Înlocuirea uleiului în motor 1.8 Mitsubishi ASX. Nu va fi mai dificil pentru șoferii care doresc să facă o procedură independent. Împreună cu uleiul, de asemenea, înlocuiți filtru de ulei.
Când să schimbați cât de mult și ce ulei pentru a completa ASC
În regulamente, în conformitate cu Mitsubishi ASX indică frecvența înlocuirii uleiului și a filtrului de ulei la 15.000 km de kilometraj. Având în vedere condițiile dificile de funcționare, nu va reduce intervalul la 10.000.
Pentru înlocuirea motorului 1.8 va dura 4 cu un litru mic Ulei de motor proaspăt. Canisterul de 4 litri al uleiului original Mitsubishi cu o vâscozitate de 5W30 are articolul MZ320154 sau MZ320364. Literul recipientului de același ulei original - MZ320153 sau MZ320363.
Filtrul original MITSUBISHI are numărul MZ 690070. De asemenea, puteți pune analogul: BOSCH 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, Mann W 610/3.
De asemenea, este posibil să fie necesar să înlocuiți fișa de golire, numărul său este MD050317.
Cum se schimbă cenușa uleiului și a uleiului de ulei
Totul este destul de de obicei aici. Înainte de a înlocui motorul, este necesar să se încălzească astfel încât uleiul să fie mai fluid și să fuzioneze mai bine. Apoi, obțineți acces convenabil la tava de ulei (pasaj, groapă, lift, rampă sau cric pentru a ajuta).
Uleiul va dispărea dacă deșurubați capacul gâtului de umplere și trageți dipsticul.
Mai întâi trebuie să înlocuiți rezervorul sub orificiul de scurgere și deșurubați șurubul de scurgere. Este mai bine să fii atent, amintind uleiul cald. În timp ce uleiul se îmbină în recipient, puteți face un filtru de ulei.
Obișnuit Înlocuirea filtrului de ulei Se întâmplă doar - ar trebui chiar să fie ofensat de mână. Dar dacă a fost foarte fixat, poate lua un tractor - există multe soiuri. Relaxarea filtrului, merită, de asemenea, atent, deoarece unele ulei vor fi difuzate de la el.
Noul filtru este de dorit să se completeze cu un nou ulei înainte de instalare, este de asemenea lubrifiat de o etanșare a filtrului
Este necesar să se răsucească strâns, ci de mână, înăsprirea nu mai mult de un sfert de cifră de afaceri după contactarea gingiei cu un loc de aterizare. Dacă o exagerați, atunci veți avea nevoie de un tractor.
După aceasta, puteți instala un șurub de scurgere, înlocuind garnitura de pe ea. Asigurați-vă că Șurubul și filtrul sunt în mod sigur răsucite, Puteți începe umplerea noului ulei în motor.
În primul rând, este mai bine să turnați puțin mai puțin de 4 litri de ulei, apoi rotiți capacul gâtului și rulați motorul timp de câteva minute. După încă 10 minute, în timp ce uleiul curge în palet, verificați nivelul uleiului de ulei și adăugați la eticheta de sus.
În acest articol, luați în considerare modul de înlocuire a uleiului în Mitsubishi ASX.
Procesul de înlocuire a uleiului în cenușarul MITSUBISHI nu este complicat și înlocuirea poate fi făcută atât independentă, cât și în serviciul auto.
Parametrii pentru înlocuirea uleiului Mitsubishi AFS.
Volumul uleiului din motorul Mitsubishi ASX este de 4,2 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,6 l și 4,3 litri. Pe motor cu un volum de lucru de 1,8 litri.
Volumul filtrului uleios Mitsubishi ASX este de 0,3 litri.
De asemenea, există uleiul original. MITSUBISHI SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Piese de schimb pentru înlocuirea uleiului MITSUBISHI ASX.
Ulei de motor într-o cantitate de 4,2 litri.
Filtrul de ulei MD360935 este un MZ690070 similar, care a fost deja eliminat din producție. Originalul se numește LS287. Pe un filtru nou, un film este lipit de faptul că trebuie să săriți.
Drenaj de ulei
Ulei de așezare numărul de catalog. MD050317.
Înlocuirea uleiului în motorul Mitsubishi ASX.
