Chevrolet Blazer II - двох- чи чотиридверний повнопривідний позашляховик, що випускався концерном General Motors з 1995 по 2012 рік. У різні періоди модель збиралася на заводах в Америці, Бразилії, Венесуелі, Індонезії і навіть в Росії.
Історія
Друге покоління позашляховика було представлено американським виробником в 2005 році, і в цьому ж році почалося серійне виробництво. від попереднього поколінняновий Шевроле Блейзер відрізнявся збільшеними розмірами і зміненим дизайном. Перші партії автомобілів почали сходити з заводів в Бразилії та Америці.
Пізніше географія виробництва моделі другого покоління розширилася, і в кінці 1996 року Blazer II почали також збирати на заводі в Єлабузі в Татарстані. З заводів General Motors do Brasil здійснювалися поставки машинокомплектів, які представляли собою практично готові машини, тільки без бамперів, ліхтарів, дзеркал, сидінь і інших дрібниць. Ці деталі, акуратно упаковані, лежали в салоні. Російськими на той момент були тільки гумові килимки і домкрати. Правда, через два роки збірку довелося згорнути: продажу Blazer II бразильсько-татарського виробництва були на високому рівні, плюс до цього додався ще й фінансова криза в Росії.
Через три роки після запуску модель була оновлена. Зміни торкнулися як інтер'єру, так і екстер'єру автомобіля: нова панель приладів, підголовники для задніх пасажирів, інші дверні ручки.
Після модель щорічно оновлювалася: змінювалися дзеркала заднього виду, бампера і приладова панель. Істотних же технічних змін американський виробник не пропонував.
У 2001 році в Америці компанія показала свою нову модель-, який змінив в лінійці виробника модель Blaizer. Проте, в Бразилії виробництво Blaizer II здійснювалося ще досить довгий час - аж до 2012 року.
Технічні особливості
Позашляховик мав багате оснащення. В базову комплектаціюмоделі входила електрорегулювання стекол і дзеркал заднього виду, сидіння з електричними регулюваннями, омивачі фар, автоматично затемнюється салонне дзеркало, кліматична установка і система повного приводу з можливістю змінювати налаштування і режими трансмісії.
Позашляховик Chevrolet Blazer другого покоління комплектувався єдиним силовим агрегатом - бензинової V-подібною "шісткою" об'ємом 4,3 л.
Двигун V6 з ланцюговим приводом (ланцюг служить дуже довго) славиться своєю надійністю, і його конструкція вже давно перевірена на багатьох моделях Chevrolet. при правильної експлуатаціївін витримує більше 500 тис. км.
Обсяг багажника у Блейзера досить гідний, а якщо скласти заднє сидіння (повністю або частково), то можна отримати і зовсім цілу вантажну площадку, на яку поміститься до двох кубічних метрів вантажу. Крім того, в підлозі є чотири металеві вушка, за допомогою яких можна легко закріпити великі предмети. місця на задньому сидіннітакож цілком достатньо. Позашляховик має гарну звукоізоляцію і пристойною плавністю ходу
Переваги перед конкурентами
Шевроле Блейзер - « робоча конячка», Типовий американський позашляховик - великий і« ненажерливий ». Основні його переваги перед конкурентами (такими як Jeep Grand Cherokee або Ford Explorer) - це величезний багажник, відмінна корозійна стійкість (кузов повністю оцинкований), потужний мотор і практично не вбиває підвіска. Крім того, багато власників називали в числі переваг оригінальну зовнішність автомобіля і інтер'єр, витриманий в стилі моделей 80-х років.
На ринку Індонезії позашляховик пропонувався з «ексклюзивним» 4-циліндровим рядним бензиновим двигуном об'ємом 2.2 літра. Пізніше з цього ж мотора почалося виробництво і в Росії, проте від малопотужного двигунанезабаром вирішено було відмовитися, замінивши його основним 4.3-літровим агрегатом.
Одне зі значень слова blazer в перекладі з англійської - «піджак, спортивна куртка». Є версія, що творці цієї моделі асоціювали автомобіль зі своєрідною «одягом», в якій можна як комфортно їздити за місто, так і без сорому показуватися у вищому світі.
На різних ринках модель називалася також GMC Jimmy і Opel Blazer.
Цифри і нагороди
У 2005 році позашляховик був нагороджений званням «Вантажівка року». Правда, така честь дісталася йому зовсім не від автомобільного видання, а від журналу Playboy.
Виробництво моделі в Росії почалося незадовго до дефолту в 1998 році. Природно, на продажу автомобіля це вплинуло самим негативним чином: за рік було вироблено близько 2,5 тис. Автомобілів, проте до кінця року майже половина з них так і залишилася нерозпроданою. У період з січня по травень 1999 року в Росії було реалізовано всього 22 Трейлблейзер.
Chevrolet Blazer випускався відразу в двох різних моделях. Одна з них була представлена в 1982 році і називалася Blazer S10. В основі даного автолежить кузов пікапа Chevrolet S10. Відмінність полягала в те, що Blazer серії C / K був 5-ти дверним, а Blazer S10 - 3-х дверним. Chevrolet Blazer S10 мав в асортименті двигуни 2,5, 2,8 і 4,3 літра.
У 1991 стався рейстайлінг Blazer S10. В результаті з'явилася модель з п'ятьма дверима, а під капотом залишився двигун з об'ємом 4,3 літра. У 1993 році авто трохи перейменувався в Blazer S. Знову в 1994 році, вирішили «стерти» і букву «S». В результаті залишилося Chevrolet Blazer. Він випускався в варіанті з 3-ма або 5-ю дверима і двигуном об'ємом 4,3 л. і видається потужністю 193 к.с.
У 1995 році вийшов Chevrolet Blazer, який був орієнтований на ринок Південної Америки (проводився Бразилії). Такий автомобіль мав іншу зовнішність і двигуни: бензинові були з об'ємом 2,2 / 4,3 л. з потужністю 113/179 к.с., а також 2,5-літровий дизельний з потужністю 95 к.с.
Автомобілі, призначений для ринку США, можна відрізнити по «хижої» решітці радіатора і могутньому двигуну з об'ємом 4,3 і потужністю 193 к.с. У техпаспорті зазначено, що прискорення від 0 до 100 км / год відбувається 10,1 сек, і розвиває швидкість до 180 км / год.
Дизайн «бразильських» позашляховиків трохи інший, і оснащення також відрізняється. На нього встановлювали двигун об'ємом 2,2 або 4,3 літра і 116 і 179 к.с. відповідно
На Blazer другого покоління корозія явище дуже рідкісне. В основі автомобіля є потужна рама, з досить якісного металу.
Дизайн салону зроблений в американському стилі. Не хизується собою інтер'єр, дизайнерські вишукування не притаманні, але зате все зроблено зручно і просто. Більшість американських Blazer виконані в шкіряній обробці.
Обсяг багажника гідний, можна отримати 2100 см ?, при складених задніх сидіннях в п'яти дверний версії - справжній вантажівка. Місця на задньому сидінні комфортні. У позашляховика хороша звукоізоляція і відмінна плавність ходу.
У комплектації Blazer є скла і дзеркала з електроприводом, а часто ще зустрічаються і крісла з електроприводом.
На початку 2001 року в США був показаний новий позашляховик, Який був заснований на базі Blazer - TrialBlazer.
Модифікації Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer 4.3 AT 3dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 5dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 3dr
Chevrolet Blazer 4.3 AT 4WD 5dr
Однокласники Chevrolet Blazer за ціною
На жаль, у цій моделі немає однокласників ...
