Prema statistikama, crossovers su najpopularnija vrsta vozila u Rusiji, a proračunski crossover je san gotovo svakog drugog vozača. Stoga, model Hyundai Creta.prvi put se pojavio rusko tržište U 2016. mnogi su čekali nestrpljivost.
Razgovarajmo da li korejski crossover očekuje opravdan. Što je dobro Hyundai Gretakao i što ograničenja i slaba mjesta Ima li ovaj model?
Popis eksplicitnih prednosti
Cijena
Hyundai Creta pouzdano preuzela svoje konkurente za cijenu opcija proračuna Modeli. To je možda najbolja cijena Automobil ove kvalitete na tržištu. Možete kupiti crossover od 789.000 rubalja., Dok glavni konkurent u učionici Renault Kaptur. Pruža kupcima svoj automobil s 879.000 rubalja, Kia Sportage. - od 1 179 000 rubalja i Nissana, Mitsubishi i Toyota zahtijevaju još više za osnovne verzije svojih modela. Cijene su predstavljene prema službenim trgovaca za 2017. godinu.
Oprema
Što god paradoksalno, ali oprema automobila je također plus i minus. Nedostatak je da najviše standardne, na prvi pogled, opcije su prisutne samo u najnovijoj verziji. Ali razgovarajmo o tome u nastavku. U međuvremenu razgovaramo tehnička oprema gornja oprema.
U maksimalnoj verziji modela vlasnika automobila, sljedeće se opcije pružaju:
- Pokretanje motora s gumba;
- Kožna sjedala;
- Lock Clutch pun pogon;
- Električni upravljač;
- Sustav pomoći za stol;
- Sustav pomoći uz pomoć brda.
Posljednja tehnologija omogućuje vam da se lako popnete na planinu s pristrasom 50⁰, U isto vrijeme možete ostati, zaustavite se nekoliko sekundi i slobodno nastavite kretati. Ova opcija, kao i sustav "Era glomess"dopuštajući pozivanje pomoći u slučaju nesreće osnovna konfiguracija automobil. Funkcija blokiranja kvačila u potpunosti će otkriti mogućnosti Grega kao crossover. Uz to, pouzdano ćete prevladati zamagljenu prljavsku cestu. Propusnost u Građevinskoj propusnosti vrlo je slična Renault snimaka, glavni konkurent u učionici i raspon cijena korejskih.
Salon
U usporedbi s Renault snimkama i Duster Korejskim crossover pobjeda, kako u smislu estetike iu smislu udobnosti kabine. Unutar Greta osjeća iza kotača europskog automobila. Unatoč činjenici da je plastika jeftin, završna obrada je atraktivna i površina reljefa nadzorna ploča Čak i razmišlja da je to koža.
Kola upravljača može se podesiti ne samo visinom, već i odlaskom. Iako je takva opcija predstavljena samo u maksimalnoj verziji, šupljine čak iu gornjoj konfiguraciji kalibracija nije osigurana Odlazak. Sjedala se također mogu podesiti u visinu, odlasku i kutu nagiba. Takva svestrana postavka omogućuje vozaču da se udobno osjeća za volanom automobila, a bočna potpora stolica pouzdano popravlja kućište u rotacijama. Odvojeno, želio bih napomenuti i izolaciju buke, što je mnogo bolje u Hyundaiju.
Glasnošću debla "korejski" ispada da je ispred kape: 431 l protiv 378 litara. Štoviše, greta ispod prtljažnika nalazi se kotač u punoj veličini i kape samo plesa. No, Hyundai gubi u ovom pokazatelju verzije diska na prednjim kotačima, gdje je volumen debla 475 litara, au pogonu na sva četiri kotača - 408 litara. No, eksplicitan lider u kapacitetu bio je Kia s volumenom od 491 litara.
Osjećaje od vožnje
Što je dobro Hyundai GretaTako da kombinira dinamiku i glatkoću tečaja. Ovdje je igrao 6-brzina automatskikoji ide na crossovers s 2 litre motor. Zahvaljujući savršeno podešenom omjeru opreme, automobil se ubrzava brže i sigurnije.
