Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale.

Colegiul Internațional și Economic de Stat din Orientul European.

Specialitate: 1705.

"Mentenanță și reparații transport rutier».

Munca de curs

după subiect:

Industria economiei

Opțiunea numărul 9.

Verificat: Efectuat:

lector: Grupul Student Torah - 51

/ Lapteva s.v./ / copeikin v.a. /

"" 2005. "" 2005.

Khabarovsk.

Introducere

1.1. Caracteristicile întreprinderii.

2. Partea estimată.

2.1. Calculul Fondului salarial.

2.1.2. Calculul Fondului de remunerare al lucrătorilor auxiliari.

2.1.3. Calcularea salariilor salariilor de maeștri și a angajaților.

2.2. Calcularea unui singur impozit social.

2.3. Calculul costului materialelor și pieselor de schimb.

2.5. Calculul costului și calculului la 1000 km de kilometraj.

Concluzie privind proiectul.

1. Calculați - notă explicativă.

1.1. Intrarea.

Transportul de automobile este de mare importanță, deoarece toate sectoarele economiei naționale servește. Creștem transportul pasagerilor prin autobuze și autoturisme pe rutele intracitate, suburbane și internaționale anual. În țara noastră, distanța de bunuri și pasageri crește în mod continuu datorită creșterii calității operaționale a autoturismelor, îmbunătățirea drumurilor și a construcției de noi. Creșterea semnificativă a ediției camioane Și trenurile de drumuri ale creșterii capacității de încărcare sunt cea mai importantă rezervă de creștere a eficienței utilizării transportului rutier, deoarece creșterea productivității sale și costul transportului, prin urmare, costul bunurilor este redus.

Pentru o soluție de succes la transportul auto a sarcinilor, este necesar să se mențină în mod constant mașinile în stare tehnică bună, să creeze o astfel de organizație de întreținere care să asigure implementarea în timp util și de înaltă calitate a tuturor operațiunilor de îngrijire a autoturismelor. În același timp, este necesar să se utilizeze tehnicile corecte pentru a efectua fiecare operație și mijloacele de mecanizare sunt utilizate pe scară largă. O performanță calificată a lucrărilor de întreținere oferă o funcționare fără probleme a agregatelor, componentelor și sistemelor de autoturisme, mărește fiabilitatea și relațiile maxime, crește productivitatea, reduce consumul de combustibil, reduce costul traficului, asigură îmbunătățirea siguranței traficului.

Îmbunătățirea calității serviciilor prin accelerarea ritmului progresului științific și tehnologic bazat pe reconstrucția întreprinderilor existente și implementarea pe scară largă noua tehnică și tehnologia avansată a formelor și metodelor raționale de organizare a producției și a forței de muncă, oferind piese de schimb, gestionarea eficientă a activităților de producție și controlul calității. Dezvoltarea și îmbunătățirea producției de reparații auto necesită organizarea corectă a reparației auto, care, la rândul său, depinde de o serie de factori, cel mai important dintre acestea este plasarea rațională a întreprinderilor de reparații, specializarea și capacitatea de producție. Eficiența utilizării autovehiculelor depinde de perfecționarea organizării procesului de transport și de proprietățile vehiculelor pentru a economisi sub anumite limite parametrii care caracterizează capacitatea lor de a efectua funcțiile necesare. În timpul funcționării mașinii, proprietățile sale funcționale se deteriorează treptat datorită uzurii, coroziunii, deteriorării pieselor, oboselii materialelor din care sunt fabricate etc. Există diferite defecțiuni în mașină care reduc eficiența utilizării sale.

Pentru a preveni apariția defectelor și eliminarea la timp, mașina este menținută (COM) și reparații. Acesta este un complex de operațiuni sau operațiuni pentru a menține performanța mașinii sau a stării mașinii atunci când este utilizată de destinație atunci când parcare, depozitare sau transport.

Repararea este o serie de operații pentru a restabili performanța și restaurarea unei resurse auto sau a componentelor sale.

1.2. Caracteristicile obiectului de proiectare.

HPATP-1 este o întreprindere municipală și este una subvenționată. Situat în Khabarovsk la: Avenue din cea de-a 60-a aniversare din 17 octombrie. Pentru a calcula costul de lucru pe terenul de începători electrici, se adoptă un grup de indicatori de date inițiali pentru proiectare. Din sarcina de proiectare este acceptată:

· Tipul materialului rulant Liaz-5226;

· AI - Cantitatea secundară (inventar) de autoturisme 153 buc.;

· LSS - kilometrajul mediu zilnic al mașinii 153 km;

· Condiții de funcționare naturale și climatice (moderat rece - 0,9);

· DRG - numărul de zile lucrătoare în anul 365;

· TN - durata materialului rulant pe linia de 12,3 ore.

· Coeficientul de ieșire al mașinii pe linia 0.8

· Tob.pr. - Complexitatea activității zonei proiectate (Eleturice la Reparații) este de 9046,2 oameni / oră.

· S - Zona complotului (zonele) - 36m2

· Ajustarea standardelor sunt acceptate din funcție.

· K1 - coeficienți de corecție de standarde, în funcție de categoria condițiilor de funcționare - (0,8). 2.8 și 2.7;

· K2 - coeficientul de ajustare a standardelor, în funcție de modificarea materialului rulant și de organizarea tabelului de lucru - (1). 2.9;

· K3 - Raportul de corecție al standardelor, în funcție de condițiile agresive naturale și de mediu - (0,9)

· Lista echipamentului necesar indicând puterea receptoarelor curente:

2. Partea estimată.

2.1. Calculul salariului lucrătorilor de reparații.

Pentru a determina costul muncii, lucrătorii de reparații li se oferă un sistem salarial premium de timp.

Calcularea numărului de lucrători principali.

Numărul de lucrători de reparații la obiectul de proiectare al persoanelor NWR este determinat prin formula:

persoană. Acceptăm 3. (unu)

unde; Tob.pr. - luarea în considerare la obiectul de proiectare, persoană / oră;

FRV - Fundația timpului de lucru al unui lucrător, oră

Fer \u003d [DV + (DV + DPR + DOT + DB + DB)] * TCM - (DPV + DPR) * t, (2)

unde; DK - perioadă planificată, DC \u003d 365 de zile;

DV - weekend, DV - 52 de zile;

DPR - Calendar festiv, DPR \u003d 11DP;

DB - zile de nerespectare a bolii și alte motive valide, DB \u003d 5DN;

Net-aspect non-aspect în legătură cu implementarea misiunilor economice și guvernamentale generale, DHA \u003d 1 zile;

Dot - zile de vacanță; Punct - 31 de zile.

tCM - durata schimbării; TSM - 12.6.

Zile de pretensionare din fibră de sticlă (sâmbătă); Fibră de sticlă - 52 de zile.

Zilele DPR - pre-vacanță în calendar;

t este momentul zilei de lucru abreviate. 1 oră.

Fer \u003d * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 \u003d 2070 ore.

2.2 Producem distribuția lucrătorilor în descărcări în funcție de activitatea efectuată.

Numărul de tabel 1.

Calculul descărcării medii a RSR se efectuează prin formula;

(1)

unde; N 1 - N 6 - respectiv, numărul lucrătorilor de reparații, persoane;

R 1 - R6 - descărcări adecvate;

Npp - numărul de lucrători de reparații, oameni.

La calcularea ratelor tarifare de urmărire a lucrătorilor de reparații 2-6 deversari, producem calcule cu formula:

(2)

unde; - rata tarifară a orei de 1 categorie;

CTAR este un coeficient tarifar al descărcării corespunzătoare.

Rata tarifară de oră a celei de-a treia categorii, frecați, calculată cu formula:

Rata tarifară orară a celei de-a patra categorii așteaptă, se freacă., Se calculează cu formula:

Calculul ratei tarifare medii pe oră în valoarea fracțională a frecvenței de descărcare medie., Este condusă în conformitate cu formula;

(3)

unde; Cm - rata tarifară de două descărcări adiacente mai mici, frecați;

SAT - rata tarifară de mai mari de la descărcările adiacente, frecați;

CR - parte fracționată a descărcării.

Fondul de salarizare la rata tarifară.

Calculul Fondului salarial la rata tarifară FZPT, RUB., Se efectuează prin formula:

FZPT \u003d SSR * TOB.P., (4)

Unde; SSR - rata tarifară medie pe oră, RUB.;

TOB.P. - luarea în considerare la obiectul de proiectare.

FZPT \u003d 7,47 * 5896,4 \u003d 44046,1 ruble.

Calcularea suprataxelor și a primelor.

Suplimente pentru condiții nefavorabile de lucru DNUBL.T. - 10% la locul de muncă cu condiții de muncă dure și dăunătoare. Calcularea taxelor suplimentare pentru repararea lucrătorilor, conform formulei;

unde; SCH este rata de reparare a tarifelor pe oră medie, frecați.

FRV - Fondul timpului de lucru, ora

Pnibl.sl. - procentul de suprataxă pentru condiții nefavorabile de lucru,%

NPP - și numărul de lucrători de reparații, oameni.

Calcularea suprataxelor pentru muncă în seara Duch.

Calculul suprataxei se efectuează prin formula;

unde; 20 - Dimensiunea suprataxei pentru munca în orele de seară,%

TWh - numărul de ore lucrate într-o seară, adică. de la 18 la 22 de ore.

DrVch - numărul de zile lucrătoare pe an cu muncă seara, zi.

NPP - lucrătorii de reparații care lucrează în timpul orelor de seară, oră.

SC - rata tarifară medie pe oră, frecați.

Premiul pentru indicatori cantitativi excesivi și calitatea muncii.

Cantitatea de p, freca., Se calculează prin formula;

(7)

unde; FZPT - Fondul de salarizare la tarif, frecați; NPR - Numărul premiului, N \u003d 50%

Calculul salariului principal.

Calculul salariilor principale ale FIZPR, se calculează cu formula:

FZPRR \u003d FZPT + D + P (8)

unde; FSPT - Fondul salarial la o rată tarifară, frecați;

Lucrătorii de reparații cu premii;

D - Taxă suplimentară.

D \u003d 4123,44 RUB.

FZPRR \u003d 44046 + 4123,4 + 22023 \u003d 70192 RUB.

Calcularea salariilor suplimentare.

Rata NDOP suplimentară a salariilor. % se calculează cu formula;

(9)

unde; Dot - durata vacanței plătite, 31 de zile;

DK - perioada calendaristică, 365 de zile;

DV - numărul de zile de duminică, 52 de zile;

DPR - Număr. zile festive11 zile.

FDA suplimentar de salarizare suplimentar, freca., Se calculează cu formula;

(10)

unde; FZPRR - Fondul principalilor lucrători de reparații salariale, frecați.,

Ndop - rata salariilor suplimentare.

2.1.1. Calculul salariului lucrătorilor de reparații.

Calculul fundației pentru remunerația fotografului, freca., Este produsă prin formula:

Fotograf \u003d (FZPRR + FDZPRRR) * 1,5 (11)

unde; FZPRR - Fondul principalilor lucrători de reparații salariale, RUB.;

FDZPRR - Fundația pentru salariile suplimentare ale lucrătorilor de reparații, frecați;

1.5 - Suma coeficientului de circumscripție (1.2) și alocația pentru serviciul lung (30%).

Fotograf \u003d (70192,4 + 8703,8) * 1,5 \u003d 118344,31 RUB.

Calcularea salariului mediu lunar al unui ZPSR de lucru., RUB. Prelucrate cu formula:

(12)

unde; Fotografia - Fondul de remunerare;

NPP - numărul de lucrători;

12 - Numărul de luni pe an.

2.1.2. Calculul Fondului salarial al lucrătorilor auxiliari, stăpâni și angajați.

Fondul de salarizare pentru lucrătorii auxiliari la rata tarifară FZPVR, ruble, calculată cu formula;

(13)

Unde; CWR - o rată tarifară de lucrător auxiliar;

TOB.P. - luarea în considerare la obiectul de proiectare;

20 - Rata de examinare a operelor auxiliare,%.

Lucrătorii auxiliară premii.

Calculul lucrătorului auxiliar Pr. V., Frecați, se efectuează cu formula;

(14)

unde; NVR este o premiu premium Premii, cu 10% mai mică decât cea a lucrătorilor de reparații (40%).

FZP BP. - Fondul de salarizare Lucrătorii auxiliară la o rată tarifară, frecați.

Principalul salariu al lucrătorilor auxiliari.

Calcularea fondului salarial de bază al alimentelor de lucru auxiliare, RUB., Se efectuează în conformitate cu formula;

Frosvr \u003d FZPVR + PRV. (cincisprezece)

unde; FZPVR - Fondul de salarizare al lucrătorilor auxiliari la o rată tarifară, RUB.;

PRVR. - Lucrătorii auxiliară premiul, frecați.

FROZPVR \u003d 3523,68 + 8809,22 \u003d 12332,9 ruble.

Lucrători auxiliari salariați suplimentari.

Calculul Fondului de salarii suplimentare de lucru auxiliare FDZP, RUB., Este produs prin formula:

(16)

NDOP - rata salariilor suplimentare este acceptată la fel pentru lucrătorii de reparații și auxiliari, 11,44%.

Fondul pentru remunerarea lucrătorilor auxiliari.

Calculul fundației pentru remunerația lucrătorilor auxiliari Fundv, RUB., Este condusă prin formula:

Futv \u003d (Frozp \u003d FDDPVR) * 1,5 (17)

unde; Frosvr - Fondul principal al lucrătorilor auxiliari, frecați;

FDDPVR - Fundația pentru salariile suplimentare ale lucrătorilor auxiliari, frecați;

Futv \u003d (12332.9 + 1529.2) * 1,5 \u003d 20793,5 ruble.

Calcularea salariilor salariilor de maeștri și a angajaților.

Fundația pentru salarii FZPM.S., se calculează cu formula:

FZPM.S. \u003d 0.05 * npp * puncte * nones. (optsprezece)

unde; 0,05 - Norma de maeștri și angajați pe lucrător;

NPP - numărul de lucrători de reparații, oameni;

Doklok - salariul lunar al unui angajat, frecați. Noi acceptam; 2500 RUB.

NONES - Numărul de luni, 12 luni.

FZPM.S. \u003d 0,05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 de ruble.

Premii de maeștri și angajați.

Calculul primei de maeștri și angajați PMS frecați., se efectuează prin formula;

(19)

unde; FZPM.S. - Fondul de salarizare de maeștri și angajați prin salariu, frecați;

nm.s. - Norma de atribuire, cu 10% mai mare decât cea a lucrătorilor de reparații (60%).

Principalul salariu al maeștrilor și al angajaților.

Fondul major al salariilor de maeștri și angajați, frecați, este determinat prin formula:

Fozpm.S. \u003d FZPM.S. + PMS. (douăzeci)

unde; FZPM.S. - Fondul de salarizare este în salariu, frecați.

PMS. - Premiul de inginerie - angajați tehnici.

Fozpm.S. \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 ruble.

Salariu suplimentar.

Fondul de salarii suplimentare ale maeștrilor și angajaților din FDZPM., RUB., Este determinat prin formula;

(21)

unde; Ndop - rata salariilor suplimentare ale maeștrilor și angajaților,%; 12,4%

Fozpm.S. - Fondul salariilor majore ale meșterilor și angajaților, frecați.

2.1.3. Fondul de salarii de maeștri și angajați.

Calcularea salariilor salariului maeștrilor și angajaților FOTM.S., RUB., Este condusă prin formula;

FOTM.S. \u003d (Fozpm.S. + FDDPM.S.) * 1.5 (22)

unde; Fozpm.S. - Fondul salariilor majore ale meșterilor și angajaților, frecați.

FDDPM.S. - Fondul pentru salarii suplimentare ale meșterilor și angajaților, frecați;

1.5 - Suma coeficientului districtului și alocația pentru serviciul lung.

FOTM.S. \u003d (5760 + 771,84) * 1,5 \u003d 9797,76 RUB.

Fondul general de remunerație.

Fondul de salarizare generală, frecați., Este determinată în formă;

Imagine \u003d firr.r. + Fotvr. + FOTM.S. (23)

unde; FOTM.S. - Fondul de remunerare a maeștrilor și a angajaților, frecați;

Futv - Consiliul de Fundație al lucrătorilor auxiliari, frecați;

Fotografi - Fondul de reparații de reparații, frecați ..

Imagine tip \u003d 9797.76 + 118344,31 + 16191,36 \u003d 148935,07 RUB.

2.2. Bună taxă socială.

Calcularea unei singure sesiuni de impozit social., Se face prin formula;

(24)

unde; Poze - un fond comun comun, freca;

N - rata de impozitare în procente. 26%.

Calculul pe care l-am introdus în Tabelul nr. 2

Structura fondului salarial.

Tabelul nr. 2.

Nume	Magnitudine, frecați.
	Reparați lucrătorii	Lucrătorii auxiliari	Maeștri și angajați
1. Fondul de salarizare la rata tarifară (salariu)
2. Suplimente pentru condiții nefavorabile de lucru
3. Suplimente pentru muncă:
* În timpul nopții
* În timpul serii
4. Suplimente pentru brigadii
6. Fondul salariului principal
7. Fondul salariilor suplimentare
8. Fondul de remunerare, frecați.
9. Fondul de salarizare generală, frecați.
10. Taxa socială unificată (ESN)

2.3. Calculul costurilor pentru piese de schimb și materiale de reparații.

Cheltuieli pentru piese de schimb.

Costuri pentru piesele de schimb SCC. rublele, calculate cu formula;

unde; Nzch - costul costurilor pentru piese de schimb la 1000 km, rulează, ruble;

(8,17 rubles.) [P.30 ANEXA Nr. 4. (1)]

Lobysch - kilometrajul anual al mașinii acestui brand, km; (LIAZ-5226)

Lob \u003d 153 * 123 * 365 \u003d 8544285 km;

K1, K2, K3, - coeficienți corectivi (K1 \u003d 08, K2 \u003d 1, K3 \u003d 0,9) [p.26, p.27, 2].

KINF - Coeficientul de inflație, acceptăm egal cu 25%.

Nur.z.h. - procentul de piese pentru piese de schimb care vin la această secțiune de 8%

Costuri pentru materiale de reparații.

Calculul costului materialelor de reparații CPM, RUB., Se face pentru fiecare marcă determinată prin formula;

(26)

unde; NRM - costul costului materialelor de reparații la 1000 km. alerga, freca. (8,13 rubles.) Page30;

Nuch.RM este procentul costului materialelor de reparații care vine la această secțiune% dacă zonele sunt EO1, TO1, TO2, acest procent nu este acceptat.

KINF - coeficientul de inflație, acceptăm egal cu 25%;

Lobysch - kilometraj anual de o mașină a acestui brand, km.

Costurile sunt rezumate.

Rezultatele calculelor sunt reduse la tabelul nr. 4.

Numărul de masă 4.

Numele mărcii de material rulant	General Kilometraj, Km.	Rata de cost
		Zap. părți, frecați.	REM. Mater, frecați.	Zap. părți, frecați.	REM. Mater, frecați.

2.4. Calculul deasupra capului.

Calcule pentru electricitate.

Consumul anual al electricității electrice QES, KW, determinat prin formula;

(27)

unde; Rob - cantitatea de capacitate de putere, 3,9 kW;

Fondul de lucru FRVOB - echipamente;

K3 este coeficientul de încărcare a echipamentului, 0,5 - 0,8, acceptăm egal cu 0,5;

COP - coeficientul de cerere, 0.3 - 1, acceptăm egal \u003d 1;

KNS - coeficientul de pierdere în rețele, 08 - 0.9, acceptăm egal cu 0,8;

KNG - coeficientul de pierdere din motor, 09 - 0,98, acceptăm egal cu 0,9;

Rob \u003d 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 \u003d 3,9 kW. (Capacitatea echipamentului).

