Što treba uzeti ako u automobilu Lada priare ne radi dobro. Štetorica ne radi na Lada Conta (uzroci i popravak) priare ne radi dobro

Ako u automobilu (prethodno zanima u ovom trenutku), tada vozač i putnici ova situacija donosi mnogo neugodnosti. Tijekom ljeta, ovaj problem je irelevantan, jer nitko nije osobito zabrinut zbog toga što se grijač nalazi. I samo s početkom hladnog vremena, ogromni broj vozača zbunjen je problemom neradnog sustava grijanja.

Mogući uzroci hladnog zraka

Uobičajena je situacija pri pušenju hladan zrak Od štednjaka, razlog za to ne može biti sam. Utvrđuje se kvar i jest glavni problem, Razlozi zbog kojih ne puše štednjak na prethodni mogu biti donekle:

1. Razgradnja rashladnog sustava motora je najčešći problem. To je s njom da vrijedi početi dijagnostiku. U većini slučajeva, peć se ne uključuje prije toga.
2. Vrlo zamijeniti novom. Ovaj postupak treba obaviti svakih šest mjeseci, bez čekanja na trenutak kada peć započne puhanje hladnog zraka.
3. Štetorica je loša na prethodnom, možda zbog prigušivača, koja može biti u zaglavljenom stanju. Ne može se potpuno otvoriti, blokirajući put staza toka vrućeg zraka.
4. I problem može biti u motornom odgontu. Potrebno je provjeriti na radnom kapacitetu.
5. Ako štednjak ne radi na prije nego želite obratiti pozornost na kontrolnu jedinicu.
6. Osjetnik temperature može također imati negativan utjecaj na zdravlje sustava grijanja. Da biste odlučili u ovom trenutku, morat ćete onemogućiti senzor i vidjeti kako se grijač ponaša.

Provodimo sveobuhvatnu dijagnozu

Ne tako jednostavno. Čak eksperimentalni vozači Nije moguće brzo nositi s ovim zadatkom. Da ne bi napravili tako veliki volumen radnog posla, bolje je prvo dijagnosticirati sustav grijanja. Potrebno je djelovati kako slijedi:

1. Uzmite kanale kroz koje tekućina za hlađenje dolazi do grijača. Oni moraju biti topli kada je štednja uključena. Osim toga, kada se pritisne na gume gume, treba osjetiti otpor. Ako se ne osjeća otpor, možete govoriti o pumpi pumpe za kvar. Ovaj mehanizam je odgovoran za stvaranje tlaka tekućine potrebnih za normalan rad grijač.
2. Mala tajna može biti korisna vlasnicima LADA prijera: peć puše s hladnim zrakom dugo vremena i zagrijava ne tako brzo kao što bih volio? Tada možete pokušati ispuniti rashladno sredstvo do donje oznake u spremniku. U ovom slučaju, tekućina će se zagrijati brže. Ako se ta metoda prakticira, bit će potrebno stalno provjeriti razinu rashladnog sredstva.
3. Ako radite, možete govoriti o problemu u ležaju, koji se nalazi na električnom ventilatoru. Nemoguće je ignorirati ovu situaciju, jer u budućnosti može zaglaviti ventilator i popravak će dobiti mnogo veće skale.
4. Ne radim štednjak? Možda je problem skriven u F9 osiguraču s ranom vrijednošću od 25 A. Njegove funkcije su zaštite vodova električnih grijača električne energije. Ispušteni osigurač mora biti zamijenjen. Ako se pojavi slična situacija s zavidnom postojanom, onda je potrebno provjeriti sve električni krugovi Grijač, izolacijski namota na ventilatoru i prisutnost preopterećenja napajanja.

Nema grijanja u praznom hodu

Ovo pitanje nije uzalud za zasebno razmatranje, jer brine mnogo vozača, a rješenje problema može biti mnogo složeniji od očekivanog. Dakle, imate prije, ne zagrijati štednjak na prazanIako prilikom premještanja automobila, interijer se zagrijava u normalnom načinu rada. Ovdje možete identificirati i nekoliko mogućih razloga:

1. Nedovoljna razina rashladnog sredstva.
2. Curenje koje dovode do smanjenja razine antifriza.
3. Dostupnost.

Ako se prva dva problema mogu lako dijagnosticirati i eliminirati, tada je slučaj mnogo složeniji zračnim prometom. Ako ste isključili prvi razlozi i još uvijek ne zagrijavaju štednjak na neaktivnosti, potrebno je eliminirati zračni promet, Potrebno je djelovati kako slijedi:

1. Mi rastavljamo zaslon s motora.
2. Stezaljka se spušta, nakon čega je potrebno ukloniti grijaću cijev čvora prigušnica. Od njih dva.
3. Na ekspanzijskom spremniku odvijamo poklopac. Na vratu stavljamo čistu krpu i početi puhati ekspanzijska posuda, Dovod zraka mora se provesti dok se rashladno sredstvo počne od cijevi koja je prethodno uklonjena.
4. Odmah nosimo cijev na spojenju i temeljito zategnite stezaljku.
5. Ugradite zaslon.

Ako opcija s puhanjem spremnika nije prikladna, možete otići na drugi način. Zagrijte motor tako da je pritisak u sustavu grijanja porastao. Nakon nekog vremena, auto i uklonite crijevo grijanje čvora prigušnice. U tom slučaju, čep iz spremnika nije potreban. Kao rezultat visokog tlaka kroz cijev, rashladno sredstvo će se isporučiti. Ostaje da stavi cijev na spoj i zategnite stezaljku.

Sada ne bi trebalo uzrokovati poteškoće štednjak prije, smetnji kako se eliminirati, znate, a također i dijagnosticirati i identificirati izvor problema. Neka grijač na vašem automobilu uvijek bude uključen, ispravno radi i dajte udobnost, bez obzira na vrijeme izvan prozora.

Zašto štednjak ne radi na Lada Conta

Lada Conta je na mnogo načina sličnih njegovom progenitoru Vaz desete obitelji, uključujući i uređaj za grijanje. Proizvođač je odlučio napustiti princip štednjaka, zamjenjujući samo neke elemente nove. Zajedno s tim, Lada Conta naslijedila je poznanstva, na primjer, kada peć ne zagrijava i puše s hladnim zrakom.

Elementi sustava grijanja (peći)

Činjenica da je štednjaka "Priors" je 95% sličan "desetak" može se vidjeti brojevima kataloga:

1. Sklop grijača (2170-8101012 ili 2111-8101012-10).
2. Motor distribucije zraka (2170-8127100). Distribuira strujanje zraka na noge / lice / vjetrobran. To je unutar torpeda.
3. Osjetnik temperature zraka u kabini (11186-8128050). Nalazi se na stropu.
4. Regulator grijača (kuo) ili kontrolna jedinica štednjaka (21703-8128020). Blok na kojem vozač postavlja parametre peći. Nalazi se na ploči.
5. Produžetak otpornika ili dodatni otpornik (2123-8118022). Određuje brzinu rotacije peć ventilatora. Pričvršćena u motornom prostoru.
6. Elektristant grijača (2111-8118020). Nalazi se ispod haube.
7. Motor ventila grijača (2110-8127200). Distribuira protok zraka u salon (ulica / radijator). Unutar sklopa grijača.
8. Filtar zraka (2110-8122020).
9. Štednjak radijatora (2110-8101060). Nalazi se unutar grijača.

Neispravnost jednog od ovih elemenata uzrokuje probleme u radu štednjaka.

Načelo štednog rada

Da biste samostalno utvrdili problem grijača, trebali biste razumjeti načelo njegovog rada.

Regulator grijača dobiva signal s temperaturnog senzora u kabini i uspoređuje ga s temperaturom koju upravlja vozač. Ako postoji razlika, onda Kuo šalje signal na motornog gljiviča u peći (koji se nalazi ispod poklopca) tako da je zatvoren ili otvoren za određenu količinu ventila za veću opskrbu hladnom ili vrućem zrakom.

Nakon postavljanja željene brzine ventilatora peć, regulator grijača šalje signal dodatnom otporniku (u motornom prostoru), koji, zbog ugrađenog otpora, šalje ispravljeni signal ventilatoru. Na maksimalna brzina Otpornik se ne koristi i električni ventilator se rotira na maksimalnoj brzini.

Smjer zraka (lice / noge / vjetrobran) Određuje vozača, izlažući traženu vrijednost CUO-u. Nakon toga, signal dolazi na motor za distribuciju zraka (unutar ploče / torpedo), koji pomiče poklopac u željenom smjeru.

Ako peć puše s hladnim zrakom (ne zagrije)

Razlozi zbog kojih štednjak "prenosi" je loš svibanj biti donekle (u zagradama postoji postotak lomljenja na temelju rezultata istraživanja među vlasnicima ovog automobila):

1. Neispravnost u sustavu hlađenja motora (hladnjak za rezanje je hladno i ne može dati toplinu). Okrenite i crijevo hladnjaka grijača, oboje moraju biti vruće. Ponekad razlog leži u samom radijatoru (brak, ne savršeno produktivan) (8%).
2. Filtar prljavog salona. Pokušajte ukloniti filtar i provjeriti rad štednjaka (2%).
3. Prigušivač peći ne radi, to je jednostavno zaglavljeno (17%).
4. Neispravan motor u peći (16%).
5. Neispravan osjetnik temperature zraka u kabini. Pokušajte ga isključiti na vrijeme i provjeriti rad grijača (6%).

Stavci 3-6 svibanj također biti razlog kada samo vrući zrak iz peći stalno puše.

Prekidač načina rada ne radi (lice / noge / staklo)

Mogući uzroci (u zagradama ukazuju na postotak lomljenja na temelju rezultata istraživanja među vlasnicima ovog automobila):

1. Neispravan kontroler grijača (13%).
2. Greške distribucije protoka zraka unutar kabine (8%).

Štetovina radi samo u 4 pozicije

Ako prvi, drugi ili treći položaj štednjaka ne radi, dakle (u zagradi postotak loma je naznačeno prema rezultatima istraživanja među vlasnicima ovog automobila):

1. Neispravan otpornik u štednjak (7%).
2. Neispravna upravljačka jedinica grijača (13%).

Ako je šum

Električni ležaj ventilatora zujanje (17%). Također dodatna buka Može izazvati suhi list koji je pao pod njegove oštrice.

Peć se ne uključuje

1. Pričvrstio je osigurač na štednjak F9 (25a).
2. Neispravna upravljačka jedinica grijača (13%).

Zaključak

Grijač automobila - ne jednostavan sustav, ali prema mišljenjima vlasnika - ne sasvim pouzdanim. Pokušajte odrediti grešku peći počevši od čekovnog čeka, a zatim detalji u slučaju svjesno zvuka. Ne zaboravite da razlog može biti u lošem kontaktu ili litici ožičenja automobila.

Već smo napisali da je grijač VAZ 2110 i Lada pria je vrlo sličan, možda ćete naći mnogo korisnih na svojoj web stranici. I koji ste problemi testirali s peć? Jeste li ih riješili? Sudjelovanjem u istraživanju pomažete drugim vozačima da odrede razloge. Pročitajte i druge članke o popravku i radu Lada Conta.

http: //xn--80aal0a.xn--80sehdb.

Automobilom "Lada Conta" grijač nije samo štednjak. Zapravo, ovo je punopravni uređaj za kontrolu klime. Što se tiče njezinih karakteristika, štednjaka "Prijeđi" nije niže od stranih uređaja ovog tipa. Ali kao i svi mehanizam, štednjak "prenosi" može propasti. U ovom članku, pregled grijača i značajke njegovog popravka.

Značajke Priory

Klimatska kontrola ovog automobila u nekim opcijama je dizajniran za instaliranje klima uređaja. Stoga je uređaj ovog uređaja u ovom slučaju malo drugačiji od onog od grijača VAZ-2110. Ovaj članak raspravlja standardna opcija grijač. Iako imaju mnogo zajedničkog. Štednjak (grijač bez klimatizacije) "Priors" uključuje sljedeće velike čvorove:

1. Slučaj.
2. Sustav zračnog kanala.
3. Elektronička jedinica Kontrola grijača (ECU) s upravljačkom konzolom.

Ovo je, tako da govorim, tri osnovna čvorova. Sve njih, osim ECU-a, rastavljajte i sastoji se od različitih podsustava. Prema savjesti, kontrolna jedinica, s velikom željom, također se može rastaviti. Ali to ne vrijedi to. Ovo je tanak elektronički uređajI samo ga specijalist može popraviti. Ali s dvoje drugih postoje opcije.

Kućište

Nakon upravljačke jedinice, tijelo peći je najsloženiji objekt. Činjenica je da uključuje nekoliko elemenata:

• Korpus koji se sastoji od dva dijela.
• Kupnja električnog motora s ventilatorom.
• Mali radijator grijanja s mlaznicama.
• Varijabilni otpornik.
• Grijač zraka za zrak.
• Mikroboskotokra, grijač prigušivač.
• Filter kabine.

Pažnja! Opremljen klima uređajem "Priala" ima dodatne elemente kao dio kontrole klime, ali to je zasebna tema koja ne utječe na ovaj članak.

Svi navedeni elementi ponekad ne uspijevaju, i sasvim je moguće samostalno zamijeniti neovisno, bez pribjegavanja uslugama stručnjaka.

Mjesto i pristup

Kao i kod VAZ 2110 modela i modifikacija, grijač se nalazi izvan kabine. Nalazi se u motornom prostoru. Odmah ispod vjetrobrana. Od motora, odvojena je posebnom moto-kartonskom particijom. A na vrhu je zatvoren plastičnim dvostrukim kućištem, koji skriva ovaj odjeljak, u kojem je instaliran grijač, također i kočione vakuum i voziti vožnju motora.

Za pristup "prijeos" štednjak, ovi elementi moraju biti rastavljeni. Odvojite crijeva za hlađenje. Odvijte 3 matice za pričvršćivanje i uklonite kućište. Ovaj proces je više puta opisan i prikazan u priloženom videozapisu. Stoga se ovdje ne vrijedi ponoviti.

Filtar kabine

Najčešće, ne uspije ili proizvodi svoj resurs upravo ovaj dio. On je jednostavno začepljen blatom i prašinom. Izražena je u smanjenju intenziteta rada ventilatora. Ponekad je kontaminiran do te mjere da gori osigurač štednjak gori. Opterećenje električnog motora toliko raste da osigurač jednostavno "izbacuje". Čitatelj se nalazi na ulazu zraka u grijač. U blizini desnog krila automobila. Zatvoreno je dekorativnim plastičnim poklopcem.

Važno! Nemojte čekati zagađenje. Preporučuje se povremeno zamijeniti filtar 2 puta godišnje. U proljeće i jesen.

Električni motorni štednjak

Da biste uklonili i zamijenili električni motor štednjaka, na "prije" bez klima uređaja, morate potpuno rastaviti grijač. Ili barem malo da ga gurne naprijed. Činjenica je da se ovaj motor nalazi na vrhu peći "prijeors" i nalazi se pod potpornim dijelom vjetrobrana.

Bojler otpornik

Ovaj element služi kao neobičan prekidač za okretanje ventilatora. Ima nekoliko koraka otpora. Svaki korak je brzina. Kvar otpornika kako bi se lako odredio. Ako niti jedna od brzina ne radi osim maksimuma, zatim u 99 slučajeva od 100, to je otpornik. I samo u 1 prekidaču, u upravljačkoj jedinici.

Također je na vrhu. Ali vrlo se lako uklanja bez rastavljanja svu peć. Dovoljno je ukloniti priključak i odvijati 1 vijke za pričvršćivanje otpornika. I to je to.

Mikromotor

U sustavu kontrole klime "Priors" ne postoji mogućnost odspojivanje radijatora iz sustava hlađenja automobila. To jest, vruća tekućina se stalno izvlači. Dovod hladnog zraka osigurava se smjerom protoka zraka od ventilatora pomoću posebne prigušivača, koji preklapaju radijator i prolazi protok.

Pomiče ovaj detaljni uređaj - mikroworoskotor. Kontrolira kontrolna jedinica. Također se može zamijeniti bez uklanjanja potpuno grijača. Iako se nalazi između vakuumskog pojačala kočnice i kućišta peći. Međutim, njegova dijagnoza i zamjena ima značajke koje će biti opisane u zasebnoj temi.

Grijač zraka

Jedan od ključnih uređaja sustava, unatoč njegovoj jednostavnosti. Poklopac se pomiče na os rotiranom mikromotorom. Smješten unutar štednjaka "Priory". Stoga, za popravak ili zamjenu, naravno, štednjak mora biti rastavljen.

Pažnja! Popravci su trebali prvi uzorci prigušivača od plastike. Trenutno, "Priori" stavljaju zaklane od aluminija. Stoga nema potrebe za njihovom popravkom i zamjenom.

Međutim, ako je svejedno u prisutnosti "prije" s plastičnim poklopcem, tada ga pogonska izbočina može slomiti. Vrlo je jednostavno odrediti. Uključite paljenje i uklanjanje kućišta odvajaju nišu s grijačem motorna odjeća, Za gledanje mjenjača, prebacivanje upravljačke ručice na konac od vruće na hladnoću. Može se vidjeti da se pogonska šipka rotira, a temperatura se ne mijenja. Dakle, prigušivač se mora promijeniti. Ovaj postupak će biti poseban članak.

Radijator

I glavno čvor za grijanje je radijator peći. Nalazi se na desnoj strani, u blizini prigušivača. Naravno, za njegovu zamjenu, štednjak "Priory" će morati pucati. Pričvršćena je na kućište od tri vijka. I nakon uklanjanja grijača lako je izvući uvijajući ove vijke. Čisto mjesto za sadnje Radijator i instalirajte nove. Ova stavka je izrađena od plastike i aluminija i popravak ne podliježe popravak. Samo zamjena.

Važno! Prilikom zamjene radijatora, svakako koristite posebnu ljepljivu spužvu, zalijepljen je na strane i krajnju stranu radijatora. To je potrebno kako bi se izbjeglo stvaranje pukotina od šokova oko tijela peći.

Odredite protok radijatora je vrlo jednostavan. Iako rashladno sredstvo za hlađenje na ovim grijačima ne spada u salon kada se propušta iz radijatora, ali kada se pojavi, s bilo kojim položajem, prigušivač za isparavanje odmah pada na vjetrobransko staklo. Oni čine jasno istaknuti blatni film s oštrim mirisom toosola. to signal za zamjenu radijatora u peći.

Elektronski upravljačka jedinica grijača

Ovo je mini-računalo sa svojim programom. Praktičnost je da je u početku spojena na kanal dijagnostika računala, Stoga se mnoge greške mogu otkriti za povezivanje dijagnostike na dijagnostičke dijagnostičke konektore "Priory". No, ova zanimljiva tema bit će opisana u zasebnom članku.

Korisni video na temu "Uklanjanje" Priory "štednjak:

Glavni razlozi za raspad peći u Ladu prije:

• ako je zrak pogodio sustav grijanja u trenutku kada ste zamijenili rashladno sredstvo ili oštećenje glavnog bloka cilindara;
• ako štednjak s brzim pokretom se jako zagrijava, i kod malog brzine, onda problem termostata u otvorenom položaju;
• ako je radijator štednjaka začepljen, kao insekti, lišće, prašina, brtvilo, voda ili loš-kvalitetan toosol može doći tamo.
• u slučaju onečišćenja filtera salona;
• ako je sam navijač izašao;
• s trošenjem ležajeva ili četki;
• problemi s elektronikom;
• ako je preklop radijatora oštećen, ne postoji pristup zraka;
• ručica dizalice grijača radila je, dok je guma bila suha, au ovom slučaju potrebno je zamijeniti novo zajedno s radijatorom peći;
• gornja mlaznica se pokvarila, ne podliježe popravku, samo zamjenu za novu;
• može razbiti kontrolnu jedinicu štednjaka i pojavit će se prekide u radu ventilatora;
• greška osjetnika temperature zraka.

Za sve postojanje automobila, Lada Conta se stalno poboljšava. Pojavljuju se svi novi modeli.

Na primjer, hatchback car ima maksimalni kompletan skup: ABC, kontrola klime, zagrijana, parkirne senzore, glazbenu glazbu i još mnogo toga. Njegove prednosti u motorima, potrošnju goriva, pouzdanost, dobar štednjak i početi u bilo kojem mrazu. Sjedalo iza kotača je vrlo udobno - leđa se ne umara, a noge se ne registriraju. Prethodno je bio jedan motor u losovima - 16-ventil, izvanredan 98 snaga konja, Sada Lada Conta sastoji se od dva 16 ventila i daje 98 i 106 konjskih snaga.

Loš topli štednjak Lada pri kandidiji i bez

Danas, kravata prije, opremljena sustavom klima uređaja, neće nikoga iznenaditi. Klima je dodatna instalacija koja povećava troškove stroja. Može se uključiti u paket, kao i može se kupiti nakon kupnje automobila. Doći s klima uređajem, ovaj automobil je postao nedavno.

Vrijedno je razmišljati pri kupnji automobila, bilo da je potrebno klima uređaj. Dobavljači klima uređaja na ovom automobilu su Panasonic proizvedeni od strane Tajvan ili korejski pozdrav. To su obje vrste klima uređaja s njihovim detaljima dizajnirani su izvođačima i na izgled Podjednako gledaju u principu. U slučaju zamjene filtra ili remena u klima uređaju, potrebno je znati njegov model i veličinu filtra.