Nu fixarea, șoferii și pasagerii, desigur, risc. Este evident. Indiferent de modul în care adversarii centurilor de siguranță nu i-au spus lui Baques că au zburat în timpul accidentului de la mașină și numai din cauza acestui fapt, ei spun că au rămas în viață, împotriva cercetării științifice și aceste statistici nu vor fi ajustate. Și aici, după cum știți, singura concluzie: Vrei să trăiești - fixați-o. Da, nu-i așa.

Iată doar evidențiază. Cureaua trebuie să "stabilească" suficient de strânsă. O întindere slabă (unii reușesc să pună dopuri diferite, astfel încât centura nu sa întins mult) poate juca o glumă foarte rea. La momentul impactului în acest caz, centura pur și simplu nu vă va ține. Despre consecințele, cred că nu trebuie să-i spui. Același lucru care este despre propria lor securitate și pasageri gândește sau crede naiv că o sută la sută este asigurată împotriva accidentelor, vă voi spune ce se poate turnat o întâlnire cu inspectorul DPS.

Ce spun regulile?

Reguli drum Ei obligă orice șofer nu numai să fie fixat pentru el însuși, ci și să urmărească pasagerii în același mod. Dacă mașina este echipată cu centuri de siguranță, toată lumea trebuie fixată. Deși nu: Animalele de companie nu spun despre animalele de companie.

Vreau să observ un alt detaliu. În ciuda faptului că nu există niciun cuvânt despre necesitatea de a fi fixată în timpul opririi sau parcării, încă mai recomandăm să nu scoateți centura și în aceste cazuri. Cel puțin dacă stați într-o mașină parcată pe un drum aglomerat. Dacă mașina dvs. este mâncată, centura de siguranță va veni la îndemână.

Spre deosebire de șofer, pasagerul nu este obligat să urmeze restul locuitorilor interiori ai mașinii. Principalul lucru este să te dai. Mai mult decât atât, datoria de a fi fixată în nici un caz depinde de călătoria pe care o avem. Datoria de a fixa, repet, apare dacă există centuri de siguranță.

Îmi amintesc că am mers într-un autobuz de lungă distanță la regiunea Volgograd. În ciuda centurilor de siguranță existente, niciunul dintre pasagerii nu a fost fixat. De fapt, șoferul însuși. Am decis să nu fiu asemănător cu majoritatea și am fixat cu centura. Da, nu este foarte convenabil să mergi, mai ales când te duci toată noaptea. Dar aici, în zona Uryupinsk, un fermier colectiv nebun a zburat în jurul drumului de pe drumul secundar. Driverul nostru, în mod natural, frânează. Și aici, recunosc că am simțit frumusețea centurii de siguranță. Spre deosebire de restul pasagerilor, care au accelerat brusc înainte și, de asemenea, a încetinit brusc de către persoanele despre scaunele în picioare, am tăiat doar înainte. Deci, utilitatea curelelor este indiscutabilă pentru mine. Sper și pentru tine.

Nu uitați de caracteristicile transportului copiilor. Permiteți-mi să vă reamintesc că nu au intrat în vigoare cu atât de mult amendamentele la regulile drumului. Acum, pe scaunul din față al unui copil sub 11, poate fi transportat numai cu ajutorul dispozitivelor speciale de reținere a copiilor (scaune auto). În spatele scaunului copiilor de până la șapte ani, doar cu ajutorul scaunelor auto, iar peste șapte ani pot fi fără ele. Principalul lucru este de a fixa cu centurile obișnuite. Permiteți-mi să las această decizie cu privire la conștiința Ministerului Afacerilor Interne a Federației Ruse și a Comisiei Guvernului privind siguranța rutieră. Tu, prieteni, recomandați cu tărie următoarele. Odată cu creșterea copilului mai puțin de 150 cm, dacă nu este un scaun auto, apoi cel puțin boosterii.

Deci, regulile de legare la mașină au fost amintite, acum despre sancțiuni pentru încălcări.

Amendă pentru o centură de siguranță neutilizată

Principalul beneficiar al pedepsei, desigur, este șoferul. Nu este de ajuns că va fi pedepsit pentru propria lor înclinare (centura obținută), iar pasagerii drăguți vor zbura și la șofer. Să luăm în considerare câteva exemple de claritate. Inspectorul oprește mașina în care se află șoferul și doi pasageri. Nimeni nu este fixat.

Șoferul în acest caz va fi pedepsit cu o amendă la o mie de ruble pentru faptul că el însuși nu este fixat și, de asemenea, nu a forțat pasagerii să fie fixați (articolul 12.6 din Codul administrativ al Federației Ruse). Ei bine, fiecare pasager poate fi amendat pentru 500 de ruble (articolul 12.29 din Codul administrativ al Federației Ruse). Mai mult, inspectorul nu are dreptul să impună mai multe amenzi pe șofer. Spuneți o mie și pentru fiecare neaccluzat unul. aceasta apă curată divorț. Și nici o fundație juridică nu are un astfel de amator în inspector.

A doua opțiune. Șoferul este fixat, dar nu există doi pasageri. Și apoi șoferul va primi. Toate aceleași minciuni, logate. Numai de pasageri. Iar acesta din urmă, desigur, va pedepsi, de asemenea.

Dar dacă tu, fără scaun de mașină, de exemplu, pedeapsa aici este deja gravă. Penalizarea în acest caz va fi de 3 mii de ruble pentru șofer (partea 3 din articolul 12.23 din Codul administrativ al Federației Ruse). Dar cum rămâne cu pedeapsa pentru un copil, întrebați? Statul nu pedepsește statul. Faptul este că persoanele care au atins vârsta de 16 ani sunt atrase de responsabilitatea administrativă.

Un alt punct interesant. Să presupunem că ați decis să dezmembrați centurile de siguranță pentru a vă asigura că această problemă pentru totdeauna. În acest caz, fiți pregătiți pentru funcționarea mașinii dvs. care să fie interzisă. Pe Finneyman, desigur, ei nu vor trimite, dar pentru a elimina cauza va fi obligată. Bine aici este mică - 500 de ruble. Acesta este șoferul. Și pentru pasagerul neutilizat, aceleași mii. Și vă puteți pedepsi de fiecare dată când vor încetini.

După cum puteți vedea, cantitățile de amenzi sunt grave. Chiar și o pereche de cecuri pe drum este suficientă pentru a pierde în greutate a unei cantități grele suficiente pentru a nu uita să se fixeze și să-i amintești de către acești pasageri. Ei bine, faptul că aveți nevoie pentru a transporta copiii numai în scaunele auto, acest lucru, cred, nu ar trebui explicat. Iar punctul de aici nu este deloc în amenzile mari.

Anterior, sancțiunea acestui articol sa concentrat doar pe FL. În acest an, legiuitorul a decis să strângă pedeapsa pentru persoanele responsabile care organizează transportul copiilor. Pentru alte cazuri, o amendă pentru centura de siguranță a rămas neschimbată în 2019:

1. pentru drivere - 1000 p.

Întrebare-Răspuns: Trebuie să fixați când mergeți la scaunul din spate Taxi?

Kirovchanka Irina Morozova sa întors spre editor. Femeia conducea într-un taxi pe scaunul din spate, când mașina a oprit inspectorul DPS.

- Un ofițer DPS mi-a dat o pedeapsă pentru faptul că nu am fost fixată de securitate.

Dar cât de mult este? La urma urmei, am condus la spate. Din câte știu, numai șoferul și pasagerul de pe scaunul din față trebuie să fie fixate - spune Irina.

Pentru a afla răspunsul la această întrebare, am sunat serviciul de presă al poliției rutiere din regiunea Kirov.

- Toți pasagerii vehiculelor trebuie să fie fixați. Indiferent unde se află, înainte sau în urmă.

