Na ruský trh olejové oleje Existují produkty, názor, ke kterým jsou ruské automobilky nejednoznačné. Jeden z těchto - motorový olej Mitsubishi určený pro použití v autech japonský výrobce. A protože máme spoustu přívržených této značky, podvodníci začali dělat padělky. Samozřejmě, že takový falešný v jeho kvalitních vlastnostech nechodí do žádného srovnání s originálními oleji. To je příčina negativních odpovědí.

Kdo produkuje originální mazivo

Mitsubishi nevytváří motorový olej pro auto automobil, i když se jeho inženýrský a vědecký personál aktivně podílí na jeho vývoji. Práce se provádí společně s odborníky společnosti Nippon Oil & Energy - největší dceřiná společnost japonská korporace. Divize Mitsubishi Oil vytvořená společností Mitsubishi je také zahrnuta. Nippon se specializuje na těžbu ropy a výrobu automobilu lubrikanty Na jeho základě má vlastní ochrannou známku motorového oleje, známý po celém světě - Eneos.

Japonští motory hlavních japonských automobilů, včetně Mitsubishi, mají jedinečné konstruktivní funkce. Proto jsou pro ně vyráběny speciální olejové kompozice - konkrétně pro každý výrobce automobilů. Honda, Toyota, Subaru také zadejte tento seznam, který má původní oleje. Pro ně tyto produkty, Nippon Feed, produkuje i idemodsu korporace.

japonský napájecí jednotky Navrženo pro olejové tekutiny s nízkým stupněm - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, stejně jako 5W40. Hlavní vysokoteplotní kvalitativní indikátory z nich odpovídají viskozitě 20 a 30, s výjimkou nízkoteplotní (zimní) viskozity. Zde můžete získat mazivo jak pro severní oblasti Ruské federace (0W), které mohou snadno zajistit otáčení motoru na -30 ° C a pro mírné zeměpisné šířky (10W), na teplotní limit -20 ° C. Pro spotřebitele se vytváří syntetická a polosyntetická kapalina motoru.

Mitsubishi Oil Production Technology

Japonské rafinérské obrysy produkují základní olej (mm nebo mazivo) pro automobilové mazací materiály ze surového oleje, který je také těžen. A surovinové náklady téměř pro ně. V primárním zpracování je olej rozdělen do lehkých a těžkých frakcí. Například plíce je doprovodný plyn ethylen, benzín. Muffed Světlé zlomky - petrolej, Diesel palivo.

Nejtěžšími složkami jsou gasoyl a Hudron. Před sto lety byly tyto frakce spáleny - až do doby, zatím, lidstvo se nenaučil dělat maziva z nich. Nyní Gudron a gauloyl průchodu destilace a důkladné čištění, ošetření technologií hydrogenování a hluboké katalytické hydrokrakování. V důsledku toho bezbarvá kapalina, zbavená škodlivých nečistot, jako je voda, minerální soli, aromatické uhlovodíky, síry a fosforečné sloučeniny, parafiny, jakož i další složky. Jeho kvalitní vlastnosti se blíží ukazatele současné 100% syntetiky.

Základní olej je plně kompatibilní s jakýmikoliv aditivy, neutrálně ve vztahu k materiálům těsnění - žlázy, těsnění. Dobře smíchané s minerálními oleji, tvořící polo-syntetické výrobky.

MIGINÁLNÍ OIL MITSUBISHI se vztahuje na syntetiku NS nebo VHVI. Pravda, hydrokrakovací oleje jsou daleko od každého zvážit syntetické. Některé společnosti se k této otázce ještě odvolaly. Oni tvrdohlavě nechtějí rozpoznat výrobce PJSC-syntetické oleje, počítání polosyntetických nebo na všech minerálech. Nejzajímavější je, že takové hodnocení je také spravedlivé. Jedná se však pouze o původ, ale ne kvalitativní ukazatele tohoto základního oleje.

Hlavní ropné komponenty

Jak je vidět z diagramů, téměř všechny mazací kompozice pro auto motorů Sestávají ze 3 hlavních komponent:

1. Základní základna je minerální, polosyntetická nebo syntetická.
2. Modifikátor viskozity, který zvyšuje stabilitu vlastností viskozity v provozním rozsahu teplot.
3. Přísady pro balení, které zlepšují vlastnosti základního maziva.

