Chladná kapalina pomocí různých koncentrátů nebo nemrznoucí kapaliny je snadné. Před nalitím do krku umístěného pod kapotou, nejprve se zředíme koncentrát destilované vody, pozorování proporcí uvedených na krabici.

Nelimepeasa je nutná k zabránění korozi chladicího systému a ochrany před přehřátím motoru. V době použití v systému se změní základní charakteristikyIndikátory potopení tepla jsou horší. Pro správné chlazení Nemrznoucí směsi a nahrazuje nové. Tento postup se provádí blíže k zimě. Ale stále existují skeptické motoristé, kteří považují za nevhodné sloučit něco a nalijte něco do nádrže s chladicím prostředkem. To je zásadně nesprávné a nahrazení proti zamrznutí BMW X5 je zapotřebí.

Krok 1
Motor vychladněte na minimální teplotu. Antifreeze je odvážná kapalina, která zanechává vážné popálení na těle, když se zahřeje.

Krok 2.
Odšroubujeme štít motoru motoru a plastové ochrany umístěné pod nárazníkem. Požadovaná odtoková nádoba je asi 12 litrů.

Krok 3.
Zadaná modrá barva chladiče korku je odšroubována klíčem na 13.

Krok 4.
Vše, co je v radiátoru, je odtok. Ukazuje se asi 7 litrů.

Krok 5.
Poté odšroubujte kork na pravé straně na bloku motoru, který je skryt pod výstupním potrubím. Klíč se používá totéž - o 13.

Krok 6.
Další zátka je na levé straně na bloku motoru. Odšroubujeme to. Existují problémy v důsledku umístění výdeju a pohonu. Proto vezmeme hlavu na 13. Existuje asi 1,5 litrů. Jemně sloučit. Nebuďte překvapeni, že zde je méně nemrznoucí kapacita. Pokud se nejprve vypnete na levé straně, bude na pravé straně méně nemrznoucí kapaliny. Vzhledem k tomu, že na pravé straně je volnější - nahradit nádržku pro kapalina pohodlnější.

Krok 7.
Všechny zástrčky se spřádají v reverzní sekvenci. Plast s mírnou silou - asi 3 nm.

Krok 8.
V chladicí nádrži, palivové nemrznoucí směsi. Vedle je viditelný ventil pod šroubovák křížové výpravy. V době Antifreseze Bay jsme odšroubovali - odtud se vyrábí vzduch ze systému. Po uvolnění se otočíte. Nalijte kapalinu, je nutná značka uvedená na plováku.

Krok 9.
Přinášíme auto a zapněte sporák až do konce a foukání ventilátor je na první nebo druhé poloze.

Krok 10.
Zahříváme se na teplotu, kterou chcete optimálně pracovat a pečlivě ovládat všechny trysky a výstupní otvory pro únik. Pokud je vše v pořádku, plýtvání autem a znovu zkontrolujte systém na sublikaci. Poté nastavte ochranné přílohy na místo.

Krok 11.
Po poslední ochraně se točí, zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny v barelu. Pokud padl, musíte přidat požadovanou značku.

Krok 12.
Od rána nastartujeme motor, otevřeme nádrž a podíváme se na úroveň. Pokud je nemrznoucí směs trochu, cítil.

Proces výměny je dokončen. Odvážně jít na silnici!

předplatit Na našem kanálu v I ndks.dzene.

Mnohem více užitečné sověty Ve vhodném formátu

Antifreeze pro BMW X5 E53

Tabulka zobrazuje typ a barvu požadované nemrznoucí kapaliny pro plnění BMW X5 E53,
vyrobeny od roku 1999 do roku 2006. Tisk

