Mitte kõik autojuhtide ei saa anda konkreetset vastust küsimusele, mida mõiste "restyling" tähendab. See sõna vilgub sageli autode teemasid ja uudiste kanalite artikleid.

Klassikaline restüülimine on auto modifitseerimine ja värskendus või välitingimustes või sisemised elemendid. Seda tehakse disaini ja tunnustamise parandamiseks betoonimärkk auto. Kuid mitte ainult muudatused, mis muudavad tootjat, võib pidada restüülimiseks. Sellel värskenduses on oma nüanss, mida kirjeldatakse käesolevas artiklis.

Millistel juhtudel rakendatakse restüüli

Tavaliselt muudavad autotootjad muudatusi kõige töötavate mudelite interjööri või välisilme iga 3-4 aasta järel. Erinevatel juhtudel mõjutab värskendus auto erinevaid elemente. Reeglina ei ole organite arhitektuuri muutust tehtud. Headyling järgmistel põhjustel:

• Värskendus mudeli rida tootja.
• Autode muudatused vananenud disainiga.
• Kere eelmise versiooni vigade põhjal.
• Positsiooni ümberpaigutamine või muutmine.

Restyling maksab palju odavamalt kui radikaalselt uue mudeli väljatöötamine ja loomine. Auto šassii ja peamised süsteemid jäävad samaks. Ainult visuaalne komponent korrigeeritakse. See on see sees sama auto, kuid see näeb välja nagu täiesti erinev auto. Reeglina läbivad auto esikülg suurimaid muudatusi, et olla märgatav, et mudelit uuendatakse.

Miks mitte uut autot teha?

Uue mudeli loomine maksab muret suurt summat, mis mõjutab negatiivselt kulusid. On majanduslikult palju kasumlikum muuta juba vabastatud mudelit ja turuletulekut. Tarbijad tajuvad alati selliseid muudatusi, mis on juba aastate jooksul jõudnud. Disaini värskendus meelitab uusi ostjaid ja kiirendab arengusse investeeritud rahamudeli tagasipöördumist. Seepärast on juba loodud auto reserveerimiseks palju lihtsam reserveerida.

Millised värskendused sisaldavad restayl auto?

Reeglina hõlmab restüülimine ainult auto väljastpooli ja sisemuse elementide muutmist. 3-4 aastat pärast auto vabastamist turule värskendab mure selle välimus. Muudatused tähendavad kastide, esitulede ja muude kehaelementide muutusi. Samuti võivad muutused olla auto sisekujunduse all.

Aga kehade arhitektuuri enamikul juhtudel ei ole uuendatud. Lõppude lõpuks, kui muudate keha või selle elemente, nagu uksed või kapuuts, siis peate auto keha kinnituspunkte täielikult muutma. Seetõttu on sellised uuendused äärmiselt haruldased, teostavad restüüli. See põhjustab lisakulusid, mida tootja eelistab vältida.

Kabiinis saate muuta polsterdust või armatuurlauda, \u200b\u200bsamuti teisi dekoratiivseid elemente. Auto elektroonikat saab täiendada ka uue püsivara või uuendatud navigatsioonisüsteemiga.

Milliseid muid muudatusi saab refyling?

Masina arhitektuuri ei uuendata tavaliselt restüüli ajal, running System Ja auto peamised süsteemid eelistatakse ka muutmata jätta. Kuid mõnikord säilitavad mured teljevahe, muutes auto pikkust. Mõnel juhul võib masina sisemine osa muutuda. Näiteks võivad modifikatsioonid mõjutada suspensiooni, pidureid või teisi tehnilised süsteemid auto. Kuid sellised muudatused on harva kasutusele võetud, kuna need toovad kaasa autoarhitektuuri muutmise lisakulusid.

Restüüli tüübid

On mitmeid erinevad tüübid Reefling, sõltuvalt elementidest, mis võivad muutuda:

• Väline restüülimine muudab auto konstruktsiooni muudatusi. Näiteks kaitseraua muutmine, radiaatorivõrre, esituled või kettad.
• Sisemine restyling täiendab auto interjööri, lisab uusi elemente või kõrvaldab vanad vead.

Sõltuvalt tingimustest, mille alusel restüüli auto teostatakse, on võimalik selle jagada kahte kategooriasse.

Selgitatud restüüli kasutatakse, kui värske auto mudelil on ilmsed vead. Samuti saab ka rakendada planeerimata restüüli, kui potentsiaalsed ostjad jäid rahuloleva mudeliga rahul, ja siis läheb see täpsustada.

Planeeritud restyling. Kõige sagedamini esineb siis, kui 3-4 aastat tagasi vabastatud mudel lõpetab müüa. Rekordiga sisestatud kohandused muudavad selle kaasaegsemaks. Siis Autoconecern tagastab modifitseeritud versiooni turule, kus idee, ostja peab pöörama tähelepanu sellele ja müügi mudel suureneb uuesti.

Restüüli näited

Ja nüüd mõtlen selgelt mõned populaarsete automudelite restüüli näited. Esiteks pöörame tähelepanu "Fordi fookusele".

Fordi ettevõtte arendajad muutsid selle mudeli 2015. aastal tõesti väga edukalt. Auto mitte ainult ostetud atraktiivne välimusAga muutus ka mugavamaks kasutamiseks. See on suuresti tingitud autoelektroonika seadmete märgatavatest muutustest. Ka auto on omandanud suur valik Mootori paigaldamiseks saadaval olevad mootorite installimine, mis võimaldab igal ostjal valida auto ideaalse võimsuse suhe ja hinnad.

Seas kaasaegsem mudelid pööravad tähelepanu restyling "Kia Rio". See auto sai ka palju olulisi muudatusi. Auto välimuses saate kohe märgata uusi valuveljed, radiaatori modifitseeritud grille, samuti uuendatud disain Optika. Arendajad ei unustanud auto interjööri. Ja reisijad ja draiverid kindlasti nagu kvaliteetse materjali sisekujunduse ja selle stiilse välimuse.

Noh, lõpuks esitame teile restyling "Toyota Prius". See on kindlasti helge näide sellest, kuidas ettevõte otsib oma autosid võimalikult huvitavaks ostjatele. Isegi selle mudeli restüülite foto teeb kohe selgeks, et meil on täiesti erinev masin, mis ainult selle mudeli mõiste peamised punktid võttis esialgsest valikust. Disain on muutunud futuristlikumaks ja stiilseks. Võimas hübriidmootor Novelti täiendab kõiki uuendusi.

Kokkuvõttes

Artiklis on rääkinud sellest, milline restyling on rakendamisel ja millised muudatused aitavad kaasa. Restyling on üks võimalusi muret jääda konkurentsivõimeliseks ja kasumit teenida, meelitada uusi auto entusiastid. Auto, mis on ennast tõestanud, muudab oma välimust ja see meelitab uusi ostjaid. See trend on iseloomulik mitte ainult kodumaise autoturul. Seda taktikat kasutavad mured kõikjal.

Hiljuti toob Takeeli mudel üha rohkem muudatusi, millel on suur tähtsus. Püüdes kliendile meeldida, ei saa takeelimudelid mitte ainult agressiivsemat välimust, vaid ka täiendavad elemente, liistud ja mõnel juhul isegi muutusi auto sisemistes mehhanismides.

Restyling on suures osas meenutab tuning - see on sama muutuse auto välisparameetrites, kuid see on toodetud ka enne ostmist. Loomulikult on projekteerimise värskendus ostjatele peaaegu alati teretulnud.

Kuid siiski ei ole restüülimine mitte ainult tootja välimus. Vanade puuduste korrigeerimine, tulemuslikkuse värskenduse, uute mootori muutmise, taustvalgustuse muutmine armatuurlaud - Auto muudatusi võib nimetada restüülimiseks.

Mõned neist toodavad autocontracers ise, mõned muudatused oma auto tutvustada otse omanikele. Isegi paigaldamise spoiler või asendamine kettad, mille omanik - kõik seda saab nimetada restüülivaks autoks.

Näita stiil moes, arhitektuuris või midagi muud täna on nii populaarne, et keegi ei ole üllatav. Restyling on mingi stiili muutmine, auto moderniseerimine moesuundumuste saavutamiseks. Te olete oma autot juba mitu aastat juhtinud. Üldiselt olete rahul, kuid kui näete sama brändi uut mudelit, siis sa mõistad, et teie auto on veidi aegunud. Fakt on see, et tehastes sageli iga 3-5 aasta järel läbi viidud väljaandmise ajakohastamise tehnilised vahendid, sest kõik liigub edasi.

Pidage meeles, et restüülimise mudel on vaid muutunud välimus ja mitte enam. Kiirusel või muudel tehnilistel omadustel ei mõjuta selline muutus "nägu" masin.

Mis on restyling?

Restyling või Facelifing (mingil moel kosmeetilised protseduurid) tehakse 2-4 aasta jooksul, kui valgus ilmus uus põlvkond autode põlvkonnast. Autotootja võib näiteks sisekujundust muuta, rattakettad, värvige keha värvige - see muudab oluliselt toodetud auto välimust. Sellised muudatused aitavad kaasa müügi parandamisele. Headyling võib olla:

planeeritud (pärast uue automudeli lahkumist);

seletamatu (Mõned defektid ilmusid töötamise ajal, mis on soovitatavad masina välimuse parandamiseks kõrvaldada);

väline(Välispinda: kettad või harjamisorgan);

interjöör(Parandage interjööri).

Selleks et mitte absoluutselt uue mudeli arendamiseks suuri vahendeid välja visata, on see autode restiling. See jääb samaks, ainult välimus on muudetud. Seega osales sama auto veel müügi ajal, vaid veidi ajakohastatud. Visuaalselt tajutakse see täiesti erinevalt. Nii et mudelid ei meeldi, muudavad kõige sagedamini esiosa.

Millised muutused autos?

Kõige sagedamini muutused väljaspool keha, kapuutsi, esilaternate - esi- või taga, kaitserauad, radiaatorivõrk, tiivad, pagasiruumi kaas, väljalasketoru. Võite muuta välist trimmi: lisage logo. Uued elemendid restüülitud autole ei mõjuta tehnilisi omadusi, seda võimu ei lisata.

Sisemine restyling- See on tavaliselt salongi muutus: materjal, keskkonsool, alumiiniumpaneelide asendamine puidust või vastupidi, asendades rooliratta. Te saate lisaks masina navigatsioonisüsteemiga, erinevate anduritega panna. Instrumentide paneel on võimalik asendada, kuid need on juba suured kulud.

Mis sageli ei puuduta?

Kui restyling sageli ei puuduta jooksev osaKeha struktuur: katus, tagumised tiivad, uksed jne Selliste häirete tegemiseks vajame eraldi jooniseid - see tähendab, et autode konstruktsioon muutub juurest. Ja see on suur summa raha.

Kas mehaanik muutub?

Facelifing on auto kosmeetilised muutused. Aga mõnikord nn "sügav restyling" on võimalik, kui mõned mehaanika muutus. Sellised uuendused võivad olla põhjustatud mitmel põhjusel: näiteks see süsteem osutus auto mehaanika nõrgaks seoseks või ilmnes märkimisväärne arv sõidukeid, öelge tööl puuduvate puuduste puhul. Sellisel juhul paigutavad arendajad mudeli osaliselt ümber. Kuid see räägib juba uue põlvkonna mudeli vabastamisest ja mitte restüüli kohta.

Üldiselt on "sügav restüülimine" üsna kallis. Seetõttu on see tootmises äärmiselt haruldane.

Restüülitud autode näited

BMW 5 seeria touring: enne ja pärast

Chevrolet Cruze: enne ja pärast

FIATi idee: enne ja pärast

Paljudes artiklites kohtuvad autotööstuse teemad sageli sõna "restyling". Lugejad saab tutvustada segadusse. Et taas Mitte küsida küsimusi selle kohta, mis on restüüli auto, tasub tutvuda detailsemalt mõiste ise.

