Kako pravilno koristiti prijenosnu dizalicu (pištolj) na benzinskoj postaji?

Danas ćemo dotaknuti tako naizgled jednostavnu i jasnu temu kao "kako ga koristiti?". Čini se da je sve jednostavno: uzeo sam ga umetnuti, pritisnuo sam i vozio se boriti našu beskrajnu Rusiju. Međutim, u svemu postoje njihove vlastite nijanse, a ta situacija nije iznimka.

Jasno je da ovaj članak teško pomoći iskusnim vozačima, ali to nije orijentiran na vas (bez uvrede;)) dobro, svi znaju da bi se došlo do tema našeg članka, prvo morate dobiti vozačku dozvolu za vožnju škola. Ali, ne u svakoj voznoj školi oni kažu, Tritirajte, o tome kako koristiti pištolj za gorivo. Stoga, u osobi nespremnoj u takvoj situaciji, poteškoće se mogu pojaviti pri punjenju goriva. I to je u najboljem slučaju. U najgorem slučaju mogu postojati opasne situacije koje ugrožavaju živote i zdravlje ljudi. Da biste to izbjegli, morate slijediti jednostavna sigurnosna pravila.

Počnimo s redoslijedom goriva na benzinskoj postaji:

Čudno je zvučati, zvuči, ali se prvo sjećate, koja strana je vaš benzobac. Potrebno je da možete voziti do benzokolona s desnom stranom. Malo teže za vlasnicima automobila, koji imaju spremnik za plin s lijeve strane. Činjenica je da nisu svi punjenje nisu prilagođeni takvim automobilima, jer su njihovi (automobili) prilično mali. Ako pitate vlasnika takvog automobila, kao što je ponovno napunjen, onda postoji velika vjerojatnost da ćete čuti takav odgovor: "Kako-volite? Uzimam i povučem spremnik plina. " Da, kroz cijeli automobil ... činjenica je da je to ozbiljna povreda sigurnosnih propisa. Pa, dobro, o tome kasnije. I sada, natrag na red goriva.

Postupak nakon što ste stigli u stupac, tako:

• Trošak
• Otvorite poklopac spremnika za plin, odvrnite zaštitni čep
• Nježno umetnite pištolj za punjenje u benzobac
• Pozivamo vrstu goriva i volumen goriva zaposleniku benzinske postaje
• Navedite broj zvučnika
• Mi se isplatimo (da, da, kako ste mislili?)
• Pritisnite okidač i držite ga do kraja procesa
• Pustili smo kozu
• Izvodimo, dok smo okrećimo vrat
• Vraćajući pištolj na mjestu
• Pritegnite pluta i zatvorite poklopac spremnika

To je sve. Usput, neću biti suvišan i poznavanje sigurnosnih pravila, biti na benzinskoj postaji.

• Pušenje je strogo zabranjeno na benzinskoj postaji
• Potrebno je zemljište prije nego što proces punjenja goriva.
• Nužno trošiti motor prije punjenja goriva
• Motocikli se moraju utapati i trčati na udaljenosti, više od 15 metara od benzinske postaje
• Ne uklanjajte pištolj do kraja dovoda goriva u spremnik
• Ako je to, ipak, to se dogodilo, potrebno je oprati svu zagađeno gorivo, površinu prije početka motora
• Udaljenost između automobila mora prelaziti 3 metra
• Na području benzinske postaje zabranjeno je izraditi popravak
• Nemoguće je koristiti benzinske postaje u oluji

Unatoč jednostavnosti ovih pravila, često zanemaruju vozače. I ne samo pridošlice.

Okrenimo se na rad samog zračenja. Mnogi se pitaju: "Kako pištolj" razumije ", u koje vrijeme prestane raditi?" Ali ovo pitanje odnosi se na punjenje punog spremnika. U slučaju nepotpunog goriva, rješava program, a ne mehanizam pištolja.

