Читати повністю: https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Гримуча суміш! Спереду - що твій Touareg, ззаду - суцільно цитати з Audi Q5, а під капотом ... мотор як у Mitsubishi Lancer Evo! Ось такий він, новий білоруський «китаєць» - Zotye T600 2.0 Turbo. І ми першими випробували, що вийшло з китайського кросовера білоруської збірки.
німецький цитатника
Президентська улюблениця Geely - раз. Екзотичний CHANGAN - два. Лідер серед «китайців» в Росії, Lifan - три. Chery - чотири. А ще є Haval, Dongfeng, Zotye! Ось скільки китайських брендів представлено на нашому ринку. Однак тільки два з них ми можемо називати «вітчизняними» - Geely, і, власне, Zotye. Але поки Geely лише хвалиться кількома виставковими моделями, але не може точно оголосити ні цін, ні комплектацій, ні дати початку продажів, Zotye виводить на ринок нову версію свого кросовера T600 - з дволітровим турбомотором і преселективной роботизованою коробкою передач.
Ззаду є певною схожість з Audi Q5
Дизайнерські таланти китайців широко відомі: скопіював популярну модель, змінив пару штрихів, приліпив свій лейбл - готово! Однак Т600 не має серед своїх прабатьків ні VW Touareg, на який він дуже схожий спереду, ні Audi Q5, схожість з якою простежується в лінії задньої стійки і інших деталях. Але це ще що: в наступному році обіцяють привезти ще один кросовер Zotye, який з сотні метрів не відрізниш від Range Rover Evoque!
Зовсім не китайський інтер'єр
Інтер'єр виглядає солідно і багато, а за якістю складання поступиться хіба що німецьким моделям
Відкриваючи двері «китайця», рефлекторно морщить ніс - постоявши на спеці, вони, буває, видають такі «букети», що очі сльозяться. Але не Zotye: він з перших секунд прагне завоювати прихильність вибагливого покупця. Двері зачиняються з приємним глухим звуком, сидіння радує відсутністю будь-яких ергономічних проблем, приємно взятися за акуратно прострочену пухку «баранку».
Окреме задоволення любителям помацати пластик в салоні доставить обшивка панелі - накладка зверху нереально м'яка, викликає асоціації з якимось дорогим автомобілем типу Bentley. Все інше таких асоціацій не викликає, але в цілому, так би мовити, залік. І візуально, і тактильно.
Задній пасажир може управляти штурманським кріслом
Пересідаючи назад, знову згадуєш Bentley. Або навіть Rolls-Royсe ... З чого раптом? Та тому що у Zotye T600 задній пасажир теж має можливість управляти переднім правим кріслом. Клавіші на боковині спинки дозволяють відсувати крісло або змінювати кут нахилу спинки - в загальному, відразу зрозуміло, хто в цьому автомобілі буде головним. Приємний сюрприз для білоруського чиновника, якому не дозволять купити той же VW Touareg або Audi Q5 в якості службового авто.
Мотор - майже як у Lancer Evolution!
Двигун серії 4G63 встановлювався на легендарні Mitsubishi Lancer Evo
Але головний і найприємніший сюрприз - під капотом. Горда червона напис «2.0Т» - це ще квіточки, головне - під декоративною кришкою. Знімаємо її і бачимо тиснений логотип Mitsubishi і напис Turbo, а поруч - інформаційна табличка із зазначенням коду двигуна. І на ній - заповітне поєднання: 4G63. Ні про що не говорить? Ну, тоді відверніться від статті, наберіть в пошуковику «Mitsubishi Lancer Evolution» і подивіться, який двигун на ній встановлювався. Так, так - саме цей, 4G63! Правда, в більш потужної версії, Під 300 «коней». А під капотом Zotye цей дволітровий двигун з турбонаддувом видає лише 177 сил і 250 Нм. Але і цього більш ніж достатньо: по суті, на сьогодні Zotye T600 2.0 Turbo - це найпотужніший «китаєць» на нашому ринку!