Reefling autod, mis see on? Spetsialistid selle sõna all tähendavad masina välimuse muutmist. Selline muutmine võib olla oluline ka sõiduki salongi osalise või täieliku muutmise suhtes. Arvesse võetakse arvesse restüüli, moesuundade ja auto omaniku soovi.

Mis on restüülitud auto, ei ole raske mõista. Lõppude lõpuks, see on nn sõiduk, mis elas mitmeid tehnilisi muudatusi.

Reedelite põhjused

On mitmeid peamisi põhjusi, mis sunnivad autode omanikke ja masinatootjaid restüüli läbiviimiseks.

Eeltingimused võivad olla järgmised olukorrad:

• Masina mudel on väga aegunud.
• Mudelite puhul on liiga kiire värskendus.
• Konkreetsete autode väljastamisel tehakse disaineri vead, mis nüüd vajavad korrigeerimist.
• Seal oli vaja ümber paigutada eraldi masinate kategooria.

Kaasaegsete mudelite vananemist peetakse peamiseks põhjuseks, mis sunnib tootjaid viivitamatult üles võtma. Samuti ilmub selline vajadus juhtudel juhul, kui ettevõtte konkurendid toodavad turule uusi kvaliteetseid autosid, meelitades seeläbi nende poole enamiku ostjate poole. Selle tõttu hakkavad need tõsiseid kahjusid kandma. Seetõttu püüab tootja liider uuesti saada, uuendades nõudluse välimust ja sisemist täitmist ja sisemist täitmist. Seega kasutavad ettevõtted restüüli, et taastada inimeste huvid oma toodetele.

Reefling auto tüübid

Restyling on jagatud mitmeks liiki. Eraldage:

• Välisilme restyling. Sisse sel juhul Muudatused puudutavad ainult masina välisilme. Autode omanikud piirduvad tavaliselt keha kinnitamiseks ja rataste rataste kujundamise muutmine ratastel.
• Sisemine restyling. See liigi nõuab tõsisemat tööd, sest põhirõhk on masina sisemuse parandamine. Enamikul juhtudel puudutab muutmine vabastamise ajal lubatud vigade ja puuduste parandamist.

Seal on veel üks klassifikatsioon auto muutmise:

• Planeeritud restyling. Vajadus selle tegevuse järele tekib juhtudel, kui auto on turul pikka aega edasi lükatud. Selle välimus kaotab asjakohasuse, kuid tehnilised andmed vastavad endiselt enamiku autoomanike vajadustele. Seetõttu muudavad ettevõtted mudeli välimust ja selle salongi sisemust. Kavandatud restyling võtab masinal ligikaudu kolme aasta olemasolu masinaturul.
• Planeerimata restyling. Tootja on sunnitud sellistes teostesse kaasama, kui auto vabastanud autos on tõsiseid puudusi, mis ostja tõrjub. Siis ettevõte hakkab kohanema klientide soovidega, püüdes neid auto muutmise ajal kehastada.

Õppeseadmete funktsioonid

Iga tootja, kes seab eesmärgi taastada oma autode rida, peab kõigepealt tutvuma selle toote trendikate suundumustega. See võimaldab tal olla kindel auto muutmise edukus.

Automotive ettevõte on kohustatud järgima mood müügi arvu suurendamiseks. Erilist tähelepanu tuleks pöörata masinate praegustele värvidele, samuti draiverite maitsele tuli decal.

Lihtsaim võimalus restyling on parandada auto teise värvi. Sageli püüavad tootjad rõhutada uuendatud rida Chrome'i servaga radiaatoril ja esilaternatel. See tähendab, et nad püüavad kaunistada auto ees, mis on alati meeles.

Auto tagaosa tavaliselt ei puuduta. Maksimaalne, et tootja saab teha asendada pagasiruumi kate, väljalasketoru ja optika. Kõik tehnilised manused jäetakse samaks.

Vananenud mudelite maksimaalse müügi maksimaalse müügi saavutamiseks püüavad ettevõtted läbi viia mitmeid muudatusi auto võimsusüksustega. Uuendatud koopiaid vaadeldakse parema pidurisüsteem, uus mootor või peatamine. Sellised muudatused vajavad materiaalset investeeringuid. Nii et sellised autod kasvavad hinnaga.

Mitte ainult autocompany armastus hoida restüüli. Hiljuti on tavalised draiverid, kes soovivad oma sõiduki ainulaadseks muuta, muutunud üha sagedamini teiste muudatustega täiesti erinevad.

Peaaegu iga autokauplus suudab pakkuda oma klientidele kvaliteetset restylingit, kus kõik nende soovid võetakse arvesse. Masina omanik aitab seadistada peeglite ülekatte, asendada käepidemed ja künnised, radiaatorivõre, laiendada rataste kaared. Ja see on ainult väikese nimekirja kõigist võimalikest töödest, mis võimaldab teil oluliselt muuta auto välimust.

On võimatu öelda kindel, kui palju autojuht peab maksma restyling teenuse. Lõppude lõpuks, lõppmakse sõltub sellest, kuidas töö ulatus viidi läbi ja milliseid elemente ta kasutas.

Kui omanik soovib masinat muuta oma käedTa peab ostma ainult vajalikud andmed. Kaasaegsed autocontracens tegeleb tehnoloogiliste elementide vabastamisega, mis siis minna tasuta müügiks. Juht peab ainult külastama spetsialiseeritud poest ja ostma kaupu selle mudeli jaoks sobiva häälestamiseks.

Et teada saada, milline on restüüli auto tähendab piloot auto entusiast ja algaja selles küsimuses. Masinaomanikud maksavad aeg-ajalt, et olla huvitatud moesuundumustest, mis on seotud sõiduki sisemuse ja välispinnaga, et kaitsta oma auto vananemisest.

Sa ilmselt ja pidevalt autotööstuse saitidel näete selliseid nimesid nagu "", "restyling" ja "ümber kujundada". Paljud meist mõistavad, et neid uuendatakse sõidukidAga vähe mõista, mis see on. Mida need mõisted tähendavad ja miks autofirmad kulutavad mõned muudatused piisavalt uute automudelite jaoks?

Restyling on mõnede stiilielementide auto välimuse muutus. Restylingi ajal võivad mitte ainult optika ja välise kehakomplekt erineda, vaid ka keha metallosade (kapuutsi, tiivad, uksed jne) muutmiseks. Lisaks teostavad tihti autotööstuse ettevõtted sügavamad auto uuendamine, st Muutke oma interjööri. Kuid siiski restyling, see ei ole uus mudelKuna autotootjad ei muuda masina tehnilist täitematerjali ja selle peamist arhitektuuri.

Alternatiivsed standardid Restyling: Facellifting, ümberkujundamine, stiili muutmine, uuendused tsükli keskel

Inglise keele nimi: Näo lift.

Miks peab auto reforyling?

Enamikul autodel on piiratud tsükkel seeriatootmine. Keskmiselt ühe mudeli toodetakse 6-7 aastat. Aga me kõik teame, et edusammud ei seista ja koos kogu maailmaga muutub auto turg, mis järgneb ka moele, uutele suundumustele ja tarbija ülesannete muutmisele. Seetõttu püüavad auto kaubamärgid oma mudeli vahemikku lihtsaid värskendusi teha iga 3-4 aasta järel. Selle tulemusena näeme iga kolme aasta järel paljude uute autode mudelite värskendust.

Juhtum on reeglina kolm aastat pärast uue mudeli vabastamise algust, paljud konkurendid toodavad ka uusi autosid, millest paljud, hoolimata nende mahajäämusest teiste kaubamärkide ees, mõnikord neil on vähe ees Oma veel ei ole veel ajakohastatud konkurente. Selleks, et vältida selle autotootjate proovida ei tohi tühjendada vabastamist restüülitud mudelite. Reeglina pärast 3 aasta möödumist saab auto suurte uuenduste ja müügiks veel kolm aastat, enne kui see asendab uue mudeli ().

