Масло трансмісійне 75W90, як і моторне - це те, без чого неможлива «життя» автомобіля. Цей вид масел призначений для використання в певних модифікаціях коробок перемикання передач механічного типу, Диференціалах, роздавальних коробках, Для роботи ведучих мостів ряду моделей як вантажних, так і легкових автомобілів. Трансмісійне масло має класифікацію, схожу з розподілом на різновиди моторних масел. Однак слід зазначити, що це змащення непридатна для використання в автоматичних коробках передач, для яких необхідно застосовувати рекомендовані виробниками автоматичні трансмісійні рідини.
Основні властивості 75W90
Необхідно сказати, що на вітчизняному ринку паливно-мастильних матеріалів представлений ряд модифікацій 75W90 від різних виробників, В числі яких Motul, Energear, Teboil, ZIC, XADO, Mobil, Castrol і ін. Масла різних виробників, Звичайно ж, дещо відрізняються за властивостями і, природно, мають різні ціни. На думку автолюбителів і фахівців в цій області, такий різновид масла від надійного виробника матиме високий рейтинг і чудові технічні характеристики.
Трансмісійне масло 75W90 є синтетичним, хоча ряд дилерів і розповсюджувачів позиціонують його як напівсинтетику. Напівсинтетика відрізняється від синтетики вмістом в базової модифікації від 20% до 40% синтетичної речовини. Також напівсинтетика містить в якості базового мінеральна речовина (78-45%) і присадки (2-15%). У разі синтетики в базовому маслі міститься тільки синтетична основа. Крім того, синтетичні базові мастила за способом отримання можуть бути:
- гидрокрекинговиє (найбільш поширені як основа товарних синтетичних масел; синтезуються з мінеральних масел шляхом складних хімічних реакцій в присутності каталізаторів - гідрокрекінг);
- поліальфаолефіни (повністю синтетичні, отримані в процесі органічного синтезу з вуглеводневих газів);
- специфічними синтетичними (не належать ні до групи гидрокрекинговиє масел, ні до групи поліальфаолефінів).
Якісне масло - запорука довговічності вузлів автомобіля Таким чином, для виробництва синтетичного масла 75W90 зазвичай використовується або базове гидрокрекинговоє речовина з присадками, або поліальфаолефіни в комплексі з відповідними присадками, які надають необхідні характеристики і параметри. Тому основні властивості 75W90 такі:
- придатне для роботи в умовах як високих, так і низьких температур;
- захист трансмісії і попередження її вироблення;
- стабільність до окислення в умовах значних температур;
- розчинення відкладень;
- відмінні низькотемпературні властивості;
- інертність до полімерних матеріалів ущільнень;
- підвищення ККД трансмісії;
- зменшення тертя в робочих вузлах трансмісії.
Напівсинтетика характеризується іншими відмітними властивостями.
Параметри 75W90 по SAE і API
Згідно з міжнародною класифікацією SAE, трансмісійні масла поділяються на кілька різновидів залежно від в'язкості. Так, синтетичне 75W90 має індекс в'язкості «75W90», в якому перша цифра «75» означає максимальну мінусову температуру, при якій мастило зберігає свої в'язкі властивості. Згідно з довідковими даними ця температура для такого виду масла становить -40 ° С.
А цифра «90», в свою чергу, говорить про максимальну плюсовій температурі, при якій розглядається мастильний матеріал зберігає свої в'язкі властивості. Згідно з довідковими даними ця температура для масла трансмісійного 75W90 становить +35 ° С. Наявність в індексі в'язкості цифрових значень як «зимової», так і «літньої» в'язкості свідчить про те, що синтетика 75W90 є гарєєвим мастильним матеріалом.
Слід зазначити, що якісне 75W90 має залишатися в класі в'язкості «90» навіть після того, як проведено відповідний тест трансмісійних масел відповідно до стандартів SAE.
Крім класифікації за системою SAE існує ще поділ трансмісійних масел по системі API з індексом «GL» (в російському варіанті - індекс «ТМ»). Відповідно до цієї класифікації на вітчизняному ринку представлені наступні модифікації мастильного матеріалу 75W90: GL- 4, GL- 3/4/5, GL- 4/5. Таким чином, згідно з міжнародною системою API 75W90 може мати наступні індекси:
трансмісійне масло Castrol c API індексом GL-4 - GL-3 (ТМ-3) - застосовується для експлуатації в середньо-жорстких умовах механічних передач спірально-конічного типу;
- GL-4 (ТМ-4) - використовується для експлуатації передач гіпоїдного типу при значних швидкостях і мінімальних крутять моментах, а також при великих крутних моментах в поєднанні з малими швидкостями;
- GL-5 (ТМ-5) - застосовується для експлуатації передач гіпоїдного типу при мінімальних крутять моментах в поєднанні з високими швидкостями, при інтенсивних навантаженнях на зуби шестерень.
Крім того, важливо знати, що поєднання індексів, наприклад, GL-4/5 або GL-3/4/5, говорить про універсальність для передач різних типів і для широкого спектра їх умов роботи. Можливість і ефективність застосування для трансмісії того чи іншого автомобіля модифікації 75W90 обумовлює виробник транспортного засобу у відповідному посібнику з експлуатації.
Змазує рідина, яка заливається в коробку передач, провідний міст або роздавальну коробку, прийнято називати трансмісійної. Класифікація такого продукту багато в чому схожа з класифікацією масла для двигуна, що, в деякій мірі, спрощує процес покупки. вибираючи трансмісійне масло, Варто орієнтуватися на ряд критеріїв:
- В'язкість.
- Наявність антикорозійних присадок.
- Експлуатаційні якості.
- Ефективність мастила.
- Термоокислительная здатність і інші фактори.
Масла для трансмісії (як і для двигуна) мають індивідуальне маркування, розшифровка якої вимагає певних знань від автовласника. На коробці з робочою рідиною клеїться етикетка, де вказується класифікація (API або SAE). Також на папірці часто прописана специфікація MIL або класифікатор ZP. Але і це не все. Деякі виробники в якості основної інформації вказують певні допуски.
Сьогодні кожне трансмісійне масло повинно відповідати вимогам класифікації SAE J306 (прийнятий в світі стандарт). 75W90 - найбільш затребуваний вид мастила, що відрізняється оптимальним рівнем в'язкості.
В'язкісні параметри 75W і 90
Купуючи трансмісійне масло, варто брати до уваги існуючі види продукції з урахуванням SAE (TM). Всі вони розрізняються за кількома критеріями - виду, рівнем в'язкості і призначенням. У цій статті розглядається масло 75W90, тому мова піде саме про його особливості і характеристики.
розшифровка:
- 75W - параметр, що відображає «зимові» характеристики робочої рідини. Він показує рівень плинності масла, при зниженні температури нижче 0 градусів Цельсія. Чим менше цифровий показник перед символом «W», тим більшою плинністю відрізняється трансмісійне масло. Для даної рідини (75W90), нижній поріг становить 40 градусів морозу.
- 90 - «літній» показник, за яким можна судити про верхню межу температур для даного типу мастила. Щоб визначити цей параметр, необхідно мати під рукою спеціальну таблицю. Для масла 75W90 верхній температурний межа - відмітка в +35 градусів Цельсія.
Чим же пояснюється популярність розглянутого типу трансмісійного масла? Його особливість полягає в універсальності і оптимальному температурному діапазоні. Але це тільки «вершина айсберга», адже параметри рідини, багато в чому, залежать від характеристик складу. З ростом в'язкості, знижується потужність коробки передач, через додаткових витрат енергії, на видавлювання рідини з-під зубів шестерні.
Головним недоліком в'язкого масла є і той факт, що рідина густіє при мінусових температурах. У свою чергу, робоча рідина з меншою в'язкістю відмінно справляється з холодом, і забезпечує нормальну працездатність трансмісії. Для усунення негативних факторів і досягнення кращих експлуатаційних якостей, все частіше застосовуються присадки.
Автовласникам, які проживають в регіонах з помірними температурами, більше згодиться трансмісійне масло з в'язкістю «90». Для жителів жарких регіонів, або при експлуатації машини в умовах граничних навантажень, кращий варіант - змащувати склад з показником в'язкості ТМ (140). Рівень в'язкості такої рідини, при 100 градусах Цельсія, не повинен бути менше 24 кв. мм / с.
Якісне трансмісійне масло вирішує ряд завдань:
- Ефективно відводить зайве тепло від елементів механізму.
- Зменшує втрати енергії і піднімає рівень ККД.
- Дозволяє уникнути заїдання, тертя, задирів і інших пошкоджень, що виникають в процесі експлуатації.
- Знижує вібрації і сторонні шуми, можливі при роботі шестерень.
Варто врахувати, що масло 75W90 від різних виробників може відрізнятися за своїми характеристиками. Відповідно, в невеликому діапазоні, буде змінюватися і ціна. Крім того, розглянутий продукт відноситься до синтетичних олив, хоча деякі виробники пишуть на етикетці «напівсинтетика». На практиці, це трансмісійне масло належить до синтетичних. Різниця тільки в обсязі синтетичної речовини (20-40 відсотків) або присадок (2-15%).
Масла класифікуються і за системою API і SAE. У першому випадку, продукт маркується написом «GL», що в розшифровці означає «ТМ» (трансмісійне масло).
експлуатаційні якості
завдяки класифікації API, Багато простіше оцінювати якість робочої рідини з урахуванням експлуатаційних якостей. Тут виділяється шість категорій, кожна з яких має індивідуальний індекс. За допомогою останнього, вдається визначити сферу застосування рідини і якість продукту.
Для легкових автомобілів застосовуються трансмісійні масла типів GL-4 і GL-5, що відповідає вітчизняній специфікації ТМ-4 і ТМ-5 відповідно.
Розглянемо кожен тип докладніше:
- GL-4 - масло, яке підходить для передач, що функціонують в умовах середнього навантаження. Робоча рідина застосовується в механічної «коробці» і агрегатах, що мають передачі спірально-канонічного типу. ТМ-4 рекомендуються для застосування в гіпоїдних передачах, при русі на великих швидкостях (за умови мінімального або середнього моменту обертання).
- GL-5 - масло для передач (найчастіше гіпоїдного типу), що працюють з підвищеним навантаженням, і невеликим моментом обертання. При заливці такої рідини, допускається короткочасне ударне навантаження. Крім того, особливість складу полягає в наявності спеціальної присадки з вмістом фосфору і сірки.
Останні роки все більш затребуваним масло 75W90, що має маркування GL-4/5. Наявність двох цифр в позначенні свідчить про можливість застосування складу в механізмах, що працюють при різних навантаженнях.
Нюанси специфікації MIL
При виборі масла для трансмісії, можна зіткнутися з ще одним типом специфікації - MIL. Якщо розглядати параметр з позиції масла 75W90, цей показник буде мати наступний вигляд - MIL-L 2105 «Х» (замість «Х» коштує А, В або С). Аналогом змащуючого складу є API GL-4 або GL-5.
позначення ZF
Іноді на маслі 75W90 ставлять символ «Z». На практиці, система класифікації Z застосовується для автомобільних передач, всіх типів. При цьому, саме масло маркується різними символами (буквами і цифрами). Як приклад, ZF TE-ML 01.
У чому відмінність масел 75W90 типу GL-4 від GL-5?
Головна особливість розглянутих робочих рідин полягає в сфері застосування. Так, в ГОСТ 17479.2-85 прописано, що GL-4 - тип масла, який підходить для механізмів з передачами гіпоїдного і конічного типу. Обмеження по температурі - 150 градусів Цельсія, а за напругою - 3000 МПа. Іншими словами, таке трансмісійне масло застосовується для авто з переднім приводом.
По-іншому йдуть справи з маслом GL-5, яке підходить для передач гіпоїдного типу, що витримують підвищені навантаження. Сфера застосування - коробки-передач з шестернями гіпоїдного типу. Відмінною особливістю складу вважається кращий захист в умовах підвищених навантажень і тиску.
Які помилки допускаються при виборі масла 75W90?
Треба пам'ятати, що в GL-4 обсяг фосфорно-сірчаних присадок вдвічі менше, ніж в GL-5. Особливість таких добавок полягає в створенні якісного покриття, що захищає від зносу, що забезпечує більшу міцність і надійність поверхні. Ось чому помилки, при виборі робочої рідини, можуть стати причиною зносу елемента, виконаного із застосуванням м'якого металу.
Якщо в коробку передач залити GL-5 (при необхідності застосування GL-4), з'являється мідна стружка, що знімається з мідних синхронізаторів. Так що, ці два типи масел не є взаємозамінними, адже вони володіють різними призначенням і мають індивідуальні характеристики.
Відео: Як не помилитися при виборі трансмісійного масла (різниця API GL-4 і GL-5)
Якщо відео не показує, поновіть сторінку або
Технічні рідини, що використовуються в механічних коробках передач, роздавальних коробках, провідних мостах - називаються трансмісійними маслами. Класифікація трансмісійних масел має схожу структуру з моторними. Але на відміну від них ключовими параметрами є: термоокислительная здатність, що змазує функція, антикорозійний ефект, а так само в'язкі характеристики. Крім цього, трансмісійне масло, по аналогії з моторним, має маркування. На упаковці присутні класифікація SAE і API, а також можливі допуски від окремих автовиробників.
Технологія виробництва Супротек Атоміум
Перша цифра і буквене позначення W (winter, зима) вказує нам на ступінь плинності при негативних температурах. Чим менше значення, тим більш текуча буде рідина на морозі. Показник 75 прирівнюється до -40 ° C.
Друга цифра - це діапазон в'язкості. Його ще називають літньої характеристикою. Показник 90 співвідноситься з плюсовою температурою 35 ° C. При цьому варто відзначити, що рівень нагріву механізмів може досягати 100 ° C.
Температурний діапазон 75 ° найбільш оптимальний варіант для кліматичних умов Росії, ну чому не було створено продукт з ще більш широкими межами дії, наприклад, від -60 до +45,50 ° C.
Відповідь криється в характеристиці здатності, що змазує трансмісійного масла. Для підтримки балансу в'язкості в різних температурах режимах використовують спеціальні пакети присадок. Іншими словами, занадто рідке масло при негативних температурах відчуває себе відмінно, але при цьому гірше захищає і змащує шестерні, з іншого боку, занадто в'язке масло - це втрата потужності трансмісії, витрачання енергії на видавлювання трансмісійної рідини з-під зубів. Дотримати баланс в цій дилемі вдалося лише в даному температурному діапазоні. Є й інші варіації трансмісійних рідин. Наприклад, для жаркого південного клімату і сильних навантаженнях з високими швидкостями можна застосовувати трансмісійне масло з параметрами 85w140.
Масло для механічної коробки GL 4 - особливості
Трансмісійне масло API GL 4 - створено для средненагруженних передач. Основна сфера використання - механічні коробки передач, механізми зі спірально-конічними передачами. Крім цього, експлуатація даного виду масла може проводитися в трансмісійних передачах гіпоїдного типу. При цьому значний показник швидкості повинен бути компенсований невеликим або помірним крутним моментом.
Ключовим моментом для категорій масел API GL-4 є те, що сіро-фосфорних присадок в них в два рази менше, в порівнянні з технічними рідинами GL-5. Наявність даних категорій присадок дозволяє створювати унікальна захисне покриття. Робочий контакт між рухомими елементами трансмісії здійснюється безпосередньо через цю захисну плівку. Деталі зберігається від зносу. Підвищується експлуатаційний ресурс.
Варто відзначити, що більший вміст сіро-фосфорних присадок може негативно позначитися на деталях трансмісії, що складаються з мідних сплавів і інших м'яких матеріалів. Їх знос в такому випадку збільшується в 1,5-2 рази. Купити трансмісійне масло GL-4 для свого авто можна лише в тому випадку, якщо виробник машини вказав вільне застосування в паспорті експлуатації.
Трансмісійна рідина GL 5 - сфера застосування
Трансмісійне масло API GL 5 - використовується в сильно навантажених передачах. Переважно технічні рідини з такими стандартами застосовуються в гіпоїдних передачах, на малих крутять оборотах, але в поєднанні з високою швидкістю. Крім цього, елементи трансмісії можуть піддаватися короткочасним ударним навантаженням. Стандарт GL 5 - це великий вміст сіро-фосфоровмісних протівозадірной присадки.
Таким чином, трансмісійне масло п'ятої серії забезпечує найкращі протизадирні властивості, а також захист в умовах високих навантажень і тиску. Але в тій же мірі не можна на 100% стверджувати, що стандарт GL-5 повністю перекриває показники модифікації GL-4.
Тут в першу чергу потрібно враховувати матеріал виготовлення трансмісійних деталей, технологічні особливості роботи, ступінь поточного зносу, інтенсивності поточної експлуатації.
Порівняння масел GL 4 і GL 5 - чи можна замінити одне іншим?
Призначення масел GL-4 - це стабільна робота конічної трансмісії і гіпоїдних видів передач. Максимальна контактне напруження - це 3000 МПа, при цьому температура до 150 ° C. В цілому можна сказати, що це коробки передач передньопривідних легкових автомобілів. купивши трансмісійне масло GL 5, Ви забезпечите ефективну роботу гипоидной передачі спільно з ударними навантаженнями. При цьому напруга може перевищувати позначку в 3000 МПа.
Варто відзначити, що перехід з GL-4 на GL-5 і назад не допустимо - це різні масла з різними властивостями і призначенням. Як уже було зазначено вище ключова особливість - це зміст сіро-фосфорних присадок. У стандарті GL-4 їх в два рази менше. Тому якщо в КПП замість GL-4 заливається GL-5, то спостерігається швидке поява мідної стружки, так як синхронізатори в основному робляться з міді і її сплавів, а сіро-фосфорні присадки і миттєво вбивають.
Таблиця порівняння характеристик трансмісійного масла GL-4 і GL-5
| критерії | API GL-4 | API GL-5 |
| Присадки (сіро-фосфорні) | ||
| Тип КПП | средненагруженних, конічна трансмісія | Сільнонагруженние, Гіпоїдна передача з ударними навантаженнями |
| Максимальна напруга | До 3000 МПа | Понад 3000 МП |
| Крутний момент і швидкість | Помірний крутний момент і значна швидкість | Малий крутний момент в поєднанні з високою швидкістю |
Стаття про те, як правильно вибрати трансмісійне масло, в чому принципова відмінність різних видів рідин один від одного. В кінці статті - відео про те, яке трансмісійне масло краще.
Зміст статті:
Практика показує, що всі водії знають про трансмісивному маслі, але не розрізняють його види та функціональні характеристики і плутаються в застосуванні для різних вузлів автомобіля. Хтось підбирає масло методом проб і помилок, хтось орієнтується на поради знайомих, хтось повністю довіряє свій транспортний засіб фахівцям технічних сервісів. Гірше того, не всі розуміють буквене і цифрове позначення на етикетці, в якому і укладено призначення того чи іншого масла.
Але далеко не кожна автомобільна деталь, що відноситься до трансмісії, повинна змазуватися саме маслом. Для передньопривідних машин автовиробники радять використовувати не трансмісійне, а моторне масло. А для АКПП не підходять ні одне з цих масел через своєрідної конструкції. Для «автоматів» рекомендовано купувати ATF - спеціальну малов'язкими рідина.
види масел
Масла бувають:
- синтетичні, що мають найбільш високу ціну, які синтезують з хімічних речовин. Зазвичай використовуються для механічних коробок і провідних мостів, підходять для холодного клімату і великих навантажень;
- напівсинтетичні мають добавку з присадок, що підвищують експлуатаційні можливості автомобіля. Вони універсальні, підходять для більшої частини агрегатів, мають високі захисні і антифрикційними якостями;
- мінеральні, що представляють собою самий бюджетний варіант переробленого нафтопродукту на мінеральній основі. Створюють еластичну масляну плівку на деталях, захищаючи від бруду і зносу, стійки до окислення і мають хорошу в'язкість.
маркування
Абревіатура SAE на етикетці говорить про в'язкості масла - однієї з головних характеристик цієї рідини. При правильно підібраному індексі в'язкості воно сприяє безперебійній мастилі механізмів і вузлів, продовжуючи термін їх експлуатації, збільшує ККД трансмісії, дозволяє рушати навіть в суворий мороз і знижує витрату пального. Надмірна ж в'язкість позбавляє рідина частини її змащувальних властивостей.
Наявність в назві літери W свідчить про можливість внесезонного використання масла. так, маркування SAE 75W90 розповість про характеристики цього виду масла наступне:
- цифра 75 - ступінь плинності при мінусових температурах;
- цифра 90 - індекс в'язкості, розрахований від еталонної температури в 100 градусів.
Ступінь в'язкості є занадто важливим критерієм в процесі придбання трансмісійного масла, щоб нехтувати ним. Наприклад, синтетична рідина вищевказаної маркування при зниженні температури до - 40 градусів матиме такий індекс в'язкості, який володіє мінеральна вода при максимальному морозі в -12 градусів.
У північних регіонах подібне відміну дуже серйозно позначиться на експлуатації автомобіля: з одним маслом його швидкості будуть перемикатися миттєво, з іншим - після докладання певних зусиль.
За кліматичними особливостями регіонів нашої країни масла можна розділити відповідно до географічної призначенню:
- по SAE з цифрами від 140 і вище ідеально підійдуть для південних районів;
- по SAE близько 90 ідеальні всесезонні види для помірної континентальної смуги;
- 75W-90 найкраще захистить автомобілі в найлютіші морози.
- навантаження, що надаються на механізм;
- швидкість ковзання в зубах контакту.
Водієві не варто побоюватися наявності сірчистих сполук, присутніх в ряді присадок. Який чиниться ними хімічний вплив на метал мало в порівнянні з тим рівнем зниження зносу деталей, якого вони досягають.
В легкові автомобілі традиційно заливають два найбільш поширених виду масел: GL-4, GL-5 - за імпортною класифікації, які по російській маркуванню проходять як ТМ-4 і ТМ-5. Існує і універсальний клас масел GL-4/5, придатних для різних видів передач.
Клас GL-5 також ділиться за типами залежно від в'язкості:
- 85W-90 - таке маркування належить густим мінеральних масел, На кшталт Лукойлу ТМ-5-18;
- 80W-90 - мінеральне, але менш густе масло, Як MobilMobilube HD;
- 75W-90 - це синтетика або напівсинтетика середньої густини.
GL4 використовується для конічної зубчастої, а також гипоидной КПП, вузлів і частин ведучого моста, граничне навантаження на який не перевищує нормальну.
GL5 - вже працює з гіпоїдними, але високошвидкісними передачами, вимушеними відчувати високі навантаження і температури.
На справність транспортного засобу впливають найрізноманітніші чинники, головними з яких є стан трансмісії, двигуна і кузова. За працездатність цих механізмів повністю відповідає власник автомобіля, від дій і вибору якого буде залежати термін експлуатації його транспортного засобу.
Одна з найважливіших завдань автовласника - грамотно вибрати і своєчасно поміняти трансмісійне масло.
Напівсинтетичні рідини мають ідеальний баланс ціни і якості, увібравши в себе краще від мінеральних і синтетичних масел. Вони справно виконують своє призначення:
- Гарантують стабільність роботи трансмісії в умовах низьких температур;
- Збільшують термін служби коробки передач;
- Забезпечують належний працездатність в різних температурних режимах.
присадки
Сіро-фосфорні присадки бережуть деталі трансмісії шляхом створення особливого захисного покриття - своєрідного чохла від зносу. Але при цьому консистенція даного покриття така, що перевершує по щільності мідні поверхні і інші м'які частини. Це призводить до того, що з часом зношується і сам захисний шар, і деталі, зроблені з м'якого металу.
Тому виробники трансмісійних масел звертають увагу автомобілістів на те, що деякі рідини не рекомендовані для синхронізованих коробок передач. Їх використання не зменшить, а посприяє посиленому зносу зроблених з міді синхронізаторів.
Можливість заміни одного масла на інше
Вище сказано, що Gl-4 працює з коробками, які працюють при помірних швидкостях і навантаженнях, а Gl-5 - з підвищеними.
Але не це принципова відмінність. Присадки, що знаходяться в Gl-5, мають настільки високі протизадирні властивості, що не поєднуються з синхронізаторами в коробці передач. Застосування GL-5 викличе неприємний скрегіт в механізмі коробки передач, що при подальшому використанні цієї рідини повністю виведе з робочого стану механізм.
Підвиди GL-4 і GL-5, анонсує як універсальні, на практиці набагато гірше виконують своє призначення, ніж їх більш чисті представники.
У разі, коли трансмісійне масло змінює не сам автовласник, а співробітники сервісного центру, крім коробки передач можуть залити рідину і в провідні мости.
Які це тягне наслідки? Господар може почути непотрібний шум і виявити поточний сальник автомобіля. Це пов'язано з тим, що невеликий обсяг ємності, куди надходить наганяє помпою рідина, змушує його або зачіпати підшипник, або випливати за допомогою сальника. Тому так важливо уважно ставитися до заливається маслу: Gl-4 має призначатися виключно для коробки передач, а Gl - 5 - для агрегатів і вузлів, що знаходяться в провідних мостах.
Отримані в результаті аналізу різних трансмісійних масел і способів їх використання висновки виявилися наступними:
- У категорії найбільш оптимальної всесезонной рідини перше місце дісталося SAE 75W90, однаково якісною в будь-яких кліматичних умовах і при будь-якому розкид температур.
- Непоганими характеристиками володіє Гіпоїдні трансмісійне масло SAE 80W90, добре себе зарекомендувало і в спеку, і в зимовий період.
- Не так принциповий вид масла - мінеральний, синтетичний або напівсинтетичний. Більш важливі характеристики кожної конкретної рідини, призначення, індекс в'язкості і наявність і властивості присутніх в ній присадок.
Неабияку суму, зазвичай автолюбителі впевнені, що це мастило прийнятної якості. Можна спробувати піти ще далі і вибрати таку рідину, яка б підійшла і конкретної моделі автомобіля, і по грошах не була сверхдорогой.
класи трансміссіонок
Мастила групи Gl належать до гіпоїдним. Тобто ними змазують і окремі коробки передач таких вітчизняних марок автомобілів, як «Жигулі», «Нива», «Волга». Для вантажівок, звичайно, воно також підійде, але обійдеться надто дорого.
Найпоширеніший має 75W90 клас в'язкості. У число винятків увійшли масла марки «Кастрол». В їх лінійку входять мастила 85W90 і більш рідке 80W90. Крім того, поруч встало з GL 5 75W90 масло трансмісійне 75W140. Цей останній варіант в'язкості не дуже підходить для російських автомобілів. Його заливають зазвичай на задні і повнопривідні версії, а також в моделі з диференціалом, що блокується. Вони, швидше за все, відмінно послужать на «Патруль» або «Ленд-Крузер», а для вітчизняних будуть надто густими. Заливати їх при нормальному режимі роботи немає сенсу. Зате якщо задні мости «заспівали», то їм така мастильна рідина може підійти в самий раз.
Але якщо недорога мінералка відмінно справляється зі своїми функціями, навіщо витрачати зайві гроші на синтетику?
Трансмісійні масла різної в'язкості
Серед моторних масел повністю штучна синтетична основа давно завоювала найбільшу популярність. За ними поширюється і Більшістю мастильних рідин на синтетичній основі можна користуватися цілий рік. Навіть при дуже низьких температурних показниках вони будуть видавати хороші функціональні результати. Наприклад, якщо порівняти мінералку 85W90 при негативних дванадцяти градусах c синтетикою 75W140 на морозі при сорока градусах, то результат по в'язкості буде практично не відрізняється. А якщо їх помістити в один температурний режим на -20 градусів, то результат буде різна в 30-50 разів. Це дуже серйозний заділ. Виходить, що в одному випадку двигун заведеться ледве-ледве, а в іншому - майже як в теплу пору року.
Випробування мастильних рідин
Переваги розкриються ще більше, якщо їх спробувати в експлуатації при екстремальних умовах. При сильних навантаженнях мастильні рідини стають рідшими. Тому були проведені відповідні випробування. Звичайно, очікувалося, що ті, які мають більш високу якість, тут поведуть себе краще і покажуть найбільш стійкі результати. Так і сталося.
Ясніше підсумок буде видно в цифрах. Навантаження зварювання на звичайній 4-кульковою машині тертя виявляє вміння тримати критичну навантаження. По ній масла поділяють на групи. Так, GL 3 має мінімальне значення 2760Н, трансмісійне масло 75W90 - GL 4 - 3000Н, а GL 5 - 3280Н.
підсумки випробувань
А результати випробувань виявилися наступними. Найдешевші масла в'язкості 85W90 мали від 2607 до 4635Н. Середній показник у них - 3827Н. Здавалося б, він перевищує навіть GL 5. Але подивимося далі. "АвтоВАЗу" потрібно трансміссіонку з показником вище 3483Н, а АЗЛК - 3924Н. Для відповідності таким вимогам результат вже не бачиться відмінним.
Інша випробувані масло мало в'язкість 80W90. Середнє його значення дало число 4122Н, що вже значно краще. Ще більш гарний результат показало трансмісійне масло 75W90. Тут значення варіювалися від 3685 до 5204Н, а середній показник дав 4508Н, що, безумовно, порадувало.
Кращі результати, звичайно, були дані в'язкості 75W140. Однак така трансміссіонку навряд чи необхідна для всіх.
Так яке масло заливати?
Резюмуючи вищесказане, можна прийти до висновку, що якщо експлуатація транспортного засобу передбачається при температурі не нижче -12 градусів, то цілком можна обійтися маслом з класом в'язкості 85W90. Це найдешевший варіант, а вітчизняного виробництва обійдеться зовсім дешево.
Якщо температура в місцевості опускається до 26 градусів морозу, то необхідно купувати масло 80W90. З ним при такій позначці автомобіль буде відчувати себе впевненіше.
Ну, а трансмісійне масло 75W90, відгуки про який можна зустріти в мережі дуже часто, а тим більше класу в'язкості 75W140, вже залишається для любителів екстремальної їзди. Звичайно, і ціна на нього буде вище.
Розрахувавши необхідну кількість (наприклад, на «Жигулі» - задній міст йде близько трьох літрів) і зіставивши з кілометражем (на цій же марці заміна потрібно кожні 60 000 км), кожен автолюбитель може підрахувати, скільки по грошах буде обходитися йому ту чи іншу масло, і на підставі цих даних робити вибір.
Якщо говорити про конкретних марках трансмісійних мастильних рідин, то можна відзначити кілька зарубіжних масел, які показали хороші результати:
- Wellrun показав рекорд по навантаженню зварювання.
- Liqui Moli - абсолютний рекорд по стійкості до холоду.
- Castrol 75W140 - це кращий результат по стійкості до перегріву.
- Spectrol Synax (вітчизняна марка) вклалося в усі стандарти, але до завищених вимог не дотягли.
