Săgeata arată că rezervorul complet și benzina nu este. Nu arată deloc nivelul de combustibil

.
Întreabă.: Petrov Victor.
Esența întrebării: Prezintă incorect nivelul de combustibil în rezervorul de gaz sau nu arată deloc nimic, se află în zero.

Buna! Am o astfel de problemă că săgeata prezintă incorect nivelul combustibilului, care este în rezervorul de gaz. Se întâmplă că săgeata crește, reduce disponibilitatea reală a benzinei și a început recent să indice deloc un rezervor gol, deși știu sigur că există chiar mai mult de jumătate. Ce să fac?

Cele mai importante motive pentru afișarea corectă a nivelului combustibilului pe panoul de instrumente VAZ-2112

Se întâmplă că senzorul de nivel al combustibilului nu reușește, dar motivele săgeții cu nivel de combustibil pot fi multe și în acest articol vom privi la cele mai de bază.

Următoarele două file schimbă conținutul de mai jos.

Toată viața mea a fost înconjurată de mașini! În primul rând, în sat, sunt deja în clasa întâi pe tractor în câmp, atunci am fost Java, după un ban. Acum sunt un student de curs "Polytech" la Facultatea de Automotive. Realizăm un autoslemer, ajutând la repararea mașinilor cu toți prietenii dvs.

Curse de combustibil

Când citirile nivelului de combustibil "salt", arătând una, apoi o altă valoare, defecțiunea poate fi în "abraziunea" a pieselor rutiere pe senzorul de nivel combustibil (situat pe pompă de combustibil În rezervorul de gaz - aprox.). Ele sunt șterse cel mai adesea datorită impactului asupra acestora. Este posibil să rezolvați această problemă pentru a fi hrăniți la pistă, totuși, dacă sunt prea mult, ei vor trebui să le schimbe asamblarea cu float.

O parte din piesele de pe placă spălate.

Rețineți că dacă doriți să înlocuiți DUT (senzor de nivel de combustibil - aprox.), Asigurați-vă că vă uitați la marcajul său. Deoarece analogii pentru VAZ-2112 vinde foarte mult, iar valorile de rezistență pentru ele sunt diferite. Și dacă senzorul este diferit de cel precedent, problema nu va dispărea, deoarece mărturia va fi, de asemenea, incorectă.

Ajustarea indicațiilor

Dacă săgeata crește periodic și scade valorile, atunci în acest caz ajustarea va ajuta.

Reglarea senzorului de combustibil (DOUT) - îndepărtarea pompei de combustibil

Dacă, în orice poziție, săgeata indică valori incorecte, atunci este necesar să se ajusteze limbile de reglare din această parte, astfel încât câmpul de luptă să se deplaseze în dreapta sau la stânga liber, în funcție de locația sa.

Reglarea săgeții de control de pe panoul de bord

Dacă problema se află în săgeata de pe panoul de bord, atunci trebuie să scoateți panoul de bord și să îl reglați în manual.

Nu arată deloc nivelul de combustibil

Când săgeata indică "0" cu rezervor complet, trebuie acordată atenție tuturor contactelor și conexiunilor:

1. În primul rând se referă la șuruburile cu care se află partea din spate Panourile de instrumente, deoarece creează o blocare de contact pe semne.
2. Este posibil ca săgeata cu nivel de combustibil săgeată și este necesară ajustarea acesteia.
3. . Deoarece părțile sale mecanice sunt foarte susceptibile de a purta.
4. Testează toate firele "minus", în special acest lucru se aplică celui care este situat frâne manuale. Deoarece este adesea precis, este elaborat.
5. Float clinic sau DUT.

După analizarea tuturor celor de mai sus, se poate concluziona că întreaga problemă se află în întregime în sistemul de alimentare și partea mecanică a senzorului de nivel combustibil.

Rețineți că atunci când (nu sunt modele vechi - aprox.) Este posibil să controlați nivelul combustibilului în modul electronic. Este suficient doar să intrați în mărturie, după fiecare realimentare a vehiculului și săgeata defectuoasă a DUT, nu va mai fi deranjată.

Contorul de nivel de combustibil din rezervor este un mecanism destul de simplu, de a înțelege care entuziast de mașină poate fi capabil să lucreze cu nivelul de bază al cunoștințelor tehnice. Luați în considerare motivul pentru care senzorul de nivel de combustibil nu funcționează, precum și metodele de eliminare a tuturor defecțiunilor sunt posibile (twitch-urile săgeților, "minciuna" arată doar un rezervor complet sau gol).

Condiții pentru munca corectă

Dacă nu ați întâlnit anterior dispozitive electrice și nu cunoașteți principiul funcționării sistemului de nivelare a combustibilului, consultați următoarele concepte:

• o rezistență variabilă (rând) este un dispozitiv cu care puteți ajusta valoarea de rezistență. Cu cât rezistența mai mare în lanț, cu atât fluxurile curente sunt mai mici în el;
• pointer Nivelul combustibilului (OUT) - Elementul panoului de bord, indicând cantitatea de combustibil din rezervor. Pot fi analogice sau electronice;
• senzorul nivelului combustibilului (DUT) - contorul situat în rezervor.

Majoritatea sistemelor de indicare a nivelului de combustibil din rezervor funcționează conform unui singur principiu. În rezervor există un flotor, pe partea opusă a cărei parte este un contact glisant. Contactul glisant se deplasează de-a lungul plăcii cu contacte (substanță rezistivă), fixat rigid pe carcasa contorului. Mutarea contactului glisant modifică cantitatea de rezistență, crescând astfel sau reducând valoarea trecerii curente în lanț. Cu cât rezistența este mai mică, cu atât mai mare curge curentul în lanț și cu atât este mai mare săgeata indicatorului la nivel de combustibil.

Lanțul include:

Principiul de funcționare este descris de un tip de pârghie, dar în cazul unui contor de tip tubular, diferența numai în metoda de schimbare a rezistenței în lanț. Contoarele de tip tubular pot fi găsite pe BMW. În noua generație de mașini VAZ și modelele de producție străine, acestea sunt cele mai frecvent un tip de pârghie și sunt atașate la carcasa din plastic a secțiunii de pompare.

Lampă de control

Unul dintre contactele lămpii care semnalizează un nivel scăzut de combustibil poate fi atașat la rând. În acest caz, cu o scădere a volumului rezistenței combustibile în circuit, acesta scade atât de mult încât valorile curente devin suficiente pentru aprinderea lămpii.

În unele sisteme, un termistor separat este inclus în lanțul lămpii (rezistența depinde de temperatura acestuia). Termisorul este fixat în carcasa secțiunii pompei. Atunci când cantitatea de benzină / motorină este redusă la un anumit nivel, ea încetează să fie spălată și răcită de combustibil. Curentul curent încălzește termistorul, reducându-și rezistența. Cu o scădere a rezistenței, lumina începe să se aprindă bord.

Defecțiune

Din ce motive nu pot funcționa indicatorul nivelului de combustibil:

• lipsa unui contact bun pe oricare dintre siturile lanțului (fire, oxidare în conectori, fisuri în plasarea locurilor);
• defecțiunea indicatorului tabloului de bord (de exemplu, defalcări de lipire);
• deconectarea flotorului de la contactul glisant;
• siguranță arsă;
• nici un contact între piesa rezistivă și contactul glisant. Cauza poate fi formarea pe suprafețele de oxizi, placă, slăbirea presiunii contactului glisant la stratul rezistiv, abraziunea pieselor stratului rezistiv.

Pointerul "Lying", lucrează cu întreruperi

Motivele pentru care indicatorul arată incorect nivelul combustibilului în rezervor:

• prezența în lanțul de rezistență suplimentară (oxidarea în locurile conectorilor, contactul slab al masei, formarea de oxizi, depunerea pe stratul rezistiv și contactul glisant);
• defectul turnând plutitorul, motiv pentru care este umplut cu combustibil. Cu toate acestea, spargerea este extrem de rară, dar totuși este posibilă, totuși, ca îndoirea tracțiunii, plutitorul datorat impactului mecanic cu reparații necalificate;
• formarea plăcii pe rackul de ghidare (caracteristică numai pentru senzorii de tip tubular). În acest caz, mișcarea de desfășurare va fi dificilă.

Săgeata prezintă întotdeauna un rezervor complet dacă în sistem:

• a fost o separare a flotorului din contactul glisant (în acest caz, glisorul va fi întotdeauna în poziția extremă);
• sârmă, care merge la pointer, este undeva în jurul masei, motiv pentru care rezistența scade în circuit.

Săgeata răsucite a ieșirii de ieșire mărturisește abraziunea parțială a calea rezistivă a potențiometrului. Aceasta va fi cauza întreruperilor în funcționarea indicatorului. De cele mai multe ori mașina este folosită cu rezervor de combustibilUmplut cu 40-60%, atunci este în acest interval ca abraziunea stratului rezistiv să fie mai rapidă. Prin urmare, indicatorul poate funcționa în mod regulat numai atunci când poziția contactului glisant scade pe stratul rezistiv intact.

Diagnostic cu propriile mâini

Pentru a găsi motivul pentru care senzorul de nivel de combustibil nu funcționează, veți avea nevoie de un multimetru (vă recomandăm citirea) și controlul. În primul rând, este necesar să se determine - motivul pentru ruperea senzorului situat în rezervor sau în index. Pentru a face acest lucru, scoateți conectorul conectat la secțiunea de combustibil (amplasat la trapa rezervorului de gaz, accesul la care este în cel mai bun caz din cabină). Conform schemei de cablare electrică a modelului dvs. auto, determinați care dintre fire merge la indicatorul tabloului de bord. Porniți aprinderea, după care este trimisă la conectorul PIN corespunzător, minus potențialul în știftul corespunzător. Dacă săgeata indicatorului sa îndreptat rapid, atunci problema în senzor. Pentru diagnosticare ulterioară, este necesar să obțineți secțiunea de combustibil. Multimetrul vă va permite să măsurați rezistența potențiometrului.

Diagrama compușilor panoului de bord VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 (vedere din partea inversă):

1. Lampa de control al rezervelor de combustibil;
2. Lămpile de iluminat combinația dispozitivului;
3. Lampa de control dreapta;
4. Lampa de referință a rândului stâng;
5. Lampa de control de rezervă;
6. Indicatorul temperaturii lichidului de răcire;
7. Lampă de control de iluminare în aer liber;
8. Lampa de control a amortizorului de aer de carburator;
9. Lampa de control al presiunii uleiului;
10. Lampa de control a frânei de mână;
11. Încărcarea lămpii de control baterie reincarcabila;
12. Tahometru;
13. Verificați lampa de control al motorului;
14. Vitezometru;
15. Nivelul lămpii de control al lichidului de frână;
16. Lampa de control al avertizării;
17. Lampă de control o lumină îndepărtată faruri;
18. Indicatorul nivelului combustibilului. Conectorii 2, 3, 8, 9 din tamponul KH2 sunt contururile vitezometrului 14

Temperatura:
Când săgeata pointerului este în mod constant la începutul scalei, când contactul este pornit, deconectați firul de la senzorul de indicator de temperatură și conectați vârful firului cu "masa". Dacă săgeata este respinsă, atunci, prin urmare, senzorul de temperatură al VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 și trebuie înlocuit. Dacă săgeata este respinsă, scoateți placa de bord VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 și, fără deconectarea de la panoul firelor, porniți aprinderea și conectați-vă cu ieșirea stângă "masă" a indicatorului de temperatură, care este conectat la ștecher 5 (vezi figura 7-49) tampoane albe (x1). Deformarea săgeților în acest caz va indica funcționarea dispozitivului și deteriorarea firului care leagă senzorul și pointerul. Când săgeata indicatorului este în mod constant în zona roșie, când contactul este pornit, deconectați firul de la senzorul de temperatură VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Dacă săgeata sa întors la începutul scalei, senzorul este defect . Dacă săgeata rămâne în zona roșie, atunci firul are o închidere "masă" sau dispozitivul este deteriorat. Serviciul de dispozitiv poate fi verificat prin deconectarea de la o combinație de instrumente de automobile un bloc alb (x1) de fire și conectarea cu dopul "Mass" 1 și cu un terminal plus al prizei de baterie 10 plăcuțe albe ale combinației instrumentului VAZ 2110, - 2111, - 2112. În acest caz, într-un dispozitiv serviciu, săgeata trebuie să fie la începutul scalei.
Combustibil:
Metoda de verificare este similară cu cea descrisă mai sus. Când săgeata indicatorului VAZ 2110 - 2112 este în mod constant la începutul scalei și nu se abate după închiderea "masei" vârfului firului roz, deconectat de la senzorul de nivel al combustibilului 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, apoi este necesar pentru a verifica dispozitivul. Pentru a face acest lucru, eliminați combinația de instrumente ale lui VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 și fără deconectarea firelor de la acesta, porniți aprinderea și conectați-vă cu "Masa" a ieșirii drepte a indicatorului, care este conectată la Plug 10 al pantofului roșu (x2) al firelor. Cu un dispozitiv funcțional, săgeata trebuie să se abată până la capătul scalei. Dacă indicatorul de nivel al nivelului de combustibil este în mod constant împotriva marcajului "1", atunci serviciul de funcționare a dispozitivului poate fi verificat prin deconectarea de la bordul de bord al lui VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 roșu (X2). În acest caz, dispozitivul are un dispozitiv bun atunci când contactul este pornit, săgeata trebuie să fie împotriva marcajului "0".