Traktor DT 75 Tehniline. Roomiktraktorid - testitud assistendid. Šassii ja hüdraulika süsteemid

Millistel mõõtmetel on traktori traktori DT 75 sõltub kõigepealt selle muutmisest. Niisiis, kaasaegsete mudelite puhul on järgmised näitajad iseloomulikud:

• keha pikkus - 4240 mm koos tagumise hingedega seadmetega asendis, mis on valmis liikumiseks - 4530 mm;
• hull laius - 1850 mm;
• kõrgus on 2705 mm, see võib mõlemad suunas 30 mm varieeruda.

Traktori kaalu näitajad sõltuvad paigaldatud elektriseadme tüübist. Mootoriga A-41-ga mudelite puhul on see 6530 kg ja D-245,5S2 - 6000 kg diisli paigaldamisega varustatud esindajate jaoks. Tehnilised omadused traktori DT 75, nimelt operatsioonimass, muudatused sõltuvalt tüübist hingedega seadmete.

Kabiin

Mugavad tingimused juhi töö jaoks pakub kaasaegset salongi. Selle koostises on see küttesüsteem, mis võimaldab teil töötada talveaeg. Mootori ja muude ehitusseadmete vibratsiooni puhastamiseks paigutatakse vibratsiooni isolatsioonimaterjali veekindlusega kambris.

Tööprotsessi jälgimine ei takista ilmastikutingimusi, sest salongi on varustatud esi- ja tagaklaasipuhastiga, mis suudab maa peal ja õhukest kiht, samuti klaaspesu. Suvel toimuva töö progressiivne traktor on varustatud kliimaseadmega.

Konstruktiivsed omadused

Release esimese aastapäeva traktori DT 75 üks olulisi disainilahenduse omadusi on diislikootori käivitamise süsteem. Seadme väärtused ei võimalda mootoril elektrilise draivi kasutamise alustada. Nii et algus vastutab gaasimootormis on juba aktiveeritud elektriline starter.

Teist mudelite omadust saab nimetada diislikütuse eelseadmeks, mis lülitab operatsiooni temperatuuril ümbritsev Vähem -5 kraadi Celsiuse järgi. Vajaduse korral võib eriti madal töörajatistes põllumajandusliku traktori DT 75 olla varustatud liidriga.

Rakenduse ulatus

Traktori kasutamise ulatus on üsna ulatuslik. Ta on ehitusplatsil hästi tõestanud, eriti suurte esemete suurte šahtide loomise ajal. Mulla masside on võimalik juhtida otsese prügi abil. Maa laadimiseks paigaldatakse sfäärilised prügimäed mudelitele kallukitele.

Sageli kasutatakse raskekaalu masinat traktorina eriti massiivsete objektide transportimiseks. Sellisel juhul on see varustatud pendeli või jäiga haagise seadmega. Kuid DT 75 ei ole põllumajandustraktorina asjata. Lisatud seadmete hulka kuuluvad elemendid, töö jaoks töötamiseks - külvikud, kartulid, adrad, baarid, äkked.

Maksumus

Tracked traktorite maksumus sõltub oluliselt sõltuvalt piirkonnast. Praegu on buldooseri turg kõige enam esitatud endiste mudelitega. Nende hind hakkab kasvama 250 tuhande rubla ja sõltub riigist, tehniline varustus Ja vabastamise aasta.

Kaasaegsete vabanemisteadete tehase mudelid (2016) kulud hakkavad kasvama 1,7 miljonilt rublast. Kuid kõige lootustandvamaid jääb 2009. aastal traktori DT 75. Selle hind vastab võimsusele ja usaldusväärsusele, rahuldab kõik kliendid, kes loodab vastupidavatele tehnikatele.

Roomik, põllumajandus, üldotstarbeline, veojõuklassi 3, mis on loodud traktori DT-75 alusel. See on määratud selleks, et teostada pingega, poolpaigaldatud haagiste hüdraulikaseadmetega (kündmiseks, tahket kasvatamise, ahistamise, ahtri, külvamise, saagikoristuse, lumesaskuse), muldmetalliga teetöö. 1984. aasta seeriatoodangu algus

Traktorile on paigaldatud nelja silindri, neljataktiline diiselmootor Vedeljahutus turbolaaduriga. Põhimootori käivitamine toimub juhiistmelt, kasutades elektrostarterit käivitamismootori abil.

Mootori paranemiseks enne traktori käivitamist eelja Pzhb-200.

Traktori sõlmede ja mehhanismid on paigaldatud keevitatud raamile, mis koosneb kahest suletud ristkülikukujulise ristlõikest, mis on ühendatud ristlõikega.

Siduriühendus kuiv, kaheketta pidevalt suletud.

Käigukasti ja tagatelje paigaldatakse ühel juhul. Taga-sild Sellel on kaks üheastmelist planetaamehhanisme lintide piduritega keeramiseks, mis tagavad traktori pidurdamise nii ees ja vastupidises muidugi. Planeedi mehhanism vähendab pingutusi traktori pöörlemishoobade.

Traktori edastamine, šassii, BoM, tagumine proovi mehhanism on täielikult ühendatud traktorite sarnaste osade ja sõlmedega DT-75 ja DT-75M.

Šassii See koosneb juhtivast ja juhtimisratastest, mis toetavad rullid kummist ribadega, nelja tasakaalustava vaguni peatamise ja kahe roomike ahelaga.

Beetrokombabiinidega töötamiseks traktorile paigaldatakse ühtne kitsas Caterpillar.

Tarbija tellimisel võib taim määrata traktori neljatapilise positsioneeriga (DT-75N-X) ja pöördvankri (DT-75N-P).

Traktor on varustatud eraldi agregaadi hüdraulikasüsteemiga, tagumise vedrustusmehhanismiga AutoSpariga, mis võimaldab teil ühendada masinaid ja tööriistu kahe punkti ja kolmepunktiliste skeemide, haagise seadme kaudu.

Hüdraulikasüsteem ja paigaldatud seade on ühendatud DT-75 ja DT-75M traktoritega.

Suletud tüüpi kabiin, kõik-metall, kaks kohalikku, suletud ja tihedat, on varustatud õhu jahuti ja kütteseadmega. Iste on reguleeritav massi ja juhi kasvu järgi.

Veni parandamiseks salongi nihkunud traktori telje paremale ja kütusepaak asub kabiini vasakul küljel. Teenused traktori juht.

Spetsifikatsioonid

Kõige populaarsem üldotstarbelise traktori mudel on olnud Volgogradi traktori taim, nimelt DT-75 - Buldooser kõrge tulemuste näitajad.

Rakenduspiirkond

Olemasolemise ajal on see üksus läbinud mitme moderniseerimise, mis tõi kaasa mugavate tingimuste loomise buldooseri toimimiseks ja tootlikkuse suurendamiseks mitmesugustes rakendustes, näiteks:

• pinnase väljatöötamisel ja lagunemisel ehitusplatsil;
• hüdraulilistes manipulatsioonides;
• tekkivate kändude jaoks;
• puhastamisel tänavatel ja maanteedel mustuse ja lume triivib;
• kui töötate maastikul ja soolal;
• lahtiste materjalide liikumiseks;
• laadimise ja mahalaadimiseks jne.

Kasu

Selle seadme eeliseks on selle suur läbilaskvus tänu laiaulatuslikule nõelamisele. Täitmise tüübi põhjal on lõuendite suurus vahemikus 390 kuni 470 mm ja maakliirens - 326-380 mm-ni, mis võimaldab DT-75 buldooseril töötada keeruliste pinnase liikide töötamiseta, vähendamata toimivust ja tegevuse kvaliteeti.

Lisaks on DT-75 kütusekulu kiirusega 15 l / his, buldooseril on võime liikuda kiirusega kuni 12 km / h.

Lisaks on agregaadil mitmeid eeliseid, nimelt:

• optimaalsed mõõtmed;
• suurenenud stabiilsus;
• high hooldatavus, s.o, kergesti asendatavad mehhanismid;
• olulised tulemuslikkuse näitajad;
• pikk kasutusiga;
• kütteseadme PZB-200 kohaloleku olemasolu, mis võimaldab töötada rasketes miinustemperatuuridel;
• optimaalsed tehnilised omadused jne.

Et näha kõiki eeliseid taotlemine DT-75 buldooser, ei ole vaja otsida seda tänavatel ja ehitusplatsidel - see on piisav, et vaadata video internetis ja te veenduge, et selle erivarustuse ostmine või rentimine on kulutõhus investeering.

DT-75 buldooseri seade

Esialgu oli traktor varustatud neljataktilise mootoriga SDM-14-ga 4 silindriga ja vedela jahutussüsteemiga. Ta töötas diislikütus ja tal oli vähemalt 75 l / s.

Disainikava on esitatud allpool.

DT-75B Marsh mudelit tänu jälgitavate linkide laiuse suurenemisele, mis on saadud paremaid toetavaid näitajaid. See muudatus oli varustatud EMD-14NG mootoriga mahuga 80 l / s.

"MÄRKUS! Praegu on DT-75 buldooseril turbolaaduriga diislikütuse A-41 nimivõimsusega 90 l / s."

