Koliko konjskih snaga u traktoru. MTZ Traktor: Raspon modela opreme za šarke

Najpopularniji proizvodi proizvedeni od strane MTSK traktorske tvornice uključuju MTZ 80 Univerzalni traktor i Tractor MTZ 82.

Prvi iz transportera 1974. godine bio je model Bjelorusije 80, a zatim je započeo Bjelorus 82, ujedinjeno s analognim za 75%.

Ova opcija s punim pogonom, koja je povećala operativne kvalitete koje su omogućile da se koriste na teškim tlima s produktivnim privicima. Prednosti:

• jednostavan traktor;
• snažna ekonomska jedinica;
• visokokvalitetan prijenos;
• produktivni hidraulični sustav;
• pouzdanost;
• pristupačna cijena;
• održavanje.

Sve ove kvalitete osigurali su Bjeloruski traktor u potražnji, što omogućuje, nakon nekoliko izmjena, objavljivanje modela je trenutno.
Bjelorusija MTZ 82 služio je kao osnova za stvaranje brojnih specijaliziranih modela:

• 82mk - komunalni stroj za čišćenje;
• 82P - opcija za kultiviranje polja riže;
• 82k - za razvoj poljoprivrede na strmim padinama s mogućnošću dodatne specijalizacije zakretnih i vezanosti;
• L 82.2 - Traktor šumarstva, opremljen dodatnom zaštitom kabine.

Tehnički parametri, karakteristike izvedbe

Motor

Prvi proizvedeni traktori su završeni s dizelskim motorom D 240. Ali ako je snaga ovog motora 78,0 litara. iz. Uklonjiva se za model Bjelorusija 80, zatim nedostaje verzija pogona na sva četiri kotača.

Stoga je usred osamdesetih godina, MTZ 82 počeo uspostavljati novu inline, četverocilinder energetsku jedinicu D 243 s promijenjenim tehničkim karakteristikama.

Imala je snagu od 81,0 litara. p., ekonomski način rada i manjim težinom. Osnovna potrošnja goriva bila je 230 g / (kW · sat). Potrošnja goriva za operativne načine (vidi tablicu protoka):

Ovi pokazatelji potvrđuju učinkovitost traktora. Također, motor karakterizira mala potrošnja nafte.

Da biste to učinili, koristite motorno ulje koje preporučuje proizvođač, kao i za kontrolu i izvođenje pravovremene zamjene nafte, filtra za ulje, pratiti zdravlje senzora tlaka, jer kasna zamjena ili nedostatak ulja dovode do kvara D 243.

Volumen ulja u uređaju motora je 12 kubičnih metara. DM (težina 11,2 kg) i učestalost SHIP-a 250 sati.

Za održavanje ekonomskog načina rada, kao i kontinuirani, pouzdan vijek trajanja motora, potrebno je izvršiti pravodobno podešavanje ventila na jedinici napajanja.

Učestalost podešavanja ventila na traktoru je 480 sati rada. U isto vrijeme, takva prilagodba zahvaljujući održavanju dizajna dizelskog motora, mehanizator radi ruke.

Prilikom obavljanja podešavanja ventila, nalog odgovara shemi rada cilindara, te u ispravno podešenim ventilima na MTZ 82, čišćenje ne prelazi 0,25 mm.

Za pokretanje motora koristi se električni starter. U isto vrijeme, unatoč karakteristikama, motor motora, karakteriziraju poteškoće pri početku tijekom hladne sezone.

Kako bi se olakšao takav pokretanje, koristi se prijemnik motora. Moderne verzije bjeloruskih traktora imaju poseban konektor u bloku cilindra cilindra kako bi se spojio takav grijač.

Ima kapacitet od 1,8 vata, radi s napona od 220 volta, zagrijava se rashladnom motorom do 50-60 stupnjeva tijekom 20-25 minuta.

Kabina

U početku je Bjelorusija 82 dovršena malom kabinom. Prvo korištenje male kabine pomogla je brzo ovladati proizvodnjom traktora. Relativne prednosti razmatraju:

• lakoća dizajna;
• niska težina;
• male dimenzije.

To omogućuje jednostavno uklanjanje kabine, obaviti potrebne popravke u ruralnim radionicama. Nedostaci takve kabine imali su mnogo više. Nije pružala udobne uvjete rada mehaničara:

• nedostatak oplata, kao rezultat, niska izolacija buke i slaba prašina;
• nedovoljna veličina ostakljenja, visina stražnjeg prozora nije dopustio da provodi kvalitativni pregled;
• nedostatak standardnog grijača;
• električna energija s nižom kvalitetom ploče s nižom kvalitetom.

Sredinom osamdesetih, biljka je počela proizvoditi MTZ 82 s većim u Gabaritima kabine. Ali prije tog vremena, mehaniste samostalno, njihove su ruke napravili promjene u dizajnu. Ove radove (ugađanje) provedeni su na slikama, dijagramima već modificiranih kabina.

Te operacije uključuju:

• ugradnja domaćeg grijača;
• ugradnja osjeteljene stezaljke;
• korištenje povećanih bočnih ogledala;
• instaliranje stražnjeg prozora domaćeg domaćeg doma.

Neovisni način ugađanja stare kabine napravio je lokalne promjene u radnim uvjetima mehanizatora, tako da oslobađanje nove modifikacije s velikim CAB-ovim udobnošću, kao rezultat produktivnosti mehanizatora.

Prijenos i upravljanje Bjelorusija 82

Za obavljanje poljoprivrednih radnika i drugih operacija, osim pouzdanog i gospodarskog motora, MTZ 82 ima mehanički prijenos. Sastav uključuje sljedeće elemente i čvorove:

• kvačilo;
• MCPP;
• slučaj prijenosa;
• hidrofortek-;
• stražnji pogonski most s konačnim prijenosima i diferencijalom;
• prednji vodeći most s bočnim mjenjačem, diferencijalno zaključavanje,
• straga u.

Posebnosti prijenosa uključuju uporabu ne-mehaničke verzije kao vođe, kao u Bjelorusiji 80 i hidrauličke opcije. Načelo rada uređaja sastoji se u korištenju posebnog hidrauličkog motora i regulatora sa sigurnosnim ventilom koji obavlja određenu rotaciju vratila potrebnog prijenosa ručnog prijenosa.

Glavne prednosti je pogon na sva četiri kotača, povećana cross-country, koja također ovisi o veličini rabljenih kotača. Standardna veličina prednjih kotača je 11.2 - 20, gdje;

• 11.2 - širina profila;
• 20 - promjer slijetanja prednjeg diska (u inčima).

Veličina standardnih stražnjih kotača je 15.5R38. Ponekad, ovisno o specijalizaciji ili korištenju traktora, na primjer, kotači 9.5-42 mogu stajati za obradu rastopljenih usjeva, a prednji kotači su također promijenjeni u suženje.

Koristi se pogon na sva četiri kotača zahtijeva veliki napor na upravljaču, unatoč upotrebi hidrauličnog sredstva.

Stoga je upravljačka kontrola starog MTZ 82 uzorka često sama bila sama s mehanistarima za instaliranje posebnog raspršivača s pumpom.

Takva shema spajanja smanjila je napore na upravljaču i pojednostavljena usluga, povećao servisni vijek trajanja upravljačkog sustava.

Osim toga, prerađeni upravljački uređaj MTZ 82 s gur na raspršioniku smanjio je mogućnost grešaka.

Prilikom pretvaranja radova korištena je poseban skup za raspršivač upravljača.

Hidraulični sistem

Hidraulički sustav je potreban za pridruživanje Bjelorusiji 82.1 MTZ specijaliziranu opremu. Glavni mehanizmi su:

• hidraulična pumpa;
• distributer;
• hidraulični cilindri;
• hidrofol;
• hidroakkumulator;
• regulator snage;
• cjevovodi, priključci, hidraulički filter;
• spremnik za hidraulično ulje.

Jedan od važnih elemenata hidrauličkog sustava je pumpa koja stvara potreban protok radne tekućine u sustavu. Na MTZ 82 instaliran NSH 32 pumpe, ona pruža performanse u 45 litara ulja u minuti, potaknuta posebnom vunom stražnju snagu polijetanja.

Za pouzdano djelovanje koristi se hidraulički ulje koje preporučuje proizvođač, kao i zamijeniti hidraulični filtar na vrijeme.

Usluga Bjelorusije 82.

Održavanje traktora u dobrom i poniženom stanju, kao i povećanje trajnosti potrebno je održavati. To je odvojeno frekvencijom i broj obavljenih operacija:

• Na 1 - do 60 radnih sati;
• Na 2 - nakon 240 sati;
• Do-3 - svakih 960 sati.

Prilikom služenja, dodatno u usporedbi s Bjelorusijom, 80 po MTZ 82 dodajte rad na rastavljanju, mazivo, podešavanje bočnog zupčanika prednje osovine.

Stoga mehaniste za obavljanje poslova proučavaju upute, kako rastaviti koliko će služiti na prednjem mostu.

Održavnost Bjelorusija 82 daje se prisutnošću rezervnih dijelova zbog dugotrajnog rada, ujedinjenja s drugim modelima Minsk traktora (uključujući c), kao i dostupnost rastavljanja, popravak, naknadne montaže velikog broja traktorskih jedinica ( Power jedinica, privitak, BAS, stisak, električna oprema, upravljač, mjenjač, \u200b\u200bitd.).

Takva mogućnost, povećana propusnost, svestranost, jednostavan uređaj, učinkovitost, trošak, još uvijek su čimbenici potražnje Minsk traktor Bjelorusija 82.

Proizvodi proizvedeni od strane biljke Minsk traktora, na području bivšeg Sovjetskog Saveza, više nije jedno desetljeće vodeće poljoprivredne opreme na tržištu. No, neosporno vodeće i lokomotive već dugi niz godina, ostaje univerzalno nestaje, legendarni MTZ-80 traktor i brojne izmjene.

Što ovaj automobil radi tako popularnost? Odgovor je jednostavan - to je univerzalnost, niska cijena, jednostavnost u službi i održavanju. To je kombinacija tih čimbenika koji ovaj traktor čini tako atraktivnim i za velike i male farme.