Відгуки власників Chevrolet Blazer
Chevrolet Blazer, 1995 р
Мій водійський стаж вже майже 15 років, і за весь цей час у мене були різні автомобілі, Але в основному ВАЗи. На той час, як я купив Chevrolet Blazer, я вже давно мріяв про позашляховик. Один співробітник, тоді працював разом зі мною, їздив на «Блейзер». І ось я уважніше придивився до нього і зрозумів, що саме таку машину я хочу купити. Грошей на нову у мене, звичайно, не було, тому я вивчав пропозиції по старим авто в інтернеті. Вибрав, купив - і залишився задоволений. Машина велика, містка - як салон, так і багажник. Хочеш відвезти багато народу - будь ласка, треба на дачу будматеріали довезти - і тут без проблем. На момент покупки Chevrolet Blazer у мене вже була 3-дочка, а в жовтні 2008 народився син. Для нашої сім'ї велика машина- це важлива умова, тому що весь час щось потрібно покласти в багажник - коляску, велосипед, численні речі або все відразу, наприклад, коли їдемо на дачу або в село. У мій «Блейзер» завжди все вміщається. Також я дуже задоволений тим, що моя машина просто незамінна при поїздках за місто - вона там показала себе з найкращої сторони: проїхати по будь-якій дорозі - в лісі, по полю, де, природно, звичайна «легковик» не проїде. Знову ж взимку в недавній снігопад у мене ніяких проблем не було - мій Chevrolet Blazer проїде всюди. Дуже зручно те, що повний привідпідключається - якщо він не потрібен в даний момент, просто вимикаю його і бензину витрачаю менше. До речі, про бензин - можна заливати навіть 80-й, поїде без проблем. По трасі у нього витрата десь 13 л, а по місту 18 л. Загалом, машиною моєї я дуже задоволений, їжджу вже четвертий рік, зараз, правда, вирішив поміняти на новішу - дружина просить.
переваги : Надійна, безпечна, велика, містка машина. за ходовим якостямтеж все відмінно.
недоліки : витрати палива.
Денис, Москва
Chevrolet Blazer, 1996 р
враження від експлуатації Chevrolet Blazer: 10-14 л / 100 км АІ-80, іноді підливаю 92 - 5-10%. За паспортом написано, що працює на АІ-86, а коли навантажений, то потрібен більш якісний бензин. У США бензин 86-й неетилований, що це я не знаю, але роблю «мікс» з 80 і 92 бензину і різниці ніякої, що на «міксі», що на 92-му. Комфорт - купин немає. У одного «Аутлендер». Я дав покататися - каже, що м'яко йде. Крейсерська швидкість 80-110 км / ч. Вичавлював 130, далі шкода і некомфортно. Оглядовість, великі дзеркала. Зручно паркуватися. при покупці Chevrolet Blazer дивіться раму, майже у всіх гниє. Заміна - 100 тис. Руб. Ремонт коробки на Chevrolet Blazer - зазвичай близько 90 тис. Руб. Після «запальничок» відразу важко звикнути до масою і габаритами. Треба обережніше. У мене було кілька ситуацій. Тисну на гальмо, а він їде. Один раз, уникаючи зіткнення, стрибнув у неглибокий кювет, 1 км виїжджав по цілині. Втрати - лопнула вставка в бампер, майже непомітно, міняти не став. Погано, що іржавіє. Оцинковки у американської збірки немає. Прохідність: після дощу на «лисій» гумі, що розкисла глині та з гірками. Пройшов без фанатизму «на ура». Бракує блокування диференціала, при 2.5 тоннах в гірку на мокрій траві на зниженій рушив, але з працею. Загалом, поки вибором задоволений. Однозначно за «легковик» більше не сяду. На майбутнє планую «Вітара» або «РАВ4» з автоматом.
переваги : М'якість ходу. Вантажопідйомність. Обсяг багажника. Витрата. 80-й бензин.
недоліки : Корозія. Важкий доступ до свічок. Запчастини на замовлення. Мало спеціалізованих сервісів.
Костянтин, Москва
Chevrolet Blazer, 1996 р
Купив Chevrolet Blazer цілеспрямовано. Треба було вкластися в кошти. З усіх представлених в Росії позашляховиків за ціною і якістю він поза конкуренцією. Взяв авто в занедбаному стані, загнав у сервіс, відвалив приблизно 60-70 тисяч рублів і почалися дні радості. Відразу скажу, двигун був у хорошому стані, А ось навісне, підвіска і кузов з салоном зовсім недоглянуті. В процесі експлуатації Chevrolet Blazer виявився надійний і невибагливий, всі неприємності були передбачувані. Однак вилізли «підводні камені», радість стала захмарюватися. У підсумку вирішив продати, стало шкода часу і грошей, їх потім з машини не відбити, а фанатом Chevrolet Blazer я не був. Експлуатація: витрата в місті - 18-28 л / 100 км, при тому 18 - це зовсім повільно і сумно, як черепаха. Траса - 12-14 л / 100 км, якщо не розкручувати вище 1900 оборотів. Високий центр ваги - в повороти треба входити обережно. Ціни на запчастини адекватні, не дешеві і не сильно б'є по кишені. Підвісу у Chevrolet Blazer жорстка, на поганій дорозі тисне на вуха, на хорошому асфальті як в легковому авто, Шумоізоляція хороша. Дратує відсутність кишеньок в салоні, їх просто немає, крім дверних кишень і центрального перчаточника, масло, ключі, кмітливість і т.п. бовтається по всьому багажнику разом з аптечкою і знаком аварійної зупинки. В цілому, якби не «убитость» авто і більш скромний апетит (можна довести витрата до 16-22 літрів по місту, тільки треба влити грошей чимало), швидше за все не продав. Дуже сподобався салон (шкіра), зручні сидіння, розкладається задній ряд - виходить рівна підлога ззаду, легко можна спати вдвох. Засадити Chevrolet Blazer в грязі і снігу не вдалося жодного разу, хоча спеціально не прагнув. Двигун - це окрема пісня, після нього 2-літровий мотор - просто «кукурузник».
переваги : Двигун. Прохідність. Кліренс. Шумоізоляція. Рама. Невибагливий.
недоліки : витрати палива. Високий центр ваги. Задня підвіска.
Олексій, Санкт-Петербург
Chevrolet Blazer, 1997 р
З комфорту Chevrolet Blazer - це, в першу чергу, двигун. Чому? Тому що саме він дозволяє їздити по дорозі в комфортному режимі. Не замислюючись про те, варто чи не варто обганяти або проїдеш - не проїдеш. Друге - це салон. Досить древній, відчуваєш себе в антикварній крамниці. До речі це я відношу до плюсів машини. Зручні передні сидіння з регульованою попереком, електрикою (що не особливо критично) і зручними діапазонами, на відміну від «японців». Для мене дуже важливий вантажний відсік і якби у нас продавали S-10, я б вважав за краще його. Це американський пікап, на базі якого побудований Chevrolet Blazer. Підвіска місцями жорстка, а місцями дуже навіть ставна. Незрозуміло що від чого залежить, але це вантажівка-позашляховик, так що я змирився. Спереду підвіска як на будь-якому Мітсубісі Паджеро Спорт. Торсіони, чотири важеля. Ззаду ресори. Все на гумках, так що скрипу немає (якщо міняти вчасно). Кардани на шрусах (вібрації не спостерігав). Навіть при розбитою хрестовині. До речі, вважаю це великим мінусом іномарок (причому всіх). Водій майже не відчуває розбитого вузла. І після пари років розбивається цілий вузол. В результаті діагноз майстра-слюсаря звучить як вирок. Не можу сказати з упевненістю, що я на всі 100% задоволений покупкою. Не люблю кривити душею. Ціна питання - якість. Ну, десь 40 на 60%. Тобто за ці гроші Ви отримуєте непогану машину. Але не більше того. Для потенційних покупців, цінителів марки і фанатів. Купуйте. Таких уже не роблять. Машина не для прикрас. Машина для справи.
переваги : Потужність і крутний момент. АКПП старої конструкції. Рама. Зручна посадка спереду. Цінник по запчастинах в допустимих межах. Ремонтопрігоден. Непоганий пройдисвіт.
недоліки : Незручна посадка ззаду. Довге очікування запчастин і багато шукати самостійно. Не любить колію. Досить жорсткий для задніх пасажирів.
Валерій, Усинськ
Chevrolet Blazer, 1998 р
Опишу свій Chevrolet Blazer. По витраті - все залежить які колеса стоять, і звичайно ж як їздити (гарцювати або повзати) в нормі витрата менше ніж на УАЗі. У мене по місту 13 л. За містом менше 11 не виходить, хоч БК і каже 9 л, а якщо покататися на повному приводі, то до 30 л можна (бак всього 68 л). Але на злих або великих колесах, Ніякої економії. Друге - це його низька рама. Хоч і пристосований для легкого і швидкого «боділіфта», але в стоці Chevrolet Blazer прохідні в рази. І, звичайно ж, це торсіони. Звичайно ж, краще ніж пружини. Але додають багато проблем, якщо захочеться не просто збільшити відстань від кузова до рами і від арок до коліс, а збільшити кліренс (відстань від землі до рами). Мудрувати - НЕ перемудрувати. А в загальному кому як. Я б сказав в стоці, машина для швидкісного проходження пересіченій місцевості. На трасі 120-140. Якщо швидше - починає водити по колії. Зате по полях, по горах просто супер. Газ в підлогу і помчав (сотку по полю - легко). Навіть не очікував, що Chevrolet Blazer так тримається за землю. Думаєш, все, трамплін і пішов у відрив, але немає. Від землі не відірвеш. І не б'ється днищем, навіть захист не зазнати. УАЗ так не вміє. У підсумку скажу, відмінна машина, якщо не хочете зробити з неї «гряземеса». Дуже хороша, як є. Ну, може якщо тільки ліфт на пару дюймів.
переваги : Прохідність. Дешеві запчастини. Дуже надійний. Товста, міцна рама. Швидкість по пересіченій місцевості, його стихія. Створено для «боділіфта». Дуже багато можна «пріколхозіть» від вітчизняного автопрому.
недоліки : Великий обсяг двигуна. Низьке розташування рами.
Олександр, Павловський Посад
Chevrolet Blazer, 1998 р
З позитивного: повний пакет в базі - АКПП, круїз, шкіра, підігріви передніх сидінь, складатися заднє сидіння врівень з підлогою, повний електропакет, кондиціонер. Класичний вид позашляховика, особливо коли повісив «кенгурін». Рама, реально високий кліренс і повний захист днища. Колір «стигла вишня». Передній і задній бампера у Chevrolet Blazer залізні. М'який на ходу. Салон величезний. Позаду місця для пасажирів більш ніж достатньо. Запчастини недорогі (правда, заздалегідь на замовлення від 3-х днів). Витрата влітку - місто 16 (їзда без комплексів - я людина сімейна спокійний). Можливе застосування 80 бензину (без фанатизму). 197 конячок - знижений податок. Дуже багато напрацьовано «колгоспу» (без фанатизму). Адекватна ціна на ринку (без переплат за марку). Окремо відкривається кнопкою заднє скло(Зручно). Мінуси: хиткий кермо (з часом звикаєш). Виступаюча раздатка справа дістає дискомфорт пасажиру. Ззаду немає підголівників. Хочеться люк.
переваги : Дивитися відгук.
недоліки : Дивитися відгук.
Сергій, Оренбург
Ім'я Blazer вперше з'явилося в 1969 році, коли американці почали робити автомобіль Blazer серії К.
Цікаво, що в 80-х роках Chevroletвипускала відразу два різних Blazer. Один з них був представлений в 1982 році і називався Blazer S10. В основі цього автомобіля лежить пікап Chevrolet S10. Такий автомобіль довгий час випускався тільки в 3-дверної версії. Це було зроблено для того, щоб відокремити S10 від більшого 5-дверного Blazer серії C / K (з останньої моделів середині 90-х років зросла модель Chevrolet Tahoe). Chevrolet Blazer S10 оснащували двигунами об'ємом 2,5, 2,8 і 4,3 л.
У 1991 році відбувся рестайлінг Blazer S10. З'явилася 5-дверна модифікація, а під капот почали встановлювати тільки 4,3-літровий двигун (160 к.с. або 200 к.с. в залежності від модифікації). У 1993 році ім'я позашляховика було трохи скорочено - автомобіль став називатися Blazer S. А в 1994 році, коли було представлено нове покоління моделі, вирішено було прибрати і букву «S». Так з'явився Chevrolet Blazer. Цей Blazer випускався з 3- і 5-дверним кузовом і двигуном об'ємом 4,3 л. потужністю 193 к.с.
А в наступному 1995 році на світ з'явився ще один Chevrolet Blazer, який був призначений для ринку Південної Америки (його робили в Бразилії). Такий автомобіль мав дещо іншу зовнішність і інші силові агрегати: бензинові двигуниоб'ємом 2,2 л. (113 к.с.) і 4,3 л. (179 к.с.), а також 2,5-літровий дизель (95 к.с.).
На нашому ринку автомобілі зустрічаються як американської, так і бразильської збірки.
Автомобілі, орієнтовані на ринок США, можна відрізнити за більш агресивною решітці радіатора і потужному 4,3-літровому двигуну (193 к.с.). Це, між іншим, найбільший за обсягом мотор V6. Важливе значення має і той факт, що силовий агрегат володіє значним обертовим моментом в 338 Нм., Які розвиваються вже при 2800 об / хв. За паспортними даними розгін автомобіля 0-100 км / год займає 10,1 сек, а максимальна швидкістьстановить 180 км / год.
Зовнішній вигляд південноамериканських позашляховиків трохи інший, та й оснащувалися вони 2,2-літровими двигунами потужністю 106 к.с. або 4,3 літровим потужністю 179 к.с. Крім того, автомобілі з таким силовим агрегатом мали задній привід, Так що позашляховиками їх можна назвати з великою натяжкою.
Саме їх і почали збирати в період з 1996 по 1999 року на заводі в Єлабузі в Татарстані. З заводів General Motors do Brasil приходили машинокомплекти, які представляли собою практично готові автомобілі, Тільки без бамперів, світлотехніки, зовнішніх дзеркал, сидінь і іншого дріб'язку. Ці деталі, акуратно упаковані, лежали в салоні. Російськими були тільки гумові килимки і домкрати. Проект цей закінчився досить безславно - після фінансової кризи 1998 року бразильсько-татарські Chevrolet купували погано, незважаючи на дуже привабливі ціни.
Корозія на Blazer другого покоління явище досить рідкісне. В основі автомобіля лежить потужна рама, здатна служити досить довго.
Дизайн салону зроблений в типово американському стилі. Інтер'єр не хвалиться дизайнерськими вишукуваннями, але зате все зроблено просто і зрозуміло. Значна частина американських Blazer мають шкіряну обробку.
У стандартних ситуаціях обсяг багажника гідний, а якщо скласти заднє сидіння (повністю або частково), то можна отримати і зовсім цілу вантажну площадку - в п'ятидверної версії 2,1 м³. Крім того, в підлозі є чотири металеві вушка, за допомогою яких можна легко закріпити який-небудь великий вантаж. Місця на задньому сидінні цілком достатньо. Позашляховик має гарну звукоізоляцію і пристойною плавністю ходу.
Комплектація американських Blazer багата. Автомобілі мають електричні скла і дзеркала, а часто за допомогою кнопок регулюються ще й крісла.
Повнопривідні модифікації Chevrolet Blazer непогано поводяться і на бездоріжжі, адже модель має великий кліренсом і зниженим поряд передач.
У 2001 році в США був представлений новий позашляховик, який прийшов на зміну Blazer. Правда називався він вже інакше - TrialBlazer.
Grand Cherokee вважається американський off-road Chevrolet Blazer 1998 року випуску. Серед російських автолюбителів Chevrolet Blazer отримав популярність завдяки лінійці потужних двигунів, Багатій комплектації і непоганий динамічності. Оскільки придбати позашляховик можна тільки на вторинному ринку, то перед покупкою бажано перевірити справжність номерів всіх вузлів і агрегатів і технічний станмоделі.
Особливості Chevrolet Blazer
Попередником Blazer був S10, який пережив кілька рестайлінг і змінився в результаті повноцінним комфортабельним off-road, радикально відрізняється від попередньої моделі.
Chevrolet Blazer 1998 пропонувався в трьох-і п'ятидверний версії кузова, причому на російський ринок поставлялися тільки п'ятидверний модифікації автомобіля. Версії Blazer з укороченою базою зустріти вкрай складно. Конструкція кузова заснована на міцній лонжеронной рамі зі стійкістю до корозії. Дорожній просвітпозашляховика - 20 сантиметрів - дозволяє долати нерівності дороги.
власники Chevrolet Blazer 1998 у відгуках відзначають практичність автомобіля. Деякі автолюбителі нарікають на відсутність третього ряду сидінь в салоні і порівняно невеликий обсяг багажного відділення.
багата комплектація Chevrolet Blazer приємно дивує: шкіряний салон є навіть в базової модифікації. Автомобіль оснащений великою кількістю сервоприводів, працездатність яких бажано перевірити перед придбанням позашляховика.
Технічні характеристики Chevrolet Blazer 1998: Додати
- Довжина кузова - 4639 міліметрів.
- Ширина - 1736 міліметрів.
- Висота - 1689 міліметрів.
- Колісна база - 2718 міліметрів.
- Дорожній просвіт - 200 міліметрів.
- Споряджена / повна маса - 1915/2427 кілограмів.
- Повний привід.
- Механічна п'ятиступінчаста або автоматична трансмісія.
- Гранична швидкість розвивається - 190 км / год.
- Витрата палива - 10,5-19,1 літра;
- Дискова гальмівна система.
лінійка двигунів
гамма силових агрегатів, На жаль, особливим багатством не відрізняється: автоконцерн пропонував Chevrolet Blazer +1998 4.3 c двигуном Vortecc 4300 V6. Робочий ресурс мотора, створеного на базі V8 об'ємом 5,7 літра, становить понад 500 тисяч кілометрів після капітального ремонту. Динаміка розгону до 100 км / год складає 10 секунд, що досить непогано для позашляховика.
Власники Chevrolet Blazer тисячі дев'ятсот дев'яносто вісім 2.2 у відгуках відзначають, що двигун позашляховика не схильний до серйозних поломок: В основному можуть виникнути проблеми з системою рециркуляції вихлопних газів EGRR, що відбивається в нестійкої роботи двигуна. Подібні неполадки характерні для позашляховиків з великим пробігом.
Робочий ресурс бензонасоса становить 60-80 тисяч кілометрів, після чого бажано його замінити. Регулятор тиску палива також відрізняється невеликим експлуатаційним терміном і потребує регулярної діагностики і заміни в разі потреби.
У спокійному режимі їзди витрата палива у Chevrolet Blazer 1998 оснащеного 4,3-літровим двигуном, становить 17-20 літрів, а любителям швидкісних поїздок доведеться морально готуватися в 30 літрам на кожну сотню шляху.
Трансмісія
Всі версії Chevrolet Blazer 1998 2.2, представлені на російському ринку, Оснащені чотириступінчастою автоматичною КПП. автоматична трансмісія 4L60-E вважається найбільш популярною і відрізняється невибагливістю в обслуговуванні і тривалим експлуатаційним ресурсом. Капітальні вкладення в трансмісію при регулярній заміні масла не потрібні: перші 200 тисяч кілометрів коробка працює чудово. Варто відзначити, що заміна трансмісійного маслапотрібно досить часто - кожні 25-30 тисяч кілометрів, що, втім, позитивно позначається на загальному стані КПП.
В якості додаткова опціяна Chevrolet Blazer 1998 встановлювалася п'ятиступінчаста механічна трансмісія, Що було досить незвично для американського позашляховика і позначилося на кількості модифікацій з таким типом КПП - зустріти їх на російському ринку практично неможливо. Єдиним недоліком такої трансмісії є підтікання сальників після 200 тисяч кілометрів пробігу.
привід
Chevrolet Blazer 1998 як і всі позашляховики, оснащений повним приводом і роздавальної коробкою InstaTracc зі зниженим рядом передач, що не доставляє особливих проблем, на відміну від її механізму управління. Перемикання роздавальної коробки здійснюється не вручну, а електронною системою. Клавіші управління знаходяться на приладовій панеліавтомобіля. Передбачено три режими роботи: будівель привід 2Hi, повний привід 4Hi і повний привід із зниженим поряд передач 4Lo, що значно спрощує і полегшує управління автомобілем. Втім, варто врахувати те, що в разі виходу з ладу механізму електронного підключеннядоведеться міняти його повністю, що обійдеться у велику суму, тому при покупці Chevrolet Blazer бажано ретельно перевірити стан і працездатність переднього моста. Позашляховик також оснащений автоматичним блокуванням диференціалу заднього моста. подібні технічні характеристики Chevrolet Blazer +1998 забезпечують позашляховику високий рівень прохідності, що особливо помітно на трьохдверних модифікаціях автомобіля.
Ходова частина
Ходова Chevrolet Blazer поєднує в собі швидкісні та позашляхові характеристики. Спереду встановлена торсіонна підвіска незалежного типу, ззаду - нерозрізна ресорна. Після 120-150 тисяч кілометрів потрібна заміна задніх амортизаторів. Передня підвіска, на відміну від задньої, вимагає регулярної діагностики та грамотного обслуговування: кожні 5-7 тисяч кілометрів необхідно змащувати кульові опориз метою збільшення їх робочого ресурсу. При правильній експлуатації їх експлуатаційний термін становить 100 тисяч кілометрів. Термін експлуатації сайлентблоков не поступається: мінімум 150-200 тисяч кілометрів.
Рульове управління і гальмівна система Chevrolet Blazer 1998
Характеристиками рейковий рульовий механізм похвалитися не може, оскільки не володіє належним рівнем надійності і швидко виходить з ладу, особливо в умовах російських доріг: Першими з ладу виходять підшипники.
Встановлюється в якості додаткової опції система ABSможе стати джерелом проблем. Власники Chevrolet Blazer, випущених до 1996 року, часто стикаються зі збоями в роботі електронно-гідравлічного блоку, які усуваються за допомогою заміни реле насоса. На більш "молодих" модифікаціях позашляховика для усунення несправності доведеться міняти весь блок.
комплектації
Оснащення американського позашляховика Chevrolet Blazer 1998 неможливо назвати мізерним. Багата комплектація включає автоматичний привід стекол і дзеркал і сидіння з широким діапазоном настройок. Рестайлінг 1998 року додав кілька опцій - омивачі фар, клімат-контроль, систему електронного управління роздавальної коробкою Auto4WD і дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням. Власники позашляховика досить високо оцінюють запропоновану комплектацію автомобіля і відзначають справність і відмінну роботу всіх систем. Основні неполадки пов'язані, як правило, з віком моделі: нерідко гниє проводка, що відповідає за регулювання сидіння водія. При покупці Chevrolet Blazer бажано перевірити клавішу аварійної сигналізації: в разі її несправності доведеться повністю міняти весь блок перемикачів. Ремонтні роботи обійдуться приблизно в 8-10 тисяч рублів, включаючи вартість запчастин.
Власники позашляховика вказують на необхідність періодичної заміни двигуна опалювальної системи, що обходиться в 5-7 тисяч рублів. Незважаючи на подібні ремонтні роботи, Система опалення Blazer чудова: салон швидко і рівномірно прогрівається при самих низьких температурах довкілля, Незважаючи на чималі габарити. ще одним слабким місцемє двірники - після тривалої експлуатації вони починають працювати самі по собі. Причина цього криється в спеціальній платі, що вимагає заміни.
Історія позашляховика
Перша модифікація Blazer була офіційно продемонстрована світова автоспільнота в 1982 році. Автомобіль створювався на базі пікапа Chevrolet S10, який був презентований публіці роком раніше. Blazer S10 випускався протягом тривалого часу тільки в тридверної версії.
На платформі більш значного і потужності пікапа серії C / K була створена ще одна модифікація Chevrolet Blazer, що поклала згодом початок модельному ряду Tahoe.
Перший рестайлінг Blazer S10 був проведений в 1991 році: позашляховик почав проводитися в п'ятидверної версії і отримав 4,3-літровий двигун потужністю 160 або 200 кінських сил в залежності від обраної комплектації. У 1993 році автомобіль був перейменований в Blazer S, а в 1994 році, після появи чергового покоління, позашляховик отримав своє стандартне найменування Chevrolet Blazer.
У 1998 році автоконцерн випустив нову генерацію автомобіля, яка згодом розділилася на дві окремі моделі. У 2001 році на автовиставці в США був представлений новий позашляховик Trail Blazer, оснащений алюмінієвим 4,2-літровим двигуном V6 потужністю 273 кінські силиі 5,3-літровим мотором потужністю 294 кінські сили.
За винятком стандартної версії офіційні дилерипропонували покупцям модифікацію позашляховика EXTT з подовженою до 3275 міліметрів колісною базою.
резюме
Американський позашляховик Chevrolet Blazer 1998 року вигідне відрізняється не тільки від своїх основних конкурентів, але і від аналогів, зібраних в Бразилії, агресивним зовнішнім виглядом, багатою комплектацією і якісною обробкою інтер'єру, одним з найпотужніших і динамічних двигунів об'ємом 4,3 літра і двома версіями кузова - трьох-і п'ятидверний. Моделі автомобіля, що збираються в Бразилії, оснащувалися в основному чотирициліндровими 2,2-літровими моторами, яким не вистачало потужності.
безсумнівним гідністю Chevrolet Blazer є його широка поширеність на вторинних ринкахі так званих "розборках", завдяки чому значно полегшується пошук потрібних комплектуючих і запчастин, особливо - кузовних деталей. Варто відзначити і значно меншу ціну компонентів для американського позашляховика в порівнянні з конкурентами.