DT-75N traktori mudel on varustatud EMD-18N mootoriga turbolaaduriga ja 95 l / s, töötab elektrilise starteriga. Ja selline muutmine, nagu DT-75, on varustatud DD-A41SI-ga. Selliste mootorite kasutamise tõttu on tõukeklass tõusnud 5 tasemeni.

Kaasaegsem DT-75A mudelil on tagurpidi, juht, tagahüdroneave, võime paigaldada konditsioneer jne.

DT-75 maa agregaadi ja tagatelje KP on samal juhul. Sellisel juhul on sellel eraldumisseadmetel 10 esipaneeli ja 5 kiirust tagasi liikumisel. Selline edastamine võimaldab teil ületada erinevaid ebameeldivaid üllatusi, sealhulgas töötingimusi kuni 20 kraadi kallaku all.

Sidurühendus on alati suletud, kahe ketas, kuiv.

Hea pidurdus kvaliteeti mis tahes liikumisel pakkuda lindi pidureid.

Esialgu oli sellel seadmel suletud suletud auto-51 auto. DT-75M mudel oli varustatud kabiini suurema kõrgusega buldooseri ja juhtivate juhtide pea kohal. Nüüd juhikabiinis Hermeetilise kulul on heliisolatsioon oluliselt suurenenud ja normaalse temperatuuri sees säilitada, lisaks konditsioneer või küttesüsteem.

Lisaks on kaasaegse valguse optika ja kõigi seadmete ja kontrolli elementide olemasolu kõik ergonoomika reeglid, mis võimaldab suurendada operaatori tootlikkust.

Sõltuvalt DT-75 toimivuse liigist võib kasutada statsionaarseid või pöörlevaid prügimäeid.

Dump on metallist disain, kattuvad buldooseri suurused laius kõverjoonelise tuuleklaasiga. Kui hüdrauliline silinder töötati, DT-75 tolmub surve tõttu töövedelikRod teeb liikumist, tagades teatud manipulatsioonide tõhususe.

Statsionaarset mehhanismi kasutatakse turse, tagumik ja kaevikute turse. Keeramisliiki kasutatakse lumepuhastus- ja muude selle looduse teoste jaoks.

Tänu võimele rakendada laia valikut hingedega seadmeid, näiteks staapus, custodeza, detupt jne, seda erivarustust kasutatakse peaaegu kõigis riikliku majanduse valdkondades.

Spetsifikatsioonid

Toimimispõhimõte

Soovi korral võib DT-75 buldooseri operaator arvutada buldooseri ajatsükli, mis koosneb sellistest esemetest järgmiselt:

1. Töö käiku süvendamise ja mulla pliidi abil, st teatud koguse mulla komplekti ja liikumise korral tühjenduspaigale.
2. Liikumise lõpetamine kiiruse vahetamiseks.
3. Tühikäigul naasta POPPE algse asendisse.
4. Peatus, et minna esipaneeli juurde.

Kärbitud ja eraldatud põhipinnast, pinnas monteeritud enne nuga tipptasemel töö keha, mille järel näiv mehhanism tõuseb tasemele maapinna ja sisu lihtsalt liigub tühjendussaidi.

Kui teil on vaja lõigatud pinnase tasapinnal suitsetada, siis kulub selle sõidu ajal ühtlaselt tõstetud. "

Kõrge manööverdusvõime vajadusel võimaldab iga kord alustada tsükli uuest kohast.

Kasutamise nüansid

1. 4 caterpillari agregaadi DT-75 konfiguratsioonid on teada:

• C1 - reservis võib olla kaugete balloonide, hüdraulilise süsteemi elemendid ja tagumine peitmine.
• C2 - võib olla varustatud hüdraulika- ja turustaja paagiga.
• C3 - läheb ilma lisavarustusNagu C1.
• C4 - näeb välja nagu täielik komplekt C1-s, kuid ilma kaugete tüüpi silindrita.

1. Selleks, et rentida spetsiaalset varustust üksuse transportimiseks töökohale, on vaja teatada andmete kohta, kui palju DT-75 buldooser kaalub. Kasutatud peamiselt raudteeplatvormid ja nüüd autotehnikaMis on palju odavam.

Järeldus

Hoolimata DT-75 kaalu ja väikese liikumise kiiruse kaal säilitab see buldooser meistrivõistlused rohkem kui 50 aastat, mis põhjustab tootjate arendada uusi täiustatud üksusi suurte funktsioonidega ja suure jõudlusega näitajatega.

DT 75 paar aastakümmet oli kõige populaarsem jälgitava buldooser siseturul (3 veoklassi). Mudelit on laialdaselt kasutatud erinevates valdkondades ja üksikute tarbijate vanad versioonid kasutavad ja nüüd. Buldooseri tootmine uuendatud kujul jätkub. Tehnika, mis sai palju uusi elemente (mootor, salong, ülekanne), on säilitanud peamised eelised: usaldusväärsus, kättesaadavus ja lihtne disain.

