Sportovní styl: Malířské brzdové třmeny v garážových podmínkách. Jak odstranit a nátěry brzdové třmeny Malování brzdových kotoučů

Ahoj všichni!

Disky kol byly tlačeny - část barvy byla zamíchána, místa byla zametána. Je to pochopitelné, auto je 14 let. Je čas přemýšlet. Vzhledem k tomu, že prášková malba je pro mě drahá (asi 10 000 rublů), rozhodl jsem se přemístit svůj vlastní. Disky v žalostném stavu, ani sfotkal, spíše je chtěli dát do pořádku.

Příprava pro malování

Jedná se o nejvíce časově náročný a časový proces, ale přímo závisí na kvalitě malby (fotografie budou viditelné pro malování na nedostatek postižení). Na internetu píší lidé, že odjíždí 1,5 hodiny až 8 hodin, aby se jeden disk brousil jeden disk. Dostal jsem asi 4,5 hodiny na disk, vyčistil jsem pár dní. Při demontáži / instalaci, odmašťování a ripování všech čtyř kol musí být položeny 1,5 hodiny.

Sekvenování:

1. Velká a malá fanishová tryska s obilným p80 spěchá disk na obou stranách. Kolem ráfku použil mapovací štětec / cordschka (ona byla, nekupovala to), protože Tryska ventilátoru už dlouho nebral a ručně. Ale je velmi hrubá a listí hluboké škrábanceTak opatrný. Petal Circle P120 nepoužíval, protože Je měkký a broušení je snazší s rukou, protože Jednotně všechny povrchy trysky neprocházejí.
2. Po pokropení rukou je Okaril zase oka z P80 až P1000. Shucil bez fanatismu - po dobu 7-10 minut na disk na jedno zrno. Po P1000 je rozdíl na obličeji hladký a příjemný disk.
3. Můj disk s vodou a štětcem.
4. Odmontování bílého ducha (byl také). Pro které je Pulverizer přišroubován na nádobu, sprej a otřete hadr.
5. Držíme gumy z dostat barvy, pro které rozšiřujeme paluby karet (čtení a také internet). A pravda je velmi pohodlná - mapuje hustý a flexibilní. R17 listy 4.5 Decks 36 karet. Vzal jsem 4 ks. A nestačil jsem. Pak lepíme všechno s malířským skotským. Nelitujte to, protože Mlha bude stát a já jsem ještě namaloval trochu pryže.

Celý proces je únavný a vyžaduje obrovskou trpělivost, od okouzlujících prstů nemocných pár dní.

Malování

Velmi zodpovědná fáze. Pokud existuje akumulace, pak bude nutné znovu připravit povrch. Kromě toho je to fáze dokončovací práce, která je již obtížná opravit.

Volba barvy okamžitě padla na Motip (Německo). Je to velmi napsáno o ní na internetu - to jde dobře, nemůžete primitivní, slouží dlouho, příjemná barva. Proto byla zakoupena celá motorová linka - půda, nátěr pro brzdové kotouče a laky. Nejbližší barva původu byla stříbrná a vzala ji.

Sekvenování:

1. Základní nátěr. Diskus na lepenku vložíme a rozřezali zemi ze vzdálenosti 20-25 cm. Jeden kanystr byl dostačující pro 2 vrstvy vnější části kotouče a 1 vrstvy uvnitř disku. Pro dvě vrstvy se zcela překrývá barvu disku a zpoždění malých škrábanců. Pauza neudělala při malování všech čtyř disků, první dýchat.
2. Malování. Budeme čekat 10 minut na kompletní sušení půdy a začít malování. Uvedení straty vytrvalé tak, aby barva neplní. Dal jsem 4 vrstvy barvy, myslím, že je to víc než dost. Promiň - barva je příjemná.
3. Lak. Budeme čekat 30 minut, abychom zcela osušili barvu a lachm. Proces je identický, po celém starém schématu - maloval všechny disky, otočené, natřené druhé strany. Dva plechovky byly dost pro 3 vrstvy vnější části kotouče a 2 vrstev uvnitř disku.

Celý proces trval asi 2,5 hodiny. Groed Ground - 1 ks., Paint - 2,5 ks, lak - 2 ks. Jsem velmi rád, že nebudu ušetřit na barvu a vzal jsem si Motip, a ne domácí. Půda, barva a lak, ležela velmi hladce, bez vrtáků a bublin, postřikování jednotného kulatého skvrna. Vynikající pokrytí. Jediný si všiml, že když může plechovka balónu končí, když je stisknuto, mohou být pleuty s malými kapičkami, ale po tom, stejně, existuje rovnoměrný postřik.

Zástrčka

Zástrčky jsou také vynaloženy, tato třetí sada. Protože Nová sada zástrček (4 ks.) Náklady z roku 2000 rublů. Rozhodl jsem se znovu oživit, tím více novější původní originální zástrčky nebudou spadat do barvy malovaných kol.

Pro černý znak jsem se rozhodl zachránit a vzít černou matnou malování Kudo (Rusko) pro 140 rublů, protože Malířské oblasti.

Sekvenování:

1. Čistíme, odmastrovat, půdu a natřeme podobně s kotouči, prostě neovržujte laku.
2. Vezmeme samo-chovatel, tisknout na něj znak, držíme se zástrčku a řezací šablon podél obrysu. První řez, a po nalepení nebude fungovat, tak pečlivě vyříznut na místě a odstraňte část, kterou potřebujete malovat.
3. Malování. Potřásli jsme Canol a začali malovat. Černá barva levnější, a na první (tlusté) vrstvě, začala bublina, opatrně je odstraněna a následující vrstvy se překrývají. Postřik na Kudo - proužek, na rozdíl od kruhu u motoru. Ale obecně nebyly problémy s malbou. Dejte 4 vrstvy - jeden tlustý pro překrytí stříbra a tři tenké.
4. Lachy v pěti tenkých vrstvách se zbytky Motip Laku.

Ukázalo se velmi dobře. Již ve vzdálenosti prodloužené ruce Není viditelný z obrysu.

Odhad:

№	Kód dodavatele	název	Počet	Cena za PC.
1	04054	Šedý šedý 0.5l Motip	1 ks.	316 RUB.
2	04007	Disk Silver Silver 500ml Motip	4 věci.	293 rub.
3	04009

Výhody tepelně odolné barvy, typy smaltů používaných pro lakovací třmenu. Barevné výrobci pro třmenu a jejich produkty.

Tento článek je určen pro osoby starší 18 let

Už jste se otočil?

Dobrým způsobem, jak chránit části automobilů z škodlivých účinků, je tepelně odolná barva pro třmenu. Většina vlastníků automobilů malovat třmeny ne chránit, ale dát individualitu do jejich auta. Každý majitel automobilu chce, aby jeho auto nebylo přitažlivé. Nebude odmítnout přidat do vzhledu pohybu pohybu originality. To je možné dosáhnout různé způsoby. Některé jsou aplikovány s airbrushing, jiní se zaměřují na odlitky. Můžete sklízet tělo s různými koly. Ale nejjednodušší a nejpozoruhodnější způsob, jak transformovat auto, je malovat třmenu.

Dobrým způsobem, jak chránit části automobilu před škodlivými účinky, je tepelně odolná barva pro třmenu.

Výhody tepelně odolné barvy

Na trhu je velmi bohatá volba barev, takže si každý si každý může vybrat stín k jejich vkusu. Barva pro třmenu je aplikován na základě mnoha důvodů:

• snadná aplikace (i nováčkář se může vyrovnat s tímto úkolem);
• vysoká kvalita (při výrobě barev platí pouze vysoce kvalitní materiály, takže spadne na hladkou vrstvu a ponechává rozvody);
• Široká barevná paleta matné, tak lesklé;
• vynikající ochranné vlastnosti (chrání třmenu z koroze, škodlivých účinků činidel a korozi);
• snižuje tepelnou vodivost (lakované části menší teplo, což přispívá k více dlouho Služby).

Bez ohledu na to, jak chválíme prospěšné vlastnosti tepelně odolných barev, jsou navrženy především pro estetické potěšení. Každý chce zvýraznit vaše auto. Různé barvy vám umožní uspokojit nejúžasnější myšlenky zdobení vašeho železa. Můžete také vyzvednout barvu pro třmenu brzdové kotouče V tónu auta a je to možné, naopak je malovat do naprosto jiné barvy, čímž se přidá zvýraznění. Zvláště velkolepě zbarvené třmeny se dívají na pozadí chromových disků.

značka-detail-img-title "\u003e Tepelně odolná barva pro třmenu automobilů

Pro malování detailů je potřeba pouze tepelně odolná barva. Vzhledem k tomu, že části během provozu automobilu se velmi zahřívají, pak obvyklé barvy praskliny a opít se za pár měsíců. V tomto případě budete muset tento proces znovu opakovat.

Triléry mají porézní strukturu, citlivou na shluk nečistot, takže je obtížné čistit a mytí. Tepelně odolná barva vytváří lesklý film na povrchu dílů, díky kterým se nečistoty nedostaví do pórů. Pomáhá podporovat třmenu a brzdové kotouče čisté.

Dalším pozitivním bodem je možnost nezávislého barvení. Pro to nemusíte mít speciální dovednosti. Určité plus je také skutečnost, že detaily nemůžete demontovat. Je v podstatě ušetří čas a usnadňuje proces. Pro malování brzdové třmeny, stačí odstranit kolo, opatrně čistit, pokud je to nutné, polsky a odmastrovat povrch. V závislosti na typu získaného stroje - malování povrchu štětcem nebo nádobou.

Při použití barvy v baldachýnu by se mělo obavy o pečlivou ochranu non-malovaných povrchů. Každý vlastník automobilu, který se rozhodl samostatně malovat, musíte znát materiály, které budou potřebné pro samostatné malování:

• malární páska nebo prostředky k ochraně non-malované díly z barvy (noviny, film);

Malířská stuha.

• bílý duch - pro odmašťování povrchu;
• malovat;
• brusný papír pro leštění a stripovací třmen;
• netkaný hadr, který bude muset polštářovat agregáty po mechanickém čištění.

Kromě výše uvedeného je malba třmenu dobrou příležitostí ke kontrole integrity a v případě potřeby provádět mazivo střelce a jeho vodítka. Skryté v prašech, je obtížné přistupovat, takže se musíte potit, abyste se dostali do těchto částí. Sbírejte invalidní vozík je povolen po primárním kolapsu barvy. Aby bylo možné zcela vysušit, bude den zapotřebí. Tentokrát se doporučuje prostředek pohybu nepoužívat nebo použít jemný režim několik dní.

Typy barev používaných pro třmenu

Barva pro třmenu a brzdové kotouče je prášek a akrylová. To vše závisí na komponentách obsažených ve složce. Každý z nich má své vlastní výhody a funkce.

Při výrobě akrylové barvy se používají organická rozpouštědla a akrylová pryskyřice. Tato kompozice dává barmu lesku, které mají vlastnosti, které mají být i nadále zachována na povrchu, aniž by ztratil odvolání.

Akrylová barva pro třmen

Struktura práškového barviva se dokonale osvědčila na neustále ohřívacím a otočným předmětům, což je velmi praktické pro malování třmeny. Většina výrobců barev a laků preferuje uvolňování práškových materiálů.

Při zpracování brzdových kotoučů se strojní zařízení vykonávají výhradně tepelně odolná barviva. Jinak barva bude jednoduše spalovat a slzy. Moderní výrobci produkují takové typy tepelně odolných látek pro třmen:

• plechovka spreje;
• banka;
• soubor.

Aerosol je malířský v nádobce. Snad nejvhodnější ze všech na trhu. Dokonce i začínající auto služba nebude mít potíže s jeho využitím. Použití baldachýnku výrazně zjednodušuje proces a trvá minimálně čas.

Také zaujme svou cenu. Ale buďte opatrní, toto stanovisko je mylné. Aerosolová barva končí velmi rychle. Jako zkušenosti se ukazují, aby maloval čtyři brzdové kotouče, budete potřebovat čtyři plechovky s barvou, a to není tak levné, jak se zdálo na první pohled. Další nevýhodou je potřeba pečlivě chránit části stroje, které nemusíte být natřeny.

značka-detail-img-title "\u003e Aerosol je malování v plechovce

Soupravy jsou nejziskovější a vhodné pro použití. Nákupem všeho najednou není třeba koupit nebo hledat související produkty. Barva pro brzdové třmenu v sadě je velmi odolná. Pomocí tohoto barviva jednou zapomenete na potřebu opakování procesu nejméně pěti let. Nemůžete se obávat, že barva skončí. Sada je dostačující k výpočtu obrazu všech čtyř třmenů. Sada je vybavena čistící kapalinou, tužidla, primerem, kartáče, pevnými kartáči, rukavicemi a přímo barvivem.

Nalezení v bankách je dlouhá na povrchu. Je dražší než aerosol, ale trvanlivost pokrývá tuto nevýhodu. Před použitím to bude trvat několik dalších časů. Je velmi výhodné aplikovat barvivo na povrch. Je schopnost chránit ne-barvené části. Je také nutné, když se použije na odstranění brzdy z disků (což je problém pro nezkušené motoristy).

Výrobci barvy pro třmenu

Při výběru barvy pro třmenu by měla být věnována zvláštní pozornost vysoké kvalitě a odolnosti proti opotřebení. Aspekt tepelného odolnosti je stejně důležitý, protože obarvené prvky vozu jsou neustále náchylné k vytápění. Hlavní věc není poškodit prvky brzdového systému.

Tepelně odolná barva pro třmenu - foliinec

Foliinec je německá značka specializující se výhradně na několika variantách materiálů. Jedná se o světově proslulý výrobce, jehož produkty si mohou vychutnat spotřebitele mnoha zemí. Zaslouží si takovou popularitu kvůli vysoké kvalitě produkovaných produktů. Rozsah je reprezentován ne velmi široký rozsah barev, ale hlavní odstíny jsou dost. Barva pro brzdové třmenu tepelně odolné a vysokou teplotu. Je navržen speciálně pro použití v této oblasti.

Hlavní výhody:

• není třeba demontovat kola při použití;
• tassel, který je aplikován barvou, přichází v soupravě;
• před nátěrem není třeba zpracovávat díly, zcela běžné čištění;
• pro přípravu na malování je nutné pouze zřešit tužidlo;
• vysoký odpor;
• rozsah je prezentován v různých baleních;
• nabízí kompozice pro různé druhy Nátěry (mat, lesk, kovová).

Tepelně odolný aerosolový motor

Motip není tak slavný, ale aktivně používaný pro ladění autokracie. Tato varianta ACP je termosetika, vyrobená holandským výrobcem pro speciální účely. Materiál je pouze v baldachýně, což je významnou nevýhodou.

Motyp má následující vlastnosti:

• před použitím byste měli odstranit a demontovat položku. Instalace může být provedena pouze po úplném sušení;
• vyžaduje se příprava kovových povrchů;
• Široká paleta barev pro každý vkus;
• doporučuje se používat primer a vyčistit rez;
• slavný výrobce a vynikající kvalitní produkty.

Tepelná odolnost této možnosti je jedním z nejlepších. Třmen neztratí krásný vzhled na dlouhou dobu, nebude nutné další péči a neustále aktualizovat malbu. Motip Malování častěji používal mistři profesionálních služeb automobilů. Existuje však alternativa.

značka-detail-img-titul "\u003e tepelná odolnost této možnosti je jedním z nejlepších

Můžete použít klasickou práškovou malbu. Výsledkem může a bude se vzdát předchozích dvou, ale nebude to tak špatné.

Pro tento typ malby jsou zvoleny speciální termosetové lakovací kompozice. Odolný povlak je vytvořen v důsledku skutečnosti, že práškové částice v slinovacích podmínkách reagují se složkami povrchu třmenu. Povrch před tímto typem barvení by měl být ošetřen vysokou kvalitou a vyčistit horlivostí.

Na konci byste měli určit, že existují různé technologie a dostatečné volby barev pro vaše auto. Nespěchejte do experimentu, protože třmen je nejdůležitější detail, na které závisí vaše bezpečnost. Konvenční barvy jsou zcela odlišné. Foliatec nebo Motip bude nejlepší volba Pro nezávislou práci. Je třeba být sveden nízkou cenou, jinak je obtížná a kvalita.

Pro zlepšení atraktivity auta a dát to individuální styl, mnoho vlastníků automobilů se uchýlit k malování bubnů a třmenu brzdových systémů. Tato metoda umožňuje namísto tkanin šedé kovové "lesk" harmonicky vybrané v tónu automobilu brzdové mechanismy. Kromě estetické přitažlivosti a vytvoření automobilového obrazu umožňuje obraz třmenu z negativního účinku agresivních faktorů vnějšího prostředí a mechanického opotřebení. Podrobnosti práce jsou uvedeny v tomto článku a videu.

Výběr barvy kalifikace

Vzhledem k tomu, že proces nátěrových třmetek není příliš objemný, je snadné ho provádět. Je nutné jasně sledovat pokyny a věnovat pozornost malé části. Mezi nimi by mělo být zvláštní místo vyrovnáno řešením otázky týkající se barvy a typu barvy.

Před začátkem malířská práce Je nutné určit, jak bude třmen namalován. Malování musí být zodpovězeno výkonové charakteristikyA také harmonicky kombinovat přímo s autem.

Definováno s barvou, ve které budou tyto brzdové díly namalovány, můžete jít dvěma způsoby:

• vyberte si jasný kontrastní odstín;
• zvedněte v barvě odlitých chromovaných nebo tepaninových disků.

Takže na černém autě bude červený nebo modrý třmen vypadat velmi zajímavě. Alternativně někteří motoristé používají kombinovanou malbu, při kterých se několik barev spojí najednou.

Pokud při výběru barvy pigmentu pro malování třmeny, hlavní role se hraje především přání a fantazie majitele automobilu, pak při výběru typu existují určité požadavky.

Jednou z hlavních kritérií, která musí být zodpovězena, je vysoká tepelná odolnost. Během práce brzdový systém Velké zatížení padá na třmenu, kteří jsou velmi horké.

Proto by měl být nátěr nutně tepelně odolný, protože jednoduchý auto-e-mail bude loupání.

Zařízení a materiály

Před malováním brzdových třmetek s vlastními rukama potřebujete připravit vybavení, nákup nezbytné materiály. Demontovat kola a každý třmen individuálně, stejně jako pro následný obraz, bude to trvat:

• zvedák;
• standardní sada klíčů;
• elektroda, která má speciální čistící a brusné trysky nebo brusný papír;
• malyary Scotch;
• odmašťovací čistič;
• solventní;
• rukavice pro ochranu kůže rukou;
• maska.

Samostatná pozornost by měla být věnována místnosti, ve které se bude práce konat. Mělo by být větrané a čisté, vyžaduje dobrou viditelnost. Na výfukových otvorech stojí za to dát speciální filtry a vytvořit mokré čištění, což pomůže zbavit se prachu.

DŮLEŽITÉ: V místnosti je nutné udržovat konstantní teplotu v rozmezí 15-22 stupňů.

Příprava na barvení

Můžete začít malovat třmeny pouze po pečlivém přípravě povrchu. V závislosti na tom, jak dobře se čistí třmen z nečistot a rez, bude nátěrový povlak aplikován tak kvalitativně.

Proces přípravy třmenu pro malování vlastním rukou se skládá z následujících kroků:

• demontážní kola;
• čisticí rukávy a prašníky;
• odstranění z povrchu rezisté lišty s kartáčem s tvrdým kovem nebo elektrickými vrtáky se speciálními tryskami;
• hrubý povrch třmenu by měl být v důsledku čištění hladkého a brilantního;
• purifikovaný povrch je odlučen bílým duchem nebo netkaným hadrem, který nezanechává žádné villi;
• použití obyčejných novin a mastné pásky uzavírá prvky, které nepodléhají barvou.

Pečlivě prováděné přípravné práce na eliminaci korozních produktů a následné mechanické leštění umožní kvalitu pro nátěr třmenu, ze kterého nátěr nebude odstupován nebo zmizel. Video o malování ze zkušených mistrů bude v této otázce ještě jasnější.

Proces malování

Po absolvování všeho přípravné práce A určit, jak bude třmen namalován, stojí za to výběru metody barvení. Rozlišují se následující metody:

• střapec - tloušťka vrstvy musí být minimální a na povrchu by neměly být žádné separace a villi;
• tampon - povrch tamponu je smáhl barvy a nakloní se k třmenu;
• z barvení sprejů se provádí ve vzdálenosti 30 cm s rovnoměrnou rychlostí;
• kraspopult.

Během barvení je třeba se vyhnout zbytečným množstvím, aby se neobjevily. Sledujte video o malování Křemeny mohou být na konci článku.

Pokud se použije prášková barva, musí být pracovní směs připravena bezprostředně před použitím na třmen. Vyžaduje se plastová nádoba, ve které je prášek vyhozen těžidlo v podílu uvedeném v instrukci.

Barvení povrchu je vyroben ve dvou vrstvách. Současně po použití jedné vrstvy je nutné počkat 20 minut a aplikovat druhou vrstvu. Při použití další vrstvy pohybu musíte být provedeny v kolmém směru, který eliminuje vzhled viditelných linií nebo proužků.

Plné sušení barvy trvá den, v této době by mělo být auto ponecháno v garáži.

Během příštích několika dnů po nátěru, i když se jedná o tepelně odolnou barvu, doporučuje se, aby režim sparingu se zrušením výletů na dlouhé vzdálenosti. Divy pochopit, jak malovat třmen, můžete od videa.

Sbalit malba

Samostatná pozornost by měla být věnována malování brzdových třmenu s vlastními rukama pomocí nátěrů. Existuje několik důležitých funkcí v práci:

• paintopult se pohybuje přísně rovnoběžně s povrchem třmenu;
• rychlost pohybu by neměla být vyšší než 300-400 mm / s, protože s pomalým pohybem budou vytvořeny, a rychlý a jemný povlak bude získán rychle;
• udržujte nátěr je zapotřebí ve vzdálenosti 25-30 cm od obarveného povrchu;
• velikost hořáku není vyšší než 30 cm a formulář je zvolen oválný;
• jedna vrstva barvy by měla být aplikována vodorovně a druhá je vertikálně;
• zvláštní pozornost by měla být věnována správnému přívodu vzduchu - jeden by neměl urychlit proces malby v důsledku postřikování tlustých vrstev, protože to povede k nerovnoměrnému barvení, subnesaku a dalších vadách.

V současné době stále více a více motoristů nezávisle maluje třmen s vlastními rukama, aniž by se uchýlil k službám profesionálů. Zobrazení videa na tomto tématu pomůže správně provést práci.

Stylové auto s obsazenými disky dnes, zpravidla, třmeny jsou malovány. Dává jasné odstíny těchto prvků brzdového systému je specifický pocta módě. Nicméně malování třmenu slouží k dalšímu důležitému cíli. V tomto materiálu jsme se rozhodli zjistit, proč malovat detaily, stejně jako jak malovat třmeny a učinit to správně. A náš výběr fotografií vám pomůže určit, jakou barvu malovat třmeny.

Proč lakovné kalení

Existují dva hlavní důvody pro malování třmeny.

1. Barva chrání položky.

Faktem je, že povrch nemotorných třmenu má porézní strukturu, takže je snadno pokryta silničními nečistotami a brzdovým prachem, asfaltovými částicemi a silničními činidly. V důsledku toho jsou podrobnosti vytvořeny hustou tmavou kůru znečištění, což snižuje tepelnou vodivost a přispívá k ohřev třmeny. Korození se navíc vyskytuje na neošetřeném povrchu kovů. Malování speciální skladby Chrání část z rzi, také malované třmeny se stávají hladší, v důsledku toho jsou méně znečištěné a zahřívané. Proto musíte vědět, jak malovat třmeny, je nutné je chránit.

2. Malba jako prvek obrazu vašeho auta.

Módní lakové třmeny přišli k nám ze světa sportovní auta. Prostřednictvím pravidlo slitinová kola Podrobnosti o brzdovém systému jsou jasně viditelné. Proto začali malovat v jasných odstínech. Pro některé malované třmeny se mohou stát prvkem statusu automobilu, pro jiné zbarvení - to je další příležitost být o krok blíže k atraktivnímu světu závodních strojů.

Vzhledem k tomu, že malování má nejen dekorativní, ale také ochranné funkce, pojďme zjistit, jak malovat třmeny s vlastními rukama.

Jak malovat třmeny?

Třmeny lze snadno namalovat nezávisle. Je nutné znát, které materiály k použití, a dodržovat technologii.

Takže před pokračováním do práce připravte vše, co potřebujete.

Budeme potřebovat následující materiály:

• Klíč a konektor pro odstranění kola.
• Kovový kartáč a broušení kůže.
• Maskovací papír, filmová a mastná páska.
• Odmašťovadlo.
• Smalt pro Motip Cumaler.

Pro vysoce kvalitní malířské detaily budeme potřebovat spoustu času. Pokud jste novice a poprvé malovat, po celý den nechte zdarma. Pokud jste již byli zapojeni do podobných prací a přibližně víte, jak malovat třmeny, plánovat se setkat na půl dne.

Jak malovat třmeny: Pracovní technologie

1. Aby bylo možné co nejvíce malovat třmeny, musíte k nim otevřít přístup, odstranit kola. Bude to vhodné odstranit dvě kola na jedné straně vozu, a pak strávit práci na straně druhé. Použijte klíč a konektor, stejně jako speciální stojany, aby bezpečně opravily auto. Po vyjmutí kol je otevřen přístup k třmenu a můžete začít s jejich zpracováním.

2. První věc, kterou musí třmenu pečlivě vyčistit od vrstvy nečistot a chemických činidel, stejně jako stopy koroze za použití kovového kartáče. Můžete použít vrták se speciálními tryskami. Poté vyčistěte povrch kůží. Samostatná pozornost by měla být věnována pevným místům. Koneckonců, vysoce kvalitní čištění je klíčové v tom, jak malovat třmenu a udržovat výsledek získaný po dlouhou dobu.

3. Nyní musíte pokrýt oblast kolem třmenu, na kterou by se barva neměla dostat. K tomu použijte maskovací papír nebo konvenční film, upevněte vše s malířskou páskou. Zejména chránit povrch rotoru a brzdové destičky - Jsou zakázány malovat!

4. Potom musí být povrch třmenu odmlčeno. Nezapomeňte: Všechny fáze purifikace z nečistot a tuků musí být provedeny co nejpřesněji. Koneckonců, kvalita a trvanlivost malování bude záviset na tom.

5. Nyní se naučte, jak malovat třmeny. Chcete-li to udělat, vezměte si balón a důkladně se třást. Začneme nanášení nátěrových vrstev, zatímco každý z nich se na pár minut suší. Celkem by mělo být způsobeno 4 vrstvy, zatímco první dva, aby se světlo, a třetí a čtvrtý - hustý. Snažte se to přehánět, jinak se objeví. Barva rychle vyschne - již 20 minut po použití všech vrstev, můžete odstranit ochranný papír a opotřebovávat kolo.

6. Stejným způsobem pokračujeme v zbytku třmenu a obdivovat výsledek získaný!

Smalt pro motouzové třmenu bude povrch dílů odolný vůči účinkům agresivních látek a malých škod. Kromě toho má barva tepelná odolnost až 120 ° C a bude trvat na třmenu po dlouhou dobu. Mimochodem, předem priming před použitím Motip Barvy není nutné!

Zajímavé nápady Jak malovat třmeny

Ve skutečnosti, odstín třminek zůstává na uvážení vaší představivosti. Definoval však v jakém barvě malovat třmeny, zvážit některé body:

Světlé akcenty budou červené, modré a žluté barvy. Můžete vytvořit třmeny s červenou - v barvě podrobností systému sportovního automobilu Ferrari. Modrá barva Bude to skvělé na pozadí bílého těla a kreativně - na pozadí červené! Žluté třmeny dokonale doplňují zelené, hnědé nebo modré auto.

Klidné klasické možnosti budou bílé, stříbrné nebo černé barvy, které budou vypadat skvěle ve spojení s jinými částmi těla. Můžete si vybrat barvu v souladu s barvou těla a můžete nátěnit třmeny do kontrastního odstínů.

Původní třmeny růžové nebo bleskové barvy vypadají originální. Mimochodem, poslední odstín podrobností v novém sedadle Tango jsou malovány!

V článku jsme zaznamenali - což je velké minusy litiny, je jejich postupná oxidace a v důsledku rez. Je třeba poznamenat, že je prakticky na všech strojích. Dříve nebo později kvetou a po třech až čtyřech letech jsou prostě všechny pokryty "rezavými tečkami", zdá se, že samozřejmě ne příliš elegantní. Proto je otázka velmi často často vzniká - a co a jak malovat bubny? Takže, aby "maximum" nekrust? Pojďme se zabývat ...

Abych byl upřímný, nejste tak těžké malovat disky, ale je téměř nemožné je zcela chránit před rez. Litina jistě brání tohoto fenoménu na dlouhou dobu, ale stále není barevný kov a rez je docela vysvětlující proces jeho života a pod koly auta, zejména v zima Můžeme pozorovat - soli-písčitá směs, která bojuje s ledem, ale také auta rychlejší rzi a hniloba a bubny nejsou výjimkou. Takže nebude možné chránit 100%, ale můžete se pokusit o to dlouho zkusit.

Počáteční data

No, tam je obyčejné auto a nyní "bicí" jsou nastaveny na mnoha modelech. Počínaje z naší Avtovan, končící populárním Rio, Solaris, Polo, Almery, Aveo. Často jsou samozřejmě litinové, a proto budou dva až tři roky rez. Musíme je obnovit vlastním rukama. Co dnes uděláme.

Co potřebuješ?

Abychom je namaloval, musíme se začít připravovat. Takže to, co potřebujeme:

• Kovový kartáč, můžete být na vrtáku, může být ruční manuál.

• Montážní páska, obvykle papír.
• Pro zpracování disku.
• Vysokoteplotní primer, dobře nebo obyčejný.
• Vysokoteplotní barva.

• Odmazání, obvykle "rozpouštědlo" nebo "bílý duch"
• Doporučuji rukavice a respirátor.

Všechno o všem bude pokračovat o rublech 500 - 700, může to být o něco méně, protože doma, s největší pravděpodobností existuje rozpouštědlo a rukavice. Hlavní cena spadá na nátěr a půdu.

