چرا Toyota Land Cruiser بسیار گران است. چرا Toyota Land Cruiser بسیار گران است که بهتر زمین Cruiser 200

صاحبان و استادان از خدمات خودرو پاسخ می دهند زمین کروسر 200 به عنوان یک مخزن غیر کشته شده. با همه چیز شکستن نیست

تاریخچه مختصر مدل

تاریخچه مدل کروزر زمین در سال 1951 آغاز شد، با تلاش برای شرکت در شرکت ژاپنی در مناقصه آمریکایی برای SUV نظامی جدید. متأسفانه خودروساز زمان برای آماده سازی یک نمونه اولیه برای پایان دادن به مناقصه نداشت و به طور طبیعی در آن شرکت نکرد. اما ایده ایجاد یک SUV کیفی جدید برای نیازهای پلیس، ارتش و غیرنظامیان - ناپدید شد.

نمونه اولیه برای ایجاد به طور طبیعی محبوب و قابل اعتماد Willys MB شد. ژاپنی ها فقط پیرمرد را کلون نکردند و تصمیم گرفتند از ایده های مفهومی که در نمونه اولیه قرار داشتند استفاده کنند. به گفته مهندسین ژاپنی از تویوتا، ویلیز مدل منسوخ شده است و لازم بود ایجاد شود ماشین جدیدکه قادر به کسب محبوبیت در بخش مدنی و پلیس با ارتش خواهد بود.

برای پایه، یک شاسی از یک کامیون تویوتا قابل اعتماد گرفته شد، بر اساس آن نمونه اولیه تحت نام "اصلی" نام تویوتا ساخته شد. به عنوان یک نتیجه، یک SUV چهار چرخ با قدرتمند، در آن زمان، یک موتور با شش سیلندر و توسعه تا 85 اسب بخار، که نام سریال - تویوتا BJ دریافت کرد.

در حال حاضر تا سال 1960، این شرکت نسل دوم SUV را منتشر کرد که به نام Land Cruiser J40 نامیده می شود. این مدل به عنوان منبع محبوبیت موتورهای دیزل تبدیل شده است، که نشان می دهد در مثال شخصی است که این تصمیم با موفقیت به مهندسی عمران متصل است. شایان ذکر است که نسل دوم به اندازه کافی موفق بوده است، که به مدت 24 سال تولید شد تا زمانی که توسط زمین کروز 70 در 84 تغییر یافت.

نسل سوم در تاریخ SUV درایو چرخ دنده با استفاده از چشمه ها در تعلیق به جای چشمه ها، نصب انتقال اتوماتیک و استفاده از انژکتور و توربین در جمع آوری نیروی مشخص شد. شایان ذکر است که زمین Cruiser 70 از تقاضای زیادی در سراسر جهان لذت می برد و به طور منظم به نقاله برای نیازهای بازار داخلی بازگشت.

اما تا سال 1989، شرکت ماشین را به زمین به زمین کروزر 80، مشخص شده است مرحله جدید در توسعه طراحی نسل های آینده. این خودرو به طور چشمگیری ظاهر خود را تغییر داد، اما ویژگی های جاده ای و قابلیت اطمینان را حفظ کرد. در حال حاضر زمین Cruiser نه تنها به عنوان "جیپ عالی" خریداری شد، بلکه همچنین به عنوان یک ماشین وضعیت. این در این مسیر است که این شرکت شروع به توسعه نسل های آینده "پیرمرد" کرد.

در سال 1997، زمین Cruiser 100 در جهان ظاهر شد، که توسط تمام علاقه مندان به ماشین جهان قدردانی شد. هنوز هم در مورد "ناخوشایند" "بافندگی" افسانه ای صحبت می کنند. این خودرو همچنان اثبات اثربخشی و جذابیت موتورهای دیزل را به عنوان یک واحد نیروی برای یک ماشین گاه به گاه ثابت کرد و سه موتور مختلف را بر سوخت دیزل و یک موتور بنزینی تک با هشت سیلندر و حجم کار 4.7 لیتر تکمیل کرد. 2002 به عنوان یک برجسته برای توسعه مدل تبدیل شد، در همان سال یک نسخه بازپرداخت سلول "Kruzak" ظاهر شد، و کار در نسل فعلی آغاز شد، منتشر شده از کارخانه در پایان سال 2007 - زمین Cruiser 200، که مورد بحث قرار گرفته است .

عملیات موتور و تعمیر موتور

همانطور که برای جمع آوری قدرت، ژاپن به مجموعه مصرف کننده روسیه تقسیم کرد. در مجموع، 5 نوع موتور در خط قدرت واحد برای زمین Cruiser 200 ارائه می شود، اما تنها دو نفر از آنها به روسیه عرضه می شوند - یک بنزین و موتورهای دیزل. به عنوان یک موتور بنزینی، یک موتور آزمایشی V8 استفاده می شود که تا 309 اسب بخار توسعه می یابد. در عین حال، هیچ شکایتی خاص بوجود نمی آیند. بسیاری از مشکلات ناشی از او در مدل های گذشته - اصلاح شده، در حال حاضر تنها برای تغییر نفت در مقررات (هر 10 تا 15 هزار کیلومتر) و کمربند زمانبندی (هر 150 هزار کیلومتر، همراه با مجموعه ای از غلطک ها، باقی می ماند یک پمپ)

اما در مورد موتور دیزل من می خواهم بیشتر بگویم. از آنجا که به طور داوطلبانه یا ناخواسته، اما هر علاقه مندان به ماشین که علاقه مند به مدل زمین کروزر است، در مورد موتور دیزل اتمسفر مورد استفاده در زمین Cruiser 100 می داند. بسیاری از رانندگان به او جاودانگی و قدرت کشش باور نکردنی می پردازند، ارزش آن را به دست آورده اند . بنابراین، ما جزئیات همه تفاوت های جدید موتور دیزل جدید 1VD-FTV را با دو توربو شارژر توصیف خواهیم کرد.

نسخه های روسی از دوصد "Kruzka" مجهز به موتور دیزل هشت سیلندر با حجم کار 4.5 لیتر، که در میهن ظرفیت تا 286 اسب بخار را توسعه می دهد، اما برای شرایط خشن روسیه تا 235 اسب بخار تعریف شده است. شایان ذکر است که برای جذابیت مالیاتی بسیار زیاد نیست، بلکه برای بهبود قابلیت اطمینان موتور مدرن با استفاده از سوخت دیزل کم کیفیت و روغن. اما با وجود قدرت کاهش یافته، موتور به 615 نانومتر گشتاور توسعه می یابد.

با وجود این واقعیت که The Toyota Land Cruiser در سه رهبر برتر از اتومبیل های قابل اطمینان است، بدون پول نقد هزینه نیست. فقط روغن خودرو برای جایگزینی حدود 9.5 لیتر نیاز دارد، اما فیلتر روغن این هزینه بسیار ارزان تر خواهد بود - حدود 500 روبل.

اما با توجه به زمان به موقع و توجه مداوم به واحد قدرت، شما می توانید با خیال راحت سوار تا 200،000 کیلومتر، به خصوص نگران کننده نیست جمع کردن نیرو و تجهیزات hinged. البته، این شاخص با جوجه های 1Hz قدیمی تر مقایسه نمی شود، که قادر به رانندگی تا 1،000،000 کیلومتر بدون مداخله جدی است، اما برای موتور مدرن به خصوص توربوشارژر - 200 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده بدون تعمیر یک شاخص خوب.

و با این حال، مشکلات متعددی وجود دارد که صاحب سرزمین های پشتیبانی شده از زمین ممکن است با آن مواجه شوند. تقریبا 80،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده فرصتی برای مواجه شدن با پمپ وجود دارد که در فروپاشی سیلندرها قرار دارد. با توجه به قرار دادن ناراحت کننده، پمپ به طور مداوم درجه حرارت بالا را تجربه می کند و به سرعت تمام منابع خود را تولید می کند. همچنین، صاحب خودرو ممکن است با مصرف نفت مواجه شود، تا 2 لیتر تا 10،000 کیلومتر. در عین حال، ماشین می تواند نفت را به طور مستقیم از نوار نقاله مصرف کند یا سطح طبیعی را در طول دوره گارانتی حفظ کند. اغلب، دو توربو شارژر جریان آب نفت می شود، اما تشخیص نشان دهنده تحقق آنها است. بنابراین، آن را ارزان تر و آسان تر برای داشتن یک ذخایر نفت در تنه از تعمیر، که می تواند به مقدار زیادی ریخته شود.