Penalizarea în valoare de 500 de ruble pentru un pasager fără fixare va fi evacuată atât la șofer, cât și la pasager, au explicat poliției rutiere.

Dar există o excepție. Penalizarea pentru pasagerul fără fixare nu va fi descărcată dacă centurile de siguranță din spate nu sunt prevăzute de designul mașinii.

Penalizare pentru centura de siguranță a șoferului central și pasagerul

În conformitate cu punctul 2.1.2 din controlul traficului, dacă vehiculul (denumit în continuare - TC) este echipat cu siguranță, atunci șoferul și pasagerii sunt obligați să fie fixați de acestea.

"Driverul unui vehicul mecanic este obligat, inclusiv atunci când conduceți pe un vehicul echipat cu centuri de siguranță, să fie fixate și să nu transportați pasagerilor care nu sunt fixați cu centuri.

În cazul în care pasagerii din spate sunt fixați 2019

Cine plătește efectiv șoferul sau pasagerul însuși?

Răspunsul corect este șoferul și pasagerul. La punctul 2.1.2, regulile traficului rutier sunt prescrise pentru șofer atunci când conduceți pe un vehicul echipat cu centuri de siguranță, pentru a fi fixate și nu pentru a transporta pasagerii care nu sunt fixați cu centuri. În conformitate cu alineatul (5).

Există o penalizare pentru un pasager nereușit în scaunul din spate

La urma urmei, în cazul în care adultul este un piept, pe care centura îl are într-o coliziune, copilul are cel mai adesea o față sau un gât.

De ce este necesar purtați centura Siguranța economisește în orice fel de coliziuni. Oprit pentru o centură neasamblare? Amenzile proaspete pentru șofer și pasagerul, dar când părăsiți pista, este necesar să o fixați, deoarece vitezele sunt mult mai mari.

Oprit pentru o centură neasamblare? Amenzi proaspete pentru șofer și pasageri

Amenzile preparate pentru trei tipuri de tulburări:

• Lipsa curelelor de siguranță
• Lipsa curelelor de siguranță
• Copil într-o mașină fără un dispozitiv special

Dimensiunea amenzii pentru absența unei centuri este diferită pentru fiecare categorie. Dar, bineînțeles, în orice caz, șoferul mașinii poartă cea mai mare responsabilitate.

Penalizare pentru centura de siguranță în 2019

Pedeapsa amenință după fiecare opriți nouă Poliția de trafic a angajaților.

Astfel, șoferul va fi capabil să primească recuperarea banilor de mai multe ori pentru indică sau lenea banală.

Sunt obligați să fixeze pasagerii din spate?

Când este încălcarea? Dacă inspectorul rutier a văzut că șoferul era în Cu, care avea drept dreptul de a scrie o amendă.

Care este pedeapsa pentru călărie fără o centură de siguranță?

PDD-urile oferă trei tipuri de tulburări asociate curele de siguranță:

• Nu șoferul macaralei.
• Nu este fixat pasagerul.
• Transportul copiilor fără un dispozitiv special.

Dimensiunea amenzii pe aceste încălcări este variată.

Șoferul nu se potrivea pasagerului, șoferul este responsabil pentru el însuși și pentru.

Pedeapsa pentru scrierea ofițerului de poliție rutieră (inspector rutier, așa cum se numește și ea).

În plus, chitanța pentru această infracțiune poate veni la făptuitor prin poștă dacă a înregistrat camera de radar sau de supraveghere.

Penalizarea pentru siguranța neexprimată de la o centură de siguranță nereușită într-un copil nici părinții, nici pedeapsa copilului nu este expusă cazului în care cineva de la părinții înșiși conduce.

Penalizarea pentru încălcări este întotdeauna o surpriză neplăcută și nu doresc să o plătească nimănui. În același timp, multe amenzi pot fi evitate, să fie mai atenți și să-și cunoască exact drepturile lor ca proprietar de mașini. Una dintre cele mai controversate amenzi este o centură de siguranță nereușită. Acum, pentru încălcarea articolului 12.6, CoAP oferă o amendă de 1000 de ruble. Sunt de acord, este neplăcut să se rostogolească cu o astfel de sumă în acest fel. În unele cazuri, inspectorul de poliție rutieră încearcă să scrie o pedeapsă pentru o centură nereușită atunci când îl eliminați după oprire pentru a obține documente de exemplu. ÎN acest caz Principalul lucru nu trebuie să fie confuz și nu este de acord cu protocolul.

Inspectorul nu are o intrare în care călătoriți cu o curea neînsoțită și dacă există, atunci în momentul mișcării a fost pe tine. Fina trebuie plătită numai dacă controlați vehiculul și nu stați într-o mașină fixă. În același mod, puteți să vă provocați amenda dacă ați condus fără o centură. Ar trebui să fie atentă pentru că ați putea ajunge la DVR-ul mașinii de patrulare și apoi pentru că încălcarea trebuie să răspundă. În cazul opririi mașinii în afara postului staționar, dacă nu este introdusă o ordine specială de verificări continue, ofițerul de poliție rutieră ar trebui să apeleze cauza opririi, dacă motivul este încălcarea ST12.6 (gestionarea TS cu un undectuos Cureaua de securitate), apoi necesită un videoclip sau o fotografie pe care a fost înregistrată încălcare. Nu sunt de acord cu protocolul și probabilitatea este că infracțiunea este anulată în instanță. Dacă pedeapsa vrea să scrie nu pentru dvs., ci pentru un pasager neînsoțit, atunci trebuie să știți următoarele. În primul rând, o pedeapsă pentru transportul unui pasager neîngrădit nu este de 1000, dar 500 de ruble. În al doilea rând, cererea de la inspectorul probei sub forma unei fotografii sau a unui videoclip. În acest articol, CAPAP a fost reglementat anterior de transportul copiilor. Masina în care copiii sunt transportați până la 12 ani ar trebui să fie echipați cu un dispozitiv special de reținere. Pedeapsa pentru această încălcare a 3000 de ruble. Aproximativ atât de mult o medie a scaunului unui copil. Este imposibil să ocoliți această încălcare, deoarece dacă nu există scaune, atunci nu vă puteți dovedi nevinovăția. În acest caz, este mai bine să cumpărați un scaun într-un magazin de mașini o dată și nu trebuie să economisiți prea mult pentru siguranța copilului. Achiziționați scaune de copii dovedite și fiabile care au certificate adecvate. Amintiți-vă că, în caz de accident, chiar și cu deteriorarea minimă a mașinii, riscul de rănire este foarte mare. Nu riscați viața copiilor. În concluzie, vreau să spun asta Încălcarea regulilor de trafic Poate duce la consecințe foarte neplăcute și nu deloc despre amenzi. În situațiile în care ați lovit un accident - centura de siguranță vă poate salva viața. Și cunoașterea drepturilor dumneavoastră și a capacității de a contesta infracțiunea ar trebui folosită în cazurile în care nu sunteți în mod clar vinovat.

Structura rutieră: autostradă, curte, decontare conform regulilor de trafic. Polițiști de trafic pentru călătorii pe trotuar și margine
Esența: Respectați regulile de trafic pe șosea, autostrada, carosabilul, curtea adiacentă, decontarea. Penalități pentru călărirea trotuarului și a marginilor. Marcarea benzilor pentru mișcare, bandă de separare.
Textul regulilor de trafic 2015:

PDD 1.2.

Regulile traficului rutier utilizează următoarele concepte și termeni de bază.

Autostradă

Indicator 5.1 Autostrada din anexa 1 la Regulile de trafic - Regulile rutiere indică drumul principal

Drumul marcat cu autostrada 5.1 și având pentru fiecare direcție de mișcare a piesei de călătorie separate una de cealaltă de către banda de separare și în absența sa - gardul rutier, fără intersecții într-un nivel cu alte drumuri, cale ferată sau tramvai, căi pietonale sau de ciclism . Aici și apoi dă numerotarea semnelor rutiere în funcție de Anexa 1 la Regulile de trafic - Reguli rutiere. Signul rutier principal 2.1 Drum principal din anexa 1 la Regulile de trafic - Reguli rutiere - Aceasta este denumirea principală a drumului principal. Rețineți că, în plus față de el, multe alte semne sunt notate de multe alte semne rutiere 2.3.1 Intersecția cu un drum secundar din apendicele 1 la regulile de trafic - Regulile rapoartelor de trafic rutier nu numai despre intersecție, ci și că vă deplasați drumul principal și are prioritate în mișcare dacă intersecția - intersecția nu este reglementată de semnul rutier de semafoare 2.3.2 Adjuncția drumului secundar către dreptul la anexa 1 la regulile de trafic avertizează nu numai la adjudecare, ci și că sunteți se deplasează de-a lungul drumului principal și au prioritate dacă nu există semne de rutiere 2.3.3 Reglarea drumului secundar spre stânga indică regulile de trafic nu numai despre adjudecare, ci și că vă deplasați pe drumul principal și aveți o prioritate dacă Nu există nici un semn rutier de trafic 2.3.4 Îndeplinirea drumului secundar spre dreapta avertizează nu numai despre adjudecare, ci și despre faptul că vă deplasați pe drumul principal și aveți o prioritate asupra regulilor de trafic, dacă există Nici un semn de lumină de trafic 2.3.5 adiacente Spumă Road din stânga, Arr. 1 la regulile de trafic avertizează nu numai despre adiacente, dar și despre faptul că vă deplasați pe drumul principal și aveți o prioritate în conformitate cu regulile drumului, dacă nu există nici un semn de lumină de trafic 2.3.6 Adjuiningul Drumul secundar spre dreapta, apendicele 1 la regulile de trafic avertizează nu numai, ci și că vă deplasați de-a lungul drumului principal, iar regulile drumului vă oferă dreptul de trecere prioritară a acestei intersecție, în absența semnului rutier de trafic 2.3.7 Îndeplinirea drumului secundar spre stânga a apendicelului 1 la regulile de trafic avertizează nu numai despre adiacentă, dar și faptul că vă deplasați pe drumul principal, aveți prioritate în conformitate cu regulile drumului și cu dvs. trebuie să vă dea drumul la conducere, dacă nu există nicio lumină de trafic, desemnată de semne rutiere 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 sau 5.1, cu privire la intersectabile adiacente sau un drum cu o acoperire solidă: beton de asfalt și beton de ciment , materiale de piatră și altele asemenea, în raport cu solul sau orice drum cu respect La ieșirea din teritoriile adiacente. Prezența într-un drum secundar imediat înainte de intersecția secțiunii de acoperire nu o face egală cu valoarea cu intersecția. Drumul este echipat sau montat și folosit pentru mișcare vehicul Fâșia de pământ sau suprafața structurilor artificiale. Drumul include una sau mai multe părți de trecere, precum și tramvaie, trotuare, borduri și dungi de separare, dacă sunt disponibile. Partea de conducere Elementul drumului destinat mișcării vehiculelor fără incendiu. Stripul de mișcare este oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, indicate sau nu desemnate de marcat și având o lățime suficientă pentru a muta mașinile într-un rând. Divizarea marcajului rutier de separare 1.2.1 Linia solidă ca bandă de separare din anexa 2 la regulile de trafic - Reguli de trafic rutier Elementul rutier alocat structural sau cu o marcă 1.2.1, care separă pasajele adiacente ale pieselor și