DT 75 tootmist viidi läbi Volgogradi traktori taim. Disainerid on korduvalt lõpetanud mudel, parandades erinevaid performance funktsioonidMis võimaldas buldooseri oma populaarsust säilitada, hoolimata konkurentide arvukust.

DT 75 iseloomustab mitmesugune kasutusviis. Autot kasutatakse aktiivselt remondi- ja ehitusplatsidel, tööstuses ja põllumajandus. Buldooser töötab tõhusalt nõlvadel kerge järsu (kuni 20 kraadi). Suurepärane mööduvus võimaldab teil kasutada tehnikat maastikul, kõrge niiskuse ja soomusel. Täiendavad lisaseadmed suurendavad mudeli võimalusi ja funktsionaalsust.

DT 75 sobib järgmiste toimingute jaoks:

• vaatel väikesed puud ja kändud;
• arendamine, lõdvendamine ja liigutamine mulla väikeste vahemaade puhul;
• lahtiste materjalide transport;
• hüdroelektrijaama manipulatsioonid;
• laadimine ja mahalaadimine;
• puhastus maanteed ja tänavad lume triivide, mustuse, maa.

Kõik buldooseri sõlmed ja mehhanismid on usaldusväärselt paigaldatud keevitatud raamile, mis koosneb pikisuunalistest sparsidest. Käigukast ja tagateljed asuvad ühes plokis.

Optimaalse temperatuuri režiimi loomiseks kabiinis on spetsiaalne ventilaator. Sellise süsteemi olemasolu tagab puhastatud ja niisutatud õhuvarustuse. Selle kaasamine viiakse läbi automaatse režiimis, kui aknad ja salongi uksed on suletud.

Talvel saab juht kuumutada kanorri tüüpi spetsiaalse kuumutamise abil. Konstruktiivsed omadused Kabiinid aitavad kaasa asjaolule, et sellises buldoostel on võimalik töötada kõikide ilmastikutingimuste all.

Hoolimata asjaolust, et erivarustuse kaasaegne turg on täis erinevaid ettepanekuid, on DT75 Caterpillar Buldooseri mudel jätkuvalt väga populaarne. See suundumus on tingitud headest tehnilistest omadustest ja esitatud toote suurest tööpotentsiaalist.

Mootor

DT 75 on lõpetatud mitme elektrijaamade variandiga. Kõige tavalisemad versioonid:

1. SMD-14 on mootori põhiversioon (esimestele muudatustele paigaldatud). Neljataktiline kompropromaatne mootor vedeliku jahutussüsteemiga ja diislikütuse puhul kasutati dyeshecmeri segu. Mootori võimsus - 75 hj

2. SMD-18N - installitud hilisematesse muudatustesse (kõige tavalisem versioon). 4-käigulise diiselmootoriga oli vedeljahutus (jahutusvedeliku või toorool, mis levitas läbi radiaatori kaudu), turbohards ja otsene süstimine Kütus.

SMD-18Ni omadused:

• töömaht - 6,33 liitrit;
• hinnatud võimsus - 70 (95) kW (HP);
• pöörlemise sagedus - 1800 p / min;
• silindrite arv on 4;
• silindri läbimõõt - 120 mm;
• konkreetne kütusekulu - 224 (165) l / kW tunnis (l / h tunnis).

3. A-41 - 4-straktiline diiselmäär, millel on otsene süstimine, vedelate jahutussüsteem ja silindrite vertikaalne asukoht. Mootori funktsioon on 2-ventiili gaasijaotuse mehhanism ja valatud valatud varrukad spetsiaalse pinnaga.

Mootori omadused A-41:

• töömaht - 7,43 l;
• hinnatud võimsus - 90 hj;
• hinnatud pöörlemiskiirus - 1750 p / min;
• silindrite arv on 4;
• silindri läbimõõt - 130 mm;
• kompressiooni aste on 16.

4. RM-120 on vähem levinud diislikütuse üksus.

DT 75 viimased versioonid olid varustatud ka Sisu (Soome) mootoritega, mille võimsus on 98 hj.

Põhjapiirkondade käitamiseks kavandati eelkuumu paigaldamine. Kõik buldooseri mootorid ei nõudnud kütuse kvaliteedi ja erines suure tugevuse marginaalis.

Kütusepaagi maht oli 360 liitrit.

DT-75 buldooser kütusekulu

Ühe tunni jooksul tarbitava kütuse keskmine tarbimine on 15 liitrit, mille suhtes kohaldatakse 95-tugevat mootorit. Teises DT-75 buldooseri teises konfiguratsioonis võib tarbimine oluliselt erineda. Diisel täidab paaki mahuga kuni 300 liitrit.

Edasikandumine

Käigukast on mitmekesine käigukast, mis töötab 10 erineva kiirusega. Tänu sellele saate buldooseri kergesti ära kasutada erinevates tingimustes. Selline kõrgekvaliteedilise ülekandega, mis töötab mootori paaril, võimaldab vähendada tarbitud kütuse koguhulka.

Šassii

Runningisüsteemi iseloomustab kõrge elastsus. See on ühendatud DT-54 mudeliga. Tehnika peatamisel viiakse kasutusele erinevaid kevade lisasid, mis vähendavad diferentsiaali erinevust.

Mõõdud:

• pikkus - 4400 mm;
• laius - 1850 mm;
• kõrgus - 2710 mm;
• maanteede kliirens - 326-380 mm;
• roomikbaas - 1622 mm;
• pitch laius - 1330 mm;
• caterpillari laius (põhiline jõudlus) on 390 mm.

Kui palju see kaalub?

Buldooseri kogumass on 7400 kg. Tehnika suudab välja töötada kiirust kuni 12 km / h ja liigutada kaupu, mis kaaluvad kuni 3000 kg.

Mudelit kasutatakse erinevate prügimängudega, mille maksimaalne mass on kuni 900 kg. Prügiõhu kiirus on 150 mm / s, piir on 6000 mm.

Operatsiooni seade ja funktsioonid

Paljud DT 75 mehhanismid ja elemendid on fikseeritud keevitatud raamile, mis koosneb ristkülikukujulise ristlõikest kahest pikisuunalist sparsi. Lisaks on need ühendatud ristühenduste suurema usaldusväärsuse. Käigukasti ja tagatelje asub tagaküljel, mis muudab buldooseri stabiilsemaks.

Masina šassii iseloomustab suurenenud elastsus. See element on ühendatud DT 54 buldooseriga. Samal ajal täiendatakse suspensiooni diferentsiaaltehnoloogia vähendavaid vedrud. Iga CATERPILLAR on 42 ühikut võimalusega kiiret asendamist. Ruumi funktsioone tuleb esile tõsta spetsiaalse kaasamise süsteemiga, mis on varustatud paljude praimerite kate, mis hõlmab kogu elemendi pikkust.

DT 75 ülekanded ehitatakse 15-kordse mehaanilise KP (10 ees ja 5) alusel tagumised kiirused). Selline režiimide arvukus võimaldab teil valida konkreetsete tingimuste optimaalse insuldi ja vähendab masina elementide koormust. Käigukast kasutab kuiva 2-plaadi siduriühendust, mis vastutab jõuülekande tõhususe eest.

Ribbon pidurid tagavad suure pidurdus kvaliteedi isegi kiire liikumise.

DT 75 jaoks pakutakse laia valikut hingedega seadmeid. Seadme juhtimine viiakse läbi hüdraulilise süsteemi abil 2 töötava silindriga. Buldooseri prügila nurk jõuab 270 kraadi, mis võimaldab teil moodustada künali või eemaldada lumi teelt. Iga passi jaoks hüüab masin mullakihi 100 mm-ni. Mudel on varustatud järgmiste lisaseadmetega:

• pöörleva prügila;
• tõenäoliselt prügila;
• universal Dump erinevate tööde jaoks.

Valikuliste seadmetega töötamiseks kasutatakse suletud malmi puhul suletud malmisvõlli. Element on valmistatud 1-käigulise käigukasti kujul silindriliste käikudega. Pöörlemiskiirus on 9 pööret / sek.

Buldooser saab varustada pöörleva või mitte-omapärase prügilaga. Selliste lisavarustuse paigaldamine aitab kaasa asjaolule, et buldooseri üldine jõudlus kipub suurenema.

Esialgu DT 75 oli varustatud suletud suletud salong laenatud auto 51. Hiljem kajutid suurenenud kõrguse ja juhtmehhanisjad saadeti juhi suunas ilmunud. Nood elas mitu moderniseerimist, viimane versioon iseloomustas suurenenud heliisolatsioon ja eeldas küttesüsteemi paigaldamise või kliimaseadme paigaldamise võimalusena. Kabiin sisaldas 2 inimest ja varustatud mugavate istekohtadega spetsiaalsete käepidemetega reguleerimiseks. Juhtimis- ja juhtimisseadmetel oli ergonoomiline juhtimine ja vähendatud operaatori väsimus. Seal oli üsna vähe kohti kabiini, sest 2 inimest, kellel on tihe kehaosa sai tihedalt. Dekoratiivsed elemendid Välimine viimistlus ei eeldanud ja paljud üksikasjad olid disainist välja jäetud (tahavaatepeeglid, omakorda signaalid). Ainult 2 ümmargust esilaternate kohal kapuutsi kohal ja 2 laternad paigaldatud klaasi kohal valguse optika tagaosas. Puhastus esiklaas See viidi läbi akna ülemisse raamis asuva majahoidja abil. Seoses mugavuse, buldooser tõsiselt halvem Lääne konkurendid, kuid andis head töötingimused.

