У 2010 році на мотор-шоу в Парижі компанія Citroen представила преміальний «гольф» -хетчбек DS4, який став другою моделлю DS-лінійки. У грудні 2014 го автомобіль пережив модернізацію, яка торкнулася технічну частину і обійшла стороною зовнішність і інтер'єр, а в лютому 2015 го «француза» наздогнав другий етап оновлення, який додав в моторну гамму три нових двигуна і нове обладнання.
Витончена і динамічна зовнішність Citroen DS4 з м'язистими лініями, стрімким силуетом і яскравими дизайнерськими елементами, напевно, одна з найпривабливіших в C-класі. Передня частина преміального хетчбека виділяється похмурим поглядом оригінальної світлотехніки (поворотні бі-ксенонові фари, LED денні ходові вогні), потужним переднім бампером з великим повітрозабірником і логотипом марки у вигляді подвійного шеврона.
Особливо ефектно автомобіль виглядає в профіль за рахунок купеобразного силуету з пристрасною віконної лінією, що виходить далеко за межі отвору задніх дверей (це видно, коли вони відкриті - ближня до корми частина нагадує своїми обрисами клинок), м'язистими колісними арками і характерними виштамповками. Ну а завершують динамічний вигляд елегантні колісні диски діаметром від 16 до 18 дюймів.
Монументальна задня частина Citroen DS4 розбавлена \u200b\u200bвеличезним бампером з оригінальним оформленням патрубків вихлопної системи, Складної світлодіодним світлотехнікою і компактної багажної дверима зі скромною площею скління. В результаті у французів вийшов автомобіль з масштабністю кросовера, обтічністю спорткара і привабливістю ретромобіля.
Загальна «протяжність» Сітроена DS4 налічує 4275 мм, з яких 2612 мм доводиться на колісну базу, а ширина і висота складають 1810 мм і 1 523 мм відповідно. Автомобіль піднятий над землею на висоту 195 мм - кліренс, гідний як мінімум класу кросоверів!
Інтер'єр «де-ес-четвертого» гарний у всіх відносинах, починаючи від оформлення і закінчуючи високими ергономічними показниками. Екстравагантні прилади преміум-хетчбека виглядають красиво, але зразковою інформативністю не відрізняються. Масивне рульове колесо по-спортивному усечено в нижній частині, розміщує на собі розсип кнопок і розбавлене блискучими вставками.
Центральна консоль Citroen DS4 оформлена в «родинному» ключі французької компанії - химерні дефлектори вентиляції, кольоровий дисплей мультимедійного комплексу діагоналлю 7 дюймів, грамотно скомпоновані панелі управління «музикою» і «кліматом». Виглядає все красиво і досить дорого. В результаті оновлення, проведеного в лютому 2015 го, хетчбеку відокремили новий дисплей на торпедо, який зберіг свої розміри, але отримав покращену графіку.
Внутрішній простір виконано з якісних матеріалів обробки, що відповідають статусу автомобіля. У салоні застосовані м'які і приємні за всіма аспектами пластики, а також натуральна шкіра, в яку в топових версіях одягнена мало не вся передня панель.
Передні крісла Citroen DS4 і виглядають шикарно, і забезпечують оптимальну посадку людям практично будь-якої статури. Зручний профіль з вираженою підтримкою з боків чіпко утримує водія і пасажира в віражах, що не втомлюючи в тривалих поїздках. Задній диван підійде для трьох вершників, які порадіють малій висоті трансмісійного тунелю і запасу простору по всіх фронтах, але засмутяться повній відсутності склопідйомників через химерної форми дверей і окремих дефлекторів вентиляції, а також вузькому дверного отвору.
Багажник відсік французького преміального хетчбека розрахований на перевезення 385 літрів поклажі. Практично правильна форма дозволяє використовувати «трюм» DS4 максимально ефективно, спинка заднього дивана окремо складається, утворюючи 1021 літр корисного простору. Ось тільки рівного майданчика не виходить. У вантажному відділенні перебувають сабвуфер і знімний ліхтарик, а під фальшполом - «докатка» або повноцінна запаска, в залежності від комплектації.
Технічні характеристики. На російському ринку Citroen DS4 комплектується трьома бензиновими моторами (точніше одним, але в трьох варіантах форсування) і одним турбодизелем. Стикуються вони з трьома типами коробок передач, генеруючими тягу тільки на передні колеса.
Найпростіший двигун - це 1.6-літрова атмосферна «четвірка» VTi з 16-клапанною системою ГРМ, віддача якої становить 120 кінських сил при 6000 об / хвилину і 160 Нм крутного моменту при 4250 об / хвилину. У поєднанні з 5-швидкісною «механікою», такого Citroen DS4 забезпечується прискорення до першої сотні за 10.8 секунд, а значення максимальної швидкості встановлено на 193 км / ч. Що відповідає екологічним нормам Євро-5, мотор споживає 6.2 літрів бензину на сто кілометрів пробігу.
Більш привабливий варіант в плані продуктивності - турбований 1.6 THP з безпосереднім уприскуванням пального, що видає 150 «коней» при 5800 об / хвилину і 240 Нм обертає тяги при 1400-4000 об / хвилину. У тандем до нього можлива лише 6-діапазонна АКП. Дане поєднання дозволяє Citroen DS4 набирати перші 100 км / год за 9 секунд і розвивати швидкість 212 км / ч. Паспортний витрата в комбінованому режимі заявлений в межах 7.7 літрів на 100 км шляху.
Максимальна версія - 1.6-літрова «четвірка» THP з бездросельною технологією сумішоутворення Valvetronic, безпосереднім уприскуванням і двоканальної турбіною. Потенціал агрегату доведений до 200 кінських сил при 5800 об / хвилину і 275 Нм тяги, доступною в діапазоні 1700-4500 об / хвилину. У такому виконанні Citroen DS4 агрегатується «механікою» на шість ступенів і досягає першої сотні за 7.9 секунди, а пік можливостей доводиться на 235 км / ч. При таких показниках паливний апетит у хетчбека скромний - 6.4 літрів в змішаному циклі.
Вінчає силову лінійку - чотирициліндровий турбодизель HDi об'ємом 2.0 літра, що виробляє 160 «коней» при 3750 об / хвилину і 340 Нм крутного моменту. Він працює спільно з автоматичною трансмісією. На підкорення другої сотні дизельний DS4 йде через 9.3 секунди, а тільки при досягненні 192 км / ч набір швидкості буде припинений. Показники економічності мотора вражають - 5.7 літрів солярки в комбінованому режимі.
На європейському ринку Citroen DS4 також доступний з трициліндровим бензиновим агрегатом серії PureTech потужністю 130 «коней» (там він в грудні 2014-го витіснив VTi120), а також 1.6-літрової дизельної «турбочетвіркою» BlueHDi на 120 сил. Обидва агрегати підходять під вимоги Євро-6.
У лютому 2015 французький преміум-хетчбек отримав нові силові агрегати, що відповідають стандартам Євро-6, які згодом можуть дістатися до ринку Росії. Бензиновий турбомотор THP 165 S & S EAT6 робочим об'ємом 1.6 літра виробляє 165 кінських сил і 240 Нм крутного моменту. У поєднанні з «автоматом» на шість передач двигун видає середня витрата палива 5.5 літрів на сто кілометрів шляху в змішаному режимі.
Отримав «де-ес-четвертий» і два нових 2.0-літрових турбодизеля - це BlueHDi 150 S & S і 180 S & S. Перший - 150-сильний агрегат, який генерує 370 Нм крутного моменту і поєднується з МКП, другий - двигун потужністю 180 «коней», віддача якого досягає 400 Нм (він функціонує спільно з АКП). Паливний апетит дизельних мотором вражає своєю скромністю: менш потужний варіант споживає в середньому 3.9 літрів солярки на 100 км, більш потужний - 4.3 літрів.
Преміальний Citroen DS4 побудований на «візку» PSA PF2, на якій також базуються Citroen C4 і Peugeot 3008. Стійки McPherson встановлені на передній осі, скручиваемая балка - на задній. Рульове управління пятідверки доповнено Електрогідропідсилювач, які мають варійоване зусилля в залежності від швидкості руху. дискові гальмівні механізми з ABS 8-го покоління і системою електронного розподілу гальмівного зусилля (EBD) розміщені на всіх колесах (спереду - ще й вентильовані).
Комплектації і ціни. Російським споживачам Citroen DS4 на початку 2016 року пропонується в чотирьох варіантах оснащення - Chic, Be Chic, So Chic і Sport Chic. За автомобіль мінімально просять 1 453 000 рублей, за які отримуєш шість подушок безпеки, електрогідропідсилювач керма, ABS, ESP, світлодіодні ДГЗ і задні ліхтарі, Підігрів передніх крісел, кондиціонер, аудіосистему з шістьма динаміками, два ліфта, литі диски коліс на 16 дюймів і зовнішні дзеркала з електричними настройками і обігрівом.
За «повний фарш» доведеться викласти як мінімум 1 694 000 рублей, а до його привілеїв відносяться програмований «круїз», двозонний «клімат», шкіряна обробка салону, 18-дюймові диски коліс, система контролю «сліпих» зон, фронтальні і задні датчики парковки, мультимедійний центр з кольоровим монітором, електрорегулювання передніх крісел і багато іншого.
