Ultimele modificăriasociate inspecția tehnică Masina din Rusia, intră în forța legală în 2018. Ce schimbări și noi reguli ar trebui să ne așteptăm? În orice caz, relevanța conversiei proprietarilor de mașini la serviciile private pentru pasaj va crește, dar este important să cunoaștem și să ne amintim lista noilor prevederi din Rusia care intră deja în vigoare.
Modificări ale regulilor de realizare a vehiculului în 2018.
1. În guvern, mulți vorbesc despre ceea ce va fi introdus configurarea video specială a inspecției tehnice. Adică, mai multe fotografii vor fi aplicate pe harta de diagnosticare, deoarece o mașină a trecut o inspecție. Cu toate acestea, opinia mea este că acest lucru rămâne la proiectul de lege. De ce întrebați? Totul este foarte simplu - mii de mașini trec inspecția, respectiv, dacă există mai multe fotografii, trebuie să fie depozitate undeva. Și acesta nu este un hard disk de 6 Terabyte, în plus, aveți nevoie de un server pentru a gestiona o cantitate atât de mare de informații. Nu sunt sigur că RS are bani pentru toate astea.
2. Guvernul se examinează proiectul de lege privind intrarea Penalizare pentru lipsa de inspecție vehicul. Va fi o adăugare la amenda pentru lipsa de asigurare pentru mașină. Toate condițiile pentru acest lucru au fost deja create - există o singură bază de inspecții tehnice ale EACO, care va verifica prezența unei hărți de diagnosticare a singurii simple și rapide, care trebuie furnizată de accesul poliției rutiere la Această bază de date. Prin urmare, este probabil ca în 2018 să se adopte amendamentele la Legea privind inspecția tehnică, ceea ce va completa această lege prin secțiune cu privire la amenzi.
3. 15 - Numărul cifrei de carte de diagnosticare. Prima știre care a atins amendamentele la regulile despre aceasta este o schimbare a numărului de valori digitale din hartă. - Anterior, a avut 21 de simboluri numerice, iar acum sunt mai puțin de 15 ani. Această inovație este într-adevăr de la 1 ianuarie 2018. Din păcate, un număr mare de companii de asigurări din întreaga Rusia nu a primit o notificare în timp util a acestei inovații și au fost răniți în primul rând de proprietarii de mașini. În același timp, vechile carduri continuă să fie valide.
4. Harta electronică sau electronică de diagnosticare. Îndepărtatorii care nu își rezervă timpul personal vor fi forțați să contacteze puncte, plătind suplimentar activitatea maestrului pentru ajustarea farurilor de lumină, spălarea mașinilor, sistematizarea activității de portari și așa mai departe. Și acei clienți care își prețuiesc timpul și care au în fiecare secundă în contul, pot face pur și simplu inspecția autovehiculului și să facă livrare oriunde sau să achiziționeze DC în El. formă.
5. Pot presupune, de asemenea, că într-un timp scurt, împreună cu fixarea automată a vitezei de viteză, care este deja destul de comună în țara noastră, datorită camerelor de camere de pe drumuri, va fi, de asemenea, introdus și inspecția tehnică automată Cu mașina. În principiu, există deja camere care stabilesc disponibilitatea asigurării pe o mașină, astfel încât verificarea disponibilității inspecției este doar o chestiune de timp.
Va fi mai dificil să se supună inspecției în 2018
Guvernul câștigă forța de a combate vânzarea hărților de diagnosticare a inspecției tehnice, astfel încât în \u200b\u200b2018 vor fi luate toate măsurile pentru a complica durata de viață a acelor operatori care vând inspecții tehnice, totuși, cât de des este complicată viața și cei care nu vând. Într-un fel sau altul, numărul celor care au cumpărat inspecția va scădea, ceea ce înseamnă că va exista o coadă la elementele de stat. Prin urmare, inspecția în 2018 va deveni cel mai dificilă.
Cum se întâmplă acest lucru?
Pentru a începe cu, nu trimitem carduri constând din 15 valori numerice. Acesta poate fi ușor verificat în intervenția sau în societatea de asigurări sau pur și simplu contribuie la câmpul "fără inspecție tehnică" în cursul procedurii de înregistrare a Osago El. probă.
Pentru înregistrarea CTP a acestor date, este destul de suficient, deoarece vehiculul este deja în baza de date a EAST.
În continuare, plata este făcută, după care proprietarul mașinii de pe el. Mail vine scanarea dk. Harta va fi deja cu imprimarea și semnătura, va fi doar imprimată, dacă este necesar.
Vă rugăm să rețineți că, de la 1 ianuarie 2018, a fost posibilă achiziționarea prin politica Internet Osago. Formularul și acum - harta diagnosticului apoi în e-mail. formă.
Versiunea hârtiei a cardului de diagnosticare
Amintiți-vă că pentru executarea politicii Osago, prezența unei versiuni de hârtie a acelei carduri de diagnosticare este complet opțională.
Iată o întrebare populară pe care șoferii o întreabă - dacă un număr de card de 15 cifre este suficient pentru procedura poliței de asigurare?
Răspunsul este, desigur, suficient. O condiție importantă este un vehicul viziting în baza EAOSTO. Acum, prezența unei versiuni de hârtie a DC nu este deloc necesară, va fi suficientă ca numărul să fie introdus în baza de date. Pentru a furniza cardul, poliția rutieră nu va neapărat neapărat.
Restul listei de reguli de transport continuă să fie efectuate ca de obicei în conformitate cu normele impuse forței juridice la 1 ianuarie 2012, având în vedere o serie de modificări și completări de la 4.06.2014.
Desigur, toți proprietarii vehicul în Federația Rusă Este necesar să trimiteți o mașină pentru trecerea. Excepții se aplică pasagerilor și cargo autoMasa căreia nu depășește 3,5 tone, precum și pe semiremorci, remorci și motociclete, care, în primii trei ani, deoarece achiziția nu poate face.
Unde puteți trece prin aceasta sau achiziționați DC în e-mail. formă?
Pentru a obține e-mailuri. Vizualizarea DK, introduceți cu atenție toate datele necesare în formularul de pe prima pagină a site-ului sau trimiteți o fotografie (puteți cu telefon mobil) Certificat de înregistrare a vehiculului de la 2 laturi, în timp ce scrieți marca de anvelope reală kilometraj Tipul mașinii și combustibilului, pe care vehiculul cu combustibil. Vă rugăm să rețineți că nu luăm plata anticipată. Puteți plăti pentru serviciu după o verificare aprofundată sau execuția politicii OSAGA.
Care este prețul lui Al. Cardul de diagnosticare?
Preț e-mail oficial Hărți de inspecție tehnică cu introducere obligatorie la baza EACO și alocarea numărului de 15 valori numerice - este de 999 de ruble.
În prezent, aceasta este cele mai recente informații actuale despre știri și reglementări din Legea privind regulile pasajului său în 2018 în Federația Rusă.
