Opel Corsa. C, 2002.
Pe Opel Corsa CI treceți prin al treilea an, o mașină cu un motor la 1,2 litri 75 CP, "robot", o mașină în configurația de confort, la momentul cumpărării mașinii a condus deja 51 mii de kilometri, starea este destul de bun. În cea mai mare parte, a respins câți bani am în portofel. În general, bucuros că am cumpărat această mașină, pentru că de fapt, relaționează bunătatea cu calitatea. Mașina economică și fiabilă. Pentru toată această perioadă, cât de mult mă duc la mașină, atunci la costuri suplimentare au ieșit deloc "Tricicle", bine, nu iau în considerare "consumabilele obișnuite, efectuate numai înlocuirea rafturilor de stabilizare, de asemenea a necesitat o înlocuire regulată a becurilor de lumină. Opel Corsa C. cutie de viteze robotică, Deci, destul de ciudat, desigur, cu eșecuri și jerks când comutați, ca pentru mine, nu este cea mai bună afacere, dar puteți utiliza modul manual, cu ea mașina devine mai dinamică. Auto cu un volan ușor, convenabil electric puternic, manevrare bună. Suspensia Opel Corsa C nu este ușoară, dar nu foarte dură, mașini cu o stabilitate bună, dar acest lucru se aplică numai la intervalul de viteză de până la 130 km / h, iar dacă este mai mare, începe să descărcați.
Demnitate : Calcul, transformare interioară, volan informativ, stabilitate.
dezavantaje : Ultimul salon și trunchi, dar mașina însăși nu este mare.
Konstantin, Moscova.
Opel Corsa C, 2003
Opel am cumpărat pe piața auto la dealer și la prețul mi-a plăcut economia și, desigur, în aparență. Înainte de aceasta, a existat o "duzină", \u200b\u200ba condus și pe ea, decent - undeva este de 26.000.000 km, și a început să "refrigereze". Primele impresii ale Opel Corsa C - sunt foarte bine accelerate pentru motorul său, păstrează drumul și depășirea se transformă la viteză mare fără probleme. În timpul funcționării Opel Corsa C, am înțeles cât de incomodă opțiunea cu 2 uși, acum probabil că nu aș fi luat încă. Pe mașină a condus 200.000 și orice defalcări grave Nu a existat, desigur, deficiențe în această mașină, acesta este primul lucru pe care senzorul de ulei care trebuia să se schimbe de cinci ori, a schimbat și scena pe pârghia de viteze, recent pornește aparatul de aer condiționat și nu funcționează , sa dovedit că a rupt radiatorul, iar întregul Freon a plecat, m-am dus la atelier și spun că realimentarea de 2500 r. Așteptați primăvara și va fi necesară reumplerea. Și în general, pentru clasa ta, mașina chiar foarte mult, cel puțin mi-a plăcut!
Demnitate : aspect. Confort. Fiabilitate.
dezavantaje : Senzor de ulei.
Dmitri, Labinsk.
Opel Corsa C, 2003
Despre masina: motorul lanțului, respectiv, nimic nu roci, supapa nu asupri în comparație cu centura. O dimensiune mică - în condițiile orașului, drumurile înguste și absența spațiului de parcare sunt foarte relevante. 4 uși - o mașină cu 5 locuri, deși în spatele threesomului închis. Euro 4 - respectiv, economiile bugetare sunt destul de mari. Opel Corsa C este destul de accelerația frisky și în oraș vă permite să lăsați rapid lumina de trafic și pe autostradă, se comportă destul de demnă, conduce cel puțin 160 km / h. Vitezometrul este desenat la 220, dar nu a verificat. Există oglinzi încălzite, corector far, aer condiționat - și lucruri frumoase. Opel Box. Corsa C vă permite să comutați atât în \u200b\u200bmodul manual, cât și să renunțați la voința mașinii. Modul manual este convenabil pe autostrada pe depășiri, dar folosită o dată, în oraș, la început a mers la mână, dar rapid obosit. Există toate piesele, stați ca un "japonez", ceva chiar mai ieftin. Cutia oferă și regimul de iarnă, care nu l-au folosit, deoarece zăpada nu este într-adevăr în această iarnă. Am primit chiar și în -40 fără probleme. Sistemul ABS și sistemul de stabilitate a cursului nu dau pe un drum alunecos pentru a intra într-un alunecare. Controlul magnetic pe volanul unei momente, dar frumos. Pentru tot timpul de proprietate asupra Opel Corsa C a schimbat numai uleiul de motor, plăcuțe de frână, lumânări, filtru (cabină, aer, combustibil, ulei).
Demnitate : O mașină bună compactă și fiabilă.
dezavantaje : clearance-ul.
Inna, St. Petersburg
Hatchback-ul subcompactului Opel Corsa din a treia generație (indicele intra-apă "C") a fost dezvăluit în primul rând de comunitatea mondială în 1999, iar vânzările sale în țările lumii vechi au început în toamna anului 2000.
După o altă "reîncarnare", mașina nu numai că a fost transformată în mod exterior și în interior, dar a schimbat și platforma, a fost consolidată în dimensiune, "înarmată" cu motoarele economice și nu a fost disponibilă la funcționalitate.
În 2003, "german" a fost supus reînnoirii planificate - a fost trimis exterior și interior, au separat noi motoare și au extins lista de echipamente oferite.
Producția serială a mașinii pentru piețele europene a continuat până în octombrie 2006 (când a fost publicat modelul de a patra generație), în timp ce în țările din America de Sud a fost efectuată până în 2012.
Exteriorul, "Corsa C" are o viziune frumoasă, concisă, echilibrată, dar în fiecare zi, iar în contururile sale nu există soluții de design memorabile - o "față" spațioasă cu faruri imperfecte și o bara de protecție îngrijită, o siluetă armonioasă cu scene scurte " Flat "laterale laterale și tăieturile drepte de arc cu roți, piercing hrana cu lanterne" manipulate "fuzionând cu sticlă și bare de protecție ordonată.
Acesta este un hatchback subcompact, declarat cu un corp de trei sau cinci uși: lungimea sa este întinsă cu 3839 mm, lățimea ocupă 1646 mm, iar înălțimea este stivuită la 1440 mm. Interiorul mașinii are 2491 mm, și este curatenie totala nu depășește 140 mm.
"Masa de drumeție" germană "variază de la 930 la 1080 kg (în funcție de versiune).
Interiorul celei de-a treia generații Opel Corsa arată destul de atractiv și distins printr-o ergonomie gândită cu atenție. Un volan mare cu trei spițe, o combinație nemaipomenită, dar informativă de instrumente cu semne de săgeată, o consolă centrală simetrică cu un afișaj monocrom al unui discourt, vizor acoperit și sisteme audio și blocuri de instalare a climei aranjate decorarea frunze impresii extrem de pozitive.
În mod oficial, salonul "Corsa" din a treia generație are un aranjament cu cinci locuri, dar în realitate doar doi pasageri adulți vor putea să se adapteze la al doilea rând (datorită stocului limitat de spațiu liber).
În fața din față, există scaune cu role deșurubate de suport lateral și intervale de ajustare suficiente.
Trunchiul de hatchback din starea normală are un volum de 260 de litri (indiferent de numărul de uși). Canapeaua din spate este pliată de două părți, sporind capacitatea "țineți" la 1060 litri. În nishe sub Falsefol roată de rezervă și minimul necesar de instrumente.
Pentru "a treia" Opel Corsa, o gamă largă de unități de alimentare care funcționează împreună cu "mecanică" cu 5 trepte, o mașină de 4 benzi sau un "robot" cu 5 trepte (și o transmisie non-alternativă la tracțiune față) :
- Mașinile de benzină conțin sub capota rândului de trei și patru cilindri "atmosferic" cu un volum de lucru de 1,0-1,8 litri cu un sistem de injecție distribuit și faze variabile de distribuție a gazului care generează 60-125 putere de cai și cuplul de 88-165 nm.
- Modificările diesel sunt echipate cu "patru" cu 1,2-1,7 litri cu turbocompresor, injecție directă Combustibil și 16-valve MRM, care dezvoltă 70-100 CP și 170-240 nm împingere.
Accelerarea de la 0 la 100 km / h ocupă o mașină de 9 ~ 18 secunde, iar caracteristicile sale maxime sunt "odihnă" la 150 ~ 202 km / h.
Consumul de combustibil în versiunile pe benzină este de 5,3 ~ 7,9 litri pentru fiecare combinat "sute" și diesel - 4,4 ~ 4,7 litri.
"Corsa" a celui de-al treilea exemplu de realizare se bazează pe arhitectura de tracțiune din față GM Gamma (GM4300) cu forța agregatuluimontat transversal în partea din față. Pe puntea din față a hatchback-ului, o suspensie independentă cu rafturi MacPherson, amortizoare hidraulice și stabilizatori transversaliși pe spate - un sistem semi-dependent, cu un fascicul de răsucire.
Mașina este echipată cu o direcție cu un mecanism de grabă și un amplificator hidraulic. În mod implicit, mașina este echipată cu frâne de disc ventilate în dispozitive din față și tambur din spate (pe versiunile de 100 CP și de mai sus - "cerc").
Pe piața rusă A treia generație Opel Corsa a fost oferită în 2018, este oferită la un preț de 100 ~ 250 de mii de ruble (depinde de echipamentul, starea și anul mașinii).
Această mașină are o mulțime de calități pozitive: un design frumos, salon ergonomic, accidente moderat și motoare economice, Design fiabil, un nivel bun de echipament, o bună manevrabilitate, suspendare intensivă a energiei și așa mai departe.
Dar există, de asemenea, dezavantaje: o mică distanță, izolație slabă a sunetului, faruri slabe și alte puncte.
Tuning Opel Corsa C vă permite să oferiți modern aspect Mașina ta pentru cele mai bune preturi în Federația Rusă. Acest model Opel a fost produs din 2000 până în 2006, dar astăzi se bucură foarte popular în rândul iubitorilor acestui brand. Corpul Opel Corsa C, a fost fabricat într-o versiune cu trei uși și cu cinci uși. Modernizarea mașinii sale vă va permite să deveniți proprietarul unei mașini funcționale și fiabile moderne.
Avem o listă mare de componente pentru tuning Opel Corsa C:
- Elemente corporale moderne;
- Diferite opțiuni pentru bara de protecție din față și spate;
- O varietate de variații de suspendare;
- Kituri de amortizoare și arcuri îmbunătățite;
- Spoilere moderne și căptușeală;
Pentru citirea a 4 minute. Vizualizări 166. Publicat 27 decembrie 2016
Răspundeți Cum să alegeți o instanță utilizată a Opel Corsa C, veți găsi în acest articol.În noul articol vă vom spune cum să alegeți o copie folosită a hatchback-ului compact C. Acesta va o opțiune bună Pentru persoanele care caută mașină ieftină Cu un număr mic de deficiențe. Cu toate acestea, despre cei care există în ea, ne vom spune și eu.
Istorie Opel Corsa C
Nu este un secret că cel mai popular model pentru producătorul german este Opel Astra.Legate de clasa mijlocie - clasa europeană. Opel Corsa se referă la clasa europeană. Și, apropo, în Europa, Opel Corsa este mai popular decât Opel Astra. Poate datorită faptului că în orașele lor mici ale străzilor sunt încă. Opel Corsa C este dezvoltarea sfârșitului anilor nouăzeci ai secolului trecut. Apoi, standardele C-Class au fost complet diferite și, respectiv, mașinile erau mai mici. Opel Corsa C este construită pe o platformă cu predecesorul său Opel Corsa B. Are un design ușor schimbat. Aici motorul gamma a primit agregate puternice decente. Motorul de benzină de 1,4 litri a avut aproximativ 100 de cai putere. Sami. versiune puternică Opel Corsa a fost echipat cu un motor de 1,8 litri.
Probleme cu corpul Opel Corsa C
După cum știm, germană producător de mașini Opel la începutul celor două mii, a îmbunătățit semnificativ calitatea procesării anti-coroziune a corpului modelelor sale. Acest lucru se aplică și Opel Corsa C, care a fost produs din 2000 până în 2006. Generarea Opel. Corsa c diferența sa îmbunătățit vopsea și vopsea și metale mai bune. Pe o instanță a Opel Corsa C, puteți găsi urme spot de coroziune în partea de jos a fundului și lângă elementele încărcate. În zilele noastre, aproape toate copiile Opel Corsa C vor avea coroziune sub parbriz lângă rafturi, lângă punctele de montare ale suspensiei. Este așa de cunoscută - murdăria și frunzele sunt acumulate sub parbriz, ceea ce duce la procese de rotație. Dacă exploatați Corsa Opel cu un amortizor de șoc uzat și coroziunea începe la punctul de atașare. Sudarea de coroziune Se îndepărtează aproape imposibilă, trebuie doar să înlocuiți o parte a corpului. Dacă au apărut focă de coroziune ușa din spate Trunchi, atunci merită să căutați urmele sale în nișele laterale ale spatelui corpului. O astfel de coroziune provoacă, de obicei, uzura garniturilor de cauciuc.
LA locuri problematice Corpul Opel Corsa C poate fi atribuit o calitate slabă a panourilor din plastic. Farurile din față sunt foarte frecventate. De aceea, aproape orice exemplu de Opel Corsa C poate avea faruri noi. De asemenea, apare rapid sticlă de sticlă. Pe bara de protecție din față, fixarea și clipurile sunt destul de repede. Fusta de bara de protecție din față este material consumabil. Bumperul original nou sub pictura este în Rusia, o medie de 20.000-25.000 de ruble. Lockerele arcurilor de roată sunt, de asemenea, plastice. În cazurile de 15 ani ale Opel Corsa C, aceste dulapuri pot fi complet sparte.
Opel Corsa C este vedere laterală. Probleme cu salonul Opel Corsa C
Interiorul hatchback-ului bugetar Opel Corsa C este destul de simplu. niste experții auto Chiar l-au numit ascetic. În același timp, designerii au fost selectați mai degrabă plastic, deși solizi. Volanul din plastic va dura o astfel de mașină mult mai mult decât reguli din piele Mai mult modele scumpe mașini. Puteți afla vârsta exactă a mașinii de către starea pedalelor și a covorașelor de cabină. Butoanele de control ale diferitelor sisteme de mașini de pe consola centrală nu sunt permise, nu se rupe și nu frecați. Cu toate acestea, lumina de fundal a unor butoane se poate rupe. În același timp, lămpile de iluminare sunt aproape imposibil de înlocuit. Ferestrele de alimentare de pe Opel Corsa C au fost folosite numai pe ușile din față. Ele sunt destul de fiabile. De asemenea, puține probleme pot fi cu un bloc climatic și un ventilator de încălzire. Ventilatorul de încălzire are resurse de 200.000 de kilometri. Adevărat, este necesar să schimbi în mod regulat filtrul salonului.
Probleme de șasiu Opel Corsa C
Cu toate că sistem de franare La hatchback-ul compact, Opel Corsa C este slab, în \u200b\u200bacelași timp este destul de fiabil. Ca și în cazul tuturor Opel, va fi necesar să vă deranjez aici pentru a scoate tampoanele de scârțâire. Pe piața rusă a autoturismelor folosite există cazuri de Opel Corsa C fără ABS. Vă recomandăm să cumpărați instanțe numai cu ABS. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, va fi necesar să se clarifice acest element. Obișnuit opel Proprietarii Corsa C Înlocuiți frânele frontale sunt cele mai mari modele cum ar fi Opel Astra sau Opel Vectra.
Frontul I. suspensie spate Opel Corsa C sunt destul de simple. Cu toate acestea, o resursă scăzută de 50 de kilometri este inerentă blocurilor liniștite a pârghiei și suportului rackului din față. Amortizoarele de la C nu sunt de obicei mai mari de 100 de mii de kilometri. Lucrul este că ei sunt practic lipsa de antere. Cu încărcare regulată Opel Corsa C la eșec, izvoarele se pot descompune.
Opel Corsa C (Opel Corsa C) este o mașină de a treia generație a familiei Corsa. Produs în patru versiuni ale corpului: hatchback cu trei uși, hatchback cu cinci uși, sedan cu patru uși și cu două uși.
Mașina a fost foarte populară în Europa, după cum este evidențiat de un ședere permanentă în grupul de lider al ratingului european de vânzări.
Istoria modelului
Mașina a venit să înlocuiască Corsa B. Corsa B. mașina a apărut mai întâi în 2000 și a fost produsă până în 2006. Interesant, în Africa de Sud Corsa C este disponibilă astăzi în capul unui pickup.
O caracteristică distinctă a Corsa C este că este aceeași Corsa B, dar cu unele modificări minore. Faptul este că Corsa B a fost frumoasă, dar, de-a lungul timpului, a început să obstrucționeze moral, prin urmare sa decis să se mute la crearea unei mașini de generație a Corsei. Mașina de a doua generație a fost extrem de reușită și împărțită în 6 milioane de exemplare. Prin urmare, principala sarcină a dezvoltatorilor de generații a treia a fost să păstreze toate cele mai bune și să facă o lovitură oarecum nesemnificativă, astfel încât mașina să pară competitivă pe fundalul principalilor rivali.
Cu această sarcină, dezvoltatorii au confruntat cu succes, făcând câteva schimbări și rafinament cosmetice mici. Mașina a schimbat forma farurilor din față, bara de protectie frontala Am primit un aport solid de aer, coaste de moda au apărut pe laterale și capota, care sunt abia vizibile, dar dau mașinii un șarm special. Formularul a fost schimbat luminile din spate De la rotunjit la vertical alungit.
În 2003, a fost produs un model de restabilire, ca rezultat al corpului a fost ușor modificat. Deci, a fost schimbată o grilă de falsar, farurile din față și bara de protecție.
Caracteristicile mașinilor
Suspendarea mașinii este destul de simplă și fiabilă. Față se află MacPherson cu un stabilizator stabilitate transversală, Spate este un fascicul curat.
Următoarele casete de schimbare a vitezelor au fost instalate pe mașină: În plus față de mecanica tradițională și mașina, a fost instalată și o cutie robotică Easytronic.
În mașină au fost instalate motoare cu benzină: 1.0, 1.2, 1.4 1,8 litri. ECOTEC și 1,6 litri. Turbo cu o capacitate de la 58 la 125 CP pe atmosferic și 175 CP Pe turbocompresor. De asemenea, instalat motoare diesel cu un volum de 1,3 și 1,7 litri.
Demnitate
La plusurile mașinii ar trebui să includă următoarele:
- motoare economice și grase;
- design drăguț;
- salon confortabil;
- adunarea de înaltă calitate.
dezavantaje
Locurile slabe ale mașinii sunt sărăcia configurarea de bază, un confort mic pentru pasagerii din spate, un trunchi mic (260 de litri), o mică resursă a rack-ului de direcție și a rafturilor de stabilizare, o rotire slabă a rozilor și o reacție lentă de direcție. Adesea nu reușește senzorul de presiune de ulei, uleiul ignoră.
Este recomandabil să schimbați ulei la fiecare 10.000 km. Rulați, dacă creșteți intervalul va eșua rapid echipamentul de sincronizare, aparatul pierde dinamica, este îmbunătățită zgomotul din motor (sunetul motorului diesel).
Înlocuirea cureaua de distribuție la 90.000 km de alergare (în Europa 120.000), luând în considerare motoarele desfășurate în blocajele de trafic din Rusia, înlocuirea are loc mai devreme.
Înlocuirea kitului MRM trebuie făcută în centre specializate OPEL utilizând un instrument special.
Synenblok Beam: Înlocuirea este necesară dacă acestea necesită. Afectează stabilitatea drumului, uzura cauciucului axa spate. Silentul din spate al pârghiilor din față afectează și uzura din cauciuc dacă sunt sparte.
Rafturile de stabilizare trebuie schimbate atunci când apare un bat atunci când se mișcă "poliția mincă". Este un consumator.
Modele S. cutie robotică Transferurile Iitronics necesită mai multe lucrări obligatorii de îngrijire și întreținere, care trebuie efectuate atât în \u200b\u200btimp, cât și în funcționare.
- Înlocuirea fluidului în unitatea de comandă o dată la 2 ani
- La fiecare 30.000 kilometraj.
- Nu-i place să alunece timp de iarna. După alunecare, este necesar să se producă.
- Înlocuirea uleiului PPC 120.000 kilometraj.
Înlocuirea ambreiajului are loc în medie când rulează 120.000 km.
Discurile de frână trebuie schimbate cu o uzură semnificativă împreună cu plăcuțele. Nu sunt permise discuri de înlocuire fără înlocuirea plăcuțelor. Înlocuirea discurilor și a plăcuțelor sunt efectuate numai de paranas de-a lungul axelor: perechi frontale, perechi spate. Acest disc sau tampoane nu sunt permise!
Repararea ondulațiilor ondulate de țevi este necesară. Când apare izbucnirea de ondulație, zgomotul sub fundul mașinii, mirosul de monoxid de carbon trage în salon.
Schimbător de căldură: Garniturile de schimbător de căldură trebuie schimbate când apare ulei în cilindrul de expansiune. De asemenea, dacă mirosul de ulei ars apare în cabină atunci când uleiul schimbătorului de ulei este scurs la conducta de recepție.
Filtrul de cabină se schimbă de cel puțin 2 ori pe an, de regulă, în primăvară și toamnă. Dacă înlocuirea nu se face, praful acumulat pe suprafață, murdărie, puf de plop și umiditatea aparatului de aer condiționat va da sol fertil pentru bacterii de reproducere. În consecință apare mirosul urâtFiltrul funcționează în "partea inversă". Mai mult rău decât bine.
11.2017 /