Echipamentul FRVOB în timpul timpului de lucru este determinat prin formula;

FRVOB \u003d DR * TSM * NSM; (38)

unde; DR - zilele Diviziei, DN. 365DN:

tSM este durata echipamentului, acceptă 6 ore;

nSM - numărul de schimbări. Unul singur.

FRVOB \u003d 365 * 6 * 1 \u003d 2190;

Consumul anual de energie electrică pentru iluminarea QEOS, KW, este determinat prin formula;

(29)

unde; 25 - Rata consumului de energie electrică la 1 m 2, w;

Suprafața de iluminare FOCT (zona de suprafață - 36 m 2);

Tos-ceasul iluminat pe an.

Orele de iluminare pe an, H, sunt determinate în funcție de schimbarea lucrării:

Tos \u003d dr * tos; (treizeci)

unde; Tos - timpul de iluminat pe zi, oră., Luați 8 ore;

DR - zilele site-ului site-ului pe an., Acceptăm 365 de zile.

Tos \u003d 365 * 8 \u003d 2920 h.

Calculul costurilor de energie electrică SE, RUB., Se face conform formulei;

SE \u003d (QES + QEOS) * CKWT; (31)

unde; CKWT - prețul pentru 1 kW în prețurile curente, luați 1.5 ruble;

QAS - consumul anual de energie electrică, kW;

QEOS - Electricitate la iluminat, kW.

SE \u003d (5931 + 2628) * 1,5 \u003d 12838,5 ruble.

Costurile de încălzire.

Costul scaunelor de încălzire., RUB., Se calculează cu formula;

Sotop \u003d FOFFS * C * M (32)

unde; Zona zonei Fuchi - acceptă 36 m 2;

C - prețul pentru încălzirea 1m 2, acceptăm 14 ruble;

M - numărul de luni încălzite pe an, acceptați 7 luni.

Sotop \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 ruble.

Costurile de alimentare cu apă.

Calculul costului alimentării cu apă CV, RUB., Se face cu formula;

Sv \u003d (hp * npp + nm 2 * f) * dr * cl; (33)

unde; HP este rata consumului de apă pe lucrător pentru 1 schimbare, luați 30 de litri;

NPP - numărul de lucrători de reparații pe complot, 4 persoane;

Nm 2 - Rata zilnică de consum de apă la 1 m 2 din zona de producție, acceptă 1,5 litri;

F - zona de zonă, acceptă 36 m 2;

Alte zile de la locul de muncă pe an, 365d;

CL - prețul de 1 litru de apă în prețurile curente, acceptăm - 0,4 ruble.

Sv \u003d (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 \u003d 21024 ruble.

Deprecierea activelor fixe.

Calcularea deprecierii clădirii AZD, RUB., Este condusă prin formula:

(34)

unde; Nez - rata deprecierii clădirilor și a structurilor; Acceptăm 3%;

SZD - costul clădirilor, frecați.

Costul clădirilor este SZD, ruble, calculat cu formula:

Szd \u003d f * cm2; (35)

unde; F - Zona site-ului de producție, acceptăm 36 m 2;

CM 2 - Valoarea echilibrului 1m 2 pătrat, luați 3000 de ruble.

SZD \u003d 36 * 3000 \u003d 108000 RUB.

Amortizarea echipamentului AOB, RUB., Se calculează cu formula;

(36)

unde; SOB - Costul echilibrului echipamentului, frecați., Luăm 250.000 de ruble;

nov - normă privind deprecierea echipamentului, ia 5%.

Repararea echipamentului: R ob \u003d 10,000 / 0,07 \u003d 7000 de ruble.

Costurile pentru întreținerea și repararea inventarului de sincronizare, frecați., Se calculează cu formula;

(37)

unde; NPP - numărul de lucrători, 2 persoane;

Chine - valoarea balanței de inventar, ia 20.000 de ruble;

Ninves - Norma de restaurare a inventarului, acceptă 4%.

Costurile pentru echipamentele de protecție și siguranță a muncii.

Costurile pentru echipamentele de protecție și siguranță a muncii. și tb., calculat prin formula;

(38)

unde; PhotoBrow - Fond de remunerare în general, RUB.;

nU și tb. - Normă privind protecția muncii și echipamentele de siguranță, acceptă 2%.

Alte costuri.

Alte costuri CPA, frecați., Sunt calculate prin formula;

(39)

unde; - suma tuturor costurilor, ruble;

0,05 - raport procentual.

Suma tuturor costurilor, frecați., Se calculează cu formula;

SE + Sotop + SV + AZD + AOB + SROB + SIN + HONELYCOMB și TB. (40)

unde; Costurile de electricitate, frecați;

SOTOP - Costuri de incalzire, RUB.;

SV - costul alimentării cu apă, frecați;

AZD - Costuri pentru deprecierea clădirii, frecați;

AOB - costul echipamentului de amortizare, frecați;

SROBO - Costuri pentru repararea echipamentelor curente, RUB.;

Chine - costul de restabilire a inventarului, freca;

Cot și TB - costuri de protecție a muncii și echipamente de siguranță, frecați.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900.4 \u003d 60908,9 руб.

Calcule Introducem în tabelul numărul 5.

Deasupra capului pe site.

Numărul de masă 5.

Cheltuieli	Magnitudine, frecați.	Ponderea cheltuielilor,%
Costurile de alimentare cu apă
Costurile de energie electrică
Cheltuieli pentru încălzire
Costul deprecierii clădirii
Costurile de depreciere a echipamentelor
Costuri pentru repararea echipamentelor curente
Costuri de inventar
Costuri de protecție a muncii și echipamente de siguranță
alte cheltuieli

2.1.5. Calculul costurilor.

Calculul costului se efectuează în tabelul nr. 6.

Numărul de masă 6.

Costul expunerii la 1000 km. kilometrajul calculat prin formula;

(41)

unde; - suma tuturor costurilor;

Kilometrajul anual de mașini

În acest proiect de curs, costul este calculat prin costul lucrării privind repararea starterilor electrici. Costul costurilor la cost este de 456277,9 ruble. 3 persoane funcționează pe complot. Analizând calculul, definim cheltuielile (106290,41 ruble) și costul social. Execuțiile suma lor a fost de 38723,1 ruble. Analizând tabelul nr. 6 Vedem că cel mai mare procent de cost, a compilat un fond de remunerare a lucrătorilor de reparații și auxiliare, - 32%. Fundația pentru remunerația de muncă poate fi redusă prin reducerea timpului de lucru a lucrătorilor de la ora 12.3. Până la 8 ore de muncă și, prin urmare, un singur impozit social va scădea. (Inutil va plăti pentru procesare). Datorită reducerii timpului de lucru, este redusă prin consumul de energie electrică (Tabelul nr. 5), care este de 21%, în cantitatea totală de cheltuieli generale. De asemenea, puteți reduce consumul de energie electrică datorită introducerii tehnologiilor de economisire a energiei, actualizări de echipamente. Refuzați încălzirea centralizată și trecerea la autonomă. Practica arată că costurile sunt reduse semnificativ cu aproximativ 15%, datorită faptului că, în absența persoanelor pe timp de noapte, cazanul este instalat în modul de așteptare. Consumul de combustibil scade.

Bibliografie.

1. Manual metodologic pentru implementarea lucrărilor de curs.

2. Regulamentele privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport de automobile. Moscova "Transport" 1986

3. L.YU. Astana, S.I. Ilyin et al. "Economie, organizație și planificare a producției materiale de construcții»Moscova 1988.

4. V.A. Tanygin "Fundamentele standardizării și managementului calității" Moscova 1989

5. Economia întreprinderii. Manual. "Uniti" Moscova. 1996. V.Ya. Gorfinkel, e.m.kupryanova.

6. Marketing. Manual. "Uniti" Moscova. 1995. A.n.Romanova.

7. Curs al unei economii de piață. "Uniti" Moscova. 1995. Ruzavin G.I. Martynov V.t.

8. Economia întreprinderii industriale. Manual. MOSCOVA. 1998. "Infra - M" N.L. Hares.

9. raționalizarea muncii. Moscova 2005. "Alpha - Press." M.I. Petrov.

17.03.2020

În conformitate cu Ordinul Ministerului Științei și al Învățământului Superior al Federației Ruse din 14 martie 2020 nr. 397 "pe organizație activități educaționale În organizațiile care implementează programe educaționale de învățământ superior și adiționale corespunzătoare programe profesionale, în condițiile prevenirii răspândirii unei noi infecții de coronavirus în Federația Rusă "și în conformitate cu Ordinul SStu numit după Gagarin Yu.A. № 246 din [...]

Viitorul Techinari a demonstrat cunoștințe și abilități profesionale în formatul concursului

17.03.2020

Sucursala de specialități tehnice a adoptat săptămâna Comisiei metodologice de specialități tehnice și discipline. Sarcina acestui eveniment tradițional este de a controla cunoștințele despre discipline și module profesionale, îmbunătățind calitatea formării specialiștilor la nivel mediu, îmbunătățind competența lor profesională, implementarea potențialului creativ al studenților. În plus, sunt necesare clase de săptămâni de subiect pentru a crește motivația și activitatea creativă a cadrelor didactice în [...]

Au fost 68: Reprezentanții Adunării Maritime au declarat lui Gagarinz pe faptă de parașari sovietici

16.03.2020

În biblioteca centrală a orașului pentru copii și tineri, un alt eveniment a avut loc pentru studenții de colegiu cu ocazia celebrării celei de-a 75-a aniversări ale victoriei în marele război patriotic mare. Întâlnirea școlilor de primăvară a Departamentului de specialități tehnice, socio direcționale ale disciplinelor educaționale generale (Grupul PD-911) cu reprezentanți ai Adunării Saratov Marea Vladislav Ivanov și Mikhail Pankratov au fost dedicate eroismului detașării marinei Packers atunci când orașul Nikolaev în [...]

În casa primului cosmonaut

13.03.2020

De la 9 martie până la 11 martie 2020, xlvii Citirile internaționale sociale și științifice, dedicate memoriei Yu.A., au avut loc în patria primului cosmonaut (Gagarin Gagarină. Delegația noastră a fost reprezentată de metodici din Panfim Elena, Moiseenko Olga, studenți ai grupului TAP-931 de Tatyana și Muradov Ivan. La sesiunea plenară au existat mulți oaspeți onorați, reprezentanți ai Centrului pentru formarea cosmonauților numiți după Yu.A. Gagarină. [...]