În Rusia, au propus din nou să schimbe regulile de trecere a inspecției: Ministerul Afacerilor Interne a propus refuzând inspecția mașinii cu piesele de schimb înlocuite fără a documenta. În conformitate cu proiectul documentului relevant, dacă componentele mașinii nu corespund datelor prezentate, operatorul de inspector tehnic va refuza reclamanta în furnizarea de servicii.
O nouă pedeapsă pentru inspecția nu a trecut în 2019 și un nou sistem de inspecție a vehiculelor
Ministerul de Interne a propus interzicerea trecerii inspecției vehiculelor cu componente modificate. Toate acestea trebuie să respecte documentele specificate în documente.
În conformitate cu documentul Ministerului Afacerilor Interne, care este publicat pe portalul proiectelor de acte juridice de reglementare, operatorul de inspecție tehnică înainte de a începe trebuie să verifice numărul organismului, cadrelor, cabinelor, șasiului vehiculului și Verificați-le cu datele care se află în document.
Dacă numerele nu se potrivesc, refuză serviciul solicitantului și face o intrare adecvată într-un singur sistem informațional.
Monitorul rus cu referire la poliția rutieră indică faptul că cerințele similare au fost, de asemenea, în regulile anterioare de inspecție, dar acolo nu au fost descrise clar. În același timp, inovația se referă la acei șoferi care au înlocuit componentele mașinii după accident, dar au uitat să le facă în documentele de înregistrare.
Anterior, Duma de Stat a luat factura în prima lectură, menită să îmbunătățească sistemul de inspecție. Vorbim despre introducerea de fotografii și phixații video ale acestei proceduri. Guvernul consideră că acest pas va permite să depășească frauda cu hărți de diagnosticare și vânzarea acestor documente fără inspecție în sine.
Sistem nou de inspecție a vehiculelor în Rusia
În Rusia, este creat un nou sistem de inspecție tehnică, care va fi legat de alergare și accidente, scrie Kommersant cu referire la reprezentantul companiei electronice de pașapoarte Boris Ionov.
Se remarcă faptul că inspecția tehnică a autoturismelor este oferită "program individual" bazat:
- caracteristicile mașinii,
- caracteristicile operației,
- date despre accidente,
- cazuri de asigurare
- campanii de revocare
- și fugi.
Format :
- fie " bun»Istoria implică inspecții tehnice mai ieftine și rare,
- fie " rău", Care va implica mai detalii și mai scumpe.
Cu toate acestea, potrivit lui Ionov, pot exista mai mulți ani la astfel de modificări, deoarece, mai întâi, este necesar să se creeze condițiile corespunzătoare, iar o anumită istorie a autoturismelor ar trebui acumulată în sistemul EPTS.
Inspecția în Rusia
Aceasta nu este prima modificare a regulilor de inspecție în ultimul an.
În februarie 2018, guvernul și-a strâns ordinea. Deci, acum, în plus față de semnul unei opriri de urgență, șoferul trebuie să împiedice kitul de prim ajutor. În plus, este interzisă operarea mașinii în timpul deteriorării și defectelor amplificatorului de direcție.
Dacă șoferul utilizează un cauciuc studiat, se instalează, este necesar pentru toate cele patru roți ale mașinii. Noi reguli sunt interzise pentru a instala piese optice incolore sau vopsite și filme de stick pe faruri, precum și dezmembrarea ștergătoarelor și jachetele de sticlă furnizate de producător.
Regulile s-au schimbat din nou la începutul lunii mai 2018. Anterior, șoferul nu a fost emis o hartă de diagnosticare dacă mașina nu corespunde cel puțin unei cerințe obligatorii de siguranță. După inovații, documentul poate primi orice mașină, dar indicând tulburări.
În august 2018, Guvernul a aprobat proiecte de legi privind îmbunătățirea sistemului de inspecție. Se propune să introduceți o conflicare foto și video a inspecției. Sunt presupuse hărți de diagnosticare sub forma unui document electronic cu o semnătură electronică a unui expert tehnic care a efectuat diagnosticare.
Despre toate modificările regulilor de inspecție tehnică pentru ultimul an citiți mai jos în revizuirea noastră
Din 4 mai 2018, procedura sa schimbat în Rusia trecere inspecția vehiculului.
Reformele din țară au atins aproape toate structurile și a fost capabil să simtă cetățeni ai oricăror categorii. Nu ocupă inovațiile de reformă și proprietarii de vehicule care au învățat despre schimbarea procedurii trecere inspecția tehnică din 4 mai. 2018 al anului. Această măsură este cauzată de faptul că nivelul accidentelor este în creștere în mod constant, iar unul dintre motivele lor principale este lipsa de verificări. statutul tehnic. Mașini.
Procedura va deveni obligatorie pentru cei care folosesc vehicule produse cu mai mult de 3 ani în urmă, adică până la 1 ianuarie 2015. În plus, va fi necesar ca ceva să se supună principalilor proprietari de mașini, se pune accentul pe calitatea acestui cec, deoarece nu este un secret pentru oricine, în unele cazuri, documentul de trecere poate fi obținut chiar și fără inspecție.
Principalele modificări ale procedurii de trecere a inspecției tehnice în 2019
Majoritatea inovațiilor adoptate strânge cerințele generale și fac ca cursul procedurii să fie mai reglementate. Șablon Este atins nu numai mașini, ci și o varietate de remorci, transport auto, autobuze etc.
Înainte, dacă inspecție de trecere, mașină nu corespunde cel puțin unei cerințe obligatorii de securitate card de diagnosticare. Nu a fost eliberat. Acum, acest document poate primi orice mașină, dar indicând o hartă a cerințelor inadecvate.
În consecință, condițiile pentru pedepsirea fără scrupule operatori inspecția tehnică .
Versiunea anterioară a legii a introdus responsabilitatea pentru emitere hărți de diagnosticare Proprietari de mașini defecte. Acum, este de acord că operatorii vor pedepsi emiterea unui card cu un verdict pozitiv, cu condiția ca vehiculul să nu îndeplinească cerințele de siguranță.
Cerințele de bază pentru transport și procedura de verificare sunt prescrise:
- Deci, o concluzie pozitivă nu va fi acum capabilă să obțină acești proprietari de mașini care au instalat pe farurile filmului sau au provocat dimensiuni de dimensiuni. Aceasta include, de asemenea, tonifierea pe design-urile optice ale mașinilor, un film de pâlpâire, o pictură completă a farurilor de vopsea a oricărei transparențe.
- În plus, facilitățile nu sunt permise fluid de lucru În sistemul hidraulic de servodirecție.
- În plus față de semnul de oprire de urgență, sunt necesare kituri de ajutor.
- Cele mai mici schimbări de design care nu sunt prevăzute de producător vor deveni un obstacol în calea trecerii inspecției tehnice. Aceasta include orice preocupare a designului, atât dispărute, cât și redundante. Motivul refuzului poate servi chiar ca absența unui ștergător sau a unui rezervor de spălare.
- Aceeași situație constă în plante umplute cu gaz neînregistrate.
