Ažurirano: 10.10.2018 17:39:08
Stručnjak: Boris Mendel
* Recenzija najboljih prema uredništvu stranice. O kriterijima odabira. Ovaj materijal je subjektivan, ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.
Topla sezona za značajan dio vozača znači potrebu za promjenom automobila na ljetne gume. Ekspertski stručnjaci, proučavajući izuzetno opsežno tržište ljetnih guma, formirali su ocjenu modela koji zaslužuju pozornost u najvećoj mjeri prema jednom ili drugom kriteriju. I za početak ćemo opisati upravo te kriterije, kao i ono čime se treba voditi pri odabiru.
Kako odabrati ljetne gume
Automobilske gume imaju cijeli niz tehničkih i operativnih karakteristika koje zajedno određuju najracionalniji izbor, uzimajući u obzir i "vanjske" značajke, poput stila vožnje, prirode površine ceste itd. Od svih ovih karakteristika, u većini slučajeva odlučujuće su sljedeće:
- standardna veličina;
- uzorak gaznog sloja;
- indeks brzine (izravno korelira s prianjanjem na cesti);
- indeks nosivosti (nosivost);
- okvirna konstrukcija.
Standardna veličina
Ovaj je parametar prilično očit u smislu odabira prave opcije. Određuje se omjerom takvih pokazatelja kao što su širina, visina i promjer slijetanja. Potonji je prilično kruto vezan za veličinu diska, a s prva dva moguće su varijacije pri odabiru.
S povećanjem širine gume, kontaktna zakrpa se automatski povećava i, kao rezultat, poboljšava se prianjanje. Čini se da je to samo dobro, ali to automatski podrazumijeva veće gume, manju dinamiku automobila, povećanu potrošnju goriva, pogoršanje upravljanja na lošoj cesti. Osim toga, povećanje veličine kontaktne mrlje povećava vjerojatnost opasnog učinka akvaplaninga. Širine guma obično se mjere u milimetrima.
Opći izraz "visina" odnosi se na okomitu dimenziju profila koja se mjeri u% širine gume. Konvencionalna podjela na niskoprofilne (jednake 55 posto ili manje), visokoprofilne (od 60 do 75 posto uključivo) i punoprofilne (od 80 posto) općenito je prihvaćena. Vozila punog profila uglavnom se koriste za opremanje terenskih vozila koja moraju prevladati sve poteškoće seoskih cesta. Ostatak se uglavnom koristi u osobnim automobilima.
S svrsishodnošću odabira jednog ili drugog profila situacija je sljedeća. Postoji izravan odnos - sa smanjenjem profila poboljšava se upravljanje, ali istodobno se povećava osjetljivost guma na neispravnu cestu, sve do prijetnje oštećenja diskova na posebno izraženim površinskim greškama. U skladu s tim, ima smisla dati prednost minimalnom profilu samo uz redovitu vožnju gotovo isključivo na stazama s predvidljivom ravnom površinom i bez posebnih ograničenja brzine.
Uzorak gazećeg sloja
Unatoč svoj naizgled "umjetnosti", ovo je potpuno fizički pokazatelj koji izravno utječe na puno trenutaka, a oni pak određuju gdje, kada i kako je najisplativije i najsigurnije koristiti odabrane gume. Postoje tri glavne vrste "gumenog" uzorka:
Simetrično neusmjereno. Ovo je svojevrsna klasična, najmasovnija verzija. Vrlo često jeftine gume imaju upravo takav gazni sloj, a najčešće se upravo s tom opremom automobili prodaju izravno iz tvornice. Idealno za redovan gradski i autocestovni promet, gdje se karakteristike pokrivenosti mogu značajno razlikovati. Takvi se kotači mogu bez problema zamijeniti.
Simetrični smjer. Glavna stvar zbog koje se takvo rješenje cijeni je uklanjanje vode iz kontaktne mrlje "u tren oka", a uz jednaku, pouzdaniju interakciju s površinom ceste. Ovo je najbolja opcija za one koji vole velike brzine, osobito na mokroj stazi. Postoji važna točka - gume se moraju postavljati isključivo u smjeru okretanja kotača, inače se cijeli učinak svodi na nulu, a vožnja po mokroj cesti postaje opasna.
Asimetrična. Svestrana opcija za suhe i mokre ceste. Ovdje se asimetrija izražava različitim uzorcima s unutarnje i vanjske strane gume. Jedan je optimalan za suhe ceste, drugi za mokre. Svestranost se očituje i u činjenici da su takvi štitnici podjednako dobri za karavana, za brze kupee i za SUV-ove. Prilikom postavljanja asimetričnih guma morate biti oprezni - ne možete ih zamijeniti, a vanjska i unutarnja strana gume označene su izvana i iznutra.
Indeks brzine
Ovaj parametar označen je latiničnim slovima, od kojih svako odgovara najvećoj brzini koja se može sigurno razviti na odgovarajućim gumama. Korak razlike u maksimalnoj brzini između susjednih indeksa (do indeksa H) je 10 km / h.
Što je veći indeks brzine, to je bolje prianjanje na površinu ceste, zbog čega se ta brzina postiže unutar sigurnih granica. Također, indeks velike brzine automatski znači kratki kočni put. Takve su gume pretežno znatno skuplje od guma s niskim indeksom brzina. Stoga, ako vaš automobil ima fizičko ograničenje od 180 km / h, nema smisla kupovati gume s većim indeksom brzine. Inače, bolje je ne štedjeti novac, jer će se pitanje već odnositi ne samo na brzinu, već i na sigurnost.
Indeks opterećenja
Još jedna važna karakteristika koja pokazuje najveće moguće sigurno opterećenje koje guma može podnijeti pri određenoj brzini. Jednostavno, ovo je ograničenje težine po kotaču vozila (uzimajući u obzir težinu vozača i prtljage).
U skraćenom obliku, korespondencija indeksa stvarnom opterećenju u kilogramima po kotaču je sljedeća:
Iz podataka u tablici možete se kretati pri odabiru određenog modela gume. Logika je krajnje jednostavna - što češće nosite putnike i teret, to bi trebao biti veći indeks opterećenja. Također ga treba odabrati uzimajući u obzir tehničke karakteristike automobila.
Konstrukcija okvira
Važan parametar prema kojem se gume dijele na dijagonalne i radijalne. No udio prvih na tržištu brzo se smanjuje, a moderni modeli uglavnom su radijalni. Ova okolnost označena je slovom R na oznaci gume.
Osim toga, gume se mogu pojačati, bez obzira na osnovnu vrstu. To će biti označeno oznakom C (Teret) ili LT (Laki kamion). Ove se gume koriste za minivanove, kompaktne kamione i kombije.
Vrhunski proizvođači
Pogledajmo sada najistaknutije proizvođače guma u našoj ocjeni.
- Dunlop Tyres je najstariji proizvođač guma na svijetu, koji i dalje ostaje cijenjen i renomiran, a njegovi proizvodi imaju stalnu potražnju u cijelom svijetu. Povijest tvrtke seže u 19. stoljeće i usko je povezana s imenom izumitelja pneumatskih guma Johna Boyda Dunlopa. O kvaliteti proizvoda svjedoči činjenica da je od početka 50-ih pa gotovo do kraja 70-ih godina 20. stoljeća tvrtka službeno dobavljala gume za utrke Formule-1.
- Nokian Tyres je poznata i cijenjena finska tvrtka s poviješću koja datira iz 30-ih godina prošlog stoljeća. Matično društvo tada se zvalo Suomen Gummitehdas Oy. Trenutno inženjeri tvrtke razvijaju gume za osobna i teška vozila, gospodarska vozila i posebnu opremu. Ozbiljan naglasak stavlja se na razvoj poboljšanih performansi guma za ekstremne klime.
- Michelin je jedan od najprepoznatljivijih francuskih brandova i, naravno, jedan od najsjajnijih lidera u industriji. Na tržište je prvi put ušao krajem 80 -ih godina 19. stoljeća. Više od 40 godina - od 1934. do 1976. - bio je u vlasništvu francuskog proizvođača automobila Citroën. Proizvodi široku paletu proizvoda - od guma za bicikle do zrakoplovnih guma. Posjeduje desetke tvornica u gotovo dvadeset zemalja.
- Bridgestone Corporation - Unatoč jasno britanskom "štihu" u imenu, ovo je 100% japansko poduzeće ogromnih razmjera. Od svog početka početkom 1930 -ih, tvrtka je prerasla u multinacionalnu korporaciju s više od 150 tvornica u 27 zemalja. Ogromna većina asortimana su gume za sve vrste vozila na kotačima, od automobila do rudarskih vozila, kao i za zrakoplove. Između ostalog, tvrtka posjeduje devet poligona u 7 zemalja i četiri tehnička centra.
- Yokohama Rubber Co. Drugi je japanski proizvođač guma. Osim glavnog proizvoda, proizvodi visokotlačne cijevi i crijeva, zrakoplovne gume, brtve i druge srodne proizvode. Prvi put je izašao na tržište 1917. Središnji ured nalazi se u Tokiju, službena predstavništva funkcioniraju u zemljama Arapskog poluotoka i Singapuru.
- Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - treći "japanski" u našoj ocjeni proizvođača. Tvrtka je prvi put ušla na tržište početkom 40 -ih godina prošlog stoljeća. Aktivnosti se provode u dva glavna područja: prvo - stvarne automobilske gume; drugi - materijali za toplinsku i hidroizolaciju tijekom građevinskih i popravnih radova. No, proizvodnja guma i dalje je glavni smjer koji stvara više od 70% prihoda. Roba se isporučuje u više od stotinu zemalja svijeta.
- Kumho Tire je proizvođač guma osnovan u Južnoj Koreji 1960 -ih (pod imenom Samyang Tire) i tamo se još uvijek nalazi. Posljednjih godina pouzdano je među dvadeset najvećih dobavljača guma svjetske klase. Dio je konglomerata Kumho Asiana Group zajedno s drugim najvećim nacionalnim zračnim prijevoznikom Asiana Airlines.
- Hankook Tire je još jedna korejska tvrtka koja se odlučila specijalizirati za razvoj i proizvodnju čvrstih guma za različite vrste vozila na kotačima. Povijest tvrtke seže u daleku 1941. godinu do tvrtke -predaka Chosun Tire. Sada njezini uredi djeluju u ključnim zemljama zapadne Europe, Turskoj i Rusiji; sadrži pet tvornica u Kini (6. se planira izgraditi) i jednu proizvodnju u Sjedinjenim Državama.
- Goodyear Tire & Rubber Company je američka tvrtka s velikim međunarodnim vezama. Osnovano 1898. u Akronu, Ohio. Proizvodi gume (za automobile, utrke i kamione, avione, poljoprivredna i specijalna vozila) i druge vrste gumenih materijala, kao i razne polimere za industriju i automobilsku industriju.
- Continental AG njemački je koncern, "broj 1" među europskim proizvođačima guma i četvrto mjesto u svijetu. Ogromna korporacija povremeno apsorbira poduzeća u srodnim područjima. Na primjer, 2007. godine Continental AG je kupio odjel Siemens VDO Automotive AG. Time je tvrtka automatski svrstana u prvih pet najvećih svjetskih proizvođača automobilskih komponenti.
- Uniroyal je formalno neovisna tvrtka, ali zapravo pripada i djeluje kao podružnica njemačkog Continental AG -a. Proizvede oko 300 milijuna guma godišnje za kamione, autobuse i automobile. Specijaliziran je za stvaranje najsavršenijih i najsigurnijih guma za vožnju po mokrim površinama.
Ocjena najboljih ljetnih guma za automobil
| Imenovanje | mjesto | Naziv proizvoda | cijena |
| Najbolje jeftine ljetne gume | 1 | 3 308 ₽ | |
| 2 | 6 970 ₽ | ||
| 3 | 7 160 ₽ | ||
| 4 | 3941 ₽ | ||
| Najbolje ljetne gume u omjeru cijene i kvalitete | 1 | 5 210 ₽ | |
| 2 | 8 840 ₽ | ||
| 3 | 3.500 ₽ | ||
| 4 | 9 970 ₽ | ||
| 5 | 5 860 ₽ | ||
| 6 | 2 580 ₽ | ||
| Najbolje ljetne SUV gume | 1 | 8 360 ₽ | |
| 2 | 8 750 ₽ | ||
| 3 | 8440 ₽ | ||
| Najbolje mirne ljetne gume | 1 | 6 694 ₽ | |
| 2 | 3 790 ₽ | ||
| 3 | 3450 ₽ | ||
| Najbolje ljetne gume za uštedu goriva | 1 | 10 965 ₽ | |
| 2 | 3 465 ₽ | ||
| Najbolje ljetne gume za mokro | 1 | 6 480 ₽ | |
| 2 | 8 500 ₽ | ||
| 3 | 7 970 ₽ |
Najbolje jeftine ljetne gume
Ljetne gume srednje klase za osobna vozila s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja koji nije usmjeren. Veličina se može odabrati na temelju sljedećih parametara: promjer slijetanja - od 13 do 18 inča, širina profila - od 155 do 225 mm, visina - od 40 do 70%. Indeksi brzine - H, R, T, V, W. Indeksi opterećenja - od 75 do 102 (odgovara maksimalnom opterećenju jedne gume od 387 do 850 kg).
Prema rezultatima brojnih neovisnih testova stručnih zajednica i specijaliziranih publikacija, gume Nokian Tyres Nordman SX pokazale su vrlo dobre rezultate u svim važnim parametrima, samo malo inferiorne u odnosu na premium modele.
Ljetne gume pružaju visokokvalitetno prianjanje na bilo kojoj vrsti podloge i u različitim uvjetima. Predvidljivo rukovanje na mokrom kolniku, uključujući ekstremno manevriranje. Što se tiče suhog asfalta, ovdje stručnjaci imaju pitanja o rukovanju, vožnji i stabilnosti smjera. Ispitivači su podijeljeni u pogledu brzine prebacivanja na mokrom asfaltu.
Prednosti
- dovoljno tiho;
- dobro uravnoteženje;
- visoka prilagodljivost vožnji po mokrom asfaltu.
nedostatke
- postoje tvrdnje o otpornosti na trošenje.
Pogledajmo sada asimetrične ljetne gume tvrtke Dunlop, usredotočene na opremanje automobila srednje klase. Prvi put su predstavljeni javnosti kao svijetla novost u ljeto 2016. godine. Zamjenjuju LM703 iste serije, značajno poboljšavajući performanse prethodne generacije.
Gume ovog modela dostupne su u sljedećim dimenzijama: promjer - od 13 do 18 inča, širina profila od 175 do 245 mm, visina profila - od 40 do 65%. Indeksi brzine - H, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 74 do 102 (maksimalno po gumi - od 387 do 850 kg).
Rezultati brojnih neovisnih ispitivanja ukazuju na stabilno jednostavno rukovanje automobilom na gumama ove marke, izvrsno prianjanje na podlogu bilo koje vlage, posebnu otpornost na pojavu efekta akvaplaninga (zbog munjevitog istiskivanja vlage iz kontaktna zakrpa zbog dobro definirane širine odvodnih kanala po obodu) i općenito zadovoljavajuću udobnost vožnje.
Također, ovaj model karakterizira povećana stabilnost i "poslušnost" na suhom asfaltu, postignuta zbog ukočenosti područja ramena. Sastav gumene smjese uključuje silicijev dioksid visoke disperzije, koji poboljšava prianjanje na mokri asfalt i povećava racionalnost potrošnje goriva.
Asimetrične ljetne gume iznimno visokih performansi (UHP klasa) za osobna vozila sa sportskim naglaskom. Ovo je jedan od najboljih modela u ovoj kategoriji naše ocjene. Odlikuje ih iznimno rukovanje i najveća vučna svojstva, u kombinaciji s iznimnom otpornošću na trošenje, što znači produljeni vijek trajanja.
Ove se gume proizvode u sljedećim dimenzijama: promjera 16-22 ", profila-205-345 mm širine i 25-55% visine. Indeksi brzine - V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 86 do 110 (maksimalno opterećenje po gumi - od 530 do 1060 kg).
Ugrađujući najlonske gume i aramidna vlakna u smjesu, proizvođač je postigao iznimnu preciznost kao odgovor na minimalne pomake upravljača. To također pruža izvanrednu stabilnost tečaja.
Dodatak prethodno spomenutog aramidnog vlakna, svojom prozračnom lakoćom i iznimnom čvrstoćom (pet puta jačom od čelika), daje gumi ovog modela povećanu prilagodljivost različitim uvjetima i stabilnost čak i pri povećanim, produljenim, kontinuiranim opterećenjima.
U gumenoj smjesi guma funkcionalni elastomeri optimalno se kombiniraju s finim frakcijama silicijevog dioksida s hidrofobnim svojstvima. Ova kompozicija, u kombinaciji s oblikom utora gaznog sloja (širina i dubina), jamči besprijekorno prianjanje i trenutnu odvodnju vode iz kontaktne mrlje.
Prednosti
- iznimno visoke performanse;
- prihvatljiv otpor kotrljanja;
- niska razina buke;
- povećana preciznost upravljanja;
- izdržljivost;
nedostatke
- bočna stijenka premekana.
Našu ocjenu nastavljaju japanske asimetrične ljetne gume za osobne automobile Bridgestone sa širokim spektrom pretpostavki o željenom stilu vožnje. Model je prvi put predstavljen javnosti 2012. godine, zamijenivši i poboljšavši već vrlo vrijednu seriju ER300 s izvanrednim voznim svojstvima.
Ovaj se model proizvodi u sljedećim dimenzijama: promjer - od 14 do 19 inča; profil širine 185 do 265 mm, visine 40 do 80%. Indeksi brzine - H, Q, S, T, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 80 do 112 (gornja granica za jednu gumu je od 450 do 1120 kg).
Ovdje su japanski inženjeri primijenili inovativnu patentiranu Nano Pro-Tech tehnologiju, čija je bit optimalna raspodjela ugljikovih čestica u smjesi gume, čime se minimizira međumolekulsko trenje, što znači da se zagrijavanje guma i gubitak energije značajno smanjuju.
Oblik kontaktne mrlje ("ravniji") sprječava neravnomjerno trošenje, a prošireni prstenasti utori minimiziraju rizik od akvaplaninga. Posebni utori rezonatora odgovorni su za smanjenje buke, pružajući akustičku udobnost onima koji sjede u putničkom prostoru. Istina, iskreno rečeno, valja reći da "zvuk" još uvijek nije najjača strana ovog modela.
Posebnost ovog modela je njegova osjetno duga kilometraža. I na tome moramo zahvaliti programerima koji su uspjeli postići izvanrednu ravnotežu u smislu jednolikosti trošenja i raspodjele pritiska.
Prednosti
- otpornost na habanje i čvrstoća;
- dobro održavati cestu;
- kruta bočna stijenka.
nedostatke
- otpornost na habanje i čvrstoća;
- izvrsno ponašanje na mokrom asfaltu;
- dobro održavati cestu;
- kruta bočna stijenka.
Najbolje ljetne gume u omjeru cijene i kvalitete
Sljedeća skupina proizvoda u ocjeni koju su sastavili stručnjaci za ekspertologiju najobimnija je. Ovdje su naši stručnjaci identificirali čak šest modela koji se mogu smatrati optimalnim u smislu kombinacije cijene, tehničkih karakteristika, izdržljivosti i kvalitete općenito.
Ljetne gume za srednje i male crossovere, gradske terence. Model je prvi put stupio na tržište 2012. godine, a od samog početka proizvođač ga je pozicionirao kao model s posebno mekom vožnjom, minimalnom bukom i impresivnim vijekom trajanja.
Ove gume su dostupne u sljedećim dimenzijama: promjer - od 15 do 20 inča, širina profila - od 205 do 255 mm, visina profila - od 50 do 70%. Indeksi brzine - H, V. Indeksi opterećenja - od 94 do 109 (za jednu gumu najviše od 670 do 1030 kg).
U ovom modelu proizvođač je stavio ozbiljan naglasak na ekološku prihvatljivost, što u ovom kontekstu izravno korelira s visokom učinkovitošću goriva. Proizvođač je u opisanom modelu prvi put primijenio svoju inovativnu tehnologiju BlueEarth.
U usporedbi s većinom "zelenih" guma na tržištu, ovaj se model primjetno bolje ponaša na mokrim i obilno mokrim površinama zbog posebne patentirane gumene smjese s dodatkom narančinog ulja - vlasničkog "čipa" Yokohame.
Prednosti
- otpornost na habanje;
- upravljivost;
- ekološka prihvatljivost;
- visoka učinkovitost potrošnje goriva;
- pouzdano drži mokru cestu.
nedostatke
- mjestimice prilično bučno;
- nedovoljno vuče na tlu.
Posebno mjesto na ljestvici zauzimaju asimetrične gume klase Extreme Performance, razvijene za intenzivnu uporabu na superautomobilima (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 itd.). Prema proizvođaču, Kumho Ecsta PS91 pruža izvrsno prianjanje na suhim i mokrim cestama, dobre povratne informacije i visoku stabilnost u zavojima.
Ljetne gume proizvode se u sljedećim dimenzijama: promjer naplatka - od 18 do 20 inča, širina profila - od 225 do 305 mm, visina profila - od 30 do 45%. Indeksi brzine - H, Y. Indeksi opterećenja - od 88 do 107 (maksimalno od 560 do 975 kg po jednoj gumi).
Model je prvi put predstavljen 2013. godine, a profesionalci i sofisticirani vozači odmah su ga primijetili kao nešto posebno. Ima prilično usku "specijalizaciju" - uglavnom usredotočenu na uporabu na brzim stazama. Čak i dizajn gaznog sloja s kariranom tematikom u dizajnu bočnih stranica i slika trkaćih zastava o tome govori vrlo rječito.
Asimetrični gazište usmjereno daje izuzetnu stabilnost pri rukovanju i performanse velike brzine čak i pri oštrim promjenama smjera. Također pruža nevjerojatno prianjanje i munjevit odziv upravljača.
Ove su gume 2014. godine nagrađene prestižnom nagradom Red Dot.
Prednosti
- snaga;
- izvrsno rukovanje;
nedostatke
- snaga;
- izvrsno rukovanje;
- izuzetna trajnost.
Sljedeće na našoj ljestvici su asimetrične ljetne gume namijenjene srednjim osobnim automobilima i većim sportskim automobilima. Model Continental ContiPremiumContact 5 programeri su pozicionirali kao gume visokih performansi i maksimalne sigurnosti za svako ljetno vrijeme.
Asortiman predstavlja sljedeći izbor dimenzija: promjer - od 14 do 19 inča, širina profila - od 175 do 275 mm, visina profila - od 45 do 65%. Indeksi brzine - H, T, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 77 do 112 (od 412 do 1120 kg maksimalnog opterećenja po gumi).
Sam proizvođač identificira tri važna pozitivna aspekta u ovom modelu: savršeno prianjanje i vrlo predvidljivo upravljanje, najkraći mogući kočioni put na različitim površinama, povećana udobnost u vožnji i nizak otpor kotrljanja. Brojni neovisni testovi pokazuju da su te izjave općenito istinite.