Aditivní balíček má rozdílný účel:

Kromě hlavních nových vývojářů ropy jsou neustále zavedeny další komponenty. Obsah závisí na tom, jak se motory každého výrobce chovají při testování, včetně Mitsubishi.

Sortiment olejů pro Mitsubishi Auto

Mitsubishi ropa má základní základnazískané hydrokrakováním. Existují však také produkty plné syntetické třídy a semi-syntetiky. Doporučeno pro použití v modelech, jako jsou Pajero všechny modifikace, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt a další.

/ Výměna oleje Mitsubishi Lancer 10

Výměna oleje na Mitsubishi Lancer 10

Výměna motoru v motoru Mitsubishi Lancer. 10 Také v poptávce jako na jiném voze. Podle regulace výrobce Změna oleje v Lancer X X se vyrábí každých 15 000 kilometrů kilometrů při příštího. V některých případech, kdy je vozidlo provozováno v drsných (těžkých) podmínkách, výměna oleje v Lancer 10 se vyrábí každých 7 500 kilometrů běhu.Pouze ve specializovaných a řádně vybavených technických centrech mohou a potřebovat vyrábět výměna oleje v motoru Mitsubishi Lancer. X. Veškerý motor bez ohledu na pracovní objem, který je vybaven Lancerem 10 na území Ruské federace, mají pracovní objem klikové skříně 4.3L. V této souvislosti má naše nákupní centrum neustále skladem velkého stupně balení původního oleje Mitsubishi pro 200l. A při výměně oleje na Mitsubishi Lancer 10, to je 4,3 litrů motorového oleje Mitsubishi, který je naplněn a nastaven na objednávku-Outfit.

Náhrada oleje na Mitsubishi Lanser x 1,5 / 1,8 / 2,0 2985RUB. *

(Originál Mitsubishi Mobile + Original olejový filtr + práce)

* Cena nezahrnuje odstranění - instalace ochrany palety klikové skříně,ale je tu volná diagnostika auta na výtahu.

	Název práce	Náklady
1	Výměna oleje na Mitsubishi Lancer 10	638R.
2	Výměna olejového filtru na Mitsubishi Lancer X	zahrnuta
3	Carterova ochrana palet na Mitsubishi Lancer 10-S / Y	330r.
Související práce:
	Mytí motoru (mycí olej)	600R.
	Nastavení ochrany palet pro Lancer 10 (nový)	850r.

	Náhradní díly / materiály	Náklady	Mitsubishi Lancer 10 (1,5 / 1,6 / 1,8 / 2,0) (4.3l)
1	Máslo motor Mitsubishi. (5W30)	550R. / L	2365RUB.
4	Olejový filtr MZ690115.	450 otřete.	450 otřete.
5		54 RUB.	54 RUB.

Nekvalitní olej DVS.Nebo nesprávný náhradní postup (například: není nahrazen vypouštěcí zátky DVS paletové zástrčky na Lancer), velmi často vede k žalostným důsledkům.

Naše technické centrum "SKR-AUTO" nakupuje motorový olej motor Mitsubishi. Lancer x 1,5 4A91 a Mitsubishi Lancer x 1,8 / 2,0 4b10 / 4b11. Pouze originální Mitsubishi. W. oficiální prodejce Podle bezhotovostních plateb v tancích (sudy) 208 litrů.

Tento olej ve všech ohledech splňuje požadavky společnosti Mitsubishi Mitsubishi automobilů od Lancer Mitsubishi pyžero. IV, přinejmenším jen z toho důvodu, že je samotný Mitsubishi, který je ropou a představuje na ruském trhu.

A zajišťujeme vás, původní motorový olej Mitsubishi motor je potvrzen všemi potřebnými certifikáty v původním obalu na stanici Údržba a opravy vozů SKR-Auto si můžete koupit pouze 450 rublů na litr.

Postup výměny oleje na Mitsubishi Lancer 10

1. Pro vypuštění oleje na Lancer je nutné odstranit ochranu paletové palety

Na mnoha Mitsubishi Lancer 10 nastavte ochranu kovové palety palety, která zase technologický otvor pro kroucení vypouštěcí zátkupaleta, ale pro více čistý olej odtok oleje z Lancerova motoru, je lepší odstranit tuto ochranu.

