Moguće je da ću se ponavljati, ali svaki put pišem. I od verbalnih markica neće ići nigdje.
U početku, kada se još uvijek kreće na supermarketu deset, kolega 2006. godine. Putova se obratiti pozornost na Burlingo. Svidjelo mi se, uklj. Sjedio sam u partneru. U srpnju 2008 Kupio sam panoramu (prosječna oprema, montaža u Naberezhnye Chelny, crnoj boji). Odabir u korist Fiata u financijama, dobro, do formule: ispravljanja - bit će pitao. I ne žali.
Snage:
Praktičnost tijela.
Potrošnja goriva.
Možete se okrenuti na "Patch".
Slabe strane:
Carter Zaštita jede razmak od tla.
Pregled Fiat Doblo 1.4 (Fiat Delo) 2014 Dio 5
Bibika je kupila u ljeto 2008. godine. Prije toga sam otišao na vrh deset - vagon.
Već je tada, od prvih dana, i noći, skrenuo pozornost na sljedeće: svjetlo je vrlo dobro i blisko, i daleko. Stražnji pregledavaju LOPS je tako da problemi s parkingom prekrstiti Ne pojavljuje uopće. Kada sam prvi put napisao pregled na web-lokaciji Avtomarket.ru, onda je moj izraz "prvi put, parking po prvi put, to ne predstavlja te poteškoće koje prije" preselili se na pretraživanje linije Yandexa o Fiat.
S obzirom da su pomični potezi kratki, onda je moguće zaključiti da je u stvari ugrađen. Da ovo automobilAli malo više od nosača i u prometnoj gužvi možete dotaknuti od drugog prijenosa. Kao što sam napisao na istoj stranici ovaj automobil Ne za utrke, ali da vas presele i one oko iz B., pokret ne žuri, jer Struja tijela više nije autobus, ali ne i bugatti. Pod sporom vožnjom razumijem vožnju brzinom ruskog carstva usvojena na stazama, Sirene Finns. 50 km u gradu i 80 na autocesti, ali pažljivo pogledajte znakove. Imamo zonu ograničenja brzine do prvog raskrižja, oni imaju prije otkazivanja
Snage:
- Pouzdanost i nepretencioznost
- Ekonomija
- Pregledajte skupo
- Kapacitet opterećenja i volumen
Slabe strane:
- Carter Zaštita jede razmak od tla. Prilikom vožnje na snijegu, hrip se pogoršava
- Stražnji dio suvozačkog sjedala se ne nagne naprijed i naslon za glavu
- Stražnji kauč preklapa naprijed, a ne dolje i time stvara tvrdokorni zid za vozača i pomiče stolicu da se vrati natrag
- Dodajte najmanje 100 kocki (ali ne više od 100 ll.s.), spojeni stražnji pogon
Pregled Fiat Doblo 1.9 JTD (Fiat Okoblo) 2004
Preambula: ovaj pregled - ni u kojem slučaju ne razmotriti razlog loš autoUmjesto toga, stvarnosti tržišta za rabljene automobile. Možda se netko povuče kako bi pomogao pravi izbor.
Kao što sam više puta spomenuo, zapadna Ukrajina je meka korištenih komercijalnih vozila. Ono što je uzrokovalo razlog za 100% da ga ne uzme, ali mislim da je to priča. U one dane, kada je cijeli savez proveden od industrijalizacije (i prije rata, i nakon), granična zona se uvijek smatrala "tampon" u slučaju drugog svjetskog rata. A ako su u vrijeme iste kašike, lokalne poljoprivredne aktivnosti i svjetlosne industrije bile konkurentne, zatim u uvjetima tržišne ekonomije, jedina prilika da hrani obitelj za mnoge postaje mala i srednja poduzeća. I ispod njega i automobil treba odgovarajuće ...
, godina izdanja automobila, datum opoziva
Vlasnici omogućuju razumijevanje prednosti i nedostataka Fiat Dobloga, a također će pomoći ocijeniti pouzdanost FIAT-ov auto. Plava boja istaknuta fiat Doblo vlasnici recenzijekoji su pozitivno cijenjeni drugim čitateljima našeg portala. Rado ćemo vidjeti vaše povratne informacije, ocjene i komentare.
STRANICA: | ||
Godina izdavanja: 2015 (150 KS) Ppc: M5.
Plus ovaj model - ugodan izgled I dobar motor. Ostatak Ducato uopće nije prilagođen ruske ceste, Kucanja i zasloni započeli su nakon 20.000 km na 30.000 KM morali su u potpunosti promijeniti električara. Kutija je također problematična - na 1 i 2 prekidači s mnogo truda i krize. Ali moje najvažnije razočaranje - na dnu uopće prianja za sve, tlo je vrlo malo. Ne raspravljam, možda na autocesti negdje u Europi ovo i dobar automobilAli za naše ceste su čvrsti problemi. I cijena je nepotrebna nego visoka.
Prosječna ocjena: 4.5 |
To je bio uglavnom jeftin popravak na kućištu. U 2017. godini kilometraža je 195.000 KM. Počeo sam jako jesti ulje. Za popravak motora najavljen od 60.000 do 100.000. Mislim da idem motorno ulje S molibdenom ili prodajom, ako ne pomogne. Ili uzeti rabljeni motor s manjom kilometražom. Još nisam odlučio.
4.3 / 5 ( 6 glasova)
Fiat Doblo, gdje možete pripisati neželjenu FIAT Doblo Panorama i Fiat Doblo teret, je višenamjenski pet-sjediljni ili sedmostruki kombi jedinice m, pogodan za transport prilično veliku obitelj ili teret u komercijalne svrhe. Otpustite automobil počeo 2000. godine i nastaviti to učiniti danas.
