În 2010, Citroen a prezentat o premium "Golf" -Shetchbeck DS4, care a devenit al doilea model DS-LINE, la spectacolul motorului din Paris. În decembrie 2014, mașina a supraviețuit modernizarea, care a atins partea tehnică și a ocolit aspectul și interiorul, iar în februarie 2015 "francez" depășind cea de-a doua etapă a actualizării, adăugată la motor gamma. Trei motoare noi și echipamente noi.
Elegant și dinamic citroen Aspect. DS4 cu linii musculare, siluetă rapidă și elemente de design luminoase, probabil una dintre cele mai atractive din clasa C. Partea din față a hatchback-ului premium este evidențiată de o vedere sumbră a iluminării originale (faruri pivotante bi-xenon, lumini de rulare a zilei LED), o bara de protecție puternică cu un admisie mare de aer și o logo de marcă sub forma unui dublu dublu .
O mașină deosebit de spectaculoasă se uită într-un profil datorită unei siluete de comerciant, cu o linie pasionată de ferestre care apare departe dincolo de deschiderea ușilor din spate (se poate observa când sunt deschise - partea spre pupa seamănă cu contururile sale lamei), arcadele musculare și postponenții caracteristici. Ei bine, aspectul dinamic elegant discuri pe roți diametru de la 16 la 18 inci.
Partea monumentală a Citroen DS4 este diluată cu o bara de protecție imensă cu designul original de duze sistem de evacuare, iluminarea cu LED-uri complexe și o ușă de bagaje compactă, cu o zonă de geam modest. Ca urmare, francezii au transformat mașina cu scara de crossover, raționalizând o mașină sport și o atractivitate retromobil.
Lungimea totală a Citroen DS4 are 4275 mm, dintre care 2612 mm se încadrează pe baza roților cu roți, iar lățimea și înălțimea sunt de 1810 mm și respectiv 1523 mm. Masina este ridicată deasupra solului pentru o înălțime de 195 mm - clearance-ul demn de cel puțin o clasă de crossovers!
Interiorul "de-es-al patrulea" este bun în toate privințele, variind de la design și terminând cu indicatori ergonomici mari. Dispozitivele extravagante Premium-Hatchback arată frumos, dar informativitatea exemplară nu este diferită. Volanul masiv este trunchiat în partea inferioară, locuiește butoanele de împrăștiere și diluate cu inserții strălucitoare.
Consola centrală Citroen DS4 este decorată în cheia "Familia" a companiei franceze - deficiențe de ventilație fanteziste, o afișare color a complexului multimedia cu o diagonală de 7 inci, panouri de control condamnate competent "muzică" și "climă". Arată destul de frumos și destul de scump. Ca urmare a actualizării efectuate în februarie 2015, hatchback-ul a fost separat printr-un nou afișaj pe torpilă, care și-a păstrat dimensiunile, dar a primit o grafică îmbunătățită.
Spațiul interior este realizat din materiale de finisare de înaltă calitate corespunzătoare stadiului mașinii. Cabina utilizează materiale plastice moi și plăcute în toate aspectele, precum și piele naturală în care în versiunile de vârf, aproape întregul panou frontal este nit.
Fotolii din față Citroen DS4 și arată superb și oferă o aterizare optimă pentru oamenii de aproape orice fizic. Un profil convenabil cu suport pronunțat pe părțile tenacilor păstrează șoferul și pasagerul în pantaloni scurți, fără a lua timp în călătorii lungi. Canapeaua din spate este potrivită pentru trei șavuri, care vor afecta înălțimea scăzută a tunelului de transmisie și a stocului de spațiu pe tot parcursul fronturilor, dar este supărat de absența completă a ferestrelor din sticlă datorită formei fantezii ușilor și ventilației individuale deflectoare, precum și ușa îngustă.
Trunchiul compartimentului hatchback premium francez este conceput pentru a transporta 385 de litri de boot. Forma corectă practic vă permite să utilizați "Trym" DS4 cât mai eficient posibil, partea din spate a canapelei din spate este pliată separat, formând 1021 litri de spațiu util. Acesta este doar un site plat eșuează. În compartimentul de marfă există un subwoofer și o lanternă detașabilă și sub Falsefol - "single" sau o ieșire deplină, în funcție de configurație.
Specificații. Pe piața rusă, Citroen DS4 este echipat cu trei motoare pe benzină (mai precis, una, dar în trei opțiuni pentru părăsirea) și un turbodiesel. Acestea sunt îmbinate cu trei tipuri de cutii de viteze care generează pofte numai pe roțile din față.
Cel mai simplu motor este de 1,6 litri atmosferic "Patru" VTI cu un sistem GD cu 16 valve, care este de 120 putere de cai La 6000 rev / minut și cu un cuplu de 160 Nm la 4250 rev / minut. În combinație cu "mecanică" cu 5 trepte, un astfel de Citroen DS4 este accelerat până la primele sute de 10,8 secunde, iar valoarea maximă a vitezei este setată la 193 km / h. Mutarea standardelor de mediu Euro-5, motorul consumă 6,2 litri de benzină la o sută de kilometri de fugă.