یکی دیگر از نقاط ضعف می تواند یک فیلتر سوخت باشد. نه تنها ژاپنی ظرفیت موتور و فشار را کاهش می دهد سیستم سوخت محافظت از الکترونیک تزریق نازک از سوخت دیزل داخلی، همچنین با نصب یک فیلتر تصفیه سوخت عمیق با یک سنسور آب، دوباره تحت درمان قرار گرفت. شما نباید شگفت زده شوید اگر 5000 کیلومتر بعد از 5000 کیلومتر اجرا شود، شما باید فیلتر را به دلیل سیگنالینگ در داشبورد تغییر دهید، نادیده گرفتن سیگنال هشدار دهنده می تواند منجر به مشکل جدی با سیستم تزریق شود.

عملیات و نگهداری انتقال اتوماتیک

Toyota Land Cruiser 200 تکمیل شده است انتقال خودکار توسط شش مرحله AB60F. این شرکت به عنوان نیازی به نگهداری و جایگزینی نفت نیست، یعنی ابدی و خدمت در طول عمر خودرو است. اما اگر شما از مشاوره خودروساز پیروی کنید، یعنی تمام شانس رفتن به تعمیر گران قیمت یا جایگزینی کامل انتقال از طریق 200،000 کیلومتر اجرا می شود.

اما، رفتن به مشاوره و انجام یک به طور منظم برای جعبه، شما می توانید یک مجموعه واقعا ابدی را دریافت کنید. بنابراین، بسیاری از کارشناسان خدمات انتقال کامل هر 60،000 کیلومتر را توصیه می کنند. برای انجام این کار، لازم است جایگزین مایع هیدرولیکی در جعبه خود، جعبه دنده و توزیع شود. همچنین فراموش نکنید که فیلتر و تخمگذار پالت را تغییر دهید.

و بگو بیشتر و هیچ چیز در مورد جعبه اتوماتیک در TLC 200. در این موقعیت، طراحان و مهندسان از تمام انتظارات پیشی گرفتند.

عملیات و نگهداری Hodovka و تعلیق

شایان ذکر است که تعلیق در Toyota Land Cruiser 200 معلوم شد که فوق العاده خانه است. تعلیق جلو در یک نسخه دو بعدی ساخته شده است و کاملا مستقل از چشمه ها است. تعلیق عقب وابسته به چشمه ها.

همانطور که برای بقیه Hodovka، پس از آن تویوتا شگفت انگیز است. اگر شما متعلق به یک ماشین دیگر هستید، با تعمیر مکرر و جایگزینی به اصطلاح مواد مصرفی - راهنمایی های فرمان، قفسه های تثبیت کننده، بلوک های سکوت، و غیره، اما بهره برداری از زمین Cruiser 200، شما به یاد نمی آورید تعمیرات مکرر. پس از 100،000 کیلومتر اجرا شاسی ماشین نیازی به مداخله ندارد و برای همه 100٪ کار می کند.

البته، ویژگی های خود نیز وجود دارد، اما آنها به دلیل سبک رانندگی و شانس هستند. به عنوان مثال، جذب کننده شوک جلو بر روی SUV ها دارایی بسیار گرم است، بنابراین احتمال دارد که آنها پس از 100،000 کیلومتر اجرا شوند، اما این تنها تحت شرایط سفرهای طولانی با سرعت بالا اتفاق می افتد. در حالت شهری معمولی - آنها به اندازه هر چیز دیگری با دوام هستند.

مشکلی با تعلیق پنوماتیک وجود دارد، نسبت به اتومبیل های دیگر مارک ها جزئی است. سیلندر خود و پمپ برای مدت طولانی شکستن نیست، اما تثبیت کننده های سازگار می توانند در یک لحظه غیر منتظره شکست بخورند. دلیل این، دریچه تنظیم است که با تنظیم ساده انجام شده توسط "تریلر" در طول کار بر روی فروپاشی چرخ ها حل می شود.

مشکل ناخوشایند دیگر تبدیل به یکی دیگر می شود - پیچ های شکسته از اهرم های جوش به شدت جوش، و نه اجازه دادن به تنظیم زاویه فروپاشی چرخ ها. راه حل Banal و ساده پیچ و مهره های قدیمی قطع و جدید است.

همانطور که برای سیستم ترمز، همه چیز به صورت جداگانه است و بستگی به شیوه رانندگی دارد. برخی از رانندگان هر 10،000 کیلومتر ترمز را تغییر می دهند و Unicumes قادر به رانندگی 50،000 بدون جایگزینی هستند. ارزش آن را با توجه به وزن ماشین در 3 تن برای متوقف کردن.

ضعیف ترین مکان در "Kruzak" راه آهن فرمان خواهد بود، به دست آوردن عقب ماندگی قابل توجه به 200،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده است. متأسفانه، اجتناب ناپذیر است، اما سه راه حل شده است: اول این است که قفسه فرمان را تعمیر کنید؛ دوم این است که جایگزین جدید شود؛ سوم این است که آن را ترک کنید.

کیفیت بدن، برق و سالن

پیش از این، لازم به یادآوری است که Toyota Land Cruiser است ماشین قاب. من خودم هستم مزایای غیر قابل انکاراما نیاز به مسئولیت حفاظت ضد خوردگی فریم، به ویژه در جوش ها. بنابراین، لازم نیست که در پردازش ضد خوردگی صرفه جویی کنید، و لازم است آن را سالانه انجام دهید. اما پوشش رنگ تویوتا، در سطح بالا، و اگر آثار خوردگی بر روی ماشین وجود داشته باشد، نشانه ای از تعمیر ناموفق پس از حادثه است.

حتی پس از 100،000 کیلومتر اجرا، به استثنای لحظه ی منحصر به فرد، عملا هیچ شکایتی در مورد سیم کشی وجود ندارد. واحدهای کنترل توربوشارژر در پشت یخچال و فریزر راست قرار دارند که در آن جاودانهای تهویه ویژه برای خنک کردن آنها ساخته شده است. اما همراه با هوای خنک کننده، خاک با آب پرواز می کند بر روی بلوک، که منفی بر سیم کشی این بلوک ها، حتی بلوک خود و کار بدون هیچ گونه شکایات تاثیر می گذارد. بنابراین، همیشه لازم است به یاد داشته باشید نقض احتمالی مخاطبین در بخشی، به خصوص با یک شاخص ترمینال، و کاهش شدید پویایی.

به طور جداگانه، من می خواهم در مورد کیفیت دکوراسیون داخلی بگویم. حتی پس از سه سال استفاده فعال از ماشین، مواد دکوراسیون داخلی و صندلی ها، آثار استفاده فعال و اسکواپ ها صادر نمی شود.

خروجی

Toyota Land Cruiser 200 در بیهوده نیست یکی از اتومبیل های قابل اعتماد ترین در نظر گرفته شده است. اگر یک فرد فرصت خرید این SUV را داشته باشد، سرویس آن نمی تواند بیش از حد گران باشد. اگر چه ماشین به عنوان معتبر نیست، اما مشکلات و هزینه های نقدی کمتر از خودروهای یک کلاس مشابه از تولید کنندگان دیگر خواهد بود. زمین Cruiser 200 می تواند ایمن توصیه شود برای خرید.

مقدار مواد:

عنصر 232488 یافت نشد

اتومبیل هایی مانند Toyota Toyota Land Cruiser 200 (او LC 200) همیشه باعث می شود مردم احساس بحث برانگیز باشند. به دنبال یک ماشین مشابه، کسی می گوید که تنها "Ponte" است، که آسان است جایگزین همان پاتریوت UAZ. و در نتیجه، یک دسته از پول زیادی را ذخیره کنید. تفاوت چند میلیون برای همه روشن نیست. و کسانی که هنوز قابل فهم هستند، مطمئنا می گویند که "Ponte" در اینجا گذشت، چرا که اول از همه، "دو صد" برای فتح جدی از جاده مورد نیاز است: جایی که او قادر به رفتن، نه همه عبور خواهد. علیرغم تجدید 2016 سال 2016، که تبدیل به مدرنیزاسیون در مقیاس بزرگ برای "Kruzka"، یک قاب به خوبی ثابت شده با او بود. به روز رسانی یک SUV را حتی بیشتر جذاب، با اعتماد به نفس و بی نظیر ساخته است، و در عین حال مدل مزایای اصلی خود را از دست ندهد، که تنها برای آنکه مهندسین و طراحان تویوتا باقی بماند، باقی مانده است. SUV های ژاپنی قادر به انجام آن هستند - گران، حقیقت، اما با این حال. تمام جزئیات مربوط به یکی از جالب ترین ژاپنی ها "عبور" نام زمین Cruiser 200 2016 - در بررسی ما!

