Compactva Zafira семейство (това е второто поколение на модела) се счита за един от най-много добри коли Сред съвременните компактни миниванти със седем места за кацане.
И тази кола е популярна не само в Европа, но и в Русия (където през 2012 г. събранието му е създадено в силата на астроторния завод в Калининград), както и в редица други страни (на пазарите, на които този миниван е известен под имената на Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira ...).
Между другото, префиксът "семейство" този модел получи само когато следващото поколение на този компактен миниван се появява в Русия - Zafira Tourer..
Екстериорът на "семейството zafir" причинява само приятни чувства. Този миниван има чист и в същото време динамичен дизайн с добре обмислени тела, елегантен минималистичен декор и стилни колесни дискове ... Отрицателни емоции на този фон са само причинени предна броняИмайки твърде ниска SVE, която очевидно не е плюс в условията на "руски зимни снежни дворове".
Сега за размерите: Opel Zafira. Семейството има доста компактен миниван, чиято дължина е само 4467 мм, ширината е подредена в рамката от 1801 mm, без да се вземат предвид огледалата и през 2025 mm, ако те също ги броят, и височината на тялото се възобновява 1635 mm . Дължината на междуосие е 2703 mm, ширината на предната и задната пътека е съответно 1488 и 1512 mm.
Минималната режеща маса на тази кола е 1505 кг.
Основното предимство на семейството на Зафира е неговият салон ...
И случаят изобщо не е в седем свободни места (особено след като само децата могат да бъдат комфортно разположени на третия ред), и в възможностите за трансформация на пространството и в организацията на интериора. Салонът на Minivan е много ергономичен, предлага удобни столове, както и много места за съхранение на най-малките и закрепващи различни стоки. В същото време качеството на монтажа е "на височина" ...
Въпреки че има няколко недостатъка, които за някои шофьори могат да изглеждат критични: в салона "Zafira b" е малко шумно и стелажи предно стъкло Ограничаване на видимостта.
Багажникът на миниван в нейното стандартно състояние е способен да побере около 540 литра товар, но ако сгънете двата задни редици седалки, тогава полезен обем ще се увеличи до 1820 литра, което ви позволява да транспортирате дори дълъг период.
Спецификации. На руския пазар, миниванът на миниван Opel Zafira се предлага само с една опция електроцентрала. Говорим за бензиновия двигател на семейството ECOTEC, който има четири вградени цилиндри с общ работен обем от 1,8 литра (1796 cm³). Двигателят е оборудван с 16-клапанно време, инжектор, система за газова разпределителна фаза и е в състояние да се развие до 140 к.с. (103 kW) максимална мощност при 6300 оборота в минута. Пикът на въртящия момент на двигателя е при 175 n, постигнато при 3800 rev / минути.
Този двигател е икономичен (консумира около 9,6 литра в града, около 5,7 литра на високоскоростната магистрала и само 7.2 литра в смесен цикъл), докато емисиите на CO2 напълно отговарят на екологичните стандарти на Евро-4.
Единственият двигател за семейство Zafira - или с 5-степенна "механична" или с 5-диапазон "робот" easytronic.
И в двата случая максимална скорост Движенията са около 197 км / ч. Що се отнася до динамиката на овърклок от 0 до 100 км / ч, тогава с "механика" миниван ще бъде изпълнен на 11,5 секунди, но "роботът" ще влоши този индикатор до знака от 12,9 секунди.
Opel Zafira (B) Семейството се основава на платформата на GM Delta платформа, известна също с Astra H / C. Предната част на тялото се поддържа от независима суспензия с шфферсън стелажи и подсилен стабилизатор. напречна стабилност. Задната се използва полузависима торсионна греда. Колелата на предния мост са оборудвани с дискови вентилирани спирачни механизми.
Задните колела получиха прости дискови спирачки. Рач управление Изключени електрохидравлични усилватели. Също така имайте предвид, че вече в автомобила на базата данни получава aBS системи, EBD и ESP (в присъствието на пакет "Безопасност").
Суспенс Зафир Фамиле е добре приспособен към руски пътищаи клирънс от 160 мм помага за подобряване на пропускливостта в зимно време Или когато пътувате извън града. Вярно е, че е невъзможно да не говорим за единственото слабо място на окачването - амортисьорите, за които между другото дори не са разпространили гаранцията.
В плана за безопасност този компактивен не е изненадан от нищо, предлагайки стандартен комплект за ценовия си обхват: предни и странични въздушни възглавници за предния ред столове, подвижни задни предпазни колани, подобрена телесна рамка и крепежни елементи за детски седалки ... в В същото време отбелязваме, че резултатите от тестовете на EURONCAP миниван Zafira на второто поколение получават пълни пет звезди.
Пакет и цени. През 2018 г. семейството на Opel Zafira в Русия може да бъде закупено само на вторичен пазар - на цена от 350 ~ 600 хиляди рубли (в зависимост от нивото на оборудването и състоянието на даден случай).
Обикновено е включен основният списък на оборудването: 16-инчови задвижвания, релси, защита от картера, предна мъгла, пълна електрическа кола, климатик, отопляем предни фотьойли, интериорна осветителна система за всеки ред седалки, система за закрепване на огъване, розетка в. \\ T Багажник и аудио система с 6 високоговорителя и поддръжка USB / AUX / MP3.
След като миниваните бяха класа на машини, че най-слабото бъдеще беше пророка. И сега миниваните на нашия пазар - веднъж или две и го направиха. Има много причини. Тук и натиск от кръстосания пазар и увеличаването на потребителските характеристики на хечбеките, но фактът остава факт: много малко миниванове на руския пазар. И може би най-популярният модел за вече десет години остава Opel Zafira B, "почти пълен размер" седем миниван. Почти идеалният избор за тези, които са почистени с C-класа, а размерът на паркинга не ви позволява да вземете по-голяма машина.
Това не е първото поколение на модела. Zafira a се появи през 1999 г., веднага спечели висока популярност в Европа и се радваше на добро търсене на мир. Смешно е, че в Япония тя е била продадена като Subaru Traviq, а останалите - без екзотични, само родните ГМ емблеми. Vauxhall в Англия, Холдън в Австралия, Chevrolet в САЩ и Китай. В същото време бяха оформени основните "общи" характеристики на модела: седемста, гъвкава конфигурация на кабината с много малки размери и отлични, абсолютно не "автобус" обработка. Последното едва ли е основната характеристика на модела и има някой! Експерти от Porsche помогнаха за развитието на колата на Opel. Машината беше толкова успешна, че на някои регионални пазари Азия Zafira A е продадена до 2012 година.
На замяната на първия Зафир през 2005 г. дойде втората. Концепцията на машината не е променена: колата все още се основава на възли и моделни единици Opel Astra.Тя има за същите измерения като предшественика и същата гама двигатели. Основата за миниван е ново поколение модел. От техническа гледна точка моделите са много близки, имат много идентични възли и агрегати, но тъй като миниванът е много по-тежък от хечбеките, тогава гама двигателите и скоростните кутии все още са различни. Популярността на машината остава доста висока до самия изход на наследника, моделът на Zafira Tourer през 2011 г.: още по-мощен, голям, с още повече опции и по-скъпи. Но, странно, повече старият модел Не са премахнали от производството, но продължава да го освобождава като семейство Zafira след малко рестайл. Така че не се изненадвайте - последната Zafira е пусната паралелно с новото не само в нашия Санкт Петербург, но и в Европа.
В очертание
Като мен. основен моделКато цяло, Zafira се оказа много надежден и удобен. Контролируемостта на машината е традиционно напълно лесна, вие се чувствате зад волана, както в нормална кола. Разбира се, две места в багажника не са много подходящи за големи хора, но ако не говорим за филми на дълги разстояния, тогава колата е доста седем. И, разбира се, ако не са необходими две ненужни места, те са перфектно сгънати, а другите "токчета" в крайна сметка ще завиждат.Разбивки и проблеми в експлоатация
Двигатели
Моторите са почти еднакви тук, както и на Astra H, и ако искате подробности, препоръчвам контакт. Но тъй като колата все още е забележимо по-трудно, тогава двигателят 2.2 литра се появява в гама, вече познати на семейството. Това е 155-силен двигател с незабавно инжектиране на Z22YH, той не се прилага за най-любимите мотори на игра поради ниската надеждност на системата. директно инжектиране Гориво възможни проблеми С времето и сравнително скъпите резервни части. Много по-популярни сред 1.8 Z18XER двигатели или подобен A18XER в последната година на освобождаването на машини. Този 140-силен двигател е "златна среда": тя е доста мощна за тази тежка машина и ви позволява уверено да се чувствате не само в града, но и на пистата. И освен това има прост и евтин дизайн. Неговият завършил 1.6L Z16xer все още е слаб и ако градското движение не се усеща в движението на града, тогава всяко дузина е важно на пистата конски сили. | Повече ▼ мощни двигатели От съществено значение е по-скъпо при закупуване и поддържане. Изцяло успешни и мощни двигатели на Z20let, Z20LER, Z20leh серия с капацитет от 170, 200 и 240 к.с., съответно са редки. Тези турбо двигатели се правят на базата на стари двигатели от серия X20xEV, които осигуряват относително ниска цена на резервните части и висока надеждност в експлоатация. Но машините с тези пътища се намират изключително рядко и за разлика от двигателите 2.2 не се комбинират с автоматични предавания. Най-вероятно това е и в факта, че мощният турбо двигател под капака на семейната кола е откровено прекомерно.
Дизелови двигатели 1.7 и 1.9 литра официално не се продават от нас, но на пазара има много коли с тези двигатели. Това са автомобили от Европа, има дизелови изгаряния са много по-популярни от бензина. Основният стимул за придобиване на такава машина е автоматична трансмисия. Въпреки това, самите двигатели също са много добри, с глупав характер и висока надеждност. Просто не забравяйте да промените колана си поне около 60 хиляди километра. Останалата част от проблема е като всички дизелови двигатели: замърсяващо замърсяване на клапани за заглушаване млечни филтри Относно модификациите на евро-4 и евро-5 и неизбежния риск да удряте лоша дизелова фантазия към резервоара, с последващия букет от проблеми на горивната система и не само.
Предаване
Голямо предизвикателство за изгаряне на скоростната кутия. Механичен PPC. На двигателя 1.6 и 1.8 l е петстепенната F17, която съм. За съжаление, тяхната надеждност е откровено ниско - силно препоръчвам внимателно да проверя котката, когато купувате, и след това постоянно следете нивото и качеството на маслото в кутията на кутията по време на работа. В сериозен миниван, шансът за изхода на предаване е забележимо по-висок, отколкото на по-леки хечбеки, така че не си струва да се отпуснете. В комбинация с двулитров турбого, MCPP на серията M32 се използва. Тази шестстепенна кутия също се оказа с изненада под формата на неуспешни лагери и шахти. Проблемите са същите като F17, но поддръжката обикновено е по-висока и има успешни опции за проста замяна на P16-F20 PPC, което намалява остротата на проблема. С автоматичната скоростна кутия в Зафир, всичко не е много добро. Не в смисъл, че те са ненадеждни, просто пълноправно автоматично предаване най-много бягащи двигатели 1.6 и 1.8 не са инсталирани. Само "робот" езитронно, който всъщност е конвенционален F17 кутия с съединител и смяна на предавките. Подобно на всички "роботи" на първото поколение, тя не е много подходяща за интензивен градски трафик, а също така не е много висок, около 60 хиляди километра, ресурс на изпълнителни устройства. Пълната автоматична трансмисия на ZAFIR може да бъде получена само в двойка с 2.2-литров бензинов двигател (всъщност, вероятно е основната причина за закупуване на такава кола) или в комбинация с дизел. Това е по-досадно, че в Zafira a и на двигателя Astra H 1.8 е перфектно комбиниран с автоматична кутия Предавания и много успешни, макар и не прекалено модерни. В новия Зафир, петстепенно бензинов двигател AISIN автоматична трансмисия AW55-50SN, той е AF33, а дизелите са положени нови и силни канали Aisin Warner AW TF-80SC, той е AF40. Автоматичната трансмисия е доста надеждна, можете да прочетете за нюансите на работа в материала. Със спокойно движение и подмяна на петрол на всеки 60 000 километра или по-често, те са доста способни да живеят дълъг и щастлив живот.
Шасис
Машинно окачване е доста просто в дизайна и перфектно издържат на относително труден миниван. Основните консумативи са същите като на Astra: Това са стелажите на стабилизаторите, задните тихи блокове на напречния лост и носителя. Когато бягате около 100 хиляди, си струва да проверите безшумните блокове на гърба на гредата, те вече могат да се пропукват, особено с износени пружини и често движение с пълен товар и. Като цяло, ресурсът на окачването заслужава уважение - без сериозни инвестиции тя ви позволява да преминете през сто, а след това един и половина сто хиляди километра.
Тяло и салон
Качеството на вътрешната ефективност е приблизително същото като в Astra H, като изменение на цялата по-богати конфигурация. Доброкачествени материали и шумоизолация и липсата на честни бедни конфигурации правят колата изключително привлекателна опция "за всеки ден". Но дизайнът е мрачен - за съжаление, това е обща черта на колите на Opel от тези години. Не всеки ще има за душ, правен стил на изпълнение, фасетирана конзола и изобилие от сиви и сребърни вложки. Основните проблеми, като цяло, същото като Astra: Това е модул за кормилна кормилна колона, изгарянето на информацията показва в евтини версии и много малки неуспехи на най-разнообразния електротехник на машините от първите години на освобождаване. Специфични, например, се добавят изтичане на закрепването на релсите и задния стоп сигнал, а падането в салона през уплътненията, когато машинното измиване и вибрацията на разработената конзола на тавана. Като цяло, по отношение на кабината и спирането, машината принадлежи към най-практичните и удобни устройства, може би най-икономичното в експлоатация днес в своя клас.»Второто поколение има седемгодишен салон с широки възможности за трансформация - останалите европейски компактни единични повдигачи могат да се похвалят само на пет минути салон.
Машината е монтирана в бензинови двигатели с капацитет 1.6, 1.8 и 2.2 литра с мощност от 101 до 147 сили, както и турбодизели 2.0 и 2.2, разработване на 82-125 литра. от. Предаване - механично или автоматично.
През 2001 г. "таксуваната" Opel Zafira OPC бе представена с двулитров бензинов турбо двигателен капацитет от 192 литра. от. (По-късно - 200 л.) В същото време модел ред Имаше версия с двигател, който може да работи върху бензин и газ.
Доставките на модела на руския пазар започнаха през 2002 година. Леко актуализиран "Zafira" дебютира през 2003 г., а през 2005 г. пускането на автомобили в Германия е завършено във връзка с появата на второто поколение на модела. В Бразилия Миниван е публикуван под името до 2012 г., колата е известна също като имена в Австралия, на британския пазар и в Япония.
| Версия | Модел на двигателя | Тип на двигателя | Обем, cm3. | Мощност, l. от.Забележка | |
| X16XEL / Z16XE. | R4, бензин | 1598 | 101 | 1999-2005 | |
| X18XE. | R4, бензин | 1796 | 115 | 1999-2000 | |
| Z18XE. | R4, бензин | 1796 | 125 | 2000-2005 | |
| Z20let. | R4, бензин, турбо | 1998 | 192 / 200 | 2001-2004 | |
| Z22se. | R4, бензин | 2198 | 147 | 2000-2005 | |
| Opel Zafira 2.0 di | X20DTL. | R4, дизел, турбо | 1995 | 82 | 1999-2000 |
| Opel Zafira 2.0 DTI | Y20dth. | R4, дизел, турбо | 1995 | 101 | 2000-2005 |
| Opel Zafira 2.2 DTI | Y22DTR. | R4, дизел, турбо | 2172 | 125 | 2001-2005 |
| Opel Zafira 1.6 ecoflex | Z16yng. | R4, бензин / газ | 1598 | 97 | 2001-2005 |
2 поколение (б), 2005-2014
Второто поколение миниван се издига до конвейера през 2005 г., "Zafira" отново е проектиран на платформата "Astra", но следващото поколение. В Обединеното кралство моделът е известен като и в Чили и Мексико - като.
Гама на енергийните единици се състоят от 1,6, 1,8 и 2.2 бензинови двигатели, които се развиват от 105 до 150 литра. както, както и двулитров турбо двигател с капацитет от 200 сили. Турбодизеловите релси са имали обем от 1,7 и 1,9 литра. От самото начало "заредената" версия на Zafira OPC с двулитров бензинов турбо двигател, кован до 240 литра, беше "заредена". от. Предаване - механични, роботизирани или автоматични.
През 2007 г. се проведе малък модел за възстановяване, а през 2009 г. за сглобяване на машини за руски пазар Започна в фабриката на Avtotor в Калининград.
През 2011 г. се промени генерирането на модел, а освобождаването на автомобили в Германия приключи, но в Полша и Русия миниван продължи да прави до 2014 г. под името Opel Zafira семейство.
Моторна маса Opel Zafira
| Версия | Модел на двигателя | Тип на двигателя | Обем, cm3. | Мощност, l. от.Забележка | |
| Z16XEP / Z16XE1. | R4, бензин | 1598 | 105 | 2005-2007 | |
| Z16XER / A16XER. | R4, бензин | 1598 | 115 | 2008-2011 | |
| A18XEL. | R4, бензин | 1796 | 120 | 2013-2014 | |
| Z18XER / A18XER. | R4, бензин | 1796 | 140 | 2005-2014 | |
| Opel Zafira 2.0 Turbo | Z20LER | R4, бензин, турбо | 1998 | 200 | 2005-2010 |
| Z20leh. | R4, бензин, турбо | 1998 | 240 | 2005-2010 | |
| Z22YH. | R4, бензин | 2198 | 150 | 2005-2010 | |
| Opel Zafira 1.7 CDTI | Z17DTJ / A17DTJ. | R4, дизел, турбо | 1686 | 110 | 2007-2011 |
| Opel Zafira 1.7 CDTI | A17DTR. | R4, дизел, турбо | 1686 | 125 | 2007-2011 |
| OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI | Z19DTL. | R4, дизел, турбо | 1910 | 100 | 2005-2007 |
| OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI | Z19dt. | R4, дизел, турбо | 1910 | 120 | 2005-2010 |
| OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI | Z19dth. | R4, дизел, турбо | 1910 | 150 | 2005-2010 |
| Opel Zafira 1.6 CNG | Z16yng / z16xnt. | R4, бензин, газ | 1598 | 94 / 97 / 150 | 2006-2011 |
18.10.2016
Opel Zafira.) второ поколение - голяма и удобна кола на достъпна цена, може би по най-добрия начин за голямо семейство. Особено ако бюджетът за закупуване на автомобила не е голям, си струва да се отбележи, че Zafira е един от най-достъпните представени на вторичния пазар. Има много малко отрицателни отзиви за тази кола, но все пак има недостатъци, но това, което са, и какво да обърнат внимание на покупката на този модел, сега нека поговорим.
Малко история:
За първи път Opel Zafira беше показан на автомобилното изложение във Франкфурт през пролетта на 1997 г., но в появата на прототипа, истинската история на Миниван започна през 1999 година. Технически имоти Opel Zafira приличат на Opel Astra, но все пак има някои разлики. Например, подсилена задната суспензия и по-голяма броня с прием на въздух. През 2003 г., като се има предвид появата на голям брой конкуренти, ръководството на компанията реши лесно да актуализира автомобила, след което външният вид леко се промени и списъкът на наличните опции се е увеличил. През 2005 г. в Женева беше представено ново поколение модел, изградено на нова платформа, с фундаментално модифициран дизайн на тялото. Благодарение на новата платформа, дължината на тялото е станала повече 15 см, ширината е 4 см, а височината е 1 cm. Също така, марковият чип на автомобила е подобрен - бърза трансформация на кабината. Основната част от продадените на вторичния пазар машини се събират в Полша или Русия.
Предимства и недостатъци на Opel Zafira с пробег.
Тъй като оперативният опит е показал, боята е много мека, поради това, на тялото се появяват чипове и драскотини. След 5-6 години работа, върху вратите на багажника, колесните арки и задни врати Боята започва да набъбва. Въпреки това, подробности за тялото Дългият не е покрит с ръжда.
Електрически единици
Линията на двигателя Opel Zafira е представена като бензин и дизелови версии. Бензинови двигатели 1.6 (105 и 115 к.с.), 1.8 (140 к.с.) и дизел 1.7 (110, 125 к.с.) и 1.9 (100, 120, 150 к.с.). Също така няма напълно обикновена версия на 1,6 моторна версия, която работи върху природен газ, но да се срещне с такава кола - голям късмет. За тези, които обичат да "изглеждат", има двигател 2.2 (150 к.с.), турбо двигател 2.0 (200 к.с.) и спортната версия на OPC (240 к.с.).
GRM диск от бензин и дизелови двигатели колан, официално, заместващият интервал е 150 000 км, но много собственици препоръчват да го променят поне веднъж на 100 000, тъй като много често коланът се разпада, когато работи 110-130 хиляди км. В бензиновата атмосферна, общ проблем с автоматичното регулиране на фазите на разпространение. Ако автомобилът има този дефект, ще разберете това веднага: След стартиране студ Мотор, звукова работа бензинов двигател Тя ще бъде по-напомняна от стар дизел. Ако този проблем не лекува, при най-неподходящия момент колата ще се задържи и няма да можете да го стартирате.
Често има неуспех на системата на механична синхронизация на входящия разпределителен вал, за премахването на проблема в услугата ще бъде зададен 20-50 USD. Но ако игнорирате работата бензинов двигател С звука на дизела, скоро ще бъде необходимо да смените разпределителния вал и уплътненията. Когато се движат повече от 80 000 км, има течове от цилиндрова глава и жлезите, трябва спешно да се елиминира, в противен случай маслото ще падне върху зъбния колан, което ще доведе до скъп ремонт на захранващия блок. Дизелови двигатели в Opel Zafir са много надеждни и икономични, но ако предишният собственик не е използвал висококачествено гориво, бъдете подготвени за ремонт горивна система. Смяна на дюзи (400-500 CU), TNVD (300-400 CU). На всички машини, по-близо до 100 000 км, запалният модул започва неуспех, неизправността ще обслужва плаващи завои и нестабилно превозно средство. Също така, този пробег изисква подмяна на сензора за температура на охлаждане и термостат
Предаване
Opel Zafira е оборудван с механични, автоматични или роботична кутия Easytronic Gear (Isitronics). До 100 000 км до механично предаване Няма оплаквания, след като се появят Jerks при докосване, бръмчене и вибрации при превключване на предавка и движение. Това се случва поради износването на вторичния вал и ролковия лагер, ремонтът ще струва около 350 USD. Съединителят има достатъчно голям ресурс и е в състояние да спре 120-140 хиляди км, заменяването ще струва 400-500 USD. За много шофьори, Easytronic изглежда като автоматична трансмисия, но в нейната надеждност е много по-ниска от автоматичното предаване. Ето защо, често не честни продавачи, които продават автомобили с проблемно робот, в рекламата показват, че колата с автоматична трансмисия, Бъдете изключително внимателни.
Ако колата се използва само за движение по магистралата, роботизираната трансмисия може да обслужва и 150000 км. Но ако машината се управлява в метрополиса, ще е необходим скъп ремонт на скоростната кутия, когато се движи по-малко от 100 000 км. Най-често срещаният проблем е неуспехът на съединителя, ремонтът ще струва 700-900 cu, толкова много ще трябва да дадат и за подмяна на мехатрониката. Оптимален вариант За придобиването ще има Opel Zafira с конвенционална автоматична трансмисия. Както показа оперативният опит, разбивката в това предаване възниква изключително рядко. В някои машини, в този случай няма въстание на петрола, предаването може да превключва, също така, когато превключването може да се запише. Обикновено, след върха на маслото, тези проблеми преминават сами.
Качество на работата Opel Zafira
Суспензията на този модел е доста примитивна, впред е монтирана независима суспензия на типа на McPherson, полузависим лъч е отзад. Ако тази машина върви внимателно и не го претоварва, тогава първият сериозен ремонт на окачването ще трябва да се доближи до 80 хиляди километра от пробег. Като мнозинство модерни автомобили слабо място Суспензията се счита за стелажи на стабилизатора, те трябва да ги променят средно на всеки 30-40 хиляди км. Хъб ЛагериВъпреки високата цена, рядко живеят до 60 000 км, замяната ще струва 120-180 USD. Поддържащи лагери обслужват 40-50 хиляди км, а абсорберите на предните шокове влизат в неизправност след 100 000 км, но само ако няма да претоварвате колата. Цената на оригиналния амортисьор приблизително 100-120 USD, за същите пари можете да си купите чифт не оригинал.
Останалите детайли на предното окачване Opel Zafira имат повече от 100 000 км. Управляващите насоки и съвети имат ресурс от 100-120 хиляди км. Задно окачване Счита се, че не е убит, единственото нещо, което ще трябва да бъде заменено в нея, е задните лъчи, след 120000 км бягане (подмяната от двете страни ще струва 40 cu). Ако започна да тече управление на РейкаНе бързайте да отидете в услугата и да го промените на нова, за замяна на дилъра ще трябва да изложи около 1000 USD. Опитайте се да намерите специалист по ремонта на този възел във вашия град, ремонт ще струва 100-200 USD.
Резултат:
Opel Zafira - като хора, които са тясно в университети, седани и хечбеки, както и тези, които обичат да пътуват с голяма компания. Ако говорим за надеждността и цената на съдържанието на автомобила, тогава в тези компоненти колата ще даде само положителни емоции. Основното е да се намери копие на живо! Също така избягвайте да купувате кола с роботизирана трансмисия.
Предимства:
- Капацитет (7 легла).
- Качествени материали на интериорната декорация.
- Голяма производителност на двигателя.
- Надеждно окачване
Недостатъци:
- Слаба боя.
- Роботична предаване.
- Не е много удобно шофьорско място.
- Изолиране на шума.
Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.
Искрено, редакторите на превозното средство
Германският производител, който вече принадлежи на френската загриженост, се връща на вътрешния пазар. В модела си, Opel Zafira с жизнената конзола. За машината със същото име, произведена по време на общите двигатели, новостта няма нищо общо. Всъщност, това е препълнена версия на френския миниван, който се продава под имената на Peugeot Traveler, Citroen Spaceter и дори Toyota Procace. Строго говорене, марка Vauxhall използва името Vivaro. Всички разлики се крият в табелите, лога и дизайна на фронта. "Немски" има леко увеличена решетка с тънък хоризонтален хромиран слой. Фаровете за главен фар имат по-проста форма, без разпъване на бронята. По-значителна разлика се състои в списъка на оборудването. Така че иновацията на началното оборудване е по-скъпо от френския аналог, но се характеризира с по-богато техническо пълнене. Списъкът на оборудването включва: две плъзгащи се врати отстрани, челни и странични въздушни възглавници, стоманена щампована колесни дискове С 16 инча, стабилизационна система, круиз контрол, климатична инсталация и отделна система Климатик за пътници за заден ред, автономна подготовка нагревател Webasto., Предни паркинг и камера за обратно виждане, забавление мултимедийна система със седем инча екран, както и бутона за стартиране на двигателя. Асамблеята е създадена в капацитета на PCMA на Kaluga.
размери
Opel Zafira е пътнически миниван, който може да поеме на борда от шест до девет души. В основната версия на изпълнението има с дължина 4,600 mm, ширина 1920 мм, височина 1905 mm и 3275 мм между колесните двойки. За допълнителна такса можете да поръчате удължена опция 350 mm. Размерът на междуосие се запазва. Извън вътрешния пазар е налична най-дългата версия. От бронята до бронята, тя има 5,3 метра. Заслужава да се отбележи, че през следващата година ван ще се появи в Русия, но ще бъде името Vivaro, като подносения модел.
Спецификации
За Opel Zafira е достъпна само сила. Това е двулитров ред дизел четири с турбокомпресор и електрическа система Обща железопътна.. Разработва 150 конски сили при 4000 rpm и 3700 nm въртящ момент от 2000 революции колянов вал за минута. Като предаване се предлага изключително класическа хидромеханична машина с шест-обхват. В началото на продажбите, устройството ще бъде само на предните колела. По-късно би било възможно да се поръчате система за приставка с свързване с множество. В резултат на това колата може да се ускори от място до сто километри в час в 12,3 секунди. Таванът на скоростта се намира на 183 километра в час. Разходът на гориво е 7 литра дизелово гориво в града, 5,6 литра по магистралата и 6.2 литра в смесен цикъл.
Видео