Hypoteční šrouby, které jsou upraveny pro upevnění ochrany předního rámu a předního panelu, se často zhroutí a musí nahradit celou sadu ochranných přípravků na paletu klikové skříně na Lancer, který se skládá z pěti hypoték.

Náklady na instalační sadu palety 750 rublů.

Takže by to nemuselo nutně nutné zvládnout tyto šrouby se speciálním ochranným mazáním, před instalací ochrany palety zpět.

2. Vypusťte starý olej z motoru

Při odšroubování vypouštěcího zátka je nutné nahradit! Jednorázový hliníkový těsnící kroužek, protože když je kroucení kroužku zmrazen, čímž se poskytuje těsné zástrčky s pouzdrem paletu a zabraňuje spontánním odšroubováním. A pokud je tento kroužek znovu použit, pak bude nikde zamrznout a jeho úkol podle těsnění nebude provádět prsten. No, co se stane, když se korek vypne a vystupuje z motoru, myslíme si, že to není nutné říkat ....

3. Výměna olejového filtru na Mitsubishi Lancer 10

V postupu pro nahrazení olejového filtru na Lancer v zásadě není nic složitého. Olejový filtr na Mitsubishi Lanser X se nachází v dostupném místě. Před spiningem nového filtru je nutné namazat pryžové těsnící olejový olejový olej, takže při utahování O-kroužku olejového filtru se v době stlačování motorového bloku motoru Mitsubishi Lancer posunul.

4. Záliv nového oleje do motoru

Pro vyplnění nového oleje do motoru je nutné extrémně pečlivě, takže by se nevrátil část oleje na motoru a neumožňovaly vstoupit do snadno hořlavého oleje do výfukového potrubí, který je zase velmi zahřátý Během motoru Mitsubishi Lancerova motoru.

Je také velmi důležité nalít olej do motoru přesně tak, jak je to nutné na úrovni. Pokud je úroveň nižší než Lancer 9 přípustný v motoru, může nastat olej hladovění, co může vést k kapitáluoprava motoru Mitsubishi Lancer 10. A pokud hladina oleje v motoru Lanserov bude větší, pak může dojít k klikové skříni a oleje. Jako pravidlo nadměrné množství Oleje v Mitsubishi Engine Lancer 10 selhávají těsnění klikového hřídele jako přední a zadní. Pokud výměna nosiče předního klikového hřídele na Lancer 10 Cena 2650RU. . Pak už nahrazení zadního těsnění klikového hřídele na Mitsubishi Lancer 10 Náklady 6500RUB, Vzhledem k tomu, že nahradí zadní těsnění klikového hřídele, musíte odstranit převodovku.

Není vždy možné koupit originální autosaly, takže musíte hledat alternativní maziva. Měly by být zhoršeny parametry původní kapalinynepoškozovat motor. Samozřejmě je ideální možností maziva, která mají tolerance na kanystr, ale také se jim podaří najít ne vždy. Nářadí správný výběr Motorová kapalina může být ve třídě, oleji a jeho viskozitě. Tento článek popisuje doporučený motorový olej pro Mitsubishi Lancer.

Benzínové elektrické jednotky

Model 1994 vydání

Pro motory 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer výrobce auta doporučuje použít automatickou třídu SG přes systém API. Viskozita maziva se stanoví podle schématu 1 s přihlédnutím k teplotě oblasti, ve které bude auto provozováno.

Schéma 1. Závislost viskozity lubrikantního materiálu z teploty okolní.

Podle schématu 1 je nutné použít taková maziva:

• při teplotním indikátoru menší než -30 ° C nalil SAE 5W-20;
• pokud je teplota menší než +10 0 ° C, použijte SAE 5W-30;
• při indikátoru teploty pod +20 0 С nalijte 5W-40, 5W-50;
• v teplotních podmínkách od -30 0 s do +40 ° C nalil 10W-30;
• pokud je teploměr nad -30 ° C používat 10W-40, 10W-50;
• pokud se použije teplotní indikátor nad -15 0 С 15W-40, 15W-50;
• teplota vzduchu AIRI je více -10 0 s nalijeme 20W-40, 20W-50.

Následující objemy motorového oleje potřebného při výměně jsou uvedeny v návodu k použití Mitsubishi Lancer.

