesel:
- 60-strong Yumz D-65 cu un volum de lucru de 4940 cm³;
- 62-strong D-242 cu un volum de lucru de 4750 cm³.
Ambele motoare cu 4 cilindri sunt echipate cu răcire cu lichid. Sistemul de lubrifiant este forțat, alimentarea cu ulei și pompa sunt situate în carterul motorului. Motoarele nu au un turbocompresor, o pompă mecanică cu regulator centrifugal este utilizată pentru injectarea combustibilului.
Consumul de combustibil al YMZ-6 depinde de starea echipamentului de dozare și de natura lucrării efectuate. Valoarea fabricii de consum pe oră este pornită rachetă 5.6 litri. Tractorul "cockerel" (cu o săgeată de excavator) consumă până la 14,4 litri de combustibil diesel pe oră.
Pentru a începe instalația electrică aplicată motor de benzină PD-10 sau Starter Electric. Puterea motorului PD-10 este de 10 CP Tipul de pornire se reflectă în descrierea modificării - L (pornirea benzinei) sau M (electrice). Repararea motorului nu necesită echipamente și echipamente speciale și poate fi efectuată în magazinele de reparații auto.
Transmisie
Tractorul utilizează o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Pentru transmiterea cuplului, ambreiajul de 1 disc este utilizat pentru transmiterea semzului. Controlul casetei și ambreiajului se efectuează din cabina operatorului. Alături de pârghie este prezentată schema de schimbare a vitezelor care facilitează funcționarea operatorului.
Axa din spate a mașinii este echipată cu un diferențial cu un sistem de blocare mecanică.
Includerea blocării se efectuează prin apăsarea pedalei, când se eliberează pedala, diferența se întoarce în starea inițială.
Mașinile sunt colectate de către proprietari folosind elemente de la tractoarele de roți T-40. Din T-40 se utilizează o axă față, o cutie de viteze distribuită și o transmisie cardanică. Servomotorul 4x4 este implementat de la uneltele de transmisie 2 instalate pe cutia de viteze secundare. Includerea PVM (podul frontal frontal) este efectuată de o pârghie separată.
Vedea " Cum se face buget minitractor. Refractor cu mâinile tale
Şasiu
Pe tractorul instalat fasciculul anterior al tipului de leagăn. La capetele fasciculului, elementele retracbile utilizate pentru reglarea ecartamentului sunt montate. Roțile din față sunt plasate pe fascicul. Departamentul de coordonare al edițiilor timpurii ale UMZ-6 a schemei mecanice. Versiunea târzie a tractorului este echipată cu o direcție cu un amplificator hidraulic.
Roțile din spate sunt instalate pe carterul cu cutie de viteze fără suspensie. Reglarea regelui este efectuată prin deplasarea butucului pe sloturile semi-ax. Presiune în anvelopele axului spate scăzut. Datorită acestui fapt, pasabilitatea mașinii este îmbunătățită, iar vibrațiile transmise tractorului sunt reduse.
Hidraulică
Un sistem hidraulic separat este aplicat cu mașina, ceea ce vă permite să gestionați mai multe unități în același timp. Caracteristicile tractorului fac posibilă utilizarea diferitelor echipamente agricole și industriale. Sursa de presiune este pompa de unelte situată pe motor. Pompa are o capacitate de 44-49 l / min la o presiune de 20 MPa.
Pe tractor, cilindrii principali și la distanță sunt montați, concepuți pentru a controla direct starea de spirit. Este permisă instalarea snap-in cu o mașină de alimentare de la arbore. Arborele este crescat pe partea din spate a cutiei, are 1 viteză (540 rpm).
Electrician
Tractorul YUMZ-6 este echipat cu sistem electric curent continuu. Circuitul echipamentului electric este construit pe conectarea ieșirii negative a bateriei, cablurilor electrice și aparatelor la corpul mașinii. Pentru diferența de fire, se utilizează diferite izolații de marcare a culorilor. Tractorul are 3 blocuri de siguranțe instalate în scutul de instrumente. Fiecare bloc este proiectat pentru 4 inserții fuzibile. Blocul central are o siguranță de rezervă.
Tensiunea de funcționare este de 12 V. Sursele curentului sunt generatorul (cu centura de acționare de la motorul arborelui cotit) și acumulator de acumulator. La mașinile cu un starter electric, este instalată o baterie a unui recipient crescut (până la 215 A * H în loc de 50 A * H). Mașinile cu benzină și starter electric au diferențe, deoarece motorul de benzină este echipat cu sistem separat Aprindere și starter electric mic.
Cabină
Mașinile utilizează o cabină de metal cu 1 locuri echipată cu 2 uși swing. Cabina se bazează pe un cadru alimentar care protejează operatorul de răni când încalcă tractorul. Cabina este echipată cu protecție împotriva zgomotului și vibrațiilor, din sticlă cu ecranare termică. Windbreaker I. sticlă spate. Instalat în cadre pliabile. Cleaner și șaibă sunt instalate pentru curățarea parbrizului.
În cabină, există trape detașabile concepute pentru a menține cutia de viteze. Scaunul operatorului este testat prin suspensie de torsiune și este echipat cu o centură de siguranță. Scaunul este reglat de greutatea operatorului, precum și la distanța față de pedale și colțul din spate al spatelui. Cabina include încălzitorul instalat pe podea. Încălzitorul este conectat la sistemul de răcire a motorului.
Modificări
Modelul de bază al primului eșantion a fost produs în variantele EMM-6L și 6M, care diferă de sistemul de pornire a motorului. Mașinile timpurii sunt ușor de învățat pe forma rotunjită a carcasei radiatorului.
