بسته های ورزشی BMW M Sport Package، گران ترین کالاهای ارائه شده توسط خودروساز طراحی شده اند تا بتوانند ماشین های ورزشی را برجسته کنند، بر روشنایی و فردیت آن در میان وسایل نقلیه دیگر تأکید کنند.
در M، بسته BMW شامل قطعات داخلی خاص، غیر استاندارد BMW، بمب های تهاجمی، دیسک های اصلی چرخ دنده اصلی و تعلیق خاص است.
ما در مورد ورزش M-suspension صحبت می کنیم با 10-20 میلیمتر پاکسازی کاهش یافته است. او به سختی تفاوت اصلی از اتومبیل های استاندارد BMW از نقطه نظر فنی است.
در چرخ ها معمولا لاستیک های ورزشی کم اهمیت قرار می گیرند.
در کابین M-package BMW، درج های آلومینیومی، صندلی های ورزشی، فرمان ویژه، یک سقف سیاه و اثاثه یا لوازم داخلی Alcantar را فراهم می کند. گزینه های دیگر برای شخصی سازی هزینه های مختلف نیز ارائه می شود.
تغییرات ورزشی توسعه یافته توسط BMW M GMBH بخش بسیار جدی دستگاه های سریال بازیافت شده است. موتورهای ویژه سری M در اینجا فرض می شوند که قوی تر از سایر ترکیبات، با یک گیربکس ورزشی، یک گیربکس و یک سیستم اگزوز خاص به غیر از جمع آوری مدل های بزرگ BMW هستند.
تعلیق در M-modifications نیز متفاوت از تعلیق مدل های استاندارد نام تجاری است، و چرخ ها متفاوت هستند و ویژگی های با سرعت بالا بالاتر دارند.
سالن خودرو M سری به پایان می رسد از بهترین مواد.
بر خلاف نسخه سریال، بیرونی نسخه M دارای سبک خاص خود است، کیت های آیرودینامیکی در آن وجود دارد، و جستجوی ظاهر می تواند "Gills" در بال های جلو نامیده شود. BMW M همچنین برچسب مشخصه / / M (2 نوار - آبی و قرمز) را تشخیص می دهد.
با این حال، این نام پلاک اغلب می تواند بر روی BMW معمولی پیدا شود، که هیچ نگرشی نسبت به "M-series" شارژ "ندارد. بعضی از رانندگان بی رحمانه، ظاهرا تلاش می کنند تا کمی "وضعیت" را به تصویر خود به چنین شیوه ای ناسازگار اضافه کنند. ما یک دلیل دیگر را نمی بینیم.
جمع آوری، ما یادآوری می کنیم که اتومبیل ها دارای بسته BMW M ورزشی هزینه بیش از اتومبیل های معمولی هستند، اما بسیار ارزان تر از سری BMW M هستند.
موفقیت لذت بخش همراه با نسل ششم از 5 سری BMW پس از ارائه آن در نمایش خودرو بعدی تا امروز است. Premiere از بدن جدید F10 برای بیش از شش سال پیش در سال 2009 برگزار شد. دو سال بعد، شاخص های فروش بدن جدید، رکورد نسل های قبلی خودروهای آلمانی را شکست. بیش از دو سال و نیم سال، بیش از یک میلیون "تاپس" جدید فروخته شد.
به نظر می رسید که اگر سری پنجم چنین موفقیتی در سراسر جهان داشته باشد، لازم بود تغییر کند. اما معلوم شد که طراحان باواریا چند ایده جدید را به نمایش گذاشتند که می خواستند پیاده سازی کنند. و در سال 2013، در ماه گذشته بهار، به روز شده BMW F10 بهار "نورد" بهار بود. Restyling خیلی شسته و رفته بود که این تصور در مورد وجود ترس از نگرانی ایجاد شد تا موفقیت موفقیت را خراب کند.
تفاوت بین Restyling BMW F10 از نسخه قدیمی چیست؟
برخی از تغییرات صریح در مدل به روز شده بلافاصله پیدا نخواهد شد. آنها قادر به تشخیص تنها طرفداران متعصب BMW هستند. در صورتی که مدل قدیمی و بازپرداخت را می توان ظاهر شد، ظاهر بازسازی زیبایی و داخلی را می توان دید.
استراحت زیبایی ظاهر و داخلی را می توان مشاهده کرد اگر مدل قدیمی و استراحت را قرار دهید
به دنبال ماشین ها هستید، می توانید حضور چنین تغییراتی را مشاهده کنید:
- سپر جلو و عقب خطوط جدید صاف را دریافت کرد؛
- مشبک رادیاتور دارای مقدار کمتری از Ryube است؛
- شکل های ردیف فولادی مه؛
- یک کروم در داخل سپر جلویی ظاهر شد.
تفاوت BMW F10 پس از استراحت
تفاوت اصلی بین BMW F10 پس از استراحت، که به چشم ها می افتد - این تکرار نشانه های نوبت در آینه های جانبی از نمای عقب است. طراحی جدید چرخ ها یک بارکد کوچک را به بیرونی به روز شده از 5 سری اضافه کرد.
Restyling قابل توجه تر به Hatchback Gran Turismo پایان یافت. ما شکل پنجم را تغییر دادیم. در حال حاضر مدل GT به نظر می رسد ظریف تر است. به هر حال، این ماشین، به گفته برخی از کارشناسان خودرو، به یادآور Chasimodo معروف Humpback یادآوری شد.
Restyling قابل ملاحظه ای قابل توجه است که دستگیره گرانبها را تحت تاثیر قرار داده است
پس از سال 2013، تمام مدل های BMW در بدن F10 مجهز به مکانیسم "Pinky" است. در حال حاضر باز کردن محفظه چمدان می تواند یک ضربه نور به سپر عقب باشد. چنین راحتی قبلا با رقبای خودروساز باواریا ظاهر شد. BMW تصمیم گرفت تا آنها را حفظ کند و این مکانیسم را در F10 به روز شده اجرا کند.
هیچ تغییر خاصی در داخل کشور وجود ندارد. تنها چیزی که چندین عنصر را از مواد کروم اضافه کرده است و طیف رنگی را برای طراحی داخلی تجدید نظر کرده است. دارنده های فنجان کوچک کمی بزرگ ساخته شده است. ، اما خوب.
برای کسانی که می خواهند یک ماشین آلمانی را به دست آورد، لیستی از گزینه های رنگ آمیزی بدن را گسترش دادند. مدل Restyling F10 در سه نوع پیکربندی ارائه شده است: M-package، خط مدرن، خط لوکس.
