În ciuda faptului că magazinele vând bare de remorcare pentru orice mașină, a face un cârlig cu propriile mâini este mult mai ușor, mai rapid și mai ieftin decât așteptarea livrării și apoi vizitarea unui atelier de reparații auto pentru a-l instala.
Fabricarea barei de remorcare în sine nu este dificilă, principalul lucru este să puteți folosi o râșniță și o sudură.
Priviți desenul de montaj al unui cârlig de remorcare de casă pentru Renault Logan, trebuie să recunoașteți că nu este greu să o faceți singur!
Planurile sunt necesare pentru fabricație.
Desene de tractare pentru Renault Logan
Așadar, uitați-vă la imaginile de mai jos - acestea sunt chiar desenele conform cărora puteți face o bară de remorcare pentru Renault Logan cu propriile mâini.
Primul desen este un fascicul de putere, care transferă forțele de la cârlig la corpul de susținere al mașinii.
Suportul lateral este o parte de conectare a fasciculului de putere și a caroseriei mașinii Renault Logan.
Cârlig. Remorca se va agăța de ea. Cârligul este realizat dintr-o țeavă cu o bilă sudată; pentru îndoire, trebuie să utilizați un îndoit de țevi.
Flanșă. Unul dintre detaliile fasciculului de putere.
Obraz. Ajută la atașarea cârligului la fasciculul de putere.
După cum puteți vedea, nu există piese rare și locuri dificile, oricine știe să folosească sudarea poate face o astfel de remorcare de casă.
Desigur, dacă nu doriți să lucrați cu ac, atunci puteți lua o bară de remorcare gata făcută.
După ce ați cumpărat sau ați realizat un bară de remorcare cu propriile mâini, acesta trebuie instalat pe mașină.
Nu voi descrie instalarea, este mai bine să vedeți cum să instalați o bară de remorcare pe un Renault Logan în videoclip.
După cum puteți vedea, nici aici nu există probleme, totul se face destul de simplu și nu necesită un instrument special.
Anton comentează:
Ei bine, dacă vrei cu adevărat, atunci desigur că poți pune o problemă pe Logan.
Singura întrebare este că aceste bare de remorcare de pe mașinile fără cadru sparg caroseria.
Semyon comentează:
De ce se rupe imediat? Este destul de normal să conduci cu o remorcă, principalul lucru este să nu conduci peste denivelări!
Ivan Popov comentează:
Haide, am folosit cârligul pentru a scoate mașina blocată - totul era bine!
Anton comentează:
Totuși, este mai bine să puneți cârligul pe o mașină cu cadru.
În caz contrar, cu o smucitură ascuțită, puteți rupe caroseria mașinii în jumătate. Căutați pe YouTube videoclipuri despre cum se rupe mașinile când sunt scoase.
Alex comentează:
Mulțumesc
Ruslan comentează:
Dimensiunile nu sunt vizibile în desene. Vreau să măcinat o sferă pe un cârlig.
alin3000 comentarii:
Spune-mi te rog. De unde pot obține un desen conform căruia se poate realiza un bară de remorcare?
Mulțumesc
Salutare tuturor! Așa că am decis să vă vorbesc despre cuplajul Renault Logan. Dar de ce această mașină anume? În mod obiectiv, este una dintre cele mai populare mașini din Rusia și din multe țări CSI. În ciuda unora dintre dezavantajele acestei creații franceze, are o serie de avantaje semnificative. Dar nu vom pulveriza pe discuția despre mașină în sine, ci mai degrabă vorbim despre o bară de remorcare sau o bară de remorcare pentru aceasta.
Cunoștință cu familia Logan și rudele sale
Primul pas este să decideți cu ce mașină aveți de-a face. Acest lucru este influențat în mare măsură de alegerea cârligului de remorcare și a conexiunii. Și chiar instalarea unui bară de remorcare cu o remorcă pe o mașină va fi diferită.
Ai putea avea:
- Renault Logan din prima generație;
- noua generatie Logan a 2-a generatie din aproximativ 2012 pana in 2017;
- Variația lui Logan cu indicele MCV, adică break;
- Dacia Logan.
Diferențele dintre vechea și nouă generație sunt mai serioase decât între Renault Logan și Dacia Logan. De fapt, acestea sunt două mașini identice, doar cu plăcuțe de identificare diferite pe capotă și portbagaj.
Modelul de prima generație a început să fie produs în 2004, iar în 2008 a avut loc un restyling. Deja în 2012, a fost lansată a doua generație. Până în 2013, mașina a ajuns în Rusia, iar în 2014 a stabilit deja un fel de recorduri de vânzări.
Totul este clar aici. Dacă ai o mașină înainte de 2012, atunci ai de-a face cu versiune veche... Tot ceea ce a fost lansat după 2012 este deja clasificat ca o nouă generație. Cel mai semnificativ semn distinctiv este că noul Logan are Computer de bordși unitatea electronică control și, prin urmare, la instalarea cârligului de remorcare, cu siguranță va trebui să achiziționați o unitate potrivită.
Ce se va potrivi cu mașina
Alegând o bară de remorcare pe care doriți să-l cumpărați și să-l puneți pe o mașină, trebuie să construiți pe obiectivele urmărite. Adică ce tipuri de marfă și ce masă vei transporta folosind mașina și remorca instalate prin bara de remorcare.
Toate barele de remorcare disponibile pot fi împărțite în mai multe tipuri.
- Tip A. Astfel de bare de remorcare sunt folosite la transportul mărfurilor într-o remorcă cu o greutate de până la 1,5 tone. Cele mai simple modele, al căror preț este minim;
- Tip B. Parametrii capacității de transport sunt similare. În acest caz, setul complet prevede în plus prezența unui dispozitiv semiautomat pe o piuliță;
- Tip C. Acesta este deja un design semi-automat cu un excentric, a cărui capacitate de transport ajunge la 1,8 tone;
- Tipurile G și F. Au un număr diferit de orificii de montare pentru conectarea la caroserie, au o structură din fier forjat și au o capacitate de ridicare de 2 tone.
Din fabrică, mașina poate fi echipată cu o bară de remorcare standard, care are caracteristici demneși beneficiile asamblarii și potrivirii din fabrică. Dar dacă inițial ați fost jenat de cât costă un set complet cu cârlig de remorcare și nu l-ați luat, atunci cu timpul va trebui să alegeți singur un dispozitiv de remorcare.
Dacă luăm în considerare producătorii, atunci pentru Logan puteți lua dispozitive excelente de la următoarele companii:
- Leader-Plus;
- VFM Bosal;
- Thule (Brink);
- Imola;
- Lider;
- Remorcă.
Nu voi da sfaturi specifice despre acesta sau acel producător. Toate sunt de o calitate suficientă, au cablaje excelente, prize de încredere și alte componente.
Este mai bine să navigați după tipul de construcție al barei de remorcare.
- Amovibil. Cel mai ușor de instalat și operat. Prețul este de aproximativ 4-7 mii de ruble. Depinde în mare măsură de producător;
- Acționat electric. Construcția lor este de obicei întărită și proiectată pentru instalarea pe mașini mari. Deși Logan va face. Dar vei putea transporta mai mult de 2 tone. Achiziția va costa cel puțin 10 mii de ruble;
- Flanșată. Are 4 sau mai multe orificii de montare. În timpul instalării, veți avea nevoie de o platformă specială de aterizare și de un set de instrumente. Pe autoturisme de pasageri sunt rar instalate.
Puteți achiziționa orice opțiune care vi se potrivește din magazine sau prin internet din Sankt Petersburg, Moscova, orice alte orașe din țară și chiar de la vânzători străini. Deși nu văd rostul să deranjez atât de mult și să comand mărfuri din străinătate. Găsiți articolul TSU necesar și plasați comanda.
Ceea ce nu vă sfătuiesc să faceți este să cumpărați un cârlig pentru remorcă piață secundară, adică folosit. Același site Internet Avito oferă o serie de soluții mult mai interesante și mai raționale printre noile bare de remorcare.
Caracteristici de instalare
Acum să vorbim despre cum să instalați un cârlig de remorcare cu propriile mâini. Nu este nimic deosebit de complicat în această procedură. Logan este perfect adaptat pentru montarea unui bară de remorcare. Cea mai mare dificultate pentru un proprietar de mașină fără experiență va fi cablarea și un electrician.
Dar având la îndemână desenele dimensionale necesare, diagramele de fabrică și instrucțiunile, lucrarea va avea loc.ia, repede si se termina cu o oboseala placuta.
Să presupunem că aveți un Renault Logan 2014, adică o nouă generație. Și ți-ai ales un cârlig potrivit pentru tine cu toate accesoriile care vin împreună cu cârligul la achiziție. Rămâne să conduci mașina într-o gaură, să colectezi un set de șurubelnițe și chei și să te apuci de treabă.
Materiale foto și video pentru a vă ajuta. Îmi propun să luăm în considerare în etape caracteristicile autoinstalării cârlig de remorcare pe Logan.
- Citiți instrucțiunile producătorului barei de remorcare, luați diagrama din fabrică și păstrați-o mereu în fața ochilor pentru a putea urmări corectitudinea operațiunilor;
- Curățați portbagajul de toate lucrurile inutile. Nu ai nevoie de mizerie acolo. Și pentru a elimina totul, puteți alege un organizator. Am scris deja despre ele;
- Scoateți umerasele tobei de eșapament din jurul mijlocului mașinii, inclusiv fitingurile de evacuare. Poate fi necesară lubrifierea pentru a îndepărta elementele blocate;
- Deconectați toba de eșapament. Nu trebuie să-l eliminați complet. Doar lăsați pe fasciculul din spate;
- Trebuie să existe găuri tehnologice pe longoanele din interiorul portbagajului. Au fost prevăzute special la Renault. Scoateți dopurile de acolo cu o șurubelniță plată;
- Elementul lateral are găuri acoperite cu o folie de protecție. Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a le împinge în jos. Banda a fost ruptă. Pe partea opusă, se face o procedură similară;
- Asamblați bara de remorcare achiziționată conform diagramei producătorului. Asamblarea începe cu plăcile laterale. Nu strângeți încă prea mult toate șuruburile;
- Selectați poziția optimă pentru bila de prindere. Trebuie amplasat astfel încât să fie paralel cu axa longitudinală a mașinii;
- Acum este rândul să montezi cârligul de remorcare. Nimic complicat nici aici;
- În continuare, este instalată o platformă, care este necesară pentru priza barei de remorcare;
- Treceți peste întreaga structură cu privirea de vultur. Dacă totul este uniform, atunci nu ezitați să strângeți șuruburile;
- Pune-ți toba de eșapament la loc;
- Deconectați borna negativă de la baterie, deoarece este timpul să instalați componenta electrică;
- Pentru aceasta, roata de rezervă este îndepărtată, iar sub carcasă există un orificiu pentru fire. Se inchide cu un dop de plastic;
- Conectați cablul panglică prin priză la bornele de conectare din portbagaj. Faceți totul aici conform schemei de cablare a mașinii dvs. Amestecând firele, riscați un scurtcircuit, și nu numai;
- După fixarea contactelor de pe blocul de borne, conectați-l la rețeaua de bord urmând o anumită secvență;
- Nu uitați de blocul de potrivire pentru cârligul de remorcare pentru noile versiuni de Logan, altfel computerul de bord va da erori constante și nu veți putea controla echipamentul de iluminat al remorcii.
În general, cu fiecare cârlig de remorcare sunt incluse instrucțiuni detaliate și ușor de înțeles. Nu există ghiduri de conectare universale ca atare.
Bara de remorcare de pe Renault Logan poate îndeplini mai multe sarcini. Mulți șoferi atașează mașinii dispozitive suplimentare de remorcare, alte structuri mobile pentru transportul mărfurilor.
Proceduri pregătitoare
Luăm în considerare instalarea ulterioară a unui bară de remorcare cu propriile noastre mâini pe o mașină Renault logan... Pentru început, un pasionat de mașini trebuie să decidă cu privire la alegerea unui dispozitiv de remorcare. Dacă aveți abilități de sudare, piesa poate fi realizată cu propriile mâini, având la dispoziție un aparat de sudură și oțel.
Există multe videoclipuri și fotografii pe acest subiect pe Internet. Aceste videoclipuri pentru Renault Logan descriu în detaliu procesul de sudare a unui bară de remorcare din mai multe părți componente... LA laturi pozitive realizarea unui bară de remorcare cu propriile mâini includ:
- economisire Bani, deoarece această procedură va necesita o mașină de sudură, elemente de fixare din oțel și un îndoit țevi, costurile în numerar vor fi minime;
- manopera și durabilitatea materialelor sunt pe conștiința proprietarului Renault Logan. Cu un nivel adecvat de calificare și disponibilitatea unui oțel bun, acesta este fără îndoială un plus, dar altfel, se poate transforma în consecințe triste sub forma unui accident de circulație.
Dezavantajele autoinstalării
Aspectele negative ale fabricării unui bară de remorcare cu propriile mâini includ următoarele:
- instalarea de suporturi de casă cu manoperă de calitate scăzută poate necesita timp suplimentar petrecut;
- timpul total de fabricație și instalarea ulterioară poate crește proporțional cu gradul de calitate proastă a manoperei și, în general, chiar și cu calitate bună sudarea, va dura mult timp;
- proprietarul va trebui să se gândească singur la schema de cablare împreună cu desenele, care, în absența unei experiențe adecvate, este plină de dificultăți (închiderea contactului, în prezența cablajului defectuos, scurtcircuit în timpul fabricării unui circuit incorect, alte consecințe negative).
Ce este necesar pentru muncă
În lipsa unui aparat de sudură sau a dorinței, piesa poate fi achiziționată. Cât costă un nou bară de remorcare? Prețul său variază în funcție de zonă, dar nu depășește 4 până la 15 mii de ruble. Costul depinde de tipul de bară de remorcare nouă.
Dispozitivele detașabile pentru transportul mărfurilor cu o greutate de până la 1 tonă vor costa în jur de 5-8 mii de ruble. Produsele electrice, care diferă în capacitatea de fabricație și greutatea crescută a sarcinii, vor costa în consecință mai mult (în intervalul de la 10 la 15 mii de ruble).
Cel mai popular producător de piese pentru acest model este compania Trailer. Produsele de remorcă sunt solicitate pe măsură, datorită raportului bun preț-calitate.
Din fericire, magazinele specializate oferă o selecție largă de modele pt masina Renault Logan. Numărul piesei din fabrică (exemplu: 9010) proprietar Renault Logan va putea alege o piesă care este potrivită pentru caracteristicile sale pentru o anumită mașină (înainte de a cumpăra, trebuie să verificați în continuare dimensiunile și locurile de atașare a piesei la caroserie, motiv pentru care este necesar să luați măsurători de elementele de fixare originale înainte de a merge la magazin). Avantajele unei piese achiziționate sunt evidente:
- schema de conectare a fost elaborată de producător, ținând cont de caracteristicile mașinii Renault Logan pentru orice tip de dispozitiv de remorcare;
- la fabrica producătorului, piesa este supusă testelor repetate de rezistență și fiabilitate, așa cum este descris în servicii specializate există certificat de conformitate;
- proprietarul nu trebuie să dezvolte desene de cablare pentru instalarea barei de remorcare cu propriile mâini.
Instalare manuală a unui bară de remorcare pentru o mașină Renault Logan
Pentru a instala, aveți nevoie de un set de instrumente, inclusiv:
- traversă, plăci laterale (două bucăți);
- priză electrică și fire la aceasta;
- un desen cu o descriere detaliată a procesului de conectare;
- elemente de fixare (șuruburi);
- prezența unei găuri de vizualizare.
Procesul de conectare
Se desfășoară în mai multe etape:
- mai întâi trebuie să conduceți mașina în groapa de inspecție;
- mai departe sub rotile din fata este necesara inlocuirea suporturi suplimentare(acest lucru este necesar pentru a oferi mașinii stabilitatea necesară);
- apoi se trece la instalarea traversei, ca bază a întregii structuri: grinda este atașată de corp prin intermediul unor orificii speciale, cu ajutorul șuruburilor;
- atunci este necesar să instalați plăci de prindere și șaibe cu piulițe pe grinda pentru fixarea ulterioară;
- apoi bila de ambreiaj este reglată, poziția sa ar trebui să corespundă axei longitudinale a mașinii;
- apoi cârligul de remorcare trebuie montat pe consolele preinstalate;
- după finalizarea părții mecanice a instalării structurii, este necesar, ghidat de diagramă, să conectați elementul la mașină;
- pentru aceasta este necesar să deconectați bateria mașinii;
- printr-o gaură specială din portbagaj, este necesar să treceți firele electrice și să conectați bara de remorcare la rețeaua standard de bord.
Tragerea concluziilor
Ca urmare, procesul de montare a barei de remorcare pe mașina asta nu prezintă dificultăți deosebite pentru nicio opțiune de instalare (atât un dispozitiv de casă, cât și unul achiziționat). Principalul lucru este să urmați succesiunea acțiunilor în proces și măsuri de precauție.
Citire 5 min.
Trebuie subliniat faptul că bara de remorcare este considerată un produs model. Cu alte cuvinte, se produce un dispozitiv specific pentru fiecare model. Toate sunt împărțite în grupuri specifice.
Când pasionații de istorie urmăresc filme vechi, încă mute, sunt interesați de fotografii și povești cu mașini. Cu puțin peste o sută de ani în urmă, mașinile erau un cărucior cu motor. combustie interna... Majoritatea covârșitoare a oamenilor se uitau la aceste căruțe și nu puteau înțelege cum se mișcă. Primele mașini Renault au încântat locuitorii din Paris. Dar timpul a trecut, au apărut și s-au dezvoltat noi tehnologii. Modelul Logan a intrat pe piata intr-un moment in care concurenta era la un nivel ridicat. Nimeni nu a fost entuziasmat de asta. Proprietarii de mașini sofisticați știu că instalarea unui bară de remorcare necesită ceva ingeniozitate.
Cu toate acestea, în ciuda reacției reținute a experților și analiștilor, mașină nouă a început să se bucure de o cerere foarte decentă. Nu există niciun secret în asta. Pur și simplu, fiecare produs, fiecare produs este conceput pentru o anumită nișă de consum. S-a întâmplat și de data asta. Un număr semnificativ de șoferi apreciază vehicul in functie de urmatorii parametri:
- Simplitatea construcției;
- Întreținere fără pretenții;
- Nivelul de confort în cabină.
După cum au descoperit analiștii surprinși, instalarea unui bară de remorcare pe acest model nu este dificilă. Și acesta este doar un mic detaliu, deși unul important.
Dacă te uiți la asta imparțial, atunci un bară de remorcare nu este cu adevărat necesară pentru o mașină de pasageri. Mai ales în cazurile în care mașina a fost achiziționată pentru conducerea în oraș. Un alt lucru este atunci când un vehicul este achiziționat pentru o afacere mică sau pentru nevoile casnice. Este foarte convenabil să agățați un cărucior, să îl încărcați cu bunuri sau obiecte de uz casnic și să porniți pe traseu. În acest context, nu va fi de prisos să menționăm că suspensia lui Logan este foarte fiabilă. Aceasta înseamnă că mașina nu se teme de drumurile de țară. Experiența ultimilor ani confirmă în mod convingător fapt dat... Principalul lucru este că remorca este la fel de fiabilă.
Design bara de tractare
Înainte de a descrie designul acestui mecanism, trebuie să determinați ce este acesta. Bara de remorcare, prin scopul său, este un dispozitiv de remorcare. Este folosit pentru a lega o mașină la o remorcă. Puteți instala un suport pentru o bicicletă și alte articole pe acesta. Dispozitivul de remorcare este format din două unități - un cadru de susținere și un mecanism de conectare. Cadru de transport se ataseaza direct de caroseria masinii. Mecanism de cuplare, prin aspectul exterior, seamănă cu un cârlig, cu un capăt în formă de minge și celălalt atașat de cadru. În orice magazin puteți cumpăra un dispozitiv din oțel cromat. Mulți șoferi tind să-l considere un element de tuning.
Trebuie subliniat faptul că bara de remorcare este considerată un produs model. Cu alte cuvinte, se produce un dispozitiv specific pentru fiecare model.
Toate sunt împărțite în grupuri specifice. Dacă vorbim despre Renault Logan, atunci pentru acest model este potrivit un cârlig de remorcare de tip A. Este conceput pentru a transporta mărfuri cu o greutate de până la 1,5 tone. Magazinele au alegere mare dispozitive trasate. Când cumpărați, trebuie să înțelegeți clar condițiile în care va fi operat. Parametrul principal în acest caz este masa încărcăturii care urmează să fie transportată.
Bara de remorcare din construcția A este cea mai simplă și nepretențioasă. Proiectat pentru transportul de mărfuri de până la 1500 kg. Opțiunea B este o mașină semiautomată pe o piuliță cu aceeași capacitate de transport. C - o semi-automată detașabilă pe un excentric. Cârligul de tip F este forjat cu două găuri de montare. Poate fi folosit pentru a transporta marfa de pana la 2000 kg. Tipul G este de asemenea forjat, dar are 4 orificii pentru prindere. Mai există o categorie de produse, dar are o fiabilitate scăzută. Scăzut deoarece se montează prin sudură. Atunci când alegeți o bară de remorcare pentru mașina dvs., trebuie să cunoașteți și să țineți cont de caracteristicile enumerate mai sus.
Instalarea cârligului
Repararea sau instalarea oricărei unități necesită o anumită pregătire. Este vorba despre evaluarea capacității tale de a face muncă manuală. Și, desigur, despre finalizarea tuturor instrumentele necesareși elemente de fixare.
Etapa pregătitoare
Când bara de remorcare este achiziționată și livrată la locul de instalare, puteți continua cu acțiuni specifice. În primul rând, trebuie să curățați portbagajul. Scoateți din ea roată de rezervă, o trusă de reparații și toate celelalte obiecte de valoare care se află de obicei în portbagaj. Apoi trebuie să îndepărtați tapițeria. Acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora elementele de fixare. În același timp, este necesar să se verifice siguranța și acuratețea firelor. La urma urmei, va trebui să conectați semnalele pe remorcă printr-un conector special.
Următorul pas este asamblarea barei de remorcare în sine... Setul conține deja piulițe, șuruburi și șaibe. Este important de subliniat faptul că se folosesc atât șaibe simple, cât și un gravor. Conform tehnologiilor de asamblare existente, trebuie doar să strângeți piulițele de pe șuruburi. Acestea pot fi strânse după instalarea întregii structuri. Accesul la ele este simplu și convenabil. Cheile ar trebui să fie deja pregătite pentru această operație.
Instalare si fixare
Dispozitivul asamblat trebuie încercat la locul de instalare. Trebuie să știți că instalarea unui portbagaj pentru modelul de mașină corespunzător nu necesită găuri. Sunt deja acolo. Trebuie doar să scoateți dopurile de cauciuc care sunt instalate în aceste găuri. Este suficient doar să introduceți șuruburile și să strângeți corect piulițele. Procedura de instalare a unui bară de remorcare pe orice model Renault, inclusiv pe Logan, este simplă și simplă. Toate lucrurile vor dura trei până la patru ore și un asistent.
Bara de remorcare este o grindă cu flanșe laterale care este atașată de traversele laterale. În centrul grinzii este instalat un cârlig, de care este agățată remorca. Designul barei de remorcare trebuie să conțină un număr minim de piese. Vă prezentăm un desen al unui bară de remorcare pentru prima generație Renault Logan. Acesta, adică acest desen, conține 8 elemente. Și apoi s-a luat în considerare ce trebuie făcut pentru ca bara de remorcare să fie compatibilă cu designul mașinilor din generația a II-a - cele care au fost produse de uzina VAZ din 2014.
Cum este mai ușor să instalați o bară de remorcare este descris în videoclip.
Desene ale tuturor pieselor cu dimensiuni, opțiunea 1 (Renault Logan faza 1 și 2)
Puteți face o bară de remorcare pentru Renault Logan cu propriile mâini, dar desenele trebuie studiate cu mare atenție. Dacă vorbim despre o mașină din faza 1 sau 2, citiți textul în continuare. Desenele nu sunt potrivite pentru „faza 3”, adică pentru sedan ultima generatie.
Structura completă
Întreaga structură este formată din trei ansambluri - două flanșe și o grindă. Flanșele laterale vor fi denumite suporturi. Desenul lor este prezentat în fotografie.
Suport lateral (2 buc.)
Grinda completă include cinci părți. Grinda în sine este o țeavă cu dimensiuni exterioare 60 pe 40. Puteți utiliza o țeavă cu o secțiune transversală de 40 pe 40, dar apoi decupajul din „obraz” va scădea: dimensiunile 50 și 115 vor deveni egale cu 40 și 125. Totul este simplu aici.
Toate detaliile nodului „grindă”.
Vă rugăm să rețineți - piulița M12 trebuie sudată pe flanșă. Dacă este imposibil să faceți acest lucru, găurile de montare sunt găurite în peretele țevii. Dar este mai bine să nu faci asta - fasciculul trebuie să rămână etanș!
Desenele barei de tractare Renault Logan prezentate mai sus au fost obținute prin măsurarea pieselor incluse în kitul din fabrică. Piulițele și șuruburile M12 strâng întreaga structură și ea însăși este atașată de elementele laterale cu șuruburi și piulițe M10. Apropo, vor fi necesare și bucșe. Dimensiunile lor sunt prezentate în capitolul 4.
Cârlig
Setul în cauză includea o piesă numită „cârlig”. Îi dăm dimensiunile.
Cea mai importantă parte a unui bară de remorcare
Diametrul bilei prezentat aici este standard de 50 mm. Nu luăm în considerare tehnologia de fabricație.
Aspectul barei de remorcare conform desenului nr. 1
Mai jos este cum arată o bară de remorcare Project 1. Citiți mai departe pentru a-l instala.
Mașină de casă din prima generație
Pentru cei care nu știu să folosească sudarea, este mai ușor să uite de a face așa ceva.
Grosimea tablei de oțel trebuie să fie de cel puțin 3 mm. Grosimea peretelui grinzii este de 2,5 mm. Mai puțin este imposibil!
Desen suport lateral, versiune revizuită (faza 3)
Pentru cea mai recentă generație de sedanuri Logan, Project 1 este în curs de revizuire. Mai exact, forma suportului se modifică. Restul arată la fel.
Suport lateral pentru faza "3"
Distanța dintre găurile de montare a fost modificată. Și, de asemenea, suportul în sine a fost prelungit.
Tehnica de montare a barei de remorcare pe caroserie
Trebuie să faceți patru bucșe, cum ar fi în desen. O bară de remorcare din orice proiect este asamblată pe șuruburi și piulițe M12. Ei bine, îl fixează cu șuruburi M10x90. Apropo, este recomandabil să folosiți piulițe de blocare și șaibe.
Elemente de fixare suplimentare
Este important să urmați o singură regulă: la început, toate nucile se îmbogățesc doar. Când cârligul este asamblat, este necesar să trageți grinda înapoi cu efort. Și în acest moment, fără a elibera fasciculul, piulițele M10 sunt strânse pe rând.
Se pare că un asistent va fi în continuare indispensabil.
Lucrări la instalarea unui bară de remorcare pe o mașină
Montaj toba de eșapament, mufă, suport
Rezultatul tuturor eforturilor este prezentat în fotografie. Aici se folosesc piulițe cu autoblocare (atât M10, cât și M12). Vă dorim succes.
Tehnologia de tăiere a metalelor în garaj - un exemplu în videoclip