Njemački proizvođač guma uspio je postići ove prednosti zahvaljujući filigranski optimiziranim makroblokovima u dijelovima ramena, inovativnim trodimenzionalnim rubovima, kombinaciji ojačanih stranica i fleksibilnim ramenima. Kako bi smanjili buku, inženjeri su osigurali male šapatne trake u području ramena.
Prednosti
- izvrsno prianjanje po suhom i vlažnom vremenu;
- mali otpor kotrljanja;
- dovoljno tiho;
- općenito visoka udobnost vožnje.
nedostatke
- nisu uočeni izraziti nedostaci.
Prilikom formiranja ocjene stručnjaci stručnjaci posvetili su posebnu pozornost ovom iznimno zanimljivom modelu. Riječ je o simetričnoj usmjerenoj ljetnoj gumi koja je također prilično prilagodljiva zimskim vremenskim uvjetima. Model iz 2017. proizvođač pozicionira kao iznimno sigurnu gumu za vožnju izvan sezone.
Proizvođač nudi sljedeće dimenzije: promjer slijetanja - od 14 do 18 inča, širina profila - od 175 do 245 mm, visina profila - od 40 do 70%, indeksi brzine - H, T, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 86 do 104 (maksimalno opterećenje po gumi od 530 do 900 kg).
Prethodnik ovog modela bio je CrossClimate "bez plusa". To je pristojna vožnja cijele sezone, ali nije uspjela na ljetnim testovima guma. Ti su nedostaci u CrossClimate + modelu uklonjeni. Proizvođač tvrdi da su performanse prianjanja na suhom ovom modelu usporedive s performansama vrhunskih guma.
Također, prema službenim informacijama, CrossClimate + može se sigurno koristiti na temperaturama do + 40 ° C i zaostaloj dubini profila ispod 4 mm. Ova je vrijednost kritična za većinu modela ljetnih guma drugih proizvođača.
Prednosti
- izvrsno ponašanje na lošoj cesti;
- svestranost;
- pouzdano prianjanje na površinu ceste;
- predvidljivost i iznimna kontroliranost.
nedostatke
- nisu uočeni značajni nedostaci.
Sljedeća pozicija u ovoj rang grupi je modernizirani model udobnih ljetnih guma, prvi put predstavljen 2012. godine kao sljedeća generacija nakon Proxesa CF1. Usredotočeno na snažne osobne automobile s naglaskom na skladnoj kombinaciji velike brzine, pouzdanosti i trajnosti.
Toyo Proxes CF2 dostupni su u sljedećim dimenzijama: promjer naplatka - od 13 do 19 inča, širina profila - od 165 do 235 mm, visina profila - od 40 do 80%. Indeksi brzine - H, S, V, W. Indeksi opterećenja - od 75 do 106 (maksimalno opterećenje guma - od 387 do 950 kg).
Ovaj su model više puta testirali neovisni stručnjaci i specijalizirane publikacije. Gotovo svi su se složili oko visokih ocjena udobnosti vožnje, niske razine buke, predvidljivosti ponašanja u različitim uvjetima, uključujući ekstremne.
Sve one kvalitete koje su stručnjaci toliko cijenili utjelovljuju programeri zbog optimalnog sadržaja silicija u gumenoj smjesi, uravnoteženog dizajna gaznog sloja, duboko promišljenog dizajna zona gume u kombinaciji s čelikom pojasni sloj.
Prednosti
- snaga;
- otpornost na habanje;
- upravljivost;
- predvidljivo ponašanje u teškim uvjetima.
nedostatke
- zamjetan postotak pritužbi na povećanu buku.
I ovu kategoriju upotpunjuju ljetne gume tvrtke Hankook Tire, koja se u drugoj klasifikaciji nomenklature naziva Optimo ME02. Usredotočen na osobne automobile i vožnju u ljetnoj sezoni. Proizvođač naglašava visoke performanse na asfaltu bilo koje vlažnosti, kao i ugodnu vožnju uz minimalnu razinu buke.
Dostupne u sljedećim dimenzijama: promjer - od 13 do 16 inča, širina profila - od 175 do 235 mm, visina profila - od 55 do 70%. Indeks ograničenja brzine - H (do 210 km na sat). Indeksi nosivosti - od 80 do 100 (od 450 do 800 kg po jednoj gumi).
Stručnjaci proizvođača duboko su razmišljali o prirodi uzorka gaznog sloja kako bi osigurali predvidljivost i sigurnost pri velikim brzinama u svim vremenskim uvjetima. To je postignuto kombinacijom teksture središnje zone u obliku slova V i 4 produžena uzdužna utora - u slučaju iznenadnog sudara s lokvom, voda se odvodi brzinom munje.
Područje ramena također je dobro osmišljeno - gusta tekstura sastoji se od naizmjeničnih krutih dijelova i poprečnih suženih utora. To povećava povjerenje u zavojima pri velikim brzinama, a minimizira vjerojatnost oštećenja integriteta gume pri ulasku u rupu ili udarcu u rubnjak.
Najbolje ljetne SUV gume
Grupa se otvara pravim ljetnim gumama za sve terene za opremanje pickup-a i SUV-ova u punoj veličini. Prvi put su predstavljeni 2008. godine, no pokazalo se da je model toliko uspješan da ga proizvođač i dalje proizvodi. Odlikuje ih iznimna flotacija u raznim uvjetima, kao i druge važne karakteristike izvedbe.
U ponudi su sljedeće dimenzije: promjer uklapanja - od 15 do 22 inča, širina profila - od 225 do 325 mm, visina profila - od 45 do 85%. Indeksi maksimalne brzine - P, Q. Indeksi nosivosti - od 108 do 128 (maksimalno opterećenje jedne gume - od 1000 do 1800 kg).
Gazni sloj izrađen je u karakterističnom agresivnom dizajnu, čiji elementi ispunjavaju i funkcionalnu i estetsku ulogu. Pametno postavljeni blokovi kuka osiguravaju sigurno prianjanje na neravnom terenu, a jamče prihvatljive performanse na normalnim, ravnim cestama.
Troslojna konstrukcija s podignutim prirubnicama za trajnost i povećanu nosivost.
Prednosti
- izuzetno izdržljiva bočna stijenka;
- dovoljno tiho;
- dobra propusnost u blatu;
- vrlo dobro iz kolotečine.
nedostatke
- nisu uočeni izraziti nedostaci.
Drugo mjesto u ovoj skupini ocjena su gume proizvođača Michelin. Ovaj model ima izvrsnu flotaciju zahvaljujući svojstvu gaznog sloja Mud Catcher. U području ramena, gume poprimaju agresivnu dizajnersku notu sa nizom reznih rubova, zbog čega guma pokazuje izvanredna vučna svojstva na gotovo svakoj površini.
Ove se gume proizvode u sljedećim dimenzijama: promjer - od 15 do 18 inča, širina profila - od 185 do 285 mm, visina profila - od 50 do 85%. Indeksi brzine - H, S, T. Indeksi opterećenja - od 92 do 120 (maksimalno opterećenje guma - od 630 do 1400 kg).
Prilikom izrade ljetnih guma ove marke Michelin koristi posebnu gumenu smjesu koja se proizvodi s elementima iste tehnologije koji se koriste za izradu guma za strojeve za zemljane radove na kotačima. Gume su sposobne za učinkovito samočišćenje od sitnog i srednjeg kamenja.
Programeri Michelin Latitude Crossa posvetili su veliku pozornost pokušaju minimiziranja buke u gumama. Posebna zakrivljenost blokova gaznog sloja i karakteristični uzorak gaznog sloja Tihe gazne površine bili su usmjereni na to. Međutim, prema rezultatima brojnih ispitivanja, mora se priznati da razina buke nije najjača strana Michelin Latitude Crossa.
Prednosti
- izdržljiv i pouzdan;
- upravljivost;
- izvrsno prianjanje na površinu ceste;
- otpornost na habanje.
nedostatke
- osjetno bučan.
Tri najbolje ljetne gume za SUV na ljestvici su japanske gume iz Yokohama Rubber. Model pripada široko rasprostranjenoj kategoriji AT višenamjenskih guma. Ulaskom na tržište, ove su gume prirodno zamijenile super popularan, ali zastarjeli model Geolandar A / T (G011), za kojim je postojala stalna potražnja oko 10 godina.
Asortiman uključuje sljedeće dimenzije: promjer - od 15 do 20 inča, širina profila - od 175 do 325 mm, visina profila - od 45 do 85%. Indeksi maksimalne brzine - H, L, Q, R, S, T. Indeksi opterećenja - od 90 do 131 (maksimalno opterećenje po gumi - od 600 do 1950 kg).
U Yokohami Geolandar A / T-S G012, poznati japanski proizvođač predstavio je poseban gazni sloj za sve terene. Postiže optimalnu ravnotežu mekoće gume, pružajući izvrsno prianjanje i akustičku udobnost tijekom vožnje po asfaltiranoj cesti, a ujedno i pristojnu upornost pri prolasku po "teškoj" zemljanoj cesti. No, ovu gumu ne treba previše precjenjivati jer još uvijek nije sasvim prikladna za ekstremnu vožnju.
Ostale karakteristike modela su vrlo dobre. Optimizirani blokovi gaznog sloja - stepenaste strane u dva smjera (DAN2 tehnologija). Mali utori imaju 3D strukturu ravnina za parenje, tehnologija zaobljenih blokova primjenjuje se za smanjenje buke.
Prednosti
- otpornost na habanje;
- može se instalirati na laka kamiona;
- miran;
- upravljivost;
- izvrsno samočišćenje u blatu.
nedostatke
- deklarirana pojačana bočna stijenka ne opravdava sasvim očekivanja.
Najbolje mirne ljetne gume
Prilikom sastavljanja ocjene stručnjaci Expertology izdvojili su tri gume u zasebnu skupinu u kojoj su, prema njihovom mišljenju, proizvođači uspjeli postići minimalnu razinu buke. Ova tri modela - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY -02 sportski stil i Goodyear EfficientGrip Performance - prikladni su za one vozače koji cijene akustičnu udobnost u vožnji.
To su udobne automobilske gume s asimetričnim dizajnom gaznog sloja, dizajnirane za osobna vozila i optimizirane za gradsku vožnju. Model je prvi put predstavljen 2011. godine, zamijenivši Michelin Primacy HP. Istodobno, potonji nisu izgubili na važnosti zbog drugih uočljivih prednosti.
Asortiman je predstavljen u sljedećim dimenzijama: promjer - od 16 do 20 inča, širina profila - od 185 do 315 mm, visina profila - od 35 do 65%. Indeksi maksimalne brzine - H, V, W, Y. Indeksi nosivosti - od 83 do 104 (maksimalno opterećenje guma - od 478 do 900 kg).
Ljetne gume kombiniraju pouzdano prianjanje u svim vremenskim uvjetima, pristojnu izdržljivost i nizak otpor kotrljanja.
Programeri su uspjeli postići visoke karakteristike zahvaljujući upotrebi upečatljivih inovacija i poboljšanom sastavu smjese gume, koja se temelji na kombinaciji tri elastomera, sredstva za jačanje na bazi silicija i sintetičkog plastifikatora.
Povećana površina zakrpa maksimizira učinkovitost u ekstremnom manevriranju. Kako bi se optimizirao kontakt s cestom pod povećanim opterećenjem, u dizajn gaznog sloja uvedene su posebne brave debljine 0,2 mm. Kada se guma kotrlja, zatvara se, čime se povećava krutost blokova gaznog sloja i sprječava njihova deformacija na dodirnoj ploči.
Prednosti
- dobro "guta" nepravilnosti;
- sigurno drži cestu;
- pouzdano kočenje na asfaltu bilo koje vlage.
nedostatke
- relativno brzo trošenje.
Ovaj model se proizvodi u sljedećim dimenzijama: promjer - od 13 do 18 inča, širina profila - od 175 do 235 mm, visina profila - od 40 do 70%. Indeksi brzine - H, V, W. Indeksi opterećenja - od 82 do 95 (maksimalno opterećenje guma - od 475 do 690 kg).
Sam proizvođač ovaj model postavlja kao univerzalnu gumu za ugađanje. Međutim, dobrovoljno ili ne, njegova glavna prednost pokazala se bešumnošću, o čemu svjedoče brojne recenzije vozača i neovisni testovi.
Konstrukcija guma pravo je postignuće i ponos japanskog proizvođača. Zove se Flat Contact Parch i ima izrazito četvrtasto rame. Ovo rješenje sprječava deformiranje guma tijekom zavoja, čime se sprječava neravnomjerno trošenje. Ojačani okvir nije od male važnosti, sprječavajući nepovratna oštećenja.
U dizajnu ramenog dijela koristi se tehnika uparenih blokova - ideja je sasvim standardna i raširena, ali iznimno učinkovita. To daje ramenu željenu krutost i bolje reagira na upravljanje.
Prednosti
- savršeno uravnotežen;
- udobno udara;
- jaka bočna stijenka;
nedostatke
- pogrešno rukovanje.
Goodyear model zatvara ovu kategoriju ocjene - ljetna guma s asimetričnim gazištem. Na tržište je ušao 2013. zamijenivši „obični“ Goodyear EfficientGrip. U ovom je slučaju namjera proizvođača bila povećati učinkovitost, no pokazalo se da je niski nivo buke popratni učinak, zbog čega ovaj model cijene vozači.
Proizvođač nudi sljedeće dimenzije: promjer - od 14 do 20 inča, širina profila - od 185 do 245 mm, visina profila - od 40 do 65%. Indeksi maksimalne brzine - H, V, W, Y. Indeksi nosivosti - od 80 do 102 (maksimalno opterećenje po gumi - od 450 do 850 kg).
Ključne karakteristike modela, osim već spomenute niske buke, su visoka svojstva spajanja i pouzdano kočenje na mokrom asfaltu, lakoća rotacije, učinkovitost goriva.
Ovdje se koristi Goodyear -ova vlasnička tehnologija ActiveBraking - aktivno kočenje, koje vozaču daje iznimno samopouzdanje tijekom vožnje. Njegova suština leži u posebnom trodimenzionalnom dizajnu blokova gaznog sloja za povećanje kontakta između gume i ceste tijekom naglog kočenja, što rezultira kraćim kočnim putem u svim vremenskim uvjetima.
Prednosti
- optimalna mekoća;
- najkraći kočioni put
- upravljivost;
- ekonomična upotreba goriva.
nedostatke
- lako skloni ubodima - "nuspojava" iznimne mekoće.
Najbolje ljetne gume za uštedu goriva
Sada ćemo u okviru ocjene koju su predložili stručnjaci stručnjaci obratiti pozornost na gume koje su optimalne za one vozače koji cijene maksimalnu ekonomičnost u smislu učinkovitosti goriva, što izravno korelira s minimiziranjem utjecaja na okoliš.
To je guma za velike brzine koja pripada klasi guma "Comfort". Kao glavnu prednost modela sam proizvođač ističe "fenomenalno upravljanje na mokrim cestama", kao i osjetno povećanu radnu kilometražu.
Ljetne gume su u prodaji u sljedećim dimenzijama: promjer - od 15 do 20 inča; profil širine 195 do 275 mm, visine 35 do 60%. Indeksi maksimalne brzine - H, S, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 84 do 103 (maksimalno opterećenje guma - od 500 do 875 kg).
Gore spomenuti povećani (do 25%) vijek trajanja francuskih inženjera postignut je ravnomjernom preraspodjelom pritiska na radnu površinu u kombinaciji s poboljšanom smjesom gume.
Veliko područje kontakta i optimalno koordiniran rad svakog funkcionalnog segmenta gaznog sloja pružaju izvrsnu vuču i minimalni kočioni put. Inovativna ASM tehnologija daje izvrsne performanse tijekom aktivnog i brzog manevriranja u uvjetima dovoljno gustog prometa, a također pomaže u održavanju stabilnosti smjera vozila tijekom oštrih zavoja.
Prednosti
- izvrsno rukovanje;
- mekana;
- otpornost na habanje;
- dovoljno tiho.
nedostatke
- podložno akvaplaningu pri velikim brzinama.
Drugi ekonomski model na našoj ljestvici su njemačke ljetne gume iz Continental AG. Ovdje su njemački proizvođači guma odlučili napraviti visokokvalitetan i zamjetan proboj pa su inženjeri morali poboljšati gotovo sve - trup, gumenu smjesu, profil i teksturu gaznoga sloja.
Moram reći da su programeri uspjeli provesti zadatak, ako ne revolucionaran, onda više nego osjetno. Dakle, u usporedbi s prethodnom generacijom, u ovom modelu, uz skraćeni kočioni put, otpor kotrljanja smanjuje se za 20%, a kilometraža se povećava za 12%. Ovo, kao i niz drugih poboljšanja, rezultira manjom potrošnjom goriva za tri ili više posto, ovisno o uvjetima i stilu vožnje.
Proizvođač nudi sljedeće mogućnosti za dimenzije ovog modela: promjer slijetanja - od 13 do 20 inča, širina profila - od 165 do 245 mm, visina profila - od 45 do 70%. Indeksi maksimalne brzine - H, T, V, W, Y. Indeksi opterećenja - od 77 do 107 (maksimalno opterećenje guma - od 412 do 975 kg).
Prednosti
- glatko trčanje;
- izvrsno rukovanje na površinama bilo koje vlage;
- dovoljno tiho;
- otpornost na habanje.
nedostatke
- slaba bočna stijenka.
Najbolje ljetne gume za mokro
Ovu ljetnu putničku gumu mnogi stručnjaci prepoznaju kao jednu od najsjajnijih i najuspješnijih ideja uglednog proizvođača za razvoj i lansiranje serije jedinstvenih kišnih guma s izvanrednim performansama uz zadržavanje pristupačne cijene u ovoj klasi.
Asortiman je predstavljen u sljedećim dimenzijama: promjer - od 13 do 18 inča, širina profila - od 145 do 255 mm, visina profila - od 50 do 80%. Indeksi maksimalnih brzina - H, T, V, W. Indeksi nosivosti (nosivosti) - od 71 do 112 (maksimalno opterećenje po gumi - od 345 do 1120 kg).
Uzorak gaznog sloja ovog modela tipičan je za veliku većinu kišnih guma - usmjeren, simetričan u obliku slova V. Također, ove gume karakterizira povećana površina dodirnih ploha, što izravno pozitivno utječe na prianjanje na cesti i stabilnost pri manevriranju. Oštri rubovi mnogih blokova u područjima ramena i središnjem dijelu gume odgovorni su za brzo ubrzanje.
U sredini je uzdužno rebro bez lomova po cijeloj dužini. Karakteristična značajka ovog elementa je valoviti oblik rubova, što pridonosi maksimalnoj brzini odvoda vode iz kontaktne mrlje. Osim toga, takav profil središnjeg rebra značajno smanjuje razinu rezonantne buke i vibracija tijekom vožnje.
Prednosti
- dobro drži cestu;
- niska razina buke;
- praktički ne podliježe akvaplaningu.
nedostatke
- ne voli kolotečinu.
Odabir dimenzija za ovaj model guma je sljedeći: promjer naplatka - od 15 do 23 inča, širina profila - od 195 do 325 mm, visina profila - od 25 do 60%. Indeksi maksimalne brzine - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indeksi opterećenja - od 82 do 114 (maksimalno opterećenje po gumi - od 475 do 1180 kg).
Jednosmjerno gazište s više radijusa, u kombinaciji s dvostrukim utorima, brzo i učinkovito uklanja vodu iz kontaktne mrlje. Za poboljšanje vuče na suhom i preciznosti kontrole uveden je zasebni središnji kolosijek.
Stabilnost kursa postiže se pomoću hibridnog kaveza bez prirubnice koji pruža maksimalno prianjanje i optimalnu kontaktnu plohu, bez obzira na uvjete na cesti.
Sastav inovativne gumene smjese za automobilsku gumu DUNLOP SP SPORT MAXX uključuje nanosilicij s iznimno tvrdom strukturom, što značajno povećava njegovu čvrstoću, a također poboljšava prianjanje na asfalt.
Prednosti
- izdržljiv;
- nije bučan;
- otporan na trošenje;
- izvrsno držanje ceste na ravnoj liniji i u zavojima.
nedostatke
- slaba bočna stijenka.
Skupinu kišnih guma u ocjeni ljetnih guma iz Expertology upotpunjuje vrlo zanimljiv "Korejac" - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Ovaj je model namijenjen ljubiteljima velikih brzina i automobilima koji mogu sigurno razvijati upravo ovu brzinu. Prvi put je predstavljen široj javnosti na sajmu automobila SEMA 2013. kao evolucija V12 Evo.
Opcije dimenzija su sljedeće: promjer - od 15 do 21 inča, širina profila - od 195 do 325 mm, visina profila - od 30 do 60%. Indeksi maksimalne brzine - V, W, Y. Indeksi nosivosti (nosivosti) - od 81 do 105 (maksimalno opterećenje na jednoj gumi - od 462 do 925 kg).
Ljetne gume ovog modela omogućuju vam korištenje svih mogućnosti automobila na stazi, bez žrtvovanja stabilnosti smjera i sigurnosti u vožnji. Ojačana vrpca i poseban oblik gaznog sloja proizvoda omogućuju besprijekorno upravljanje, što je dokazano ispitivanjima na trkaćoj stazi Sepang.
Prednosti
- mekana;
- dobro drži cestu;
- jaka vrpca;
- otporan na trošenje.
nedostatke
- bez zaštite naplataka.
Pažnja! Ova je ocjena subjektivna, ne predstavlja oglas i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje morate se posavjetovati sa stručnjakom.
Vrijeme testiranja: kolovoz 2013
Mjesto: Clermont-Ferrand, Michelin poligon
Automobil: Skoda Octavia
Novi test ljetnih guma posvećen je 16 kompleta, podijeljenih u dvije kategorije - prvu (skuplje gume poznatih marki) i drugu liniju (proračunska rješenja). Dimenzije testiranih modela su 205/55 R16.
Glavni cilj naših testova nije bio samo pronaći najbolji proizvod u svakoj od kategorija, već ih i međusobno usporediti. Drugim riječima, pokušavali smo utvrditi isplati li se ušteda (ili preplata) povezana s kupnjom određenih ljetnih guma R16.
Popis testiranih guma
Prvi red:
- Continentalov ContiPremiumContact 5;
- Turanza T001 iz Bridgestona;
- Ventus Prime2 iz Hankooka
- C.drive 2 dizajniran i proizveden u Yokohami;
- Cooper Zeon CS6;
- Primacy 3 iz Michelina;
- Cinturato P7 od Pirellija;
- Hakka Blue iz Nokiana;
- Proxes CF2 iz Toyoa;
- Goodyear EfficientGrip Performance.
Drugi red:
- Viatti Strada Asimmetrico;
- Formula Energija;
- Sport 3 iz Cordianta;
- Nordman SX;
- MP 44 Elite 3 iz Matadora;
- Sava Intensa.