1. Povijest stvaranja MTZ-80

Odluku o izgradnji postrojenja Minsk traktora potpisala je I. V. Staljin 1946. godine. U početnoj fazi trebala bi biti poduzeće sposobna za proizvodnju 50 automobila na praćenom tečaju dnevno s 37 litara dizelskih motora. iz. Početna proizvodnja planirana je 1948. godine

Caterpillar KD-35 na MTZ-u proizveden je samo 9 mjeseci, budući da je u istom 1948., minsk dizajneri su radili preko njihovog prvog univerzalno nestalog traktora kotača. A sada je 18. srpnja 1949. u svečanoj atmosferi, prvi, iskusan traktor na kotačima, potpuno tvornički strukturni, izašao iz cilja. Iste godine izdano je još nekoliko uzoraka, koje su bile podvrgnute dugoročnim testovima.

No, datum 14. listopada 1953. godine odlučujući za biljku, nakon testiranja i poboljšanja od glavnog transportera, prvi MTZ-1 i MTZ-2 "Bjelorusija" testirani su. Ovaj događaj odredio je daljnju sudbinu i glavnu specijalizaciju biljke.
Prošle su godine, biljka je poboljšala postojeće i razvijene nove modele. U 50-ima je izvršena državna zadaća na razvoju i proizvodnji strojeva za skidanje. Ali rad na traktorima na kotačima nije prestao.

MTZ je otišao gore s vremena i kada se potreba pojavila u novom: snažnijem, manevrirajte se, više prilagođenih za određene uvjete modela, biljka je odmah reagirala. Dakle, na svjetlu se pojavila opsežna linija univerzalnih nestalih traktora:

MTZ-5, MTZ-7 u kasnim 50-ima.

U 60-ima modernizaciju proizvodnih pogona i pitanje MTZ-50, MTZ-52.

Godine 1972. dovršeni su MTZ-80 testovi, ovaj traktor je razvijen od strane duboke modernizacije "pedeset" i postao u biti potpuno novi stroj. Traktor je dobio novi dizelski motor 80 litara. s., kao i mnoge druge konstruktivne promjene i poboljšanja. Broj opreme za vuču i šarke na traktor se povećao na 230 i predmeta, a brzina prijevoza povećana na 35 km / h.
U svojoj modernoj verziji, MTZ-80,1 traktor je dostupan za ovaj dan, nakon četiri desetljeća, na istom minsk traktorskom postrojenju!

2. Tehničke značajke Traktora MTZ-80:

• • Model motora - D-240.
  • Predstava vuče - 1.4 tona.
  • Moć (dizel) - 59 (80) kW / l. iz.
  • Broj prijenosa naprijed / natrag - 18/4
  • Duljina / širina / visina traktora - 3815/1970/2470 mm.
  • Nalazi se na prednjim / stražnjim kotačima - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Težina - 3160 kg.
  • Raspon brzine - od 1,3 do 35 km / h.
  • Agrotehničko odobrenje - 470 mm.
  • Radijus - 4,1 m.

2,1 MTZ-80 motor traktora

Dizel D-240., četverotaktni, četverocilindrični motor, proizvodnja minsk traktora. Radni volumen cilindara bio je 4.75 L., Na nazivnoj brzini 2200 ob., min. Ovaj motor razvija snagu 80 hp Polu-dio komora za izgaranje.

Masa dizelskog motora je 430 kg. Neke izmjene osiguravaju instalaciju PZB-200B prijeglica.

Postoje dvije opcije za pokretanje motora: elektrostatira ili korištenja start-up burnerskog motora. Tu je početna brava, u slučaju da traktor stoji brzinom.

Da bi ovaj pouzdan motor ne uspio i radio kao sat, potrebno je izvršiti tehničku inspekciju i održavanje svaki: 60, 240 i 960 sati. Cijeli popis svakog rada je opisan u uputa za uporabu.

2.2 MTZ-80 mjenjač traktora

Mjenjač na "Bjelorusiji" instaliran je mehanička, devet brzina s reduktorom za spust, to nam daje zajedno s smanjenim brzinama 18 prijenosa naprijed i 4 natrag, Po izboru postavljen po kretanju, ako su potrebni uvjeti obavljenog rada.

Ako se kutije čuju kada se čuje kutija, koja nestati na drugim mjenjačima, to je izravan dokaz bojanja zuba ili uništavanja zamora pojedinih zupčanika.

Dio traktora, starijih od 1985. godine opremljeni su hidrauličkim mjenjačem s mogućnošću prebacivanja brzine pod opterećenjem. Na traktorima s takvom kutijom možete uključiti bilo koji od četiri zupčanika, unutar jednog od 4-raspona, bez isključivanja spojke spojke. Stražnja osovina je opremljena funkcijom diferencijalne brave. Na traktorima starih modela, kontrola diferencijalne mehaničke, pomoću papučice. Na novijim izmjenama, hidrauličkom, s prekidačem načina na upravljačkoj ploči.

Strani zvukovi u kontrolnoj točki i zagrijavaju kućište u odvojenim područjima, ukazuje na kvar ležajeva osovine.

2.3 Upute za uporabu i održavanje MTZ-80 traktora

3. Kontrola šasije i traktora

Prednja osovina je uravnotežena, ima pola namještenu suspenziju, zahvaljujući ravnoteži površine, to je sposobno ponavljanje nepravilnosti površine bez obzira na položaj stražnje osovine i otoka traktora. Stražnji suspenzija je kruta, kotači su montirani s terminalnim priključcima na vodećim osima, to vam omogućuje da promijenite širinu određenog proizvođača, u rasponu od 1400-2100 mm. Prednji dio je podesiv stupanj, korak je 100 mm. Disk kočnice.

"Bjelorusija", kako bi pomogao vozaču, opremljen je hidrauličnim upravljačem. Načelo njegovog rada je isto s radom gur bilo kojeg automobila. Uljna pumpa stvara tlak u sustavu, a hidraulični distributer, koji prima signal iz upravljača uz pomoć pogonskih osovina, šalje ulje u jednu od šupljina hidrauličkog cilindra

4. Kabinski traktor MTZ-80: Pregled

Kabina na MTZ-80 zavarenu, od tankog čelika. Unutarnje pokrivanje s posebnim materijalima izolira i buka je radno mjesto vozača traktora. Kabina je pričvršćena na četiri gumenog amortizera, uglavnom ublažavajući tresenje i vibracije.

Vidljivost je dobra, brisači su instalirani za čišćenje prednji i stražnji prozori. Za prirodni unos zraka, krov i stražnji prozor mogu se otvoriti i popraviti u otvorenom položaju.

Za praktičnost, s obje strane kabine nalazi se rukohvat i dva koraka. Kolona upravljača ima sposobnost reguliranja u dva ravnina. Prisutnost zagrijavanja čini kabinu prikladnom za operaciju tijekom cijele godine. U modernim modelima, klimatizacija se može instalirati po izboru.

Prije sjedala je nadzorna ploča i kontrole. Mjesto upravljačkih tijela se ne razlikuje od drugih traktora. Klasična lokacija pedala s odvojenom kočnicom, hidrauličkom kontrolnom polugom desno od stupa upravljača, desno od sjedala poluge za uključivanje.

Za vozača traktora nalazi se udobno mekano sjedalo, s hidrauličkim amortizerom ili torzijskom suspenzijom. Sjedilo u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini se podešava, a također možete promijeniti nagib leđa i krutost amortizera.

Trenutno se u traktoru ovog modela instaliraju više udobnijih sjedala na zračnoj ovjesima, s modernim dizajnom.

5. Oprema za šarke

Bjelorusija je opremljena sustavom stražnjeg uzorka od tri točke, klasični raspored, s dva uzdužna i jedna centralna vuča, samog cilindra za podizanje i spuštanje kuka s opremom.

Za kontrolu montirane, kao i hidraulike montirane i pričvršćene opreme, traktor je opremljen s posebnim agregatnim hidrauličkim sustavom koji se sastoji od crpke za ulje NSH-32 s motornim pogonom, hidraulični distributer s tri dijela, jedan ili više Hidraulični cilindri.

Postoji veliki broj različitih opreme za traktore ovog modela, njihov unos će potrajati mnogo vremena, jer je u 70-80 godina broj stavki premašio 200.

6. Modifikacije Traktora MTZ-80:

Već dugi niz godina modernizacije, Bjelorusija je naučila raditi u raznim područjima, s najrazličitijim, obje priloge i pričvršćene jedinice i opreme. Postao je u svom odboru za poljoprivrednike, graditelje, cestovne radnike i komunalne usluge.

Razmotrite neke izmjene:

• MTZ-80. - osnovni model, s malom pogonom kabine i na stražnjim kotačima.
• MTZ-80.1. - pogon na stražnjim kotačima i povećana kabina.
• MTZ-82 / 82.1 - model pogona na sve kotače s malom / velikom kabinom.
• Mtz-80x / 80xm - Model s tri kotača, za uzgoj pamuka, imao je povećan razmak od 650 mm. i dizelski motor d-240t kapaciteta od 100 KS
• MTZ-80L. - Izmjena šumarstva, radila na pastrvi i obnovi šume, vatrogasna radova, odlikuje se dizelskim motorom D-243L kapacitetom od 60 litara. iz. Malo se pomaknuo naprijed.
• MTZ-82K. - pogon na četiri kotača, hidraulički sustav automatskog niveliranja i stabilizacija otoka traktora. Hidraulični cilindri dodani su u sustav uzorka, kako bi se stabilizirala montirana oprema. Mogao je raditi na strmim padinama, pristranosti koje 20 stupnjeva može doći.

MTZ 80,1 traktor

7. Iskustvo operativnog traktora MTZ-80 "Bjelorusija"

U radu traktora "Bjelorusija" akumulirala je ogromno iskustvo gotovo svih poznatih modela traktora sovjetskog razdoblja, kao što je, na primjer, odavno prestao postojati, iako se svugdje događa, u biti živi njegove godine. I na minsk biljkama nije uspjela samo očuvati, nego i nastaviti razvoj ovog prekrasnog traktora, tako da je danas još živ.