DT 75 iseloomustab hea hooldatavus. Praegu ei ole buldooseri varuosadega seotud probleeme ja parandamise maksumus on minimaalne. Tehnikaomanike peamine keerukus on selle kohaletoimetamine tegevuskohale. Maapiirkondades lahendatakse probleem kiiresti, sest linn peab tellima spetsiaalse transpordi madala raamiga, et mitte kahjustada asfalt.

Juhikabiin

Tootjad olid juhibiini kõrge kvaliteediga heliisolatsiooni rakendamise eest hästi hoolitsenud. Paljudel viisidel õnnestus neil saavutada ühendite maksimaalse tiheduse tõttu. Selle tulemusena luuakse salongi sees optimaalne temperatuuri režiim igal ajal aastas. Võimalusena võib see element täiendavalt varustada küttesüsteemi või kliimaseadmega. Kabiini sees asuvad seadmed ja roolimehhanismid asuvad vastavalt kõigile ergonoomika nõuetele. Tuleb märkida, et täiendavate elementide puudumine, mis võiksid takistada tavapärast juhtimisprotsessi.

Hinged seadmed

Kinnitus on paigaldatud traktori DT75 buldooserisse, sõltuvalt tehtud töö spetsiifikadest. Erinevad tootjad Pakkuda üsna laia valikut valikulisi seadmeid. Mõned neist kasutatakse põllumajanduslikel eesmärkidel või lume puhastamisel.

Modifikatsioonid

1. 4 caterpillari agregaadi DT-75 konfiguratsioonid on teada:

• C1 - reservis võib olla kaugete balloonide, hüdraulilise süsteemi elemendid ja tagumine peitmine.
• C2 - võib olla varustatud hüdraulika- ja turustaja paagiga.
• C3 - tuleb ilma täiendavate seadmeteta, nagu C1.
• C4 - näeb välja nagu täielik komplekt C1-s, kuid ilma kaugete tüüpi silindrita.

1. Selleks, et rentida spetsiaalset varustust üksuse transportimiseks töökohale, on vaja teatada andmete kohta, kui palju DT-75 buldooser kaalub. Varem oli kõige populaarsem kasutada raudteeplatvorme ja nüüd autotööstuse seadmeid, mis on palju odavam.

DT 75 perekond sisaldab palju uuendatud versioone ja muudatusi. Buldooseri kuulsamad variatsioonid on:

1. DT 75B on Swamp modifikatsioon, mis erineb põhiversioonist võimalust seadistada juhtimisvahendite ja laiemate rööbaste positsiooni. Muudatused võimaldavad teil kasutada buldooserit soost ja viskoosseid muldade maksimaalse tõhususega;
2. DT 75K - versioon parema stabiilsuse ja võime töötada kalle kuni 20 kraadi. Buldooser on varustatud uuendatud edastamise ja uuendatud kütusevarustussüsteemiga.
3. DT 75N - versioon SMD-18N mootoriga;
4. DT 75D - muutmine A-41 ühikuga;
5. DT 75PM - mootori RM-120 variatsioon.

Buldooseri modifikatsioonid ei ole vähem populaarsed kui põhiversioon. Nõudlus mudeli järele on tingitud järgmistest omadustest:

• lihtne disain, mis võimaldab teil parandada väljatingimusi;
• pikk kasutusiga ja kõrge hooldus;
• võimas elektrijaamad. Nende abiga saab buldooser lahendada kõige raskemte ülesannete lahendamist;
• uuendatud Caterpillar šassii suurenenud patent;
• paigaldatud seadmete mitmekesisus;
• lihtne juhtimine (hoovad on operaatori lähedal);
• tehnika odavus ise ja varuosade odavus.

Toimimispõhimõte

Kui teil on vaja pöörata lõigatud pinnase tasapinnale, siis kulub selle sõidu ajal ühtlaselt tõstatatud.

Soovi korral võib DT-75 buldooseri operaator arvutada buldooseri ajatsükli, mis koosneb sellistest esemetest järgmiselt:

1. Töö käiku süvendamise ja mulla pliidi abil, st teatud koguse mulla komplekti ja liikumise korral tühjenduspaigale.
2. Liikumise lõpetamine kiiruse vahetamiseks.
3. Tühikäigul naasta POPPE algse asendisse.
4. Peatus, et minna esipaneeli juurde.