Rok	Motor	Typ	Barva	Život	Doporučené výrobce
1999	pro všechny	G11	zelená	3 roky	ARAL EXTRA, GENANTIN SUPER, G-ENERGY NF
2000	pro všechny	G12.	Červené	5 let	Glaaself, AWM, Motul Ultra, G-Energy, Freecor
2001	pro všechny	G12.	Červené	5 let	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, Glaaself
2002	pro všechny	G12.	Červené	5 let	Freecor, Awm, Motul Ultra, Lukoil Ultra
2003	pro všechny	G12.	Červené	5 let	Lukoil Ultra, Micraft, Chevron, AWM
2004	pro všechny	G12.	Červené	5 let	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	pro všechny	G12 +.	Červené	5 let	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, Glaaself
2006	pro všechny	G12 +.	Červené	5 let	Chevron, G-Energy, Freecor

Pro diesel I. benzínové motory Parametry budou - stejný! Při nákupu, musíte znát stín - Barva a Typ Antifreseze povoleno pro rok vydání X5 E53. Výrobce si vyberte podle vlastního uvážení. Nezapomeňte - každý typ tekutiny má svůj vlastní životnost.
například Pro BMW X5 (E53 tělo) 1999, s jakýmkoliv typem motoru, hybridní antéfreze třída, typ G11 s odstíny zeleně. Přibližný termín dalšího nahrazení, které bude 3 roky. Pokud je to možné, uložte vybranou kapalinu pro dodržování požadavků specifikací výrobce vozidla a intervaly údržby. Je důležité vědět Každý typ kapaliny je jeho barva. Existují vzácné případy, kdy je typ tónován s různou barvou.
Barva červeného protiřepání může být z fialové na lehký torus (zeleně a Žlutý tezhe. Zásady).
Mix kapalina různí výrobci - umětPokud jejich typy odpovídají podmínkám míchání.

G11 může být smíchán s analogy G11

G11 nelze smíchat s G12

G11 může být smíchán G12 +

G11 Můžete mixovat G12 ++

G11 může být smíchán G13

G12 může být smíchán s analogy G12

G12 nelze smíchat s G11

G12 může být smíchán s G12 +

G12 nelze smíchat s G12 ++

G12 nelze smíchat s G13

G12 +, G12 ++ a G13 mohou být míchány mezi sebou.

Nemrznoucí kapalina s tosolovou nemrznoucí kapalinou není povoleno (OKL. Kapalina tradiční třídy, typu TL). V žádném případě!

Před plný směnu typ - opláchněte radiátor s obyčejnou vodou

Na konci životnosti - kapalné bělení nebo silně těsné

Tosol a nemrznoucí směs - velmi odlišný v kvalitě

Tosol - typ obchodu Typ (TL) Chladicí kapalina starého vzorku dodatečně

Vlastně, proč bylo nutné měnit termostaty: Při jízdě při jízdě se teplota DVS nezvýších více než 72 stupňů (testovací číslo 7) Oba termostaty EGR a hlavní částečně byly nahrazeny. Protože teplota se stala správnou, a to 88 -92 stupňů při jízdě při jízdě. Zpočátku byl vyměněn horní termostat, ale to nedalo řádný výsledek! Z výhody začal pracovat měkčí a stal se ekonomičtější! :

Vyjměte dekorativní sporák. Vyjměte vzpěru, odpojte kabel kapoty. Vyjměte elektrický ventilátor, když je ovladač odstraněn z rohu řidiče ze strany ovladače, je nutné složit svůj zámek, který je vložen do ucha jinak, bude se snažit v potrubí. Bylo možné si myslet, že to nebylo skládání .)))) Odtok nemrznoucí kapaliny z radiátoru se provádí odpojením tenké hadice hlavního chladiče z automatické převodovky v levém dolním rohu od ovladače. Na fotografii můžete vidět. Neexistuje žádný dopravní zácpa! Antifreasa byla sloučena vše, včetně z krabice jednotky a nahrazen novým. Chcete-li se dostat do švestkové švestky z bloku, musíte odstranit větvení vzduchu, která jde z turbíny do vzduchového filtru. Tryska je přišroubována do filtru s torxovými šrouby šroubem, turbína je jednoduše vložena do turbíny. Plumová zástrčka z bloku je vedle turbíny. Radiátory byly důkladně promyty z kercheru za použití čističe, chladič KONDEA byl promyt na místě bez odstranění. Při mytí, musíte být opatrní než buňky jsou velmi malé, může být snadno poškozující, a jsou také velmi sváděny činidly, voštiny jsou křehké! Zároveň byl ventil USR vyčištěn, v plánech, aby se odstranil vůbec s vírovými tlumiči a ERG radiátorem, vložte zástrčky všude a blikat systém bez EGR. Aby nedošlo k ucpání vstupního traktu sazí a pracovat v čistém vzduchu! Ale ještě není velký.

www.drive2.ru.