Vedea " Caracteristici și caracteristici ale tractorului italian Lamborghini R2 (Lamborghini P2)
În 1978, modelul de bază a fost modernizat. Mașinile au început să fie echipate cu o coloană de direcție cu posibilitatea de a regla lungimea arborelui de direcție și unghiul de înclinare. Panoul de instrumente a suferit modificări. În exterior, mașinile se disting printr-o grilă dreptunghiulară. Parametrii mașinii 6AL și 6AM sunt identice, cu excepția sistemului de pornire a motorului.
Versiunea Yumz-6CH este o versiune industrială a tractorului. Sistemul montat este dezmembrat pe partea de vestă a mașinii. Pe subframe și partea din spate a cutiei de viteze, sunt instalate dulapul și săgețile excavatorului. O cabină modernizată a fost utilizată pe tractor, care a oferit o revizuire îmbunătățită. În plus față de clasa de opțiuni, versiunea CM, care diferă în metoda de pornire a motorului. După oprirea producției de mașini ale modelului 6a, modificarea 6kl / km a devenit modelul de bază.
În 1978 a fost demarată eliberarea ACL YUMZ-6. Distincția tractorului a fost sistem hidraulic Cu mecanisme de distribuție a fluxului finalizat. O opțiune Yumz-6AKM este caracterizată de tipul de starter.
În plus față de modificările principale, se găsesc multe versiuni individuale obținute ca urmare a tractorului independent de tuning. Pe mașini sunt instalate poduri frontale din alte modele, cabine modificate, atașamente suplimentare.
Ce poate fi finalizat
Caracteristicile tractorului vă permit să instalați atașamente diferite cu unitate hidraulică și mecanică. Sistemul de atașamente și hidraulici admit controlul separat al piesei din față și din spate. Proprietarii de mașini efectuează tuning YUMZ-6, care este de a instala echipament adiționalîmprumutate de la alte tractoare.
Tipuri de echipament:
- cuțit de buldozer;
- săgeată de excavator;
- graon;
- echipamente agricole;
- instalare de udare;
- perie de drum cilindrică;
- echipamente tractate.
Reparații și întreținere
Manualul de instrucțiuni conține o listă reguli și frecvența executării. Resursa mașinii și funcționarea fără probleme depinde de periodicitatea de întreținere. Lista lucrărilor include ajustarea mecanismului de distribuție a gazelor, ajustarea ambreiajului ambreiajului și înlocuirea periodică a lubrifierii în carnkcasele de alimentare și transmisiei.
Înainte de începerea implementării muncii arabile necesită ajustarea plugului Shmz-6. Setarea este efectuată pe site-ul de ajustare înainte de a părăsi mașina în câmp. Partea stângă a tractorului și roata plugului este situată pe pene din lemn. Înălțimea pânzii este egală cu adâncimea de arat mai mică de 20-40 mm. După aceasta, Lemeh este adus la contactul cu suprafața platformei, iar șurubul este coborât cu rola de susținere pentru a contacta cu pană. Apoi, plugul este aliniat cu ajustarea dreaptă și centrală.
Ajustarea ambreiajului
În timpul funcționării, este necesară ajustarea ambreiajului periodic, care constă în etape:
- stabilirea accidentului liber al pedalei;
- setarea accidentului de pedala completă necesară pentru a dezactiva ambreiajul ambreiajului;
- setarea decalajului dintre planul șurubului încăpățânat și suprafața discului de presiune.
Vedea " Ce hit-uri și echipamente pe un minitractor pot fi făcute cu propriile mâini
Pentru a ajusta ambreiajul YUMZ-6 cu propriile mâini, este necesar:
- Montați reglarea lungimii mișcării fără împingere în decurs de 30-35 mm.
- Dacă atunci când opriți ambreiajul este scăzut, atunci acest lucru indică diluarea incompletă a discurilor. Cursul normal al pedalei este în intervalul de 140-150 mm. Schimbarea progresului se realizează prin setarea lungimii împingătorului conceput pentru a conduce arborele de blocare.
- Pentru a regla spațiul, este necesar să scoateți capacul situat sub carterul ambreiajului. Înfășurați pârghiile de stoarcere la o distanță de 73,5 mm. Distanța este măsurată între suprafața de capăt a sclavului arborelui de decolare a alimentării și a camelor de lucru instalate pe pârghiile de închidere a ambreiajului.
Reglarea supapelor
Setarea golurilor dintre tija supapei și boloiul de pescuit se efectuează pe motorul încălzit imediat după oprirea motorului. Gapul este setat în intervalul de 0,25-0,35 mm. O creștere a decalajului la 0,45 mm este permisă. Schimbarea spațiului este efectuată prin rotirea șurubului de reglare situat pe rocker. Șurubul este fixat din scurgeri spontane prin piuliță de blocare. Mecanismul decompresor este reglementat de o procedură similară.
Avantaje și dezavantaje
Caracteristicile tractorului YUMZ-6 nu oferă performanțe ridicate la funcționarea lucrărilor. Unitățile de alimentare nu le place munca pe termen lung la inactivitate și redusă. Mecanismul de comutare a vitezei este uzat, vitezele încep să se oprească spontan. Nodurile de transmisie datorate caracteristicilor designului trece uleiul pe articulațiile suprafețelor și capacelor.
Avantajele mașinilor YMZ includ simplitatea reparației și a costului scăzut al pieselor de schimb. Unitatea de alimentare poate funcționa la combustibil de calitate scăzută.
