. \\ T различни видове Багери, в зависимост от принципа на работа, шасито на устройството, дестинацията и други параметри
Видове багери на принципа на действие
Багерите са разделени на непрекъснато работещи (мултидимални) и циклични (еднорезервни).
Първият свързан с непрекъсната работа се използва главно при изкопаване на окопи. Те се нарязват едновременно на земята, преместват го и се изпращат в специален транспорт, конвейер или сметище.
Вторият, един ред, прекъсване на почвата по време на движението. Те се използват главно по време на строителството, за да изпълняват големи земни работи. При назначаването на еднолинейни багери, от своя страна, са разделени на строителство и кариери. Кариерата се използва в местата за развитие на минерални депозити.
Видове багери по вид устройство
Багери за колела. На базата на колело за кола или пневмоколно шаси. Те се отличават с мобилност, висока скорост на движение, широка полза. Тази техника се използва главно за работа в рамките на града, където има възможност да стигнете до местоназначението на сравнително добър път.
Багери за робот. Базиран на cATERPILLAR.. Те се отличават повишена проходимост На терена, недостъпен за колесната технология. Това са разхлабени пясъчни почви, офроуд, претоварена блатна почва и т.н. обаче, те са доставени на мястото с помощта на специално оборудване. По отношение на продажбите, например, проследяваните модели надвишават колелата с 15-20%.
Железопътни багери Въз основа на железопътната платформа, плаващи багери - на понтоните. Последните се използват за почистване на водните тела, задълбочаване на дъното, минно дело.
Най-търсените видове специално оборудване и тяхното назначаване
Окачване на полето на колела или гъсеница - Универсален изглед на специално оборудване, използвано за строителни обекти. Тя извършва земни работи за развитието на почвата, устройството на саксии, товарене на насипни материали, изравняващи платформи, разрушаване на сгради и структури.
Мини-багер - решение за случаи, когато голяма кола Не е приложимо или прекомерно.
Товарач за багер Извършва окопите, развитието на кители, движение на почвата, натоварването на строителните отпадъци, изчистването на териториите, подготовка на базата на пътя за асфалтиране.
Използвайки допълнително оборудване За багерите дава възможност да се разшири функционалността на специалното оборудване. Така, товарач за багер, Съчетава кофа за натоварване с булдозер.
Производители на багери
Уважаеми, но много мощни и изключително надеждни JCB, Caterpillar и Liebherr багери са търсени на първичния пазар и запазват високите си разходи, когато последващо препродажба. Terex, Komatsu, Hyundai, Hydema, Hidremek, Volvo, Case, John Deere, New Holland, Hitachi, Exmash също са значително популярни. Евтин китайски техник Ючай, XCMG, Sunward, Liugon и търсенето.
Колко е багер?
- DEM-310 Bascaster loader с двата моста, произведени от италианската компания Carraro и двигателя Perkins 1104D-44T на 100 к.с. струва 2,170 000 рубли.
- Китай Liugong багер модел с 92.5 l.s. и напълно задвижване Има цена от 2 250 000 рубли.
- EO2626 багер на колелото, който се извършва въз основа на трактора Беларус, се оценява на 990 000 рубли и проследяващият модел EO3223 с повишена поддръжка и капацитет на двигателя от 100 к.с. Разходи за 3 000 000 рубли.
- Японски коуктен компактен багер Kubota KX1213G с капацитет на дизелов двигател 40 к.с. Разходи за 2,120 000 рубли.
- Моделът Kubota KX080AC вече има мощност от 65 к.с., но струва 3,700 000 рубли.
- Китайски багер на колелото XCMG WZ30-25 с капацитет 88 к.с. има цена от 2,010,000 рубли.
Ако сте лидер на науката или просто любознателен човек, и често гледате или прочетете последните новини в науката или технологиите. За вас е създадохме такъв раздел, в който най-новите световни новини в областта на новите научни открития, постижения, както и в областта на технологиите. Само най-новите събития и само доказани източници.
В нашето прогресивно време науката се движи бързо, така че не винаги е възможно да ги следите. Някои стари ъгли се втурват, някои нови са представени. Човечеството не стои неподвижно и не трябва да стои, но двигателят на човечеството е учените, научни фигури. И по всяко време, откритието може да се случи, което може да не само да удари умовете на цялото население на земното кълбо, но и да промени живота ни в корена.
Специална роля в науката е разпределена медицина, тъй като човек, за съжаление, не е безсмъртен, крехък и много уязвим за всички видове заболявания. Много хора знаят, че през Средновековието хората са живели средно на 30 години и сега 60-80 години. Това е, поне половината от очакваната продължителност на живота. Това е засегнато, разбира се, комбинация от фактори, но медицината донесе голяма роля. И със сигурност 60-80 години за дадено лице не е границата на средния живот. Възможно е някой ден хората да продължат през знака от 100 години. Учените от цял \u200b\u200bсвят се борят за това.
Развитието постоянно се в ход в областта на и други науки. Всяка година учените от цял \u200b\u200bсвят правят малки открития, бавно насърчаващи човечеството напред и подобряват живота ни. Местата, които не са докоснати от човек, преди всичко, разбира се на нашата местна планета. Въпреки това, работата в пространството непрекъснато работи.
Сред оборудването е особено роботика. В ход е създаването на идеален разумен робот. Някога роботите бяха елемент на фантастика и не повече. Но в момента някои корпорации имат в персонала на истински роботи, които изпълняват различни функции и помагат за оптимизиране на труда, спестява ресурси и изпълняват опасни дейности.
аз също искам специално внимание Решете електронните компютърни машини, които са заемали огромен брой преди 50 години, са бавни и са поискали цял екип от служители за тяхната грижа. И сега такава кола, почти във всеки дом, тя вече е наречена по-лесна и по-къса - компютър. Сега те са не само компактни, но и понякога по-бързо от предшествениците им и всеки може да го разбере. С появата на компютър човечеството отвори нова ера, която много повика "технологична" или "информация".
Спомняйки си компютъра, не забравяйте за създаването на интернет. Това даде огромен резултат за човечеството. Това е неизчерпаем източник на информация, който вече е на разположение на почти всеки човек. Той обвързва хората от различни континенти и светло преместване на информация, беше невъзможно дори да мечтаят за тази година преди 100.
В този раздел определено ще намерите нещо интересно, завладяващо и информативно. Може би дори някой ден можете да бъдете един от първите, които ще научат за откритието, което няма просто да промени света, но ще обърне вашето съзнание.
Дизеловите еднолюбиви багери се отнасят до категория строителни машини Циклично действие и са механизми за товарене на селскостопански колички, предназначени за минно дело, както и отстраняване на земята, когато копаят котешки обувки или окопи
Багерите, както всички автомобили, създадени от човек, са различни помежду си и са разделени на седем размери. На първия, например, има земни машини с производствена маса от 3 до 6,3 тона, и до седмата - планина, кариерни багери Тегло 100 тона и др.
Нашият днешен преглед е посветен на миниатюрни машини, съществуването, чието, очевидно, не е знаело или не подозира компилаторите на класификатора на тази техника.
Говорим за еднократни багери на пълно работно време с производствената маса до един тон. Разбира се, такива автомобили няма да видят толкова често толкова често в нашите строителни организации, но въпреки това те вече са в продажба - както нови, така и използвани. Защо се нуждаят и какви са перспективите за мини багери на руския пазар?
Когато размерът има значение
Смята се, че мини-багерите се появяват за първи път в Япония - в страна, където няма толкова свободно пространство, и където хората живеят с ръст под средното. Но от детските години перфектно помня, че "двама войници от Стройбат са заменени с багер." Да, бедните японски, може да се види, просто не знаех това, така че те започнаха да проектират мини строителна техника. Pioneer в тази посока е станала японска компания Takeuchi. MFG. Колерия ООД, която е основана през 1963 г., и от 1971 г., производството на мини-багери вече се разгръща. В края на 70-те години фирмата стана първият доставчик на това оборудване на пазара на американска строителна техника. Може би някой от "титаните" и "гигантите" на строителната инженеринг тази тема, след което се вижда, но тъй като животът показва, тези строителни мини автомобили са станали доста популярни по целия свят. Сега такова оборудване се освобождава в големи количества почти всички европейски, азиатски и американски фирми, а компанията Takeuchi и днес е специализирана главно при производството на мини-багери, мини-товарачи и сметки с нисък тонаж.
Основните предимства на компактните багери е, че тази мини-техника е способна да работи в много ограничени условия, когато всеки квадратен сантиметър по сметката. Следното и важно е - това спестява гориво и средства за амортизация, както и с относително малки обеми строителни работи (например с индивидуално строителство, полагане на кабели, ремонт и др.) Такъв багер ще бъде уникално по-ефективен. И последната е изключителната мобилност на технологиите с префикса "mini", т.е. строителите имат възможност да транспортират багера превозни средства Средна способност за повдигане, без използване на тежки камиони и координация с пътната инспекция.
Където можете да използвате мини багер
Мини-багерите обикновено се прилагат в строителството вътре в сградите в унищожаването на дялове и припокривания, за копаене на малки траншеи под телефонния кабел, в парковете и централните квартали, когато е необходимо да се сведе до минимум унищожаването на съществуващ пейзаж. Те могат да се използват в тунели и дори в правата на корабите. Само си представете, такова бебе спокойно отива в обичайната врата и слизате в сутерена на сградата! Уникалната хидравлика на някои модела позволява да се постигне дълбочина на копаене от 1,6 m.
Дизайн
Според дизайна, едностроонните багери не са много различни от по-големите си братя, те са оборудвани с дизелов двигател, хидравлична система, проследявано задвижване, въртяща се платформа и сменяеми работни тела. Често шасито в мини-багерите има променлива ширина на габарит. Тази корекция се осъществява с помощта на вградена хидравлична линия: в транспортното положение е минимално, в работата - максимум и се прави за увеличаване на стабилността на багера.
Връщайки се към японския лидер, ще кажа, че всички модели на мини-багери Takeuchi са оборудвани с гумени и гуменометални проследявани тракове, които минимизират вибрациите дори на твърдата повърхност. Освен това, гумени гъсеници Възможно е да се работи върху такива деликатни повърхности като тревни площи или асфалт, без да се правят повреда. Пакетният дизайн на песните подобрява хватката със земята, което дава възможност значително да се удължи живота на шасито на багера и елиминира възможността проследените багажници с водач дори на стръмни склонове.
Система аварийно изключване Двигателят автоматично го връща в холката в случай на увеличаване на температурата на охлаждащата течност и напълно се изключва, ако налягането на смазочното вещество е прекалено изпуснато. Клапанът за избор на скорост на режим на работа ви позволява бързо да промените режимите за контрол на багера по преценка на оператора, а телескопичната стрелка увеличава радиуса на извършената работа. Вградената спирачка на двигателя се задейства от едно докосване и ви позволява да намалите разхода на гориво, особено когато багерът отиде в режим празен ход. Сред другите технически решения - ограничително стремско устройство, напълно премахване на изтриването на кабелите около фрагментите на строителните отпадъци, диска хидравлично паркинг спирачки, задни фарове и палцунални противотежести.
Работници
Тези мини автомобили обикновено са оборудвани с обратна лопата, тъй като основната им задача е да копаят ями и окопи. В този случай платформата позволява на бустер на багера до доста голям ъгъл. Почти всички деца имат сметище. Присъствието му ви позволява да извършите малък булдозер. Но не трябва да очаквате нещо важно от него. Дизайнът на мини-стрелките ви позволява да инсталирате прикачени файлове за различни цели. Те включват хидравлични чукове, бани, хидрономи и др.
Поставете оператора
Работното място на оператора, което обикновено оборудва мини-багера, е три вида. Често тя е идентична с обикновен багер, а мини-колата може да оборудва кабините, защитните дъги с тента, а понякога - просто, без излишни. По-малко вероятно е да се срещне с оформлението на работното място като седалка за бикер на мотоциклет. И в много редки случаи идват в проектите, в които се намира операторът, който стои за моторно отделениеИ лостовете за контрол на багерите са разположени пред нея на капака на електроцентралата.
Говорейки за органите за управление, трябва да се отбележи, че мини-багерите са оборудвани с двата контролни лоста (по-често срещана схема) и джойстици.
В чужбина, за да доставят мини багери до обичайното работно място автомобили за задвижване на всички колелаКато тежки американски пикапи, свързване със специален ремарке. В нашата страна в телата на бордовия камион се транспортира малка строителна машина, в редки случаи - на авто-авариатора.
Моделът на модела
Миниатюрни багери днес произвеждат доста голям брой машиностроителни компании. Сред лидерите - Caterpillar, това, John Deere., Дело, Койот, Airman, Bobcat, Komatsu, строителна техника Hitachi, Yanmar, Takeuchi Mfg. Колерия Ltd., IHI (Япония), строителна техника Volvo, JCB, Daewoo Heavy Industries, Avant (Финландия), Gehl, Wacker Neuson. През последните години мини-оборудването се появява все повече китайски производители. Това обаче не заема значителна позиция в страните от Русия и ОНД.
Твърд Кубота. Много модели на мини-багери с производствено тегло до 1 тон са произведени. Това днес японски производителят Освобождава цяла гама от компактни строителни съоръжения, мини трактори, дизелови двигатели, генератори, конвейери, косачки и др. Според мащаба на производството си, статистиката се казва, и тя е такава - наскоро повече от 50 000 мини-багери и други компактни строителни съоръжения на марката Kubota се изпълняват ежегодно по целия свят.
Новата серия от компактни багери Kubota KX-3 е обещаващо решение за пазара на строителна техника от 21-ви век. При разработването на серия от KX-3 акцентът беше поставен върху развитието на три основни характеристики: подобрение технически параметри, удобство при работа и екологичност. Семейството KH-3 включва автомобили със стандартен противотежест и сред тях - най-продаваният модел на мини-багер Kubota K008-3 с оперативно тегло 850 кг (без кабина) в света. Модел K008-3 има сила на копаене от 9.8 kN (1000 kgf), максимална дълбочина на копаене от 1705 mm, височина на екструдиране 2870 mm, оборудвана с двигател Kubota D772-BH-3 с капацитет 10,2 к.с. и кофа с обем 0.018 m3.
Бързо повдигнатите щифтове за кофата ви позволяват лесно да замените прикачените файлове, без да използвате допълнителен инструмент. В багера K008-3 не е необходимо да се произвежда окабеляване на хидравличната система - вече е оборудвана с изхода за нейната поддръжка и свързването на хидравличния чук. Регулиране на ширината на каучуковите гъсеници на багера прави оператора, използвайки само един лост. Това позволява буквално след няколко секунди да се движат от габарита от 700 mm (за преминаване на тесни места) до коловоз от стабилни 860 мм.
Сред мини-багерите на серията U със съкратен противотежест, модел U10-3 се отличава с маса от 990 кг (без кабина). Той отваря нови перспективи за развитието на пазара на строителна техника. Тази машина е характерна за такива качества като ултра-компактност, отлична гладкост и удобство на работата, както и по-голяма производителност. Усилията на копаене на кофа с обем от 0.024 m3 е 1060 kgf, максималният радиус на копаене е 3380 mm, ограничете дълбочината копаене - 1800 мм.
Следваща японска машина - багери без кабина без кабина Hitachi. Zaxis 8-2b с булдозер. Работната му маса е 810 кг, капацитетът на кофата не надвишава 0.016 m3 (еквивалент на една и половина жилетка), максималната дълбочина на копаене е 1,53 м, а силата на копаене на кофата е 960 kgf. Багерният багер е оборудван с дизелов двигател Kubota с капацитет 7,8 к.с.
Известна японска компания Комацу.На второ място сред световните строители на двигателя, също произвежда мини-багери с маса до един тон. Това е моделът на Komatsu на PC09-1 с оборудвано тегло 890 kg и кофа с обем 0.025 m3. Въпреки малките си размери и тонажа, този мини-багер има всички предимства (висока производителност, надеждност и ефективност), характерни за по-големите си братя на престижната марка. Багер RS09-1, оборудван с дизелов двигател с капацитет от 11.4 к.с., може да получи земята от дълбочина 1,5 m.
Немска фирма Wacker Neuson. Крамер Освобождава Neuson 803 мини-багер с работна маса от 935 кг. Несъмструално строителство мини машина е оборудвана с дизелов двигател на Yanmar с капацитет 18,6 к.с., гумени песни, кофа за багера с обем 0.03 m3 и шаси с променлива ширина - 700/860 mm. Neuson 803 багер има дълбочина на копалката от 1,73 м.
Британска компания JCB. произвежда 11 модела на компактни багери. Сред тях, мини-машината JCB 8008 с работна маса от 850 кг и кофа с обем 0.03 m3. Разположението на този багер е направено така, че операторът да се намира на корпуса на машината, както на мотоциклет. JCB 8008 е оборудван с двигател с капацитет 12,5 к.с. и има максимална дълбочина на копаене 1690 мм.
Твърд Avant. Освобождава малката строителна машина Avant 220. Като устройство се използва с четири колела Шаси с тази финландска гара. бензинов двигател Kohler v20 с капацитет 20 к.с., независимо хидравлично задвижване на всяко колело, с диференциално заключване на междуоми. За тази мини кола вече са създадени повече от 20 различни прикрепени оръжия. Оборудването на Avanta е 620 кг, а капацитетът за повдигане на стрелките е 300 кг.
Компактна марка строителна техника Bobcat. Предлага се в Ingersoll Rand - един от водещите производители на тежко оборудване за пътно строителство и почвени уплътнения. Bobcat 316 мини-багер е машина с работна маса от 820 кг. Багерът е оборудван с 10 HP двигател. и кофа с обем 0.04 m3. Максималната дълбочина на копането е 1550 mm, а височината на разтоварване на височината е 2010 мм.
Японски компактен багер Takeuchi. Телевизор 108 с оборудвано тегло 835 kg, оборудвано с 2-цилиндров капацитет на двигателя от 9,3 hp (6,8 kW) (Euro-4) и е в състояние да получи земята от дълбочина 1,53 m и да разтоварва кофата на височина 2 m. Обемът на кофа е 0.018 m3. Телевизор 108 е оборудван с хидравлична система за регулиране на собствената си широчина. Нейните гумени гъсеници могат да се разпространяват до ширина 900 mm, за да се увеличи стабилността при работа или се сгъстява до 680 mm, за да се премине в тесни отвори. Работното място на оператора е оборудвано с тента. И за дъмпинга на почвата, Takeuchi TV 108 е оборудван с булдозер.
Купете мини багер или не
Преди да вземете решение за покупката, е необходимо да се правят икономически изчисления и да разберете дали не е по-евтино да наемате лопати от страните от Централната азиатки, вместо да използвате мини-багер. Въпреки това, миграционните закони стават все по-строги, следователно, в близко бъдеще ще се увеличи търсенето на компактни техники, които заменят работата на цяла бригада.
Важен аспект е гъвкавостта на монтираното оборудване за багер, което позволява една машина да извършва различни видове работа, в малко пространство. Въпреки това е невъзможно да се забрави, че миниатюрни механизми не са неограничени.
Ако сте решили да направите инвестиции в мини техника, тогава, разбира се, е необходимо да се вземе предвид обхватът на по-нататъшното му използване и метеорологичните условия на вашия регион. Ако багерът не работи в южната част на Русия, трябва да обърнете внимание на моделите със затворена кабина. И ако планирате да използвате багер в топли климатични условия, можете да спасите в кабината.
Всяка година мини багерите стават все по-често срещани видове технологии. И въпреки това в близко бъдеще те са малко вероятно да вземат значителен дял от пазара на строителни машини, но въпреки това мини багерите вече не са екзотични на руските пространства.
ДялБагер Това винаги е чудесен помощник в решаването на сложни задачи в строителството, комуналните и промишлените сфери, така че търсенето на такива продукти винаги съществува. Но пълноправен голям багер струва много пари и затова някои са ограничени до специални мини-багери с отлични характеристики и изпълняват определен спектър на работа.
Мини-багер е малка техника с тегло от 500 до 6000 кг, наличието на проследявано шаси и възможност за изкопаване на дълбочина 2,5 метра. Малките размери и чудесен директен двигател ви позволяват да транспортирате багер на различни места, някои модели се транспортират дори от ремарке. Компактността на технологиите прави управлението на маневността, следователно пропускливостта в различни тесни и сложни места на високо ниво. Основните предимства на такова оборудване могат да бъдат приписани:
- Нисък разход на гориво;
- Кофа с различни ширини от 30 см до 1 метър;
- Тиха работа и съвместимост с различни прикачени файлове;
- Високо характеристики на изпълнението, увеличаване на възможностите на мини багер.
Обхват на приложение
Повечето от представените модели са идеално съвместими с прикачени файлове за изпълнение на определени задачи, така че обхватът на малкия багер е огромен.
- COPPE TRENC за водопроводна тръба, кабел;
- Копаене на басейни, малки езера;
- Корекция на нередности;
- Унищожаване на твърди материали - камък, бетон, асфалт.
Най-добри модели
Обхватът на мини-багерите вече е представен от повече от 10 производители и множество модели, всеки от които има интересни функции И това ще помогне да се направи една или друга работа. Важна роля се играе за размери на мини багер, защото те показват, доколкото техниката е мощна и продуктивна. Сред най-популярните марки могат да бъдат разпределени: Volvo, Bobcat, Isuzu, Yanmar, Komatsu, Scorpio. Ние предлагаме трите най-интересни модела.
Траметен мини багер Скорпион
Това е един от най-простите и лесни модели, багерът е проектиран да отглежда малки окопи (под кабела или за изкуствено езеро). Trailded Mini багери са отделна категория, техниката не могат да се движат независимо на земята и следователно транспортирани до местоназначението от колата. Колата служи като влекач, на багер има две или четири колела. Също така, дизайнът приема малка кофа, която се извършва чрез копаене на окопи. Уверете се, че всеки модел на ремарке има поддръжка, чрез която се извършва багера с повърхността.
Багвата на Скорпион е създаден в Волгоград, вътрешната технология е идеално адаптирана към нашите условия и е представена на доста достъпна цена. Се различава в малки размери, можете да транспортирате пътнически автомобил. Теглото на модела Scorpio е 650 кг, докато е възможно да се пробие земята до дълбочина 2,5 метра. Използва се кофа с ширина от 16 до 45 cm, така че не трябва да има трудности с разрухата. Ширината на самия багер е 2.07 м, защото операторът е създаден доста удобен работно място. Стана възможно да се потопи на надморска височина до 2,2 метра и за дълго работа Обемът на резервоара за гориво беше увеличен - до 22.5 литра.
Kubota U25-3.
Този представител на мини-багерите се счита за по-сериозен модел на съвременен тип с много интересни решения. Производителят първоначално създаде модел за използване в малки пространства, така че Kubota U25-3 получи скромни размери с дължина от 4,100 мм и ширина на 1 500 мм. Крайното тегло е 2,470 кг, което все още принадлежи тази техника към класа мини багери. Техниката е стандартно завършена с кофа с обем от 0,08 кубични метра, ширината на кофата с присъствието на страничен зъб е 50 cm, без него 45 cm. Такива кофи перфектно се справят с пилешкия хребет и подравняват различни повърхности, максимум Дълбочината на копането е 2820 кг. Техниката е добре комбинирана с различни приспособления и следователно има прилична производителност.
Инженерите създават всеки детайл в съответствие с международните норми, поради което в експлоатация техниката е отлична и ще служи в продължение на много години. Основата на Kubota U25-3 е дизелов двигател E-TVC с водно охлаждане, има номинална мощност от 21 конски сили и ротация от 2,400 оборота в минута. Има 3 цилиндъра, така тягата и приложеното усилие на високо ниво. За дългосрочна работа е голям резервоар за гориво с 28 литра.
- Максималната безопасност - за товарене и разтоварване на багера се осигурява от система от хидравлична координация, така че движението ще бъде пряко и равномерно
- Икономически двигател - двигателят на компанията е получил система за горене от три гласова гориво, благодарение на която мощността е 100% издадена, вибрацията намалява и разходът на гориво е един от най-добрите сред мини-багерите.
- Работно място - в модела Kubota U25-3 Има покрив и защита на оператора, така че не можете да се страхувате от преобръщане или камъни. Вътре в кабината е удобно и оборудвано с модерна удобна седалка.
Мини багер MKSM-800
Вътрешен модел с добра популярност, произвежда Кургана фабрика. Техниката има голям набор от функции, компактни размери и достъпни разходи. Дизайнерите успяха да създадат багер, който е лесен за поддръжка и е на разположение за ремонт, резервните части са на разположение. Често мини-товарач се използва в селското стопанство, строителството, товаренето или разтоварването, нарастващите окопи и водни тръби. Той показва идеалната ефективност на места, където стандартният голям багер не може да помогне. Маневрени, мощни и достъпни.
Дешифрира името на ICM като "многофункционална комутационна машина". Фигура 800 в заглавието описва възможна товароносимост в килограми. Днес техниката може да се използва с повече от 10 имена на приспособления, така че IMM-800 ще помогне в най-специалните случаи.
Можете да контролирате техниката от оператора на оператора, която е надеждно защитена от преобръщане и удря камъни. Преглед от кабината на оператора е отличен, така че багвата е много удобен за работа. Управлението възниква с два джойстици с механично или електрическо задвижване. Моделът MKSM-800 се счита за първичен, 800 часа, 800K, 800A и 800A-1 модификации. Като стандарт моделът MKSM-800 е оборудван с дизелов двигател с капацитет 46,2 конска сила и наличието на 3 цилиндъра. Охлаждаща течност, така че можете да работите с техниката за дълго време. Дизеловият двигател има обозначение на Cummins A2100. Независимо от модификацията, багерът има фиксирана ширина на кофа 173 cm и максимална височина Разтоварване на 2,4 метра. Управление в първоначалната модификация механично, модел MKSM-800A се предлага с електрически контрол.
Други мини-товарачи
Също така си струва да се подчертаят следните добри модели, които заслужават положителни отзиви от собствениците на руски:
- Doosan DX55WA е мини-багерно колело модел, подходящ за копаене на окопи, кариери, разтоварване и зареждане на насипни материали. Един от най-гъвкавите модели има енергиен двигател с капацитет 54.7 конски сили, 4 цилиндъра и обем от 3,3 литра. Пневматичните колела позволяват да се движат по обществени пътища.
Yanmar SV08 - Първоначалният модел в линейка с тегло само 1 035 кг, получава дължина 3 метра и корпоративен двигател с минимален шум. Произведени във Франция и следователно качество на прилично ниво. Техниката получи плъзгащи се гъсеници и булдозер с руините.
Видео
Скоростта на движение на багера на колела може да достигне 35 км / ч (и ако е прикрепена към подемно-транспортното средство, още повече), което е около 8 пъти по-високо от скоростта на проследената машина. Обувките в гумите на колелата не се прилагат почти никакви щети пътно покритие. Затова тези автомобили се опитват да използват на тези места, където се поръча проследяваната кола, например в рамките на града.
В този смисъл всяко движение на багера на гъсеницата на пътното платно води до образуването на вдлъбнатини и пукнатини, а работата на територията на парка или района за отдих превръща тази зона в кашата, докато ниското налягане на земята пневматични гуми Позволява на инвалидната количка да се движи свободно върху меки или павирани повърхности, без да се засяга покритието.
Багери за колела Строителите предпочитат да придобиват или да наемат, разбира се, при условие че максималната висока пропускливост и капацитет за повдигане няма да се нуждаят, но ще са необходими достатъчно голяма мощ Специални машини. В същото време "колите", които могат да работят върху почвите в категорията IV, често се използват на много сериозна работа на багера - когато почвата е съставена и получаване на желания наклон при създаването на основа за бъдещата строителна площадка или по време на подготовката на яма за полагане на основата. За такава работа, с изключение на мощността изисква точност при преместване на почвата, много добра обработка и кръгова видимост - всички тези качества, съвременни вълнообразни багери. Но, освен това, те са много удобни при работа в тесни условия и обикновено са универсални, тъй като могат да бъдат използвани за отстраняване на асфалт, почистващи кювети, копаене на окопи за полагане на комуникации, преместване на строителния боклук, планиране под базовите и клиринговите платформи Булдозер, използвайте в качеството на механизма за повдигане. Тези машини, в допълнение към задължителната кофа ("обратна лопата") и булдозер, са оборудвани с голямо разнообразие от инструменти: "директна лопата" кофа, хидравличен чук, хидроник, грабване, ритник и др. Помощта на багер, можете дори да се пробиете добре под поляците.
Производители на колесни багери
Багери за колела руското производство Основно представени от tver twex и eksmash растения. TVerskaya Bascavator (TVCS) е включен в компанията "RM-tereks" (е съвместно предприятие на руския холдинг "руски автомобили" и глобалния производител Terex Corporation). Тук съобщение колесни багери TVEX серия Оперативна маса от 14,4 тона и 17,6 тона и оперативната маса на ЕО от 14.9, 18.0 и 20.2 тона. TVEX автомобили - новия продукт на компанията с удобна модерна кабина, двигател на Minsk Motor Factory D-245 с капацитет с капацитет от 122 литра. от. (Tier II), Zahnradfabrik мостове и трансмисия, компоненти на хидравличното оборудване BOSCH-REXROTH, механизъм за обръщане на Poclain.
Завод "Exmash" произвежда два модела пневматични багери на пълно работно време с работна маса от 13.2 и 16.2 тона. Машините са оборудвани с икономичен двигател с турбокомпресор DEUUTZ с капацитет 91 к.с., задвижващи мостове и скоростно производство на Германия, произведена хидравлика от Bosch Rexroth. Хидравличната система, направена според LUDV схемата на компанията Bosch RexRoth, осигурява неограничен брой комбинации в работния цикъл. Разпределение на захранването на основната LS помпа между тях изпълнителни механизми Той се случва с приоритета на въртящия се механизъм за намаляване на времето на работния цикъл. Характеристиката на багерите не е аналог в света, капотична система с хоризонтално противотежест. През 2013 г. растението увеличи гаранцията за багери до две години или 1500 m / h, а интервалът за поддръжка нарасна до 500 m / h.
Значителен дял от вноса в Русия багери за колела Сега съставлявам hyundai Cars. (Работна маса от 5.5 - 20.5 тона) - повече от 30%, Дозан (5.6-20.8 тона) - 20% и гъсеница (14.0 - 22.5 t) - повече от 10%. Също така на нашия пазар са добре представени багери за колела Случай (10.0 - 22.7 тона), Hitachi (16.5 - 21.1 тона), JCB (12.7 - 21.4 t), Komatsu (14.2 - 22.3 тона), Liebherr (18 - 21 тона), Volvo (12.8 - 20.1 тонове). Компанията "RM-tereks" предлага компактни багери на колелата Terex от серия TW от 6.8-11.0 тона.
Конструктивни характеристики на колесните багери
Сомедокшова хидравлични багери имат дългогодишен дизайн, който въпреки това непрекъснато се подобрява. Хидравлична системакойто извършва функциите на задвижващия механизъм и управлението на работните органи, в съвременните багери е оборудван с регулируема производителност в зависимост от товара. Това намалява продължителността на работните цикли, увеличава усилията върху кофата и дръжката.
Така, U. hyundai багери Използва се автоматизираната система на Капо, която контролира хидравличната система и регулира параметрите си за получаване максимални параметри Производителност. На екскаватори JCB. Подобрената интелигентна система за управление на AMS е инсталирана стандарт - контролира всички основни функции на машината, за да осигури максимална производителност и горивна ефективност. Doosan Bascavators също са оборудвани с нова хидравлична система, контролирана с двигателя с двигателя електронен контрол E-EPO за получаване на оптимална икономичност на енергия и гориво. Комацу багери Оборудван с изключителна на борда Hydraumind система, което улеснява изпълнението на всички операции, осигурявайки повишено работно представяне на машината. Хидравличната система на багерите на LIEBHERR LSC осигурява координираната работа на двигателя и хидравликата, позволявайки едновременно спестяване на гориво и рационално използвайте налягането на 350 бара.
Багерите са поставени доста мощни четири или повече шест цилиндъра дизелови двигатели с течно охлаждане, турбокомпресор, директно впръскване на гориво, като използвате системата за инжектиране на батерията Обща железопътна. Или системи на отделни помпи с високо налягане на инжектиране - до 2000 бара. Такива дизелови двигатели имат висок въртящ момент при ниски обороти. колянов валКакво е необходимо за ефективната работа на багера. Освен това, модерни двигатели Спазвайте тесните стандарти за токсичност за отработените газове - американски EPA Tier 3 и Европейска сцена на ЕС IIIa. Например, за двигатели с капацитет от 75 до 130 kW емисии с отработени газове от въглеродни оксиди съгласно етап IIIa, не трябва да надвишават 5 g / (kWh), азотни оксиди и въглеводороди - 4 g / (kWh) и твърди частици , след това има сажди, - 0,3 g / (kWh). Тези стандарти съответстват например на всички турбодизели на гъсеницата, изпълнявани с използване на Acert технология, всички мотори Volvo.Създаден с помощта на технологията за организиране на процеса на горене V-act, всички нови двигатели на Komatsu с обозначение ECOT3, ENEBHERR двигатели на собствено производство D 934 S.
Предаването се монтира директно до задния мост за максимум пътен костюм, както и да го предпазим с мощен мост от тези, които летят под колелата на камъни. Предна ос Извършете люлеене, с ъгъл на люлка до 10 °, докато се прилага автоматично заключване на цилиндъра на люлката на моста, или се извършва от оператора. Предаването на съвременни машини е напълно доставено автоматична кутия Предаванията са включени под товар. Стандартните употреби постоянно шофиране на всички колела. На модерни машини мостовете са оборудвани с хидравлични дискови спирачки.
Задвижващият механизъм на платформата се извършва чрез отделна регулируема хидравлична помпа на бутало и нерегулиран бутален хидравличен двигател. Отделна помпа означава, че веригата на хидравличното задвижване е затворена, т.е. няма намаляване на захранването, когато другата връзка е свързана. хидравлични устройства. Ръкавите лъчи и дръжки имат кръстосано сечение. Предлагат се редица различни стрелки и няколко ръце с различна дължина. Стрелките могат да бъдат едновременно моноблок и две секции. Бум хидравличните цилиндри, дръжки и кофа за смекчаване на ударите са оборудвани с устройства за демпфер (хидравлични плочи). Устройството се използва навсякъде, за да се изместят бързо прикачените файлове, така че е възможно да се инсталира хидравличен чук вместо кофата вместо кофата и т.н. В този случай машината е оборудвана с отделна хидравлична верига.
За да се подобри стабилността и да се намали натоварването върху опорната повърхност както на мостовете на багерите, двойните колела са инсталирани. За по-голяма стабилност по време на експлоатацията на багера, ролята на подкрепата, както е известна, изпълнява булдозерно сметище, а от другата страна на автомобила, независимите дистанционни поддържания (конзоли) са спуснати с въртящи се обувки. Сега сметищата и отдалечените опори вече са взаимозаменяеми, така че конзолните конзоли могат лесно да бъдат инсталирани пред и зад тях.
Кабината има дебела оградена тръбна рамка. Закрепване към рамката - чрез гумени опори за развъждане на вибрации. Многослойни ударни очила са прикрепени в отворите на панела на кабината без рамки, което увеличава прегледа. Предното стъкло се извършва разделно. Стъпките и платформите са покрити с перфорирани стоманени плочи, така че операторът да не се подхлъзне. В допълнение, в зоната на главите на болтовете, те са вдлъбнати, така че операторът не се спъва за тях. Разбира се, каютата трябва да отговаря на изискванията на ROPS системата. По искане на клиента някои производители произвеждат машини с хидравлично повишена кабина - необходимо е да се увеличи изследването на оператора, например при разтоварване на високи вагони.
Седалката на оператора е оборудвана пневматично окачванекоито автоматично се приспособяват към масата на оператора. Регулира настройките на седалката, подлакътника, конзолите. Правата конзола установява често използва се контрол на стрелата, дръжка и кофи, от левите контролни тела и отдалечени конзоли. За да се увеличи свободното пространство на пода, се използва двупосочен педал за контролиране и вериги на работно оборудване. Педалът за управление на веригата с високо налягане е фиксиран в неработещо положение. За улесняване на информирането на оператора за работата на машината, цветен монитор или многофункционален дисплей с менюто и програмируемите клавишни комбинации на някои от най-необходимите функции. Под поръчката се инсталира от камерата за изглед отзад. В кабината се поддържа свръхналягане. Използва се климатична инсталация, която включва нагревателя и климатизацията. Дистрибуция топъл въздух Кабината се извършва с духа на всички прозоречни отвори. Изолацията на шума на кабината е на високо ниво, така че можете да инсталирате добър музикален център. Ниво на шума в кабината модерна кола не надвишава 72 dB (а). Намаляването на нивото на шум и вибрации се осигурява до голяма степен поради гъвкавото фиксиране на кабината към рамката. Между другото, за прилагането на Директива 2000/14 / ЕО дизайнерите работят за намаляване на нивото на външно ниво, което го намалява до 98-100 dB (A).
Много фирми за проследяване на работата на техниките, за да се спестят гориво и да намалят разходите за работа започнаха активно да се използват навигационни системи. Hyundai багери, например, е инсталирана система за дистанционно управление Hi-Mate, която функционира с помощта на GPS навигация. Volvo, Caretrack Branded Telemetra, се използва като стандартно оборудване - това оборудване е включено в стандартния пакет от най-новите големи модели на тази компания. Liebherr серийно прилага Lidat на машини. Машината е оборудвана с вграден GPS, модем и антенна приемника. С това оборудване данните идват от машината до централната база данни мобилна мрежа GPRS / GSM или сателитни комуникации. Освен това GPS мрежата служи за определяне на точното местоположение на машината. Свързаната система на CareTrack предава оперативните отчети на машината, за дневната операция в машинните стоки, за времето поддръжкаПо разхода на гориво. Между другото, разходът на гориво се определя отново с марката "Volvovsky" на борда на бордовия диагностичен компютър, който е в състояние да предостави подробен анализ на цялата история на машината.
Модерни багери имат висока способност да преосмисли, което е много важно за защитата атмосфер. Машини Volvo достига рекордно 95%. Тази компания е известна с екологията - бояджийски работи Външните части от багерите на Volvo не съдържат олово.
Много своевременно решение в борбата за екологията беше прието от Caterpillar, започвайки да прилагат биоразградими хидравлично маслотова е за разлика минерални масла Напълно разлагат с микроорганизми в почвата и водата.
През 2012 г. Caterpillar представи актуализирана линия от багери на 300-та серия, създадени специално за пазара на ОНД.
Водещ актуализирана серия Стана багер на колелата CAT M318D. В основна конфигурация В допълнение към традиционните опции, като хидравличен чук и устройство за бързо променящи се приспособления, CAT M318D може да има уникална смартбом система. Тя позволява, когато използвате хидравлична жена, за да преведете стрелата и да се справите в "плаващата" позиция, за да намалите товара върху хидравликата и оборудването.
Всички багери на актуализираната линия са оборудвани по подразбиране от системата за връзка на Caterpillar, която дистанционно информира клиента за основните параметри на багера.
Отделно бих искал да кажа за автоматичния фиксатор на транспортната позиция на платформата за завъртане. С помощта на педала в кабината, операторът фиксира платформата и може да започне да се движи, без да напуска кабината.
Сред промените в дизайна също могат да бъдат отбелязани:
- повишена площ на сметището за по-голяма стабилност на автомобила в тесната градска среда, когато няма възможност да се възползват от отдалечените опори (крака);
- новият монитор и контролният панел, върху който всички превключватели са групирани под дясната ръка на оператора, което значително опростява работата;
- ново налягане, температура и нов дренажен клапан в хидравличния резервоар за по-голяма надеждност на машината.
Но гъвкавостта на колесните превозни средства, по-ниско от този индикатор само за бенездещите за товарене, има своите граници. Колесни багери недвусмислено оставят проследените машини на нестабилни почви. В допълнение, наличието на шаси за колела предполага сериозни ограничения на натоварването на оста, отколкото всъщност фактът, че няма "колоестер" с производствена маса над повече от 30 тона.
Въпреки това универсалността често е много по-ценно от властта. Той има доказани багери-вилещи, които сега са по-търсени. Статистика руски пазар Оборудването с багер показва, че товарачките използват най-голямото търсене: за първата половина на 2013 г. около 4000 единици, продавани в Русия, докато колесните багери са малко над 1000 единици, и средно хидравлични (проследяващи) багери на оперативната маса. 20 до 33 тона - около 2000 единици.
Строителни и пътни организации изглеждат, отразяващи се на дилема: за закупуване на нов багер на колелата или товарач на багер, който в някои случаи ще спаси фронтален товарачизберете втория. Въпреки че строителите, разбира се, разбират, че придобиват по-универсален товарач на багери, те получават слаб и освен това непълна багер, която не е в състояние да се справи с всяка мащабна задача, когато е необходимо, например, прехвърля голяма земя за много кратко време. Факт е, че багерите на товарача и багерите на колелата са в различни категории теглото: първият заемат ниша до 12 тона, вторият - до 27 тона.
Причината за популярността на излишните товарачи Повече е свързано с общата тенденция на механизация на строителните площадки, когато разработчиците с помощта на тази техника започват активно да лишават работата на неквалифицирани работници с лопата. Колесни багери на тази вълна не стават много по-тежко оборудване и неквалифициран работен ден не се пресичат, ако, разбира се, не преброяват далечните времена на първите пет години. Въпреки това, някои увеличение на конкуренцията на пазара на земни превозни средства сами по себе си не са лоши - всичко това води до появата на по-напреднали технологии.