Opțiune de performanță mai atractivă - turbă de 1,6 THP cu injecție directă Combustibil, remarcabil 150 "cai" la 5800 rev / min și 240 nm de împingere rotativă la 1400-4000 rpm. În tandem este posibil doar o ACP cu 6 gama. Această combinație permite Citroen DS4 să recruteze primele 100 km / h în 9 secunde și să dezvolte viteza de 212 km / h. Consumul de pașapoarte în modul combinat este declarat în termen de 7,7 litri la 100 km de mod.
Versiunea maximă este de 1,6 litri "Patru" THP cu tehnologia neplăcută a formării amestecului valvetronic, a injecției directe și a turbinei cu două canale. Capacitatea unității a fost adusă la 200 de cai putere la 5800 RPM și 275 nm de tracțiune disponibilă în intervalul 1700-4500 rev / min. În această performanță, Citroen DS4 este agregată de "mecanică" până la șase pași și ajunge la primele sute de 7,9 secunde, iar vârful posibilităților scade la 235 km / h. Cu astfel de indicatori, apetitul de combustibil de la hatchback este modest - 6,4 litri într-un ciclu mixt.
Linia de alimentare este încrucișată - Turbodizel HDI cu patru cilindri cu un volum de 2,0 litri, producând 160 de cai "la 3750 rev / minut și cu un cuplu de 340 nm. Lucrează împreună cu transmisie automată. Pentru cucerire, cea de-a doua sută ds4 frunze diesel 9,3 secunde după atingerea a 192 km / h, setul de viteză va fi terminat. Indicatorii de eficiență a motorului sunt impresionante - 5,7 litri de combustibil diesel în modul combinat.
Piața europeană Citroen DS4 este de asemenea disponibilă cu o unitate de benzină cu trei cilindri din seria PureTech cu o capacitate de 130 de cai "(acolo, în decembrie 2014, sa dovedit VTI120), precum și diesel de 1,6 litri" Turbocaring " Bluehdi pentru 120 de forțe. Ambele agregate sunt potrivite pentru cerințele Euro-6.
În februarie 2015, Premium-Hatchback francez a primit noi unități de putere care îndeplinesc standardele Euro-6, care pot ajunge mai târziu pe piața rusă. THP 165 S & S END6 Engine Turbo de benzină 1,6 litri produce 165 cai putere și cuplu de 240 nm. În combinație cu "automată" pe șase unelte, problemele motorului fluxul mediu. Combustibil de 5,5 litri la o sută de kilometri în modul mixt.
El a primit "De-Es-Four" și două noi turbodieseluri de 2.0 litri sunt Bluehdi 150 S & S și 180 S & S. Primul este o unitate de 150 de viteze care generează un cuplu de 370 nm și combinată cu MCP, al doilea motor cu o capacitate de 180 de cai ", care ajunge la 400 nm (funcționează împreună cu ACP). Apetitul de combustibil al motorului diesel uimește cu modestia sa: O opțiune mai puțin puternică consumă o medie de 3,9 litri de combustibil diesel la 100 km, mai puternice - 4,3 litri.
Premium Citroen DS4 este construit pe "Coșul" PSA PF2, pe care se bazează, de asemenea, Citroen C4 și Peugeot 3008. Rack-urile McPherson sunt instalate pe axul din față, fasciculul răsucite - pe spate. Direcție Cinciimensionalul este suplimentat cu un electrohidroizolent care are un efort variabil în funcție de viteza de mișcare. Disc mecanisme de frânare Cu ABS de generație a 8-a și sistemul de distribuție electronică a forței de frânare (EBD) sunt plasate pe toate roțile (în față - de asemenea ventilate).
Configurare și prețuri. Citroen DS4 Consumatorii la începutul anului 2016 sunt oferite în patru opțiuni pentru echiparea - CHIC, fi chic, așa că șic și sport chic. Pentru mașină, ele sunt minim solicitate de 1.453.000 de ruble pentru care primiți șase airbag-uri, servodirecție electrică, ABS, ESP, LED DRL și luminile din spate, Fotolii din față încălzite, aer condiționat, sistem audio cu șase difuzoare, două ferestre de alimentare, jante din aliaj de roți timp de 16 inci și oglinzi externe cu setări electrice și încălzire.
Pentru "Full tocat" va trebui să posteze cel puțin 1.694.000 de ruble, iar privilegiile sale includ o "croazieră" programabilă, climatul cu două zone, tăierea din piele a cabinei, roțile de 18 inci ale roților, sistemul de control al "orbului "Zone, frontale și senzori din spate Parcare, Centru multimedia cu monitor color, reglarea electrică care reglează fotolii din față și multe altele.
În această recenzie, vreau să spun despre noua producție de mașini Îngrijorează PSA. - Citroen DS4. În exterior atractiv, merită ce atenție ar observa.