طرح

فروش خوب و شهرت LC 200 به وضوح نشان می دهد که بر اساس یک مفهوم بسیار موفق است. و اگر او موفق باشد، پس چرا به بازتولید دوچرخه، به تویوتا فکر کرد و تصمیم گرفت به سادگی ظاهر مدل را اصلاح کند و تغییرات کاردینال را انجام ندهد. "Kruzak" هنوز هم به رسمیت شناخته شده و به همان اندازه به دنبال هر دو در شهر بزرگ و در هضم رانندگی در برف است.

از سلف نسخه جدید برجسته شده توسط یک مشبک رادیاتور کروم عظیم با سه تخته افقی و چراغ های عمده در طرفین. یک نوآوری نیز می تواند به دیگر فوگام اپتیک و هود برجسته ای قدرتمند، که به ماشین نگاه بسیار شجاعانه و تا حدودی تهاجمی می دهد، نسبت داده شود. جزئیات بیرونی باقی مانده تحت تاثیر قرار نمی گیرند. "دو صد"، همانطور که قبلا، به اندازه کافی بزرگ و تأکید بر "خوراک" مختصر، به صورت بصری به دو قسمت تقسیم شده به دلیل نوار افقی کروم با کتیبه زمین کروم تقسیم شده است. نمای جانبی از آینه های تبلیغاتی گسترده و چرخ های آلیاژی بزرگ چرخ های با طراحی زیبا.

طرح

بدن LC جدید 200، و همچنین نسخه قبل از اصلاح، بر طرف طرفداران آشنا تویوتا توسط قاب اسپر استوار است. نسخه روسی "Kruzka" طراحی تقریبا تغییر نکرد: به جز کمی رول مهار سیستم KDSS را دوباره تنظیم می کند. قطر دیسک های ترمز در جلو از 340 تا 354 میلیمتر افزایش یافت، هیدرولیک کنترل به طور کامل دوباره تنظیم می شود. سازنده اطمینان می دهد که بهبود بازخورد در پدال ترمز و شدت کاهش سرعت واقعی. انتقال درایو تمام چرخ، همانطور که قبلا، از طریق دیفرانسیل بین غربالگری Torsen اجرا می شود، ساخته شده به جعبه توزیع شده است. این دیفرانسیل معمولا گشتاور را نسبت به 40:60 تقسیم می کند، اما قادر به توزیع آن و در نسبت 50:50 می باشد. قفل اجباری و demultiplier بدون تغییر باقی مانده بود، که نسبت دنده 2.618 است.

سازگاری با شرایط روسیه

اگر اتومبیل های ایده آل یا تقریبا کامل برای جاده های کشور ما در جهان وجود داشته باشد، LC 200 2016 از سال مدل قطعا یکی از آنها است. اول، یک درایو چهار چرخ دائمی، پاکسازی 230 میلیمتری قابل توجه، سیستم انتخاب حالت رانندگی چند زمین انتخاب (MTS) و تعدادی از دستیاران الکترونیکی کمکی اجازه می دهد تا آن را به اعتماد به نفس بپیوندید به جاده خشن روسیه خارج از جاده. ثانیا، او دارای یک بنزین غیر ضروری 309-قوی "هشت" در ترکیب با انتقال اتوماتیک و واحد دیزل است که محدوده قدرت زمان مناسب مالیات را حفظ کرده است، که در واقعیت های روسیه بسیار مرتبط است. سرانجام، "دو صد" دارای یک بسته زمستانی غنی است که شامل گرمایش تمام کرسی ها، فرمان، آینه های خارجی، نازل های شیشه ای و شیشه های شیشه ای، و همچنین یک الکتروتای کابین اضافی است. با چنین ماشین در سرما، شما ناپدید نخواهید شد، این مطمئنا است.

راحت

در روسیه، زمین Cruiser 200 2016 با یک سالن 5 یا 7 نفره که در آن جلوی و صندلی های عقب آنها عملکرد گرمایش دارند و صندلی راننده "تنظیمات" را در هر پیکربندی به جز پایه به یاد می آورد. نمایه صندلی ها در ردیف اول تقریبا کامل است، اما بالش نمی تواند تجاوز کند. در داخل ماشین به طور کلی فضاهای بزرگ و به اندازه کافی برای پاها است. فضای ویژه در پشت کابین مشاهده می شود، جایی که، به هر حال، گران ترین نسخه ها برای کنترل های جداگانه آب و هوا توسط 2 منطقه فراهم می شود. مواد دکوراسیون داخلی همان سلف هستند و ارگونومی به وضوح بهتر است. همانطور که برای طراحی، به نظر می رسد که توسعه دهندگان "Kruzak" قادر به تصمیم گیری در تصمیم گیری چه چیزی باید باشد - صرفا دستگاه عملیجایی که هیچ جایی برای لذت های بیش از حد وجود ندارد، یا واقعا یک مدل معتبر وجود ندارد.

پانل جلو به صراحت به ارگونومی تبدیل شد، در حالی که حفظ طراحی کمی "Oldskal" خود را. این امکان وجود دارد که Toyotovets عجله برای تغییر هر چیزی، از آنجا که بسیاری از صاحبان "وضعیت" LC 200 همه، در اصل، مناسب است. اگر چه، با این حال، شگفت زده شده است؟ در مورد Prius در مورد آن نیست. فرمان "دو صد" به عنوان راحت، بسیار راحت و باقی مانده است، و او هنوز تا به اندازه کافی است. داشبورد ناز، اما با مشکل خوانایی - دیجیتال سازی شعاعی با فضاهای کوچک بین اعداد مانع از سرعت سنج "خواندن" طبیعی "خواندن". عایق صدا از SUV، افسوس، شما لوکس تماس نمی دهید. دلیل اصلی سر و صدا یک موتور دیزل است. هیچ گوش از آن وجود نخواهد داشت، اما صداهای آزار دهنده از زیر هود همیشه به وضوح قابل شنیدن هستند. این امر به اندازه کافی برای کار بر روی صدای درب های جلو کار نمی کند تا به سر و صدا به سر و صدا از ماشین همسایه خودرو گوش ندهد.

پس از ارتقاء LC 200 2016، با توجه به مجموعه گسترده ای از دستیاران "هوشمند" به معنای ایمنی تویوتا، ایمن تر بود. از حالا به بعد، تعداد آنها شامل سیستم های یک محدودیت ویدئو دایره ای و فشار در لاستیک، کنترل کروز سازگار، نظارت بر مناطق مرده و خودکار چرخش با نور دور به نزدیکترین به عبارت دیگر، همه چیز که تقریبا اجباری دستگاه های معتبر است. علاوه بر دستیاران الکترونیکی، حس ایمنی تویوتا "پرده های هوا"، جلوی های جلو، جانبی و زانو، و همچنین سیستم های کمک های خارج از جاده ها - به عنوان مثال، دستیار زمانی که بلند کردن / فرود از یک کوه یا چند زمین انتخاب حرکت انتخاب انتخابگر

مجتمع اطلاعات و سرگرمی زمین Cruiser 200 2016 بسیار موفق است و با ابعاد جامد خوشحال است. صفحه لمسی دیافراگم - تا 9 اینچ. با عملکرد و سرعت پاسخ "Multimedias"، همه چیز در نظم کامل است، اما گرافیک باید بهبود یابد. با توجه به ادعاهای مفید "Kruzak" برای لوکس، نمودار به اندازه کافی با کیفیت بالا و ظریف نیست. رانندگان غیر خرابکار می توانند این ضعف را ببخشند، اما چه چیزی می گویند در مورد آنها بیش از حد تصویر از دوربین های یک ویدیو دایره ای روشن نیست؟ ظاهرا، تولید کننده ژاپنی، چه چیزی باید در مورد آن فکر کند.

Toyota Land Cruiser 200 مشخصات

که در گاما موتور LC 200 به روز شده شامل "Eights" Famiar V شکل با تزریق مستقیم - بنزین و دیزل است. واحد بنزین 4.6 لیتر. 309 اسب بخار را توسعه می دهد در 5500 دور در دقیقه و 439 نانومتر در 3400 دور در دقیقه، سوخت را با آن ترجیح می دهد شماره اکتان نه کمتر از 95 و مصرف به طور متوسط \u200b\u200b13.9 لیتر / 100 کیلومتر. دیزل 4.5 لیتری با دو توربو شارژر نیز بسیار سفر می کند: آن را به 249 اسب بخار می دهد. در 2800-3600 دور در دقیقه (در 14 اسب بخار بیشتر از قبل) و بیش از 650 نانومتر در 1600-2600 دور در دقیقه، صرف حدود 10.2 لیتر / 100 کیلومتر در چرخه مخلوط و اکنون به Euro-5 Ecostandart پاسخ می دهد. هر دو موتور با یک درایو ثابت کامل و یک انتقال اتوماتیک شش سرعته ترکیب می شوند. صرف نظر از اصلاح، اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر / ساعت در تنها 8.6 ثانیه رخ می دهد که یک شاخص عالی است، با توجه به توده بزرگ SUV.

تفاوت بین کروزر زمین دیزل 200 از بنزین، چگونه به عقب پشت چرخ هر دو نسخه و چیزی در مورد یک دکمه بسیار مهم نیست. قبل از رفتن به زمین جدید Cruiser 200 به سفر شدید به کوه ها و یا در سقف پوسته در حیاط خود را، مطمئن شوید که از دکمه RSCA OFF استفاده کنید.

این پرده های ایمنی جانبی و کمربند ایمنی را خاموش می کند. دستورالعمل ها می گویند که باید زمانی که سوار شدن شما می تواند کودتا را پایان دهد، باید فشرده شود. بهتر است بلافاصله بلافاصله یک LC 200 را خریداری کنیم، زیرا پس از استفاده از این دکمه، بعید به نظر می رسد که بعید به نظر می رسد. و اگر احساس می کند، شما هنوز هم می خواهید بررسی کنید که آیا "دو صد" برادر با عمق 700 میلی متر برطرف می شود. این نیز مربوط به بنزین و نسخه دیزل است، اما ما ما را شروع خواهیم کرد تست مقایسه با دومی

چرا او تاهیتیت؟
Diesel Land Cruiser 200 شما بلافاصله از صدای تراکتور، ترمز های منزجر کننده و شتاب تند و زننده یاد می گیرید، عملا بلافاصله پس از 140 کیلومتر در ساعت پایان می یابد. چرا او Tahathitis به طوری؟ من چنین سنگ های وحشی را از زیر هود از زمان موتورهای دیزلی شش سیلندر شش سیلندر بر روی "بافندگی" شنیده ام. تقریبا کشیدن Discovery TDV6، زمانی که، پس از رانندگی، ایسور فنلاند به پایان می رسد در مخزن خود و هر چند ما ریخته شده است.

من پراکنده شدم و هنگامی که پیش از این به نوبه خود از اتومبیل ها، ترمز قبل از "پلیس دروغ گفتن"، شروع به کم کردن سرعت، به جلو از خود، به نظر می رسید به من، به نظر من، فضای کافی برای مانور. UFF-F چه اشتباهی Red Peugeot 207، قبل از پاها اشتباه گرفته شده، دیدن نزدیک شدن سریع من در آینه عقب، به سرعت از خواب بیدار شد و سکته مغزی "دروغ" را لغو کرد. نصب از تعجب (چرا اتومبیل های ژاپنی ترمز مانند آمریکایی هستند؟)، من متوقف به ترجمه روح و در عین حال برای اصلاح تنظیمات صندلی.

پشت صندلی، یا به جای آن، تنظیم الکتریکی آن شکسته شد. با ماشین مارک های تویوتا این اتفاق نمی تواند اتفاق بیفتد، به خصوص با یکی از جدید ... من فقط پدال ترمز را برداشتم، تمام وزنم را فقط به پشت صندلی استراحت کردم، و بنابراین، حتی قبل از من، دیگران نیز اسپور بودند. چه نوع سروو آن را حفظ می کند؟

سعی نکنید پدال ترمز را مختل نکنید، من برای بزرگراه Novorizhskaya رفتم، و تا زمانی که سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت، همه چیز هر روز نگاه کرد. یکی دیگر از غلبه بر آن خواستار افزایش فلش سرعت سنج به 130-140 کیلومتر در ساعت بود، و ناگهان گردش مالی از 3500 تا 3000 کاهش یافت، انتقال بعدی روشن شد. محور در وسط مانور ناپدید شد. بیش از حد بیش از حد عبور از انتقال اتوماتیک دستی. فقط او خیلی کمک نکرد. این دیزل با خوشحالی تنها در نیوزا، با چنین شخصیتی به خوبی در شهر و زمین، و نه در مسیر اجرا می شود.

نخواب!
پیش از ما منتظر معدن Zvenigorodsky بود. برای بیمه، ما حمایت از Land Rover Defender 110 را داریم، به طوری که در زمان مناسب، "دو صد" از سطل زباله های غیر معمول را از بین برد. اعتماد به نفس فردا ما را ترک نکردیم، در حالی که ما حوضچه ها را فرو ریختیم، از امکانات تویوتا LC 200 قدردانی کردیم و سپس مدافع در تبلیغات نشست.

قاب که در آن "دو صد" کابل "یک ده یک" را می کشد، خوب خواهد بود که به دیوار در دفتر مسکو تویوتا نگاه کنید، اما ما این عکس را برای هر چیزی نمی خواهیم. آویزان در دفتر سرمقاله

چقدر خسته کننده است تویوتا نزدیک با تمام SUV های دیگر! او فقط در جاده می رود، سپس او به برف منتقل شد، سپس به تپه رفت ... و غیره من در آن یک صفحه بزرگ چشمک زدن با زنگ زدن آویزان: "خواب نیست!" از آنجا که پس از ده دقیقه از ماندن در پشت چرخ "دو صد"، راننده به راحتی به خروپف اجازه می دهد. پنج دقیقه بعد من را زخمی کردم این خیلی درست است - و هیچ احساسی.

مبارزه با خواب، ما یک آزمایش بر روی پوشش برف-یخی ادامه دادیم. "Toyyotovsky" دیزل، برجسته 615 نانومتر از لحظه ای در فاصله 1800-2200 انقلاب، منجر به ماشین در برف هر دو با روشن و خاموش روشن و خاموش سیستم ضد تست. تثبیت کننده فعال به قابلیت تصویب پذیری و حرکت راحت کمک کرد. این نشان دهنده تفسیر پل ها تا آنجا که ممکن است، نگه داشتن تماس از چرخ ها با جاده ها تمام وقت. در خجالت، Diesel LC 200 تنها لیزر یخچال از درجه Edac را زیر 30 سال معرفی کرد. با این حال، شتاب خوب و این ارتفاع را ترک کرد.

به عنوان یک نتیجه، دریافت حداکثر تعداد نقاط در جاده ها و ارزیابی شدید ترین برای سوار شدن در امتداد بزرگراه، "دو صد" به گاراژ دفتر نمایندگی تویوتا فرستاده شد. و ما، مجبور کردن پلک های مرجی و به شدت با باغ وحش فیل مبارزه می کردند، فراتر از سطل Eleutherococcus رفتند.

پیکربندی سریعتر
روز بعد من در حال حاضر رانندگی یک بنزین زمین Cruiser 200 را برای مقایسه هر دو نسخه در مسیرهای داغ. و تفاوت بین آنها نه تنها در موتورها است. بنزین LC 200، بر خلاف دیزل، مجهز به "کنترل خزنده" - کنترل خزنده است. سیستم نگهداری اتوماتیک یک سرعت داده شده در خروج از خارج ران دارای سه حالت است: 1 کیلومتر / ساعت، 3 کیلومتر در ساعت / ساعت و 5 کیلومتر بر ساعت. در عین حال، کنترل خزیدن شامل یک دستیار الکترونیکی در هنگام نزولی از کوه است.

آیا واقعا بسیار آسان است؟ اهرم را تبدیل کرد و حرکت کرد، نه لمس پدال؟ تبدیل شدن به کمترین حالت 1 کیلومتر در ساعت، من در امتداد قطره یخ نقل مکان کردم، سعی کردم به آرامش نگاه کنم. با این حال، این امکان وجود نداشت، زیرا زمین های نرم و راحت زمین، پد ترمز را تحت شوک قرار دادند. سپس من مجبور شدم به حالت 3 کیلومتر / ساعت بروم، نه خیلی از جاده ما. اما حتی مناسب تر برای اهداف غیرنظامی، سریعترین حالت "کنترل خزنده" بود - 5 کیلومتر / ساعت. این احتمالا اصلی برای صاحبان نسخه های بنزین زمین Cruiser 200 است.

کنترل کروز جاده ای به شما اجازه می دهد تا تنها بر روی مانور تمرکز کنید، بدون اینکه با دستکاری با پدال گاز منحرف شود، و تنها توده ای از انرژی روانی و فیزیکی راننده را حفظ می کند، توسط تمام نیروهای سپر و ماشین، صف برای آن طولانی تر از مزایای Sobes است.

اما در یک اختلاف با یک نسخه دیزلی در خارج از جاده، بنزین هنوز به نظر می رسید بدتر، به رغم کنترل خزیدن مد روز. دیزل به راحتی از تفاوت ها صعود می کند و با اطمینان در خطوط طولانی، و مهمتر از همه، برای این منظور لازم نیست که توسط کنترل خزیدن خزیدن پریشان شود و سرعت را در لحظه شمارش کنید. تست دیزل و بنابراین بیرون کشیدن.

Matchast: Toyota Land Cruiser 200

ترس "Kamaz"
با توجه به اطلاعات پاسپورت، اورکلاک تا صدها نسخه دیزل (هشت سیلندر و 4.5 لیتر) - 8.6 درجه سانتیگراد و بنزین (هشت سیلندر و 4.7 لیتر) - 9.2 پ. رانندگی در اطراف آهنگ های حومه ای در دیزل، من نمی توانستم تا 180 کیلومتر در ساعت تسریع کنم، و در بنزین آن را به راحتی و بدون هیچ گونه تلاش انجام دادم. در Sprint به صد کیلومتر در ساعت، دیزل اول، اما پس از آن به وضوح هیچ. پس از 3200 انقلاب، دیزل نمی کشد، و موتور بنزینی فقط از خواب بیدار می شود. از این رو نتیجه گیری: نسخه دیزلی نه جهانی، بلکه تجهیزات با موتور بنزینی و سیستم کنترل خزیدن کاملا است.

متاسف. دیزل تقریبا دو برابر سوخت کمتر از بنزین و زیبا در خارج از جاده می خورد. اما 90 درصد از جاده های کشور ما چند ضلعی تاریک دو طرفه برای سکوت "Kamaz" هستند، و موضوع افراطی های افراطی بیش از حد مربوط به نادیده گرفتن آن است.

چهار با یک پلاس
Land Cruiser یک ماشین آرام خانواده است، از هنگام تولد به طور متوسط \u200b\u200bدر تمام پارامترها. نه تنها شتاب، بلکه همچنین در تعلیق. به نظر می رسد که رول ها به نوبه خود و اسکواش طولی به وضوح حضور دارند، اما دخالت نمی کنند. صاف بودن این دوره با شدت انرژی فوق العاده ترکیب شده است، که در آن هیچ "پلیس خواب" وحشتناک نیست. ثبات دوره بهترین در کلاس نیست، فرمان بیش از حد به موش های ضعیف و دیستروفیک حمله می کند.

بعضی از آنها را "Cruiser"، دیگر "Cowuser" می نامند. یک نوع وجود دارد - "Cruiser". پلیس یوکوت می گوید "Krazer". در حال حاضر نام مستعار غم انگیز "دو صد" وجود دارد. در هر صورت، آن را به طور قابل توجهی بدتر از محدوده Rover و بهتر از Nissan Pathfinder Armada. او چهار نفر را در تمام موضوعات به دست آورده است و بنابراین او بسیار خسته است. پس از آن بود و به همین ترتیب، اگر تبدیل به عادی شود، به دکمه RSCA OFF نمی رسد. از آنجا که شما هنوز هم این کار را انجام می دهید، من به شما یادآوری می کنم که TLC 200 پاسپورت افزایش 100٪ افزایش می یابد (45 درجه)، اما زاویه ورود 32 درجه است، به طوری که پس از این بالابر، سپر جلو باید از بین برود. اما یکی از "تویوتای" شما هنوز در حال انتشار است ...

Toyota Land Cruiser: 100 یا 200

حقیقت قومی می گوید: بهترین دشمن خوب است. حکمت دیگر اشاره می کند که یکی جدید همیشه بهتر از یک پیر است. این برای همه چیز، از جمله اتومبیل ها قابل استفاده است.

واقعا مدل جدیدبه عنوان یک قاعده، در تمام یا بیشتر پارامترها بیش از یک قبلی است. اما در مورد SUVS، افسوس، چنین تمرکز همیشه نیست. مدرن تر مدرن "قابل قبول"، نزدیکتر آن به آسفالت می شود. آیا واقعا ناامید کننده است؟

ما بعد از مقایسه دو خودرو در مورد آن یاد خواهیم گرفت. هر دو - Toyota Land Cruiser، تنها یک مدل "100"، و دوم - که آن را به Toyota Land Cruiser 200 تغییر داد.

طراحی تغییر کرده است، اما به طور چشمگیری نیست. زیبا تر از "دوصد" یا نه - سخت است بگویم. چند نفر، نظرات بسیاری. برخی معتقدند که مدل جدید جامد تر شده است، دیگران استدلال می کنند که آخرین "Cruzak" بیش از حد عظیم است. به هر حال، زمین Cruiser 200 واقعا رشد کرده و در تمام جهات: در طول، و در عرض، و ارتفاع. اما پایه اینترکول باقی مانده است. شاید به این دلیل، "دوصد" و به نظر می رسد بیش از حد سنگین نسبت به "بافندگی".

اما اگر طراحی بدن به طوری صاف شده تغییر نکرده باشد، سپس در کابین تغییرات بلافاصله قابل مشاهده است. و نه تنها در طراحی. در "دوصد" مواد بهتر در دکوراسیون داخلی استفاده می شود: چرم با کیفیت بالا، پلاستیک نرم، پلاستیک، لاستیک در سطوح داخلی دست دستگیره درب. ستون فرمان نه تنها بر روی زاویه تمایل، بلکه همچنین با خروج تنظیم می شود.

در زمین Cruiser 200 کولر پانل! سالم برای مردان واقعی. در کنار اهرم ACP، یک پلت فرم خالی. در تجهیزات گران تر، سازمان های مدیریت سیستم وجود دارد: کنترل خزیدن، که اجازه می دهد تا حفظ سرعت ثابت در هنگام غلبه بر جاده ها؛ Multiterran، که کمک می کند تا برای رسیدن به کارآمد ترین ترمز در هر شرایط؛ ما و DAC که به راحتی از کوه فرود می آیند و از آن صعود می کنند. پانل برجسته زمین Cruiser 100 ابزار در زنگ های خاکستری در برابر پس زمینه یک پنل شاد "دو صد" به نظر می رسد غم انگیز است.

اما تفاوت در اندازه دستگیره های درب به ویژه قابل توجه است. پس از بازورهای تویوتوف معمولی، که بر روی "بافندگی" نصب شده است، دسته های جدید "Kruzak" جدید شیب روشن برای آمریکا را ارائه می دهند. چنین دسته های بزرگ در دستگاه های خارج از کشور بیشتر آشنا هستند. لهجه، به هر حال، خیلی خوب نیست، و او در صندلی های جلو قابل مشاهده است. این غیر قابل انکار است که کیفیت پوست، که این صندلی ها بریده می شوند، شکایت نمی کنند. اما، متاسفم، چرا صندلی ها را به طرز amorphous می سازند؟ دشوار است که حداقل دید پشتیبانی جانبی را ایجاد کنید، که در هنگام رانندگی در Buaerakov رانندگی ضروری است. و "دوصد" بر روی آنها سوار، به عنوان معلوم شد، می تواند. و نه بدتر از "پدر و مادر" او، که، همانطور که شما می دانید، با وجود تمام زرق و برق خارجی، بود و باقی مانده SUV توانا بود. اما ما جلوتر از لوکوموتیو بخار، بازگشت به سالن.

تفاوت اصلی - سالن بزرگتر شد. با این حال، این بهبود به میزان بیشتری می تواند مسافران را که روی صندلی میانی نشسته اند، ارزیابی کنند. بله، به طور متوسط، به دلیل اینکه از آن به بعد، تمام زمین Cruiser 200 مجهز به سه ردیف صندلی است. صندلی های ردیف دوم در نسبت 40:20:40 جدا می شوند. هر سه صندلی را می توان به عقب یا جلو حرکت کرد. علاوه بر این، پشت ردیف وسط در طول زاویه گرایش تنظیم می شود.

در Land Cruiser 200 Barzaya پانل! سالم برای مردان واقعی. در کنار اهرم ACP، یک پلت فرم خالی. در تجهیزات گران تر، سازمان های مدیریت سیستم وجود دارد: کنترل خزیدن، که اجازه می دهد تا حفظ سرعت ثابت در هنگام غلبه بر جاده ها؛ Multiterran، که کمک می کند تا برای رسیدن به کارآمد ترین ترمز در هر شرایط؛ ما و DAC که به راحتی از کوه فرود می آیند و از آن صعود می کنند. پانل برجسته زمین Cruiser 100 ابزار در رنگ های خاکستری در برابر پس زمینه پانل شاد "دو صد" به نظر می رسد غم انگیز است.

دو صندلی تاشو از ردیف عقب به راحتی در دو مسافر بالغ.

ردیف عقب، که سوم است، یک مبل کامل برای دو بزرگسالان درست است، تنه در مورد یک ترتیب سه ردیف از صندلی ها مانند ... خوب، به عنوان مثال، "NIVA"، و شاید حتی کمتر اما اگر صندلی بسته شود، تقریبا یک متر مکعب محموله در تنه مناسب خواهد بود.

صندلی های ردیف متوسط \u200b\u200bزمین Cruiser 200 در راحتی قابل مقایسه با مبل عقب از کلاس کسب و کار Sedan قابل مقایسه است: محل بسیار زیاد است، تونل بر روی زمین مهاجرت می شود، فرصتی برای حرکت صندلی جلو و عقب وجود دارد شیب پشت. صندلی های عقب از "بافندگی" سطح بالایی از راحتی را فراهم می کنند. آنها نرم، گسترده هستند، عرضه برای پاها کافی است. اما هنوز هم در همان محل در "دوصد" دلپذیر قرار دارد.

به طور کلی، انتخاب کوچک است: یا مینی بوس یا یک کامیون. و در آن و در آن، نقش "دو صد" موفق می تواند موفق باشد: 9 نفر یا 800 کیلوگرم محموله به هر وسیله نقلیه تمام زمین.

شعارهای خارج از جاده

انتقال جدید "Kruzak" راه حل های انقلابی را حمل نمی کند. همچنین دارای یک درایو چهار چرخ دائمی است. با این حال، دیفرانسیل مرکزی متفاوت است. اگر آن را در "بافندگی" آزاد بود، سپس در "دوصد" آن قفل خود را: هنگامی که چرخ ها توسط یکی از محورهای دیفرانسیل کاهش می یابد (ارزش دیفرانسیل Torsen) مسدود شده است. ضرر این دیفرانسیل این است که تنها زمانی که لغزش را مسدود می کند مسدود شده است. بنابراین، آن را نیز مسدود کردن اجباری فراهم می کند.

همه این خوب است اما کنترل انتقال متفاوت است. اهرم، کنترل جعبه انتقال، به گذشته ادامه داد. در حال حاضر، به منظور فعال کردن یک ردیف کم، لازم است توقف (با این حال، لازم بود آن را در "بافندگی" نیز لازم بود)، ترجمه "اتوماتون" اهرم را به خنثی، و سپس دسته را بر روی پانل دستگاه به سمت راست از ستون فرمان و صبر کن! کاهش تقریبا 3-4 ثانیه روشن خواهد شد. همه چیز خوب است، اما منتظر انتقال برای روشن شدن، در حالی که ماشین شروع به پیوند در باتلاق، هنوز هم ناخوشایند است. مزیتی که صاحبان چنین خودروهایی در اکثریت آنها حتی جاده ها را به باتلاق نمی دانند، نه به جز اینکه وجود دارد که در آنجا سوار شود.

در یک روت از "بافندگی"، شاید شانس بیشتری از "دوصد"، به دلیل فاصله 20 میلیمتر بیشتر

"بافت" کاهش می یابد. به سرعت، قابل اعتماد!

قفل بین محور در هر دو ماشین به همان شیوه گنجانده شده است - یک دکمه در سمت راست ستون فرمان قرار دارد. و در هر دو ماشین، دیفرانسیل به همان اندازه به سرعت مسدود شده است.

مقایسه در جاده های خارج از جاده Cruiser 100 و زمین Cruiser 200 آسان است. سخت است که بهترین آنها را نشان دهیم. به واسطه و بزرگ، توانایی های خارج از جاده هر دو ماشین یکسان هستند. تفاوت در ظرافت. به دلیل چرخش عقب طولانی تر "twodot"، شروع به چسبیدن به خاک در هنگام حرکت بی نظمی می کند. اما "دوصد" بیشتر تعلیق است، بنابراین آن را با حلق آویز مورب طولانی تر می کند.

به لحاظ تئوری، زمین Cruiser 100 ممکن است مزیتی در شفت خاک باشد به دلیل وزن کوچکتر وزن تقریبا سه مرکز. بله، و در یک روت از "بافندگی" احتمال بیشتری به دلیل افزایش بیشتر در فاصله 20 میلیمتر وجود دارد.

با این حال، این تفاوت ها هیچ یک از اتومبیل ها را برای بهتر شدن اختصاص نمی دهند.

بر روی یک آسفالت صاف

شاسی زمین Cruiser 200 در مقایسه با سلف کمی تغییر کرد. به یک معنا، سازنده: همان سخت است محور عقب و همان جبهه مستقل. تفاوت این است که "بافندگی" آن پیچ و خم بود، و زمین Cruiser 200 بهار است. با وجود ابعاد Mastodont، هر دو اتومبیل مانور قابل قبول هستند و فرمان خوب است. اما تعلیق مدل جدید بیشتر جمع آوری شده است، بنابراین رول بر روی چرخش کمتر است، واکنش به فرمان فرمان واضح تر است.

هر دو وسیله نقلیه با دستگاه های پنج سرعته مجهز شده اند. اما "دوصد" برای حالت انتقال دستی ارائه شده است، که از زمین Cruiser 100 در دسترس نیست.

دینامیک اتومبیل ها به دلیل نابرابری صریح مقایسه نشد نیروگاه ها پیکربندی احزاب در Cruiser 100، V-shaped "هشت" از 4.7 لیتر در زیر هود کار می کند، و تحت هود "دوصد" V شکل "شش" با حجم 4 لیتر. به طور طبیعی، قوی تر و آسان تر "بافندگی" در مسیر، زمین Cruiser 200 را در هر دو تیغه قرار می دهد.

با وجود این واقعیت که تعلیق سازنده در زمین Cruiser 200 شبیه به تعلیق "بافندگی" است، حرکت آن به طور قابل توجهی بیشتر است. تحت شرایط مساوی، چرخ عقب زمین Cruiser 100 از زمین قبل از چرخ "دوصد" حذف می شود

کی میبره

با مجموع کیفیت آنها، اتومبیل تقریبا برابر است. ولی به هر حال sUV جدید دارای مزایایی است در بیشتر موارد، آنها به رفتار بر روی آسفالت، نه در جاده، جایی که یک همبستگی روشن است، مربوط به رفتار در آسفالت است. در جاده ها استفاده مشترک نوآوری امتیاز بیشتری دارد چالش ها. او عایق سر و صدا بهتر، سالن راحت تر است.

و این واقعیت که این یک مدل جدید است که تنها سه سال تولید می کند، ارزش زیادی دارد.

تاریخچه مدل

افسانه می گوید که تاریخچه تویوتا زمین کروزر در سال 1941 آغاز شد. در طول جنگ جهانی دوم، ارتش ژاپن به عنوان یک جایزه به عنوان یک جایزه یکی از نخستین ارتش ارتش Bantam MK II رفت. این خودرو سران نظامی را دوست داشت که به Toyoota به این وظیفه کمک کرد تا یک ماشین مشابه را توسعه دهد. تویوتا با این کار مقابله کرد و نمونه اولیه را ساخت. با این حال، او به تولید انبوه رسید. علاوه بر این، یک عکس واحد حفظ نشد، که وجود این وسیله نقلیه تمام زمین را تایید کرد.

اما تجربه ای که در توسعه یک SUV ارتش به دست آمد، ناپدید شد، او پس از 9 سال به دست آورد - در سال 1950. سپس آمریکایی ها 100 SUV را برای ارتش خود دستور دادند، که برنامه ریزی شده بود که در جنگ در کره مورد استفاده قرار گیرد.

اولین ماشین چنین، به نام تویوتا جیپ BJ، نور را در ژانویه سال 1951 دید. این موتور با یک موتور بنزینی با حجم 3.4 لیتر با ظرفیت 82 اسب بخار مجهز بود این اولین مسافر جهان بود. ماشین رانندگی تمام چرخ با یک موتور شش سیلندر. پیش از این، چنین اتومبیل هایی با موتورهای چهار سیلندر مجهز شده اند.

در تابستان همان سال، یکی از آزمایشات کارخانه تویوتا توانست در رأس آتشفشان فوجیان تماس بگیرد، پس از آن دفتر پلیس ملی به 289 SUVS دستور داد.

اما سریال تولید تویوتا جیپ BJ تنها در اوایل سال 1953 آغاز شد. و در حال حاضر در سال 1954، ماشین به نام Cruiser زمین نامگذاری شد.

در سال 1955، نسل دوم SUV ظاهر شد، که به نام Toyota Land Cruiser BJ20 نامیده شد. ماشین نیز یک بدن اصلاح شده را دریافت کرد موتور جدید حجم 3.9 لیتر با ظرفیت 125 اسب بخار

این نسل تا سال 1960 تولید شد، زمانی که توسط مدل Toyota Land Cruiser BJ40 تغییر یافت. موتور دستگاه نسل سوم باقی مانده بود، اما در عین حال انتقال یک ردیف پایین را دریافت کرد. این نسخه SUV تا سال 1984 تولید شده است.

به طور موازی با Toyota Land Cruiser BJ40، مدل های دیگر زمین های زمین در تولید وجود داشت. بنابراین، در سال 1967، Toyota Land Cruiser BJ50 ظاهر شد، تولید آن تا سال 1980 ادامه یافت، زمانی که آن را توسط Toyota Land Cruiser 60 جایگزین شد.

هنگامی که تولید Toyota Land Cruiser BJ40 در سال 1984 قطع شد، سری 70 زمین Cruiser به تغییر شد. در برخی از کشورها، Toyota Land Cruiser 70 به عنوان Land Cruiser II یا Land Cruiser Light فروخته شد، که بعدها به عنوان Land Cruiser Prado شناخته شد. این سری هنوز در دسترس است.

در اکتبر سال 1989، هشت درجه افسانه ای - Toyota Land Cruiser 80 ظاهر شد. در مارس 1998، تولید Toyota Land Cruiser 80 قطع شد، و آن را توسط Toyota Land Cruiser 100 جایگزین شد. این اولین بار است sUV تویوتاکه یک موتور هشت سیلندر دریافت کرد.

خوب، قهرمان امروز ما - Toyota Land Cruiser 200 - در پاییز سال 2007 ظاهر شد.

تکنیک از داخل

به طور ساختاری، Tyyota Land Cruiser 200 انتقال بسیار متفاوت از سلف خود نیست. درایو برای همه چرخ ها ثابت است. اما اگر "بافندگی" دیفرانسیل بین محور آزاد بود آزاد بود و گشتاور بین محورها را به طور مساوی توزیع کرد، TLC 200 توسط دیفرانسیل Torsen خود قفل شده با توزیع گشتاور بین محورها با نسبت 40/60 نصب شده است به نفع چرخ های عقب.

گیربکس های مکانیکی، و همچنین یک جعبه انتقال از تغییرات عملا تحت تاثیر قرار نگرفتند. اما "اتوماتای" در "دو صد" توانست به صورت دستی تغییر کند.

برای TLC 200، سه موتور ارائه می شود: جلد بنزین 4 و 4.7 لیتر، و همچنین یک موتور دیزلی 4.5 لیتر. موتور چهار لیتری یک شش سیلندر V شکل است، و دو نفر دیگر "Eights" V شکل هستند.

بزرگترین موتور تنها با یک "اتوماتیک" پنج سرعته جمع شده است، و دو نفر دیگر می توانند هر دو با "مکانیک" و با انتقال اتوماتیک باشند. برای بازار آمریکا، یکی دیگر از موتور ارائه شده است - V-shaped "هشت" با حجم 5.7 لیتر. یک موتور مشابه نیز در Lexus LX570 نصب شده است.

Toyota Land Cruiser 100 همچنین مجهز به سه موتور: موتور دیزلی 4.2 لیتر و 4.5 و 4.7 لیتر بنزینی است. موتور دیزل دارای سه اصلاحیه بود: اتمسفر و توربین با یک یا دو توربین. رد بنزین "شش" با حجم 4.5 لیتر هر دو تزریق و کاربراتور بود - چنین خودروهایی به برخی از کشورهای جهان سوم عرضه شد.

اصلاح گل سرسبد "بافندگی"، که تعیین VX، با حجم V شکل "هشت" از 4.7 لیتر مجهز شده است. این موتور به طور انحصاری یک "اتوماتیک" پنج سرعته تکمیل شد. با توجه به مقررات سازنده، صاحب Toyota Land Cruiser 200 باید در یک مرکز خدمات برای تعمیر و نگهداری خدمات هر 10،000 کیلومتر شرکت کند.

به عنوان یک کلید، Toyota Land Cruiser 200، Keychain را که با سیستم دسترسی خودرو همراه است، به وجود می آورد. این سیستم به شما اجازه می دهد درب دستگاه را باز کنید و موتور را بدون حذف کلید از جیب خود شروع کنید. در پایان Keyre، سنگ های فلزی یک کلید معمولی را می بیند، که به باز کردن قفل ماشین در صورت تخلیه باتری یا باتری در خود keychain کمک می کند.

دستگیره های جدید "Kruzak" را به یک لهجه آشکار به امریکا می دهد. او دسته را بر روی پانل دستگاه تبدیل کرد و منتظر انتقال کاهش پس از 3-4 ثانیه بود. و ماشین در این زمان به آرامی، اما ناگزیر در باتلاق غرق می شود. بنابراین، دانستن سوپ ... در خاک بهتر است سفر نکنید.

کمیسیون ویژه

پس از انتشار معمول "دوصد" ارائه زمین Cruiser 200 GX برگزار شد، نسخه ویژه، هدف آن سوار شدن از جاده است. اگر به یاد داشته باشید، زمین Cruiser 100 نیز یک اصلاح GX داشت. در حقیقت، می توان آن را یک مدل مستقل نامید، از آنجا که آن را توسط موتورهای دیگر جمع شده بود، و شاسی متفاوت بود - در مقابل چنین "بافندگی" یک پل پیوسته ایستاده بود.

تویوتا جدید خارج از جاده، افسوس، یک پل جلوی کامل ندارد. اما در پیکربندی اولیه، زمین Cruiser 200 GX دارای یک الکترولیبره است. از ویژگی های دیگر مدل، ممکن است توجه داشته باشید که تعلیق تقویت شده محاسبه شده است عملیات طولانی توسط جاده های بد و خارج از آنها.

به دلیل مبادله عقب طولانی تر "دو صد" قبل از تغذیه شروع به چسبیدن به خاک زمانی که بی نظمی حرکت می کند

برای زمین Cruiser 200 GX انتخابی دو موتور را ارائه می دهد: بنزین V شکل "شش" با ظرفیت 4 لیتر با ظرفیت 243 اسب بخار و V-shaped Turbodiesel "هشت" با حجم 4.5 لیتر، که در آن 220 اسب بخار پنهان است.

موتور بنزینی هر دو مکانیک و "ماشین" را جمع آوری می کند و دیزل تنها با آن فروخته می شود جعبه مکانیکی انتقال این فقط یک چیز روشن نیست: چرا اصلاحاتی که ادعا می شود برای رانندگی خارج از جاده طراحی شده است، حتی در فهرست گزینه های پیشنهادی، هیچ interclause وجود ندارد؟ و چرا سیستم هایی که واقعا می توانند در خارج از جاده کمک کنند، مجهز به نسخه لوکس ترین هستند که بیشتر برای ورود به ورودی جلو طراحی شده است، و نه برای سفر به باتلاق؟

برخی از ویژگی های خاص

Toyota Land Cruiser 100

- طول / عرض / ارتفاع - 4890/1875/1890 میلی متر؛
- موتور موتور - 4664 متر مکعب. سانتی متر؛
- قدرت موتور - 238 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه؛
- گشتاور - 434 نانومتر در 3400 دور در دقیقه؛
- حداکثر سرعت، بیشینه سرعت - 180 کیلومتر / ساعت؛
- پویایی شتاب (از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت) - 11.2 ثانیه؛
- مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b- 17.6 لیتر / 100 کیلومتر.

Toyota Land Cruiser 200

داده های تولید کننده برای یک ماشین جدید.
- طول / عرض / ارتفاع - 4950/1972/1947 میلی متر؛
- حجم موتور - 3956 متر مکعب. سانتی متر؛
- قدرت موتور - 243 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه؛
- گشتاور - 376 نانومتر در 3800 دور در دقیقه؛
- حداکثر سرعت - 190 کیلومتر / ساعت؛
- دینامیک شتاب (از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت) - 10.7 ثانیه.

روم Kremnev

14.11.2016

Toyota Land Cruiser.) – یکی از موفق ترین SUV ها در جهان، محبوبیت آن بسیار عالی است که افسانه ها در مورد آن پیچیده شده اند. "Kruzak" مدتهاست که فقط یک ماشین است، برای بسیاری از این وضعیت و تصویر. بسته به نسل ماشین، شما می توانید تقریبا توضیح دهید که صاحب او و آنچه که او انجام می دهد. با توجه به این واقعیت که جدید است این ماشین در جیب تنها برای مردم امن، بسیاری از دوستداران SUV افسانه ای برای تحقق رویای خود، مجبور به خرید تویوتا زمین Cruiser 200 با مسافت پیموده شده است، اما آنچه که باید توجه به نا امید در افسانه، شما از این مقاله یاد بگیرید .

