Течен gur kia rio Проектиран за хидравлично управление на помпата. Извинявам се за тавтологията, но без него по никакъв начин. С други думи, течността е предназначена за прехвърляне на механична енергия от помпата към кормилния рейк. Започвате завъртане на волана в някаква посока, помпата GUR вдига сигнала и създава налягане в определена посока, която се предава към кормилната релса и след това към кормилните пръти. И управляващата течност вече е отговорна за въртенето на самите колела. По този начин въртенето на волана става много лесно.
Течен gur kia rio, както и всички други масла в колата, има свои собствени свойства, които ще се влошат с времето. Въпреки че самият производител уверява, че петролът в GUR KIA RIO не е необходимо да бъде заменен и наводнен за целия експлоатационен живот. Лично аз не вярвам в чудеса, защото вярвам, че течността за хидравличния помощник на волана Kia Rio изисква периодична подмяна. Това е важно не само своевременно, но и да го изберем. За повечето автомобили в системата GUR, същото масло се излива като при автоматичното предаване. Това е напълно обща процедура, тъй като след замяна на маслото в автоматичното предаване има почти винаги излишък. Това е достатъчно, за да замени маслото в Гур. Течността за автоматични кутии е много сходна в състава му с хидравличния волан. Да, и принципът на работа на ГУР е доста прост и не изисква някои фантастични свойства на петрола. Въпреки това, ние не сме услуга за автомобили в гараж, а авторитетен ресурс, така че в тази статия ще се придържаме само към официалната препоръка на автомобилния производител.
Течен Gur Kia Rio | Kia Rio.
Течност в хидравличния волан Kia Rio Трябва да отговарят на стандарта PSF-3 или PSF-4. Тази информация е върху капака на хидравличния резервоар или в сервизната литература. Производителят няма значение, това е важно само за спазването на тези стандарти. В първото и второ поколение Kia Rio се препоръчва да се използва течността на PSF-3, а в третия PSF-4. И двете течности могат да бъдат смесени помежду си без загуба на качества. Въпреки това се препоръчва да се използва само една течност.
За пълно заместване течен gur kia rio Ще се изисква около 0,7 - 0,8 литра.
Какво масло в GUR KIA RIO е да решавате само вас. Има и оригинални течности и дублиране. Защото цялото време на притежание на различни коли, стигнах до заключението, че аналозите в неговите свойства и качества не са абсолютно по-ниски от оригинала. Но това са всички. Ще разгледаме оригиналната течност от корейския производител на Mobis.
HYUNDAI PSF-3 80W 1л Чл. 03100-00100.
Canister изглежда така:
Средната цена за 2015 г. е 500-600 рубли. Течността има червено. Тя се прави само в Корея.
HYUNDAI NEW PSF-4 80W 1L Чл. 03100-00130.
Изглежда така:
Средна цена за средата на 2015 - 1100-1200 рубли на контейнер. Този флуид има светъл зелен цвят. Държава на производителя: Корея.
Освен това има и аналози на оригиналните течности. Какво да запълним - да решите вече себе си. И изборът на флуид gur kia rio свърши. Благодаря за вниманието. До нови срещи!
Не забравяйте да оставите коментари!
Здравейте. Ще заменим течността на GUR в KIA RIO третото поколение.
Ще се изисква помощник за извършване на лесна работа. Син или дъщеря ще отговарят. Необходими са следните инструменти за работа:
- спринцовка с тръба
- тара за отпадъчна течност
- пасаж
- жак
- парцал
- петрол
Съветвам течност да запълня само оригинала. Статия за покупка: 03100-00110.
Течността на посочената статия е спецификацията PSF-3.. Бутилката е един литър в обем. За подмяна са необходими два литра с промиване.
Стъпка по стъпка заместване
1. Ние развиваме капака на хидравличния резервоар WRAUL.
2. Използване на спринцовката и тръбата, помпа цялата течност от резервоара.
3. Стиснете скобата и извадете тръбата за обръщане. След отстраняване на дюзата, маслото ще отиде, така че предварително замества контейнера за масло под дюзата.
4. Стиснете пластмасовото заключване и отстранете резервоара на кормилното управление.
5. Стиснете скобата и извадете захранващата тръба. Намира се по-долу и е по-дебел от дюзата на връщането.
6. В долната част на резервоара, боклукът се натрупва, изплакнете го с бензин.
7. Сега трябва да премахнем отработената течност от системата. Подменяме под металната тръба, контейнерите контейнера и смиламе волана, оставена надясно, докато спре. Обръщаме се, докато течността престане да излиза.
8. Монтирайте резервоара върху тялото.
9. Свързваме емисията и се връщаме в резервоара. Само накрайникът на връщанията не се свързва на това място, където металната му част е изчезнала. Дупката с клина с клинната дупка в гумената част на тръбата за обръщане, която отива в резервоара.
Клин може да бъде направен от дърво или гума.
10. Подпращане на предната част на колата до волана лесно се върти.
11. Изсипете течност към резервоара и асистентът обхваща волан наляво надясно. Напълнете, докато не излезе от металната тръба, обратна светлинна течност.
12. Носете запушена тръба и фиксирайте скобата.
13. Затегнете волана и погледнете зад течността в резервоара, периодично попълнете. Казал нивото на течността в резервоара, няма да напусне.
14. Започваме двигателя и отново смиламе волана. Течността в резервоара може да се оплаква, не се уплаква, то се оказва. Отгоре, докато нивото не се изравнява.
15. Вземете течност по отношение на нивото, посочено на резервоара, и работата е завършена.
Новият Porsche Cayenne се появи през 2005 година. След това колата ускори колата в максималната конфигурация до първите стотина за 5.2 секунди. Тази кола се превърна в истински откривател на сегмента на SUV.
Сега много автомобили се стремят да имат поне един SUV в модела си и са фокусирани върху Кайен. Третото поколение на марката дебютира през 2018 година. И една от най-ярките версии е Cayenne S, която е оборудвана с турбо двигател с капацитет от 440 к.с. Но този луксозен SUV има слаба страна.
В такава версия цената на германския спортна кола е 7,8 милиона рубли. И тя не е суса дори за премиум марка. Но по същество, този Porsche съчетава пропускливостта на SUV, динамиката и управляемостта на спортната кола, капацитета на вагона на станцията. И какво, ако купувате автомобили за същите пари по-прост, но по-тесен контролиран?
BMW 2-Series. Този спортен купе има малки размери и трилитров турбо двигател с капацитет от 340 к.с. Такава кола също няма висок път лумен, но има прилична динамика и обработка. И той е по-бърз от Porsche Cayenne в овърклок до 100 км / ч. В същото време добре оборудваната кола струва около 2,7 милиона рубли. И това е по-евтино от германския SUV. Така че остава все още да изберат автомобили в размер на 5,1 милиона рубли.
В Kia Rio III Rio III Roule Hydrauloveel, корпоративната течност PSF-4 е наводнена, която не може да бъде намесана с всяка друга течност, така че когато се замени внимателно. Процедурата за смяна (изместване) на хидравличното масло е доста проста и може да се справи с него буквално всеки собственик на кола дори сам. За да не имате трудности, ние предлагаме виждане на визуално видео за подмяна на течност GUR RIO 3-то поколение.
Необходимият обем в системата Kia Rio Gur е 0,8 литра. PSF масла, съответни PSF-3 или PSF-4 спецификация.
Как да сменим хидравлично масло в Gura Kia Rio III
Накратко, процесът на замяна на хидролизата на автомобила KIA ще включва такива действия:
- помпа от резервоара със спринцовка колкото е възможно повече;
- добави към пълното;
- отстранете от маркуча на пода на резервоара и го изпратете на друга празна опаковка; смилайте волана там, от края до края, докато течността не попада на минималното ниво, след това заместване и повтаряне на действията отново;
- как от връщането ще стане свеж, процесът може да бъде завършен;
- проверяваме нивото в резервоара, за да бъдем най-малко и сега включваме запалването, така че помпата да се инжектира.
По-ясно, как да промените самата течност в Gure Kia Rio 3 Направете го сами, вижте видеоклипа.
Кога да сменяте маслото в Рио Хидравлич 3
Производителят твърди, че течността, пълна от фабриката, е предназначена за целия експлоатационен живот, но експертите препоръчват да се променят на всеки 3 години или регулирани от такива признаци на загуба на нефтени свойства като:
- шум, когато помпата gur,
- увеличаване на прилагането на усилията при завъртане на кормилното управление
- миризмата на Гари от цевта на течността Гур,
- промяна на цвета на маслото.
Хидравличното захранване (GUR), като кола механизъм, е отговорен за работата на волана. Неговата функция включва възможността за гладък завой при движение, абсорбира динамични удари от нередностите на пътя и съхраняване на възли от корозия. С други думи, движението без хидравлично средство е възможно, но мощността, изразходвана за контрола, ще се увеличи многократно. Навременното заместване на съответния флуид е въпросът за сигурността. Без гладко волана е невъзможно бързо да се отговори на укриването от препятствия по пътя. Как да сменим маслото в Гур, прочетете повече подробности.
Процес на замяна
Смяната на течността в управляващото управление хидралвельел към KIA се извършва самостоятелно, без да се свързва със специалистите. Колата на Kia Rio не трябва да се повдига на механизма за повдигане, цялата процедура се извършва на плосък сайт без наклон.
Честотата на подмяна на хидравличния кормилен флуид в KIA е около 2-3 години, независимо от изминатото разстояние.
Има два начина да замените течността в GUR:
- частично;
- пълен.
С частична подмяна, част от отработеното масло се слива (в случай, че автомобилът не е над 10 години, в системата на ГУР няма течове). С пълна подмяна, системата на хидравличната система се почиства. Смяната на лубриканта е по-добре след пълно почистване - за да избегнете смесването на различни видове.
Списък на необходимите инструменти
За да замени маслото в Рио Хидралвел, ще бъде необходимо следното. Инструменти:
- Проста спринцовка (възможно е да се използва кулинарни или медицински - най-важното е, че обемът на вакуума може да се разтопи течността);
- Отвертка;
- Маркуч.
Системата има затворен цикъл, така че разглобяването на ГУР да замени маслото не е осигурено.
Отцедете развалено масло от волана
За да замени течността в хидравличната лента на волана KIA RIO, той е предварително изпълняващ дренаж от отработено масло. Процедурата се извършва в следната последователност: \\ t
- Ние намираме резервоара за източване на хидравличното средство. Kia Rio се намира в шкафа за амортисьор.
- Източването на лубрикант може да се извърши само с едновременно заместване на нов - за да се избегне въвеждането на въздух от тръбата за захранване на флуида;
- Развиеме маркуча, водещ от системата GUR, който се нарича добив, с диаметър по-малък от маркуча за подаване на масло в системата. За това резервоарът се отстранява от приставката;
- Завикваме маркуча към манекен, след което под натиск старата лубрикант трябва да излезе напълно. Изпомпваме отпадъчната течност с вакуум спринцовка;
- Преместваме волана надясно и наляво, за унифицирания изход от смазване от хидравличната система.
Не източвайте напълно изразходваната течност в залива на новия - за да избегнете кислород в системата.
Как да излеем нова течност в хидравлика?
Към системата за ГУР се добавя ново масло в следното последователности:
- В резервоара се налива ново масло;
- Под налягане, смазване свободно прониква в системата;
- Налейте масло, само с лек остатък в изпускателната течна тръба;
- Попълнете до нивото на "пълно";
- Затворете маркучите - включете двигателя. Когато игнорирате, помпата за захранване на течността се включва автоматично в кормилната хидравлична плоча. Проверете нивото на пълнене с двигателя.
По правило не се изисква повече от 1 литър за хидравличната система. За модел на Rio - 0.8-0.9 литра, за по-голям размер, например, Soreto - около 1.1 литра. По-добре е да закупите два петролни капацитета на по 1 литър. За да почистите системата и да замените новата течност.
Разлики в смяна на петрола в Гур за други модели на KIA
Смяната на течността в кормилния хидравлика върху Kia Rio от други модели не е тип двигател, но материалът, използван в системата GUR.
Например, хидравличното захранване за KIA се препоръчва от производителя на PSF. Това е полусинтетичен лубрикант. Изчислено за контакт с гумени части на ГУР, произведени на силиконова основа. За Kia Sorento производителят препоръчва напълно различен тип - ултра PSF 4, т.е. Масло със значително добавяне на минерални вещества (по-голяма поддръжка на петролни фракции). Дизел при използване на такава лубрикант показва по-дълъг живот и надеждност на хидравличната система.
За модели на KIA Spectrum, Kia Cerato и Kia Sportage, препоръчва се да се използват само полусинтетични масла, без съдържанието на минералите. Замяната на хидравличния волан в различни модели на KIA се извършва без смесване. Забранено е да се концентрират синтетични и полусинтетични масла.