Echipa de fete de la Gagarinsky College a câștigat un campionat de volei în rândul studenților

13.03.2020

Au fost finalizate concursuri de volei urban în rândul studenților instituțiilor de învățământ secundar ale sistemului de învățământ secundar profesional. Turneul din sala de gimnastică a Școlii tehnice de transport feroviar Saratov a avut loc pe un sistem circular. În toate meciurile petrecute pe cele 6 ani, echipa noastră a câștigat o victorie încrezătoare - asupra rivalilor de la un colegiu medical, colegiu pedagogic regional, colegiu geologic, colegiu financiar și tehnologic, colegiu de drept și, în cele din urmă, peste zona de hostess. Asa de [...]

Participarea la concurența creativă - Gajul de dezvoltare personală

12.03.2020

Rezultatele concursului de lucrări de creație studențești dedicate celei de-a 75-a aniversări a Colegiului Pedagogic Profesional numit după Gagarin Yu.A. și cea de-a 55-a aniversare a Muzeului Poporului, care poartă și numele primului astronaut din lume. Programul de evenimente a avut două etape - preliminare și cu normă întreagă. În total, 135 de cereri de la studenții tuturor sucursalelor de colegiu au sosit la participarea la concurs. Cel mai mare număr de lucrări pentru juriu [...]

Elevii colegiului au vizitat seminarul de afaceri turistic

12.03.2020

TREK-CHECKERS, studenții care studiază la Departamentul de Economie și Serviciul în domeniul "Turismului" de specialitate împreună cu profesorul Lyudmila Smagna, au vizitat întâlnirea tradițională, în timpul căreia agențiile locale de călătorie schimbă experiența cu colegii din alte regiuni și țări. Atelierul actual din formatul de atelier, organizat de Operatorul de turism Pegas Touristik, a fost neobișnuit - participanții săi au fost împărțiți în 7 grupe și fiecare [...]

"Este în mod consecvent să păstrați memoria lui Yuri Gagarin și să o transmiteți descendenților"

10.03.2020

La doamna cosmonauților din Saratov, a avut loc un raliu, dedicat celei de-a 86-a aniversări de yu.a. Gagarină. Elevii Colegiului Pedagogic Profesional din CSTU numit după Gagarin Yu.a. și Universitatea Tehnică de Stat Saratov. Cuvântul de deschidere a spus șeful Muzeului Poporului Yu.a. Gagarina PPK SSTU numită după Gagarina Yu.A. Inna Bikevich. A efectuat, de asemenea, un participant la lansarea Yuri Gagarin în spațiu, colonelul locotenent, deputat [...]

Program de lucru

prin disciplină MDC 01.02 Întreținerea și repararea transportului rutier

În cadrul programului de instruire de bază

specialități 02/23/03 Întreținerea și repararea transportului rutier

absolvent calificări tehnician

formă de studiu Elev

1.1. Zona de aplicare a programului.

Program (denumit în continuare program de lucru) - face parte din principalul program educațional profesional al SPO în conformitate cu GEF în specialitate 02/23/03 Întreținerea și repararea transportului rutier(formare de bază) în ceea ce privește mastering tipul principal de activitate profesională (VDS) și competențele profesionale relevante (PC):

PC 1.1. Organizați și desfășurați lucrările de întreținere și reparații.

PC 1.2.

1.2. Obiective și obiective ale MDK - Cerințe pentru rezultatele MDK

Pentru a stăpâni tipul specificat de activitate profesională și competențele profesionale relevante, studentul în dezvoltarea MDC ar trebui:

au o experiență practică:

dezvoltarea și asamblarea agregatelor și vehiculelor mașinii;

controlul tehnic al transportului operaționat;

mentenanță și reparații.

a fi capabil să:

elaborarea și implementarea procesului tehnologic de întreținere și reparare a vehiculelor;

efectuarea controlului tehnic al vehiculelor;

să evalueze eficacitatea activităților de producție;

efectuați o căutare independentă a informațiilor necesare pentru rezolvarea sarcinilor profesionale;

analizați și evaluați starea protecției muncii la locul de producție.

știți:

dispozitiv și baze ale teoriei materialului rulant de transport de automobile;

circuite de bază pentru includerea elementelor electrice;

proprietăți și indicatori de performanță ai materialelor operaționale auto;

reguli de înregistrare a documentației tehnice și de raportare;

calificări, caracteristici principale și specificatii tehnice transport rutier;

metode de evaluare și control al calității în activitățile profesionale;

principalele prevederi ale actualei documentații de reglementare;

elementele de bază ale organizării unei întreprinderi și a conducerii acestora;

reguli și norme de protecție a muncii, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor.

MDC 01.02:

doar -720 de ore, inclusiv:

formarea maximă de formare a învățării - 720 de ore, inclusiv:

Învățarea obligatorie de învățare de învățare - 480 de ore;

lucrări independente ale studiului - 240 de ore;

laborator și practic - 92 de ore;

curriculum - 288 de ore.

2. Rezultatele mastering MDC 01.02

Rezultatul dezvoltării programului este de mastering tipul educațional de activitate profesională (VDD) Întreținerea și repararea autovehiculelor, Inclusiv competențele profesionale (PC) și comune (OK):

	Numele rezultatului de învățare
	Organizați și desfășurați lucrările de întreținere și reparații.
	Controlul tehnic în timpul depozitării, funcționării, întreținerii și reparației autovehiculelor.
	Organizați-vă propriile activități, alegeți metode și metode tipice pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale, evaluați eficacitatea și calitatea acestora
	Ia decizii în standard și non-standard situații și să fie responsabili pentru ei.
	Căutați și utilizați informațiile necesare pentru a efectua în mod eficient sarcini profesionale, dezvoltare profesională și personală.
	Utilizați tehnologii de informare și comunicare pentru a îmbunătăți activitățile profesionale
	Lucrează atât individual, cât și în echipă, comunică eficient cu colegii, conducerea, consumatorii
	Stabiliți obiective, motivați activitățile subordonatelor, organizați și controlați munca lor cu adoptarea responsabilității pentru rezultatul sarcinilor
	Să identifice în mod independent sarcinile de dezvoltare profesională și personală, să se angajeze în auto-educație, să planifice conștient să îmbunătățească calificările
	Navigați într-o schimbare frecventă a tehnologiei în activități profesionale.
	Face o datorie militară, inclusiv utilizarea cunoștințelor profesionale primite (pentru tinerii)

3. Structura și conținutul MDC 01.02

3.1. Planul tematic

Coduri de competențe profesionale	Numele partițiilor unui modul profesional	Total ore	Numărul de timp rezervat dezvoltării cursului interdisciplinar (cursuri)					Practică
			Studiul obligatoriu de învățare a auditului			Lucrări independente de învățare		Educational	Producție (conform profilului de specialitate), (dacă este furnizată o practică dispersată)
			Total,	inclusiv Lucrări de laborator și clase practice,		Total,	inclusiv munca de curs (proiect),
PC 1.1-1.3.	Sectiunea 1.
PC 1.1-1.3.	Sectiunea 2.
PC 1.1-1.3.	Secțiunea 3. Diagnosticarea echipamentelor tehnice
PC 1.1-1.3.	Secțiunea 4. Repararea mașinilor
	Practica de producție (conform profilului de specialitate), ceas (Dacă este furnizată practica finală (concentrată)) Curriculum .....
Total:

Numele cursurilor interdisciplinare (MDC) și cele				Volumul ceasului		Nivelul de dezvoltare
Sectiunea 1.
MDK 01. 02. Întreținerea și repararea transportului rutier
	Introducere
Subiect 1.1.Fundamentele de întreținere și reparare a materialului rulant
			Fiabilitatea și durabilitatea mașinii
			Sistem de întreținere și reparare a materialului rulant.
			Reglementări privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport rutier
			Elementele de bază ale diagnosticului condiției tehnice a autoturismelor

Subiect 1.2.Tehnologice I. echipamente de diagnosticare pentru tehnică serviciul I. reparații curente mașini
		General Despre echipamentele tehnologice și de diagnosticare, corpuri și instrumente.
		Echipamente de curățare, șaibe și lucrări de curățenie.
		Inspecție și echipamente de ridicare și transport.
		Echipamente pentru lucrări de lubrifiant.
		Echipamente, dispozitive și instrumente pentru diseminarea și lucrările de asamblare.
		Echipamente de diagnosticare
Subiect 1.3. Tehnologia de întreținere și re-montare material rulant de transport rutier
		Întreținerea zilnică a mașinilor
		Diagnosticarea motorului în general
		Întreținerea și repararea curentă a mecanismelor de conectare și distribuție a gazelor.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemelor de răcire și lubrifiere.
		Întreținerea și repararea curentă a motoarelor carburatorului.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemelor motoarelor diesel.
		Întreținerea și reparațiile curente ale sistemului de alimentare a motoarelor care funcționează pe combustibilul cu gaz.
		Întreținerea și întreținerea echipamentelor electrice.
		Întreținerea și întreținerea transmisiei.
		Întreținerea și întreținerea șasiului și a anvelopelor auto.
		Întreținere și reparații curente de mecanisme de control.
		Întreținere și reparații curente de corpuri, cabine și platforme.
		Diagnosticarea vehiculelor la posturile de diagnosticare generală și elementară.
	Lucrări de laborator
		Diagnosticarea motorului prin dispozitive încorporate.
		Întreținerea și întreținerea mecanismului de conectare la manivelă.
		Întreținerea și întreținerea mecanismului de distribuție a gazelor.
		Întreținerea și întreținerea sistemului de răcire.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemului de lubrifiere a motorului.
		Întreținerea și repararea curentă a sistemului de alimentare cu energie electrică
		Întreținere și reparații curente de curățare și furnizare a gazelor de combustibil, aer și gaze de eșapament.
		Definiție și depanare în sistemul de alimentare a motorului carburatorului. Ajustarea carburatorului.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a instrumentelor de curățare și aprovizionare a combustibilului, a sistemelor de alimentare motor diesel.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de dispozitive de purificare a aerului, sisteme de alimentare cu motor diesel.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de duze, AMOT TNVD.
		Definirea și depanarea sistemului de alimentare cu motor diesel.

		Întreținerea și întreținerea sistemului de alimentare cu energie electrică de la instalațiile de gaze eșuat.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de instrumente ale sistemului de alimentare cu energie electrică.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a dispozitivelor de sistem de aprindere.
		Diagnosticarea echipamentelor electrice utilizând tester.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a electropului motorului.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea curentă a dispozitivelor de alarmă de sunet și lumină, echipament adițional și dispozitivele de iluminat.
		Diagnosticarea, întreținerea și repararea ambreiajului curent.
		Diagnosticare, întreținere și întreținere de transmisie, transmisie cardanică și poduri de conducere.
		Diagnosticarea și instalarea unghiurilor Reglarea unghiurilor de instalare a roților, a unghiurilor de instalare a unei axe de rotație a pivotului.
		Verificați și reglați golurile din grămadă, suporturile cu bile și în rulmenții roților, întreținerea șasiului.
		Vulcanizarea camerelor. Repararea curentă a anvelopelor.
		Instalarea și dezasamblarea anvelopelor pneumatice. Echilibrarea roților.
		Diagnosticarea, întreținerea și întreținerea direcției.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de hidroxidanți de direcție.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de sisteme de frânare cu acționare hidraulică și frâne de parcare.
		Diagnosticare, întreținere și reparații curente de sisteme de frânare cu recepție pneumatică.
		Diagnosticarea automată a mașinilor.
		Diagnosticarea elementelor de mașini.
Subiect 1.4. Organizarea depozitării și contabilității materialului rulant și a rezervelor de producție.
		Depozitarea materialului rulant de transport de automobile.
		Depozitarea, contabilitatea rezervelor de producție și modalitățile de reducere a costurilor de resurse materiale și de combustibil și energie.
Subiect 1.5.Organizarea și gestionarea întreținerii și reparațiilor curente.
		Clasificarea întreprinderilor de transport auto
		caracteristici generale Procesul tehnologic de întreținere și reparații curente ale materialului rulant.
		Organizarea lucrătorilor de reparații a forței de muncă.
		Organizarea întreținerii mașinilor.
		Organizarea reparației curente a mașinilor.
		Organizarea controlului calității de întreținere și reparații curente
Subiect 1.6. Sisteme de control automatizate în organizarea întreținerii și reparației curente de transport rutier
		Forme și metode de organizare și gestionare a producției
		Sisteme automate de control în organizarea întreținerii și reparațiilor curente
		Analiza și modelarea procesului de producție de întreținere și reparații curente de mașini
		Automatizat la locul de muncă angajați ai serviciului tehnic al întreprinderii de transport auto.
	Lucrări de laborator
		Elaborarea unei sarcini de zi cu zi a brigăzii de reparații.
		Elaborarea unui raport de dispecer PC.
		Elaborarea unei sarcini de zi cu zi a locului de pregătire pentru producție
		Plată program de producție Întreținere și reparații curente pe computer utilizând programe de modelare.
		Dezbaterea și rezolvarea problemelor de tip: tehnică de artă pe materialul rulant, întocmirea unei declarații de raportare.
Subiect 1.7. Elementele de bază ale proiectării sectoarelor de producție ale întreprinderilor de transport auto.
		Fundamentele proiectării tehnologice a siturilor de producție ale întreprinderilor de transport auto.

Lucrări independente atunci când studiază secțiunea1
Efectuați sarcinile pentru pregătirea și proiectarea secțiunii proiectului cursului. Îndeplinirea sarcinilor individuale utilizând literatura tehnică și de referință.
Reglarea standardelor de întreținere și reparații curente ale mașinilor. Instalarea de aprindere cu mașina. Cutie de schimbare automată a transmisiei. Diagnosticarea și întreținerea casetei de schimbare automată a transmisiei. Echipamente moderne pentru diagnosticarea șasiului autoturisme. Pereți pentru a verifica amortizoarele de șocuri. Marcarea anvelopelor auto. Sistem de frânare anti-bloc (sistem anti-blocare). Sistem antiscolic Roți de aer, (sistem de stabilizare). Munca corpului. Restaurarea corpului după un accident de circulație. Echipamente aplicabile. Fonduri pentru tratamentul anti-coroziune al organismului (brand și tehnologie din Nana). Schema de clasificare a echipamentelor de curățare și spălare. Clasificarea ascensoarelor. Factorii care afectează progresivitatea tehnologiilor de întreținere și repararea automată a mașinilor. Fonduri diagnosticare tehnică Sisteme care asigură siguranța Auto-Bilya. Diagnosticarea tehnică a motorului, sistemele sale și proprietățile de lucru. Repararea echipamentelor electrice. Repararea nodurilor și detaliilor transmisiei. Repararea nodurilor și a părților șasiului mașinii. Repararea nodurilor și detaliilor mecanismelor de control. Repararea anvelopelor auto. Repararea cabinei, corp. Dezvoltarea schemelor de recuperare detaliate. Rezolvarea problemelor de raționalizare. Calculul utilizatorilor de bază pentru a proiecta zone de producție de reparații. Studii ale secțiilor și desenelor proiectului cursului.

MDC 01.02.
	Introducere
Subiect 2.1. Automobile
		Compoziția chimică a lubrifianților combustibili. Metode de producere a combustibililor de petrol.
		Benzină auto.
		Carbune diesel auto.
		Combustibili auto gaz și petrol.
	Lucrări de laborator
		Evaluarea benzinei prin pașaport, caracteristici externe. Analiza conținutului acizilor solubili în apă și alcalin. Definiția benzină densitate. Determinarea compoziției de fracție a benzinei.
		Evaluare combustibil diesel Conform datelor privind pașaportul. Evaluarea prezenței impurităților și a apei mecanice. Determinarea vâscozității cinematice a combustibilului diesel la 20 ° C. Determinarea temperaturii combustibilului diesel. Determinarea mărcii de combustibil diesel în funcție de GOST și soluția la întrebarea aplicației sale.
Subiect 2.2. Lubrifianți auto.
		Uleiuri lubrifiante auto.
		Lubrifianți din plastic auto.
	Lucrări de laborator.
		Evaluarea uleiurilor de motor conform datelor pașapoartelor. Determinarea prezenței impurităților mecanice. Determinarea vâscozității cinematice a uleiului la 50 ° C și 70 ° C. Definiția indicelui de vâscozitate. Determinarea mărcii de vâscozitate în funcție de GOST și rezolvarea problemei aplicației sale. Determinarea disponibilității apei în uleiul de motor.
		Evaluarea lubrifierei plastice prin date privind pașaportul. Lubrifianți de testare pentru solubilitate în apă și benzină. Determinarea temperaturii camplatorului lubrifiantului. Stabilirea unui brand de grăsime pentru GOST și rezolvarea problemei cererii sale.
Subiect 2.3.Automotive. fluide speciale
	Lucrări de laborator
		Evaluarea eșantionului antigel prin date privind pașaportul. Determinarea aspectului și prezenței impurităților mecanice. Determinarea compoziției și a temperaturii înghețării antigelului.
Subiect 2.4.. Organizarea utilizării raționale a combustibilului și lubrifianților în transportul rutier.
			Organizarea utilizării raționale a combustibilului și a lubrifianților transport rutier.
Subiect 2.5. Materiale de construcții și reparații.
		Vopsele și lacuri
		Materiale structurale și operaționale
Subiect 2.6. Siguranța și protecția mediului utilizând materiale operaționale de automobile.
		Protecția împotriva siguranței și a mediului.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 2 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru exerciții de laborator / practice folosind recomandări metodicecompilate de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Temele de muncă independentă extracurriculară Dezvoltarea industriei automobilelor în Rusia. Suspendarea mașinii și a unității de putere. GRM cu locația inferioară a supapelor. Fluide de răcire. Matrite pentru motoare. Ventilarea carterului motorului. Automobile benzină: neutralizarea gazelor de eșapament. Combustibil pentru autoturisme de buletin de gaz. Combustibil de dideGen. Detonarea, influența diferiților factori pentru detonare. Camionul de aprindere. Toxicitatea gazelor de eșapament. Modalități de reducere a toxicității. Caracteristicile utilizării materialelor operaționale auto în condiții moderne. Performanța de calitate a combustibililor diesel. Oil de combustibil. Clasificarea uleiurilor de motor de uleiuri SAE și API.Transmission. Sisteme de răcire. Fluide pentru sisteme hidraulice. Capitaluri proprii pentru economia de combustibil, uleiuri, fluide tehnice pe transportul rutier. Performanța calității combustibilului și lubrifianților la locul de muncă pe materialul rulant al vehiculelor auto. Materiale de colorat. Pericolul de combustibil și de incendiu al combustibilului și lubrifianților. De mediu.

Secțiunea 3 Diagnosticarea echipamentelor tehnice pentru autoturisme.
MDC 01.02.
	Introducere
Diagnosticarea echipamentelor tehnice pentru autoturisme.
	Bazele și organizarea diagnosticării tehnice a autoturismelor.
		Cerințe pentru diagnosticarea tehnică a vehiculelor în timpul funcționării. Parametrii de diagnostic pentru clasificarea acestora.
		Construcția algoritmului de diagnosticare. Cerințe generale pentru diagnosticarea tehnică (STD).
		Nomenclatorul diagnosticului tehnic.
		Organizare de diagnosticare tehnică a autoturismelor pe întreprinderile de transport auto.
		Standardele parametrilor de diagnostic și raționalizarea acestora. Precizia și acuratețea diagnosticării auto.
	Tehnologie pentru diagnosticarea stării tehnice a mașinii.
		Diagnosticarea automată a mașinilor. Diagnosticarea mecanismelor de conectare și distribuție a gazelor.
		Diagnosticarea sistemelor de răcire și lubrifiere.
		Diagnosticarea instrumentelor sistemului auto carburator și a sistemelor de injecție a combustibilului.
		Diagnosticarea unui sistem de alimentare cu motor diesel. Diagnosticarea preîncălzitoarelor preîncălzite.
		Diagnosticarea instrumentelor de alimentare cu energie electrică. Diagnosticarea dispozitivelor de sistem de aprindere.
		Diagnosticarea sistemelor de pornire și iluminare și semnalizare.
		Diagnosticarea mecanismelor de transmisie.
		Diagnosticarea șasiului. Diagnosticarea direcției de direcție.
		Diagnosticarea sistemelor de frânare cu unitate hidraulică.
		Diagnosticarea sistemelor cu unitate pneumatică. Diagnosticarea echipamentelor suplimentare.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 3 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru cursuri de laborator / practice utilizând orientări făcute de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Subiectul aproximativ al muncii independente extracurriculare Definiția nomenclaturii parametrilor structurali și de diagnosticare. Selectarea parametrilor de diagnosticare pentru evaluarea stării tehnice a autoturismelor. Dezvoltarea diagramei bloc a legăturilor de tranzacționare structural în circuitul de diagnosticare. Principalii indicatori ai fiabilității diagnosticării tehnice. Elaborarea unui tabel de instrumente de diagnosticare tehnică indicând: titluri, modele, destinație. Tipuri tipice de lucrări de diagnosticare expres. Valorile limită ale principalilor parametri de diagnosticare ai pasagerilor și a camioanelor interne. Diagnosticarea vehiculelor prin parametri care determină dinamica frânării. Diagnosticarea etanșeității supapelor de plantare în șa. Diagnosticarea sistemului de ventilație a carterului. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al carburatorului cu valorile lor nominale și admise. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al sistemelor de alimentare cu motorină cu valorile lor nominale și admise. Căutați cauza absenței combustibilului și a aerului în camera de combustie a cazanului încălzitorului și încălzirea lentă a motorului. Efectuarea unui diagnostic al generatorului AC. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnosticare a dispozitivelor unui sistem de aprindere fără contact. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic al instrumentelor de pornire. Elaborarea unui tabel de parametri de diagnostic național și nominal al șasiului mașinii. Elaborarea unei direcții de diagnosticare a cardului de procesare, un sistem de frânare cu motor hidraulic și o mașină cu unitate pneumatică. Diagnosticarea unei pompe a mecanismului corpului de ridicare al corpurilor industriei auto.

Secțiunea 4. Reparatii auto.
MDC 01.02.
	Introducere
		Dispoziții generale service auto
		Bazele organizării mașinilor de revizuire.
Subiect 4.2. Tehnologia reparațiilor capitale.
		Primind mașini și agregate pentru a repara și spălarea lor exterioară.
		Dezasamblate de mașini și agregate.
		Spălarea și curățarea pieselor.
		Defectarea și sortarea pieselor.
		Detalii de lucru.
		Asamblarea și testarea agregatelor.
		Adunarea generală, testarea și livrarea de mașini de la reparații.
	Lucrări de laborator
		Defectarea blocului cilindrului.
		Defectând arborele cotit.
		Defectând arborele cu came.
		Defectând tija de conectare.
		Defectând uneltele cilindrice și arborii cu șuruburi.
		Defectarea rulmenților de rulare și alunecare. Defectarea izvoarelor.
		Crearea de pistoane cu maneci cilindri.
		Opțiuni ale detaliilor mecanismului de conectare.
	Munca practica.
		Calculul grupărilor dimensionale atunci când este pistonat cu manșoane cilindru.
Subiect 4.3. Metode de restaurare a pieselor.
		Clasificarea metodelor de restaurare a pieselor.
		Restaurarea pieselor de prelucrare mecanică și mecanică.
		Restaurarea pieselor de presiune.
		Restaurarea pieselor cu sudare și supratensiune.
		Restaurarea pulverizării detaliilor.
		Restaurarea lipirii pieselor.
		Restaurarea pieselor de acoperire galvanică.
		Restaurarea pieselor utilizând materiale sintetice.
Subiect 4.4. Tehnologie Restaurarea pieselor, repararea nodurilor și aparatelor.
		General.
		Dezvoltarea proceselor de reparații tehnologice
		Repararea detaliilor clasei "Cabinet Piese"
		Repararea detaliilor tijei rotunde și tijele rotunde cu o suprafață în formă "
		Repararea detaliilor din clasa "Cilindri goale"
		Repararea detaliilor privind discurile de clasă cu un perimetru neted "
		Repararea detaliilor clasei "Tije non-circulare"
		Repararea componentelor și a dispozitivelor de răcire și lubrifiere.
		Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemelor electrice.
		Repararea echipamentelor electrice.
		Repararea anvelopelor auto.
		Repararea corpurilor și a cabinelor.
		Repararea managementului calității.
	Lucrări de laborator
		Bloc de plictisitor de cilindri.
		Hârgâind un bloc de cilindri.
		Repararea șa de supapă.
	Designul cursului
		Repararea motorului. MOTE și reparații CPC.
		Repararea autoturismelor care funcționează pe gaz. Apoi reparați CSM.
		Repararea starterului. Aceasta este reparația șasiului.
		Repararea sistemului de răcire a mașinii. Mai mult și reparați Gry.
		Repararea sistemului de frânare a autoturismelor. Repararea sistemului de alimentare a motorului.
		Repararea sistemului de aprindere a mașinii. Repararea sistemului de alimentare cu motor diesel.
Lucrări independente atunci când studiază secțiunea 4 Studiu sistematic al rezumatelor de clase, al literaturii tehnice educaționale și speciale (pe teme, paragrafe, șefii de asistență tehnică întocmită de profesor). Pregătirea pentru cursuri de laborator / practice utilizând orientări făcute de profesori. Înregistrarea rapoartelor privind lucrările de laborator finalizate / clasele practice și pregătirea pentru protecția acestora. Studiu independent al resurselor electronice. Implementarea rezumatelor. Pregătirea mesajelor, rapoartele privind subiectele stabilite de profesor individual. Utilizarea resurselor Internet.
Temele de muncă independentă extracurriculară Restaurarea părților sub dimensiunea reparației. Restaurarea pieselor cu piese de reparații suplimentare. Restaurarea pieselor cu sudare, surfacing. Restaurarea lipirii pieselor. Restaurarea pieselor utilizând materiale sintetice. Restaurarea detaliilor de pulverizare și acoperiri galvanice. Restaurarea pieselor cu acoperiri de vopsea. Restaurarea părților motorului. Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemului de alimentare a motorului. Repararea nodurilor și a dispozitivelor de sistem de răcire. Repararea nodurilor și a instrumentelor sistemului de lubrifiere. Repararea echipamentelor electrice. Repararea nodurilor și detaliilor transmisiei. Repararea nodurilor și a părților șasiului mașinii. Repararea nodurilor și detaliilor mecanismelor de control. Repararea anvelopelor auto. Repararea cabinei, corp. Dezvoltarea schemelor de recuperare detaliate. Rezolvarea problemelor de raționalizare. Calculul utilizatorilor de bază pentru a proiecta zone de producție de reparații. Întinderea secțiunii proiectului cursului și a executării desenelor

4. Punerea în aplicare a implementării MDC 01.02 4.1. Cerințe pentru suport logistic minimal

Implementarea programului modulului implică prezența cărților de formare - "întreținerea și repararea autoturismelor"; Laboratoare - "Echipamente electrice de autoturisme", "Materiale operaționale de automobile", "Motoare cu combustie internă", "Întreținerea mașinilor", "Repararea mașinilor".

	Întreținerea mașinilor
		motoare;
		aspectul mașinii.
		computere;
		proiector,
		consumabile.
	Materiale operaționale de automobile
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;

Principalele surse:

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Infra-M, 2006

M.: FORUM - INFRA-M, 2006.

Surse suplimentare:

protecţie. Corp. Partea 2.

În 2 părți, 2009

5. Controlul și evaluarea rezultatelor MDK

Rezultate
PC 1.1. Organizați și desfășurați lucrări la întreținerea și repararea vehiculelor		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
PC 1.3. Dezvoltarea proceselor tehnologice pentru repararea nodurilor și a pieselor.		Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului

Rezultate	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Înțelegeți esența și semnificația socială a profesiei viitoare, pentru a arăta un interes durabil
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție;
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
		Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.

4. Termeni de implementare MDC 01.02

4.1. Cerințe pentru suport logistic minimal

Implementarea programului Modulului implică prezența birourilor de formare - "dispozitiv de mașină", \u200b\u200b"întreținerea și repararea autoturismelor"; Ateliere de lucru - "Blacksmith-sudare", "Tokarno-mecanic"; Laboratoare - "Echipamente electrice de autoturisme", "Materiale operaționale de automobile", "Motoare cu combustie internă", "Întreținerea mașinilor", "Repararea mașinilor".

Echipamente de instruire Cărți și locuri de muncă ale birourilor educaționale:

	Întreținerea mașinilor
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		standuri pentru verificarea întreținerii mecanismelor și sistemelor;
		motoare;
		aspectul mașinii.
Instrumente tehnice de învățare:
		tabel de calculator pentru profesor;
		computere;
		proiector,
		software-ul de destinație generală și profesională.
Echipamente de lucru de lucru și locuri de muncă de atelier
	Blacksmith-sudare
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		fierar corn;
		aNVIL, Echipament de producere de lucrări de fierar (ciocane, slegome, căpușe etc.)
		mașini de sudat pentru producție munca de sudare (gaz, electric)
		consumabile (electrozi, carburi etc.)
	TOCARNO-MECANICAL
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		mașini de strunjire, frezare, ascuțite etc.;
		prelungiri pentru realizarea de lucrări de strunjire;
		instrumente;
		consumabile.
Echipamente de laborator și locuri de muncă de laborator:
	Echipamente electrice pentru autoturisme
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		un set de documentație educațională și metodologică;
		testul reprezintă verificarea stării tehnice a componentelor și a părților echipamentelor electrice a autoturismelor;
		dispozitiv de încărcare pentru baterii reîncărcabile;
		sisteme demonstrative ale echipamentelor electrice;
		noduri și părți;
		instrumente de masura.
	Materiale operaționale de automobile
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;
		instrumente și echipamente pentru determinarea calității combustibilului și lubrifianților;
		dispozitive pentru determinarea proprietăților mecanice ale combustibilului și lubrifianților;
		microscoape, cuptoare de încălzire, frigider;
		eșantioane de combustibil testat și lubrifianți \\
	Motoare de combustie internă
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		documentatie tehnica;
		documentație metodică;
		motor cu combustie interna;
		stand pentru a elimina caracteristicile de tracțiune ale motorului.
	Întreținerea mașinilor
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		standuri pentru verificarea întreținerii mecanismelor și sistemelor;
		motoare;
		aspectul mașinii;
		instrumente și echipamente pentru diagnosticarea motoarelor cu combustie internă, transmisiei, șasiunilor, sistemelor de direcție și frânare
	Reparatii auto.
		locuri de muncă în numărul de studenți;
		profesor la locul de muncă;
		seturi de instrumente de măsurare;
		noduri și părți de defectare;
		benzi de lucru pentru piese de fixare.

Punerea în aplicare a programului modulului implică o practică de producție obligatorie, care se recomandă efectuarea concentrată.

4.2. Instruirea de sprijinire a informațiilor

Principalele surse:

Masini: Dispozitiv produse de automobile: Tutorial pentru Stud. Instituțiile Spați / a.g. Puzankov ediția a 6-a, a șters. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Mașini: design, teorie și calcul. Tutorial pentru SPO. Puzankov a.g. M.: Centrul de publicare "Academia", 2007

Controlul calității materialelor operaționale auto; Workshop: Tutorial pentru studenții din Spo / Gelendov AA, Civoko T.I., Spikin V.G. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Materiale operaționale auto - tutorial pentru studenții din Spo / Gelendov A.a., Civoko T.I., Spikin V.G. - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010.

Mașini: Proprietăți operaționale: Tutorial pentru Stud. Superior. UCH. Stabilirea / Vakhlam V.K. - ediția a II-a, Kru.-m.: Centrul de publicare "Academia", 2006

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Întreținerea și repararea autoturismelor. Vlasov V.M. Manual. M.: Academia, 2007

Caracteristicile caracteristicilor de întreținere a mașinilor Kamaz cu motoare la nivel Euro-2, Euro-3 5460-3902901 Atunci. 2008.

Elementele de bază ale operabilității sistemelor tehnice. Transport de automobile - Manual / V.G. Atapin - Novosibirsk: Editura NSTU, 2007.

Întreținerea și repararea transportului rutier (design de absolvire) / Svetlov M.V. M.: Knorus. 2011.

Reparatii auto (design curs) / SKUPYAN SA: Infra-m. 2011.

Repararea profesională a DVS. Gavrilov K.l. M.: Forum. 2011.

Organizarea producției de reparații de întreținere și de reparații curente - tutorial pentru studenții SP / V.M. Vinogradov, I.V. Buyeva, V.N. Repin, a.a. Sokolov - M.: Centrul de publicare "Academia", 2010

Repararea autoturismelor și motoarelor. Karagodin V.I., Mitrochin N.N. M.: "Academia". 2008.

15. Dispozitiv auto. Tutorial. / Persionați V.P. M.: FORUM

Infra-M, 2006

16. Dispozitiv auto. Tutorial. / Stukanov V.A., Leontyev K.n

M.: FORUM - INFRA-M, 2006.

Surse suplimentare:

1. Acceptarea reparației, reparării și eliberării de la repararea organismelor Avtotechnos Vaz Intreprinderi. Condiții tehnice. (TU4538-140-00232934-98) (Document curent).

2. Hărți tehnologice, standarde de timp pentru reparația curentă și de timp a autobuzelor NEFAZ 5299, fabricate pe șasiul Kamaz-5297.

3. Carduri tehnologice pentru repararea actuală a mărcii auto "Kamaz", modelele: "5320, 5410, 5511, 4310, 43105" și modificările lor (5 părți).

4. Tehnologia tipică de execuție reguli Întreținerea zilnică prima, a doua și sezonieră a mașinii "Zil-4331".

5. Sisteme de injecție a combustibilului distribuit VAZ - dispozitiv și diagnosticare. Întreținerea și repararea tehnologiilor.

6. Sistemul electronic de control al motorului din Lada 110 autoturisme, Ladasamara, Lada 2105, 2107 cu un controler M73 Euro-3 - dispozitiv și diagnosticare.

7. Sistemul electronic de control al motorului Ladapriora, Ladakalina, Lada 4x4 cu controlerul M7.9.7 Euro-3 - Dispozitiv și diagnosticare

Ratele consumului de combustibil și lubrifianții pe automobile

Masini Vaz. Repararea tehnologiei, colorarea și anti-coroziunea

protecţie. Corp. Partea 2.

Masini Vaz. Tehnologia de eliminare și instalare. Noduri și agregate.

Directorul de mașini scurte. Volumul 1. Autobuze. 2002. 2-e.

ediția, corectată și completată, 2007.

12. Directorul de mașini scurte. Volumul 2. Camioane,

13. Directorul de mașini scurte. Volumul 3. Mașini,

În 2 părți, 2009

14. Instrucțiuni de întreținere și îngrijire a autobuzelor "Ikarus

15. Catalog Instrumente și dispozitive speciale pentru tehnică

Întreținerea și repararea lada.

18. Standarde tipice de timp pentru repararea automată a mașinilor

4.3. Cerințe generale pentru organizarea procesului educațional

Condiția obligatorie pentru admiterea la practica de producție (conform profilului de specialitate) în cadrul modulului profesional "Întreținerea și repararea autovehiculelor" este dezvoltarea materialului educațional pe secțiunile relevante ale modulului.

Când lucrați la un proiect de curs, se aplică consultări.

4.4. Personalul sprijinului procesului educațional

Cerințe privind calificările personalului pedagogic (inginerie-pedagogică), oferind instruire pe un curs interdisciplinar (cursuri): prezența unei educații profesionale superioare care corespunde "întreținerea și repararea autovehiculelor" și a "întreținerii și reparării de" transport".

Cerințe pentru calificările personalului pedagogic angajat în practică

Inginerie și compoziție pedagogică: specialiști certificați - profesori de cursuri interdisciplinare.

Masters: Prezența de 5-6 de descărcare de gestiune cu stagiu obligatoriu în organizațiile specializate de cel puțin o dată în 3 ani. Experiența în organizațiile din sfera profesională relevantă este obligatorie.

5. Controlul și evaluarea rezultatelor dezvoltării (vizionarea activității profesionale)

Rezultate (Competențe profesionale dezvoltate)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Organizați și desfășurați lucrări la întreținerea și repararea vehiculelor.	Performanța lucrărilor de întreținere și reparații în curs de desfășurare în conformitate cu hărțile tehnologice. Utilizarea practică a echipamentelor tehnologice și organizaționale. Respectarea cerințelor de protecție și reguli și norme de protecție a muncii, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
Controlul tehnic în timpul depozitării, funcționării, întreținerii și reparației autovehiculelor.	efectuarea calității întreținerii și a reparațiilor curente în diferite etape utilizând echipamentul și instrumentele corespunzătoare abilitatea de a verifica calitatea și proprietățile materialelor operaționale auto	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului
Dezvoltarea proceselor tehnologice pentru repararea nodurilor și a pieselor.	Abilitatea de a dezvolta procese tehnologice pentru repararea nodurilor și a pieselor în conformitate cu galerele, rămășițele și acest lucru.	Evaluarea experților în implementare sarcină practică Protecția proiectului cursului

Formele și metodele de monitorizare și evaluare a rezultatelor învățării ar trebui să vă permită să verificați nu numai formarea competențelor profesionale, ci și dezvoltarea competențelor generale și asigurarea competențelor acestora.

Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Înțelegeți esența și semnificația socială a profesiei viitoare, pentru a arăta un interes durabil	Demonstrarea interesului pentru viitoarea profesie în procesul de stăpânire a programului educațional, participarea la lucrările de cercetare, Olympiade, Festivaluri, Conferințe	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare;
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
		Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Organizați-vă propriile activități, alegeți metode și metode tipice pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale, evaluați eficacitatea și calitatea acestora.	Alegerea și aplicarea metodelor și metodelor de soluționare a problemelor profesionale în domeniul organizării procesului; Evaluarea eficacității și calităților îndeplinirii sarcinilor profesionale.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Să ia decizii în situații standard și non-standard și să fie responsabili pentru acestea.	Corectitudinea și obiectivitatea evaluării nestandardurilor și a situațiilor de urgență.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Căutați și utilizați informațiile necesare pentru implementarea eficientă a problemelor profesionale, a dezvoltării profesionale și personale.	Căutarea eficientă, introducerea și utilizarea informațiilor necesare pentru sarcini profesionale	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
Utilizați tehnologii de informații, dar-comunicare în activități profesionale	Utilizarea tehnologiilor de comunicare informațională pentru rezolvarea sarcinilor profesionale-maiionale	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție; Evaluarea realizărilor bazate pe rezultatele muncii independente extracurriculare.
Lucrați în echipă și lucrul în echipă, comunicați eficient cu colegii, managementul, consumatorii	Interacțiunea cu studenții și profesorii în timpul formării.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Pentru a-și asuma responsabilitatea pentru activitatea membrilor echipei (subordonați), rezultatul îndeplinirii sarcinilor.	Abilitatea de a lua decizii comune rezonabile, inclusiv situații non-standard	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Observarea și evaluarea realizărilor asupra rezultatelor activităților în activități extrașcolare.
Rezultate (Competențe generale de stăpânire)	Principalii indicatori ai evaluării rezultatului	Forme și metode de control și evaluare
Identificați în mod independent sarcinile dezvoltării profesionale și personale, pentru a concepe auto-educația, intenționează conștient să îmbunătățească abilitățile de calificare	Organizarea de clase independente în studiul unui modul profesional; Planificarea unei creșteri de învățare a nivelului de calificare în domeniul transportului auto.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție. Evaluarea realizărilor pe baza rezultatelor muncii independente extracurriculare.
Concentrându-se într-o schimbare frecventă a tehnologiei în activitățile profesionale	Utilizarea tehnologiilor inovatoare în domeniul întreținerii serviciului tehnic - Vania și repararea autovehiculelor.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada practicilor educaționale și de producție.
Să îndeplinească responsabilitatea militară, inclusiv cu utilizarea cunoștințelor profesionale primite (pentru tinerii)	Manifestarea interesului pentru executarea datoriei militare; Manifestarea gândirii logice.	Observarea și evaluarea Doszeniya atunci când efectuați o sarcină privind cursurile de laborator și practice, în perioada de practici educaționale și de producție, taxe militare

Baza de întreținere și reparare a autoturismelor este un sistem de întreținere și preventiv de întreținere și reparare cu întreținere forțată într-o manieră planificată și repararea nevoii de necesitate.

Următoarele tipuri de întreținere a mașinilor sunt avute în vedere:

• Întreținerea zilnică (EO)
• prima întreținere (la-1)
• a doua întreținere (la-2)
• reparații - curent (TP) și capital (CR)

Reparațiile actuale sunt împărțite în repararea curentă a mașinii și reparația curentă a agregatelor, nodurilor și mecanismelor.

Reparațiile de capital sunt împărțite în revizie a mașinii (remorcă) ca întreg și revizuirea agregatelor, nodurilor și mecanismelor.

Frecvența întreținerii este normalizată în funcție de categoria condițiilor de funcționare.

Cu kilometrajul mediu lunar al materialului rulant, periodicitatea mai mică de la-1, se efectuează cel puțin o dată pe lună și apoi-2 cel puțin de două ori pe an.

Descrierea succintă a fiecărui tip de întreținere și reparații este prezentată mai jos.

Întreținere zilnică (EO) are numirea sa pentru a controla starea tehnică a materialului rulant pentru a asigura siguranța traficului pe drumuri, alimentarea materialelor operaționale și menținerea aspectului adecvat al materialului rulant.

Întreținerea zilnică efectuată în timp interstițial include lucrările de control și inspecție pe mecanismele de control, dispozitivele de iluminat, corpul, cabina și operațiile de curățare și de spălare și uscare a lânilor și combustibilul combustibil, uleiul, aerul comprimat și răcitorul.

Primul și al doilea serviciu tehnic (la-1 și la-2) au alocarea lor pentru a reduce intensitatea uzurii agregatelor și mecanismelor de automobile prin detectarea în timp util a defecțiunilor și avertismentul acestora.

Categoria condițiilor de funcționare	Caracteristicile condițiilor de funcționare	La-1.	La-2.
		Periodicitate, km.
1 (plămâni)	Drumurile de țară sunt în principal cu beton asfalt și alte acoperiri solide îmbunătățite în stare bună.	1600-1800	8000-9000
2 (mediu)	Drumurile de țară sunt în principal cu moloz, pietriș, pietruite și alte acoperiri de piatră care sunt în stare satisfăcătoare. Lucrați în condițiile unei mișcări urbane intense	1300-1500	6500-7500
3 (greu)	Drumuri de la sol, munte sau defectuoase cu moloz, pietriș, coble sau alte acoperiri solide. Lucrați în condițiile de manevrare ridicată (pe construirea de drumuri, în cariere, în picioare, pe amprente)	1000-1200	5000-6000

Notă. Pentru fiecare categorie de condiții de funcționare, cea mai mare frecvență de întreținere este luată pentru autoturisme și autobuze, media dintre cele mai mari și cele mai mici - pentru autoturismele de marfă și cele mai mici - pentru trenurile de drum și camioanele de basculante.

Prima întreținere (La-1) se află în inspecția tehnică externă a întregii mașini și efectuarea în cantitatea de control, fixare, ajustare, lubrifiere, lubrifiere, electrică și umplere, cu inspecția motorului, direcției, frânelor și a altor mecanisme ale unității a mașinii sunt obligatorii în intersecție periodic prin intermediul execuțiilor stabilite în funcție de condițiile de funcționare.

A doua întreținere (La-2) include o verificare mai aprofundată a stării tuturor mecanismelor și instrumentelor mașinii (cu îndepărtarea echipamentelor electrice și electrice pentru monitorizarea și ajustarea în ateliere), execuția de fixare, ajustare, lubrifianți și altele Lucrări, precum și inspecția agregatelor, mecanismelor și dispozitivelor de pe unitatea mașinii.

Reparatii auto. Are alocarea sa de a depana defecțiunea prin reparații mici sau înlocui piese, noduri și unități și este efectuată de necesitatea timpului intersdescent fără a încălca modul normal al vehiculului. La repararea, deteriorarea și defecțiunile minore, detectate în timpul inspecției mașinii la returnarea de la linie, în timpul întreținerii sau a aplicațiilor șoferului.

Repararea actuală a agregatului Acesta constă în eliminarea defectelor sale prin înlocuirea sau repararea părților deteriorate, cu excepția Basic.

Baza se numește partea, uzura și deteriorarea căreia are efectul de bază asupra performanței conjugatelor și nodurilor pieselor sau a unui agregat în ansamblu. Dacă timpul necesar pentru repararea unității direct cu mașina depășește timpul necesar înlocuirii acestuia, mașina este reparată în acest caz prin înlocuirea unității defecte în stare bună.

Reparațiile curente includ discernământul și asamblarea, instalațiile sanitare, electrice, medicale, sudarea, negrii și alte lucrări.

Reparația mașinii produsă de necesitatea de a fi detectată ca rezultat inspecția tehnicăși își propune să-și restabilească pe deplin starea tehnică în conformitate cu condițiile tehnice. Cu această reparație, majoritatea unităților auto, inclusiv motorul și autoturismele și corpul, sunt supuse simultan la revizia. În cazul reparațiilor majore, mașina dezasambla complet în unități separate, iar unitățile sunt pe noduri și detalii. Detaliile unității dezasamblare sunt monitorizate și sortate pe potrivite, care necesită reparații și improprii. Elementele nepotrivite sunt înlocuite cu cele noi, iar piesele care necesită reparații sunt restaurate. După finalizarea părților, agregatele sunt colectate, testate și reglementate. Cu o metodă de reparare impersonală, mașina este colectată din unitățile reparate anterior și expuse la testarea kilometrajului. Mașina este trimisă la revizuire atunci când majoritatea unităților sale principale, inclusiv o cabină și un cadru pentru camioane sau corp pentru autoturisme, necesită reparații majore. Pentru întreaga durată de viață, mașina, de regulă, ar trebui să fie supusă nu mai mult de două reparații majore. În forma de excepție, reparația medie a vehiculelor pentru condiții grele de funcționare în acest caz, reparația medie are scopul de a înlocui motorul (necesitând reparații majore), controlul aprofundat al stării tehnice a mașinii și eliminând defecțiunea a unităților și nodurilor cu înlocuirea sau repararea pieselor, precum și culoarea corpului și alte lucrări de recuperare.

Dezvoltarea principalelor agregate își propune să-și restabilească starea tehnică; Această reparație este făcută de necesitatea când condiție tehnică Agregatul datorită uzurii de uzură semnificative deteriorate, nu oferă o funcționare normală și nu poate fi restabilită de reparațiile curente, precum și atunci când partea de bază a statului său trebuie reparată sau înlocuită.

Pentru funcționarea neîntreruptă a mașinii pe întreaga perioadă de funcționare, fiecare proprietar de mașină urmează din când în când pentru a efectua un complex de anumite lucrări legate de caracter și numire la două grupuri:

Lucrări menite să mențină hub-uri de mecanisme de lucru și agregate în stare de funcționare pentru o perioadă lungă de funcționare;

Lucrări care vizează stabilirea mecanismelor, nodurilor și unităților de mașini.

Prin urmare, întreținerea și repararea transportului rutier în primul caz este profilactică și în a doua reducere.

În țara noastră, este un sistem de planificare a avertizării de obligatoriu și de reparare a mașinii. Semnificația sa este de a menține și în conformitate cu planul și nevoia.

Apoi (întreținere) a mașinii - electrice și reglate, benzinării, lubrifianți, elemente de fixare, control și diagnosticare, curățare și spălare, precum și multe alte tipuri de muncă, care sunt adesea efectuate fără a îndepărta mecanismele individuale, nodurile și dezasamblarea unităților . Cu toate acestea, în cazul în care întreținerea rămâne în discuție, rămâne o sănătate completă a nodurilor individuale, acestea sunt eliminate din mașină și verifică standuri și dispozitive specializate.

Frecvența întreținerii depinde în mod direct de lista și complexitatea reparării mașinii și a agregatelor sale. Că mașinile sunt împărțite în mai multe tipuri: întreținerea sezonieră, prima și cea de-a doua, precum și zilnică.

Actuala acte legislative de întreținere și reparare a transportului rutier și agregatele sale sunt prevăzute pentru două tipuri - un capital, efectuat pe întreprinderi speciale și curentul, care se desfășoară pe întreprinderile de transport auto.

În fiecare specie, aceasta include operațiuni strict instalate (muncă) care trebuie efectuate. Aceste operațiuni sunt împărțite în componente de performanță și control.

Partea de performanță este adesea efectuată de necesitate, iar partea de control a lucrării, care este încă adesea numită diagnosticare, este obligatorie. Ajută la reducerea semnificativă a deșeurilor de muncă și materiale pentru întreținere și reparații.

Diagnosticare - parte a procesului tehnologic de reparații și întreținere actuale a autoturismelor, care asigură achiziționarea unei imagini comune a stării mașinii.

Întreținerea zilnică și repararea transportului de automobile (dacă este necesar) trebuie efectuate în fiecare zi pentru a returna mașina de la linia de lucru. Include:

Monitorizarea lucrărilor la toate sistemele și mecanismele majore care sunt responsabile pentru mișcarea sigură, precum și dispozitivele de iluminat, cabina și corpul;

Vino-recoltare și operațiuni de uscare a lânilor, precum și realimentarea mașinii cu lichid de răcire, unt și, desigur, combustibil.

Spălați mașina la cerere.