Vi uppskattar reella bränsleförbrukningsindikatorer för Daewoo Nexia. Vi uppskattar reella bränsleförbrukningsindikatorer för DEU-nexiekonsumtion på Nexia 1.5

Reella recensioner Ägare om bränsleförbrukning på Daewoo Nexia:

Bensin. Motor 1.5. Mcpp

• Som du vet kommer Nexia nu ut med en motor. Men valde den där 85 hk Bensinförbrukning, som inte konstigt, förklarade en 0,4 liters växt. mindre. Självklart märker jag inte denna skillnad, i genomsnittlig bränsleförbrukning staplad på 7,5 liter per 100 km, vilket i sig anser jag att det är ett bra resultat.

• Trots den mest moderna motorn är bensinförbrukningen tillfredsställande. När de rör sig huvudsakligen i staden är konsumtionsgraden nära 8 liter per 100 km, med undantag för frostiga väderförhållanden. Men det är förståeligt.

• Jag köpte en bil, uppenbarligen enkel och inte dyr. Bränsleförbrukningen på Daewoo Nexia antog att det skulle vara måttligt, eftersom motorvolymen inte är stor. Och i princip i sju liter, när du kör på motorvägen, staplade, speciellt om du håller kryssningen 90 km / h. Om du flyttar runt i staden, i ett revet rörligt läge, kommer det ut ibland att bensinförbrukningen överstiger lite åtta liter.

Daewoo Nexia 1.5, kilometer 209 tusen km, växellåda - mekanik

• Många klagar på stort flöde Bränsle i urbana förhållanden. Men herrar, om du har en bensinförbrukning på mer än 12 liter per 100 km av passväg, letar du efter orsaken, det kommer inte bli fel. Jag kör en bil under omständigheter, och jag kommer att säga ärligt, få en bränsleförbrukning i staden vid 11-12 liter kan ... om du har skickat dig på racerbanan, och omsättningen är under 3 tusen på takometern gör Gå inte ner. Och i det uppmätta läget för Nexia 1.5 - bilen är ärlig, är appetiten i maskinen i det här fallet drygt 8 liter.

• Jag klagar inte på förbrukningen av bensin, med långa körningar längs motorvägen, det är lätt staplat i 7 liter, och staden lägger till ca 1,5 ca 1,5 hundra.

• Bränsleförbrukningen av någon förvirring orsakar inte, ganska värdig för inte modern motor. Bensin AI-92 i staden drunknar, baserat på normen av lite mer än åtta liter per 100 km. Det är möjligt och mer, men i den här bilen märks att bensinförbrukningen direkt beror på körstilen, kommer den lugna föraren att vara här förresten.

Daewoo Nexia 1.6, Mileage - 218 tusen km

• Motor 1,6 i 85 hk, lite mer ekonomisk, i jämförelse med 75 hk Bränsleförbrukning på Daewoo Nexia vid körning på motorvägen, utan betydande smak - inom det normala intervallet (7 liter).

• Vinter satte hans avtryck på bränsleförbrukningen. Så han hade redan nått 9 liter per 100 km i staden (naturligtvis med hänsyn till värme). Men förbrukningen av bensinkrav uppstår inte, en bra genomsnittlig nivå.

• Alltid undrat vem som kritiserar Nexia för den höga bränsleförbrukningen. Eftersom det är klart att ersättning för lastens belastningar och inte hög kraftkommer att gå till en ökning i hennes aptit. Och det spelar ingen roll, det är höghastighets körningeller bilbelastning. Därför skriver de om förbrukningen av bensin i 12-14 liter per 100 km. Enligt min åsikt är en ökad konsumtionsränta helt enkelt i den exakta platsen kan inte ha någon anledning.

Bensin. Motor 1.6. Mcpp

• Bränsleförbrukning på Daewoo Nexia, låt inte vara ekonomisk, men även. Om du konsumerar 7 liter på banan är det nästan alltid så med alla lika.

• Uppenbarelsmaskinen blev inte, tog den i ändringen av 85 hk, men om bränsleförbrukningen på Daewo, består Nexia-bränsle i passets detaljer, då i staden något över genomsnittet. Och märkte att underbelastningen ökar bränsleförbrukningen ännu mer.

