У дома Брави Opel Zafira Семейство Б Отзиви за собственост. Opel Zafira Tourer: Family Boomerang

Брави

Opel Zafira Семейство Б Отзиви за собственост. Opel Zafira Tourer: Family Boomerang

Колата включва седем пътнически седалки, интериорният дизайн е доста изключителен, но много удобен. Колата има отлични качества на шофиране, а водачът и всички пътници дават удоволствие от пътуването. Купи Opel Zafira може да си позволи много семейства, защото има достъпна цена.

Сред предимствата на колата можете да отбележите отличен избор на двигатели, експресивен външен вид, подобрена система за сигурност, както и огромна гама от всички видове оборудване за удобно движение. Салонът е много удобен и просторен, позволява да се постави багаж, така и да седи изненадващо удобна голяма компания и семейство.

Първо поколение (а)

Първото поколение автомобил Opel Zafira е издадено през 1999 г. в 10 модификации. Силата на машините варира от 82 до 192 литра. Това за такава цена категория е изключително добър индикатор. Производството на първата конфигурация на Opel Zafira F 75 продължи до 2002 г., след което актуализираната версия беше представена със същото име. Основните промени са настъпили в дизайна и в техническо оборудване Автомобили. Максималната мощност се увеличава до 200 литра. от. Opel Zafira F75 2002, произведен до 2005 година.

Второ поколение (б)

На моторното шоу в Женева бе въведена нова версия на известния миниван в света - Opel Zafira B. Main отличителна черта Стана възможно да се транспортира незабавно до седем пътници поради увеличаване на броя на редовете до три. Размерите на машината са се променили и дължината се е увеличила до 4.47 m, а ширината се е увеличила с 4 cm. Много варианти на двигатели са били незабавно представени: бензин 1.6 и 1,8 литра, турбо двигатели, както и подсилени турбо дизелови автомобили 1.9 литра.

Трето поколение (в)

Последната актуализирана версия на минивана е настъпила през 2011 г. в Германия. Колата се нарича Opel Zafira Tourer.. Потребителите отбелязаха промяна не само на самата дизайн, но и на основната ориентация. Ако по-рано този миниван трябваше да придобие изключително на семейни хора, тогава новият модерен дизайн привлече вниманието на младите хора. Chrome Bands, LED фарове на широк формат и плавни преходи - всичко това добави номера на любителите на "Зафир". Увеличени измерения средно с 4 - 5%.

"Opel Zafira Turner" съчетава комфорт, сигурност за всички пътници и възможността да прекарат времето по пътя дори на пътуване на дълги разстояния.

Спецификации

Двигател

В "Zafira Turner" инсталира A14NET двигател с максимална мощност от 140 литра. от. и 6000 оборота в минута. Има и по-мощна конфигурация с Z20LER и 170 L двигател. от.

Шасис

Третото поколение "Opel Zafira" е оборудвано с независим окачващ тип MacPheSon (отпред), както и задната част под формата на торсионна греда. Отпред I. задни колела Диаметър 225/50 R17.

Тяло, размери

Като стандартен бюфет, дължината на тялото е 4,658 mm, ширината е 1 884 mm и височината е 1,685 mm. Базата на колелата е 2,760 mm и допустима маса - 1 613 кг.

Стандартната конфигурация се предлага тъканна тапицерия на кабината в различни цветови решения, климатик, климатичен контрол, CD, DVD, 7 високоговорителя, навигационна система Navi950 Europe, LCD монитор, камера за обратно виждане и бордов компютър.

Безопасност

Колата е оборудвана със страна, отпред и задни възглавници сигурността също има детски закопчалки. За повече сигурност, водачът осигурява стоп сигнали, ABS, EBD, ACCS.

Сравнение на пакетите

	1.4 Turbo MT Business Edition	1.4 MT Essentia.	2.0 CDTI при бизнес издание	2.0 турбо на наслада	1.8 MT Наслаждавайте се
Цена	1.5 милиона рубли	900 хиляди рубли	1.9 милиона рубли	1.8 милиона рубли	1.12 милиона рубли
Устройство за задвижване	Фронт	Фронт	Фронт	Фронт	Фронт
Предаване	MCP 6.	MCPP 5.	ACP 6.	ACP 6.	MCPP 5.
Улеснение	160 mm.
Максимална скорост	200 км на час	195 км на час	205 км на час	208 км на час	195 км на час
Брой места	7	5	7	7	7
Тежест	1 613	1 496	1 733	1 635	1 505
Двигател	A14NET.	A14NET.	A20DTH.	Z20LER	A18XER.
Гориво	Петрол	Петрол	Дизел	Петрол	Петрол
Екотип	Евро 6.		Евро 5.	Евро 5.	Евро 4.

Цени за нови и употребявани автомобили

Ценовата политика на употребявани автомобили "Opel Zafira" е много различна. До голяма степен влияе върху състоянието на самата кола. Можете да закупите този модел на пет или шестгодишната година на освобождаване средно до 600 - 700 хиляди рубли. Ако автомобилът е бил първоначално в пълна конфигурация и е в добро техническо състояние, тогава цената може да достигне един милион. Ако приемате "Zafira" 1 и 2 поколения, днес цената им е средно до 200 - 300 хиляди рубли.

