Diagnostika tüübid ja vahendid on jagatud kahte põhirühma: sisseehitatud (rongisisesed) vahendid ja välised diagnostikaseadmed. Sisseehitatud tööriistad omakorda jagunevad informatiivseteks, signaliseerivateks ja programmeeritavateks (salvestus) tööriistadeks.

Välised rajatised on klassifitseeritud statsionaarseteks ja kaasaskantavateks. Rongisisesed teabevahendid on struktuurielement transpordivahend ja kontrolli teostatakse pidevalt või perioodiliselt vastavalt teatud programmile.

Esimese põlvkonna pardadiagnostika meetodid

Infosüsteemi näide on pardal olev jälgimissüsteemi kuvar, mis on näidatud joonisel fig. 3.1.

Ekraan on mõeldud üksikute toodete ja süsteemide oleku jälgimiseks ja teabe saamiseks. See on elektrooniline diagnostikasüsteem kuuldavate ja LED -i kulumisoleku häirete jaoks piduriklotsid; kinnitatud turvavööd; pesuri, jahutusvedeliku ja pidurivedeliku tase, samuti mootori karteri õlitase; hädaolukorras õlirõhk; suletud salongiuksed; külgpirnide ja pidurisignaali rike.

Plokk on ühes viiest režiimist: välja lülitatud, ooterežiim, testrežiim, lahkumiseelne juhtimine ja parameetrite kontrollimine, kui mootor töötab.

Kui avate sõitjateruumi mis tahes ukse, lülitab seade sisse sisevalgustuse. Kui süütevõtit ei ole süütelukku sisestatud, on seade väljalülitatud režiimis. Pärast võtme süütelukku sisestamist lülitub seade ooterežiimile ja jääb sellesse, kui lüliti võti on väljalülitatud režiimis.

3.1. Diagnostika tüüpide ja vahendite klassifikatsioon

Riis. 3.1.

kuvar:

/ - piduriklotside kulumisandur; 2 - andur kinnitatud turvavööd turvalisus; 3 - pesuvedeliku taseme andur; 4 - jahutusvedeliku taseme andur; 5 - õlitaseme andur; 6 - avariiline õlirõhu andur; 7 - seisupiduri andur; 8 - pidurivedeliku taseme andur; 9 - pardaseiresüsteemi kuvar; 10 - õlitaseme indikaator; 11 - pesuvedeliku taseme indikaator; 12 - jahutusvedeliku taseme indikaator; 13, 14, 15, 16 - suletud uste signalisatsiooniseade; / 7 külgtulede ja piduritulede rikke indikaator; 18 - piduriklotside kulumise indikaator; 19 - turvavöö kinnitamata indikaator; 20 - seadmete kombinatsioon; 21 - õlirõhu kontrolllamp; 22 - seisupiduri näidik; 23 - pidurivedeliku taseme indikaator; 24 - kinnitusplokk; 25 - süütelukk

cheno "või" O ". Kui juhiuks on selles režiimis avatud, on viga " unustatud võti süütelukus ”ja helisignaalseade annab vahelduva helisignaali 8 ± 2 sekundiks. Signaal kustub, kui uks on suletud, võti eemaldatakse süütelukust või keeratakse asendisse "süüde sisse".

Testimisrežiim lülitatakse sisse pärast süüteluku võtme keeramist asendisse "1" või "süüde". Sel juhul lülitatakse helisignaal ja kõik LED -signaalseadmed 4 ± 2 sekundiks sisse, et kontrollida nende töökindlust. Samal ajal jälgivad rikkeid jahutus-, piduri- ja pesuvedelike tasemeandurid ning nende olek jääb meelde. Kuni katse lõpuni pole andurite olekust märku anda.

Pärast testimise lõppu järgneb paus ja seade lülitub režiimi "väljumiseelne parameetrite kontroll". Sel juhul töötab seade rikke korral järgmise algoritmi järgi:

• Kehtestatud normist väljapoole jäävate parameetrite LED -indikaatorid hakkavad vilkuma 8 ± 2 sekundit, seejärel süttivad nad pidevalt, kuni süütelukk on välja lülitatud või asendis "O";
• Sünkroonselt valgusdioodidega lülitub sisse summer, mis lülitub välja 8 ± 2 s pärast.

Kui sõiduki liikumise ajal ilmneb tõrge, aktiveeritakse algoritm "parameetrite lahkumiseelne kontroll".

Kui 8 ± 2 sekundi jooksul pärast valguse ja helisignaali algust ilmub üks või mitu rikke signaali, muudetakse vilkumine pidevaks põlemiseks ja näidiku algoritm korratakse.

Lisaks kaalutletud sisseehitatud diagnostika süsteemile kasutatakse sõidukitel laialdaselt hädaolukordade andurite ja häirete komplekti (joonis 3.2), mis hoiatavad võimaliku seisundi eest enne riket või varjatud toimumist

Riis.

/ - sisepõlemismootori ülekuumenemise andur; 2 - avariiline õlirõhuandur; 3 - sõidupidurite rikkeindikaatori lüliti; 4 - seisupiduri hoiatusseadme lüliti: mootori ülekuumenemine, õlirõhk hädaolukorras, rikkis sõidupidurid ja "seisupidur on sisse lülitatud", aku pole laetud jne.

Programmeeritav, salvestades sisseehitatud diagnostika- või enesediagnostika tööriistu, mis jälgivad ja salvestavad teavet elektrooniliste süsteemide tõrgete kohta, et seda lugeda automaatse skanneri abil diagnostikaühenduse ja juhtpaneeli kaudu "Kontrolli mootorit", heli- või häälnäide toodete või süsteemide rikke-eelsest olekust. Diagnostikapistikut kasutatakse ka mootoritesti ühendamiseks.

Juhti teavitatakse riketest hoiatustuli kasutades kontrolli mootorit(või LED), mis asub armatuurlaual. Valgusindikaator tähendab rikkeid mootori juhtimissüsteemis

Programmeeritava diagnostikasüsteemi algoritm on järgmine. Süütelüliti sisselülitamisel süttib diagnostikapaneel ja kui mootor veel ei tööta, kontrollitakse süsteemi osade töökindlust. Pärast mootori käivitamist kustub ekraan. Kui see jääb sisse, on tuvastatud rike. Sellisel juhul sisestatakse tõrkekood juhtseadme mällu. Tulemustabeli sisselülitamise põhjus selgitatakse välja esimesel võimalusel. Kui tõrge kõrvaldatakse, kustub juhtpaneel või lamp 10 sekundi pärast, kuid rikke kood salvestatakse kontrolleri püsimällu. Need koodid, mis on salvestatud kontrolleri mällu, kuvatakse iga kord kolm korda diagnostika ajal. Kustutage rikke koodid mälust remondi lõpus, lülitades kontrolleri toiteallika 10 sekundiks välja, ühendades lahti aku-või kontrolleri kaitsme.

Rongisisesed diagnostikameetodid on lahutamatult seotud autode disaini ja jõuallika (sisepõlemismootor) väljatöötamisega. Esimesed autode OBD -seadmed olid:

• alarmid mootori madala õlirõhu, kõrge jahutusvedeliku temperatuuri, minimaalse kütusekoguse kohta paagis jne.
• näidikud instrumendid õlirõhu, jahutusvedeliku temperatuuri, paagis oleva kütuse koguse mõõtmiseks;
• rongisisesed juhtimissüsteemid, mis võimaldasid teostada sisepõlemismootori peamiste parameetrite väljumiseelset kontrolli, piduriklotside kulumist, kinnitatud turvavöid, valgustusseadmete kasutatavust (vt joonised 3.1 ja 3.2).

Generaatorite ja akude ilmumisega autodele ilmusid aku laetuse kontrollnäidikud ning autode pardal olevate elektrooniliste seadmete ja süsteemide tulekuga töötati välja meetodid ja sisseehitatud elektroonilised enesediagnostikasüsteemid.

Enesediagnostika süsteem, integreeritud elektroonilise mootorihaldussüsteemi kontrollerisse, toiteplokk, pidurite blokeerumisvastane süsteem, kontrollib ja jälgib mõõdetud tööparameetrite talitlushäireid ja vigu. Avastatud talitlushäired ja vead töös erikoodide kujul sisestatakse juhtpuldi püsimällu ja kuvatakse vahelduva valgussignaali kujul sõiduki armatuurlaual.

Hoolduse ajal saab seda teavet analüüsida väliste diagnostikaseadmete abil.

Enesediagnostikasüsteem jälgib andurite sisendsignaale, jälgib kontrolleri väljundsignaale ajamite sisendil, jälgib andmeedastust elektrooniliste süsteemide juhtseadmete vahel multipleksiahelate abil, jälgib juhtseadmete sisemisi tööfunktsioone.

Tabel 3.1 näitab sisepõlemismootori juhtkontrolleri enesediagnostikasüsteemi peamisi signaaliahelaid.

Sisendsignaalide jälgimine anduritelt toimub nende signaalide töötlemine (vt tabel 3.1), et tuvastada rikkeid, lühiseid ja avatud ahelaid anduri ja juhtkontrolleri vahelises vooluringis. Süsteemi funktsionaalsust pakuvad:

• anduri toitepinge juhtimine;
• registreeritud andmete analüüs kindlaksmääratud parameetrite vahemiku järgimiseks;
• salvestatud andmete usaldusväärsuse kontrollimine lisateabe olemasolul (näiteks väntvõlli ja nukkvõlli pöörlemiskiiruse väärtuste võrdlemine);

Tabel 3.1.Enesediagnostika signaali ahelad

Signaali ahel	Kontrollimise subjekt ja kriteeriumid
Gaasipedaali nihkeandur	Rongisisese võrgu pinge ja saatja signaalivahemiku jälgimine. Kontrollige üleliigse signaali usutavust. Piduritulede töökindlus
Väntvõlli kiiruseandur	Signaali ulatuse kontrollimine. Kontrollige andurilt tuleva signaali usutavust. Ajutiste muudatuste kontrollimine (dünaamiline kehtivus). Signaali usutavus
Jahutusvedeliku temperatuuri andur	Signaali usutavuse kontroll
Piduripedaali piirlüliti	Liigse väljalülituskontakti usaldusväärsuse kontroll
Sõiduki kiiruse signaal	Signaali ulatuse kontrollimine. Signaali loogiline usaldusväärsus kiiruse ja süstitud kütuse / mootori koormuse kohta
Heitgaaside ringlusklapi täiturmehhanism	Kontrollige kontaktide sulgemist ja juhtmete purunemist. Ringlussevõtu süsteemi suletud ahela juhtimine. Süsteemi reaktsiooni kontrollimine retsirkulatsiooniklapi juhtimisele
Aku pinge	Signaali ulatuse kontrollimine. Väntvõlli kiiruse andmete usutavuse kontroll (bensiiniga sisepõlemismootorid)
Kütuse temperatuuri andur	Diiselmootoriga sisepõlemismootorite signaalivahemiku kontrollimine. Toitepinge ja signaalivahemike kontrollimine
Laadimisõhu rõhuandur	Atmosfäärirõhuandurilt saadava signaali usutavuse kontrollimine teiste signaalide põhjal
Laadimisõhu juhtimisseade (möödavooluklapp)	Kontrollige lühise ja juhtmete katkemist. Kõrvalekalded rõhurõhu reguleerimises

Tabeli lõpp. 3.1

Juhtimisahelate süsteemi toimingute kontrollimine (näiteks gaasipedaali asendi ja drosselklapi andurid), millega seoses nende signaalid võivad üksteist parandada ja üksteisega võrrelda.

Väljundsignaalide jälgimine täiturmehhanismid, nende ühendused kontrolleriga rikete, katkestuste ja lühiste korral:

• ajamite lõppastmete väljundsignaalide ahelate riistvaraline juhtimine, mida kontrollitakse lühiste ja ühendusjuhtmete katkestuste suhtes;
• Täiturmehhanismide süsteemsete toimingute usaldusväärsuse kontrollimine (näiteks heitgaaside ringlussevõtu juhtimisahelat jälgitakse sisselasketrakti õhurõhu väärtuse ja tagasivooluklapi reageerimise piisavuse kaudu juhtseadme juhtsignaalilt) kontroller).

Andmeedastuse juhtimine kontrolleri poolt CAN -liini kaudu tehakse seda, kontrollides sõidukijuhtimisüksuste vaheliste juhtimisteadete ajavahemikke. Lisaks kontrollitakse juhtseadmes üleliigse teabe vastuvõetud signaale, nagu kõiki sisendsignaale.

V juhtkontrolleri sisemiste funktsioonide juhtimine korrektse toimimise tagamiseks on riist- ja tarkvara juhtimisfunktsioonid ühendatud (näiteks loogikamoodulid lõppjärgus).

Kontrolleri üksikute komponentide (näiteks mikroprotsessor, mälumoodulid) funktsionaalsust on võimalik kontrollida. Neid kontrolle korratakse regulaarselt haldusfunktsiooni rakendamise töövoo ajal. Väga suurt arvutusvõimsust (näiteks ainult lugemismälu) nõudvaid protsesse jälgib bensiinimootorite kontroller väntvõlli vabakäigul, kui mootor seisab.

Autode toite- ja piduriseadmete mikroprotsessoripõhiste juhtimissüsteemide kasutamisega ilmusid pardaarvutid elektri- ja elektroonikaseadmete jälgimiseks (vt joonis 3.4) ning, nagu märgitud, kontrolleritesse sisseehitatud enesediagnostikasüsteemid.

Sõiduki tavapärase töö ajal kontrollib pardaarvuti perioodiliselt elektri- ja elektroonikasüsteeme ning nende komponente.

Juhtkontrolleri mikroprotsessor sisestab KAM-i püsimällu kindla veakoodi (Hoidke elus mälu), mis suudab salvestada teavet, kui pardal olev toide on välja lülitatud. See on tagatud, ühendades KAM-mälu mikrolülitused eraldi kaabli abil akuga või kasutades juhtpuldi trükkplaadil asuvaid väikese suurusega laetavaid patareisid.

Veakoodid on tavapäraselt jagatud "aeglaseks" ja "kiireks".

Aeglased koodid. Kui tuvastatakse rike, sisestatakse selle kood mällu ja süttib armatuurlaual olev mootori kontrolllamp. Sõltuvalt kontrolleri konkreetsest rakendusest saate teada, milline kood see on.

• kontrolleri korpuse LED vilgub perioodiliselt ja kustub, edastades seega teavet veakoodi kohta;
• peate ühendama teatud diagnostikapistiku kontaktid juhiga ja ekraanil olev lamp hakkab perioodiliselt vilkuma, edastades veakoodi teavet;
• peate ühendama LED -i või analoogvoltmeetri diagnostikapistiku teatud kontaktidega ja LED -i vilkudes (või voltmeetri nõela võnkumisi) hankima teavet veakoodi kohta.

Kuna aeglased koodid on mõeldud visuaalseks lugemiseks, on nende edastussagedus väga madal (umbes 1 Hz) ja edastatava teabe hulk on väike. Koodid väljastatakse tavaliselt välkude korduvate jadade kujul. Kood sisaldab kahte numbrit, mille semantiline tähendus dešifreeritakse seejärel vastavalt rikete tabelile, mis on osa sõiduki kasutusdokumentidest. Pikad vilkumised (1,5 s) edastavad koodi kõige olulisema (esimese) numbri, lühikesed (0,5 s) - kõige vähem olulised (teine). Numbrite vahel on mõneks sekundiks paus. Näiteks kaks pikka vilkumist, seejärel mõnesekundiline paus, neli lühikest vilkumist vastavad veakoodile 24. Veatabel näitab, et kood 24 vastab sõiduki kiiruseanduri veale - lühis või avatud ahel vooluahelas. Pärast rikke avastamist tuleb see välja selgitada, see tähendab, et määrata kindlaks anduri, pistiku, juhtmestiku, kinnituse rike.

Aeglased koodid on lihtsad, usaldusväärsed, ei nõua kalleid diagnostikaseadmeid, kuid ei ole väga informatiivsed. Kaasaegsetel autodel kasutatakse seda diagnoosimismeetodit harva. Kuigi näiteks mõnel kaasaegsel Chrysleri mudelil, millel on pardadiagnostikasüsteem, mis vastab OBD-II standardile, saate mõningaid veakoode vilkuva lambi abil lugeda.

Kiirkoodid pakkuda jada liidese kaudu kontrolleri mälust suurt hulka teavet. Liidest ja diagnostikapistikut kasutatakse sõiduki kontrollimisel ja reguleerimisel tehases, seda kasutatakse ka diagnostikaks. Diagnostikapistiku olemasolu võimaldab, rikkumata sõiduki elektrijuhtmete terviklikkust, saada skanneri või mootoritestri abil diagnostikateavet erinevatest sõidukisüsteemidest.

Tehniline diagnostika- teadmiste valdkond, mis hõlmab objekti tehnilise seisundi määramise teooriat, meetodeid ja vahendeid. Tehnilise diagnostika eesmärk üldises hooldussüsteemis on sihtotstarbelise remondi tõttu vähendada kulusid tööetapis.

Tehniline diagnostika- objekti tehnilise seisukorra määramise protsess. See on jagatud test-, funktsionaalseks ja kiirdiagnostikaks.

Perioodiline ja planeeritud tehniline diagnostika võimaldab:

teostama sissetulevat kontrolli üksuste ja varuosade ostmisel;

minimeerida tehniliste seadmete ootamatuid plaaniväliseid seiskamisi;

juhtida seadmete vananemist.

Seadmete tehnilise seisukorra terviklik diagnostika võimaldab lahendada järgmisi ülesandeid:

teha remonti vastavalt tegelikule olukorrale;

pikendada keskmist aega remondi vahel;

vähendada osade tarbimist erinevate seadmete töötamise ajal;

vähendada varuosade kogust;

lühendada remondi kestust;

parandada remondi kvaliteeti ja kõrvaldada sekundaarsed rikked;

pikendada tööseadmete eluiga rangetel teaduslikel alustel;

elektriseadmete tööohutuse suurendamiseks:

vähendada kütuse ja energiaressursside tarbimist.

Testige tehnilist diagnostikat- see on diagnostika, mille käigus objektile rakendatakse testimõjusid (näiteks elektrimasinate isolatsiooni kulumisastme määramine, muutes dielektrilise kadunurga puutujat, kui mootori mähisele rakendatakse pinget vahelduvvoolu sillalt ).

Funktsionaalne tehniline diagnostika- see on diagnostika, mille käigus objekti parameetreid mõõdetakse ja analüüsitakse selle töö ajal, kuid ettenähtud otstarbel või erirežiimis, näiteks veerelaagrite tehnilise seisukorra määramine, muutes vibratsiooni elektrimasinate töö ajal.

Kiire diagnostika- see on diagnostika, mis põhineb piiratud arvul parameetritel etteantud aja jooksul.

Tehnilise diagnostika objekt- toode või selle osad, mida tuleb (allutada) diagnostikale (kontrollile).

Tehniline seisukord- see on seisund, mida teatud ajahetkel teatud keskkonnatingimustes iseloomustavad objekti tehnilises dokumentatsioonis kehtestatud diagnostiliste parameetrite väärtused.

Tehnilised diagnostikavahendid- seadmed ja programmid, mille abil viiakse läbi diagnostika (kontroll).

Sisseehitatud tehniline diagnostika- need on diagnostikavahendid, mis on objekti lahutamatu osa (näiteks gaasireleed trafodes pingega 100 kV).

Välised seadmed tehniliseks diagnostikaks- need on diagnostikaseadmed, mis on objektist konstruktiivselt eraldatud (näiteks õliedastuspumpade vibratsiooni juhtimissüsteem).

Tehniline diagnostikasüsteem- tööriistade, esemete ja esinejate komplekt, mis on vajalik diagnostika läbiviimiseks vastavalt tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud reeglitele.

Tehniline diagnoos- diagnoosi tulemus.

Tehnilise seisukorra ennustus see on objekti tehnilise oleku kindlaksmääramine teatud tõenäosusega eelseisvaks ajavahemikuks, mille jooksul objekti töökorras (mittetoimiv) olek püsib.

Tehnilise diagnostika algoritm- ettekirjutuste kogum, mis määrab kindlaks diagnostiliste toimingute järjestuse.

Diagnostiline mudel- objekti ametlik kirjeldus, mis on vajalik diagnostika probleemide lahendamiseks. Diagnostikamudelit saab diagnostikaruumis esitada graafikute, tabelite või standardite komplektina.

Tehnilise diagnostika jaoks on mitmeid meetodeid:

Seda rakendatakse suurendusklaasi, endoskoobi ja muude lihtsate seadmete abil. Seda meetodit kasutatakse reeglina pidevalt, teostades seadmete väliskontrolli tööks ettevalmistamise ajal või tehnilise kontrolli käigus.

Vibroakustiline meetod rakendatud erinevate vibratsioonimõõteseadmetega. Vibratsiooni hinnatakse vibratsiooni nihkumise, vibratsiooni kiiruse või vibratsiooni kiirenduse järgi. Selle meetodi tehnilist seisundit hinnatakse üldise vibratsioonitasemega sagedusvahemikus 10–1000 Hz või sagedusanalüüsiga vahemikus 0–20 000 Hz.

Rakendatud koos. Püromeetrid mõõdavad temperatuuri mittekontaktsel viisil igas konkreetses punktis, s.t. nulltemperatuuri kohta teabe saamiseks on vaja selle seadmega objekti skannida. Termokaamerad võimaldavad teil kindlaks teha temperatuurivälja diagnoositud objekti pinna teatud osas, mis suurendab algavate defektide avastamise efektiivsust.

Akustilise emissiooni meetod põhineb kõrgsageduslike signaalide registreerimisel metallides ja keraamikas mikropragude korral. Helisignaali sagedus varieerub vahemikus 5 - 600 kHz. Signaal ilmub mikrokrakide tekkimise hetkel. Prao arengu lõpus see kaob. Selle tulemusel kasutatakse selle meetodi kasutamisel diagnostika käigus erinevaid objektide laadimise meetodeid.

Magnetilist meetodit kasutatakse defektide tuvastamiseks: mikropraod, terastraatide korrosioon ja purunemine trossides, pingekontsentratsioon metallkonstruktsioonides. Pingekontsentratsioon tuvastatakse spetsiaalsete seadmete abil, mis põhinevad Barkhausseni ja Villari põhimõtetel.

Osalise tühjendamise meetod Seda kasutatakse kõrgepingeseadmete (trafod, elektrimasinad) isolatsiooni defektide tuvastamiseks. Osaliste tühjenduste füüsikaliseks aluseks on see, et elektriseadmete isolatsioonis tekivad erineva polaarsusega kohalikud laengud. Säde (tühjenemine) tekib erineva polaarsusega laengutega. Nende heitmete sagedus varieerub vahemikus 5 - 600 kHz, neil on erinev võimsus ja kestus.

Osaliste heitmete registreerimiseks on erinevaid meetodeid:

potentsiaalide meetod (osalise tühjenemise sond Lemke-5);

akustiline (kasutatakse kõrgsageduslikke andureid);

elektromagnetiline (osalise tühjenemise sond);

mahtuvuslik.

Vesinikjahutusega jaama sünkroongeneraatorite isolatsiooni defektide ja 3–330 kV pingega trafode defektide tuvastamiseks kasutatakse seda gaasikromatograafiline analüüs... Kui trafodes tekivad mitmesugused vead, eraldub õlis erinevaid gaase: metaani, atsetüleeni, vesinikku jne. Nende õlis lahustunud gaaside osakaal on äärmiselt väike, kuid sellegipoolest on olemas instrumendid (kromatograafid), mille abil need gaasid trafoõlist tuvastatakse ja määratakse kindlaks teatud defektide areng.

Dielektrilise kadunurga puutuja mõõtmiseks eraldi kõrgepinge elektriseadmetes (trafod, kaablid, elektrimasinad) kasutatakse spetsiaalset seadet -. Seda parameetrit mõõdetakse pingeallikal nominaalsest kuni 1,25 nominaalseni. Isolatsiooni hea tehnilise seisukorra korral ei tohiks dielektrilise kadu puutuja selles pingevahemikus muutuda.

Dielektriliste kadude nurga puutuja muutuste graafikud: 1 - ebarahuldav; 2 - rahuldav; 3 - isolatsiooni hea tehniline seisukord

Lisaks saab elektrimasinate võllide, trafo korpuste tehniliseks diagnostikaks kasutada järgmisi meetodeid: ultraheli, ultraheli paksuse mõõtmine, radiograafiline, kapillaarne (värviline), pöörisvool, mehaaniline testimine (kõvadus, pinge, painutamine), röntgenikiirgus avastamine, metallograafiline analüüs.

Gruntovitš N.V.

Saada oma hea töö teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Õpilased, kraadiõppurid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Postitatud saidile http://www.allbest.ru/

2. Üldteave

1. Elektriseadmete diagnostika

auto aku starteri elektrivõrk

Selles artiklis proovime teile öelda, mis on elektriseade, milliseid funktsioone see täidab ja kuidas seda diagnoositakse.

Seega võib põhimõtteliselt kõik elektrivooluga töötavad süsteemid omistada elektriseadmetele. See tähendab, et kõik sõlmed, kus on juhtmed, on elektriseadmed. Kaasaegsetes autodes on neid sõlme palju, peaaegu kõiki autos olevaid protsesse - alates külgtulede sisselülitamisest kuni suuna stabiilsuse tagamiseni - juhib elektroonika, nimelt spetsiaalsed seadmed - elektroonilised juhtseadmed. Rongisisese elektrivõrgu üldise töökindluse suurendamiseks ja paindlikuma valimisskeemi pakkumiseks kasutavad Volkswageni autod mitte üht, vaid mitut elektroonilist juhtseadet, millest igaüks täidab oma rangelt määratletud funktsiooni. Näiteks kliimaseade jälgib sõitjateruumi temperatuuri ja ventilatsiooni, mootori juhtseade tagab mootori töö, mugavussüsteemi juhtseade jälgib keskluku, elektriliste akende, sisevalgustuse tööd ja tagab vargusvastase funktsiooni . Tegelikult on kaasaegses autos palju elektroonilisi juhtseadmeid ning mida mugavam ja seega keerukam auto, seda rohkem. Näiteks Volkswagen Tuaregi autos on igasse esitulede ja mootori jahutusventilaatorisse sisse ehitatud eraldi elektrooniline juhtseade. Lisaks oma funktsioonide täitmisele vahetavad elektroonilised juhtseadmed pidevalt teavet, justkui "suhtleksid" üksteisega. See võimaldab meil luua mugavamaid ja "nutikamaid" autosid. Näiteks armatuurlaua, rooli, Bluetooth -mooduli ja raadio juhtseadmete integreerimine ühte võrku võimaldab sissetuleva kõne korral teie telefoni kuvada armatuurlaua ekraanil helistaja numbri ja heli vaigistada raadiost ja vastake kõnele, ilma et peaksite autojuhtimisest segama.

Autoelektroonika kasvav areng ja täiustamine igal aastal seab selle diagnostikale uusi väljakutseid. Volkswageni elektriseadmete diagnostika on praegu võimatu ilma patenteeritud "originaalsete" diagnostikaseadmete kasutamiseta. Lisaks varustuse kättesaadavusele on diagnostikat teostavatelt Volkswageni autoteenindusspetsialistidelt nõutavad suurepärased teadmised iga Volkswageni auto disainist. On vaja teada mitte ainult seda, milliseid funktsioone iga elektrooniline seade täidab, vaid ka seda, kuidas see on ülejäänud süsteemiga ühendatud, millist teavet ta saab ja millist teavet ta teistele üksustele edastab. Sellise tiheda integreerimisega erinevate kontrollerite vahel võib ühe elektroonilise süsteemi rike põhjustada tõrkeid teistes esmapilgul mitteseotud sõlmedes.

Volkswageni elektriseadmete diagnostika põhiülesanne on tuvastada rikete või muude ebakorrapärasuste põhjused auto mis tahes elektrooniliste süsteemide töös. Arvatakse laialdaselt, et elektriseadmete diagnoosimiseks piisab veakoodide lugemisest juhtseadmete mälust ja vea põhjus selgitatakse kohe välja, kuid enamikul juhtudel see pole nii. Diagnostikaprotsessis ei mängi võtmerolli mitte veakoodid, vaid iga juhtseadmega ühendatud andurite ja täiturmehhanismide signaalide uurimise protsess, uurides teistest süsteemidest juhtseadme poolt edastatud ja vastuvõetud andmepakette. Seega kasutatakse ainult originaalseid diagnostikaseadmeid, millel on igaühe töö kohta täielik teave elektrooniline seade pädevate tehniliste töötajate juhtimine ja kättesaadavus, kellel on eriteadmised ja kogemused Volkswageni sõidukitega, võimaldavad Volkswageni elektriseadmete kvalifitseeritud diagnostikat.

2. Üldteave

Tarbijad on ühendatud positiivse toiteallikaga juhtmega ja negatiivse toiteallikaga läbi auto kere (maandus). See meetod vähendab juhtmete arvu ja lihtsustab paigaldamist. Elektrisüsteem on 12-voldise negatiivse maandusega ja koosneb akust, generaatorist, starterist, elektritarbijatest ja elektriahelatest.

Kaitselülitid.

Kaitsmekarbi asukoht armatuurlaua vasakul küljel Kaitsme terviklikkuse kontrollimine visuaalselt Kaitsme eemaldamiseks pintsettide abil Kaitsmete asukoht kaitsmekarbil Kaitsmed asuvad kaitsmekarbis.

Aku hooldamise reeglid.

Kui kavatsete aku töötada maksimaalselt pikka aega, järgige järgmisi reegleid: - väljalülitatud mootoriga lülitage välja kõik auto elektriseadmed; - aku lahtiühendamiseks auto võrgust alustage negatiivsest juhtmest.

Aku kontroll.

Aku mahtuvuse määramiseks tuleb iga 3 kuu järel kontrollida aku elektrolüüdi tihedust. Kontroll viiakse läbi tihedusmõõturiga. Elektrolüüdi tiheduse määramisel tuleb arvestada aku temperatuuriga. Elektrolüüdi temperatuuril alla 15 ° C on iga 10 ° C mõõdetud tihedusest madalam kui see temperatuur.

Aku laadimine.

Akut tuleb laadida nii, et aku on sõidukist eemaldatud. Laadige akut laadimisvooluga, mis võrdub 0,1 aku mahtuvusest, ja kuni elektrolüüdi tihedus akus suureneb 4 tunni jooksul. Aku kiireks laadimiseks ei ole soovitatav kasutada suurt voolu.

Aku.

Aku etiketil olevate sümbolite selgitus 1 - Aku hooldamisel tuleb järgida kasutusjuhendis toodud ohutusnõudeid. 2 - Aku sisaldab söövitavat hapet ja tuleb olla ettevaatlik, et akust happeid välja ei valguks. 3 - Ärge kasutage lahtist tuld.

Laadimissüsteem.

Kui aku laadimise hoiatustuli ei sütti süüte sisselülitamisel, kontrollige juhtmete ühendust generaatoriga ja hoiatustule terviklikkust. Kui lamp ikka ei sütti, kontrollige elektriahelat generaatorist lambini. Kui kõik elektriahelad on korras, on generaator vigane ja see tuleks välja vahetada või parandada.

Generaator.

Joonisel on näidatud: 1 - polü -kiilrihm, 2 - generaator, 3 - pingeregulaator, 4 - kruvid, 5 - kaitsekate, 6 - kruvid Generaator paigaldatakse mudelitele, mille mootorid on 1.6 -I ja 1.8 -I koos võimendiga ja kliimaseade 1 - kronstein, 2 - polt М8х90, 25 Nm, ...

Generaatori harjade ja pingeregulaatori vahetus.

Pingeregulaator koos harjadega Pingeregulaatorit ja generaatori harju saab vahetada ilma generaatorit mootorist eemaldamata, kuid on vaja eemaldada sisselaskekollektori ülemine osa.

Mootori käivitamise süsteem.

Kui starter ei tööta võtme asendis "mootori käivitamine", on võimalikud järgmised põhjused: - aku on vigane; - avatud ahel süüteluku, veojõurelee, aku ja starteri vahel; - veojõurelee on vigane;

Mehaaniline või elektriline viga starteris. Aku kontrollimiseks laadige ... Starter.

Starter koosneb: 1 - esikaanest, 2 - veojõureleest, 3 - korpusest, 4 - harjahoidikust, 5 - staatorist, 6 - rootorist, 7 - ülekandesiduriga ajamist. klemm 50, 2 - klemm 30 Poltide paigutus starteri tagumise osa tugiklambri kinnitamiseks.

Starteri veojõu relee.

Hermeetiku pealekandmiskoht F - veojõurelee ja starteri ühendamise koht Eemaldamine TOIMIVUSKORR 1. Eemaldage starter. 2. Kasutage täiendavaid raskeid juhtmeid, ühendage starteri korpus aku negatiivse klemmiga ja ühendage aku positiivne klemm klemmiga.

Väliste lambipirnide vahetus.

Lampide asukoht vasakpoolses esitules A - lähitulelatern, B - esitulelatern, C - kaug- ja udutulelatern Enne välise lambipirni vahetamist eemaldage maandusjuhe akult. Kuum. Enne ümbritseva lambipirni vahetamist ...

Sisevalgustuse lampide vahetus.

Sisevalgustuse pirnide asukoht autos 1 - kindalaeka tuli, 2 - eesmine sisevalgustus ja lugemistuli, 3 - eesmine sisevalgustus, 4 - tagumine sisevalgustus, 5 - pagasiruumi tuli, 6 - sisevalgustuse helkur, 7 - sissepääs valgus

Välised valgustusseadmed.

Esilaterna ümbermõõdu reguleerimisseade: 1 - pistik, 2 - esilaterna kinnituskruvi, 3 - reguleeritav keermestatud puks, 4 - põhireguleerimiseks, suurus 3,5 ± 2,5 mm Esilatern

Esitulede kaugjuhtimisseade.

Esitulede kaugjuhtimispuldi saab sõidukile paigaldatud esilaternalt eemaldada. Enne esitulede kaugjuhtimispuldi eemaldamist parempoolselt esilaternalt tuleb esmalt eemaldada õhu sisselaskeava. Kui autole on paigaldatud tühjenduslampidega esituled, on soovitatav esilatern enne esitulede kaugjuhtimispuldi eemaldamist eemaldada.

Esitulede reguleerimine.

Aukude asukoht esilaternate reguleerimiseks horisontaaltasandil (1) ja vertikaaltasapinnal (2). Õige reguleerimine esituled on liiklusohutuse seisukohalt väga olulised. Peenreguleerimine on võimalik ainult spetsiaalse seadmega. Esitulede reguleerimisel tehakse reguleerimine ja udutuled.

14.20 Kaugtulelaternad lähitulelaternate jaoks

Gaaslahenduslambiga esilatern 1 - gaaslahenduslamp, 2 - elektroodid, 3 - klaaskolb ksenooniga, 4 - ksenoonlambi käivitusseade,

5 - elektripistik, 6 - ajamimootor esitulede kauguse reguleerimiseks HID -ksenoonlampidel on suurem valgustugevus ja valgusspekter on lähemal päevavalgusele.

Näidikuplokk

Elektripistikute asukoht armatuurlaua taga 1 - 34 -kontaktiline roheline elektripistik, 2 - 20 -kontaktiline punane elektripistik (paigaldatud ainult 3. versioonile), 3 - kaugtulede märgutuli 1,12 W, 4 - juhtlamp heitgaasid 1 ...

Multifunktsionaalsed roolisamba lülitid.

Kruvide asukoht roolisamba alumises korpuses 1 - roolisamba ülemine ümbris roolisamba alumise korpuse kruvide paigutus 1 - polt, 2 - reguleeritava roolisamba lukustuskäepide, 3 - roolisamba alumine korpus

Lülitid.

Hoiatus: Enne lüliti eemaldamist eemaldage maandusjuhe akult ja ühendage see akuga alles pärast lüliti paigaldamist.

Raadio.

Raadio ja valjuhääldite asukoht autos: 1 - kõlarid esiuksed, 2 - bassikõlarid esiuksed, 3 - kõlarid tagauksed, 4 - bassikõlarid tagauksed, 5 - raadio armatuurlaual.

Kõrgkõlarid.

Esiukse sisepeegli viimistluse eemaldamise suund tagauks- ukse sisemise käepideme dekoratiivribas.

Subwooferi kõlarid.

Neetide paigutamine bassikõlari ukse külge kinnitamiseks Eemaldamine ETTEVÕTTE KORRAL 1. Eemaldage ukse sisemine kate. 2. Ühendage kõlari pistik lahti. 3. Puurige õige läbimõõduga külviku abil välja 4 neeti, mis kinnitavad kõlari ukse külge.

Raadiovastuvõtja välisantenn koosneb: 1 - antenni mastist, 2 - isoleerivast alusest koos antennivõimendiga, 3 - antenni juhtmest, mis ühendab antenni armatuurlauaga, 4 - antennijuhtmest, mis ühendab armatuurlaua raadiovastuvõtjaga, 5 - mutrist, 6 - tihend Hoiatusmutter 5 on ühendatud plastikust rõngaga soonikuga seibiga.

Tagaklaasi soojenduse kontrollimine.

Voltmeetri sondi kasutamine katkise tagaklaasi summutusjuhtme tuvastamiseks Voltmeetri kasutamine katkise tagaklaasi soojendustraadi avastamiseks Voltmeetri abil tuvastada purunenud tagaklaasi soojendustraat.

Klaasipuhasti mootor.

Klaasipuhasti koosneb: 1 - polt, 2 - vardad, 3 - mutter, 4 - vänt, 5 - klaasipuhasti tera, 6 - klaasipuhasti vars, 7 - kork, 8 - mutter, 9 - mootor, 10 - klamber Mehhanismi ajamielemendid klaasipuhasti 1 - klaasipuhasti vardad, 2 - mootori vänt.

Tagaklaasi klaasipuhasti mootor.

Tagaklaasi klaasipuhasti koosneb: 1 - hingedega kate, 2 - mutter, 15 Nm, 3 - klaasipuhasti vars, 4 - tihendushülss, 5 - pesuri pihustid, 6 - tihendusrõngas, 7 - klaasipuhasti mootor, 8 - mutter, 8 Nm , 9 - summutusrõngas, 10 - vahehülss, 11 - klaasipuhasti tera

Klaasipesupump.

Esiklaasi ja esitulede pesuri reservuaar 1 - kruvid 7 Nm, 2 - klaasipesupump, 3 - esilaternate pesupump, 4 - vedeliku sissevooluvoolikute kinnituskohad, S - auto ees, vaade vasakule alumisele küljele, X - kuni esitulede pesurid, Y - esiklaasipesuritele

Kesklukustussüsteem.

Kesklukustussüsteemi juhtseadmete paigutus autol Ukselukku juhtiva kesklukustuse elemendid 1 - kaitsekate, 2 - ukseluku nupp, 3 - ukse lukustusnupp, 4 - ukse sisemise avamise käepide, 5 - sisemine ukse avamise käepide.

Generaatori peamised rikked.

Põhjuste kõrvaldamise meetod. Süüte sisselülitamisel ei sütti aku laadimise hoiatustuli Aku on tühi. Kontrollige pinget ja vajadusel laadige akut. Halb ühendus või aku klemmide oksüdeerumine Kontrollige ühendust ja vajadusel puhastage aku klemmid.

Starteri peamised rikked.

Kui starteri sisselülitamisel ei kuule veojõurelee klõpsatust ja käivitusmootor ei tööta, kontrollige, kas klemm 50 on pingestatud. Mootori käivitamisel peab klemmi 50 pinge olema vähemalt 10 V. Kui pinge on alla 10 V, kontrollige starteri toiteahelat.

Kasutatud kirjanduse loetelu

1. Autoremondi käsiraamat Volkswagen Pollo - M.: "Kirjastus Third Rome", 1999. - 168 lk, tab., Ill.

2. Autode tehniline töö: Legg A.K.

Postitatud saidile Allbest.ru

...

Sarnased dokumendid

Auto VAZ 2105 ajalugu. Pidurisüsteem auto, võimalikud rikked, nende põhjused ja kõrvaldamismeetodid. Ühe ratta pidurdamine piduripedaali vabastamisel. Pidurdamisel külvamine või külvamine. Pidurite krigistamine või krigistamine.

lõputöö, lisatud 24.06.2013


Auto VAZ 2115 esi- ja tagavedrustuse konstruktsiooni ja töö omadused. Rataste joondusnurkade kontrollimine ja reguleerimine. Sõiduki vedrustuse võimalikud tõrked. Seadmed ja saidi pindala arvutamine. Diagnostika parandamine.

kursusetöö, lisatud 25.01.2013


Auto väliste valgustusseadmete peamised rikked. Diagnostilise objekti tööd iseloomustavad diagnostilised parameetrid. Udutulede reguleerimise meetodid ja vahendid. Signaaltulede valgustugevuse mõõtmise vajadus.

abstraktne, lisatud 01.03.2015


Muutused sõiduki tehnilises seisukorras töötamise ajal. Starteri tõrgete tüübid ja nende põhjused. Sõiduki tehnilise seisukorra jälgimise ja diagnoosimise meetodid. Auto VAZ-2106 starteri hooldus- ja remonditoimingud.

kursusetöö, lisatud 13.01.2011


Auto veojõu elektrilise ajami olemasolevate juhtimissüsteemide klassifikatsioon ja nende töö kirjeldus, nende üksuste ja nende põhielementide skeemid. Süsteemi kuuluvate andurite kirjeldus. Hübriidsõiduki veojõu elektrilise ajami diagnostika.

praktikaaruanne, lisatud 12.06.2014


Kütuse sissepritsesüsteemide eelised. Seade, ühendusskeem, auto VAZ-21213 kütuse sissepritsesüsteemi omadused, selle diagnostika ja remont. Diagnostikaseadmed ja sõidukisüsteemide diagnostika põhietapid. Pihusti loputamine.

abstrakt lisatud 20.11.2012


Sõiduki liikumise stabiilsus rongisiseste ebaühtlaste haardeteguritega ja erineva diferentsiaalilukuga. Tõstuki stabiilse liikumise tingimuste kindlaksmääramine. Pöördemoment nelikveolisel sõidukil.

kursusetöö, lisatud 06.07.2011


Automehaaniku töökoha korraldamise reeglite ülevaatamine. Töökaitse ja tulekahju ennetamise meetmed. Auto nimetamine ja juhtimisseade. Diagnostika, hooldus, remont ja reguleerimine. Rakendatud seadmed ja tarvikud.

lõputöö, lisatud 18.06.2011


Auto elektriseadmed, nende hooldus, diagnostika, remont ja kaasajastamine. Kütuse jaoturi gaasiseparaatori filtriseade. Ohutusmeetmed auto remontimisel, naftasaaduste vastuvõtmisel.

kursusetöö lisatud 13.01.2014


Sõiduki täismassi määramine ja rehvide valik. Dünaamilise sõiduki passi koostamise meetod. Paigutusskeemide analüüs. Sõiduki kiirenduste, aja, kiirendus- ja aeglustusradade graafiku koostamine. Sõiduki kütusekulu arvutamine.

Kui süsteemis ebaõnnestub kaks või enam elementi, muutub veaotsing kombineeritud meetodil palju keerukamaks, kuid testimise metoodika jääb samaks. Sel juhul ilmuvad mitmete funktsionaalsete elementide täiendavad kombinatsioonid, mille tulemuseks on uued koodinumbrid.

Kombineeritud otsingumeetodi korral on keskmine kontrollide arv võrdne ühe või mitme funktsionaalse elemendi rikke üheselt kindlaksmääramiseks kasutatud parameetrite (testide) keskmise arvuga. Kontrollide arv ei tohiks olla väiksem kui minimaalne kontrollide arv mmin, mis on määratud järgmise avaldisega:

kus i on süsteemi funktsionaalsete elementide arv.

Maksimaalne kontrollide arv võrdub funktsionaalsete elementide arvuga, siis nmax = N.

M -kontrollidega ebaõnnestunud elemendi keskmine otsinguaeg on:

, (5.8)

kus tпk, t0 on vastavalt k -nda kontrolli keskmine aeg ja kõigi kontrollitulemuste töötlemise aeg.

Kombineeritud diagnostikameetodi eelis seisneb tulemuste loogilise töötlemise lihtsuses. Puudused: suur hulk kohustuslikke kontrolle, raskused rakendamisel, kui rikete arv on üle kahe.

Praktikas on elektritoodete ning releekaitse- ja automaatikaseadmete rikete leidmise meetodite rakendamisel teatav erinevus. Järjestikuste rühmakontrollide meetodit kasutatakse funktsionaalsete elementide jadaühendamisel, järjestikuste elementide kaupa kontrollimise meetodit saab veelgi laialdasemalt kasutada, kuid selle rakendamise ajal kuluv otsinguaeg on väga märkimisväärne. Kombineeritud meetod on mugav suure hulga harudega elektriseadmete keerukate juhtimisahelate analüüsimiseks, kuid seda on raske rakendada, kui samaaegsete rikete arv on üle kahe.

Soovitatav on kompleksne kasutamine erinevaid viise diagnostika: süsteemi tasandil - kombineeritud meetod; ploki tasandil - järjestikuste rühmakontrollide meetod ja tasemel üksikud sõlmed-järjestikuste elementide kaupa kontrollimise meetod.

5.4 Diagnostika tehnilised vahendid

Tehnilise diagnostika protsesside rakendamine toimub sisseehitatud juhtelementide ja spetsiaalsete diagnostikaseadmete abil. Pikka aega ehitati diagnostikasüsteeme üldotstarbeliste seadmete ja paigaldiste - ampermeetrite, voltmeetrite, sagedusmõõturite, ostsilloskoopide jms - alusel. Selliste tööriistade kasutamine võttis palju aega juhtimisseadmete kokkupanekuks ja demonteerimiseks. katseahelad, mis nõudsid operaatorite suhteliselt kõrget kvalifikatsiooni, aitasid kaasa ekslikele toimingutele jne. NS.

Seetõttu hakati tööpraktikas tutvustama sisseehitatud juhtimisseadmeid, mis on lisaseadmed, mis on diagnostikasüsteemi osa ja töötavad koos sellega. Tavaliselt kontrollivad sellised seadmed süsteemi kõige kriitilisemate osade toimimist ja annavad signaali, kui vastav parameeter väljub seatud piiridest.

Hiljuti on laialt levinud keerulistel seadmetel põhinevad spetsiaalsed diagnostikaseadmed. Sellised seadmed (näiteks eraldiseisvad testpaneelid) on valmistatud eraldi plokkide, kohvrite või kombineeritud aluste kujul, milles ahelad on eelnevalt kokku monteeritud, mis tagab diagnostiliste toimingute sobiva ulatuse.

Elektriseadmete töös kasutatavate terviklike seadmete skeemid on väga mitmekesised ja sõltuvad diagnoositud seadmete konkreetsest tüübist, samuti rakenduseesmärkidest (jõudluskontroll või rikete otsimine). Terviklikud seadmed ei võimalda siiski piisavalt objektiivselt hinnata diagnoositud objekti olekut, sest isegi positiivse tulemuse korral on võimalik teha ekslikke järeldusi, kuna kogu diagnoosimisprotsess sõltub operaatori subjektiivsetest omadustest. Seetõttu on praegu hakatud toimimispraktikasse viima automatiseeritud diagnostikavahendeid. Sellised tööriistad on üles ehitatud teabe- ja mõõtesüsteemide baasil ning on mõeldud mitte ainult diagnoosiobjekti toimimise kontrollimiseks, vaid ka antud diagnoosi sügavusega ebaõnnestunud elemendi otsimiseks, üksikute parameetrite kvantifitseerimiseks, töötlemiseks diagnoosi tulemused jne.

Diagnostikavahendite väljatöötamise praegune suundumus on universaalsete automatiseeritud tööriistade loomine, mis töötavad vahetusprogrammi järgi ja sobivad seetõttu laiale toitesüsteemide elektriseadmete klassile.

5.5 Elektriseadmete tehnilise diagnostika omadused

5.5.1 Diagnostikatöö ülesanded elektriseadmete töötamise ajal

Diagnostika kasutamine võimaldab vältida elektriseadmete rikkeid, määrata nende sobivuse edasiseks kasutamiseks ning määrata mõistlikult remonditööde aja ja mahu. Soovitav on teha diagnostikat nii olemasoleva elektriseadmete ennetava hoolduse kui ka tehnilise hoolduse süsteemi (PPREsh süsteem) kasutamisel ning uuele, täiustatud töövormile ülemineku korral, mis on seotud diagnostikapõhise kasutamisega praeguse seisu kohta.

Põllumajanduses elektriseadmete uue hooldusviisi rakendamisel tuleks teha järgmist:

Hooldus vastavalt graafikule,

· Planeeritud diagnostika pärast teatud aja- või tööaega;

Hoolduse käigus tehakse diagnostika abil kindlaks seadme töövõime, kontrollitakse seadistuste stabiilsust, tuvastatakse üksikute üksuste ja osade parandamise või asendamise vajadus. Sel juhul diagnoositakse nn üldistatud parameetrid, mis kannavad maksimaalselt teavet elektriseadmete oleku kohta - isolatsioonitakistus, üksikute sõlmede temperatuur jne.

Plaaniliste kontrollide käigus jälgitakse parameetreid, mis iseloomustavad seadme tehnilist seisukorda ja võimaldavad kindlaks teha seadmete ja osade järelejäänud kasutusiga, mis piiravad seadme edasise kasutamise võimalust.

Hooldus- ja remondipunktides või elektriseadmete paigalduskohas tavapäraste remonditööde käigus tehtud diagnostika võimaldab kõigepealt hinnata mähiste seisukorda. Mähiste järelejäänud eluiga peab olema pikem kui jooksvate remonditööde vaheline periood, vastasel juhul tuleb seadmed kapitaalselt üle vaadata. Lisaks mähistele hinnatakse laagrite, kontaktide ja muude sõlmede seisukorda.

Hoolduse ja rutiinse diagnostika korral elektriseadmeid lahti ei võeta. Vajadusel eemaldage ventilatsiooniakende kaitsekatted, klemmikatted ja muud kiiresti eemaldatavad osad, mis võimaldavad seadmetele juurdepääsu. Erilist rolli selles olukorras mängib väline kontroll, mis võimaldab kindlaks teha klemmide ja korpuse kahjustusi, tuvastada mähiste ülekuumenemise olemasolu isolatsiooni tumenemisega, kontrollida kontaktide seisukorda.

Põllumajanduses kasutatavate elektriseadmete diagnoosimise tingimuste parandamiseks on soovitatav paigutada see eraldi toiteplokki, mis asub väljaspool põhiruume. Sellisel juhul saab elektriseadmete seisukorda kontrollida spetsiaalsete mobiilsete laborite abil. Toiteplokiga dokkimine toimub pistikute abil. Autolabori töötajad saavad kontrollida isolatsiooni seisukorda, üksikute seadmete temperatuuri, reguleerida kaitsmeid, see tähendab teostada% kogu vajalikust töömahust. Praeguse remondi käigus demonteeritakse elektriseadmeid, mis võimaldab üksikasjalikumalt uurida toote seisukorda ja tuvastab vigaseid elemente.

5.5.2 Diagnostika põhiparameetrid

Diagnostiliste parameetritena tuleks valida elektriseadmete omadused, mis on üksikute sõlmede ja elementide tööea jaoks kriitilised. Elektriseadmete kulumisprotsess sõltub töötingimustest. Töörežiimid ja keskkonnatingimused on määrava tähtsusega.

Elektriseadmete tehnilise seisukorra hindamisel kontrollitakse peamisi parameetreid:

elektrimootorite puhul: mähise temperatuur (määrab kasutusiga), mähise amplituudi-faasi iseloomustus (võimaldab hinnata mähise isolatsiooni seisukorda), laagrisõlme temperatuur ja laagrite vahe ( näitavad laagrite jõudlust). Lisaks tuleks niisketes ja eriti niisketes ruumides töötavate elektrimootorite puhul täiendavalt mõõta isolatsioonitakistust (võimaldab ennustada elektrimootori kasutusiga);

liiteseadise ja kaitsevahendite puhul: silmuse takistus "faas - null" (kaitsetingimuste täitmise kontroll), termoreleede kaitseomadused, kontaktide üleminekute takistus;

valgustusseadmete jaoks: temperatuur, suhteline niiskus, pinge, lülitussagedus.

Lisaks põhilistele saab hinnata mitmeid abiparameetreid, mis annavad diagnoositud objekti olekust täieliku pildi.

5.5.3 Elektritoodete mähiste tehniline diagnostika ja järelejäänud eluea prognoosimine

Mähised on seadme kõige olulisem ja haavatavam komponent. 90–95% kõigist elektrimootori riketest on tingitud mähise riketest. Praeguse keerukuse ja kapitaalremont mähised moodustavad 40 kuni 60% kogu tööst. Omakorda on mähiste kõige ebausaldusväärsem element nende isolatsioon. Kõik see näitab vajadust mähiste seisukorda põhjalikult kontrollida. Teisest küljest tuleb märkida, et mähiseid on väga raske diagnoosida.

Töö ajal mõjutavad elektriseadmed järgmisi tegureid:

Koormused,

Ümbritsev temperatuur,

Ülekoormused töötava masina küljelt,

Pinge kõrvalekalded,

Jahutustingimuste halvenemine (pinna ummistumine, töö ilma ventilatsioonita),

· Kõrge niiskus.

Seadmete isolatsiooni kasutusiga mõjutavate erinevate protsesside hulgas on määravaks soojusvananemine. Isolatsiooni seisukorra ennustamiseks peate teadma kuumuse vananemise kiirust. Pikaajaliselt töötavate seadmete isolatsioon on termiliselt vananenud. Sellisel juhul määratakse isolatsiooni kasutusiga isoleermaterjali kuumakindlusklassi ja mähise töötemperatuuri järgi. Termiline vananemine on pöördumatu protsess, mis toimub dielektrikus ja põhjustab selle dielektriliste ja mehaaniliste omaduste monotoonset halvenemist.

Esimene töö eluea sõltuvuse temperatuurist kvantifitseerimise valdkonnas on seotud A -klassi isolatsiooniga elektrimootoritega. Kehtestatud on reegel "kaheksa kraadi", mille kohaselt soojustuse temperatuuri tõus iga 8 ° C kohta vähendab selle kasutusiga poole võrra. Analüütiliselt saab seda reeglit kirjeldada väljendiga

, (5.9)

kus Тsl.0 on isolatsiooni kasutusiga temperatuuril 0 ° C, h;

Q - isolatsiooni temperatuur, 0С.

"Kaheksa kraadi" reeglit kasutatakse selle lihtsuse tõttu laialdaselt. Sellele on võimalik teha ligikaudseid arvutusi, kuid usaldusväärseid tulemusi pole võimalik saada, kuna see on puhtalt empiiriline väljend, mis on saadud ilma mitmeid tegureid arvesse võtmata.

Elektrimootorite diagnoosimise käigus mõõdetakse tavaliselt staatori korpuse temperatuuri; selleks sisestatakse termomeeter korpusesse puuritud süvendisse ja täidetakse trafo või masinaõli... Saadud temperatuuri mõõtmisi võrreldakse lubatud väärtustega. Elektrimootori korpuse temperatuur ei tohiks ületada 120 ... 150 0С 4A seeria elektrimootorite puhul. Täpsema temperatuuri hinnangu saab termostaari asetamisega staatori mähisesse.

Universaalne vahend elektrimootorite termilise oleku diagnoosimiseks on infrapuna -termograafia, mis võimaldab jälgida selle seisundit ilma remonti välja võtmata. Kontaktivabad IR-termomeetrid mõõdavad objekti pinnatemperatuuri ohutust kaugusest, muutes need pöörlevate elektrimasinate käitamiseks äärmiselt atraktiivseks. Siseturul on neil eesmärkidel märkimisväärne hulk termokaameraid, termokaameraid, kodumaise ja välismaise toodangu termograafid.

Lisaks otsesele temperatuuri mõõtmisele selles olukorras võib kasutada kaudset meetodit - võttes arvesse praegust tarbimist. Praeguse väärtuse tõus nimiväärtusest kõrgemale on elektrimasina protsesside ebanormaalse arengu diagnostiline märk. Praegune väärtus on üsna tõhus diagnostiline parameeter, kuna selle väärtus määrab aktiivvõimsuse kadu, mis omakorda on mähisejuhtide kuumutamise üks peamisi põhjuseid. Elektrimootori ülekuumenemine võib olla pikaajaline ja lühiajaline. Pikaajalised ülevoolud on põhjustatud koormusrežiimidest, halvast toite kvaliteedist. Lühiajalised ülekoormused tekivad peamiselt elektrimasina käivitamisel. Suuruse poolest võivad pikaajalised ülekoormused olla (1 ... 1,8) Inom ja lühiajalised (1,8 Inom.

Asünkroonmootori mähise tу püsitaseme temperatuuri tõusu ülekoormuse ajal saab leida väljendist

kus DРсн - arvutatud konstantsed võimsuskaod (terasekaod) nominaalsetes töötingimustes, W;

DРмн - arvutatud muutuvad võimsuskaod juhtides (kaod vases) elektrimootori nominaalse töörežiimi korral, W;

kн - koormusvoolu paljusus nimivoolu suhtes;

A on elektrimootori soojusülekanne.

Samal ajal ei arvestata ümbritseva õhu temperatuuriga nii voolu diagnostilise parameetrina kui ka mähise temperatuuri mõõtmisel spetsiaalsete sisseehitatud andurite abil, samuti on vaja meeles pidada rakendatava koormuse muutuva iseloomu kohta.

Samuti on informatiivsemaid diagnostilisi parameetreid, mis iseloomustavad elektrimootori soojusprotsesside olekut - näiteks isolatsiooni termilise kulumise kiirus. Selle määratlus toob aga kaasa suuri raskusi.

GOSNITI Ukraina filiaalis läbiviidud uuringute tulemused näitasid, et üks võimalikest vahenditest kere ja faaside vahelise isolatsiooni tehnilise seisukorra määramiseks on lekkevoolude mõõtmine. Korpuse ja elektrimootori iga faasi vaheliste lekkevoolude määramiseks rakendatakse alalispinget 1200 kuni 1800 V ja tehakse vastavad mõõtmised. Erinevate faaside lekkevoolude väärtuste erinevus 1,5 ... 2 või enam korda näitab kohalike defektide olemasolu kõrgeima vooluväärtusega faasi isolatsioonis (pragunemine, purunemine, kulumine, ülekuumenemine).

Sõltuvalt isolatsiooni olekust, defekti olemasolust ja tüübist, kui pinge tõuseb, täheldatakse lekkevoolu suurenemist. Lekkevoolude tõus ja kõikumine näitavad isolatsiooni lühiajaliste rikete ja juhtivate sildade ilmnemist, st defektide olemasolu.

Lekkevoolude mõõtmiseks võib kasutada müügilolevaid seadmeid IVN-1 ja VS-2V või ehitada üsna lihtsa paigalduse, mis põhineb alaldussillal ja reguleeritaval pingetrafol.

Isolatsioon loetakse heas seisukorras, kui pinge tõustes ei täheldata voolu tõusu, lekkevool pingel 1800 V ei ületa ühe faasi puhul 95 μA (kolme faasi puhul 230 μA), voolude suhteline juurdekasv on mitte rohkem kui 0,9, ei ületa faasilekkevoolu tasakaalustamatuse koefitsient 1,8.

5.5.4 Pöörd-pöörde isolatsiooni tugevusastme määramine

Pöörd-pöördelt isolatsiooni kahjustus on üks levinumaid elektrimootorite ja muude seadmete rikete põhjuseid.

Pöörd-pöörde isolatsiooni tehnilist seisukorda iseloomustab rikkepinge, mis ulatub 4 ... 6 kV-ni. Elektrimootorite ja muude seadmete pöörde-isolatsioonile katsetamiseks on praktiliselt võimatu sellist pinget tekitada, kuna sel juhul tuleb mähiste isolatsioonile rakendada pinget, mis ületab kümneid kilovolte. ümbris, mis põhjustab korpuse isolatsiooni purunemise. Tingimusel, et korpuse isolatsiooni purunemise tõenäosus on välistatud, saab 380 V pingega elektrimasinate mähistele rakendada pinget, mis ei ületa 2,5 ... 3 kV. Seetõttu on tõesti võimalik kindlaks määrata ainult defektse isolatsiooni purunemispinge.

Pöördeahela asemel tekib tavaliselt kaar, mis viib piiratud ala isolatsiooni hävitamiseni, seejärel laieneb protsess üle piirkonna. Mida väiksem on juhtide vaheline kaugus ja mida suurem on nende survejõud, seda kiiremini lagunemispinge väheneb. Eksperimentaalselt on kindlaks tehtud, et kui kaar põleb, väheneb pöörete vaheline purunemispinge ajaga 1 V väärtusest 0 ajani.

Tulenevalt asjaolust, et rikkepinge defekti kohas on selle tekkimisel üsna suur (400 V ja rohkem) ning pöördpinged esinevad lühiajaliselt ega jõua sageli rikkeväärtuseni, möödub märkimisväärne aeg hetkest, kui isolatsioonis ilmneb defekt, kuni täieliku pöördeahelasse. ... Need andmed näitavad, et põhimõtteliselt on võimalik isolatsiooni järelejäänud eluiga ennustada, kui meil on andmed selle tegeliku oleku kohta.

Pöörd-pöördelt isolatsiooni diagnoosimiseks võib kasutada CM-, EL-seeria või seadme VChF 5-3 seadmeid. Sellised seadmed nagu SM ja EL võimaldavad teil määrata mähise lühise olemasolu. Nende kasutamisel ühendatakse seadme klemmidega kaks mähist ja viimasele rakendatakse kõrgsageduslikku impulsspinget. Pöörde lühiste olemasolu määratakse katoodkiiretoru ekraanil täheldatud kõverate järgi. Pöörde sulgemise puudumisel täheldatakse kombineeritud kõverat, lühispöörete olemasolu korral on kõverad kaheharulised. Seade VChF 5-3 võimaldab teil kindlaks teha mähise isolatsiooni defekti olemasolu ja rikkepinge kahjustuse kohas.

Soovitatav on määrata 380 V pöördepöörde isolatsiooni tehniline seisukord, kui mähisele rakendatakse 1 V kõrgsageduspinget, mida võib lugeda isolatsiooni dielektrilist tugevust mitte mõjutavaks, kuna keskmine impulsstugevus pöördepöörde isolatsioon on 8,6 kV ja minimaalne 5 kV.

Tuleb meeles pidada, et olemasolevad seadmed võimaldavad teil saada teatud tulemuse ainult mähiste osas, millel on juba defekt, ja ei anna täielikku teavet defektivaba isolatsiooni tehnilise seisukorra kohta. Seetõttu tuleks mähise isolatsiooni purunemisest tingitud äkiliste rikete vältimiseks diagnostikat teha vähemalt kord aastas uute toodete puhul ja vähemalt kord iga kahe kuu tagant või vähemalt 250 töötundi parandatud seadmete või üle kolme aasta töötamise korral. , mis võimaldab avastada defekti varajases arengujärgus.

Spiraali isolatsiooni diagnoosimisel ei ole elektrimasina demonteerimine vajalik, kuna magnetilise starteri toitekontaktidega saab ühendada EL tüüpi aparaadi. Siiski tuleb meeles pidada, et kui asünkroonmootori rootor on kahjustatud, võib see tekitada magnetilise asümmeetria, mis on vastavuses staatori mähiste tekitatud asümmeetriaga, ja tegelik pilt võib olla moonutatud. Seepärast on parem mähised diagnoosida, kui on olemas lahtikäiva elektrimootori pöörd-sulgurid.

5.5.5 Mähiste isolatsioonitakistuse diagnostika ja prognoosimine

Töö ajal läbivad elektriseadmete mähised kas termilise vananemise või niiskuse mõjul. Päeval või aastal vähe kasutatud elektriseadmete isolatsioon, mis asub niisketes või eriti niisketes ruumides, niisutatakse.

Elektrimootorite minimaalne mittetöötamise periood, millest algab niisutamine, on olenevalt suurusest 2,7 kuni 5,4 tundi. Seadmed, mis on tühikäigul kauem kui antud pauside kestus kaks või enam tundi, tuleks diagnoosida, et teha kindlaks kere seisund ja faasidevaheline isolatsioon.

Mähiste tehnilist seisukorda on soovitatav kontrollida alalisvoolu isolatsioonitakistuse väärtuse või neeldumisteguri abil https://pandia.ru/text/78/408/images/image029_23.gif "width =" 84 height = 25 "kõrgus =" 25 ">, (5.11)

kus Rн - isolatsioonitakistus pärast reguleerimist, MOhm;

kt - parandustegur (sõltub mõõdetud temperatuuri ja antud ruumi kõige tõenäolisema suhtest);

Ri - mõõdetud isolatsioonitakistus, MOhm.

Isolatsioonitakistuse prognoositav väärtus kolmanda eelseisva mõõtmise ajal arvutatakse avaldise abil

https://pandia.ru/text/78/408/images/image031_22.gif "width =" 184 "height =" 55 ">, (5.15)

kus Ipv on kaitsmeühenduse nimivool, A;

Iem - elektromagnetilise vabastuse nimivool, A;

Uf - faasipinge, V;

Zph. o - vooluahela "faas -null" kogutakistus, Ohm.

Kontrollitakse kaitse vastavust elektriajami stabiilse käivitamise tingimustele

https://pandia.ru/text/78/408/images/image033_10.jpg "width =" 405 "height =" 173 src = ">

Joonis 5.9 - Starteri süüteahelaga luminofoorlambi katseklaasi skeem: 1 - katseklaas, 2 - tihvtid, 3 - juhtlambid nagu NG127-75 või NG127-100, 4 - sond

Katseklaas on valmistatud läbipaistvast isoleermaterjalist, näiteks pleksiklaasist. Töö mugavuse huvides on soovitatav see eemaldada. 40 W lampide puhul on toru pikkus ilma tihvtideta 1199,4 mm.

Valgusti seisukorra kontrollimise tehnoloogia katseklaasi abil on järgmine. Toru sisestatakse vigase luminofoorlambi asemel valgustusseadmesse. Pinge rakendatakse ja vastavalt spetsiaalsele tabelile, mis sisaldab võimalikku rikete loendit, määratakse kahjustatud seade. Valgusti isolatsiooni seisukorda kontrollitakse, ühendades sondi 4 korpuse metallosadega.

Valgustusseadmete tõrkeotsingut saab teha väliste märkide abil, millel on vastav diagnostiline tabel.

Valgustusseadmete hoolduse käigus kontrollitakse valgustuse taset, jälgitakse juhtmete isolatsioonitakistust, hinnatakse juhtimis- ja kaitsevahendite olekut.

Valgustuspaigaldiste puhul saab prognoosida kasutusiga. Vastavalt VNIIPTIMESH -is välja töötatud nomogrammidele (joonis 5.10), sõltuvalt keskkonnatingimustest (temperatuur ja suhteline niiskus), pinge väärtustest ja valgustusseadme sisselülitamise sagedusest, määratakse rikke vaheline keskmine aeg.

Näide 5.3... Määrake luminofoorlambi kasutusiga järgmiste lähteandmete jaoks: suhteline niiskus 72%, pinge 220 V, ümbritseva õhu temperatuur + 15 ° C.

Lahendus.

Probleemi lahendus on näidatud nomogrammil (joonis 5.10). Antud baastingimuste korral on valgusti kasutusiga 5,5 tuhat tundi.

lühikoodid ">

"Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Õpik Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeerium Uurali föderaalülikool ..."

DIAGNOSTIKA

ELEKTRI SEADMED

ELEKTRILISED JAamad

JA ALUSED

Õpetus

Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeerium

Uurali föderaalülikool

nime saanud Venemaa esimese presidendi B. N. Jeltsini järgi

Elektriseadmete diagnostika

elektrijaamad ja alajaamad

Õpetus

Soovitatud UrFU metoodikanõukogu poolt õpilastele, kes on registreerunud suunas 140400 - Elektrienergia ja elektrotehnika Uurali Ülikooli kirjastus Jekaterinburg UDC 621.311: 658.562 (075.8) ББК 31.277-7я73 Д44 Autorid: A.I. Khalyasmaa, S. A. Dmitriev, S. E. Kokin, DA Gluškovi ülevaatajad: United Engineering Company LLC direktor AA Kostin, Ph.D. ökonoomne. Teadused, prof. AS Semerikov (JSC "Jekaterinburg Electric Grid Company" direktor) Teaduslik toimetaja - Cand. tech. Teadused, Assoc. A. A. Suvorov Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika: õpetus / A. I. Khalyasmaa [jt]. - Jekaterinburg: kirjastus 44 Uuraliteni. Ülikool, 2015 .-- 64 lk.

ISBN 978-5-7996-1493-5 Võrguseadmete suure kulumise tänapäevastes tingimustes on nende tehnilise seisukorra hindamine kohustuslik ja võõrandamatu nõue nende usaldusväärse töö korraldamiseks. Käsiraamatu eesmärk on uurida elektritööstuse mittepurustavate katsetuste ja tehnilise diagnostika meetodeid, et hinnata elektrivõrgu seadmete tehnilist seisukorda.

Bibliograafia: 11 nimetust. Riis. 19. Tab. 4.

UDC 621.311: 658.562 (075.8) ББК 31.277-7я73 ISBN 978-5-7996-1493-5 © Uurali föderaalülikool, 2015 Sissejuhatus Täna sunnib Venemaa energiatööstuse majanduslik olukord meid võtma meetmeid erinevate eluigade pikendamiseks elektriseadmed.

Venemaal ületab 0,4–110 kV elektrivõrkude kogupikkus praegu 3 miljonit km ning alajaamade (SS) ja trafojaamade (TP) trafo võimsus on 520 miljonit kVA.

Võrkude põhivara maksumus on umbes 200 miljardit rubla ja nende amortisatsioon on umbes 40%. 90-ndate aastate jooksul on alajaamade ehitamise, tehnilise ümberehituse ja rekonstrueerimise maht järsult vähenenud ning alles viimastel aastatel on nendes piirkondades taas teatavat aktiivsust täheldatud.

Elektrivõrkude elektriseadmete tehnilise seisukorra hindamise probleemi lahendamine on suuresti seotud tõhusate instrumentaalse juhtimise meetodite ja tehnilise diagnostika kasutuselevõtuga. Lisaks on see vajalik ja hädavajalik elektriseadmete ohutuks ja usaldusväärseks tööks.

1. Tehnilise diagnostika põhimõisted ja sätted Energiasektori viimastel aastatel kujunenud majanduslik olukord sunnib meid võtma meetmeid, mille eesmärk on pikendada erinevate seadmete kasutusiga. Elektrivõrkude elektriseadmete tehnilise seisukorra hindamise probleemi lahendamine on suuresti seotud tõhusate instrumentaalse juhtimise meetodite ja tehnilise diagnostika kasutuselevõtuga.

Tehniline diagnostika (kreeka keelest "äratundmine") on meetmete aparaat, mis võimaldab teil uurida ja tuvastada seadmete rikke (töövõime) märke, luua meetodeid ja vahendeid, mille põhjal tehakse järeldus (diagnoos tehakse) olemasolu kohta (puudumine) rike (defekt) ... Teisisõnu, tehniline diagnostika võimaldab hinnata uuritava objekti seisundit.

Selline diagnostika on peamiselt suunatud seadmete rikke sisemiste põhjuste leidmisele ja analüüsile. Välised põhjused määratakse visuaalselt.

Vastavalt standardile GOST 20911–89 on tehniline diagnostika määratletud kui „teadmiste valdkond, mis hõlmab objektide tehnilise seisundi määramise teooriat, meetodeid ja vahendeid”. Objekti, mille olek määratakse, nimetatakse diagnostika objektiks (OD) ja OD uurimise protsessi diagnostikaks.

Tehnilise diagnostika põhieesmärk on kõigepealt tunnustada tehnosüsteemi seisundit piiratud teabe tingimustes ja selle tulemusena suurendada töökindlust ja hinnata süsteemi (seadmete) jääkressurssi. Tulenevalt asjaolust, et erinevatel tehnosüsteemidel on erinevad struktuurid ja eesmärgid, on võimatu rakendada kõikidele süsteemidele sama tüüpi tehnilist diagnostikat.

Tavaliselt on tehnilise diagnostika struktuur mis tahes tüüpi ja otstarbega seadmete jaoks näidatud joonisel fig. 1. Seda iseloomustavad kaks läbipõimuvat ja omavahel seotud suunda: äratundmisteooria ja juhitavuse teooria. Tunnustamisteooria uurib diagnostilisi probleeme puudutavaid äratundmisalgoritme, mida tavaliselt võib pidada klassifitseerimisprobleemideks. Äratundmisalgoritmid tehnilises diagnostikas põhinevad osaliselt

1. Tehnilise diagnostika põhimõisted ja sätted diagnostikamudelitel, mis loovad seose tehnosüsteemi olekute ja nende kuvarite vahel diagnostiliste signaalide ruumis. Otsustusreeglid on tunnustusprobleemi oluline osa.

Ülevaatus on toote omadus anda usaldusväärne hinnang selle tehnilisele seisukorrale ning avastada rikkeid ja rikkeid varakult. Kontrollitavuse teooria põhiülesanne on uurida diagnostilise teabe hankimise vahendeid ja meetodeid.

- & nbsp– & nbsp–

Riis. 1. Tehnilise diagnostika ülesehitus

Tehnilise diagnostika tüübi rakendamise (valiku) määravad järgmised tingimused:

1) kontrollitava objekti eesmärk (kasutusala, töötingimused jne);

2) juhitava objekti keerukus (struktuuri keerukus, juhitavate parameetrite arv jne);

3) majanduslik otstarbekus;

4) hädaolukorra kujunemise ohuaste ja kontrollitava objekti rikke tagajärjed.

Süsteemi olekut kirjeldab seda määravate parameetrite (tunnuste) kogum, süsteemi diagnoosimisel nimetatakse neid diagnostilisteks parameetriteks. Diagnostiliste parameetrite valimisel eelistatakse neid, mis vastavad süsteemi tehnilise seisundi kohta käiva teabe usaldusväärsuse ja koondamise nõuetele reaalsetes töötingimustes. Praktikas kasutatakse tavaliselt samaaegselt mitut diagnostilist parameetrit. Diagnostilised parameetrid võivad olla tööprotsesside parameetrid (võimsus, pinge, vool jne), nendega seotud protsessid (vibratsioon, müra, temperatuur jne) ja geomeetrilised väärtused (kliirens, tagasilöök, peksmine jne). Mõõdetud diagnostiliste parameetrite arv sõltub ka seadmete tüüpidest Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika süsteemidiagnostika jaoks (mida kasutatakse andmete enda saamiseks) ja diagnostiliste meetodite väljatöötamise aste. Näiteks jõutrafode ja šuntreaktorite mõõdetud diagnostiliste parameetrite arv võib ulatuda 38 -ni, õlilülitid - 29, SF6 -kaitselülitid - 25, liigpingepiirikud ja -piirikud - 10, lahutid (ajamiga) - 14, õliga täidetud instrumenditrafod ja haakekondensaatorid - 9 ...

Diagnostikaparameetritel peavad omakorda olema järgmised omadused:

1) tundlikkus;

2) muutuste laius;

3) ühemõttelisus;

4) stabiilsus;

5) informatiivsus;

6) registreerimise sagedus;

7) mõõtmise kättesaadavus ja mugavus.

Diagnostilise parameetri tundlikkus on diagnostilise parameetri muutumise aste, kui funktsionaalset parameetrit muudetakse, s.t mida suurem on selle väärtuse väärtus, seda tundlikum on diagnostiline parameeter funktsionaalse parameetri muutuse suhtes.

Diagnostilise parameetri ainulaadsuse määrab selle monotoonselt suurenev või vähenev sõltuvus funktsionaalsest parameetrist funktsionaalse parameetri esialgsest kuni piirava muutuseni, st iga funktsionaalse parameetri väärtus vastab diagnostika ühele väärtusele parameetrile ja omakorda igale diagnostilise parameetri väärtusele vastab funktsionaalse parameetri üks väärtus.

Stabiilsus määrab diagnostiliste parameetrite võimaliku kõrvalekalde keskmisest väärtusest pärast korduvaid mõõtmisi konstantsetes tingimustes.

Muutuste laius - diagnostilise parameetri muutuste vahemik, mis vastab funktsionaalse parameetri muutuse antud väärtusele; seega mida suurem on diagnostilise parameetri variatsioonivahemik, seda suurem on selle informatiivne väärtus.

Informatiivsus on diagnostilise parameetri omadus, mis ebapiisava või ülearuse korral võib vähendada diagnostilise protsessi efektiivsust (diagnoosi usaldusväärsust).

Diagnostilise parameetri registreerimise sagedus määratakse kindlaks tehnilise toimimise nõuete ja tootja juhiste alusel ning see sõltub defekti võimaliku tekke ja arengu kiirusest.

1. Tehnilise diagnostika põhimõisted ja sätted Diagnostikaparameetri mõõtmise kättesaadavus ja mugavus sõltuvad otseselt diagnostilise objekti konstruktsioonist ja diagnostikavahendist (-seadmest).

Erinevast kirjandusest leiate erinevaid diagnostiliste parameetrite klassifikatsioone, meie puhul peame elektriseadmete diagnoosimiseks kinni allikas esitatud diagnostiliste parameetrite tüüpidest.

Diagnostilised parameetrid on jagatud kolme tüüpi:

1. objekti omadust esindavad teabetüübi parameetrid;

2. Parameetrid, mis esindavad objekti elementide (sõlmede) praeguseid tehnilisi omadusi;

3. Parameetrid, mis on mitme parameetri tuletised.

Teabetüübi diagnostiliste parameetrite hulka kuuluvad:

1. Objekti tüüp;

2. kasutuselevõtu aeg ja tööperiood;

3. Renoveerimistööd teostatakse rajatises;

4. Objekti tehnilised omadused, mis on saadud tehases katsetamise ja / või kasutuselevõtmise ajal.

Objekti elementide (sõlmede) praeguseid tehnilisi omadusi esindavad diagnostilised parameetrid on enamasti tööprotsesside (mõnikord kaasnevate) parameetrid.

Diagnostilised parameetrid, mis on mitme parameetri tuletised, hõlmavad esiteks järgmist:

1. Trafo kuumima punkti maksimaalne temperatuur igal koormusel;

2. Dünaamilised omadused või nende tuletised.

Diagnoosiparameetrite valik sõltub suurel määral igast konkreetsest seadme tüübist ja selle seadme puhul kasutatavast diagnostikameetodist.

2. Mõiste ja diagnostilised tulemused

Elektriseadmete kaasaegse diagnostika (eesmärgi järgi) võib tinglikult jagada kolmeks põhivaldkonnaks:

1. Parameetriline diagnostika;

2. Rikete diagnostika;

3. Ennetav diagnostika.

Parameetriline diagnostika on seadmete standardiseeritud parameetrite kontroll, nende ohtlike muutuste tuvastamine ja tuvastamine.

Seda kasutatakse hädakaitseks ja seadmete juhtimiseks ning diagnostiline teave sisaldub nende parameetrite väärtuste nimiväärtustest kõrvalekallete summas.

Rikete diagnostika on defekti tüübi ja suuruse kindlaksmääramine pärast rikke esinemise fakti registreerimist. Selline diagnostika on osa seadmete hooldusest või remondist ning seda tehakse selle parameetrite jälgimise tulemuste põhjal.

Ennetav diagnostika on kõigi potentsiaalselt ohtlike defektide avastamine varajases arengujärgus, nende arengu jälgimine ja selle põhjal seadmete seisukorra pikaajaline prognoos.

Kaasaegsed diagnostikasüsteemid hõlmavad kõiki kolme tehnilise diagnostika valdkonda, et moodustada seadme seisundile kõige täielikum ja usaldusväärsem hinnang.

Seega hõlmavad diagnostilised tulemused järgmist:

1. Diagnoositud seadme seisundi määramine (seadme seisundi hindamine);

2. Defekti tüübi, selle ulatuse, asukoha, esinemise põhjuste kindlakstegemine, mis on aluseks otsuse tegemisele seadme edasise kasutamise kohta (kõrvaldamine parandamiseks, lisakontroll, töö jätkamine jne) või seadmete täielik asendamine;

3. Prognoos järgneva töötamise tingimuste kohta - elektriseadmete järelejäänud eluea hindamine.

Seetõttu võib järeldada, et defektide tekke vältimiseks (või nende avastamiseks tekkimise varases staadiumis) ja seadmete töökindluse säilitamiseks on vaja kasutada seadmete juhtimist diagnostikasüsteemi kujul.

2. Mõiste ja diagnostilised tulemused Üldise klassifikatsiooni kohaselt võib kõik elektriseadmete diagnoosimise meetodid jagada kahte rühma, mida nimetatakse ka kontrollimeetoditeks: mittepurustavad ja hävitavad katsemeetodid. Mittepurustavate katsete (NDT) meetodid on materjalide (toodete) kontrollimise meetodid, mis ei nõua materjaliproovide (toodete) hävitamist. Vastavalt sellele on destruktiivsed testimismeetodid materjalide (toodete) kontrollimise meetodid, mis nõuavad materjaliproovide (toodete) hävitamist.

Kõik OLS -id on omakorda omakorda jagatud meetoditeks, kuid juba sõltuvalt toimimispõhimõttest (füüsikalised nähtused, millel need põhinevad).

Allpool on toodud peamised MNC-d vastavalt GOST 18353-79, mida kasutatakse kõige sagedamini elektriseadmetes:

1) magnetiline,

2) elektriline,

3) pöörisvool,

4) raadiolaine,

5) termiline,

6) optiline,

7) kiirgus;

8) akustiline,

9) läbitungivad ained (kapillaaride ja lekke tuvastamine).

Iga tüübi sees liigitatakse meetodid ka lisakriteeriumide järgi.

Anname igale OLS -meetodile normatiivdokumentatsioonis kasutatavad selged määratlused.

Magnetjuhtimismeetodid vastavalt standardile GOST 24450-80 põhinevad defektidest tulenevate hulkuvate magnetväljade registreerimisel või kontrollitavate toodete magnetiliste omaduste määramisel.

Elektrilised juhtimismeetodid vastavalt standardile GOST 25315–82 põhinevad juhtimisobjektiga interakteeruva elektrivälja või juhtimisobjektis välise mõju tagajärjel tekkiva välja parameetrite registreerimisel.

Vastavalt standardile GOST 24289–80 põhineb pöörisvoolu juhtimise meetod välise elektromagnetvälja koosmõju analüüsil selle välja elektrit juhtivas juhtimisobjektis olevate pöörlevate voolude elektromagnetväljaga.

Raadiolainete juhtimise meetod on mittepurustav juhtimismeetod, mis põhineb raadiolaineulatuse elektromagnetilise kiirguse ja juhtimisobjekti koosmõju analüüsil (GOST 25313–82).

Termoregulatsiooni meetodid vastavalt standardile GOST 53689-2009 põhinevad kontrollitava objekti soojus- või temperatuuriväljade registreerimisel.

Visuaalselt optilised juhtimismeetodid vastavalt standardile GOST 24521-80 põhinevad optilise kiirguse vastasmõjul kontrollitava objektiga.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Kiirgusjuhtimismeetodid põhinevad läbitungiva ioniseeriva kiirguse registreerimisel ja analüüsil pärast kokkupuudet kontrollitava objektiga (GOST 18353–79).

Akustilised juhtimismeetodid põhinevad juhtimisobjektis ergastatud või tekkivate elastsete vibratsioonide kasutamisel (GOST 23829–85).

Kapillaarkontrollimeetodid, vastavalt standardile GOST 24521–80, põhinevad indikaatorvedelike kapillaaride läbitungimisel pinnaõõntesse ja kontrollobjektide materjali katkestustel ning saadud indikaatorijälgede registreerimisel visuaalse meetodi või muundur.

3. Elektriseadmete defektid Elektriseadmete tehnilise seisukorra hindamine on elektrijaamade ja alajaamade töö kõigi peamiste aspektide oluline osa. Üks selle põhiülesandeid on tuvastada seadmete kasutatavus või rike.

Toote üleminek töötingimustest vigasele ilmneb defektide tõttu. Sõna defekt kasutatakse iga seadme mittevastavuse tähistamiseks.

Seadmete defektid võivad ilmneda selle elutsükli erinevates punktides: tootmise, paigaldamise, reguleerimise, kasutamise, katsetamise, remondi ajal - ja neil võivad olla erinevad tagajärjed.

Elektriseadmeid on mitut tüüpi defekte või õigemini nende sorte. Kuna tutvumine käsiraamatus olevate elektriseadmete diagnostikatüüpidega algab termilise kujutise diagnostikaga, kasutame defektide (seadmete) oleku gradatsiooni, mida kasutatakse sagedamini IR -juhtimisel.

Tavaliselt on defektide tekkimisel neli peamist kategooriat või astet:

1. Seadmete normaalne seisukord (puudused puuduvad);

2. Defekt arengu algstaadiumis (sellise defekti olemasolu ei avalda ilmset mõju seadme tööle);

3. kõrgelt arenenud defekt (sellise defekti olemasolu piirab seadme käitamise võimet või lühendab selle eluiga);

4. Viga arengujärgus hädaolukorras (sellise defekti olemasolu muudab seadme töö võimatuks või vastuvõetamatuks).

Selliste defektide tuvastamise tulemusel võetakse nende kõrvaldamiseks sõltuvalt võimalikust astmest järgmised võimalikud otsused (meetmed):

1. Vahetage seade, selle osa või element välja;

2. Viige läbi seadme või selle elemendi remont (pärast seda viige läbi täiendav uuring, et hinnata tehtud remondi kvaliteeti);

3. jätke tööle, kuid vähendage perioodiliste kontrollide vahelist aega (sagedasem kontroll);

4. Tehke muid täiendavaid katseid.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Defektide tuvastamisel ja otsuste tegemisel elektriseadmete edasise töö kohta ärge unustage seadmete seisukorra kohta saadud teabe usaldusväärsuse ja täpsuse küsimust.

Ükski NDT -meetod ei taga objekti oleku hindamisel täielikku usaldusväärsust.

Mõõtmistulemused sisaldavad vigu, seega on alati võimalus saada vale testi tulemus:

Tervislik objekt tunnistatakse kasutamiskõlbmatuks (valeviga või esmane viga);

Defektne objekt loetakse heaks (avastatud defekt või II tüüpi viga).

Vead NDT -s toovad kaasa mitmesuguseid tagajärgi: kui esimest tüüpi vead (valedefektid) suurendavad ainult taastamistööde mahtu, siis teist tüüpi vead (avastamata defekt) toovad kaasa seadmete hädaolukorra kahjustamise.

Väärib märkimist, et mis tahes tüüpi NDT puhul saab tuvastada mitmeid tegureid, mis mõjutavad mõõtmistulemusi või saadud andmete analüüsi.

Need tegurid võib tinglikult jagada kolme põhirühma:

1. Keskkond;

2. Inimfaktor;

3. Tehniline aspekt.

"Keskkonna" rühma kuuluvad sellised tegurid nagu meteoroloogilised tingimused (õhutemperatuur, niiskus, pilvisus, tuule tugevus jne), kellaaeg.

"Inimfaktori" all mõeldakse personali kvalifikatsiooni, seadmete erialast tundmist ja termopildikontrolli enda pädevat käitumist.

"Tehniline aspekt" - diagnoositud seadmete teabebaas (materjal, passiandmed, tootmisaasta, pinna seisukord jne).

Tegelikult on NDT meetodite ja NDT meetodite andmeanalüüsi tulemust mõjutavaid tegureid palju rohkem kui eespool loetletud. Kuid see teema pakub eraldi huvi ja on nii ulatuslik, et väärib eraldi raamatut.

Kuna iga NDT tüübi puhul on vigu võimalik teha, on NDT -meetodite otstarvet, NDT -meetodite, NDT -tööriistade läbiviimise protseduuri, NDT -tulemuste analüüsi, NDT -de võimalikke defekte, soovitusi käsitlev normatiivdokumentatsioon. nende kõrvaldamiseks jne.

Allolev tabel näitab peamisi regulatiivdokumente, mida tuleb järgida diagnostika läbiviimisel, kasutades peamisi mittepurustavate testide meetodeid.

3. Elektriseadmete vead

- & nbsp– & nbsp–

4.1. Soojusjuhtimismeetodid: põhiterminid ja eesmärk Termokontrolli meetodid (TMK) põhinevad kontrollitavate objektide temperatuuri mõõtmisel, hindamisel ja analüüsil. Termilise OLS -i abil diagnostika kasutamise peamine tingimus on soojusvoogude olemasolu diagnoositud objektil.

Temperatuur on kõigi seadmete seisundi kõige mitmekülgsem peegeldus. Praktiliselt mis tahes muul kui seadme tavapärasel kasutamisel on temperatuuri muutus rikkeolukorra esimene näitaja. Erinevate töörežiimide temperatuurireaktsioonid tekivad nende mitmekülgsuse tõttu elektriseadmete töö kõigil etappidel.

Infrapuna diagnostika on kõige lootustandvam ja tõhusam arengusuund elektriseadmete diagnostikas.

Sellel on traditsiooniliste katsemeetoditega võrreldes mitmeid eeliseid ja eeliseid, nimelt:

1) saadud teabe usaldusväärsus, objektiivsus ja täpsus;

2) personali ohutus seadmete kontrollimisel;

3) pole vaja seadmeid välja lülitada;

4) pole vaja töökohta ette valmistada;

5) suur hulk tööd ajaühiku kohta;

6) oskus defekte varajases arengujärgus tuvastada;

7) enamiku alajaama elektriseadmete tüüpide diagnostika;

8) madalad tööjõukulud mõõtmiste tegemiseks seadme kohta.

TMK kasutamine põhineb asjaolul, et peaaegu igat tüüpi seadmete defektide esinemine põhjustab defektsete elementide temperatuuri muutuse ja sellest tulenevalt infrapunakiirguse intensiivsuse muutuse.

4. Termilise kujutiseadmetega salvestatava kiirguse termilise reguleerimise meetodid (IR).

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostikaks mõeldud TMK -d saab kasutada järgmist tüüpi seadmete jaoks:

1) jõutrafod ja nende kõrgepingepuksid;

2) lülitusseadmed: toitelülitid, lahutid;

3) mõõtetrafod: voolutrafod (CT) ja pinge (VT);

4) liigpingepiirikud ja ülepinge summutajad (SPD);

5) jaotusseadmete (RU) siinid;

6) isolaatorid;

7) kontaktühendused;

8) generaatorid (esiosad ja aktiivteras);

9) elektriliinid (jõuülekandeliinid) ja nende konstruktsioonielemendid (näiteks elektriliinide toed) jne.

Kõrgpingeseadmete TMK kui üks kaasaegseid uurimis- ja juhtimismeetodeid võeti 1998. aastal kasutusele "Elektriseadmete RD 34.45-51.300-97 katsetamise ulatus ja standardid", kuigi seda kasutati paljudes elektrisüsteemides palju. varem.

4.2. Peamised instrumendid TMK seadmete kontrollimiseks

TMK elektriseadmete kontrollimiseks kasutatakse termilise kujutise mõõteseadet (termokaamera). Vastavalt standardile GOST R 8.619-2006 on termokaamera optoelektrooniline seade, mis on ette nähtud seadme vaateväljas olevate objektide kiirgustemperatuuri ruumilise / ruumilise ja ajalise jaotuse kontaktivabaks (kaug) vaatlemiseks, mõõtmiseks ja registreerimiseks. termogrammide ajalise jada moodustamine ja pinnatemperatuuri objekti määramine vastavalt teadaolevatele kiirgus- ja pildistusparameetritele (ümbritsev temperatuur, atmosfääri ülekanne, vaatluskaugus jne). Teisisõnu, termokaamera on omamoodi telekaamera, mis jäädvustab objekte infrapunakiirguses, võimaldades teil saada pildi soojuse (temperatuuride erinevuse) jaotumisest pinnal reaalajas.

Termokaameraid on erinevates modifikatsioonides, kuid tööpõhimõte ja disain on ligikaudu samad. Allpool, joonisel fig. 2 näitab erinevate termokaamerate välimust.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika a b c

Riis. 2. Termokaamera välisvaade:

a - professionaalne termokaamera; b - statsionaarne termokaamera pideva juhtimise ja seiresüsteemide jaoks; c - lihtsaim kompaktne kaasaskantav termokaamera Mõõdetud temperatuuride vahemik võib sõltuvalt termokaamera brändist ja tüübist olla –40 kuni +2000 ° C.

Termokaamera tööpõhimõte põhineb asjaolul, et kõik füüsilised kehad kuumenevad ebaühtlaselt, mille tagajärjel tekib pilt infrapunakiirguse levikust. Teisisõnu, kõigi termopildistajate töö põhineb temperatuuride erinevuse "objekt / taust" fikseerimisel ja vastuvõetud teabe teisendamisel silmaga nähtavaks pildiks (termogrammiks). Termogramm on vastavalt standardile GOST R 8.619-2006 mitmeelemendiline kahemõõtmeline kujutis, mille igale elemendile on määratud värvi / või ühe värvi / ekraani heleduse astme gradatsioon, mis määratakse kindlaks tingimusliku temperatuuri skaala järgi. See tähendab, et objektide temperatuurivälju käsitletakse värvipildina, kus värvide gradatsioonid vastavad temperatuuri gradatsioonidele. Joonisel fig. 3 näitab näidet.

- & nbsp– & nbsp–

paletid. Värvipaleti seostamine termogrammi temperatuuriga määrab operaator ise, see tähendab, et termopildid on pseudovärvilised.

Termogrammi värvipaleti valik sõltub kasutatud temperatuurivahemikust. Värvipaleti muutmist kasutatakse kontrasti suurendamiseks ja termogrammi visuaalse tajumise (infosisu) efektiivsuse suurendamiseks. Palettide arv ja tüübid sõltuvad termokaamera tootjast.

Siin on peamised, kõige sagedamini kasutatavad paletid termogrammide jaoks:

1. RGB (punane - punane, roheline - roheline, sinine - sinine);

2. Kuum metall (kuuma metalli värv);

4. Hall (hall);

7. Inframetrics;

8. CMY (tsüaan - tsüaan, magenta - magenta, kollane - kollane).

Joonisel fig. 4 näitab kaitsmete termogrammi, mille näite abil saate kaaluda termogrammi põhikomponente (elemente):

1. Temperatuuri skaala - määrab termogrammi piirkonna värvigamma ja selle temperatuuri suhte;

2. Ebanormaalse kuumutamise tsoon (mida iseloomustab värvivalik temperatuuriskaala ülemisest osast) - kõrgendatud temperatuuriga seadmeosa;

3. Temperatuurilõikejoon (profiil) - joon, mis läbib ebanormaalse kuumutamise tsooni ja vigase sarnase sõlme;

4. Temperatuuri graafik - graafik, mis näitab temperatuuri jaotust piki temperatuurilõikejoont, st piki X -telge - punktide järjekorranumbreid piki joont ja mööda Y -telge - temperatuuriväärtusi nendes punktides termogrammist.

Riis. 4. Kaitsmete termogramm Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Sel juhul on termogramm termiliste ja reaalsete kujutiste liitmine, mida ei pakuta kõigis tarkvaratoodetes termilise kujutise diagnostika andmete analüüsimiseks. Samuti väärib märkimist, et temperatuurigraafik ja temperatuuri lõikamisjoon on termogrammi andmete analüüsi elemendid ja neid pole võimalik kasutada ilma soojuspildi töötlemise tarkvara abita.

Tuleb rõhutada, et värvide jaotus termogrammil valitakse juhuslikult ja selles näites jagatakse defektid kolme rühma: roheline, kollane ja punane. Punane rühm ühendab tõsiseid defekte, roheline rühm sisaldab algavaid defekte.

Samuti kasutatakse kontaktivaba temperatuuri mõõtmiseks püromeetreid, mille põhimõte põhineb mõõteobjekti soojuskiirguse võimsuse mõõtmisel, peamiselt infrapuna vahemikus.

Joonisel fig. 5 näitab erinevate püromeetrite välimust.

Riis. 5. Püromeetri välimus Mõõdetud temperatuuride vahemik võib sõltuvalt püromeetri kaubamärgist ja tüübist olla –100 kuni +3000 ° C.

Põhiline erinevus termopildistajate ja püromeetrite vahel on see, et püromeetrid mõõdavad temperatuuri kindlas punktis (kuni 1 cm) ja termopildid analüüsivad kogu objekti tervikuna, näidates kõiki erinevusi ja temperatuuri kõikumisi mis tahes punktis.

IR -diagnostika tulemuste analüüsimisel on vaja arvestada diagnoositud seadmete konstruktsiooni, töömeetodeid, tingimusi ja kestust, tootmistehnoloogiat ja mitmeid muid tegureid.

Tabel 2 käsitleb alajaamade peamisi elektriseadmete tüüpe ja IR -diagnostika abil avastatud defektide tüüpe vastavalt allikale.

4. Termilise juhtimise meetodid

- & nbsp– & nbsp–

Praegu on elektriseadmete ja õhuliinide termilise kuvamise juhtimine ette nähtud RD 34.45-51.300-97 "Elektriseadmete katsetamise ulatus ja standardid".

5. Õlitäidisega seadmete diagnostika Tänapäeval kasutavad alajaamad piisaval hulgal õliga täidetud seadmeid. Õliga täidetud seadmed on seadmed, mis kasutavad õli kaare kustutamiseks, isoleerimiseks ja jahutamiseks.

Täna kasutavad ja töötavad alajaamad järgmist tüüpi õliga täidetud seadmeid:

1) jõutrafod;

2) voolu- ja pingetrafod;

3) šundireaktorid;

4) lülitid;

5) kõrgepinge puksid;

6) õlitäidisega kaabelliinid.

Tasub rõhutada, et märkimisväärne osa täna kasutusel olevatest õlitäidisega seadmetest kasutatakse oma võimaluste piires - kogu tavapärase kasutusea jooksul. Ja koos muude seadmetega vananeb ka õli.

Erilist tähelepanu pööratakse õli seisundile, kuna elektri- ja magnetväljade mõjul muutub selle esialgne molekulaarne koostis, samuti võib töö tõttu muutuda selle maht. See võib omakorda kujutada ohtu nii alajaama seadmete tööle kui ka hooldustöötajatele.

Seetõttu on õlitäidisega seadmete usaldusväärse töö võti õige ja õigeaegne õlidiagnostika.

Õli on destilleerimise käigus saadud rafineeritud õli osa, mis keeb temperatuuril 300–400 ° C. Sõltuvalt õli päritolust on sellel erinevad omadused ning need lähteaine ja tootmismeetodite eristavad omadused kajastuvad õli omadustes. Energia valdkonnas peetakse õli kõige tavalisemaks vedelaks dielektrikuks.

Lisaks naftatrafode õlidele on võimalik toota sünteetilisi vedelaid dielektrikuid, mis põhinevad klooritud süsivesinikel ja räniorgaanilistel vedelikel.

5. Õlitäidisega seadmete diagnostika Peamiste õlitüüpide juurde Vene toodang, mida kasutatakse kõige sagedamini õliga täidetud seadmete jaoks, hõlmavad järgmist: TKp (TU 38.101890–81), T-1500U (TU 38.401–58–107–97), TCO (GOST 10121–76), GK (TU 38.1011025–85 ), VG (TLÜ 38.401978–98), AGK (TÜ 38.1011271–89), MVT (TÜ 38.401927–92).

Seega viiakse läbi õlianalüüs, et määrata kindlaks mitte ainult õli kvaliteedinäitajad, mis peavad vastama regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni nõuetele. Õli seisundit iseloomustavad selle kvaliteedinäitajad. Trafoõli kvaliteedi peamised näitajad on toodud PUE punktis 1.8.36.

Tabel 3 näitab tänapäeval kõige sagedamini kasutatavaid trafoõli kvaliteedi näitajaid.

Tabel 3 Trafoõli kvaliteedi näitajad

- & nbsp– & nbsp–

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Õli sisaldab umbes 70% teavet seadmete seisundi kohta.

Mineraalõli on kompleksne mitmekomponentne segu aromaatsetest, nafteenilistest ja parafiinsetest süsivesinikest, samuti nende süsinike hapniku, väävli ja lämmastikku sisaldavate derivaatide suhtelistest kogustest.

1. Aromaatsed seeriad vastutavad oksüdeerumise, termilise stabiilsuse, viskoossustemperatuuri ja elektriisolatsiooniomaduste eest.

2. Nafteenilised seeriad vastutavad õli keemistemperatuuri, viskoossuse ja tiheduse eest.

3. Parafiiniridad.

Õlide keemilise koostise määravad esialgse nafta lähteaine ja tootmistehnoloogia omadused.

Keskmiselt on õliga täidetud seadmete kontrollimise sagedus ja seadmete testimise maht üks kord kahe (nelja) aasta jooksul.

Dielektriline tugevus, mida iseloomustab standardse piiraja purunemispinge või vastav elektrivälja tugevus, muutub õli märgumise ja saastumise tõttu ning võib seega olla diagnostiline näitaja. Kui temperatuur langeb, vabaneb liigne vesi emulsiooni kujul, mis põhjustab lagunemispinge vähenemist, eriti saasteainete juuresolekul.

Teavet õli niiskuse olemasolu kohta saab anda ka selle tg järgi, kuid ainult suure niiskuse korral. Seda võib seletada selles lahustunud vee vähese mõjuga õli tg -le; emulsiooni tekkimisel tekib õli tg järsk tõus.

Isolatsioonikonstruktsioonides on suurem osa niiskusest tahkes isolatsioonis. Niiskuse vahetus toimub pidevalt selle ja õli vahel ning tihendamata konstruktsioonides ka õli ja õhu vahel. Stabiilse temperatuurirežiimi korral tekib tasakaal, seejärel saab tahke isolatsiooni niiskusesisaldust hinnata õli niiskusesisalduse järgi.

Elektrivälja, temperatuuri ja oksüdeerijate mõjul hakkab õli oksüdeeruma hapete ja estrite moodustumisega, hilisemas vananemisjärgus - muda tekkega.

Hilisem muda sadestumine paberisolatsioonile ei kahjusta mitte ainult jahutamist, vaid võib viia ka isolatsiooni lagunemiseni, kuna muda ei sadene kunagi ühtlaselt.

5. Õlitäidisega seadmete diagnostika

Dielektrilised kaod õlis määratakse peamiselt selle juhtivuse järgi ja need kasvavad, kui õlisse kogunevad vananenud tooted ja lisandid. Värske õli esialgsed tg väärtused sõltuvad selle koostisest ja puhastusastmest. Pruuni sõltuvus temperatuurist on logaritmiline.

Õli vananemise määravad oksüdatiivsed protsessid, kokkupuude elektriväljaga ja struktuurimaterjalide (metallid, lakid, tselluloos) olemasolu. Vananemise tagajärjel halvenevad õli isoleerivad omadused ja tekib muda, mis takistab soojusülekannet ja kiirendab tselluloosisolatsiooni vananemist. Kõrgendatud töötemperatuurid ja hapniku olemasolu (tihendamata konstruktsioonides) mängivad olulist rolli õli vananemise kiirendamisel.

Vajadus kontrollida õlikoostise muutumist trafode töötamise ajal tekitab küsimuse sellise analüütilise meetodi valimise kohta, mis võimaldaks tagada trafoõlis sisalduvate ühendite usaldusväärse kvalitatiivse ja kvantitatiivse määramise.

Neid nõudeid täidetakse suures osas kromatograafia abil, mis on keeruline meetod, mis ühendab keeruliste segude eraldamise etapi üksikuteks komponentideks ja nende kvantitatiivse määramise etapi. Nende analüüside tulemuste põhjal hinnatakse õliga täidetud seadmete seisukorda.

Isoleerivate õlide testid viiakse läbi laborites, mille jaoks võetakse seadmetest õliproovid.

Nende põhiomaduste määramise meetodeid reguleerivad reeglina riiklikud standardid.

Õlis lahustunud gaaside kromatograafilisel analüüsil ilmnevad näiteks transformaatori defektid nende arengu varases staadiumis, defekti väidetav olemus ja olemasoleva kahjustuse määr. Trafo olekut hinnatakse, kui võrrelda analüüsist saadud kvantitatiivseid andmeid gaasi kontsentratsiooni piirväärtustega ja gaasi kontsentratsiooni kasvukiirusega õlis. See analüüs 110 kV ja kõrgema pingega trafode puhul tuleks läbi viia vähemalt kord 6 kuu jooksul.

Trafoõlide kromatograafiline analüüs hõlmab järgmist:

1) õlis lahustunud gaaside sisalduse määramine;

2) antioksüdantsete lisandite - ioonide jms sisalduse määramine;

3) niiskusesisalduse määramine;

4) lämmastiku- ja hapnikusisalduse määramine jne.

Nende analüüside tulemuste põhjal hinnatakse õliga täidetud seadmete seisukorda.

Õli elektrilise tugevuse (GOST 6581–75) määramine toimub spetsiaalses anumas, mille toitepinge rakendamisel on elektroodide standardmõõtmed.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Õli elektrikadusid mõõdetakse sildahela abil vahelduva elektrivälja tugevusega 1 kV / mm (GOST 6581–75). Mõõtmine viiakse läbi, asetades proovi spetsiaalsesse kolmeelektroodilisse (varjestatud) mõõteelementi (anumasse). Päevituspruuni väärtus määratakse temperatuuridel 20–90 ° C (mõnede õlide puhul temperatuuril 70 ° C). Tavaliselt asetatakse anum termostaati, kuid see suurendab oluliselt testimisele kuluvat aega. Sisseehitatud küttekehaga anum on mugavam.

Mehaaniliste lisandite sisalduse kvantitatiivne hindamine viiakse läbi proovi filtreerimisega, millele järgneb sette kaalumine (GOST 6370–83).

Õlis lahustunud vee koguse määramiseks kasutatakse kahte meetodit. GOST 7822–75 reguleeritud meetod põhineb kaltsiumhüdriidi interaktsioonil lahustunud veega. Vee massiosa määratakse vabanenud vesiniku mahu järgi. See meetod on keeruline; tulemusi ei saa alati korrata. Eelistatud meetod on kulomeetriline (GOST 24614–81), mis põhineb vee ja Fisheri reaktiivi vahelisel reaktsioonil. Reaktsioon toimub siis, kui vool liigub elektroodide vahel spetsiaalses aparaadis. Meetodi tundlikkus on 2,10–6 (massi järgi).

Happearvu mõõdetakse hüdroksüdetaalikogusega (milligrammides), mis kulub õlist etüülalkoholi lahusega ekstraheeritud happeliste ühendite neutraliseerimiseks (GOST 5985–79).

Leekpunkt on madalaim õlitemperatuur, mille juures katsetingimustes moodustub aurude ja gaaside segu õhuga, mis on võimeline lahtisest tulest välkuma (GOST 6356-75). Õli kuumutatakse segades suletud tiiglis; segu testimine - regulaarsete ajavahemike järel.

Seadmete väike sisemine maht (sisendid), mille väärtus on isegi ebaoluline, aitab kaasa kaasnevate gaaside kontsentratsiooni kiirele tõusule.

Sellisel juhul on gaaside ilmumine õlisse jäigalt seotud pukside isolatsiooni terviklikkuse rikkumisega.

Sellisel juhul on võimalik saada täiendavaid andmeid hapnikusisalduse kohta, mis määrab õlis oksüdatiivsed protsessid.

Tüüpilised mineraalõlist ja tselluloosist (paberist ja papist) transformaatorites toodetud gaasid on järgmised:

Vesinik (H2);

Metaan (CH4);

Etaan (C2H6);

5. Õlitäidisega seadmete diagnostika

- & nbsp– & nbsp–

Näiteid õlikoostise analüüsi põhiseadmetest:

1. Niiskusmõõtur - mõeldud trafoõli niiskuse massiosa mõõtmiseks.

- & nbsp– & nbsp–

3. Trafoõli dielektriliste parameetrite arvesti - mõeldud trafoõli suhtelise läbilaskvuse ja dielektrilise kadu puutuja mõõtmiseks.

Riis. 8. Õli dielektriliste parameetrite arvesti

4. Automaatne trafoõli tester - kasutatakse isoleerivate vedelike dielektrilise tugevuse mõõtmiseks lagunemisel. Purunemispinge peegeldab vedeliku saastumise astet erinevate lisanditega.

Riis. 9. Trafo õli tester

5. Trafo parameetrite jälgimissüsteem: gaaside sisalduse ja niiskuse jälgimine trafo õlis - töötaval trafol teostatakse pidevat seiret, andmete salvestamine toimub sisemälus kindlaksmääratud sagedusega või saadetakse dispetšerile.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Joon. 10. Trafo parameetrite seiresüsteem

6. Trafo isolatsiooni diagnostika: vananemise või niiskusesisalduse määramine trafo isolatsioonis.

Riis. 11. Trafo isolatsiooni diagnostika

7. Automaatne niiskusmõõtur - võimaldab määrata veesisaldust mikrogrammide vahemikus.

- & nbsp– & nbsp–

6. Mittepurustavate katsete elektrilised meetodid Praegu on Venemaal suurenenud huvi diagnostikasüsteemide vastu, mis võimaldavad elektriseadmete diagnostikat mittepurustavate katsemeetodite abil. JSC FGC UES sõnastuses „Eeskirjad JSC FGC UES tehnilise poliitika kohta jaotusvõrgukompleksis” sõnastas selgelt selle teema üldise arengusuuna: kaabli seisundi diagnostika koos kaabli isolatsiooni seisundi prognoosimisega ”(NRE nr 11, 2006, punkt 2.6.6.).

Elektrilised meetodid põhinevad kontrollitava objekti elektrivälja loomisel kas otsese toimega sellele elektriliste häiretega (näiteks alalis- või vahelduvvoolu väli) või kaudselt, kasutades mitteelektrilisi häireid (näiteks , mehaaniline jne). Esmase informatiivse parameetrina kasutatakse juhtimisobjekti elektrilisi omadusi.

Elektriseadmete diagnoosimiseks kasutatava mittepurustava katsetamise tinglikult elektrilise meetodi võib seostada osalise tühjenemise (PD) mõõtmismeetodiga. CR arengu protsesside välised ilmingud on elektrilised ja akustilised nähtused, gaasi eraldumine, hõõgumine, isolatsiooni kuumutamine. Sellepärast on PD määramiseks palju meetodeid.

Tänapäeval kasutatakse osaliste heitmete tuvastamiseks peamiselt kolme meetodit: elektriline, elektromagnetiline ja akustiline.

Vastavalt standardile GOST 20074–83 nimetatakse CR -d kohalikuks elektrilahenduseks, mis šundeerib ainult osa isolatsioonist elektriisolatsioonisüsteemis.

Teisisõnu, PD on tingitud elektrivälja tugevuse kohalikust kontsentratsioonist isolatsioonis või selle pinnal, mis mõnes kohas ületab isolatsiooni elektrilist tugevust.

Miks ja miks mõõdetakse PD isoleeritult? Nagu teate, on elektriseadmete üks peamisi nõudeid nende töö ohutus - välistades võimaluse inimeste kokkupuutel pingestatud osadega või nende põhjaliku eraldamisega. Sellepärast on isolatsiooni usaldusväärsus üks elektriseadmete töö kohustuslikest nõuetest.

Töö ajal puutub kõrgepingekonstruktsioonide isolatsioon kokku pikaajalise tööpingega ja korduva kokkupuutega sise- ja atmosfääri ülepingega. Lisaks puutub isolatsioon kokku termiliste ja mehaaniliste mõjude, vibratsiooni ja mõnel juhul ka niiskusega, mille tagajärjel halvenevad selle elektrilised ja mehaanilised omadused.

Seetõttu on kõrgepingekonstruktsioonide isolatsiooni usaldusväärne toimimine tagatud, kui on täidetud järgmised tingimused:

1. Isolatsioon peab praktikas piisava töökindlusega taluma võimalikke ülepingeid töös;

2. Isolatsioon peab praktikas piisava töökindlusega vastu pidama pikaajalisele tööpingele, võttes arvesse selle võimalikke muutusi lubatud piirides.

Valides lubatud töövõimsusega elektriväljatugevusi märkimisväärse hulga isolatsioonikonstruktsioonide tüüpide puhul, on määrava tähtsusega isolatsiooni PD omadused.

Osalise tühjenemise meetodi olemus on määrata osalise tühjenemise väärtus või kontrollida, et osalise tühjenemise väärtus ei ületaks määratud pinge ja tundlikkuse juures määratud väärtust.

Elektriline meetod eeldab mõõtevahendite kokkupuudet juhtimisobjektiga. Kuid võimalus saada omaduste kogum, mis võimaldab PD omadusi põhjalikult hinnata koos nende kvantitatiivsete väärtuste määramisega, on muutnud selle meetodi väga atraktiivseks ja kättesaadavaks. Selle meetodi peamine puudus on selle tugev tundlikkus mitmesuguste häirete suhtes.

Elektromagnetiline (kaug) meetod võimaldab teil tuvastada PD-ga objekti, kasutades suunava mikrolaineantenni-sööteseadet. See meetod ei nõua mõõteseadmete kontakte kontrollitava seadmega ja võimaldab seadmete rühma ülevaadet skaneerida. Selle meetodi puuduseks on PD mis tahes omaduse, näiteks PD, PD, võimsuse jne laengu kvantitatiivse hindamise puudumine.

Osalise tühjenemise mõõtmise meetodil on diagnostikat võimalik kasutada järgmist tüüpi elektriseadmete puhul:

1) kaablid ja kaablitooted (haakeseadised jne);

2) täielik gaasiga isoleeritud jaotusseade (GIS);

3) voolu- ja pingetrafode mõõtmine;

4) jõutrafod ja puksid;

5) mootorid ja generaatorid;

6) piirajad ja kondensaatorid.

6. Mittepurustavate katsete elektrilised meetodid

Osalise heite peamised riskid on seotud järgmiste teguritega:

· Nende avastamise võimatus tavapäraste testide meetodil, millel on suurenenud alaldatud pinge;

· Oht nende kiireks üleminekuks rikkeolekusse ja sellest tulenevalt kaabli hädaolukorra tekkimine.

Peamiste osade tühjendamise abil defektide avastamise seadmete hulgas võib eristada järgmist tüüpi seadmeid:

1) PD-kaasaskantav joonis. 13. Kaasaskantav süsteem osaliste tühjenemiste registreerimiseks Kaasaskantav süsteem osaliste tühjenemiste registreerimiseks, mis koosneb VLF -pingegeneraatorist (Frida, Viola), sideüksusest ja osast tühjenemise registreerimise seadmest.

1. Süsteemi lihtsustatud skeem: ei tähenda alalisvooluga eellaadimist, vaid annab tulemuse võrgus.

2. Väike suurus ja kaal, mis võimaldab süsteemi kasutada kaasaskantavana või paigaldada peaaegu igale šassiile.

3. Suur mõõtetäpsus.

4. Toimimise lihtsus.

5. Testpinge - Uo, mis võimaldab diagnoosida kuni 13 km pikkuste 35 kV kaabelliinide, aga ka 110 kV kaablite seisukorda.

2) PHG-süsteem Universaalne kaabelliinide oleku diagnostika süsteem, mis sisaldab järgmisi alamsüsteeme:

· PHG kõrgepingegeneraator (VLF ja alaldatud alalispinge kuni 80 kV);

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika · kadunurga TD puutuja mõõtmine;

· Osaliste heitmete mõõtmine koos PD allika lokaliseerimisega.

Riis. 14. Universaalne osalise tühjenemise registreerimissüsteem

Selle süsteemi omadused on järgmised:

1. Süsteemi toimimise lihtsustatud skeem: ei tähenda alalisvooluga eellaadimist, vaid annab tulemuse võrgurežiimis;

2. Mitmekülgsus: neli seadet ühes (katse seadistus alalispingega kuni 80 kV esmase põlemisfunktsiooniga (kuni 90 mA), VLF pingegeneraator kuni 80 kV, kadude puutuja mõõtmissüsteem, osalise tühjenemise registreerimissüsteem);

3. Süsteemi järkjärgulise moodustamise võimalus kõrgepingegeneraatorist kaabelliini diagnostikasüsteemiks;

4. Toimimise lihtsus;

5. Kaabelliini seisundi täieliku diagnostika teostamise võimalus;

6. kaabli jälgimise võimalus;

7. Isolatsiooni vananemise dünaamika hindamine andmearhiivide põhjal, mis põhinevad katsetulemustel.

Süsteemiandmete abil lahendatakse järgmised ülesanded:

· Katseobjektide tööomaduste kontrollimine;

· Haakeseadiste ja kaabliosade hoolduse ja väljavahetamise planeerimine ning ennetusmeetmete rakendamine;

· Sunnitud seisakute arvu märkimisväärne vähenemine;

· Kaabelliinide kasutusea pikenemine säästva testpinge kasutamise tõttu.

7. Vibratsioonidiagnostika Dünaamilised jõud mõjuvad igas masinas. Need jõud ei ole ainult müra ja vibratsiooni allikas, vaid ka defektid, mis muudavad jõudude omadusi ja vastavalt ka müra ja vibratsiooni omadusi. Võime öelda, et masinate funktsionaalne diagnostika nende töörežiimi muutmata on dünaamiliste jõudude, mitte vibratsiooni või müra uurimine. Viimased sisaldavad lihtsalt teavet dünaamiliste jõudude kohta, kuid jõudude vibratsiooniks või müraks muundamise käigus läheb osa informatsioonist kaduma.

Veelgi rohkem teavet kaotatakse, kui jõud ja nende töö muudetakse soojusenergiaks. Sellepärast tuleks kahest signaalitüübist (temperatuur ja vibratsioon) diagnostikas eelistada vibratsiooni. Lihtsamalt öeldes on vibratsioon keha mehaaniline vibratsioon tasakaaluasendi ümber.

Viimase aastakümne jooksul on vibratsioonidiagnostika saanud aluseks pöörlevate seadmete seisundi jälgimiseks ja ennustamiseks.

Selle kiire arengu füüsiline põhjus on tohutu hulk diagnostilist teavet, mis sisaldub nii nimi- kui ka erirežiimis töötavate masinate vibratsioonijõududes ja vibratsioonis.

Praegu ei võeta pöörlevate seadmete oleku diagnostilist teavet mitte ainult vibratsiooni, vaid ka muude masinates esinevate protsesside, sealhulgas töö- ja sekundaarsete protsesside parameetritest. Loomulikult läheb diagnostikasüsteemide arendamine saadud teabe laiendamise teed mitte ainult signaalianalüüsi meetodite keerukuse, vaid ka kontrollitud protsesside arvu laienemise tõttu.

Vibratsioonidiagnostika, nagu mis tahes muu diagnostika, hõlmab kolme peamist valdkonda:

Parameetriline diagnostika;

Rikete diagnostika;

Ennetav diagnostika.

Nagu eespool mainitud, kasutatakse hädakaitseks ja seadmete juhtimiseks parameetrilist diagnostikat ning diagnostiline teave sisaldub nende parameetrite väärtuste kõrvalekallete summas. Parameetrilised diagnostikasüsteemid sisaldavad tavaliselt mitmeid kanaleid erinevate protsesside, sealhulgas üksikute seadmete üksuste vibratsiooni ja temperatuuri jälgimiseks. Sellistes süsteemides kasutatava vibratsiooniteabe hulk on piiratud, st iga vibratsioonikanal juhib kahte parameetrit, nimelt normaliseeritud madala sagedusega vibratsiooni suurust ja selle kasvukiirust.

Tavaliselt normaliseeritakse vibratsioon standardsagedusribas vahemikus 2 (10) Hz kuni 1000 (2000) Hz. Kontrollitud madalsagedusliku vibratsiooni suurus ei määra alati seadme tegelikku seisundit, kuid hädaolukorraeelses olukorras, kui ilmnevad kiiresti arenevate defektide ahelad, suureneb nende ühendus märkimisväärselt. See võimaldab tõhusalt kasutada seadmete hädakaitsevahendeid madalsagedusliku vibratsiooni ulatuses.

Kõige laialdasemalt kasutatakse lihtsustatud vibratsioonisignalisatsioonisüsteeme. Selliseid süsteeme kasutatakse kõige sagedamini seadmeid kasutava personali vigade õigeaegseks avastamiseks.

Rikete diagnostika on sel juhul pöörlevate seadmete vibratsiooni hooldus, mida nimetatakse vibratsiooni reguleerimiseks, mis viiakse läbi vastavalt nende vibratsiooni jälgimise tulemustele, eelkõige selleks, et tagada kriitiliste masinate ohutu vibratsioonitase pöörlemiskiirusel ~ 3000 p / min ja üle selle. Suure kiirusega vibratsioon pöörlemiskiirusel ja mitmel sagedusel vähendab ühelt poolt märkimisväärselt masina kasutusiga ja teiselt poolt on see enamasti masina üksikute defektide ilmnemise tulemus. või sihtasutus. Masina vibratsiooni ohtliku suurenemise kindlakstegemine püsiseisundis või mööduvas (käivitus) töörežiimis koos selle suurenemise põhjuste järgneva kindlakstegemise ja kõrvaldamisega on vibratsiooni reguleerimise põhiülesanne.

Vibratsiooni reguleerimise raames tehakse pärast vibratsiooni suurenemise põhjuste avastamist mitmeid hooldustöid, nagu joondamine, tasakaalustamine, masina vibratsiooniomaduste muutmine (resonantsidest eemaldumine), samuti määrdeaine vahetamine. ja kõrvaldada need defektid masina osades või aluskonstruktsioonides, mis põhjustasid ohtlikku kasvuvibratsiooni.

Masinate ja seadmete ennetav diagnostika on kõigi potentsiaalselt ohtlike defektide avastamine varajases arengujärgus, nende arengu jälgimine ja selle põhjal seadmete seisukorra pikaajaline prognoos. Masinate vibratsiooni ennetav diagnostika kui sõltumatu suund diagnostikas hakkas kujunema alles eelmise sajandi 80ndate lõpus.

Ennetava diagnostika peamine ülesanne ei ole mitte ainult avastamine, vaid ka algavate defektide tuvastamine. Iga avastatud defekti tüübi tundmine võib prognoosi usaldusväärsust dramaatiliselt suurendada, kuna igal defektitüübil on oma arengumäär.

7. Vibratsioonidiagnostika Ennetavad diagnostikasüsteemid koosnevad masina kõige informatiivsemate protsesside mõõtmisvahenditest, tööriistadest või tarkvarast mõõdetud signaalide analüüsimiseks ning tarkvarast, mis võimaldab tuvastada ja pikaajaliselt ennustada masina olekut. Kõige informatiivsemad protsessid hõlmavad tavaliselt masina vibratsiooni ja selle soojuskiirgust, samuti elektriajamina kasutatava elektrimootori tarbitud voolu ja määrdeaine koostist. Praeguseks ei ole tuvastatud ainult kõige informatiivsemaid protsesse, mis võimaldavad suure töökindlusega määrata ja ennustada elektrimasinate elektriisolatsiooni olekut.

Ennetaval diagnostikal, mis põhineb ühe signaali, näiteks vibratsiooni analüüsil, on õigus eksisteerida ainult neil juhtudel, kui see võimaldab tuvastada potentsiaalselt ohtlike defektide absoluutse (üle 90%) arvu varajases staadiumis. arendamine ja masina tõrgeteta töö prognoosimine piisavaks perioodiks jooksvate remonditööde ettevalmistamiseks. Praegu ei saa sellist võimalust realiseerida igat tüüpi masinate puhul ja mitte kõigi tööstusharude puhul.

Suurimat edu vibratsioonidiagnostika diagnostikas seostatakse madala kiirusega koormatud seadmete olukorra ennustamisega, mida kasutatakse näiteks metallurgia-, paberi- ja trükitööstuses. Sellistes seadmetes ei mõjuta vibratsioon selle töökindlust otsustavalt, see tähendab, et erimeetmeid vibratsiooni vähendamiseks kasutatakse harva. Sellises olukorras peegeldavad vibratsiooniparameetrid kõige paremini seadmeüksuste olekut ja võttes arvesse nende seadmete kättesaadavust perioodiliseks vibratsiooni mõõtmiseks, annab ennetav diagnostika maksimaalse efekti madalaima hinnaga.

Ennetava vibratsioonidiagnostika kõige raskemad küsimused on lahendatud kolbmasinate ja kiirete gaasiturbiinmootorite jaoks. Esimesel juhul blokeerib kasulik vibratsioonisignaal mitu korda inertsiaalsete elementide liikumissuuna muutmisel tekkivate löökimpulsside vibratsiooni ja teisel juhul voolumüra, mis tekitab tugevaid vibratsioonihäireid nendes kontrollpunktides, mis on saadaval perioodiliseks vibratsiooni mõõtmiseks.

Keskmise kiirusega masinate pöörlemiskiirusega ~ 300 kuni ~ 3000 p / min ennetava vibratsioonidiagnostika edukus sõltub ka diagnoositavate masinate tüübist ja nende töö iseärasustest erinevates tööstusharudes. Laialt levinud pumpamis- ja ventilatsiooniseadmete seisundi jälgimise ja prognoosimise ülesandeid on kõige lihtsam lahendada, eriti kui need kasutavad veerelaagreid ja asünkroonset elektriajamit. Selliseid seadmeid kasutatakse praktiliselt kõikides tööstusharudes ja linnamajanduses.

Transpordi ennetusdiagnostikal on oma eripära, mida tehakse mitte liikudes, vaid spetsiaalsetes stendides. Esiteks, diagnostiliste mõõtmiste vahelised ajavahemikud ei ole sel juhul määratud seadme tegeliku olekuga, vaid on planeeritud läbisõidu andmete järgi. Teiseks ei ole nende intervallide järel kontrolli seadmete töörežiimide üle ning mis tahes töötingimuste rikkumine võib oluliselt kiirendada defektide teket. Kolmandaks, diagnostika ei toimu mitte seadme nominaalsetes töörežiimides, milles defektid arenevad, vaid spetsiaalsetes stendikatsetes, mille puhul viga ei pruugi muuta kontrollitud vibratsiooni parameetreid või muuta neid teisiti kui nominaalses töörežiimis. režiimid.

Kõik ülaltoodu nõuab spetsiaalset täiustamist traditsioonilistes ennetava diagnostika süsteemides seoses erinevate transpordiliikidega, nende eksperimentaalse toimimise ja tulemuste üldistamisega. Kahjuks pole sellist tööd sageli isegi plaanitud, kuigi näiteks kasutatud ennetavate diagnostikakomplekside arv raudteed, on mitusada ja neid ettevõtteid tööstusettevõtetele tarnivate väikeettevõtete arv ületab tosinat.

Töötav üksus on suure hulga erineva iseloomuga vibratsiooni allikas. Allpool on toodud peamised dünaamilised jõud, mis toimivad pöörlevat tüüpi masinates (nimelt turbiinides, turbolaadurites, elektrimootorites, generaatorites, pumpades, ventilaatorites jne), mis erutavad nende vibratsiooni või müra.

Mehaaniliste jõudude puhul tuleb märkida:

1. tsentrifugaaljõud, mis on määratud pöörlevate üksuste tasakaalustamatusega;

2. Kinemaatilised jõud, mille määravad vastastikku toimivate pindade karedus ja ennekõike laagrite hõõrdepinnad;

3. parameetrilised jõud, mille määravad peamiselt pöörlevate sõlmede või pöördtugede jäikuse muutuvkomponent;

4. hõõrdejõud, mida ei saa alati pidada mehaanilisteks, kuid peaaegu alati on need paljude mikropõrkete koosmõju tulemus, mille hõõrdepindadel on kokkupuutuvate mikropiirkondade deformatsioon (elastsus);

5. Löögi tüüpi jõud, mis tulenevad üksikute hõõrdeelementide koosmõjust koos nende elastse deformatsiooniga.

Elektrimasinate elektromagnetilise päritolu jõududest tuleks eristada järgmist:

7. Vibratsioonidiagnostika

1. magnetilised jõud, mis on määratud magnetilise energia muutustega teatud piiratud ruumis, reeglina õhupilu piiratud osas;

2. Elektrodünaamilised jõud, mis on määratud magnetvälja koosmõju elektrivooluga;

3. Magnetostriktiivsed jõud, mis määratakse magnetostriktsiooni mõjul, st magnetmaterjali lineaarsete mõõtmete muutumisel magnetvälja mõjul.

Aerodünaamilise päritolu jõududest tuleks eristada järgmist:

1. Tõstejõud, st survetoimed kehale, näiteks ojas liikuv või oja abil tiivik;

2. hõõrdejõud masina voolu ja statsionaarsete osade (torujuhtme sisesein jne) piiril;

3. Rõhu pulsatsioonid voolus, mille määrab selle turbulentsus, keeriste eraldumine jne.

Allpool on näited vibratsioonidiagnostika abil tuvastatud defektidest:

1) rootori masside tasakaalustamatus;

2) ebaühtlus;

3) mehaaniline nõrgenemine (tootmisviga või normaalne kulumine);

4) karjatamine (hõõrumine) jne.

Rootori pöörlevate masside tasakaalustamatus:

a) pöörleva rootori või selle elementide tootmisviga tehases, remonditöökojas, seadme tootja ebapiisav lõppkontroll, põrutused transpordi ajal, halvad ladustamistingimused;

b) seadmete vale kokkupanek esmase paigaldamise ajal või pärast remonti;

c) kulunud, katkised, defektsed, puuduvad, ebapiisavalt kindlalt kinnitatud jne osad ja sõlmed pöörleval rootoril;

d) parameetrite mõju tehnoloogilised protsessid ja selle seadme töö iseärasused, mis põhjustavad rootorite ebaühtlast kuumutamist ja painutamist.

Valesti joondamine Kahe kõrvuti asetseva rootori võllide tsentrite suhtelist asendit praktikas iseloomustab tavaliselt mõiste "joondus".

Kui võllide aksiaalsed jooned ei lange kokku, räägivad nad viletsast joonduskvaliteedist ja kasutatakse mõistet "kahe võlli ebaühtlus".

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika

Mitme mehhanismi joondamise kvaliteedi määrab seadme võlliliini õige paigaldamine, mida juhivad võlli tugilaagrite keskpunktid.

Kasutusseadmetes esinevate ebaühtluste ilmnemisel on palju põhjuseid. Need on kulumisprotsessid, tehnoloogiliste parameetrite mõju, vundamendi omaduste muutumine, toitetorustike painutamine välistemperatuuri muutuse mõjul, töörežiimi muutus jne.

Mehaaniline nõrgendamine Mõistet "mehaaniline nõrgenemine" mõistetakse üsna sageli mitme erineva konstruktsioonis esineva või töö iseärasustest tuleneva defekti summana: kõige sagedamini põhjustavad mehaanilise nõrgenemise ajal tekkivad vibratsioonid pöörlevate osade kokkupõrkeid või kokkupõrkeid. liikuvate rootorielementide statsionaarsete konstruktsioonielementidega, näiteks klambritega laagritega.

Kõik need põhjused on koondatud ja neil on siin üldnimetus "mehaaniline nõrgenemine", kuna need annavad vibratsioonisignaalide spektrites ligikaudu sama kvalitatiivse pildi.

Mehaaniline nõrgenemine, mis on tootmise, kokkupaneku ja töö viga: igasugused pöörlevate rootorite osade liiga lahtised maandumised koos "tagasilöögi" tüüpi mittelineaarsustega, mis esinevad ka laagrites, haakeseadistes ja konstruktsioonis ise.

Mehhaaniline nõrgenemine, mis tuleneb konstruktsiooni loomulikust kulumisest, tööomadustest, konstruktsioonielementide hävimise tagajärjel. Sama rühm peaks hõlmama kõiki võimalikke pragusid ja defekte konstruktsioonis ja vundamendis, seadme töö käigus tekkinud vahekauguste suurenemist.

Sellest hoolimata on sellised protsessid tihedalt seotud võllide pöörlemisega.

Karjatamine

Seadmeelementide puudutamine ja "hõõrumine" erinevate algpõhjustega toimub seadme töö ajal üsna sageli ja nende päritolu järgi võib jagada kahte rühma:

Tavaline konstruktsiooni hõõrdumine ja hõõrumine erinevat tüüpi tihendites, mida kasutatakse pumpades, kompressorites jne;

Tulemuseks või isegi viimaseks etapiks on seadme muude konstruktsioonivigade ilmnemine, näiteks tugielementide kulumine, tehnoloogiliste lünkade ja tihendite vähenemine või suurenemine ning konstruktsioonide moonutamine.

Praktikas nimetatakse karjatamist tavaliselt rootori pöörlevate osade otsese kontakti protsessiks seadme või vundamendi statsionaarsete konstruktsioonielementidega.

7. Vibratsioonidiagnostika Kontakt oma füüsilises olemuses (mõnes allikas kasutatakse termineid "hõõrdumine" või "puderdamine") võib olla lokaalse iseloomuga, kuid ainult algfaasis. Selle arengu viimastel etappidel toimub karjatamine tavaliselt pidevalt kogu käibe ulatuses.

Vibratsioonidiagnostika tehniline tugi on ülitäpne vibratsiooni mõõtmine ja digitaalne signaalitöötlus, mille võimalused pidevalt kasvavad ja kulud vähenevad.

Peamised vibratsioonikontrolli seadmed:

1. Kaasaskantavad seadmed;

2. Statsionaarne varustus;

3. Seadmed tasakaalustamiseks;

4. Diagnostikasüsteemid;

5. Tarkvara.

Vibratsioonidiagnostika mõõtmiste tulemuste põhjal koostatakse signaalivormid ja vibratsioonispektrid.

Lainekuju saab võrrelda, kuid juba võrdluslainega, saab läbi viia, kasutades teist infospektritehnoloogiat, mis põhineb signaalide kitsaribalisel spektraalanalüüsil. Seda tüüpi signaalianalüüsi kasutamisel sisaldub diagnostiline teave põhikomponendi amplituudide ja algfaaside ning iga selle sageduse kordaja suhtega.

- & nbsp– & nbsp–

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Joon. 16. Trafo südamiku vibratsiooni vormid ja spektrid ülekoormuse ajal, millega kaasneb südamiku magnetiline küllastumine Vibratsioonisignaali spektrid: nende analüüs näitab, et aktiivse südamiku magnetilise küllastumise ilmnemisega kaasneb vibratsioonikomponentide kuju moonutamine ja kasv toitepinge harmoonilised.

- & nbsp– & nbsp–

Magnetosakeste meetod põhineb osade defektidest tingitud magnetväljade tuvastamisel selle magnetiseerimise ajal, kasutades indikaatorina ferromagnetilist pulbrit või magnetilist suspensiooni. See meetod on muude magnetilise juhtimise meetodite hulgas leidnud suurimat rakendust. Selle meetodiga kontrollitakse ligikaudu 80% kõigist kontrollitavatest ferromagnetilistest osadest. Kõrge tundlikkus, mitmekülgsus, suhteliselt väike töömahukus ja lihtsus - see kõik tagas selle laialdase rakendamise tööstuses üldiselt ja eriti transpordis.

Selle meetodi peamine puudus on selle automatiseerimise keerukus.

Induktsioonimeetod hõlmab vastuvõtva induktiivpooli kasutamist, mida liigutatakse magnetiseeritud tooriku või muu magnetiseeritud juhitava objekti suhtes. Mähises indutseeritakse (indutseeritakse) EMF, mille väärtus sõltub mähise suhtelise liikumise kiirusest ja defektide magnetväljade omadustest.

Magnetiliste vigade tuvastamise meetod, mille korral ferromagnetilistest materjalidest valmistatud toodete defektide kohtades tekkivate magnetvälja moonutuste mõõtmine toimub vooluväravate abil. Seade magnetväljade (peamiselt konstantsete või aeglaselt muutuvate) ja nende gradientide mõõtmiseks ja näitamiseks.

Halli efekti meetod põhineb magnetväljade tuvastamisel Halli andurite abil.

Halli efekti põhiolemus on ristkülikukujulises pooljuhtplaadis potentsiaalide põikisuunalise erinevuse (Hall EMF) ilmumine selle plaadi kaudu selle vooluga risti asetseva magnetvoo mõjul voolava elektrivoolu tee kõveruse tõttu. . Halli efekti meetodit kasutatakse defektide tuvastamiseks, katete paksuse mõõtmiseks, ferromagnetide struktuuri ja mehaaniliste omaduste kontrollimiseks ning magnetväljade registreerimiseks.

Ponderomotive meetod põhineb püsimagneti või elektromagnetilise südamiku eraldatava jõu mõõtmisel kontrollitavast objektist.

Teisisõnu, see meetod põhineb mõõdetud magnetvälja ja raami magnetvälja koosmõjul voolu, elektromagneti või püsimagnetiga.

Magnetresistentse meetodi aluseks on magnetväljade tuvastamine magnetresistentsete muundurite abil, mis on galvanomagnetiline element, mille tööpõhimõte põhineb Gaussi magnetresistentsel efektil. See efekt on seotud voolu kandva juhi pikitakistuse muutumisega magnetvälja mõjul. Sellisel juhul suureneb elektriline takistus laengukandjate trajektoori kõveruse tõttu magnetvälja mõjul. Kvantitatiivselt avaldub see efekt erineval viisil ja sõltub galvanomagnetilise elemendi materjalist ja selle kujust. See efekt ei ole tüüpiline juhtivatele materjalidele. See avaldub peamiselt mõnedes pooljuhtides, millel on suur kandja liikuvus.

Magnetiliste osakeste vigade tuvastamine põhineb defekti kohal tekkivate kohalike hulkuvate magnetväljade tuvastamisel, kasutades indikaatori rolli täitvaid ferromagnetilisi osakesi. Hulkuv magnetväli tekib defekti kohal põhjusel, et magnetiseeritud osas lähevad magnetilised jõujooned, sattudes oma teele defekti, ümber selle nagu madala magnetilise läbilaskvusega takistus, mille tagajärjel magnetväli on moonutatud üksikud magnetilised jõujooned nihutatakse defekti tõttu pinnale, jätavad osad ja lähevad sinna tagasi.

Hälbiv magnetväli defektitsoonis on seda suurem, mida suurem on defekt ja seda lähemal on see osa pinnale.

Seega saab magnetilisi mittepurustavaid katsemeetodeid rakendada kõikidele ferromagnetilistest materjalidest koosnevatele elektriseadmetele.

9. Akustilised juhtimismeetodid Akustiliste juhtimismeetodite abil kontrollitakse tooteid, mille materjalis olevad raadiolained tugevalt ei nõrgene: dielektrikud (klaaskiud, plast, keraamika), pooljuhid, magnetodielektrikud (ferriidid), õhukese seinaga metallmaterjalid.

Raadiolaine meetodi mittepurustavate testide puuduseks on sellel meetodil põhinevate seadmete madal eraldusvõime raadiolainete väikese läbitungimissügavuse tõttu.

Akustilised NDT -meetodid on jagatud kahte suurde rühma: aktiivsed ja passiivsed meetodid. Aktiivsed meetodid põhinevad elastsete lainete emissioonil ja vastuvõtmisel, passiivsed - ainult lainete vastuvõtmisel, mille allikas on ise juhtimisobjekt, näiteks pragude tekkega kaasneb akustiliste vibratsioonide esinemine. akustilise kiirguse meetod.

Aktiivsed meetodid jagunevad peegeldus-, ülekande-, kombineeritud (kasutades nii peegeldust kui ka ülekannet), looduslike vibratsioonide meetoditeks.

Peegeldusmeetodid põhinevad elastsete lainete impulsside peegeldumise analüüsil katseobjekti ebahomogeensustest või piiridest, edastusmeetodid põhinevad katseobjekti parameetrite mõjul selle kaudu edastatavate lainete omadustele. Kombineeritud meetodid kasutavad katseobjekti parameetrite mõju nii peegeldusele kui ka elastsete lainete ülekandele. Looduslike vibratsioonide meetodites hinnatakse juhtobjekti omadusi selle vabade või sunnitud vibratsioonide parameetrite (nende sageduste ja kadude suuruse) järgi.

Seega, vastavalt elastsete vibratsioonide ja kontrollitava materjali vahelise koostoime olemusele, jagatakse akustilised meetodid järgmisteks põhimeetoditeks:

1) edastatud kiirgus (vari, spekulaarne-vari);

2) peegeldunud kiirgus (kajaimpulss);

3) resonants;

4) takistus;

5) vabad vibratsioonid;

6) akustiline emissioon.

Esmase informatiivse parameetri registreerimise olemuse järgi on akustilised meetodid jagatud amplituudiks, sageduseks ja spektraalseks.

9. Akustilised juhtimismeetodid Mittepurustavate katsete akustilised meetodid lahendavad järgmised kontrolli- ja mõõtmisülesanded:

1. Edastatava kiirguse meetod paljastab sügavalt juurdunud defekte, nagu katkendlikkus, kihistumine, neetimata, needimata;

2. Peegeldunud kiirguse meetod tuvastab sellised vead nagu katkendlikkus, määrab toote kõlarid ja määrab defektist peegelduva kajasignaali, määrates nende koordinaadid, suurused, orientatsiooni;

3. Resonantsmeetodit kasutatakse peamiselt toote paksuse mõõtmiseks (mõnikord kasutatakse seda korrosioonikahjustuste, läbitungimatuse, metallide õhukestes kohtades kihistumise tuvastamiseks);

4. Akustilise kiirguse meetod tuvastab ja registreerib ainult praod, mis tekivad või võivad tekkida mehaanilise koormuse mõjul (see kvalifitseerib defekte mitte suuruse, vaid nende ohu astme järgi töötamise ajal). Meetodil on kõrge tundlikkus defektide kasvu suhtes - see tuvastab prao suurenemise (1 ... 10) mikroni võrra ja mõõtmised toimuvad reeglina töötingimustes mehaanilise ja elektrilise müra juuresolekul;

5. Impedantsmeetod on ette nähtud liimitud, keevitatud ja joodetud liigeste testimiseks õhukese nahaga, mis on liimitud või jäigastatud. Liim- ja joodisühenduste defekte avastatakse ainult elastse vibratsiooni sisendi küljelt;

6. Vaba vibratsiooni meetodit kasutatakse sügavate defektide tuvastamiseks.

Akustilise meetodi olemus seisneb kahjustuskohas tühjenemise tekitamises ja kahjustuskoha kohal tekkivate helivibratsioonide kuulamises.

Akustilisi meetodeid rakendatakse mitte ainult suurte seadmete (näiteks trafode), vaid ka selliste seadmete nagu kaablitoodete puhul.

Kaabelliinide akustilise meetodi olemus seisneb sädemete tekitamises kahjustuskohas ja kuulamisel rajal trassil, mis on põhjustatud kahjustuskoha kohal tekkivast helivibratsioonist. Seda meetodit kasutatakse rajal igasuguste kahjustuste tuvastamiseks tingimusel, et kahjustuse kohas võib tekkida elektrilahendus. Stabiilse sädemete tekkimise jaoks on vajalik, et kontakttakistuse väärtus kahjustuskohas ületaks 40 oomi.

Heli kuuldavus maapinnalt sõltub kaabli sügavusest, pinnase tihedusest, kaabli kahjustuse tüübist ja tühjenemisvõimsusest. Kuulamissügavus on vahemikus 1 kuni 5 m.

Seda meetodit ei soovitata kasutada avalikult paigaldatud kaablitel, kaablitel kanalites, tunnelites, kuna heli hea levimise tõttu kaabli metallkesta kaudu võib kahjustuse asukoha kindlaksmääramisel teha suure vea.

Akustilise andurina kasutatakse pieso või elektromagnetilise süsteemi andureid, mis muudavad maapinna mehaanilised vibratsioonid helisagedusvõimendi sisendisse saabuvateks elektrisignaalideks. Kahjustuskoha kohal on signaal suurim.

Ultraheli defektoskoopia olemus seisneb ultraheli vibratsiooni levimise fenomenis, mille sagedus ületab 20 000 Hz, ja nende peegeldumisest defektidest, mis rikuvad metalli tasasust.

Elektrilistest tühjenemistest tingitud seadmete helisignaale saab tuvastada isegi häirete taustal: vibratsioonimüra, õlipumpade ja ventilaatorite müra jne.

Akustilise meetodi olemus seisneb kahjustuskohas tühjenemise tekitamises ja kahjustuskoha kohal tekkivate helivibratsioonide kuulamises. Seda meetodit kasutatakse igat liiki kahjustuste tuvastamiseks tingimusel, et koos kahjustustega võib tekkida elektrilahendus.

Peegeldusmeetodid Selles meetodite rühmas saadakse teavet akustiliste lainete peegeldumisest OC -s.

Kaja meetod põhineb defektide - katkestuste kajasignaalide registreerimisel. See on sarnane raadio ja sonariga. Kajameetodi abil halvasti tuvastatud defektide otsimiseks ja defektide parameetrite uurimiseks kasutatakse muid peegeldusmeetodeid.

Kajapeegli meetod põhineb akustiliste impulsside analüüsil, mis peegelduvad OC põhjapinnalt ja defektilt. Selle meetodi varianti vertikaalsete defektide tuvastamiseks nimetatakse tandemmeetodiks.

Delta -meetod põhineb laine difraktsiooni kasutamisel defekti korral.

Osa kiirgurist defektile langevast põiklainest on defekti servades hajutatud igas suunas ja muutub osaliselt pikilaineks. Osa neist lainetest võtab vastu defekti kohal paiknev P-laine vastuvõtja ja osa peegeldub alumisest pinnast ning siseneb ka vastuvõtjasse. Selle meetodi variandid eeldavad vastuvõtja üle pinna liigutamise võimalust, muutes kiirgavate ja vastuvõetavate lainete tüüpe.

Difraktsiooniaja meetod (TDM) põhineb defekti otstes hajutatud lainete vastuvõtmisel ning nii piki- kui ka põiklaineid saab kiirgata ja vastu võtta.

9. Akustilised juhtimismeetodid Akustiline mikroskoopia erineb kajameetodist, suurendades ultraheli sagedust ühe või kahe suurusjärgu võrra, kasutades teravat teravustamist ja väikeste esemete automaatset või mehhaniseeritud skaneerimist. Selle tulemusena on võimalik salvestada väikesed muutused akustilistes omadustes OC -s. Meetod võimaldab teil saavutada sajandiku millimeetri eraldusvõime.

Sidusad meetodid erinevad teistest peegeldusmeetoditest selle poolest, et lisaks impulsside amplituudile ja saabumisajale kasutatakse teabeparameetrina ka signaali faasi. Seetõttu suureneb peegeldusmeetodite eraldusvõime suurusjärgu võrra ja on võimalik jälgida tegelikule lähedaste defektide kujutisi.

Läbiviimismeetodid Need meetodid, mida Venemaal nimetatakse sagedamini varimeetoditeks, põhinevad OC-d läbiva helisignaali (otsast lõpuni signaali) parameetrite muutuste jälgimisel. Arengu algstaadiumis kasutati pidevat kiirgust ja defekti märk oli defekti tekitatud helivarju põhjustatud otsast lõpuni signaali amplituudi vähenemine. Seetõttu peegeldas mõiste "vari" piisavalt meetodi sisu. Tulevikus on aga vaadeldavate meetodite rakendusvaldkonnad laienenud.

Meetodeid hakati kasutama materjalide füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste määramiseks, kui kontrollitavad parameetrid ei ole seotud heli varju moodustavate katkestustega.

Seega võib varimeetodit vaadelda kui üldisema mõiste "möödumismeetod" erijuhtu.

Ülekandemeetoditega juhtimisel asuvad kiirgavad ja vastuvõtvad andurid OC või kontrollitava ala vastaskülgedel. Mõne läbipääsumeetodi korral on andurid paigutatud OC ühele küljele üksteisest teatud kaugusele. Teavet saadakse emitterilt vastuvõtjale edastatava otsast lõpuni signaali parameetrite mõõtmisega.

Amplituudiedastusmeetod (või amplituudvarjemeetod) põhineb läbiva signaali amplituudi vähenemise registreerimisel defekti mõjul, mis takistab signaali läbimist ja tekitab heli varju.

Ajutise ülekande meetod (ajutine varimeetod) põhineb defekti painutamisest tingitud impulsi viivituse mõõtmisel. Sellisel juhul, vastupidiselt velocimetric meetodile, elastse laine tüüp (tavaliselt pikisuunaline) ei muutu. Selle meetodi puhul on teabe parameeter otsast lõpuni signaali saabumise aeg. Meetod on efektiivne suure ultraheli hajumisega materjalide, näiteks betooni jne kontrollimisel.

Mitme varju meetod sarnaneb amplituudi edastusmeetodiga (vari), kuid defekti olemasolu hinnatakse amplituudi järgi. Meetod on tundlikum kui varju või peegeldava varju meetod, kuna lained läbivad defekttsooni mitu korda, kuid see on müra suhtes vähem vastupidav.

Ülaltoodud edastusmeetoditüüpe kasutatakse selliste defektide tuvastamiseks nagu katkendlikkus.

Fotoakustiline mikroskoopia. Fotoakustilises mikroskoopias tekivad termoelastse efekti tõttu akustilised võnkumised, kui OC -d valgustab OC pinnale keskendunud moduleeritud valgusvoog (näiteks impulsslaser). Materjali neeldunud valgusvoo energia tekitab kuumalaine, mille parameetrid sõltuvad OC termofüüsikalistest omadustest. Kuumalaine toob kaasa termoelastsed vibratsioonid, mida registreerib näiteks piesoelektriline detektor.

Velocimeetriline meetod põhineb defekttsooni elastsete lainete kiiruse muutuse registreerimisel. Näiteks kui paindlaine levib õhukeses tootes, põhjustab kihistumise ilmnemine selle faasi ja grupikiiruste vähenemist. Seda nähtust registreerib edastatava laine faasinihe või impulsi saabumise viivitus.

Ultraheli tomograafia. Seda terminit kasutatakse sageli erinevate defektide kuvamise süsteemide tähistamiseks. Vahepeal kasutati seda esialgu ultrahelisüsteemide jaoks, kus nad püüdsid rakendada lähenemisviisi, mis kordab röntgenkiirte tomograafiat, s.t. läbi OC eri suundades, tuues esile talade eri suundades saadud OC tunnused.

Laseri tuvastamise meetod. Tuntud meetodid akustiliste väljade visuaalseks esitamiseks läbipaistvates vedelikes ja tahkes keskkonnas, mis põhinevad valguse difraktsioonil elastsetel lainetel.

Termoakustilist juhtimismeetodit nimetatakse ka ultraheli kohalikuks termograafiaks. Meetod seisneb selles, et OC-sse viiakse võimsad madala sagedusega (~ 20 kHz) ultraheli vibratsioonid. Defekti korral muutuvad nad soojuseks.

Mida suurem on defekti mõju materjali elastsetele omadustele, seda suurem on elastse hüstereesi väärtus ja seda suurem on soojuse eraldumine. Temperatuuri tõusu registreerib termokaamera.

Kombineeritud meetodid Need meetodid sisaldavad nii peegeldus- kui ka edastusmeetodite tunnuseid.

Peegel-varju (MF) meetod põhineb taustsignaali amplituudi mõõtmisel. Vastavalt täitmistehnikale (kajasignaal salvestatakse) on see peegeldusmeetod ja oma füüsilise olemuse poolest (kaks korda OK läbinud signaali defektiga summutamine) on see varimeetodile lähedal, seetõttu ei viidata sellele edastamismeetoditele, vaid kombineeritud meetoditele.

9. Akustilised juhtimismeetodid Kaja-varju meetod põhineb nii edastatud kui ka peegeldunud lainete analüüsil.

Reverberation-through (akustiline-ultraheli) meetod ühendab mitme varju meetodi ja ultraheli järelkõla meetodi omadused.

Väikese paksusega OC -le on üksteisest teatud kaugusel paigaldatud otse kiirgavad ja vastuvõtvad andurid. Pikilainete kiirguvad impulsid jõuavad pärast mitut peegeldust OC seintelt vastuvõtjani. Ebaühtluse esinemine OC -s muudab impulsside läbipääsu tingimusi. Vead registreeritakse vastuvõetud signaalide amplituudi ja spektri muutuste tõttu. Meetodit kasutatakse PCM -toodete ja liigeste juhtimiseks mitmekihilistes struktuurides.

Loodusliku vibratsiooni meetodid Need meetodid põhinevad sunniviisilise või vaba vibratsiooni ergastamisel OC -s ja nende parameetrite mõõtmisel: looduslikud sagedused ja kadude suurus.

Vaba vibratsiooni erutab lühiajaline kokkupuude OK-ga (näiteks mehaaniline šokk), misjärel see vibreerib välismõjude puudumisel.

Sunnitud vibratsiooni tekitab sujuvalt muutuva sagedusega välisjõud (mõnikord kasutatakse pikki muutuva kandesagedusega impulsse). Resonantssagedused registreeritakse võnkumiste amplituudi suurendamisega, kui OC looduslikud sagedused langevad kokku häiriva jõu sagedustega. Põneva süsteemi mõjul muutuvad mõnel juhul OC looduslikud sagedused veidi, seetõttu on resonantssagedused mõnevõrra erinevad looduslikest. Vibratsiooniparameetreid mõõdetakse põneva jõu mõju katkestamata.

Eristage integraalseid ja kohalikke meetodeid. Integraalmeetodid analüüsivad OC looduslikke sagedusi tervikuna ja kohalikud meetodid analüüsivad selle üksikuid sektsioone. Informatiivsed parameetrid on sageduse väärtused, looduslike ja sunnitud võnkumiste spektrid, samuti teenete näitaja ja kaotust iseloomustav logaritmiline summutuse vähenemine.

Vaba ja sunnitud vibratsiooni integreeritud meetodid näevad ette vibratsiooni ergastamist kogu tootes või selle olulises osas. Meetodeid kasutatakse betoonist, keraamikast, metallivalust ja muudest materjalidest valmistatud toodete füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste kontrollimiseks. Need meetodid ei vaja skannimist ja on väga tõhusad, kuid need ei anna teavet defektide asukoha ja olemuse kohta.

Vaba vibratsiooni kohalik meetod põhineb vabade vibratsioonide ergastamisel väikeses OC osas. Meetodit kasutatakse kihiliste struktuuride juhtimiseks, muutes löögis ergastatud tooteosa sagedusspektrit; torude ja muude OK paksuste (eriti väikeste) mõõtmiseks lühiajalise akustilise impulsi abil.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Kohalik sundvõnkumiste meetod (ultraheliresonantsmeetod) põhineb võnkumiste ergastamisel, mille sagedust muudetakse sujuvalt.

Ultraheli vibratsiooni ergastamiseks ja vastuvõtmiseks kasutatakse kombineeritud või eraldi andureid. Kui ergastussagedused langevad kokku OC (transiiveri anduriga koormatud) loomulike sagedustega, tekivad süsteemis resonantsid. Paksuse muutus põhjustab resonantssageduste nihke, defektide ilmnemise - resonantside kadumise.

Akustilis-topograafilisel meetodil on nii integraalsete kui ka kohalike meetodite tunnused. See põhineb OC -s pidevalt muutuva sagedusega intensiivsete painutusvibratsioonide ergastamisel ja elastse vibratsiooni amplituudide jaotuse registreerimisel kontrollitava objekti pinnal, kasutades pinnale kantud peeneks hajutatud pulbrit. Defektsele alale settib väiksem kogus pulbrit, mis on seletatav selle võnkumiste amplituudi suurenemisega resonantsnähtuste tagajärjel. Meetodit kasutatakse ühenduste juhtimiseks mitmekihilistes struktuurides: bimetallplekid, kärgpaneelid jne.

Takistusmeetodid Need meetodid põhinevad muutuste analüüsil selle OC pinna selle osa mehaanilises takistuses või sisendakustilises takistuses, millega andur suhtleb. Grupisiseselt jagatakse meetodid vastavalt OC -s ergastatud lainete tüüpidele ja anduri ja OC vahelise interaktsiooni olemusele.

Meetodit kasutatakse ühenduskihtide kontrollimiseks mitmekihilistes struktuurides. Seda kasutatakse ka materjalide kõvaduse ning muude füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste mõõtmiseks.

Tahaksin kaaluda ultraheli vigade tuvastamise meetodit eraldi meetodina.

Ultraheli vigade tuvastamist ei rakendata mitte ainult suurtele seadmetele (näiteks trafodele), vaid ka kaablitoodetele.

Peamised ultraheli vigade tuvastamise seadmete tüübid:

1. Ostsilloskoop, mis võimaldab registreerida signaali lainekuju ja selle spektrit;

- & nbsp– & nbsp–

10. Akustilise heite diagnostika Akustiline heide on võimas tehniline tööriist mittepurustavateks katsetusteks ja materjalide hindamiseks. See põhineb pingestatud materjali järsul deformatsioonil tekkivate elastsete lainete tuvastamisel.

Need lained liiguvad allikast anduri (te) le, kus need muundatakse elektrisignaalideks. AE -seadmed mõõdavad neid signaale ja kuvavad andmeid, mille alusel operaator hindab pingestatud struktuuri olekut ja käitumist.

Traditsioonilised mittepurustava testimise meetodid (ultraheli, kiirgus, pöörisvool) tuvastavad geomeetrilisi ebaühtlusi, kiirgades uuritavasse struktuuri mingisugust energiat.

Akustiline emissioon kasutab teistsugust lähenemist: tuvastab mikroskoopilisi liikumisi, mitte geomeetrilisi ebakorrapärasusi.

Luumurdude kasv, kaasamismurd ja vedeliku või gaasi leke on näited sadadest akustilistest emissiooniprotsessidest, mida saab selle tehnoloogia abil tuvastada ja tõhusalt uurida.

AE seisukohast annab kasvav defekt oma signaali, mis liigub meetriteni ja mõnikord kümnete meetriteni, kuni jõuab anduriteni. Defekti ei saa tuvastada mitte ainult eemalt;

sageli on võimalik leida selle asukoht, töödeldes lainete saabumisaegade erinevust erinevate andurite juures.

AE juhtimismeetodi eelised:

1. Meetod tagab ainult arenevate defektide avastamise ja registreerimise, mis võimaldab defekte liigitada mitte suuruse, vaid nende ohtlikkuse järgi;

2. Tootmistingimustes võimaldab AE -meetod tuvastada pragude kasvu kümnendik millimeetrit;

3. Meetodi lahutamatu omadus tagab kogu objekti juhtimise, kasutades ühte või mitut AE -andurit, mis on fikseeritud objekti pinnale korraga;

4. Defekti asukoht ja orientatsioon ei mõjuta tuvastatavust;

10. Akustilise heite diagnostika

5. AE meetodil on vähem piiranguid, mis on seotud konstruktsioonimaterjalide omaduste ja struktuuriga kui muudel mittepurustavatel katsemeetoditel;

6. Teiste meetodite (soojus- ja veekindlus, disainifunktsioonid) ligipääsmatute alade kontroll viiakse läbi;

7. AE meetod hoiab ära konstruktsioonide katastroofilise hävimise katsetamise ja kasutamise ajal, hinnates defektide tekkimise kiirust;

8. Meetod määrab lekete asukoha.

11. Diagnostika kiiritusmeetodit kasutatakse röntgenkiirte, gammakiirguse, neutriinovoogude jmt. Toote paksust läbides nõrgestatakse läbitungiv kiirgus defektsetes ja defektivabades sektsioonides erineval viisil ning see kannab teavet sisemise aine struktuur ja defektid toote sees.

Kiirgusjuhtimismeetodeid kasutatakse keevitatud ja joodetud õmbluste, valandite, valtstoodete jms kontrollimiseks. Need kuuluvad ühte mittepurustavate katsete liiki.

Hävitavate testimismeetodite korral tehakse sama tüüpi toote seeria juhuslik kontroll (näiteks lõigatud proovide abil) ja selle kvaliteeti hinnatakse statistiliselt, ilma et iga konkreetse toote kvaliteeti kindlaks tehtaks. Samal ajal kehtestatakse mõnele tootele kõrged kvaliteedinõuded, mis nõuavad täielikku kontrolli. Sellist kontrolli tagavad mittepurustavad testimismeetodid, mida saab peamiselt automatiseerida ja mehhaniseerida.

Toote kvaliteedi määrab vastavalt standardile GOST 15467-79 toote omaduste kombinatsioon, mis määrab selle sobivuse teatud vajaduste rahuldamiseks vastavalt selle otstarbele. See on mahukas ja lai mõiste, mida mõjutavad mitmesugused tehnoloogilised ja disainilahenduslikud tegurid. Toote kvaliteedi ja selle juhtimise objektiivseks analüüsiks on kasutatud mitte ainult mittepurustavaid katsemeetodeid, vaid ka hävitavaid katseid ning mitmesuguseid kontrolle ja kontrolli toote valmistamise eri etappidel. Kriitiliste toodete puhul, mis on kavandatud minimaalse ohutusvaruga ja mida kasutatakse karmides tingimustes, kasutatakse sajaprotsendilist mittepurustavat katsetamist.

Kiirgust mittepurustav testimine on teatud tüüpi mittepurustav test, mis põhineb läbitungiva ioniseeriva kiirguse registreerimisel ja analüüsil pärast kokkupuudet kontrollitava objektiga. Kiirguse juhtimise meetodid põhinevad defektoskoopilise teabe saamisel objekti kohta, kasutades ioniseerivat kiirgust, mille läbimisega läbi aine kaasneb aatomite ja keskkonna molekulide ionisatsioon. Kontrolli tulemused määratakse kindlaks kasutatava ioniseeriva kiirguse olemuse ja omaduste, juhitava objekti füüsikaliste ja tehniliste omaduste, detektori (salvestaja) diagnostika tüübi ja enda kiiritusmeetodi, juhtimistehnoloogia ja NDT inspektorite kvalifikatsioon.

Eristada otseselt ja kaudselt ioniseerivat kiirgust.

Otseselt ioniseeriv kiirgus - ioniseeriv kiirgus, mis koosneb laetud osakestest (elektronid, prootonid, a -osakesed jne), millel on kokkupõrke korral piisavalt kineetilist energiat. Kaudselt ioniseeriv kiirgus - footonitest, neutronitest või muudest laenguta osakestest koosnev ioniseeriv kiirgus, mis võib otseselt tekitada ioniseerivat kiirgust ja / või põhjustada tuumamuutusi.

Kiirgusmeetodites kasutatakse detektoritena röntgenkilesid, pooljuhtgaaslahendus- ja stsintillatsiooniloendureid, ionisatsioonikambreid jne.

Meetodite eesmärk Vigade tuvastamise kiirgusmeetodid on ette nähtud tootmisel tekkivate kontrollitavate defektide (praod, poorsus, õõnsused jne) materjali makroskoopiliste katkestuste tuvastamiseks, osade, sõlmede ja sõlmede sisemise geomeetria (seina paksus ja kõrvalekalded) kindlaksmääramiseks. sisekontuuride kuju joonisel määratletutest suletud õõnsustega osades, üksuste vale kokkupanek, vahed, lahtised ühendused jne). Kiiritusmeetodeid kasutatakse ka töö käigus ilmnenud defektide tuvastamiseks: praod, sisepinna korrosioon jne.

Sõltuvalt esmase teabe saamise meetodist eristatakse radiograafilist, radioskoopilist, radiomeetrilist juhtimist ja sekundaarsete elektronide registreerimise meetodit. Vastavalt standarditele GOST 18353–79 ja GOST 24034–80 on need meetodid määratletud järgmiselt.

Radiograafia - kiirgusseire meetod, mis põhineb kontrollitava objekti kiirguspildi muutmisel radiograafiliseks kujutiseks või selle salvestamiseks salvestusseadmesse, mille järel see muudetakse valguspildiks. Radiograafiline kujutis on mustamise (või värvuse) tiheduse jaotus röntgen- ja fotofilmil, valguse peegelduvus kserograafilisel pildil jne, mis vastab kontrollitava objekti kiirguspildile. Sõltuvalt kasutatava detektori tüübist eristatakse radiograafiat ennast - objekti varjuprojektsiooni registreerimist röntgenkiirtele - ja elektroradiograafiat. Kui detektorina kasutatakse värvilist fotomaterjali, st kiirguspildi gradatsioonid reprodutseeritakse värvigradatsiooni kujul, siis räägitakse värvradiograafiast.

Elektrijaamade ja alajaamade elektriseadmete diagnostika Radioskoopiline-kiirgusseire meetod, mis põhineb juhitava objekti kiirguspildi teisendamisel valguspildiks kiirgus-optilise muunduri väljundekraanil ning saadud pilti analüüsitakse seire käigus protsessi. Kui seda kasutatakse fluorestseeruva ekraani kiirgus-optilise muundurina või värvimonitori suletud televisioonisüsteemis, eristatakse fluoroskoopiat või värviradioskoopiat. Röntgeniaparaate kasutatakse peamiselt kiirgusallikatena, harvemini kiirendite ja radioaktiivsete allikatena.

Radiomeetriline meetod põhineb ioniseeriva kiirguse ühe või mitme parameetri mõõtmisel pärast selle interaktsiooni kontrollitava objektiga. Sõltuvalt kasutatavate ioniseeriva kiirguse detektorite tüübist eristatakse kiirgusseire stsintillatsiooni- ja ionisatsioonimeetodeid. Kiirgusallikatena kasutatakse peamiselt radioaktiivseid allikaid ja kiirendeid ning paksuse mõõtmise süsteemides kasutatakse ka röntgeniseadmeid.

On olemas ka sekundaarsete elektronide meetod, kui registreeritakse läbitungiva kiirguse ja kontrollitava objekti koosmõjul tekkinud suure energiaga sekundaarsete elektronide voog.

Füüsikaliste väljade ja kontrollitava objekti vahelise interaktsiooni olemuse järgi eristatakse edastatava kiirguse, hajuskiirguse, aktiveerimisanalüüsi, iseloomuliku kiirguse ja väljaemissiooni meetodeid. Edastatava kiirguse meetodid on praktiliselt kõik klassikalised röntgen- ja gammavigade tuvastamise meetodid, samuti paksuse mõõtmine, kui erinevad detektorid registreerivad kiirgust, mis on läbinud kontrollitava objekti, s.t. kasulik informatsioon Kontrollitav parameeter on eelkõige kiirguse intensiivsuse sumbumise aste.

Aktiveerimisanalüüsi meetod põhineb ioniseeriva kiirguse analüüsil, mille allikaks on kontrollitava objekti indutseeritud radioaktiivsus, mis tekkis esmase ioniseeriva kiirgusega kokkupuutel. Indutseeritud aktiivsuse analüüsitud proovis tekitavad neutronid, footonid või laetud osakesed. Indutseeritud aktiivsuse mõõtmise järgi määratakse elementide sisaldus erinevates ainetes.

Tööstuses kasutatakse mineraalide otsimisel ja uurimisel neutronite ja gamma aktiveerimise analüüsi meetodeid.

Neutronite aktiveerimise analüüsis kasutatakse esmase kiirguse allikatena laialdaselt radioaktiivseid neutroniallikaid, neutronigeneraatoreid, alakriitilisi sõlmi ning harvem tuumareaktoreid ja laetud osakeste kiirendajaid. Gamma aktiveerimisel

11. Analüüsiks kasutatakse kiirgusdiagnostika meetodit, igasuguseid elektronkiirendeid (lineaarkiirendeid, betatroone, mikrotroone), mis võimaldavad väga tundlikult analüüsida kivimite ja maakide proove, bioloogilisi objekte, tooraine tehnoloogilise töötlemise tooteid, puhtusained, lõhustuvad materjalid.

Iseloomuliku kiirguse meetodid hõlmavad röntgenkiirte radiomeetrilise (adsorptsiooni ja fluorestsentsi) analüüsi meetodeid. Sisuliselt on see meetod lähedane klassikalisele röntgen-spektraalsele meetodile ja põhineb määratud elementide aatomite ergastamisel radionukliidi esmase kiirgusega ja sellele järgneval ergastatud aatomite iseloomuliku kiirguse registreerimisel. Röntgenikiirguse meetodil on madalam tundlikkus võrreldes röntgen-spektraalse meetodiga.

Kuid tänu seadmete lihtsusele ja teisaldatavusele, tehnoloogiliste protsesside automatiseerimise võimalustele ja monoenergeetiliste kiirgusallikate kasutamisele on röntgenkiirgusmeetod leidnud laialdast rakendust tehnoloogiliste või geoloogiliste proovide massiekspressianalüüsis. Iseloomuliku kiirguse meetod hõlmab ka kattekihi paksuse röntgen- ja röntgenkiirte radiomeetriliste mõõtmiste meetodeid.

Mittepurustava (kiirguse) juhtimise väljaheitemeetod põhineb kontrollitava objekti aine poolt ioniseeriva kiirguse tekitamisel ilma seda kontrollprotsessi ajal aktiveerimata. Selle olemus seisneb selles, et kontrollitava objekti metallpinnalt suure potentsiaaliga välise elektroodi (elektrivälja tugevus suurusjärgus 106 V / cm) abil on võimalik esile kutsuda väljaväljundit. mille voolu mõõdetakse. Seega saate kontrollida pinna ettevalmistamise kvaliteeti, mustuse või kilede olemasolu sellel.

12. Kaasaegsed ekspertsüsteemid Jaamade ja alajaamade kõrgepingeseadmete tehnilise seisukorra (OTS) hindamise kaasaegsed süsteemid hõlmavad automatiseeritud ekspertsüsteeme, mille eesmärk on lahendada kahte tüüpi probleeme: seadmete tegeliku funktsionaalse oleku kindlaksmääramine seadmete reguleerimiseks. elutsükkel ja selle jääkressursi prognoosimine ning tehniliste majandusülesannete lahendamine, näiteks võrguettevõtete tootmisvarade haldamine.

Reeglina ei ole Euroopa OTS -süsteemide ülesannete hulgas, erinevalt vene omadest, peamine eesmärk pikendada elektriseadmete kasutusiga, kuna seadmed asendatakse pärast tootja määratud kasutusaja lõppu. Üsna tugevad erinevused elektriseadmete hoolduse, diagnostika, katsetamise jms normatiivdokumentatsioonis, seadmete koostises ja töös ei võimalda kasutada Venemaa elektrisüsteemide jaoks välismaiseid OTS -süsteeme. Venemaal on mitmeid asjatundlikke süsteeme, mida kasutatakse tänapäeval aktiivselt reaalsetes elektrijaamades.

Kaasaegsed OTS -süsteemid Kõikide kaasaegsete OTS -süsteemide struktuur on üldiselt ligikaudu sarnane ja koosneb neljast põhikomponendist:

1) andmebaas (DB) - lähteandmed, mille alusel tehakse seadme OTS;

2) teadmistebaas (KB) - teadmiste kogum andmetöötluse struktureeritud reeglite kujul, sealhulgas igasugused ekspertide kogemused;

3) matemaatiline aparaat, mille abil kirjeldatakse OTS -süsteemi toimemehhanismi;

4) tulemused. Tavaliselt koosneb jaotis "Tulemused" kahest alajaotusest: seadmete endi OTS -i tulemused (vormistatud või vormistamata hinnangud) ja saadud hinnangutel põhinevad kontrollitoimingud - soovitused hinnatud seadmete edasiseks kasutamiseks.

Muidugi võib OTS -süsteemide struktuur erineda, kuid enamasti on selliste süsteemide arhitektuur identne.

Sisendparameetritena (DB), ajal saadud andmed erinevaid meetodeid mittepurustav testimine, seadmete kaasaegsete asjatundlike süsteemide testimine või erinevatest seiresüsteemidest, anduritest jne saadud andmed.

Teadmistebaasina saab kasutada erinevaid reegleid, mis on esitatud nii RD -s kui ka muudes regulatiivdokumentides ning keeruliste matemaatiliste reeglite ja funktsionaalsete sõltuvuste kujul.

Tulemused, nagu eespool kirjeldatud, erinevad tavaliselt ainult seadmete seisundi hinnangute (indeksite) "tüübist", defektide klassifikatsioonide võimalikest tõlgendustest ja kontrollitoimingutest.

Kuid peamine erinevus OTS -süsteemide vahel on erinevate matemaatiliste aparaatide (mudelite) kasutamine, millest sõltub suuremal määral süsteemi enda ja selle toimimise usaldusväärsus ja korrektsus.

Tänapäeval kasutatakse Venemaa elektriseadmete OTS -süsteemides sõltuvalt nende otstarbest mitmesuguseid matemaatilisi mudeleid - kõige enam lihtsad mudelid põhinevad tavalistel tootmisreeglitel keerukamatele, näiteks lähtudes Bayesi meetodil.

Vaatamata olemasolevate OTS -süsteemide kõigile tingimusteta eelistele on neil tänapäevastes tingimustes mitmeid olulisi puudusi:

· Keskendunud konkreetse omaniku konkreetse probleemi lahendamisele (konkreetsete skeemide, konkreetse varustuse jms puhul) ja reeglina ei saa seda ilma tõsise töötlemiseta kasutada teistes sarnastes rajatistes;

· Kasutada erineva ulatusega ja erinevat teavet, mis võib viia hinnangu võimaliku ebausaldusväärsuseni;

· Ärge võtke arvesse OTS -seadmete kriteeriumide muutuste dünaamikat, teisisõnu, süsteemid ei ole treenitavad.

Kõik ülaltoodud jätab meie arvates tänapäevased OTS -süsteemid ilma nende mitmekülgsusest, mistõttu praegune olukord Venemaa elektritööstuses sunnib meid parandama olemasolevaid või otsima uusi meetodeid OTS -süsteemide modelleerimiseks.

Kaasaegsetel OTS-süsteemidel peaksid olema andmete analüüsi (enesevaatluse), mustrite otsimise, prognoosimise ja lõpuks õppimise (iseõppimise) omadused. Selliseid võimalusi pakuvad tehisintellekti meetodid. Tänapäeval ei ole tehisintellekti meetodite kasutamine mitte ainult üldtunnustatud teadusuuringute suund, vaid ka nende meetodite tegeliku rakendamise täiesti edukas rakendamine tehniliste objektide jaoks erinevates eluvaldkondades.

Järeldus Elektriliste elektrikomplekside ja -süsteemide töökindluse ja katkematu töö määrab suuresti neid moodustavate elementide ja esiteks jõutrafode töö, mis tagavad kompleksi kooskõlastamise süsteemiga ja mitmete elektrienergia parameetrid selle edasiseks kasutamiseks vajalikesse väärtustesse.

Üks paljulubavaid suundi elektriliste õliga täidetud seadmete toimimise tõhustamiseks on elektriseadmete hooldus- ja remondisüsteemi täiustamine. Praegu toimub üleminek ennetavalt põhimõttelt, remonditsükli rangelt reguleerimiselt ja remondisageduselt hooldusele, mis põhineb ennetava hoolduse standarditel, radikaalselt vähendades elektriseadmete hoolduse mahtu ja kulusid. hooldus- ja remonditöötajate arv. Välja on töötatud kontseptsioon elektriseadmete käitamiseks vastavalt nende tehnilisele seisukorrale, kasutades põhjalikumat lähenemist tehnilise hoolduse ja remondi sageduse ja mahu määramisele, tuginedes diagnostiliste uuringute tulemustele ja elektriseadmete üldisele jälgimisele ning õli- täidetud trafoseadmed, eriti mis tahes elektrisüsteemi lahutamatu osana.

Üleminekuga tehnoseisundil põhinevale remondisüsteemile muudetakse kvalitatiivselt elektriseadmete diagnoosimise süsteemile esitatavaid nõudeid, mille puhul diagnostika põhiülesanne on tehnilise seisukorra prognoosimine suhteliselt pikaks perioodiks.

Sellise probleemi lahendus ei ole triviaalne ja võimalik ainult integreeritud lähenemisviisiga meetodite, tööriistade, algoritmide ning diagnostika organisatsiooniliste ja tehniliste vormide täiustamisel.

Venemaal ja välismaal asuvate automatiseeritud seire- ja diagnostikasüsteemide kasutamise kogemuse analüüs võimaldas sõnastada mitmeid ülesandeid, mis tuleb lahendada, et saavutada võrgus seire- ja diagnostikasüsteemide kasutuselevõtmisel maksimaalne efekt:

1. Alajaamade varustamine põhiseadmete seisundi pideva juhtimise (jälgimise) ja diagnostikaga tuleks läbi viia kõikehõlmavalt, luues ühtsed projektid alajaamade automatiseerimiseks, mille järeldus hõlmab kontrolli, reguleerimise, kaitse ja seadmete oleku diagnostika lahendatakse omavahel.

2. Nomenklatuuri ja pidevalt jälgitavate parameetrite arvu valimisel peaks põhikriteeriumiks olema iga konkreetse seadme töövõime vastuvõetava taseme tagamine. Selle kriteeriumi kohaselt peaks kõige täielikum kontroll kõigepealt katma seadmed, mis töötavad väljaspool ettenähtud kasutusiga. Standardiseeritud kasutusiga välja töötanud seadmete pideva jälgimise vahenditega varustamise maksumus peaks olema kõrgem kui uute seadmete puhul, millel on kõrgemad töökindluse näitajad.

3. On vaja välja töötada põhimõtted ülesannete tehniliselt ja majanduslikult otstarbekaks jaotamiseks APCS -i üksikute allsüsteemide vahel. Igat tüüpi seadmete jaoks täielikult automatiseeritud alajaamade loomise probleemi edukaks lahendamiseks tuleks välja töötada kriteeriumid, mis esindavad seadmete kasutatavate, defektsete, hädaolukordade ja muude olekute vormistatud füüsikalisi ja matemaatilisi kirjeldusi funktsioonina nende seadmete parameetrite jälgimise tulemustest. funktsionaalsed alamsüsteemid.

Bibliograafiliste viidete loetelu

1. Bokov GS Venemaa elektrivõrkude tehniline ümberehitus // Elektrotehnika uudised. 2002. nr 2 (14). C. 10-14.

2. Vavilov VP, Aleksandrov AN Infrapuna -termograafiline diagnostika ehituses ja energeetikas. M .: NTF "Energoprogress", 2003. S. 360.

3. Yashchura AI Üldiste tööstusseadmete hooldus- ja remondisüsteem: teatmeteos. M .: Enas, 2012.

4. Birger IA Tehniline diagnostika. M .: Masinaehitus,

5. Vdoviko VP Kõrgepinge elektriseadmete diagnostikasüsteemi metoodika // Elekter. 2010. nr 2. Lk 14–20.

6. Chichev SI, Kalinin VF, Glinkin EI Alajaamade elektriseadmete juhtimise ja haldamise süsteem. M .: Spektr,

7. Barkov A. V. Pöörlevate seadmete üleandmise alus hoolduseks ja remondiks vastavalt tegelikule olekule [Elektrooniline ressurss] // Ühingu VAST vibrodiagnostilised süsteemid. URL: http: // www.vibrotek.ru/russian/biblioteka/book22 (juurdepääsu kuupäev: 20.03.2015).

Pealkiri ekraanilt.

8. Zakharov OG Otsi defekte relee-kontaktori ahelates.

M .: NTF "Energopress", "Energetik", 2010. Lk 96.

9. Swee P. M. Kõrgepingeseadmete diagnostika meetodid ja vahendid. M .: Energoatomizdat, 1992. S. 240.

10. Khrennikov A. Yu., Sidorenko MG Alajaamade ja tööstusettevõtete elektriseadmete termilise kuvamise kontroll ja selle majanduslik efektiivsus. Nr 2 (14). 2009.

11. Sidorenko MG Termilise kujutise diagnostika kui kaasaegne jälgimisvahend [Elektrooniline ressurss]. URL: http://www.centert.ru/ articles/ 22/ (juurdepääsu kuupäev: 20.03.2015). Pealkiri ekraanilt.

SISSEJUHATUS

1. PÕHIMÕISTE JA TEHNILISE DIAGNOSTIKA SÄTTED

2. DIAGNOSTIKA KONTSEPTSIOON JA TULEMUSED

3. ELEKTRISEADMETE VIGAD

4. TERMIKONTROLLI MEETODID

4.1. Termokontrolli meetodid: põhiterminid ja eesmärk

4.2. Peamised instrumendid TMK seadmete kontrollimiseks ... 15

Õpilaste tööd; 4. Näidisküsimused eksamiks; 5. Kasutatud kirjanduse loetelu. Selgitav märkus Metoodilised juhised klassivälise iseseisva töö tegemiseks kutsealal ... "TÖÖSTUSED" "eriala üliõpilastele 1-25 02 02 Juhtimine MINSK 2004 TEEMA 4:" OTSUSTE VÕTMINE PÕLETAVA INTEGRATSIOONI SUUNAKS ... " / Metoodilised juhised ... "FEDERAL MAKSUTALITUSE KVALIFIKATSIOONI TÕSTMINE", ST. PETERSBURG METODOLOOGILISED JUHISED lõpliku atesteerimistöö kirjutamiseks ja teostamiseks ... "eriala" Üldmeditsiin "," Hambaravi "," Õendusabi "üliõpilased Moskva Vene ülikooli rahvaste sõprus kiideti heaks Vene ülikooli akadeemilise nõukogu LBC RIS -i kohta ... "Föderaalne haridusagentuur GOU VPO" Siberi riiklik autoakadeemia (SibADI) "VP Pustobaev TOOTMISLOGISTIKA Õpik Omsk SibADI UDC 164.3 LBC 65.40 P 893 retsensenti: majandusteaduste doktor, prof S.M. Khairova; majandusdoktor, prof ... "

"Uurimismeetodid: 1. Diagnostiline intervjuu perekonna ajalooga. 2. Rosenzweigi pettumustaluvuse test. 3. Test" Bassi isiksuse orientatsiooni määramine. "4. Ärevuse test Tamml-Dorky-Aamen. Raamat: Suitsiidikäitumise diagnoos ... "

“Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeerium, ITMo ülikool I.Yu. Kotsyuba, A.V. Chunaev, A.N. Šikov Infosüsteemide omaduste hindamise ja mõõtmise meetodid Õpijuht Peterburi Kotsyuba I.Yu., Chunaev A.V., Shikov A.N. Infosüsteemide omaduste hindamise ja mõõtmise meetodid. Haridusabi ... "

“1 METODOLOOGILISED SOOVITUSED korruptsiooni ennetamise ja selle vastu võitlemise meetmete väljatöötamiseks ja vastuvõtmiseks organisatsioonides Moskva Sisukord I. Sissejuhatus .. 3 1. Metoodiliste soovituste eesmärgid ja eesmärgid. 3 2. Mõisted ja definitsioonid .. 3 3. Subjektide ring, kelle jaoks on välja töötatud metoodilised soovitused .. 4 II. Regulatiivne juriidiline tugi. 5 ... "

Kustutame selle 1-2 tööpäeva jooksul.