A apărut recent Piața rusăAproape imediat a câștigat popularitate. Această mașină a cucerit inimile multor motori, atât măreția lor exterioară, cât și decorarea cabinei. în plus provocări Acest Citroen, de asemenea, nu vă va lăsa indiferent. Să ne uităm la toate astea în ordine.
Los din exterior.
Exteriorul Citroen DS4 este foarte atractiv. Fiecare element este rafinat și este în locul său.
Citroen DS4 - Exterior auto
Ușile din spate au o formă neobișnuită, unghiulară, iar mânerele de deschidere sunt ascunse lângă geam. Și deși brusc deschisă, în ciclistul care trece, ușa va fi pentru el ca o suliță, cu toate acestea, designerii Citroen nu acordă atenție acestui lucru, panta este mai scumpă.
Ușile din spate sunt foarte înguste, iar pasagerii care vor încerca să se întoarcă, trebuie să se antreneze.
Furajul mașinii este, de asemenea, făcut cu gust. Ușa din spate a Citroen DS4 ascunde trunchiul cu un volum de 385 litri.
Dimensiuni Citroen DS4:
- Lungime -4275 mm.
- Lățime -1810 mm.
- Înălțime -1523 mm.
Hrănirea Citroen DS4:
- Sj chic.
- Electro Chic.
- Sport chic.
Culoare Gamma Citroen DS4
Interiorul unei clase premium
Privind în salonul Citroen DS4 puteți îngheța în uimire. Totul se face în cea mai înaltă categorie. Scaune de finisare din piele, elemente de interior de înaltă calitate, bine amenajate.
Citroen DS4 - interior premium, volan și panou frontal
La prima vedere, totul este superb, dar dacă intrați în salon și arătați un pic acolo, atunci unele minusuri apar.
Citroen DS4 scaune sunt aranjate astfel încât partea de mijloc să poată împinge ședința. Un astfel de efect împiedică să se bucure de călătorie și dacă doriți să faceți o călătorie pe termen lung pe această mașină, va trebui să vă supărați - nu este convenabil să stați. Dar ca un bonus pentru scaune complet confortabile, un masaj este construit în ele.
Pentru pasagerii care stau la spate, nu totul este destul de succes. Pentru picioare nu există prea mult spațiu acolo. Spătarul armatelor din față sunt făcute în gros și din cauza genunchilor ședinței din spate în ele se odihnesc. Desigur, totul nu este atât de rău ca, dar toți pasagerii vor trebui să fie priviți.
Datorită exotică ușa din spate, ochelarii nu se încadrează, ceea ce este oarecum surprins și acest lucru este cel puțin.
Volanul este supraîncărcat cu cheile, se confundă și nu vă permite să navigați rapid.
Citroen DS4 - Iluminarea panoului
Monitorul mănușilor de sistem multimedia la soare. Și, prin urmare, luați în considerare ceva într-o zi însorită foarte dificilă.
În plus, există probleme cu traducerea în limba rusă. Numai mesajele de sistem sunt traduse computer de bord, Și orice altceva: elementele de meniu, setările audio, navigatorul - în limba rusă nu este disponibilă.
Salonul de izolare fonică este la un nivel ridicat și să nu ajungă la atingere mașini germaneCu toate acestea, francezii nu au lovit fața de murdărie și au creat un salon confortabil și liniștit.
Bineînțeles, toată lumea alege o mașină în propriile lor criterii, iar dacă Citroen DS4 a căzut în duș, atunci nici un mic lucruri mici în cabină nu va împiedica conducerea unei mașini iubite. Mai ales doar în mișcare este foarte bun.
Securitate prin EuronCap.
Evaluarea totală a siguranței
Adulți de securitate
Siguranța copiilor
Pietonii de siguranță
Sisteme auxiliare
Citroen DS4 Crash Test Video
În mișcare - plusuri și contra
Deși Citroen DS4 are mare, pentru clasa sa, clearance-ul - 17cm, dar nu este necesar să o percepem ca un SUV, este încă un hatchback obișnuit. Dar încă nu sunt mici curatenie totala Vă permite să călătoriți liniștit pe drumurile rusești.
Inginerii Citroen a lucrat serios, înființând suspendarea acestei mașini. Masina merge încet, pietre mici și gropi rămân peste bord, fără a ajunge la simțurile celor care sunt înăuntru.
Deși, în conformitate cu recenziile proprietarilor, devine clar că cei care stau în spatele volanului Citroen DS4 nu au atras foarte mult atenția asupra modului în care a fost configurată suspendarea, iar mașina a fost aleasă cu o inimă.
Citroen DS4 poate fi echipat cu patru motoare diferite.
Cel mai slab, 120 motor puternic este agregat numai cu Mecanka. Cu acest motor, o greutate totală de 1,8 tone accelerează la 100 km / h în 10,8 secunde. Motoarele rămase sunt shuntering. Să spunem cu o accelerație puternică a motorului Citroen DS4 durează 7,9 secunde, dar dezavantajul acestei unități de putere este că vine doar cu transmisia manuală.
