För att få åtkomst som är belägen i motorrummet, tryck på de två låserna och ta bort locket. För tillgång till säkringar och reläer i bagageutrymme Du måste rotera för 90º två locklås och kasta den ner.

Säkringar i bagageutrymmet

1 (25 A) - Elektriska fönster i ytterdörrarna. Om glasliften plötsligt slutade arbeta som en av ytterdörrarna, kontrollera det första som säkras, sedan ledningarna på dörrens öppningsplats, mellan kroppen och dörren. Tråden kunde lösa eller oxidera kontaktkontakten. Ta bort trimmen från dörren och kontrollera ledningarna inuti dörren. Kontrollera massan (brun tråd mellan kroppen och dörren). Med den borttagna lyftningen, inspektera även drivenheten och kontrollera motorn.

Om en Powerforces Arbeta felaktigt, du kan programmera dem. För att göra detta, koppla ur batteriet ett tag, anslut tillbaka, slå på tändningen när fönstret är stängt, tryck och håll ned liftknappen i 3-5 sekunder. Tryck och håll ned knappen för varje dörr separat.

• 2 - Ej använt.
• 3 (7,5 A) - Dashboard. Om instrumenten eller panelbelysningen inte fungerar, kontrollera även säkringen 18. Det kan vara möjligt i själva panelens styrelse eller ledningsanslutningarna från baksidan av den.
• 4 (5 A) - Luftkonditioneringssystem.

Om Cearticyer inte fungerar, kontrollera även säkringen 14 i det här blocket och säkringar 4, 20, 32 i motorrummet, såväl som K8_H125-reläet under huven. Felaktiga inställningar kan installeras i bilmenyn. Försök att ta bort ekonomiskt ECO-läge, ändra klimatkontroll och luftkonditioneringsinställningar.

Vid negativa temperaturer kommer luftkonditioneringen inte att på grund av det låga gastrycket i systemet, så det är bättre att inkludera det på vintern i varma lådor (för smörjning av tätningar). Kontrollera trycket, tanka och kontrollera systemet för läckage om det behövs. Kontrollera kopplings- och kompressoroperationen, tillgängligheten på A / C-knappen. Den exakta anledningen kommer att hjälpa till att bestämma diagnosen i tjänsten med hjälp av den enhet som är ansluten till diagnostikanslutningen.

• 5 (7,5 A) - Airbags.
• 6,7,8,9,10 - ej använd.
• 11 (25 A) - Uppvärmd bakglas.

Om det bakre fönstret har stoppats, eller uppvärmning slås på endast i några sekunder, kontrollera även säkringen 18 i det här blocket och reläet K3_x131 i blocket under huven.

• 12 (15 A) - Bakre fönsterrengörare. Om en bakre "vaktmästare" fungerar inteKontrollera dessutom, tidigare. 15 i motorrummet. Ett vanligt problem är fukt i mekanismen hos motor och bakre torkare.

På grund av rostbildning kan vissa detaljer sylt. För att ta bort mekanismen med motorn måste du ta bort trimdörrens trim, och sedan själva mekanismen. Efter avlägsnande, kontrollera axelns tillstånd och knacka på hylsan, som hoppas på det. Om axeln är igensatt, rostig eller inte spinning, välj den, rengör och installera den igen.

• 13 (5 A) - Parkeringshjälpssystem.
• 14 (7,5 A) - Luftkonditioneringssystem. Se tidigare. fyra.
• 15 - Ej använt.
• 16 (5 A) - Passagerarens detekteringssystem i framsätet, öppet och startsystemet.
• 17 (5 A) - Däcktryckssensor, regnsensor, luftkvalitetssensor, backspegel automatisk.
• 18 (5 A) - Anordningar och växlar på panelen. Se tidigare. 3.
• 19 - Ej använt.
• 20 (10a) - Kontroll av stötdämpare (CDC-system).
• 21 (7,5 A) - uppvärmd sidozakal.

Slå på när du klickar på uppvärmningsknappen på bakrutan. Om han slutade arbeta uppvärmning sidospegelKontrollera ledningarna mellan kroppen och dörren, såväl som i själva spegeln. För att göra detta, ta bort fodret eller hela spegeln och kontrollera kontakterna i kontakten inuti den. Ofta brinner de lägre kontakterna eller oxideras. Om de uppvärmda speglarna inte fungerar tillsammans med uppvärmningen av bakrutan, kontrollera även säkringen 11.

Ledningar och anslutningar inuti backspegeln i Opel Astra H

Avkodning:

• 22 (20 A) - Glas glidande tak (lucka el). Se även tidigare. 34.
• 23 (25 A) - Elektriska fönster bakdörrar. Om en av stjälkarna i bakdörrar Det slutade att utelämna / klättra, kontrollera ledningsnätet som kommer ut ur kroppen och går in i dörren.

Vanligtvis finns det en brun tråd, som går till marken. Kontrollera även användbarheten hos knappen på dörren, motorn och hissens mekanism, ta bort dörrklädseln. Det skadar inte och säkrar 1 som är ansvarig för driften av de främre fönstren.

• 24 (7,5 A) - Diagnostisk kontakt. OBD2-kontakten är under hanteringen, dold bakom hyllan. Tech2, MDI eller OP-Com-skannrar är vanligtvis anslutna till feldiagnostiken.
• 25 - Ej använt.
• 26 (7,5 A) - den elektriska fastsättningen av sidospeglarna.
• 27 (5 A) - Larm, ultraljudssensor.

I regelbundet larm Opel Astra. H För beväpning måste du trycka på nyckelring 2 gånger, därefter kommer bilen att uppstå med en fördröjning på 15 sekunder. För att helt enkelt stänga alla dörrar måste du trycka på samma knapp 1 gång, sedan på säkerhetsläget. För att öppna eller stänga alla fönster måste du trycka på respektive öppna / stängningsknappen.

• 28 - Ej använt.
• 29 (15 A) - Cigarettändare, uttag 12 V på mittkonsolen. Vanligtvis brinner denna säkring ut med en kort stängning i cigarettändarens kontaktdon. Om du sätter i IT-standardkontakter från enheterna, se till att det inte finns några främmande brickor som kan flyga och stänga kontakterna. Apparaten är bättre att ansluta till det extra utloppet 12 V (om någon) eller i en splitter.
• 30 (15 A) - bakre uttag 12 V.
• 31, 32 - Ej använd.
• 33 (15 A) - Öppet och startsystem.
• 34 (25 A) - Glas glidande tak (lucka elektrisk enhet). Se även tidigare. 22.
• 35 (15 A) - Bakre uttag 12 V.
• 36 (20 A) - Ett uttag för anslutning av släpvagnen, en dragkopplingsanordning.
• 37 - Ej använd.
• 38 (25 A) - Centrallås, uttag "30".

Om det centrala låset stannar stänger dörrarna, kontrollera om ljuset i kabinen är tänd. Om det brinner, misslyckades sannolikt terminalväxeln i en av dörrarna och blocket "tänker" att en av dörrarna är öppen. Detta tjänar vanligtvis larm. Vid fel med det centrala låset kan du försöka kasta batteriterminalen ett tag och koppla tillbaka. För att bestämma den exakta orsaken kan du diagnostisera de metoder som beskrivs i slutet av artikeln eller i bensinstationen när enheten är ansluten till diagnostikanslutningen.

• 39 (15 A) - Uppvärmd förarsäte.
• 40 (15 A) - Uppvärmd passagerarsäte.

Om sätena stannade för att varma när den här funktionen är påslagen, kontrollera anslutningarna och ledningarna under dem.

41, 42, 43, 44 - Ej använd.

Säkringar i blocket under huven

Avkodning:

• 1 (20 A) - Anti-blockering av broms ABS.
• 2 (30 A) - Anti-blockering av broms ABS.

Om ABS-lampan slog eld på panelen och det här systemet slutade fungera,
kontrollera och rengör ABS-sensorerna och hastighetssensorerna på fram- och bakhjulen, deras ledningar och anslutningar. Fallet kan vara i ABS-styrenheten. En mer exakt anledning kan sägas baserat på diagnostikresultatet. Vanligtvis uppträder problem med ABS efter byte av hubarna på hjulen eller deras lager, när de monteras, är sensorerna eller deras kontakter felaktigt installerade, vilket leder till lagring av ledningar eller frånvaro av kontakt.

• 3 (30 A) - Fläktkamin (klimatkontroll).
• 4 (30 A) - Fläktkamin (luftkonditionering).

Om kaminen upphörde att fungera, var själva fläkten täppt, dess motor eller termisk söm brändes. Vormor är speciellt troligt om kaminen inte tjänade länge (flera år).
Demontera spisen, rengör alla noder och smörja fläktaxeln och lageren. För att komma till spisen måste du ta bort handskfacket. Om kaminen bara fungerar i den sista maximala positionen måste du ändra motståndet. Ärendet kan vara i klimatkontrollen eller luftkonditionering. Om kaminen blåser med kall luft, kontrollera nivån av frostskydd och tillgängligheten av luft i kylsystemet.

• 5 (30 eller 40 A) - radiatorfläkt.
• 6 (20, 30 eller 40 A) - Radiatorfläktmotorn.

Om kylsystemets fläkt stannar, kontrollera driften av motorn, mata in batterispänningen direkt. Om motorn inte fungerar, ta bort den, demontera och rengör, kontrollera borstarna eller byt ut den nya. Fallet kan vara i den elektroniska styrenheten, temperatursensorn, termostaten eller ledningen. Korrekt diagnostik visar den exakta orsaken.

• 7 (10 A) - fram- och bakfönster. Om tvättmaskinen slutade fungera vid kylning, kontrollera vätskenivån i brickanken, oavsett om den var frusen i rör och munstycken. Steg om det behövs och ändra. Kontrollera även pumppumpens hälsa i tanken, mata spänningen på 12 V och ledningar.
• 8 (15 a) - pip. Om signalen slutade fungera, troligen fallet i CIM-modulen, en submitterslinga och dess kontaktdon. I det här fallet slutas knapparna på ratten (till exempel volym) vanligtvis fungera. Vanligt problem. Om fallet är i SIM-modulen, hjälper det vanligtvis motsatsen till kontakter på dess styrelse, reparation av brutna ledningar eller ersätter en ny modul.
• 9 (25 A) - fram- och bakfönster. Se ovan förut. 7.
• 10, 11, 12 - Ej använd.
• 13 (15 a) - dimljus. Om du inte arbetar, kontrollera lamporna, kontakterna och ledningarna.
• 14 (30 A) - Rengöringsmedel vindskydd. Om "Wipers" inte fungerar, är det troligt att täppt eller skratta mekanismen i växelmotorn eller ledningarna av ledningarna. Demontera det och rengör det. Kontrollera även motorborstar.

Ställa in intervallet för rengöringsmedel i det intermittenta läget: Tryck på "vaktmästaren" -spaken nere för deras utlösning, vänta önskad tid och sätt på det intermittenta läget för deras operation (växla upp hävarmen). Nu kommer städarna att arbeta med ett visst intervall. Värdena är tillåtna 2-15 sekunder.

• 15 (30 A) - Bakre fönsterrengöring. Se tidigare. 12 i stammen.
• 16 (5 A) - Öppna och Startsystem, Öppettak, ABS, STOP Signal Switch.
• 17 (25 A) - Uppvärmd bränslefilter (Endast för dieselmotorer).
• 18 (25 A) - Starter. Om det inte vrids, kontrollera reläet K1_x125, batteriladdningen, kontakterna i dess terminaler, minus kontakt med bilkroppen, startbarheten hos starteren, dra reläet och ledningarna / anslutningarna. Om automatisk växellåda, kontrollera väljaren, rätt av bromspedalomkopplaren. Den exakta orsaken kommer att indikera diagnosen.
• 19 (30 A) - elektroniska system Transmissionsskiftlådor.
• 20 (10 A) - Luftkonditioneringskompressor. Se tidigare. 4 i bagageblocket.
• 21 (20 A) - Elektroniska motor system.
• 22 (7,5 A) - Elektroniska motor.
• 23 (10 A) - strålkastare, adaptivt ljus (AFL-system), lutningsvinkelelektrocorber.

Om du slutade arbeta nära eller långt ljusKontrollera och byt ut lampan. För att byta lampan i en av strålkastarna måste du vrida hjulen på motsatt sida, öppna en speciell lucka i hjulbågen, för att ta bort gummitäcken från strålkastarna genom den, få den gamla lampan, vända den moturs och installera en ny lampa, vridning för att fixa i anslutning medurs.

För att aktivera strålkastare "Road Home" måste du stänga av tändningen och få nyckeln från låset, öppna förardörren och blinka bort (kortvarigt tryckning av spaken). Efter det, när det stängs av förardörren, kommer mellansljus + den omvända lampan att ingå, vilket automatiskt går ut efter 30 sekunder.

• 24 (15 A) - Bränslepump. Om pumpen inte pumpar bensin och motorn startar inte, kontrollera ledningarna under huven i korrugeringen mellan motorns styrenhet och säkringsblocket. Vanligtvis är de larkade där eller försvinner kontakt med anslutningsanslutningar till dessa block. Den exakta orsaken kan bestämma diagnostik och läsfel.
• 25 (15 A) - Elektroniska växellådssystem.
• 26 (10 A) - Elektroniska motor system.
• 27 (5 A) - Elektrisk styrning.

Om ratten började snurra tätt, kontrollera säkringsfuseet FB3, oljenivån i GUR-tanken. Tanken är under huven från passagerarsidan, i urtaget inte långt från vindrutan.

Om ratten spinner bara i kylan fungerar det normalt vid uppvärmning, vilket sannolikt fryser oljan i styrförstärkarsystemet, byt ut oljan till mer resistenta mot temperaturer. När problem med olja kan misslyckas eller simmas styrning reika. Också kan misslyckas pumpen, i det här fallet eller reparationen, eller ersättaren är ny.

• 28 (5 A) - Elektroniska växellådssystem.
• 29 (7.5a) - elektroniska växellådor.
• 30 (10 A) - Elektroniska motor system.
• 31 (10 A) - strålkastare, adaptivt ljus (AFL-system), lutningsvinkelelektrocorber. Se tidigare. 23.
• 32 (5 A) - Luftkonditionering, Slå på kopplingspedaler, funktionslampa i bromssystemet.
• 33 (5 a) - Utomhusbelysning (styrenhet), strålkastare, adaptivt ljus (AFL-system), lutningsvinkelelektrocorrector.
• 34 (7.5 A) - Styrmodul (styrenhet).
• 35 (20 A) är ett system med information och underhållning.
• 36 (7.5) - Twin Audio System, Display, Radio, MOB. telefon.

Relä i blocket under huven

• K1_UL125 - Startrelä.
• K2_H125 - Relä elektronblock Motorhantering (ecu).
• K5_UL125 - Relä-lägen med vindruta.
• K6_UL125 - Front Wiper Relay. Se tidigare. 14 i blocket under huven.
• K7_UL125 - Strålsbelysningsrelä (pump). Om det inte fungerar, kontrollera vätskenivån i brickan, liksom frånvaron av blockeringar och frysning i rör och munstycken.
• K8_H125 - Luftkonditioneringskompressorrelä.
• K10_Õ125 - Relä bensinpump. Se tidigare. 24 i blocket under huven.
• K11_х125 - Radiatorfläktrelä.
• K12_UL125 - Radiatorfläktrelä.
• K1z_х125 - Radiatorfläktrelä. Se tidigare. 5 i blocket under huven.
• K14_Õ125 - Bränslefiltervärmelä (endast för dieselmotorer).
• K15_х125 - Fläktfläktreläer. Se tidigare. 3 i blocket under huven.
• K16_H125 - Relä dimljus. Se tidigare. 13 i blocket under huven.

Power säkringar i motorrummet Opel Astra H

• FB1 (50 A) - Elektrohydraulisk hård topp HT.
• FB2 (80 A) är en glödande tidsregulator (endast för dieselmotor).
• FB3 (80 A) - elektrohydraulisk servostyrning. Se tidigare. 27 i blocket under huven.
• FB4 (30 A) - autonom värmare Ih.
• FB4 (100 A) - Tillägg elvärmare I EH-stugan.
• FB5 (80 A) - Säkringsblock och relä i stammen.
• FB6 (80 A) - Säkringsblock och relä i bagageutrymmet.

Se intressant video På det här ämnet:

På Opel Astra N "bilar spelar säkringsblock en mycket viktig roll i försvaret fordon Från tändningen på grund av en kraftig ökning av spänningen. Därför kommer viss information om deras läge, drift och enhet att vara mycket användbar för bilisten.

Säkringsblock "Opel Astra N": Syfte och enhet

Bilens elektriska utrustning spelar en ganska viktig roll i hela fordonets funktion. Arbetet med strålkastare, tändsystem, instrumentpanelens belysning, bilcigarettändaren och radion beror på hälsan hos bilens elektriska ledningar.

Såsom noterats tidigare är säkringsblocket utformat för att skydda bilen från tändning med en kraftig ökning av spänningen. Säkringar tar ett slag mot sig själva och är disponibla. Måste omedelbart ersätta. Säkringsblock kan installeras i kabinen eller under fordonets huva.

Det är värt att förstå att varje biltillverkare fastställer säkringsblock individuellt: På Opel Astra N-modellen är de till exempel belägna under huven och i stugan (bredvid bilcigarettändaren). Emellertid kan detta element installeras i en absolut del av bilen: trunk, huva eller salong. Det finns cirka fyra eller fem säkringsblock i lastbilar.

På varje bilplats för säkerhetsblock individuellt: För att hitta säkerhetsblock på en viss bilmodell är det nödvändigt att hänvisa till fordonets operativa dokumentation.

Säkringsboxen "Opel Astra N" består av en mängd olika reläer och direkt säkringar. Varje element är ansvarigt för att skydda fordonskomponenten.

Två säkerhetsblock installeras vanligtvis på många modeller av bilen "Opel Astra H": En under huven (från föraren), den andra är belägen i bagageutrymmet och ligger under täcket på ytterskammaren, även på förarsidan. Placeringen av blockens komponenter, liksom systemet, skiljer sig beroende på bilens konfiguration. Denna plats är typisk för säkringsblocket "Opel Astra H" 2011 och 2010-utgåvan.

Därför, för ägarna av dessa modeller av bilen, kommer processen att ersätta delar att vara ungefär samma. Trots allt, blocken av säkringar "Opel Astra N" 2010 oförändrade senaste Modell Bil.

Förberedelse för "interferens" i en säkerhetsenhet

Innan du börjar söka efter säkringsblocket måste du drunkna kraftaggregat och stäng av tändningen genom att överföra nyckeln till avstängning. Detta måste göras för att förhindra elektrisk stöt eller stängning till säkringsblocket "Opel Astra N" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Tja, undvikande av dessa konsekvenser kommer att tillåta att skydda fordonet från elden.

Eftersom när du demonterar säkringsblocket finns det risk för att stänga kontakterna med en skruvmejsel, du måste strikt följa säkerhetstekniken. Det är inte heller nödvändigt att demontera detaljerna, om det tidigare inte fanns någon erfarenhet av liknande fordon i bilen. Billigare och lättare att köra bilar till specialister för full och noggrann inspektion.

Hur öppnar du ett säkringsblock?

Öppna locket är bekvämt skruvmejsel. På vänster sida finns det klämmor i antalet två stycken. Processen att öppna locket på säkringsboxen "Opel Astra H" 2007 och bilar Övriga års release ser ut så här:

• skruvmejseln är införd i gapet, som ligger mellan klämman och locket;
• klämman avvisas något, då ska den lyftas;
• liknande operation utförs med den andra klämman;
• skyddet är vertikalt.

Om du gör alla dessa operationer kommer det att vara möjligt att ta bort locket utan problem, det kommer att förbli bara lite dra upp.

Säkringsboxen "OPEL ASTRA H" 2006-utgåvan består av två delar. Därför ser den demonteringsprocessen något annorlunda ut. Locket avlägsnas från blocket för installation av reläer och säkringar. För hennes demontering, pressad på de inre klämmorna. Efter samma sätt (dra upp) avlägsnas locket, varigenom åtkomst till de huvudsakliga säkringar som är placerade i rad.

Det är värt att notera att säkringsblocket på "OPEL ASTRA H" 2007-utgåvan består också av två delar. Dessutom är den här modellen den sistnämnda som en liknande artikel installerades. Säkringsboxen "Opel Astra H" 2008 och följande år av release - endelad, inte uppdelad i delar.

Dechiffrera säkringsblocket

Efter locket demonterades, det "kapotiska" säkringsblocket "Opel Astra H" 2008 och andra års frigivning där en holistisk del är installerad. Öppet säkerhetsblock är en beställd plats för säkringar och reläer. Varje element kan klara av en viss kraft av el, och även ansvarig för bilens enhet.

För bekvämligheten med identifiering har varje säkring sin egen färg, beroende på vilken strömmen rankas. Baserat på detta skapar det säkringsblockets pinout "Opel Astra N".

Layouten av reläet och säkringar i olika modeller Auto S. olika betyg kommer att vara annorlunda. Därför, innan du stör, måste du se till att det befintliga systemet är lämpligt för din Opel Astra N.

"Distribution" av reläer och säkringar: den första typen av konfiguration

Säkringsblocket, på "Opel Astra N" installerat, med grundkonfiguration Bilen skyddar ett antal viktiga element från misslyckande som ett resultat av ett skarpt spänningshopp.

Anti-lås system säkringar kan stå emot 20 till 30 ampere; Klimatkontroll, liksom ett system som är ansvarigt för uppvärmning och ventilation av bilens hyttutrymme, tåla cirka 30 ampere. Fläkten som arbetar i komplexet av kylsystemets detaljer är skyddad av en säkring som kan motstå från 30 till 40 ampere. Det centrala låset är motstånd av 20 ampere.

Det är värt att notera att ovanstående lista inte helt återspeglar alla system i bilen som skyddas av säkringar. För att lära dig hela listan måste du noggrant undersöka bilens tekniska dokumentation.

Bakre säkringsblock "OPEL ASTRA N"

Som tidigare nämnts finns det två säkerhetsblock i Opel Astre N ": framför bilens motorfack och i bagageutrymmet. För säkringar och trunkreläer finns det lite notering som kräver dekryptering:

• Värme bakfönster - KZ X131.
• Terminal 15a - k2 x131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Fullständig avkodning av säkringsblocket "Opel Astra N" är i fordonets tekniska dokumentation.

Säkringslåda i bagaget

Säkringsblocket i stammen "Opel Astra N" är i vänster. I en bil med en kroppstyp, kommer hatchbacken att komma till blocket, genom att följa följande steg: Ta bort fixeringselementen i rundformen, efter att slakteriet sänks. I sedan finns ett litet lock utrustat med två handtag. Du måste dra för dem, koppla loss klämmorna och höja locket uppåt.

Som i fallet med en kapotisk säkerhetsenhet är en bil som har en komplett bunt utrustad med den största och komplexa säkerhetsenheten.

Hur fördomar säkringar?

Ofta i bilen börjar det problem med elektrisk utrustning, såväl som tändning. En av anledningarna till fel är misslyckandet av säkringar. Men innan du klättrar säkerhetsenheten och kontrollera säkringar på arbetsförmågan, måste du kontrollera andra möjliga funktionsfel: Kanske ligger problemet i SAX-batteriet eller en blåst glödlampa.

Används för närvarande säkringar med ett öppet fall. Tack vare honom kan du omedelbart bestämma arbetet eller inte. Om säkringen smälts, ersätts en sådan anordning omedelbart. Men på vissa säkringar är det ganska svårt att se därför att du också ska använda det instrument som gör att du kan noggrant bestämma om säkringen misslyckades eller det finns nej.

När du kontrollerar säkringarnas prestanda är det nödvändigt att följa en viss algoritm som väsentligt sparar tid och styrka:

1. Visuell inspektion av säkringen.
2. Använda testaren och indikatorn för att bestämma säkringens prestanda.
3. I fallet med en glödlampa och kortslutningsljus ska en säkring placeras på plats: det fungerar.
4. Om, när du kontrollerar, inte hände, är säkringen föremål för ersättning.

Kontrollera indikatorn och testaren utförs också i en specifik sekvens:

• Dra ut säkringen från boet och rensa sina kontakter.
• Utforska instruktionerna för indikatorn och testaren innan du kontrollerar, i enlighet med instruktionerna, ansluter säkringskontakterna. När en indikator som informerar om en kortslutning kan slutas om säkringens säkerhet. Vid kontroll av arbetssäkringen ska glödlampan tända indikatorn på instrumentet.
• Installera en ny säkring på brännsidan. Det huvudsakliga villkoret för ersättningen är det faktum att egenskaperna hos den nya säkringen måste överensstämma med automakernas rekommendationer.

Om det inte finns något speciellt instrument, kan du alltid köra bilen på oschemalagd inspektion. Specialister kommer säkert att kunna säga om utbyte av gamla säkringar verkligen behöver.

Vad händer om problemet inte är i säkringar?

Om kontrollerna visade att säkringar är effektiva och prestanda automotive Systems Aldrig återställd, då en fullständig diagnos av fordonet i ett specialiserat servicecenter bör utföras.

Oberoende ingripande i andra bilsystem kan leda till allvarliga uppdelningar: Det är då det kommer att ta en seriös Översyn. Många bilister som vill spara på en serviceinspektion och underhåll, självständigt försöka lista ut fordonets uppdelning, förlora bara en stor tid, och också möta stora kontantkostnader.

Försiktighetsåtgärder vid byte av säkringar

När det finns allt du behöver för att ta reda på orsaken till bilfel, måste du vara extremt snygg när du stör säkringsblocket. När allt kommer omkring innebär deras ersättning observanten av ett antal försiktighetsåtgärder:

1. Innan du öppnar säkerhetsenhetens lock, stäng av motorn och stäng av tändningen.
2. Alla operationer bör tas noggrant.
3. Säkringar avlägsnas noggrant.
4. Du behöver inte hoppas bara för en visuell inspektion av säkringen, det är också nödvändigt att kontrollera enheterna.
5. Innan du gör oberoende diagnostik och ersätta säkringar, du bör noggrant undersöka information om vilken typ av säkring som är ansvarig för.
6. Den nya säkringen måste överensstämma med kraven och rekommendationerna. biltillverkaresom presenteras för tekniska parametrar Enheter.

Ovanstående försiktighetsåtgärder kommer att tillåta inte bara "blodlös" att fixa bilen och byta ut säkringarna, men också för att skydda strömmen till chocken och bilen från eld. Att ignorera ovanstående rekommendationer kan orsaka brand på fordonets ledningar, liksom ganska allvarliga skador från el.

Samtidigt bör du inte lämna ignorera och skjuta upp ersättning av brända säkringar. Om du rider med felaktiga säkringar, är nästa gång spänningshoppet en stor risk att bilsystemet som stannade utan skydd kommer att misslyckas. Och deras ersättning är mycket dyrare än att ersätta säkringar.

Slutsats

Sammanfattningsvis är det värt att notera att ersättningen av säkringar är en ganska viktig operation. När allt kommer omkring, effektiviteten hos alla bilar i bilen, som "matar på" el beror på deras prestanda.

Den främsta orsaken till säkringarnas produktion är en kraftig ökning av spänningen hos den elektriska strömmen. Fuse Burns. Säkringarna är "förbrukningsvaror", de kan inte repareras, de ersätts.

Du kan visuellt digitalisera säkringsavbrottet i det flytande elementet: Om det smälts, ska det bytas ut. Men den visuella inspektionen är bäst att bekräfta användaren och indikatorn. Vissa säkringsmodeller är Elementary kan inte diagnostiseras endast med visuell inspektion.

Byte av säkringar utförs endast när det är känt för vilket varje säkring besvaras. Denna information är i den tekniska dokumentationen för fordonet.

Säkringar ersätts med försiktighetsåtgärder. Deras ignorering kan leda till en eld i en bil eller stark inverkan chock.

Försena inte med ersättning av den brända säkringen. Följande kraftiga ökning av spänningen kan leda till kortslutning och fritt fordon. Kostnaden för säkringar är inte särskilt hög, därför bör därför inte sparas på den här lilla, men ganska viktiga föremålet i det elektriska fordonet.

Säkringsboxen i bilen är ett viktigt element säkerställa ett gott skick av alla elektromekanismer. Varje säkring på Opel Astra G är ansvarig för en viss del av den elektriska kretsen. Den modiga delen av denna del är en signal-signal eller felaktig drift av maskindoderna.

[Dölj]

Plats och elektroshem

Brytare Opel Astra G är belägen i separata monteringsblock i det elektriska systemet, som är installerade i instrumentpaneler och motorrummet. Det sista blocket placerar flexibla insatser och relämekanismer för de elektriska kretsarna som är mest laddade. Denna position av säkerhetselement gör det möjligt för oss att säkerställa pålitlig drift av bilen elektriker. Båda blocken i maskinerna upp till 2001 och senare utgåvor har skillnader i komponenternas placering. Utredningen av säkringar och reläet appliceras på det elektriska systemet på bakkåpan på kabinblocket.

Monteringsschema av element i salongblocket

På ASTRA-frisättningen 1998, 1999 och 2000 på vänster sida av blocket som ligger under huven finns det F1-F5-uttag för mer kraftfulla säkringar. Till höger - två rader av vertikalt installerade F6-F23 och F24-F41-märkningsinsatser. Ovanför säkringsuttagen finns det vanliga ställen för reservdelar och plastpincett, som används vid byte av delar. I samma block finns det fortfarande åtta skräckinsatser som är desamma för alla Opel Astra G-maskiner och belägna vertikalt i rad.

I monteringsenheten i kabinen är säkringar och reläer installerade. Säkringar beräknas för ström från 7,5 till 40 ampere och finns i två rader av blockets nedre del.

Reläplaceringsschema i tidigt block Monteringsschema för den tidiga versionen av kabinblocket, röda säkringar är cirklade, gröna - platser för extra insatser och plastänger Maskinblock sedan 2001 med beteckningen av säkringar Relä monteringsschema i slutet block

Avkodning av säkringar

Fullständig beskrivning av säkringar av Opel Astra G ges i tabellerna på bilden.

Säkringar i det gamla blocket, del 1 Säkringar i det gamla blocket, del 2 Säkringar i det gamla blocket, del 3 Säkringar i det nya blocket, del 1 Säkringar i det nya blocket, del 2 Säkringar i det nya blocket, del 3

Syftet med åtta kondenserade insatser i blocket under bilens huva Följande (från topp till botten, på exempel på en 2003-bil):

• 1 (60 A) - Kedjor av tändningsväxlingslåset;
• 2 (60 A) - Det övergripande skyddet av säkringsblocket i kabinen, motorns styrmekanism;
• 3 (60 A) - Relä i bilens instrumentbräda;
• 4 (40 A) - Skydd av elmotorer av kyl- och luftkonditioneringssystemet från kortslutning;
• 5 (60 A) - ABS-block;
• 6 (30 A) - Motorstyrenheter (bensinstation, injektion, antändningssystem, etc.);
• 7 (80 A) - Styrförstärkare;
• 8 (40 A) - Skydd av elmotorer av kyl- och luftkonditioneringssystemet från kortslutning (endast på luftkonditioneringsmaskiner).

Typ och ändamålrelä

Dekryptering av installationsblocket i det tidiga provet enligt följande:

• 1 - kodande kontakt;
• 2 - Ljudsignalrelä;
• 3 - Inkludering av högt ljus;
• 4 - Relä aktivering av den bakre delen;
• 5 - uppvärmda speglar;
• 6 - Inkludering av frontdistanslamporna;
• 7 - Aktivering av den bakre dimlampan;
• 8 - höger sväng tecken;
• 9 - Vänster svängskyltar;
• 10 - Reläet av den inbyggda telefonen;
• 11 - Reservera;
• 12 - Aktiveringsreläet för främre torkarna;
• 13 - Reservera;
• 14 - Strömförsörjning till bakrutan Värme.

Vridningsreläer kan utföras i ett vanligt fall eller separata delar.

Videon från Kivalssl1 visar installationen av "Comfort" -blockreläet i Astra G. Monteringsblocket.

På modellerna 2001, 2002, 2003, 2004 och de närmaste åren har ett litet ändrat ett reläuppdrag. Reläet 11 tillsattes, vilket är ansvarigt för sändningssignaler från hjulrotationssensorer och ett relä 13 - för att belysa kabinen. Den "komfort" -anordningen sätts in i monteringsenheten, som anges på diagrammet på nummer 15.

Nedan är beteckningen av flera mer reläer i motorfackets block.

Hur byter du dig själv?

För att ersätta elementen i den inre monteringsenheten behöver specialverktyg inte. Vi behöver bara en slitsad skruvmejsel och en uppsättning nya säkringar.

Byte av säkringar

Guide till ersättning av säkringar, till exempel, ansvarig för kaminens eller cigarettändarens arbete:

1. Stäng av biltändningssystemet.
2. Öppna en liten viklåda på instrumentpanelen i knäområdet på förarens vänstra fot.
3. Tryck på plastklämmorna på sidorna och ta bort fallet i rutan från ramen.
4. Skruva av fyra slitsade rammonteringsskruvar.
5. Ta bort monteringsblocket från din plats genom att dra ut botten.
6. Byt felaktig säkring. För att göra detta måste det skadade smältvaran tas bort från boet. I monteringsenhetens sats finns små plastänger. De måste klämma vakten, dra ut det med landning Och sätt in en ny detalj.
7. Visuellt kontrollera villkoret för de återstående smälta insatserna.
8. Omvänd montering.

Det är viktigt att överväga att den nya säkringen ska ha en liknande nominell, liksom misslyckades. I avsaknad av en sådan del är det möjligt att använda ett något större värde. Det är bara nödvändigt att kontrollera körstatusen för kedjan, för detta ska du installera en säkring från något annat uttag med det nödvändiga felet. Om säkringen är intakt, bör det istället för det sätta objektet med en stor par. Men vid det första tillfället bör det ersättas med en detalj med ett standardvärde. Som långvarig Olämplig säkring kan leda till skador på bilens och eldens elektriska system. Om efter att ha bytt ut säkringen misslyckas det omedelbart, då är det nödvändigt att ta reda på orsaken till överbelastning i den elektriska kretsen.

Processen att ändra säkringar på mer modern OPEL ASTRA H 2008 eller OPEL GTC 2012 är identisk med det föregående.

Byte av delar i rotorblocket är ännu enklare. För att göra detta måste du sopa plastlocken av block och ändra skadade säkringar eller reläer.

Ta bort reläblocket Ta bort locket på säkringsblocket

Blockbyte

När man använder en bil kan det finnas situationer, vilket är ett resultat av att monteringsblocken får allvarlig skada. I det här fallet är ägarna tvungna att helt och hållet ändra blocken, köpa nya detaljer eller använda från andra maskiner.

För att utföra en sådan ersättning behöver du erfarenhet av elektriska system, liksom olika verktyg och enheter, så det här förfarandet utförs bättre i en specialiserad verkstad.

Men i fallet när det bestäms att ersätta blocket inuti kabinen med egna händer, kommer sekvensen av åtgärder att vara så här:

1. Debatt bilen genom att stänga av batteriet. Innan det måste du se till att koden bevaras för ett vanligt ljudsystem.
2. Få tillgång till K. monteringsblock Analogt med förfarandet för ersättning av säkringar.
3. Koppla bort dynorna och ledningarna från det gamla blocket.
4. Verkligen jämföra utsikten över det gamla och nya blocket, kontrollera identiteten hos matar- och reläförhållandena.
5. Installera en ny mekanism på plats, titta på korrespondensen av kablar.
6. Anslut strömmen till bilen och kontrollera funktionaliteten hos systemen.
7. I händelse av nodernas oanvändbarhet eller slag av säkringar är det nödvändigt att ta reda på orsakerna till problemen.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra Eich. Fel syresensor

Huvudfelet i syresensorn:

Värmare fel
- Arbeta, förorening av det keramiska spetsen;
-Ocification, brott mot kontakt.

Lambda-Probe misslyckas på grund av det begränsande livslängden (ca 60-80 tusen kilometer körning).
Övervakning av syresensorns tillstånd utför också ett självdiagnosystem. När ett fel upptäcks lyser varningslampan på instrumentpanelen.

Indirekta tecken på sensorfel - instabilt arbete med små varv, Ökat flöde Bränsle och låga högtalare. Man måste komma ihåg att dessa externa funktioner åtföljer funktionsfel i tändsystemet i tändsystemet.

Förutom listade systemelement avgassystemAndra delar av det kan vara felaktigt: avgasrör, korrugering och resonator. Dessa element kan vända, rushing, för att få mekanisk skada, misslyckas på grund av begränsningsperioden för element. Tecken på fel kan vara buller vid användning av avgassystemet, luktar avgaser I bilen faller vattnet i motorn, vibrationen och andra negativa konsekvenser. Om du har svårt i frågan om att bestämma felets avgassystem, då bästa vägen Problemlösningen kommer att vara en överklagande till bilservice på Nagorno för att identifiera felet och reparationen av utgassystemet i din bil.

Tecken på syresensorfel:

Förbrukning (konsumtion) av bränsle med bil ökar avsevärt;
- Motorns funktion blir instabil;
- för tidigt misslyckande av katalysatorn.

Bil på vägen rör sig med jerks
- Ökad bränsleförbrukning,
- maskin "tupit", går illa och ringer hastighet
- Motorn fungerar instabil vid tomgång
- Omedelbart efter stoppet är en karakteristisk knäckning märkbar i området Lambda
- Med en extern inspektion av sensorn visar det sig att det värmdes till ett hett tillstånd (rodnad).

Om det finns problem som anges ovan är det troligt att syrgasgivaren har misslyckats, det måste kontrolleras, det är möjligt att det måste rengöras eller bytas ut.

Följande skäl kan resultera i syresensorns brytning:

En av de främsta orsakerna är särskilt relevant i vårt land - bensin av låg kvalitet, högt ledande innehåll i det
Full på bromsens eller kylmedelsens kropps syresensor
-DaKa städa sonden utan att veta ärendet, eller inte avsett för detta

Byte av syresensorn

Byt ut Lambda-sonden på bilen är väldigt enkel, speciellt om sensorn är på doktorandröret (det är bekvämare att komma till det). Det är bättre att ändra det på en välhårig motor, eftersom den kalla metallen är komprimerad, och sensorn är ofta "Bins" till samlaren.

För ersättning behöver du:

Mocka motorn och stäng av tändningen,
- Koppla bort ledningarna från kontakten,
- Skiftnyckel (Ibland krävs slutknappen) Skruva av den defekta sensorn
- Skruva den nya sensorn till platsen tills den stannar, men utan för mycket ansträngning
- Anslut ledningarna på kontakten.
Det är allt, ganska elementärt. Nu är det inte några problem med en ny sensor.

I vilken bil som helst utför säkringsblocket funktionen att skydda elektronik och alla enheter som matar på den. Om en tillslutning sker i kedjan, kommer det första slaget till sig själv att ta exakt säkringen i BP (säkringsblocket). Idag lär du dig hur G-systemet ser ut, där det finns block i den här modellen av bilen och hur man byter ut de brända säkringarna.

[Dölj]

Placering av säkringar

Innan du lär dig var det finns BP till Opel Astra G, måste du komma ihåg att bilen alltid ska ha en extra uppsättning säkringar. Vid fel är ett element önskvärt att omedelbart ersätta, men i inget fall kan inte användas tråd.

Vissa bilägare tar den vanliga ledningen eller brevpappersklipp och två ändar placerar den i stället för den brända säkringen. De motiverar det av det faktum att "det finns inget hemskt i detta om det inte är länge att rida tills säkringen ersätts." Men det är strängt förbjudet att göra det, annars kan det vara nödvändigt att ersätta BP.

BP-system

På modeller OPEL ASTRA G, är de flesta säkringar i blocket, som är under instrumentbräda Bil. I synnerhet är den installerad under torpedo på vänster sida mittemot förarsätet för handskfacket. För att komma till BP är det nödvändigt att avfärda den vända delen av lådan för små saker, dra sedan över botten av blocket och mata ut den i arbetsläget. Nedan är enhetens layout.

Dessutom finns det också ett extra block som ansvarar för skydd i dessa modeller elektrisk utrustning och andra enheter. Detta skydd är valfritt för fordonet och i denna BP finns åtta huvudsäkringar. BP finns i motorfacket från förarsätet. Nedan följer systemen för båda blocken.

Syftet med säkringar

Tänk nu syftet med elementen i båda BP.

Beteckning av komponenter i BP, som ligger i Auto Cabin. Några av dessa element är backup, vi hoppar över dem i bordet.

rum	Syfte
1, 48, 49	Denna komponent är ansvarig för vikningstakens bearbetbarhet (för de konvertibla modellerna).
2	Ansvarig för att blåsa vindrutan.
3	Ger uppvärmningsfönster.
6, 24	Dessa komponenter tillhandahåller operativitet, liksom strålkastarens ljusnivåinställningar.
7, 25	Ger funktionen av stopplampor, lampor som ingår vid körning omvänd, såväl som .
8,26	Vid misslyckandet av denna säkring kommer lampans funktion att vara omöjlig.
9	Enhet för tvättning av strålkastare.
10	Styrning pip.
11	Ger driften av larmet eller det centrala låset.
12	Ansvarig för dimljusets prestanda.
13	Kommunikationssystem.
14, 30	Torkare av vindrutan, lucka.
15, 28	Ansvarig för glödlampans funktion i kabinen, såväl som för back-view-enheten.
16	Funktion av bakdistansljus.
17, 20	Elektriska fönster.
18	Ljusnivåjusteringsanordningen, såväl som lamplampans lampor.
19, 21	Ger prestanda för multimediasystemet, en radiobandspelare.
22	Ger ljuslampans arbete, såväl som inbyggd dator fordon.
23	Fungera aBS-system, såväl som servostyrningen.
29	ljus.
35, 40	Ger operation kylsystem Motor, samt luftkonditionering.
36	Om detta element brinner, kommer cigarettändarens arbete att vara omöjligt.
37, 45	Ansvarig för.
38	Klimatkontroll, hastighetsreglering.
41	Ger bakifrån.
42	Ansvarig för prestanda för passagerarens närvaro sensor, liksom belysningslamporna på bilen.
43, 44	Vänster och höger lampa xenon strålkastare.
46	Ansvarig för föreställningen av tändsystemet.
47	Ytterligare värmare.

Beteckning av element som finns i den huvudsakliga montering BP installerade i underkontrollutrymmet.

rum	Syfte
K2.	Ansvarig för utförandet av långljuslampor.
K3.	Ger prestanda för den bakre fönsteruppvärmningsanordningen.
K4.	Ger dimljus.
K5.	Vid fel på denna komponent kommer driften av de bakre dimljusen att vara omöjlig.
K6.	Vid fel i det här reläet fungerar inte bakrengöringsvakten.
K7.	Ger prestanda för värmeanordningen av externa backspeglar.
K8, K9.	Ansvarig för att lamporna fungerar.
K10	Funktion av vindruta rengöring av vaktmästare.
K12	Styrning pip.

Hur man demonterar och ersätter säkringarna?

Byte av element i BP, som ligger i kabinbilen.

Genom att avslöja handskfacket ser du din BP. Dra det på dig själv för botten för att få det till ett fungerande tillstånd.

1. Först hitta rutan för bagage, som ligger på förarsätet. Gratis handskfacket.
2. Använd en skiftnyckel, skruva loss fästskruvarna i handskfacket.
3. För att få BP till arbetsförhållandet måste det dras över nedre delen.
4. Efter att ha gjort det kan du ersätta säkringar. För att demontera det brända elementet kan du använda speciella pincett som är utformade speciellt för att extrahera komponenter. De är på höger sida av BP. Obs! Innan du tar bort säkringen måste du inaktivera den enhet för vilken elementet motsvarar. För att göra detta, stäng av tändningen i bilen eller koppla bort laddningsbart batteri. För att avgöra om komponenten fungerar, kommer det att räcka för att titta på det. Den metallgänga som ligger i den kommer att förvrängas.
5. Efter demontering av den gamla komponenten i BP, ställ in den nya. Samtidigt, glöm inte att de nominella komponenterna, det vill säga siffrorna måste sammanfalla med varandra. De kommer också att ha samma färg.
6. Byta komponenten, samla allt i omvänd ordning.

Vi kommer att fortsätta att ersätta reläet i BP i motorrummet. Innan du fortsätter med processen måste du stänga av tändningen och drunkna ut motorn.

1. Öppna huven och på höger sida, i förarsätets område, hitta locket på BP. För att demontera det behöver du en skruvmejsel. På vänster sida av BP kan vi se två klämmor.
2. Sätt in skruvmejseln i gapet mellan locket på strömförsörjningen och klippet.
3. Klämman måste avlägsnas lite och BP-locket lyfter på ett sådant sätt att klämman inte är knäppt när du släpper den. Liknande åtgärder måste utföras med den andra klämman.
4. Därefter kan locket demonteras.
5. Efter att ha gjort det här kommer du att se PBus med säkringar och reläer. Ta bort det brända elementet och byt ut det med en ny. BP-enhet måste göras i omvänd sekvens.

Video från Alexey Bo "Byte av säkringen i Opel Astra H"

I den här videon visas processen med att ersätta EI-elementet i motorrummet i Opel Car Astra N. För OPEL ASTRA G, sker ersättningsprocessen på samma sätt.