Razmotrite prednosti i mane od MTZ-80 traktora.

Izričita prednost može se pripisati:

• Održanost i opsežna infrastrukturna mreža u cijelom SSSR-u, a na nekim mjestima i šire, s trgovačkim centrima, rezervnih dijelova tvrtke. Stoga vjerojatno nećete imati problema s prisutnošću rezervnih dijelova ili jamstvenog servisa.
• Apsolutno sve mehaniste su upoznati s ovom tehnikom, što znači da neće biti problema s okvirima.
• Ogroman izbor montirane i trajne opreme.
• Prihvatljiva cijena u usporedbi s konkurentima.

Razmatraju se nedostaci:

• Zatvori kabinu na osnovnom modelu, ali ovaj problem je riješen na MTZ-80.1
• Ja sam inferiorna u udobnosti, većina stranih analoga, radni uvjeti na Bjelorusiji smatraju se Spartan, koji ne nježno ne nježno. Ali u tom smjeru u posljednjih nekoliko godina, biljka vodi intenzivan rad.

Ali svatko ima svoj vlastiti pogled na stvari, različite prioritete i zahtjeve, bolje je pročitati što se traktoristi govore o ovom traktoru:

"To se događalo s radom sezone na državnom gospodarstvu na ovom traktoru, u nazočnosti nije bilo potrebnih prava, nitko ih nije pitao. Zvučna zvijer ne ide - žuriti! Uvaljajte se s bilo kojim prijenosom. Lako se suočava s utovarivačem.

Traktor je bio star, tako da nije bilo govora o udobnosti, na sjedištu starog uzorka, ponekad ga je bacio tako da je gotovo lepršao u prozore koji su potpuno odsutni. Ako govorimo o "Lomuchi", automobil će preživjeti bilo koji Mercedes, a popravlja jedan-dva na koljenu, uz pomoć čekića i takve majke. Općenito, pravi sovjetski traktor!

Koliko je tuga radila nije znala, u upravljanju svjetlom, manevrirajte. To je barem na terenu, čak iu šumi, ponaša se dostojno. U održavanju, ekonomičan i jednostavan je. Da bi se umanjilo kabinu i klimatizaciju za stavljanje cijena ne bi bilo, i tako u kokpitu u vrućem vremenu. Koji je radio zna. "

"Moj traktor prikupljen svojim ocem doslovno iz otpadnog metala! Sve o svemu je prošlo nešto više od mjesec dana. Traktor je vrlo raznovrstan, dobro se prikazuje u raznim radu. Male se stvari često razbijaju, da je grijeh za usavršavanje, ali dijelovi su dostupni i jeftini. Na traktoru stavite pneumatsko sjedalo, starter za 24 V. Da se ohladi zimsko vedro. Instalirali radio snimač traka. Općenito, vatra automobila! "

8. ZAKLJUČAK

MTZ-80 i njegove izmjene postale su najmošljiviji traktor u SSSR-u, a kasnije na području Rusije i zemalja CIS-a. U Rusiji, udio MTZ tržišta u 2010-2013 prije krize godina premašio je 90% tržišta! Želio bih još jednom reći zahvaljujući Bjelorusiji i posebno MTZ biljka, za održavanje ovog divnog automobila u teškim vremenima!

Kupite "Bjelorusiju" koristi, a nova neće biti teška, prednosti prijedloga su dovoljne, a cijene su prilično pristupačne.

Traktor 1985-1995 Ovisno o stanju, to će koštati otprilike 200-500 TR.

Svježe 2014-2015 MTZ-82 u rubalja košta otprilike 900 000–1 200 000.

Nikad, raspon modela minsk traktor biljke nije bio tako širok kao sada. Strategija tvrtke najambiciozan: za pokrivanje svih segmenata tržišta poljoprivrednog strojeva bez iznimke, od motornih blokova i mini traktora do praćenja i snažnih traktora zasićenih energije. U tekućem MTZ cjeniku - 105 modela traktora nastalih na temelju 18 osnovnih modela, s kapacitetom od 9 do 355 konjskih snaga. Osim toga, još uvijek postoji usporavač i posebna oprema; Šume i mine; Oprema za šarkama. Svaki potencijalni kupac ima mogućnost odabira traktora, idealno pogodan za ljestvicu i potrebama svojih farmi.

Biljka Minsk traktor je jedan od najvećih poduzeća poljoprivrednog inženjerstva ne samo u post-sovjetskom prostoru, već i širom svijeta. Danas je to moćno inženjersko gospodarstvo, u kojem, osim za poduzeće izravno u Minsku, ima još osam bjeloruskih biljaka. Traktori "Bjelorusija" prodaju se u više od 60 zemalja svijeta, a produkcije okupljaju se u Rusiji, Ukrajini, Kazahstan, Kirginstan, Tadžikistan, Uzbekinstan, Azerbajdžan, Litva, Rumunjska, Mađarska, Srbija, Kambodža, Egipat i Venezuela.

Proizvodnju traktora svih glavnih klasa trakta i mogućnosti primjene postupno je otišao Minsk Tractor. Osnovan 29. svibnja 1946. godine, tvrtka je u početku proizvela CD-35 praćene traktore i KT-12, KT-12A trilera. Prvi serijski traktori su se spuštali s biljnog transportera 14. listopada 1953. godine. To su bili "MTZ-1" i "MTZ-2" težine 3,28 tona i kapacitet od 37 KS - Genebicanti su postali poznati zaštitni znak "Bjelorusija" ("Bjelorusija").

"MTZ-2" bio je namijenjen za međuresorna obrada niskokvalitetnih usjeva i posjeduje slučajnu tragu prednjih i stražnjih kotača; I MTZ-1 - za obradu velikih brzina usjeva (kukuruz, suncokret), s pričvršćenim prednjim kotačima.

Do 1957. godine traktori na kotačima su proizvedeni na MTZ paralelno s praćenim. Biljka je dala zemlji novom TDT-40 i TDT-54 softveru i TDT-54. Nakon toga, njihova je proizvodnja prebačena na Altaija i Kareliji.

Rezultat temeljne modernizacije traktora prvog kotača "Bjelorusija", uzimajući u obzir iskustvo njihovog rada i novih tehničkih rješenja, bio je lansiranje masovne proizvodnje MTZ-5 obitelji (1956) i MTZ-7 (1959). Ovi traktori bili su mnogo moderniji od svojih prethodnika, jača i učinkovitije u pokazateljima potrošnje goriva i potrošnje materijala, pouzdanosti i resursa stroja.

Do ranih 60-ih, biljka Minsk traktora imala je proizvodne pogone, omogućujući proizvodnju 18 tisuća traktora na kotačima godišnje. Do 1965. godine, kao rezultat velikog rekonstrukcije, taj je iznos donio na 65 tisuća. Početkom 60-ih, novi napredni model nestanka koji nedostaje traktor je lansiran u nizu od 1,4 -, kao i njegov pogon na sva četiri kotača 4x4 modifikacija "MTZ-52". Na slobodnoj platformi, izgradnja minsk motorni postrojenja odvijala se u blizini MTZ-a, s proizvodnim pogonima za 120 tisuća dizelskih motora "D-50" godišnje. Obitelj traktora "Bjelorusija MTZ-50" pronašla je svoju uporabu u svim sferama nacionalnog gospodarstva i proizveden je u Minsku do 1985. godine.

Trgovina biljka Minsk traktora s očima dopisnika američkog Life Magazina. 1960. godine.

Međutim, pravi bestseler među proizvodima biljke Minsk traktora postao je traktor, razvio 1972. na temelju MTZ-50. U dizajnu ovog traktora, osim povećanja snage serijskog motora, napravljen je značajan broj promjena i poboljšanja. Od 1974. MTZ-80 je postao glavni model biljke, temelj za cijelu obitelj univerzalnih nestalih traktora i najrazličitijih traktora u svjetskoj povijesti. U isto vrijeme, njegova verzija pogona na sve kotače - MTZ-82 počela je biti izdana u glavnom modelu.

Tijekom godina oslobađanja, ovaj traktor se promijenio, nadograđen ", hodao je s vremenom. Do sada se biljka MINSK traktor uspješno provodi u ZNS-u i inozemstvu, razvijen na temelju Traktora MTZ-80, prilagođenog rješavanju raznih zadataka u ruralnim i zajedničkim gospodarstvima, u sektoru građevinskih i transporta.

Pri razvoju inozemnih tržišta, biljka Minsk traktora prvi među proizvođačima traktora u CIS-u izradila je potpunu certificiranje svih proizvedenih traktora za usklađenost sa standardima EU, nakon što je primio početak svibnja 2000. godine. Potvrda o usklađenosti sustava kvalitete s izo- 9001 za dizajn i proizvodnju traktora. Ukupan broj traktora proizvedenih tijekom godina biljke približava se četiri milijuna komada. Svaki deseti traktor na svijetu - MTZ proizvodi!

Pregled svih relevantnih modela biljke Minsk traktora

U ovom pregledu, svi traktori su ukratko opisani, serijski proizvode postrojenja Minsk traktora od 2018. godine. Cijene su nove tehnike i također su relevantne od 2018. godine.

Oprema samo-veličine serijski proizvodi postrojenje minsk traktora od sredine 90-ih. Trenutno su to univerzalni motoblokovi "Bjelorusija MTZ-09N"Namijenjen za presipanje i međuresornu obradu tla, žetvu sijena, prijevoz tereta i stacionarni rad s Vomi voziti. Kao i mini traktor "Bjelorusija MTZ-132N"i "Bjelorusija MTZ-152", Proizvođač ovog proizvoda je biljka skupne agregate, podjela MTZ holdinga.

• Motobl "Bjelorusija MTZ-09N"- s benzinskim motorom "GX270" kineske proizvodnje, razvijen u Japanu (Magni "Honda", "Kipor" ili Mitsubishi). Snaga 9 konjskih snaga ili 6,6 kilovat. Prekidač mjenjača je mehanički, stupanj, s konstantnim zupčanikom. Broj zupčanika: 4 naprijed + 2 straga. Spojka spojnica je višestruki disk, stalno zatvoren, koji radi u uljnoj kupelji s ručnom kontrolom. Ovlaštena osovina za uzdržavanu stražnju snagu radi pri brzini od 1200 o / min. S 3500 o / min. Motor. Masa prikolice za vuču - 650 kg. Cijena - od 80.000 rubalja.
• Mini traktor - Honda GX390 benzinski motor kapaciteta 13 konjskih snaga ili 9,6 kilovat. Mini traktor je opremljen vožnjom za sva četiri kotača. Ako je potrebno, stražnja osovina se može odspojiti. Tu je i međusobno blokiranje diferencijala prednjeg mosta. Okvir artikuliranog artikuliranog dizajna pruža izvrsnu upravljivost. Podesiva pjesma: 60, 70 ili 84 cm. 4 ispred prijenosa i 3 straga. Power Selecting Osovina ovisi o vratilu (1200 o / min) i sinkroni (4.87 rpages) na nominalnoj frekvenciji rotacije radilice. Cijena mini-traktora - 210.000 rubalja.

"Bjelorusija MTZ-132N" s buldožernom deponijom i četkom.

• Mini traktor "Bjelorusija MTZ-152"također opremljeni s 13-snažnim benzinskim motorom "Honda GX390". Za razliku od prethodnog modela MTZ mini-traktora, 152. primjetno više (ima povećanu cestovnu lumen); Opremljen je vodećom prednjom i ljuljačkom stražnjom osovinom, osjetljivim sjedalom mehanizatora, "pojednostavljenom" dizajnom haube. Papute je instaliran na 73 cm ili 95 cm. Trošak takvog mini traktora je 330.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-330"

Ova obitelj uključuje sedam modela kompaktnih traktora za 0,6 trakta, s kapacitetom od 33 do 36 konjskih snaga. Oni se proizvode na Detaljima traktora Bobruiska i agregata, koji je dio MTZ-a.

• Opremljen kineskim tročilinčnim dizelskim motorom "Laidong 3T30" s kapacitetom od 33 KS, ili 24,3 kW, radni volumen od 1.617 litara. Mjenjač je opremljen s 8 prednjim i 4 stražnjim mjenjačima. Kvačilo: jednodijelno, trenje, stalno zatvoreno. Pitch - varijable, s širinom od 1 m, 1,2 m, 1,35 m. Opremljen je s servo upravljačem i prikladno podesivo sjedalo. Osovina za odabir stražnjeg napajanja, ovisna, 540 o / min. Cijena takvog traktora - 395.000 rubalja - s točkom formulom 4x2; 450.000 rubalja - s formulom od 4x4.
• "Bjelorusija MTZ-311M"dovršeno s dizelskim motorom od tri cilindra MINSK motornoj biljci "MMZ-3LD". Snaga ove jedinice za napajanje - 35,4 KS (26 kW). Dostupno je i s formulom na kotačima od 4x2 ili 4x4. U prvom slučaju, novi traktor će koštati 410.000 rubalja, u drugoj - 470.000 rubalja.
• Opremljen u Italiji Lombardini Diesel Motor LDW1603 / B3, ovjeren od strane III Stage Direktive 2000/25 / EZ. Power - 36 HP, volumen rada cilindara je 1.649 litara. Mjenjač je mehanički, zakoračen s konstantnim montažnim zupčanicima, s blagim spojnicama za uključivanje, dual-pojas s mjenjačem prema dolje, - osigurava 16 prijenosa naprijed i 8 - straga. Spojka spajanje suho, jednodijelno, trenje, stalno zatvoren. Za razliku od već pod nazivom "Mlađi braćo", već je opremljen s punopravnom kabinom. Trošak takvog traktora je 660.000 rubalja.

• "Bjelorusija MTZ-320,4m"proizvedeno od tri cilindra dizel motora MINSK motorni biljka "MMZ-3LD" s kapacitetom od 35,4 KS. Cijena ove varijante malog traktora je 590.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-320,5"opremljen talijanskim dizelskim motorom "Lombardini" LDW1603 / B3. Razlikuje se od "MTZ-320.4" različitim rasporedom poklopca ("Beveling" naprijed). Trošak - 660.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-321"- Također s motorom "Lombardini" LDW1603 / B3, bez kabine. Cijena je 620.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-321M" -s dizelskim "MMZ-3LD", bez kabine. Košta 570.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-422"

Višenamjenski malim traktorima kapaciteta 49,8 konjskih snaga i brzina od 16 stupnjeva prijenosa (+8 brzina). Izrađujemo Bobruisk biljka Tractor dijelova i agregata. Četiri opcije.

• "Bjelorusija MTZ-422".Motor je četveročinski četveročinski četverotaktni dizel s predkomercijske injekcije, Lombarstini model LDW 2204 (tier 3a). Radni volumen ovog motora je 2.068 litara. Mjenjač je mehanički, s spojnicama za uključivanje svjetla, 16/8. Dva brzina stražnji VOM (sinkroni, 8/21 ili 6/21 slotove). Kabina s naočalama bez okvira. Cijena - 890 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-422.1".Prikladno i sigurno radno mjesto mehanizatora. Krov se izvršava otvaranje. Moguće je instalirati prednji utovarivač i prednji priključak. Pruža se kao slobodan pristup svim dijelovima motora za održavanje i popravak. Cijena - 950 000 rubalja.

"Bjelorusija MTZ-422" u Kambodži (Campucia).

• "Bjelorusija MTZ-410"- Bez kabine, s krošnjama. Povećano odobrenje. Proširene mogućnosti rada na pretvorenim tlima; U uvjetima visokih temperatura zraka. Cijena - 720.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-421".Povećao je kapacitet podizanja stražnjeg sakrivanja. Dostupno na opciji pogona na sve kotače 4x4. Cijena - 850.000 rubalja (4x2); 915 000 rubalja (4x4)

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-550"

Višenamjenski produktivni produkt traktora. Unatoč prilično kompaktnim dimenzijama, imaju veliki potencijal. Motori - 57-jaki "D-244" (MTZ-510, 510.1, 511, 511.1, 512), 62-jak "D-242" -stalni modeli. Ukupno, 16 modifikacija se nalaze u obitelji lakih univerzalnih traktora iz Minska:

• "Bjelorusija MTZ-510"opremljeni s D-244 dizelskim motorima kapaciteta 57 KS (41,9 kW). Mjenjač je mehanička, s mjenjačem prema dolje udvostručuju broj zupčanika. Broj zupčanika - 9 naprijed i 2 - leđa. Stražnji polijetanja za 540 o / min. Formula kotača: 4x2. Napravljena je bez kabine, s vizirom za zaštitu od sunca. Cijena ovog modela je 840.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-510.1" -s nekoliko drugih performansi haube i radnog mjesta mehanizatora. Postoji takav traktor od 820.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-511" -s vratilo za ekstrakciju snage s dvije brzine: 540 i 1000 revolucija u minuti. Trošak ovog modela traktora je 850.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-511.1"U samo 540 revolucija u minuti. Kabina, kao i prethodni modeli osnovne obitelji "550", potpuno je odsutan. Trošak traktora ovog modela je 830.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-512" -pogon na sva četiri kotača s formulom kotača 4x4. Ukupna masa traktora je 6.500 kg, protiv 5800 kg u prethodnim modelima obitelji. Power polijetanje osovine za 540 o / min. Opremljen je kremom za sunčanje na okviru. Cijena - 920.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-520"- Agregira se s trokrevetnim plugovima, ima kapacitet podizanja stražnjeg pričvršćivanja na osi ovjesa od najmanje 3200 kg. Opremljeni suncem. Motor - "D-242", s kapacitetom od 62 KS (45,6 kW). Cijena novog traktora je 950.000 rubalja.

"Bjelorusija MTZ-520"

• "Bjelorusija MTZ-520.1"- Univerzalni traktor s povećanim cestovnim lumenom i naprednim značajkama agregacije opremljenim odvojenim hidrauličkim sustavima s višestrukim zaključcima. Trošak je 960.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-522"- pogon na sva četiri kotača, s formulom kotača 4x4, varijanta traktora "MTZ-520". Košta 980.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-570"- opremljena s cjelovitom jedinstvenom kabinom. Prijenos je mehanički, a niži reduktor udvostručuje broj zupčanika. Broj zupčanika - 18/4. Stražnji dio 540 i 1000 okretaja u minuti. Cijena novog traktora iznosi 1.070.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-572"- Varijanta pogona na sve kotače traktora "MTZ-570". Košta 1.110,000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-611" -bez taksija, s točkom formulom 4x2. Cijena 930 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-612" -bez taksija, s točkom formulom 4x4. Cijena 965 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-592.2" -s cjelovitom ujedinjenom kabinom; motor "D-242C", s kapacitetom od 64,6 konjskih snaga; Broj stupnja prijenosa 14/4; 4x4 formula zrake. Trošak traktora je 1.100.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-812"- s dizelskim motorom D-243, s kapacitetom od 81 KS (59,6 kW); 18/4 opreme; Formula 4x4 svjetla, stražnja 540 ... 1000 okretaja u minuti. Bez kabine. Cijena 980 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-911" -s dizelskim motorom "D-243.1", s kapacitetom od 89,8 KS (66 kW); 18/4 opreme; 4x2 Formula grede, stražnji 540 ... 1000 o / min. Bez kabine. Cijena 990 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-912" -pogon na sva četiri kotača 4x4 varijanta traktora "MTZ-911". Trošak je 1.025.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-80.1"

Univerzalni traktori kotača od 14 kn (1,4 tc), sa stražnjim mostom ili pogonom na sva četiri kotača - proizvod duboke modernizacije klasičnog i glavnog modela biljke minsk traktora - Traktor MTZ-80. Opremljeni su četverocilindričnim dizelskim motorima i - bez turbopunjavanja, ili s turbopunjanjem. Moć (ovisno o izmjeni) - 81: 84.3; 88,4; 90; 95.2 HP Glavna i najopsežna obiteljska obitelj. 21 Modifikacije 80. obitelji sada je relevantno u cijenu postrojenja Minsk traktora:

• "Bjelorusija MTZ-80.1"opremljen četverocilindričnim dizelskim motorom "D-243" s radnom volumenom od 4,75 litara, bez turbopunjavanja, s izravnim injekcijom goriva. Power - 81.6 KS (60 kW). Broj prijenosa naprijed / natrag - 18/4. Formula kotača 4x2. Trošak traktora je 1.200.000 rubalja.
• - Verzija pogona na sva četiri kotača MTZ-80.1 modela. Cijena - od 1.250.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-82U"- iz kabine kaznenog Cu (povećana veličina). Spojka spojka je mehanički s reduktorom za spust (a ne trenje u jednom komadu stalno zatvorenog tipa s mehaničkom kontrolom). Trošak - 1.285.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-820" - Pogon na sva četiri kotača, moderniji dizajn od MTZ-82.1. Cijena - od 1.300.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-892"- Traktor pogona na sve kotače s turbopunjenim MMZ motorom "D-245.5" s kapacitetom od 88,4 KS (65 kW). Broj naprijed prema naprijed / natrag - 18/4. Cijena takvog traktora je 1.330.000 rubalja.
• - Opcija sa sličnim tehničkim karakteristikama, ali razlike u izvedbi i ditzainu. Trošak - 1.385.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-900.3"- s turbopunjačkim motorom "D-245" s kapacitetom od 84,3 KS (ili 62 kW), pojednostavljene plastične haube. Trošak - 1,370,000 rubalja.
• - pogon na sva četiri kotača 4x4, motor "D-243" bez turbopunjača, mehaničkog sinkroniziranog prijenosa. Cijena - 1.280.000 rubalja.

• "Bjelorusija MTZ-920,2"- traktor sa sličnim "MTZ-920" tehničkim karakteristikama, malo se razlikuje po izvršenju. Košta 1.350.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-920.3"- Formula kotača 4x4; Povećana kabina; 84.3 snažan dizelski motor "D-245" s turbopunjanjem; Moderan dizajn s pojednostavljenom plastičnom haubom. Broj zupčanika - 14/4. Cijena novog traktora je 1.450.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-920,4"- Opcija s povećanjem od 3200 kg do 4000 kg s kapacitetom za podizanje na osi ovjesa. Dovršeno s ekonomičnijom opcijom motora - "D-245.43 S3A" / "D-245.43 S3AM" (Maksimalni okretni moment se povećava s 398 do 411, specifična potrošnja goriva je smanjena s 229 do 220). Pogon na sva četiri kotača. Trošak je 1.520.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-920,5".Diesel "D-245.43 S3A" opremljen je modernim sustavom elektroničke kontrole goriva "Common Rail" tvrtke "Bosch" i sustava za čišćenje ispušnih plinova LLC Rosskatavto; S turbopunjačem, intercooler i izbornim katalitičkim sustavom neutralizacije (SCR). Standardna faza III. 4x4. Cijena - 1.630.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-920,6".Opcija s motorom "D-245.43S4" - s turbopunjavanjem, "zajedničkom željeznicom", intercooler i stepeni sustav selektivne katalitičke neutralizacije (DOC + SCR). Standardna faza IV. Također pogon na sva četiri kotača. Trošak - 1,690,000 rubalja.
• . Univerzalni traktor s ventilom kotača 4x4 i dizelski motor turbopunjača "D-245.5" s kapacitetom od 88,4 KS Trošak - 1 310 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-952.2" - opcija s povećanim okretnim momentom motora "D-245.5" i smanjenom potrošnjom goriva. 4x4. Cijena - 1.390.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-952.3"- S povećanom kabinom kaznenog zakona, motor "D-245.5S2" s turbopunjačem, napajanje 95.2 HP (70 HP) Standardna faza II. 4x4. Sinkronizirani mjenjač, \u200b\u200bprednji vodeći most s planetarnim cilindričnim mjenjačem. Haud pojednostavljenog oblika. Postoji takav traktor 1,440,000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-952.4"- Opremljen s D-245.5S3A dizel / "D-245.5S3AM" s kapacitetom od 95,2 KS (70 HP), "Common Rail", Station IIIA standard. Kapacitet podizanja stražnjeg privrženosti na osi ovjesa dovede se do 4000 kg. Velika kabina kriminalnog CC-a, pojednostavljeni oblik haube i krila. Pogon na sva četiri kotača. Cijena - 1.550.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-952.5"- Opcija, dovršena od strane turbohaniziranog motora "D-245.5S3B", s "Common Rail", Station IIIB standard. Ostatak je sličan modelu "MTZ-952.4". Trošak modela je 1.620.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-952.6"- opcija s najmodernijim, ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim motorom "D-245.5S4": Faza IV; Dizel s elektroničkim sustavom za kontrolu goriva "Common Rail" s turbopunjačem, intercooler i stepeni selektivni sustav katalitičkog neutralizacije (DOC + SCR). Cijena - 1.660.000 rubalja.
• "Bjelorusija" Bjelorusija MTZ-90 "- s ne-turbopunjačkim motorom "D-243.1" s kapacitetom od 90 konjskih snaga (66,2 kW). Bez kabine, samo s sunčanjem. Cijena novog traktora je 1 180.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-92"- pogon na sva četiri kotača 4x4 opcija "MTZ-90". Cijena je 1.220.000 rubalja.

Sadašnji izgled najrazlišnijeg traktora u svijetu je "MTZ-80".

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-622"

Uključuje jedini model -. Mala je veličina (3,45 m dužina x 1,7 m širine x 2,38 m visine) i mase (2.41 tona) traktor 0,9 klasa vučenja. Opremljen pouzdanim talijanskim 4-cilindarskim dizelskim motorom "Lombardini LDW 2204", koji odgovara zahtjevima zaštite okoliša tier 3a. Power - 62.5 KS ili 46 kW. Volumen rada jedinice za napajanje je 2.068 litara. Pozicioniran je kao moderniji, ekonomičniji i kompaktni analog MTZ-82, unatoč manjoj snazi, a ne inferiornom od njega produktivnošću. Trošak takvog traktora je 1.050.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-923"

Uključuje 9 izmjena Univerzalnih nestalih traktora s kapacitetom od 95,2 KS (70 kW). Svatko ima formulu kotača 4x4, moderne dizajnerske performanse. Kabine su instalirane s niskim profilom, omogućujući uporabu traktora na stočnim kompleksima i farmi peradi. Prikazuje sinkronizirani dual-bend s višestrukim brojem. Spojka metalne keramičke spojke.

• "Bjelorusija MTZ-922"- Motor "D-245.5S2", s turbopunjačkim sustavom, stupanj I. Cijena 1.890.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-922.3" -maksimalni okretni moment je doveden od 397 do 451. Motor je u skladu s Stageii / Tier2 standardima. Cijena 1 930 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-922.4"- Maksimalni okretni moment je podešen na 464. Motor je u skladu s ispitivanim standardima. Cijena 1 950 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-922.5"- Maksimalni okretni moment je doveden na 464. Motor je u skladu s ispitivačkim standardima. Cijena 1 975 000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-923.3".Kabina s cilindričnim prozorima (kao i svi "MTZ-923"). Motor turbopunjača "D-245.5S2" Standard II standarda. Sinkronizirani mjenjač s dual-band s višestrukim ili mehaničkim mjenjačem, s hidromehaničkim multiplikacijom od tri brzine.

"Bjelorusija MTZ-923.3"

• "Bjelorusija MTZ-923.4".Model motora - "D-245.5" / "D-245.5c", stupanj IIIA standarda.
• "Bjelorusija MTZ-923.5"- s jedinicom za napajanje "D-245.5" / "D-245,5 ° C", stupanj III standarda.
• "Bjelorusija MTZ-923.6" -diesel "D-245.5S4" s elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" s turbopunjačem, intercooler i stepeni selektivni sustav katalizatora (doc + SCR), stupanj IV standarda.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-1025"

U ovoj obitelji - 10 izmjena univerzalnih nestalih traktora s kapacitetom od 104,7 ... 107,4 ... 110,2 konjska snaga. Formula kotača svih traktora - 4x4.

• "Bjelorusija MTZ-1021" -s jedinicom za napajanje "D-245" / "D-245C", sinkronizirani mjenjač (14/4 ili 20/6). Prednji vodeći most s planetarnim cilindričnim mjenjačem kotača, stražnja osovina s planetarnim konačnim zupčanicima, hidrauličnim hidrauličkim sustavom. Cijena - 1.825.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1021.3"- modifikacija s motorom « D-245S2 "Standard II. Trošak novog traktora ovog modela iznosi 1.870.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1021,4"- s motorom "D-245S3A" / "D-245S3AM" - Faceiiia / Tier3; s povećanom jaknom. Ovaj motor Minsk motorni postrojenja za izbor potrošača instaliran je elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" tvrtke "Bosch" ili s mehaničkim sustavom kontrole goriva "Mercer" i pumpe za gorivo za motorpu. Cijena - 1 940 000 rubalja.

• "Bjelorusija MTZ-1021.5"- s jedinicom za napajanje "D-245S3B" (Stage IIIB). Stražnja osovina s planetarnim krajnjim zupčanicima. Spojka metalne keramičke spojke. Velika kabina. Trošak - 1,985,000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1021.6"- Diesel "D-245S4" s elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" s turbopunjačem, intercooler i stepeni sustav selektivne katalitičke neutralizacije (DOC + SCR), stupanj IV. Cijena - 2.020.000 rubalja.
• - s motorom "D-245" / "D-245C". Prijenos s prisilnim sustavom podmazivanja. Osovina za odabir snage s hidrauličnim diskovima. Prednji vodeći most s planetarnim cilindričnim mjenjačem, dizel za emisije štetnih tvari u skladu je s ekološkim zahtjevima po pozornici I. Povećana kabina ili krema za sunčanje na okviru. Košta 1.895.000 rubalja.

• "Bjelorusija MTZ-1025.3"- s motorom "D-245S2", 110.2 HP; Faza II. Cijena - 1 920.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1025,4" -s agregatom moći « D-245S3A "/" D-245S3AM "(Faza IIIa), 110.2 HP; S elektroničkim sustavom kontrole goriva "zajednička rail" tvrtka "Bosch" ili s mehaničkim sustavom za upravljanje gorivom "Mercer" i pumpe za gorivo tvrtke "Motopal". Prijenos s prisilnim sustavom podmazivanja. Osovina za odabir snage s hidrauličnim diskovima. Prednji vodeći most s planetarnim cilindričnim mjenjačem. Cijena - 1.960.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1025,5".Diesel "D-245S3V" 110.2 HP; Standardna faza IIIB. Velika kabina. Trošak novog traktora je 1.975.000 rubalja.
• "Bjelorusija MTZ-1025,6".Dizel "D-245S4" s kapacitetom od 110.2 HP; S elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail", s turbopunjačem, intercooler i stepenastim selektivnim sustavom katalitičkog neutralizacije (DOC + SCR). Cijena - 2 milijuna rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-1220"

Uključuje 4 modifikacije traktora pogona na sva četiri kotača druge klase vuče s "D-245" motorima različitih modifikacija, s turbopunjanjem, s kapacitetom od 122,4 konjske snage; Mehanički sinkronizirani prijenos s brojem stupnja prijenosa 16/8 ... 24/12; maksimalna dopuštena masa od 8 tona; Velika kabina.

• "Bjelorusija MTZ-1220.3" -s D-245.2S2 dizel, faza II / Tier2. Prijenos s prisilnim sustavom za mazivo, prednji vodeći most s planetarnim cilindričnim mjenjačem, osovina pomicanja snage s hidrauličkim diskovima.
• "Bjelorusija MTZ-1220,4" -s D-245.2S3A / D-245.2S3A / D-245.2S3A, faza IIIa / Tier3. Ova energetska jedinica motorne tvornice za odabir kupca uspostavljena je s elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" tvrtke "Bosch" ili s mehaničkim sustavom za upravljanje gorivom "Mercer" i pumpe za gorivo za motorpu.

• "Bjelorusija MTZ-1220,5" -s D-245.2S3B dizel, faza IIIIV / Tier4i. Minsk motor je nadopunjen elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" tvrtka "Bosch" i sustav za čišćenje ispušnog plina "Bosch" ili Rosskatautto LLC na odabiru kupca.
• "Bjelorusija MTZ-1220,6" -s D-245.2S4 dizel, faza IV / Tier4. Motor s elektroničkim sustavom kontrole goriva "Common Rail" s turbopunjačem, intercooler i stepeni selektivni katalitički sustav neutralizacije (DOC + SCR).

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-1221"

Obitelj univerzalnih traktora od 2. trakcije ") s turbopunjanjem. Prednji vodeći most s planetarnim cilindričnim krajnjim prijenosom. Prijenos s sinkroniziranom kontrolnom točkom. Broj naprijed / natrag - 16/8 ili 24/12.

Imajući širok raspon različitih čvora i komponenti dodatne opreme, kao i sredstva za vuču i spajanje, traktor može biti agregiran s različitim poljoprivrednim strojevima i opremom, u potpunosti koristeći njegovu funkcionalnost u jedinici sa širokim plaštenim i kombiniranim Strojevi i klase 2 i neke klase strojevi 3 s referentnim elementima mehanizama spajanja prednje i stražnjeg sakriti.

Traktor ove obitelji ima tradicionalni MTZ 80 ... 82 serija lakoće dizajna, visoke pouzdanosti i performansi. Osam izmjena sličnih jedni drugima.

• - s dizelom « D-260.2 "/" D-260.2c ", stupanj 0 / Stage I, s kapacitetom od 130 KS Velika kabina.
• "Bjelorusija MTZ-1221.v2"- Također opremljen motorom « D-260.2 "/" D-260.2 se ". Razlika je opremiti ovaj model traktora s reverzirajućim stupom kontrole, namijenjen za dugoročni rad u obrnutom načinu rada i hidraulični podizač. Povećana kabina.
• "Bjelorusija MTZ-1221.t2" -umjesto količine pune veličine opremljenu kremom za sunčanje i okvir.
• "Bjelorusija MTZ-1221.3"- s dizelskim motorom D-260.2S2, Faza II, snaga 131.7 KS (96,9 kW); Moderna "pojednostavljena" performanse poklopca i motornog prostora.

• "Bjelorusija MTZ-1221.4" -s dizelom « D-260.2S3a, "Faza IIIa, moderan dizajn poklopca i motornog prostora.
• "Bjelorusija MTZ-1221.5" -opremljena jedinicom za napajanje « D-260.2S3b », Faza IIIB, snaga 133 HP
• "Bjelorusija MTZ-1222.3" -s motorom « D-260.2S2 ", Faza II s kapacitetom od 136 KS (100 kW), kabina s cilindričnim stabljikama, moderno "pojednostavljeno" performanse haube i motornog prostora.
• "Bjelorusija MTZ-1222.4" -s motorom « D-260.2S3a, "Faza IIIB, s kapacitetom od 136 KS (100 kW), kabini s cilindričnim stabljikama, moderan dizajn haube i motornog prostora.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-1523"

Univerzalni traktor "MTZ-1523" odnosi se na treću klasu prikolice i opremljena je srednjim dizelskim motorom od šest cilindara "D-260" povećane zasićenja energije (s kapacitetom od 148 KS / 109 kW do 153 HP / 112,4 kW). Svi traktori u ovoj seriji pogona na sva četiri kotača, s formulom kotača 4x4. Kabine se povećavaju, s cilindričnim stolicama.
Obitelj uključuje šest izmjena.

• – s 148-jakim motorom "D-260.1", faza 0 / stupanj I.
• "Bjelorusija MTZ-1523V"- Opremljen s D-260.1 dizel, faza / tier1, čiji je kapacitet 148 KS Razlika ove opcije iz osnovnog modela sastoji se u prisutnosti položaja za vožnju unazad kontrole korištenih pri izvođenju rada s dugoročnim pokretom traktora obrnutim.
• "Bjelorusija MTZ-1523.3" -opremljeni su jedinicom pomorca modela "D-260.1S2" Standard II. Standard, 150 konjskih snaga.
• "Bjelorusija MTZ-1523B.3" -s 150-snažnim dizelskim motorom "D-260.1S2" stupanj II, opremljen s pošti za preusmjeravanje.
• "Bjelorusija MTZ-1523.4" -s dizelskim motorom MMZ "D-260.1s3a" s kapacitetom od 150 KS, ili 111 kW, faza IIIA.
• "Bjelorusija MTZ-1523.5" -opremljen dizelskim motorom "D-260.1s3B" faze IIIIIV. Njegova snaga je 153 KS ili 112,4 kW.

U kokpitu "MTZ-1523".

Trošak novog traktora obitelji MTZ-1523 je od 3.300.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-1502"

"Bjelorusija MTZ-1502" - E.praćeni traktor proizveden na Mozyr strojnoj zgradi, namijenjen, uključujući i za uporabu kao buldožer. Motor - 6 cilindra MMZ "D-260.1S2", s turbopunjačem i srednjim hlađenjem nadogradnje zraka, s kapacitetom od 158 konjskih snaga (116 kW). Prijenos s brojem stupnja prijenosa 8/4. TSU-1-G uređaj za pratiti; Stražnji uređaj za šarkama dobro 3. Trošak novog traktora ovog modela je 7.000.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-2022"

Ova obitelj uključuje osam modifikacija energetskih traktora s pogonom na sve kotače s nadograđenim turbopunjačenim motorima "D-260,4", izvanredne snage od 180 do 212 konjske snage. Traktor ove serije odnosi se na treću i četvrtu klasu vuče. Velike kabine s cilindričnim stolicama, set za premlaćivanje stražnjih kotača. Prijenos - sinkronizirani, 24/12 zupčanika. Elektro-hidraulički sustav pričvršćivanja.

Dizajniran za implementaciju energetski intenzivnog poljoprivrednog rada u načinima vuču i vuče pogona u sastavu širokog grafitnih i kombiniranih jedinica, uključujući i učio sakriti.

• - s D-260,4S2 dizel, faza II kapaciteta 212 KS
• "Bjelorusija MTZ-2022v.3"
• "Bjelorusija MTZ-2022.4"- s motorom "D-260.4S3a" Faza IIIA, 212 KS
• "Bjelorusija MTZ-2022.5"- s motorom "D-260.4S3B" Stage IIIIV standard, 212 KS

"Bjelorusija MTZ-2022.3"

• "Bjelorusija MTZ-1822.3"- s 180-snažnim dizelskim motorom "D-260,9S2", faza II.
• "Bjelorusija MTZ-1822V.3"- s pošti za preusmjeravanje.
• "Bjelorusija MTZ-2122.3" -opremljen s 202-jakim motorom "D-260,4S2" Standard II standarda
• "Bjelorusija MTZ-2122.4" -motor "D-260.4S3A" Standard stupnja III3A, s prednjim uređajem i prednjim u glavnoj konfiguraciji, spremnik goriva visokog kapaciteta, hidrauliziran s promjenjivom pumpom za izvedbu, četverosječni distributer s EHS sustavom, hidromehanički mjenjač , novi daljinski upravljač.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-2103"

Proizvodi Mozyr Machine Building postrojenja - poljoprivredni gusjenica traktor, dizajniran za rad u poljoprivredi s hingiranim, polu-montiranim, zakretnim strojevima, uključujući i djelo opće namjene na pogoršanim tlima. Nazivna snaga dizelskog motora MMZ "D-260,4S2" - 212 konjska snaga (156 kW).

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-3022DV"

Moderni, tehnološki, visokoučinkoviti energetski zasićeni traktori pete trakcije, lansirani su u proizvodnju MTZ-a u 2008. godini. Dizajniran za brzo obavljanje opsežnog volumena rada na obradi tla i žetve u sastavu širokih grapple i kombiniranih jedinica, kompleksa čišćenja visokih performansi za razne transportne radove. Formula kotača - 4x4. Broj zupčanika - 36/24. Hydronewaste sustav s električnim EHS-om i EHR-5 Kontrola raspršivača prednjeg pričvršćenja, prednje osovine polijetanja, postav za pogon stražnjeg kotača, klima uređaj kao standard.

Dvije izmjene: i "MTZ-3022DC.1". Njemački dizelski motori dutz tvrtke, model "BF06M1013FC", s kapacitetom od 303,3 KS ili 223 kW koriste se kao sile agregate. To su šest-cilindrični motori s turbohaniziranim i srednjim ohlađenim zrakom. Mjenjač - mehanički, stupio je s konstantnim angažmanim zupčanicima, prebacivanje šest zupčanika unutar svakog raspona koristeći frikcijske hidro-kontrolirane spojke, prebacivanje raspona do nježnih spojki.

Cijena novog traktora "MTZ-3022" počinje s 8.900.000 rubalja.

Osnovni model "Bjelorusija MTZ-3522"

Najmoćniji serijski bjeloruski traktori namijenjeni provedbi energetski intenzivnog poljoprivrednog rada u prianjanju i prianjanju pogona u sastavu širokih grafibističkih i kombiniranih jedinica. Uključujući - s ešeloniziranim kukom, na glavnoj i pred-sjetvenoj obradi tla, sjetva žita i drugih usjeva, žetvu hrane, žetvu korijena, žitarica i industrijskih kultura; Provesti transportnog rada, stacionarni rad, u graditeljstvu i industriji.

Snažni, moderni dizelski motori uvezene proizvodnje. Hidronewaste sustav s električnim EHS i EHR-5 distributer, komplet za stražnje kotače u standardnoj konfiguraciji, klima uređaj, prednji uređaj (PNU), frontalni otvor za izlaz (VOM).

• – s motorom "doytz TCD 2013 L06 4V", Faza IIIA, 355 KS / 261 kW.
• "Bjelorusija MTZ-3522C" -s dizelskim motorom "Caterpillar C9", Faza IIIA, s kapacitetom od 364 KS / 268 kW.
• "Bjelorusija MTZ-3522.5" -s motorom "doytz tcd7,8l6", faza III3B, s kapacitetom od 355 KS / 261 kW.
• "Bjelorusija MTZ-3522.6" -s motorom "Kamminz QSL9 Tier4" Feativ, 355 KS / 261 kW.

Cijena novog traktora "MTZ-3522" u 2018. počinje s 10 950.000 rubalja.

U ovom pregledu, svi su spomenuti Serijski izdani Traktor biljke minsk traktora. Osim ovih modela, u trgovačkim katalozima tvrtke, postoji i težak dužinski traktor osmog tečaja – s motorom "Campillar C13" s kapacitetom od 466 KS / 342,7 kW; Tri modela različitih klasa trakta opremljenih plinskim dizelskim opremom; Posebni šumski traktori; Traktori na kotačima s tri kotača "Bjelorusija MTZ-80X ... 100X" s Formulom kotača 3x2; manipulatori, automobili u ruševinama, kombajni komunalni na temelju traktora raznih razreda; Traktor i automobili od osovine; Osnovna šasija za agregaciju s različitim namjenama. Malo, neki inženjerski poduzeće u svijetu može se pohvaliti tako impresivnim asortimanom proizvoda.

Potrošnja goriva za MTZ traktore Motochas je vrijednost koja ovisi o utjecaju mnoštva čimbenika. Mnogi vlasnici poljoprivrednih strojeva vjeruju da njihovi strojevi recikliraju granicu goriva i nastoje saznati točan broj koji bi poslužio kao standard.

Ankete i rasprave o forumima o brzini goriva MTZ 82 goriva 82 i MTZ 82.1 pokazuju da se točna vrijednost ne može dobiti, dva identična strojevi koji djeluju doslovno nekoliko kilometara jedan od drugih show brojeve koji se razlikuju u litarima po satu rada.

Prosječna vrijednost stope potrošnje goriva MTZ na mirisu je od 5 do 12 litara dizelskog goriva u jednom satu rada.

Jasno je da takav raspršivač ne odgovara mnogim, tako da radije koriste u izračunima s posebnom formulom ili tablicom sa standardima.

Potrošnja goriva za Motokas MTZ 82 - formula za izračun

Procijeniti izdatke dizelskog goriva tijekom rada traktora, Bjelorusija 82 u kilogramima modela može se izračunati formulom:

P - željena vrijednost;

0,7 - trajni koeficijent prevođenja motora motora od kilovat sati u konjnici;

Prosječna gustoća goriva koju odredi stručnjaci Ministarstva Industroula iz Rusije iznosi 0,840 kg / litre, pa je potrebno daljnje umnožiti vrijednost dobivenu za 0,84.

R je specifična potrošnja goriva izmjerena u GCW / sat (može varirati od 220 do 260 GKVT / sat, obično je broj označen u bilješci operacije ili u tehničkom opisu traktora).

N - motorna snaga u konjnici.

Potrošnja goriva na MTZ 82 i MTZ 82,1 po satu se može definirati na sljedeći način: p \u003d 0,7 * 230 * 75 \u003d 12 kg / sat ili 10,8 l / motochas.

Potrošnja goriva MTZ 82 na 1 hektaru izračunava se kao jednostavna - potrebno je odrediti koliko se hektara Zemlje obrađuje i umnožava s ovom figurom.

Zapamtite da je ova slika savršena potrošnja, tj. Dakle, novi traktor radi s točno podešenim sustavom za gorivo. U stvarnosti, mnogi čimbenici utječu na ovu vrijednost, uključujući slučajne.

MTZ 82 - što utječe na potrošnju goriva na 100 km

Povećajte "prosječnu" indikator potrošnje goriva:

• Privitke, uklj., Nije dizajniran za instalaciju jedinice;
• Mane motora;
• Kvarovi i poremećaji u sustavu goriva;
• Brzina brzine vozila;
• Vrste obavljenih radnih mjesta - oranje, transport teških opterećenja i tako dalje;
• Vrsta motora - na MTZ 82 i MTZ 82.1. Mogu se ugraditi električne jedinice D-240, D-243 i modifikacije;
• Spojite / onemogućite puni pogon;
• Rad na povišenim ili smanjenim prijenosima, općem stilu kontrole traktora;
• "Teška" tla;
• Dubina obrade zemljišta, vlaga u tlu;
• Niska kvaliteta goriva
• Vrijeme.

Smanjite gubitak dizelskog goriva tijekom rada traktora, MTZ 82 može, ispravno konfiguriranje mlaznica sustava za gorivo, izbjegavajući "agresivne" manire za vožnju i održavanje traktora i montirane / trajne opreme u dobrom tehničkom stanju.

Učinak mnogih čimbenika dovodi do činjenice da će slika "skokovi", međutim, takve "skokove" značajno otežati planiranje i kontrolu potrošnje goriva.

Za referentnu točku, prosječne vrijednosti potrošnje goriva MTZ-a 82, 82.1, instalirane u 2012. godini za proizvodnju postrojenja MINSK traktor, od strane Ministarstva prometa i komunikacija Republike Bjelorusije. Te se norme mogu prenijeti na rusku stvarnost. P\u003e

Stopa potrošnje goriva na MTZ 82 traktora - prosječne vrijednosti

Regulatorni dokument raspravlja o osnovnoj uporabi traktora Bjelorusije MTZ 82 i MTZ 82.1, uz rad na "srednje" ozbiljnosti u prihvatljivim vremenskim uvjetima.

Za automobile s motorima D-243:

MTZ-82 s prikolicom PSE-F-12,5;

• mode prijevoza - 7,7 l / mash.-sat;
• način prijevoza (s isključenim prednjim vodećim mostom) - 7 l / Mash.-sat.

MTZ-82 s PL-7 kolica i nokka hidraulikulatora - 7,3 l / mash.-sat. MTZ-82;

• način prijevoza s prikolicom 2pts-4 - 6,8 l / mash.-sat.;
• način prijevoza s prikolicom 2pts-4,5 - 7,0 l / masha.-sat.;
• mode prijevoza s prikolicom 2pts-5 - 7.5 l / masha.-sat.;
• način prijevoza s čišćenjem stroj Brodway Wasa 3000 - 11,0 l / masha.-sat;
• mode prijevoza - 5,5 l / masha.-sat;
• čišćenje s četkom - 4,3 l / mash.-sat;
• dump za čišćenje snijega - 6,6 l / masha.-sat;
• Čišćenje snijega s deponijom i kistom - 6,9 l / mash.-sat.

MTZ-82.1 s polivoje stroj MP-5A;

• način prijevoza - 6 l / mash.-sat;
• pumpe 32-3a - 5 l / mash.-sat;
• rad crpke nevladinih organizacija-60m2 je 4,6 l / mash.-sat.

• mode prijevoza - 5,5 l / mash.-sat;
• način prijevoza s prikolicom 2pts-4 - 6.8 l / mash.-sat;
• mode prijevoza s prikolicom 2pts-4,5 - 7,0 l / masha.-sat;
• način prijevoza s prikolicom 2pts-5 - 7.5 l / mash.-sat;
• način prijevoza s prikolicom PSE-F-F-1,5V - 6,5 l / mash.-sat;
• način prijevoza s prikolicom PST-9 - 8,0 l / masha.-sat;
• način prijevoza s prikolicom PST-11 - 10.4 l / mash.-sat;
• način prijevoza s PTK-10-2 platformom - 9,4 l / mash.-sat;
• čišćenje s četkom - 4,3 l / mash.-sat;
• Čišćenje snijega s četkom - 6,3 l / masha.-sat;
• dump za čišćenje snijega - 6,6 l / masha.-sat;
• Čišćenje snijega s četkom i četkom od 6,9 l / mash.-sat;
• način prijevoza s helikopterom drvnog otpada Ido-25 "Iveta" - 5,5 l / masha.-sat;
• rad helikopta drvnog otpada Ido-25 "Iveta" je 4,8 l / mash.-sat;
• proizvodnja žetona na instalaciji DDO - 3,6 l / masha.-sat;
• rezač rada - 4.2 l / mash.-sat;
• rad s glasom - 7,5 l / mash.-sat;
• rad s ravnim - 8,0 l / mash.-sat;
• povremena trava košnja KDN-210 - 5,7 l / masha.-sat;
• uklanjanje asfaltnog betona byvase FD-400C - 5.8 l / masha.-sat.

U Rusiji i drugim zemljama, Tractor CIS je klasificiran prema njihovim radnim karakteristikama. Proizvođači čine razne modele, podijeljene u vučne mogućnosti. Svaka ima vlastite karakteristike za koje je tehnika odabrana pod određenom vrstom rada. Kako se traktori traktora razlikuju i što ovaj koncept znači, naši stručnjaci će reći.

Temeljne klase poljoprivrednih strojeva ključna je karakteristika koja sugerira koja je maksimalna trakcija sposobna razviti tehniku. Utjesno sila će ovisiti ne samo od tvorničkih karakteristika, već i na vrsti tla tijekom rada. Na gline i močvarama, karakteristike vuče bit će niže nego na suhom pješčanom. Stoga se tvorničke karakteristike za sve poljoprivredne traktore smatraju pod istim uvjetima rada.

Klasifikacija traktora na značajki za vuču provodi se pod prljavim uvjetima:

Sila poljoprivredne opreme izražena su brojevima u tonskoj snazi \u200b\u200btruda. U isto vrijeme, žudnja se može izraziti u kilonigutytones - kn. Omjer Kilonutytona do tone je sljedeće: 1 tc \u003d 10 kn. Dakle, stroj 6 tc je 60 kn. Pokazatelji istog stroja na gusjenicama i kotačima tijekom rada mogu se razlikovati, kao permeabilnost prvog gore.

Glavne karakteristike poljoprivrednih strojeva

Svi poljoprivredni strojevi u rasponu od vrtnog motora, koji završavaju velikim industrijskim modelima poljoprivrednih strojeva, podijeljen je u 17 skupina snage. No, popularni modeli agroma, koji se koriste u privatnim farmama, podijeljeni su u 8 skupina. Prve tri skupine pripadaju motornim blokovima i mini-tehničaru. Nedavno su proizvođači počeli proizvoditi više poljoprivrednih strojeva s 7 vučnih sila, ranije tehnika s ovim pokazateljem odnosi se na veliku industriju. No, zbog razvoja privatnih gospodarstava, traktorska klasa 7 postala je potražnja od strane agrarija i prebačen je u opću namjenu.

Glavni pokazatelji svih modela i traktora traktora u nastavku:

Snaga kamiona	Tehnologija snage u l. iz.	Mogući napori za vuču, kn	Automobil srednje težine, kg	Popularne tehnike tehnike
				Na kotačima	Na gusjenicama
0,1	-	-	-	Motoblock vrt	-
0,2	10–14	1,8–5,4	Manje od 5 30.	Produktivni motoblokovi, mini traktor.	-
0,4	-	-	-	Jinma (120, 264e), danas se ne proizvodi.	-
0,6	22–25	5,4–8,1	1 500	Bjelorusija 300, T30 i T25.	-
0,9	40–50	8,1–12,6	2 600	T40.	-
1,4	55–75	12,6-18	2 900	Yumz 6, Bjelorusija 900, MTZ 80/82.	-
2	75-90	18–27	Manje od 5.000	Bjelorusija 1220.	T 70, 54 (posebno)
3	90	27–36	6 300	Bjelorusija 1500, T150K	T 150, dt 75.
4	130–165	36–45	Manje od 7,900	Bjelorusija 2022.	T 4a, HTZ-201.
5	Od 165.	45–54	7 900	Bjeloruski 3023, do 700.	T501.
6	300–400	54–63	Manje od 11.600	John DIR 9430.	T 130m.
7	300–400	63–72	Manje od 11.600	ATM TERINE 7360.	-

Tablica prikazuje glavne pokazatelje koji se uzimaju u obzir kada je odabran model. Teže je rad više zemlje, to će biti veća umjetnička klasa.

Vrste agrotechnika

Prema njezinim tehničkim karakteristikama, snagu potiska i snage, cijeli poljoprivredni strojevi podijeljeni su u skupine:

• 0,2; 0,4 - mini traktor. Mali jadni, pogodan za rad na privatnom domaćintu, koji se koristi s šarkama i pričvršćenom opremom. Koristi se u agrokompleksima, za vrt i cestovne radove. Kompaktni i plući, lako prolaze kroz uske ulice gradova.
• 0,6; 0,9; 1.4; 2 - Univerzalni automobili. Koristi se za poljoprivredne i cestovne radove. Koristi se na mokroj, pri sadnju i žetvu, pripremu tla. Ova vrsta može uključivati \u200b\u200bpodskupinu univerzalnih wicked strojeva. Koristi se za pripremu odredišnih mjesta za uzgoj.
• Klasa traktora 3; četiri; pet; 6; 7 - strojevi za opće namjene. Pogodno za provedbu bilo kakve energetske intenzivne ceste i agrastike. U agroworkovima se koriste u velikim agro-comocates.
• Zasebna skupina s različitim mogućnostima za vuču - specijaliziranih agracija koji se koriste za određene kulture, na primjer: za čišćenje i sadnju rooptipoda, suncokret, itd.
• Tehnika s samohodne šasijom - uski liniju, ima nisku vuču. Na primjer, najpopularniji samohodni traktor t 16.

Najpopularniji pogledi s drugom klasom potiska izgledat će više.

Minijaturni agrarni aresistenti

Tehnika 0,2 TC minijaturna, ali u potražnji u privatnim farmama. To uključuje snažne motobloke i mini traktore. Pogodno za čišćenje uskih ulica, na privatnom gospodarstvu s njegovom pomoći možete izvesti gotovo svaki ulični rad. Prosječnu cijenu tržišta, ovisno o proizvođaču i moć, od 85 00 str.

Sljedeće se razlikuju po popularnom: bjeloruski 112; 08k; 132N i MTZ 082, Ural T0.2, KMZ 012. Manje prilagođeni, kineski agresivni su i traženi poljoprivrednici: Jinma 100 i 200x; Chery Fd 15; Dofhan 244; Hintai-220; Foton onih 244.

Jeftini i ljuti

Dovršena među privatnim farmama od traktora 0,6 i 0,9. To je snažniji agreg koji se koristi za razne agrastike u područjima od 50 hektara. Dva popularna modela od 0,6 razreda proizvode se na Vladimiru TK - T 30 i 25a. Zanimljiva tehnika sa samohodne šasije T 16. Od modernih štandova: Bjelorusija 310.3 20, 321 i VTZ 2032. Snažni poljoprivredni strojevi s dobrom patentnošću i velikim brojem šarke i pričvršćene opreme.

Klasa vuče 0,9 je predstavljena modernim LTZ 55 (proizvedeno od 90-ih na lipetskom traktoru) i VTZ 45 iz Vladimira TK. Od dokazanog tijekom godina, odlikuju se T 40 i 40a. Prosječnu cijenu tržišta od 170 tisuća rubalja.

Praktični i popularni

Među najpraktičnijim i najpopularnijim poljoprivrednim agentima odlikuje se agregatna klasa od 1,4 TCS. Oni se nose s djelima boljih mini-vrsta, jer je snaga pogodna za obavljanje bilo kakvih vrsta rada na poljima i na cestama. Popularni traktori ove klase u građevinskoj sferi, jer je cijena znatno niža od moćnih proizvodnih modela.

Među sjajnim predstavnicima od 1,4 TCS-a razlikuje se MTZ 80 i 82 traktora (oslobađa MINSK TRAKTOR), Bjelorusija 900. MTZ 80 izdaje se od kasnih 80-ih i uspostavio se samo s pozitivne strane. Pogodno za rad na bilo kojoj vrsti tla i koristi se u različitim vremenskim uvjetima. Prosječna cijena od 360 tisuća rubalja.

Snažan univerzalni

Zanimljivo za drugačiju vrstu posla TRAKCIJSKI TRAKTOR KLASE 2 TC. Do 80-ih godina razreda 2 agrijemasha su proizvedeni samo na gusjenicama. Među njima su poznati: t 70 i 54b. Klasa kotača 2 najranije se smatra LTZ 155. koristi za izgradnju, cestu i agrastiku. Visoke performanse s visokim tehničkim karakteristikama. Među potonji se razlikuju: Bjelorusija 1221 i poboljšana 1222, John jeleni 6020, 6130d proizveden od strane Sjedinjenih Država. Cijena počinje od 270 tisuća rubalja. Uvezeni trošak od 450 tisuća rubalja. Ali ne uvijek uvoz traktore su prilagođeni našim vremenskim uvjetima.

Tehnika za bilo koji posao

Traktori traktora 3 su prikladni za bilo koju vrstu agrarnih, građevinskih, komunalnih usluga, cesta i drugih vrsta rada. To su moćni modeli koji se koriste u poljoprivredi za veliko zemljište. Od modernih modela je označen traktor agromash, modificirani model DT 75 na praćenom pokretu. Tehnika kotača je predstavljena traktorima T 150 K i 150 iz Kharkov TK. Prosječna cijena klase 3 od 500 tisuća rubalja. Velike farme mogu priuštiti.

Traktor više klase vuče je u potražnji, budući da je cijena visoka. Poljoprivreda preferira modele prosječne cijene kategorije s visokim tehničkim karakteristikama, kao u videu:

Kakvu klasu biraju poljoprivrednu opremu ovisi o količini rada, vrsti tla i materijalnim mogućnostima agrarskog. Prosječna kategorija klase 1.4; 2 i 3 su prikazani u širokom rasponu domaćih i stranih proizvođača. Ali ne preporučujemo uštedu i stjecanje tehnika na sekundarnom tržištu, osobito više od 10 godina. Bez obzira na klasu vuče, traktor će se slomiti i raditi će odgoditi. I pronaći rezervne dijelove za zastarjele traktore su teški. Zapamtite, bolje je preplatiti nego izgubiti više tijekom sezonskog rada.