Indiferent de încălzirea lungă a motorului mașinii, l-am pus pe suprafața plană orizontală a carierei de observare sau a ascensorului.
Scoateți protecția carterului motorului.
Deșurubați șurubul. gură de scurgere Motor de ulei de palet.
Când uleiul de motor este drenat, este necesar să fie extrem de curat și minimizat pentru a intra în uleiul de eșapament de pe piele.
Din uleiul de reziduu palet poate fi scos cu un tub subțire și o seringă.
Răsuciți gaura de scurgere a paletei motorului.
Scoateți filtrul motorului de evacuare.
Pentru eliminare este mai bine să utilizați pulverizatorul. De exemplu, aceasta este forța 6316514
Dar o centură, de exemplu sau prin strângere este potrivită.
Curățare plantarea locului Locul filtrului de ulei și instalați un nou filtru, după ce îl completați cu un nou ulei. Etanșarea cauciucului de pe filtrul de ulei lubrifiați uleiul. Strângeți filtrul "cu mâna".
Instalați protecția motorului.
Umpleți-vă nouă ulei de motor în motor în termeni de nivel.
Majoritatea proprietarilor de mașini achiziționează un crossover Mitsubishi ASC. 1 8, ia în considerare acest model ca un compromis între o versiune suficient de costisitoare, cu un motor 2.0 și sincer pachetul bugetar 1.6. În Rusia, mașina într-o astfel de execuție astăzi este dobândită numai pe piață secundară. Din motive evidente, potențialii cumpărători sunt îngrijorați cum să se comporte mai mult auto Cu kilometraj. Același lucru care a obținut deja acest lucru dorește să afle mai multe despre cum să exploateze în mod corespunzător acest asx pentru a nu întâlni probleme serioase.
Primul lucru pe care numărul copleșitor al autovehiculelor o acordă atenție aspect mașină. Numai dacă apariția mașinii nu provoacă emoții negative, oamenii încep să învețe specificații și delve în subtilitățile structurii. Mitsubishi AFC 1.8 arată destul de decent. Soluțiile steliste utilizate de designeri o fac să fie recunoscută peste tot. În activul acestui model include:
- o bună organizare spațiul interior salon;
- scaune confortabile din față;
- combinație bine lizibilă de dispozitive;
- potrivirea atentă a panourilor de tapițerie.
- sCHES SCURT SCURTĂ ȘI PARTE.
Și totuși, din mai multe motive, construirea corpului crossover Mitsubishi AFC 1.8 provoacă plângeri destul de grave. Judecă pentru tine.
- În ciuda faptului că crossoverul arată ca un fel de fixare, probleme cu ferestrele coborâte - un înclinat în ghiduri și gemuri de garnituri - semnal fără echivoc că pachetul purtător nu este suficient de rigiditate. Cu cât este mai mare vârsta mașinii, cu atât este mai mare probabilitatea ca trebuie să vă luptați cu vioară și greieri, schimbați încuietorile ușilor și axa Hin.
- Studierea pe site-uri dedicate lui Mitsubishi ASX 1 8, recenziile proprietarilor de mașini sunt ușor de asigurat că locul slab Corpul crossover este un trapez al mecanismului ștergătorului. Nu încercați să porniți ștergătoarele dacă este activat sticlă de sticlă Mașina formată crustă de gheață. Acest lucru, cu o probabilitate mare, va duce la o defalcare.
- Un fenomen comun trebuie să ia în considerare panoul plastic decolorat și aruncat al panoului de bord al crossoverului. Pentru a evita acest lucru, este necesar să protejați cu dilimentare torpilă a lui Mitsubishi AC de la lumina soarelui și procesează în mod regulat compozițiile de lustruire. Dar dacă procesul distructiv a început, polteroliul nu va mai ajuta.
- Mitsubishi ASX Comunicatele timpurii nu se pot bucura de izolație bună a zgomotului. Penetrarea în interiorul mașinii, sunetele străine sunt destul de acționând asupra nervilor. În procesul de producție, dezvoltatorii au încercat să elimine problema instalând panouri suplimentare de absorbție a zgomotului pe crossover. Și dacă, să spunem, la Mitsubishi AFC 1.8 2011, nu au existat elemente de eliberare, nu au existat izolații, ar putea fi împrumutate de la modelele lansate câțiva ani mai târziu.