Výměna proti zamrznutí BMW X5

Chladná kapalina pomocí různých koncentrátů nebo nemrznoucí kapaliny je snadné. Před nalitím do krku umístěného pod kapotou, nejprve se zředíme koncentrát destilované vody, pozorování proporcí uvedených na krabici.

Nelimepeasa je nutná k zabránění korozi chladicího systému a ochrany před přehřátím motoru. V průběhu použití se základní charakteristiky mění v systému, ukazatele potopení tepla jsou horší. Pro správné chlazení, nemrznoucí směs se spojí a nahrazuje nové. Tento postup se provádí blíže k zimě. Ale stále existují skeptické motoristé, kteří považují za nevhodné sloučit něco a nalijte něco do nádrže s chladicím prostředkem. To je zásadně nesprávné a nahrazení proti zamrznutí BMW X5 je zapotřebí.

Krok 1 Ochlaďte motor na minimální teplotu. Antifreeze je odvážná kapalina, která zanechává vážné popálení na těle, když se zahřeje.

Krok 2 Odšroubujte štít motoru motoru a plastové ochrany umístěné pod nárazníkem. Požadovaná odtoková nádoba je asi 12 litrů.

Krok 3 Zadaná modrá radiátorová trubka odšroubujte klíč na 13.

Krok 4 vše, co je v radiátoru - sloučení. Ukazuje se asi 7 litrů.

Krok 5 Poté odšroubujte korek na pravé straně na bloku motoru, který je skryt pod výstupním potrubím. Klíč se používá totéž - o 13.

Krok 6 Další korek je na levé straně na bloku motoru. Odšroubujeme to. Existují problémy v důsledku umístění výdeju a pohonu. Proto vezmeme hlavu na 13. Existuje asi 1,5 litrů. Jemně sloučit. Nebuďte překvapeni, že zde je méně nemrznoucí kapacita. Pokud se nejprve vypnete na levé straně, bude na pravé straně méně nemrznoucí kapaliny. Vzhledem k tomu, že na pravé straně je volnější - nahradit nádržku pro kapalina pohodlnější.

Krok 7 Všechny zástrčky se spřádají v opačném pořadí. Plast s mírnou silou - asi 3 nm.

Krok 8 v chladicí nádrži palivové nemrznoucí směsi. Vedle je viditelný ventil pod šroubovák křížové výpravy. V době Antifreseze Bay jsme odšroubovali - odtud se vyrábí vzduch ze systému. Po uvolnění se otočíte. Nalijte kapalinu, je nutná značka uvedená na plováku.

Krok 9 Přinášíme auto a zapněte sporák až do konce a foukání ventilátor je první nebo druhá poloha.

Krok 10 válek na požadovanou teplotu pro optimálně pracovat a pečlivě řídit všechny trysky a výstupní otvory pro únik. Pokud je vše v pořádku, plýtvání autem a znovu zkontrolujte systém na sublikaci. Poté nastavte ochranné přílohy na místo.

Krok 11 Po zkroucení poslední ochrany, zkontrolujte hladinu nemrznoucí kapaliny v barelu. Pokud padl, musíte přidat požadovanou značku.

Krok 12 Od rána nastartujeme motor, otevřeme nádrž a podíváme se na úroveň. Pokud je nemrznoucí směs trochu, cítil.

Proces výměny je dokončen. Odvážně jít na silnici!

BMW BMW X5 Výměna nemrznoucí směsi

www.expertscar.ru.

Výměna nemrznoucí kapaliny v BMW X5 (E53, E70, F15)

Antifreeze je speciální nemrznoucí technologická tekutina, která je určena pro chlazení motoru vozu během jeho provozu kdykoliv v průběhu roku. Další funkce jsou:

• mazání vodní čerpadlo;
• prevence vzniku koroze na kovových položkách power Aggregate..

Jak včasná výměna nemrznoucí směsi BMW X5 (E70, E53, F15) a kvality sestavené kompozice přímo závisí na účinnosti motoru a trvání jeho provozu bez opravy.

Zavolej v M-Center

Můžete to udělat samostatně, ale pro to musíte přesně vědět, co, kdy a jak nalít dostat požadovaný výsledek, a nepoškozovat vaše auto. Proto je mnohem snazší a bezpečnější navštívit naše autoservisy a důvěry profesionálů.

Dostaneme to nejvíce příznivé ceny O výměně nemrznoucí směsi BMW X5 v Moskvě. Náklady závisí na modifikaci vozu a činí:

• 1320 rublů pro E53;
• od 1540 rublů pro E70;
• od 2200 rublů pro F15.

Pro všechny práce inkluzivní s kontrolou kvality odejdeme od 1 do 2 hodin v závislosti na modifikaci stroje. Není bezpečné pracovat s horkým nemrznoucímounutím, takže nejprve potřebujete počkat na chlazení systému na přijatelnou teplotu a po výměně je třeba zahřát motor a čerpání systému diagnostické zařízení (Pro modifikace elektrickým čerpadlem).

Proč musíte udělat

Periodická výměna nemrznoucí BMW X5 je nezbytná pro různé důvody, zejména pokud:

• jeho trvanlivost je končí, což je způsobeno výrobcem, vzhledem k tomu, která koncentrace inhibitorů klesá, což vede ke zhoršení tepelného přenosu a odpovídajícího snížení kvality chlazení motoru;
• byl opraven motorem nebo chladicím systémem.

Nekvalitní nemrznoucí směs (naplněná tak původně nebo již strávil svůj zdroj), může vést k dost vážné problémy, mezi kterými:

• vnitřní korozi v chladicím systému;
• zvýšené opotřebení čerpadla v důsledku zhoršení vlastností maziva;
• negativní oxidační účinek na kovové části elektrické jednotky;
• Častý přehřátí motoru schopný vést k plnému rozpadu.

Periodicita

První výměna nemrznoucí kapaliny v BMW X5 E70 (E53, F15) musí být dokončena nejpozději tři roky od okamžiku, kdy je auto nebo jeho poslední výplně získána. Interval by však měl být podstatně menší, pokud kvalita nemrznoucí směsi definovaná: byla významně zhoršena.

• měření oblasti nebo refraktometru;
• změna barvy tekutiny, vzhled zákalu v něm;
• vzhled měřítka, pěny a tak dále.

To je důvod, proč, s každým, odborníci služby Auto Service musí nutně zkontrolovat systém chlazení v DVS.Aby nedošlo k chybět okamžiku, kdy by měl být jeho obsah zcela nahrazen.

Co vyplnit

Nejdůležitější podmínkou pro správnou výměnu nemrznoucí kapaliny v BMW X5 F15 (E53, E70) je správný výběr kompozice pro výplň (liší se v závislosti na modifikaci a roce výstupu vozu). Obecně existuje několik základních typů chladicích kapalin:

• tradiční je dobré pro všechny známé starobylé tosol, který pro moderní auta To je kategoricky vhodné;
• hybrid - typ G-11;
• karboxylát - typy g-12 a g-12 +;
• léci - typy G-12 ++ a G-13.

Používáme originální protiřepání BMW a PENTOFROST NF, který je rozveden destilovanou vodou na požadovanou koncentraci odpovídající teplotě mrazu v -40 stupňů Celsia.

Kontakt profesionály

S námi si můžete objednat kdykoliv na objednávku provozní výměnu nemrznoucího okna BMW X5 na dlouhou dobu zapomenout na tento problém. Používáme pouze certifikované kapaliny a všechny operace provádějí v přísném souladu s požadavky a doporučeními automobilce.

m-center.su.

Jak nahradit nemrznoucí směs na BMW X5? - BMW X5 auto

Domů - Opravte BMW X5 - Jak nahradit nemrznoucí směs na BMW X5?

Je to poměrně jednoduché nahradit nemrznoucí směs na BMW X5 nemrznoucí směsi. Je důležité si zapamatovat bezpečnostní techniku \u200b\u200ba správný posloupnost akcí.

Zde je algoritmus akce pro práci:

1. Chcete-li začít s výměnou nemrznoucí kapaliny na BMW X5, musíte se utopit motor, aby se chladič ochladil na bezpečnou teplotu (30-50 sekund).
2. Pokud je instalována ochrana motoru, vyjměte ochranu motoru.
3. Sloučení staré nemrznoucí směsi tří otvorů: první je na radiátoru, zbytek - pod sběrným potrubím. Nákup kbelíku a měření počtu nemrznoucí kapaliny. Musí existovat asi 12 litrů. Pokud je méně - důvod poslat X5 do služby pro diagnostiku.
4. Spin otvory. Jemně svorka na chladiče na 3 nm a na blok - až 25nm.
5. Nalévat nová Antifreseze. Pro BMW X5 v expanzní nádobu spusťte vzduch. Chcete-li to provést, otevřete ventil v nádrži. Plovák bude vyzvat, když je tekutina dostatečná.
6. Začneme motor, dát sporák na maximum a foukání - o 1-2 divizí.
7. Zahříváme motor provozní teplota, postupujte podle podstruhů.
8. Pokud kdekoli není jíst nemrznoucí směs, plýtvání motorem. Dali jsme ochranu.
9. Druhý den po všech těchto postupech zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi v expanzní nádobě BMW X5.

Vše, výměna nemrznoucí směsi.

Jaký nemrznoucí směs vybere pro BMW X5?

Nejdůležitější - Používejte pouze certifikovaný nemrznoucí směs. Nedávno je nabízeno obrovské množství "analogů", ale chcete riskovat? Částky jsou navíc k dispozici zde každému pátému vlastníkovi.

• Barva proti zamrznutí: modrá, zelená
• Značky: BMW, Mobil, Castrol, Lihi moly., Shell.

Nemrznoucí směs je nemrznoucí technologická tekutina navržená k ochlazení provozu motor BMW. X5 při vnější teplotě od + 40 ° C až - 30..60C. Bod varu nemrznoucí směsi je asi + 110 ° C. Funkce Antifreez také zahrnuje mazání vnitřních povrchů systému BMW X5, včetně vodního čerpadla, zabraňuje tvorbě koroze. Životnost jednotky závisí na stavu kapaliny.

Tosol je značka domácích nemrznoucí kapaliny, která byla navržena v roce 1971, která se během SSSR začala vyráběna v Tolyatti. Existoval pouze 2 typy domácích nemrznoucí kapaliny: TOSOL-40 ( modrá barva) A TOSOL-65 (červená).

Antifeezes se rozlišují aditivy zahrnutými v něm:

• Tradiční protiřepání;
• Hybridní nemrznoucí směs G-11 (Hybridní, "hybridní chladiče", Hoat (hybridní technologie organické kyseliny));
• Karboxylátové nemrznoucí směs G-12, G-12 + ("Karboxylátové chladicí kapaliny", ovsa (technologie organické kyseliny));
• Ledok Antifreseze G-12 ++, G-13 ("Chladníky lobridy" nebo "soxe Coolnts").

Pokud chcete přidat chladicí tekutinu na BMW X5, pak bezpečně smíchejte nemrznoucí směs pouze jednoho typu a ne barvy. Barva je jen barvivo. Voda (dokonce destilovaná) do chladiče BMW X5 je zakázáno, protože v teple při teplotě 100 ° C se vaří, stupnice je vytvořena. V mrazu bude voda zmrazit, trysky a chladič BMW X5 se prostě zlomí.

Vyměňte chladicí kapalinu na BMW X5 z několika důvodů:

• Termín konců nemrznoucí směsi - koncentrace inhibitorů v něm klesá, přenos tepla se snižuje;
• Snížena úroveň nemrznoucí směsi z netěsností - Jeho úroveň v expanzním tanku BMW musí zůstat konstantní. V tomto případě může proudit uvolněnost ve sloučeninách nebo prasklinách v radiátoru, trysky.
• Úroveň nemrznoucí směsi se snížila v důsledku přehřátí motoru - nemrznoucí směs začíná vařit v provozu expanzní nádoba Otevře se systémy chladicí systémy BMW X5 bezpečnostní ventil, Resetování melankovních párů do atmosféry.
• Výměna chladicích dílů bMW Systems. X5. nebo opravy motoru;

Často pracující elektrický ventilátor chladiče v teple - důvod pro kontrolu kvality nemrznoucí kapaliny. Pokud ne výrobu včasná náhrada Nemrznoucí směs na BMW X5, pak ztratí své vlastnosti. V důsledku toho jsou vytvořeny oxidy riziko přehřátí motoru v horkém počasí a jeho rozmrazování při negativních teplotách se objeví. První doba výměny pro nemrznoucí směs G-12 + je 250 tisíc kilometrů, nebo 5 let.

Značky, pro které se stanoví stav utracené nemrznoucí kapaliny v BMW X5:

• Výsledky Zkušební pásy;
• Měření nemrznoucí kapaliny v BMW X5 refraktometru nebo rozsahu;
• Změna barevného odstínu: například došlo k zelené, rezavé nebo žluté, stejně jako zákalu, mizení;
• Přítomnost čipů, čipů, měřítko, pěny.

Výměna nemrznoucí kapaliny na postupu BMW X5 není obtížné:

Mycí systém chladicího systému BMW X5 před vyplněním nové nemrznoucí směry zcela odstraňuje ochranná vrstva A pozůstatky staré nemrznoucí směsi je to nezbytné při přepnutí z jednoho typu do druhého. Pro proplachování radiátoru BMW IKS5 by měly být použity speciální potřeby, které se často zředí vodou v souladu s pokyny.

Dokončené proplachování se nalije do expanzní nádoby chladiče BMW X5 s tlumeným motorem. Rozhodně je nutné ohřát na provozní teplotu, aby se termostat a nemrznoucí směs začala cirkulovat velký kruh chladicí systémy.

Pak je motor rozdrcen, je dovoleno pracovat na volnoběhu po dobu 30 minut. Spojit mytí tekutiny. Operace se opakuje v závislosti na složení tekoucí tekutiny. Promývací směs může být použita pouze v prvním přístupu, v následující destilované vodě. Doba výměny nemrznoucí kapaliny na BMW X5 je od půl hodiny, s mytím - až 1,5 hodiny.

V chladicím systému motoru by měl pravidelně jednou za tři roky pravidelně, nahrazení chladicí kapaliny - nemrznoucí směs, směs ethylenglykolu a destilované vody. Nezapomeňte, že nemrznoucí směs jedovatý. Současně s výměnou tekutiny je nutné určit celý systém chlazení motoru a vyměnit vadné předměty.

Pozornost!

Veškerá práce se provádí na chladném motoru. Teplota chladicí kapaliny menší než +40 C.

BMW X5 E53 Výměna chladicí kapaliny musí být provedena v následujícím pořadí.

Nahradit čistou kapacitu pod blokem válce a vypnout vypouštěcí zátku (2.41) na bloku válce, který je umístěn pod výstupním potrubím. Plně sloučte chladič ze systému a pošlete jej k likvidaci.

• Zkontrolujte stav radiátorových hadic, ohřívačů a svorek jejich montáže. Vadné detaily nahradit. Poškozený chladič k odstranění a odesílání na specializovanou workshop.
• Nastavte vypouštěcí zátku (M14x1,5) s novým těsněním (A14x18) na bloku válce a utáhněte 25 N.M. (2,5 kgf.m).
• Pro zašroubování vypouštěcí zátku do chladiče, utahování na motor "M62" moment 2,5 nm (0,25 kgf. M.), na motoru "M54" a "M57" - moment 8,0 nm (0, 8 kgf.m) ). Můžete použít minci.

Promývání chladicího systému musí být provedeno v následujícím pořadí. Sloučit chladicí kapalinu ze systému, zástrčky neinstalují. Nainstalujte transparentní vypouštěcí hadice na odtokových otvorech. Opláchněte chladič čistou tekoucí vodou ve velkém množství, je vhodný přívod vody. Opláchněte až do. Zatímco čistá voda nezačala z hadic (nebo odtokových otvorů). Takže můžete smazat pouze vklady z chladicího systému.

• Pro odstranění rez a stupnice je nutné použít čisticí čistič chemického chladicího systému. Objednávka jeho aplikace je popsán výrobcem na obalovém štítku (láhev). Po odstranění (švestku) celého chemického čističe opláchněte chladicí systém motoru s tekoucí vodou, jak je popsáno výše.

• Namontujte vypouštěcí zátky chladicího systému na místě, viz výše.

• Při instalaci v chladicím systému dálkového rozšiřujícího nádrže motoru ("M62") je nutné odstranit přepadovou hadici z něj, vypusťte chladič, opláchněte jej odděleně čistou vodou a připojte se k chladicímu systému motoru.

• Kontrola kvality chladicí kapaliny musí být provedena v následujícím pořadí. Pouze kvalitní kapalina chladicí kapaliny a v souladu s klimatickými podmínkami vozu. Pro evropský region Ruska je tato teplota až -35 ° C. Připravte zařízení pro kontrolu hustoty chladicí kapaliny - čarometru.

• Vyberte výstup z expanzní nádoby nebo nádoby, abyste chladič uložil na vzorek tekutiny. Odstraňte odečty přístroje, hustota musí být v rámci 1,080-1,085 R / cm3. Pro úvahy o odolnost proti korozi ve směsi by měl být udržován poměr vody a ethylenglykolu (nemrznoucí směsi) přibližně 50:50.

• Vyplňte systém chladicího systému BMW X5 E53 je zapotřebí v následujícím pořadí. Naplňte expanzní nádobu novou chladicí kapalinu do okrajů. Zakryjte ventilační trubku chladiče čistým hadrem. Zástrčka je umístěna na expanzní nádobě (viz obr. 2.22), trysku nebo radiátoru, v závislosti na konfiguraci automobilu. Otevřená ventilační zástrčka (trubka odstranění vzduchu).

• Nalijte novou chladicí kapalinu, dokud kapalina neobsahuje vzduchové bubliny z ventilace korku. Zavřete ventilační zástrčku a obnovte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobě, viz Obr. 2.22.

• Zavřete hrdlo zástrčky expanzní nádoby a spusťte motor. Zahrnout instalaci topení a ventilačního větrání do režimu "teplý" a zahřát motor zapnout viskózní spojku ventilátoru. Zároveň udržuje frekvenci otáčení hřídele v oblasti 2500 min '1. V procesu odstranění vzduchu ze systému kapalina hladina klesne na "Min" značku na expanzní nádobu a ještě nižší. Zesměšňovat motor a dejte mu vychladnout na 20-30 ° C.

• Otevřete zástrčku na expanzní nádobu a obnovte hladinu chladicí kapaliny. Úroveň je normální (M62), pokud je konec červeného plováku v jedné rovině s horním okrajem plnicího krku (šipka, viz obr. 2.22). Otevřete ventilační zátky znovu a ujistěte se, že kapalné listy bez vzduchu bubliny.

• Zkontrolujte těsnění krytu lepidla, nastavte víko a zabalte ji. Zkontrolujte vizuálně těsnost chladicího systému. Zejména v místech dokovací hadice a montáž dopravních zácpy. Hadice by měly daleko na spojovací trysky a pevně popadnou šroubové svorky. Vzhled chladicí kapaliny pod čerpadlem indikuje poškození čerpání čerpadla. Vyměňte čerpadlo.