در تمام تنظیمات، اپتیک Xenon در دسترس است، به صورت اختیاری می تواند به طور کامل دستور داده شود.
به روز رسانی واحد های قدرت و گیربکس
در ابتدا، BMW F10 با حاکم از هفت موتور تکمیل شد: سه دیزلی با توربین و چهار بنزین. موتورهای Restyling خود را در بهینه سازی آنها تحت الزامات زیست محیطی جدید استاندارد یورو -6 نشان دادند که در سپتامبر 2015 شروع به عمل می کنند. بهبود واحدهای قدرت با استفاده از دینامیک کارآمد پویایی کارآمد، امکان دستیابی به خودروهای مقرون به صرفه را فراهم می آورد که استانداردهای زیست محیطی جدید را برآورده می کنند.
موتورهای Restyling خود را در بهینه سازی آنها تحت الزامات زیست محیطی جدید استاندارد یورو -6 نشان دادند
علاوه بر این، پس از Restyling F10، یک موتور دیزل جدید ظاهر شد. حجم آن 2 لیتر است. آن را در یک مدل دیزل با شاخص BMW 518D نصب کنید. این موتور قدرت 143 اسب را می دهد. موتور قابل توجه است برای این واقعیت که هزینه متوسط \u200b\u200bآن در حالت مسیر بیش از 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر نیست.
یکی دیگر از نوآوری - مدل دیزلی 520D در حال حاضر می تواند در نسخه درایو تمام چرخ XDrive خریداری شود. این تنها برای استراحت با درایو عقب عقب ارائه شد.
پس از استراحت، مدل برتر خانواده سری 550I 550i توسط 43 اسب بخار قوی تر شد در حال حاضر موتور V شکل با 8 سیلندر 450 اسب بخار تولید می کند و آن را تا 9 لیتر در هر صد مصرف می کند. قبل از آن، BMW 550i 10.4 لیتر را صرف کرد.
همانطور که قبلا، موتورها با یک جعبه جدید ZF جدید در 8 مرحله یا مکانیک 6 سرعت جمع آوری می شوند. Restyling محل بازرسی را لمس نکرد.
پر کردن الکترونیکی جدید در BMW F10
مدرنیزاسیون اصلی اجزای الکترونیکی ماشین را لمس کرد. سیستم عامل جدید iDrive و سیستم ConnectedDrive به روز شده به شما اجازه می دهد تا از اینترنت در هر نقطه از جهان استفاده کنید و ماشین را با استفاده از یک گوشی هوشمند رانندگی کنید.
مدل Restyling F10 یاد گرفته است که به طور مستقل پارک شود، بدون مشارکت راننده. ماشین پارکینگ اتوماتیک پدال های گاز و ترمز را برداشت، پیچ و تاب با فرمان.
مدل Restyling F10 آموخته شده به طور مستقل پارک شده، بدون مشارکت راننده
BMW F10 پس از استراحت سنسورهای مادون قرمز به دست آورد، که قادر به "دیدن" در حال حاضر نه تنها عابران پیاده، بلکه حیوانات در جاده ها. محدوده دستگاه بینایی شب به 300 متر می رسد.
BMW F10 پس از استراحت سنسورهای مادون قرمز به دست آورد
پمپاژ و سیستم ناوبری در F10. نسخه جدید اکنون می تواند سه گزینه سفر را شمارش کند: کوتاه ترین، سریع ترین و ارزان ترین. سوم، امداد جاده را در نظر می گیرد، حضور ترافیک، چرخش، فرود و بلند کردن در راه به نقطه مشخص شده است.
با تشکر از Restyling BMW نسل 6 برای دوستداران اتومبیل های آلمانی جذاب تر شده است. در نتیجه، یک گزینه پویا، قدرتمند و اقتصادی "FIVES" معلوم شد. BMW به عنوان همیشه در بالا!
برای تمام زمان تولید ماشین های BMW، همیشه کسانی بودند که می خواستند برای ویژگی های رانندگی با شکوه و ویژگی های این نام تجاری پرداخت کنند. با انتشار یک مدل جدید، طرفداران دستگاه های باواریا بیشتر و بیشتر می شوند، که به نوبه خود باعث می شود تولید کننده به طور مداوم محدوده مدل و بسته هر مدل از سری BMW را بهبود بخشد.
1 سری BMW.
منحصر به فرد این سری در طرح درایو و موتور قرار دارد. BMW1، تنها ماشین جهان این کلاس، با طرح طولی موتور و درایو به محور عقب. چنین طرح بندی بر رفتار ماشین در جاده تأثیر گذاشت، که به طور قابل ملاحظه ای او را از انواع رقبای خود متمایز می کند. تولید کننده با هدف ایجاد یک سری BMW مقرون به صرفه برای مصرف کننده، بدون از دست دادن کیفیت و راحتی، در مقایسه با ماشین های BMW 3 سری بود. جذب طرفداران جدید در صفوف خود، نگرانی یک ماشین را با نوع بدن ایجاد کرد که به او ذاتی نرسیده بود، اما ظاهر قابل تشخیص را حفظ کرد.
در نگاه اول، روشن می شود، قبل از اینکه شما آن را BMW، شما حتی نباید به دنبال یک لوگو در هود یا تنه برای اطمینان. اصول فنی نیز حفظ شده است، که یکی از ویژگی های متمایز از مارک: دستکاری عالی، ترمز های با شکوه و تعلیق پایدار و کمی سخت است. این شخصیت به لطف ماشین خوب، یک شخصیت واحد را دریافت کرد. هنگامی که موتور در بالای محور جلو قرار می گیرد، توزیع وزن به طور یکنواخت، در هر دو محور، 50:50 است. داخلی واحد مدل BMW قدیمی تر را تکرار می کند. هنگام استفاده از مواد سفت و سخت تر در نتیجه کابین، اتصالات با کیفیت بالا از بخش های جزئیات هدف داخلی مربوط به معیارهای کیفیت برای نگرانی BMW است. با تشکر از طیف گسترده ای از تنظیمات، امکان دستیابی به اقامت بسیار راحت در صندلی های جلو وجود دارد، که نمی توانید در مورد صندلی های عقب کابین، جایی که مسافران بسته خواهند شد، بگویید. اما این ویژگی در تمام ماشین های کلاس گلف دیگر نشان داده شده توسط خودروسازان مختلف وجود دارد.