- Critica crossover-ul și pentru mici, în 384 litri, volumul trunchiului. În ciuda faptului că, în detrimentul transformării spațiului scaunelor inverse compartiment pentru bagaj Este posibil să se extindă la 1219 de litri, acest lucru nu este încă suficient pentru ca mașina să devină asistent bun treaba prin casa.
Dacă adăugați la această funcționare prea impresionantă a sistemului de încălzire și ventilație, se pare că nu este necesar să se laude. Minusurile sunt în mod clar mai mult decât plusurile.
Motor
Unitatea de putere cu etichetare din fabrică 4B10 a fost stabilită pentru crossover furnizată în Rusia din 2010 până în 2016. De ce, ulterior, producătorul a abandonat o astfel de versa a mașinii, nu este destul de clar. La fel ca toate motoarele familiei Theta II, acest motor este destul de fiabil. Nu provoacă plângeri și caracteristicile sale de tracțiune. Pentru un volum relativ mic de lucru de 140 de litri. din. Și cuplul în 177 nm este un indicatori destul de decenți care permit Mitsubishi ASC 1.8 să accelereze până la 189 km / h, depășind frontiera 100 km / h după 12,7 secunde după început.
Motorul 4B10 pentru crossover Mitsubishi ASX 1.8
Dezavantajele critice în proiectarea motorului 4B10 sunt absente și numai în lista problemelor cunoscute:
- zgomotul excesiv crescând ca lanțul de sincronizare trage;
- vibrațiile care apar din cauza eșecului componentelor electrice și electronice.
Cu toate acestea, cei care cumpără 1.8 ar trebui amintiți că pentru 4B10 producătorul nu prevede posibilitatea revizia. Pistoanele și inelele dimensiunilor de reparare sunt absente în cataloagele de piese de schimb. Înainte de a cumpăra un crossover, este necesar să completați diagnosticul motorului. Dacă resursa este instalată pe crossover agregatul de putere Pereted timp de 200 de mii km, atunci cumpararea unei astfel de masini este greu de recomandat.
Cei care sunt interesați în care uleiul de completare a MITSUBISHI ASX 1.8 ar trebui să rețină că lubrifianții cu parametri care satisfac cerințele standardelor API / ACE / A3, A5, cu vâscozitatea SAE 0W-20, 0W sunt cele mai potrivite pentru mașina -30 , 5W-40 5W-30. Aceste lubrifianți pot fi utilizate în intervalul de temperatură. Că până la un producător specific, atunci proprietarii de mașini sunt liberi să se aleagă. Desigur, trebuie să fie uleiuri motorii de branduri dovedite.
Transmisie
Indiferent de configurație, crossoverul este echipat cu transmisii cu tracțiune față și variator fără trepte. Adevărat, opțiunile de execuție pot fi diferite. Se știe că mașinile colectate în Japonia în perioada 05.2010 - 02.2014 și în Statele Unite în perioada 05.2010 - 07.2014 au fost instalate variatoarele modelelor F1CJA-2-B3W și F1CJA-2-B3V. Acesta din urmă - fără un radiator suplimentar de ulei.
Modelele de variator stabilite pe crossover diferă în parametrii lor. Detaliile lor nu sunt interschimbabile. Dacă a apărut o defecțiune, atunci înainte de a începe repararea mașinii, ar trebui să clarificați ce variator pe Mitsubishi AFC 1.8 este instalat studiind etichetarea pe carcasa nodului.
În toate cazurile, modurile de funcționare afectează resursa CVT. Încărcările mari, pornirea frecventă și accelerațiile rapide reduc resursa panglica de frecare și inundată în variatorul lichidului. Înlocuirea uleiului planificat în variator trebuie să fie făcută mai puțin de la fiecare 75 mii km, și, dacă este posibil, și mai des. Săraci dacă proprietarul anterior al Mitsubishi ASX 1.8 a iubit plimbare activă și nu a făcut un serviciu de mașini în timp util.
În ceea ce privește calitatea lubrifiantului, atunci în transmisia crossover se recomandă utilizarea ulei mineral MITSUBISHI DIA QUEEN CVTF-J1. Producătorul său se umple de variatorul ASX 1.8 pe transportor. Alternativ, puteți alege Mitsubishi CVTF Eco J4 sau MOTUL CVTF multi semi-sintetice, fluidul NISSAN CVT NS2 / J1 sintetică fluidă. Se amestecă, din motive evidente, nu sunt recomandate!