Nemoguće je ne označiti kalibraciju upravljača. Pri malim brzinama, to je mekša, a kada se pritisne na plinsku papučicu, postaje teže. Takva raspodjela truda omogućuje vam da bolje osjećate put.
Iako je Greta izgrađena na temelju Solarisa, nema istih problema s ovjesom kao stariji brat. Multi-tip šasija Hyundai Creta neprimjetno guta sve nepravilnosti ceste, dopuštajući putnicima da se osjećaju ugodno, kao da su u kabini dragi njemački automobil, Nešto slično se događa na kotaču Duster - ovaj Francuz također pouzdano apsorbira nepravilnosti i besplatno na terenskim cestama. A inženjeri Kaptur ne mogu se pohvaliti. Njihova suspenzija je osjetljivija. Na ovom pokazatelju neugodno iznenađen novi sportaž.koji nadilazi olakšanje čak i oštrije njegovih protivnika, iako cijena daleko naprijed.
Nedostaci i slabosti
Najupečatljiviji minus ovog modela je konfiguracija. Trgovci korejske tvrtke zainteresirani na tržištu u nevjerojatno niskoj cijeni - 749 tisuća rubalja (prema 2016 podataka). Takav je početni trošak proračunske verzije Greta. Ali što mogu ponuditi za ovu cijenu? U osnovnoj konfiguraciji križanja, ne postoji čak ni klima uređaj, da ne spominjemo grijanje sjedala ili sustav pomoći prilikom podizanja. Čak i izvorna prednja svjetla, koja daju hyundai modernosti i stila, idu samo u višoj razini. Za ovaj pokazatelj, Renault pobjeđuje pouzdano, gdje se nalazi klima uređaj i grijani stražnje stakloI gumb pokretanja motora.
Usput, maksimalna konfiguracija na Greti je nešto viša. Pogon na svim kotačem 2-litres comfort plus paket će koštati 1.200 tisuća rubalja., I Renault s istim karakteristikama - 1 180 tisuća
Za razliku od grete, proizvođači kaboja mogu ponuditi četiri opcije za mjenjače - 5 i 6-stupnjeva mehanika, 4-Harvive automatski i varijator. Hyundai Business s transmisarom je lakše - 6 korak mehaničar i automatski. Zbog reno varijanta, pokazalo se da je malo ekonomičniji štedi protivnički. Razlika u 1 litri nije visoka, ali kada izračunavanje tisuća kilometara postaje opipljivo. Mnogi kupci u Liniji Greta nemaju konfiguraciju s 2-litarskim motorom i mehaničkim prijenosom. U tom smislu, Renault Duster i Kaptur imaju veliku prednost.
Ostalo minus Greta Prije "francuskog" je čišćenje - 190 mm na 204 mm u rtu i 210 mm od Duster. S obzirom na veću veličinu Renault kotača, Hyundai jasno gubi na izvan ceste kad god je to moguće da prevladaju strme nepravilnosti i padine. A prilikom instaliranja zaštite od čelika, klirens se smanjuje za još 10-12 mm, koji je usporediv s razmakom nekih sedana.
Eksplicitan nedostatak koji je zabilježio mnoge korisnike CRETA je odsustvo takve standardne opcije kao kontrola krstarenja. Štoviše, ova funkcija nije ni u posljednjoj konfiguraciji križanja, što košta gotovo 1,2 milijuna. Ta je činjenica iznenadila mnoge vlasnike automobila.
Slaba mjesta automobila je imobilizator i automatski mjenjač. Mnogi vlasnici automobila naišli su na problem pri pokretanju motora. Počeli su odmah i doći službeni trgovac, sve je počelo raditi. Problem je u tome što se imobilizator i pumpa za gorivo moraju dati dvije ili tri sekunde za provjeru nakon umetanja ključa, a zatim ga okrenite. Neki vlasnici automobila eliminirali su problem uklanjanjem kontakata na imobilizatoru.