کمی از تاریخ:

تاریخ این مدل بیش از 60 سال دارد و این نسخه خودکار نسل نهم نسل افسانه ای SUV است. اولین خودرو در پایان سال 2007 برگزار شد و همچنان به امروز تولید می شود. این خودرو بر روی یک پلت فرم با Lexus LX 570 ساخته شده است، طراحی نیز تا حدی از این مدل قرض گرفته شده است، اما این قاب از نسل دوم مدل Tyota Tundra قرض گرفته شده است. برای یک قرض دهنده Cruiser، آن را تا حدودی کوتاه شده بود، در حالی که سفتی آن 20٪ افزایش یافت. در سال 2002، یک برنامه پنج ساله برای توسعه زمین Cruiser 200 راه اندازی شد و از سال 2004 تا 2007، نمونه های اولیه مورد آزمایش قرار گرفتند.

در مقایسه با نسخه های قبلی این نسل، قفسه های سقف به طور قابل توجهی تقویت شد، که باعث شد تا زمانی که دستگاه معکوس شده بود، ایمنی را به طور قابل توجهی افزایش داد. در سال 2012، ماشین زنده ماند، که طی آن اپتیک های جلو تغییر یافت (نوارهای LED چراغ های روزمره روزانه به آن اضافه شدند)، سپر عقب و جلو، مشبک رادیاتور. در سال 2013، یک موتور جدید 4.6 لیتر اضافه شد (309 اسب بخار)، ویژگی این موتور این است که آن دارای یک بلوک آلومینیومی، تزریق مستقیم، فیزیکدورها و همچنین مجهز به منیفولد ورودی طول متغیر است. برخی از گزینه ها مانند دکمه شروع موتور، سیستم ناوبری، دوربین عقب دید و صندلی های گرم شده در کل کابین، وارد بسته بندی پایه شد.

مکان های ضعیف Toyota Land Cruiser 200 با مسافت پیموده شده

هنگام استفاده از Toyota Land Cruiser 200 در عرض های ما، با گذشت زمان، برخی از مشکلات برای طبیعت صرفا زیبایی شناسی ممکن است ظاهر شود. بنابراین، به ویژه، تراشه ها و خراش ها بر روی پوشش رنگ و لاک الکل ظاهر می شود، و عناصر کروم به سرعت ظاهر اصلی خود را از دست می دهند. اگر ماشین در کلانشهر استفاده شود، جایی که جاده ها به طور گسترده ای با واکنش ها پاشیده می شوند، شما باید وضعیت فریم را نظارت کنید، به خصوص در خارج از محل که شماره خودرو VIN واقع شده است. برای فریم زنگ نمی زند، آن را پس از هر سه سال به دنبال آن را به طور گسترده ای پردازش ضد گوشه. اغلب پیوند قلعه درهای عقب را شکست می دهد.

واحد قدرت

Toyota Land Cruiser 200 مجهز به موتورهای بنزینی 4.0 (243 اسب بخار)، 4.5 (265 اسب بخار)، 4.6 (309، 319 اسب بخار)، 4.7 (288 اسب بخار)، 5.7 (381 لیتر) و دیزل 4.5 (235، 272) و 288 اسب بخار). دیزل موتور 4.5 از بزرگترین محبوبیت در میان رانندگان لذت ببرید، ماشین بسیار کمتر رایج است، با بنزین 4.6. موتور 5.7 تنها بر روی ماشین های وارد شده از ایالات متحده آمریکا و 4.0 از امارات یافت می شود. همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است، موتور دیزل توربو کاملا قابل اعتماد است، اما شکایات جزئی بر آن هنوز وجود دارد. بنابراین، در اتومبیل های صادر شده از سال 2008 تا 2010، در طول مسافت پیموده شده از 100،000 کیلومتر و مصرف نفت به طور قابل توجهی افزایش یافت، بسته به اجرای، مصرف 200-500 گرم در هر 1000 کیلومتر است.

به نظر می رسد که مصرف اینقدر بزرگ نیست، اما مشکل این است که این موتور دارای مصرف طبیعی برای aggar به 200 گرم در هر 10000 کیلومتر است. دلیل افزایش اشتها روغن موتور در سوء عملکرد قرار دارد پمپ خلاء تقویت کننده ترمز با استفاده از این سوء عملکرد، پمپ هوا را به داخل کارتن موتور تزریق کرد، زیرا فشار داخلی افزایش می یابد، که کمک می کند جریان افزایش یافته روغن، از جمله از طریق PipeCase. جایگزینی پمپ خلاء 600 درجه سانتیگراد هزینه خواهد شد با توجه به کیفیت پایین سوخت دیزل، صاحبان اغلب فیلتر سوخت را تغییر می دهند، خوب، فیلتر جدید ارزان قیمت است - 30-50 CU. مشکل کلی هر دو موتورهای دیزل و بنزین جریان پمپ سیستم خنک کننده است که پس از 80-100 هزار کیلومتر اجرا می شود. هزینه پمپ اصلی اصلی حدود 200 درجه سانتیگراد است، زیرا NeoRiginal از 100 CU خواسته شده است. اگر این مشکل در زمان حذف نشود، احتمال بالای بیش از حد موتور وجود دارد که منجر به تعمیر گران قیمت کل نیرو می شود.

انتقال

Toyota Land Cruzer 200 مجهز به یک جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته است. این انتقال بسیار قابل اعتماد است، اما برخی از معایب در طول عملیات شناسایی شد. بنابراین، به ویژه، در طی مسافت پیموده شده بیش از 100،000 کیلومتر، صاحبان در هنگام سوئیچینگ دنده ها، با شرکا و پر سر و صدا مواجه می شوند. دلیل عبور از صلیب دره کاردانیاگر صاحب به این معایب توجه داشته باشید، پس از آن یک کاراکتر به اندازه کافی برای حل آن بود، اگر آن را کمک نکنند، کاراکتر باید تغییر کند.

Toyota Land Cruiser 200

تعلیق - یکی از لعنتی قوی این ماشین، آن را مستقل در جلو، در دو اهرم موازی در هر طرف، پشت - یک پل مداوم با پانو. تثبیت کننده های کنترل شده در جلو و عقب نصب شده اند ثبات عرضیمجهز به سیلندرهای هیدرولیک. هنگامی که حرکت در خارج از جاده، تثبیت کننده ها نرمتر می شوند، به عنوان یک نتیجه، نفوذپذیری بهبود می یابد، و در جاده رونو - همه مخالف، که به بهبود قابلیت مدیریت و پایداری کمک می کند. عناصر اصلی تعلیق دارای منابع کافی بزرگ هستند - حدود 200،000. از نقاط ضعف، شما می توانید قفسه ها و آستین را اختصاص دهید تثبیت کننده عقب، به طور متوسط \u200b\u200b60-80 هزار کیلومتر و جلو بلبرینگ توپی - تا 100،000 کیلومتر.

یکی از معدود نقاط ضعف Toyota Land Cruiser 200 در نظر گرفته شده است، دست کشیدن در فرمان می تواند در مسافت پیموده شده و 40000 کیلومتر شروع شود، در چنین مواردی فروشندگان تغییر می کنند ستون فرمان کل. به طور سنتی برای این مدل، سیستم ترمز نیاز به من دارد توجه ویژه؛ هر یک، لازم است روانکاری را روان کنید، در غیر این صورت آنها شروع به گریه خواهند کرد. همچنین، شما باید از حالت گرد و غبار پیستون های کالیپرس پیگیری کنید، زیرا اغلب آنها عجله دارند.

سالن

Toyota Land Cruiser 200 از مواد تکمیل شده خوب ساخته شده است، اما به دلیل کمکهای کافی با کیفیت بالا، کریکت ها در آن هنوز ظاهر می شوند. اغلب، BARDAC، محدودیت های سر، صندلی های عقب و تنه خریداری شده است. پس از 100،000 کیلومتر، موتور اجاق گاز شروع به کاهش می کند، این به دلیل این واقعیت است که آن را پوشیدن آستین، موتور جدید خواهد شد 300 CU هزینه

نتیجه:

Toyota Land Cruiser 200 ماشین برای همه موارد است. بزرگترین مزیت این خودرو قابلیت اطمینان آن است و اگر شما به دنبال یک ماشین هستید که به ندرت تعمیر می شود، دو صدها کروزک دقیقا همان چیزی است که شما نیاز دارید. یکی دیگر از این خودرو این است که آن را به آرامی از بین می رود فروشگاه دوم. مهمتر از همه، قبل از خرید این ماشین، مطمئن شوید که آن را در تمام پایگاه های ممکن برای موضوع ربودن بررسی کنید، زیرا این مدل یکی از رهبران محرمانه محسوب می شود.

اگر صاحب این مدل ماشین هستید، لطفا مشکلاتی را که باید در طول عملیات ماشین مواجه شوید را شرح دهید. شاید بازخورد شما این است که هنگام انتخاب یک ماشین به خوانندگان سایت ما کمک می کند.

احترام، سردبیران خودکار خودرو