Jakou barvu a základní nátěr, zvolte správně

Co chci upozornit na barvu a základní nátěr, volba by měla být správná, dokonce bych řekl obvyklá barva zde není vhodná, mluvím o smaltu, který prodával v plechovkách. Zde je třeba zvolit vysokoteplotní kompozice. Co to znamená?

Při práci jsou bubny velmi horké, teplota může dosáhnout 100-10 stupňů Celsia. Obyčejná barva, začne proudit nebo dokonce spalovat, tak - vzhled brzdové bubny Pouze se zhoršují (a ne na zlepšení), budou trvalé úniky, které jsou smíchány s prachem a bahnem.

Proto si určitě kupujeme vysokoteplotní barvy, může odolávat teplotám od 120 do 150 stupňů Celsia, neplní a nespaluje.

Lze jej také prodávat v baldachýně, a metodou aplikace není odlišná od běžného smaltu.

Co ještě chci říct - plechovky jsou velmi vhodné použít, barva v bankách, které prostě nepoužijete, je to docela obtížné. Samozřejmě, můžete "zapnout kolektivní farmu" a nátět všechno štětcem, ale opravdu nic dobrého.

Chci také říct několik slov o barvě, mnoho psaní - že můžete malovat pouze černou, bílou nebo stříbro. Zbývající barvy nejsou údajně vhodné. Říkám, že to řeknu - teď můžete malovat s nějakou barvou, dokonce i fialovými, vysokoteplotními barvami mají téměř jakýkoliv stín, takže si vybereme duše a "vpřed". Přemýšlejte však, že se vám hodíš své auto a co ne! V tom smyslu, že pokud máte modré auto, neměli byste malovat bubny v zelené, i když se jedná o čistě individuální přístup.

Proces malování

Nyní budu vyprávět celý proces na bodech, a tady není nic složitého, dokonce i pro začátečník:

• Doporučuje se provádět práci v garáži nebo uzavřena z prachu. Nicméně nepotřebujeme prach, protože body zůstanou na povrchu barvy. Samozřejmě nebudou zvláště viditelné, ale stále není potřeba.
• Zvedněte stranu a odstraňte kolo, je žádoucí vedle zvedáku, aby něco pojištění, například dřevěný "chorbach".
• Vidíme disk, musíte s ním odstranit všechny rez a pokud je stará barva, je žádoucí odstranit ji. Práškový proces, takže můžete nosit respirátor.

• Po tom všem začneme zpracovat disk. Četl jsem to před odmašťováním, je třeba otřít buben od přestaviče rez a pak počkejte asi hodinu. Takže transformační proces úspěšně prošel.
• Další odmastrování povrchu. Chcete-li to udělat, jednoduše otřete "rozpouštědlo" nebo "bílý duch". Po zpracování čekáme, dokud není vše suché asi 30 až 40 minut.
• Pak musíme zavřít s malířstvím Scotch všechny části, které skutečně vyčnívají, je matice nábojů, otvorů nebo šroubů pro disk. Také bych nalepil křídlo kolem obvodu, nikdy nevíte co. "Zpívající" se vyhnout, dostat barvy na důležitých plochách. Například - nitě, protože pokud tam spadne, odstředí šroub nebo matice bude velmi snadná.

• Po přípravě začněte primerovat bubny. Základní nátěr je aplikován, aby se dosáhlo hladkého hlubokého povrchu, stejně jako barvy lépe. Dostatek párů půdních vrstev. Nemusíte "tlačit" na kanystr, nátěr jednom místě po dlouhou dobu, od tohoto primeru proudí přes povrch. Je nutné použít rychle a lehké "rozvody", například doprava - vlevo. První vrstva bude tenká, musíme počkat, až vstane, obvykle asi 30 minut. Pak použijeme druhou, čekáme také. Nyní máme povrch v zemi. Samozřejmě, mnoho dělá bez ní, ale jak si myslím, že to není správné! Nicméně, s ním bude malování mnohem lepší.

• Poté, co je primer suchý, můžete přistoupit k použití nátěru. Proces je stejný jako s primerem, to znamená, že je třeba namalovat do několika vrstev, to obvykle chytí tři - čtyři (s poruchami sušení), nemá smysl dávat smysl více. Pro vrstva bude již tuk a méně spolehlivé. Také aplikován na pravé - levé, rychlé pohyby.

• Po sušeném povrchu musíte odstranit mastnou pásku a můžete zavěsit kolo.