care nu sunt destinate mișcării și opririi vehicule. Parcare sau spațiu de parcare este desemnată special și, dacă este necesar, un loc echipat și echipat, inclusiv parte masina scump sau adiacentă carosabilului sau trotuarului, lateral, pasajului sau podului sau care face parte din subcontul sau spațiile de alpinism, pătrate și alte obiecte ale rețelei rutiere stradale, clădirilor, clădirilor sau structurilor și destinate parcării organizate pe bază de vehicule sau fără încărcarea prin decizia proprietarului sau a altui proprietar al autostrăzii, proprietarul teren fie proprietarul părții corespunzătoare a clădirii, structurii sau structurii. Trupele trotuarului este un element al unui drum proiectat să se deplaseze pe pietoni și să se adiacente pe carosabil sau la calea bicicletă sau separată de ei gazon. Calea de biciclete este separată din punct de vedere structural de carosabilă și elementul trotuar al drumului sau un drum separat conceput pentru a muta cicliștii și desemnat 4.4.1. O bandă pentru bicicliștii trupei de pe șosea, concepută pentru a se deplasa pe biciclete și motorete, separate de restul carosabilului cu marcaj orizontal și marcat 5.14.2. Pista pietonală este echipată sau adaptată pentru mișcarea pietonilor o bandă de pământ sau suprafața unei structuri artificiale, desemnată 4.5.1. Elementul insulei de siguranță al aranjamentului drumului, separarea benzilor de trafic de direcții opuse, inclusiv dungi pentru bicicliști, izolați structural de limită de pe șosea sau desemnați mijloace tehnice Organizarea drumurilor și destinate opririi pietonilor atunci când se mișcă partea de drum a drumului. O parte din banda de separare se poate referi la insula de siguranță, prin care se pune o trecere pietonală. Zona pietonală a teritoriului destinată mișcării pietonilor, începutul și sfârșitul căruia sunt indicate conform semnelor 5.33 și 5.34. Calea pietonală și bicicletă, pista de ciclism este separată din punct de vedere structural de elementul rutier al drumului sau de un drum separat conceput pentru pietoni separați sau în comun cu pietonii de bicicliști și semne marcate 4.5.2 - 4.5.7. Partea de margine indică marcajul rutier 1.2.1. Linia solidă a transportului carosabilului din apendicele 2 la regulile de trafic - Regulile de trafic rutier indică marcajul rutier 1.2.2 Linia intermitentă în carosabilul Karay din apendicele 2 la regulile de trafic - Regulile de trafic rutier adiacente direct pe șosea la un nivel cu acesta, caracterizat prin tipul de acoperire sau utilizând evidențiat markup de drum 1.2.1 sau 1.2.2, utilizat pentru mișcare, oprire și parcare în conformitate cu Traficul rutier.. Zona înconjurătoare a teritoriului direct adiacentă drumului și care nu este destinată vehiculelor de trafic: șantiere, matrice rezidențiale, locuri de parcare, stații de benzină, întreprinderi și altele asemenea. Mișcarea prin intermediul teritoriului adiacent este efectuată în conformitate cu acestea Traficul rutier.. Localitatea teritoriului construit, anturajul la care și călătoriile cu care sunt notate cu semne rutiere 5.23.1 - 5.26. Semnul rutier 5.23.1 Semnul rutier Începutul decontării C denumit în apendicele 1 la Regulile de trafic - Reguli rutiere Semnul rutier 5.23.2 Road Semnează începutul așezării cu silueta clădirilor din apendicele 1 la regulile de trafic - Reguli rutiere Semnul rutier 5.24.1 Sfârșitul așezării cu titlu blocat din apendicele 1 la regulile de trafic - Reguli rutiere Semnul rutier 5.24.2 Sfârșitul așezării cu clădiri încuiate Siluetă din anexa 1 la Regulile de trafic - Reguli rutiere Semnul rutier 5.25 Începutul așezării cu un fundal albastru din anexa 1 la Regulile de trafic - Reguli rutiere Semnul rutier 5.26 Sfârșitul așezării cu trecerea și fundalul albastru din apendicele 1 la regulile de trafic - Reguli rutiere