Chevrolet Niva - це відомий російський компактний позашляховик, який є приймачем знаменитого радянського позашляховика ВАЗ-2121 «Нива». Він дуже популярний серед автолюбителів, про що свідчить віднесення даного автомобіля Асоціацією Європейського бізнесу Російської Федерації до найбільш продаваним вседорожнікам Росії в 2004-2008 роках, а також той факт, що Шевроле Нива удостоєна щорічної професійної премії автомобільних журналістів «Позашляховик року 2009» в номінаціях «SUV» та «Прем'єра року», а також нагороди «За високу експлуатаційну якість» на автошоу SIA 2012. Але ж по дорогах країн СНД і Росії на сьогоднішній день колесять вже понад 400 тисяч позашляховиків Chevrolet Niva, до речі, ось тест драйв Шевроле Нива.
Історія марки Chevrolet Niva.
У перші, концепт нового позашляховика ВАЗ-2123 «Нива» був показаний на міжнародному Московському автосалоні в 1998 році. За задумом конструкторів, цей новий автомобіль повинен був стати спадкоємцем знаменитої «Ниви», яка на той час вже протягом 22 років випускалася без серйозних змін.
Новий позашляховик ВАЗа по суті обзавівся тільки більш просторим п'ятидверним кузовом, а його начинка в цілому, двигун і трансмісія, залишилися без серйозних змін. У 2001 р на дослідному виробництві ВАТ «АвтоВАЗ» приступили до випуску ВАЗ-2123, однак до впровадження даного автомобіля в масове виробництво справа так і не дійшла. Причина даної прикрої ситуації була у відсутності у компанії достатніх коштів на серійний випуск нового авто. У слідстві концерн General Motors, який вельми зацікавився даними вседорожником, придбав права на бренд Niva ( «Нива»), а також ліцензію на ВАЗ-2123. Завдяки американським інженерам і конструкторам в ВАЗ-2123 було внесено значну кількість змін, що дозволило вважати вийшов автомобіль самостійної конструкцією.
Пізніше компанія General Motors Co проінвестувала запуск нового конвеєра, з якого у вересні 2002 р зійшов новий ВАЗ-2123, який до того імені втратив ВАЗівську маркування і почав іменуватися як Chevrolet Niva. На дану модель у виробником покладалися величезні надії. Ці надії були виправдані, і завдяки марці Chevrolet Niva американська компанія і сам бренд, в загальному, завоювали серця російський автолюбителів.
До речі, на початковому етапі, при повному серійному запуску нового позашляховика Chevrolet Niva планувалося, що його попередник ВАЗ-2121 буде відправлений на заслужену пенсію і знятий з конвеєра. Однак дідок ВАЗ-2121 продовжив своє існування і його випуск не припинився і по сьогоднішній день. Причиною тому став той факт, що новий позашляховик, Через свого значного подорожчання, вискочив з цінової споживчої ніші свого попередника і два даних автомобіля, по суті, не були конкурентами один одному. І ще, в 2006 р ВАЗ-2121 позбувся свого знаменитого імені, і став називатися «Lada 4 × 4», так як права на торгову марку «Нива» була остаточно передані General Motors.
Розвиток і модернізація позашляховика Chevrolet Niva з моменту його дебюту не зупинялися, в його конструкцію постійно вносили технічні доопрацювання і зміни, а з 11 березня 2009 року розпочався випуск нової рестайлінгової версії Chevrolet Niva, над кузовом якою попрацювали дизайнери знаменитого італійського ательє Bertone.
Опис, ціни та історія модельного ряду.
Як нам вже відомо, життя модельного ряду Шеви Нива підрозділяється на дорестайлінговий період і послерестайлінговий.
Спочатку Chevrolet Niva мала два базовими версіями L і GLS з 4-циліндровим рядним бензиновим двигуном ВАЗ-2123, об'ємом 1690 см. Куб., І системою розподіленого уприскування палива, потужністю 80 к.с. (58,5 кВт), максимальним крутний момент становив 127,4 Нм. Такий двигун дозволяв розігнати Chevrolet Niva до швидкості 140 км / ч. Також він відповідав класу токсичності EURO4, а його витрата в смешенном типі, згідно з даними заводу виробника, становив 10,8 літра на 100 км.
Версія GLS, як дорожча відрізнялася обробкою салону штучною шкірою, 16 дюймовими легкосплавними дисками з алюмінієвим кронштейном запасного колеса, аудиоподготовкой, обігрівом передніх сидінь, тонованими стеклами, а також протитуманними фарами і іншими поліпшеннями.
Пізніше з можливістю додавання кондиціонера з'явилися комплектації LC і GLC, які відповідали попереднім версіями оснащеним цим вельми корисним в жарку погоду агрегатом.
У 2004 році керівництвом компанії було вирішено комплектувати всі версії електронним управлінням зовнішніх дзеркал з підігрівом і аудиоподготовкой.
Серед стандартного модельного ряду того часу, як пробні версії почали випускатися такі моделі як Chevrolet Niva FAM-1 і Chevrolet Niva Trophy. Партії цих автомобілів спочатку були вельми обмеженими, однак пізніше їх виробництво було збільшено.
Chevrolet Niva FAM-1 побачила світ на початку 2006 року, a вже до кінця того ж року виробництво даної версії було вирішено збільшити. Дана версія автомобіля отримала позначення GLX (індекс 21236 по ВАЗівської специфікації). машина отримала новий двигун Opel Z18XE і 5 ступінчасту механіку Aisin, які разом c роздавальної коробкою були скомпоновані єдиним блоком. Крім нового силового агрегату і КПП, дана модифікація обзавелася системою АБС від компанії Bosch, новими приводними валами, вакуумним 10-дюймовим підсилювачем гальм. Серед інших особливостей були додані кондиціонер, дві подушки безпеки, більш комфортне регульоване по висоті сидіння водія, а також преднатяжители ременів безпеки.
Однак в 2008 році ця, здавалося б досить непогана версія, що не знайшла гідного попиту серед покупців і була знята з виробництва. На той час уже було випущено близько тисячі машин,
Chevrolet Niva Trophy - тюнінгова модифікація, яка була розроблена і призначена для любителів суворого бездоріжжя.
Особливостями, що відрізняли цю модифікацію від базової версії, були наступні:
- Для уникнення можливого гідроудару при проходженні машини вбрід був встановлений шноркель (пристрій дозволяє виробляти забір повітря з надводного простору);
- додана можливість примусового відключення вентиляторів охолодження двигуна;
- Було встановлено механічний натягувач ланцюга замість гідравлічекого;
- Редуктор отримав самоблокувалися диференціали підвищеного тертя;
- Трансмісія придбала головну пару з більш високим передавальним числом 4.3 замість 3.9 базової версії, а також її сапуни були виведені в підкапотний простір;
- З'явилася можливість кріплення електричної лебідки.
Нова Нива Шевроле.
Наступна, оновлена \u200b\u200bверсія Chevrolet Niva, над якою попрацювали майстри італійського дизайнерського ательє «Bertone», побачила світ 11 березня 2009 року. Оновлена \u200b\u200bмашина, зберігши свої загальні геометричні параметри і впізнаваність, стала більш відповідати загальному стилю бренду Chevrolet. В основному змін торкнулися лише елементи дизайну екстер'єру та інтер'єру. Основним технічним поліпшенням стали нові головні фари з рівномірним розподілом світлового потоку. Такого поліпшення виробники змогли добитися, використовуючи лінзование фари ближнього світла. Задня оптика, в свою чергу, змінила лише тільки свій дизайн. Ось краш тест Шевроле Нива.
Екстер'єр отримав оновлений передній бампер, А задній бампер придбав спеціальні отвори для поліпшення вентиляції салону. З'явилися пластикові декоративні накладки на крила, двері і пороги, які в дорожчій комплектації GLS і GLC, на відміну від базових версій, фарбуються в колір кузова.
Також комплектації GLS і GLC, на додаток до раніше наявним відмінностям від базових комплектацій L і LC, отримала такі доповнення: на даху встановлені рейлінги німецької фірми Jac-Products, важелі КПП і «раздатки» доповнені вставками «під алюміній», аудіопідготовка була доповнена двома розташованими спереду динаміками, передні сидіння обладнані системою підігріву, а передній бампер забезпечений протитуманними фарами.
інтер'єр нової версії Chevrolet Niva також отримав деякі зміни. Дизайнери практично повністю переробили простір між передніми сидіннями: тут з'явилося місце для підстаканників і крейда предметів. Джойстик керування дзеркалами і блок управління підігрівом передніх сидінь були переміщені в нижню частину центральної консолі. Попільничка знайшла свій новий стиль у вигляді окремого елемента: склянки з кришкою. Зазнала змін і обшивка стелі, а в комплектаціях GLS і GLC з'явився нова консоль з окулярника.
Тепер трохи розберемося за цінами. нову Chevrolet Niva базовій комплектації без кондиціонера на сьогоднішній день можна придбати від 444.000 рублів. Ця ж версія з кондиціонером (LC) обійдеться вам як мінімум на 29.000 дорожче. Що ж стосується дорожчій комплектації, то Ниву GLS можна придбати за ціною від 514.000 рублів, а Ниву GLC - від 541.000. Огляд оновленої Шевроле Нива 2014.
Останні поліпшення і плани на майбутнє.
Що стосується планів на майбутнє позашляховика, то творці і власники даної марки діляться ними вельми неохоче. Однак з тих мізерних відповідей на питання деяких журналістів стало відомо, що в майбутньому в зв'язку з очікуваним переходом Chevrolet Niva до стандарту токсичності EURO5, машину очікують чергові поліпшення і доповнення. Який автомобіль в результаті ми побачимо, можна тільки здогадуватися і чекати його офіційного представлення. Можливо, якісь нові подробиці ми дізнаємося в найближчому майбутньому. Ну, а поки варто задовольнятися існуючою версією Шеви Нива.
До речі, варто зауважити і те, що деякі поліпшення позашляховик Chevrolet Niva отримує постійно. Так, наприклад, тільки за період з 2010 по 2012 рік машина отримала значні поліпшення в підвісці, що вельми знизило шум при русі, також збільшена безпеку і надійність даного вузла. Зазнала поліпшень система очищення стекол автомобіля. Поліпшено ремені безпеки. Машина стала комплектуватися новим домкратом. Будемо сподіватися, що до виходу нової версії Шевроле Нива фахівці на цьому не зупиняться і не перестануть додавати в автомобіль чергові поліпшення. Відгуки власників Нива Шевроле.
Відео.
Ринок збуту: Росія.
Chevrolet Niva - російський компактний позашляховик. За даними Асоціації Європейського бізнесу РФ, був самим продаваним вседорожником в Росії в 2004-2008 рр. Виробляється на підприємстві GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобіля ВАЗ-2123 був вперше продемонстрований на Московському міжнародному автосалоні в 1998 році і був представлений як наступник «Ниви» ВАЗ-2121. Серйозні зміни в моделі торкнулися тільки кузова, який став більш просторим і знайшов більш сучасний вигляд, механічна ж частина була залишена практично без змін. У 2001 році ліцензія і права на бренд Niva були продані концерну General Motors, який відчутно підкоригував конструкцію і в 2002 році запустив виробництво Niva під брендом Chevrolet. У березні 2009 року була представлена \u200b\u200bрестайлінговая версія позашляховика. Дизайн кузова був підведений під загальний корпоративний стиль модельної лінійки Chevrolet, основні зміни торкнулися дизайну екстер'єру та інтер'єру. Усе автомобілі Chevrolet Niva оснащуються системою постійного повного приводу і бензиновим 4-циліндровим рядним двигуном ВАЗ-2123 об'ємом 1,7 л потужністю 80 л.с.
Рестайлинговая версія Chevrolet Niva пропонується в п'яти комплектаціях: L, LC, LE, GLS і GLC. У базову входять центральний замок, електросклопідйомники передніх дверей, регульована по висоті рульова колонка, Гідропідсилювач керма, сигналізація, коректор світла фар, задні складаються сидіння в пропорції 60/40, нефарбовані зовнішні дзеркала заднього виду з електроприводом і підігрівом, шини зі сталевими дисками 15 "". Передбачені обігрів ніг пасажирів на задньому сидінні, Фільтр салону, підстаканники і секція для дрібних предметів, аудіопідготовка (колодка підключення і проводка до акустичних динаміків в передні двері). У комплектації LC передбачений кондиціонер. Дорожчі комплектації GLS і GLC включають в себе додатково поліпшену обробку салону зі штучної шкіри, декоративні накладки в салоні, задній плафон освітлення, підігрів передніх сидінь, рейлінги на даху, пофарбовані дзеркала і дверні ручки, легкосплавні диски, ізотермічні скла, протитуманні фари. Версія LE стоїть осібно в модельному ряду, Вона спеціально підготовлена \u200b\u200bдля позашляхових умов і передбачає наявність зовнішньої антени і рейлінгов, позашляхових шин на чорних легкосплавних дисках, Зовнішнього повітрозабірника (шноркеля) для подолання водних перешкод, кронштейна кріплення лебідки спереду, захисту двигуна і редуктора переднього моста, Захисту заднього бампера з фаркопом (тягово-зчіпний пристрій).
На автомобіль встановлюється двигун ВАЗ-2123, який представляє собою розвиток інжекторного мотора ВАЗ-21214 з адаптацією під новий моторний відсік. Оснащений системою розподіленого уприскування палива, він має потужність 79,6 к.с. при 5200 об / хв і обертовим моментом 127,5 Нм при 4000 об / хв. Зрозуміло, що з таким двигуном Niva не претендує на лаври динамічного автомобіля - розгін з 0 до 100 км / год за паспортними даними займе 19 секунд. Витрата палива в змішаному циклі складає 10,8 літра на 100 км. Норми токсичності відповідають Євро-4.
Передня незалежна двохважіль і задня залежна підвіски Chevrolet Niva - це фактично спадщина ще далекою попередниці, «Ниви» ВАЗ-2121. Міцна, надійна конструкція, можливо, не дуже комфортна за сучасними мірками, але відмінно підходить для їзди по пересіченій місцевості і дорогах з поганим покриттям, так і проста в обслуговуванні. Спереду гальма дискові, ззаду - барабанні. Втім, цей автомобіль цінується іншим - справжнім ( «чесним») механічним постійним повним приводом, де такого поняття як реагування трансмісії просто не існує. Як заявляє виробник, «Chevrolet NIVA знаходиться в постійній готовності до бездоріжжя». Знижений ряд (сьогодні рідкісна функція) в роздавальної коробці дозволяє отримати додаткову тягу. Поваги заслуговують і параметри геометричної прохідності.
З огляду на, що автомобіль корінням сягає ще в розробки середини 80-х років, конструкторам довелося чимало потрудитися над підвищенням безпеки. Зокрема, був вдосконалений механізм ременів безпеки, модернізовані силові елементи кузова для кращого гасіння енергії удару. Випускалися окремі версії (FAM-1) з АБС, подушками безпеки і преднатяжителями ременів безпеки. З серпня 2011 року ця устаткування вже входить серійно до складу комплектацій GLS і GLC. У 2014 році були модернізовані сидіння - тепер у них більш виражена бічна підтримка, безлюфтовий механізм регулювання положення спинки, нова форма підголівників.
Chevrolet Niva залишається одним з найбільш затребуваних позашляховиків на ринку. Цей автомобіль влаштує тих, хто готовий закрити очі на деякі об'єктивні недоліки ( тісний салон, Маленький багажник, слабкий і неекономічний двигун), але для кого визначальне значення мають доступна ціна, Прохідність "Ниви", більш сучасний, на відміну від попередниці, зовнішній вигляд і інтер'єр, різноманітність комплектацій. Chevrolet Niva - для тих, хто морально готовий до того, що, можливо, доведеться докласти до автомобіля руки, особливо якщо це не нова машина.
Читати повністю«Нива Шевроле» - це п'ятидверний компактний позашляховик, оснащений постійним повним приводом. Випуск даної моделі налагодили в 2002 році. Варто ближче розглянути автомобіль «Нива Шевроле». Відгуки, слабкі місця позашляховика - далі в нашій статті.
Коротка історія моделі
У 1977 році минулого століття на базі Волзького автозаводу запустили у виробництво автомобіль ВАЗ-2121. Проста, нічим не видатна конструкція, але хороші експлуатаційні якості і технічні характеристики призвели до того, що випуск «Ниви» триває і в даний час.
У 1998 році «АвтоВАЗ» представив на автосалоні в концепт, який повинен був змінити звичайну «Ниву».
Модель отримала індекс 2123, але кардинальних відмінностей практично не було - відрізнялася модель лише п'ятидверним кузовом.
У 2001 році стартував запуск у виробництво нової «Ниви», однак, проблеми фінансового характеру на АвтоВАЗі не давали можливості налагодити масовий випуск. Машини створювали невеликими партіями. Керівництво прийняло рішення про продаж бренду. Як покупець виступав General Motors. Співробітники концерну виконали велику роботу і зробили понад 1700 змін в конструкції «Нива Шевроле». Модель стала повністю самостійною.
Подальший розвиток
У 2006 році американці повністю викупили всі права на дану модель. У 2009 році був проведений масштабний рестайлінг, в ході якого кузов отримав новий дизайн. Також змінилася оздоблення салону, була значно поліпшена шумоізоляція. У 2012 році заявили про розробку нової моделі, і ось в 2015 році вона з'явилася на світ. Але про все по порядку.
Зовнішній вигляд
Модель першого покоління відрізнялася досить привабливим, але в той же час зовсім не яскравим дизайном.
Але на тлі інших вітчизняних автомобілів, Повнопривідний позашляховик виглядав свіжо і ново.
У 2009 році разом з рестайлінгом автомобіль отримав новий кузов від італійських дизайнерів Bertone. Завдяки старанням фахівців, що працюють над зовнішністю машини «Нива Шевроле», модель стала виглядати ще краще.
Істотно змінилася решітка радіатора - дизайнери вирішили збільшити емблему. Також був зроблений новий Оригінальний зовнішній вигляд надали і оптиці - протитуманні фари отримали круглу форму, на передніх крилах встановлені нові покажчики поворотів. Бічні частини кузова прикрасили накладками із пластику, а дзеркала пофарбували. Дорожчі комплектації оснастили дисками на 16 дюймів.
Перше, що кидається в очі ззаду - це бампер. «Шевроле Нива» має спеціальний майданчик, яка покликана полегшити навантаження. Також бампер оснащений спеціальними гратами, функції і завдання яких не тільки декоративні. Завдяки цьому нововведенню вдалося поліпшити циркуляцію повітря в салоні автомобіля. В цілому дизайн викликає повагу навіть у тих, хто дуже любить придивлятися до дрібниць.
салон
Дизайнери відмінно попрацювали і над салоном. Але робилося це не просто так, а за бажанням власників автомобілів перших поколінь. Наприклад, в рестайлинговом авто «Нива Шевроле» салон став більш ергономічним - додано кілька нових відділень.
Також багато хто оцінив підстаканники і ящик для рукавичок, який більше не провисає. Крім того, зміни торкнулися і яке більше не деренчить. Всередині салон висвітлюється двома лампами.
Рульове колесо - трехспицевое, а приладова панель здається багатшою. Її теж істотно доопрацювали. Крім цього, американці подбали і про безпеку - машина оснащена подушками і преднатяжітельнимі ременями. Додалася можливість збільшення обсягу багажника за рахунок складання заднього ряду сидінь. Двері багажника має функцію фіксації в одному з трьох положень.
Ключ запалювання з пультом тепер є у всіх власників цих авто. Що можна сказати в цілому про автомобіль «Нива Шевроле»? Салон більш ергономічний, зроблений якісно, \u200b\u200bматеріали досить надійні і зносостійкі, а збірка - на високому рівні.
Технічні характеристики
Незважаючи на те що зовнішній вигляд позашляховика змінився значно, про поліпшення технічних характеристик в автомобілі від 2009 року говорити не доводиться. Все як і раніше досить скромно.
Під капотом знаходиться бензиновий 1,7 літровий агрегат на 80 коней.
Але це не спортивне авто, а підкорювач бруду і боліт. Максимально можлива швидкість, згідно з паспортними даними, становить 140 км / ч. Однак для спокійної їзди цього більш ніж достатньо.
Позашляховик має постійний повний привід, 5-ступінчасту механічну коробку передач. Роздавальна коробка практично ідентична тій, що використовувалася на ВАЗ-2121. Витрата палива складає в міських умовах 14,1 л, а по трасі - 8,8 л.
Комплектації та ціни
Є кілька основних комплектацій автомобіля «Шевроле Нива». Ціна, характеристики - різні. Так, у версії LC доступний кондиціонер. Комплектація LE підготовлена \u200b\u200bдля пересування по бездоріжжю і оснащується кондиціонером.
Люксові комплектації - GLS і GLC.
Також доступна версія LE + - це комфорт на базі люкса. Що стосується вартості, то базову версію ви можете придбати у офіційних дилерів за ціною від 399 000 рублів, що цілком доступно.
Відгуки: плюси і мінуси
З перевагами все зрозуміло - їх багато у автомобіля «Нива Шевроле». Відгуки слабкі місця підкреслюють також досить часто. Серед недоліків виділяють все-таки дизайн салону. Власники очікували трохи більшого за свої гроші. Багатьох не влаштовують грубі кнопки, дешеві матеріали обшивки. Прагнення до зниження вартості виробництва - це неправильний хід, вважає автомобільна громадськість.
Але інтер'єр - це ще не все. В ході експлуатації також знаходяться недоліки в автомобілі «Нива Шевроле». Відгуки слабкі місця автомобіля виявляють часто: покупці, відзначають недосконалість ходової частини і проблеми з електронним обладнанням. Це проявляється в роботі склопідйомників. За ходової частини клієнти критикують кульові опори і сальники. Дані деталі виготовлені з неякісних матеріалів, які схильні до швидкого зносу. Стартер і генератор працюють справно не менше 80 000 км, а потім вони можуть вийти з ладу і пошкодити запобіжники.
Кузов теж не позбавлений недоліків: автомобіль схильний до корозії. Перше, на що варто звернути увагу при аналізі автомобіля «Нива Шевроле» - відгуки. Слабкі місця для корозії - пороги (іноді клієнти наводять як доказів навіть фото). Якщо на поверхні є відколи фарби, то автомобіль в цих місцях особливо вразливий.
Стикаються власники і з проблемами в роботі КПП: вона практично така ж, як і у ВАЗ 2103. При роботі з нею часто можна почути сторонні звуки, а якщо розігнати «Ниву» до 120 км, то пластик в салоні може почати вібрувати.
Але при цьому багатьом машина подобається за вартість і прохідність. Її оцінили любителі екстриму, жителі сіл, де бездоріжжя - сувора буденність. І вони готові миритися з цими мінусами, адже автомобіль подібної якості за такою ціною важко знайти. До того ж не існує автомобіля без недоліків.
Люди часто і з задоволенням вибирають позашляховик «Шевроле Нива». Ціна, характеристики його вельми прийнятні. Більше жоден виробник не готовий за 400 000 рублей запропонувати повний привід, знижений ряд передач, роздавальну коробку і блокування диференціала.
Нова «Нива Шевроле»
За фото екстер'єру можна сказати, що дизайн цілком вдалий. Кузов досить брутальний, уособлює агресію і міць. Для міста машина мало підходить - тут вона буде виглядати безглуздо. З'явився новий двигун на автомобілі «Нива Шевроле» - 16 клапанів, потужність двиг. - 120 л. с.
Що змінилося?
Передня частина оснащена величезною радіаторної гратами, яка займає половину бампера.
Нижня частина її закривається лебідкою. Оптика також прикрита металевою решіткою. Помітний значних розмірів кліренс і великі колісні арки. Пороги і арки задекорована накладками із пластику. Що стосується задньої частини, то вона теж досить значна. На даху встановлено потужний багажник і додаткові фари.
Інтер'єр не поступається в серйозності екстер'єру. Власників чекає повністю новий дизайн. Приладова панель виглядає дуже сучасно. Кермо досить великий, з трьома спицями. У салоні зручні крісла і доопрацьована шумоізоляція.
Як запевняють виробники, силовий агрегат - простий і новий, але разом з цим максимально надійний.
У новому авто «Нива Шерволе» 16 клапанів, 1,8 літровий атмосферний бензиновий двигун виробництва Peugeot. Потужність його складає 120 л. с. Агрегат має рядну компоновку, чотири циліндри, систему розподіленого уприскування.
У парі з мотором працює 5-ти ступінчаста механіка. При її розробці робили упор на надійність, але буде доступний і автомат в якості опції. Вартість базової комплектації складе від 500 000 рублів. Це цілком адекватна ціна за автомобіль такого рівня.
Добрий день шановні читачі. Тема сьогоднішньої статті - слабкі місця автомобіля шевроле нива. Стаття написана на підставі досвіду володіння автомобілями 2006 р.в. і 2012 р.в.
Історія шевроле нива.
Перший зразок автомобіля ВАЗ 2123 «Нива» був показаний на Московському автосалоні в 1998 році. Майбутня шніва, від ваз 21213 відрізнялася колісною базою, формою кузова, трансмісією і більш дорогим оздобленням салону. По суті, вона являла собою новий автомобіль, максимально уніфікований з освоєним у виробництві ваз 21213.
На жаль, успадкувала вона не тільки гідності, а й недоліки.
На освоєння нової моделі у АвтоВАЗ, не було достатньо грошей і тоді завод пішов на продаж бренду «Нива» корпорації General Motors. GM внесло в конструкцію автомобіля понад 1700 змін і організувало, в 2002 році, виробництво під своїм брендом. Так ВАЗ 2123 став Шевроле Нивою.
До 2009 року автомобіль випускався практично без змін, в 2009 році проведено неглибокий рестайлінг в ході якого у автомобіля з'явилося кілька комплектацій, пластикові накладки на кузовних панелях і нова трансмісія.
У нашій статті ми розглянемо як дорестайлінгових, так і послерестайлінговие машини і оцінимо роботу заводу з доведення моделі.
Слабкі місця дорестайлінгової Шніви 2002-2009 р.р.
Двигун.
Двигун надійний, і їздить перебуваючи в присмерти, запчастини на нього поширені і є в будь-якому колгоспі, проблем з ним лише три:
- він для ниви дуже слабкий. 79 кінських сил розганяють автомобіль до 100 км / год за 19 секунд, обгони і швидкість вище 110 км / ч для автомобіля скрутні.
- як наслідок перших двох пунктів - висока витрата палива. Взимку в міському циклі з прогріву спокійно буває 16-18 літрів, на трасі 8-9, змішаний цикл це утопія.
Зчеплення.
Зчеплення при рідному Стопорні (в пластиковій обоймі) дуже не любить розкачку. Обойма розплавляється і зчеплення пропадає! Лікуватися заміною вичавного підшипника на підшипник ваз 2101. Самі робили коштують не сильно дорого, але ось заміна вичавного завдання не тривіальна - розібрати доведеться половину автомобіля
Трансмісія.
Коробка передач.
При своєчасному обслуговуванні проблем з нею не виникає.
Роздавальна коробка.
Вузол досить примхливий, якщо знижена передача і нейтраль включаються відносно легко, то міжосьовим блокування при найменшому зносі включається з величезним зусиллям. Раздатка зазвичай не виє, але через люфту шестерень вона вносить свій вклад в звуки ударів трансмісії Купуючи автомобіль обов'язково перевірте міжосьове блокування. У мене на 2х машинах вона включалася з проблемами.
Карданні вали.
До рестайлінгу 2009р машина брязкає карданами .... Після 2009р цю проблему виправили, але удари в трансмісії залишилися через конструкцій роздавальної коробки і редукторів з приводами
Кузов.
Гниття починається з колісних арок, низів дверей і порогів. Якість фарбування не високе і відколи швидко цвітуть.
Так само кузов відчайдушно потребує поліпшення шумоізоляції, якщо до 100 км / ч в машині відносно комфортно, то після цього рубежу доводиться напружувати голос.
Головний недолік кузова - дуже маленький багажник (але це не дивно при розмірах колісної бази ниви), лікуватися це установкою багажника на дах, але це погіршить аеродинаміку і додасть виття.
Слабкі місця рестайлінгової Шевроле ниви 2009 г. - н.в.
Рестайлінг 2009 р Зробив ниву дещо краще, але без ложки дьогтю не обійшлося.
Двигун.
З переходом на Євро-3 і вище був введений каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів. У наших умовах він відмовляє до 60 000-80 000 км пробігу і замінюється нашими оптимізаторами на пламегаситель від автомобілів з двигунами Євро-2 (при цьому екологічний клас знижується але гроші і паливо економляться.
за 16 клапанного мотору Opel пропонованого в якості опції досить багато негативних відгуків, тому розглядати його не будемо.
Так само після рестайлінгу 2009 р кондиціонер став доступний в 2х базових комплектаціях (До рестайлінгу він опція). В цілому машина з кондиціонером комфортніше, але через слабкого двигуна сильно зростає витрата палива і на холостому ході при одночасній роботі Гура і кондиціонера дуже сильно просаджували обертів двигуна.
Трансмісія.
В цілому удари з трансмісії пішли, але утруднене включення міжосьовий блокування залишилося, і вижимний підшипник так і не вилікували.
по кузову
Пластикові накладки крил, дверей стали вогнищами корозії. Накладки приклеєні до дверей і з часом під них набивається пил яка промокає і все це активно іржавіє, хоча привабливий зовнішній вигляд зберігається довго.
Загальний недолік за весь час виробництва - якість запчастин в роздрібному продажі, але це не вина конструкторів і заводу виробника.
Оснащення і комплектації з 2009 р.в.
Резюмуємо.
За свої гроші Chevrolet Niva це відмінний автомобіль. Співвідношення ціна-якість на висоті ....
На закінчення пропоную Вам подивитися ось цей відеоогляд шевроле нива:
На цьому у мене сьогодні все, якщо ви знаєте інші слабкі місця шевроле нива, або у вас є чим доповнити статтю, пишіть коментарі.
Виробництво позашляховика Chevrolet Niva стартувало в далекому 2002 році. І хоча на початку свого життя автомобіль виглядав досить сучасно, по факту автомобіль побудований на платформі, вік якої наближається до 40 років.
При цьому варто відзначити, що протягом усього життєвого циклу виробник регулярно модернізує модель і розширює список оснащення.
Екстер'єр
Дизайн популярного в Росії позашляховика Шевроле Нива 2017-2018 прийшов до нас з минулого століття. Хоча виглядає він кілька сучасніше класичної Ниви, яку АВТОВАЗ продає зараз під назвою 4 × 4. Але зовнішність ніколи не була «коником» цієї моделі - її купують по іншим причинам.
Передня частина Chevrolet Niva виражається напівкруглої головною оптикою великого розміру, між якою розташувалася сітчаста радіаторна решітка, розділена одним ребром з логотипом виробника на дві секції. У нижній частині маємо ще одну щілину решітки і маленькі круглі протитуманні фари.
Профіль Шніви також далекий від дизайну сучасних кросоверів і позашляховиків. Тут впадає в око великий дорожній просвіт, високо піднімаються над колесами арки, чорні центральні стійки і така ж «листя» в нижній частині кузова. Якби не злегка похилий капот, автомобіль виглядав би квадратно.
Корми Шевроле Ниви виглядає дуже просто: у верхній частині повторювач стоп-сигналу, але, на відміну від сучасних моделей, він не вбудований в спойлер, а розташований за склом двері багажника.
Остання, до речі, займає практично всю площу задньої частини. маємо також запасне колесо підвішене на двері, неправильну форму скла в ній і найпростіші задні ліхтарі.
салон
Про салон Шніви можна сказати все те ж саме, що говорилося вище про екстер'єр. Він прийшов до нас з минулого, причому далекого. Інтер'єр застарів багато років тому, хоча, з іншого боку, більшість цих автомобілів експлуатуються в таких місцях і таких умовах, що зайва електроніка і високоякісні матеріали виглядали б безглуздо.
У розпорядженні водія Шевроле Ниви великий кермо трьохспиці з «дерев'яного» пластика. Зрозуміло, ні про яку мультифункціональності мова не йде. Не менш лаконічно виглядає приладова панель, виконана практично в стандартній компонуванні - по центру тахометр і спідометр, а з боків від них ще дві шкали і два інформаційних екранчика.
Справа розсип функціональних кнопок і індикаторів, під якими встановлено пара вентиляційних дефлекторів. Нижче три «крутилки» для управління кліматом в автомобілі, а далі важелі управління трансмісією.
Передні крісла в Chevrolet Niva не відрізняються зручністю і простором та говорити про комфортабельних далеких поїздках не доводиться, скоріше навпаки. Водієві доводиться рулювати в згорблена стані. Ззаду, з точністю до навпаки - простір у всіх напрямках, там спокійно можуть сидіти троє дорослих чоловіків.
Характеристики
Chevrolet Niva 2016-2017 - це компактний позашляховик в п'ятидверному кузові, розрахований максимум на п'ять чоловік. Він має наступні габаритними розмірами: Довжина - 4 048 мм, ширина - 1 786 мм, висота - 1 652 мм. Споряджена маса складає 1 410 кг, а обсяг багажного відділення варіюється від 320 до 650 літрів.
Автомобіль оснащується передньою незалежною пружинною підвіскою на подвійних поперечних важелях і задньою залежною пружинною. Гальма спереду дискові, а ззаду барабанні. Встановлено 15-дюймові колеса з шинами 205/75. Дорожній просвіт становить 200 міліметрів.
Модель оснащується єдиним 1,7-літровим бензиновим двигуном з віддачею 80 к.с. і 128 Нм крутного моменту. Мотор агрегатується в парі з механічною коробкою передач і системою повного приводу.
Ціна в Росії
Позашляховик Chevrolet Niva продається в Росії в шести комплектаціях: SL, L, LC, LE, GLC і LEM. Ціна Шевроле Нива 2019 року варіюється від 667 000 до 819 000 рублей.
MT5 - п'ятиступінчаста МКПП
AWD - повний привід (постійний)