Новият "Opel Zafira" от салона ще струва 1 до 2 милиона в зависимост от избраната конфигурация и сила. Трябва да се вземат предвид и допълнителни разходи, свързани с проектирането и застраховането на машината.

Оперативни разходи

Оперативните разходи на автомобила Opel Zafira изглеждат в средата, както следва:

услуга и след това - 6000 рубли годишно;
Casco - 17 000 рубли;
данък върху автомобил - от 5000 рубли, в зависимост от региона;
гориво със средно потребление в града - 18 000 рубли.

Естествено, всички елементи се изчисляват индивидуално, като се вземат предвид двигателя и разходите, но средно тази кола е доста бюджет.

Състезатели на автомобила "Opel Zafira" \\ t

Сред основните конкуренти на Opel Zafira 150 автомобил, два модела също могат да бъдат разграничени от загрижеността на Opel.

Може би ще се интересувате и от материали, изготвени от нашия автор. Той описва характеристиките.

Corsa OPC (Хечбек 3D)

Opel Corsa. OPC е малка кола на известния немски загриженост "Opel". Компактен спортна кола се отличава с доста дизайн, маркови радиаторни решетки, оригинални предни фарове и отлични оперативни характеристики. В обичайния колата се захранва кормилното управление, халоген адаптивни фарове на светлината на главата, електрически прозорци, отопление на волана, стъклен панорамна покрива.

Интериорът на Opel Corsa Opts се отличава с висококачествено покритие, ергономични, удобни столове в кабината. Удобно таблото за управление е добре прочетено. На улиците опел Сити Corsa OPC се държи като маневрена, икономична и стабилна кола. OPC Opel Corsa може да бъде закупен във всякаква конфигурация и цветове, както и с двигател с обем от 1,600 cm куб.

Антара (универсален)

Ако искате да завладеете света с безкрайните си пътища и разстояния, тогава трябва да купите Opel Antara. Тази кола е привлекателна външни видове, великолепни качества и надеждност на шофирането, съчетани с качество. Уникалността на модела е, че колата съчетава такива свойства като стилен дизайн на кросоувър, гъвкавост, отлично и практично предизвикателства, както и динамично във всяко движение.

Купете Opel Antara ще бъде идеален за руския шофьор, тъй като с изобилие от неравни руски пътища тази опция ще бъде оптимална. Може да се използва както по улиците на града, така и на офроуд. Производителите въведоха само следното съвременни технологии Да се \u200b\u200bосигури необходимата тяга в напълно всякакви условия. Те са много удобни за контрол както на стръмния подход и спускане.

Типични проблеми по време на работа

Тези автомобили се различават от много миниванове със своята сила и надеждност. Ако придобиете нова кола от салона, тогава първите три години цялата работа се извършва от застраховка. Ако сте взели употребяван автомобил, тогава бъдете подготвени за следните разходи и проблеми:

вероятността за повреда на сензорите;
увеличаване на шума в кабината;
проблеми с навигацията.

Заключения

Разгледахме всички основни елементи, които трябва да бъдат взети под внимание, преди да закупят автомобила Opel Zafira всяка година на освобождаване. С правилния подход към избора на колата всеки собственик ще бъде удовлетворен от покупката. Важно е точно да се разберат всички типични проблеми, а също и предварително да се мисли за въпроса за експлоатацията и т.н.

(6 оценки, средно: 4,33 от 5)

Зафира Търнър е позволено да идентифицира многобройни предимства и някои недостатъци на тази кола. Германците решават как твърдят експертите, за да държат блясъка на компактния си миниван 2011. И следващият преглед на този преглед наистина показа, че производителите са стигнали до изменението, а Opel Zafira има забележимо погълна, изгражда и придобива сила.

Навън

Говорейки образно, Opel Zafira се превърна в познато на всички като страхотна героиня пепеляза, с единствената разлика, че не е необходимо да се върне на дванадесет до дванадесет. Шомоите, които са доволни от последния модел, бързат да се успокоят. От пазара няма изход, а Opel Zafira Turner ще стане един вид водеща добавка. "Модернизирана версия на третото поколение дойде в компанията на колата от второ поколение", това каза това, което производителите казаха. И нищо изненадващо в него. И двете версии ще съществуват заедно, както идват Astra и Astra.

Това е особен чип от немски производител, който не иска да загуби потребителите по никакъв начин. Особено след миналото на Sashir се класира първо в списъка на най-продаваните съответстващи руски пазар. И от вътрешната конкуренция, автомобилите ще премахнат цените, които се различават значително един от друг.

Веднага забележете, че работата по новото творение мина през Бойко. В Швейцария дизайнерите от Германия представиха модернизираната версия просто до подъл. Opel Zafira Търнър се оказа в духа на най-новите технологични идеи на компанията. И в примера само на трансформираните предни оптични бумеранги, започвате да разбирате колко е спечелил автомобилът. Slogan германци Wir Leben Autos, който превежда на руски означава: "Ние живеем автомобили", можете да преформулите друго. Ще звучи така: "Ние даваме нов живот на колите".