Načelo njegovog rada je vrlo jednostavno:

• Ako pogledate uređaj u kontekstu, to možete vidjeti, osim glavnog ventila, koji se otvara s polugom za pomoć, postoji još jedan, vrlo tanak dodatni kanal. Ovaj ventil radi u par s takozvanim. Membrana koja reagira na tisak na okidaču i počinje sisati zrak iz spremnika za plin.
• Drugim riječima, "podmiriti" kada se pritisne polugu. I sama po sebi, dok je zrak "sisa" s tankim ventilom, drži se u takvom stanju.
• No, samo se vrh nosa pištolja spušta, u gorivo, protok zraka, prirodno se zaustavlja. Zatim membrana mijenja svoju lokaciju u suprotnom smjeru, čime se zatvara glavni ventil.
• Zahvaljujući ovom tankom ventilu s loptom i membranom, pištolj ne puca. U suprotnom slučaju, ako je djelovanje prolaza probijen kroz koji se apsorbira zrak iz spremnika za plin, samo je pištolj, počinje snimati, izbaciti.
• U ovom trenutku, čuje se određeni klik, što karakterizira zatvaranje ventila. I rad je dovršen.

Idite na poklopac spremnika za plin. Kako ga otvoriti?

Poklopac spremnika za plin obavlja niz važnih funkcija, među kojima: blokiranje zraka i stranih objekata, blokira učinke agresivnog isparavanja itd.

Poklopci za plinske spremnike su različite vrste:

• Pokriva koji obavljaju zaštitu od vanjskih čimbenika
• Pokriva s ventilima
• S ventilima i bravama

Ovisno o brandu automobila, ili ručno otvorite poklopac ili pritisnite gumb ili na polugu. S spremnikom za plin lakše: najčešće postoji pokazivač na ploči s instrumentima, na kojoj se nalazi strana.

Postoje problemi s otvaranjem poklopca, na primjer, zamrznuti ili razbili dvorac. U takvoj situaciji najbolje je rješenje kontaktirati uslugu. Ali, u najekstremnijim slučajevima, možete postaviti poklopac nešto tanko.

Ako su problemi nastali s čepom, onda to može, ili ga rastaviti, ili prekinuti, ali to se ne preporučuje da to učinite, iz očitih razloga. U svakom slučaju, ako postoje problemi s otvaranjem spremnika, bolje je unaprijed napuniti i otići na uslugu automobila bez odgode.

Sada idite na pištolj.

Prva stvar koju je vozač trebao znati je kako se nositi s pištoljem. Uostalom, uz korištenje teme mogu se pojaviti veliki problemi. Glavna stvar je ispravno nositi ovaj alat i nemojte unajmiti automobil, ako se to dogodi, vrijedi se odmah riješiti ovog problema.

Evo, sve je vrlo jednostavno i ne bojati se. Tiho umetnite pištolj u spremnik, prvo ga otvorite, pritisnite okidač, a zatim na osiguraču. Pištolj je držati (samo u slučaju) i držati okidač sam. Ako se odlučite za sipati puni spremnik, plaćate za uslugu nakon završetka goriva, ako to nije potpuna ploča na stupcu, reći ćete vam koliko se količina goriva troši.

Ponekad se vozači događaju problemi s polugom ili radije razvrstanjem. Bez obzira koliko teško pokušavaju, gorivo ne dolazi. Odluka je jedna stvar - da što prije konzultira zaposlenika benzinske postaje! A on će vam sigurno reći što učiniti u ovoj situaciji.

Na kraju, nakon punjenja automobila, morate ukloniti pištolj s vratom na vrh, jer Možete pljunuti benzin kapi vaše automobile, što doprinosi pogoršanju integriteta boja. Također, prema pravilima sigurnosti požara, to je jedina ispravna opcija.

To se događa iz nekog razloga, pištolj kuca na punjenje goriva. Za početak, mi ćemo to shvatiti iz razloga.

Problem može biti ili u pištolju ili u spremniku. Preporučuje se pokušati nadopunjavanje na više stupca ili punjenje. Možda specifično, pištolji jedne tvrtke nisu došli k vama. Ako se problem ne usuđuje promijeniti gorivo, tada je slučaj u spremniku.

Postoje situacije u kojima je rad ventilacije spremnika prekinut, u ovom slučaju, pritisak kada gorivo nije nigdje izlaziti. Na dobar način, morate ukloniti spremnik i sve damping cijevi, naravno, da kontaktirate stručnjake. Razlozi su prilično banalni, samo začepljujući dio. Prazan spremnik može poslužiti kao prazan spremnik, u kojem slučaju se preporučuje da gorivo, držeći pištolj za punjenje vodoravno.

Zimi, adsorber ventilacijska cijev može patiti (zamka pare iz spremnika), može se zamrznuti ili začepiti. Stavka je izravno blizu filtera za gorivo, možete ga pokušati raznijeti ili očistiti.

Problemi s pištoljem na gorivom su vrlo rijetki. I često, problem s kvarom vakuumskog kanala, koji je sranje zraka iz spremnika. Ako postoji takva povreda, onda zrak pokušava ući kroz glavni kanal i sprječava proces goriva, odbili pištolj.

Alling može dati kontaminaciju zaštitne mreže u vratu pištolja. Također, vrijedi se pamtiti da pištolj treba umetnuti na kraj i zadržati ga do kraja goriva.

Kako nadopunjavanje goriva na automatsko punjenje goriva?

• Redoslijed izvršenja goriva je jednostavan:
• Parkiran u blizini stupca iz spremnika za plin
• Motor se utopio
• Otvorite poklopac i cijev spremnika, umetnite pištolj
• Idite na terminal, navedite broj zvučnika, količinu i vrstu goriva.
• Plaćanje usluge (možda čak i karta)
• Pritisnut na pištolju i osiguraču, dok se ventil otvara, morate ga držati otvoriti dok se ne dovrši punjenje gorivom
• Uklonite pištolj, stavite na mjesto
• Zatvoriti mužjak

Pitanje se događa kada puni spremnik bude gorivo. Ako se na uobičajenim benzinskim postajama, u slučaju da platite više, jednostavno ćete izdati. Kako se to događa na automatskim postajama, jer blagajnik nedostaje?

Sve je vrlo jednostavno. Nakon punjenja goriva došlo do pritiska na provjeru koja označava volumen goriva i provedenih alata. Ako je iznos ostao (isporuka), može se koristiti u naknadnim uslugama goriva na postajama ove vrste. Program stvara barkod koji će omogućiti sljedeći put.

Tu su i punjenja plina. Kako napuniti gorivo u plinskim benzinskim postajama?

Plinski punjenje, unatoč, ali najnovija oprema su dovoljno opasna, jer je plin vrlo lako brušen. Oprez i briga, prije svega! Nažalost, ne pridržava se obveznim pravilima, predviđenim punjenjem tako opasno gorivo.

Za početak, vrijedno je rastavljati, što se ne može učiniti u punjenju ovog tipa:

• Primarni, ali ipak, nije potrebno koristiti otvorenu vatru ili, pušenje. Mislim da je potrebno objašnjenje, jer Logično je od spoja plina i požara - eksplozija eksplozije eksplozije
• Napunite stroj s pokretanjem motora
• Vodite brigu o zdravlju cilindara, ventila, mahanje. Provjerite ima li propuštanja
• Pokrenite proces, trebate samo uz dopuštenje AGZS operatora
• Pištolj je također vrijedan provjere, da li to košta ispravno

Naravno, nezavisno je napunio, kategorički nemoguće. Najmanje, može napisati novčanu kaznu. Zaposlenik može čak i otpustiti. Ali postoje slučajevi plakanja u kojima ste prisiljeni voditi proces sami. Redoslijed izvršavanja goriva na AGZS-u:

• Parkiran u blizini željenog stupca i zaustaviti motor
• Pažljivo pregledajte sve detalje HBO-a za uslugu
• Spojite grumen (utični uređaj), ako je osiguran dizajnom automobila
• Ugradite pištolj
• Uključite opskrbu plinom i zapamtite da se više položeno u spremniku ne uklapa, tako da ne biste trebali pokušati sipati preko norme. Samo mjesto u cilindru završava, AGZS prestaje hraniti gorivo, može se vidjeti zaustavljanjem brojeva. Ako trebate manje od potpunog spremnika, možete sami zaustaviti proces punjenja goriva.
• Ostaje samo isključiti pištolj i adapter (ako postoji)

To je u redu.

Ovo je takva stvar danas se ispostavilo. Prijatelji, slijedite pravila i sve ćete biti u redu 🙂 sve brzo gorivo i niske cijene goriva, s vama je bio tim stručnjaka za web-lokacije. SVI !!!

O tome kako je planirana moderna benzinska postaja, nisu svi ljubitelji automobila zamišljeni. Ali kako bi gorivo padne u spremnik automobila, trebala bi proći prilično kompliciran način uz benzinske postaje koje se sada koriste najmodernije tehnologije.

Na benzinskim postajama, gorivo pada na različite načine, gorivo može donijeti uz pomoć željezničkog sastava i može se dostaviti do odredišta pomoću cjevovoda, ali se najčešće dovodi do razdvajanja stanica pomoću konvencionalnih kamiona za gorivo.

Moderni gorivo za gorivo, u pravilu, imaju nekoliko interne sekcije, tako da jednom donose nekoliko vrsta goriva. Od dijela od 10.900 litara, gorivo će se spojiti oko pola sata. Sve to vrijeme gorivo za gorivo gorivo će biti zabranjeno za sigurnost i točnije naknadno izvješćivanje u količini goriva.

Prije goriva se spaja u podzemne skladišta, preuzima kontrolu. Prije svega, provjereni su dokumenti na gorivu, otkriva se punjenje spremnika, provjerava se razina završetka, a se uzima analizu goriva. Novo gorivo provjerene na gustoći, grubo govoreći, ne bi se trebalo razrijediti vodom namjerno ili slučajno zbog kišnice, kondenzata itd.

Nakon provjere goriva pomoću cijevi za ispuštanje, spojeno je na spremnik i počinje pad goriva.

Tolerancija

Spremnici za gorivo mogu se uzemljiti ili pod zemljom. Oni su izrađeni od čelika i najčešće čine dvosloj za sigurnost. Tipično, spremnici za skladištenje goriva ne prelaze 50 kubičnih metara, ali postoji kapacitet kapaciteta od više od 200 kubičnih metara, takve skladišta smatraju se već mini-tenkovima na koje se primjenjuju njihovi zahtjevi.

Razina goriva u samom spremniku mjeri se spremnikom. Mjerenje razine goriva provodi se ne samo za vrijeme goriva, već i kada operatori zamjenjuju.

1. Ventil za prijemnik. Ne daje gorivo za spajanje iz cjevovoda i sve opreme natrag u spremnik. Bez ventila, crpka bi morati potpuno ispuniti cijeli sustav od spremnika do pištolja za punjenje, a to je dodatni trošak električne energije i vremena.

2. Filtrirajte. Još jedan element filtera na benzinskoj postaji, može se instalirati odmah nakon prijemnog ventila ili u separatoru plina (5). Ako je filtar začepljen, onda se tutnjava čuje prilikom punjenja, jer crpka mora raditi s velikim naporom.

3 i 4. Motor i pumpa. Oni rade u par, su zadovoljni, u pravilu, prijenos remena, ali postoje i takve strukture u kojima crpka i motor sjede na istoj osovini. Prijenos pojasa je sigurniji, jer je zaštićen od povišenih motornih opterećenja.

5. separator plina. U skladu s naslovom, razdvaja dodatne plinove od goriva, koji su u mirnom stanju u suspenziji, a uz aktivno miješanje goriva, kombiniraju se i počinju stvarati pjenu. Uređaj separatora plina je iznimno jednostavan - to je mali spremnik u kojem se gorivo zadržava neko vrijeme, a dodatni plinovi slobodno ostavljaju drenažne rupe na vrhu.

6. Elektromagnetski ventil. Otvoren kada je dovod goriva i odmah zatvori, nakon što se ubrizgavanje goriva zaustavlja. Ako je ovaj ventil slomljen, može jednostavno blokirati cijeli sustav ili ga ne zatvoriti, u potonjem slučaju, čak i nakon isključivanja crpke, gorivo će ući u distribucijski pištolj na inerciju. Uz inkluzivni elektromagnetski ventil, TRC napunjena oko 0,2-0,5 litara dodatnog goriva.

7. Mjerač tekućine. Može se pozvati na različite načine, na primjer, mjerenje goriva, mjerač tekućine, itd., Ali funkcija je jedan - točno izmjerena količinom goriva. Metara spremnika može biti elektronički ili mehanički. U prvom slučaju, postavka točnosti se provodi pomoću posebnih naredbi, u drugom slučaju uz pomoć pričvršćivanja vijaka.

8. Pregledavanje prozora. To je šuplja tikvica sa staklom. Ako je tikvica ispunjena gorivom, tada radovi ventila za primanje i gorivo ostaje u sustavu nakon odvajanja crpke.

Može se pozvati na različite načine, dizajniran za kontrolu dovoda goriva u vratu spremnika, također smanjuje dovod goriva kada je spremnik prepun.

10, 11, 12. Sustav upravljanja. Sustav kombinira TRC i upravljačku ploču.

Pročitajte više o pištolju za gorivo

Pištolj pištolja za punjenje goriva nije tako jednostavan, kao što se čini na prvi pogled. Osim funkcije dovoda goriva, unutra se nalazi sustav za rezanje goriva kada je spremnik prepun.

Kako radi ovaj sustav može se vidjeti na videozapisu koji je gore. Uz normalnu opskrbu gorivom kroz malu cijev i čeljust u pištolju ulazi u zrak. Čim gorivo dođe na razinu cijevi za gorivo, gorivo i tlak zraka u sustavu zaštite naglo padaju, membrana reagira na njega i izazvano opruge se aktivira, dovod goriva zaustavlja. Kada se aktivira sustav zaštite, gorivo se neće isporučiti dok poluga pištolja ne bude ponovno "slomljena".

Iznimka je osim neuobičajene sheme s gornjom lokacijom Trk. No, takve se sheme koriste iznimno rijetke, prvenstveno zbog nedostatka takve opreme i određenih poteškoća sa svojim održavanjem. Nema posebne koristi od ovog položaja TRC-a, osim što se automobili mogu smjestiti malo čvrsto, a sam TRC ne može povrijediti automobil.

Godine 1888. benzin je počeo prodavati u ljekarnama.

Godine 1907., prva benzinska postaja otvorena u SAD-u, to je bio skladište s benzinskim limenkama. Kasnije su se počele pojavljivati \u200b\u200bpostaje s jednim velikim rezervoarom iz koje je potpisano gorivo.

U Rusiji je prva benzinska postaja otvorena 1911. godine od strane carskog automobilskog društva.

Moderne benzinske postaje nisu ograničene na prodaju samo gorivo. Mnogi imaju male trgovine s srodnim dobrima, proizvodima, postoje kafići, pranje itd. Razvoj benzinskih postaja u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje je benzinska postaja samo dio kompleksa uključuje parkirališta za teške kamione, slobodno vrijeme i slobodno vrijeme, trgovine, kafići i još mnogo toga.

U Rusiji, više od 25.000 automobilskih benzinskih postaja, njih 600 je unutar moskovske prstenaste ceste. U SAD-u, više od 120.000 benzinskih postaja, u Kanadi oko 14.000, au Velikoj Britaniji ima više od 9.000, unatoč činjenici da je 90-ih bilo više od 18.000.

"Likez od Gorynych"

Vrste raspršivača goriva

Kao što smo obećali u prethodnim postovima, danas ćemo razgovarati o uređaju prijenosa pištolja, njegove značajke i mogućih sorti. I također o tome kako ovaj uređaj omogućuje točno ispuštanje goriva, automatski mjerenje željene "doze" bez mogućnosti bilo koje vanjske rekonfiguracije.

Distribucija ili punjenje oružja - oprema za doziranje / izdavanje goriva koji se koristi na plinskom udjelu.

Prednosti:

• jednostavno i sigurno za uporabu;
• prikladno za uporabu na bilo kojoj temperaturi i vlažnosti;
• jamči stabilnu opskrbu benzina / dizela.
• svi elementi pištolja, "kontaktiranje" s radnog medija izrađeni su od materijala otpornih na koroziju i agresivne kemijske "napade".

Uređaj za gorivo

Na prvi pogled, pištolj pištolja za punjenje može se činiti jednostavnim, gotovo primitivnim. Međutim, nije. Njegova glavna funkcija je opskrba gorivom, ali osim toga, unutar mogućnosti odrezavanja opskrbe benzin / dizelski motor kada se spremnik prelijeva.

Kako radi? Uz uobičajenu opskrbu gorivom kroz malu cijev i čeljust u pištolju zabavlja zrak. Čim gorivo dosegne razinu cijevi za gorivo i padne u deblo, tlak zraka oštro padne, membrana odmah "reagira" - i proljeće se potiče, zaustavljajući protok benzina / dizela. Možete nastaviti hranom, samo pritiskom na polugu pištolja.

Dizajn dozatora goriva

Gun za jednokratnu upotrebu sastoji se od:

• trup;
• punjenje goriva;
• zakretni spoj za crijevo;
• ruke s polugom;
• toplinska izolacija;
• gibler;
• membrane;
• ball ventil (Zaustavljanje distribucije Kada pada, ne postoji svugdje).

Dodatni regulatori:

• rotirajuće kvačilo (ne dopušta preklapanje crijeva);
• spiralna žica (za pouzdanu fiksiranje mlaznice u vratu spremnika).

Vrste pištolja za punjenje

Prema funkcionalnosti:

• automatski s prekidom, aktiviran kada je ispunjen spremnik;
• bez prekida u obliku dizalice;
• s ugrađenim brojem mjerenja goriva.

Potonji je prikladan za primjenu zajedno s pumpom za gorivo kako bi znala brzinu protoka naftnih derivata. I prvi je glavna opcija za rad na benzinskoj postaji.

Odabir dozatora za gorivo (pištolj), imajte na umu: to će raditi s pumpom. U načelu: propusnost pištolja mora odgovarati (ili premašiti) performanse pumpe. Širina pojasa pištolja je također važna (u prosjeku od 20 do 290 litara / min) na to svojstvo raspršivača goriva utječe na njegovu veličinu.

Prema vrsti isporučenih naftnih proizvoda:

• za dizelsko gorivo;
• za benzin;
• za ulje.

Kako su pištolji povezani s crijevima goriva

Postoje dva načina za "pristajanje":

• uz pomoć ugradnje (jednostavna i ekonomična, ali s niskim otporom trošenja);
• kroz ugradnju, poseban "adapter" (jači spoj, optimalan za rad u uvjetima povećanog tlaka i dodatnih opterećenja).

Većina raspršivača goriva podijeljena je na dva kriterija:

1. Metoda isključivanja: Automatsko (s "Cut-off" uređaj) i mehaničkom (onemogućeno ručno).
2. Prisutnost mjerača protoka. Ukupan pokazatelj broja ne može se resetirati, ukazuje na točan iznos posljednje hrane, omogućujući vam da precizno izmjerite gorivo što je moguće prije moguće bez mogućih pogrešaka.

Na svim mrežnim benzinskim postajama "Snake Gorynych" instalirani dozatori za gorivo, omogućujući dopuštanje goriva kao što je točnije moguće, brže i učinkovitije.

Nastavljamo niz publikacija koje priprema interaktivni znanstveno-popularni blog "Ja ću objasniti za dvije minute." Blog govori o običnim i složenim stvarima koje nas okružuju svaki dan i ne uzrokuju nikakva pitanja točno dok ne razmišljamo o njima. Na primjer, tamo možete saznati koja je veličina zapravo duga ili kako se formiraju tornada.

1. Paras benzina je eksplozivna, au puniku automobila je njihova koncentracija maksimalna. U ovom okruženju, električni senzor bi bio dovoljno kratko, tako da osigurač punjenja gorivo radi na čistoj mehanici.

2. Pritiskom na polugu, guramo do stabljike ventila (plava), otvarajući put do baku benzina. Imajte na umu da je osi poluge pričvršćena na osigurač (zelena)

3. Benzin propušta kroz uski prsten. U području suženja povećava se brzina protoka, a tlak u kapljicama tekućine posljedica je učinka Venturi. Sam uređaj se zove prsten Venturi, a tu su i rupe u kojima komunicira s zračnom komorom (zeleno). Protok tekućine stvara vakuum u zračnoj komori. Učinak Venturi također se koristi u raspršivačima, zračnim kovčezima i karburatorima.

4. Snaga pištolja punjenja ima malu rupu. Također je povezana s zračnom komorom. Wederi prsten je ispumpao zrak iz komore, ali je njezina zaliha odmah napunjena atmosferskim zrakom kroz senzor otvaranja, tako da vakuum u komori nije stvoren.

5. Čim se razina goriva u spremniku povećava iznad otvora senzora, prestaje se priljev atmosferskog zraka u komoru. Rezultirajući vakuum crpi membranu koja gura spuštenu šipku.

6. Uz karakterističnu žurbu, baza poluge se razlikuje od šipke zatvorenog ventila, a protok goriva se preklapa.

Možete vidjeti interaktivnu verziju sheme u blogu "objasnit ću za dvije minute."

Opskrba gorivom automobila, na prvi pogled, izgleda kao jednostavan i elementarni proces, međutim, na novačkim upravljačkim programima koji su prvi put sjeli za volanom, čak i ovaj jednostavan zadatak može uzrokovati poteškoće. Prije svega, potrebno je naučiti kako ispravno odrediti trenutak kada je došlo vrijeme da ode na stanicu za gorivo.

To je potrebno u sljedećim slučajevima:

1. U spremniku automobila ostalo je manje od 10 litara goriva, što će obavijestiti pokazatelja svoje razine. U ovom slučaju, strelica bi trebala biti u crvenoj zoni, a znamenke će treptati na upravljačkoj ploči, prikazanoj udaljenosti u kilometrima, koji će biti u mogućnosti voziti bez punjenja goriva.
2. Nadolazeći udaljenost na nepoznatom području, koji ne dopušta procjenu gdje će biti smještena najbliža stanica za punjenje goriva.

Odabirom gorivo i gorivo

Saznajte brand benzina, koji je pogodan za određeni automobil, na sljedeće načine:

1. Dobijte informacije iz uputa za vozilo.
2. Prikaz oznake nalazi se u blizini pokrića spremnika za plin.
3. Poboljšati informacije u usluzi automobila.

U nastavku se nalazi popis benzinskih postaja koje su se pokazale s pozitivne strane i dosljedno potvrđuju visoku kvalitetu prodane goriva:

1. Rosneft tvrtka Posjeduje najveću mrežu za punjenje goriva u Rusiji, gdje možete kupiti benzin, dizel, naftno i plinsko gorivo. Sve sorte imaju visokokvalitetne pokazatelje, o čemu svjedoče pozitivna povratna informacija od vlasnika automobila.
2. Faeton Aero tvrtka Provodi se provedbom visoko kvalitetnog goriva dobivenog od europskih dobavljača.
3. Tvrtka "Lukoil" Poznat svakog vlasnika automobila, većina vozača označava visoku razinu goriva i usluge.
4. Tvrtka "smeće" Otvorila je svoju mrežu benzinskih postaja relativno nedavno, ali je već uspio uspostaviti sa pozitivne strane i popularna je kod mnogih vlasnika automobila.
5. Tvrtka "Magistral" Uspješno kombinira dostupnost cijena goriva i visoke performanse njegove kvalitete.

Da bi se smanjili rizici od punjenja automobila s niskim kvalitetom benzina, preporuča se izbjegavanje posjeta sljedećim benzinskim postajama:

1. Punjenje postaja s vrlo smanjenim stopama, koje bi trebale upozoriti iskusni vozač.
2. Nema marka.
3. Riječi "luksuz" ili "premium", pripisuje brandu goriva, jer su oni samo oglasni potez.

Pravila stroj za punjenje goriva s punjenjem

Vježbanje punjenja uz pomoć goriva je prilično jednostavna, budući da je on potreban vlasnik autobusa.

Njihov slijed opisan je u nastavku:

1. Mora se pamtiti iz koje je strane vozila benzobac i parkirati oko benzokolona na takav način da je s njom na istoj razini.
2. Nakon zaustavljanja stroja, utopio je motor i stavio ga na ručnu kočnicu.
3. Otvaranje spremnika za plin se provodi pritiskom na poseban gumb ili okretanje poluge, koji se većina marka strojeva nalazi ispod vozačkog sjedala. U starim automobilima ovaj proces se obavlja ručno, tako da će biti potrebno izaći iz kabine i odjaviti krov.
4. Napunjavanje goriva mora biti obaviještena brandom benzina, koji se planira ispuniti, kao i njegov volumen. Sve ostale radnje koje je izrađen samostalno.
5. Dok se zaposlenik bavi gorivom punjenjem automobila, možete platiti benzin, blagajnik se obično nalazi u blizini ili unutar trgovine.
6. Nakon uplate možete se vratiti na automobil i provjeriti Benzocolonski semastar na koji informacije treba navesti u pogledu broja plaćenih gorivih litara i ukupnog iznosa.
7. Polazak s teritorija goriva se provodi nakon što zaposlenik opisuje završetak postupka.
8. Ostavite benzinsku postaju potrebna je posebnim odlaskom, krećući se na minimalnu brzinu. Prije odlaska na stazu ne smijete zaboraviti uključiti odgovarajući indikator rotacije. Ako je potrebno, učinite dodatne kupnje u trgovini Automobil mora biti ostavljen na mjestu posebno dodijeljeno za to.

Indikator goriva će početi pokazivati \u200b\u200bpromjene ne odmah, već samo neko vrijeme nakon početka pokreta.

Upute za korak po korak za samofinsku postaju na benzinskoj postaji

U nekim benzinskim postajama nema zaposlenika koji pomažu u punjenju automobila, u ovom slučaju će se sve postupke morati provoditi samostalno.

Detaljan algoritam djelovanja daje se u nastavku:

1. Pričekajte svoj red i ispravno parkiran blizu benzokoloncija, kao što je opisano u prethodnom slučaju.
2. Ne zaboravite utopiti motor i staviti automobil na ručnu kočnicu, nakon čega otvorite poklopac spremnika za plin i odvrnite četrlu.
3. Pištolj za punjenje mora biti uklonjen iz stupca i nježno umetnite u spremnik.
4. Pritisnite polugu koja se nalazi na puniku, nakon čega je fiksiran položajem s posebnim "doggy".
5. Zatvorite automobil i platite na blagajni željeni volumen i brand goriva.
6. Na ploči stupca možete vidjeti broj litara i ukupan iznos, dovod goriva će se automatski završiti kada je potrebna glasnoća prekrivena u spremniku.
7. Nakon završetka punjenja potrebno je ponovno pritisnuti polugu pištolja, što će vam omogućiti da ga pomesti iz "psa".
8. Pištolj za punjenje vraća se na njegovo mjesto, da to učini što je više moguće, jer se mogu izvući mali ostaci goriva.

Plinski sustav punjenja goriva

U posljednjih nekoliko godina, sve više i više vlasnika automobila napunite svoja vozila plinova, jer ova praksa ima sljedeće prednosti:

1. Financijska ušteda: Troškovi plina gotovo 2 puta jeftinije od samog proračunskog branda benzina.
2. Proširenje radnog vremena motora, kako se opterećenje na sustavu goriva stroja smanjuje.
3. Smanjenje onečišćenja ulja, što je rezultiralo manje potrebno zamjenom.
4. Čistoća okoliša plinskog goriva, volumen štetnih emisija u okoliš se smanjuje za više od 2 puta.
5. Spremanje mogućnosti punjenja gorivom sa standardnim gorivom.
6. Visoka sigurnost, ako će instalacija sustava provesti kvalificirani stručnjak.
7. Povećanje udobnosti tijekom vožnje, budući da korištenje plina eliminira eksplozije čestica goriva koji se pojavljuju u sustavu izgaranja.

Unatoč tako velikom broju pozitivnih stranaka, na takav način postoje određeni nedostaci:

1. Dodatna potrošnja na instalaciju plinskog sustava koji će se opravdati samo u slučaju čestih ili dugih putovanja.
2. Nedostatak goriva na nekim benzinskim postajama.
3. Smanjenje snage vozila za 10%, što dovodi do smanjenja brzine overclocking i maksimalne brzine kretanja.
4. Povećanje frekvencije promjene filtera zraka.
5. Nemogućnost korištenja plinskog sustava pri niskim temperaturnim načinima, kao i potrebu za izuzetno opreznim radom tijekom vrućine.
6. Potreba za izoliranje dovoljno velikog broja prostora u prtljažniku za instaliranje sustava.
7. Povećanje mase vozila je oko 60 kg.
8. Rizik od propuštanja plina i njegove eksplozije, ako je sustav uspostavljen bez usklađenosti s tehnologijom.

Opskrba plinom za plin za benzinske postaje provodi se u skladu sa sljedećim uputama:

1. U početku, potrebno je osigurati da ne postoji mehanička oštećenja cilindra, kvarova njegovog ojačanja i izobličenja pojedinih elemenata.
2. Nakon ulaska u stanicu za punjenje, vozač i svi putnici moraju napustiti vozilo, prije nego što trebate isključiti motor i staviti automobil na ručnu kočnicu.
3. Vozač mora pružiti AZS zaposlenika puni pristup plinskim cilindru, uklanjajući sve zaštitne elemente.
4. Adapter je instaliran ako gorivo nije moguće.
5. Sve ostale akcije čine zaposlenika benzinske postaje, vozač je strogo zabranjen samostalno spojiti punjenje čahure, kao i obavljati bilo kakve radnje s stupcem.
6. Plaćanje goriva se provodi u okviru. Dopušteno je početi se kretati, odmah nakon što je siguran da je puni rukavac bio isključen, a utikač je isporučen na uređaj.