Peamine element restüüli ajal on auto välimus. Siin on loomulikult peamine roll auto ees. Autotootjad tahavad pidevalt oma autosid üle vaadata ja ei ole konkureerivate mudelitega sarnased. Lõppude lõpuks, see ei ole saladus 75 protsenti automärgid Kopeerige uue mudeli loomisel üksteise disainerlahendusi. Seetõttu on paljud autod kaasaegse turu autod väga sarnased üksteisega.

Miks ei vabasta autotööstuse firmad 3 aastat pärast uue mudeli vabastamist on järgmine uus põlvkond?

Tegelikult oleks see loogiline. Kuid juhtum on investeeringutes ja mudeli kehtestatud maksumus. Reeglina kulutavad autofirmad ühe mudeli väljatöötamisel teatud investeeringute summa, mis peaks loomulikult tasuma kogu tootmise ja müügitsükli jaoks. Kuid isegi edukas mudel ei suuda täielikult täita autotööstuse äriühingu plaani müügist kuni kolme aasta jooksul. Seetõttu ei eelista autotootjad mitte investeerida tohutuid vahendeid uuendustes kolm aastat pärast uue mudeli algust.

Traditsiooniliselt uuendada mudeli ja parandada selle atraktiivsust hoitakse auto restyling - muutus stiilis, mis annab auto uue välimuse. Kuid see ei vaja suuri investeeringuid arengusse.

Millised muutused autos restüüli ajal?

Pildil (kuni restyling). Allpool saate näha, kuidas mudel käivitatakse pärast värskendust

Facelifting (restyling) on \u200b\u200btavaliselt seotud kehaosade, optika ja kehakomplekti osadega. Reeglina proovida kolm aastat pärast uue põlvkonna auto, proovige muuta esiküljest: kaitseraud, esiõngad, kapuuts, radiaatori võre ja optika. Auto tagaosas saavad paljud kehaandmed ka restüüli ajal mõned värskendused (pagasiruumi kaas, tagumine optika, mõnikord muutuvad väljalasketorud ja tagumine kaitseraud). Kuid vaatamata sellele kasutavad enamik uusi osi ja komponente sama kinnituspunkte, mida kasutati enne restüüli.

Restyling 2012. aastal veedetud kehas W212. Auto on oluliselt muutunud

Lisaks sellele võivad uksed pärast autoga famelifeerimist muuta. Aga see juhtub mitte sageli. Lõppude lõpuks, uste stiili muutmiseks on vaja muuta nende disaini, mis on loomulikult seotud suurte kuludega. Seetõttu kõige sagedamini uksed uuendatud mudelid jäävad samaks.

Samuti disainerid, restüülivate autode ettevalmistamine, armastus muuta keha välispinda (liistud, kroomi üksikasjad ja mudeli logod).

Sealhulgas ümberkujundamisega kolm aastat pärast auto vabastamist saab disainerid ja insenerid muuta interjööri stiili.

Kuid jällegi interjöör, reeglina ei muutu oluliselt. Maksimaalne, mis muudab sisekujunduse materjali, keskkonsooli kärpimist. Mõnikord saab tootja lisada uue sisekujunduse puhkemudelile. Näiteks lisage alumiiniumi asemel puidust paneelid või vastupidi. Mõnikord on disainerid juba sisse lülitatud uuendatud autod Muuda armatuurlauad. Aga see on haruldane. Reeglina püüavad facelifting autotootjad vana armatuurlaual lahkuda. Lõppude lõpuks, et muuta korrapärase, on vaja suuri kulusid.

Ka mõnikord muutub auto puhkamiseks uus elektroonilised tehnoloogiad, uued andurid ja uued navigatsioonisüsteem. Mõned autotootjad, vajadusel saab muuta Infotainment-süsteemide programmi püsivara.

Mis reeglina ei muutu restüüli ajal?

Põhimõtteliselt restüüli ajal ei puuduta tootja mudeli arhitektuuri. See tähendab, et muudatuse uuendamine ei mõjuta keha, šassii jne struktuuri. üksikasjad. See tähendab, et auto värskenduse ajal seeria vabastamise tsükli keskel (ühe põlvkonna jooksul) ei muutu masina katus, taga tiibad ja üldiselt muidugi keha. Kuigi mudeli uuendamisel võib selle pikkus uuendada keha uute osade tõttu. Kuid reeglina ei muutu teljevahe restüüli ajal (esitelje vaheline kaugus ja tagumised rattad). Muidugi, mõnikord erandeid turul, kui teljebaas muutub ajal Facelifting. Kuid see on kõige tõenäolisemalt tõepoolest erand kui reegel.