Cu toate acestea, cele mai potrivite, pentru condiții urbane, motorul este motorină, adevărul este numai în configurare maximă și combină numai cu un mitralieră. Overclocking up sute, cu un astfel de motor durează puțin mai mult de 9 secunde și viteza maxima 193 km / h Principalul avantaj este un consum redus de combustibil.
Mașina are o dinamică bună, nu există practic nici o rolă atunci când se rotește și frânele bine-minte fac posibilă simțim ceea ce se întâmplă în imediata apropiere. Și un sistem de stabilizare care nu poate fi dezactivat complet, perfect și neobișnuit, atunci când se mișcă.
Citroen DS4 Test Drive Video
Ca rezultat, putem spune că automatorul francez, sa dovedit frumos atât în \u200b\u200bafara, cât și în interiorul mașinii. Și chiar dacă nu este lipsit de dezavantaje, dar Citroen DS4 are și avantaje care, fără îndoială, atrage atenția asupra acesteia.
Specificații și consumul de combustibil Citroen DS4
Mașina de la producătorul francez, care a fost creat pentru condiții urbane, dar mai mult despre publicul de tineret, deoarece compania nu era întotdeauna în onoarea tinerilor.
Înainte de a alerga complet model nou De vânzare, producătorul a decis să verifice reacția publicului, a prezentat imaginea viitoarei mașini în 2010 la spectacolul motorului din Paris. Designul la expoziție a fost aprobat și ca urmare a vânzării unei noi mașini Citroen DS4 2018-2019 a început în mai 2011.
Proiecta
Construit o mașină pe platformă, dar și o mulțime de funcții sunt pur și simplu copiate cu acest model. Designul a fost foarte frumos și atractiv, deci nu puteți rămâne fără atenție pe drum. Farurile de formă atractivă a mașinii și lumini de parcare Ei ard în jurul ceasului. Puteți urmări orice altceva despre design de fotografie.
Botul are o capotă de relief, o optică mare cu o lentilă și o particulă a tehnologiei LED. Pe bara de protecție este doar o grilă imensă de radiator pe care este instalat un logo de brand cromat. De asemenea, este prezentă și pe marginile inserției din plastic, pe care se află lămpile de ceață, iar inserția însăși este decorată cu margine cromată.
Profilul mașinii este pur și simplu întâmpinat de arcuri foarte umflate, în mijloc o mică pasare care are o inserție cromată. Există, de asemenea, o linie mică în partea superioară a corpului, în aceeași zonă există o oglindă retrovizoare care este instalată pe picior, la rândul său, există un repetor de semnal de rotație. Fereastra are cromat într-un cerc.
În spatele, avem, de asemenea, o optică mare cu elemente parțial LED. În partea de sus există un spoiler mare, care are un repetor de semnal de oprire. O bara de protecție cu adevărat masivă oferă o inserție de plastic și o inserție elegantă cromată.
dimensiuni:
- lungime - 4275 mm;
- lățime - 1810 mm;
- Înălțime - 1523 mm;
- baza de roți - 2612 mm;
- clearance-ul - 195 mm.
Apropo, mașina a fost verificată pentru securitate, unde a primit un rating maxim de 5 stele.
Specificații
| Un fel | Volum | Putere | Torque. | Accelerare | Viteza maxima | Numărul de cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 1.6 L. | 120 HP. | 160 h * m | 10,8 secunde. | 193 km / h | 4 |
| Benzină | 1.6 L. | 150 HP. | 240 h * m | 9 secunde. | 212 km / h | 4 |
| Benzină | 1.6 L. | 200 hp. | 275 h * m | 7,9 secunde. | 235 km / h | 4 |
| Motorină | 2.0 L. | 160 HP. | 340 h * m | 9,3 secunde. | 193 km / h | 4 |
Mașina are 4 motoare într-un conducător, care sunt destul de puternice și suficiente pentru un astfel de model.
- Primul motor din linie - atmosferic motor de benzinăCare are un volum de 1,6 litri și 16 supape, ceea ce face posibilă atingerea puterii în 120 de cai putere. Modelul câștigă primele sute în 11 secunde, iar viteza maximă este de 193 km / h. În același timp, consumă 8 litri de combustibil în modul urban obișnuit, iar pe autostradă este de 5 litri.
- Cel de-al doilea motor Citroen DS4 2018-2019 este exact același, dar producătorul a instalat o turbină aici, ridicând astfel puterea de până la 150 de cai putere. Accelerarea până la sute durează 9 secunde, iar viteza maximă a crescut la 212 km / h. Consumul este mai mare, și anume 2 litri în modul urban.
- Apoi, în linie este un motor turbo diesel, care are un volum de 2 litri și oferă 160 de cai putere. Următoarele sunt următoarele - accelerația la sute egale cu 9 secunde, iar viteza maximă este de 192 km / h. ETS ETS 7 litri combustibil diesel Cu plimbare urbană calmă.
- Și acum vom discuta despre cel mai puternic motor cel mai puternic și part-time, acesta este un motor turbo cu benzină cu 16 valve, care dă 1,6 litri de 200 de cai. Accelerarea mașinii până când sute vor dura 8 secunde, iar viteza maximă este egală cu 235 km / h. În același timp, consumul este scăzut, motorul are nevoie de numai 8 litri atunci când conduceți în ciclul urban.
Aceste unități de putere emit puțin substanțe dăunătoare În atmosferă, din cauza cărora modelul corespunde normelor Euro-5. Motorul va funcționa într-o pereche cu unul dintre cei selectați de cumpărătorul cutiei de viteze, poate fi o viteză de 6 viteze, care este cea mai bună folosită pe mai mult versiuni puterniceSau 6, se va potrivi dacă cumpărați o mașină pentru o plimbare obișnuită a orașului.
Caracteristicile suspensiei din față sunt simple, este cunoscută, iar fasciculul flexibil este instalat în urmă. Frânele de disc vor fi preluate pentru frâne în configurația maximă, care vor fi echipate cu ventilație de supraîncălzire. De asemenea, instalat în scopuri de securitate.
Interior
Salonul mașinii se uită la modern și luxos, iar cumpărătorul poate alege una dintre cele 5 specii de combinația de culoare a pielii, care va fi zdrobită de scaun. Ușa este oprită pur și simplu pielea și cumpărătorul nu este disponibil pentru a-și alege culoarea, dar pe măsură ce producătorul în sine declară, ele sunt acoperite cu piele de sus, dar numai în configurația maximă.
Pe consola centrală, pârghia punctului de control și totul este situat în apropiere de o mulțime de detalii cromate. Din acest motiv, există un sentiment că mașina este mult mai scumpă decât este într-adevăr, dar mai ales nevoie de cumpărători.
De asemenea, producătorul a plătit atentie speciala Izolarea zgomotului și vibrațiile care nu sunt pur și simplu în cabină și șoferul împreună cu pasagerii sunt în tăcere completă. În general, interiorul sa dovedit a fi cu adevărat frumos și are multe caracteristici plăcute care sunt scrise pe site-ul producătorului.
Citroen DS4 2018-2019 Preț
Prețurile sunt vechi, modelul este acum eliminat din producție și este prețul mediu Pe piața secundară, aproximativ 600.000 de ruble.
Cumpărătorul va oferi 5 seturi complete care diferă atât în \u200b\u200bmotor cât și în echipamentele interne. Cea mai ieftină versiune merită 1 174 000 de ruble Și pentru astfel de bani, cumpărătorul va fi mulțumit de:
- control climatic;
- control de croazieră;
- mănușă răcită;
- pregătirea audio;
- senzor de ploaie și lumină;
- optica de ceață;
- fotolii din față încălzite;
- volan multi-director.
Versiunea cea mai scumpă nu este foarte scumpă, și anume 1 594 000 de ruble Și, în principiu, diferența nu este rea. Aceasta este ceea ce primiți în plus față de cea precedentă:
- piele de piele;
- reglarea electrică a scaunelor cu memorie;
- un acoperiș cu vedere panoramică;
- controlul zonelor orb;
- senzori de parcare din față;
- xenon Optics - taxă;
- iluminat adaptiv - plătit;
- far de autocorrecție - plătit;
- navigare - taxă;
- se plătește un sistem audio mai calitativ.
Cu încredere se poate spune că hatchback-ul este o mașină excelentă relativ rapidă, care va fi o opțiune excelentă atât pentru un șofer urban obișnuit, cât și pentru călărețul orașului care iubește prese pe pedală din semafor.
Privire de ansamblu video
Masina franceză recunoscută în 2011 cu cea mai bună mașină de familie. Acesta este un model de la companie, care va continua să fie emis ca o mașină care nu aparține acestui brand este Citroen DS5 2016.
O lungă perioadă de timp în 2005 a fost prezentată în Frankfurt de acest producător de mașini conceptuale pe baza cărora în 2011 a creat acest model. Ca rezultat, în ceea ce privește designul, acest hatchback sa dovedit a fi foarte atractiv, chiar dacă designul nu a fost niciodată o parte puternică Citroen, dar au reușit încă să creeze o mașină foarte frumoasă.
Exterior
Mașina arată foarte puțin neobișnuită decât probabil și atrage atenția ambelor cumpărători, cât și a șoferilor obișnuiți pe drum. Botul are o capotă reliefată cu ușurință în mijloc. În dreapta și spre stânga pe aripă sunt inserții mari cromate. Optica sunt mari, este Xenon, iar luminile de alergare în timpul zilei au condus. Bara de protecție are un design neobișnuit, consumat de aer proiectat în mod interesant. De asemenea, o grilă radiator este, de asemenea, ușor finalizată ușor.
Pe marginea noastră există arcade ușor umflate cu emerabilitate. De asemenea, trebuie să vă rugăm să introduceți o inserție cromată mare în partea de jos a corpului. De mai sus există o linie frumoasă care este sub oglindă, la rândul său este pe picior. Pe partea laterală a modelului nu arată mai puțin rece decât în \u200b\u200bfață.