Jedan proizvođač, ali različitih marki
Mnoge tvrtke za prodaju guma prodaju svoje proizvode pod nekoliko marki. U pravilu, ako se naziv guma podudara s nazivima proizvođača (Continental, Nokian, Pirelli), tada se gume mogu sigurno pripisati prvom retku. Koriste inovativna rješenja i najnoviju tehnologiju.
Za proračunsku gumu proizvođači koriste druge nazive (Nordman, Matador itd.). Namijenjene su masovnom tržištu, jednostavnijeg su dizajna, pomalo složene gumene smjese (bez ikakvih nečistoća i dodataka poput ulja finskog bora, samo sve što vam treba), standardnog uzorka gaznoga sloja.
Druga linija također uključuje testirane gume Viatti i Cordiant.
Pitanje o cijeni
Razlika u cijeni guma prve i druge linije standardne veličine R16 205/55 nije toliko značajna kao pri kupnji većih guma (na primjer, za crossovere i SUV -ove). Naš slučaj nije bio iznimka. Gume, koje su proizvođači pozicionirali kao bolju kvalitetu, koštaju oko 3-4 tisuće rubalja, a cijena druge linije ne prelazi prag od 3 tisuće rubalja.
Ispitivanja na mokrim cestama
Najveći broj pitanja pri ispitivanju ljetnih guma javlja se na odlagalištima s mokrim asfaltom. Upravo na tome možete pronaći većinu problema i nedostataka guma, pa je naš test guma R16 započeo s ovom hirovitom površinom.
Prvi testovi bili su vožnja u krugu promjera 220 metara i vožnja uz obilaznicu, čija je duljina bila 2,3 km. Uzeli smo Škodu Octaviju kao testni automobil. Kao rezultat toga, rezultati su bili sljedeći: među vodećima su, očekivano, bili proizvodi marki Toyo, Continental i Pirelli. Najgore na ovom testu guma bile su gume Viatti i Sava.
Zatim smo prešli na ispitivanje rukovanja gumama i procjenu njihovog učinka na stabilnost vozila. Osim vremena u krugu, svaki testni paket subjektivno je ocijenjen odzivom i jednostavnošću uporabe.
Kao i obično, neke vam gume omogućuju da pokažete uvjerljive rezultate, ali vozača stalno držite u neizvjesnosti, dok druge, manje "gorljivog karaktera", omogućuju vožnju u krugu ne tako brzo, ali osjetno tiše.
Uključeni stabilizacijski sustav također doprinosi konačnoj procjeni. Radi zajedno s nekim automobilskim gumama. S drugim setovima, "elektronika" očito ne želi "biti prijatelji", oštro povlači automobil prilikom izvođenja određenih manevara.
U zadnjim mjerenjima ipak smo odlučili isključiti stabilizacijski sustav. Najbolji način bio je nositi se sa našom Škodom na gumama Continental i Goodyear. Upravo je s njima Octavia pokazala najbolja vremena u krugu. Međutim, ne preporučuje se vožnja po mokroj cesti sa gumama Sava i Viatti. Automobil pretvaraju u nekontrolirani kolos koji klizi poput krave po ledu.
Kako bismo ispitali odvodna svojstva gazišta i otpornost guma na akvaplaning, otišli smo na posebno pripremljenu stazu. Poplavljen je jednoličnim slojem vode od 7 mm. Najbolje na ovom testu bile su gume Hankook, Pirelli i Formula. Cooper gume su se pokazale kao najgore (prve su iskliznule).
Posljednji u nizu mokrih testova bio je test kočenja. Još jednom je Continental bio među vodećima, a Sava među autsajderima. Gume druge linije povećavaju kočni put automobila od brzine 80 km / h za oko 10 metara. Ovo je velika razlika!
Ispitivanja na suhoj cesti
Prvi je test bio provjera kočnih svojstava. Ovdje razlika između testiranih kompleta nije bila tako velika. Između najboljih i najgorih guma nije prelazilo 4 metra. Pobjednici testa bili su Continental proizvodi.
Zatim smo na suhom asfaltu odredili akustičku udobnost i ocijenili ukupnu vožnju. Da bi to učinili, Skoda Octavia otišla je na kratko putovanje posebnim rutama, gdje se nalaze sve slasti običnih ruskih cesta (nepravilnosti, spojevi, otvori za bušotine). Gume Goodyear, Toyo i Continental pokazale su se vrlo dobro na ovim testovima. Najteže i najbučnije gume su Nordman i Bridgestone.
O pobjedniku, dostojnim kandidatima za kupnju i razočaravajućim ...
Ljetnim testom guma utvrđeno je da je najbolji u klasi 205/55 R16 ContiPremiumContact 5. Odlično su se pokazali na svakom testu, pokazujući svoje najbolje kvalitete. Gume imaju izvrsno prianjanje na mokrom i dobru akustičku udobnost.
Jedino što je malo zabrinulo našu ispitnu skupinu je visoka otpornost na trošenje. Nakon šest krugova, koje smo vozili u aktivnom načinu rada, došlo je do velikog trošenja u području ramena Continentala. To se nije vidjelo u drugim modelima guma.
Usput, Continental nije jedina mogućnost kupnje. Nakon ispitivanja možemo sa sigurnošću reći da vozači mogu birati između nekoliko vrlo, vrlo dobrih guma, uključujući Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo i Hankook. Gume ovih proizvođača osvojile su gotovo isti broj bodova.
Među gumama druge linije najbolji su bili proizvodi marke Matador. Nije samo prestigla svoje "kolege iz razreda", već je i praktično uhvatila rezultate s gumama Goodyear i Michelin. Gume Formule Energy ne zaostaju puno za Matadorom. Za svoj novac bili su jako dobri na nekoliko testova.
Glavno razočaranje testa bile su skupe gume Cooper Zeon CS6. Loše su prošli u gotovo svakoj ispitnoj disciplini. Posebno se ističu neuvjerljive performanse guma na mokroj cesti.
Među proračunskim gumama najlošije su se pokazali Viatti i Sava, no to je bilo za očekivati.
Više o svakoj gumi
Ukupno zarađeni bodovi - 9,6
Continental ContiPremiumContact 5
Koliko veličina postoji na tržištu? 62 (175 / 65R14 - 225 / 55R17)
Indeks nosivosti 615 kg
Koliko teži 1 guma? 8,8 kg
Prosječna težina vage po kotaču 35 g
Tvrdoća guma po Shoreu 57 jedinica.
U kojoj su zemlji pušteni? U Francuskoj
Pregled
Continental je nadmašio svoje konkurente u gotovo svim disciplinama mokrog testiranja. Na upravljačkoj stazi automobil su obdarili savršenim odzivom. U zavojima možete vidjeti optimalnu ravnotežu između zanošenja i proklizavanja. Svi slajdovi su lako kontrolirani i predvidljivi.
Jedini test koji su izgubili od natjecatelja bio je njihov otpor akvaplaningu. Gume Continental plutaju u dubokim lokvama ranije od Formule i Pirellija.
Na suhim asfaltnim cestama gume nude minimalni zaustavni put i izvrsne karakteristike udobnosti. Vožnja s Continentalom je mekana i ugodna. Međutim, visoka udobnost guma razlog je za letargiju i kotrljanje po suhom asfaltu. Octavia, obuvena njemačkom gumom, nije zasjala odzivom.
Glavni i, možda, jedini izraženi nedostatak guma je velika stopa trošenja. Prosudite sami, nakon šest krugova aktivne vožnje, gazište na ramenima bilo je istrošenije od konkurencije.
Općenito, idealne gume za dobre radne uvjete. Izvrsna kupnja za vozače sa mirnim i primjerenim stilom vožnje.
O glavnim kvalitetama:
- vrlo udobno
- savršeno uravnoteženo prianjanje na mokrim cestama
- upravljiv i osjetljiv po vlažnom vremenu
Minusi:
- ubrzano trošenje tijekom aktivne vožnje
Ukupno zarađeni bodovi - 9,1
Pirelli Cinturato P7
Koliko veličina postoji na tržištu? 60 (205 / 50R16 - 275 / 45R18)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Koliko teži 1 guma? 8,6 kg
Kada su proizvedene? 47 tjedan, 2012
U kojoj su zemlji pušteni? U Italiji
Pregled
Cinturato P7 daleko je od nove gume. Sada je to peta godina, ali drugi rezultat u našim testnim testovima pokazuje da su stručnjaci Pirellija u svoje vrijeme odradili sjajan posao. Stvorili su dobro izbalansirane gume koje ostaju konkurentne do danas.
U testu na mokroj cesti Pirelli je izgubio samo od pobjednika našeg testa. S druge strane, "Talijani" su bolji u vožnji kroz duboke lokve (veća otpornost na akvaplaning).
U isto vrijeme, gume imaju sportski i pomalo agresivan karakter. To nije uvijek prikladno. Na primjer, malo ometa prilikom skretanja na mokroj cesti. Nagli kvarovi pri klizanju i sklonost klizanju više su puta učinili našeg testnog pilota napetim, iako je rezultat bio vrlo visok.
Na kolniku su Pirelli oštriji i tiši. Ovdje ne nastoje biti poput sportske gume. Zavoji se prelaze kao na tračnicama. U isto vrijeme, gume ne emitiraju vanjsku buku koja bi bila neugodna tijekom dugog putovanja. Gume su također u savršenom redu s glatkom vožnjom. Spojevi, jame i rupe (umjerene težine) dobro se prolaze, ali u kabini se pojavljuju veće neravnine.
Dobra kupovina za vozače s iskustvom i bezobzirnim vozačkim karakterom.
O glavnim kvalitetama:
- nemoj raditi buku
- vrlo dobro prianjanje na mokrim cestama
- aktivan, ali miran na asfaltu, dobro vođen
Minusi:
- otkrio sklonost klizanju po mokroj cesti
Hankook Ventus Prime2
Koliko veličina postoji na tržištu? 44 (185 / 55R15 - 235 / 55R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Koliko teži 1 guma? 8,8 kg
Prosječna težina vage po kotaču 24 g
Kada su proizvedene? 27 tjedan, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Mađarskoj
Pregled
Ventus Prime2 su kvalitetne gume korejske proizvodnje. Postupno, Hankook stječe vodeću poziciju na tržištu guma. O tome svjedoči ne samo veliko zanimanje kupaca, već i proizvođača automobila. Daimler je ove gume posebno odobrio za originalnu opremu vodeće S-klase.
Korejske gume dobro su se pokazale na testovima na mokroj cesti. To se prvenstveno odnosi na protivljenje akvaplaningu i kočenju. Nije sve tako glatko s rukovanjem. Oni vam, poput guma Pirelli, omogućuju brzu i sigurnu vožnju, ali vas čine nervoznim jer ponašanje automobila postaje naglo.
Na asfaltu su gume mirnije i fleksibilnije. Možete ići brzo i zabaviti se. Čak i pri brzini od 150 km / h, Škoda Octavia zadovoljila je svojom mirnoćom i staloženošću. Skreti se prolaze aktivno, žarko i što je najvažnije - sigurno.
Što se tiče udobnosti, Hankook je donekle sličan Pirelliju. Rezultat dobiven u testu mjerenja buke je gotovo isti. Međutim, postoje razlike u kvaliteti vožnje. "Korejci" velike nepravilnosti prolaze mekše, ali mnoge male uspijevaju proći s mukom.
O glavnim kvalitetama:
- visoka akustična udobnost
- suho rukovanje
- izvrsno prianjanje na mokrim cestama
Minusi:
- postoje pritužbe na glatkoću tečaja
- određena oštrina u reakcijama na mokroj cesti otežava kontrolu
Ukupno zarađeni bodovi - 8,95
Toyo Proxes CF2
Koliko veličina postoji na tržištu? 19 (175 / 65R15 - 235 / 45R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 8,5 mm
Koliko teži 1 guma? 9,1 kg
Prosječna težina vage po kotaču 50 g
Tvrdoća obale guma 61 jedinica.
Kada su proizvedene? 49 tjedan, 2012
Pregled
Toyo je još uvijek mračan konj za domaće vlasnike automobila. Iako proizvedeni u Japanu, Rusi i dalje nerado kupuju gume ove marke u usporedbi s Yokohamom i Bridgestonom. Međutim, naš test ljetnih guma R16 pokazao je da su Proxes CF2 vrlo dobre gume s izvrsnim prianjanjem na mokrom. Čak ni na stazi za rukovanje nisu zamagljene i pokazuju pristojne rezultate (na pozadini europskih konkurenata).
Suhi asfalt za Toyo gume također nije problem. Gume dobro koče i dobro se kontroliraju (dolazi do kašnjenja u reakcijama, ponekad je potrebno upravljanje). Nesavršeno upravljanje kompenzira se dobrom kvalitetom vožnje i visokom učinkovitošću goriva. Prema posljednjoj karakteristici, "Japanci" su među tri najbolje gume na našem testu.
I tu smo došli do još jedne važne prednosti. Radi se o cijeni. Od svih guma u prvoj liniji, Toyo je najpovoljniji. Može biti samo jedna presuda - preporučujemo.
O glavnim kvalitetama:
- visoka akustična udobnost
- ugodno rukovanje i prianjanje na mokroj stazi
- cijena
Minusi:
- postoje nedostaci u rukovanju mokrim cestama
Michelinov primat 3
Koliko veličina postoji na tržištu? 32 (205 / 55R16 - 275 / 40R19)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Koliko teži 1 guma? 8,8 kg
Prosječna težina vage po kotaču 40 g
Tvrdoća guma po Shoreu 56 jedinica.
Kada su proizvedene? 50 tjedana, 2012
U kojoj su zemlji pušteni? U Njemačkoj
Pregled
Primacy 3 ne impresionira svojim performansama na mokrim cestama. Na primjer, za zaustavljanje im je potrebno 2,5 m više od guma Continental. Na stazi, Michelinovo upravljanje također zaostaje za liderima. U zavojima skretanje prednje osovine skreće pozornost na sebe. Izrazito je, ali se lako kontrolira. Možemo reći da s Primacy 3 možete voziti bez stabilizacijskog sustava.
Na suhim cestama Michelinovi su rezultati mnogo bolji. Bili su dobri i u testu upravljanja i u kočenju. Također, još jedna značajna prednost ovih guma je dobro kotrljanje. U testu učinkovitosti goriva "Francuze" je prestigao samo Goodyear.
Istovremeno, gume nisu dovoljno udobne. Glavne zamjerke odnose se na visoku razinu buke. Neupadljivo je, ali dovoljno čujno. S tim u vezi Michelin gubi od konkurenata.
Ove se gume mogu preporučiti stanovnicima južnih regija. Michelin promiče aktivnu i sigurnu vožnju po suhim cestama. Na mokrim kolnicima morate biti oprezniji s njima. Ne snalaze se baš najbolje, a imaju i određenih problema s akvaplaningom.
O glavnim kvalitetama:
- stabilno i osjetljivo upravljanje na suhim cestama
- dobro koči na asfaltu po suhom vremenu
Minusi:
- praviti buku
- daleko od idealnog upravljanja na mokroj cesti
Ukupno osvojeni bod - 8,9
Goodyear EfficientGrip Performance
Koliko veličina postoji na tržištu? 68 (185 / 60R14 - 245 / 40R18)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,6 mm
Koliko teži 1 guma? 7,8 kg
Prosječna težina vage po kotaču 43 g
Tvrdoća prema Shoreu 62 jedinice.
Kada su proizvedene? 28 tjedan, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Poljskoj
Pregled
Goodyear se dobro pokazao na mokrim asfaltnim cestama. To se može smatrati tradicijom za gume ovog proizvođača. Model EGP nije iznimka od općeg pravila. Gume doprinose mirnoj, mekoj i preciznoj vožnji. Upravo nam je takvo ponašanje omogućilo bilježenje izvrsnih vremena u krugovima. Goodyear je zaostao 0,3 sekunde za čelnicima Continentala.
Istodobno postoje određene pritužbe na kočenje. Kotači omotani ovim gumama blokirani su prerano. Razmak od vodećeg (Continental) je vrlo velik - gotovo 5 metara!
Na suhom asfaltu rezultati su suprotni. Goodyear dobro koči, ali ne baš stabilno upravljanje. Reakcije upravljača postaju sve sporije i mršavije.
Sve u svemu, Goodyear je dobra guma za novac. Mogu se preporučiti vozačima koji ne žure, mirno voze i cijene udobnost u gumama.
O glavnim kvalitetama:
- udobno
- mali otpor kotrljanja
- dobro se snalaze na mokrim cestama
Minusi:
- ne kočite previše dobro na mokroj asfaltnoj cesti
- "Razmazivanje" i usporenost reakcija na suhoj cesti
Ukupno osvojeni bod - 8,2
Nokian hakka plava
Koliko veličina postoji na tržištu? 23 (185 / 55R15 - 225 / 45R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 670 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,0 mm
Koliko teži 1 guma? 8,2 kg
Prosječna težina vage po kotaču 24 g
Pregled
Blue je još jedan član obitelji Hakka.
Hakka Blue, koju finski proizvođač prodaje kao guma s novim tehnologijama za bolje upravljanje na mokrom, nije bio impresivan svojim rezultatima. Unatoč posebnim utorima gaznoga sloja i sastavu silicijevog dioksida s posebnim komponentama, finske gume pokazale su se loše na testovima na mokroj cesti. Ona se jednostavno ne može ravnopravno natjecati s vođama.
S druge strane, finski stručnjaci mogu se pohvaliti za njihov dobar rad na području rukovanja. Gume oduševljavaju svojim odzivom, mekim prijelazima pri klizanju. Međutim, vozač koji je naručio komplet Hakka Blue mora biti oprezan pri vožnji kroz duboke lokve. Gume plutaju ranije nego inače (nego većina ostalih testiranih modela).
Na asfaltu bi finske gume zaradile bolje ocjene da nisu tako bučne. Niske ocjene udobnosti ozbiljno narušavaju iskustvo vožnje. Čak i dobro rukovanje s brzim i preciznim odgovorima ne pomaže. To je dijelom posljedica povećanog dopuštenog opterećenja (670 kg). Zbog toga su Finci morali napraviti čvršću okvirnu strukturu.
O glavnim kvalitetama:
- s dostojanstvenim rukovanjem na mokroj cesti
- dobro upravljanje na suhim cestama
Minusi:
- dosta bučno
- slabo se kotrljajte, ne štedite gorivo
- rano "plutanje" pri vožnji kroz duboke lokve
Yokohama C.drive 2
Koliko veličina postoji na tržištu? 20 (185 / 65R14 - 205 / 50R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 670 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 8,0 mm
Koliko teži 1 guma? 9,9 kg
Prosječna težina vage po kotaču 38 g
Tvrdoća prema Shoreu 58 jedinica.
Kada su proizvedene? 46 tjedan, 2012
U kojoj su zemlji pušteni? U Rusiji
Pregled
Ranije je Yokohama Rusiji isporučivala gume proizvedene u Japanu i na Filipinima. Sada domaće tržište guma predstavlja gume proizvedene u Lipetsku.
Počnimo s opisom zasluga. Prvo, treba pohvaliti gume zbog njihove izvrsne otpornosti na akvaplaning. Gazni sloj izvrsno radi sa svojim svojstvima odvodnje. Drugo, gume dobro koče na mokrim cestama. Međutim, u posljednjoj "vodenoj" disciplini (menadžment) japanska guma ruske proizvodnje nije tako glatka. Ona puca u klizanje, ponaša se oštro i nervozno. Zbog toga je bilo teško prikazati dobre rezultate na mokroj stazi.
Na suhom kolniku općenito su zabilježeni prosječni rezultati. Kočenje je tako-tako, kontrola je prilično stabilna, ali ne doseže visoku razinu. No, postoje problemi s udobnošću. Čak i najmanja neravnina ozbiljan je test za Yokohamu. Sve jame i rupe prenose se na tijelo i opipljive su.
Sve u svemu, Yokohama ima daleko više nedostataka nego prednosti.
O glavnim kvalitetama:
- savršeno odolijevaju akvaplaningu
Minusi:
- loše rukovanje na mokroj stazi
- neugodno
Ukupno osvojeni bod - 7,7
Bridgestone Turanza T001
Koliko veličina postoji na tržištu? 15 (185 / 60R14 - 225 / 45R19)
Indeks nosivosti 670 kg
Koliko teži 1 guma? 9,7 kg
Tvrdoća guma po Shoreu 60 jedinica.
Kada su proizvedene? 42 tjedna, 2012
U kojoj su zemlji pušteni? U Japanu
Pregled
Problemi s Bridgestonom uglavnom su povezani s mokrim ponašanjem. Vrijeme kruga vrlo je neuvjerljivo. Dobar rezultat nije dopustio da se pokažu kvarovi na klizanju, izraženo klizanje, koje se stalno mora ispravljati.
Postoje i određeni problemi sa suhim asfaltom. Gume se ne koče dobro. Za zaustavljanje u Octaviji pri brzini od 100 km / h gumama je trebalo više od 40 metara. Zauzvrat, sve gume iz prve petorke mogle su ovu vježbu izvesti za manje od 39 m.
Naravno, gume su povećale nosivost i imaju 2-slojni trup. Ovo posljednje znači da se gume odlikuju povećanom otpornošću na trošenje i visokom čvrstoćom. Međutim, to ćete morati platiti udobnošću.
O glavnim kvalitetama:
- srednje prianjanje na mokrom asfaltu
Minusi:
- stvarati veliku buku
- su nestabilne i slabo reagiraju na mokrim stazama
- loša kvaliteta vožnje
Ukupno osvojeni bod - 7,1
Cooper Zeon CS6
Koliko veličina postoji na tržištu? 40 (185 / 55R15 - 225 / 40R18)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,7 mm
Koliko teži 1 guma? 9,7 kg
Prosječna težina vage po kotaču 26 g
Kada su proizvedene? 31 tjedan, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Engleskoj
Pregled
Cooper je pokazao najgore od svih guma na prvoj liniji na mokrim cestama. S ovom razinom prianjanja mogu se natjecati samo s jeftinijim gumama.
Octavia, obuvena u Cooper, nevoljko je usporavala, slabo ubrzavala i općenito bila zločesta. Konačni položaj ne ispravlja otpornost na akvaplaning. Gume plutaju ranije od svojih konkurenata, unatoč prisutnosti više bočnih utora.
Suhi asfalt također nije element ove gume. Stražnja osovina neprestano je klizila, pa je na upravljačkoj stazi bilo potrebno raditi tiho, ali vrlo aktivno s upravljačem. Cooper je pri kočenju osrednji, dok su performanse u vožnji i kotrljanju prosječne. To su, možda, jedine prednosti ovih guma koje se u Rusiji prodaju po nerazumno visokoj cijeni.