Kas mehaaniline osa restüülitud auto muutus?

Mudeli värskendus vabastustsükli keskel (3-4 aastat) sisaldab sageli muutust võimsuse agregaadid (Uued mootorite mudelid võivad ilmuda). Mõnikord muutuvad autofirmad pidurisüsteem Autoga või isegi vedrustusseadme muutmine. Aga see juhtub väga ja väga harva. Fakt on see, et reeglina ei ole sellised uuendused restüüli kosmeetiliste muutuste osa. Näiteks peatamise, edastamise muutmiseks ja ülemaailmsete tehniliste muudatuste muutmiseks. Kuid mõnikord uuenduste ajal lähevad mõned ettevõtted sellise sammu juurde ja muudavad palju masina tehnilisi osi. Sellisel juhul nimetatakse mudeli ajakohastamist "sügav restyling".

Uute autode restüülite näited

Volkswagen Passat. 2012. aasta

Siin on proovi näide, kui auto muutub puhkamisel. Võrdle 2012. aastat ja 2016. aasta sama restüülitud mudelit.

Volkswagen Passat 2016

Te näete kohe, et auto sai ajakohastatud välimuse peamiselt eesmise muutuste tõttu. Kui te hoolikalt uurida kaks fotot, siis võib näha, need muutused ei ole märkimisväärsed ja pealiskaudselt, kuigi insenerid muutnud esiratas, kapuuts ja esilaternate.

Nüüd võrreldame interjöör Volkswagen. Passat 2012 ja interjöör uuendatud. Siin näete ka väikeseid muutusi trimmi keskkonsoolis, väikesed muudatused armatuurlaual ja modifitseeritud rooliratas.

Interjöör Volkswagen Passat 2016

Üldiselt 2016. aasta mudel oma tehnilise osa on peaaegu ei erine 2012. aasta mudeli vahemikus. Aga tänu kerge välisilme restüüli ja mõnede muutustega autos osutus värskem ja kaasaegsemaks. Selle stiiliga on auto lihtsam konkureerida globaalses autoturul.

Teisisõnu, me ei saa öelda, et kõik autod, mis on läbinud restyling (ümberkujundamine, famelifting jne) ei ole uus põlvkond ühe mudeli vahemikus. Isegi kui pärast uue mudelite värskendamist selle vabastamise tsükli keskel on autos oluliselt läbinud välimuse ja interjööri muutused, ei saa seda siiski pidada uueks põlvkonnaks.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.render ((Blocke: "RA) -136785-1 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", Async: true));))); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); s \u003d d.creatEelement (" skript "); s .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Mis on restyling auto?

Sageli erinevates artiklites autotööstuse teema, sealhulgas meie ise spordisaal, saate lugeda, et selline auto ettevõte on toodetud restyling või famelifting järgmise mudeli. On ka palju teavet autostuudio kohta, mis tegelevad teatud mudelite häälestamise ja restüümisega, näiteks Nissan Juke (Standardmudel) ja Juke Nismo (restyling), millel on paremad tehnilised omadused ja muudetud välimus.

Mis on restyling, miks see teeb? Meie tavaline artikkel pühendatakse nendele teemadele.

Kui te võtate selle mõiste sõnasõnaline tõlge inglise keeles, Me saame selle restüüli muutmine, muutes autode sisekujundus- ja välispindade muudatused sõidukiomanike kaasaegsete suundumuste või soovide kasuks.

Wikipedia näitab ka seda, et restüülimine võib hõlmata ja tehnilisi muudatusi: Mootori muutmine, käigukast, suspensioon.

Venemaal peetakse "restyling" ja "häälestamise" mõisteid sünonüümideks.