• 3.8 L Pro motory 4G92, 4G93;
• 3.3 l Pokud 4G motory

Diesel Automotives.

Podle manuálního výrobce Mitsubishi Lancer pro motory 4D68 se doporučuje používat typ CD olej (nebo vyšší) přes systém API. Vyberte viskozitu vozu je nezbytná podle schématu 2.

Schéma 2. Závislost parametrů viskózního oleje na okolní teplotě.

• SAE 30 Pokud je teplotní rozsah od 0 0 s do +40 0 s;
• 20W-40 s ukazatelem teploměru je více -10 0 s;
• 15W-40, pokud je indikátor teploty více -15 0 s;
• 10W-30 při teplotních podmínkách -20 0 s +40 0 s;
• 5W-40, pokud je teploměr menší než +20 0 s;
• 5W-30, 5W-50 při teplotě indikátoru menší než +10 0 S.

Objem motorového oleje požadovaného při výměně, 4D68 motor je 5,1 litrů.

Mitsubishi Lancer 7 (CK, cm) 1995-2000

Model 1997 vydání

Doporučený motorový olej pro Mitsubishi Lancer (4G92, 4G13) musí reagovat na třídu SG Olej nebo vyšší v souladu s normami API. Chcete-li vybrat viskozitu maziva, musíte použít schéma 3.

Schéma 3. Závislost viskozity automobilu z teploty přes palubu stroje.

Dekódovací schéma 3:

• 20W-40, 20W-50 se nalije s indikátorem teploměru nad -10;
• 15W-40, 15W-50 nalijte, pokud je teplota více -15 0 s;
• 10W-40, 10W-50 nalil při teplotách nad -30 0 s;
• 10W-30 se používá, pokud je teplotní rozsah od -30 0 s do +40 0 s;
• 5W-40 nalijte, pokud je teplota nižší než +20 0 s;
• 5W-30 se používá při teplotách pod +10 0 S.

Objem motorové tekutiny, pokud je vyměněn:

• 3,3 l Pro auto motorů 4G13;
• 3,8 l Pokud 4G92 motory;
• u olejového filtru bude vyžadováno 0,3 litrů lubrikantu.

Mitsubishi Lancer IX (CS) 2000-2007 vydání

Model 2005 vydání

Na základě návodu k obsluze musí být Mitsubishi Lancer použit pro auto Mitsubishi motorické kapaliny Relevantní parametry:

• typ vozu A1, A2 nebo A3 na normách ASA;

Výběr viskozity se provádí podle schématu 4.

Schéma 4. Účinek okolní teploty na výběr viskózních mazacích parametrů.

Podle schématu 4 musí být použity takové motorové maziva:

• 0W-30, 5W-30 nalil při teplotách pod +40 0 s;
• 0W-40, 5W-40 se používá pro teplotní rozsah od -35 0 s (a níže) do +50 0 s (a vyšší);
• 10W-30 nalil při teplotních podmínkách -25 0 s do +40 0 s;
• 10W-40 nebo 10W-50 nalije, pokud je teplota více -25 0 s;
• 15W-40, 15W-50 vytištěno, pokud je indikátor teploty nad -15 0 s;
• 20W-40, 20W-50 vytištěno, pokud je indikátor teploty nad -10 0 S.

Použití maziv s viskozitou 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 je povoleno, pokud mají následující vlastnosti:

• typ automatizace ASA na normách ASA;
• sG Mazací třída (nebo vyšší) podle standardu API

Maximální spotřeba elektrického oleje 1 l / 1 tisíc km. Objem maziva požadovaného nahrazením je 4,0 litrů, objem vozu v olejovém filtru je 0,3 litrů.

Mitsubishi Lancer X (CY) 2006-2016 vydání

Model 2008 vydání

Výrobce pro Mitsubishi Lancer je dovoleno používat maziva, která splňují požadavky:

• sG Olejová třída nebo vyšší klasifikace API;
• stroj musí být certifikován ILSAC;
• typ automatizace Standard ASEA A1 / B1, A3 / B3 nebo A5 / B5.