În spatele hatchback-ului a primit o mică optică cu un design neobișnuit și design interior. Capacul trunchiului a fost neted, iar în partea superioară există un spoiler, care într-adevăr joacă un rol aici în aerodinamică și nu numai un element de design. Bumperul masiv a primit două țevi cromate mari ale sistemului de eliberare din partea de jos.
Dimensiuni ale corpului:
- lungime - 4530 mm;
- lățime - 1871 mm;
- Înălțime - 1508 mm;
- baza de roți - 2727 mm.
Descriere tehnica
| Un fel | Volum | Putere | Torque. | Accelerare | Viteza maxima | Numărul de cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzină | 1.6 L. | 150 HP. | 240 h * m | 9 secunde. | 212 km / h | 4 |
| Benzină | 1.6 L. | 200 hp. | 275 h * m | 7,9 secunde. | 235 km / h | 4 |
| Motorină | 2.0 L. | 160 HP. | 340 h * m | 9,3 secunde. | 193 km / h | 4 |
Auto a intrat în linie doar 3 motoare care sunt destul de puternice, sunt suficiente pentru călătoria urbană mai mult decât.
- Primul motor este benzina, este o supapă de 16 supape, are turbocompresor și cu un volum de 1,6 litri produce 150 de cai putere. Mașina din 10 secunde va ridica primele sute cu acest motor, iar viteza maximă va fi egală cu km / h. Dacă vă plimbați calm, atunci veți lăsa 11 litri de combustibil, iar pe autostradă această cifră va scădea la 6 litri.
- Capacitatea ascendentă următoare este un diesel 1.6 cu o turbină și 163 forțe. Mașina va fi puțin mai rău în ceea ce privește difuzoarele, dar este neobservată. Viteza maximă a Citroen DS5 2016 este mai mare, ajunge la 211 km / h. În acest caz, combustibilul este mai ieftin și consumul mai puțin - 8 litri utilizează motorul.
- Ultima unitate este un motor turbo de 1,6 litri, care dă 200 de cai putere și cuplu de 275 de ore. Modelul va apela o sută cu ea. forța agregatului Timp de 8 secunde, iar viteza maximă va fi egală cu 235 km / h. Nu există date privind consumul de combustibil.
Motoarele sunt oferite într-o pereche cu 6 viteze cutie automată Transmisiuni sau dacă există o dorință, puteți instala un automat de 6 pași. Toate variantele au tracțiune pe față.
Interior
Interiorul mașinii arată foarte frumos și toată frumusețea lui este atât de plăcut percepută de aspectul datorită designului plăcut torpilic. În consola centrală, regulile de simetrie, în locația butoanelor, diametrul deflemerii de aer și în tot ceea ce se află pe el.
În tabloul de bord din mijloc există un vitezometru uriaș, este situat în partea stângă a acestuia, care este puțin mai mică în dimensiune și pe computerul din dreapta, cele mai multe afișează cele mai multe informații importante Despre motor. Există un acoperiș panoramic, iar 3 pasageri se vor relaxa în spate și se vor simți confortabil și într-o călătorie lungă, este puțin probabil ca oboseala să le ia. Scaunele de conducere au un suport lateral pronunțat, dar pentru ceea ce nu este clar aici, deoarece mașina nu pare a fi sportivă.
Există un sistem de lansare cheie fără o cheie și este în configurarea de bazăCe va face foarte mult cumpărătorii viitori și, în plus, există 6 airbag-uri, climatizare, un sistem audio și o mașină electrică.
Compartimentul pentru bagaje se va încânta cu un spațiu bun, volumul său este egal cu 468 de litri.
Preț
Modelul nu este în prezent vândut în țara noastră, deoarece producătorul a observat lipsa cumpărătorilor de interes. Inițial costul minim al mașinii 1 490 000 de rubleȘi în versiunea de bază pentru acești bani, modelul a avut următoarele echipamente:
- scaune din față încălzite;
- control climatic;
- control de croazieră;
- sistem audio de bază;
- alergând de la buton;
- cutie răcită;
- senzor de lumina;
- ajuta la pornirea în sus.
Cea mai scumpă versiune costă un pic mai scump, și anume 1 840 000 de ruble Și aici echipamentul este puțin mai interesant:
- piele de piele;
- camera de vedere din spate;
- acces fără cheie;
- reglarea electrică a scaunelor cu memorie;
- iluminare adaptivă;
- un acoperiș cu vedere panoramică;
- navigare;
- controlul benzii de mișcare și zone orb - pentru o taxă.
Versiunea de eliberare completă, acum cumpărători rutier către piață secundarăunde prețul mediu este de 600.000 de ruble.
Modelul Citroen DS5 2018-2019 poate fi numit cu încredere. o mașină bună și sunteți într-adevăr de acord cu ceea ce merită cel mai bun titlu mașină de familie 2011. Deci, dacă sunteți de la acei oameni care au nevoie de o mașină de familie frumoasă, relativ rapidă, atunci această opțiune este cea mai bună, cu atât mai mult corespunde raportului de calitate a prețurilor.