Još jedan slab link model je automat za preuzimanje, koji se čini da ne tolerira klizanje. Za zamjena podrijetla Nosač ulja i peciva trenje javlja se značajno brže. Stoga je važno pratiti stanje tekućine i učiniti ga pravovremenom zamjenom. Diskrecija automatskog mjenjača je također hidroksista koji brzo ne uspije s pregrijavanjem ili nisko kvalitetnim uljem. Štoviše, za kutije tipa "L", "m" i "G", ova stavka nije univerzalna, a vozač će morati pokupiti odgovarajući hidrofitus za određeni prijenos.
Rezimirati
S obzirom na sve gore navedeno, sigurno je reći da je Hyundai Greta dobar crossover koji je bio dostojan natjecatelj Renault Kaptur, a prema nekim pokazateljima i preuzeo je. To je savršeno spremno ruske ceste I savršeno opremljeni s tehničkom stranicom (ako se ne smatraju nedostatkom kontrole krstarenja). U usporedbi s DUSTRE-om, malo je manje prolazan, ali ugodniji i tehnički opremljeni. I mali nedostaci ispred sportara su otupljeni na pozadini div razlike u cijeni.
Greta je udobna i moderni automobilkoji se ponaša savršeno i na autocesti i izvan ceste. Nema ukusa, ali se sigurno može reći - korejski pridošlicu već je uzeo nišu u ovom segmentu i nastavit će se zadiviti potrošače.
Kao što je poznato, tehničko stanje automobila, kao i njegov rad, izravno ovisi o kvaliteti goriva. Korejski crossover nije iznimka, čiji je sustav goriva vrlo delikatan ispuniti ga benzin.
Stoga su mnogi vlasnici Parketive zainteresirani za trenutke koji se odnose na benzin Hyundai Prost. Te informacije mogu biti zanimljive za one koji će samo steći crossover. Na izbor benzina Hyundai Creta, potrebno je pristupiti što je više moguće, jer loša kvaliteta goriva u budućnosti može dovesti do toga ozbiljne kvarove, Pa, tko treba capuront jedinice za napajanje?
Što receptori kažu?
Pažljivu analizu operativne knjige Hyundai Greta pokazala je da se korejski crossover može slobodno ispuniti s 92. benzinom. To se odnosi na i za 1,6-litarski motor i dvoslovni motor, S pokazateljem oktanskog broja goriva možete pronaći na stražnja strana Rupa
Međutim, mnogi se stručnjaci dogovaraju o činjenici da punjenje goriva AI-92 negativno utječe tehničko stanje Crossover. To je potpuno motivirana izjava, jer je 92. benzin nikada nije odlikuje visokom kvalitetom. Na temelju toga se može pretpostaviti da njegova uporaba čini snagu robota nestabilan. To se posebno osjeća pri vožnji pri velikim brzinama. Također, nitko nije otkazao ubrzano trošenje jedinice, kao i njegovo pregrijavanje. Kao što praksa pokazuje, zanemarivanje kvalitete benzina Hyundai prost u budućnosti dovodi do neuspjeha motora, sa svojim naknadnim remontkoji uključuje zamjenu klipova, ventila i pojedinačnih komponenti sustava za gorivo.
Ai-80
U Rusiji je uvijek postojala kategorija vozača koji su se naivno vjerovali da jednom motor djeluje na 92nd, onda mu se ništa ne događa ako periodično "hrani" svoje 80-ih. Možda postoji nešto u tome, ali ovaj koncept se definitivno ne primjenjuje na visokokvalitetne inozemne automobile, koji je, nesumnjivo, Hyundai Cret. Koristite ovu kategoriju specijalista za gorivo preporučuju samo u slučajevima kada nema alternativnih vrsta goriva i samo trebate doći do najbližeg benzinska, U isto vrijeme, preporučljivo je pomaknuti se na maloj brzini s minimalnim indikatorom revolucije.
AI-98.
Ako je sve jasno s prethodnom mogućnošću goriva, tada je u ovom slučaju potrebno odbiti iz svrsishodnosti, jer je upotreba ove vrste goriva apsolutno nelogično, a time i većina vozača se slaže s tim. Činjenica je da je ova kategorija goriva pogodna za turbopunja i prisiljena elektrane, Takav zaključak predlaže nakon proučavanja oktanskog broja. Stoga, ako sipate 98. u Hyundai Cretage, ne biste trebali računati na veliku kaloričnu vrijednost. To znači da će potrošnja goriva biti znatno viša od norme, a dinamički pokazatelji, a ostaju nepromijenjeni.