Şasiu
Loc vulnerabil Mitsubishi AFC 1.8 este suspendarea. Clearance-ul este destul de ridicat - 195 mm - și ar trebui, în teorie, să ofere un crossover cu o permeabilitate bună. Dar chiar și pe mașinile produse pentru piața rusăResursa absorbitorilor de șoc a puntea față se termină adesea cu o rulare de 30 de mii km chiar și cu moduri de operare blândă. Nu mai lipsesc amortizoarele de șocuri din spate. Situația este îmbunătățită după înlocuirea părților pe piese de schimb terț. Produsele unor astfel de branduri precum KYB sau BILSTEIN servește mai mult decât componentele originale produse pentru modelul 1.8.
Vorbind despre conștiință, pe un fundal general de produse fabricate de Mitsubishi, Urban crossover ASX. Nu arată mai bine. Dar dacă doriți să cumpărați o mașină a acestui brand, atunci informațiile furnizate în articol vă vor ajuta. Acesta va ajuta la îndeplinirea pe deplin a problemelor care probabil vor trebui să facă față funcționării.
Mitsubishi ASX este un crossover compact urban, care este disponibil în prezent numai pe piața secundară. În acest sens, acum problema posibilității este mai mult decât relevantă autoservire mașina asta. Mașina este destul de fiabilă, realizată din componente de înaltă calitate. Dar, cu vârsta mașinii, subiectul reparației devine mai relevant și, în plus, nu toată lumea vrea să utilizeze servicii scumpe. centrul de dealer. Mitsubishi. Prin urmare, tot mai mulți proprietari se adaptează la întreținere pe cont propriu. Nu există nicio întrebare de un fel de reparare completă, deoarece este suficient să înlocuiți consumabilele pentru un început - de exemplu, pentru a schimba uleiul de motor. Acesta este unul dintre cele mai simple și, în același timp, cel mai mult proceduri importante asx întreținere.. Luați în considerare mai detaliat.
Această întrebare se întreabă pe fiecare motorist neexperimentat sau profesionist. Și într-adevăr, nu este întotdeauna posibil să decideți imediat lichidul adecvat pentru motorul ASX, având în vedere varietatea enormă de firme de producție lubrifianți. Printre acestea, desigur, este mai bine să alegeți cele mai cunoscute branduri, care, în același timp, sunt considerate cele mai scumpe. Cumpărarea analogului este o întrebare foarte controversată. Pentru a selecta un analog adecvat, trebuie să cunoașteți parametrii de ulei specificați în manualul de instrucțiuni MITSUBISHI ASX.
Mitsubishi are un ulei original, cu care crossoverul de semințe a coborât de la transportorul din fabrică. Deci, vorbim despre uleiul de motor cu produs cu o clasă de vâscozitate 5W-30. Astfel, suntem complet ulei sinteticCorespunzător tuturor internaționale standardele API și alsac. Și sintetice generale - cea mai bună opțiune Pentru o mașină modernă.
Cât de mult și când să umple uleiurile în Mitsubishi ASX?
MITSUBISHI ASX lichidul motorului este turnat într-o anumită cantitate. Indiferent de volumul de lucru al motorului, este posibilă calcularea volumului mediu de umplere a uleiului pentru toate motoarele ASX - este de 4,2 litri. În orice caz, se recomandă achiziționarea unui recipient de 5 litri, deoarece este posibil ca, în viitor, va trebui să completeze uleiul.
În ceea ce privește reglementarea de înlocuire, este de 15 mii kilometri, în conformitate cu recomandările producătorului. Dar dacă luăm în considerare condițiile dificile de funcționare din Rusia (comparativ cu climatul european favorabil), reglementările de înlocuire sunt de dorit pentru a reduce până la 10 mii de kilometri. Sub influența condițiilor climatice și a drumurilor nefavorabile, uleiul de motor își pierde rapid proprietățile și vine în lipsă. Apoi așa-numita "foame de ulei" - cu alte cuvinte, frecare uscată a părților interioare, care încep să lipsească lubrifiantul. Ca rezultat, componentele motorului se usucă rapid și nu reușesc sub influența diferitelor sedimente de noroi.