Samas Ameerika Ühendriikides või Ühendkuningriigis on selge erinevus:

• restyling viitab ainult interjööri ja auto välisosale;
• tuning - Setup, Parandamine tehnilised omadused(Kuidas seda tehakse oleme juba kirjutanud saidile).

Seega ei ole restyling ja häälestamine sünonüümid. Selle kontseptsiooni sünonüümi võib nimetada facelifeerimiseks, mida väljendatakse võimsamate kaitseraudade paigaldamisel, suurendades radiaatori võre suurendades pea või tagumise optika kuju. Tänu sellistele muudatustele muutub auto reeglina agressiivsemaks välimuseks. Igal juhul on selline tendents viimastel aastatel.

Restüüli tüübid

Rasked kaks peamist tüüpi:

• planeerimata;
• planeeritud.

Elukorralduseta viiakse läbi juhtudel, kui sõiduk vabastas midagi avalikkusega rahul. Vt näiteks artikkel selle kohta, kus ma mainisime kõige kole autosid. On selge, et tootjad, kes ei taha kahjumit vedada, proovida teha mõningaid muudatusi välimuselt nii, et auto müüakse paremini.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [N] \u003d W [n] ||; W [n]. -136785-3 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-3 ", Async: true));)); t \u003d d.gegelementsbyTagmeme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");

Kavandatud restyling on üks konkreetse mudeli arendamise korrapärastest etappidest. Kui te võtate lugu mis tahes mudelist, näiteks sama Volkswagen Passat, näeme, et pikka aega on selle olemasolu muutunud palju põlvkondade. Sama põlvkonna sees oli väikesed uuendused: tagumise optika vorm muutus, esistangeTagavaatepeeglid, eeskonsool ja nii edasi.

Restureerimine, peaaegu igal aastal kasutab, kui te teatate uue mudelijoon Uue aasta jaoks.

Võite tuua palju näiteid planeeritud restyling:

• Renault Megan viimane põlvkond 2008. aastal elas 2012. aastal teatud facelifting, tänu, millest ta sai rohkem populaarsemaks mudeli eelarveklassi Renault Clio;
• Honda Sivik 9. põlvkonnaga ei olnud Ameerika Ühendriikides väga hästi müüdud, isegi nimetati üheks aastaks halvimaks autodeks, kuid pärast seda, kui Facelifing, olukord muutunud, esiosa oli märgatavalt modifitseeritud ja märgatavaid parandusi Salongi ja juhiistme tehti.

Viimased muudatused on viimastel aastatel säilinud: Ford Fiesta, Volkswagen Jetta, Opel Insignia.

See tähendab, et see põhineb kõigil ülalpool, jõuame järeldusele, et restyling on loomulik protsess mudeli väljatöötamisel. Põhimõtteliselt on see absoluutselt õige lähenemisviis, kuna põlvkondade üleminek tekib reeglina 5-10 aasta jooksul ja selle aja jooksul muutuvad oluliselt suundumused ja modi muutused, nii et tootjad on sunnitud arvestama arvukate ostjate soovide arvessevõtmiseks ja teha muudatusi auto välisilme.

Samuti sageli restyling ei juhtu iseenesest, samaaegselt see mootori rida on täiendatud, käigukasti uuendatakse (mehaanika täiendatakse masinaga, variator, eelpreslaatoriga käigukasti kahe siduri ketas). Reefling võib mõjutada suspensiooni, rataste kuju ja nii edasi.

Samuti võite öelda, et need muudatused, mida omanik ise aitab oma auto välimusele kaasa. See võib hõlmata tagumise spoileri või täiendavate tulede paigaldamist maastikul sõiduks, asendades halogeenide esilaternad biksenoonil, plaatide paigaldamine suure raadiusega. Tänu sellistele muudatustele muutub auto funktsionaalsemaks ja eristatakse kogumassist.

(Funktsioon (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W [n] ||; W [n] .push (funktsioon () (ya.Context.advmaadmager.Render ( -136785-2 ", renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-2 ", Async: TRUE));));); t \u003d d.gegelementsbyTagme (" skript "); .Type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/System/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.inertbefore (S, T);)))))))))) Seetõstupunkti "YandexContextasynccalbalbacks");