موتورهای 1 سری BMW.
شما باید ماهیت ماشین را فاش کنید؟ موتور قدرتمند، با مقدار زیادی از اسب بخار، راحت و سریع است. موتور بیشتر، اسب های بیشتر تحت هود، به سرعت ماشین خود را نشان می دهد. سکوت و سرعت، آنچه که سازندگان یک واحد واحد از بایرن را درک کرده و تجسم یافتند. کوچکتر از مدل های BMW موجود، مجهز به موتورهای نسبتا، از 1.6 تا 2.0 لیتر بنزین و 1.8 یا 2.0 دیزل. با این حال، موتورهای دیزلی به دلیل کیفیت پایین سوخت دیزل به طور رسمی به روسیه عرضه نمی شوند، که به گفته سازنده، ماشین در بهترین کیفیت های خود، نشان نمی دهد و اجازه نمی دهد که منبع عملیات موتور اعلام شده باشد. با این حال، مدل های 2006 موضوع سال 2007 به معنای نصب موتورهای 3.0 و 3.5 لیتر است.
از آنجا که راه اندازی مجدد، مدل تصویب شده در سال 2007، مدرن بود و قدرت موتور را افزایش داد، به جز جدیدترین، 3.0 و 3.5 لیتر، و همچنین طرفداران برند، ماشین را با "کوپه" بدن ارائه دادند. تمام موتورهای BMW دارای یک سیستم زنجیره ای از مکانیزم توزیع گاز هستند که خود را از بهترین سمت از لحاظ قابلیت اطمینان نشان داد. آنچه ما به شما اجازه می دهیم تا استفاده از موتور را بدون هزینه های نگهداری بیش از حد به حداکثر برسانید.
همچنین، تولید کننده، فاصله دقیق تغییر روغن را با استفاده از روان کننده های با کیفیت بالا تعریف نمی کند. اما سیستم کنترل کیفیت روغن الکترونیکی، لحظه جایگزینی نفت را در وضعیت بحرانی روانکاری موتور متوقف خواهد کرد. برای انجام این کار، داشبورد یک لامپ هشدار دهنده را فراهم می کند. در مورد توصیه گیاه سازنده، با سبک رانندگی شسته و رفته و آرام، فاصله بین تغییر روغن در موتور تا 30،000 مسافت پیموده شده مسافت پیموده شده است. چه تولید کنندگان را نمی توان اجتناب کرد، این یک اشتها روغن ذاتی BMW بین جایگزینی است، بنابراین، همانطور که در تمام مدل ها، لازم است به طور دوره ای سطح روغن را بدون در نظر گرفتن حجم موتور بررسی کنید.
ویژگی اصلی سری BMW 1، بی ثباتی موتور به بیش از حد گرم است، که بلافاصله بر سر بلوک، تا جایگزینی آن، برای عملیات بیشتر تاثیر می گذارد. در این راستا، در دستورالعمل عملیاتی، به شدت توصیه می شود به طور دوره ای سطح روغن را در موتور بررسی کنید، دمای خود را کنترل کنید و حداقل یک بار در سال برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور رادیاتور. همچنین توصیه می شود که خنک کننده حداقل یک بار در سال جایگزین شود.
تعلیق 1 سری BMW.
عناصر تعلیق، انتقال، و همچنین موتور، از طرف ارشد گرفته شد. همانطور که در BMW 5، آویز های جلوی MAK Feruson، با اهرم های آلومینیومی، به عنوان BMW 3، چند بعدی، فولاد. در شرایط جاده های بد کشورهای کشورهای مستقل مشترک المنافع، تعلیق BMW 1، و همچنین برادران ارشد، به ویژه در برابر بار، گره های مختلف و قطعات باید پس از یک زندگی متفاوت جایگزین شود. اگر چه، این عامل به طور مستقیم بستگی به شیوه عملیات یک ماشین واحد دارد. یک تک، مانند تمام مدل های دیگر BMW، به طور قابل توجهی در میان سایر تولید کنندگان خودرو، ترمز برجسته شده است. تولید کننده تقاضای بسیار بالایی را بر روی دیسک های ترمز قرار می دهد، تنها 1.5 تا 2 میلی متر مجاز به پوشیدن دیسک های ترمز است، پس از آن آنها جایگزین می شوند. جعبه های مکانیکی با قابلیت اطمینان بالا متمایز می شوند و جعبه های "خودکار" به دلیل اصطکاک پوشیده شده نیاز دارند، که تنها می تواند در ایستگاه BMW مجاز بررسی شود. طول عمر اعلام شده چسبندگی نقطه بازرسی حدود 100 هزار کیلومتر است. در حالت آرام آرام
3 سری BMW.
Bavarian Treshka به طور مداوم در طول سالها موقعیت های بالایی در ناوگان کلی را اشغال می کند. این امر به استفاده از اتومبیل های مورد استفاده و جدید در بازار اعمال می شود. این مدل BMW کتاب مقدس در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع است. در محدوده قیمت، BMW 3 در مقابل مدل قدیمی تر، سری 5، اما بالاتر از 1 سری است. با توجه به موقعیت متوسط \u200b\u200bبین مدل ها، تجهیزات بسیار گسترده است، زیرا برای ماشین طبقه متوسط. تولید کنندگان ماشین ها را در پیکربندی های مختلف با توانایی انتخاب یک موتور و نوع بدن برای هر طعم و کیف پول ارائه می دهند.
برای سه سال برتر، تولید کننده طیف گسترده ای از موتورها، هر دو بنزین و دیزل را ارائه می دهد. در اطراف بدن خودرو نرفت، انتخاب بین کوپه، سدان و واگن ایستگاه. علاوه بر این، برای دوستداران منحصر به فرد، شما می توانید یک نسخه شارژ BMW M3 با ویژگی های منحصر به فرد خریداری کنید.
از لحظه انتشار و تا پایان سال 2008، اتومبیل ها از ایالات متحده آمریکا و آلمان عرضه شد. با توجه به کشور صادرات، ماشین را می توان در شرایط خوب و پیکربندی های مختلف انتخاب کرد. همچنین ارزش آن را نادیده گرفته است که از ماشین خریداری شده در نمایندگی های خودرو با موارد جدید خریداری شده است، اما پس از اتمام زمان فروش.
پس از باز کردن خط مونتاژ در Kaliningrad، مدل به عنوان یک خریدار ارزان تر تبدیل شده است، اما تنها اگر آن را با سدان، مجهز به موتور 4 یا 6 سیلندر با یک انتقال مکانیکی یا اتوماتیک، بدون سیلندر خاص، راضی بود. در پایان مجمع کالینینگراد، نقاط ضعف در نقاشی هود وجود داشت، هرچند که فروشنده رسمی این سوء استفاده ضمانت را از بین برد، البته، اگر ماشین در کابین خریداری شود.
سالن و BMW3 بدن.
BMW به عنوان یک ماشین ایجاد شده برای راننده شناخته شده است. حداکثر راحتی و ارگونومیک باشکوه صندلی راننده هر کس را جذب می کند، حداقل یک بار رانندگی این دستگاه. پانل مرکزی به سمت راننده تبدیل شده است، طیف گسترده ای از تنظیمات صندلی، توانایی تنظیم ستون فرمان به عنوان کج و خروج، این همه بدون شک راحت تر راننده را تکمیل می کند. صندلی پشتیبانی جانبی عالی است، که قطعا در هنگام انجام مانورهای تیز تاثیر می گذارد. بنابراین، راننده به همان اندازه که ممکن است احساس راحتی کند. متأسفانه، در مورد راحتی مسافران در صندلی عقب، برای راننده و مسافر رشد بالا، نمی توان گفت. مکان هایی برای پاها این مسافر کافی نیست. کیفیت مونتاژ مورد استفاده توسط طراحی داخلی سری 3 BMW یکی از بهترین ها در کلاس آن است. مکمل به یک تصور خوب و پیکربندی غنی از مدل. کسانی که می خواهند علاوه بر آن را افزایش دهند، یک ماشین را با یک انتقال اتوماتیک پنج سرعته خریداری کنید.
البته، شما می توانید بدون هزینه اضافی، اگر شما خرید ماشین آورده شده از ایالات متحده. تقریبا تمام خودروها در بازار ایالات متحده با انتقال اتوماتیک، سالن چرمی (با گرمایش اجباری صندلی های جلو و حتی عقب) و تجهیزات غنی، بر خلاف آنالوگ های اروپایی مجهز شده اند. Paintwork با کامل بودن آن لذت می برد، اتصالات گره های بدن به طور دقیق به یک میلیمتر منتقل می شود. با این حال، نقص های کوچک در گره های فردی می آیند. بنابراین، در طول زمان، چراغ ها ممکن است در قلعه های درب های جلو رخ دهد، در موارد نادر، آنها مجبور به خرید جدید هستند، و اغلب مشکل توسط تعدیل در خدمت حذف می شود و یا خود را برای دست های ماهر. او Troychka و سوار سریع را در جاده های ما دوست ندارد، Ughabs و Chosel کامل، نتیجه چنین سواری خواهد بود مشکل خواهد بود مشکل با فنجان حمایت از جذب شوک جلو. اغلب آنها ترک خوردند و نیاز به تقویت و خدمت جوشکاری دارند.
موتورهای BMW 3.
در گستره های بی پایان اتحاد جماهیر شوروی سابق، توده اصلی خودرو 3 سری با موتور بنزینی، موتورهای دیزل توربوشارژ بسیار نادر هستند. خط موتورهای بنزینی شامل Yves از 1.8، 2.0، 2.2، 2.5 و 3.0 لیتر، قابل اعتماد و موتورهای پویا است. با این حال، تقریبا تمام موتورهای BMW به گرمای بیش از حد حساس هستند. برای جلوگیری از هزینه تعمیر سر بلوک موتور، لازم است حداکثر توجه به دمای موتور و شرایط سیستم خنک کننده خود را پرداخت. همچنین یکی از ویژگی های متمایز موتورهای باواریا، مصرف نفت است. اگر 1000 کیلومتر مصرف روغن در حال اجرا بیش از 1 لیتر نفت نیست، موتور به ترتیب در نظر گرفته می شود. این مصرف به علت ویژگی سازنده موتورهای BMW است که با بهره گیری از رانندگی ماشین در حالت های مختلف دخالت نمی کند، پویایی شتاب حتی راننده شکاکانه را تحسین می کند. تکمیل انتقال مکانیکی خودرو هیچ ویژگی ای از خدمات را به وجود نمی آورد. ایست بازرسی اتوماتیک نیاز به چک های دوره ای در هر ایستگاه خدمات دارد، به خصوص اگر یک موتور قدرتمند بر روی دستگاه نصب شود و سبک رانندگی موجب شتاب پویا می شود. در این مورد، ممکن است پوشیدن زودرس اصطکاک اصطکاک اتوماتیک باشد.
5 سری BMW.
در سال 1995، در فرانکفورت در سالن خودرو، نسل جدیدی از مدل سری BMW 5 با شاخص بدن E39 ارائه شد. مدل جدید مسابقات باور نکردنی را در خودرو سازنده از بایرن نشان داده است. در تغییر مستقیم، مکان هایی با فرم های خرد شده بدن، انتقال صاف از مشبک رادیاتور به سپر عقب خودرو بود. عرض بدن به طور قابل توجهی تغییر یافت، سفتی بدن افزایش یافت، که باعث کاهش دست زدن به ماشین شد و تاثیر مثبتی بر ایمنی مسافران و راننده داشت. تخیل و داخلی داخلی را دارد، مثل اینکه صاف بودن خارجی خطوط را در داخل کابین ادامه دهید. حتی پس از چندین سال، این مدل به نظر نمی رسد در برابر پس زمینه BMW 5 مدرن یا در طراحی، و نه برای راحتی. دو سال تنها توسط اتومبیل های یک سدان تولید شد و از سال 1997، انتشار و جهانی شروع شد. برای مصرف کنندگان اروپای غربی، مجمع تنها در آلمان انجام شد، بنابراین تقریبا کل بازار CIS ثانویه با چنین اتومبیل ها پر شده است.
دو سال بعد، در سال 1999 شروع به ساخت یک مجمع BMW در Kaliningrad کرد. در ابتدا، این یک مونتاژ "پیچ گوشتی" بود، بدن در آلمان نقاشی شده بود، موتور جمع آوری شده در همان محل، مغازه های مونتاژ تنها با هم جمع شده و در بازار روسیه فروخته شد. از لحاظ سطح پیکربندی، ماشین های Kaliningrad به همتایان آلمان پایین تر بودند، اما با قیمت کمتر جبران شد. خودروهای جمع آوری شده در روسیه تنها 2.5 و 2.8 موتورهای لیتری را بدون کامپیوتر در هیئت مدیره تکمیل کردند. چه کسی این گزینه را برای این گزینه کتک نیاورد، یک مجمع آلمانی BMW خریداری کرد. و اتومبیل های روسی و آلمانی در همان زمان فروخته شد، تفاوت قیمت آنالوگ روسیه محبوب تر شده است. علاوه بر این، اتومبیل های Kaliningrad مجهز به یک شاسی تقویت شده بودند، که در آن 22 میلی متر بود. به دلیل چشمه های بالاتر، تثبیت کننده پایداری عرضی تقویت شده بالاتر است. همچنین در بسته اولیه، حفاظت اصلی میل لنگ اضافه شد و مهمتر از همه، موتور در یک ماشین روسی کمتر به سوخت کم کیفیت رسید.
موتورهای سری BMW 5.
در ابتدا، سری 5 در یک ردیف موتور شش سیلندر با یک سر آلومینیومی بلوک 2.5 و 2.8 لیتری نصب شد. قدرت برابر با 170 و 193 اسب بخار برابر بود در مقایسه با پیشینیان "ریخته گری سر"، آنها به طور خاص در قدرت نبودند، بنابراین موتور 2.5 لیتر، ظرفیت 22 اسب بخار کم اهمیت بود و موتورهای V شکل تنها از سال 1996 ظاهر شدند. پس از آن BMW 5 شروع به نصب 3.5 لیتر (235 اسب بخار)، 4.0 لیتر (286 اسب بخار)، موتور دیزلی 2.5 لیتر توربوشارژر و یک ردیف شش با حجم 2.0 لیتری (150 اسب بخار) شد. در بازار ثانویه، اتومبیل با یک موتور 2.0 لیتر و یک انتقال دستی غیر معمول نیست، اول از همه، این توسط اقتصاد آلمان توضیح داده شده است، اما حتی در پیکربندی اولیه، یک سیستم تثبیت پویا، ABS، کنترل آب و هوا و 4 کیسه های هوا بود نصب شده است. در نسخه گران تر، چرم، صندلی های قابل تنظیم، کابین دو جداره و تعلیق پنوماتیک نصب شد. بدن در معرض گالوانیزه قرار گرفت، عملا به خوردگی نرسیده بود، بدون شک از همه صاحبان ماشین BMW 5 سری قدردانی شد. با این حال، در صورت لزوم، تعمیر بدن، بهترین کار را در یک سرویس ماشین تخصصی، که در آن تمام تجهیزات لازم برای تعمیر BMW Galvanized Bodice وجود دارد.
نصیحت
توجه جداگانه باید به موتورهای با پوشش نیکل سیلیکون سطح داخلی سیلندر پرداخت شود. در سخنرانی مکالمه، چنین پوششي Nacias نامیده مي شود و در عملياتي خاصي دارد. موتورها با پوشش نیکاکولار سیلندر تا سال 1998 بر روی ماشین های حذف یافت می شوند. خواص پوشش نیکل سیلیکون، استفاده از سوخت حاوی سرب را شامل می شود، با گذشت زمان، منجر به "خوردن" پوشش، پس از آن بلوک سیلندر جایگزین و یا برای انجام گناه خود را. به همین دلیل، منابع موتورهای خودروهای عملیاتی در SIS بیش از 100 هزار کیلومتر نبوده است، اگر چه طولانی مدت با مسافت پیموده شده تا 200 هزار کیلومتر ملاقات کرد. نتیجه پوشش پوشش نیکل سیلیکون افزایش مصرف روغن، رسیدن به 2 لیتر در هر 1000 کیلومتر بود. اجرا کن.
موتور ورزشی، سری M، با ظرفیت 490 اسب بخار، حجم کار 4.9 لیتر، با هشت دریچه دریچه گاز (یکی بر روی سیلندر) در سال 1998 ظاهر شد. فقط یک گیربکس 6 سرعته بر روی خودروهای این موتور نصب شده بود، که ماشین به 100 کیلومتر / ساعت در 5.3 ثانیه شتاب می گیرد، که مربوط به کلاس اتومبیل های ورزشی گران قیمت بود.
در طول زمان، گاما نصب شده بر روی موتورهای BMW 5 با موتورهای دیزلی 2 و 3 لیتری با ظرفیت 136 و 194 اسب بخار تکمیل شد. بر این اساس، و در سال 2001 من نسخه 3.0 لیتر را منتشر کردم. GRM درایو (مکانیسم توزیع گاز)، عملا نیازی به توجه خاصی نیست، اما با قابلیت اطمینان بالا و دقت در کار مشخص می شود. تنش زنجیره ای به علت فشار روغن در سیستم روانکاری با استفاده از هیدروکسیکن اتفاق می افتد.
بسته به قدرت موتور، BMW 5 با 5 یا 6 سرعت چرخ دنده یا 5 سرعته انتقال اتوماتیک تکمیل شد. انتقال مکانیکی و اتوماتیک دارای قابلیت اطمینان نسبتا بزرگ است. اگر شروع شارپ را حذف کنید، که طول عمر کلاچ و اصطکاک را تقریبا دو بار کاهش می دهد، از 200 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده تا 100. در مورد توصیه گیاه سازنده، جایگزینی نفت باید هر 60 هزار کیلومتر تولید شود. مسافت پیموده شده، هر دو برای گیربکس مکانیکی و اتوماتیک.
سالن سری BMW 5 توسط راننده و مسافر ردیف جلو صندلی ها متمایز است، ردیف دوم، گنگ خواهد بود و کاملا سه نفری است. همانطور که در تمام مدل های قبلی، شرایط حداکثر راحتی و بهترین ارگونومی برای راننده ایجاد شده است، صرف نظر از رشد و وزن، راننده می تواند به راحتی صندلی و فرمان را تنظیم کند. جداسازی و دکوراسیون سر و صدا سالن در سطح بالا، تهویه سالن با شکوه و سیستم گرمایش، ارائه حداکثر راحتی همه مسافران، هر دو ردیف اول و دوم صندلی ها.
تعلیق BMW 5 سری.
در مقایسه تعلیق مدل های قبلی BMW 5 و مدرن، سیستم تعلیق تغییر نکرده است. در حال حاضر مواد برای تولید قطعات آویز منحصرا آلومینیوم استفاده می شود. با جرم کوچکتر، کیفیت تعلیق تغییر نکرده است، ماشین هنوز هم فوق العاده خود را در مدیریت نشان می دهد، به خصوص در آلمان مونتاژ شده است. تفاوت بین BMW 5 جمع آوری شده برای اروپا و CIS در طول چشمه های تعلیق.
آنالوگ های روسی دارای چشمه های طولانی تر برای کیفیت پایین جاده ها جبران می شوند، بنابراین زمانی که مانور مانور برخی از "نورد" ماشین وجود دارد. اما همراه با این، قابلیت اطمینان چنین تعلیق بالاتر از اروپایی است، اما این نکته، زندگی اهرم ها را افزایش نمی دهد. آویز های جلو و عقب چند بعدی، با تثبیت کننده پایداری عرضی. آسیب پذیر ترین مکان در تعلیق، قفسه های تثبیت کننده (به اصطلاح "استخوان ها")، منابع آنها حدود 20-30 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده بسته به محور، جلو یا عقب.
کمک های شوک جلو نیاز به جایگزینی پس از 30 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده و عقب پس از 50. دوستداران فعال، رانندگی پویا باید برای جایگزینی بلوک های خاموش از اهرم های جلو تهیه شود. همچنین باید به یاد داشته باشید که جایگزینی پشتیبانی توپ تنها با اهرم امکان پذیر است، زیرا بدن از پشتیبانی توپ خود اهرم است. تعلیق عقب، همچنین چند بعدی، توسط تعداد زیادی از بلوک های خاموش متمایز است، که علاوه بر این، دارای یک ملک پوشیدنی ناهموار است. به عنوان مثال، از داخل، بلوک های خاموش سریعتر از بیرونی ناقص هستند و جایگزینی در همان زمان لازم است. در برخی از اتومبیل ها، مجهز به یک ردیف موتور شش سیلندر، راه آهن عقب به نظر می رسد، به ویژه اگر شما از دست دادن لحظه خدمات.
سپس آن را جایگزین آن، بسیار گران قیمت خواهد بود. اتومبیل ها با یک موتور V شکل سنگین تر هستند، مجهز به تعلیق جلو تقویت شده و گیربکس کرم به جای قفسه فرمان. منبع گیربکس برای 200 هزار کیلومتر کافی است. اجرا کن. قفسه عقب پنوماتیک، دیفرانسیل های خود قفل یک گزینه اضافی در نسخه های گران قیمت تر از چیدن ماشین است. هیچ مشکلی با آنها با جایگزینی به موقع نفت و تعمیر و نگهداری وجود ندارد.
هنگام نوشتن مقاله، مواد از پورتال اجتماعی Barnaul و قلمرو Altai استفاده شد. بسیاری از اطلاعات مفید و قابل دسترس در مورد Altai در سایت وجود دارد، و همچنین یک جامعه از علاقه مندان به خودرو از قلمرو Altai، که ترجیح می دهند تمام مارک های دیگر از نگرانی های BMW آلمان.
BMW به طور سریال با استثنائات نادر صادر شده است، همیشه نامهای دیجیتالی را داشته اند. پسوندها به صورت حروف و کلمات پس از اعداد نه تنها یک ویژگی کامل تر از موتور را ارائه می دهند، بلکه اطلاعات مربوط به نوع درایو، بدن، طول پایه را حمل می کنند ... در اینجا بیشتر مربوط به این شخصیت ها هستند :
A (لغو) \u003d انتقال اتوماتیک،
c (لغو) \u003d بدن "کوپه"،
c \u003d قابل تبدیل،
D \u003d موتور دیزل،
E \u003d ماشین با استفاده گسترده از فن آوری های صرفه جویی در انرژی،
Edrive \u003d ماشین هیبریدی قابل شارژ با استفاده از بنزین و موتورهای الکتریکی
EfficientDynamics Edition - یک ماشین با استفاده گسترده از فن آوری های صرفه جویی در انرژی،
G \u003d موتور عامل بر روی یک گاز طبیعی فشرده،
هیدروژن - موتور هیدروژن،
BMW 2002 اتوماتیک.
I \u003d سیستم تامین سوخت انژکتور،
l \u003d پایه چرخ دار بلند
S (لغو) \u003d ماشین ورزشی (همچنین مورد استفاده برای اشاره به بدن 2 درب BMW 3rd سری E36)،
sdrive \u003d درایو به چرخ های عقب
T / Turbo \u003d توربوشارژر،
t / touring \u003d جهانی،
Ti (لغو شده) \u003d 3 درب Hatchback Designation BMW E36 Compact،
x / xDrive \u003d درایو چهار چرخ.
نامه ها
این مدل مدل خط ترکیبی فعال (ماشین های هیبریدی با استفاده از بنزین و موتورهای الکتریکی) است. این شامل ترکیبی فعال 3، هیبرید فعال 5 و هیبرید فعال 7، مربوط به سری BMW مربوطه است.
BMW Activehybrid 7.
پیشوند در قالب نامه M وجود دارد، به این معنی که ماشین دارای اجزای ایجاد شده توسط بخش BMW M GMBH است. این نباید توسط مدل های Full-F و ماشین آلات که دارای گزینه ها در قالب یک ظاهر طراحی شده، تعلیق اصلاح شده، ترمز و سایر قطعات که در M GmbH توسعه یافته اند، اشتباه گرفته شود.
مدل های M در نام تنها نامه M و شماره را دنبال می کنند، به عنوان مثال، M3، M5، M6 را نشان می دهد. استثنا - نسخه های M از ماشین های Z3 و Z3 کوپه به نام BMW M Roadster و BMW M کوپه، و همچنین 1M کوپه، ساخته شده بر اساس "واحد" BMW E82 ساخته شده است. اتومبیل های M-Accessories توسط پیشوند M قبل از نام دیجیتال معمولی مشخص می شوند: M 550D XDrive، M550i.
BMW M5
شماره
با اعداد در نام همه چیز آسان نیست. همانطور که ذکر شد، بازتاب حجم تقریبی موتور در لیتر در نام ماشین ها تنها در اواخر دهه 50 - اوایل دهه 60 بود. بنابراین، "Isetta" 250 محتوا با موتور 250 مکعب متوسط \u200b\u200bبود، BMW 3200 CS دارای موتور 3.2 لیتری 6 سیلندر بود و BMW 1600 - 1.6 لیتری 4 سیلندر. ماشین آلات در حملات زیر کلاس BMW 1600-2 (پس از آن BMW 1602) و BMW 2002 به ترتیب با 1.6 لیتر و موتورهای 2 لیتری مجهز شده و تعداد 2 در پایان به معنای حضور دو درب بود.
