Acasă Torkemose. Ce este o masă de tăiere. Curățați masa și plină de masă de mașină. Interpretarea succintă a termenului

Torkemose.

Ce este o masă de tăiere. Curățați masa și plină de masă de mașină. Interpretarea succintă a termenului

În domeniul mașinilor și tot ceea ce este legat de ei, există două astfel de concepte ca masa completă. Și masa de tăiere a mașinii. Acestea sunt două caracteristici care sunt întotdeauna le-au spus despre clasele teoretice într-o școală de șoferi, dar mulți chiar și cei mai avidi driveri reușesc să uite această terminologie. Pentru a fi clar că toate acestea înseamnă și cum afectează mașina însăși, vom încerca să luăm în detaliu această întrebare.

Interpretarea succintă a termenului

Deci, masa de tăiere a mașinii este greutatea cumulativă a mașinii. Toate piesele de rulare sunt incluse în el, toată umplerea cabinei (inclusiv tehnicile audio-video), precum și consumabilele, cum ar fi uleiul de motor, lichidul de răcire și combustibil (rezervor complet). În ceea ce privește această unitate de greutate, greutatea șoferului și pasagerilor nu este inclusă, precum și mărfurile și alte părți care nu afectează lucrarea sistem audio mașini. Pe baza termenului în sine, se poate înțelege că acesta este cel mai "echipament", adică echipamentul care oferă o pregătire completă pentru procesul de mișcare, frânare, alunecare și așa mai departe.

Greutatea mașinii complete și a mașinii de cuptor: Diferențe

Spre deosebire de indicatorul de greutate echipat, este inclusă și masa șoferului, pasagerilor și mărfurilor transportate. Este clar că toți oamenii sunt diferiți și toată lumea se caracterizează prin propria lor marcă pe cântare. Același lucru este valabil și pentru bagaje - este posibil să coborâți mașina astfel încât să nu se deplaseze de la locul respectiv. Acesta este motivul pentru care șoferii au folosit cel mai adesea conceptul de "permis mare de masă de mașină". Fiecare mașină are o marcă mai mare de solvabilitate proprie, totul depinde de producător, materiale care au fost utilizate în structură, precum și de structura corpului și alte părți de susținere. Este important să nu încărcați mașina astfel încât acest indicator să fie depășit. În caz contrar, corpul se va deforma treptat, precum și sistemele de poduri și alte detalii care sunt atașate suspensiei.

Excepții de la regulile mașinii

După cum sa menționat mai sus, masa de tăiere a mașinii este greutatea care îi este specifică cu "echipamente" complete cu prezența tuturor provizii și accesorii. Cu toate acestea, în unele țări europene, greutatea conducătorului auto este, de asemenea, inclusă în această unitate de greutate, dar numai dacă nu depășește 75 de kilograme. Această concluzie europenii au venit pentru că a fost șoferul care provoacă mișcarea mașinii și fără a deveni imposibil procesul de conducere. În Rusia, masa totală a mașinii este, în plus față de toate părțile menționate, de asemenea, o roată de rezervă, unelte care pot fi utile pe șosea în cazul unui accident sau rupere și uneori un recipient cu combustibil de rezervă.

Greutatea mașinii și pragul său maxim de viteză

Este, de asemenea, cunoscut din lecțiile de fizică că elementele mai grele se vor deplasa întotdeauna la o viteză mai mică, deoarece trebuie să depășească o rezistență mai mare. Ce înseamnă masina de tăiere a mașinii și caracteristicile sale tehnice, cum interacționează între ei? Pentru a nu se deplasa în studiul caracteristicilor fiecărui model al fiecărui brand mașini moderne, Luați în considerare această problemă pe două tipuri de mașini: dublu coupe și SUV. Greutatea primei mașini, desigur, este mică. Da, o mulțime de miză duce motorul, injectorii și tot ceea ce asigură o accelerație rapidă mașină sport. Cu toate acestea, corpul ei este mic, în cabină doar două scaune, compartiment pentru bagaj absent. Masa jeepului este de două și chiar de trei ori mai mult, în el cinci sau șase scaune, trunchi multiliery. O mulțime de spațiu ocupă un rezervor de combustibil, volumul căruia este întotdeauna extrem de mare. Logic, Audi TT RS se va mișca mai repede și mai manevrabil decât

Întrebare de la cititor:

« O zi buna. Ajutați la rezolvarea masei mașinii! Există mulți indicatori diferiți, capul merge în jur, iar două sunt indicate în TCP! De exemplu, care este masa permisă a mașinii? Ce este - fără încărcătură? Și ultimul lucru este că este o masă reală a mașinii? Mulțumesc anticipat. Luda.»

Întrebarea este foarte interesantă. Voi încerca să explic cuvinte simple, citiți articolul nostru ...

Pentru a începe, este demn de remarcat - aceasta este o caracteristică foarte importantă. Cu această valoare, puteți calcula consumul de combustibil, precum și caracteristicile dinamice ale mașinii. De exemplu, o mașină cu aceeași componentă tehnică (puterea motorului și transmisiile identice) poate diferi în dinamica datorită masei mașinii. Chiar și diferența de 20 - 50 kg poate afecta puternic dinamica mașinii, diferența poate fi de 1-2 secunde, iar acest lucru este esențial. Acesta este motivul pentru care masini de curse Curățați toate inutile pentru a atenua corpul, pentru a spori dinamica mașinii în consecință. De asemenea, mai ușor mașina dvs., cu atât mai puțin cheltuiește. Dacă corpul mașinii este lumină - motorul nu are nevoie să împingă corpul greu revoluții mari, revoluțiile și viteza suficient de medie sunt tipărite, prin urmare debitul este mai mic.

După cum puteți vedea, multe lucruri afectează. Astfel încât producătorii încearcă să faciliteze corpul de a ușura corpul mașini moderneFolosind materiale mai durabile și ușoare, cum ar fi aliaje de aluminiu, carbon, etc.

Dar, pe măsură ce observați corect în TCP și în cartea de funcționare a mașinii, există multe mase diferite. Haideți în ordine.

Masa uscată de mașină

Un astfel de termen este rar utilizat în viața de zi cu zi, utilizează practic producătorii pe bănci de testare. "Uscat" - numit masa mașinii, fără echipament, care nu este fixat și fără uleiuri (motor și transmisie), fără lichide (răcire, frână, lichid de spălare), fără combustibil, fără scule, fără pasageri și fără orice Cargo. Aceasta este o mașină practic "goală".

Masa fără încărcătură (dacă este complet - masa mașinii în "starea curbată" fără încărcare), uneori și mașina de tăiere

Există în desemnarea în TCP. Fără o încărcătură (dar într-un costum) - aceasta este masa mașinii, fără șofer și pasageri, fără încărcătură, dar cu o marjă de combustibil complet, instrumente necesare și consumabile de rezervă (jack, pompă și roată de rezervă) și echipamente complete cu lichide. Asta este, atât benzina, cât și toate uleiurile și lichidele (răcire, frânare, fluid de spălare) totul este acolo.

Masa maximă permisă (în TCP este indicată ca fiind permisămax masa)

Aceasta este masa maximă admisă, instalată de producător cu un șofer și pasageri, cu o încărcătură, cu toate fluidele, cu combustibil, cu unelte, precum și dispozitive trasecare afectează masa (remorci, automomă).

În acest masa maximăMașina își păstrează proprietățile tehnice, dacă este depășită - atunci mișcarea nu poate fi în siguranță. Poate să nu reziste la suspendare. Trebuie remarcat faptul că producătorii iau în considerare șoferul și pasagerii care cântăresc 75 - 80 kg.

Acestea sunt masele mașinii sunt obținute. Sper că articolul meu ți-a fost de ajutor.

Ne pare foarte rău, dar cererile primite de la adresa dvs. IP sunt similare cu automate. Din acest motiv, suntem forțați să blocăm temporar accesul la site.

Introduceți caracterele din imaginea din câmpul de introducere și faceți clic pe "Trimitere".

Fișierele cookie-uri sunt dezactivate în browserul dvs.. Nu vă vom aminti și identificați corect în viitor. Pentru a activa cookie-urile, utilizați sfaturile de pe această pagină.

Poate că întrebările automate nu vă aparțin, ci un alt utilizator care intră în rețea de la o adresă IP cu dvs. Trebuie să introduceți din nou caractere, după care vă vom aminti și vă vom putea distinge de alți utilizatori cu vedere la acest IP. În acest caz, pagina cu Cappi nu vă va deranja de mult timp.

Este posibil ca add-urile care să poată seta interogările de căutare automate să fie instalate în browserul dvs. În acest caz, vă recomandăm să le dezactivați.

De asemenea, este posibil ca computerul dvs. să fie infectat cu un program viral care îl utilizează pentru a colecta informații. Poate ar trebui să verificați sistemul pentru viruși.

Dacă aveți probleme sau doriți să puneți o întrebare serviciului nostru de asistență, vă rugăm să utilizați formularul de feedback.

Totul despre vene auto

În lumea mașinilor, acest termen se găsește foarte des. Dar nu toată lumea poate să știe care este reducerea mașinii. De obicei, li se spune într-o școală de șoferi, dar totul este confuz, deoarece conceptele sunt uitate.

Acest termen implică o mulțime de mașini fără pasageri, precum și fără șofer. Dar această masă include toate echipamentele și consumabilele necesare, luați, de exemplu, uleiul de motor. Rezervorul complet de combustibil, precum și lichidul de răcire a motorului, este, de asemenea, inclus în masa de tăiere a mașinii. Asta este, atât de mult cântărește transportul gol, care este complet rafinat și gata de muncă.

Este necesar să se distingă greutatea bordurii de la masa admisibilă uscată și completă. Masa uscată este o masă a unei mașini neaplicate fără unelte. Iar masa completă admisibilă este greutatea unei mașini complet încărcate. Acest indicator nu este mai bine depășit, atunci mașina dvs. va fi întotdeauna în stare bună.

Cum să afli o mulțime de mașini. Curățați masa de legume și plină

În sfera de automobile și tot ceea ce este legat de această zonă, 2 astfel de concepte de bază sunt folosite ca greutatea cuptorului mașinii și masa completă a mașinii. Aceste două caracteristici sunt cele pe clasele teoretice care trec în școala auto, ei vorbesc cu siguranță. Cu toate acestea, mulți, chiar foarte experimentați, șoferii nu știu sau au uitat doar ce se află sub această terminologie.

Care este masa de tăiere a mașinii

Masa de tăiere a mașinii este comună, adică. Masa cumulativă a mașinii cu un set de echipamente standard, toate consumabilele sale operaționale, care sunt necesare (de exemplu, lichid de răcire și ulei de motor), reumpleți complet de rezervorul de combustibil auto, greutatea șoferului, dar fără ponderea încărcăturii și a pasagerilor greutate.

Care este masa completă a mașinii

Masa completă a mașinii sau, așa cum se numește, de asemenea, masa completă permisă este masa mașinii care este maximă admisă și include: greutatea șoferului, greutatea pasagerilor, masa întregului costum mașina, precum și masa încărcăturii care este transportată de mașină.

Care este diferența dintre cuptor și masa completă a mașinii

Dacă înțelegeți, în contracții ale acestor două concepte, cazul este că este exact și rezumă în rata globală de masă. Spre deosebire de indicatorul greutății bordurii mașinii, greutatea șoferului șoferului și greutatea pasagerilor auto și masa acelor încărcături care se află în el sunt încă luate în considerare (transportate).

Absolut natural este că oamenii sunt diferiți - fiecare persoană are o greutate diferită. Același lucru se referă la bagajele mașinii - unii șoferi pot "ascuți" mașina, astfel încât să nu poată fi deplasată din loc, iar unele sunt mai atent și transportate bunuri în rațiune. În legătură cu acest lucru cel mai adesea în rândul șoferilor, un astfel de concept este aplicat ca "masa completă admisă a mașinii". Fiecare mașină are propriul său marcă de solvabilitate, totul depinde de compania producătorului, de materialele care au fost utilizate în procesul de producere a mașinii, precum și structura corpului auto și a altor părți ale mașinii. Este important să nu încărcați propria mașină Astfel încât acest indicator să fie depășit. Dacă acest lucru nu respectă acest lucru, atunci treptat în timpul funcționării mașinii va fi deformat corpul său, sistemele de poduri, precum și multe alte detalii care sunt fixate la suspendarea mașinii. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că, cu o masă completă a cercului, va absorbi semnificativ mai mult.

O mașină de pasageri - o mașină concepută pentru a transporta pasageri și bagaje, cu o capacitate de 2 până la 8 persoane. Cu mai multe locuri pentru pasageri, mașina este considerată un autobuz (microbuz). Prima mașină a fost creată în 1876.

Clasificarea autoturismelor

Aș dori să menționez că clasificarea autoturismelor ca clasă de roată vehiculȘi în această clasă, în sine este suficient de condiționată: unele mașini pot fi "tranzitorii" între clase și chiar și pe toate semnele care se referă la două sau mai multe clase în același timp.

În plus, clasele se schimbă în sine definiția, dimensiunea mașinii și așa mai departe. Cel mai bine este ilustrat de creșterea fizică constantă a aceleiași linii de model. De exemplu, BMW a serii 3, debutat ca o mașină foarte compactă, până acum a crescut atât de mult încât a provocat cea mai bună serie BMW la viață.

În plus, clasificarea autoturismelor depinde în mare măsură de caracteristicile legislației țării. De exemplu, în Rusia, mașinile legate de clasa de masă de pasageri nu pot avea mai mult de 3.500 kg, iar în SUA - 8.600 de lire sterline (3904 kg); În Germania, mașina de pasageri cu corpul "universal" sau "hatchback", sub rezerva dezmembrării scaunele din spate și curele și pictura ochelarii din spate pot fi înregistrați ca un camion; În SUA, de mult timp cotori - SUV-uri considerat "camion" (camion), indiferent de masă și dimensiune; Regulile vamale ale Federației Ruse solicită ca mașina importată cu o greutate maximă permisă de până la 3.500 kg, a fost înregistrată ca un camion - dacă masa încărcăturii utile depășește masa pasagerilor și a șoferului (75 kg pe loc) și pasagerul - dacă masa șoferului și pasagerilor depășește greutatea admisibilă a încărcăturii utile; etc.

Mașini pe clase

Clasa a. 3 uși și hatchback cu 5 uși. Dimensiuni reduse - lungime - nu mai mult de 3.600, lățime - nu mai mult de 1520
Clasa B. Hatchback-uri 3 și 5 uși, mai puțin de multe ori sedan, lungime 3500-3900, lățime 1520-1630

Clasa C. Hatchback, sedan, vagon sau control. Lungimea 3.9 - 4.4m. Lățime 1.6 - 1.75m

Clasa D. Hatchback, sedan, vagon și capacitate universală îmbunătățită. Lungime 4.4 - 4.7m. Lățime 1.7 - 1,8m

Clasa E. Sedanii și vagoanele. Lungime mai mare de 4,6 m. Lățime mai mare de 1,7 m

Clasa F. Sedan, limuzine. Lungime mai mare de 4,6 m. Lățime mai mare de 1,7 m

Minivane și mașini de mare capacitate . Hatchback, sedan, vagon sau control

SUV. . Universal universal 3 sau 5 uși, mai puțin adesea cu călărie moale detașabilă. Capacitate - de la 4 la 9 locuri. Scopul este destul de universal, deși poate fi foarte specific.

Coupe. . Coupe cu o capacitate de 2 sau 4 locuri

Cu un corp deschis. Convertează, drumuri și păianjeni

În aceste realități, puteți clasifica, de asemenea, autoturisme pentru programare.

"Pasagerul de pasageri". Proiectat pentru transportul pasagerilor și / sau pentru o cantitate mică de încărcătură pe drumuri cu o acoperire îmbunătățită. Creșterea permeabilității nu posedă (chiar și cu full Drive!), Congresul de la drum sau depășirea unei mici fuziuni poate fi efectuată exclusiv "din frica și riscul" șoferului. Subclasa "autoturismelor de pasageri" sunt "mașini sportive".

Aceste mașini nu sunt mașini destinate cursei, ci sunt concepute pentru a oferi o plăcere mare de la gestionarea proprietarului lor. Gama de soluții "sportive" poate începe cu instalarea de către producătorul "Kitului sport" pe modelul obișnuit (de exemplu, Chevrolet Lacetti. WTCC, OPEL VECTRA OPC-LINE) și terminând cu eliberarea de modele extrem de dinamice (Honda NSX, Chevrolet Corvette, Lamborgini Murcelado ...) - "SUV-uri".

Această clasă de autoturisme poate fi operată în condițiile unui adevărat off-road și constructiv la acest lucru este adaptat. - Crossovers popular "Crossovers" (sunt "parcuri") este intermediar între pasageri și SUV-uri.

Aceste mașini au permeabilitate, crescute în raport cu "autoturisme de pasageri", dar nu au un set complet de calități off-road și nu permit să depășească grave off-road. - mașinile "comerciale" sunt adesea create pe baza "autoturismelor", dar în același timp sunt destinate în principal transportului de mici loturi de bunuri în interesul afacerii și nu numai.

Interesant, există o tendință "de întoarcere" la funcția mașinii de pasageri: de exemplu, pe baza populară Opel Corsa. Vanul de marfă al Opel Combo a fost creat, în care volumul scaunelor din față este organizat de volumul de aproximativ 3 m3 pentru încărcătură, iar Opel Combo Turneu este oferită, în cazul în care scaunele de pasageri sunt instalate în compartiment spațios, anterior, anterior. De la progenitorul pur "pasager de pasageri", o astfel de mașină (ca mulți concurenți) se caracterizează printr-un interior mult mai spațios și un tavan înalt.

Clasificarea altor autoturisme

G1 - KUPE.
G2 - Coupe premium
H1 - CABRIPE ȘI ROADSTERS
H2 - Convertibile Premium și Roadsters
I - Universal de creștere a creșterii
K1 - SUV-uri ușoare
K2 - SUV MEDIU
K3 - SUV-uri grele
K4 - Picaps
L - minivanii
M - comercială mică

Autoturismelor includ autoturisme Cu o capacitate de până la 8 persoane, inclusiv șoferul.

Masinile sunt clasificate prin numire, pe clase, in general, pe tipuri de corp.

Pentru autoturismele de destinație sunt împărțite în mașini cu scop general și vehicule de mare parte. Numirea depinde de posibilitatea acestui model să se miște în diferite condiții de drum.

Automobilele cu scop general sunt concepute pentru a se deplasa pe drumurile diferitelor categorii, în principal pe șosea. Automobilele de destinație generală includ autoturisme "VAZ", Gaz, Kia, Volga etc.

Mașinile de creștere a permanenței se pot deplasa, sunt destinate funcționării nu numai pe drumurile cu acoperire solidă, ci și pe drumuri off-road. Mașinile de marfă crescute includ autoturismele NIVA, mașinile UAZ.

În funcție de aspectul general automobile domestice Împărțiți-vă pe tracțiunea din spate (aspectul clasic), tracțiunea față și tracțiunea integrală

Schema clasică de aspect implică locația motorului peste axa roților din față. Formula cu roți a unor astfel de mașini: 4 × 2. Unitatea de pe roțile de acționare a axei spate este efectuată de către cardanian Vala.. De exemplu: VAZ-2107 "Lada", Gaz-3110 "Volga".

Clasa mașinii depinde de volumul de lucru al cilindrilor motorului, exprimat în litri și din masa sa într-o stare neimpozabilă. Gradurile limită sunt afișate în tabel.

Diviziunea autoturismelor în clase

Clasificarea europeană a autoturismelor

Mașinile de o clasă deosebit de mică sunt concepute pentru 4 persoane, restul modelelor sunt 5 persoane.

Pe tipul de corp, mașinile domestice moderne pot avea un tip de corp: sedan, hatchback, vagon, pickup și van.

Modelele de bază ale autoturismelor sunt atribuite un indice de patru cifre în care prima cifră indică clasa mașinii, al doilea este tipul de mașină și al treilea și

al patrulea punct la numărul modelului său. Pentru a indica modificările modele de bază Numerele suplimentare pot fi adăugate la index.

Desemnarea completă a modelului include numele abreviat al producătorului.

Care este masa de tăiere a mașinii. Dimensiunile și greutatea mașinii

În industria automobilelor există condiții precum: masa completă și tinuta. Acești termeni sunt cei care se află în teoria școlilor de conducere. Dar astăzi, chiar și mulți șoferi cu experiență deosebită, nu vă amintiți sau nu știți despre asta. Greutatea curbei a mașinii este masa totală a mașinii cu snap-ul necesar, toate materialele necesare în timpul funcționării mașinii, plin de rezervor Combustibil, greutatea șoferului, dar cu excepția greutății pasagerilor și a masei de marfă.

Masa totală este considerată masa mașinii, care este extrem de posibilă și constă în: greutatea șoferului și a pasagerilor, masele mașinii echipate, precum și greutatea bunurilor.

Care este diferența dintre cuptor și masa completă

Dacă vă dați seama de diferențele dintre conceptele de concepte, atunci întreaga esență trebuie să coboare la ceea ce poate fi inclus și consumând în criteriul de masă global. În comparație cu valoarea masa de eșapament a mașinii, în indicator, apare masa sa completă greutatea șoferului și greutatea tuturor pasagerilor, precum și masa bagajelor transportate.

Greutate completă \u003d Greutatea mașinii + Masa tuturor persoanelor din mașină + Cargo în compartimentul pentru bagaje.

Greutatea curbată \u003d masa mașinii fără încărcătură suplimentară.

Desigur, fiecare persoană are o greutate diferită. Acest lucru poate fi atribuit bagajelor. Prin urmare, șoferii utilizează astfel de concepte ca "masa totală admisă a mașinii". Fiecare mașină are propriul cel mai înalt indicator solvabil, totul va depinde de compania producătorului, acele materiale din care se face mașina, precum și formele corpului mașinii etc.

Nu supraîncărcați mașina. Dacă acest lucru nu este observat, atunci în timpul utilizării unei mașini cu ea, deformarea corpului, a sistemelor de punte și a altor detalii care trebuie fixate pe suspensia mașinii. Și încă nu uitați că, cu condiția ca mașina să fie completă, mașina va fi consumată în volume mari. De asemenea, masa este întotdeauna luată în considerare atunci când se utilizează un lift cu două mâini.

Toate sfaturile de mai sus pentru autovehicule sunt informații destul de importante, Mai ales dacă șoferul nu are suficientă experiență de conducere. Ei nu ar trebui neglijați sau nu să le ia în considerare. Întrucât, uneori, șoferii experimentați și un campantal comite anumite acțiuni care nu pot părea la prima vedere cu ridicol și triplling, dar care pot duce la consecințe. Prin urmare, fiți atenți și atenți, așezați în spatele volanului.

Mașina este un sistem complex care constă dintr-o varietate de noduri. Datorită muncii lor coordonate, mișcarea normală devine posibilă. Un rol din ce în ce mai important în această structură este jucat de electronică în fiecare an.

Rețeaua de la bord oferă control și siguranță. În plus, în mașinile moderne pentru un număr mare de procese, o varietate de senzori și sisteme informatice sunt responsabile.

Împreună cu îmbunătățirea securității și confortului, indicatorii de viteză limită sunt în creștere. În urmă cu o sută de ani, mașinile ar putea maximiza până la 40 de mile pe oră. Acum ei sunt capabili să ajungă la 100 de kilometri în 4 secunde, iar aceasta nu este limita.

Producătorii moderni petrec mulți bani și timp pentru a îmbunătăți parametrii aerodinamici și pentru a reduce greutatea. Din păcate, șoferii uită de ultimul parametru uitat. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că, în primul rând, atenția se concentrează asupra numărului putere de cai, aspect și numărul de cilindri.

Aceasta este doar greutatea nu este mai puțin importantă. Cu cât mașinile cântăresc, cu atât mai repede accelerează la 100 de kilometri pe oră. Da, iar ploaia de top a vitezei de limitare este foarte înviat. În plus, mașina cu o ușoară greutate este mult mai ușor de controlat. Este mai ușor să-l păstrați pe pistă și pe ieșirea de la rotiri. Dacă echilibrarea este corectă, desigur.

Cum a afectat greutatea mașinilor pe industria ingineriei

Producătorii de mașini au mult timp în urmă, în ceea ce privește greutatea redusă pentru indicatorii dinamici. Ca rezultat, au încercat cu toate forțele lor pentru a reduce dimensiunea nodurilor principale. Ca dovezi, puteți reaminti invenția motorului V. El a permis reducerea locului sub capota mașinii de două ori.

Atenţie! Din ce în ce mai mult, producătorii de mașini sunt utilizați la proiectarea materialelor moderne cu rezistență ridicată și greutate redusă.

De exemplu, puteți să vă amintiți Hypersport Lykan. Carcasa sa este fabricată din fibră de carbon. Datorită căreia greutatea mașinii este de 1380 kilograme. În același timp, mașina accelerează la sute în 2,8 secunde.

Masina de masă de masă populară mașină

Să înțeleagă că modernul producatori de masini Este suficient să reduceți greutatea creațiilor dvs., să vă uitați la tabelul de mai jos.

Greutatea mașinii de evacuare (kg)

3962, 452 (pâine)

Focus 2 (Focus 2)

Focus 3 (Focus 3)

Land Cruiser ( land Cruiser.)

Automobilele moderne de călători rar au trecut granița de 1500 de kilograme. Desigur, există excepții ca la fel Ford Kuga.Dar ele confirmă în cea mai mare parte regula generală care afirmă că cu atât mai mică de mașina cântărește, cu atât mai bine pentru consumator.

Punctul nu este numai în cea mai bună manevrabilitate și o viteză mai mare. Auto cu greutatea redusă necesită o energie semnificativ mai mică pentru a se deplasa. Deoarece rezultatul este cheltuit mult mai puțin combustibil. O confirmare importantă a acestei teze este popularitatea tot mai mare a SUV-urilor de parchet, care sunt relativ ușor atârnate și sunt un tip de transport destul de economic.

Dacă vorbim despre indicatorii generali, ele variază de la o tonă la 1.5. O tendință interesantă poate fi numită creșterea segmentului Microllera. Greutatea unor astfel de mașini poate fi mai mică de o mie de kilograme. Experții de conducere asociază acest lucru cu aceeași dorință de a salva oamenii. În plus, mașinile mici sunt mult mai ușor de parc în oraș. Mai ales când există un deficit de parcare gratuită.

O excursie mică

Urmăriți cum se schimbă greutatea mașinilor cel mai bine în dinamică. Luați mașinile din anii '50 din secolul trecut. Erau adevărați monștri. De exemplu, o tendință generală care ilustrează, CADILLAC ELDORADO 8.2 poate să se reamintească. Masa lui a fost de trei tone și era departe de limită din acele vremuri.

Dar, cu începutul crizei petrolului, producătorii de automobile au trebuit să caute alte modalități la inimile consumatorilor. Reducerea în greutate a contribuit la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. În plus, a avut un efect pozitiv asupra controlabilității.

Reducerea în greutate producătorii de automobile din acel moment au reușit să realizeze din cauza utilizării în mașini cum ar fi:

Acum, amploarele industriei auto investesc milioane în cercetări legate de căutarea unor materiale puternice și ușoare.

Greutatea medie a mașinii în funcție de tip

Există multe tipuri de mașini care sunt clasificate pentru o varietate de parametri. Una dintre greutatea principală este. O astfel de abordare este ușor explicată prin influența acestui parametru la toate celelalte caracteristici.

Pentru a înțelege mai bine modul în care mașinile sunt clasificate în greutate, luați în considerare cele mai populare tipuri, ele sunt numărate pentru ei:

Masinile Mikrolrease. Motorul acestor mașini depășește rar volumul într-un litru. Indicatorul minim este de 0,4 litri. Puterea în 15-40 cai putere este destul de normală. Greutatea variază de la 0,5 la 0,8 tone. Astfel de vehicule consumă de la 5 la 7 litri de benzină cu 100 de kilometri. Viteza maxima 100 km / h
Masini de salariu. Volumul motoarelor de astfel de vehicule poate ajunge la două litri, dar de obicei se află în intervalul de la 1 la 1,5 litri. Puterea de aproximativ 60-70 CP Corpul poate avea două și cinci locuri. Greutatea mașinii de la 0,8 la 1 tone. Consumul de combustibil este de 6-8 L și viteza de 110-120 km / h.
Mașini cu așternut mediu. Volumul motorului în astfel de mașini de la două la trei litri. Puterea de aproximativ 80-130 cai putere. Greutate 1.2-1.6 tone. Consumul de combustibil de 12-14 litri. Indicatorul maxim de viteză 120-145 km / h.
Mașini cu așternut mare. Greutatea acestor vehicule ajunge la 2,5-3 tone. Consumă o mulțime de combustibil. În medie, 18-20 de litri la 100 km. Viteză de la 150 la 240 de kilometri. Șase sau chiar opt persoane se pot potrivi cu ușurință în salon. Puterea unor astfel de mașini poate ajunge la 300 CP

Dacă judecați cele mai recente vânzări din Europa, atunci în fiecare an primele două tipuri de mașini ocupă un sector din ce în ce mai mare de vânzări. O astfel de tendință este explicată cu ușurință de dorința oamenilor moderni, să salveze și să nu polueze mediul.

Rezultate

Din toate cele de mai sus, putem concluziona că greutatea modernă o mașină de pasageri Este de aproximativ 1,5 tone. În același timp, cu fiecare an, datorită materialelor moderne, acest indicator devine mai puțin și mai puțin.

Toate fenomenele care apar în timpul mișcării mașinii, depind foarte mult de dimensiunile totale, greutatea, forma, poziția centrului de gravitate, locația corpului, adică. Din structura sa generală sau, așa cum spun ei, layout-uri. Obțineți o idee despre aceste date comune, sursă din mașină este mai convenabil atunci când mașina merită.

Smochin. Principalele dimensiuni ale mașinii oferă o idee inițială despre aspectul său.

Să ne uităm la mașina de pe partea laterală. Pentru a atrage sau a-l trage, ar fi necesar să se facă mai întâi mai multe dimensiuni de bază:

lungimea și înălțimea mașinii
distanța longitudinală dintre axele roților (așa-numita bază de roți sau pur și simplu bază)
clearance-ul între mașină și scumpă
sKES față și spate, adică distanțe de pe axa din față sau rotile din spate înainte, respectiv, capătul frontal sau spate (tampon) al mașinii

Dacă vă uitați la mașină în față, în spatele și de sus - dimensiunea principală este lățimea mașinii, pista roților din față și din spate, adică distanțele dintre mijlocul anvelopelor aceleiași axe.

Dimensiunile per total Apelați extremele, cele mai mari dimensiuni ale mașinii în lungime, lățime și înălțime.

Pasagerul și camioanele locale sunt diferite în aspect. Mașina mai contemporană, cea mai mare parte a lungimii sale totale ia locurile de pasageri sau platforma de transport maritim, cu atât mai multe zone utile ale mașinii înainte se mișcă. Atitudinea bazei mașinii și înălțimea sa până la lungime devine mai puțin, iar lungimea utilă folosită pentru scopuri directe (pentru pasageri, bagaje sau încărcătură), din ce în ce mai mult.

Raportul dintre lungimea utilă a mașinii de pasageri LK la lungimea totală a L1 sau zona utilă a platformei de camioane SK la suprafața sa totală S1 se numește utilizarea dimensiunii n (litera greacă "acest" cu " Dl "indici - lungime sau" pl "):

Cu cât este mai mare indicatorul N, cu atât este mai bună structura mașinii.

Înainte de a pune o mașină pe scale, trebuie să determinați în ce stare de greutate este localizată. Dacă toate mecanismele mașinii sunt umplute cu lubrifianți și alte lichide (apă și frâne etc.), mașina este echipată cu o roată de rezervă și un set de scule, iar rezervorul este umplut cu combustibil, apoi greutatea o astfel de mașină este numită cântărind într-un cuptor sau greutate proprie .

Dacă mașina nu este umplută cu benzină, apă, ulei și alte lichide, greutatea este numită uscat . Greutatea uscată determină cantitatea de metal și alte materiale în proiectarea mașinii, precum și importantă din punct de vedere al transportului auto (pe platforma feroviară sau macara). Uneori, o greutate uscată se numește o astfel de greutate atunci când o roată de rezervă și o unealtă sunt îndepărtate din mașină.

Dacă mașina este cu șoferul, pasagerii (după numărul de locuri din organism) și încărcătura, greutatea sa este numită deplin .

Atunci când o mașină este cântărită cu o încărcătură, atunci când determină greutatea completă, încărcați corpul cu dualuri de nisip sau fontă, iar greutatea pasagerului este luată egal cu 75 kg.

Smochin. Dezvoltarea aspectului unei mașini de pasageri.

Smochin. Autovehiculele AMO-3 și GAZ-51A au un corp de aceeași lungime, dar cabina gaz-51a este deplasată înainte, de aceea baza este mai scurtă decât cea a AMO-3, cu 510 mm, lungimea este de 425 mm.

Raportul de greutate al încărcăturii utile GE la propria greutate a mașinii G0 se numește capacitatea specifică a mașinii NG:

Încărcare specifică camioane Aproape de unul, adică mașina cântărește la fel cum o poate purta. În autoturismele, acest indicator variază între 0,20 și 0,40, deoarece pasagerii sunt plasați în mod liber în organism, iar mașinile mici (mai ușoare, cu un corp apropiat) sunt mai mari decât cele mari.

Din moment ce considerăm mașina în mișcare, numai greutatea totală a mașinii ar trebui luată în calcularea stărilor de greutate enumerate. La urma urmei, mașina se află în cuptor (fără șofer și sarcină) și, în plus, într-o stare corespunzătoare "greutății uscate" nu se poate mișca. Dar, în plus față de greutatea completă în unele cazuri, luăm starea de greutate a mașinii, care este numită convențional șasiu, când șoferul este situat pe mașină, dar nu există pasageri sau încărcături. Mașina se poate mișca, dar nu este încărcată.

Pentru cântărire, mașina este laminată în scale mari fie în întregime, fie pe roțile din față și din spate. În al doilea caz, este posibil, având îndoială greutatea cântăririi, pentru a obține greutatea mașinii și, în același timp, pentru a afla care parte din greutatea se încadrează pe roțile din față și care se află în spate, adică , care este distribuția de greutate pe roți mașina astaCare este greutatea axială față și spate și care este sarcina pe fiecare roată și anvelopă. Toate aceste date sunt extrem de importante pentru evaluarea tuturor calității mașinii: ei, netezime, abilitatea de a lua overclocking și ascensoare, să dezvolte cea mai mare viteză.

Smochin. Când schimbați numărul de pasageri sau umplerea platformei cu o încărcare, distribuția în greutate prin roți.

Autovehiculele de pe roțile din față reprezintă 25-35% din greutatea totală, pe partea din spate-65-75%. Greutatea proprie a camioanelor este distribuită între axe aproape în mod egal: 40-50% pe roțile din față și 50-60% în spate. Se poate observa că cea mai mare parte a greutății încărcăturii utile este transmisă prin roțile din spate.

Cerințe pentru distribuirea în greutate pe roți, după cum vom vedea, foarte contradictorii. Pentru a îmbunătăți calitățile patrimoniului, pasabilitatea mașinii și pentru a facilita controlul, este recomandabil să se încarce roțile de lider (spate) și să descărcați ghidajele (față); Pentru a crește stabilitatea și netezimea accidentului vascular cerebral, este recomandabilă egală cu distribuția încărcăturii sau a unei supraîncărcări a roților din față. Pentru a crește durata de viață a tuturor anvelopelor, există o sarcină uniformă, care se obține cu o astfel de distribuție a greutății peste axe:

50%: 50% pentru autoturismele
33%: 67% pentru transportul de marfă (luând în considerare două anvelope pe roțile din spate)

Smochin. Îndoirea rezistenței din greutatea părților individuale ale mașinii, obținem puterea de la greutatea totală atașată în centrul gravitației.

Este deosebit de important este constanța distribuției în greutate prin roți (nu greutate, dar distribuție în greutate!), Adică, conservarea procentului total de greutate venind la roțile din față sau din spate în toate condițiile de greutate. Din păcate, cele mai multe mașini moderne nu au această calitate. Se poate realiza dacă centrul de greutate este situat în apropierea centrului de greutate al mașinii fără încărcătură.

Distribuția în greutate pe roți depinde de greutatea mecanismelor și a încărcăturii utile și de locația lor de-a lungul lungimii mașinii (se crede că mașina este mai mult sau mai puțin simetrică față de axa sa longitudinală și sarcina din stânga și dreapta roțile - la fel. Prin urmare, distribuția greutății pe roțile din stânga și din dreapta nu este luată în considerare.) Mai ales în mod substanțial ultimul, deoarece cele mai importante componente ale vehiculului autovehiculului - motorul, corpul, sarcina utilă - poate fi localizată diferit față de punctele suportului (adică, în față și axe din spate) Și au o greutate diferită. La proiectarea unei mașini, greutatea fiecărei unități de mașină (precum și greutatea părților agregatei în sine) poate fi reprezentată ca o forță îndreptată spre suprafața drumului. Puteți lua în considerare agregatele dintr-o coadă, luându-le în perechi și găsiți-o pentru fiecare pereche ca rezultat; Apoi, luați cele găsite în perechi și așa mai departe până când rezultatul tuturor acestor forțe este obținut, egal cu greutatea mașinii și atașat la punctul, care se numește centrul de greutate.

Articolul este scris pe materialele site-urilor: Auto-kruutho.ru, Orthograf.ru, resalt.ru.

În industria automobilelor există condiții precum: masa completă și tinuta. Acești termeni sunt cei care se află în teoria școlilor de conducere. Dar astăzi, chiar și mulți șoferi cu experiență deosebită, nu vă amintiți sau nu știți despre asta. Greutatea bordurii mașinii este masa totală a mașinii cu instantaneu necesar, toate materialele necesare în timpul funcționării mașinii, rezervorul complet de combustibil, greutatea șoferului, dar cu excepția greutății pasagerilor și a greutății încărcăturii.

Masa totală este considerată masa mașinii, care este extrem de posibilă și constă în: greutatea șoferului și a pasagerilor, masele mașinii echipate, precum și greutatea bunurilor.

Care este diferența dintre cuptor și masa completă

Greutate completă \u003d Greutatea mașinii + Masa tuturor persoanelor din mașină + Cargo în compartimentul pentru bagaje.

Greutatea curbată \u003d masa mașinii fără încărcătură suplimentară.

Rețeaua de la bord oferă control și siguranță. În plus, în mașinile moderne pentru un număr mare de procese, o varietate de senzori și sisteme informatice sunt responsabile.

Împreună cu îmbunătățirea securității și confortului, indicatorii de viteză limită sunt în creștere. În urmă cu o sută de ani, mașinile ar putea maximiza până la 40 de mile pe oră. Acum sunt capabili ajungeți la 100 de kilometri în 4 secunde, Și aceasta nu este limita.

Cum a afectat greutatea mașinilor pe industria ingineriei

Atenţie! Din ce în ce mai mult, producătorii de mașini sunt utilizați la proiectarea materialelor moderne cu rezistență ridicată și greutate redusă.

Masina de masă de masă populară mașină

Pentru a înțelege că producătorii moderni de automobile trebuie să reducă greutatea creațiilor lor, să se uite la tabelul de mai jos.

		Greutatea mașinii de evacuare (kg)




























Chevrolet (Chevrolet)	Cruze (Cruze)

Gaz (volga)


Gaz (cargo)


	69a (5 locuri)
















	3962, 452 (pâine)

	Patriot (Patriot)
	Vânător
Nissan (Nissan)	x Trail (X-Trail)
	QASHQAI (QASHQAI)

	Focus (Focus)
	Focus 2 (Focus 2)
	Focus 3 (Focus 3)

	Escorta (escorta)
Renault	Logan.
	Duster (Duster)
	Sandero (Sandero)
Opel (Opel)	Mokka (Mokka)
	Astra (Astra)
Mazda (Mazda)


Volkswagen (Volkswagen)	Tuareg.

	Passat (passat)
Toyota (Toyotta)	Camry (Camry)
	Corolla (corolă)
	Selika (Celica)
	Land Cruiser
Skoda (scoda)	Octavia (Octavia)
	Fabia (Fabia)

	Sportage (Sportage)

	Picanto (picanto)

Automobilele moderne de călători rar au trecut granița de 1500 de kilograme. Desigur, există excepții ca și aceleași Ford Kuga, dar numai că confirmă în cea mai mare parte regula generală care spune că cu cât mașina mai mică cântărește, cu atât mai bine pentru consumator.

O excursie mică

Reducerea în greutate producătorii de automobile din acel moment au reușit să realizeze din cauza utilizării în mașini cum ar fi:

plastic,
fibra de carbon,
metale ușoare.

Acum, amploarele industriei auto investesc milioane în cercetări legate de căutarea unor materiale puternice și ușoare.

Greutatea medie a mașinii în funcție de tip

Pentru a înțelege mai bine modul în care mașinile sunt clasificate în greutate, luați în considerare cele mai populare tipuri, ele sunt numărate pentru ei:

Masinile Mikrolrease. Motorul acestor mașini depășește rar volumul într-un litru. Indicatorul minim este de 0,4 litri. Puterea în 15-40 cai putere este destul de normală. Greutatea variază de la 0,5 la 0,8 tone.Astfel de vehicule consumă de la 5 la 7 litri de benzină cu 100 de kilometri. Viteza maximă de 100 km / h.
Masini de salariu. Volumul motoarelor de astfel de vehicule poate ajunge la două litri, dar de obicei se află în intervalul de la 1 la 1,5 litri. Puterea de aproximativ 60-70 CP Corpul poate avea două și cinci locuri. Greutatea mașinii de la 0,8 la 1 tone. În acest caz, consumul de combustibil este de 6-8 litri, iar viteza de 110-120 km / h.
Mașini cu așternut mediu. Volumul motorului în astfel de mașini de la două la trei litri. Puterea de aproximativ 80-130 cai putere. Greutate 1.2-1.6 tone. Consumul de combustibil de 12-14 litri. Indicatorul maxim de viteză 120-145 km / h.
Mașini cu așternut mare. Greutatea unor astfel de vehicule ajunge la 2,5-3 tone. Consumă o mulțime de combustibil. În medie, 18-20 de litri la 100 km. Viteză de la 150 la 240 de kilometri. Șase sau chiar opt persoane se pot potrivi cu ușurință în salon. Puterea unor astfel de mașini poate ajunge la 300 CP

Rezultate

Din cele de mai sus, se poate concluziona că greutatea unei mașini moderne este de aproximativ 1,5 tone. În același timp, cu fiecare an, datorită materialelor moderne, această cifră devine din ce în ce mai mică.

Smochin. Principalele dimensiuni ale mașinii oferă o idee inițială despre aspectul său.

Să ne uităm la mașina de pe partea laterală. Pentru a atrage sau a-l trage, ar fi necesar să se facă mai întâi mai multe dimensiuni de bază:

lungimea și înălțimea mașinii
distanța longitudinală dintre axele roților (așa-numita bază de roți sau pur și simplu bază)
clearance-ul între mașină și scumpă
sKES față și spate, adică distanțe de pe axa roților din față sau din spate înainte, respectiv, capătul frontal sau spate (tampon) al mașinii

Dimensiunile per total Apelați extremele, cele mai mari dimensiuni ale mașinii în lungime, lățime și înălțime.

nd \u003d lc / l1
NLL \u003d SK / S1

Cu cât este mai mare indicatorul N, cu atât este mai bună structura mașinii.

Dacă mașina nu este umplută cu benzină, apă, ulei și alte lichide, greutatea este numită uscat. Greutatea uscată determină cantitatea de metal și alte materiale în proiectarea mașinii, precum și importantă din punct de vedere al transportului auto (pe platforma feroviară sau macara). Uneori, o greutate uscată se numește o astfel de greutate atunci când o roată de rezervă și o unealtă sunt îndepărtate din mașină.

Dacă mașina este cu șoferul, pasagerii (după numărul de locuri din organism) și încărcătura, greutatea sa este numită Deplin.

Smochin. Dezvoltarea aspectului unei mașini de pasageri.

Smochin. Autovehiculele AMO-3 și GAZ-51A au un corp de aceeași lungime, dar cabina gaz-51a este deplasată înainte, de aceea baza este mai scurtă decât cea a AMO-3, cu 510 mm, lungimea este de 425 mm.

Raportul de greutate al încărcăturii utile GE la propria greutate a mașinii G0 se numește capacitatea specifică a mașinii NG:

50%: 50% pentru autoturismele
33%: 67% pentru transportul de marfă (luând în considerare două anvelope pe roțile din spate)

Smochin. Îndoirea rezistenței din greutatea părților individuale ale mașinii, obținem puterea de la greutatea totală atașată în centrul gravitației.

Distribuția în greutate pe roți depinde de greutatea mecanismelor și a încărcăturii utile și de locația lor de-a lungul lungimii mașinii (se crede că mașina este mai mult sau mai puțin simetrică față de axa sa longitudinală și sarcina din stânga și dreapta roțile - la fel. Prin urmare, distribuția greutății pe roțile din stânga și din dreapta nu este luată în considerare.) În mod semnificativ, în mod semnificativ, deoarece cele mai importante componente ale vehiculului autovehiculului - motorul, corpul, sarcina utilă - poate fi localizată diferit față de punctele suportului (adică pe axele din față și spate) și au un altul diferit greutate. La proiectarea unei mașini, greutatea fiecărei unități de mașină (precum și greutatea părților agregatei în sine) poate fi reprezentată ca o forță îndreptată spre suprafața drumului. Puteți lua în considerare agregatele dintr-o coadă, luându-le în perechi și găsiți-o pentru fiecare pereche ca rezultat; Apoi, luați cele găsite în perechi și așa mai departe până când rezultatul tuturor acestor forțe este obținut, egal cu greutatea mașinii și atașat la punctul, care se numește centrul de greutate.

(Rate primul)

Aboneaza-te la News.

Greutatea curbului și plină de mașină

Există o greutate totală uscată, echipată și permisă a mașinii. Acest indicator depinde direct de capacitatea de transport și de mărimea mașinii. Destul de des, acești indicatori diferă la 300-700 kg sau chiar mai mult. Și dacă greutatea uscată este greutatea mașinii fără a fi adăugate (chiar și fără ulei în motor), atunci masa de tăiere reflectă greutatea vehiculului complet pregătită pentru funcționare.

Masa de tăiere a mașinii ia în considerare greutatea echipamentului necesar operației (instrumente, roți de rezervă), precum și masa tuturor consumabilelor (combustibil, ulei etc.), dar nu ia în considerare greutatea de pasageri, șoferul și masa încărcăturii.

Decât masa de tăiere diferă de masa uscată

Unii șoferi nu înțeleg de ce trebuie să cunoașteți fie o altă masă a mașinii, cât și aceasta este foarte informații importantepe care trebuie să știți. Există două concepte care caracterizează masa mașinii - masa completă admisă și cuptorul. Este demn de remarcat faptul că aceste caracteristici sunt prioritate pentru anumiți indicatori, de exemplu, consumul de combustibil. În plus, ele afectează funcționarea diferitelor sisteme de vehicule.

Masa de curbură include astfel de indicatori ca greutate:

Mașină.
Diverse lubrifianți fluidele tehnice, rezervorul de combustibil (plin).
Echipamente standard necesare pentru operarea vehiculului (lift, roată de rezervă, stintură de incendiu, set regulat de instrumente și chei, kit de prim ajutor medical).
Conducătorul auto (greutatea de 75 kg este luată în considerare).

Valorile unei astfel de mase ale mașinii sunt indicate în Serviciul sau caracteristici tehniceah un model specific.

În plus față de masa de tăiere a mașinii, este încă uscată și permisă completă. Masa uscată este echipată cu curbată, dar fără un anumit echipament, combustibil în rezervor și consumabile. Cu alte cuvinte, aceasta este masa de mașini nevăzute numai fără combustibil.

Conceptul de "masa completă permisă a mașinii" înseamnă masa maximă încărcată a mașinii furnizată de producător. De asemenea, este uneori numită cea mai permisă sau maximă admisă. Referindu-se de la masa totală a mașinii este echipată, puteți afla capacitatea de transport auto. În consecință, masa completă a mașinii este întotdeauna mai echipată și cu atât mai uscată.

Toate elementele mașinii sunt calculate și după care sunt fabricate cu o marjă de siguranță. Toată lumea știe că excesul de încărcare a mașinii agravează în mod semnificativ eficiența caracteristicilor de frânare și de tracțiune, precum și afectează în mod direct siguranța.

Acesta este motivul pentru care producătorii de automobile indică în documentele de vehicule permise integral, ceea ce este maxim admisibil.

Masa completă a mașinii este, de fapt, indicatorul ipotetic, care variază de la greutatea pasagerilor și greutatea încărcăturii în portbagaj. Rareori avem o bagaj mare cu ei, respectiv, nu este exactă.

Masa uscată a mașinii poate fi, de asemenea, un indicator util, deoarece mașina nu este niciodată exploatată fără antigel, combustibil, transmisie și ulei de motor etc.

Toți producătorii atunci când creați mașini încearcă să reducă masa mașinilor, deoarece această valoare afectează în mod semnificativ atât accelerația, cât și pe caracteristicile economice. Acest lucru este destul de simplu de explicat: greutatea mai mare poate transporta mașina la o anumită distanță, petrecând minimul de combustibil - cu atât mai bine pentru proprietarii de mașini. În plus, sarcina crescută are un impact negativ asupra părților suspensiei și corpului mașinii.

Măsurătorile europene ale autovehiculului

Folosind propria dvs. formulă care determină masa cuptorului poate fi prezentă în fiecare țară europeană. Este acest criteriu că este necesar să se deplaseze prin pod sau baraj. Cele mai exacte date din acest caz nu vor permite supraîncărcarea.

În aproape toate țările Europei, 75 kg se adaugă la masa de tăiere - acest lucru este greutate medie adult om. Acest calcul vă permite să obțineți date despre ce este masa mașinii în timp ce conduceți.

În plus, următoarele caracteristici includ:

Greutatea instrumentului necesar pentru operarea vehiculului, care trebuie să fie prezentă în portbagaj.
Autobuzul sau mașina de marfă destinată departe (Dacă există locuri pentru un membru al echipajului la masa de mașini, adăugați încă 75 kg).
Roata de rezervă, greutatea cricului, extinctorul de incendiu și alte elemente sunt, de asemenea, luate în considerare în mod necesar.
În greutatea curbei este adăugată nu mai puțin de 90% din greutatea rezervor de combustibil Mașini (complete).

În plus, există mai multe formule care vă permit să determinați în mod individual greutatea curbei. Acest moment este extrem de important pentru camioane, deoarece la toate articolele de cântărire prin deducerea masei de eșapament poate fi efectuată cu o precizie ridicată pentru a verifica maximul greutate admisibilă Greutăți automate, etc.

Prin urmare, în cazuri individuale, serviciile de inspecție sunt utilizate prin formule, cu care este posibilă calcularea greutății bordurii mașinii, luând în considerare oamenii prezenți în IT, elemente etc.

Există multe situații în care pot fi necesare cunoștințe despre echipamentul mașinii. În primul rând, este remorcare, deoarece fiecare vehicul are o masă maximă admisă de încărcătură remorcată.

De asemenea, merită să ne amintim acest sens în acele situații în care mașina conduce poduri locale prin râuri sau locuri periculoase. Adesea, există avertismente în astfel de locuri, care conțin informații despre limitarea masei vehiculelor. Prin urmare, experții recomandă respectarea unor reguli:

Dacă este necesar, apreciați greutatea mașinii pentru a adăuga la valoarea masei greutății mașinii șoferului și a tuturor pasagerilor.
Cumpărați mașini pentru a afla imediat masa de costum specificată de producător.
Ar trebui să se găsească formula care a fost utilizată pentru a calcula masa de tăiere, amintiți-vă sau înregistrați această cifră.
Nu vă faceți griji cu privire la combustibil, ulei, kit de prim ajutor, stingător de incendiu - aceste elemente sunt înregistrate automat în indicatori.
Nu uitați de bagaje, care nu sunt luate în considerare în mașina cuptorului (bagajele situaționale).

Din aceste informații merită să se concluzioneze că indicatorul valutar este informația importantă și pentru proprietarul mașinii este necesar. Acesta este unul din parametrii importanți Specificații, care ia în considerare câteodată până la 500 kg de greutate suplimentară a mașinii.

Cumparam cauciuc si discuri - O alta aplicare a masei de evacuare

Cumpărarea de noi discuri pe mașină, risc ridicat de a obține probleme în cazul în care greutatea mașinii nu se potrivește caracteristici de performanta discuri. În caz contrar, orice, chiar o lovitură minoră, afectează negativ metalul lor: jantele din aliaj vor primi o crăpătură, oțel - mă voi îndoi.

De asemenea, a fost foarte important să luați în considerare greutatea mașinii atunci când alegeți cauciuc, deoarece dacă nu luați în considerare indicele de încărcare din cauciuc, probabilitatea unor consecințe neplăcute este ridicată.

La cele mai frecvente probleme care pot provoca o nepotrivire a greutății indicelui auto al încărcăturilor din cauciuc includ următoarele puncte:

Ștergerea rapidă rapidă a benzii de rulare.
Distrugerea cordurilor de cauciuc, neregularități clipitoare / suflare pe suprafața de lucru sau laterală a anvelopei.
Uzura neuniformă a stratului de cauciuc datorită presiunii prea mari.
Absența controlului corect al vehiculului, deoarece anvelopele schimbă traiectoria mișcării.
Râul rău creșterea fluxului Combustibil din cauza rezistenței la rulare.
Impact slab asupra căii de frânare.
Incapacitatea de a pompa roțile, necesită recomandarea producătorului.
Reducerea siguranței siguranței din mai multe motive.

Acestea sunt consecințele pot apărea la cumpărarea discurilor sau a cauciucului, când cuptorul mașinii nu este luat în considerare. Acest lucru demonstrează că acest indicator este important pentru funcționarea vehiculului.

A alege dimensiune optimă Anvelopă sau discuri, este necesar să se înregistreze valoarea greutății mașinii mașinii și a împărțit această valoare la patru, deoarece toți producătorii acestor produse indică greutatea în kilograme pe anvelopă.

Toate specificațiile tehnice sunt importante în procesul de funcționare, prin urmare, documentele emise la cumpărare nu ar trebui să fie aruncate. Acestea nu vor fi necesare numai atunci când perioada de garanție iese.

Dacă din orice motiv, nu știți greutatea circulară a mașinii dvs., ar trebui să știți unde se găsește rapid. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți întotdeauna la îndemână (de exemplu, în marcajele browserului Internet din Mob. Telefon) cu o descriere a caracteristicilor tehnice ale aproape tuturor vehiculelor. Aceste informații pot fi foarte utile deoarece acest director conține toate datele de pe greutatea completă și a mașinii de cuptor. În consecință, aveți ocazia dacă aveți nevoie să obțineți informații fiabile despre ce detalii cumpărați.