Am primit de la nepotul care este așa mașină controlată radio jucărie. Radiusul de acțiune este de numai 15 metri, o parte electronică slabă, adică. Abia rotesc roțile din față și foarte puțin trage unitatea.
De la nimic pentru a face nu a decis să pompeze această mașină controlată radio. Aratând în capace a găsit un receptor de 40 MHz și două scaune, unul HS-311 în stare de lucru și un puternic digital MG946r cu un motor ars. HS-311 sa adaptat la volanul în înlocuirea designului nativ, silențios, iar Mg946R a luat doar o placă electronică de control. Pentru locul serverului, serverul a conectat motorul de tracțiune al mașinii controlate radio, iar rezistența rezervorului de 4,70 a sudat în locul serverului.
Configurarea mașinilor de scrisori de mașini radio
Jucarul controlat radio convertit atunci când transmițătorul este pornit mai întâi, începe să rotească roțile pentru a le opri, este necesar:
- Servirea gazului conectat în 2 canal (canalul RV)
- Configurați dacă aveți nevoie de un canal invers
- Rezistență puternică pentru a opri rotirea roților
Mai departe de expanente (punem 100% pe gaz), costurile și tăierea volanului. Am folosit 5 bănci de baterii NICD mașină controlată radio Grăbit puternic și yurkaya. Nu a fost fără probleme, motorul de tracțiune nativ era slab, el se încălzește foarte mult și miroase, cred că nu mult timp să trăiesc pentru el. Și în general, remake-ul a reușit, acum mașina trece de la consola
Cumpărați un dispozitiv controlat de radio astăzi nu este o problemă. Atât mașina, și trenul, elicopterul și Quadcopter. Dar este mult mai interesant să încercați să creați o mașină controlată radio cu propriile mâini. Vă vom prezenta două instrucțiuni detaliate.
Modelul nr. 1: Ce avem nevoie?
Pentru a crea acest model controlat radio, veți avea nevoie de:
- Modelul mașinii (puteți chiar să luați chinezii obișnuiți de pe piață).
- Arua masina.
- Solenoid Deschiderea ușilor mașinii VAZ, Baterie 2400 A / H, 12 V.
- Tăiat cauciuc.
- Radiator.
- Instrumente de măsurare electrică.
- Fierul de lipit, la IT - lipit, precum și instrumente de instalații sanitare.
- Reductor.
- Motorul colector (de exemplu, de la un elicopter de jucărie).
Modelul №1: Instrucțiuni de creare
Și acum mergem să creăm cu mâinile tale de mașină controlată radio:
Modelul numărul 2: Componentele necesare
Pentru a crea o mașină de care veți avea nevoie:
- Model de mașină.
- Piese de schimb de la o mașină de scris colecțională inutilă, imprimantă (unelte, tracțiune, acționări de fier).
- Tuburi de cupru (vândute în magazine de construcții).
- Ciocan de lipit.
- Automal.
- Șuruburi.
- Electronică necesară.
- Baterie.
Modelul nr. 2: Crearea unui dispozitiv
Începem să facem propriile mâini o mașină controlată radio:
În concluzie, imaginați-vă una dintre desenele pentru modelele de mașini controlate radio - o schemă a receptorului.
Mașina controlată de radio auto-făcută este o realitate. Desigur, de la zero nu va funcționa - dezvolta experiența dvs. pe modele mai simple.
A deveni proprietarul fericit al unei jucării puternice și fiabile, controlată la distanță - visul nu este doar mulți copii, ci și câțiva părinți. Astăzi, producătorii sunt gata să ofere o varietate de divertisment care pot surprinde chiar și cei mai sofisticați tineri consumatori. Tehnica de la controlul radio poate deveni un cadou excelent, iar atunci când este vorba de funcționare corespunzătoare, este capabil să asculte destul de mult timp.
Printre numărul mare de modele, mașinile de benzină de pe controlul radio merită o atenție separată, deoarece indicatorii de putere și fiabilitate sunt printre cele mai înalte. Cu privire la particularitățile acestor jucării populare, caracteristicile și speciile lor tehnice și vor fi discutate.
Ce este o mașină pe benzină pe telecomandă?
În primul rând, merită să spunem că un astfel de produs este practic complet, dar numai o copie redusă a vehiculului obișnuit. Aceste mașini merg, de asemenea, pe benzină, în timp ce valorile maxime ale vitezei sunt cu adevărat impresionante: unele modele accelerează cu ușurință la 80 km / h. Cu toate acestea, nu se va observa că astfel de mecanisme necesită periodic reparații, precum și mașinile obișnuite, la procesul de conducere, ar trebui să fie abordată cu toată seriozitatea.
Desigur, nu se recomandă utilizarea acestor jucării în cameră, deoarece este posibil să se estimeze toate potențialul lor numai în zonele deschise, de exemplu, pe piste de asfalt.
Principalele caracteristici ale mașinilor de benzină la controlul radio
Soiurile acestor modele sunt multe: sunt mașini pentru cursele autostrăzilor și buggy și eșantioanele destinate exclusiv drift, care vor fi discutate puțin mai târziu. Aceasta sau că mașina de scris de pe controlul radio cu motorul de benzină are caracteristici proprii.
Deci, o caracteristică distinctivă a acestor modele este telecomanda. În probele de pe controlul radio, raza maximă de interacțiune este de obicei de aproximativ 150 m.
Un alt detaliu unic este un motor pe benzină, puterea care poate fi diferită. Din ce tip de motor este instalat într-un anumit model, depinde de domeniul de funcționare.
Dacă comparăm mașinile de benzină la controlul radio în dimensiune, acesta poate fi distins în siguranță atât produsele reduse ale copiilor, cât și jucăriile mari care vor fi mai potrivite pentru iubitorii adulți ai unor astfel de echipamente.
Care ar trebui să depindă alegerea mașinii controlate de benzină?
Pentru ca tehnica dobândită să ofere numai bucurie, este necesar să examinați cu atenție întreaga gamă de produse și să rămâneți la cel mai potrivit. Selectarea aparatului pentru copil, este necesar să fiți ghidați în primul rând vârsta lui, dar merită să ne gândim cum va folosi jucăria. Dacă cerința principală a produsului este viteza, atunci este cel mai bine să alegeți o probă de mare viteză, iar un model off-road este ideal pentru depășirea obstacolelor.
Copilul mai tânăr, cu atât mai ușor ar trebui să fie controlat. Este mai bine să abandonați achiziționarea de dispozitive extrem de sensibile, astfel încât stăpânul mașinii de scris să aibă probleme. În același timp, trebuie acordată atenție dimensiunii produsului, deoarece unele autoturisme pe benzină pe controlul radio sunt destul de voluminoase, ceea ce poate fi destul de incomod pentru un copil mic. Modelele mari sunt opțiunea perfectă pentru adulți.
Funcționarea corectă a mașinii de benzină pe telecomandă
Pentru ca o astfel de jucărie să servească cât mai mult posibil, este necesar să se apropie de conținut. Nu uitați că copilul poate face față acestei tehnici este foarte problematic, deci este mai bine dacă un adult este întotdeauna aproape. Bineînțeles, toate lucrările de reparații și preventive (înlocuirea combustibilului, a uleiului, lubrifierea pieselor etc.) ar trebui, de asemenea, efectuată de părinți nu numai din cauza riscului de defecțiune a echipamentului, dar și pentru că cuplurile cu combustibil nocive sunt periculoase pentru Corpul copiilor.
Multe mașini de benzină de pe controlul radio sunt vândute neschimbate, astfel încât în \u200b\u200bprocesul de asamblare a unor astfel de produse este extrem de important să fie ghidat de instrucțiunile atașate. În plus, regulile de securitate exclud orice jocuri lângă sursele de incendiu și rezervoarele deschise.
Caracteristicile și avantajele mașinilor de drift controlate radio
După cum sa menționat mai devreme, tehnica de pe combustibil care operează de la telecomandă poate diferi în funcție de scopul său. Deci, consumatorii sunt pe scară largă populară cu mașini de benzină pentru drift la controlul radio. Aceste modele, precum adulții, cât și copiii și diferența lor față de jucăriile obișnuite de mare viteză sunt următoarele caracteristici tehnice:
- astfel de mașini de benzină sunt echipate cu amortizoare speciale cu arcuri drift;
- anvelopele acestor produse nu au un model de rulare și sunt mai rigide în comparație cu modelele convenționale;
- de regulă, baza corpului unei astfel de jucării este plastic rezistent la șoc, precum și o bara de protecție durabilă, protejând echipamentul de șocuri;
- designul special al suspensiei vă permite să efectuați diferite elemente tehnice.
Cum să nu faceți o greșeală cu alegerea mașinii de benzină pentru Drift?
Autovehiculele de jucărie la controlul radio, concepute special pentru astfel de scopuri, nu ar trebui să cumpere un copil foarte mic, deoarece vârsta minimă a proprietarului trebuie să fie de 3 ani.
În plus, trebuie amintit că nu există modele complet universale. Aceasta înseamnă că prin achiziționarea unei mașini de scris de jucărie pentru Drift, nu trebuie să așteptați alte proprietăți de la ea ca viteze mari sau o mare permanență.
Un alt punct important este tipul motorului încorporat. Folosit pentru a derula o mașină pe benzină pe un control radio (o fotografie a diferitelor eșantioane poate fi găsită întotdeauna în imprimate specializate) ar trebui să aibă un motor foarte puternic, astfel încât sarcina redată la model nu a făcut rău. Echipamentul unui produs nou, de regulă, implică disponibilitatea jucăriei pentru a merge fără a fi nevoie să achiziționeze detalii suplimentare.
Detaliile principale ale mașinii de benzină pe telecomandă
Nu întotdeauna părinții au ocazia să cumpere copilul dvs. o jucărie scumpă în magazin. Dar dacă vorbim despre mașinile de benzină, atunci astfel de produse pot fi făcute și independent. Dispozitivul acestor jucării seamănă în mare măsură cu structura unei mașini standard, astfel încât pentru mulți șoferi, procesul de instalare va fi înțeles.
Pentru a face față modului de a face o mașină de benzină pe un control radio, trebuie inițial nevoie să decidă ce detalii pentru această lucrare vor fi necesare. Deci, setul de jucării standard include următoarele părți structurale:
- corpul rezistent la șoc;
- motorul pe benzină al puterii dorite;
- roți puternice;
- şasiu;
- un set de instrumente sub formă de șurubelnițe diferite.
Caracteristici Asamblare
Mașinile de benzină pe controlul radio o faceți ușor de făcut. După achiziționarea materialelor necesare ar trebui făcută la instalare.
Atașarea roților din față în cadru, trebuie să vă asigurați că acestea sunt ușor rotite. Anvelopele sunt cele mai bune din cauciuc, deoarece acest material are cea mai mare aderență posibilă cu distanțele.
Corpul pentru mașină poate fi pur și simplu achiziționat în magazin, dar mulți proprietari doresc să creeze o jucărie unică și să vină cu propria schiță a cazului, care este ulterior fabricată folosind un specialist.
Selectarea rolei radio de control, nu trebuie să salveze pe acesta, deoarece calitatea acestei părți nu afectează în mod direct comoditatea controlului vehiculului.
Desigur, una dintre cele mai importante componente ale mașinii este motorul său. Probele de benzină necesită o îngrijire atentă, dar indicatorii lor de capacitate sunt cea mai mare.
Astfel, este sigur să spunem că este posibilă colectarea mașinii la controlul radio, care funcționează cu ajutorul combustibilului, este foarte posibil, principalul lucru este să aveți o dorință pentru această listă și întreaga listă de detalii .
Ideea creării unei mașini controlate radio a apărut cu mult timp în urmă. Dar realizarea acestei idei în plastic și metal tot timpul au existat câteva motive obiective. În primul rând, lipsa completă de experiență în proiectarea și construirea unui astfel de model (avionul meu de hobby și dispozitivul și lucrarea unor noduri de automodes, tipuri de materiale folosite, motoare, baterii, selecția cutiei de viteze etc. Am reprezentat foarte mult ceață). În al doilea rând, lipsa completă a literaturii pe această temă. În al treilea rând, lipsa componentelor (motoare, unelte, lagăre mici, etc.). Pentru a surprinde, ultima problemă a fost rezolvată rapid și pur și simplu. Lucrez la centrul de calcul, iar băieții care știu despre pasiunea mea de modele, mi-au dat cumva câteva mecanisme de imprimare scrise de la imprimante și unități pe benzi magnetice. Dintre toate aceste "glande" am reușit să aleg câteva perechi de unelte cu un raport de transmisie diferit, mai multe arbori realizate din oțel de înaltă calitate pentru axe și rulmenți mici. De asemenea, a fost destul de simplu cu literatura: am revizuit toate revistele "model-designer" în mine și în bibliotecă și am găsit niște articole interesante pentru mine. Pentru a începe, sa decis construirea modelului cel mai simplu (fără diferența, fără depreciere, fără rulmenți, motorul - de la mecanismul de blocare a ușii de automobile, sursa de alimentare este de 8-10 SC-0,55 A / H baterii).
După o cunoaștere mai strânsă cu catalogul și modelele lui Tamiya, am fost convins că nu am făcut un model, ci o jucărie. Am vrut să construiesc ceva mai serios, a trebuit să dezvolt desene din nou. Datorită complexității destul de ridicate a nodurilor modelelor de marcă (aproape toate părțile configurației turnate și complexe), transmisia conținând multe părți, rezistență scăzută și rezistență la uzură a mecanismelor (vă rog să luați în considerare faptul că acesta este subiectivul meu Avizul) Proiectați șasiul cu tracțiune integrală și a roții pe față nu am încercat nici măcar. Prototipul a servit ca șasiu din modelul Formula 1; Modelul a fost inițial conceput pentru asfalt. Materiale - sticlă de sticlă, oțel, duralumină, caprolacturi, cauciuc microporos. Diferența a făcut în conformitate cu descrierea din "Modelist-designer", suspensia frontală este similară cu marca, dar din sticlă, regulatorul este de casă, mecanic. În timpul operațiunii, au apărut unele nuanțe că nu am fost mulțumit. În primul rând, complet neprotejat de roțile din loviturile rivalilor. A trebuit să schimbți pârghiile de suspensie din față de mai multe ori și de câteva ori axa axei spate. În al doilea rând, o structură foarte densă a mecanismelor sub un corp de volum mic și, ca rezultat, întreținerea dificilă și curățarea nodurilor. În al treilea rând, materialul nu a reușit pentru detaliile diferențiale, iar munca lui nu era mulțumită de mine.
Având în vedere cele de mai sus, precum și experiența acumulată de creare și exploatare a acestor modele, a fost dezvoltată o variantă de șasiu ușor diferită. Modificările au afectat în principal tipul de șasiu (pentru corpul închis), layout-urile de noduri, unele detalii ale diferenței, nodul de protecție. Sunt destul de greu să dau o evaluare obiectivă "muncii mele", dar șasiul mă convine. În comparație cu modelele Tamiya, șasiul mai multă viteză (însă, comparația a fost efectuată vizual, tracțiunea față, tracțiunea integrală și șasiul meu au fost comparate; modelele au fost executate standard, fără opțiuni suplimentare). Detaliile și mecanismele sunt mai simple decât cele de marcă, în cazul unei defalcări, ușor de restaurat sau reparate.
Din păcate, nu am avut ocazia să lucrez cu componente de brand (roți, obiecte diferențiale etc.). Dar cred că prin schimbarea dimensiunii și configurației unor detalii ale suspensiei frontale și a axei spate, este foarte posibil să se aplice roți standard, diferențiale, amortizoare etc., fabricate de firme. În plus, schimbarea dimensiunii unor părți, este destul de posibilă schimbarea bazei de date și a unui șasiu rege, adică face șasiul sub orice corp de tip închis. Ei bine, în cele din urmă, șasiul mi-a costat de 200 de dolari plus despre același lucru pe tuning (poate undeva prețuri și mai mici, dar avem astfel).
În acest material, nu vreau să remediem meritele și să realizăm companiile de producție de produse, ofensează oameni care au ocazia de a cumpăra modele scumpe și componente pentru ei sau să se califice pentru idei de noutate. Aproape toate materialele au fost publicate în revista "Model-designer", cu toate acestea, am folosit uneori alte materiale, ceva schimbat și modificat, luând în considerare acele detalii pe care le-am avut. În general, am făcut-o, îți aduc atenția.
Caracteristică tehnică scurtă
| Tipul șasiului | spate |
| Baza | 260 mm. |
| Lățimea pe roțile din spate | 200 mm. |
| Lățimea roților înainte | 188 mm. |
| Curatenie totala | 14 mm. |
| Șasiu de masă | 700 g. |
| Tip de transmisie | Cutie de viteze deschisă cu o singură treaptă; K \u003d 1: 4,2 sau k \u003d 1: 4,5 |
| Tipul motorului. | Mabuchi 540, viteză 600 de modificări diferite |
| Suspensie frontală | Independent, Amortizare - plăcuță din fibră de sticlă |
| Suspensie spate | Dependent, amortizare - plăcuță din fibră de sticlă și amortizor de amortizoare de ulei |
| Bateriile | 7,2 VX1400MA / H PLUS 4.8VX260MA / H pentru echipamentele la bord |
Descrierea designului
Baza șasiului
Din punct de vedere al șasiului constă din trei noduri principale: baza șasiului, axul spate cu sistemul de depreciere și suspensia frontală cu sistemul de depreciere și cuplarea protectoare. Baza piesei șasiului 1, sculptată dintr-un fibercist cu o grosime de 2,5 mm. Această parte este instalată în peretele laterali 3 și 4 corespunzătoare, care formează o penalizare cutie pentru plasarea bateriilor de putere. După instalarea acestor părți, locul compusului este degresat și vărsat de rășină epoxidică. Pe suporturile 5 (material de duralumină sau aliaj de aluminiu) șasiu "al doilea etaj", pe care sunt plasate mașinile de direcție, butoanele de curse, nodurile de fixare a amortizorului de ulei și cuplajul protector al mașinii volanului. Trebuie remarcat faptul că canelurile părților 2 trebuie să coincidă cu vârfurile corespunzătoare ale peretelui lateral 3 (aceste locuri nu sunt eșantionate!). Acest design din formularul asamblat mărește rezistența casetei de baterie. Parantezele 6 sunt instalate înainte de roțile din spate, care redau rolul "urechilor" protectoare și, în plus, sunt instalate știfturile de fixare a corpului. În partea din față a șasiului corpului, puteți fi atașați la știfturile similare instalate în zona barei de protecție pentru bara de protecție. Configurația barei de protecție depinde de partea nazală a prototipului și în desene nu este prezentată. De asemenea, nu a fost prezentat locul de atașare a știfturilor corpului. Locația lor depinde de controlul capotei prototipului. Datorită faptului că fibra de sticlă este inferioară rezistenței plăcii de carbon, ferestrele de relief sunt tăiate numai în detaliile care formează o cutie pentru o baterie de alimentare.
Axa spate cu sistem de depreciere
Axa din spate este realizată ca un singur nod de lumină, care mărește confortul de reparații și de muncă preventivă. Baza puntei (vezi secțiunea A-a) este o placă de fibră de sticlă 3 cu o grosime de 2,5 mm (duralumina de 2 mm grosime poate fi aplicată). Este montat la șuruburile 1 și un stand de roți stângi 2, realizate din duralumină cu o grosime de 6 mm. Pe partea superioară a acelorași șuruburi, cadrul superior al osiei spate este înșurubat 4. Ochelarii de lagăr 5 sunt fixați la motor și rack și 6 (stânga). Dreptul de la oțel și adus la dimensiunile prezentate în desen; Sticla din stânga este făcută din durală. Rulmenți-13x6x3,
tip închis. Axa 20 Conectarea roților din spate este realizată dintr-o oțel tijei cu un diametru de 6 mm. La locul de instalare a roții stângi din axă, gaura M2.5 se face sub pin. În partea stângă a roții din stânga 17 lățimea de propilenă de 2,5 mm. Când roata este instalată pe axă, știftul este inclus în butucul de tăiere și astfel împiedică roata să rotească axa. Roata dreaptă este asociată cu uneltele de fixare 11 (pe desen, treapta care arată treapta, pe care am găsit-o, dreapta - este după rafinament) prin intermediul ambreiajului de frecare cu bile. Se formează 6 bile cu un diametru de 4,8 mm de lagărul situat în fantele de inserție cilindrice 10 (inserția cilindrică este conectată la viteze șase șuruburi M1,5; găuri pentru șuruburi sunt forate în jurul cercului cu un diametru de 37 mm după 60o, inserat bronzul de alunecare de bronz 12). Pe ambele părți ale cuplajului comprimat cu șaibe din oțel 9 (șaibe de dimensiuni 30x13x1.2). Unul dintre șaibe este lipit în butucul roții drepte 13, al doilea este lipit pe discul de oprire 8. Aterizarea discului de oprire pe axă este efectuată prin manșonul de bronz divizat 7. Pentru percepția eforturilor axiale de la Presiunea bilelor, rulmentul cu bile de împingere 15 (din bara de oțel; după canelura canelurii sub minciună detalii întărite). Reglarea forței în cuplaj este efectuată prin strângerea piuliței cu garnitura Kapron 19. Pentru a preveni deplasările axiale pe axa 20, este instalat manșonul 21, care este fixat pe șurubul axei M3. Roata roții 13 și discul stâng 16 sunt realizate din caprolactam; Două rulmenți de alunecare din bronz sunt presați în butucul drept 14. Anvelopele de roți sunt fabricate din cauciuc microporos. Pentru a elimina reacția axială, șaiba de la distanță 18 este servită.
Axa din spate este atârnată pe baza șasiului printr-un amortizor de șoc de fibră de sticlă 22 cu trei șuruburi M3. Pe baza șasiului, această parte este fixată cu un șurub M4 și o șaibă de fixare 23, care este înșurubată în tija 24. Această tijă este axa nodului de depreciere a fricțiunii. Acesta din urmă constă din grămezi de fricțiune de carbon 25 și arcuri. Forța de frecare este reglementată prin deplasarea de-a lungul axei manșonului 27, a căror fixare este efectuată cu șurub M3. Suportul de fund de 26 de arc se bazează pe o bandă suplimentară de arc 28, care este instalată pe rackul 29 de pe baza șasiului 1.
Pentru a curăța oscilațiile care decurg din funcționarea suspensiei, este instalat un arc de amortizare - amortizorul de ulei. Acesta este atașat la partea 2 folosind un suport de duralumin (nod I). Cu cadrul superior al axei spate 4, amortizorul de șoc este conectat printr-o balama cu bile (nodul II).
Suspensie frontală
Suspensia frontală a fost inițial simplificată (secțiunea transversală a domnului) și a constat în scânduri superioare și inferioare 1 a sticlei din folie, conectată la suporturile 2 și șasiul 1 streaming prin șaibele de cauciuc (nodul III). Pârghia pivotantă a fost detaliile 3, 4, 5, asamblate într-un nod folosind o lipire. Amortizarea a fost efectuată utilizând un arc și mișcarea părții 3 de-a lungul axei 6. Pe axa 6 există caneluri pentru șaibele de castel. În discul roții 8, au apărut două rulmente de alunecare de bronz 9.
Dar nu mi-a plăcut o astfel de suspendare și cu ajutorul articolului din revista "Model-designer", a fost dezvoltată și fabricată o altă suspendare (piesele sunt prezentate în desenul din dreapta codului de bare roșu) baza este Baza 1 asamblată din părțile 1a, două părți 1b (fibră de sticlă) și părțile duraleluminei 2. Detaliile 1b sunt lipite la 1A, pentru o rezistență mai mare, este trasă de șuruburi M2; Detaliile 2 sunt înșurubate cu șuruburi m2. Pârghia inferioară a suspensiei 3 constă dintr-o bază de 3B și două perechi perete 3a (un fibacker cu o grosime de 2 mm); După montarea și asamblarea îmbinărilor, îmbinările sunt degresate și vărsate cu rășină epoxidică. Pârghia de sus 4 constă dintr-un cercei 4a, furci 4b și 4b axă. Material pentru cercei și
plugs - Duralumină. Pârghiile sunt atașate la baza 1 utilizând axele 15; În locurile sale, axele sunt fixate cu șaibele de castel 16. Cu ajutorul aceleiași axe, un rack de peregnare 5 este fixat la pârghia inferioară (detaliile fabricației din fabrică, dar este foarte posibil să fie făcut din durală , un pic de simplificator). La maneta superioară 4, rackul 5 este montat cu ajutorul unui șurub 4B și M3. Cercerea 4a este atașată la nodul 1 așa cum se arată în formă (axa rotației 15 este fixată cu șaibe de blocare 16, pentru prevenirea cercei offset axiale, bucșe fluoroplastice 14). Pârghia 6 reprezintă partea de duralumină, axa din oțel 7 este introdusă în ea cu o anumită tensiune, după aceea, găurile verticale cu un diametru de 4 mm este forată sub axa de rotație 8. Axa de rotație este fixată cu o cârpă mașină de spălat.
Discurile de roată 9 sunt ascuțite de la caprolactam. Hub-urile sunt 10 de la duralumină, atașate la discuri cu trei șuruburi M2.5. Rulmenți - 13x6x3, performanță închisă. Anvelope de roți - de la cauciuc microporos.
Deprecierea se efectuează utilizând o placă 11 dintr-o fibră de sticlă, care este apăsată la șurubul de bază 1B M3 și o șaibă duraluminică 12. Capetele libere ale plăcii se bazează pe bucșele fluoroplastice 13, care sunt îmbrăcate pe axa 15. Acest design vă permite să reglați rigiditatea suspensiei datorită grosimii și lățimilor plăcii 11 destul de largă.
Ambreiajul protector al volanului este un nod prezentat în secțiunea transversală in-in. În comparație cu un nod publicat în "Model-designer", este puțin convertit. Baza este axa de oțel 1, pe care se atașează partea din bronz la tensiune. 3. După aceea, în aceste părți, gaura cu diametrul de 1,5-2 mm este răcită și este introdus știftul și este introdus . Astfel, partea 1 și 3 sunt dure. Rocking 4 Soldes la Piese 2, iar nodul este asamblat așa cum se arată în desen. Axa 1 se rotește într-un purtător de ac, care este instalat în partea 6 (care, la rândul său, este instalată în deschiderea bazei 1). Cel de-al doilea rulment este manșonul Kapron 5, instalat în partea 2. Adâncimea orificiului cu un diametru de 5,2 mm pe partea 5 trebuie să fie aleasă astfel încât să se asigure redarea minimă a axei 1 a ambreiajului de protecție, dar la în același timp, ușurința de rotație a nodului. Cuplajul este condus cu un scaun rock de duralumin 7.
Concluzie
Câteva cuvinte despre modelul în sine. Prototipul a servit Ferrari F40, astfel încât baza și lățimea șasiului, diametrul roților a fost dezvoltat pe baza dimensiunii reale a mașinii, pe scara de la 1:10. Corp - Biplastic sticlos, a fost patchat pe toc. Echipamente de control - GRAUPNER FM -314, Mașini de direcție - Standard 508 (similar cu dimensiunile HS 422 Hitec).
Am încercat să descriu cum să-mi descriu gândurile cât mai mult posibil în dezvoltarea și procedura de a face șasiul. Este posibil ca unele noduri să poată fi făcute altfel, să aplice alte materiale sau soluții de proiectare. Vreau să dau un mic sfat celor care doresc să repete acest model. În primul rând, este necesar să alegeți componente (viteze, amortizor, pârghii pivotante etc. Este foarte posibil ca acesta să nu fie posibil să alegeți detaliile din dimensiunile specificate în desene) și materialele pentru părțile de casă. După aceasta, este posibil să se facă unele ajustări ale desenelor și numai atunci începeți fabricarea. Dacă cineva are întrebări, sugestii, critici - voi fi fericit să vorbesc pe forum.
Cu mâinile tale - multe frază este asociată în primul rând cu jigsaw-ul pentru metal, un fier de lipit și alte instrumente de mână. Asigurați-vă propriul model de la un zero absolut - tragerea fiecărui element pe cont propriu - este cu adevărat posibil, dar este destul de complexă, consumatoare de timp și foarte solicitantă pentru propriul nostru proces de competențe. Prin urmare, acum vom vorbi despre o versiune mai simplă și accesibilă: Cum colectarea Mașină controlată la domiciliu.
Cum functioneaza?
Modelele moderne la controlul radio pot fi împărțite în două grupe mari:
- RTR.Complet gata pentru utilizarea mașinii ,. Adică, a ieșit modelul din cutie, a pus bateria - și înainte, pe curse;
- Kit. Consumabile pentru utilizatori avansați: În loc de mașina asamblată, setul de piese de schimb se adaugă propriul dvs. - Piese de schimb personalizate, colectând modelul visului dvs. în mod independent.
Notă : O variantă în care cumpărați separat toate părțile, nu este mult diferită de. Pur și simplu nu utilizați seturi gata, dar, totuși, folosiți piese din fabrică.
De ce aveți nevoie de un model RC cu propriile mâini? Exact la fel ca orice obicei: să ieșiți în mulțime, faceți mașina unică. În plus, asamblarea pieselor finite este mai puțin exigentă de calificare decât "lucrul cu un fișier".
Ce părți vor fi necesare?
De regulă, dacă ați ales un kit, atunci numai șasiul și corpul incluse în pachetul său. În plus, nevoie ( considerăm opțiunea cu o mașină electrică):
- Motor;
- Echipamente radio: panou de control, receptor, telemetrie;
- Roți;
- Baterie;
- Discuri, inserții etc.
În cele din urmă, totul depinde de setul specific pentru asamblarea modelului controlat radio al mașinii cu mâinile lor: în unele, de exemplu, nu există nici un organism și este achiziționat separat.
Este dificil să colectați kit?
Este în stadiul de asamblare a Kit'a, de obicei nu apare: detaliile sunt numerotate, include o instrucțiune detaliată pentru ei - face totul cu ușurință și nu vor exista probleme. Dificultățile apar cel mai adesea la combinarea șasiului cu restul componentelor, deci vă sfătuim din nou: înainte de a cumpăra motorul și alte piese de schimb cu grija Explorați kitul selectat și caracteristicile sale. O alegere excelentă va fi citită forumuri tematice: Desigur, cineva a lucrat cu acest kit - și cel mai probabil, această persoană împărtășește de bună voie experiențe.
Plastic sau aluminiu?
Răspunsul la această întrebare depinde în mare măsură de ce brand vorbim, dar de mai jos. Dacă comparați "în vid" - și bun Plastic S. bun Aluminiu - imaginea arată astfel:
- Plastic: Brichetă, este mai bine să împingeți lovitura, restabilește forma după coliziuni. Dar, în același timp, dacă plasticul este prea puternic, fisuri de plastic și pauze, acesta va fi fixat aproape nerealist - elementul este sub înlocuire. În plus, pe piese de plastic, scaunele arborilor și lagărelor, care apar, din cauza a ceea ce apar spatele - este necesar să se schimbe din nou elementul;
- Aluminiu. Este posibil să se repare și practic nu este deformată în timp, dar bunul aluminiu costă mai mult decât plastic bun. Aluminiu rău este de obicei mai degrabă fragil și literal împrăștiat la nivelul nivelului de încărcare, care nu va observa nici măcar plastic de înaltă calitate. Și este vorba despre același lucru.
Producatori de piese de schimb
Puteți evidenția cele trei mărci cele mai interesante:
- Rpm.Cel mai bun plastic de pe piață. Calitate ideală, rezistență ridicată, durabilitate excepțională - ceea ce aveți nevoie pentru a vă face propriile mâini cu un model RC neinstalate. Deficiențele mărcii sunt doar două: preț ridicat și ascuțirea evidentă pentru mașinile americane, cum ar fi, pe "chinezii" piese de schimb RPM, cel mai probabil să nu pună;
- Integy. Detalii din aluminiu, echilibru bun între preț și calitate. Dacă preferați încă plasticul metalic, este foarte posibil să vă gândiți la alegerea acestui brand. Ei bine, da: aluminiu arata cool!
- Pro-Linia. Un alt excelent - și destul de universal - marca. Alegerea optimă, dacă veți lucra cu Kit american. Printre avantajele mărcii: 5 ani de pe piață, o grămadă de premii, o gamă foarte largă și o politică acceptabilă de stabilire a prețurilor.
Concluzii generale pentru mașini în gestionarea propriilor mâini
Dacă urmați cu atenție instrucțiunile și nu vă grăbiți, nu este nimic sofisticat în auto-asamblarea modelului RC. Principalul lucru este utilizarea componentelor de înaltă calitate de la marca bine-cunoscută, ei se încadrează în locurile lor fără probleme. Ei bine, vă recomandăm să începeți cu Kit'a mai simplu și apoi după ce am primit prima experiență, puneți barul Castroma.