O glavnim kvalitetama:
- prosječne vrijednosti u području udobnosti
- doprinose ekonomičnoj vožnji
Minusi:
- niska otpornost na akvaplaning
- loše se ponašati na mokroj / suhoj stazi
- postoje tvrdnje o kočenju na suhim / mokrim cestama
Ukupno zarađeni bodovi - 8,85
Matador MP 44 Elite 3
Koliko veličina postoji na tržištu? 35 (185 / 65R15 - 225 / 55R16)
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 8,2 mm
Koliko teži 1 guma? 8,0 kg
Prosječna težina vage po kotaču 45 g
Tvrdoća guma po Shoreu 59 jedinica.
Kada su proizvedene? 2 tjedna, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Slovačkoj
Pregled
Matador je slovačka guma koja se razvija i proizvodi pod nadzorom Continentala. Činjenica je da tvornica iz Slovačke pripada Nijemcima, a oni su uložili prilično veliki novac u njezin razvoj i preopremu.
Istodobno, jedan dio guma Matador za rusko tržište automobila šalje se iz Slovačke, a drugi dio proizvodi se u tvornici u Kalugi.
Što se tiče prednosti guma, vrijedi istaknuti izvrsno kočenje. Kratki put kočenja omogućio je Matadoru da zauzme treće mjesto u ukupnom poretku. Ruta za rukovanje također je u potpunom redu. Povoljne gume omogućuju vam da idete vrlo brzo bez straha od oštrih zanošenja i zanošenja. Valja napomenuti da se sva odstupanja lako kontroliraju upravljačem.
Rezultati u testovima vožnje i buke su prosječni.
Matador je jedna od idealnih opcija cijene i performansi.
O glavnim kvalitetama:
- ugodno prianjanje i stabilnost pri rukovanju na suhim / mokrim cestama
- dostojanstveno se oduprijeti akvaplaningu
Minusi:
- niska udobnost
Ukupno zarađeni bodovi - 8,05
Energija formule
Koliko veličina postoji na tržištu? 20 (175 / 70R13 - 225 / 65R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 670 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 8,1 mm
Koliko teži 1 guma? 9,3 kg
Prosječna težina vage po kotaču 25 g
Tvrdoća guma po Shoreu 60 jedinica.
Kada su proizvedene? 24 tjedna, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Rusiji
Pregled
Marka Formula pripada talijanskom proizvođaču Pirelli. Označava gume druge linije, proizvedene u tvornici u Voronežu. Inače, ovo poduzeće proizvodi i gume Pirelli.
Povoljne gume imaju asimetrični uzorak gaznog sloja. Dobro se nosi s aquaplaningom i omogućuje tihu vožnju prilično velikom brzinom. Nažalost, nema toliko dobroga za reći o upravljanju i kočenju guma Formule. Pouzdanu kontrolu otežavaju prekidi u klizanju, koji se odlikuju oštrinom.
Na suhoj cesti gume se ponašaju skuplje, pa su rezultati prosječni.
Zanimljiva zapažanja u području glatkoće. Jeftine gume Formule privlačnije su od Bridgestona i Nokiana.
O glavnim kvalitetama
- visoka otpornost na akvaplaning
Minusi:
- loše prianjanje na mokrim cestama
Ukupno osvojeni bod - 7,4
Nordman SX
Koliko veličina postoji na tržištu? 22 (155 / 70R13 - 225 / 40R18)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 210 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,8 mm
Koliko teži 1 guma? 8,5 kg
Tvrdoća prema Shoreu 62 jedinice.
Kada su proizvedene? 29. tjedan 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Rusiji
Pregled
Nordman SX ima uzorak gaznog sloja sličan gumama Nokian i3. To ukazuje da su Finci vrlo učinkoviti u korištenju raspoloživih resursa.
Glavna prednost novih starih guma je mogućnost učinkovite borbe protiv akvaplaninga. Tako vozač može prilično brzo i mirno voziti po mokrim dijelovima ceste. U ovom slučaju morate biti oprezni. Na upravljačkoj stazi primijećeno je da se gume zaglave u klizanje. S kočenjem također sve nije baš glatko. Kočni put se ne može nazvati najkraćim, a tanka linija blokiranja kotača čini kočenje urednim.
Na suhom asfaltu Nordman SX ne ostavlja najbolji dojam. Oni prave veliku buku, voze nestabilno i teško voze. Povrh toga, imaju najduže zaustavne staze.
O glavnim kvalitetama:
- učinkovito se bori protiv akvaplaninga
Minusi:
- niska glatkoća
- praviti buku
- mnoge pritužbe na upravljanje i prianjanje na mokrim cestama
Ukupno zarađeni bodovi - 7,35
Cordiant Sport 3
Koliko veličina postoji na tržištu? 9 (195 / 55R13 - 225 / 65R16)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,5 mm
Koliko teži 1 guma? 9,0 kg
Prosječna težina vage po kotaču 22 g
Tvrdoća prema Shore 65 jedinica.
Kada su proizvedene? 21 tjedan, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Rusiji
Pregled
Sport 3 dijeli neke od osobina guma Hakka Blue. Naravno, ne govorimo o korištenju novih finskih tehnologija. No, gazni sloj ruske gume donekle je sličan onoj gume iz Finske.
Što se tiče rezultata, ovdje je Cordiant inferioran u odnosu na Nokian. Gume se nisu dobro pokazale na testovima na mokroj cesti. Istezanje i loša predvidljivost tobogana mogu zbuniti čak i iskusnog vozača. No, u dubokim lokvama Cordiant se ponaša samouvjereno i mirno ("pluta" čak i kasnije od Nokiana).
Karakteristike prianjanja guma na asfaltnoj cesti po suhom vremenu su prosječne. Gume nemaju posebnih problema pri rukovanju. Iako se ne govori o nikakvim sportskim reakcijama i držanju. Ovo su proračunske gume namijenjene prosječnom vozaču.
Drugi nedostatak guma je velika buka. Gume "šuškaju" gazećim slojem i na neravnim cestama i na glatkim.
O glavnim kvalitetama:
- otpornost na akvaplaning na visini
Minusi:
- stvarati veliku buku
- mokro rukovanje daleko je od idealnog
- loše usporiti na mokroj stazi
Ukupno osvojeni bod - 6,8
Viatti Strada Asimmetrico
Koliko veličina postoji na tržištu? 7 (195 / 65R15 - 225 / 45R17)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 240 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 8,1 mm
Koliko teži 1 guma? 9,9 kg
Prosječna težina vage po kotaču 19 g
Tvrdoća prema Shore 66 jedinica.
Kada su proizvedene? 11 tjedan, 2011
U kojoj su zemlji pušteni? U Rusiji
Pregled
Nemojte se zavarati prekrasnim talijanskim imenom. To su obične proračunske gume koje nisu pokazale ništa izvanredno. Oni su nestabilni na bilo kojoj površini, "plutaju" rano, slabo usporavaju. Štoviše, Viatti karakteriziraju impozantne, žurne reakcije na upravljač. Malo je vjerojatno da će vozač uživati u vožnji na ovim gumama, što će također biti neekonomično.
Ove su gume bile najgore od svih u testu otpora kotrljanja. Slabo se kotrljaju, povećavajući potrošnju goriva.
Jedina prednost ovih automobilskih guma ruske proizvodnje je demokratska cijena.
O glavnim kvalitetama:
- atraktivan trošak
Minusi:
- praviti buku
- slabo se kotrlja, povećavajući potrošnju goriva
- loše upravljanje i kočenje na suhim cestama
- nije dovoljno stabilan na mokroj stazi
Ukupno zarađeni bodovi - 6,75
Sava Intensa
Koliko veličina postoji na tržištu? 63 (165 / 60R14 - 255 / 35R18)
Pokazivač brzine (najveća dopuštena brzina) 270 km / h
Indeks nosivosti 615 kg
Uzorak gazećeg sloja. Dubina 7,5 mm
Koliko teži 1 guma? 8,3 kg
Prosječna težina vage po kotaču 34 g
Tvrdoća prema Shoreu 63 jedinice.
Kada su proizvedene? 3 tjedna, 2013
U kojoj su zemlji pušteni? U Sloveniji
Pregled
Gume Sava, unatoč tome što su razvijene pod Goodyear -ovim nadzorom, pokazale su se vrlo loše na našem testu. Nisu uspjeli u gotovo svakoj disciplini. Posebno su loše stvari na mokroj cesti. Prilikom kočenja pri brzini od 80 km / h, Škoda Octavia trebala je dodatnih 9 metara ceste.
Nije puno bolje s overclockingom. Oni doslovno usporavaju automobil, iako je upravljanje manje -više pristojno. Gume počinju glatko kliziti, što ih čini lakim za upravljanje. Međutim, to se događa pri malim brzinama, pa nema smisla uspoređivati gume s liderima. Ovaj
Ljetne gume dizajnirane su za dobro prianjanje u blagim vremenskim uvjetima, na temperaturama od 7 Celzijevih stupnjeva i više, na mokrim ili suhim podlogama.
Proučavali smo najtiše i najpouzdanije ljetne gume u veličinama R15, 16, 17 na Yandex.Marketu, razvrstavajući ih po popularnosti i čitajući recenzije korisnika o određenom modelu. Ovako je sastavljena ocjena ljetnih guma za 2018. na koju vam skrećemo pažnju.
10. Pirelli Cinturato P7
Prosječna cijena po gumi je 5.923 rubalja.
Otvaranje naših top 10 impresivno je svestrano, sa čvrstim zavojima i kratkim kočnim putem na mokrim i suhim podlogama. Njegove prednosti uključuju dobro rukovanje i nisku razinu buke.
Vozeći se po mokrim cestama, Pirellijeve gume možda su na drugom mjestu samo na ocjeni # 1 i bolje se opiru akvaplaningu od većine konkurenata. Kako se kaže u jednoj od recenzija "u pljusku pri 140 km / h čvrsto stoje".
Nedostaci: zujanje se čuje velikom brzinom.
Inače, zimska verzija Pirellijevih guma - Ice Zero - prednjači.
Prosječna cijena - 3 497 rubalja.
Izvrsna opcija u smislu omjera cijene i performansi. Tehnologija Dry Suction Sipe učinkovito usisava vodu s ceste, usmjeravajući je do glavnih utora gume. Zahvaljujući tome, Hakka Blue postiže maksimalni kontakt s podlogom. Ako često vozite po mokrim cestama ili gradskim ulicama i pitate se koje ljetne gume odabrati za „jeftinije i pouzdanije“, onda je jedna od preferiranih opcija Nokian Hakka Blue. Na suhom kolniku gume se također ponašaju poslušno i predvidljivo.
Ova guma ne potamni pri prvom mrazu, što joj omogućuje upotrebu od ranog proljeća do kasne jeseni. Razina buke prilično je ugodna čak i pri velikoj brzini.
Minusi: slaba bočna strana, veliko trošenje.
U prosjeku košta 5.586 rubalja.
Vrlo uravnotežena guma s izvrsnim prianjanjem na suhoj i mokroj podlozi i relativno niskom potrošnjom goriva. Vožnja je mirna, kolotečina se ne osjeća, kočenje je predvidljivo, no što biste više mogli poželjeti od jedne od najboljih ljetnih guma 2018. godine?
Nedostaci: pri naglom kočenju zuji, od udarca se lako može stvoriti "kila".
Može se kupiti za 5.999 rubalja.
Da R17 nema drugih konkurenata na ljestvici ljetnih guma 2018., R17 bi bio na prvom mjestu umjesto na sedmom, zahvaljujući visokom prianjanju na mokrim podlogama, niskoj potrošnji goriva, minimalnim zaustavnim stazama i sigurnom ponašanju na suhim cestama. Osim toga, miran je na dobrom asfaltu, otporan na udarce i ne boji se kolotraga.
Nedostaci: na grubom i srednjezrnatom asfaltu ove gume počinju vibrirati, a cijena je visoka za veličinu R17 i više.
Prodano za 3.012 rubalja.
"Koje su ljetne gume 15 bolje?" - pitaš. Odgovor je Hakka Green 2. Ljetni test guma koji je proveo magazin Za Rulem rangirao je ovu gumu ruske proizvodnje na 1-2 mjesta zbog najboljih svojstava kočenja na mokrim cestama, najbolje brzine pri izvođenju "suhe" smjene, izvrsnog smjera stabilnost i dobro upravljanje u ekstremnoj vožnji.
Male primjedbe uzrokovao samo udobnost guma, ali to neće uvelike utjecati na vožnju.
Prosječna cijena je 4.659 rubalja.
Ove izdržljive gume održavaju cestu suhom i mokrom nakon kiše s povjerenjem, čak i pri velikim brzinama. Imaju jaku bočnu stijenku, a Turanza T001 ulazi u zavoje "poput noža u maslacu".
Međutim, većina recenzija to govori gume su dovoljno bučne, a njezina otpornost na akvaplaning ostavlja mnogo želja. A za off-road gume teško da su prikladne, ako se po suhom vremenu razvlače po zemljanoj cesti, tada se na mokrom mogu zaglaviti.
U ponudi je 3.368 rubalja.
Sljedeći u ocjeni ljetnih guma je tiha, izdržljiva i meka guma koja se dobro pokazala na jakoj kiši. Podnosi udar ako automobil pri velikoj brzini uđe u rupu, gdje postoji veliki rizik od probijanja kotača. Otpornost na trošenje ovog modela je na visokoj razini, sasvim je moguće klizati na njemu 3-4 sezone, dok će trošenje biti manje od 50%.
Minusi: na mokroj travi, tlu i blatu gume Energy XM2 ne voze dobro.
Možete kupiti za 2 800 rubalja.
Koje su ljetne gume na R16 bolje ako vam je potreban optimalan omjer cijene i pouzdanosti? Naš odgovor je BluEarth-A AE-50. Jedna guma R16 koštat će 3725 rubalja, veličina R15 je još jeftinija.
Prednosti gume: brz start i kočenje, dobro prianjanje na suhim i mokrim cestama, pristojna otpornost na trošenje, glatko prolazi neravne površine.
Nedostaci: ne stvara buku samo na temperaturama iznad 20 stupnjeva, na šljunčanim površinama pri brzinama iznad 80 km / h može se ponašati nepredvidljivo.
Prosječna cijena je 5.064 rubalja.
Gume čvrstog izgleda koje će ukrasiti svaki automobil. S vanjskim prednostima, također dobro drže stazu (i mokru i suhu), ne tamne na niskim temperaturama, brzo ubrzavaju i usporavaju. Prate čak i na zemljanom putu.
Hendikep Guma Nordmana SZ -a je bučna, ali na to se možete naviknuti. A cijena im je prilično visoka, čak i za verzije veličine R15.
1. Continental ContiPremiumContact 5
Prosječna cijena - 3.011 rubalja.
Ljetnu gumiranu ljestvicu R15-R17 za 2018. godinu nadmašuje vrlo popularan model poznatog i cijenjenog proizvođača. Osim niske cijene, gume ContiPremiumContact 5 odlikuju se i sljedećim karakteristikama:
- akustički ugodan;
- čvrsto držati udarce iz jama;
- dobro se oduprijeti akvaplaningu;
- izvrsne performanse kočenja na mokrim i suhim površinama;
- samouvjereno se izmjenjuju čak i na mokrim dionicama staze.
Sa svim svojim prednostima, guma ima i slabosti. Među njima: mekoća i, kao rezultat toga, brzo trošenje.
Kako odabrati ljetne gume?
Ocjena ljetnih guma "Za volanom"
A ovdje su najpopularnije gume, koje su za ljetnu sezonu 2018. odabrali stručnjaci iz autoritativnog ruskog časopisa "Za Rulem". Donosimo usporednu tablicu rezultata ljetnih ispitivanja gume kako biste na temelju naših preporuka i mišljenja uredništva Za Rulem odabrali najbolju opciju za sebe.
Pripremajući se za ljetnu sezonu na cestama, prije svega, vozači razmišljaju o ljetnim gumama - nečemu što pomaže automobilu da uspješno pređe mnoge kilometre. Na tržištu postoje razne mogućnosti, ali poželjno je odabrati je proporcionalno vašim potrebama, tj. na temelju svrhe za koju se automobil koristi.
S obzirom na popularne marke i modele ljetnih guma, za automobile poput Forda, Volkswagena itd. Ističe se ustaljeni trend - ljetne gume r16. Recenzije, testovi , cijene, odgovori na vaša pitanja itd. dati su u nastavku.
Ocjena najboljih ljetnih guma 2018
Pitanje je koje su ljetne gume 16 bolje , spada među najčešće među ljubiteljima automobila i gotovo uvijek izaziva razne rasprave na temu koji je model bolji i za koji automobil definitivno odgovara. Pokušat ćemo analizirati najčešće i često kupljene od vlasnika automobila ljetne gume uspoređujući njihove poznate karakteristike.
Michelin
Pripadaju kategoriji veterana industrije guma. Francuske gume Michelin potvrđeno raznim testovima koji su mnogo puta obrađeni u raznim automobilskim publikacijama.
Stručnjaci primjećuju precizan odziv pri skretanju, kratki kočni put i dobro upravljanje na mokrim i suhim cestama. Usporedimo pozitivne i negativne strane ovih proizvoda.
Prosječna cijena guma Michelin r16 kretala se od 3500 do 4500 rubalja.
- izvrsna ravnoteža svojstava prianjanja;
- stabilno rukovanje;
- niska potrošnja goriva
- ne previsoka točnost odziva na mokrom asfaltu.
Kupio sam polovnu, trošenje 40 posto. Gume su otporne na habanje, puno sam putovao makadamskim cestama i bez asfalta, bez ikakvih zamjerki. Do 80 km. drži se na mokroj cesti, onda se samo pojavi ... Teško je savjetovati ili ne, ova guma ima više pluseva nego minusa, ali ponašanje nije baš predvidljivo, onda je sve glatko, pa idete u zavoj i malo proklizati.
09.01.2019
Ljetne gume dizajnirane su za dobro prianjanje u blagim vremenskim uvjetima, na temperaturama od 7 Celzijevih stupnjeva i više, na mokrim ili suhim podlogama. Pogledali smo najtiše i najpouzdanije ljetne gume u veličinama R15, 16 i 17, razvrstane po popularnosti i pregledale recenzije korisnika za određeni model. Ovako je sastavljena ocjena ljetnih guma za 2019., na što vam skrećemo pozornost za sezonu 2019. godine.
10. Pirelli Cinturato P7
Otvaranje naših top 10 impresivno je svestrano, sa čvrstim zavojima i kratkim kočnim putem na mokrim i suhim podlogama. Njegove prednosti uključuju dobro rukovanje i nisku razinu buke. Vozeći se po mokrim cestama, Pirellijeve gume možda su na drugom mjestu samo na ocjeni # 1 i bolje se opiru akvaplaningu od većine konkurenata. Kako se kaže u jednoj od recenzija "u pljusku pri 140 km / h čvrsto stoje". Nedostaci: pjevušenje se čuje velikom brzinom. Inače, zimska verzija Pirellijevih guma - Ice Zero - na vrhu je ljestvice najboljih guma s klinovima.
9. Nokian Hakka Plava 2
Izvrsna opcija u smislu omjera cijene i performansi. Tehnologija Dry Suction Sipe učinkovito usisava vodu s ceste, usmjeravajući je do glavnih utora gume. Zahvaljujući tome, Hakka Blue postiže maksimalni kontakt s podlogom. Ako često vozite po mokrim cestama s kišom ili gradskim ulicama i pitate se koje ljetne gume odabrati za "jeftinije i pouzdanije", tada je jedna od preferiranih opcija Nokian Hakka Blue 2. Na suhom asfaltu gume se također ponašaju poslušno i predvidljivo ... Ova guma ne potamni pri prvom mrazu, što joj omogućuje upotrebu od ranog proljeća do kasne jeseni. Razina buke prilično je ugodna čak i pri velikoj brzini. Nedostaci: slaba bočna stijenka, veliko trošenje.
7. MICHELINOVA primatnost 3 
Da R17 nema drugih konkurenata na ljestvici ljetnih guma 2019., bio bi u prva tri umjesto na sedmom mjestu, zahvaljujući visokom prianjanju na mokrim površinama, niskoj potrošnji goriva, minimalnom putu kočenja i sigurnom ponašanju na suhim cestama. Osim toga, miran je na dobrom asfaltu, otporan na udarce i ne boji se kolotraga. Nedostaci: Ove gume počinju vibrirati na grubom i srednjezrnatom asfaltu, cijena za veličinu R17 i više je visoka.
6. Nokian Hakka Green 2
"Koje su ljetne gume 15 bolje?" - pitaš. Odgovor je Hakka Green 2. Ljetni test guma koji je proveo časopis Za Rulem ovu je gumu ruske proizvodnje rangirao na 1-2 mjesta zbog najboljih svojstava kočenja na mokrim cestama, najbolje brzine pri izvođenju "suhe" smjene, izvrsnog smjera stabilnost i dobro upravljanje u ekstremnoj vožnji. Samo je udobnost guma izazvala manje komentare, no to neće uvelike utjecati na vožnju.
5. Bridgestone Turanza T001
Ove izdržljive gume održavaju cestu suhom i mokrom nakon kiše s povjerenjem, čak i pri velikim brzinama. Imaju jaku bočnu stijenku, a Turanza T001 ulazi u zavoje "kao nož u maslacu". Međutim, većina recenzija kaže da je guma prilično bučna, a njezina otpornost na akvaplaning ostavlja mnogo željenog. A za terenske gume teško da su prikladne, ako se po suhom vremenu razvlače po zemljanoj cesti, tada se mogu zaglaviti na mokrom.
4. MICHELIN Energy XM2 
Sljedeći u ocjeni ljetnih guma je tiha, izdržljiva i meka guma koja se dobro pokazala na jakoj kiši. Podnosi udar ako automobil pri velikoj brzini uđe u rupu, gdje postoji veliki rizik od probijanja kotača. Otpornost na trošenje ovog modela je na visokoj razini, sasvim je moguće klizati na njemu 3-4 sezone, dok će trošenje biti manje od 50%. Protiv: Na mokroj travi, prljavštini i blatu gume Energy XM2 ne voze dobro.
3. Yokohama BluEarth-A AE-50
Koje su ljetne gume na R16 bolje ako vam je potreban optimalan omjer cijene i pouzdanosti? Naš odgovor je BluEarth-A AE-50. Jedna guma R16 koštat će 3725 rubalja, veličina R15 je još jeftinija. Prednosti gume: brz start i kočenje, dobro prianjanje na suhim i mokrim cestama, pristojna otpornost na trošenje, glatko prolazi neravne površine. Nedostaci: ne stvara buku samo na temperaturama iznad 20 stupnjeva, na šljunčanim površinama pri brzinama iznad 80 km / h može se ponašati nepredvidljivo.
2. Nokian Nordman SZ
Gume čvrstog izgleda koje će ukrasiti svaki automobil. S vanjskim prednostima, također dobro drže stazu (i mokru i suhu), ne tamne na niskim temperaturama, brzo ubrzavaju i usporavaju. Prate čak i na zemljanom putu. Nedostatak guma Nordman SZ je buka, ali na to se možete naviknuti. A cijena im je prilično visoka, čak i za verzije veličine R15.