У цьому огляді хочеться розповісти про новий автомобіль виробництва концерну PSA - Citroen DS4. Зовні привабливий, він заслуговує на те що б на нього звернули увагу.
Недавно з'явившись на російському ринку, Він практично відразу завоював популярність. Ця машина підкорила серця багатьох автолюбителів, як своїм зовнішнім пишністю, так і оздобленням салону. Крім того ходові якості цього Сітроена також не залишать вас байдужими. Давайте розглянемо все це по порядку.
зовнішній лиск
Екстер'єр Citroen DS4 дуже привабливий. Кожна деталь вишукана і знаходиться на своєму місці.
Citroen DS4 - екстер'єр автомобіля
Задні двері мають незвичайну, незграбну форму, а ручки відкривання заховані поруч зі склом. І хоча раптово відкрита, в проїжджаючого велосипедиста, двері буде для нього як спис, проте дизайнери Сітроен не звертають на це уваги, епатаж дорожче.
Самі задні двері досить вузькі, і пасажирам, які спробують сісти назад, доведеться напружитися.
Корми автомобіля також зроблена зі смаком. Задні двері Citroen DS4 приховує за собою багажник об'ємом 385 літрів.
Габарити Сітроен DS4:
- Довжина -4275 мм
- Ширина -1810 мм
- Висота -1523 мм
Комплектації Citroen DS4:
- Sj Chic
- Electro Chic
- Sport Chic
Колірна гамма Сітроен DS4
Інтер'єр преміум класу
Заглянувши в салон Citroen DS4 можна застигнути в здивуванні. Тут все зроблено по вищому розряду. Шкіряна обробка крісел, високої якості пластик, відмінно підігнані елементи салону.
Citroen DS4 - преміум інтер'єр, кермо і передня панель
На перший погляд все просто шикарно, але якщо сісти в салон і трохи там озирнутися, то спливають і деякі мінуси.
Крісла Сітроен ДС4 влаштовані так, що середня частина начебто виштовхує сидить. Такий ефект заважає насолоджуватися поїздкою і якщо ви хочете зробити тривалий вояж на цьому авто, то доведеться вас засмутити - сидіти довго не зручно. Але як бонус за не зовсім зручні крісла, в них вбудований масажер.
Для пасажирів, що сидять ззаду теж не все складається вдало. Для ніг там зовсім не багато місця. Спинки передніх крісел зроблені товстими і тому коліна сидять ззаду в них впираються. Звичайно, все не настільки погано як, але все пасажирам доведеться потіснитися.
Через екзотичної форми задніх дверей, Скла та не опускаються, що трохи дивує і це як мінімум.
Рульове колесо перевантажено клавішами, це плутає і не дає швидко зорієнтуватися.
Citroen DS4 - підсвічування панелі
Монітор мультимедійної системи відблискує на сонці. І тому розглянути на ньому що-небудь в сонячний день дуже складно.
Крім того, є і проблеми з перекладом на російську мову. Переведені тільки системні повідомлення бортового комп'ютера, А все інше: пункти меню, аудіо настройки, навігатор - російською мовою поза зоною досяжності.
Звукоізоляція салону знаходиться на високому рівні, і нехай вона не дотягує до німецьких авто, Проте французи не осоромилися і створили затишний і тихий салон.
Природно, що кожен вибирає автомобіль за своїми власними критеріями, і якщо Citroen DS4 вам припав до душі, то ніякі дрібні дрібниці в салоні не завадять насолоджуватися водінням улюбленого авто. Тим більше як раз в русі він дуже хороший.
Безпека по EuroNCAP
Загальна оцінка безпеки
Безпека дорослих
Безпека дітей
Безпека пішоходів
допоміжні системи
Citroen DS4 краш тест відео
У русі - плюси і мінуси
Хоча Citroen DS4 і має високий, для його класу, кліренсом - 17см, проте не потрібно сприймати його як позашляховик, це все ж звичайний хетчбек. Але все ж такий не маленький дорожній просвіт дозволяє спокійно їздити по російських дорогах.
Інженери Сітроен серйозно попрацювали, налаштовуючи підвіску цього авто. Машина йде м'яко, дрібні камені і ямки залишаються за бортом, не досягаючи органів почуттів тих, хто знаходиться всередині.
Хоча, за відгуками власників, стає ясно, що ті, хто сидять за кермом Citroen DS4, не сильно звертали увагу на те, як налаштована підвіска, а вибирали автомобіль серцем.
Сітроен DS4 може комплектуватися чотирма різними двигунами.
Найслабший, 120-ти сильний двигун агрегатується тільки з механке. З цим двигуном, машина з повним вагою в 1.8 тонни розганяється до 100 км / год за 10.8 секунди. Осталное мотори по спритніше. Скажімо з 200 сильним двигуном розгін Сітроен DS4 займає 7.9 секунди, але мінусом цього силового агрегату є те, що поставляється він тільки з МКПП.
Однак самим відповідний, для міських умов мотор це дизель, правда ставиться він тільки в максимальній комплектації і поєднується тільки з автоматом. Розгін до сотні, з таким двигуном займає трохи більше 9 секунд, а максимальна швидкість 193 км / год. Головна ж перевага, в низькій витраті палива.
Авто має гарну динамікою, при поворотах практично немає кренів, а добре налаштовані гальма дозволяють відчувати що відбудеться в наступну мить. І система стабілізації, яку не можна відключити повністю, чудово і ненав'язливо допомагає при русі.
Citroen DS4 тест драйв відео
Як підсумок можна сказати, що у французького автовиробника, вийшов гарний як зовні, так і всередині автомобіль. І нехай він не позбавлений недоліків, однак у Сітроен ДС4 є і гідності які, безсумнівно, привертають до нього увагу.
Технічні характеристики і витрата палива Citroen DS4
Автомобіль від Французького виробника, який створювався для міських умов, але більше на молодіжну публіку, так як компанія не завжди була в пошані у молоді.
Перед тим як повністю запустити нову модель в продаж виробник вирішив перевірити реакцію публіки, він представив образ майбутнього автомобіля в 2010 році на автосалоні в Парижі. Дизайн на виставці був схвалений і в результаті продажу нового автомобіля Citroen DS4 2018-2019 почалися в травні 2011 року.
Дизайн
Побудували автомобіль на платформі, але також дуже багато функцій просто скопійовані з цієї моделі. Дизайн вийшов дуже красивим і привабливим, так що навряд чи ви залишитеся без уваги на дорозі. Фари автомобіля привабливої \u200b\u200bформи і габаритні вогні в них горять цілодобово. Все інше про дизайн ви можете подивитися по фото.
Морда має рельєфний капот, велику оптику з лінзою і частинкою світлодіодної техніки. На бампері знаходиться просто величезна радіаторна решітка, на якій встановлено хромований логотип бренду. Також присутній по краях пластикова вставка, на якій знаходяться противотуманна фари, а сама вставка прикрашена хромованою окантовкою.
Профіль автомобіля нас зустрічає просто дуже сильно роздутими арками, посередині невелика виштамповка, яка володіє хромованою вставкою. Також красиво виглядає невелика лінія у верхній частині кузова, в тій же області є дзеркало заднього виду, яке встановлено на ніжку, на ній в свою чергу присутній повторювач сигналу повороту. Вікно має по колу хромовану окантовку.
Ззаду ми маємо теж велику оптику з частково світлодіодними елементами. У верхній частині присутній великий спойлер, який має повторителем стоп-сигналу. Дійсно масивний бампер порадує пластиковою вставкою і елегантною хромованою вставкою.
розміри:
- довжина - 4275 мм;
- ширина - 1810 мм;
- висота - 1 523 мм;
- колісна база - 2612 мм;
- кліренс - 195 мм.
До речі, автомобіль був перевірений на безпеку, де отримав максимальну оцінку в 5 зірок.
Технічні характеристики
| Тип | Об `єм | потужність | Обертаючий момент | розгін | максимальна швидкість | кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| бензин | 1.6 л | 120 к.с. | 160 H * m | 10,8 сек. | 193 км / год | 4 |
| бензин | 1.6 л | 150 к.с. | 240 H * m | 9 сек. | 212 км / год | 4 |
| бензин | 1.6 л | 200 к.с. | 275 H * m | 7,9 сек. | 235 км / год | 4 |
| дизель | 2.0 л | 160 к.с. | 340 H * m | 9,3 сек. | 193 км / год | 4 |
Автомобіль володіє 4-ма моторами в лінійці, які досить потужні і їх вистачає для такої моделі.
- Перший двигун в лінійці - атмосферне бензиновий мотор, Який має об'єм 1,6 літра і 16 клапанів, що дозволяє домогтися потужності в 120 кінських сил. Модель набирає першу сотню за 11 секунд, а максимальна швидкість складає 193 км / ч. При цьому він витрачає 8 літрів палива в звичайному міському режимі, а по трасі він дорівнює 5-ти літрами.
- Другий мотор Citroen DS4 2018-2019 точно такий же, але виробник встановив сюди турбіну, тим самим піднявши потужність до 150-ти кінських сил. Розгін до сотні займає 9 секунд, а максимальна швидкість збільшилася до 212 км / ч. Витрата більше, а саме на 2 літри в міському режимі.
- Далі в лінійці знаходиться дизельний турбомотор, який володіє об'ємом в 2 літри і видає 160 кінських сил. Динаміка наступна - розгін до сотні дорівнює 9-ти секундам, а максимальна швидкість складає 192 км / ч. Вживає двигун 7 літрів дизельного палива при спокійній міській їзді.
- І тепер обговоримо останній і за сумісництвом найпотужніший мотор, це 16-клапанний бензиновий турбо двигун, який видає при обсязі 1,6 літра 200 коней. Розгін автомобіля до сотні займатиме 8 секунд, а максимальна швидкість дорівнює 235 км / ч. При цьому витрата невисокий, мотору необхідно всього лише 8 літрів при їзді в міському циклі.
Ці силові агрегати викидають мало шкідливих речовин в атмосферу через що модель відповідає нормам Євро-5. Мотор працюватиме в парі з однією з обраної покупцем коробкою передач, це може бути 6-ступінчаста, яку найкраще використовувати на більш потужних версіях, Або 6-ти, вона підійде в тому випадку якщо купуєте автомобіль для звичайної міської їзди.
Характеристики передньої підвіски прості, це всім відомий, а ззаду встановлена \u200b\u200bгнучка балка. За гальмування в максимальній комплектації будуть відповідати дискові гальма, які будуть оснащуватися вентиляцією від перегрівання. Також з метою безпеки встановлено.
інтер'єр
Салон автомобіля виглядає по-сучасному і розкішно, а покупець може вибрати один із запропонованих йому 5-ти видів поєднання кольору шкіри, якої будуть оббиті сидіння. Двері оббивається просто шкірою і покупцеві недоступний вибір її кольору, але як заявляє сам виробник вони оббиваються вищої шкірою, але це тільки в максимальній комплектації.
На центральній консолі, важелі КПП і всього що знаходиться поруч дуже багато хромованих деталей. Через це всередині створюється відчуття що автомобіль коштує набагато дорожче ніж він є насправді, а в більшості цього і потрібно покупцям.
Також виробник приділив особливу увагу шумоізоляції і вібрацій, яких просто немає в салоні і водій разом з пасажирами знаходяться в повній тиші. Загалом інтер'єр вийшов дійсно прекрасним і має безліч приємних функцій, про які написано на сайті виробника.
Ціна Citroen DS4 2018-2019
Ціни вказані старі, модель зараз знята з виробництва, а її середня ціна на вторинному ринку приблизно 600 000 рублей.
Покупцеві буде запропоновано 5 комплектацій, які відрізняються як мотором, так і внутрішнім обладнанням. Найдешевша версія коштує 1 174 000 рублей і за такі гроші покупець буде задовольнятися:
- клімат-контролем;
- круїз-контролем;
- охолоджуваних бардачку;
- аудиоподготовкой;
- датчиком дощу і світла;
- противотуманной оптикою;
- підігрівом передніх крісел;
- мульти-кермом.
Найдорожча версія коштує не сильно дорожче, а саме 1 594 000 рублей і в принципі відміну в оснащення присутній непогане. Ось що ви отримаєте крім усього попереднього:
- шкіряна обшивка;
- електрорегулювання крісел з пам'яттю;
- панорамний дах;
- контроль сліпих зон;
- передній парктроник;
- ксеноновая оптика - платно;
- адаптивне освітлення - платно;
- автокоррекция фар - платно;
- навігація - платно;
- більш якісна аудіосистема - платно.
З упевненістю можна сказати, що хетчбек є відмінним відносно швидким автомобілем, який буде прекрасним варіантом як для звичайного міського водія, так і для міського гонщика, люблячого натиснути на педаль зі світлофора.
Відео огляд
Французький автомобіль, визнаний в 2011 році кращим сімейним авто. Це модель від компанії, яка в подальшому буде випускатися як машина, яка не належить цій марці, це Citroen DS5 2016.
Ще давно в 2005 році був показаний у Франкфурті цим виробником концепт-кар на основі якого в 2011 році створили цю модель. У підсумку в плані дизайну цей хетчбек вийшов дуже привабливим, хоч дизайн ніколи не був сильною стороною Citroen, але все ж у них вийшло створити дуже гарний автомобіль.
Екстер'єр
Автомобіль виглядає дійсно злегка незвично, чим напевно і привертає увагу як покупців, так і звичайних автолюбителів на дорозі. Морда має рельєфний капот з рельєфними посередині. Праворуч і ліворуч на крилі знаходяться великі хромовані вставки. Оптика велика, вона ксеноновая, а денні ходові вогні світлодіодні. Бампер має незвичайний дизайн, цікаво оформлені повітрозабірники. Також злегка незвично виконана радіаторна решітка.
Збоку нас зустрічають злегка роздуті колісні арки зі скошеною. Також вас повинна порадувати велика хромована вставка в нижній частині кузова. Зверху знаходиться красива лінія, яка знаходиться під дзеркалом, воно в свою чергу знаходиться на ніжці. Збоку модель виглядає не менш класно, ніж спереду.
Ззаду хетчбек отримав невелику оптику з незвичайним дизайном і внутрішнім оформленням. Кришка багажника виконана гладко, а у верхній частині знаходиться спойлер, який дійсно тут грає роль в аеродинаміці, а не є елементом тільки дизайну. Масивний бампер отримав в нижній частині два великих хромованих патрубки системи випуску.
Розміри кузова:
- довжина - 4530 мм;
- ширина - +1871 мм;
- висота - 1508 мм;
- колісна база - 2727 мм.
Технічний опис
| Тип | Об `єм | потужність | Обертаючий момент | розгін | максимальна швидкість | кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| бензин | 1.6 л | 150 к.с. | 240 H * m | 9 сек. | 212 км / год | 4 |
| бензин | 1.6 л | 200 к.с. | 275 H * m | 7,9 сек. | 235 км / год | 4 |
| дизель | 2.0 л | 160 к.с. | 340 H * m | 9,3 сек. | 193 км / год | 4 |
Авто отримало в лінійку тільки 3 мотора, які досить потужні, їх досить для міської їзди більш ніж.
- Перший мотор є бензиновим, він 16-клапанний, має турбонаддув і при обсязі 1,6 літра видає 150 кінських сил. Авто за 10 секунд набере першу сотню з даним двигуном, а максимальна швидкість буде дорівнювати 199-ти км / год. Якщо їздити спокійно, то у вас буде йти 11 літрів палива, а по трасі ця цифра зменшиться до 6-ти літрів.
- Наступний агрегат по зростанню потужності, це дизельний 1,6 з турбіною і 163-ма силами. Автомобіль буде трохи гірше в плані динаміки, але це непомітно. Максимальна швидкість Citroen DS5 2016 вище, вона досягає 211 км / ч. При цьому паливо дешевше і витрата менше - 8 літрів вживає двигун.
- Останній агрегат, це турбо мотор об'ємом 1,6 літра, який видає 200 кінських сил і 275 H * m крутного моменту. Модель буде набирати сотню з цим силовим агрегатом за 8 секунд, а максимальна швидкість буде дорівнювати 235-ти км / год. Даних про витрату палива немає.
Мотори пропонуються в парі з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач або ж якщо є бажання, можна встановити 6-ступінчастий автомат. Всі варіації мають передній привід.
інтер'єр
Інтер'єр автомобіля виглядає дуже красиво, і вся його краса так приємно сприймається поглядом з-за приємного дизайну торпедо. У центральній консолі кругом править симетрія, в розташуванні кнопок, діаметрі повітровтягу дефлекторів і в усьому що на ній знаходиться.
На приладовій панелі посередині розташовується величезний спідометр, ліворуч від нього знаходиться тахометр, який трохи менше в розмірі, а праворуч бортовий комп'ютер, на ньому відображається сама важлива інформація про двигун. Присутній панорамний дах, а ззаду спокійно помістяться 3 пасажири і будуть вони себе почувати комфортно і в дальній поїздці втома їх навряд чи візьме. Водійські сидіння мають яскраво виражену бічну підтримку, але для чого вона тут незрозуміло, так як автомобіль начебто не спортивний.
Присутній система запуску двигуна без ключа, і вона є в базовій комплектації, Що дуже порадує майбутніх покупців, а крім цього в базі є 6 подушок безпеки, клімат-контроль, аудіосистема і електропакет.
Багажне відділення порадує непоганим простором, його обсяг дорівнює 468-ми літрів.
Ціна
Модель в даний момент не продається в нашій країні, так як виробник помітив відсутність інтересу покупців. Спочатку автомобіль мінімум коштував 1 490 000 рублей, І в базовій версії за ці гроші модель мала наступне обладнання:
- підігрів передніх сидінь;
- клімат контроль;
- круїз контроль;
- базова аудіосистема;
- запуск з кнопки;
- охолоджуваний ящик;
- датчик світла;
- допомога старту в гору.
Найдорожча версія коштує трохи дорожче, а саме 1 840 000 рублей і тут оснащення трохи цікавіше:
- шкіряна обшивка;
- камера заднього виду;
- доступ без ключа;
- електрорегулювання крісел з пам'яттю;
- адаптивне освітлення;
- панорамний дах;
- навігація;
- контроль смуги руху і сліпих зон - платно.
Випуск версії завершено, тепер покупцям дорога на вторинний ринок, Де средня ціна 600 000 рублей.
Модель Citroen DS5 2018-2019 можна з упевненістю назвати вдалим автомобілем і дійсно погодитися з тим що вона заслуговує на звання кращий сімейний автомобіль 2011 року. Так що якщо ви з тих людей, яким необхідний гарний, відносно швидкий сімейний автомобіль, то цей варіант є найкращим, тим більше він відповідає співвідношенню ціна-якість.
Відео огляд
Сітроен ДС5 - дивовижний і оригінальний автомобіль. Його стрімкі лінії привертають увагу і підкреслюють динамічність. Екстравагантний Citroen DS5 - хетчбек D-класу по європейській специфікації. Модель була представлена \u200b\u200bв 2011 році на Шанхайському автосалоні.
Незвичайна зовнішність Citroen DS5
Автомобіль виглядає помітно й екстравагантно. При його створенні дизайнери прагнули виділити хетчбек серед інших, тому модель DS5 істотно відрізняється від своїх більш ранніх побратимів - Citroen DS3 і DS4.
Сітроен ДС5 завдяки ліхтарям зі світлодіодами, розміщеними по крилах, параболічної формі капота, великої радіаторної решітці і воздухозаборникам має хижий вигляд. Лінія даху спускається до задньої частини, а підвіконна лінія, навпаки, піднімається. В результаті силует автомобіля вийшов більш стрімким.
Задня частина Citroen DS5 не менше ефектна. Ліхтарі за формою нагадують бумеранг, на задніх дверях можна побачити фірмову геральдику моделі. Одна з цікавих знахідок - два патрубка випускної системи на кормі Сітроен ДС5.
Дизайн Citroen DS5 не просто красивий, він ефектний. Чим більше його вивчаєш, тим менше розумієш. важко віднести до конкретного типу - короткий універсал або хетчбек- «переросток». Але головне - він постійно змінюється, показуючи нові грані образу. Зібраний і напружіненний Сітроен схожий на бойову машину або звіра, готового до стрибка. А якщо подивитися з іншого ракурсу, можна побачити широкі і довгі хромовані бумеранги, які прагнуть вгору до даху з куточків хижих очей. Але потім вони різко обриваються і вкупі з масивними порогами нагадують американські автомобілі кінця п'ятдесятих років. Форма, дефлектори і сильний нахил лобового скла дозволили домогтися бездоганних показників аеродинамічного опору. В Сітроен ДС5 стільки експресії, спортивного напору.
Головне в образі Citroen DS5 - неповторний характер. Цю машину неможливо переплутати ні з якою іншою.
Інтер'єр Citroen DS5
Усередині ДС5 не менше прекрасний. Інтер'єр виглядає самобутньо, чому сприяє дизайн торпедо. Центральна консоль виконана в асиметричній формі, яку підкреслюють: форма дефлекторів опалювальної системи, хаотичне розміщення кнопок управління і їх велика кількість. Приладова панель Citroen DS5 оригінальна: спідометр знаходиться посередині, з боків від нього - екран бортового комп'ютера і тахометр. Вони знаходяться в ніші хитромудрої форми і гармонійно поєднуються з тумблерами режимів вентиляції, маленькими кнопками управління музикою. У дорогих комплектаціях торпедо оббите якісної шкірою. Дуже ергономічно виглядає четирёхспіцевий кермо, нижня частина якого скошена. зручні, мають бічною підтримкою, завдяки чому будь-яка поїздка буде комфортною. Ззаду легко помістяться три людини. панорамний дах утворюють три роздільних сектора, кожен з яких відкривається і закривається окремо. Обсяг багажного відділення - 468 літрів, але якщо сидіння скласти, він збільшується майже в три рази.
Кожна деталь в салоні виконана з вигадкою, здоровим глуздом і ретельно співвіднесена з усіма іншими. Головна задумка дизайнерів - переконати водія, що він знаходиться в кабіні літака або гоночного боліда. В Сітроен ДС5 все стильно, якісно і зручно -.
Перебуваючи в салоні автомобіля, відчуваєш його великий обсяг, простір, якого ніяк не можна припустити, дивлячись на Citroen DS5 зовні. Вся справа в тому, що побудований він на базі компактвена С4-Пікассо. Правда, дизайнери всіляко намагалися замаскувати це. Частокіл передніх стійок, лобове скло, Здається вузьким, в поєднанні з темним стелею створюють ілюзію тісноти, яку підкреслюють прозорі люки на даху. В цілому огляд Сітроен ДС5 доводить, що це зручний автомобіль для поїздок на далекі відстані, але виключно персональних, для найближчих людей.
Тест-драйв автомобіля Сітроен ДС5:
Citroen DS5 на дорозі
Технічні характеристики Ситроен ДС5 в черговий раз дивують. У розпорядженні водія завжди є запас потужності і моменту. Цікаво, що DS5 розганяється і їде швидше С4-Пікассо з аналогічним силовим агрегатом. При цьому швидкість не означає різкість, Сітроен не обпалює темпераментом. Такому характеру двигуна повністю відповідає підвіска. Пружна і щільна, комфортабельна, що не жорстка, але і не дратівливо м'яка. Вона дозволяє на хорошій швидкості проходити швидкі віражі, що не лякаючи креном і забезпечуючи з поверхнею дороги. Якщо під колесами слизько, допоможе система Грип-контролю. На грунтовці не відчувається дискомфорту, чому значною мірою сприяє хороша звукоізоляція.
Двигуни Сітроен ДС5
Топова модифікація - це бензиновий агрегат 1,6 літра, потужність 200 кінських сил вже при 5500 оборотів в хвилину. З такою установкою DS5 здатний розігнатися до 235 кілометрів на годину, а показника в сотню досягти за 8,2 секунди. Витрата палива в місті досягає 8,9 літра, на заміській трасі - 5,5 літра.
Дизельні двигуни представлені двома моторами. Базовий оснащений 1,6-літровим двигуном потужністю 112 л. с. Плюс до цього шестиступінчаста механічна коробка передача. В результаті машина розвиває до ста кілометрів за 12,4 секунди. Тест-драйв Сітроен ДС5 показав, що це самий економічний мотор: Всього 4,8 літра в міських умовах.
Модель з дволітровим дизелем HDi має потужність 163 л. с. Розгін до 100 кілометрів займає всього 8,8 секунди, максимальна швидкість майже двісті кілометрів на годину. Дизельні та бензинові моделі французького хетчбека мають передній привід.
Сама високотехнологічна модифікація - дволітровий дизель в поєднанні з електромотором, 163 л. з. Віддача відповідає потужності в 37 л. с., а в русі беруть участь задні колеса. В результаті Сітроен стає автомобілем потужністю в 200 кінських сил. Через додаткового агрегату багажне відділення зменшилася в обсязі до 325 літрів. З шестиступінчастим автоматом Сітроен з таким двигуном долає поріг в перші сто кілометрів за 8,6 секунди.
| Марка автомобіля: | Citroen DS5 |
| Країна виробник: | Франція |
| Тип кузова: | хетчбек |
| Число місць: | 5 |
| Число дверей: | 5 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 1997 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 163/2000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 215 |
| Розгін до 100 км / год, з: | 10.1 |
| Тип приводу: | передній |
| КПП: | 6МКПП, 6АКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 7.7; траса 4.9 |
| Довжина, мм: | 4530 |
| Ширина, мм: | 1871 |
| Висота, мм: | 1504 |
| Кліренс, мм: | 145 |
| Розмір шин: | 225 / 50R17 |
| Споряджена маса, кг: | 1515 |
| Повна маса, кг: | 2125 |
| Обсяг паливного бака: | 60 |
Ціна
Citroen DS5 - це унікальний гібрид компактвена, бізнес-купе, універсала, але в будь-якій ситуації він викликає тільки позитивні емоції. Проблема тільки одна - ціна Сітроен ДС5. У Росії за модель у базовій комплектації доведеться викласти більше мільйона рублів. Але в такому вигляді - без стельової консолі, шкіри на передній панелі, самохідного дисплея - автомобіль виглядає не так шикарно. Початкова комплектація пропонує клімат-контроль, шість подушок безпеки, аудіосистему, електропакет і ESP. Додатково в автомобіль можна встановити камеру заднього виду, поєднану з навігацією, всілякими датчиками дощу і світла, систему доступу та запуску без ключа. Повну версію вартістю 1 354 000 рублей ніяк не можна назвати вигідною пропозицією.
Відеоогляд автомобіля Citroen DS5:
Сітроен ДС5 - переваги і недоліки
Французький хетчбек виділяється серед інших машин, що підтверджують його плюси:
- відмітний дизайн, який привертає увагу;
- комфортний салон;
- естетично вдалий інтер'єр;
- зручна приладова панель;
- велика стандартна комплектація версії «спорт»;
- динамічний розгін;
- хороша підвіска;
- високий кліренс.
Мінуси Сітроен ДС5:
- коробка передач;
- кузов;
- посередня керованість на високих швидкостях;
- обмежений простір на задніх сидіннях;
- нестандартна форма спідометра може здатися незручною - до її зміни треба звикнути;
- відсутність відділень для зберігання речей - тримачі для чашок і пляшок є тільки в дверях.
Закінчуючи огляд Сітроен ДС5, можна вивести наступне резюме: автомобіль являє собою новий етап розвитку лінійки DS. Цей сучасний, фантастичний автомобіль повністю відповідає принципу марки, пропонуючи вдосконалені ідеї в плані дизайну, архітектури, сприйняття, вишуканості стилю. Citroen DS5 гарантує задоволення від управління ексклюзивним автомобілем. Більш того, він стане яскравим і сучасним елементом іміджу, підкреслить статус свого власника.