• Bilen är den vanligaste för bensinförbrukningen. Men här finns inga trimmade system och märkesflis, så genomsnittsflöde Bränsle cirka sju liter på motorvägen - det anser det vara värdigt. Och det faktum att enskilda förare i staden Ökat flöde Bränsle, du kan ge dem råd att vara lite mindre aktiva.

Och du kan jämföra dina indikatorer med andra märken av bilar, till exempel, du kan se

Daewoo Nexia är en bil som utvecklade det tyska företaget Opel, men då var det fortfarande uppgraderat av Daewoo. Modellen såldes aktivt i vårt land såväl som i CIS-länderna. För hela tiden gjordes 1 generation och 1 restylering. Bilen började sin väg 1995. Produktionen har upphört i 2016.

Officiell data (L / 100 km)

1 generation

Första generationens Daewoo Nexia. Producerad i två versioner av kroppen: en sedan och hatchback, som kan vara både tre dörr och fem dörr. Flera motorer sattes på bilen. Den svagaste av allt var 1,5 liter, som, beroende på inställningarna och modifieringarna, visade olika effektvärden. Således kan versionen av 8 ventiler ha 75 eller 85 hästkrafter. Bränsleförsörjning utfördes injektor. I dessa konfigurationer, bara en manuell växellåda, som har fem driftsätt, gick. Det maximala kan nås till 175 och 185 kilometer per timme. Före första hundra, utfördes accelerationen för 12,5 och 11 sekunder.

När det gäller motorappetiter varierade bensinförbrukningen från 7,2 till 7,7 liter. Denna utrustning, där det redan fanns 16 ventiler, gav ut makt upp till 90 hästkrafter. Det var redan ett val av överföring - en automatisk fyra stegs tillsattes. Höghastighetsindikatorer Där, som är konstigt, var värre än den åtta glipala versionen. Maximal hastighet är bara 170 kilometer per timme och överklockning till hundra per hastighetsmätare ockuperade 12,2 sekunder. Men bränsleförbrukningen per 100 km var lägre. Här håller han på ett värde av 7,2 liter.

Nästa motor är 1,6 liter. Hans toppkraft var 109 hästkrafter. Enheten var också sextonde handsken och injektion. Överföring till en sådan motor var endast mekanisk. Hans dynamiska indikatorer var på nivån av den allra första konfigurationen som beskrivits ovan, men konsumtionsgraden var lite mer - 8,8 liter.

Tja, den sista uppsättningen - 1,8 liter kraftpunkt, vars kraft är 101 häst. Absolut alla indikatorer här är identiska med föregående motor. Alla dessa konfigurationer var på den sedan kroppsversionen. För hatchbacken tillhandahölls inte en 1,6 liter motor.

"Jag ville köpa någon utländsk bil för mig själv, eftersom jag var trött på att åka en vas. Men jag förstod starkt och valde Nexia, eftersom det inte finns någon skillnad i konfigurationen. Alla samma lada, men i en annan kropp. Jag kan inte hitta några skillnader i en salong eller en motor. Är det som bryter lite mindre ofta. Det går också illa, salongen är obekväma, obekväma. Det finns bara lite mer utrymme, men det spelar ingen roll alls, eftersom jag alltid går lätt. Även bränsleförbrukningen är densamma som min gammal bil - 10 liter, "Detta är en recension av bilen från Nikolai från St Petersburg.

"Jag tog bilen att slakta, som hon själv, och tjänsten spenderar mycket lite pengar. Jag använder för olika utkast till arbete, till exempel transport av byggmaterial, fisketurer till sådana platser där det inte finns någon bil överleva. Min överraskning, bilen klarar sig bra med sina uppgifter. Det är omöjligt att rida på det, eftersom komfortnivån är minimal. Jag är glad att det är till och med luftkonditionering. Salongen är gjord av mycket billiga material, sätena är obekväma. Byt ut speciellt körning på ett mer eller mindre anständigt alternativ, resten kvar i lager, eftersom det alltid ljuger saker och skräp olika. Motorn är pålitlig, kraftfull nog, men har en ökad konsumtion. För mig är det ganska normalt att spendera upp till 12 liter bensin, "sådana ord skrev Dmitry från Moskva.

"Kör endast på bilar på affärsresor. Under förutsättningarna för stadsresa kan jag inte uthärda det, men med fart kan du säkert distrahera dig själv till några tankar och glömma från vad du ska. Hemsk salong, bekvämligheter alls. Samlat åtminstone kvalitativt, tack på detta. Det är ganska svårt att hantera det, suspensionen är hård, alla brister på vägen känns smärtsamt. Men motorn har en anständig kraft, vilket gör det möjligt att engagera sig i en grundligt på banan. Ja, och den stora konsumtionen gör det snabbare att köra rätt avstånd och inte spendera överflödig, "skriver David från Krasnodar.

Återställande

Under 2008 började bolagets transportörer publicera en restyleringsmodell av den här bilen. Här arbetade vi lite över kabinens utseende och utrustning. Nu har bilen inga versioner med hatchbackkroppen. Men också märkbara förändringar och teknisk del. Motorn på 1,5 liter har blivit bara en åtta flappad, med en konstant kapacitet på 80 hästkrafter. Den maximala möjliga hastigheten är begränsad på 175 kilometer per timme, och på 12,5 sekunder kan du accelerera till ett hundra.

När det gäller förbrukningen kvarstod den på samma nivå och är 8,6 liter i staden och 7,5 liter på motorvägen. I allmänhet har inga ändringar genomgått ett alternativ med en 1,6 liter motor. Är det en liten minskad konsumtion, men skillnaden är bara 0,1 liter. För alla versioner finns det nu ett alternativ att installera endast manuell växellåda, som har fem steg.

« Den här bilen Jag tog för många år sedan, även när jag bara fick rätten. Det fanns inga pengar för något anständigt, så jag var tvungen att ta Nexia. Då trodde jag att jag skulle gå lite tills jag skulle spara på god bilMen senare blev jag van vid honom och förändrade mig för att förändras. Ja, det är långt ifrån bekväma och rika. Det finns få användbara funktioner i stugan, materialen i dekorationen används exklusivt billigt, vilket för alltid creak. Men det samlades i många år framåt. Hur mycket jag går - bröt aldrig någonstans på vägen. Det har varit fall att det helt enkelt inte började på morgonen, men problemet löstes enkelt och snabbt. På den tekniska delen är allt inte så dåligt. Kontrollen är mer eller mindre bra, jämnt ljus. Jag cyklade några bilar, och i Nexia gillade jag det här objektet mer än någon annan. Suspensionen är skapad för våra vägar, eftersom groparna och stötarna inte är särskilt känd, och på den jämna ytan vänder bilen inte någonstans och åker strängt rak, även om du släpper ratten. Motorn är ganska balanserad, hastigheten utvecklas ett anständigt, maximalt uppnås under en kort tidsperiod, men då blir det väldigt läskigt för bilens tillstånd. Den faktiska konsumtionen av bilen är något mer än vad som är skrivet i passet. Jag brukar spendera upp till 12 liter i staden och ca 9 på motorvägen, "svarade Pavel från Vladimir om bilen.

"Bilen gav sin far, eftersom han gick i pension och inte längre skulle åka själv. Bilen var B. gott skickoch jag försöker hålla det så att det inte finns några problem i formuläret frekventa reparationerFör tekniken här är en capricious, som i våra maskiner. Det är bara lite avslappnad att slappna av och inte inspektera det i tid eller inte ändra något, då kommer många problem omedelbart att gå. Men hittills kan jag undvika allt detta. Jag går uteslutande i staden, eftersom jag inte gillar att åka någonstans långt borta. Jag är ganska bekväm, jag förstår inte varför många klagar. Motorn är glad, i strömmen är inte förlorad, jag kan till och med straffa djurparken. Men det bränsle han äter anständigt. Det händer att upp till 13 liter bensinblad, "skrev Penislav från Rostov.

"Det var inte särskilt ökat när jag köpte mig en bil och tog det som var värt lite och hade en liten förbrukning. Jag tittade inte på de tekniska indikatorerna, och salongen ordnade mig helt. Reste ett par veckor och insåg att bilen inte är så dålig för sitt värde. Det är ganska bekvämt och snabbt rör sig och på motorvägen, och i staden. Som jag ville ha har bilen en liten konsumtion, nämligen ca 10 liter, "det här är evgeniaens ord från smolensk.

Daewoo Nexia är förmodligen samma husbil som vår ryska VAZ, eftersom bilen har länge gått in i ryska livet. Detta är den billigaste utländska bilen C-klasser från alla som finns på marknaden. Denna bil säljs i Ryssland sedan 1994 och överlevde bara omloppet. Faktum är att Daewoo Nexia är en djup modernisering av Opel Cadet. För närvarande inträffade den senaste uppdateringen 2007, tillverkaren har bytt fram och bakre delen, liksom bilens inre. Bilindustrin levererar 2 motormaskiner och en moderniserad mekanisk överföring.

Daewoo Nexia 1.5l.

Officiell information

Den här åtta flappade motorn är installerad på bilens budgetversioner. Maximal fordonshastighet - 175 km per timme med en motorkapacitet på 80 hk Den presenterade enheten fungerar endast i ett par med mekanisk låda Överföringar. Bränsleförbrukning i stadscykeln - minst 8,5 liter per 100 km, på motorvägen - ca 8 liter.

Ägarrecensioner

• Nikolai, Moskva. Han tog ut byte av vas, trodde en utländsk bil, det visade sig vara samma va i pälsen från en utländsk bil. Förbrukningen i staden skiljer sig inte från stammen, vilket är väldigt konstigt.
• Denis, Kirov. Jag köpte ett år sedan, jag har redan ändrat många delar för garanti, i princip är bilen inte dålig, men motorn 1,5 är svag och flödeshastigheten motsvarar klass D-klassen.
• Paul, Perm. Jag tog för arbete, jag går mycket på motorvägen, konsumtionen av ungefär liter 9, vilket är mycket konstigt, för i staden också. Och det är med den avstängda luftkonditioneringen.
• Evgeny, Lipetsk. Jag rider och inga problem, checken tänds ett par gånger, och jag räddade mig själv, konsumtion i staden om Lithra 9, jag tycker att det inte är dåligt för en bensinmotor.
• George, Magnitogorsk. Jag går ofta bortom staden, bilen går överallt. Förbrukning på motorvägen av liter 8, tror jag lite. Machine 2008 Release.

Daewoo Nexia 1.6l.

Bränsleförbrukningsgraden per 100 km

Den sextonde största motorn är installerad på den rikaste konfigurationen av bilen. Maximal hastighet - 182 km per timme med ström 109 hk Denna motor - Återigen, en moderniserad modell från Opel, men den här moderniseringen gick till motorfördelen, eftersom dynamiken tillsattes, minskade frisättningen skadliga ämnen I atmosfären, liksom bränsleförbrukningen har minskat. I urbana cykeln är 100 km inte mer än 9 liter, på motorvägen - ca 8 liter bensin.

Real utgiftsrecensioner

• Maxim, Kaluga. Köpt med en 16-ventilmotor 1.6L, maskinen är inte dålig, det finns inga problem, flödeshastigheten i staden är bara 8 liter, som jag tycker ett mycket bra resultat.
• Peter, Ivanovo. Hon tog 3 år sedan 2012 släppt, redan sålt. Bilen var inte dålig, den eviga motorn - passerade utan problem 150 tusen. Kostnaden gick ut i staden liter 10 med luftkonditionering, och på vintern, av någon anledning, mer än 1 liter.
• Nikita, Dmitrov. Jag går lite, men fortfarande verkar bilen inte vara snygg, den här motorn, enligt min mening, är något mindre förbrukande bränsle än version 1.5.
• Zakhar, Novgorod. Jag köpte för ett år sedan (modell 2010), det var redan 40 tusen, det var 10 liter konsumtion på inrinningen, nu lite mindre, men fortfarande lite för mycket. Jag kommer inte att ändra.
• Vasily, Rostov. Moderen till sin far presenterade för bröllopet, vi går med min fru, det finns inga problem ännu, 15 tusen körde. Konsumtion naturligtvis stor på motorvägen med en hastighet på 90 kommer ut liter 8.3.

Den här bilen är en djup restyleringsmodell Opel Cadet, men om du tittar på, så är det lite kvar från tyska, och endast motorn påminner om Skaparen, och det är mycket hållbart och pålitligt. Nu är motorn mer dynamisk och ekonomisk. Flödeshastigheten har förändrats inte så mycket och det är svårt att märka den vanliga personen, men enligt tillverkaren är besparingarna 9%.

Innehåll

Opel (Opel) var engagerad i utvecklingen av bilen Daewoo Nexia, varefter licensen köptes av South Korean Daewoo (Daewoo). Den faktiska produktionen började 1995 med moderniseringen av det ursprungliga alternativet, varefter modellen kallades Daewoo Nexia. Bilen hänvisar till C-klassen och erbjuds i två kroppsversioner: sedan och tre- och fem-dörrhatchback (fram till 2003). Montering utförs i många länder, till exempel Sydkorea, Uzbekistan, Rumänien, Ryssland, Egypten, Vietnam. Den första generationen producerades fram till 2008, varefter restyling hölls. Den uppdaterade modellen började betraktas som den andra generationen av Nexia, vars produktion fortsätter och nu.

Daewoo Nexia 1 Generation, 1,5 (75 hk)

1,5 liter bensinmotor, som utvecklar kapaciteten på 75 hästkrafter, installerades på DEU-nexia av den första generationen från 1995 till 1997 med alla typer av kropp: sedan och hatchbacks (3 och 5-dörr). Vridmomentet på 120 nm möjliggjorde maxhastigheten på 165 km / h. Tryckt på en femväxlad manuell växellåda.

Feedback på kostnaden för 100 km Daewoo Nexia I, 1,5 (75 hk)

• Oleg, Norilsk. Jag bytte min Nexia på den inhemska bilen. Augusti 1996 släpper ut, i god konfiguration, med en 1,5-liters motor. Det är helt lågt med henne: tio liter på motorvägen är tillräckligt mer än 150 km. Staden är upp till 130 km.
• Stepan, Moskva. Daewoo Nexia 1995, 1.5, MCPP. Genom att köpa det förstod jag att bilen redan var i åldern och skulle behöva tinker. Jag ersatte mycket saker, men om du följer det, kommer det att vara länge utan några problem. Förbrukningen är liten: från 7 liter på motorväg upp till 10 liter på vintern.
• Igor, Novgorod. Daewoo Nexia Jag tog på bilmarknaden, som senare beklagade. Auto 1996, Motor 1.5, 75 hästar. Inledningsvis var allt bra, men efter veckans verksamhet började höja, bodde jag praktiskt taget på biltjänster. Men det finns inte många bensin, 7-9 liter.
• Stanislav, Saransk. Jag är en taxichaufför och plockar upp för arbete så att det var pålitligt och med en liten aptit. Nexia har perfekt närmat dessa förfrågningar. Även om 1997 byggde, men du behövde minimala investeringar så att det fungerade som det borde. Sedan dess har jag kört i tre år, jag tror inte att sälja än. Förbrukning i genomsnitt 8 liter.
• Andrey, Kiev. Jag har Daewoo Nexia 1996, tagit från fadern. Bilen om än den vanligaste vyn, men fortfarande en utländsk bil, som är märkbar jämfört med inhemska bilar. Jag är ganska bekväm att vara ganska bekväm. Hon är helt liten med bensin, från 6,5 liter på motorvägen till 10 liter i staden.
• Vladimir, örn. Två år gick jag till Daewoo Nexia 1997, 1.5, mekanik. När du köper en bil var det avgörande ögonblicket att det rimliga priset kunde köpas en utländsk bil. Jag tog ett tillkännagivande i ett tillfredsställande skick. Inte illa för komfort och tekniska egenskaper, och utmärkt i konsumtion: 8-10 liter äger rum per 100 km.
• Sergey, Suzdal. Nexia jag tog bort från mina släktingar som flyttade till en nyare bil. Med tanke på att bilden 1996, kan det sägas att det är i perfekt skick. Naturligtvis gör det inte utan bra reparation, men hon släppte aldrig ner. Bensinförbrukning: 7-9 liter.

Daewoo Nexia 1 Generation, 1,5 (85 hk)

Daewo Nexia av den första generationen slutfördes med en bensin fyrcylindrig motor med en volym på 1,5 liter, utvecklade kraften på 85 "hästar". Med ett vridmoment på 130 nm kan bilen accelerera till 180 km / h. En femhastighetsmekanisk växellåda var täckt med honom.

Feedback på kostnaden för 100 km Daewoo Nexia I, 1,5 (85 hk)

• Ivan, Magadan. Daewoo Nexia 2007, 1.5 på mekaniken. Det var min första bil, särskilt en utländsk bil, vars kostnader sattes i budgeten. De började rosta bågarna starkt, men efter deras ersättare eliminerades besväret. Chassi och suspension var bra, så jag är nöjd. Genom konsumtion: Ett hundra spenderas upp till 10 liter i staden, på vintern - upp till 12.
• Valery, Dimitrov. Arbetshäst Jag tjänar DEU Nexia 2006 med en 1,5-liters motor för 85 hästar med en manuell låda. Bilen förtjänar höga uppskattningar för dess anspråkslöshet och tillförlitlighet. Bensinförbrukning från 6 liter på en rustik motorväg till 10 liter i staden.
• Sergey, Nezhin. Min nonxince of 2004 Release, Motor 1,5 L, Mt. Jag går på det i 5 år och känner att hon kommer att vara länge. Att inte räkna med den snabbt ruttna kroppen och trifle-kostnaderna, det är väldigt mycket pålitlig bil. Bränsle förbrukar i genomsnitt 8 liter per 100 km.
• Vladislav, Irkutsk. Jag har Daewoo Nexia 2006, 1,5, MCPP. Jag köpte i ett inte mycket bra skick, de tidigare ägarna väl "har blivit eared". Pengar gick för att reparera mycket och periodiskt något annat klättrar, men allmänna intryck ganska positivt. Bensinförbrukning upp till 12 liter i staden.
• Romerska, Nizhny Tagil. Daewoo Nexia 1998 med en körsträcka på 32 000 gav mig en farfar. Eftersom körsträckan var liten, och farfar är en mycket pedantisk person, då var bilens tillstånd mycket bra. Sedan dess rider jag det tredje året, mycket nöjda. Förbrukning från 7 liter på motorvägen upp till 12 liter (vinter) i staden.
• Yakov, Sochi. I fyra år har jag kört på Nexia 2008 med en motor 1,5 l och mekanisk överföring. Jag har en bra bil utan korrosion av kroppen (märkligt nog) och i komplett konfiguration. Hittills tjänar mig tro och sant. Bensin lämnar 7 till 11 liter beroende på årstiden.
• Konstantin, Tomsk. När jag köpte Nexia var hon redan fem år gammal, 2008-frisättning. Jag gillar inte ljudisolering, vilket helt enkelt är nej, och oförmågan att starta bilen även i en liten frost. Och kapaciteten på 1,5-liters motor är inte tillräckligt. Genom konsumtion: i genomsnitt 8,5 liter äter.

Daewoo Nexia 1 Generation, 1,5 (90 hk)

Bilar först generationer av DEU. Nexia var utrustad med en 1,5-liters kraftenhet, med en kapacitet på 90 hästkrafter som arbetar på bensin. Vridmomentet på 137 nm bidrog till maximal överklockning till 170 km / h. Motorn arbetade tillsammans med en femhastighetsmekanisk eller fyra-stegs automatiska växellådor.

Feedback på 100 km Daewoo Nexia I, 1,5 (90 hk)

• Ilya, Chelyabinsk. Nexia Jag köpte efter försäljningen av den inhemska "hinken" blev hon min första utländsk bil. Även om 1996 bygger, men i ett anständigt tillstånd. Vid inköpstillfället var körsträckan 165 000 kilometer. Naturligtvis ändrar jag någonting, trots allt, åldern, men det drar det bra, spenderar 100 km från 6 till 11 liter bensin.
• Evgeny, Petersburg. Daewoo Nexia 2002. 1,5, MT. Tidigare hade jag en "Volga", jag ville ha något bättre och meron, men tanken med inköp av Nexia motiverade inte mig själv, ständigt reparera något. Men den genomsnittliga bensinförbrukningen är cirka 8 liter, det är till och med glad.
• Andrei, Rostov-on-Don. Jag tog bilen från min farfar, som, på grund av åldern, gick inte. Jag förstår fortfarande inte vad som leddes av mig att jag kastade där en orimlig summa pengar där. 1997-bilen har det länge varit tid för en välförtjänt vila. Hon ätit till 13 liter på vintern i staden.
• Yuri, Samara. Bil Jag tog på meddelandet, Nexia 2005 G.v., 1,5, 90 hk Det verkar se på anständigt, men började börja som en inhemsk bilindustri. Efter reparation blev det bättre, men jag saknar motorns dragkraft. Förbrukningen upp till 12 liter i staden är mycket, tror jag.
• Romerska, Ivanovo. Daewoo Nexia 2000 bygger. Potted på bror för en liten mängd, nu hjälper hon mig på jobbet. Jag kör ofta mellan städer och märkte att konsumtionen på landets motorväg är praktiskt taget annorlunda än staden - i genomsnitt 9 liter.
• Konstantin, Moskva. Jag är nöjd med maskinen, det bryter sällan, jag bryr mig om henne. Låt min Daewoo Nexia och inte ny, men det utför sina funktioner. Det känns den minsta förändringen i ratten, och vägen håller. Bensin går inte så mycket som jag trodde - från 6 till 9 liter per hundra.
• Valery, Yaroslavl. Jag har DEU 2006, motor 1.5 på maskinen. Jag gillar hennes permeabilitet, även i dåligt väder, jag oroar mig inte, lämnar alltid. 90 "hästar" är tillräckligt för mina behov, och det förbrukar det måttligt - 7,5-10 liter.

Daewoo Nexia 1 Generation, 1,6 (107 hk)

Sedan 2003 installerades motorer på 1,6 liter, 107 hästkrafter på bensin, på de första generations bilar. Vridmomentet på 150 nm gjorde det möjligt att överklocka bilen upp till 185 km / h. En sådan motor kombinerades med en femväxlad manuell överföring.

Konsumtion recensioner 100 km Daewoo Nexia I, 1,6 (107 hk)

• Vitaly, Kaliningrad. Efter att ha arbetat länge av bilmekaniker och ha en affär med NonXiesia, förvärvade jag det här varumärket. Maskin 2006, 107-stark 1,6-liters motor. Manövrerbarhet och tillförlitlighet på nivån, såväl som besparingar - 6 liter, 8 liter.
• Evgeny, Moskva. Daewoo Nexia 2004 G.V., 1,6, MT. Naturligtvis är designen inte längre modern, liksom inredningsutrustning Salon, men det hindrar inte honom från att vara fullt fungerande. Allt är till hands, i allmänhet, bilen är lydig och välskött. Bensinförbrukning upp till 9 liter i staden.
• Rostislav, Kaluga. Min Nexia 2005 G.v., Motor 1.6. Han tog i minsta konfiguration, eftersom medel var mycket begränsade. Jag gillar talaren, mycket bra på övertakare. Ett stort plus är dess ekonomi: 6-9 liter.
• OLEG, PERM. Jag tog min bil i stugan, församlingen 2006, avgång mer än 250 000 km. När det gäller tillförlitlighet har jag inte alls påståenden, uppdelningar sker mycket sällan. Och detaljerna finns alltid i lager. Appetiterna är måttliga: i genomsnitt äter 7,5 liter.
• Mikhail, Pyatigorsk. Min första utländsk bil, Nexia 2005. Opretentiös i underhåll, frisky, lätt rulitsy. Jämfört med den inhemska bilindustrin och stod nästan. Bränsle förbrukar mycket lite, på en rustik motorväg ca 6,5 \u200b\u200bliter, i staden upp till 8-9 liter.
• Andrei, Alushta. Jag har DAEWOO Nexia 2004-frisättning, motor 1,6, 107 hk på mekanik. Jag är mycket nöjd med köpet, även om jag tog och inte ny. Men här är allt så enkelt och opretentiöst att det finns praktiskt taget inga problem. Och bensin äter lite, ca 7 liter kommer ut i genomsnitt.
• Vladimir, Vladimir. Daewoo Nexia 2006, 1,6, MT. Jag äger den här bilen i tre år och bara bra intryck. Om något kommer i förfall, är det mycket snabbt rengjorts till normal kostnad. Förbrukningen är tillräcklig, 6-7 liter på motorvägen, 9-10 liter i stadsströmmen.

Daewoo Nexia 2 Generation, 1,5 (80 hk)

På bilar Daewoo Nexia av den andra generationen grundades bensinmotorer 1,5 liter, med en kapacitet på 80 hästkrafter. Vridmoment i 123 nm tillåtet att uppnå maxhastighet 170 km / h En femhastighetsmekanisk överföring var sammanfogad med denna motor.

Sedan 2002 är det sydkoreanska företaget Daewoo, sedan 2002, under den amerikanska personens jurisdiktion, känt till många inhemska bilister, som tillverkare av billiga modeller: Matiz, Lanos, Nexia, Espero, Gentra. På vår marknad lockar de alla uppmärksamhet av köpare billigt pris, tekniska egenskaper Och åtminstone driftskostnader. Ett annat positivt ögonblick av dessa maskiner är en acceptabel bränsleförbrukning för de flesta förare per 100 km

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz är en koreansk version av en liten bil, njuter av stor popularitet. De första kopiorna från fabrikslinjerna har sparats 1998. På hushållsutrymmet uppträdde Mathiz 2010 och erövrade omedelbart hjärtan av ryska bilister som monteringskvalitet och ett lågt pris. Enligt recensioner av ägarna går bilen upp hundra tusen kilometer utan allvarliga uppdelningar. Modellen är utrustad med en av två typer av motorer, en volym av 0,8 och 1 liter. Förvitad kraftaggregat kan åtföljas antingen mekanisk eller automatisk låda Överföringar.

Motor	Förbrukning (stad)	Förbrukning (spår)	Förbrukning (blandad)	Typ av bränsle
0,8 mt 52 hk (Mekanik)	7.3	6.2	6.7	Bensin
0,8 vid 52 hk (maskin)	8.3	5.3	6.5
1,0 mt 64 hk (Mekanik)	7.2	6.2	6.5

Daewoo Espero.

Korean Automakers Enapero har igång med Daewoo Espero, Korean Automakers förklarade en modell som en av affärsklassens maskiner. I början av 90-talet av förra seklet, tack vare låg kostnad och en tillräckligt bekväm salong, var bilen välsåld. Men 1996 föll efterfrågan på Espero kraftigt. En förklaring av den reducerande populariteten och en nedgång i försäljningen visade sig vara en fattig kropp, som snabbt succumbed till korrosion och nivå teknisk utrustning. Efter några pondag har Daewoo slutat produktionen av bilar av denna modifiering.

Motor	Förbrukning (stad)	Förbrukning (spår)	Förbrukning (blandad)	Typ av bränsle
1,5 mt 90 hk (Mekanik)	11.5	8.2	10.0	Bensin
1,5 vid 163 hk (maskin)	11.5	8.2	10.0
1,8 MT 223 hk (Mekanik)	11.8	8.4	10.0
1,8 vid 190 hk (maskin)	12.2	6.2	8.2
2,0 mt 190 hk (Mekanik)	12.5	8.5	11.0

Daewoo Gentra.

Produktionen av den milda modellen på fabrikslinjerna i DEU har börjat 2005. Från 2011 startade den andra generationen av den här bilen med framhjulsdrift. Maskinen är gjord med sedans kropp, och motorn på 1,5 liter är installerad under sin huva och kraft i 107 "hästar". Köpare kan välja mellan mekanisk överföring och automatisk.

Daewoo Nexia.

För första gången utvecklade Nexia ingenjörer av det tyska företaget Opel, men då producerades koreanska bilverkare av sina uppgraderingar. Daewoo Nexia i den första generationen (utgåva började 1995) samlades i sedan av Sedan och Hatchback. 2008 utseende Modellerna gjorde några ändringar, helt överge hatchback-versionen. På bilen installerade en av två versioner av motorer, en volym av 1,5 eller 1,6 liter respektive en kapacitet på 80 och 109 "hästar". Maskinen var utrustad med en mekanisk överföring. År 2016 beslutade DEU: s ledning att överge den ytterligare produktionen av NICICICA.

Daewoo (Chevrolet) Lanos

Daewoo Lanos modell presenteras 1997. Från 2002, efter att bolagets övergång under vingen av den amerikanska berörda GM, visade en erkännande av Chevrolet-logotyp på maskinens radiatorlock. För närvarande monterar en bil som har blivit den mest populära budget Sedan I post-sovjetiska utrymmet utförs de på produktionslinjer i Ukraina och Uzbekistan. För inhemsk bilmarknad finns Lanos med 1,5 eller 1,6 liter motorer och en kapacitet på 86 eller 106 hk.

Bränsleförbrukningen separat tagit maskinen påverkar tekniskt tillstånd Dess arbetsmekanismer (motor, injektor, ljus), körstil, säsong, kvaliteten på bensin och vägytan.

Att bestämma verkligt flöde Bränsle på DEU-modellerna är 100 km, det är lämpligt att självständigt göra de nödvändiga mätningarna. För att göra detta måste du fylla bränsletank Under nacken och resa hundra kilometer sätt. Lägg sedan till bränsle, ställ in skillnaden och identifiera real konsumtion. Helst bör siffrorna inte vara mycket annorlunda än de genomsnittliga indikatorerna som anges i tabellerna ovan.