Сходство с Astro.

Всъщност Opel Zafira Търнър не беше объркан. Тя може да бъде спокойна в един ред с такива чудовища на автомобилния свят като Mercedes, Audi. В стилистичната си декорация новият Opel Zafira Turner отиде, като своя предшественик. Така че, колата беше забележимо закръглена и придобива познати на всички ярки и стилни пощенски маркетинг, разположени на велосипедите на тялото. В Astra забележете същото задни светлинисамо в по-тясна и хоризонтална проекция. Само тук Opel Zafira един Търнър по някаква причина изглежда като обидно дете, очевидно не харесваше, че е копиран. Или основният баркод на разработчиците под формата на "бумеранги" не го харесва?

Между другото, на новия Opel Zafira, черният цветен турист, който беше подложен на теста, този LAPT беше незабележим. В допълнение, промените засегнаха размерите на новия Opel на Zafira Turner. Той стана двадесет сантиметра по-дълъг, въпреки че е незабелязан с колата. Вероятно това се случва за сметка на значителна площ от стъкло или поради незадължителните 19-инчови джанти. И какъв е радост, като се превърна в всички координати на Opel Zafir Turner, не изглежда по-освободен.

Opel Zafira Turner се провежда върху модификации с 1.4-литров двигател. Колата е направена както с ръчно поле, така и с 6-степенна ACP. Колелата на новия Opel Zafira Turner се появиха в съвсем различна обувка от 19-ти размер. Такива ниски профилни гуми Тя е засегната не само върху естетическото възприятие и отличната му управляемост, но и върху твърдостта на инсулта. Но както казват, това е добре за немския, а след това за руската смърт. Проверете дали е доказано право? В края на краищата руски пътища Никаква кола, "немски" жертва с окачването си, коленете на експанса на нашата огромна страна. И като цяло, техническите характеристики на Opel на Zafira Turner, които могат да се видят по-долу, ще направят любителите на много изненада.

Технически характеристики Opel. Zafira turer 1.4 t

Модел на автомобила:	Opel Zafira.
Производство на държава:	Германия
Тип тяло:	миниван
Брой места:	7
Брой врати:	5
Обем на двигателя, куб. см:	1364
Мощност, l. стр. / За. Мин.:	140/4900
Максимална скорост, km / h:	200
Ускорение до 100 км / ч, с:	10.8 (MCP); 10.8 (АКТБ)
Вид на задвижването:	фронт
PPC:	6 mkp; 6 ПСР
Тип гориво:	бензин Ai-95
Потребление на 100 км:	град 9.7; Маршрут 5.8 (автоматичен) град 8.8; Маршрут 5.5 (механика)
Дължина, мм:	4658
Ширина, мм:	1884
Височина, мм:	1685
Клирънс, мм:	150
Размер на гумата:	235/40R19.
Очертайте теглото, kg:	1613
Пълно тегло, kg:	2315
Обемът на резервоара за гориво:	58

Вътре

В салона Opel, торът е много удобен. Тук е уютно уютно, топло, тихо и светло. Вътре става ясно, където отидоха допълнителните сантиметри на Opel на Zafira Tourker. Той е невероятно просторен и за туристически пътувания до цялото семейство - рая.

Панорамен покрив - Супер!

Особено ако добавите предимства панорамна покриваПредставени сега под формата на солидно стъкло. Обичайното Opel на Zafira има четири отделни отвора. Ако добавите към целостта на изображението, увеличено предно стъкло, гладко минавайки в покрива, водачът ще осъзнае, че пътуването на такава кола е истинско естетическо удоволствие. Освен това, ако маршрутът е поставен чрез красив планински серпентин. Колата ще бъде чудесна помощ при слаба видимост, поради силно стеснена напречна греда на вертикалния тип, които са основната връзка на предната стойка. Това предимство дава отлична видимост и остри завои. Между другото, цената на Opel Zafira Turner, по-специално, зависи от тази иновация.

В допълнение, панорамното предното стъкло Zafira Turner е чудо! Както знаете, имаме непрекъсната облачност в нашата страна, добре, поне в северните региони. И тази иновация ще стане по-необходима за Русия, отколкото за Sunny Europe. Да, тук германците работят не само за слава, но и съзнателно.

Възможности за получаване на дневна светлина на открито, а не запояване и задните пътници Opel Zafira Turner. Впечатляващото изглед към прозореца в покрива, през което светлината, строго говореща, отива в салона, това дава възможност да се изучава звездното небе, дори тъмно през нощта. Романтичен, не е ли вярно? Между другото, астрономията Ase в Opel Zafira Turner е удобно да учи и лежи, ако разграждате и двете редове на задните седалки на гладък под.

Въпреки това, в Opel Zafir, Turner разработчиците отидоха още повече. Те сериозно взеха салона, а не само неговия дизайн, но и пластмаса представлява значителна разлика от вътрешността на предишната версия на Opel Zafira. Някои експерти сравняват Opel Zafir Turner с водещата версия на Insignia според степента на възприемане на кабината. Новостта от нея прие някои елементи на интериора.

Седалки само клас, но не и столовете на третия ред!

Проверено от профил и твърдост от и до, Opel Seats Zafira Turner не се регулират автоматично. Но този подход ви позволява да конфигурирате както водача, така и пътническата седалка в много широки диапазони. Що се отнася до електрическото задвижване, след това на Opel Zafira The Turner е само на лумбалната спирка и пътя като допълнителна опция.

Видео преглед Opel Zafir Turner:

Като цяло седалките на Opel Zafira Turner заслужават отделен разговор. Разработчиците от Германия рециклират и собствената система на тяхната трансформация. Ако по-рано вторият ред на стола е един диван, сгъване на принципа на килима близо до предните седалки, сега виждаме тук три места тук, напълно поотделно, които са в дължината на надлъжния тип - и то е Почти 280 мм - са шампиони сред аналозите. Можете да регулирате столовете, като накланяте в 4 (помислете!) Фиксирани позиции! Да, някои чудеса! Във втория ред на седалките на Opel Zafira, Търнър, ако няма твърде много хора, можете спокойно да седнете в тройките. И в същото време, за разлика от същата Ford Grand или Mazda 5, в средата можете да седнете толкова дълго, без страх за разтягане на крайниците. Всичко това се осигурява от пълноправен стол.

В случай, че само двойка седи във втория ред на Opel Zafira Tourer, тогава можете, сгънете седалката, да се откажете от средното място, завъртайки стола в комфортен подлакътник. В същото време, преместването на водачите на останалите странични столове ще им позволи да се доближат до центъра. Тя добавя много комфорт, особено за почивка на вратата вече не е необходимо.

Що се отнася до последния ред врати, те са подходящи за деца. Хората на възраст няма да бъдат много удобни тук, а това може да се нарече единственият минус Opel на Zafira Turner. Седнете тук, човек постоянно ще поиска от предните пътници да слязат малко, и той ще си почине на тавана, на всичко останало. Като цяло, няма трети ред седалки в Opel Zafira един тонер или не достатъчно добре, за да се модернизира.

Истински космически трансфер

В допълнение към много интересни неща, Opel Zafira The Turner също е надарен с цял набор от електронни компоненти, които са сравними, освен с пълен набор от космическа совалка. Например, камерата на предния тип Opel, поставена в елемента на вътрешното огледало на изгледа на задната част, ви позволява да запомните пътни знацикоито ограничават скоростта и следвайте маркировката. Благодарение на това, Opel Zafira, Търнърът вече не става безсмислен автомобил, а истински живот, който може да запомни и да направи изводи.

В допълнение, Opel Zafira Turner учи да се огледа и предупреждава шофьора за сблъсъци с Visavi в поток, който попада в "мъртвата" зона. Е, как колата е по-безопасна от това? Разбира се, това стана, толкова повече той получава автоматично, което позволява да се запази разстоянието до ездата превозно средство. И дори и да има пътна полиция по Opel, системата за електроника винаги ще ми каже как е желателно да се избере.

Бутонът ECO представлява екологичният компонент на операта на Zafira Turner. В долната част на централната конзола има бутон и позволява на двигателя да се изключи по време на престой на машината. Режимът изключва двигателя дори в движение, ако скоростта стане под 3 км / ч. Въпреки че това е осигурено, ако "неутрално" ще бъде доставено.

Езда

Централната втора конзола Zafira Turner също причинява възхищение. На него откриваме "турне" и "спортни" бутони. И в подобен модел, най-горната версия на Opel на Zafira, Turner получи мехидронно шаси Flex Reed. Тя позволява не само да се свикват с условията на пътя в нормален режим, но и да се затвърди суспензията, ако движението на спортен режим е насрочен. И в режим на спорт, Opera Zafira, Turner Ride е много удобно, тъй като няма ролки. Това е изненадващо странно, особено с кола с такава височина. Магьосници или тези германци?

В допълнение, удобната наклонена основа, която, в сравнение с обичайното изпускане на Zafira, е 57 mm, се насърчава с комфорта на особено дългата Zafira. Освен това тя разширява ръката отзад и отпред. И сега миниванът е не само по-удобно управление на завои, но и се държи по прав път. Тези характеристики се тестват при оптимални скорости над 180 км / ч, макар и по пътищата на Европа, където са разрешени автобаните.

Спортният режим на Opel Zafira Turner минимизира вече липсващите ролки и в същото време амортисьорите се затягат, а педалът на газ и волан стават много по-чувствителни и отзивчиви. Въпреки че този режим ще трябва да пожертва гладкостта на курса и без бум или кръстовище на пътя ще останат незабелязани.

Видео - тест драйв Opel Zafira Turner:

Що се отнася до режима на турне, в този режим воланът ще реагира спокойно, а шасито придобива мек характер.

Остава да се намерят предимствата и недостатъците на новия Opel Zafira Turner. Предимствата на автомобила са както следва:

отлична работа;
два режима на шофиране;
удължено междуосие;
flexRide мехатронско шаси;
екологичен режим;
богата електроника;
добри предни седалки;
огромен панорамен покрив.

И недостатъците, които също могат да бъдат казани, също се разглеждат:

третия ред седалки;
някаква сходство с Astro.

Окончателно резюме: Opel Car Zafira Turner е много успешен експеримент в модел ред Германски производител.

В средата на май 2011 г. загрижеността на Opel официално показа нов подкомпански Zafira Turner, глобалното шоу се състоя през есента на Франкфурт автоселетен салон През същата година. Заслужава да се отбележи, че с освобождаването на ново поколение предишната марка започна да произвежда в германската компания за загриженост в Бохум.

Тази семейна кола е особено популярна в нашата страна. Въпросът дори не е, че колата е оригинална, ярък външен види Б. добри характеристикикоито са достъпни в колата. Промени в сравнение с последния модел Значителен: Машината има характерен дизайн, интериорът се трансформира доста широк, колата е извикала най-новия пълнеж.

Актуализациите са по-видими пред фронта - сега сега няма странни "бумеранги" на оптиката на главата, вдигайки площта на най-спокойния стил. Благодарение на минивана, тя изглежда по-агресивна и много по-красива, благодарение на доста фенери (функционално състояща се от светодиоди), "генеричен" радиаторна решетка и оригиналната броня. Растящата на външния вид дава динамичен профил с твърде усукани предни стелажи и низходящ покрив.

Страничният изглед показва малка предна част, силно наклонено предно стъкло и практически гладък покрив. Също така се виждат тъмните арки на колелата, амбициозират линията на первазирането и модерните оригинални пощенски маркетинг.

Задната част е с голяма багажна врата с масивни остъклени и необичайни индивидуални фарове, които са свързани помежду си с хром.

Интериорната декорация има добро настаняване. Шофьорът има многофункционален волан и визуални уреди със сходни циферблати и монитор на Bertocomputer между тях. Конзолата в центъра се намира 7 инча. Докоснете дисплея на най-новата мултимедийна система и климатична система се намира точно под нея. Вътре има меки пластмаси с добро качество с метални вложки и кожена тапицерия.

Салонът може да бъде 5 или 7 легла и има големи възможности Модификации. Предните седалки са доста удобни с прилична страна, а втората линия с 3 отделни фотлат, които са конфигурирани поотделно, възрастните хора ще бъдат свободно в тях. На задните столове е по-добре да се намира за деца - местата са сурови и малки пространства.

В оборудването на всички включени промени:

Нагряват, тях. Задвижване на предните кресла
Ел. Усилвател на волана
FlightComputer.
Предни имейли Power Windows.
Климатична система
Структура на корема, устойчивост
"Против ръжда"

Видео

Започнете да продавате в Русия

Продажбите на актуализирания модел в нашата страна започнаха от края на миналия 2015 година.

Пакет

МодификацияEssentia. - мотор 1.8 л. 140 литра Силите работи на бензин, 5 супени лъжици. механична кутия скорости, кола за задвижване на предните колела
Модификация на Endzhoy.- мотор 1.8 л. 140 литра Силите работи на бензин, 5 супени лъжици. Механична кутия за скорост, задвижване на предните колела
Модификация на Endzhoy.- мотор 1.4 литра. 140 литра Силите, работещи по бензин, 6 супени лъжици. автоматична кутия скорости, кола за задвижване на предните колела
Модификация на EJOY 2.0Д. - двигател 2.0 л. 130 литра Силите, работещи върху дизелов двигател, 6 супени лъжици. Кутия за автоматична скорост, автомобил за задвижване на предните колела
Cosmo модификация
Cosmo модификация
МодификацияБизнес Издание. - мотор 1.4 литра. 140 литра Силите, работещи по бензин, 6 супени лъжици. Механична кутия за скорост, задвижване на предните колела
МодификацияБизнес Издание. - мотор 1.4 литра. 140 литра Силите, работещи по бензин, 6 супени лъжици. Кутия за автоматична скорост, автомобил за задвижване на предните колела
Cosmo модификация
МодификацияБизнес Издание. - мотор 1.6 литра. 170 литра Силите, работещи по бензин, 6 супени лъжици. Кутия за автоматична скорост, автомобил за задвижване на предните колела
COSMO 2.0 МодификацияД.
МодификацияБизнес Издание. 0 Д. - двигател 2.0 л. 165 литра Силите, работещи върху дизелов двигател, 6 супени лъжици. Кутия за автоматична скорост, автомобил за задвижване на предните колела

Габарти.

Дължина на миниван - 4 m 65.6 сан.
Ширината на миниван - 1 m 92.8 сан.
Миниванска височина - 1 m 68.5 Сан.
База за колела - 2 m 76 сан.
Клирънс - 13 Сан.

Цена на всички пълни комплекти

Цената на стандартната модификация се оценява на 1 милион 260 хиляди рубли, а флангът струва 1 милион 695 хиляди рубли.

Двигател Zafira Tourer.

Петрол електроцентрали Се състои от 4 цилиндрови двигателя с 16 време на клапана, турбокомпресор с инжектиране на гориво за разпределение.

4 литра 120 литров двигател. Силите на 6000 rpm, въртящ момент 175 нютон на метър при 6000 rpm или 140 литра. Силите на 4900-6000 оборота в минута и 200 Нютон на метър на 1850-4900 об.
Мотор 1.6 л. Мощност 170 литра. Сили на 6000 rpm. И въртящ момент 260 Нютон на метър при 1650-4250 rpm. Или 200 литра. Силите на 6000 оборота в минута и 300 Нютон на метър Hm при 1700-4700 об.

Дизелови опции:

Мотор 1.6 л. 120 литра Сили или 136 литра. Силите с 3500 оборота в минута и въртящ момент 320 Нютон на метър при 1500 rpm. В двата двигателя.
Старши двигател - обем от 2 литра. 130 литра Силите 4000 rpm. и 300 Нютон на метър при 1750-2500 оборота на минута или 170 литра. Сили на 3750 rpm. и 400 Нютон на глюкомера на въртящия момент при 1750-2500 rpm.
Инсталирани са и 4-цилиндрови двигатели на газ. LPG. Мощност 140 литра. Силите на 4900-6000 об. и 200 Нютон на метър въртящ момент на 1850-4900 об. И 1,6 литра. CNG 150 л. Сили на 5000 rpm. И 210 Нютон на метър.

Trunk Zafira Търнър

Клонът за багаж на този миниван е 152 литра. Със сгънат отзад, 710 литра. - Това е за 7 местни оформления. Но ако премахнете 2-ри места, обемът ще се увеличи до 1860 литра.

Към новото поколение на Зафир е необходимо да се лекува с уважение - сякаш не е просто друг миниван, а наследникът на класа лидер. В края на краищата, предишното поколение е шампион сред разположението на руския пазар. Да, и в Европа, Зафира се радва на отлично търсене - от 1998 г. са продадени 2,2 милиона автомобила от две поколения.

Какво предизвика такъв успех? С малки външни размери, които допълнително мърмореха, лаконичен и стилен дизайн, вътре в Зафира предлагат очертания излишък. Вторият ред седалките се движеха напред и назад, като осигуряват малко място или увеличен обем на вече не малък багажник. Третата група стола се скри в пода, докато не лишава собственика на "резервните части", без които няма нищо общо за руските пътища. Единственият недостатък беше, може би, бездискриминираният "магазин" на дивана на втория ред, който възпрепятства транспортирането на обемни товари в присъствието на един пътник отзад. Миниванчик, който се намираше за радостта от комуникацията - шасито от Astra осигури отлична работа.

И, разбира се, цената - Zafira беше една от най-достъпните експедиции в своя клас, които виждате, важно е за младите семейства и руското събрание позволено да коригира цените още. Всичко това заедно и го предоставиха с добро търсене на пазара, на което седанът все още се счита за най-много "семейно" тяло. Въпреки това, сегашното поколение ще бъде претоварено рано, освобождаването му ще продължи. Новото, трето поколение на Зафир, получи ново име - сега колата трябва да се увеличава Zafira Tourer, така че - не потвърждавайте в нашия каталог!

Думата touuer е изрично намекваща това нова кола Предназначени за пътуване. Така че ние го опитахме в случая - на автобан в близост до Мюнхен, където се проведе европейската представяне на езда. И тогава, когато Търнър идва в Русия, ние ще организираме местен тест с пристрастяването, - в Европа, всеки може да се покаже да се покаже, но нашите дестинации ще разочароват всичко на места, а семейството ще трябва да привлече теста - Съдиите не могат да намерят.

Къде беше скромността на вълната?! Хищнически бумеранги на предните фарове с мозайци на дневни светлини, сложна форма на LED задните "размери", ободрячи на борда. Сега появата на противното изглежда, че визуално увеличава колата, да го направи по-забележим. В огледалото за обратно виждане, такива фарове ще видят - Willy-Noilies вдясно!

Зад колелото всичко е познато и обичайно - Astra премина дълъг тест в нашето издание. Така че само веднъж попадат върху изобилието и монотонността на бутоните. Почти всяко действие води до необходимостта от разсейване от пътя, "теглене" за намиране на желаната функция няма да работи. Най-високата похвала е достойна за предните кресла - не е чудно, че имат сертификат за ортопедичната асоциация на АГЦ (немска "асоциация за здрав гръб")! Въведоха твърд гръб, развити ролки от двете страни, като регулирате наклона на възглавницата, ви позволява да направите перфектно "усещане" колата и в същото време не се уморявате след дълги дестилатори. Така че от мен и офис гръб - уважавам дизайнерите! Леко не разполагат със диапазона за регулиране на височината.

Въпреки традиционния дизайн с двойни предни стелажи, видимостта не трябва да се оплаква от видимостта, дори в близки интерсекции в Мюнхен, всичко може да се види: не-ароматични стелажи. Но за тези, които обичат да обмислят клинове на мигриращите птици, върховете на небостъргачите или просто звездите, има приятна изненада: предната част на тавана заедно със слънцезащитни кожи с леко движение. Такова решение първо се прилага за Citroen C4 Picasso, но не мога да не приветствам външния вид на този вариант - заедно стъклен покрив Над вторите столове те превръщат тежестите в нещо като аквариум, който визуално все още разширява пространството.

Сега да видим къде родителите, които седят на предната част, могат да накрия всичко, от което се нуждаете, и децата на пътя - запаси от храна и развлечения, пътни атласи и списъци на всички близки атракции, салфетки и други схеми. Отивате на хоризонта предния панел при първия вдъхновява оптимизъм, изглежда, че той е организиран в него, изглежда, че организира добро складово помещение. Две ръкавици са пред пътника! Това е удобно, разбира се - но и двете са много скромни и върха все още е такава форма, която само документите годни там. Леко спаси положението на отделението близо до лоста на скоростната кутия и малка "кутия" с капак под навигационния дисплей: Там могат да бъдат прикрепени телефони и други малки неща.

Но основните надежди на интериорните дизайнери, разработени, разбира се, на чудо подлакътник. Вече видяхме подобен дизайн в Meriv, но има алуминиеви релси, за които "подове" на това устройство задвижване, разтягане до задната седалка, което прави третия пътник. В Зафир те не отиват досега, но все пак позволяват предните седалки да поставят малки предмети в "сутерена", или да използват две държачи на чаши, или да преместят подлакътника, удобно на пътя. Обикновено можете да премахнете всички тези контейнери, например при почистване на кабината.

Но все пак, дори в сумата на мястото не е достатъчно (в сравнение, например със същия Citroen C4 Picasso), "така че трябва да мислите внимателно внимателно да мислите какво да приемате" в ръководство ". Между другото, и в летното пътуване няма да бъдат възможни и охладени контейнери, а през лятото пътят да се запазят напитки с студ. Minus!

Ние се връщаме. За новото поколение вътрешната лента се развива фундаментално нова схема Трансформация на втория ред. Много необичайна схема! Средният пътник тук е малко в неравностойно положение в правата - ако има пълни столове по ръбовете, тогава в средата не е толкова удобно в средата. Но задната част на централния стол може да бъде сгънат и вдигайки своите тримесечия, да получи две красиви подлакътници. Двама пътници имат възможност да се върнат назад и да се сменят леко до центъра, а получените места могат да бъдат сравнени със лимузина - въпреки че хвърлям крака до крака! Има и настройка на гърба с наклона, но е почти достатъчно, по дълъг път искам да се облегна назад.

Такава схема обаче е принудена да жертва някои елементи на комфорт. Така че е невъзможно да има лека закуска в движение с пътници - не, няма притежатели на чаши, нямам какво да се разгранича от това, което също не са сгъваемите таблици в предните гръбчета. Въпреки че техният запас от пространство просто ви позволява да поставите, те няма да попречат на краката. Оказва се, че колата е по-удобна за пътувания с бизнес партньори до голф клуб, отколкото със семейството до морето?

Столовете на третия ред отиват на едно движение на ръката - "Дерни за въжето", те ще се появят. За да стигнете до там, втората седалка може да бъде сгъната напред - важно предимство пред последното поколение на Зафир, където е необходимо да се отблъсне всички пътници (диванът е твърд). Можете да седнете в галерията, не е необходимо да се изчислява кралският комфорт, но за кратко пътуване е достатъчно.

Брандираната "Fishka" Opel е вградена в задната броня за велосипеди - намери своето място в новия Зафир. Преди това той запази 2 велосипеда от 30 кг всяка, сега тя може да бъде (по избор) за изграждане до 4 велосипеда (20 кг). И още един плюс - велосипедите не трябва да бъдат премахнати, за да се отворят задната вратаЦялата планина се върна назад, давайки достъп до багаж. Въпреки това си струва да се припомни, че тази опция лишава резервната кола

В плоската форма на седалката, като столове от Ikea, заемат височина на доста място, почти без да взема обемът на багажника. И резервът се поставя под дъното. Оказва се напълно оптимален баланс на комфорт и капацитет. Да, дори една прилична чанта няма да се вписва в багажа, дори една прилична чанта, но ако е фундаментално да ви отнеме шест пътници да ви назначи фундаментално, след това в следващия клас миниванс.

Въпреки факта, че на теста имаше няколко десетки автомобили, всички те се оказаха в единствената версия: двулитров дизелов двигател с капацитет 165 к.с. и ръчна кутия. Същият двигател (2.0 CDTI) ще бъде наличен в версии от 110 и 130 к.с. Разбира се, Европа ще избере дизелови двигатели, ще имаме ситуацията обратно, топката ще управлява бензиновите двигатели и автоматичната трансмисия. Основният двигател ще бъде атмосферен 1.8 с капацитет от 115 к.с., последван от турбокомпресор 1.4 (120 или 140 к.с.), който ни познат на Astre. Обещайте дори версия на природен газ! Между другото, само две превозни средства ще бъдат оборудвани с 6-степенна "автоматична" мощни версии: 1.4 / 140 hp и 2.0 CDTI / 165 HP

Няма "благоговение на предците"! Zafira Tourer не наследи марка предишно поколениеНито от най-близките роднини - Astra. Предните бумеранги се приемат направо с хибрид ампера. Чудя се дали ще има смели експерименти за проектиране, за да продължите в други модели?

Децата имат конзола или таблет с карикатури, съпругата на Атлас. Но водачът по пътя също не е скучен, забавлението е достатъчно: колата може да бъде пълна с всякакви "асистенти" и "асистенти" под низ. Например, адаптивния круиз контрол, който следи разстоянието до предната част на колата. Ако се забави, или, например, някой е нараснал между вас, "Smart" Cruise "сам дава скоростта, колоездене на спирачките. Препятствието беше оставено - обърнете се до предишната фиксирана стойност. С нашето хаотично-кафяво движение на песните, такава опция трябва да бъде по-полезна от обикновения круиз контрол. На германските пътища работи отлично - забавя и ускорява внимателно, не предизвиква главите на водача и нервните глави на водача. И допустимото разстояние до "лидера" е конфигурирано чрез избора на три допустими стойности. Свикнете с това нещо незабавно и крак на газ още веднъж Вече не.

Ако водачът е твърде разсеян от пътя, тогава ще се проведе дуетът на системите за предупреждение за сблъсък: първата, която открива, че инцидентът е неизбежен, ще сигнализира на водача със силен звук и картина на дисплея. Но ако той не предприе действия, тогава втората система ще започне да кара колата, за да намали тежестта на последиците от инцидента. Забавяне - до 0.3 g. За невнимателни драйвери, какво да кажа, системата е полезна! Организаторите на строго разпоредби от САЩ предупредиха: Не се опитвайте да го тествате. Както, тя влиза в случая само когато ще разбере, че ударът не може да бъде избегнат, така че не рискувайте. Но все още демонстрирах собствената си система и колата остава цялото. Мюнхен улица, ремонт на пътища, заострен - и десният край на пътя е ограден с временни бариери. Около - гъст поток, а ивиците в Европа са много тесни, а не това, което имаме ... когато се приближаваме до доста стръмен ход, системата изглежда, че сега ще отида в оградата и в най-отговорния момент тя е била отиде по спирачките и започна да се лекува болен. Добре е, че той продължава само частта от секундата, после осъзна, че обърнах волана и отслабих хватката, но призная честно - изненадата не беше най-приятната. Така за такъв "изкуствен ум", който може да попречи на управлението, не трябва да се забравя.

Няма по-малко полезни опции за нас - система за контрол на пътната лента (предупреждава звука, ако шофирате до маркуч, без да завъртите сигнала за завъртане), има дори функция за разпознаване на пътни знаци. Уви, нашите пътища все още не са достойни за такива, въпреки че системата Opel Eye се поставя върху моделите, доставени в Русия. Но наблюдение на слепите с индикатори в огледалата отзад тип, не са полезни драйвери. Има, разбира се, навигационната система: на немски пътища, тя показва информацията в много подробности и ясно, до която е по-добре да останете за маневриране на кръстовището. Нека видим как се държи в русифицирана версия, защото на навигацията на Astra не се различава по такъв детайл.

Но какво съм аз за електрониката? Да, просто разкажете за поведението на колата и няма нищо. На перфектно съобразената автобан, дори разликите в режимите на свързване на шасито FlexRide не се усещат. Да, спортният лост и в турнето Chu-U-UST е по-силен от рутината. Но като цяло, по мое мнение, това е опцията, за която можете да не надплавате. Между другото, предното окачване не е от Astra, но от Insignia. Но едно нещо е ясно - Търнър запази способността си да даде удоволствие. Включването на хватката, а не на всички "автобус" на Баранки - и в главата се появяват училищния курс на чертежа, секция върху конюгацията на прави и кръгове. Пише дъги като обращение! И колкото по-висока е скоростта - колкото повече кайфа, 200 км / ч е доста голям миниван, контролиран като 120 и. Дали е шанс с колата за внос на американски и немски пътища? Реторичният въпрос е нашите две неприятности с нас, изглежда завинаги ...

И третият проблем е лошо дизеловото гориво - прави съжаление и че дизеловият двигател няма специално търсене. Той е добър! В компанията с механик с 6 скорост - няма проблеми при стартиране, гладък набор от скорост, няма рязък спад на сцепление на много дизелови двигатели поради тесен работен обхват. Тягата е достатъчна за всяка маневра, ако, разбира се, не възприемайте сериозно думите на производителя, че тази версия на "спорта". За спорт си струва да се чака новината от клона на ОПК, въпреки че решението за освобождаване на "гореща шина" все още не е приет. Не дразни двигателя и вибрациите на празен ход и той започва лесно: когато използвате системата за стартиране, опустошителната машина на светофара, тялото не потръпва при стартиране. При пътуване в тахометъра - 2000 революции, шумът в кабината е малък и разделен еднакво - малко вятър в огледалата, малко гуми, малък двигател. Уютно, удобно и искам да отида в продължение на часове. И разходът на пистата е 5-6 литра. В бъдеще, нека да видим как върви Търнърът бензинови двигатели. И на нашия асфалт.

Разбира се, колата ще бъде по-скъпа от сегашното поколение. Трябва да се избягват нови двигатели, големи размери - и вътрешен конкурс. Остава да се надяваме, че цената няма да бъде удължена. И тогава, с удвоените сили, тези за разлика от сестрите, Зафир, ще по-сериозно пот на конкурентите в един часовника. Колко? След новата година ще бъде ясно, когато цените се обявяват и ще започне приемането на поръчки. "Живите" автомобили ще се появят в нашата късна пролет.