Inginerii japonezi, desigur, consultați numai propriile lor, ulei corporativ Mitsubishi. Este posibil ca un astfel de ulei să nu fie întotdeauna disponibil într-o anumită regiune.
Acum, luați în considerare cele mai bune uleiuri și parametri de motor, precum și cele mai bune branduri-analogi care au aprobarea de la Mitsubishi:
Gama de modele din 2010:
- Parametri sAE Viscozitatea:
- All-sezon - 10W-40, 15W-40
- Winter - 20W-40, 25W-40
Gama de modele 2011:
- All-sezon: 10W-40, 15W-40
- Iarnă: 0W-40, 5W-40
- Vară: 20W-40, 25W-40
- Cele mai bune mărci: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvolină
Gama de modele 2012:
SAE Parametrii de vâscozitate:
- Toate sezonul - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Iarnă - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
- Cele mai bune mărci: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Lukoil, GT-Oil, Valvolină
2013 Gama de modele:
Opțiuni de vâscozitate SAE
- All-Season: 10W-50, 15W-40
- Iarna: 0W-40, 5W-50
- Vară: 20W-40, 25W-50
- Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
- Cele mai bune mărci: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valbolină, Lukoil, Zeke, GT-Oil
Gama de modele din 2014:
După clasa SAE:
- Iarna - 10W-50, 15W-50
- Vara - 0W-40, 0W-50
- All-Season - 25W-50
- Tipul de ulei - sintetic
- Cele mai bune branduri - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke
Ieșire
Pentru selecție lichid adecvat Pentru motorul Mitsubishi ASX, trebuie să cunoașteți mai mulți parametri: Indicele Viscozității SAE, precum și API-ul de calitate a uleiului admisibil pentru un anumit tipul DVS. - benzină sau motorină. Din recomandări - de preferință ulei sintetic în sezonul de 10W-40 SM, sau ulei sintetic 0W-40 / SN.
Video
Calitatea fluidului motorului determină funcționarea multor componente ale mașinii, în special a unității sale de alimentare. Dacă uleiul își pierde proprietățile, atunci utilizarea ulterioară nu are sens. Astăzi veți afla cum se schimbă uleiul de motor pentru Mitsubishi ASX și ce material de cheltuieli este mai bine de ales.
[Ascunde]
Ce turnare de ulei?
La ce ulei se toarnă - fiecare proprietar al lui Mitsubishi ASX a fost întrebat. Și nu e de mirare, deoarece aceste mașini sunt sensibile la golful fluidului de lubrifiere și, prin urmare, alegerea consumabile Ar trebui abordată cu toată responsabilitatea. Prin urmare, compania lui Mitsubishi, ca mulți alți producători auto, a stabilit producția de petrol propriu.
În mașinile ASC, producătorul recomandă turnarea exclusiv lichid original Ulei de motor. În clasa sa de vâscozitate, acest mm (ulei de motor) corespunde clasificării de 5W30 și este un material consumabil complet sintetic. Acesta respectă specificațiile internaționale API și ILSAC.
Cât de mult trebuie să se toarnă? La înlocuirea fluidului motorului în motor va introduce aproximativ 4,2 I de material, deci înainte de înlocuire, se recomandă achiziționarea unei canini lichide de cinci litri. Este de dorit să aveți un mic stoc de ulei la îndemână, astfel încât, dacă este necesar, ar putea fi abordată. Conform reglementărilor, înlocuirea mm ar trebui să apară la fiecare 15 mii km de alergare. Dar dacă nu luați în considerare nici condiția de combustibil de înaltă calitate și de funcționare a mașinii pe drumurile casnice, atunci acest interval este de a reduce până la 10 mii km de alergare. Cu toate acestea, cei mai mulți proprietari de mașini Mitsubishi ASX fac.
În orice caz, mașinile de producție japoneză necesită golful de numai de înaltă calitate MM. Prin urmare, recomandările producătorului ar trebui luate cu atenție. Dacă nu ați găsit o astfel de mm în orașul dvs., încercați să contactați distribuitorul și să comandați produse prin aceasta. De asemenea, puteți încerca să achiziționați ulei prin Internet.
Realizăm un înlocuitor
Procesul de înlocuire a materialului lubrifiant din motor nu este prea complicat, astfel încât orice entuziast de mașină poate face față acestuia.
De ce ai nevoie?
Înainte de a conduce lucrări tehnice Pregătiți tot ce aveți nevoie în acest proces:
- ulei de motor de ulei de motor nou în pachet de cinci litri;
- filtru de ulei nou de motor;
- gudron pentru colectarea petrecută MM;
- wD-40 lichid;
- Şurubelniţă;
- inel de etanșare pentru gaura de scurgere.
Pregătiți toate acestea, puteți trece la procesul direct al schimbării uleiului de motor.
Instrucțiuni pas cu pas
Mai întâi trebuie să găsiți o groapă sau un lift - este mult mai convenabil să se schimbe mm.
- După oprire pe groapă, luați cheia și lichidul WD-40 și apoi urcați mașina. Trebuie să dezmembrați protecția motorului Mitsubishi ASX. Pentru a face acest lucru, lubrifiați șuruburile de fixare WD-40 și așteptați câteva minute pentru a fi pliate. De regulă, șuruburile vor fi aruncate și, în acest caz, trebuie să fie îndepărtate foarte atent, deoarece există o posibilitate de deteriorare a acestora. Deci, deșurubăm cele patru șuruburi care fixează protecția motorului Mitsubishi ASX.
- După îndepărtarea protecției, veți vedea o gaură plug.
- Apoi, luați recipientul pentru a colecta lubrifiant uzat și a înlocui-o sub dop. Notă! Gaura de conectare trebuie deșurubată când motorul este ușor răcit. Pe motorul fierbinte lichidul motorului Este extrem de recomandat să-l schimbați, deoarece uleiul fierbinte poate fi ars, deci lăsați unitatea de ceva timp să se răcească.
- Rulați capacul gaurei de scurgere. Procesul de scurgere a consumabilelor de evacuare a început. Așteptați aproximativ 30-40 de minute până la MM nu se îmbină.
- Dacă schimbați mm cu o spălare a motorului, strângeți capacul orificiului de scurgere. Apoi, se toarnă aproximativ patru litri în motor fluid de spălare, Rulați motorul. Lasă-l să lucreze pentru o vreme și este mai bine să mergi în spatele volanului și să facă o călătorie. La cel puțin 10 kilometri, este necesar să se conducă cel puțin 10 kilometri, astfel încât lichidul să treacă pe tot sistemul și să asambleze toate sedimentele și murdăria. După aceea, trebuie să mergeți la groapă și să repetați procedura de scurgere a "spălare".
- Acum trebuie să dezmembrați filtrul de ulei. Se află sub fundul de lângă dopul de scurgere, astfel încât acesta va fi ușor îndepărtat de sub fund. Se amestecă la el o cârpă pentru a face mai ușoară, deoarece unele probleme pot apărea cu dezmembrarea sa. Dacă nu puteți scoate elementul de filtrare, nu puteți utiliza o cheie specială - este un lanț care este înfășurat pe filtru pentru o mai mare dezmembrare.
- Acum urcați din nou sub fundul mașinii și înlocuiți inelul de etanșare pentru gaura de scurgere. Cel vechi se poate strecura, deci luați șurubelnița și eliminați toate rămășițele inelului vechi.
- Apoi trebuie să rotiți capacul gaurei de scurgere.
- Instalați noul filtru de ulei în locul vechiului, pre-variind în ea un mic lubrifiant. De asemenea, nu uitați să lubrifiați elementele de cauciuc de pe filtru însuși, dacă există.
- Deschideți gâtul pentru bayul UM în motor și se toarnă aproximativ patru litri de substanță în ea. Amintiți-vă că atunci când înlocuiți mm în Mitsubishi ASX la sistem, 4.2 litri ar trebui să meargă la sistem, dar dacă lichidul de evacuare nu este sticlă, atunci, în consecință, va fi necesar să se toarnă mai puțin. În orice caz, utilizați dipstitk-ul pentru a controla nivelul de fluid.
- Rulați motorul și lăsați-l să funcționeze pentru câteva minute la inactivitate.
- Îndepărtați motorul, verificați nivelul de ulei existent în acesta. Dacă totul este în ordine, strângeți capacul gâtului fuzzy.
- Faceți clic în partea de jos a mașinii și o inspectați vizual pentru scurgeri. Dacă totul este normal, înșurubați protecția motorului în poziție.