Výběr viskozity se provádí podle schématu 5 a závisí na teplotě vzduchu přes palubu vozu. Je třeba mít na paměti, že použití maziv 0W-30, 5W-30 a 5W-40 je přípustné, pokud odpovídají ACEA A3 / B3, A3 / B4 nebo A5 / B5 a třídě SG na API systému API. Na základě obvodu 5 při teplotě, například, více -25 0 ° C by mělo být nalita 10W-40 nebo 10W-50 lubrikanty a pro teplotní rozsah od -50 s (a níže) do +50 0 s (a níže) a vyšší) Použijte oleje 5W-40. Rozluštění zbývající závislosti viskozity na teplotě je podobná schématu 4.

Schéma 5. Závislost viskózních parametrů stroje z okolní teploty.

Objem motorového oleje v olejové pánvi je 4,0L, objem mazání v olejovém filtru je 0,2 litrů pro modely s motory 1500 cm3 a 0,3 l v případě modelů vybavených motorem 2000 cm3.

Závěr

Doporučený motorový olej pro Mitsubishi Lancer ve své kompozici má všechny potřebné přísady pro ochranu automobilového motoru z opotřebení a zajišťujících vysokou účinnost. Používání všech přísad je proto nepřijatelné: mohou se připojit k reakci s olejem a sklizeň motoru.

Velká role při výběru maziva hraje teplotu přes palubu vozu: pro léto, lampy lampy se nalije, velmi tekuté oleje se nalijí na zimu. Výběr všech sezónních automobilů byste měli dát přednost syntetické nebo semi-syntetické olejeVzhledem k tomu, že mají širší rozsah provozních teplot než z minerálních strojů.

Doporučený motorový olej pro Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Lancer 10 je stylové auto s klasickým sportovním designem. I přes zastaralý design, model je stále v poptávce. Vzhledem k tomu, že většina majitelů má auto záruční lhůta, takže otázka možnosti je nyní relevantní samoobsluha Mitsubishi Lancer. Auto je naštěstí považováno za velmi spolehlivé, protože je vyroben z vysoce kvalitních materiálů. A přesto čas je třeba svůj vlastní, a je nutné alespoň nahradit zásoby. V tomto článku zvažte jeden z nejdůležitějších úkolů. service Mitsubishi. Lancer - Jak si vybrat vysoce kvalitní motorový olej pro toto auto.

Motorový vládce pro Mitsubishi Lancer je rozsáhlý a pestrý, takže není překvapující, že na fórech je mnoho diskusí o volbě vhodná kapalina Pro motor. Takže Lancer 10 je vybaven benzínové motory 1,5, 1,6, 1,8 a 2,0 litrů.

Pohled na olej

Existuje mnoho kritérií pro výběr motorového oleje. A přesto můžete zvýraznit hlavní z nich. Například olej je tři druhy - syntetické, polosyntetické a minerální. Každý typ má svou vlastní specifičnost, svou vlastní úroveň viskozity, tolerance atd. Toto velmi důležité téma ovlivňuje celý článek. Zároveň otázka, kterou výrobce ropy důvěřuje nejvíce, je stejně důležitá a relevantní. Samozřejmě je nutné zaplatit za teplotní parametry, ke kterým by měla být vybrána tekutina. Ujistěte se, že tyto parametry uvedené na štítku produktu s parametry v uživatelské příručce Lancer X můžete s jistotou vybrat olej.

Olej z první výplně

To je jedna počáteční fakta, na kterou se věnují pozornost. Skutečnost je, že se doporučuje nalít olej, který byl zpočátku zakrytý z továrny. Například je to minerální mazivo. Takže v budoucnu potřebujete vyplnit pouze syntetiku - i kdyby byla otázka volby mezi minerální vodou a lepšími a drahými syntetikami. V každém případě, pokud máte finanční příležitosti, je vhodné zvážit první původní olej - např. Mitsubishi Originální olej API S S SAE 0W20. Tento mazivo se doporučuje pro použití v motorech, ve kterých byl původně zaplaven. syntetický olej. Takový olej je často vynikající pro motory s objemem 1,5, 1,6 a 1,8 litrů. Co se týče dvoulitrových motorů, semi-syntetická látka může být doporučena pro majitele těchto motorů. Mitsubishi Originální olej API S S SAE 5W30.

Výběr viskozity

Viskozita je klíčový parametr pro výběr buněk přímo v závislosti na klimatických podmínkách prostředí, ve kterých je provozován Mitsubishi Lancer X. Věnujeme pozornost post-sovětských zemích, které se vyznačují drsným zimním klimatem, stejně jako velmi horkou letní sezónu. Na základě toho, například pro mínus teploty, olej s takovou viskozitou by měl být vybrán tak, aby v takových podmínkách nezmrzl. Chcete-li zjednodušit volbu, výrobci oleje sestavili tzv. Klasifikaci SAE:

• Parametry viskozity zimní oleje: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W
• Parametry viskozity letní oleje: SAE 30, SAE 40, SAE 50
• Parametry viskozity všech sezónních olejů: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.

Motor Mitsubishi Lancer X byl nalije do závodu s příslušnými viskozitními parametry, které jsou vhodné pro určité klimatické oblasti. Nejoblíbenější je považován za univerzální, to znamená, že celosezná kapalina. Má širší rozsah podporovaných teplot. Ale s touto další otázkou vzniká - ať už stojí za to nakupovat celosrední, pokud se podle návodu k použití, motorový olej v motoru Mitsubishi Lancer X vypočítá na 7 500 kilometrů běhu nebo šest měsíců. Na základě tohoto, mnoho pochybností je třeba vybrat celoroční tekutinu, a proto koupit sezónní olej. Existuje mnoho názorů o tom.

Pozitivní skutečnost je, že Lancer X nemá omezení viskozity. Proto můžete použít jakýkoliv parametr viskozity uvedený v seznamu vhodný pro určité povětrnostní podmínky.

Lety vydání

Pokud jde o sezónní tekutinu, jeho volba závisí na roce vydání vozidlo. Věnujte pozornost optimálním parametrům viskozity na léto a zimu, v závislosti na modelový řádek Lancer 10, stejně jako zdůraznit nejlepší značky:

Modelový rozsah 2008.

• Letní sezóna - 20W-40, 25W-40
• Zimní sezóna - 0W-40, 5W-40
• Nejlepší značky - Lukoil, Mobile, Zeke, Kixx, Valvoline, G-Energy, XADO

Modelový rozsah 2009.

• Letní olej - 20W-40, 25W-40
• Zimní olej - 0W-40, 0W-30
• Nejlepší značky - Mobile, Kixx, Lukiol, Castrol, Xado, Zeke, Valvoline

Modelový rozsah 2010.

• Léto - 20W-40, 25W-40
• Zimní - 0W-40, 5W-40
• Nejlepší značky - Lukoil, Xado, Mobile, Valvoline, Shell, Castrol, Zeke, GT-olej

Modelový rozsah 2011.

• Léto - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Zima - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Nejlepší značky: Castrol, Lukoolar, Mobile, Xado, GT-olej, Shell, Zeke, Valvoline

Rozsah modelu 2012:

• Léto: 20W-40, 25W-50
• Zima: 0W-40, 5W-50
• Nejlepší značky: GT-Oil, Shell, Zeke, Valvoline, Lukiol, Mobile, Xado, Castrol

Modelový rozsah 2013.

• Léto - 20W-40, 25W-50
• Zima - 0W-40, 0W-50
• Nejlepší značky: Castrol, Shell, Mobile, Zeke, Xado

Modelový rozsah 2014:

• Léto - 20W-40, 25W-50
• Zima - 0W-40, 0W-50
• Nejlepší značky: Shell, Castrol, Mobile, XADO.

Pokud jde o minerální olej, v Mitsubishi Lancer X motory, tento typ maziva je velmi vzácný. Výrobce zaplavuje syntetiku nebo jako poslední středisko - polotovary.

Výstup

Před nákupem oleje musíte shromažďovat informace o produktu, který se vám líbí, naučit se jeho parametry a vlastnosti, a porovnat je s těmi, které jsou uvedeny v pokynech pro Lancer X. Stojí za zmínku, že s velkým runem přes 100 tisíc km být nalije více hustý olej - Minerální. Tento typ maziva je odůvodněn pouze pro stará auta. Faktem je, že syntetický mazání je více tekutina, a je lépe přizpůsobena nízké teploty. Nebo, naopak, hustším mazivost (minerální, semi-syntetický) je lépe přizpůsoben pro horké klima.

Informace o výměně oleje

Mitsubishi Lancer 10 majitelů aktivně diskutuje o problematice výměny motorového oleje pro jejich auta. Na fórech můžete splnit desítky sporů a názorů, úspěšných a neúspěšných zkušeností. Ale pochopit masu těchto informací a zrna pravdy z lupiky mohou být obtížné, a tam bude spousta času pro to všechno.

Proto v tomto článku hovoříme o postupu pro výběr a nahrazení lubrikant Lancer Motor. Proveďte to samostatně podmínky garážebez odkazu na servisní středisko.

Desátý Lancer je jedním z nejvíce obyčejných automobilů na území zemí SNS. Emocionální a dynamický design v kombinaci s technická charakteristika a dostupná cena Poskytnout takovou popularitu modelu. Nicméně i mezi "tucet" lze nalézt verze různých motorů. Vzhledem k jejich rozmanitosti na fórech a taková diskuse probíhá vybrat olej.

Nejběžnější jsou občanské verze s motory:

• 2,0 litrů;
• 1,5 litrů;
• 1,6-litr, který vstoupil do zdroje pouze v roce 2011;
• 1,8-litr pro spíše vzácnou verzi Sportback Hatchback.

Tak se podíváme na každou z výše uvedených možností a kapalina maziva doporučená pro ni.

Jaký motorový olej je nejvhodnější pro Mitsubishi Lancer 10?

Při výběru oleje obecně hlavní parametry, které stojí za to věnovat pozornost, jsou viskozity a typ tekutiny. Myslím, že pro čtení není žádné tajemství, že motorový olej je tři typy:

• Syntetický;
• Sektantetický;
• Minerální.

Každý z těchto druhů má své specifika. Nicméně, o tom později. Kromě těchto vlastností je otázkou nad jakou společnost a který model důvěřuje. No, druhý v pořadí, ale ne význam, jsou teplotní podmínky provozu automobilu a oleje první výplně. Rozhodování těchto informací můžete začít jistý výběr.

První skutečnost, kterou lze nalézt, je olej z první výplně. Proč je tento parametr důležitý? Všechno je jednoduché - v případě, že to bylo zaplaveno minerální olej, Syntetika se v budoucnu nedoporučují. Pro Lanserov s motorem na 1,5, 1,6 a 1,8 litrů první kapaliny byly originální Mitsubishi motory originální olejové API SM SAE 0W20. Jedná se o syntetický energetický motorový olej. Pro motory dvoulitrů Foured Mitsubishi Motors Originální olej API SM SAE 5W30 - Semi-syntetika. Takže volba typu tekutiny není omezen.

Sezónní olej pro Mitsubishi Lancer 10

Dalším bodem, který je třeba vzít v úvahu, je volba viskozity v důsledku sezónních podmínek. Pro země bývalého Sovětského svazu je charakterizována drsná zima a horké léto. V píku mínus teploty může olej ztratit svůj obrat, takže vysoká viskozita V takových podmínkách je nepřijatelné.

Pro snadnou volbu byla vytvořena klasifikace univerzální SAE:

Jak se můžete ujistit, kdy zohlednil první ropný záliv sezónní podmínky Země, ve kterých bylo auto prodáno. Pro všechny typy motorů byla použita kapalina s nejširší hodností teploty. To znamená, že byla vybrána nejvíce univerzální verze.

Nicméně, ti, kteří si přečtěte doporučení pro provoz vozu, a vědí, že výměna oleje se doporučuje vyrábět po 7 500 kilometrech kilometrů, nebo každých 6 měsíců, může nastat otázka: "Je lepší vyzvednout olej pro sezónu? ". Pravda, v souvislosti s tím, existuje tolik názorů na internetu. Neexistují žádná omezení viskozity pro Lancer, takže můžete snadno použít libovolný typ ze seznamu, pokud je vhodné povětrnostní podmínky.

Proto si můžete vybrat jak celou sezónu a specifické oleje. Volba sezónní tekutiny závisí na roce vozu. Značka také závisí na roce, protože některé z nich mohou být neslučitelné s určitými modely strojů. Níže uvedená tabulka uvádí požadovanou viskozitu na léto a zimní, stejně jako doporučené výrobci oleje:

Bez ohledu na rok auta bude pro ni výhodnější syntetická nebo polosyntetická. Také tekutý ot. originální výrobce Uspokojit požadavky Lancer. Proto můžete shrnout pod tuto hlavu článku.

Za prvé, shromažďovat informace o provozních podmínkách a předem zaplaveném oleji, stejně jako běh. Odizolování z ní můžete rozhodnout o typu mazání. Pokud kilometr překročí 100 tisíc kilometrů, pak vám syntetická tekutina nebude vyhovovat, protože je to nejvíce testikulární a bude proudit. V tomto případě je volba omezena na minerální nebo semi-syntetický olej.

Za druhé, vyberte optimální viskozitu pro teplotní podmínky. Snadno je to s tabulkou níže. Poté je poslední položkou volba tekutého výrobce, jehož doporučujeme kontaktovat osvědčené a populární značky. Proces výběru je tedy dokončen a můžete pokračovat přímo na nahrazení maziva.

Jak vyměnit olej sám?

Může se to zdát podivné, ale v postupu není nic složitého pro aktualizaci kapaliny maziva. Lze jej provést v podmínkách garáže. Ale samozřejmě, předtím, musíte skladovat v určitém okraji znalostí a nuancí, což je nezbytné pro úspěch operace.

Kromě toho budou potřebné nástroje:

• Motorový olej;
• Nový filtr;
• Sada ořechů a hlav;
• Balení za výfukových kapalin;
• Spousta veterinářů;
• Kropící konev;
• Bezpečné oblečení.

Jakmile je tato sada sestavena, můžete začít. Před zahájením procedury zahřejte motor po dobu 5-7 minut, aby olej obsažený v něm získal požadovanou tekutost a úspěšně sloučena.

Umístěte auto na rovný povrch na otvor nebo overpod pro přístup ke dnu. Pro sloučení oleje, budete muset odšroubovat vypouštěcí ventil z odpovídajícího otvoru hlavou na 17. Předepište nádobu slušného objemu - od 4 litrů a více. Provádění těchto akcí, buďte velmi opatrní a postarat se o bezpečnostní opatření. Oblékněte těsné oblečení a úzké kůže, nezapomeňte, že se zabýváte horkým olejem.

Když jste odšroubeni odtok, Počkejte asi minutu, když to všechno stonky. Zpočátku bude tlak docela silný, takže obal by měl být vysoký, neměl by z něj létat šplouchání. Kbelík se dokonale zapadá.

Vedle odtokového otvoru je olejový filtr, odšroubujte, který je možný, zatímco váš starý olej proudí. Nový filtr s číslem OS 196 před instalací je nutný k vyplnění maziva, aby se zabránilo oleje hladovění, když se poprvé začnete. Nelitují tekutinu, bude mít čas absorbovat. Žvýkačka také otřete v horní části filtru a upevňovacích prvků, které se zastavily po starém filtru. Je nutné, aby filtr pevně bezpečný bez nečistot částic. Otáče nový filtr není příliš těsný, dostatečný prášek rukou.

Dále by mělo být vypuštěno z palety. Chcete-li to udělat, můžete udělat bez demontáže, a využít nového oleje tak, aby se starý umyl. Odšroubujte korku a začněte nalévat. Budete potřebovat spoustu oleje, celkem gram 100-200. Sledujte Jet - nejprve to bude špinavé, ale s příchodem nového oleje se stane lehčí a transparentním. Počkejte na maximální čistotu kapaliny, otřete korkový šroub a utáhněte jej.

To je vše, teď můžete nalijte nový. Aby bylo možné optimálně vyplnit motor, změřte hladinu oleje pomocí Dipstreamu, předem protahuje. Když se úroveň na něm ukáže být dostatečná, postup lze považovat za úspěšný. Pak nechte olej přetáhnout do filtru - bude trvat déle než pět minut. Poté můžete auto spustit volnoběžný. Poté následuje nejnovější kontrola úrovně a pokud se úroveň snížila, další polevou. A všechny - mazací tekutina byla úspěšně aktualizována.

Obecně platí, že postup není vůbec složitý, může být pravidelně prováděn a být spokojen s výsledky jeho práce. Hlavní věc je dodržovat četnost výměny a neotáhorovat s ním. Je také důležité použít pouze kvalitní kapalinu osvědčeného výrobce a dodržovat bezpečnostní techniky. Tak jednoduché práce se provádí nejlepším způsobem. Příjemné cestování a spolehlivé auto práce!

Video: