Acasă Generator Flushingul radiatorului Peugeot 308. Pentru a înlocui radiatorul încălzitorului, este necesar un set de scule mic.

Generator

Flushingul radiatorului Peugeot 308. Pentru a înlocui radiatorul încălzitorului, este necesar un set de scule mic.

Conform unei legi neaplicabile, toate problemele legate de încălzitorul salonului se manifestă numai în cel mai bogat îngheț sau cel puțin cu sosirea iernii. Dacă aragazul nu funcționează pe Peugeot 308, este necesar să se ia în considerare toate motivele și cât de repede este posibil să le eliminați. Există multe motive, prin urmare, fără întârziere, vom începe o afacere.

PEUGEOT AOVE 308: Cautam oferta de aer

Nu întotdeauna aerul cald nu merge la salon din cauza defalcării aragazului.

Luați în considerare cazul în care aerul cald pur și simplu nu merge în salon, iar cu încălzitorul însuși va putea înțelege mai târziu. Absența aer cald pot fi cauzate de mai multe motive.

Motorul de sobă nu funcționează

Nu lucrător muncitor.

Cel mai banal - motorul de sobă nu funcționează . Se poate auzi imediat și este eliminat teoretic pur și simplu. Poate arde aragaz ventilator ventilator. Este în blocul rotorului de siguranțe cu o valoare par de 40 A, indicată de F1. Dacă siguranța arde sistematic, este necesară înlocuirea motorului electric al încălzitorului, în plus, poate că nu reușește să nu reușească comutatorul motorului aragazului. Se verifică printr-o metodă mulimetrială Transk.

Eșec

Boltă de controlul climatizării zonei duble

Dacă motorul funcționează în mod normal la toate vitezele, este posibil ca acest lucru una sau mai multe clape de alimentare cu aer au eșuat . Supapa frontală (sau amortizoarele de control al climatizării cu două zone), care distribuie fluxul de aer cald, nu reușește cel mai adesea din cauza faptului că nu este cea mai durabilă și de înaltă calitate din plastic.

În frig, se rupe și când a declanșat clinici sau pauze, respectiv, aprovizionarea cu aer este imposibilă.

În acest caz, perspectiva nu este cea mai irelevantă, deoarece fără a dezmembra panoul frontal la ultimul șurub , Nu voi ajunge la amortizor. Anterior, amortizorul însuși nu a fost parte a pieselor de schimb și a reprezentat colectarea amortizoarelor cu adezivi, bandaje și cleme. Astăzi merge în vânzare în conformitate cu codul 16070-440-80. Amortizoarele pot fi cumpărate atât pentru climatele cu o singură cameră, cât și pentru două zone.

Funcționarii nu sunt luați pentru a înlocui amortizoarele și a oferi înlocuirea ansamblului încălzitorului.

Filtru salon.

Dați filtrul vechi de cabină și treceți la noul

Alimentarea cu aer la un motor de lucru a încălzitorului și a supapelor de lucru poate fi absentă sau slabă filtru salon..

Dacă el este înscris, indiferent de aerul cald și vorbirea nu poate fi, el nu este doar unde să ia. Se verifică pur și simplu. Încălzitorul este pornit. Dacă aerul a mers, schimbăm filtrul de cabină și bucurați-vă de căldură în cabină.

Antifreeze, blocaje de trafic aerian și salon de încălzire a sistemului pe Peugeot 308

Situația în care soba suflă bine, dar temperatura aerului furnizat este sub normă sau aerul este complet rece, în primul rând căutăm motivul în starea de răcire.

Verificați sistemul într-o astfel de secvență:

Verificați nivelul de antigel în rezervorul de expansiune . Cu un nivel scăzut de fluid, poate pur și simplu să nu umple complet radiatorul încălzitorului, ca rezultat, nu se va încălzi și nu se încălzește aerul. Top antigel la marca maximă și aceeași marcă care este umplută în sistem, în cazuri extreme, apă distilată.
Luați antigel la sistem la nivelul maxim
Antifreeze scurgeri poate fi o problemă destul de gravă. . Atunci când nivelul lichidului scade în rezervorul de expansiune, este necesar să examinați cu atenție toate împerecherea furtunurilor și țevilor, iar în plus, uitați la nivelul uleiului - există posibilitatea ca antigelul să intre în carter. În acest caz, nivelul uleiului va crește, iar pe diplomă vom vedea o emulsie gri-brună. Apoi este necesar să se ia măsuri urgente (căutați scurgeri, înlocuirea garniturii de blocare a capului, schimbarea și filtrul de ulei, sistemele de lubrifiere și răcire de spălare).
Vizualizați nivelul uleiului cu sonda
Aerlock. . O defalcare destul de comună, când proprietarul a fost confundat de un nivel mic de antigel și sistemul a capturat aerul. De asemenea, fișa poate apărea cu ansamblu incorectă sau cu realimentarea sistemului de răcire. Există adesea cazuri atunci când aerul în sistemul de răcire cade din cauza descărcării cauzate de defecțiunea supapei supapei rezervorului de expansiune.
Înlocuiți supapa de plută a rezervorului de expansiune

Mai multe despre traficul aerian

Corkul de aer nu dă circulație a fluidelor, ca rezultat al căruia radiatorul încălzitorului a încălzit antigelul nu poate cădea.

Răsăm supapa pentru a se scurge în poziția dorită.

Pentru a elimina blocajul de trafic aerian de pe termostat, o supapă este instalată pentru evacuarea lichidului. Se transformă într-o anumită poziție, după care rezervor de expansiune Hrăniți presiunea oricărei accesibile. Aerul va fi eliberat prin supapă, totuși, în același timp, un antigel poate fi pierdut.

Căutăm motivul pentru termostatul și radiatorul încălzitorului

Ca și radiatorul de sobă, termostatul poate provoca o circulație slabă a aerului cald în cabină.

În cazul în care un termostatul este defect (Termoclapul nu funcționează), nu dă antigel să circule pe un cerc mic, ocolind radiatorul principal al sistemului de răcire. Ca rezultat, lichidul nu se poate încălzi până la temperatura dorită. Este ușor să urmăriți indicatorul temperaturii antigel sau să verificați duza radiatorului - dacă este caldă, termostatul nu a blocat supapa.

Vom înlocui vechiul termostat nou

Tăierea radiatorului de răcire a radiatorului

Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză a aragazului non-de lucru pentru PEUGEOT 308 este luată în considerare Încălzitor de radiator .

Dacă în perioada de vară radiatorul sacrificat al sistemului de răcire este calculat prin supraîncălzire, atunci în timpul iernii o astfel de soartă poate aștepta destul de radiator de sobă.

Si el silicamii sunt înfundați de la o calitate slabă sau uzată, scară. Ca urmare, lățimea de bandă scade brusc și nu poate asigura încălzirea cabinei. Aici puteți merge în două moduri - spălarea întregului sistem de răcire, dar spălarea locală a radiatorului de sobă va fi mai eficientă.

Pe scurt despre radiatorul de spălare

Acest lucru necesită scurgerea antigelului, dezmembrarea și spălarea radiatorului. Abiarea la el este ușoară prin suprapunerea îndepărtată în apropierea pedalei de gaz. După îndepărtarea radiatorului încălzitorului, acesta este curățat cu aer comprimat, spălat mijloace speciale Pentru a elimina scala în timpul încălzirii cu termofen. După mai multe cicluri de spălare în radiator, trebuie plasate cel puțin 100 ml de lichid, iar aerul este liber.

Folosim lichid pentru spălarea radiatorului.

După aceste operațiuni, aragazul se va încălzi ca noi, de succes și de bine toate drumurile!

Înlocuirea aragazului radiatorului pe Peugeot 308 Lucrări consumatoare de timp. Înlocuirea radiatorului de sobă (încălzitor) pe Peugeot 308 poate fi realizată printr-o dezasamblare parțială a consolei centrale sau prin îndepărtarea / instalarea torpilului. Pe unele modele, înlocuirea radiatorului de sobă se face prin compartimentul motorului.

Costul înlocuirii radiatorului de sobă:

Unde să schimbi radiatorul aragazului în St. Petersburg:

Dacă înlocuirea radiatorului aragazului Peugeot 308 se face în timpul rece, înainte de începerea înlocuirii, mașina trebuie să se termine mai multe ore în căldură, indiferent de elementele de plastic ale cabinei. Nu încercați să înlocuiți singur radiatorul încălzitorului. Dacă nu există experiență, puteți obține cu ușurință antigel vărsat cu tuburi, care sunt impregnate cu toate podelele. Și aceasta este o dezasamblare a cabinei, ridicând podeaua și uscarea lui.

În timp, înlocuirea durează de la 3 ore, până la 2 zile.

Când să faceți un înlocuitor:
- reducerea nivelului de antigel fără sublini vizibile;
- mirosul antigelului în cabină;
- parbrizul de ceață;
- aspectul în fumul cabinei sau în ceață;
- Aragazul nu se încălzește.

Garanție de lucru - 180 de zile.

Care este radiatorul de sobă pentru a alege:
1. VALEO (Franța)
2. Ava (Olanda)
3. Nissens (Danemarca)
4. Denso (Japonia)
5. Termal (Uniunea Europeană)

Când cumpărați o sobă de radiator (încălzitor), vom oferi o reducere la înlocuire.

»Cum să înlocuiți radiatorul de sobă Peugeot 308, 408

Nu este un secret că înlocuirea radiatorului aragazului în Peugeot și în alte mașini începe să se angajeze cu debutul vremii reci, când apare nevoia de încălzire a cabinei și uscarea acestuia.

Special detectarea unei defecțiuni a aragazului nu văd nici un punct, deoarece ea însăși se va manifesta în absența căldurii în cabină și se poate înțelege că este defectuoasă, puteți aduce cu ușurință o mână deflectorului de aer pe un cald (care este în cazul în care aerul cald ar trebui să sufle), în loc de debit de aer cald, ați descoperit că aerul este ușor cald sau în general rece:

În primul rând, deschideți capota mașinii,
verificați nivelul lichidului de răcire dacă nu există antigel, respectiv, în radiatorul aragazului, nu căzut, efectuați diagnosticarea pentru scurgeri,
dacă nivelul este normal, trebuie să inspectați duzele de sobă, verificați cu atenție, trebuie să fie fierbinți,
În cazul în care cele de mai sus sunt normale, atunci cel mai probabil aveți un radiator al sobei de tot felul de sedimente și oxizi și trebuie înlocuit.

Înlocuirea radiatorului de sobă trebuie făcută în camera caldă, deoarece pe genunchi să stea în frig, dar mai ales este plăcut, doar un singur lucru este mulțumit de faptul că nu este nevoie să eliminați torpila, totul se schimbă de la șofer pedala șoferului.

Pentru a înlocui radiatorul încălzitorului, este necesar un mic set de unelte.

talure pe 20,
Șurubelniță
baie pentru prelungirea antigelului,
eventual clisme pentru pomparea toosolului sau pomparea pneumatică automată,
cheie cu cap sau la sfârșitul la 5,5,
stâncă
un litru de antigel sub culoarea celui care este acoperit într-un rezervor de expansiune.

Să mergem la îndepărtarea radiatorului aragazului

este necesar să scoateți panoul din plastic lateral, pentru că avem nevoie de o șurubelniță cu un torpex la 20, șurubul de auto-atingere este ascuns peste cel de-al doilea panou de plastic care este amplasat de-a lungul tunelului, trebuie să fie îndoit și deșurubați șurubul.
apoi, scoatem panoul care este situat mai presus de toate pedalele, este decolat destul de simplu
avem acces la radiatorul de sobă și deșurubați cele patru șuruburi

pregătiți rezervorul pentru scurgere și pompare din duzele antigel

Capacul rezervorului de expansiune trebuie deschis și închideți înapoi la ieșire presiune excesivă Din sistemul de răcire
eliminați cu cleme de fixare a tuburilor radiatorului

Îndepărtați încet cel mai scurt și lung tub de la radiatorul aragazului și nu în grabă să pompiți tot antigelul care curge bolnav
după îndepărtarea întregului antigel, scoateți dispozitivul de reținere cu un tub mai scurt
deșurubăm șuruburile de la blocarea fixării din plastic a două tuburi situate în apropierea pedalei de gaz
luați tubul în lateral și scoateți radiatorul de sobă
instalați un nou radiator și colectați totul în ordine inversă

Fiți atenți la dvs. Opriți-vă mașina, deoarece încălzitorul salonului este foarte important, nu este recomandat să se amestece tipuri diferite Răcirea, în caz contrar, când se amestecă, se pot spuma sau se încadrează într-un precipitat și se lasă depozitele pe pereții interiori ai radiatorului aragazului, precum și pe întregul sistem de răcire, inclusiv radiatorul principal, situat sub capotă.
După toate procedurile de înlocuire a radiatorului aragazului, este necesar să pompezi sistemul de răcire.
În partea superioară a lichidului de răcire a rezervorului de expansiune la nivelul
deșurubăm curva de aer pe aragazul conductei de cauciuc din capota de la salonul de perete de partiționare și compartimentul motorului
eliberarea tuturor aerului din sistem Închideți capacul rezervorului de expansiune
stai jos în favoritul tău masina Peugeot Și o aducem
montați cuptorul pentru temperatura maximă
apăsați pedala de gaz aproximativ 3 mii de rotații
Încălziți mașina și simțiți încălzirea aerului de la deflectori o faceți singur
În cazul în care aerul se încălzește suficient, creștem viteza motorului, astfel încât pompa să strângă tot aerul din radiatorul de sobă
după aerul cald din încălzitor, a verificat nivelul de antigel în rezervorul de expansiune

PEUGEOT mașinile sunt larg populare printre mulți oameni din întreaga lume. În primul rând, acest lucru este explicat prin faptul că vehicule Din această preocupare automobile se disting prin fiabilitate, design frumos, funcționalitate. În același timp, proprietarii Peugeot încă se confruntă cu nevoia de a efectua repararea mașinii. Acest lucru nu înseamnă că vehiculele sunt nesigure. Această problemă vorbește despre serviciul planificat Sau reparații datorită faptului că mașina nu este operată corect. Unul dintre tipurile comune de comportament lucrări de reparații este un înlocuitor pEUGEOT Radiator. Rețineți că reparația poate fi efectuată independent. Pentru aceasta, este necesar să se înțeleagă componenta tehnică a mașinii.
Ce trebuie să faceți dacă aragazul nu funcționează în mașină?
Antigel din rezervorul de expansiune - cauze și modalități de a le elimina Înlocuirea lichidului de răcire, antigel sau tosol
Sistemul de răcire al motorului auto, principiul operațiunii, defectuos Motor, motive pentru supraîncălzirea motorului
Suflă rău aragazul în mașină - ce să facă

Elementul principal al sistemului de ventilație, aerul condiționat și încălzirea salonului oricărei mașini este radiatorul de sobă. Uneori el nu reușește. Motivele pentru aceasta pot fi cele mai diferite - de la proiectarea nereușită a sistemului însuși la calitatea slabă a sigiliilor și a lichidului de răcire.

Dispozitivul și principiul radiatorului aragazului

Sistemul de încălzire este proiectat pentru a asigura ventilația cabinei, menținând în același timp un microclimat confortabil în el. Pentru șofer și pasageri este foarte relevant, mai ales în timpul iernii. Dispozitivul și principiul funcționării încălzitoarelor celor mai multe mașini sunt aceleași.

Principiul dispozitivului sistemului de încălzire a salonului este același pentru Boshy

Sistemul funcționează după cum urmează. Ventilatorul (6) oferă aer de pe stradă sau dacă modul de recirculare este activat, din cabină. Debitul de aer este purificat de filtrul de cabină (3), este distribuit la clapeta de amestecare (2) și trece parțial prin radiator (5), unde se încălzește. O altă parte a fluxului este direct. Încălzit I. aer rece Supapă amestecată și distribuită (7), furnizarea de ventilație a cabinei. Temperatura este reglată prin schimbarea poziției partiției (2). Folosind clapeta (7), distribuția debitului de-a lungul salonului - aerul este furnizat la picioare, pe parbriz și scaun lateral Etc. Radiatorul (5) transmite căldură din antigel încălzită în sistemul de răcire care trece prin celulele sale. Circulația lichidului de răcire (răcire) prin tuburile schimbătorului de căldură este realizată cu forța de pompa de apă.

PEUGEOT 307/308 SOVE Funcții

ÎN masina Peugeot. 307/308 Încălzitorul și aerul condiționat sunt plasate într-un singur caz. Este convenabil, deoarece ambele dispozitive utilizează aceleași canale - aragazul se încălzește, iar aparatul de aer condiționat răcește aerul care intră în cabină. Sistemul de încălzire constă din următoarele elemente:

Conducte de aer care suflă parbriz.
Amortizoarele care distribuie fluxurile de aer către parbrizul și deflectorii tabloului de bord.
Conducte de aer care ghidează aerul pe tabloul de bord.
Căile aeriene ghidând aerul în zona piciorului.
Amortizorul care distribuie debitul de aer între panoul de bord (zona toracică) și deflectoarele de fund (ale zonei piciorului).
Radiator.
Filtru de purificare a aerului în cabină.
Reciclarea controlului supapei și un flux exterior de intrare.
Duza afluxului extern de aer.
Aerul de admisie a aerului din salon pentru reciclare.
Ventilator rotor.
Fan Electric Motor.
Aer condiționat evaporator.
Drenaj pentru evacuarea condensului cu evaporator.
Supapa termostatică.
Blocul corpului de ventilație, încălzire și aer condiționat.

În masina Peugeot 307/308, încălzitorul și aerul condiționat sunt plasate într-un caz

Ventilatorul are mai multe moduri de lucru cu intensitate diferită a fluxului de aer de intrare. Viteza de rotație a motorului electric este schimbată de un bloc de rezistențe incluse în lanțul de alimentare cu energie al ventilatorului. Schimbarea poziției clapei termostatice (3) se obține temperatura confortabilă în cabină. Un alt amortizor (2) debitul de aer este distribuit între parbriz și panoul de bord. Puteți ajusta cu precizie direcția de suflare utilizând deflectorii situați pe panou. Săgețile albastre indică aerul rece, încălzit roșu.

Radiatorul de sobă se află în spatele panoului frontal. Accesul la acesta se deschide pe partea laterală a scaunului șoferului. Puteți scoate radiatorul fără a fi dezmembrarea torpilului.

Când dezmembrarea radiatorului, nu va trebui să scoateți panoul frontal

Încălzire și aer condiționat

Controalele microclimatelor din cabină sunt situate pe panoul central dintre scaunele șoferului și pasagerilor. Unitatea de control în sine este destul de simplă și ergonomică, deci nu este posibilă stabilirea unei temperaturi confortabile, intensitatea și direcția fluxului de aer nu va fi multă dificultate.

Managementul se efectuează prin următoarele elemente:

Direcția controlerului debitului de aer.
Butonul modului de reciclare a aerului.
Butonul de încălzire din spate.
Regulatorul temperaturii aerului.
Viteza ventilatorului.

Unitatea de control al încălzirii și aerul condiționat al salonului Peugeot 307/308 este destul de simplu și ergonomic

Defecțiuni și modalități de încălzire de a le elimina

Aragazul poate înceta să lucreze din diferite motive. Motivul eșecului său poate deveni o defecțiune a oricărui element al sincronizării încălzirii.

Dacă, atunci când ventilatorul este pornit, aerul nu ajunge în cabină, este defect. Acest lucru se poate întâmpla atunci când:

eșecul comutatorului ventilatorului;
defecțiuni de siguranțe în circuitul de alimentare cu energie electrică;
apariția unor probleme cu înfășurările sau periile rotative ale motorului electric.

Detectarea cauzei defecțiunii motorului electric nu este atât de dificilă. Cu ajutorul unui multimetru, puteți identifica cu ușurință un scurtcircuit sau o rupere a circuitului, prezența sau absența tensiunii de 12 volți pe contacte.

De la un îngheț puternic poate rupe, de asemenea, amortizorul care distribuie fluxurile de aer cald. În plus, intensitatea scăzută a alimentării cu aer se poate datora poluării puternice a filtrului de cabină. În acest caz, filtrul este supus înlocuirii.

Salon de încălzire slab

Dacă radiatorul de sobă nu oferă suficientă căldură care trece prin ea, temperatura din cabină va fi scăzută. Principalele motive pentru o astfel de situație sunt:

dezavantajul antigelului în sistemul de răcire;
sobe de radiator scurgeri;
înfundarea tuburilor radiatorului aragazului;
educație în radiatorul blocajului de trafic aerian;
termostat de supapă de familie.

Temperatura scăzută în cabină se poate datora unui dezavantaj al lichidului de răcire în sistemul de răcire. Prin urmare, mai întâi, verificați nivelul de antigel în rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, adăugați lichid de răcire.

Cauza temperaturii scăzute în cabină poate fi o lipsă de antigel în sistemul de răcire

O altă cauză a încălzirii slabe a aerului poate fi o scurgere a lichidului de răcire din radiatorul aragazului ca urmare a deteriorării mecanice sau a întreruperii etanșeității conexiunilor de intrare sau a duzei de ieșire. În acest caz, sub covorul scaunului șoferului și este format dintr-o băltoacă de antigel, iar în cabină va apărea mirosul urât. Cu toate acestea, cauza scurgerii lichidului de răcire poate fi un radiator defect al sistemului de răcire.

Temperatura scăzută a aerului în cabină se datorează adesea înfundarea tuburilor radiatorului. Problema poate rezolva uneori curățarea și spălarea dispozitivului. Dacă nu ajută, radiatorul este schimbat la cel nou.

Cu o lipsă prelungită de lichid de răcire în sistem, poate apărea un trafic aerian. Cauza aerului din radiator poate fi o supapă defectuoasă a capacului rezervorului de expansiune. Ca urmare, circulația normală a antigelului în sistemul de încălzire este perturbată, iar aerul din cabină nu poate fi încălzit până la o temperatură confortabilă. Blocajul de trafic aerian este eliminat utilizând supapa termostatului sistemului de răcire.

Pentru valvă defectuoasă Antigelul termostatului va circula numai printr-un circuit mare de răcire, suprapunerea care va fi imposibilă. Prin urmare, după pornirea motorului, va trebui să așteptați destul de mult timp până când tot lichidul este încălzit în sistemul de răcire. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea termostatului.

Înlocuirea aragazului radiatorului

Cu toată varietatea defecțiunilor sistemului de încălzire, eșecul funcționării sale incorecte devine eșecul radiatorului aragazului. Treceți și depunerile rezultate din utilizarea lichidului de răcire de calitate scăzută, înfundați treptat tuburile. Pentru curățare, spălarea sau înlocuirea radiatorului trebuie dezmembrate.

Demontarea radiatorului

Pentru îndepărtarea și înlocuirea radiatorului PEUGEOT Aragaz 307/308 va fi necesar:

noi inele de etanșare pentru duzele radiatorului;
dUMMY SLOTTE ȘI CRUSIFICĂ;
set de cap și capete de cape;
passatia;
capacitatea de a scurge antigel cu un volum de aproximativ două litri.

Demontarea radiatorului este efectuată după cum urmează.

Trei șuruburi de fixare sunt răsucite și peretele lateral al panoului central de la șofer este îndepărtat.
Trei șuruburi de fixare deșurubează pentru a îndepărta peretele lateral
Din duzele de intrare și de ieșire care furnizează antigel, fitingurile capacului radiatorului sunt deconectate. Șuruburi de fixare a duzelor.
Pentru a deconecta duzele, trebuie să le eliberați de șuruburile și șuruburile de montare
A fuzionat fără griji cu un rezervor gol. Plugul rezervorului de expansiune trebuie răsucite. În acest caz, 200-300 ml de antigel vor cădea și când deschideți blocarea traficului - Aproximativ 2 litri.
Antigelul trebuie să fie îmbinat atunci când rezervorul de expansiune se conectează

După aceea, radiatorul poate fi extras din el aterizare Pentru spălare sau înlocuire.

Instalarea radiatorului

La instalarea radiatorului, va trebui să efectuați mai multe operații suplimentare.

Din partea laterală a scaunului pasagerului, peretele lateral al panoului central este îndepărtat. La vehiculele cu aer condiționat, eliberate la restabilire, un senzor de temperatură este îndepărtat din priză.
Pentru a nu deteriora radiatorul de sobă în timpul instalării, trebuie să scoateți senzorul de temperatură de la mufa
În prizele de intrare și ieșire ale capacului radiatorului sau pe duzele, aplicând garnituri de etanșare noi în loc de vechi.
Garnituri de etanșare Este mai bine să purtați mai întâi duzele - în acest caz, acestea vor fi mai ușor de conectat cu panta capacului radiatorului
Instalarea ulterioară se face în dezmembrarea inversă a secvenței. Senzorul de temperatură (dacă este cazul) este instalat după montarea radiatorului.
Antigelul a fost de acord în rezervorul de expansiune.
O plută termică este îndepărtată din sistemul de răcire. Un șurub de scurgere este deșurubat pe termostat, apoi începe motorul. Când antigelul curge de sub supapă, se răsucește.
Plugul de aer este îndepărtat prin supapa de evacuare a termostatului la dopul de evacuare a țevii de alimentare, puteți obține din compartimentul motorului

În acest sens, lucrarea de înlocuire a radiatorului aragazului este finalizată.

Video: Repararea radiatorului Peugeot 307/308

Spălați aragazul radiatorului

Noi schimbătoare de căldură aragaz pentru Peugeot 307/308 sunt ieftine. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini în loc să înlocuiască preferă să spele vechiul radiator. Pentru aceasta, este utilizată o soluție acid citriccare elimină bine și alte depozite de pe suprafața interioară a tuburilor. Procedura de spălare următoare:

Într-o găleată apă rece 100-150 g de acid citric sunt dizolvate, agitarea și încălzirea la condiția caldă.
Schimbătorul de căldură este plasat în găleata goală și este turnat cu o soluție acidă.
Cupa cu radiatorul este fiartă timp de două ore.
Radiatorul este spălat cu apă curgătoare.

Puteți curăța radiatorul fără să îl plasați în găleată. Pentru a face acest lucru, 500 ml de apă și 150 g de acid citric sunt turnate într-un fierbător curat. Soluția este adusă la fierbere, turnată în tubul radiatorului și este lăsată timp de 30-40 de minute. O astfel de procedură ar trebui repetată de mai multe ori, de fiecare dată a turnat soluția fierbinte proaspăt preparată. După aceea, radiatorul este spălat cu apă și este instalat pe mașină.

Multe sunt folosite pentru spălare, cum ar fi Coca-Cola, Fairy, Calgon, "White", "Mole", etc. Cu toate acestea, experții nu sunt recomandați să facă acest lucru datorită specificului compoziției acestor substanțe. Vânzarea radiatoarelor special concepute pentru spălarea radiatoarelor (inclusiv sistemele de răcire) pe un medicament pe bază de acide și alcalină. Acestea includ: