Konfiguratsioonimudelid Land Cruiser. Prado alates TOYOTA (TOYOTA LAND CRUISER PRADO)

Mugavus

Täiustatud tehnoloogia ja tugeva disain - uue põlvkonna maasturi peamised omadused. REAL LAND CRUISER PRADO.

Põhiseadmed

• eesmised udutuled
• esitulede pesumasin
• 17-tolline valuveljed
• varuratas auto põhja all
• roolivõimendi juhtimine
• multifunktsionaalne rooliratas nahast trimmi
• eesmised ja tagumised elektrilised akende tõstukid
• kokkupandud külje tagumine tüüpi peeglid küte ja elektriseadmega
• eraldi kliimaseade
• autopiloot
• nimmetoetuse positsiooni elektriliselt reguleerimine
• istekohtade esikülje aktiivsed peatoed
• arukas auto juurdepääsu süsteem ja mootori käivitamine SMART-i sisestamise ja nuppu Start vajutamine
• hääljuhtimine Bluetooth-süsteem
• USB / AUX-pistik
• audio süsteemi 6 kõlariga, raadio, CD
• anti-lukk pidurisüsteem (ABS)
• elektrooniline pidurijõu jaotussüsteem (EBD)
• võimend hädapidurdus (Bas)
• libisemisvastane süsteem (TRC)
• süsteemi stabiilsus (VSC)
• süsteem kalde tõstmiseks (HAC)
• süsteem laskumise kalle (DAC)
• kesk-diferentsiaal suurenenud hõõrdumine Toorsen.
• keskse diferentseerumise sunnitud blokeerimine
• 7 turvapadja

Elegants

Ksenoon esilaternad adaptiivne valgustus, keha stabiliseerimissüsteem (KDSS) ja tõstesüsteem (HAC) ja laskumine (DAC) - On kõik selles autos jõuda uute silmaringi.

Põhiseadmed (lisamine konfiguratsioonile "Comfort")

• xenon esilaternad kohanduva valgustussüsteemiga
• 8-tolline alloy Disk
• rõngad katusel
• salon tagumine vaade peegel elektrilise kate
• soojendusega esiistmed
• rooli positsiooni elektrijuhtimine (lahkumise ja kalde järgi)
• cool kasti käetugi
• värvi multifunktsionaalne ekraan 4.2 "
• audio süsteem koos 9 kõlariga, raadio, CD / MP3 / WMA
• tagumine Vaata kaamerat
• keha stabiliseerimissüsteem (KDSS)

Prestiiž

Nahast iste ja uksed, tagavaate kaamera, värvi multifunktsionaalne ekraan - kõik räägib oma harjumusest kõrgeima kvaliteediga. Miks nõustuda väiksemaga?

Põhiseadmed (konfiguratsiooni "elegantsuse lisamine")

• nahast iste ja uksed

Prestige Plus

Kus iganes sa lähed, on tee rõõmu. See hoolitseb abisüsteemi juhtimise juhtimisel (indekseerimise juhtimine + MTS) ja navigatsioonisüsteem, kes tunnistavad vene keelt meeskondi.

Põhiseadmed (lisamine konfiguratsiooni "Prestige")

• värvus multifunktsionaalne EmV puutetundliku ekraaniga
• premium Audio System JBL 14 kõlariga, raadiovastuvõtjad, CD / MP3 / WMA / DVD
• navigatsioonisüsteem vene keeles koos võime tunnustada meeskondi vene keeles
• hdd
• 4 uuringu kambrid auto ümbermõõt
• abi juhtimissüsteem (indekseerimise juhtimine + MTS)
• sunnitud lukustus tagumise sõela erinevus

Luksus

Premium-klassi disain - naha, puidu ja kroomi lisamiste kombinatsioon. Nautige kolme tsooni kliima- ja adaptiivse suspensiooni (AVS-i) eeliseid, sest seda ei anta kõigile.

Peamised seadmed (lisamine konfiguratsiooni "Prestige Plus")

• 3-tsooni kliimaseadme kontrolli
• kabiini ja roolirataste sisestamine puu all
• olukorra mälu (juhiistme, peeglid ja roolisalg)
• kolmas rida istmed elektrilise voltimisega
• adaptiivne peatamine (AVS)
• pneumaatiline tagumine vedrustus (AHC)

Seadmed	Mugavus	Elegants	Prestiiž	Prestiiž Pluss	Luksus
Istekohtade arv	5 istekohta	5 istekohta	5 istekohta	5 istekohta	7 Mest.
4,0 L, bensiin, 5-Art. Automaatne edastamine, püsiv neljarattaveol, 5-dv.vagon			+		+
3,0 l., Diisel, 5-Art. Automaatkäigukast, püsiv neljarattaline drive, 5-dig	+	+		+	+
Välisilme
Xenon esilaternad kohanduva valgustussüsteemiga		+	+	+	+
Eesmised udutuled	+	+	+	+	+
Esitulede pesumasin	+	+	+	+	+
Rehvid 265/65 R17	+
Rehvid 265/60 R18.		+	+	+	+
Alloy Wheels	+	+	+	+	+
Külgkünnised	+
Kerge künnised		+	+	+	+
Varuratas auto põhja all	+	+	+	+	+
Rõngad katusel		+	+	+	+
Mugavus
Roolivõimendi juhtimine	+	+	+	+	+
Multifunktsionaalne rooliratas nahast trimmi	+	+	+	+	+
Eesmised ja tagumised elektrilised akende tõstukid	+	+	+	+	+
Kokkupandud külje tagumine tüüpi peeglid küte ja elektriseadmega	+	+	+	+	+
Salon tagumine vaade peegel elektrilise kate		+	+	+	+
Eraldi kliimaseade	+	+	+	+
3-tsooni kliimaseade					+
Soojendusega esiistmed		+	+	+	+
Autopiloot	+	+	+	+	+
Vihmasandur		+	+	+	+
Valguse andur		+	+	+	+
Esi- ja tagumised parkimise andurid		+	+	+	+
Nahast iste ja uksed			+	+	+
Kabiini ja roolirataste viimistlus "Puu all"					+
Rooliratta asendi reguleerimine (lahkumise ja kalde järgi)	+
Rooli positsiooni elektrijuhtimine (lahkumise ja kalde järgi)		+	+	+	+
Nimmetoetuse positsiooni elektriliselt reguleerimine	+	+	+	+	+
Sõitmine ja eessõitja istmed Electric Drive		+	+	+	+
Cool kasti käetugi		+	+	+	+
Asendi mälu: (juhiistme, peeglid ja roolisamba)					+
Kolmas rida istmed elektrilise voltimisega					+
Arukas auto juurdepääsu süsteem ja mootori käivitamine SMART-i sisestamise ja nuppu Start vajutamine	+	+	+	+	+
Audio
Värvi multifunktsionaalne ekraan 4.2 "		+	+
Värvus multifunktsionaalne EmV puutetundliku ekraaniga				+	+
Hääljuhtimine Bluetooth-süsteem	+	+	+	+	+
USB / AUX-pistik	+	+	+	+	+
CD CHENEN		+	+	+	+
Audio süsteemi 6 kõlariga, raadio, CD	+
Audio süsteem koos 9 kõlariga, raadio, CD / MP3 / WMA		+	+
Premium JBL Audio System 14 kõlariga, raadiovastuvõtjatega, CD / MP3 / WMA / DVD-ga				+	+
Navigatsioonisüsteem vene keeles koos võime tunnustada meeskondi vene keeles				+	+
Hdd				+	+
Tagumine Vaata kaamerat		+	+
4 uuringu kambrid auto ümbermõõt				+	+
Ohutus
Anti-lukk pidurisüsteem (ABS)	+	+	+	+	+
Elektrooniline pidurijõu jaotussüsteem (EBD)	+	+	+	+	+
Erakorralise pidurdamise võimend (BAS)	+	+	+	+	+
Libisemisvastane süsteem (TRC)	+	+	+	+	+
Süsteemi stabiilsus (VSC)	+	+	+	+	+
Süsteem kalde tõstmiseks (HAC)	+	+	+	+	+
Süsteem laskumise kalle (DAC)	+	+	+
Abi süsteem juhtimisel maanteede indekseerimise kontrolli ja MTS				+	+
Keha stabiliseerimissüsteem (KDSS)		+	+	+	+
Adaptiivne peatamine (AVS)					+
Pneumaatiline tagumine suspensioon (AHC)					+
Suurema hõõrdumise toorseni keskne erinevus	+	+	+	+	+
Keskse diferentseerumise sunnitud blokeerimine	+	+	+	+	+
Tagumise vahelise diferentsiaali sunnitud lukustamine				+	+
Istekohtade esikülje aktiivsed peatoed	+	+	+	+	+
Turvapadjad:
- 2 eesmine	+	+	+	+	+
- 2 pool	+	+	+	+	+
- 2 turvalisuse kardinad	+	+	+	+	+
- 1 juht põlve turvapadi	+	+	+	+	+
Vargusvastased süsteemid
Immobilisaator	+	+	+	+	+
Kahekordne kesklukustus kaugjuhtimispuldiga	+	+	+	+	+
Häire mahusanduriga	+	+	+	+	+

Alates 17 augustist on Venemaa tarbijad saanud võimaluse tellida uuendatud Toyota maa. CRUISER PRADO 150 2015-2016 mudeliaasta. Uuendatud maastur tehniline varustus, sama hästi kui lisavarustus mitmetes täielikus komplekti. Tuleb märkida, et uue asutuse maa-kruiiser Prado 150 imporditakse Jaapanist Venemaale Venemaale, kuna üsna hiljuti sai teada TOYOTA ettevõtete ja Sollerite vahelise lepingu lõpetamisest, mille põhjal on auto suurema suurusega Assamblee tehti Vladivostokis ühisettevõtte võimsusel. Nüüdsest toimub kodumaisele turule mõeldud mudeli kokkupanek Tahara Jaapani linna Taimes.

Pöördudes otse update, juhtisime tähelepanu asjaolule, et see oli kohalik ja ei mõjuta mingil moel välimus Prado. Jäävad samaks ja mõõtmed Suv - selle pikkus on endiselt võrdne 4780 mm ja laius ja kõrgus on vastavalt 1885 ja 1845 mm. Aga mis oli tõesti muudetud, see on mootor gamma. Toyota Land Cruiser Prado 2015-2016 elektriüksuste loetelu sisenes täiesti uue turbolaaduriga 2,8 liitri GD perekonna turbolaaduri diislikütuse, mis võttis KD-seeria 3-liitrise turbodieli koha. Nelja silindri mootor on varustatud süstimissüsteemiga Ühine raudtee.Kütuse pakkumine surve all kuni 2200 baari. Samal ajal tekib süstimine mitmel etapil, mis aitab kaasa segu maksimaalsele täielikule põlemisele. Samuti areneb ka uues mootoris, näiteks turbiini muutuva geomeetria ja 32-bitise kontrolleriga, võttes arvesse kogu parameetrite kogumit.

TOYOTA inseneride jõupingutuste tulemus sai järgmisteks spetsifikatsioonid Turbodiesli: võimsus 177 hj (3400 p / min) ja pöördemoment 450 nm (vahemik 1600-2400 p / min). Rohkem arenenud disaini elektrijaam Lubatud oluliselt vähendada töölt tulenevate müra ja vibratsiooni taset. Samal ajal oli võimalik saavutada kütusekulu 7,4 liitrit 100 km ühe kombineeritud sõidutsükliga. Pange tähele, et TOYOTA PRADO 150 2015-2016 on kaugel esimesest mudelist, mis oli õnnelik, et saada uus turbodieli "neli". Veidi varasem üksus on juba proovinud kapoti all olevaid kohti ja.

Kaks muud uue Prado 150 jaoks valmistatud mootorit on meile tuttavad. See on 2,7-liitrine rida "neli" maksimaalse tagasipöördumisega 163 hj-ga ja 4,0-liitrine V6 mahuga 282 hj Mõlemad mootorid töötavad bensiini ja varustatud jaotatud süstimisega muutuvate gaaside jaotusfaasidega.

Teine tehniline innovatsioon TOYOTA PRADO. 150 oli välimus 6-vahemikus automaatkäigukasti, mis on kohandatud töötada ükskõik kolme saadaolevad mootorid. Selle alternatiivina pakutakse sellele 5-kordse MCPP-d (see on paigaldatud ainult "noorema" 2,7-liitrise mootoriga). Uus "AVTOMAT" lisas maasturi suurepärasuse, tagades intensiivse kiirenduse alustades kohast. Näiteks on top 282-tugeva mootoriga modifikatsioon parandanud selle dünaamilisi parameetreid 0,4 sekundi võrra, st. Et kiirendada kuni 100 km / h, siis nüüd nõutakse 8,8 sekundit asemel eelmise 9,2 sekundit. Samuti, kuigi veidi, kuid kütusetõhusus on paranenud (tarbimine langes 10,8-10,6 liitrit 100 km kaugusel).

Konfiguratsioon ja hinnad

Uus TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 2015-2016 Mudel aasta sai kuus taset seadmeid: klassikaline, standard, mugavus, elegants, prestiiži ja sviit (5 või 7 kohta).

Maasturi põhiversioon esialgse 163-tugeva mootoriga ja 5MCPP-ga on hinnanguliselt 1,929 000 rubla (klassikaline klassikaline "). Muutmine sama mootoriga ja uue automaatkast See maksab 2,604,000 rubla. Performance "Standard" auto on varustatud halogeeniga esilaternate, kliimaseade, multifunktsionaalne nahkjuht, multimeedia kompleks värvi ekraan ja 9 kõlarid, tagundused Parkimine, juhiistme elektriliselt reguleeriva nimme toetuse, süsteemide aktiivne turvalisus (ABS, EBD, VSC), seitse turvapadja (sh draivereid).

Konfiguratsioonis "Elegans" uuendatud Land Cruiser Prado 150 saab LED-i esituled, katusereelingud, 4,2-tolline värviekraan armatuurlaud, elektriliselt reguleeriva ja soojendamise rool.

Muutmine	Klassikaline	Standard	Mugavus	Elegants	Prestiiž	Luksus
2.7 163 HP / 5MT	1 929 000	2 259 000	—	—	—	—
2.7 163 hj / 6	—	2 604 000	—	—	—	—
2.8 td 177 hj / 6	—	—	2 915 000	3 120 000	3 292 000	3 523 000
2.8 TD 177 HP / 6T 7 kohta.	—	—	—	—	—	3 601 000
4.0 282 HP / 6	—	—	2 999 000	3 367 000	3 539 000	3 770 000
4.0 282 HP / 6.7 koht.	—	—	—	—	—	3 848 000

Prestige Täitmine hõlmab kabiini nahast tulemust lisanditega "Alumiiniumi all" (saadaval uus tumepruun värv), ringikujuline küsitluskamber (4 tk), uus abi süsteem koos parkimine tagurpidi"Pimedate" tsoonide jälgimissüsteem, multi-maastiku valimise süsteem, maanteede indekseerimise juhtimise sõitmisel assistent.

Luxury Prado on varustatud adaptiivse reguleeritava vedrustusega, lisatasu multimeediaga navigeerimise ja 14 dünaamikaga, mälu juhiistme asendist ja roolisambast, panoraamne luuk. Seitsme-kohaline maastur on varustatud 3-tsooni kliimaseadmega, kuumutatakse tagaistmetel ja kolmanda rea \u200b\u200bkokkuklapitavad. Top TOYOTA PRADO 2015-2016 Hind koos perega maandumispaigad 3 miljonit 848 tuhat rubla.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150 - Spetsifikatsioonid

Parameeter	PRADO 150 2.7 163 HP		PRADO 150 2.8 TD 177 HP	PRADO 150 4,0 282 HP
Mootor
Mootori tüüp	bensiin		diisel	bensiin
Päris	mitte		seal on	mitte
Silindrite arv	4			6
Asukohaballoonid	rida			V-kujuline
Silindri klappide arv	4
Maht, kuubik. cm.	2694		2755	3956
Võimsus, HP (kell RPM)	163 (5200)		177 (3400)	282 (5600)
Pöördemoment, N * M (RPM)	246 (3900)	246 (3800)	450 (1600-2400)	387 (4400)
Süstimise tüüp	jaotatud		otsene	jaotatud
Edasikandumine
Veoüksus	püsiv
Edasikandumine	5mkp	6ACP
Peatamine
Vajaduse tüüp	sõltumatu tüüp MacPherson
Tagumise vedrustuse tüüp	sõltuv		sõltuv või pneumaatiline
Pidurisüsteem
Esipidurid	ketta ventileeritud
Tagumised pidurid	ketta ventileeritud
Rool
Võimendi tüüp	hüdraulika-
Rehvid
Rehvi mõõde	265/65 R17		265/65 R17, 265/60 R18
Kütus
Kütuse tüüp	AI-95		Dt	AI-95
Mahuti maht, l	87
Kütusekulu
Linnatsükkel, l / 100 km	—		9.2	14.5
Riik tsükkel, l / 100 km	—		6.3	8.4
Segatsükkel, l / 100 km	11.6	11.7	7.4	10.6
mõõtmed
Istekohtade arv	5		5/7
Pikkus, mm.	4780
Laius, mm.	1885
Kõrgus (kevadsuspensioon ilma rööpad / raudteed), mm	1845/-		1845/1890
Kõrgus (pneumaatiline suspensioon koos rööbastega), mm	—		1880
Ratta alus, mm	2790
Kick esirattad, mm	1585-1605
Rada tagumised rattad, mm	1585-1605
Pagasiruumi 5 koha maht (min / max), l	621/1934
Ragge maht 7 kohta (min / max), l	—		104/1833
Maanteede kliirens (kliirens), mm	215
Kaal
Lokkis, kg.	2095-2255		2165-2475	2125-2365
Täis, kg.	2850		2990	2900
Dünaamilised omadused
Maksimaalne kiirus, km / h	165	160	175
Kiirendamisaja kuni 100 km / h	13.8	13.9	12.7	8.8

Üldine mulje:

Head päeva! 5 aastat Prado 150 TD ekspluateerimisel, läbisõit 150 TCM, Prestige + Complex, liikumine peamiselt linnas (Moskva) 70%, 30% linna reisist, seejärel iga 10 tkm (mitte ametlikus, kuid spetsialiseerunud brändi, rohkem kui 10 aastat teenindavad). Auto üldmulje on hea. Peaasi on selgelt aru, mida auto sa saad ja millistel eesmärkidel mõista enne ostmist TTX. Ei ole võidusõiduautoLõhkuda kohast ja konkureerida rajal ja ei ole spetsiaalselt ette nähtud tõsiseks maastikuks. Ma pidin ka autosse midagi lõpetama (mõistliku piires, selle kohta allpool).

Eelised:

1. Kaamerad - ringikujuline ülevaade, kuid eriti õige ja taga. Parkimiseks ja liiklusummikute sõitmiseks on hindamatu. 2. Neljarattavedu - suurepärane. Harva kasutati, kuid kui see tuli. 3. Suur pagasiruum. Võrreldes klassikaaslaste ostmisega - ilmselt suurim või üks suurimaid. 4. Kütusekulu - keskmiselt 10,5 liitrit / 100km segatsükkel; Talvel 1L rohkem (peamiselt soojendamiseks) 5. 2 Patareid - kunagi kogenud probleeme, sh. Talvel -30. 6. Usaldusväärsus - 5 aastat muutsin ainult tarbekaupade (isegi rehvid ja et sv..ych, veel elus). 7. Review - kõrge maandumine ja suured peeglid. 8. Pistikupesa 220V pagasiruumis. Väga mugavalt. Kui pikka aega pikemas reisis, viskasid pikendurihm selle tagaistmel ja edukalt kasutatud.

Puudused:

1. Navigeerimine - Lõpeta Sucks, eile sajand. Sellise raha jaoks midagi kaasaegsemat panna midagi. 2. Müra eraldamine. Peamine - puudub. Ma pidin shumkov ennast panna - see muutus palju paremaks. 3. Webasto (või sarnane) - puuduvad. Ma pidin ennast installima. Diiselmootori jaoks sellise võimaluse puudumine meie kliimas - jama. 3. Pidurid regulaarne wadded. Pane TRD - taevas ja Maa. 4. Põhikaitse ei ole isegi naljakas. Ta sureb esimese kopeerimise ja ta kaitseb, ma ei saanud aru, mida. Ma pidin ostmisel esialgse eraldi punkti kustutama. Viis. Värvitöö. Pidevalt ärritunud, et ma kahetses kapuutsi ja uksed filmi. Kahjuks on see kõik aktiivselt kriimustatud. 6. Keskmine valgus. See on ksenoon, kuid kummalised tunne, et sakslased on oluliselt paremad. Ma ei saa aru, mis on ühendatud, püüdsin laternaid muuta, ei aidanud palju. Nüüd ei ole kuhugi sellega minna. 7. ergonoomika. Võib-olla see on ainult minu jaoks - juhiistme nihkub juhtimise keskel kusagil 1,5 cm. Samuti vaatamata rooliregulatsiooni reguleerimise ja tooli juuresolekul on pikka aega otsinud mugavat maandumist. Tundub, et see on kasutatud - kuid setete jäi. 8. Salon küte. Ma ei saa aru, kes TOYOTA mõelnud nii palju, kuid edasi külgklaas Pärast kuumutamist läheb kabiin pidevalt külm õhk Isegi talvel. Mis kiip ikka veel ei mõista. Õhuvoolu jaotuse võimalused võrreldes sakslastega - minu ühekordse 2 vähem. 9. Taga rida. Ma kahetsesin sada korda, et ma ei võtnud Pradikit 3 tsooni kliimaseadmega. Kohta tagaistmed See on tõesti külm (see on selge, et külma ilmaga), eriti jalgades. Ja kui te sinna sisse lülitate, tuleb õhk tuuleklaasist eemaldada, mis viivitamatult higistab või külmub (aasta ajast). Paigaldati ka tagumise rea soojendatud (nüüd tundub olevat andmebaasis). 10. Tagauks. Kiik. Mulle tundub, et see reliikumid jäi ainult Pradikis ja Rafikis. Eriti nagu laadimine vihmas - pool pagasiruumi märg. On parem mitte meeles pidada enda kohta, sa seisad, püsivara, sa mäletad yap.inzh.mens. 11. Muusika. Neliteist !!! Kõlarid ja ma ei mäleta midagi arengust / eksklusiivsest. Oleks parem mitte pettumus, osutades seda saavutusena. Pärast Shumkovit sai see veidi paremaks, aga ma olin 20 aastat tagasi 3 Kopecks. (Võrreldes Pradikiga) paigaldas muusika 4 kõlarist ja sabast õige peaga - see on lihtsalt naeruväärne võrrelda. See on nagu, vabandan oma prantsuse, kontserdisaali koos konserveerimisega. 12. Esindaja "TOYOTA MOTOR"; Vene Föderatsioonis. Edastanud paar korda. Vastuse üldine tähendus: "Sa sõidad unistust, nii et me peame elus elus ja kõik, mida me teeme, on õige. Ja kui sulle ei meeldi midagi -" aias "; normaalne selline Jaapani ettevõtte kultuur korrutatakse "Tõstmine" meie kodune andeid, et nad usuvad, et nad on kui mitte jumalad, siis põrand on täpne. Ja meil on Plebeians maksnud oma kõrge töö eest, selline karma langes välja ja mitte ... häirida kõrgeid asju oma jama .

TOYOTA LAND CRUISER 150 Prado - viie suurusega klassi viieukseline maastur ja tõeliselt legendaarne mudel Jaapani autotootja tunnistas "klassikalisi väärtusi": raami disain, püsiv neljarattaline ketas ja pidev tagatelje ... See võib kiidelda kõrge mugavuse, tugeva ja usaldusväärse tehnika ja suurepärase läbilaskvusega ...

Auto neljas põlvkond (Keha "J150") juhtis maailma debüüdi 2009. aasta septembris (Frankfurdi mootori show etapis) - võrreldes eelkäijaga ei muutunud see mitte ainult väljapoole ja sees, vaid ka paranenud tehniline plaan, muutusid mugavamaks ja turvalisemaks ja sai uue varustuse.

2013. aasta augusti lõpus elas TOYOTA LAND CRUISER PRADO "Planeeritud" värskendusest - seda korrigeeriti oluliselt väljast ja avaldas interjööri läbivaatamist, muudetud võimsusüksused, laiendas valikute loetelu ja ümberkonfigureeritud peatamist paranenud kontrollitavuse ja maante stabiilsuse huvides.

Teine SUV-i moderniseerimine on täpselt kaks aastat vana, kuid see oli looduses eranditult tehniline: auto eraldati uue 2,8-liitrine diislikütuse, 6-kiirusega automaat käigukast ja täiustatud seadmed.

2017. aasta septembris oli restüülitud auto restüülitud auto, mis säilitas tuttava täitematerjali, kuid sai meeldiva välimuse täiustatud "kõrgema maa kruiiseri 200" stiilis, rafineeritud interjööri uute seadmetega ja täiustatud elektroonikaga.

TOYOTA LAND CRUISER 150 Prado ilmumist võib nimetada klassikaliseks - just nagu on kohustatud vaatama real: See on üsna atraktiivne, piinatud ja tahke aine.

Eestist vaatab ta maailma ratsutama vaade LED esilaternatele keerulise kujuga, mis lendasid nendega kroomitud grille paksude vertikaalsete rihmadega ja võimas kaitserauaga, kuid piirjoont on väiksem staatus (ja isegi utilitarlik). - lihtne laternad ja suur pagasiruumi kaas.

Profiilis näeb auto võimsalt, julmalt ja absoluutselt äratuntav - selle iseloomulik siluett rõhutab edukalt pikka kapuutsi, arendasid rataste ümardatud-ruudukujuliste kaarete "lihaseid", rida "aknalaual", järsult tõmmates tagasi ja õhuke sööt.

"Neljas" TOYOTA LAND CRUISER PRADO on keskmise suurusega maasturMillised numbrid 4840 mm pikkus, 1845 mm kõrge ja laius 1855 mm. Ratta alus ulatub autosse 2790 mm ja tema maakliirens võrdub 215 mm.

Viie aasta valuutas kaalub 2095-2165 kg ja tema täielik mass vahemikus 2850 kuni 2990 kg.

150. maasturi sisemus on kaunistatud välise all - tundub atraktiivne, julm ja porn.

Juhi töökohal on kahe valikuga seadmete ja 4,2-tollise kolmproomide ja 4,2-tolline elegantne "kombinatsioon. Monumentaalne keskkonsool on "kahekorruseline paigutus": 8-tolline ekraan meelelahutus- ja infokomplekside ja lakoonilise "kaugjuhtimispuldi kliimaseadme asuvad ja alumises osas - kõik rattavedu ülekandekontroll üksus.

Auto sees on uhke viimistluse suurepärase assamblee ja kvaliteetse materjaliga (hea plast, puit, sisestamine "metallist", tõeline nahk jne).

Üks eeliseid salon Toyota. Land Cruiser 150 Prado on suur varu vaba ruumi. SUV-i ees on varustatud mugavate toolidega, millel on laiaulatuslikud külgtoitrid, pehme täiteaine ja tohutu hulk kohandusi. Ta taga on ta külalislahke planeeritud diivan, millel on optimaalne kallutamine tagasi.

Pakutakse masinale ja valikulisele kahele "Galerii", mis on võimelised vastu võtma isegi täiskasvanud reisijaid.

Auto pagasiruumi on õiged vormid ja muljetavaldav maht - 621 liitrit standardses asendis (viie-kohalise paigutusega). Paigutuste tagumine rida on kokku volditud kahe ebavõrdse sektsiooniga peaaegu tasasel platvormil, suurendades kuni 1934 liitrit.

Viies uks avaneb selle ploki maasturist (silmused asuvad paremal), kuid väikest kiik saab laadida läbi kokkuklapitava klaasi kaudu. Täismõõduga varuratas peatatakse allosa all, tänaval.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 2018 mudeli aastaks pakutakse kolme mootorit valida:

• Põhiversioonide eeldatakse olevat rida bensiini "neli" töömahuga 2,7 liitrit jaotatud kütusevarustuse, reguleeritava gaasijaotuse faasidega ja 16-klapi ajastusega, mis tekitab 163 hobujõudu 5200 p / min ja 246 nm pöörlevat potentsiaali 3900 p / min.
• "Top" lahenduste alamkandmise kambris sisaldavad 1gr-fe perekonna bensiini 4,0-liitrise mootori V6-d mitmepunktilise "toiteallikaga", optimeeritud põlemiskambriga, 24 ventiili ja faasi tala vabastamisel ja sisselaskeava, tootma 249 hj . 5600 pööretemperatuuril ja 381 n · m pöördemomendis 4400 p / min.
• Diislikütuse masinad on varustatud nelja silindriühikuga 1GD-FTV-ga 2,8-liitrise mahuga, mis on varustatud turbolaaduriga, mis on varustatud muutuva geomeetriaga, aku süstimise ühise rööpa, intercooler ja 16-klapitüübiga DOHC-tüüpi, mis arendab 177 hj. 3400 p / min ja 420 n · m tipp hetkel kell 1400-2600 pööret minutis.

Kõik mootorid töötavad välja selgitamiseks 6-vahemikku "masin", kuid "Aluse" nooremad bensiini- ja diiselmootorid on vastavalt 5- ja 6-käiguga "mehaanikale".

Vaikimisi võib maastur kiidelda alaline draiv Neli ratast (täistööajaga TL), millel on asümmeetriline toorsen diferentsiaal, millel on jäiga lukustus, allavoolu ja kolm töörežiimi (H4F; H4L; L4L). Sisse normaalsed tingimused Hetk jaguneb vahelise telje vahel 40:60, kuid liikumise ajal võib see osa varieeruda 28:72 kuni 58:42.

Sõltuvalt versioonist kiirendab maksimaalne "neljas" TOYOTA LAND CRUISER PRADO 160-175 km / h, otsa teise "sada" pärast 9,7-12,7 sekundit.

Bensiini autod "Hävita" 10,8-11,7 liitrit kütuse kombineeritud tingimustes ja diisel - umbes 7,4 liitrit.

Sissepääsu nurgad, kaldtee ja kongressi maasturi number 31, 22 ja 25 kraadi ja eelnimeosa sügavus jõuab 700 mm (ilma erikoolituseta).

ATOOTA LAND CRUISER 150 Prado põhineb terase sparil raami. Standardsel autol on sõltumatu eesmine suspensioon kahekordse põrandahoovaga, stabilisaatoriga katkestabiilsus ja passiivsed amortisaatorid, samuti pidev tagumine sild Vedrudega.
"Top" muudatused võivad kiidelda adaptiivsete adaptiivsete amortisaatoritega, tagumine pneumaatiline suspensioon alates katkestus stabilisaator ja KDDs süsteem, mis on desaktiveeritavad põiki stabiilsuse stabilisaatorid, mis ühelt poolt põhinevad jäigal toetusel ja teisest hüdraulilise silindri.

Kõigil maasturi ratastel asub ketas ventileeritud pidurid, millele on lisatud ABS, EBD ja muud assistendid ning juhtimissüsteem on integreeritud selle rulli juhtkompleksisse.

Lisaks sellele on autol viie sõiduelektroonika juhtimisrežiimi - normaalne, sport, öko, spordi s ja sport s + (nad muudavad "Automaatne", juhtimis- ja vabatahtlik Adaptive "Hodovka" omadusi).

Kohta vene turg Restyled Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 müüakse kuues täitmisversioonis - "Classic", "Standard", "Comfort", "Elegance", "Prestige" ja "Ohutus Lux".

• Base maastuskulud alates 2 199 000 rubla, kuid see ei ole muljetavaldav varustamine: seitse turvapadja, roolivõimendi, elektrilised aknad kõik uksed, valgussensor, ABS, EBD, BAS, VSC, ERA-GLONASS süsteem, Immobilisaator, Immobilisaator, 17-tolline Teraserattad, kliimaseade ja mõned muud seadmed.
• ... Automaatse auto jaoks küsitakse autoga 2 596 000 rubla, mis on diiselmootoriga versiooni jaoks 2,853 000 rubla ja 249-tugeva seadmega modifikatsioon maksab summa 3,205,000 rubla ...
• "Top" täielik komplekt viie päeva pakutakse hinnaga 3886000 rubla ja selle privileegid on: kolme tsooni kliima ", multimeediumsüsteem, ümmarguse uuringu kaamerad, 18-tollised rattad, tagavaade kaamera, täielikult juhitud optika, Adaptive peatamine, püsikiiruse hoidja, autotõrje süsteem, pimedate tsoonide jälgimine ja liikumisriidete jälgimine, allkirjastage tunnustamise assistent ja muud "kiibid". Väärib märkimist, et ainult kõige "Tricky" valik on saadaval kabiini seitsme voodi paigutusega - selle väärtus algab 3,957 000 rubla kaubamärgiga.