- Modificările atinse și proiectează o cartelă de diagnosticare. Până în 2018, acesta conținea un număr de 21 de cifre, dar din 1 ianuarie, numărul de caractere din cod scade la 15. Cardurile emise mai devreme continuă acțiunea până la sfârșitul termenului.
- Acum vor exista 2 tipuri de card de diagnosticare care - hârtie și varianta electronică.
Transferul jurisdicției
În anii precedenți, comportamentul și controlul asupra inspecției tehnice au fost încredințate Uniunii Ruse a Motorovshchiștilor (RSA). Verificarea cuponului în timpul funcționării consumului motor nu a fost efectuată, dar a fost o condiție prealabilă pentru executarea politicii Osago. Acest lucru a dus la extrădare Hărți de diagnosticare Fără implementarea verificării normale a stării tehnice a mașinilor.
Din acest motiv, transmiterea controlului a fost inițiată pentru jurisdicția Rostransnadzor. Aceasta înseamnă că organismele sale vor fi efectuate controale periodice ale furnizării de servicii de inspecție tehnică.
Agențiile agravate împotriva celor care vinde ilegal carduri de diagnosticare:
- Dacă expertul a format o carte și a permis mașinii să se miște, nu a fost ultima inspecție, va fi plătit o amendă la 10 mii de ruble.
- Dacă se dovedește că angajatul a trecut în mod deliberat la baza centrală, în mod evident, informația nesigură, ea va fi capabilă să-l incrimineze. Deci, expertul poate fi pedepsit cu muncă forțată timp de până la patru ani.
- În cazul în care actul este comis de "grupul de persoane în acord prealabil", poate fi numit un termen de închisoare. Normele relevante vor fi făcute în Codul penal.
- Penalizarea pentru proprietarii unor astfel de articole se ridică la 100 de mii de ruble.
- O altă măsură a pedepsei, care va fi utilizată împreună cu penalitățile - privarea de certificat de acreditare. Aceasta înseamnă că încălcătorul nu va mai putea să se ocupe de acest tip de activitate.
Periodicitate
Termenii și frecvența pasajului sunt, de asemenea, ajustate:
- pentru autoturisme, sub 3 ani, procedura nu este necesară;
- vehicule de la 3 la 7 ani - o dată la 2 ani;
- mașini, mai vechi de 7 ani - inspecție anuală.
Aceasta este, în 2018, obligatoriu va trebui să treacă prin mașini eliberate din 2011 până în 2014. Următoarea procedură pentru acestea va avea loc în 2020. Pentru mașinile produse mai devreme de 2011, verificarea va fi necesară pentru a avea loc anual.
Confirmarea reală
Pentru a vă asigura că procedura este efectuată corect, procesul de inspecție și testare a mașinilor va fi fixat utilizând înregistrarea pe suporturi digitale.
La film, astfel de momente trebuie înregistrate:
- numărul de stat de transport;
- data (numărul, luna, anul);
- punctul de inspecție (adresa alineatului, certificatul de acreditare);
- control.
Această cerință a cauzat o mulțime de litigii, dar pentru ambele părți există momente pozitive în ea, deoarece în situații controversate va fi posibilă asigurarea unui partid neinterestat de arbitraj pentru a stabili corectitudinea.
Întrebările apar în partea tehnică, deoarece este necesar un server puternic pentru a stoca o serie de informații digitale într-o singură bază de date, ceea ce va duce la un număr mare de probleme organizaționale și costuri financiare. În prezent, soluțiile nu sunt complet rezolvate.
Locul de trecere a inspecției tehnice
Știrile foarte plăcute pentru toți proprietarii de vehicule a devenit faptul că pentru trecere inspecția tehnică Nu este nevoie să mergeți la locul de desfășurare a mașinii. Acum, procedura poate fi efectuată în orice regiune a Federației Ruse.
Dacă mai devreme pentru persoanele care erau în excursii de afaceri lungi sau în călătorii forțate, a fost o problemă, atunci în momentul în care a fost rezolvată.
Costul cardului de diagnosticare
Cost trecerea inspecției tehnice Nu va depinde de limitarea mașinii.
- Prețul unei cărți de diagnosticare pentru mașina de pasageri din oricare dintre regiunile Rusiei nu poate depăși 800 de ruble.
- Pentru transportul cu motor trebuie să stați mai puțin - la 240 de ruble.
- Remorci în funcție de model până la 0,75 t - 600 de ruble., 3.5 - 10 T - 1050 de ruble.
- Pentru transportul de călători - de la 1290 la 1560 de ruble.
- Inspecția șoferilor de camioane va costa 770 - 1630 de ruble.
Acest preț include deja taxa de stat, nu este plătită separat.
Penalizare pentru inspecția nu a trecut
Să începem cu faptul că este imposibil să vă asigurați mașina. Când opriți mașina pe drum, inspectorul cere să prevină Osago.
- Absența politicii duce la responsabilitate, chiar dacă șoferul l-au uitat la domiciliu.
- În consecință, în orice caz, șoferul va trebui să aibă loc în fiecare an, în ciuda faptului că inspectorul nu urmărește cartea de diagnosticare. Acest lucru se datorează faptului că călăria fără inspecție, dar asigurarea este imposibilă.
- Specialiștii companiilor de asigurări necesită un anumit pachet de documentație, care include o carte de diagnosticare. Fără aceasta, pur și simplu nu va fi posibilă asigurarea asigurărilor.
Cu toate acestea, dacă luăm în considerare, de exemplu, autobuze, trebuie să treacă până la o jumătate de an, inspectorul va cere cu siguranță o carte de diagnosticare. La urma urmei, șoferul nu are dreptul să riscă viața oamenilor și să meargă pe traseul pe o mașină defectuoasă.
Dacă ofițerul de poliție rutieră constată că nu există o inspecție tehnică, șoferul va fi pedepsit.
Dimensiunea unei amenzi pentru inspecție poate fi:
- 500 de ruble pentru uitate sau pierdute;
- 800 de ruble - dacă nu ați trecut.
De asemenea, șoferul nu va putea să conducă mai departe pe vehicul. El este cel mai probabil ghidat de parcare. Inspectorul nu va permite mișcarea potențial mașina defectă pe cale de a. Cu o re-ipoteză a unei încălcări, fața vinovată este prinsă pentru 5 mii de ruble și, în plus, poate priva drepturile conducerii mașinilor de până la 3 luni.
Se dovedește, de fapt, au amendat numai persoanele care gestionează taxiurile de pasageri, autobuzele și camioanetransportând oameni de la opt persoane.
Conducătorii de inspector al altor vehicule nu vor forța să prezinte o hartă de diagnosticare despre asta. Este suficient să arătăm politica asigurată.
Uneori, autovehiculele sunt interesați de cât de mult puteți călători fără inspecție tehnică.
- Dacă mașina este achiziționată numai, atunci șoferul este dat zece zile pentru designul său.
- Aceasta include trecerea, dacă nu este, achiziționarea de Osago și producția mașinii. Toate cele trei proceduri sunt interconectate.
În ceea ce privește frecvența inspecției, li se recomandă să fie ținute în stabilit prin lege termen. În primul rând, atunci când inspecția este întârziată, nu poate asigura siguranța șoferului în sine și a altor participanți la mișcare.
Dimensiuni ale amenzilor pentru lipsa de CTP în 2019
Conform legislației actuale, lipsa CTP este pedepsită cu următoarele amenzi:
- În cazul în care proprietarul auto nu are asigurare deloc, se impune o sancțiune de penalizare în valoare de 800 de ruble. Pentru plata în timp util, o reducere de 50% este prevăzută timp de 20 de zile, iar pedeapsa în acest caz este de 400 de ruble.
- Dacă șoferul are o politică restante de Osago sau face un document realizat din standarde legislative, este impusă o sancțiune în valoare de 500 de ruble.
- Dacă proprietarul autobuzului nu poate trimite documentul declarat la fața locului, se impune o amendă de 500 de ruble. O altă opțiune prevăzută de lege este un avertisment oficial.
- Dacă șoferul nu este înscris în Osago, o sancțiune este impusă la 500 de ruble.
Cum să fiți atunci când cumpărați o mașină folosită?
- Dacă o persoană a cumpărat doar mașina, iar perioada următoare nu a venit, nu are nevoie să-și petreacă din nou timp și bani.
- Dar, de îndată ce termenul este potrivit, estimarea este făcută de la zero.
- Dacă există elemente de reglare sau schimbări constructive asupra mașinii, acesta poate provoca probleme. Chiar dacă proprietarul vechi A trecut cu succes acest lucru (înainte de a efectua modificări la reguli).
Poliția rutieră revine la inspecție
Guvernul a introdus un proiect de lege către Duma de Stat, implicând o reformă la scară largă a inspecției vehiculelor.
Scopul principal este de a elimina practica achiziționării de documente despre drivere fără a oferi o mașină să verifice. Violatorii auto așteaptă o penalizare de 2 mii de ruble. Operatorii vor obliga o semnătură electronică și vor elimina procesul de verificare a videoclipului prin transferarea datelor către Ministerul Afacerilor Interne. Pentru încălcare, se confruntă cu răspundere penală. În același timp, operatorul operatorilor va fi din nou poliția rutieră care a pierdut acest drept de șase ani în urmă.
Planurile guvernamentale făcute la Duma de Stat fac modificări la mai multe legi. În art. 12.15 Instalarea codului administrativ o penalizare nouă Pentru șoferi în 2 mii de ruble. Pentru gestionarea unei mașini care nu a trecut inspecția (fixă ca inspector și o cameră rutieră). În același timp, șoferii pot fi pedepsiți nu mai des decât o dată pe zi. În conformitate cu amendamentele la Legea "pe Osago", în cazul în care șoferul care a încheiat efectul unui card de diagnosticare, a intrat într-un accident și, în același timp, sa constatat că accidentul a avut loc din cauza unei defecțiuni a mașinii, asigurătorul va fi să poată trimite o revendicare regresată.
Procedura de inspecție va fi filmat pe video: Materialele care indică timpul vor fi transmise imediat într-o singură bază de date de inspecție tehnică (EAIS, se află sub îndrumarea poliției rutiere). Atunci când întreruperea cu energie electrică sau conectarea la Internet, operatorul trebuie să cuprindă un act adecvat și să transmită date în termen de 24 de ore. Accesul la EAI este permis numai printr-o semnătură electronică a operatorului calificat. Cardul de diagnosticare privind rezultatul inspecției va fi emis numai în în format electronic, opțiunea de hârtie intră în trecut. Pentru înregistrarea unei hărți pe o mașină care nu a venit la inspecție, administrația introduce o amendă la 20 de mii de ruble. Pentru oficiali și până la 500 de mii de ruble. - Pentru Jurlitz. Pentru realizarea inspecției de către societate care nu are acreditare, se aplică în temeiul art. 171 din Codul penal "Antreprenoriat ilegal" (pedeapsă maximă - închisoare de până la cinci ani).
Acreditarea operatorilor va fi angajată în Uniunea Rusă a Shovers (RSA). Dar activitatea operatorilor de a controla poliția rutieră va fi monitorizată, deși în prima versiune a proiectului de lege ("Kommersant" a spus despre el la începutul anului) această funcție a fost planificată să transmită Rostransnadzor. Poliția rutieră va efectua inspecții neprogramate asupra plângerilor proprietarilor de mașini sau în conformitate cu cerințele Procuraturii.
Proiectul de lege este menționat în nota explicativă, urmărește să se opună "practicii înregistrării în masă a hărților de diagnosticare fără o procedură reală de implementare". Practica inspecției de cumpărături, ne amintim, are o istorie bogată. Până în 2012, șoferii au primit cupoane pentru mită pentru ofițerii de poliție trafic. Pentru a elimina corupția prin decizia Dmitri Medvedev (apoi - Președintele Federației Ruse) Controlul pentru care a fost transferat asigurătorilor, cuponul a fost înlocuit cu un card de diagnosticare.
Dar au fost vândute și cu politicile Osago, și la un preț, semnificativ mai puțin decât cupoanele. 80% din proprietarii de mașini, potrivit experților, inspecția nu trece. Este curios că poliția rutieră returnează acum controlul asupra deciziei aceluiași Dmitri Medvedev, dar în rangul premierului.
Șansele de a obține inspecții ilegale vor fi minimizate, directorul adjunct al directorului executiv al RSA Serghei Efremov este încrezător: "Este practic nerealist să falsificați o fotografie video și o utilizare neautorizată a unei semnături electronice". Dl Efremov a sprijinit ideea de a-și întoarce controlul operatorilor de poliție din trafic. "Poliția de trafic din acest domeniu are mai multă experiență, interacțiunea dintre RSA și poliția rutieră a fost de mult timp", spune el. "Desigur, există riscuri de cadre de personal, deoarece agenția a supraviețuit recent o reducere personal."
Potrivit "Kommersant", poliția rutieră nu intenționează încă să sporească personalul supraveghetorului tehnic pentru a lucra cu operatorii. Directorul general al Uniunii TechExpert (Asociația Operatorii) Serghei Zaitsev consideră că acreditarea operatorilor nu ar trebui să fie angajată în RCA, ci rosaccreditarea sau ROSTEX: "Am văzut deja ce se întâmplă atunci când asigurătorii sunt angajați în inspecție tehnică". El a criticat, de asemenea, norma conform căreia vor fi interzise controalele de operare planificate. "Pentru a plânge de operatori, nu este greu nimeni, înseamnă că ei vor verifica rar", spune Serghei Zaitsev ". Există multe utile în proiectul de lege, dar există și spații care nu vor elimina complet problema corupției . "
Avocat mișcarea publică Autoritățile "libertatea de alegere", Serghei Radko consideră că legea va crește doar costul de a cumpăra inspecția. "Am trecut deja acest lucru, când inspecția tehnică a fost angajată în poliția rutieră", spune el. "Atunci biletele au fost vândute în dreapta și la stânga, deși procedura a fost mult izbitoare decât este oferită în proiectul de lege".
Concluzie
Guvernul consideră că toate inovațiile și modificările legate de inspecție vor putea să facă ajustări și să aducă aproape funcția sa inițială la funcția sa inițială, eliminând diverse fraude.
În fiecare zi se înregistrează un număr mare de accidente. Majoritatea acestor incidente apar din cauza neglijenței șoferului și a disponibilității defecțiunilor tehnice.
Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:
Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..
Este rapid i. Este gratuit!
Prin urmare, înainte de a sta în spatele volanului, trebuie să vă asigurați că lucrarea exactă a tuturor nodurilor și unităților de "sursa de pericol crescut". Inspecție și tehnică
examinarea se efectuează nu numai în locurile de desfășurare a autodielurilor oficiale, ci și la stațiile de inspecție tehnică acreditate.
Inspecția într-un mod nou oferă un apel regulat la element. Fără respectarea acestei condiții nu va fi emisă o politică de Osago. Și fără un contract cu o companie de asigurări - riscați să deveniți o "persoană mai puternică" a unui caz de judecată privind despăgubirea pentru costurile victimelor în accident.
Mai mult, inspectorul de servicii de poliție de poliție atunci când șoferul este oprit și examinarea extraordinară a documentelor are dreptul de a solicita și polița de asigurare.
Conform regulilor, acest document confirmă, de asemenea, funcționalitatea tehnică a vehiculului.
În absența hârtiei verzi cu autocolante holografice, este prescrisă o amendă de 800 de ruble. Nu contează dacă a fost emis o carte de diagnosticare sau faptul că este întârziată.
Ce lege este speriat
Ce este un card de diagnosticare, a devenit cunoscut între 1 ianuarie 2012. Apoi, a intrat în vigoare a început să reglementeze procedura de inspecție tehnică pe întreg teritoriul Federației Ruse.
Principalele dispoziții:
Pentru a înțelege noile reguli de obținere a OSAGO și a inspecției tehnice, conducerea organizațiilor juridice ar trebui să acorde atenție
Conform acestui act de reglementare, siguranța tehnică a unor mijloace de mișcare ca autobuze, tramvaie, troleibuze, taxiuri, mărfuri
Mașini.
Aceste vehicule sunt verificate în mod special de către un inginer de inginerie. Frecvența este setată fie la fiecare șase luni, fie o vizită pe an.
Ce schimbări au avut loc
Mulți șoferi au perceput cu plăcere inovațiile în domeniul inspecției. Totuși, aceste activități au fost dezvoltate pentru a îmbunătăți securitatea, reducerea numărului de accidente.
Nici planurile lor nu au fost efectuate, deoarece clienții necunoscuți există printre proprietarii de mașini. Pentru ei, primirea unui card de diagnosticare este o formalitate, un serviciu preplătit, fără a vizita o sută.
În 2019, legile federale au fost modificate, înăsprirea controlului asupra activităților punctelor de certificare tehnice specializate.
Acum nu este o RSA pentru legalitate în acest domeniu, ci Ministerul Afacerilor Interne (Poliția). Nici un șofer cu o mașină defect din punct de vedere tehnic nu ar trebui să primească permisiunea
Plimbare pe drumurile Rusiei.
În mod ideal, în compartimentul pentru mănuși al fiecărei mașini ar trebui să existe un document cu sigiliu albastru și semnătura unei tehnici de expert. Harta de diagnosticare este atribuită număr unic.care este introdusă în baza de date a EAOSTO.
Datele sunt stocate în biroul unei societăți acreditate cel puțin trei ani, în formă electronică - cel puțin cinci ani.
Primirea juridică a documentului vă permite să profitați de avantajele. Iată câteva dintre ele:
- Absența datoria de stat. Ea a anulat.
- Abilitatea de a corecta deficiențele specificate în cardul de diagnosticare în termen de 20 de zile de la diagnosticare. În același timp, plata pentru acest serviciu nu depășește 200-300
ruble. - Procedura de inspecție poate fi organizată în orice oraș al Rusiei. Dacă este necesar, transportați vehiculul într-o altă regiune, există o asigurare specială de tranzit.
- Obținerea unui duplicat în caz de pierdere, daune, furtul documentului. Duplicatul este emis în ziua circulației.
- Posibilitatea de declarație a OSAGO în orice zi de inspecție tehnică. Dacă cardul de diagnosticare este întârziată, iar politica de asigurare obligatorie este încă valabilă, atunci societatea de asigurări nu va fi o revendicare a clientului atunci când se decide plățile.
- Entuziastul mașinii are dreptul de a face inspecția în avans, pentru eliberarea automobilelor 2019-2016. Această acțiune trebuie făcută mai mult pentru internă
Liniștitor și de încredere în siguranța "calului de fier".
Noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice și a CTP 2019
În 2019, ar trebui să fie atentă tuturor șoferilor. La sfârșitul unui mandat de trei ani, se recomandă o nouă mașină pentru a căuta o companie acreditată pentru organizarea de inspecție.
De îndată ce termenul de politică de Osago a trecut, "pe mâini" proprietarului mașinii ar trebui să fie o hartă de diagnosticare.
Pentru indivizi, "Vârstă" a unei mașini de pasageri care depășește trei ani și nu atinge perioada de funcționare de șapte ani, există o procedură specială pentru efectuarea de inspecție. Documentele lor de diagnosticare acționează continuu timp de doi ani.
În cazul în care mașina utilizează în termen de șapte ani, inclusiv anul de eliberare, atunci inspecția se efectuează o dată în 368 de zile.
Atenţie! Acordul de vânzare nu anulează regimul obișnuit de inspecție. Dacă un cetățean al Federației Ruse a cumpărat un vehicul, atunci el, făcând o achiziție, se bucură de un card de diagnostic al vechiului proprietar până la sfârșitul perioadei de valabilitate.
Lista documentelor necesare
Pentru a vizita un specialist acreditat, trebuie să colectați pachetul de documentație.
Acesta include standardul:
- PTS (Passport. mijloace tehnice), care, în unele cazuri, înlocuiește STS (dovezi ale vehiculului). Pe ea poate fi identificată
vehicul, aflați vIN Cod., masa maximă permisă, numărul de cai, datele personale ale proprietarului. Documentul este certificat de către Departamentul de tipărire al Departamentului de Poliție rutieră și de semnătura inspectorului autorizat. - Pașaportul șoferului. Ultimul nume din pașaport este verificat cu informații de la PTS sau STS.
- Puterea generală a avocatului, dacă vehiculul este controlat de șofer prin proxy (fără participarea proprietarului). În general, procura, mașina este, de asemenea, prescrisă unui punct de inspecție, organizarea de diagnosticare de la un specialist acreditat.
Procedura de trecere a persoanelor juridice
Inspecția anuală, indiferent de perioada de funcționare, transmite toate autoturismele cu caracteristici similare:
- camioane cu o masă maximă permisă de mai mult de 3,5 tone;
- categorii de autoturisme utilizate pentru instruire în școlile de conducere;
- vehicule echipate cu lanterne, lumină, semnale sonore.
O dată în 6 luni, vehiculele sunt examinate, acționate activ pentru transportul pasagerilor și bunurilor.
Aceasta include:
- autobuze;
- taxi;
- camioane cu numărul de locuri de călători mai mult de 8 locuri;
- vehicule care sunt transportate periculoase, incompabile, otrăvitoare.
Inspecția acestor vehicule costă mai mult decât categoriile la persoane fizice. Potrivit acestora, este diagnosticată funcționarea coordonată a sistemelor de alertă și provocare, a poliției și a altor organisme de control.
Siguranța pasagerilor ar trebui organizată la un nivel ridicat.
Instrucțiuni pas cu pas pentru cardul de diagnosticare
Procedura de inspecție durează o medie de 40 de minute. Activitățile pregătitoare pot continua luni de luni.
Asta este ceea ce trebuie să faceți înainte de înscriere:
- Selectați cea mai apropiată stație de inspecție.
- Verificați disponibilitatea acreditării pe site-ul RS.
- Aflați detalii pentru a lista taxele de serviciu.
- Răsfoiți timpul pentru a vizita stația.
- Plătiți pentru serviciu și nu uitați chitanța.
Ordinea de timp necesită un operator de serviciu.
Acțiunile ulterioare ale șoferului (proprietarul vehiculului):
- Clătiți vehiculul din chiuvetă.
- Verificați nivelul lichidelor din compartimentul motorului.
- Reglați farurile, schimbați lampa spartă.
- Diagnosticați lucrarea cârpăi.
- Găsiți un kit de prim ajutor, un stingător de incendiu și puneți aceste articole în portbagaj.
În unele cazuri, pregătirea se face în ateliere de reparații. Aici puteți ridica mașina pe ridicare și verificați performanța direcției, sistem de franare. Dacă este necesar, ar trebui să organizați lucrările de reparații.
Ce poate fi așteptat în 2019
În 2018, au început să funcționeze noi reguli pentru trecerea inspecției vehiculului. Ce schimbări în această procedură s-au produs în această procedură și să vorbim în acest articol.
Inspecție tehnică se efectuează pentru a confirma conformitatea vehiculelor (TC) cu securitate / criterii obligatorii, care sunt înregistrate în reguli drum și faimoasele proprietari de automobile din standardul de securitate GOST R 51709-2001.
Siguranța implică sănătatea unităților și a unităților de vehicule, deoarece munca lor afectează siguranța utilizatorilor de drumuri.
În același timp, verificați:
- dispozitive ușoare și (acustice) alarmă de sunet (mașină electrică, mașină autopropulsată),
- prezența și sănătatea oglinzilor,
- Ștergătoarele și transportatorii de parbriz,
- Șorțuri greșite,
- echipamente din interiorul vehiculului cu centuri și airbag-uri,
- prezența unui kit de prim ajutor și un stingător de incendiu cu o durată de valabilitate irelevantă.
Izolația este autorizată să producă doar operatori acreditați enumerați în registrul de stat. Pentru diferite zone există un număr diferit de operatori. Deasupra lor, există în plus, există puncte de inspecție tehnică a dealerilor. Inspecția tehnică poate fi efectuată în orice punct de inspecție a vehiculului, de la orice operator de pe teritoriul selecției țării a solicitantului.
Ce documente trebuie furnizate?
Pentru a efectua o inspecție tehnică, persoana interesată se referă la oricare dintre operatorii de inspecție tehnici existenți la orice element selectat, indiferent de locul înregistrării mașinii (alt vehicul) și reprezintă TC în sine și următoarele documente:
a) documentul de identitate sau un astfel de document ca procuror, dacă reprezentantul este angajat în probleme;
b) Certificat de înregistrare a pașaportului dvs. TS sau TC (pentru a alege).
În conformitate cu standardul de securitate în timpul inspecției tehnice se estimează aspect TC, apoi a avut loc diagnosticare tehnică Verificați disponibilitatea în mașina Instrumente de urgență necesare. În loc de cuponul tehnic eliberat anterior, o hartă de diagnosticare este emisă în funcție de rezultatele inspecției.
Reglementarea juridică a inspecției tehnice
Reglementarea de reglementare a inspecției tehnice oferă FZ din 1 iulie 2011 nr. 170-FZ, astfel cum a fost modificată din 4 iunie 2014, "privind inspecția tehnică a vehiculelor și amendamentele la anumite acte legislative ale Federației Ruse" și Decretul Guvernului Federației Ruse din 5 decembrie 2011 nr. 1008 "privind efectuarea inspecției vehiculului".
Ultima ediție a acestei rezoluții datează din 12.02.2018. Acest document în cadrul procedurii de inspecție tehnică a fost realizat de o serie de modificări semnificative pentru proprietarii de automobile care au intrat în vigoare la 22 februarie 2018. Ia în considerare.
Ce sa schimbat exact și cum să vă adaptați la acest lucru?
- Competența tehnologiei. Deci, acum, în cursul procedurii, trebuie să se aplice tehnicile (mai devreme, operatorul ar putea limita "metodele de control vizual și organoleptic").
- Sistem de direcție. Inadmisibilitatea scurgerilor pe hidraulice.
Modificările semnificative au atins sistemul de direcție. Mai devreme în mecanismul de direcție și unitatea nu a fost permisă numai pentru prezența pieselor defecte. Acum, cerințele sunt strânse, indicate separat la inadmisibilitatea scurgerii fluidului de lucru în sistemul hidraulic de direcție, lipsa unui amortizor de direcție și a hidraulicorului furnizat de producător în secțiunile relevante ale documentației operaționale. - Inadmisibilitatea uleiurilor de captare și a fluidelor de lucru.
O altă schimbare importantă care poate crea o serie de probleme pentru proprietarii de mașini - prevenirea completă a picăturilor de tehnici și fluide de lucru (picurare permisă anterior, repetată cu un interval de mai mult de 20 picături pe minut) direct de la motor, cutia de viteze, podul din spate, borobi, baterie reincarcabila, sisteme de răcire și aer condiționat, ambreiaj, precum și dispozitive hidraulice instalate suplimentar. Anterior, picurarea a fost permisă, repetată cu un interval de mai mult de 20 de picături pe minut. Rețineți că inadmisibilitatea picoarelor se referă numai la uleiuri și fluide de lucru. Adică, picurarea condensatelor nu va fi luată în considerare. - Extern dispozitive ușoare Mașini și reflectoare.
Inspecția nu reușește în proprietarii de mașini cu faruri tonifiate, precum și farurile, filmele colorate, cu excepția cazului în care aceste elemente optice sunt destinate corectării fasciculului luminos. Apropo! Cum să se ocupe de tentarea din fabrică? Dacă este prevăzută de producător și înregistrată în secțiunile relevante ale documentației operaționale, indiferent de scopul său funcțional, acesta va fi permis și nu va afecta trecerea întregii proceduri tehnice de inspecție. Cerințe pentru etichetarea reflexivă / conturului, FARI de lumină lungă și apropiată, precum și sursele de lumină din farurile sunt aduse în conformitate cu Uniunea Televiziunii Uniunii vamale nr. 018/2011. În conformitate cu aceasta, forma, culoarea și dimensiunea tuturor farurilor, inclusiv ceața, ar trebui să fie aceeași, iar locația acestora ar trebui să fie simetrică. Sursele de lumină în farurile mașinii dvs. trebuie să se potrivească tipului modulului de lumină specificat de producător în secțiunile relevante ale documentației operaționale pe mașina dvs. Farurile suplimentare sunt permise dacă sunt furnizate de producător sau pentru a le instala, există o rezoluție specială a poliției rutiere. - Ștergătoare și ferestre.
Cerințele pentru echipamentul mașinii cu ștergătoare și ochelari sunt strânse. Acum, inspecția nu va trece mașini cu parbrize și ferestre dezmembrate cusute de producător în producător în documentația operațională. - Schimbările și reglarea construcțiilor.
Mașini cu schimbări "impasibile" în proiectarea și îmbunătățirile care au "Kenguryatniki", troliuri, coastere pentru izvoare și alte dispozitive care cresc clearance-ul, inspecția tehnică nu va putea trece. Vă sfătuim să vă deranjeze în prealabil despre proiectarea corectă a tehnicilor necesare de care aveți nevoie. Sau pur și simplu dezmembrați-le. Atentie speciala va fi acordată echipamentului de gaz. Corectitudinea instalării și conexiunii sale va fi verificată în conformitate cu cerințele reglementărilor de securitate. În cazul mașinii de refacere pe gaz, astfel de re-echipamente trebuie decorate corespunzător, altfel mașina dvs. nu este o inspecție tehnică. - Anvelope.
De acum înainte, anvelopele studiate trebuie să fie prezente pe toate cele patru roți, și nu numai pe partea din față sau axe spate. În consecință, a devenit inacceptabil să se utilizeze anvelopele de frecare în combinație cu împletitul. Pentru proprietarii de mașini, exploatând adesea mașina în off-road, este, desigur, rău.
Dar, în ceea ce privește siguranța pe pistă, acest lucru este justificat deoarece anvelope de frecare Mai rău, se comportă pe asfaltul de înghețare și pe ruta de iarnă laminată și se usucă neuniform. Cerințele pentru înălțimea modelului de rulare rămân neschimbate. - Instrumente de urgență. Un kit de prim ajutor
Va fi necesar să verificați disponibilitatea unui dispozitiv de fixare împreună cu un stingător de incendiu și un semn de oprire de urgență.
Trebuie remarcat faptul că cerințele pentru prezența unui dispozitiv de fixare și stingător de incendiu sunt formalizate deoarece sunt fixate în acte de reglementare. Prezentare privind inspecția tehnică, de exemplu, alte mijloace de îngrijire medicală (cel puțin echipament medical de asigurare de urgență, cum ar fi, de exemplu, ca o pungă de ambuie sau o mască pentru ventilarea artificială a plămânilor, stilul cu o listă extinsă de medicamente etc.), care este uneori practicată de medici și unii șoferi, inspecția de obstacol posibilă va rezulta . Același lucru se aplică și altor incendii primare, dacă, printre acestea, nu vor exista un stingător de incendiu notoriu care corespunde tuturor cerințelor necesare, apoi cu siguranță inspecția pe care o veți trece. A apărut recent până acum nu va fi verificată, dar nu este exclusă prin apariția sa în lista listei.
Emiterea unei cartele de diagnosticare și înregistrarea video
Cumpărați o carte de diagnosticare, fără a trece inspecția, este puțin probabil să reușească. Și are dreptate. Inspecția nu trebuie să fie nominală, ci reală. Conducătorii auto ar trebui să înțeleagă că inspecția tehnică ar trebui să ajungă la acest nivel atunci când el va lucra cu adevărat "în siguranță" pe drumuri.
În prezent, Rostransnadzor este un set de activități care vizează combaterea emiterii ilegale (vânzări) a hărților de diagnosticare. Unul dintre aceste evenimente este o înregistrare video a procesului de inspecție tehnică. De fapt, se efectuează, de asemenea, la fiecare punct de inspecție tehnică, camera video este instalată. Acum a devenit o cerință obligatorie pentru fixarea locului, timpul de inspecție, de mașină și numărul său de stat. Aceste informații pot fi solicitate de asigurătorul Poliției OSAA sau de trafic.
Pentru emiterea ilegală de carduri de diagnostic ale operatorilor vor fi amendate, iar pentru introducerea unor date evident nesigure privind efectuarea inspecției în EACO, operatorii fără scrupule se vor confrunta cu răspundere penală.
După cum știți, adoptat în februarie 2018, amendamentele la trecerea inspecției tehnice au intrat în vigoare la 4 mai. Caracteristica principală este că au extins lista de defecțiuni, conform căreia este interzisă utilizarea mașinii. Citiți despre acest lucru și multe alte lucruri din articolul nostru.
Porsche pe inspecție tehnică
Cea mai importantă preocupare a autovehiculelor ruși nu a fost confirmată - inspecția tehnică nu a fost transferată înapoi la "mâinile" poliției rutiere sau a Rostransnadzorului și încă mai rămas pentru "proprietarii privați". Si acum, responsabilitatea pentru emiterea unui card de diagnosticare este operatorul care a efectuat o inspecție.
Noi reguli pentru trecere
Având în vedere noile amendamente care au intrat în vigoare la 4 mai a acestui an, expertul care a efectuat o inspecție trebuie să emită în mod necesar un card de diagnosticare. Chiar dacă mașina nu respectă cerințele, cardul este încă emis, dar, în concluzie, este indicat despre imposibilitatea unei operațiuni ulterioare. În același timp, dacă inspectorul este oprit pe o mașină defectuoasă, va trebui să plătiți o amendă.
În ceea ce privește inovațiile, ele sunt următoarele:
Este interzisă dezmembrarea ferestrelor și a ștergătorilor din fabrică. Cel mai ciudat lucru apare despre "Janitorul", este cu adevărat imposibil să puneți modele non-originale sau alte perie? Vom aștepta clarificări.
Prezența obligatorie a unui kit de prim ajutor și un stingător de incendiu. Dacă a existat doar un semn de urgență suficient, apoi de la 4 mai, pentru a trece inspecția 2018, acestea sunt necesare.
Este interzisă închiderea difuzoarelor instrumentelor de lumină cu un film, indiferent dacă este transparent sau de culoare. Mai mult, același element se referă la acei entuziaști ai mașinilor care străluceau banda blindată. Cu toate acestea, este foarte problematică să se dovedească în practică că farurile au provocat o platformă de armură.
Archite pentru capete
Ei au afectat, de asemenea, schimbările și anvelopele, de acum încolo, este imposibil să se folosească axa de filare pe o singură axă și la un alt "velcro" obișnuit. Pe toate cele patru roți, trebuie să existe anvelope identice. De asemenea, este interzisă să vină în vara în timpul iernii, iar în timpul iernii vara, inclusiv, chiar dacă pe aceeași axă, sunt instalate anvelopele potrivite pentru sezon.
De asemenea, va fi verificată în service și servodirecție (în mod natural se referă numai la acele mașini în care un astfel de nod este furnizat structural). În consecință, nu va funcționa, dacă nodul este defect.
În plus, modificările au fost atinse separat. Dacă nu au fost legalizate, atunci operațiunea este interzisă. Eliberată:
Montat Alte volan, scaun.
Bara de protecție de fier fixată, în loc de plastic și invers.
Nu este inscripționat echipamentul de gaz.
Modificările modificate în suspensie, de exemplu, paiele instalate, arcurile tăiate ().
Dacă inspecția va începe să treacă prin reguli, atunci nu va mai vedea anterior.
De asemenea, intenționați să faceți un decret care vă permite să vă ocupați de primirea ilegală a cardurilor de diagnosticare. Adică, acum puteți plăti aproximativ 500 de ruble. Deci, mașina dvs. este listată în baza de date a lui Eaosto. Se presupune că se face în baza de date nu numai versiunea electronică a cardului, ci și dovezi video că o anumită mașină a condus într-adevăr într-o inspecție.
Ce este un card de diagnosticare?
Acest document conține informații despre mașină (cod de vin, număr, proprietar), și indică, de asemenea, concluzia tehnică a operatorului de servicii care a emis o hartă. Adică, datele se fac cu privire la utilizarea sau nu TC. Sunt create două cazuri, o versiune electronică pentru baza EACO este de asemenea finalizată, sub un număr individual. O copie este dată proprietarului, al doilea este menținut timp de trei ani la expertul care a efectuat o inspecție.
Card de diagnosticare
Cine trebuie să primească o carte de diagnosticare?
Termenele limită pentru validitatea cardurilor și, în consecință, cadrul de timp al pasajului este determinat de perioada de producție a mașinii. Dacă se bazează pe articolul 15, partea 2 a FZ nr. 770, atunci indivizii care aparțin vehiculului (inclusiv camioane de până la 3,5 tone), a căror vârstă este mai mică de trei ani, este prevăzută cu dreptul de a nu face a Card de diagnosticare. În caz contrar, dacă vârsta unei astfel de mașini este mai mare de trei ani, este necesară primirea cardului. La urma urmei, fără ceva, nu veți emite o "asigurare". În viitor, calendarul pasajului este:
Pentru TS, eliberat de trei până la 7 ani în urmă, cu marcajele corespunzătoare ale TP, perioada de valabilitate este de doi ani.
Dacă vârsta depășește un prag de șapte ani, perioada de acțiune a cardului este egală cu un an.
Pentru cei care au un cupon vechi, nu sa încheiat încă, nu este nevoie să primiți o carte de diagnosticare. Va fi necesar să se schimbe când re-trecerea sau după expirarea celui anterior.
Timpul anual este necesar pentru următoarele categorii (indiferent de anul de eliberare):
Camioane, cu o masă de peste 3,5 tone.
Pentru specialist, care sunt echipate cu semnale de sunet și lumină.
TC, care sunt concepute pentru a preda conducerea mașinilor.
Alătute din trecerea obligatorie a cardului de diagnosticare, remorci cu o capacitate de transport de cel mult 3,5 tone aparținând persoanelor fizice. Articolul 32 din Legea privind aceasta.
Potrivit articolului 15, părți ale primului, FZ (de la 01.07.2011) până la trecerea de această dată în șase luni, sunt supuse:
Autobuze.
Taxiurile de pasageri.
Autovehicule de marfă, renovate pentru transportul mai mult de 8 pasageri (cu excepția scaunului șoferului).
Spetstransport, inclusiv remorci utilizate pentru a transporta mărfuri periculoase.
În același timp, rămâne drept (articolul 15, partea 6) este absolut orice proprietar al TS, pentru a trece prin acest moment, indiferent de termenele reglementate prin lege.
Sancțiuni pentru lipsa unui card de diagnosticare (MOT)
Pe măsură ce înțelegeți modul în care aceste amenzi sunt în mod specific pentru lipsa unei cărți de diagnosticare sau a inconsecvenței regulilor de exploatare, nu (pentru persoane fizice, proprietarii vehiculului). Deoarece ofițerii de poliție rutieră nu au nici măcar dreptul de a cere cardul dvs. Pedeapsa va fi numită pentru lipsa de "asigurare". La urma urmei, dacă nu aveți o carte de diagnosticare, nici o companie de asigurări nu va semna un contract cu dvs. De fapt, pentru persoane fizice, polița de asigurare este, într-o oarecare măsură, cartea de diagnosticare, în înțelegerea poliției rutiere. Prin urmare, dacă nu este, respectiv, o amendă:
800 RUB., Dacă politica nu este deloc. Există o oportunitate de a plăti mai puțin de 50%, dacă vă întâlniți în 20 de zile de plată.
500 RUB., Pentru o politică restante sau decorată cu încălcare.
500 RUB. Sau un avertisment dacă șoferul nu poate oferi un câmp de politică.
Aceasta cu privire la indivizi, pentru ei vom aminti, amenzile "drepte" pentru lipsa de "inspecție tehnică" au fost anulate în 2012, în același timp au fost interzise să solicite o carte de la șofer. Dar, a rămas înaintea amenzilor (articolul 12.1 din Codul administrativ al Federației Ruse) pentru:
Taxiurile de pasageri.
Autobuze, camioane (echipate pentru transportul pasagerilor (mai mult de opt locuri).
Transport special destinat, inclusiv pentru transportul mărfurilor periculoase.
Dimensiunea amenzii variază de la 500 la 800 de ruble. Și există o adăugare dacă datoria nu va fi rambursată în termen de două luni, suma va crește proporțional.
Cost
Tarifele pentru realizarea care sunt stabilite de fiecare subiect individual al Federației în mod independent. Prin urmare, prețul cardului de diagnosticare diferă nu numai în funcție de tipul de TC, de clasa sa, dar și din regiune. Deci, valoare medie în Rusia:
Tot mașini (inclusiv un taxi) a folosit nu mai mult de opt locuri - 700 de ruble.
Autobuze cu mai mult de 8 locuri și o greutate maximă de până la 5 tone - 1290 de ruble.
Similar cu cel precedent, totuși, pentru autobuze, al căror masa depășește 5 tone - 1560 de ruble.
Autovehicule de încărcare până la 3,5 tone - 770 de ruble.
Autoturisme de marfă de la 3,5 la 12 tone - 1510 RUB.
Mototransport - 240 de ruble.
Datoria de stat nu este percepută.
Ce documente vor fi necesare?
Dacă vă întoarceți la articolul 18, partea 1.2 фз, proprietarul TC pentru trecerea, va dura:
Pașaport sau drepturi ruse (WU).
Dacă nu trece proprietarul, va avea nevoie de procura generală.
Pentru a obține o carte de diagnosticare, trebuie să eliminați cu siguranță disfuncțiile. Apropo, cu o reexaminare de către un expert al mașinii, se acordă atenție numai acelor detalii că, cu primul cec, nu au respectat cerințele.