Kärbitud ja eraldatud põhipinnast, pinnas monteeritud enne nuga tipptasemel töö keha, mille järel näiv mehhanism tõuseb tasemele maapinna ja sisu lihtsalt liigub tühjendussaidi.

Kõrge manööverdusvõime vajadusel võimaldab iga kord alustada tsükli uuest kohast.

((Hindamine)) / 5 Kasutajad ( 1 Hinnang)

Usaldusväärsus

Mugavus ja mugavus

Hooldatavus

Väljakutsed

DT-75M traktor - auto, mis on muutunud kodumaise autotööstuse legendiks. Erinevalt teistest muudatustest on see tehnika säilitanud asjakohasus ja see on jätkuvalt välja antud Volgogradi traktori taime. Statistika kohaselt on Tracked Tractor DT-75 NSV Liidu kõige masstehnoloogia. 2013. aastal toimus seadme algusest pool sajandi aastapäeva pool sajandi aastapäeva.

Traktori DT-75M: tootmise ajalugu

Üheks parimad mudelidValmistatud Volgogradi traktori taime. Masina populaarsust kasutajate jaoks on seletatav vastuvõetava töökorras ja tehnilised omadused Madala hinnaga nii masina ise ja selle remont.

Viiekümne aasta pikkuse tootmise aasta jooksul on DT-75M traktori seade (jõudnud sellele päevale) läbinud märkimisväärseid muutusi. Tehnikat on moderniseeritud mitu korda ja paranenud. 2009. aastal ületas taime väljastatud juhtumite arv 2 500 000 ühikut. Samal aastal on konveierilt lahkunud auto uus versioon. DT-75M sai uue kapuutsi, salongi ja Soome mootori vastavatele kõrgetele keskkonnastandarditele. Täna tootmine võimsuse agregaadid Loomulikult Volgogradi traktori taim.

Uue restüüliga versiooni jaoks tuli tootja uue nimega - "Agromash-90TG". Traditsiooniline punane masina keha muutus siniseks oranžide lisadega.

Traktori DT-75M: spetsifikatsioonid

DT-75M Caterpillar traktoril on rikas ajalugu, alustades loomise ja lõpetamisega uusima moderniseerimise ja nime muutmisega. Autode esimesed mudelid toodeti NSVL-is ja sai tööstuses tõeliseks läbimurreks. DT-75M peamine eesmärk - põllumajanduslik töö. Määratlusmudel "M" mudel sai DT-75 liini loomulik lähenemine. Tehnika kuulub kolmandasse veoklassi.

Mootor

DT-75 m versioonil hakkas rakendama A-41 brändi 90-tugevat mootorit. Hiljem olid traktorid varustatud mootoritega D-245.552, mida tuntakse erinevad mudelid Eritehnika I. veoautod. A-41i nimivõimsus on 94 hj / 69 kW, samas kui D-245 annab 95,2 hj / 70 kW. Mõlemad elektriüksused eristavad inline silindrid. Väntvõlli pöörlemissagedus, kui töövõimsus on saavutatud - 1750/1800 pööret minutis. Toitumise võimsusüksuste vajadusi pakutakse kütusepaagi abil suurenenud 315 liitri mahuni.

Neli-silindri mootorid on varustatud vedela jahutussüsteemiga. Töövorm A-41i on 7,43 liitrit. Helitugevuse D-245 omakorda ei ületa 4,75 liitrit. Masina võimsuse kulutuste märgatava vähenemise näol. Uusim neljataktiline diislikütus vähem tarbib vähem kütust. Mootori A-41i kütuse konkreetne tarbimine on 226,6 g / kW * h või 166,6 g / hp * h. D-245 näitab 220 g / kW * h või 161,7 g / hp * h. Eriti tõsiste töötingimuste puhul on tootja vastavalt 15 ja 25% koefitsiendina pöördemomendi marginaali.

Viimastes traktorite mudelites on lisaks peamisele mootorile eelkuumutus, mis käivitab tehnika temperatuuril alla -5 kraadi.

Edasikandumine

DT-75M traktori käigukast ei erine algsest muutmisest. Siin on paigaldatud seitsmeastmeline neljaastmeline käigukast. Tootja pakub liider või tagasikäigu käigukasti valikulist paigaldamist. Mehhanismi toimimise peamine osa teostab konstantse kaasamise käigukasti. Kontrollpunkt annab traktori kiiruse vahemikus 5,45-9,3 km / h. Madalam väärtus 0,34 km / h saavutatakse rada paigaldamise tõttu. Maksimaalne kiirus DT-75M liidriga liikumised on 11,49 km / h. Reverse reduktor võimaldab traktori kasutamise tõhusamalt kasutada, kuid ei mõjuta kiiruse vahemikku.

Kuna versioon on muutunud DT-75 rivistamiseks üheks esimeseks jätkajaks, ei erinenud DT-75M traktori siduri seadet ka originaalist. Siin on pidevalt suletud tüüpi ühekordne ühekordne ühendamine. Käigukast on paigaldatud tagateljega ühe korpusse. Tagasild töötab kahe planeedi pöördemehhanismil üheastmelise disaini. Peatuse tagamiseks kasutatakse rihma tüüpi pidureid. Mehhanism töötab nii edasi liikudes ja tagasi liikudes. Planeedi käikude kasutamine võimaldas vähendada jõupingutusi traktori pöördvabade kohta, mis omakorda avaldas positiivset mõju kontrolli mugavusele.

Sisse standardvarustus Võimsuse stardivõlli paigaldamine on varustatud kiirusega 540 pööret minutis. Vabatahtlik mehhanism on paigaldatud 1000 pööret minutis pöörlemiskiirusele minutis.

Šassii süsteem

Traktori DT-75 šassii on jälgitava mehhanism, mis kasutab juhtivaid ja juhtimisrataste. Alusel disain on jälgitava ketid, mis on lisatud toetavate rullide kummist ribadega ja on varustatud nelja tasakaalustav vaguni. Iga jälgitava ahela laius on 390 mm. Muljetavaldava massiga on traktoril pinnasele eriline surve 47 kPa jooksul.

Kabiin

Esimene DT-75 erines minimaalse mugavuse. Hiljem, uus versioon DT-75M kasutati uuendatud, mugavam operaatori salongi suletud autotüübile. Vaatenurga suurendamiseks tõmmati keevitatud raam traktori telje paremale veidi paremale. Laia vaatenurgad, kõrge kõrgus, uus ploom - kõik see oli seas positiivsed omadused Uus tihe kabiin. Samas hakkasid kasutajad traktori kõrguse tõttu kasutavate puude tehnika kasutamise võimatuse kohta kaebama ja taim pidi esialgse valiku tagastama.

Kuna DT-75M oli mõeldud tööks mitmesugustes kliimatsoonides, esitas tootja kütteseadmete kabiini paigaldamise sees. Operaatori vastuvõetavate töötingimuste saavutamiseks paigaldas taim ka ventilatsioonimehhanismi, mis varustab tolmu, jahutatud ja niisutatud õhku. Paigaldamine lülitub aknad ja uksed sulgemisel automaatselt sisse.

mõõtmed

• pikkus - 4240 mm;
• tagaseadmega transpordiasendi pikkus on 4530 mm;
• laius - 1850 mm;
• kõrgus kabiini katusel - 2705 mm veaga 30 mm;
• pikisuunaline alus - 1612 mm;
• rada caterpillar insult - 1330 mm;
• maanteede kliirens - 370 mm;
• caterpillarite laius on 390 mm;
• traktori DT-75M töömass mootori A-41i-6530 kg mootoriga;
• a-41 ja mootori ja tagumise kinnitusega töötav mass - 6950 kg;
• dT-75M traktori töömass mootoriga D-245,552 - 6000 kg;
• töömass mootori D-245,552 ja tagumise kinnitusega - 6420 kg.

Töövarustus

DT-75M traktor jäi masina põhiversioonina funktsionaalseks. Universaalne tagumine kinnitus, mis on ette nähtud seadme tehnika töö jaoks mitmesuguste põllumajandus- ja tööstuspüstolite ja seadmetega. Pinnase töötlemiseks ja saagi töötlemiseks Volgograd traktori tehas Vabastatud spetsialiseeritud hingedega süsteemid.

Kuna DT-75 osutus Venemaa kasutajate seas uskumatult populaarseks ja populaarseks, otsustas tootja vastata nõudlusele. DT-75m vabastati tööstuslikus modifikatsioonis. Traktor hakkas olema valikuliselt varustatud buldooseri seadmetega.

Traktor DT-75M: rakendus

Mitmed töövahendid on laiendanud DT-75M-i võimalusi ja ulatust. Autot kasutati edukalt maapiirkondades ja kommunaalteenustes, puidutööstuses ehitusplatsidel. Tehnikat kohandatakse transpordi tööks haagiseadmete ja saadetistega, mis kaaluvad kuni 3 tonni. Masina paremad veoomadused võimaldasid kasutada seda raske haakeseadisega ja nõrgalt imiku pinnase tingimustes.