Hem Motor Automobile däck 215 65 16. Från Sydkorea

Motor

Automobile däck 215 65 16. Från Sydkorea

Utlåningsvillkor:

Låneperiod: 2-36 månader
Kreditgräns: från 10 000 rubel. upp till 300 000 rubel
Räntesats - bestämd av banken baserat på dina data och kredithistoria

Hur man lägger en order på kredit?

För att göra en order på kredit är det tillräckligt att utföra några enkla steg:

Bestäm med varorna och beställa på webbplatsen eller via callcenteroperatören
Efter beställningen kommer bankchefen att kontakta dig, rekommendera enligt villkoren i lånet och håller med dig med ett möte för att underteckna kontraktet
Gata på en bekväm tid för dig med en bankrepresentant och teckna ett avtal
Efter att ha undertecknat kontraktet är det nödvändigt att vänta när banken betalar din beställning. Överföringen av pengar tar från 2 till 3 arbetsdagar. Så snart pengar från banken kommer att gå skickar vi dig sms med ett förslag om att hämta beställningen
Kom till vårt centrum med ett pass och kreditkontrakt för beställning

Villkor för beviljande av kredit

Ryska federationens medborgarskap med permanent registrering
Ålder från 18 år
Inköpsbeloppet från 10 000 till 300 000 rubel
Obligatoriska dokument: Ryska federationens pass, snilar

För frågor om registrering och beviljande av ett lån, vänligen kontakta vår partner - HappySend Group Companies:

Plocka upp lämpliga däck Dimension 215 65 R16 I Moskva är uppgiften inte lätt, vilket kräver en grundlig studie tekniska egenskaper. Parametrarna uttryckta av tillverkaren är det viktigt att dubbelkontrollera i driftsläget. Därför förenklar användaråterkopplingen objektiviteten hos de angivna säkerhetsutmaningarna. För att bilmodellens storlek är, kommer automakerens rekommendationsforskare att krävas. I däcken 215 65 R16 är "R16" -markeringen inte en radie, men hjulets landningsdiameter. Om duschar av diskstorlekar hjälper till att se till att källinformationen.

Varumärken med positivt rykte och erfarenhet skapar däck 215 65 16, med hänsyn till följande faktorer:

hos kontaktpunkten med körbanan;
självsäker oktilitet på torr asfalt, våt täckning och vinterspår;
slitbeständig gummiblandning för att förlänga operativ resurs;
minimera bromsbanan med nödbromsning Eller utföra manövrer.

Till billiga köpdäck 215 65 16, som tillverkas i Europa eller Asien, måste du besöka webbplatsen för den beprövade leverantören. Online-butiken "Wheels of Voice" är utformad för att förenkla och påskynda inköpet av gummi 215 65 16 i online-läget. Katalog sökning förenklar däckkalkylator. Du måste ange källsöksparametrarna för att få filtrerad utgång i utfärdandet.

SPECTION AV BESTÄMNINGEN AV AUTO STROKES via Internet

Om bilisten oftare körs runt urban vintervägar, Jag måste köpa friktionsdäck 215 65 R16. För långa resor i intercity områden på vintern är studded råvarupositioner lämpliga. All-säsongsmodifieringar är ineffektiva i is och vid den nedre hackade snön. I lågsäsongspriset för sommardäck 215 65 16 sover i ett rekordminimum. Det rekommenderas att övervaka rabatter i "Wheel Wheels" -butiken, där billigt bildäck 215 65 R16.

Sortimentet består av billiga märkesdäck 215 65 16 för drift:

i sommar;
alla säsonger;
på vintern.

Introduktionen av uppdaterad teknik leder till skapandet universella däck 215 65 16 med ett vid index anpassat för multipurpose. Heltidskonsulter informerar om tillgången på varor i lageret. Efter att ha köpt däck 215 65 R16, sände till regionerna på bekostnad av kunden.

Världsrekordet satt på vinterdäck Maxxis Premitra Ice Nord och SS-01 Presa SUV

På vintern, 2018 installerade Expeditionary Center för Expeditionscentrumet för RGO Expo världsrekordet: "Den första prestationen av den nordligaste kontinentala bosättningen i världen på bilar i lager konfiguration".

Att upprätta en rekord vald legendarisk TOYOTA HILUX och vinterdäck MAXXIS: Studded Premitra Ice Nord i den 17: e diametern för huvudmaskinen och friktionen SS-01 Presa SUV av den 18: e diametern för ackompanjemangsbilen.

Gjorde det inte alls av en slump. Premitra Ice Nord är välkänt för att bilister med sina enastående egenskaper: 14 rader av sina spikar belägna i tvärriktningen och ger utmärkt bromsning och självsäker koppling även på hala is. Dessutom har en speciell del av slitbanan runt varje spik en speciell design som hjälper honom att arbeta på ett "sugkopp" sätt, vilket ger däcket ytterligare stabilitet på hala ytor. Inspekterad gummi SS-01 Presa SUV har en förbättrad slitbesign för effektiv drift under alla väderförhållanden. Ett förstärkt subdesignerskikt och ett ytterligare polyesterskikt gör det särskilt motståndskraftigt mot olika slags skador.

Gummi fungerade på 5+ och det mesta av rutten arbetade i extremt lågt tryck 0,3-0,5 atmosfärer! Förresten påminner jag om att posten installerades i sofistikerade förhållanden Polar natt och extrem låga temperaturer. I 10 dagar körde laget mer än 1000 km, det var ett riktigt test på snö, toos och off-road!

Tack vare de enastående egenskaperna hos däck lyckades Maxxis-besättningen göra nästan omöjligt. Vad standarddäckFinns att köpa vid vilken tidpunkt som helst, kunde klara alla tester i de hårda arktiska förhållandena för ultra-låga temperaturer, djupa snö och hotande skarpa iskanter, betonar deras exceptionellt höga egenskaper som inte kommer att främjas för att uttrycka sig på vilken bil som helst på några vinterförhållanden.

Och nu mer, när resan passerade. Den ultimata punkten var den nordligaste kontinentala bosättningen i världen, byn Dixon. Varför valdes Dixon för att upprätta en post? Detta är den nordligaste bosättningen av Rysslands fastland. Gå till dessa platser - redan i sig feat! Och gör det på vanliga bilar Många skulle kalla ett äventyr.

Expeditionsvägen, som sprang genom isken i Yenisei och Karahavet och den ryska arktiska snö, dessa hundra kilometer reste vid temperaturer upp till -70 grader för vanliga däck Stål är ett riktigt test: meter snö driver, is tom, sticker ut ur snön, skarpa nonder, hotande med nedskärningar ...

Expeditions startpunkt - Norilsk, varifrån laget går ner på isen av Yenisei. För att flytta på en isbil, över vilken ligger ett anständigt skikt av snö, däcktryck nedåt till 0,3-0,5 atmosfärer. Det är bra att Premitra Ice Nord har unika bindningselement i slitbanorna, vilket garanterar större styvhet när maximala belastningar Även vid lågt tryck.

Den bästa vänen till resenären i detta skede blir spade. Temperaturen sjunker under -50 grader. På 7 timmar är det möjligt att bara köra 5,5 kilometer av vägen. Men SS-01 klarar perfekt med sin uppgift, visar allt som kan. Den förbättrade sammansättningen av gummit av dess slitbanor och det förstärkta deldesignerskiktet kommer i affärer. De tillåter däcket att motstå nedskärningar om glödlampor, även med extremt lågt tryck. I gummi Premitra Ice Nord visar olika geometri av spåren perfekt - effektivt avlägsnar snö från kontaktfläcken och ger den önskade vidhäftningen på snöytan.

I sin väg möter killarna en jätte jätte - Atomic Icebreaker "Taimyr" och två isbrytare av "morötter". Totalt 3 fartyg i 4 dagar. Med ett av dessa gigantiska fartyg arrangerade killarna till och med en riktig dragkamp med stolar. Vem vann självklart Toyota Hilux på däck maxxisOch videon gjorde ett stort antal visningar och lyckades till och med lätta på TV i en av utgåvorna i Comedy Club Show! ;-)

Kämpa med de viktigaste fienderna av resenären i Arktis - snö och kalla - fortsätter. Lufttemperatur droppar. På grund av det faktum att vattnet har sänkt vatten ovan bildades det på besättningsbanan, som inte kunde övervinnas. På grund av henne måste vägen läggas runt tundran. Den impetuösa vinden 15-17 m / s varv -56 överbord i real -70. Som ett resultat - frostbädd näsor och kinder i de som är utan trötta hoppar vägen för bilar. Men Premitra Ice Nord hade tur lite mer än våra resenärer, eftersom en speciellt upplåsande arktisk blandning gör det möjligt för däcken att bibehålla sina egenskaper även under extrema temperaturer. SS-01 kännetecknas också av sina optimala egenskaper för användning under alla väderförhållanden.

Snöets tjocklek kommer till taket på maskinerna, men ingen ger upp och modigt bryter vägen till skivan egna händer. Som ett resultat lyckas resenärerna göra en ryck och köra de sista 180 km till Karahavet på bara en dag. Luften blir varmare, utanför fönstret är bara -40.

Det slutliga kastet till det välskötta målet - Dixon, 250 km långt på is och snö. Den första dagen går vägen så långt som möjligt - Frost låter dig flytta en ganska snabb takt. Men på den sista dagen i det slutliga segmentet börjar isiga sovsalar, snödrift och den värsta - tunna isen.

Du kan bara flytta längs en smal kustlinje - facklorna pressade maskinerna till de flesta stenar. Stigen på 8 kilometer tar hela dagen. Killarna gräver ingen trött. Premitra Ice Nord däck gör allt som de skapas: det klamrar sig på isen och det grymma landet med alla sina spikar och kämpar för att bli av med den snö som faller mellan blocken. Och SS-01 hjälper Halax åtföljd en gång i taget för att gräva upp från snökotiviteten och demonstrera sina snabba och effektiva självrengörande färdigheter på bekostnad av ett speciellt slitbanemönster med ett stort antal lameller.

Och nu, slutligen välja till vintern, förbinder Dickson Island med sig själv social vara, Besättningar visar sig vara på mållinjen! Expeditionen satte världsrekordet! Och Maxxis gummi utan överdrift gjorde sitt värdiga bidrag till det övergripande resultatet!

Varje år populariteten hos små kompakta maskiner med helt körning Det växer mer och mer. Naturligtvis har det en positiv effekt på utbudet av 215/65 R16 däck. Det är det här typsnittet som anses vara en av de främsta bilarna för bilar. Gummi av det presenterade urvalet producerar olika företag. Alla modeller har sina egna fördelar och nackdelar. Vilka vinterdäck 215/65 R16 anses vara bäst?

Kriterier jämförelse

Vid testning av däck försöker testen skapa maximala reproducerbara förhållanden. Alla raser hålls i lika väder. Som ett resultat av detta tvivel uppstår inte tillförlitligheten och stabiliteten hos resultaten i princip. En ytterligare differentiering av den totala typen av gummi inträffar. Till exempel jämförs friktionsmodeller endast med samma klass. Kombinationen av dessa faktorer gör att du kan uppnå maximal noggrannhet i de slutliga slutsatserna om däckens kvalitet.

Pionjär

Dunlop skapade först pneumatiska däck för en cykel och för en bil. Naturligtvis har varumärket förlorat sitt oberoende, men nya saker fortsätter att gå ut med en rättvis andel av frekvensen. Vinter däck dunlop. Ice01 215/65 R16 på marknaden presenteras ganska länge, men de har fortfarande inte förlorat sin relevans. Företaget använde en slags symbios modern teknik och tidtestade lösningar. Som ett resultat var det möjligt att uppnå otroliga resultat. I den presenterade modellen är den klassiska riktningen av slitbanan. Block av liten storlek, djup och bredd på dräneringspåren gör att du säkert kan ta bort snö och vatten från kontaktområdet.

På stark smuts är däcket bättre att inte testa. Innovation kan hänföras till geometrin på spikhuvudet. Dessa element mottog ett variabelt tvärsnitt. Ett sådant icke-standardiskt tillvägagångssätt gjorde det möjligt att bevara de höga indikatorerna för kontrollerbarhet under olika körförhållanden. Bilen känns säkert som en uppsättning hastighet, bromsning och manövrering. Vinterstuderade däck 215/65 R16 Dunlop Ice01 kräver noggrann cirkulation.

Först, omedelbart efter förvärvet, måste föraren köra de första tusen km i det mest mjuka läget. Det är nödvändigt att undvika skarpa start och stopp. I annat fall kommer spikarna inte att kunna stänga inom fixeringsfältet och kommer snabbt att flyga ut.

För det andra är det bättre på vägarna med en stark glaciation. Vid körning på asfalt kommer kvaliteten på hanteringen att bli märkbar nedan. Sannolikheten för rivning ökar fordon åt sidan.

Från Sydkorea

Nu finns det en otroligt hög efterfrågan på sydkoreanska däck. Enligt tillverkningskvaliteten är dessa modeller inte längre sämre än stora märken med världsnamn. I det här fallet är de presenterade däcken olika demokratiskt pris. I allmänhet är fördelarna uppenbara. Vinter däck kumho. 215/65 R16 motsvarar helt ovanstående avhandlingar. Rörligt många modeller. Separat är det värt att lyfta fram Kumho Izen KC15. Faktum är att de presenterade däcken skiljer sig från de flesta analogerna är ganska viktigt. Många tillverkare i design av vinterdäck 215/65 R16 Använd ett klassiskt slitbanor: 5 styvhet revben, symmetri och riktad plats för block. I det här fallet är situationen annorlunda. Däck fick asymmetrisk design. Tillvägagångssättet är ovanligt. Med denna konstruktionsmetod kan du uppnå perfekta kumulativa köregenskaper. Däck snabbt och tydligt reagera på några styrkommandon. Stabilitet i varvens passage och i bromsstransfer ny nivå. Nackdelarna innefattar endast låga snöborttagningshastighet från kontaktfläcken.

Med rysk karaktär

Naturligtvis är det omöjligt att inte säga om det ryska varumärket "Kama". Vinterdäck 215/65 R16 av denna tillverkare särskiljs främst av deras pris. Enligt denna indikator tävlar gummi även med många kinesiska motsvarigheter. Företaget tillverkar både friktionsmodeller och spikar utrustade med spikar. Huvudbetoningen under utvecklingen görs direkt på frostmotståndet.

Företagets ingenjörer för att öka stabiliteten av kylning använder speciella elastiska polymerföreningar. Dessa ämnen tillåter föreningen att motstå de mest allvarliga frosterna. Som ett resultat används de presenterade däcktyperna ofta även för polarcirkeln. För det mesta i de tekniska problemen förlorar företaget ofta till konkurrenter. Exempelvis produceras spikar fortfarande med en rundad huvudform. Sådan teknik anses nu föråldrad. Problemet ligger i det faktum att spikarna i en sådan design inte kan ge en hög vidhäftning med en isig yta vid vridning. Risken för att bilens spänning på sidan ökar markant.

Unquestioned leader

De bästa vinterdäcken 215/65 R16 producerar det finska företaget Nokian. Detta varumärke vann sina ledande positioner. I den presenterade dimensionen använder Hakkaplitta 8-modellen den största efterfrågan. Dessa däck är ett nytt företag. Gummi kan kallas fullt förtroende den mest tekniska produkten i företaget. För högkvalitativ avlägsnande av snö från kontaktområdet, var Skandinavis utrustad med ett protektorerat symmetriskt läge för blocken. Den andra fördelen är avgången från klassiskt system Med fem revben. I det här fallet är de bara 3.

En bred central del behåller sin styvhet stabil under de svåraste driftsförhållandena. Modellen demonstrerar fenomenal tillförlitlighet i en uppsättning hastighet och stabilitet med enkel rörelse. Däck är helt hållna av vägen, rivningar är frånvarande som sådana. Spikarna erhöll en variabel sektion av huvudet. Fördelarna med ett sådant beslut har tidigare beskrivits. Det är värt att notera att dessa metallelement är gjorda av speciallegering Baserat på aluminium. Ett sådant tillvägagångssätt dikteras av förändringen av standardisering i länder europeiska unionen. Stålspikar har en negativ effekt på asfaltbeläggningen. Som ett resultat accelereras avskrivningen av vägduken. Därför kan lagstiftare och tvingade däcktillverkare ändra produktionen av spikstillverkningsteknik.

Japansk teknik

Naturligtvis bör utvecklingen av den japanska oroen Bridgestone nämnas separat. Detta företag är nu upptagen av den ledande positionen på marknaden i princip. Föreningen av vinterdäcken 215/65 R16 i detta företag är gjord enligt en unik mikroporös metod. Närvaron av fria håligheter är nödvändig för ökad fuktabsorption från kontaktområdet. Som ett resultat är rörelsen på is under full kontroll över bilisten. Nu japanskt företag Använder den patenterade multicellförmedlingstekniken i nästan alla prover av vintergummi, och inte bara i modeller med dimension 215/65 R16. I recensionerna har vinterdäcken av denna typ maximal poäng och till förmån för komfort. Det finns inga konkurrenter från Bridgestone. Modellerna är inte bullriga under acceleration, orsakar inte starka skakningar och vibrationer i stugan.

Tyska pedantry

Produkterna från den tyska jätte kontinentala använder också en säker efterfrågan. Bland vinterdäcken 215/65 R16 kan Contiicecontact-modellen betraktas som en ovillkorlig träff. Bromsbanan för det presenterade provet är ett av de minsta i klassen. I denna indikator är det endast sämre än analogerna från den skandinaviska bekymmen. Asymmetrisk slitbanor kan du förbättra bilhanteringen. Däck hjälper till att hålla situationen på vägen under den fullständiga kontrollen av föraren själv. Den huvudsakliga plusmodellen är hållbarhet. Däck visar en fenomenal nivå av tillförlitlighet. De är inte rädda för att komma in i potholes och gropar på asfaltdekning. En oberoende ADAC-bedömningsbyrå ger nästan alltid den förekomster som innehåller de högsta positionerna i betyg. Naturligtvis deltar Nokian inte i översynen.

Fråga

För många förare är huvudfaktorn i inköpet priset. För billiga bilar Det är ganska lämpligt för den inhemska "KAMA". Priserna på vinterdäck 215/65 R16 från andra märken som är involverade i urvalet är märkbart högre. Den maximala kostnaden är karakteristisk för den skandinaviska Nokian. Priset på samma modell kan variera avsevärt. Företaget har bara två fabriker: i Finland och Leningrad-regionen. Det billigaste är däcken som produceras på Rysslands territorium. Minsta kostnaden för vinterdäck är 3000 rubel, och det maximala är 6000 rubel. Det beror dock på tillverkaren och inköpsplatsen.

Världsrekord installerad på vinterdäck Maxxis Premitra Ice Nord och SS-01 Presa SUV

För att upprätta en rekord väljs de legendariska Toyota Hilux och Maxxis vinterdäck: den studded premitra Ice Nord i den 17: e diametern för huvudmaskinen och friktionen SS-01 Presa SUV av den 18: e diametern för ackompanjemangsbilen.

Gummi fungerade på 5+ och det mesta av rutten arbetade i extremt lågt tryck 0,3-0,5 atmosfärer! Förresten påminner jag om att rekordet grundades i de komplexa förhållandena för polära nätter och extremt låga temperaturer. I 10 dagar körde laget mer än 1000 km, det var ett riktigt test på snö, toos och off-road!

Tack vare de enastående egenskaperna hos däck lyckades Maxxis-besättningen göra nästan omöjligt. Det faktum att standarddäck som är tillgängliga för inköp vid någon försäljningspunkt i landet kunde klara alla tester i de hårda arktiska förhållandena för ultra-låga temperaturer, djupa snö och hotande skarpa iskanter, betonar deras exceptionellt höga egenskaper som inte kommer att vara främjas för att uttrycka sig på vilken bil som helst. På varje vinterförhållanden.

Och nu mer, när resan passerade. Den ultimata punkten var den nordligaste kontinentala bosättningen i världen, byn Dixon. Varför valdes Dixon för att upprätta en post? Detta är den nordligaste bosättningen av Rysslands fastland. Gå till dessa platser - redan i sig feat! Och för att göra det på vanliga bilar, skulle många ringa äventyret.

Expeditionsvägen, som sprang genom isken i Yenisei och Karahavet och den ryska arktiska, dessa hundra kilometer reste vid temperaturer upp till -70 grader för standarddäck har blivit ett riktigt test: meter snödrift, isig tomt , klibbar från under det snöiga landet, hotande nedskärningar ...

Expeditions startpunkt - Norilsk, varifrån laget går ner på isen av Yenisei. För att flytta på en isbil, över vilken ligger ett anständigt skikt av snö, däcktryck nedåt till 0,3-0,5 atmosfärer. Det är bra att Premitra Ice Nord har unika anslutningselement i slitbanorna, vilket ger den större hårdhet vid maximal belastning även vid lågt tryck.

I sin väg möter killarna en jätte jätte - Atomic Icebreaker "Taimyr" och två isbrytare av "morötter". Totalt 3 fartyg i 4 dagar. Med ett av dessa gigantiska fartyg arrangerade killarna till och med en riktig dragkamp med stolar. Självklart vann Toyota Hilux på Maxxis-däcken, och videon gjorde ett stort antal visningar och lyckades till och med lyckas på tv i en av utgåvorna i Comedy Club Show! ;-)

Snöets tjocklek kommer till taket på maskinerna, men ingen ger upp och modigt pierces vägen till posten med egna händer. Som ett resultat lyckas resenärerna göra en ryck och köra de sista 180 km till Karahavet på bara en dag. Luften blir varmare, utanför fönstret är bara -40.

Och nu, slutligen att välja till vintern, som förbinder ön Dickson med bosättningen själv, är besättningen på mållinjen! Expeditionen satte världsrekordet! Och Maxxis gummi utan överdrift gjorde sitt värdiga bidrag till det övergripande resultatet!