همانطور که محدوده مدل گسترش می یابد، روشن شده است که چنین سیستم اجازه نمی دهد که کلاس های ماشین را هنگام استفاده از موتور همان حجم تشخیص دهد. سپس "پنج" جدید با شاخص E12 یک استاندارد جدید از سه رقم را معرفی کرد: اولین نشانگر کلاس شرکت داخلی دستگاه، دوم، همانطور که قبلا، حجم موتور تقریبی در لیتر است. در حال حاضر "پنج" با موتور 1،990 سانتیمتر مکعب BMW 520i نامیده می شود، و موتور در 2788 "مکعب" متعلق به BMW 528i بود.
BMW 520i
سیستم باریک، همانطور که در مورد C، ظهور توربوشارژر را نقض کرد. اما اگر stutgarters با مشکلات تنها در پایان قرن بیستم، پس از آن Bavarians - برای چند دهه قبل.
یک جفت اصلاح "هفت" E23 1979 نامیده شد 732i (موتور 6 سیلندر با حجم 3210 سانتی متر مکعب) و 735 میلی آمپر (3،430 "مکعب" به دلایلی گرد، اما چشم ها را می توان در این نادرست بسته شد).
در سال 1980، انتشار BMW 745I آغاز شد. آیا فکر می کنید او با موتور 4.5 لیتری مجهز شده است؟ به عنوان اگر این را دوست نداشته باشید: این موتور از 732i با توربوشارژر بود. با این وجود، برای تأکید بر عملکرد بیشتر و خودروهای با هزینه های بالا از نسخه جدید Sedana اجرایی به طور عمدی "اشتباه"، شاخص بزرگ را تعیین کرد. به هر حال، در سال 1983، او یک موتور از 735 ای با توربوشارژر داشت، اما این شاخص همچنان همان، 745 بود.
BMW 735i
با این حال، کاهش حجم واقعی موتور اتفاق افتاد. بنابراین، BMW E30 316I از سال 1982 تا 1987 با حجم موتور 1،766 سانتی متر مکعب تولید شد و کوپه وضعیت سری 8 به طور مداوم کم بود: BMW 840CI C 1995 تا 1999 با موتور 4.4 لیتری عرضه شد، 850ci رانده شد با موتور 5.4 لیتری، و گل سرسبد 850CSI - به عنوان 5.6 لیتر.
با این وجود، در سال های اخیر، 10 مورد از "تقلب" با شاخص ها مکرر شده اند. چند مثال را در نظر بگیرید. "واحد" BMW 130I از سال 2005 تا 2013، 125I - از سال 2008 تا 2013 تولید شد. ممکن است فرض شود که حداقل 125i موتور کوچکتر از 130i داشته باشد، اما در واقع همان موتور N52B30 در درجه های مختلف از نیروی 218 اسب بخار استفاده شد. برای 125I و 265 (258 درجه سانتیگراد 2009) برای 130I. البته، از نقطه نظر بازاریابی، صاحب 130I مجبور بود که برتری یک نسخه قدرتمندتر از "واحدها" را بیش از حد قدرتمند در قالب نشانه ای از نوار تنه نشان دهد. به همین دلیل، شاخص های فعلی F20 114I، 116I، 120i از هم جدا شده اند که با موتور 1.6 لیتری توربوشارژر N13B16 جمع می شوند.
BMW 125i
BMW E63 در میان تعدادی از تغییرات 635d و 630i بود. دومی ارزان ترین بود (اگر این کلمه به طور کلی برای کوپه حق بیمه کلاس Grand Trampamo قابل اجرا باشد) در میان تمام نسخه های سری 6، حجم موتور آن 2996 سانتی متر مکعب بود. در گران قیمت 635D موتور از 2993 "مکعب"، یعنی به طور رسمی کمتر از 630I، اما قدرت موتور دیزل، حتی پس از به روز رسانی موتور بنزینی، بیشتر در 14 اسب بخار نمادین باقی مانده است. من فکر می کنم شما لازم نیست توضیح دهید که چرا شاخص نسخه دیزل بیشتر از بنزین است ...
موارد کاملا کنجکاو وجود دارد. می توان حدس زد که BMW F30 320i و 328i با انواع مختلف موتور بنزینی 2 لیتری مجهز شده اند. علاوه بر این، 320d و 328d وجود دارد. Nuance این است که موتورهای این ماشین ها یکسان هستند، اما 328D در بازار آمریکا فروخته می شود، تحت سلیقه ای از خریداران که نام آنها و "تیز" نامیده می شود. پس از همه، ساکنان دولت ها اتومبیل های کوچک را شکایت نمی کنند ...
نتیجه چیست؟
بدون قید و شرط به اعداد در تعیین مدل ها در حال حاضر غیر ممکن است. آنها به مقادیر انتزاعی تبدیل شده اند که تنها به این واقعیت اشاره دارد که در یک سری از یک مدل با تعداد کمتر در شاخص کمتر قدرتمندتر از بزرگ است. خوشبختانه، در نامه پیشوند و پسوندها، حقیقت هنوز درست است ...
نگرانی آلمان "BMW" اولین شرکت اصلی خودرو بود که تصمیم گرفت شروع به ساخت اتومبیل های خودرویی در روسیه کند. شرکت "Avtotor" در Kaliningrad واقع شده است، و امروز این شرکت بزرگترین تعداد "BMW" را وارد بازار روسیه می کند. در عین حال، بسیاری از شک و تردید در بسیاری از آنها بوجود می آیند: آیا ارزش آن را به ماشین جمع آوری شده در روسیه، چقدر بهتر خواهد بود "BMW" توسط مجمع آلمان؟ نظرات در مورد انجمن ها می تواند به طور مستقیم در مقابل، به رغم آن، شواهد عینی هر دو دیدگاه دشوار است.
چه چیزی باعث جذب خریدار روسیه واقعا اتومبیل های آلمانی می شود
یکی از مزایای اصلی ماشین آلمانی واقعا کیفیت موتور است. دوام کل ساختار بستگی به قابلیت اطمینان موتور دارد و تکنیک آلمانی برای این پارامتر پیش از بسیاری از تولید کنندگان کل جهان است. و این قابلیت اطمینان است که در نهایت محصولات صنعت خودرو روسیه را فاقد نمی کند. "BMW" در حال حاضر در جهان تبدیل به نماد عملی، کیفیت و راحتی شده است.
ویژگی های متمایز این ماشین: دستکاری عالی به دلیل کار هماهنگ سیستم های پیچیده الکترونیکی، ترمزهای قابل اجرا، یک سالن راحت، که راحت تر برای احساس راننده هر گونه پیچیده است. با تمام ویژگی های مثبت BMW، آنها بر جنبش در شهر متمرکز هستند، بنابراین آنها برای شرایط جاده پیچیده ای طراحی نشده اند. پس از آنکه شرکت شروع به ساخت اتومبیل در کارخانه کالینینگراد کرد، اسپور های گرم نسبت به کیفیت ماشین ها در میان دوستداران این نام تجاری آغاز شد.
ویژگی های "BMW" جمع آوری شده در روسیه
چگونه می توان مجمع آلمان BMW را از Kaliningrad تشخیص داد؟ مجمع روسی با تعدادی از تفاوت های سازنده مجهز شده است. از آنجا که محصولات "Autotor" عمدتا بر اساس خریدار روسیه متمرکز شده است، "بسته روسی" ویژه باید با شرایط غیر استاندارد محلی سازگار باشد. ویژگی های اصلی متمایز از BMW "روسی":
- افزایش فاصله 22 میلیمتر مجاز به افزایش افزایش افتادگی است. با توجه به وضعیت جاده های روسیه، چنین مکمل بیش از حد دشوار است.
- جذب کننده های سفت و سخت تر و تثبیت کننده های تقویت شده (و جلو و عقب). این به خودرو اجازه می دهد تا عملکرد را حفظ کند.
- الکترونیک اجازه می دهد تا شما را به شروع ماشین حتی در شرایط freats به اندازه کافی جدی.
- بسیاری از رانندگان اشاره می کنند که مجمع روسیه نسبت به کیفیت بنزین کمتر حساس است، که با توجه به کیفیت سوخت در اکثر پر کردن مجدد، مهم است.
بنابراین، BMW سنتی با دوام تر شده است، طراحی شده برای غلبه بر مشکلات و حرکت بر روی مسیرهایی که در ابتدا دستگاه در نظر گرفته نشده بود. شما می توانید محل دقیق مونتاژ خودرو را با استفاده از کد VIN بررسی کنید. این علامت گذاری که بر روی موتور قرار دارد و در آن سازنده باید منعکس شود. اتومبیل های روسی با حرف "X" مشخص شده اند. شما می توانید با یک دوست خرید کنید که می دانید کجا کد VIN را ببینید.
چه چیزی را انتخاب کنید: مجمع آلمانی یا روسی
تا کنون، برای تولید BMW در کارخانه در Kaliningrad، تقریبا به طور کامل واردات اجزای استفاده شده است. به این معنی است که در مورد اختلاف به عنوان ماشین ها صحبت می شود، زیرا در نهایت آنها کنترل کیفیت مشابه را می گیرند. در عین حال، بسیاری اشاره کردند که هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مونتاژ روسیه، سر و صدا شنیده می شود و ماشین در نهایت به نظر می رسد کمتر با دوام است. با این حال، این کاستی ها را می توان به کیفیت خدمات نسبت داد و با قوانین عملیات دستگاه مطابقت داشته باشد.
ماشین های جمع آوری شده در Kaliningrad، در نهایت کنترل کیفیت سه گانه را منتقل می کنند: تولید کننده ابتدا تولید کننده را بررسی می کند، سپس هنگام ورود به گیاه بررسی می شود، و در نهایت، آخرین چک آنها پس از مونتاژ منتقل می شود. احتمال ازدواج در این مورد به حداقل می رسد، بنابراین BMW "روسیه" کمی پایین تر از آلمان است. مجمع روسیه به مدت 13 سال به بازار وارد می شود.
عامل مهمی تعیین کننده خرید مجمع روسیه ارزش آن است. انجمن ها اغلب سوال می کنند اگر شما می توانید یک مجمع جدید BMW آلمان را در فروشنده خریداری کنید؟ اتومبیل های جدید آلمانی هنوز به بازار روسیه عرضه می شوند، اما هزینه های آنها بسیار زیاد است. به عنوان مثال، BMW 520I از سری به روز شده از سپتامبر سال گذشته از فروشندگان رسمی در قیمت 1.825 میلیون روبل در دسترس است. ماشین های جمع آوری شده در روسیه به وظایف گمرکی نمی پردازند، بنابراین تقلب در قیمت ها به طور قابل توجهی کمتر است.
آلمان Bu ماشین یا داخلی جدید
بهتر است خرید: ماشین مورد استفاده از آلمان یا داخلی جدید؟ قیمت های ساخته شده در روسیه ماشین ها تقریبا برابر با مدل هایی با یک مسافت پیموده شده کوچک است که در سراسر مرز حمل می شود. دشوار است بگوییم چه چیزی برای راننده روسیه بهتر خواهد بود:
- استفاده از BMW، داشتن یک مسافت پیموده شده کوچک، با عملیات مناسب کمی در آنچه که پایین تر از جدید است. آلمانی ها همیشه به مردم تکیه می کردند و از خودروها از خارج از کشور استفاده می کردند و در شرایط بسیار خوبی قرار گرفتند و تبدیل به خرید سودآور شدند.
- در عین حال، یک ماشین جدید را نمی توان با هر چیزی مقایسه کرد. همیشه لذت بخش تر از چرخ ماشین است، که هیچ کس هنوز شما را ندارد. خرید اتومبیل های جدید می تواند به برنامه های وام دهنده ترجیحی با هدف حمایت از تولید کننده سقوط کند. این به صرفه جویی بیشتر کمک خواهد کرد.
- ماشین جدید دارای کوپن گارانتی است که به شما این امکان را می دهد که هر گونه نقص کارخانه را اصلاح کنید. بسیاری از صاحبان به طور مثبت در مورد مجمع روسیه پاسخ مثبت می دهند: اتومبیل ها با کیفیت بالا هستند، آنها به آنالوگ های آلمانی پایین تر نیستند و کیفیت مونتاژ در آنها بدتر نیست.
البته، تعصب در مورد کیفیت اتومبیل های روسی، دلایل جدی دارند. در عین حال، تغییر کرده است، و ما می توانیم انتظار داشته باشیم که مجمع روسیه به زودی در سطح کاملا مناسب و معقول باشد، به تدریج از نمایندگان غربی صنعت خودرو خارج می شود. تا کنون، انتخاب فقط برای نظر و طعم خریدار باقی می ماند.