Privire de ansamblu video
Citroen DS5 - Uimitor și masina originală. Liniile sale rapide atrag atenția și accentuează dinamismul. Extravagantă Citroen DS5 - Class Hatchback privind specificațiile europene. Modelul a fost prezentat în 2011 pe Shanghai Motor Show.
Aspect neobișnuit Citroen DS5
Masina arata snuck si extravagant. Când este creat, designerii au căutat să evidențieze hatchback-ul, astfel încât modelul DS5 diferă semnificativ de la colegul său anterior - Citroen DS3 și DS4.
Citroen DS5 Datorită lanternelor cu LED-uri plasate pe aripi, forma parabolică a capotei, o grila mare de radiator și prizele de aer au un aspect prădător. Linia acoperișului coboară în spate, iar linia de jos, dimpotrivă, se ridică. Ca rezultat, silueta mașinii sa dovedit a fi mai rapidă.
Partea din spate a Citroen DS5 nu este un efect mai mic. Lanternele în formă seamănă cu Boomerang, pe ușa din spate puteți vedea modelul Heraldry Brand. Unul dintre imaginile interesante - două duze sistem de absolvire Pe tipul de Citroen DS5.
Designul Citroen DS5 nu este doar frumos, este efect. Cu cât studiez mai mult, cu atât mai puțin înțelegeți. Este dificil să atribuiți unui tip specific - un scurt universal sau hatchback - "Ryoo". Dar cel mai important - el se schimbă în mod constant, arătând noi fațete de aspect. Asamblat și vărsat Sitroen arata ca materie Sau o fiară gata să sară. Și dacă arăți dintr-un alt unghi, puteți vedea boomers largi și lungi cromați, care se străduiesc până la acoperiș din colțurile ochilor prădători. Dar apoi au tăiat brusc și împreună cu praguri masive amintesc mașini americane Sfârșitul anilor cincizeci. Forma, deflectorii și panta puternică a parbrizului au permis să atingă indicatori impecabili ai rezistenței aerodinamice. În Citroen DS5 atât de multă expresie, capul sportiv.
Principalul lucru în apariția Citroen DS5 este un caracter unic. Această mașină nu poate fi confundată cu alte persoane.
Interior Citroen DS5.
În interiorul DS5 nu este mai puțin frumos. Interiorul pare inițial, ceea ce contribuie la designul torpilului. Consola centrală se face într-o formă asimetrică, care este subliniată: forma deflectorilor sistemului de încălzire, plasarea haotică a butoanelor de control și cantitatea lor mare. Bord Citroen DS5 este original: vitezometrul este în mijloc, pe părțile laterale ale acestuia - ecranul calculatorului lateral și al tahometrului. Acestea sunt în nișa formei complicate și sunt combinate armonios cu comutatoarele de moduri de ventilație, butoane mici de gestionare a muzicii. În echipamente torpile scumpe, piele de înaltă calitate. Volanul cu patru cuvinte, partea inferioară a căreia este extrem de ergonomic. Confortabil, posedă suport lateral, datorită căruia orice călătorie va fi confortabilă. Trei persoane se vor potrivi cu ușurință în spatele spatelui. Acoperiș panoramic Formarea a trei sectoare separate, fiecare dintre ele se deschide și se închide separat. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 468 de litri, dar dacă scaunele sunt pliate, crește aproape de trei ori.
Fiecare element din cabină se face cu ficțiune, adică și corelat cu atenție cu toate celelalte. Ideea principală a designerilor este de a convinge șoferul că este în cockpit-ul aeronavei sau al unei mașini de curse. În Citroen DS5, totul este elegant, de înaltă calitate și convenabil.
Fiind în mașină, simțiți-o un volum mare, spațiul care nu poate fi asumat, privind în afara Citroen DS5 afară. Lucrul este că este construit pe baza compactTVA C4 Picasso. Adevărat, designerii au încercat în orice mod să o deghizeze. Falill Front Racks. parbrizAparent îngustă, în combinație cu tavanul întunecat, creează iluzia măcinării, pe care sunt accentuate trapele transparente de pe acoperiș. În general, revizuirea Citroen DS5 dovedește că aceasta este o mașină convenabilă pentru călătorii pe distanțe lungi, dar excepțional de personal, pentru cei mai apropiați oameni.
Testați auto Citroen DS5:
Citroen DS5 pe drum
Specificații Citroen DS5 sunt încă o dată surprinse. La dispoziția conducătorului auto există întotdeauna o sursă de alimentare și un moment. Interesant, DS5 accelerează și se plimba mai repede decât Picasso C4 cu o unitate de alimentare similară. În acest caz, viteza nu înseamnă claritate, Citroen nu arde cu temperament. Această natură a motorului corespunde complet suspensiei. Elastic și dens, confortabil, nu este greu, dar nu enervant moale. Permite o viteză bună să transmită dispozitive rapide, fără a speria rulouri și pentru a furniza suprafața drumului. Dacă sub roți alunecă, sistemul de control hype va ajuta. Primerul nu simte disconfort, ceea ce face o izolare bună bună.
Motoare Citroen DS5.
Modificarea de top este agregatul pe benzină 1,6 litri, puterea de 200 de cai putere pentru 5.500 de revoluții pe minut. Cu această instalare, DS5 este capabil să accelereze până la 235 de kilometri pe oră, iar indicatorul este în o sută de acoperire în 8,2 secunde. Consumul de combustibil în oraș ajunge la 8,9 litri, pe autostrada rustică - 5,5 litri.
Motoarele diesel sunt reprezentate de două motoare. Basicul este echipat cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 112 litri. din. Plus la această viteză de șase viteze cutie mecanică difuzat. Ca rezultat, mașina se dezvoltă până la o sută de kilometri în 12,4 secunde. Drive de testare Citroen DS5 a arătat că acesta este cel mai mult motor economic: Doar 4,8 litri în condiții urbane.
Un model cu motor diesel de două litri HDI are o capacitate de 163 de litri. din. Overclockarea până la 100 de kilometri durează doar 8,8 secunde, viteza maximă este de aproape două sute de kilometri pe oră. Modelele diesel și benzină ale hatchback-ului francez au tracțiune pe față.
Modificarea cu cea mai mare tehnică este un motor diesel de două litri în combinație cu un motor electric, 163 de litri. din. Întoarcerea corespunde puterii a 37 de litri. p., și în mișcare participă rotile din spate. Ca rezultat, Citroen devine o capacitate de 200 de cai putere. Datorită unei unități suplimentare compartiment pentru bagaj A scăzut în valoare de până la 325 de litri. Cu o mașină de citrogen cu șase trepte, cu un astfel de motor, depășește pragul din primele sute de kilometri în 8,6 secunde.
| Model de mașină: | Citroen DS5. |
| Producerea țării: | Franţa |
| Tipul corpului: | Hatchback. |
| Numărul de locuri: | 5 |
| Numărul de uși: | 5 |
| Volumul motorului, cubul. cm: | 1997 |
| Putere, l. p. / Despre. Min.: | 163/2000 |
| Viteza maximă, km / h: | 215 |
| Accelerația de până la 100 km / h, cu: | 10.1 |
| Tipul de antrenare: | față |
| PPC: | 6MCPP, 6ACPP. |
| Tipul combustibilului: | benzina AI-95 |
| Consumul la 100 km: | orașul 7.7; Traseul 4.9. |
| Lungime, mm: | 4530 |
| Lățime, mm: | 1871 |
| Înălțime, mm: | 1504 |
| Clearance-ul, mm: | 145 |
| Dimensiunea anvelopei: | 225 / 50R17. |
| Greutate contur, kg: | 1515 |
| Greutate completă, kg: | 2125 |
| Volumul rezervorului de combustibil: | 60 |
Preț
Citroen DS5 este un hibrid unic al companiei, un coupe de afaceri, un vagon, dar în orice situație cauzează doar emoții pozitive. Problema este doar una - prețul Citroen DS5. În Rusia, modelul din configurația de bază va trebui să stabilească mai mult de un milion de ruble. Dar în această formă - fără consola plafonului, pielea de pe panoul frontal, afișajul autopropulsat - mașina nu pare atât de emoțională. Echipamentul inițial oferă control climatic, șase airbag-uri, sistem audio, mașină electrică și ESP. În plus, mașina poate fi instalată o cameră de vedere din spate, combinată cu navigare, tot felul de senzori de ploaie și de lumină, sistem de acces și lansare fără cheie. Versiunea completă în valoare de 1.354.000 de ruble nu poate fi numită o ofertă favorabilă.
Citroen DS5 Revizuirea video auto:
Citroen DS5 - Beneficii și dezavantaje
Hatchback-ul francez se evidențiază printre alte mașini, care confirmă avantajele sale:
- design distinctiv care atrage atenția;
- salon confortabil;
- estetic bun interior;
- tablou de bord confortabil;
- extensiv echipament standard Versiuni "sport";
- overclocking dinamic;
- suspendare bună;
- mare clearance-ul.
Citroen DS5:
- transmisie;
- corp;
- manageabilitate mediocră la viteze mari;
- spațiu limitat pe scaunele din spate;
- forma non-standard a vitezometrului poate părea incomod - este necesar să se obișnuiască cu configurația sa;
- lipsa ramurilor de stocare - Suporturi pentru cupe și sticle sunt numai în ușă.
Finalizarea revizuirii Citroen DS5, puteți retrage următorul rezumat: mașina este o nouă etapă de dezvoltare a liniei DS. Acest modern, mașină fantastică Corespunde pe deplin principiului mărcii, oferind idei îmbunătățite în ceea ce privește designul, arhitectura, percepția, sofisticarea stilului. Citroen DS5 garantează plăcerea de management car.. Mai mult, va deveni un element luminos și modern al imaginii, subliniază statutul proprietarului său.