Na ruskom tržištu, automobili nisu vrlo česti. Za naše vozače, automobil se nudi s dvije opcije - minivan panorama i prijevoz verzije tereta. Vozilo se karakterizira fleksibilnost tijekom uporabe i racionalnosti svih elemenata, što je vrlo važno za komercijalni segment. Cijeli raspon Fiat.
Automobil je odmah primio modifikaciju putnika i tereta i mali popis energetskih jedinica (među njima bili su motori na benzin, dizel gorivo, pa čak i plin). Vanjski izgled Poslovni automobili su teško nazvati privlačan. Progetoritor koji vjeruje Citroen Berlingo. I Peugeot partner.
Fiat Doblo prve generacije
Upravo slijedi njihov nastup na početku posljednjeg desetljeća dvadesetog stoljeća, interes vozača na takve modele ove niše počeo je povećavati i komercijalne i obične kupce.
Unatoč činjenici da je talijanski automobil objavljen malo "kasno", u tome je dobila težak Plus. Odjel za programere mogao bi istraživati \u200b\u200bprednosti i nedostatke rivala stvaranjem vlastiti automobil Jeftinije i visoke kvalitete.
Povijest automobila
Prva generacija
Debi fiat Opto 1 trajao je na tržištu prilično kratko razdoblje. Kada je došlo proljeće 2004., "Talijanski" pretrpio nadogradnje. Važno je napomenuti da je poboljšani model stekao nove elektrane, drugi izgled i modifikacije.
S druge strane, sve prednosti koje Fiat Ode je u prvoj generaciji su spremljene. Među njima možete istaknuti prisutnost prikladnog pristupa automobilu, ogromnoj veličini prtljažnik i sposobnost prijevoza značajne težine. S obzirom na sve to, izgled moderniziranog automobila postao je skladniji.
Restyling verzija prve generacije Značajno je promijenio vanjštinu dijela nolnog tijela. Zamijenjeni i stražnji blokovi prednjih svjetala. Radovi talijanske tvrtke nisu ostale nezapažene, tako da je automobil osvijetljen na svjetskoj pozornici. Kada je 1. generacija Fiat Doblo Fiat Doblo došao do premije na izložbi RAI 2005 komercijalnih vozila. Nakon rezultata natjecanja, Upravni odbor je zabilježio ne samo atraktivnu vanjštinu, već i značajnu funkcionalnost modela.
Glavna proizvodnja restyled modela bila je Turska, međutim, prikupljene automobile u Vijetnamu, Brazilu i Rusiji. No od 2011. godine, domaći Fiat Doblo je objavljen, a vozila iz Turske se dostavljaju Rusiji.
Vrlo je zanimljivo da je do 2016. godine na domaćem tržištu prodao samo nadograđene verzije automobila s 77-snažnim elektranom s volumenom od 1,4 litara, kao i kutiju na "mehanici", unatoč činjenici da talijanska tvrtka ima već je službeno uveo sljedeći niz modela.
Druga generacija
Kompaktan Fiat Odold 2. generacija je prvi put prikazana za cijeli svijet na kraju 2009. godine. Ako usporedite automobil s prošlom obitelji, onda je postalo mnogo ljepše, postalo je značajno porastao u dimenzijama, dobio novi interijer i poboljšano tehničko ugriz. Sada su Talijani ponudili kupcima nove "motore" koji rade na benzin i dizel gorivo.
Razina kompletnih setova postala je značajno bolja i izgleda bogata. Promjene jednostavno ne mogu, ali utjecati na vanjsku stranu automobila. Fiat Doblo 2. generacija posjedovala je novu optiku i počela je izgledati modernije. Zahvaljujući modificiranoj geometriji tijela, ispostavilo se da se postigne učinak svjetovnog - automobil izgleda malo u sportu.
Fiat se odlučuje za drugu generaciju Između ostalog, nova verzija COMPANKTNE postala je manje pogodna za lošu cestu. Dizajneri su odlučili riješiti se povećanja cestovni odijelo Na stranu udobnost i meka vožnja. Ispada da je druga obitelj odlučila poslati manje na radne dane, a ne prvu verziju.
FIAT OPTO 2000 - 2009 Proizvodnja do danas i dalje je popularan model na tržištu podržanih automobila. Neobično, ali skupa verzija univerzalnog automobila 2. obitelji nije toliko zatražena. Odjel talijanskih dizajnera uspio je nagraditi bračni automobil s svijetlim i izvorne vanjštine.
U pozadini osrednjeg u vanjskom planu posljednje obitelji i već poznatog izgleda glavnih suparnika u ulozi Volkswagen Cuddyja, Renault Kangoo i Citroen Berlinga Multispey, nova druga generacija izgleda najvjerojatniji gospodin.
Unaprijed možete primijetiti veliku vertikalnu ravninu tijela, gdje postoje velike kapi prednjih svjetala, visoki trapezing rešetke falseradijatora, monolitno tijelo odbojnika, koje je primilo svjetla za maglu I elegantna i funkcionalna aerodinamička suknja ispod.
Strana automobila, unatoč obliku "kutije", također izgleda jedinstveno i neobično. Ovdje možete zadovoljiti prisutnost rastuće linije uplink, što čini utilitarni modul dinamike, veliki pari, elegantno širenje lukova kotača i donji dio vrata automobila.
Velike dimenzije pete imaju 16-inčni "klizali", koji su blago izgubljeni u sjeni masivnog "tijela" FiaT opcija 2. Također možete primijetiti glatku krovnu liniju pod pravim kutom uz područje hrane stroj za vertikalni tip.
Stražnji dio talijanske dobila je gigantska vrata s jednim odjećom, čime se osigurava izvrstan pristup prtljažnom prostoru. Ugradite čašu ogromnog područja koje nastavlja umetanje plastike koja je dobila sjajnu površinu i crnu boju bila je vrlo originalno rješenje koje daje leđa zraka i lakoće.
S visokim vertikalnim dijelovima ukupna svjetlakoji se nalaze na regalima, kao i kompaktni odbojnik, naglašava urednu stilistiku talijanskog obiteljskog automobila. Kada odaberete obiteljski minivanPotencijalni vlasnik je često zainteresiran za unutarnji ukras i prtljažni prostor.
Pitanje montaže dodatnih sjedala za dvije osobe također se razmatra, ima mnogo pozornosti na grane za očuvanje raznih malih stvari. Razina praktičnosti transformacije salona i prtljage također ima važnu ulogu.
Stoga je Fiat Doblo 2013 primio 5 punog prostora za sjedenje i čvrstog prtljažnika. Opcionalno, možete kupiti instalaciju dvije dodatne stolice, međutim, shvatiti odrasli putnik na takvim "stolicama" neće biti objavljen. Između glave i stropa, kao i širine slobodnog prostora, dovoljno je, ali noge će se odmarati u stražnjem dijelu mjesta 2. retka, a sjedala trećeg niza sami su vrlo neugodni.
Opcionalno, možete kupiti instalaciju dvije dodatne stolice. Ispada da se samo djeca mogu udobna za treći red. No, volumen prtljažne grane talijanskog automobila primio je 790 litara, a to je s 5 putnika. Ako je potrebno, možete preklopiti drugi red stolica i dobiti 3.200 litara korisnog prostora. Iako utovar automobila neće raditi mnogo - na putovnici, kapacitet opterećenja je samo oko 500 kilograma.
Vozač i njegove četiri putnika dobili su značajnu ponudu korisnog volumena, posebno za glavu. Ako obratite pozornost na sjedala instalirana sprijeda, a zatim na prvi pogled, osjećaj je stvoren da su ravni. Međutim, to nije slučaj, jer je slijetanje dobiveno dubok i udoban.
Osigurao je dug jastuk i jedva uhvaćen očima bočne potpore, koje dobro drže vlasnika i sjedeći u blizini putnika. Sjedala su sami dobili visoko slijetanje, tako da je kvaliteta pregleda s vozačevom sjedalom izvrsna. Panel je postavljen naprijed, zajedno s središnjom konzoli, nije primio poseban užitak, ali sve je jednostavno i prikladno.
Koli upravljača ima pravo držanje i podešavanja visine i dubine. Zapamtiti nadzorna ploča Završili su skromni prikaz računala, a mjenjač je postavljen na "otoku" središnje konzole vrlo povoljno, oni ne moraju doseći. Na torpedu ima mnogo otvorenih niša, a masivna funkcionalna polica ima masivnu funkcionalnu policu za takvu klasu.
Za putnike drugog reda sjedala je također instaliran udoban kauč. U svim smjerovima ima dovoljno slobodnog prostora, tako da tamo neće biti blisko sjediti. Od glave do stropa oko 30 cm slobodnog prostora. Šteta je da drugi redak nije dobio mogućnost kretanja kroz kabinu, a odvojeni leđa stolice ne mijenja kut nagiba.
Sjednite, kao i izlazak iz automobila, vrlo zgodan. To je djelomično posljedica kliznih vrata koja tvore kruti otvor, koji je dobio pravokutni oblik. Ako govorimo o razini završne obrade, koristili smo meku plastiku, tkaninu i tepih. Razina kvalitete tih elemenata bila je ugodno zadovoljna.
Kao tehnička oprema Talijanski stručnjaci primijenili su netradicionalna rješenja za mnoge konkurente. Na primjer, odlučili smo primijeniti neovisnu suspenziju na kojoj su bili front McPherson, i stražnja os Dual-link (dual-link). Fullly neovisna suspenzija dobro je utjecala na razinu upravljanja i udobnosti.
Zbog visokog energetskog intenziteta privjetnih dijelova ispostavilo se da pouzdanije voze slomljena i čak prljavštinu. Šasija Bez posebnih problema, ona se popisuje sa srednjim i velikim parcelama, dajući automobil prema unutra samo gluhi kukice.
Pod haubom se nude 4 motora koji predstavljaju 4-cilindar. Od njih, 3 hrane za dizelsko gorivo i 1 djeluje na benzin. Benzin je prezentiran s motorom s volumenom od 1,4 litre, koji se razvija 95 snaga konja.
Zajedno s pet skupih mehanička kutija On dopušta obiteljskom automobilu da ubrza do prvih stotina 15,4 sekundi, a maksimalna brzina na 160 kilometara na sat. Za svakih 100 kilometara, takav motor troši od 5,9 litara na rustikalnoj stazi i do 9,3 litara u urbanom načinu rada.
Međutim, mišljenja o Fiat Odezo svjedoči da u stvarnosti "motor" jede u rasponu od 8 do 11 litara, ovisno o stupnju prijevoza vozila. Dizelska linija pokreće najslabiji 90-STRAK MUTIJE II motor, koji je dobio koristan volumen od 1,3 litre i mehaničku kutiju s pet brzina.
Sve to omogućuje da se automobil ubrza na brzinu od 100 km / h na 15 sekundi, a razina maksimalne brzine ne prelazi 156 km / h. Prema putovnici, motor troši 4,9 litara u miješanom načinu rada. Lijepo je to motore dizel gorivo Primio je sustav start / stop, koji vam omogućuje da postignete tako skromnu potrošnju dizelskog goriva.
2 litre Sljedeća je 1,6-litarska 105-jaka višetnina instalacija, koja funkcionira s 6-brzinom "mehanika". Prvi stotinjak se postiže u 13,4 sekundi, i maksimalna brzina - 164 kilometra na sat. Prosječni bratov apetit nije vrlo različit od mlađeg "motora" - 5,2 litre u kombiniranom ciklusu.
Završava raspon dizelskih motora 135 snažan višetni motor, koji je primio 2 litre. Par na njega bio je stavljen 6-brzinski "mehanika", koji vam omogućuje da ubrzate do prvih stotina u 11,3 sekundi, a maksimalna brzina ne prelazi 180 kilometara na sat. Prema putovnici, jedinica za napajanje troši u mješovitom načinu 5.7 litara dizelskog goriva.
Druga generacija restyling
Restyled model talijanske proizvodnje Fiat Plitki serija 2015-2016 godina Ove godine bilo je moguće kupiti Ruska Federacija, Automobil je službeno zastupao jesen 2014. na međunarodnoj izložbi komercijalnog prometa u Njemačkoj (Hanover).
Provedba u europskim zemljama započela je početkom 2015. godine. Proizvodnja ovog automobila se bavi tofesom (Bursa Turska). Ovaj automobil je miniran za teret putnika u drugoj obitelji i primio zeleno svjetlo U 2009. godini, a kasnije je primio ažuriranja koja danas spomenemo. Promjene su dodirnule unutrašnjost i neisprepuni izgled.
Vanjski
Želio bih početi, naravno, s promjenama koje su se dogodile u izgledu komercijalnog automobila Fiat Doblog. Oni su tamo, neka ne toliko, međutim, oni još uvijek imaju. Nos automobila bio je potpuno nov, tako da nije bilo traga od prethodnika. Promijenio je svoju obrubu, postala druga prednja krila, široka i velika rešetka falseradijatora, koja izgleda kao prijateljski osmijeh.
Ne smijemo zaboraviti na vrlo elegantnu optiku za glavu, izvorni unos zraka, koji je našlo svoje mjesto na odbojci, prilično klasične magle s kružnim oblikom. Izgleda vrlo neobično i osvježavajuće, ponekad čak i zabavno. Nosni dio kombija postao je glatko i valoviti, što se odrazilo na pomlađivanje tijela i dao mu modernu nijansu.
Roštilj radijatora bio je izrađen od plastike, koji je obojen u crno i čini nam se mat. Ima velike stanice. Prednji branik Čini se jednim dizajnom s krilima i poklopcem. Ako pogledate bočni dio FIAT doblo 2. generacije, onda više ne primijete nove elemente dizajna.
Priznati, to je vrijedno očekivalo, jer je druga obiteljska slika ode ponosna na nadležno mjesto vrata, prisutnost čvrstih lukova kotača, stilski nakon toga i drugih dijelova vanjskog izgleda automobila, koji koristi sve Prednosti stroja.
Ugrađena vrata mogu se otvoriti krilom. Oni imaju ozbiljnu zalihu prostora, stražnjim vratima općenito kliznim, što daje jamstvo jednostavnog slijetanja u salonu, unatoč dimenzijama ljudi. Ukupni body stilist novog kombija također je promijenjen, koji je djelomično uočen na stranama.
Podignut je kut nagiba krova da je dopušteno dati oblik tijela, kako bi se povećao unutarnji slobodni prostor. To ovisi o tome kakva će se oprema instalirati, u automobilu će biti masovni prozori ili punopravno zatvoreni slučaj za teret svrhe.
Stern dio je proveden, kao i prije, s strogim vertikalnim vratima debla, omogućujući otvaranje znatnog pristupa prtljažnom odjelu. Ako općenito govorimo, arhitektonska komponenta stražnjeg dijela Fiat Ode ostala je gotovo prošlost.
Preživio sam ažuriranje, osim za stražnji optički svjetlosni sustav. Također je promijenio veličine stražnjeg stakla, što ga čini još više, što je omogućilo povećanje i proširenje vidljivosti. Međutim, mnogo toga ovisi o modifikaciji vozila.
Unutrašnjost
Razgovarali smo o vanjskim ažuriranjima s vanjskim Fiat Doblo, ali što se dogodilo unutar automobila? Ovdje promjene izgledaju mnogo ozbiljnije od izgleda. Panel instaliran ispred sada se pojavljuje pred nama potpuno drugačiji, promišljeniji, osjetio unutarnju zagušenost.
Za vozača postoji novi, vrlo izuzetan upravljač, koji ima udoban prianjanje i strukturu s 3 govore. Nakon upravljača nalazi se dobro promišljena ploča instrumenata s prilično dobrom informativnošću i praktično čitanje potrebnih informacija, unatoč osvjetljenju unutarnjih poslova.
Dizajneri su dotakli središnju konzolu, koja je dobila ozbiljne promjene, ako se uzima u obzir prošlu generaciju. Unutar automobila je uzet kada je nastao, koristio je bolji materijal. Kvalitetu izolacije buke dobra razinaBudući da je poboljšana, gdje možete pripisati i zvučnu izolaciju.
Ako govorimo o dekorativnoj komponenti, onda će oni koji nisu čekali ažuriranu verziju bit će očito uznemireni. Ali činjenica da je Fiat Okobo ljubav ovog kombija, stoji iza, ne na stražnjim sjedalima, nego za njih - u prtljažnom odjelu. Zapravo, prtljažni prostor jednostavno zadivljuje velikim pokazateljima korisnog prostora.
S obzirom na trenutak da su svi putnici otišli na svojim mjestima, to neće biti prepreka standardnom automobilu da stavi oko 790 litara prtljage. Ne zaboravite na Maxi paket, koji može primiti 1.050 litara.
Jasna stvar koja se vraća stražnja sjedala Moguće je ako je potrebno, što će vam omogućiti da dobijete veliku, gotovo savršeno ravnu pločicu za utovar, koji u standardnoj konfiguraciji ima prisutnost 3.200 litara, te u proširenoj verziji - 4.000 litara slobodnog prostora.
Pitam se što se temelji na širini stražnja vrata Prtljaga je 1.230 mm i visina od 20 mm više nego u prethodnoj verziji, tj. 1 250 mm, nećete biti teško upload / istovariti velike stvari čak iu urbanim uvjetima. Prilično veliki rad je učinjeno kako bi se poboljšala kvaliteta materijala.
Inženjerski sastav iz Italije pokušao je učiniti sve moguće, tako da su poboljšanja vidljive i osjetili kupci. U prošlim modelima stvoren je osjećaj, kao da je to bio najrealniji "jeftiniji", ali nakon ponovnog restyyling sve je promijenjeno.
Sama ploča, instalirana u centru, promijenjena je i elegantan ekran tekućine kristala koji podržava unos dodira, senzore pokreta koji se skrivaju iza višenamjenskog upravljača. Usput, unutarnje osvjetljenje je primjetno transformirano - postalo je mekše, a ne svijetlo i manje agresivno.
Slobodni prostor unutar Fiat Diablo automobila je više nego dovoljno. Sedam ljudi može biti smješteno u automobilu. Osim toga, inženjeri su putovali prilično veliku tvrtku, tako da je interijer pampio s raznim džepovima i štandovima.
Osim klasične klime i sustava tempomata, audio sustav se promijenio. Kao rezultat toga, možete uživati \u200b\u200bu zvuku glazbe koristeći Bluetooth i USB. Također u ažuriranom kombiju postoji sustav za praćenje mrtvih zona, start-stop sustava, koji je dizajniran za snižavanje potrošnje goriva, kao i sustav stabilizacije sustava.
Tehnički podaci
Agregat
Ali za tehničke karakteristike, gotovo su ostali bez promjene. Kao iznimka, vrijedno je spomenuti jedinice za napajanje s volumenom od 1,3 i 1,6 litara, koji djeluju na dizelskom gorivu. Pogotovo za njih je bio malo punjenja, tako da bi motori bili bolji odgovoriti na prešanje ubrzivača.
Osim toga, to je omogućilo smanjenje blago potrošnje goriva, oko 4,4 litre na stotinu. U ostatku, kao i prije, stroj je dostupan s par benzina i 4 dizel motora. 1,3 litre dizelski motor daje 90 konja. Nakon njega je motor s volumenom od 1,6 litara, koji daje oko 110 konjskih snaga.
1,3 litreni dizelski motor Apetit ovoga agregat snage Također se svesti na 4,8 litara na 100 km. Vrh moćRad na dizelskom gorivu ima 2,0 litara i daje 135 konja. Vrijednost od 100 km / h kombi će doseći za 11,3 sekunde. Granična brzina je 180 km / h. Prosječna potrošnja dizela bit će na 5,7 litara na 100 kilometara.
Osim toga, za talijanski obiteljski automobil predviđen za funkcioniranje "motora" na ukapljenom ugljikovodičnom plinu. Kao rezultat toga, izdaje oko 120 konjskih snaga i 206 nm okretnog momenta.
Prijenos
Diesel 1,3-litar 90-jaka elektrana radi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Zahvaljujući svemu ovome auto fiat. Doblo doseže prve stotine u 15 sekundi, a maksimalna brzina je 156 km / h.
1,6-litarski 110-snažan napajanje se sinkronizira s ručnim mjenjačem od 6 brzina. Automobil će doći do prvih stotinu 13,4 sekundi, a granica režim brzine Vrijedi vrijednost od 164 km / h. Također je osiguran i za vrh "motor" robotski okvir Prebacivanje dualogičkog zupčanika.
Suspenzija
Što se tiče suspenzije, to je neovisno svugdje. Ako postoje McPherson regali ispred spiralnih izvora i poprečni stabilizator, zatim iza - dvokanska suspenzija s dvosobnom arhitekturom suspendira na uzdužno instalirane izvore.
Upravljanja
Predstavlja se na kompaktnom mehanizmu žure, gdje postoji hidraulični kontrolni pojačalo. Stoga je prikladno upravljati kao stroj FIAT DOBLO 2010 i 2017.
Kočnica
Zaposlenici FIAT-a stavljaju se na restelirani model druge generacije neobaveznih ventiliranih diskova od 284 milimetara mehanizmi kočnica Naprijed i 228-milimetarske bubnjeve uređaje odostraga. Bez obzira na to što će biti oprema abs Postoje svugdje.
Gabarits.
Govoreći o Fiat Doblo dimenzijama, vrijedno je spomenuti da postoje dvije verzije kabine: standardni i izduženi Maxi. Dakle, Fiat Doblo automobil u dužini je 4 390 (4,740) mm, u visini - 1.845 mm, širina je 1,832 mm. Baza kotača na 2,755 (3 105) mm.
Sigurnost
Kako bi se osigurala sigurnost, tijelo komponenta ima zone s programiranim deformacijom i pojačalima u bočnim vratima. U oba odbojnika tu je i ugrađeni elementi s programiranim deformacijom, a pojasevi za stolice ugrađene ispred dolaze s gornjim pričvršćivanjem po mjeri.
U anti-blokiranju kočnica Postoje četiri kanala koji će vam dati mirnu vožnju zajedno sa sustavom distribucije napora kočnice i zračnih jastuka (prednje i strane). Glavni sigurnosni sustavi su:
- Prednji dio tijela s programiranim deformacijskim zonama;
- Prisutnost node papuča, koji je uništen kada je pogođen;
- Teleskopska upravljačka vratila i zaštita podnožje vozača;
- Pojačala na vratima;
- Sustavi za prevenciju požara;
- Sigurnosne pojaseve s tri točke s postavkama visine;
- Pojasevi s tri točke instalirane su na leđima;
- Prisutnost naslona za glavu na svim stolicama;
- Četverokanalni sustav kočnice protiv blokiranja;
- Frontalni bočni zračni jastuci.
Opremanje različitih sigurnosnih sustava može se odabrati prilikom kupnje automobila. Obavezna sredstva pasivna sigurnostGospođo smo spomenuli (upijajuće zone i tako dalje) su dopunjene standardnim zračnim jastucima, bočnim zračnim jastukom, zaštitom prsa i glavom vozača i suvozača. Također je osigurao stabilizacijski sustav, sustav kontrole mrtvih zona. Slične stavke su instalirane na Fiat Doblo teretu i na Fiat Doblo panorami.
Cijene i oprema
Kao i prije, stroj talijanskog podrijetla Fiat Doblo će ići u izmjene s 2 i 3 reda sjedeći, Početak postavite 1.4 Aktivno MT s benzinom od 1,4-litrene snage i mehanička 5-brzinska mjenjač će ići od 786.500 rubalja.
Oprema 1.4 Active + MT s istim motorom i kutijom procjenjuje se od 818.000 rubalja. 1.4 Dynamic MT s istim tehničkim karakteristikama će ići s cijenom od 866.500 rubalja.
Jasno je da premium snap-in neće biti u automobilu, koji je namijenjen za komercijalnu uporabu. Međutim, razina potpunih skupova na prilično čvrstom položaju. Standardna oprema uključuje:
- Standardni audio sustav s aktivnim matričnim zaslonom;
- USB podrška;
- Bluetooth;
- iPod;
- Napredni multimedijski sustav;
- Zaslon osjetljiv na dodir u boji s dijagonalom od 5 inča;
- Navigacijski sustav;
- Frontalni zračni jastuci;
- Bočni zračni jastuci;
- Sigurnosni sustavi;
- ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
- Sustavi pomoći pri pokretanju uzbrdo;
- Električni prozori na svim vratima;
- LED foglights;
- Senzori svjetlosti i kiše.
Konkurencija
Suparnici na tržištu univerzalnog automobila na novom Fiat Doblo nisu toliko. Na primjer, možete donijeti Toyota Alphard, koji je veliki prikupljen u sebi, kvaliteti i prostoru.
Za ove parametre, Japanci osvaja talijanski. Ali vrijedi napomenuti da je cijena Toyote mnogo veća od onoga Dobloga. Međutim, postoji nešto preplatiti. Osim toga, postoji i.
Ugađanje
Fiat Doblo poboljšanje treba učiniti čak i kako bi se prilagodilo prostrano vozilo za vlastitu potrebu. Prva stvar koju možete učiniti je izolacija buke. Automobil je uspio uspostaviti sebe kao veliki automobil ne samo za posao, već i za obiteljska putovanja.
Automatsko opremljen gotovo sve potrebne za ugodno kretanje u urbanoj značajki i izvan grada. No, tijekom proizvodnje Commanctve, Talijani iz nekog razloga nisu opremili svoj automobil visokokvalitetnom izolacijom buke.
U slučaju kada radite ovaj automobilOvaj nedostatak može se preskočiti, ali ako se često napuštate s obitelji ili prijateljima, onda strani zvukovi i zvukovi unutar talijanskog početi malo smetati. Dobro je da mijenjanje "shumka" unutar dobrog nije tako teško i može to učiniti sami. Da biste to učinili, ne možete bez:
- Snažno građevinsko sušilo za kosu;
- Mali valjak;
- Škare;
- Bijeli duh;
- Mali vijci za bolju fiksiranje materijala na tijelo.
Nakon obavezan alat I mjesto rada će biti spremno, možete ići u kupovinu inzolacijski materijal bez buke, Nije vrijedno žuriti s izborom, jer je izbor materijala prilično ogroman, ali nisu svi pogodni za podešavanje kabine vašeg obiteljskog automobila. Također ne zaboravite na srebrnu vibroplast.
Neki vozači govore o tome nestabilan rad Power jedinice na vlastitim strojevima. Stoga, u kvaliteti optimalna opcija Kako biste poboljšali performanse motora, možete napraviti treptanje ECU-a.
Ova opcija pomoći će pravilno optimizirati funkcioniranje "motora" i drugih strojeva sustava. Da, a cijena će biti manja od turbine - oko 15.000 rubalja, više. Ako ispunite takav posao sami, onda kao rezultat toga, rad će koštati i uopće na 7.000 - 8.000 rubalja.
Tuned Fiat Doblo Osim svega ovoga, možete napraviti vanjsko ugađanje za svoj automobil, koji će omogućiti da se istakne među gradskim gomilom. Između ostalog, postoji zaštitni luk, preljeve na ručkama vrata, elegantne obloge na pragovima, slojevi na vanjskim ogledalima i elegantnim letvicama.
Osim toga, možete instalirati deblo na krov FIAT opcije, muljevi, poklopac poklopca, Windows skretnice, dnevne svjetla, stražnje i prednju zaštitu.
Za i protiv
Plusi automobila
- Veliki prostor u kabini;
- Vrlo prostrani prtljažni prostor;
- Višenamjenski interijer;
- Manji trošak;
- Svjež, novi i vrlo zanimljiv izgled;
- Poboljšana kvaliteta kabine;
- Ne veliki protok gorivo;
- Prisutnost zaslona osjetljivog na dodir;
- Osiguravanje dobre sigurnosti;
- Razni sustavi osmišljeni kako bi pomogli vozaču kontroli automobila;
- Prihvatljiva oprema čak iu osnovnoj izvedbi;
- Dobra vidljivost;
- Prikladno otvaranje bočnih vrata;
- Intuitivna i jednostavna središnja konzola;
- Regulirani upravljač;
- Mnogo svih vrsta odjela za male stvari;
- LED osvjetljavanje;
- Sposobnost instalacije trećeg reda sjedala.
Kontra automobila
- Velike dimenzije automobila;
- Nespretnost u pokretima;
- Kvalitetu kabine, ipak, daleko od idealnog;
- Slabe energetske jedinice;
- Visina prosvjetljenja ceste u posljednja generacija blago smanjen;
- Izolacija buke i dalje je daleko od idealnog;
- Mali kotači.