І, напевно, найшвидший серед земляків: для розгону з місця до 100 км / год турбо-Zotye потрібно 9,3 секунди, а максимальна швидкість складає 188 км / ч. Що ще цікавіше, заявлена \u200b\u200bвитрата в міському циклі складає всього 8,4 літра - НЕ забрехалися чи злегка китайські автомобілебудівники?
Кросовер Zotye T600 не тільки один з найпотужніших в своєму сегменті, але дуже швидкий для «китайця»
Втім, в усі ці цифри можна вірити - адже Zotye оснащена не архаїчним «автоматом» або варіатором, а прогресивної преселективной роботизованою коробкою передач. Простіше кажучи - «роботом» з двома зчепленнями, на зразок фольксвагеновского DSG.
Курс на комфорт
Про те, що машина з «роботом», можна і не здогадатися - це у VW відразу відчуваєш жорсткий зв'язок ведучих коліс і двигуна, а в Zotye все ж залишається певний елемент «розмитості» - необкатанная коробка працює дуже плавно, м'яко і неквапливо перемикаючи передачі . Шкода, немає можливості випробувати її після обкатки: дуже цікаво, наскільки добре зуміли налаштувати свій «преселектів» китайські інженери. Поки ж ми можемо сказати, що в звичайних режимах коробка працює добре, а ось «софт» потрібно злегка доробити - коли переходиш в ручний режим, на екрані загоряється буква M, але при цьому не висвічується номер передачі.
Підвіски у Т600 дуже м'які - по відчуттях як пневматична
Хоча про всі ці спортивні та ручні режими можна забути: незважаючи на шильдик Turbo і легендарний мотор під капотом, за характером Zotye T600 - сибарит і флегматик. Комфорт він любить більше, ніж все інше, тому напевно сподобається власникам старих Mercedes-Benz. Незвично, але Zotye сповідує ту ж філософію - комфорт, комфорт і тільки комфорт. Підвіски настільки м'які, що довелося зупинитися і подивитися - це точно не «пневма»?
Практично все сучасні автомобілі налаштовуються з прицілом на якийсь міфічний спортивно-азартний стиль (незважаючи на потужність мотора), а ось Zotye - ставний і м'який, як перина. Ще при огляді ми звернули увагу на товстий шар шумоізоляції під капотом (навіть передні «чашки» обгорнуті), і зараз насолоджуємося результатом: в салоні дуже тихо, не дратує ні звук мотора, ні завивання вітру. А ось покришки якраз виявилися гучними - або це нам просто здалося на тлі абсолютної тиші в салоні?
Комплектація у турбированного Zotye тільки одна, а ціна цілком на рівні європейських і азіатських моделей
Загалом, не «китаєць», а просто якийсь джерело достоїнств! Однак чудес не буває, навіть при SKD-складання. Ціна в Білорусі становить 40 880 рублів, що за нинішнім курсом еквівалентно майже 21 тисячі доларів США! Правда, і комплектація у турбо-Zotye цілком відповідає вартості: шкіряний салон, система стабілізації і тягового контролю, фронтальні і бічні подушки безпеки спереду, ксенонові фари, клімат-контроль, мультимедійна система на Android, панорамний дах! Так що з урахуванням всіх факторів - оснащення, якість обробки, динаміка, рівень комфорту - в принципі виходить досить цікава пропозиція. Або все ж краще переплатити за більш розкручений бренд?
нам запам'яталося
Мультимедійна система радує і розміром екрану, і швидкодією, і великим меню 
Китайські шини виявилися досить гучними 
Преселективна коробка працює дуже м'яко. Оцінити б її після обкатки ... 
Комплектація дуже багата - є навіть панорамний дах 
Місця позаду не так вже й багато, тому кнопки регулювання штурманського крісла можуть і стати в нагоді задньому пасажирові 
Навіть ключ запалювання виконаний дуже якісно 
Виробник заявляє мінімальний обсяг 344 літра, але візуально багажник виглядає вместітельнєє 
Шумоїзоляционнимі матами укриті навіть «чашки» під капотом 
Накладка на панелі дуже м'яка і з акуратною прострочкою - «преміальність» на рівні топових брендів
Короткі технічні характеристики
|
Модель, яка побувала на тесті AUTO.TUT.BY | Zotye T600 2.0T |
|---|---|
|
Робочий об'єм, см3 |
1977 |
|
Максимальна потужність, л. с. |
177 |
|
Максимальний крутний момент, Нм |
255 |
|
максимальна швидкість, Км / год |
185 |
|
Розгін з 0 до 100 км / год, з |
9,3 |
|
Витрата палива, л / 100 км (cредний) |
8,3 |
|
Довжина, мм |
4631 |
|
Ширина, мм |
1893 |
|
Висота, мм |
1694 |
|
Колісна база, мм |
2807 |
| Кліренс, мм | 185 |
https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Читати повністю:
Китайська компанія Zotye Auto, яка вже намагалася потрапити на ринок РФ в 2007-му році, але змогла успішно вступити на нього лише в 2016-му, зараз пропонує росіянам всього дві моделі. Однією з них є кросовер T600, який представляє собою клону Volkswagen Touareg 2-го покоління. Ну або майже клону. Будучи натхненним творчістю шеф-дизайнера Volkswagen Вальтера де Сільви, виробник з Піднебесної постарався зробити так, щоб зовні його творіння все-таки трохи відрізнялося від німецького авто і приваблювало жителів Росії демократичним цінником. Про те, що з цього вийшло, читайте в нашому огляді!
Дизайн
Zotye T600 і другий VW Touareg і справді схожі, проте певні відмінності спостерігаються. По-перше, китайський аналог на 170 мм коротше і на 47 мм вже, в порівнянні з «німцем», а відстань між осями коліс у нього менше на цілих 86 мм. Комусь може здатися, що мова йде навіть не про Touareg, а про його молодшому «брата» Tiguan, але немає: «китаєць» побільше буде - він на 205 мм довший, на 84 мм ширше, а величина його колісної бази на 203 мм більше. По-друге, головна оптика у T600 інша, хоча вона, як і у Touareg, має обриси злегка скошеного ромба і оснащена окремими прожекторами далекого і ближнього світла.
У автомобіля марки Zotye дещо по-іншому розміщені світлодіоди ДГЗ, а лінзи джерел дальнього світла мають яскравою синьою окантовкою, та й розташування «противотуманок» трохи інше. У обох моделей нижній повітрозабірник трапецієподібний з широкою основою, але у німецького «паркетника» підстава знаходиться внизу, а у T600 - вгорі. І тим не менше, не дивлячись на всі зміни, при першому ж погляді на машину з КНР обов'язково напрошується порівняння з «Фольксвагеном». У задній частині кузова подібностей поменше. Тут деякі лінії явно нагадують про VW Tiguan, якісь - про Audi Q5, а дещо запозичене у Toyota і Hyundai Veracruz, на базі якого T600, взагалі-то, і створений. Таким чином, вважати, що «піднебесний» кросовер повністю скопійований з Touareg, не можна.
конструкція
В основі T600 лежить шасі від Hyundai Veracruz (він же ix55), оскільки колісна база у нього практично ідентична, а спільне з Hyundai підприємство у Zotye якраз налагоджено. Спереду встановлений звичайний Макферсон, а ззаду стоїть незалежна підвіска, Хоча для автомобіля з переднім приводом можна було б обійтися і звичайною напівзалежної підвіскою на поздовжніх важелях, об'єднаних за допомогою балки.
Адаптація до російських умов
Як то кажуть, чудес на світі не буває: якщо майже копія VW Touareg коштує значно дешевше, то значить, з нею щось не так. А не так ось що: у T600 немає ні повного приводу, ні «розумних» помічників на кшталт електронних «псевдоблокіровок», ні туареговского 201-міліметрового кліренсу (дорожній просвіт «китайця» - 185 мм), а це означає, що на суворому російському бездоріжжі йому робити нічого. Великим багажником він теж похвалитися не може: мінімальний обсяг багажного відсіку в даному випадку складає всього 344 л., що зовсім незручно для тих, у кого є немаленька сімейство і дача, куди потрібно часто їздити. Для щоденних міських поїздок такий автомобіль цілком підійде, тому що особливості його управління швидко стають зрозумілими і звичними, для міста 185-міліметрового кліренсу досить, а для експлуатації в холодну пору року передбачені бокові дзеркала і крісла з підігрівом.
комфорт
Салон T600 виглядає досить суперечливо. Перше, що в ньому впадає в очі - безліч дерев'яних вставок. В цьому відношенні машина з Китаю перевершує і Range Rover, і Mercedes-Benz GLS, і, здається, навіть Bentley Bentayga. Ось тільки дерево тут не справжнє - вставки насправді пластикові ... І шкіра на сидіннях, підлокітниках дверей і центральному боксі не натуральні, а штучна (в «базі» оздоблення сидінь тканинна). Незважаючи на настільки явну імітацію розкоші, інтер'єр не викликає відторгнення, а навпаки, приваблює своєю оригінальністю і в деякому роді інтелігентністю. «Інтелігентність» інтер'єру підкреслюється і за рахунок стильних аналогових приладів з підсвічуванням молочно-білого кольору і розташованим посередині екраном бортового комп'ютера. Приладова панель читається без проблем, все просто і зрозуміло. Кермо, на жаль, позбавлений натуральної шкіряного обплетення, відрізняється зручним хватом і має в своєму розпорядженні кнопками управління Медіасистеми (мультируль доступний у всіх комплектаціях, крім базової).
На стелі - вбудований окулярник і опціональна панорамний дах зі скла з величезним люком. У числі інших зручностей: клімат-контроль (в початковому виконанні - кондиціонер), підсклянник в задньому підлокітнику і регульована рульова колонка. Водійське крісло за замовчуванням регулюється вручну в 6 напрямках, а електрорегулювання пропонується за доплату. У переднього пасажирського крісла 4 варіанти положення. Місця над головою на першому ряду сидінь предостатньо, що, між іншим, не так вже й часто зустрічається у китайських машин. На задньому ряду вільного простору теж вистачає, але ногу на ногу закинути не вдасться.
Оцінки рівня безпеки у T600 дуже непогані. У краш-тесті за методом C-NCAP він заробив 51,2 бала з 62 можливих, а до 5-зіркового рейтингу йому бракує 0,8 бала. за лобове зіткнення з повним перекриттям на швидкості 50 км / год "паркетник" отримав 14,8 балів з максимальних 18, за удар з частковим перекриттям на швидкості 64 км / год йому присудили 15,1 бала, а за бокове зіткнення - 15,95 бала. За захист водія і пасажирів кросовера відповідають фронтальні і бічні подушки безпеки, «шторки», електронна система стабілізації, антиблокувальна гальмівна система, А також системи розподілу гальмівних сил і контролю тиску в шинах.
Топова «мультімедійка» T600 обладнана великим сенсорним дисплеєм, AUX- і USB-роз'ємами, слотом для SD-карт, Bluetooth і навігацією Navitel. Смартфон легко підключається до неї через Bluetooth, але щоб він почав працювати як музичний плеєр, використовувати одне лише меню на тачскрін мало: необхідно додатково натиснути кнопку Mode, розташовану на рульовому колесі. До переваг мультимедійного комплексу варто віднести більш-менш гарну графіку і наявність детальних карт міст, а до недоліків відносяться дрібні кнопки у навігації і відсутність можливості поміняти розмір шрифту.
ЗОТІ Т600 Технічні характеристики
Моторна гамма T600 включає в себе два бензинових турбодвигуна: базовий полуторалітровий движок від китайського концерну SAIC, чию потужність на догоду транспортного податку знизили з 162 до 149 к.с. (215 Нм), і новий дволітровий мотор від японської компанії Mitsubishi, який видає 177 к.с. і 250 Нм пікового моменту. Перший агрегат поєднується з 5-швидкісною МКПП, а другий працює в парі з шестиступінчастою «роботом» з двома зчепленнями. Обидва відповідають екологічним нормам Euro-5. Згідно із заявою виробника, витрата палива в місті становить 7,9-8,4 л / 100 км, в залежності від модифікації.
Китайська автомобільна компанія Zotye була утворена трохи більше десяти років тому, більшість випущених нею за ці роки автомобілів, були переробленими копіями моделей відомих марок. Не виключенням став і кросовер Zotye T600, з яким автовиробник вийшов на російський ринок в березні 2016 року. Багато журналістів сходяться на думці, що китайські дизайнери створили черговий клон, на цей раз донорами стали Audi Q5 і Volkswagen Touareg.
В даний час, складання моделей Boliger з машинокомплектів організована в Білорусії на заводі «Юнисон». звідти готові автомобілі поставляються на ринки Росії та країн СНД.
Двигун Zotye T600
Російські дилери марки пропонують Zotye T600 з єдиним 1,5-літровим бензиновим турбованим двигуном SAIC 15S4G, потужністю в 162 к.с. (При 5500 об / хв) і крутний момент в 215 Нм (в діапазоні 2000-4000 об / хв.). Він має фазорегулятори на обох розподільних валах, Ступінь стиснення в циліндрах 9,5: 1 і відповідає екологічним нормам Euro 5.
Трансмісія Zotye T600
У парі з ним на Zotye T600 встановлюється також єдина п'ятиступінчаста механічна КПП.
Zotye T600 здатний розганятися до швидкості в 100 км / год за 9,76 сек., І розвивати максимальні 180 км / ч.
У міському режимі Zotye T600 споживає, згідно з офіційними даними, 7,9 л. на 100 км. Виходить, що повністю заправленого 60-літрового паливного бака повинно вистачати на 750 кілометрів шляху.
Підвіска Zotye T600
Підвіска Zotye T600 повністю незалежна. Спереду встановлено Макферсон, ззаду - багатоважільна. Це наводить на думку, що у себе на батьківщині в Китаї, Zotye T600 оснащується і повним приводом, Але в Росії поставляються тільки передньопривідні модифікації. Дорожній просвіт - 18,5 см.
Рульове управління рейкове, з гідравлічним підсилювачем.
Якщо вірити офіційному сайту, гарантія на Zotye T600 становить чотири роки або 100 тис. Км пробігу.
Комплектації Zotye T600
У Zotye T600 передбачено три рівня оснащення: Luxury, Royal і Flag ship. Список мінімально встановленого обладнання значний. На Zotye T600 входять дві подушки безпеки, антиблокування коліс при гальмуванні з розподілом гальмівних зусиль, стабілізація автомобіля під час руху і система протівобуксовкі, охоронна сигналізація, денні ходові вогні, рейлінги на даху, легкосплавні диски, Що складається спинка заднього сидіння, регульована рульова колонка і багато іншого.
Безпека Zotye T600
У топовом варіанті Zotye T600 можна виявити таке обладнання як шторки безпеки, ремені безпеки з преднатяжителями, ксенонові фари з автоматизованою коригуванням світла, датчик дощу, додаткові пороги для зручної посадки в автомобіль, затемнення дзеркал заднього виду, шкіряний салон, камеру заднього виду і інтелектуальний ключ .
ЗОТІ т 600 - автомобіль від компанії виробничої Zotye Trading Co., Ltd., що базується в Китаї і заснованої в 2005 році. Офіційну прем'єру цей кросовер пройшов ще в 2013 році в Шанхаї і викликав масу асоціацій і гарячих дебатів серед учасників спільноти автомобілелюбітелей. У КНР ЗОТІ Т600 спорт продається в різних комплектаціях, в ціні від 79 800 до 115 800 в юанях.
Продаж Zotye t600 в Росії проводиться вже з 2016 року. Виробництво автопродукції цієї новинки китайської відбувається в Татарстанської республіці, на підприємстві Алабуга Моторс. Конкуренцію йому складають його ж китайські родичі.
новенький китайський кросовер Zotye t600 2018-2019 зовні стильний і неординарний, спереду і збоку має подібності з Volkswagen Touared, а ззаду з Audi Q5. Але платформа для побудови авто використана за ліцензією від Hyundai ix 55. За фотографії видно, що авто виглядає неординарно і стильно.
Капот габаритний, прикрашений виштамповкою, фари світла головного акуратненьких, з доповненням ксенону, світлодіодів, вузька, суворої форми решітка радіатора, бампер важкий, солідного розміру зі протитуманними світлодіодними фарами з боків і повітрозабірниками, заднього огляду дзеркала з повторювачами поворотів.
Дверей чотири, прямокутні і електропривідні, лінія даху плавно спускається до корми, арки колісні великі, розраховані під установку восемнадцатідюймовий коліс. Компактна багажні двері, габаритні ліхтарі з лампами LED. Власний логотип - Zotye Auto. Фото Zotye t600 sport красномовно вимальовує його яскравий зовнішній вигляд.
Розміри: довжина - 4 631 мм, ширина - 1 893 мм, висота - 1 694 мм; колісна база - 2 807 мм, а кліренс (дорожній просвіт) - 185 мм. Передніх коліс колія посилання - 1 611 мм, задніх коліс колія посилання - 1 612 мм. Споряджена маса авто посилання - 1 541 кг, повна маса – 1 916.
інтер'єр
Zotye t600 sport 2018-2019 року також не позбавлений стильності, сучасності, багато і щедро оснащений. П'ятимісний, розрахований на водія і чотирьох пасажирів. Матеріал обробки якісний, збірка акуратна, багатий набір сучасно-потрібного обладнання, досить простору.
Передні крісла плоскі, з функцією підігріву та електрорегулюванням. задні сидіння можна складати, однак, рівної підлоги в багажнику не виходить і частина корисного обсягу забирають арки коліс, а також фальшпол високого рівня (під ним знаходиться колесо запасне, відповідне і сумка з набором необхідних інструментів). Додатково, в якості опції, запропоновані покришки 235/60 R18 з легкосплавними дисками.
Центральна консоль плавно переходить в чималий тунель, стильно-сучасна панель приладів кольорова, модифікована, оснащена таксометром і спідометром, сенсорний екран кольоровий біля комп'ютера маршрутного і підтримується Apple Car Play. Кермо трьохспиці, зі зручним ободом, спортивного вигляду. Управління кнопкове в радіусі досяжності. Бесьключевой доступ в салон, запуск двигуна - кнопкою.
Також є такі оснащення, як: система бачення нічного з інфрачервоним джерелом, чотири камери кругового огляду, електроручнік, системи антібуксіровочная і противідкатна. Не забуті заводська сигналізація і світлодіодне підсвічування в салоні. Підлокітники, підстаканники.
На фото Zotye t600 sport вид салону добре проглядається.
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість Zotye t600 - 180 км / год, розгін з місця до 100 км / год - 9,76 секунди, в комбінованому циклі паливо споживає 7,9 літра на 100 км пробігу (модель turbo 15 S4 G) і 185 км / год, витрачає бензин при циклі змішаному 8,3 л на 100 км (модель turbo 4G 63 S4 T).
Максимально може здолати підйом - 40%. Клас екологічний - Euro 5 з нейтралізатором каталітичним. Паливо - бензин Аі 92. Обсяг багажника - 344 літр. Ємність паливного бака - 60 літрів. Термін гарантії три роки або 100 000 км.
характеристики технічні
Технічні характеристики автомобіля Zotye t600 2018-2019 років випуску: двигун - 2.0i, код - 4G 63 S4 T, тип - ДВС, обсяг - 1 997 см / куб. Рядний, чотири циліндри, шістнадцять клапанів, турбо. Ступінь стиснення - 9,3: 1, потужність - 177 к.с. при 5 500 об / хв, Нм (крутний момент) - 255 при 4 400 об / хв.
Коробка передач - 6_роб DCT, КПП автоматична, тип - роботизований з двома зчепленнями (DCT 6). Кількість передач - 6, привід - передній. Підвіска передня - незалежна повністю зі стійками Макферсон, задня - незалежна багатоважільна. Управління рульове, посилено гідравлікою - ГУР, шини - 235/65 R17. Гальма: передні - вентильовані диски, задні - гальмівні вентильовані диски.
Zotye t600 огляд показав, що це авто є на ринках російських пропозицією вельми цікавим. Кросовер більш потужного варіанту оснащений крім EBD і ABC ще й TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.
Комплектації та ціни
Zotye t600 sport в РФ пропонується в таких комплектаціях: Luxury, Royal і топова Flagship.
Луксурія: легкосплавні диски, зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом, підйомники електричні стекол, замок центральний, борт-комп'ютер і маршрутний, система аудіо з чотирма динаміками. USB, MP3, Radio, CD Player, AUX, а також кондиціонер і сигналізація заводська, в наявності якісні подушки безпеки, розташовані фронтально, оббивка тканинна, EBD, ABC. Ходові вогні і задні ліхтарі світлодіодні.
Роял: додатково - фари протитуманні, запуск двигуна кнопкою старт / стоп, мультимедійна система, кольоровий сенсорний восьмидюймовий екран, шість динаміків. Навігатор, телефон, парктронік, мультифункціональний кермо, круіз_контроль, шкіряна обробка.
Флагшіп: в плюс до вищепереліченого - фари ксенонові автоуправляемие, датчик дощу, дах панорамний з люком, обігрів дзеркал. Клімат_контроль, бічні подушки і штори безпеки, камера оглядова виду заднього, передні крісла з приводом електричним. Доступ в салон дистанційний, омивачі фар, автозатемненням заднього виду дзеркал.
Ціни: на Луксурія ЗОТІ Т600 ціна 849 990 р, на Роял - 899 990 р, на Флагшіп - 959 990 рублів.
Zotye Coupa (у себе на батьківщині, в Китаї, відомий як T600 Coupe) - передньопривідний п'ятидверний SUV середньорозмірний категорії, який може похвалитися витонченим (нехай і не позбавленим запозичень) дизайном, стильним салоном, сучасною технікою і не найбіднішим оснащенням ... Він націлений, в першу чергу, на міську молодь (причому незалежно від статі), що веде активний спосіб життя і бажає отримати «стильний і добре« упакований »автомобіль за розумні гроші» ...
Цей купеподібний кросовер, зовні підозріло сильно нагадує Volkswagen Touareg, з'явився на світ у квітні 2015 роки (правда, тоді лише в якості концепту T600 S concept) - його прем'єра відбулася на міжнародній виставці автоіндустрії в Шанхаї. Серійний екземпляр пятідверки дебютував на тому ж самому місці, але через два роки (навесні 2017 го), а незабаром після цієї події стартували його реалізації на китайському ринку.
Виглядає Zotye Coupa красиво, вальяжно, сучасно і гармонійно, проте з деяких ракурсів він занадто сильно схожий на Volkswagen Touareg.
Солідний передок автомобіля прикрашають лаконічні фари зі світлодіодними елементами, хромована решітка радіатора і рельєфний бампер, а його витончений тил чіпляє погляд стильними ліхтарями і двома «фігурними» насадками вихлопної системи.
Збоку вседорожник демонструє пропорційний вигляд з наочними боковинами і правильними вирізами колісних арок, стрімкості якого додають занижена дах, чорні вставки на задніх стійках і витягнутий козирок спойлера над заднім склом.
За своїми габаритами Zotye Coupa виступає в класі середньорозмірних SUV: довжина - 4654 мм, висота - 1 696 мм, ширина - 1893 мм. База коліс вписується у автомобіля в 2807 мм, а його кліренс не перевищує 185 мм.
У спорядженому стані маса пятідверки варіюється від 1 541 до 1 661 кг (в залежності від модифікації).
Усередині Zotye Coupa зустрічає сідоків елегантним, самобутнім і цілком собі добротним оформленням, виконаним зі спортивними нотками. «Підпиляних» в нижній частині трехспицевий мульти-кермо, лаконічний «інструментарій» з двома аналоговими приладами, ергономічна центральна консоль з 9-дюймовим дисплеєм мультимедійного комплексу і стильним блоком «мікроклімату» - візуально інтер'єр кросовера викликає виключно позитивні емоції.
Додатково до цього, «апартаменти» автомобіля відрізняються приємними матеріалами обробки і непоганою якістю збірки.
Салон купеобразного SUV розрахований на розміщення водія і чотирьох його супутників. У передній частині встановлені зручні крісла з оптимальними валиками бічної підтримки і великими діапазонами регулювань в декількох напрямках.
На другому ряду - непогано спрофільований диван, достатній запас місця (хоча, над високими сідоками буде нависати похилий дах) і практично рівну підлогу.
Багажний відсік позашляховика демонструє правильну форму і акуратну обробку, але запасом простору не вражає - в нормальному стані його об'єм налічує всього 344 літра. «Галерка» порівнюється з підлогою парою нерівних частин, відчутно збільшуючи можливості «трюму».
на російському ринку Zotye Coupa представлена \u200b\u200bлише з одним двигуном - це чотирициліндровий агрегат робочим об'ємом 1.5 літра, що відповідає екологічним нормам «Євро-5», з турбонаддувом, системою розподіленого уприскування, 16-клапанним ГРМ типу DOHC і регульованими фазами газорозподілу, який генерує 143 кінські сили при 5500 об / хвилину і 207 Нм крутного моменту при 2000-4000 об / хв.
За замовчуванням він стикується з 5-ступінчастою «механікою» і передньопривідною трансмісією, а в якості опції - з 6-діапазонним "автоматом".
Незалежно від модифікації, з місця до 100 км / год кросовер прискорюється через 10 секунд, максимально набирає 180 км / год, а в змішаному режимі пересування «перетравлює» 7.9 літрів пального на кожну "сотню" пробігу.
Варто зазначити, що в інших країнах цей автомобіль пропонується з 1.5-літрової «турбочетвіркою», що виробляє 156 л.с. і 207 Нм пікового тяги, і турбомотором на 1.8 літра, який розвиває 177 к.с. і 245 Нм крутного моменту. Першому агрегату в тандем відводяться ті ж коробки передач, що і в Росії, а другого - виключно 6-швидкісний «робот».
Базується Zotye T600 Coupe на ліцензійної передньопривідною платформі від Hyundai Veracruz з силовим агрегатом, Встановленим поперечно, а в конструкції його кузова спостерігається широке застосування стали високоміцних видів.
Спереду і ззаду кросовер володіє незалежними підвісками з поперечними стабілізаторами і гідравлічними амортизаторами: в першому випадку - стійки Макферсон, у другому - багатоважільна система.
Автомобіль обладнаний рейковим рульовим механізмом з гідропідсилювачем управління і дисковими гальмами «по колу» (вентильованими на передній осі) з ABS, EBD і інший електронікою.
Для російських автолюбителів Zotye Coupa пропонується в двох варіантах оснащення - «Exalted» і «Royal».
кросовер в базовій комплектації з «механікою» обійдеться в суму від 990 000 рублів, в той час як за версію з «автоматом» доведеться викласти вже не менше 1 150 000 рублів.
Штатно автомобіль комплектується: двома подушками безпеки, «шкіряним» салоном, ABS, ESP, двозонним «кліматом», віртуальної комбінацією приладів, 18-дюймовими легкосплавними колесами, електросклопідйомниками всіх дверей, медиацентром, аудіосистемою з шістьма колонками, «круїзом», передніми і задніми парктроніки, камерою заднього виду, системою безключового доступу та іншими сучасними опціями.
Пятидверка в «топовому» виконанні йде тільки з 6АКПП за ціною від 1 250 000 рублів, а її прикметами є: шість подушок безпеки, датчики світла і дощу, панорамний дах з електричним люком, електропривод складання бічних дзеркал, «музика» з вісьмома динаміками, електрорегулювання передніх сидінь та антикорозійний захист.