Konačna učinkovitost uporabe
Upravo je to slučaj kada se gorivo opravdava. Benzin Hyundai Cretage "ECTO" ima posebne aditive čišćenje sustav goriva, Stručnjaci preporučuju korištenje ovog goriva, jer će pomoći povećati život korejski model sustava goriva i, u skladu s tim, resurs samog automobila.
Provjerite kvalitetu goriva
Vozači, stanovnici velikih gradova, problemi s gorivom gorivom obično se ne događaju. Često koriste usluge prestižnih benzinskih postaja, kao gorivo zapaljivo koje su uvjereni. Ali malo zna da je bolje nazvati samom postaju i izbjegavati razne franšize. Možete pratiti ovu nijansu proučavajući klijentsku kabinu ili ček. Činjenica je da su službene benzinske postaje opremljene skupom opremom, dok su njihove grane zastarjele.
U slučajevima kada ste na putu i hitno se suzdržite, i na način na koji ne primijetite pouzdane benzinske postaje, samo jedna stvar ostaje da ostane blizu prve ili manje normalne stanice i vizualno procjenjujte kvalitetu goriva. Na primjer, dobar 95. benzin će biti bezbojan, lagano odustaje od plave nijanse.
Ali ako primijetite crvenu ili žutu plimu, onda je bolje odbiti iskoristiti ovo gorivo. Najvjerojatnije, takav benzin sadrži mangan ili ferocenske aditive koji mogu negativno utjecati na sustav goriva automobila.
Kao što je praksa pokazuje, većina vlasnika Greta napunite AI-95 crossover, a to je isto dobra opcijakao "ecto". Nema smisla spasiti na stvari, jer je razlika između kategorija benzina beznačajna. Bolje je preplatiti nekoliko rubalja nego tada tražiti sredstva za remont motora.
Izlaz
Korejski crossover opremljen je prilično osjetljivom sustavom za gorivo, tako da se treba približiti izbor Hyundai Creta. Operativna knjiga automobila kaže da može raditi na 92. benzinu, ali stručnjaci ne preporučuju zlostavljanju. Isto vrijedi i za AI-80 s AI-98, koji se stručnjaci uopće ne preporučuju za Gretu. Najviše optimalna opcija To je 95. benzin, koji nije teško razlikovati od lažnog - bezbojne tekućine s plavkastom nijansom. Ako primijetite žutu ili crvenu nijansu u benzinu - bolje je odbiti.
Sadržaj
Razvoj kompaktnosti crossover Hyundai. Creta, namijenjena prvenstveno za azijska tržišta, započela je 2014. godine, a već je 2015. godine priješao križanje masovna proizvodnja, Kao osnovica za novost, korištena je i20 hatchback platforma, a dizajn je razvijen uzimajući u obzir druge skretnice ovog modela - Santa-FE i Tucson. U Rusiji se ovaj skretnicu pojavio samo na kraju ljeta 2016. na Moskva motorna show.
Hyundai Creta 1.6.
Osnovni motor za Hyundai Creta je benzin motor za ubrizgavanje 1.6 l, koji je instaliran samo na verzija pogona na prednjim kotačima. Ovaj motor može razviti snagu u 123 HP. i doseći okretni moment u 151 nm. Nudi se s 6-brzinskim automatskim ili 6-brzinskim mehaničkim prijenosom.
Potrošnja goriva Hyundai proteina 1,6 na 100 km. Recenzije
- Alexey, Novosibirsk. Hyundai Creta, 1,6t, 2016 sam nekad vozio Peugeot 308 Puzoterk, umoran od popravka odbojnika. Odlučio sam uzeti nešto od proračunskih skretnica - ili Renault snima, ili Hyundai proteina. Zaustavili su izbor sa svojom ženom - kao što je ljepše. Istina, ne bi povrijedilo poboljšati izolaciju buke, jer se ponekad čini da idete na limenku. Potrošnja u prosjeku 8 l 100 km, 60% grada, 40% staze.