Sumirajmo
Ažuriranje koje je Fiat Doblo dotaknuo, mogao bi poboljšati postojeći dobar dojam ovaj automobil, Izgled je postao više graciozan i ugodan, pojavio se LED rasvjeta. Automobil je počeo izgledati svježe. Unutar je također povećala kvalitetu korištenih materijala.
Postoji 5-inčni zaslon, koji također podržava unos dodira, a to je u osnovna konfiguracija, Slobodni prostor, kao i prije, obiluje. Prtljaga je jednostavno ogroman i voditelj je među takvim strojevima. O udobnošću u tvrtki nije zaboravila, pružajući automobil sve potrebnim.
To je zadovoljava da ako želite, instalirajte treći red sjedala. Nije zaboravio tvrtku i osigurati odgovarajuću razinu sigurnosti. Kompakt je poznat po dobru vidljivost i visoku slijetanje, što olakšava praćenje ceste i svih potrebnih informacija na ploči s instrumentima.
Zahvaljujući prikladnim bočnim vratima, sjednite ili uronite / istovarite iz automobila. Neke stvari mogu biti čak i na vrlo usko mjesto. Power jedinice, iako ne najmoćnije, ali sa svojim zadacima u potpunosti se nose, dok osiguravaju malu potrošnju goriva. Lijepo je da kombi čak iu osnovnoj konfiguraciji ima bogat popis funkcija.
Automobil Fiatovog automobila savršeno je prikladan ne samo za komercijalnu uporabu, već i za velika obitelj i putovati. Iako, u svakom slučaju, automobili još nisu devastabilni. Na primjer, zaposlenici nisu mogli značajno poboljšati izolaciju buke.
Probna vožnja
Pregled videozapisa
Fiat Ode je prilično uspješan natjecatelj francuskim i njemačkim komercijalnim vozilima. Prije svega, Renault Kangoo i Volkswagen Caddy. Za razliku od svojih analoga, talijanski ima atraktivniji izgled, pa ne iznenađuje da mnogi ljudi biraju. Nažalost za vozilo kao što je vanjski dio tijela najviše važan pokazatelj - Prilikom odabira takvih strojeva najvažnije karakteristike To je volumen kabine i prtljažnik, kao i razne specifikacije.
Uz pristupačan slobodan prostor u Fiat Doblo, sve je u savršenom redu, a većina tehničkih karakteristika je vrlo visoka, s obzirom na skrupulirani odnos talijanskih proizvođača ovim pokazateljima. Stoga ostaje još jedno vrlo važno pitanje - što je potrošnja goriva na 100 km ovog vozila? Budući da je koncept učinkovitosti vrlo važan za komercijalna vozila.
Naravno, u slučaju talijanskog modela, sve je vrlo jako ovisno o volumenu motora i gorivo koje se koristi tijekom rada. Jasno je da je visoka potrošnja karakteristična za benzinske motore i posjeduju povećani volumen od malih dizelskih jedinica.
Odrediti stvarnu potrošnju benzina Fiat Doblo na 100 km
Posebnost ovog modela je ogromna raznolikost jediničnih jedinica koje se mogu naći ispod haube. Naravno, pokazatelji potrošnje goriva bit će različiti.
To je ono što to izvješćuje. najvažniji trenutak Za komercijalni auto službeni predstavnik proizvođača:
- Volumen motora je 1,3 litre. Gorivo - dizel. Potrošnja u gradskim značajkama - od 6 do 6,7 litara. Ruta nije više od 4,8 litara. U prosjeku - 5,5 l;
- Benzinska jedinica na 1.4. Grad bi trebao potrošiti oko 9,3 litara, osim - 6.2. U miješanom načinu - 7.2.
Od linije motora na 1.5, talijanski proizvođač odlučio je odbiti, ali je predložio odjednom dvije verzije motora na 1.6, dajući ljudima mogućnost da izaberu između benzina i dizelske alternative:
- Dizel. Potrošnja u naselju - 6.8, na autocesti - 4.7, mješoviti način - 5.5;
- Opcija benzina. Mora potrošiti na svakih stotina kilometara 11.1 / 7.2 / 9 litara goriva u načinu / mješovitoj ruti.
Najmoćnija predložena verzija s volumenom 1.9 radi samo na dizelskoj populaciji i ima sljedeći pokazatelji protoka:
- Operacija u gradskoj osobi - od 7,5 do 9,2 litre.
- Kretanje na autocesti - od 4,8 do 6.
- Jahanje u miješanom načinu - od 5,8 do 7.2.
Ova razlika je posljedica činjenice da su Talijani, s jednakom količinom dizelske jedinice, ponudili tri verzije motora, koji se razlikuju u svom svojstvu (63, 105 i 120 konjskih snaga).
Nažalost, mnogi auto entuzijasti imaju na znanju da neki proizvođači automobila ponekad pružaju informacije o potrošnji goriva, koji ne mogu odgovarati stvarnosti. Kakav je slučaj s istinitošću informacija vezanim za Phiatat?
Real pregledi vozača o ekonomiji električnih agregata Fiat Ode
Dakle, da obični ljudi govore o tome ekonomske karakteristike Gore opisani motori:
- Motor na 1.3 troši oko grada za oko 6 litara, na autocesti 5. To je, ako se usporedite s službenim podacima, proizvođač je pružio istinite informacije.
- Ako analizirate podatke koji se odnose na jedinicu za napajanje benzina, tada je prava mjerenja pokazala potrošnju goriva za Fiat dobro još nekoliko od onih brojki koje je talijanska tvrtka pružila. Ali razlika nije jako značajna - samo nekoliko stotina grama za svakih stotina kilometara.
- Slični rezultati dobili su testiranje energetskih jedinica s volumenom od 1,6 litara. Razlika u najvećem, ali vrlo beznačajnom.