- Dmitry, Omsk. Zapravo sam bio iznenađen činjenicom da za Hyundai Creta postoji dovoljno snage njegova običnog motora na 1,6 litara i 123 konja - svi isti masivni automobil. Ona ide normalno na slobodi, stroj također nije tupit. Potrošnja u gradu od 10 do 12 litara, ruta je 6-8 litara.
- Sergej, Kazan. Hyundai Prita u pokretu konfiguracije (baza). 1.6 l motor mehanički prijenos, prednji pogon, Uzeo je. Trgovac 2016. godine. Od dodataka kupili su samo signale i prostirke u salonu. U bijegu, potrošnja u prosjeku bila je 10 litara, a zatim pala oko 8,7 ... 9.2 l.
- Spermom, Moskva. Na kraju 2016. kupio je novi Hyundai protein na kredit - prije nego što je otišao u Veliki zid H3. Dakle, nakon njega, Cret je samo Ferrari, motor, iako 1,6 l, ali vrlo bijes. Posjećuje brzinu vrlo brzo, dinamički grad je također izvrstan, štoviše, potrošnja benzina je prosječno oko 9 litara, jedan i pol ili dva puta manje od Velike Walla. Uz neobično na strojnom tupilu jednom, kao što sam dugo otišao na ručku, ali onda sam se koristio i sada uživam.
- Mihail, Krasnodar. Općenito, prvo sam htjela uzeti Solaris, ali njegova cijena me je natjerala da čekam - 840 tisuća rubalja i s 1,4-litarskim motorom svega, kaput je izašao malo skuplje, pa je sve više i više moćnije. Izvana kao što je, salon, također, potrošnja je mala za takav automobil - u gradu postoji oko 8,5 litara, na autocesti na sve 6.1 ... 6.5 l ukupno.
- Pavel, Barnaul. Kad sam došao do salona da bih izabrao svoju Hyundai Cretu, htjela sam točno određenu boju - urbana siva. No, prema menadžeru, nije bilo sadašnje boje u prisutnosti, bilo je potrebno čekati, a razdoblje čekanja je najmanje 2 mjeseca. Nisam htjela tako dugo čekati, pa sam pogledao što je još bilo ponuđeno. Odabrao smeđe - izgleda vrlo neobično i elegantan. Potrošnja je vrlo mala - 8.5-9.0 L u gradu, od 6 do 6,5 na autocesti.
- Alexey, Novosibirsk. Hyundai Cretage, 1.6 mehanika, pogon na prednjim kotačima, 2016 čekala 10 dana. Volio sam rad službenika, razdraženo samo ono što je dopa nametnula. Za ovo jeftin automobil Vrlo dobar audio sustav, moć motora za grad dovoljan je s glavom, iako ne postoji ludi govornik, ali nisam to čekao. Izlazim prosječni protok Oko 10 litara, njegova supruga je oko litra i pol manje.
- Igor, vyksa. Kupio sam zimi, dok je bilo otjecanje, nije okrenuo motor. Brzina protoka bila je oko 7,5 litara na autocesti i do 10 litara u gradu, ali je bilo samo zima. Nakon trčanja, samo topla, stvarne znamenke protoka od 8,5 litara u gradu i 6,2 litre na autocesti.
Hyundai Pritacija 2.0
Za skuplje verzije Hyundai. Creta se nudi benzinski 2-litarski motor. Može doći do okretnog momenta u 192 nm i razvija snagu u 150 KS Ovaj motor je instaliran i na pogonu na prednjim kotačima i verzijama pogona na sve kotače, kao i agregat s automatskim mjenjačem od 6 stupnjeva broja.
Recenzije goriva Hyundai Creta 2.0
- Nikita, Ulyanovsk. Izgleda vrlo slično Tucksonu, također, iako je salon svakako malo manji. Nježno, sve, motor 2 litre je vrlo živ, ne poduzima se s strojem. Ljeti sam otišao samo s Kondeemom, najviše veliki protokkoji je bio 13 litara, zimi nakon što je pokrenuo maksimalno do 12 litara. Na autocesti na području od 8,5 litara.
- Cyril, Murmansk. Hyundai Creta se stvarno svidjelo, ali je u početku smatrao samo kompletnim setom na sve kotače i s 2,0 l motor, plus grijana sjedala i kola upravljača - zima je još uvijek oštra. Automobil, iako parkarter, ali zimi je pokazao izvrsne rezultate - pogon na četiri kotača Postoji normalno, s ESP-om i bravama, sve je što bi trebalo biti. Ispunjavam 92 benzina, monstruoznu vožnju je jednostavno, sada u prosjeku 10-13 litara oko grada, zimi je zimi.
- Gregorija Nizhny Novgorod, Hyundai Creta, 2.0.ath, puni pogon i bio sam magarac. Minusi - blisko svjetlo jednostavno ne, vrlo razočaran. U ostatku ostatka pritužbi ne postoji, motor je povlačenje, stroj nije glup, iako stari. Potrošnja na stazi bila je 7,3 l na 100 km / h, u gradu oko 10 litara, više.
- Denis, Vladivostok. Općenito, možemo reći da je za vaš novac automobil prilično dobar. Power u 150 konja na motoru sasvim dovoljno za nonlash zvučnik, podrigina od početka normalno. Shumka naravno šetača poput suspenzije, ali uspoređujem s Pradom, a ne s kolegama. Zimska potrošnja bila je 12 l, kada su otisci, mislim da će postati manji.
- Sergey, Tyumen. Dobar stroj za vaš novac. Ima relativno malu potrošnju - u gradu 12-13 l, staza je 8-9 litara, više. Salon je uredan, samo suspenzija je slaba - osjetljive izbočine.
- Vasily, St. Petersburg. Već je dugo željelo uzeti neki proračun parkarter, ali Kinezi će nastojati poduzeti kvalitetu koja je stisnula. Čini se da je Prita normalna opcija, ali postoje i mane. Najvažnija je jeftina plastika i mali deblo. S druge strane, motor 2.0 l za 150 konja, dobar stroj, veliki kotači i stvarno elegantna njuška. Potrošnja 8-9 ruta, 11-14 grada.
- Nikolay, Barnaul. Automobil je kupila njegova supruga, naravno, pod njezinim "osjetljivim" priručnikom. Svi moji argumenti glupo ignoriraju - bilo je potrebno svidjeti i sve. Ali na moje iznenađenje, konačni izbor bio je dovoljno neočekivan - Hyundai Creta, motor 2,0 s strojnim pištoljem, pogon na četiri kotača s interkratom diff, 17 diskova, grijani lobovuhi i sve to. Vozim nekoliko puta na sebi - dostojan primjerak. Potrošnja je prilično zdrava, kao i za 2 litre - 12 grada, 8,5 litara.
- Nikita, Ekaterinburg. Pokrenite 10 tisuća KM od pada 2016. godine. Brew B. maksimalna konfiguracija, Plus je uzeo dodatno tijelo za tijelo na pragovima i front i stražnji odbojnik - nikad ne znate, morat ćete promijeniti odbojnika i cijevi barem kanu. Na tekućoj protoku bio je div, dosegao 20 litara (samo su najhladniji mjeseci zime), ali nakon trčanja, snažno je pala. Grad izlazi oko 12-14 litara, na autocesti do 10 litara, ako vozite 140 km / h.
- Maxim, Solnechnogorsk. Automobil je potpuno zadovoljan, kao slon. Otišao sam nadaster - dobar stroj, ali je previše proračun, i izvana i unutrašnjost. 2 litarska motor je stvarno slaba. Gledao sam nešto novo, kao što je snimke - deformitet je jednostavno, na drevnoj platformi s poteškoćama novo tijelo, No, cijena je zainteresirana za vanjsku stranu svježeg, motor 150 konja su bijesni, potrošnja na brodskim računalu je na sve 8,3 l na 100 km.
Mnogi vlasnici korejskog skretnice se pitaju kako je benzin za punjenje Hyundai Creta? Da, i oni koji samo planiraju kupiti parkettail, nema iznimke. A situacija s kvalitetom goriva čini problem samo oštrije, jer nitko ne želi "kapital" motora.
Što proizvođač propisuje?