Jedino stvarno odstupanje pokazala je dizelski motor s najvećim raspoloživim volumenom (1.9). Nažalost, stvarna i potraživana stopa protoka u njegovom slučaju može se razlikovati za jednu litru i više. Prema nekim vlasnicima automobila, potrebno je bolje prilagoditi njegove parametre za ovu jedinicu za napajanje kako bi se karakteristike donijele standardne standarde.
Prednosti: Motorna taplandstvo, razgledavanje, kapacitet salona i utovar, cestovna rasvjeta noću. Nedostaci: Nema prednjih blata, nema spojlera na krovu - koji je imao osam da bi razumjeli. Niti jedan drugi nedostaci još nisu otkriveni.
Dakle, san se ostvario. Dugo je mislila da će uzeti. Sviđa mi se univerzalna, vruća koju padaš. Uzeo sam Phiat, iako sam u početku htio uzeti nekog Francuza - kolega. Oprema je prosječna za cijenu. Izbor nije najmanje - pomoću. Fiat se prikuplja od nas, odnosno jeftinije. Inhibira činjenicu da automobil u kabini ne može biti u stanju udovoljiti sebe. Da sada i kasno.
A sada u redu: moje procjene su preliminarne, jer ne postoji 2 mjeseca, jer ga vozim. Prije toga otišao u vaz-2111.
Čini se da je motor malo snage - 77,8 litara. s. Ali to je kako gledati. Automobil nije bijesan, ali perstornost je iznad sve tišine. Po mom mišljenju, nema 6. prijenosa na autocesti. Međutim, kada putujete u selo, vrijeme polaska kao prije 3,5 sata. Cesta drži vrlo sigurni. Pregled je bolji ne izmišljati. Srednji I. daleko svjetlo Izvrsno.
Vanjska ogledala, posebno, vozač vam omogućuje da vidite kako se okreće stražnji kotač Čak je i odraz pozadinskog osvjetljenja vidljiv. stražnji broj, Prvi put preokret parkiranja ne predstavlja te poteškoće kao prije.
Nedavno sam stigao u garažu, odlučio sam se voziti u Lada - jedva odvezao iz boksa i nekako je došao u kuću. Pregled i rukovanje više nije. Brzo iz lošeg deponija.
uzimajući u obzir namještanje i smjerove motora, u suštinom se može dotaknuti od drugog prijenosa, a valjanje u prometnoj gužvi i potisnuti. Ono što je iznenađeno (lijepo) u gradu možete voziti na 5. stupnju prijenosa, motor mirno uzima ovaj prijenos od 55-60 km / h, i bez trzaja i medicinskih sestara. Na 4. stupnju prijenosa možete voziti u rasponu od 35-70 km / h, ali ugodnije na 40-a-50 km u gradu i 80 km uz autocestu.
Općenito sjedi u ovom automobilu, au gradu, i na autocesti, ne želim ići brzo, naprotiv: otići i preziru. Nema osjećaja ogorčenja da niste previše lijeni da vas prestanemo na autocesti. Midge leti brzo, da li živi malo, a vi kao detaljna buba dobro leti. A kad ste bili pretegnuti, idite naprijed, zato manje naprezanja, cesta je uvijek slobodna.
Potrošnja benzina (95th): U gradu do 10 litara, na autocesti - kako žuriti, najoptimalniju brzinu, za sada - 80 km / h, a automobil je sve više na trčanju. Potrošnja na stazi se kreće od 5,7 do 6,3 l / 100 km., Prema očitanjima računala. Nakon što ste primili prašinu, sljedeći dan, ispunjen ulje aditive; hado kao na vazi, bio je uvjeren u njegovu učinkovitost u vrijeme trčanja.
Stroj se čini kratko zbog duljine haube, ali unutrašnjost, a ne mali u svim dimenzijama. Sa mojom visinom - 188 cm i odgovarajućim kompleksom, jako sam ugodan u kabini. Stolica se kretala malo naprijed, jer ako ga pomakneš, onda neću izaći iz ruke. Slijetanje na stolicu je vrlo ugodno, po prvi put nakon dolaska iz sela, uključujući prometne gužve na ulazu u grad, izašao iz automobila s neugodnim leđima i nogama. Stolica je visoka iznad poda, sjedi kao na stolici.
Prema putovnici, stroj ima svoj kapacitet od 600 kg., Iako ga ništa nije poduzelo, ali mislim da će to kada morate, onda udobnost (mekoća pri vožnji na našim cestama) bit će veća, od tada. stražnja ovjesa Još uvijek proljeće, ali mi odgovara. Ona trese ne više nego u Ladi, čak i to će biti manji, jer su kotači svi isti 15 inča. Kotači više ne ulaze u jamu, ali oni ga pomaknu kao tuberkl.
Zvučna izolacija po mom mišljenju je dobra. Još nisam vidio automobile bez radio trake snimača (čak iu mrtvima, ne koristi se), jer je u suštini ako je nešto i buka, to je radio snimač trake.
Audio tvornica. Opet, kome. Ja volim. AC / DC i Pink Floyd slušali su bez kuja i šištanje, iako kada idete sami (malonik je malo vjerojatno da će odobriti moje glazbene ovisnosti).
Tu je klima uređaj. Samo za mene je previdjeti novac. Da, zgodan, ali u St. Petersburgu nije vruć. Prethodno je to učinio i Nikavo. Obveze jamstva: kilometraža - 2 godine ili 100 tisuća KM. ; Paintworks - 3 godine; Tijelo - 8 godina jamstva.
Naravno, postoji mislilac za opskrbu opremom za plin (mjesta u prtljažniku do Duri, a rezervni dijelovi su pohranjeni ispod poda - od ulice, a ne u kabini). Tek sada prodavač još nije odgovorio, hoće li jamstvo kršiti.
Odbor za kupca: ako trebate tjelesne pogodnosti, nosite puno (obitelj, pas, žetvu, opremu za vrtlarstvo) i dobro pojuriti - uzimate, nećete požaliti.