Prema priručniku za eksploataciju, Hyundai Cretage benzin AI-92 i više je dopušteno i više, a to se odnosi na oba motora - 1,6-litre, uz povrat 123 litara. p. i 150-jaka 2-litre. Na obrnutu stranu mAtcher nalazi se naljepnica na kojoj se nalazi i oktanski broj goriva.
Međutim, neki vjeruju da je čak i punjenje AI-92 nepoželjna za crossover. Motiviraju je pomoću niske kvalitete benzina. Kao rezultat toga, tijekom brze vožnje i visokih opterećenja motor može početi raditi nestabilno. Također čuva vjerojatnost ubrzanog trošenja elemenata jedinice i njegovo pregrijavanje. U najgorem slučaju će morati naručiti remont motor Hyundai. Creta, s instalacijom novog skupa klipova, ventila, komponenti sustava za gorivo i drugih stvari.
Oktanski broj benzina može se vidjeti izravno na reketu Benzobaka Krett.
Punjenje goriva ai-80
S druge strane, postoje oni koji žure na druge krajnosti, vjerujući da je motor Hyundai protein usredotočen na 92. benzin, onda je moguće periodično periodično punjenje 80-og. Naravno, kada ne postoji apsolutno nikakva alternativa (na primjer, gorivo je završilo punjenjem goriva u nekom selu), možete sipati 80. mjesto, ali samo da biste došli do sljedeće benzinske postaje. Ne preporučuje se brzo ili na velikoj brzini.
AI-98 gorivo
U ovaj slučaj, To je pitanje svrsishodnosti. A kao što vozači vjeruju, korištenje takvog goriva je besmisleno. To je zbog imenovanja benzina s takvim oktanski broj, iznad svega, za turbopunjače agregatikao i za prisilne motore. Prema tome, proizvodnja takvog benzina provodi se dodatkom komponenti koje karakterizira visoki oktanski broj i male kalorične tvari. To znači da ne postoji pad čekanja na protok (radije, naprotiv), kao i poboljšanje overclocking govornika.
Punjenje gorivom benzinom može završiti s velikim popravkom motora.
Trebam li puniti vrhunac benzina?
I u ovom slučaju, nadopunjavanje goriva opravdava. Tip benzina "ECTO", itd. Sadrži aditiv koji ispisuje sustav goriva. U slučaju HenDAI Creta, to je sve relevantnije, jer je križanje nov, stoga će uporaba takvog benzina od samog početka pomoći u sprječavanju onečišćenja sustava za gorivo.
Neovisna provjera kvalitete benzina
U megalopolis problemi s zapaljivim, u pravilu se mogu izbjeći. Da biste to učinili, potrebno je nadopunjavanje samo na postajama prestižne benzinske mreže (poput Lukoila), dok je potrebno putovati na samoj stanici, a ne franšiz. Ovaj se trenutak može pratiti na postolju s dokumentima ili na čeku. Uostalom, takve postaje za punjenje opremljene su skupim opremom. Međutim, puni jamstvo neće ga dati.
Kada na putu, a stanica za punjenje goriva iskreno ne potakne povjerenje, morate procijeniti gorivo barem vizualno. Ako je benzin visoke kvalitete (AI-95), to će biti gotovo bezbojan ili posjeduje nijansu žute ili plave.
Za neovisna provjera Kvaliteta goriva nije nužno biti kemičar i ima vlastiti laboratorij.
U slučaju kada benzin ima crveni udarac, njegov sastav sadrži aditive koji sadrže metal nastale na temelju ferocena ili mangana. Kada postoje aditivi iz monometilanilina kao dio benzina, istaknuto je svijetlo žutom bojom. Od punjenja goriva je bolje odbiti.
Općenito, kao što je praksa pokazuje, bolje je ne spremiti i puniti gorivo s visokokvalitetnim zapaljivim i preferiram 95. benzin. Razlika u cijeni u par rublja po litri je vrlo beznačajna, tako da ne vrijedi riskirati motor križanja. Da, i slučajevi kada benzinske postaje Jeftini 95. benzin na kalibraciji pokazalo se da je 92nd, pa čak i 80., ne tako rijetko.
U parcelama prikazanim u nastavku, ukratko je opisano kako samostalno provjeriti kvalitetu goriva goriva u spremnik:
