Znatiželjno je da je Vaz-2107 "Lada 2107) automobil (Lada 2107), Vaja luksuz druge generacije, pojavio se istovremeno s vožnji na prednjim kotačima" Satellite "/" Samara ", a to nije bila pogreška. Većina vozača u SSSR još uvijek s nepovjerenjem prednji pogonU vezi s kojima se ispostavilo "sedam" najprestižniji model vaze u 1980-ima. A ne samo u SSSR-u, već iu istočnoj Europi. Bila je čak pod nazivom "Ruski Mercedes" ili "HBM" ("Želim biti" Mercedes ").
VAZ-2107 - Pregled videozapisa
VAZ-2107 - video povlačenje utrke
Za razliku od prethodnih apartmana - VAZ-2103 i VAZ-2106 - novi model Ovaj segment je bila manja razlika od "norme" od vaz-2105. Dakle, njezino je tijelo bilo drugačije samo agresivniji oblik rešetke radijatora i stražnjih svjetiljki. U kabini su se pojavili sjedala izvornog dizajna s integriranim naslonima za glavu i hladnim zrakom (zimi je bilo moguće usmjeriti vrući zrak na noge, a hladan jet - u licu). Glavne inovacije postale su više moćan motor 1.6 L i 76 litara s kapacitetom od 76 litara. s., kao i mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa koji se prvi put pojavio na "klasičnom" modelu Volga Auto postrojenja.
Dvije godine kasnije, raspon modela je nadopunjen s walogistom na temelju VAZ-2105, koji je dobio indeks 2104. Kada je stvoren, glavni princip bio je minimalni troškovi promjene - u usporedbi s prototipom. Stoga neke značajke: na primjer, tijelo vagona je manje tvrdo od limuzina, iako na operativnim zahtjevima treba biti suprotno. "Četiri" prilično brzo raseljena prethodnog vagona VAZ-2102 i više od 15 godina, prije pojave VAZ-2111, ostao je jedini model od togliattija s ovom vrstom tijela.
Nije uspjelo s "sedam". U teoriji, s dolaskom VAZ-2107, bilo je potrebno ukloniti prethodni suite VAZ-2106 iz proizvodnje, ali iz nekog razloga model nastavio da se objavljuje paralelno. Devedesetih godina. VAZ-2107 zadržao je položaj luksuznog modela, a tek u novom stoljeću postao je dvosmislen. Automobil se više ne može smatrati luksuznim modelom, jer je moralno zastario u odnosu na VAZ-2110 i bio je mnogo jeftiniji od potonjeg.
Do tog vremena, stroj VAZ-2107 "Lada 2107) bio je opremljen središnjim motorom za ubrizgavanje goriva koji je napravio automobil najbrže Volga klasike svih vremena. U kombinaciji s agresivnim "bezvremenskim" dizajnom, dala joj je sliku jeftin automobil Za obiteljske mladež s sportskim depozitima. Pa ipak, u Avtovazu, shvatili su da je nazad model štetan za sliku tvrtke, iako privlači mnoge kupce. Stoga je postrojenje započelo politiku "uklanjanja" VAZ-2107 uklanjanja. Godine 2002. licenca za proizvodnju prodana je ukrajinskom Loisu, a 2003. godine glavna je proizvodnja prebačena iz vaze na Syzran biljku "Roslada". Od tada, "sedam" ide bilo gdje - u Egiptu, Čečeniji, Ukrajini, Izhevsk - jednostavno ne u Toljatti.
Slična "migracija" je prošla i "četiri". Ova dva modela su sada - najnoviji Ruski Fiat 124 nasljednici ostaju na transporteri i potražnju za nepobjedivim niska cijena, Za dug život, automobili su bili više puta modernizirani, a nakon transportnog transportera "smrt" svog pretka - VAZ-2105 - još više "bio je pogođen." Sada su i automobili obojani u istoj skami boja, u kojem mnoge mogućnosti za boje "metalik" imaju isto električni sustavi, Sjedala i motori, kao i "sedam" rešetka radijatora (u početku VAZ-2104 ukrašena je VZ-2105).
Specifikacije VAZ-2107
Vrsta tijela: 4-Dar. Sedan (5 sjedala.)
VAZ-2107 motor
Volumen: 1.5 L-maksimalna snaga, HP / KW na RPM: 72/53 na 5000 - maksimalni okretni moment, NM s RPM: 105 na 3500
Glasnoća: 1.6 L-maksimalna snaga, HP / KW na RPM: 74/54 na 5000 - maksimalni okretni moment, nm s RPM: 116 na 3000
Volumen: 1.7 L-maksimalna snaga, HP / KW na RPM: 80/58 na 5600- Maksimalni okretni moment, nm s RPM: 127 na 3300
Prijenos: 4- ili 5-brzina mehanička.
Ekološki razred VAZ-2107
Potrošnja goriva VAZ-2107
Grad je 9,8 litara; autocesta 6,8 l; u mješoviti ciklus 8,5 l na 100 km
Maksimalna brzina Vaz-2107.
dimenzije Vaz-2107.
Duljina: 4145 mm širine: 1611 mm. Visina: 1440 mm-Cleance: 175 mm-kotača baza: 2424 mm Calus Stražnji: 1305 mm-kalo Front: 1349 mm
Vaz-2107 težina
Težina rubnjaka: 1030 kg - puna težina: 1430 kg
Kapacitet učitavanja VAZ-2107
VAZ-2107 veličina gume
175/70 / R13; 165/70 / R13
VAZ-2107 volumen trupa
379 Lithrov
Volumen spremnika vaz-2107
39 litara
VAZ-2107 Foto Tuning Učinite to sami
Ugađanje salona VAZ-2107 Učinite to sami
VAZ-2121/2131 volumen spremnika NIVA, potrošnja goriva
LADA Grant limuzinski spremnik, potrošnja goriva
Chevrolet Niva Novi uzorci Pregled motora veličine potrošnje goriva
Vaz marsh-1 (Lada-Bronno 1922-00) Konfiguracija fotografija
Glasnoća VAZ-211111, potrošnja goriva
VAZ-2115 volumen spremnika, potrošnja goriva
Lada Grant liftbek karakteristike motor ukupne dimenzije volumen potrošnje goriva potrošnje goriva, kapacitet utovara trupa
VAZ-212180 Volumen spremnika, potrošnja goriva
Oka vaz (Seaz, Kamaz) -11111 Ugađanje foto motora
VAZ-2120 Volume spremnika nade, potrošnja goriva
VAZ-2110 volumen spremnika, potrošnja goriva
Volumen Lada Vesta, potrošnja goriva
VAZ-2112 volumen spremnika, potrošnja goriva
VAZ-2102 volumen spremnika, potrošnja goriva
VAZ-21099 volumen spremnika, potrošnju goriva u prtljažniku
VAZ-2104 volumen spremnika, pristojba potrošnje goriva
VAZ-2109 Volumen spremnika, potrošnja goriva
LADA CONITA LIGAN Spremnik, potrošnja goriva
VAZ-2106 Volumen spremnika, potrošnja goriva
VAZ-2108 volumen spremnika, pristojba potrošnje goriva
Lada Kalina 2 Volumen spremnika za hatchback, potrošnja goriva
VAZ-2105 volumen spremnika, pristojba potrošnje goriva
VAZ-2103 volumen spremnika, potrošnja goriva
VAZ-2101 volumen spremnika, potrošnja goriva za punjenje
Učitaj više ...
Dodajte pregled
mir-automoto.ru.
[email protected]: Lada je Zhiguli?
Prije toga, Zhiguli je pozvan, sada Lada. Zhiguli bi trebao biti povezan s 01 do 07 sve što dalje od 08 je već Lada.
Ovaj tip je sada sada zhiguli se zove ... možete samo nazvati bazene ...
Što je Lada, da Zhiguli - zaštitni znakovi pripadaju Avtovaz OJSC.
Lada je nagib nakon 2108 ili 2106. Ne sjećam se točno
da da! Lada je jedan od modela Zhiguli
bez bazara. Naravno, samo ovo staro ime, sada na modelu kažu, sjeme ili prije
Lada Naziv stroja VAZ, Zhiguli Starog imena
da, sve Lada Zugliki!
LADA Ovo ime automobila za izvoz Zhiggi na europskim zvukovima nije jako teže ....
Zhiguli su modeli automobila Vaza, Nichine s VZ-2101 i VZ-2107, ostatak Lada ...
zhiguli prije sestara nakon vaza i nakon Lada
Ovo je Nissan Laurel :-)
početkom osamdesetih počela je pozvati Lada, prije toga Zhiguli.
Vazu je: Oka, Lada, Zhiguli, Niva.
da, sve je to isto
sluh rotkvica nije slađi!
touch.ToTvet.mail.ru.
Koliko može vaz auto (Lada, Lada, NIVA)
Početna\u003e a\u003e
| Vaz-2101. | 955 | 1355 |
| Vaz-2102. | 1010 | 1440 |
| Vaz-2103 | 955 | 1355 |
| Vaz-2104. | 1020 | 1475 |
| Vaz-2105 | 995 | 1395 |
| Vaz-2106. | 1045 | 1445 |
| Vaz-2107. | 1030 | 1430 |
| Vaz-2108. | 900 | 1325 |
| Vaz-2109 | 945 | 1370 |
| VAZ-21099. | 970 | 1395 |
| Vaz-21011 | 955 | 1355 |
| Vaz-2110 | 1010 | 1485 |
| Vaz-21102. | 1020 | 1495 |
| Vaz-21103. | 1040 | 1515 |
| Vaz-2111 | 1040 | 1540 |
| Vaz-21111 | 1030 | 1530 |
| Vaz-21113. | 1060 | 1560 |
| Vaz-2112. | 1040 | 1515 |
| Vaz-21122. | 1020 | 1495 |
| Vaz-2113. | 975 | 1400 |
| Vaz-2114. | 970 | 1395 |
| Vaz-2115 | 985 | 1410 |
| Vaz-2121 | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 Lada Conta | 1088 | 1578 |
| Vaz-2170 Lada karavan | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 LADA Kalina | 1070 | 1545 |
Težina rubnjaka automobila naziva se masa stroja sa standardnom opremom, raznim potrošnim materijalom (ulje, rashladno sredstvo i slično), ali minus masu putnika, vozača i prtljage.
Suha masa jednaka primjernom, ali samo bez goriva, neke opreme i pribor, To jest, to je masa vozila bez automobila bez goriva.
Dopustiv puna masa - Ovo je masa maksimalnog napunjenog automobila, pokrivenog proizvođaču. Ponekad se zove maksimalna dopuštena masa. Bolje je ne ići dalje od granica ovog pokazatelja, ako, naravno, želite da vaš automobil bude za jako dugo. Povećano opterećenje ima negativan utjecaj na tijelo automobila i na privjetne pojedinosti.
wikimassa.org.
Kao "Zhiguli" postao "Lada" - Autocentre.ua
Zašto su neki automobili vaz poziva "Zhiguli", a drugi su "Lada"? Moj djed kaže da je "Lada" "luksuzne" modifikacije vaza. Tko je uglavnom izmislio ta imena i što je šifrirano u logotipu?
Kada je 1966. u Sovjetskom Savezu počeo podići nova tvornica Za proizvodnju malih osobnih automobila, ispostavilo se da je izmišljanje imena za njega gotovo jednako teška kao i za izgradnju trgovina.
Ako dajete poduzeće ime po analogiji s drugim aukciji Unije (plin, kraz, MAZ), skraćenica će biti odstupanja. Ovaj put nije najvažnije pitanje u to vrijeme ostalo je otvoreno, a poduzeće u izgradnji u službenim dokumentima odnosi se na "postrojenje za proizvodnju osobnih automobila u togliattiju". Sadašnji naziv autohididiganta prisilno je predložio Fiat zaposlenika, uz tehničku pomoć koju je bila smještena sovjetska gradilište. Da bi se smanjila gore planirana fraza, Talijani su počeli pisati u svojim specifikacijama "biljka na Volga". Veterani-Toglijatinci se sjećaju da je nakon toga, od početka 1967. godine, a ime "Volzhsky Automotive Plant" je zaglavljen - Vazu.
I ime automobila došao je do cijele zemlje. Natjecanje sveučilišta je najavljeno, čiji su rezultati saželi 1. studenog 1968. godine. Među deset tisuća predloženih imena su ispunjeni, a ne sasvim prikladnim: "Karancija", "Argamac", itd. Stotinu opcija došla je do "konačnog". I masu kume sovjetski mali poliKažu, tadašnji tajnik Odbora za stranku, koji je odobrio za VZ-2101 i druge modele "klasika" ime "Zhiguli" - po imenu planinskog mjesta u blizini Togliattija.
"Zemljopisni" imena često su dobili proizvode sovjetske auto industrije, ali uskoro s "Zhiguli" pojavio ". Kada se izvoz VAZ-2101 počeo pripremati, ispostavilo se da na nekim europskim jezicima postoji vrlo bliska riječ "Gigolo", koji je nazvan mladić koji vodi antisocijalni način života. Tada u Odjelu stranih ekonomskih odnosa "Vase" došao je do "Lada" strane ime - "Lada" (Lada). Ovo je izvorna ruska riječ znači "voljeni", upravo napisan i zvuči dobro na svim jezicima. Ovo ime je postalo strani pseudonim "Zhiguli", a uz ažuriranje redak Počeo se primjenjivati \u200b\u200bi na domaće tržište, Počevši od prošle godine, svi vaz automobili nazivaju se "Lada".
Zajedno s VZ-2101, zaštitni znak TOGLIATTI automobila rođen je: roj pod jedrom, napravljen u obliku literature u velikom pismu tvorničkog imena. Od tada, amblem na radijatorima "dječaka" je nekoliko puta mijenjao, ali stilizirani Rooks na Volzhsky Rods su uvijek očuvani.
Igor Ženska fotografija Sergey Kuzmich i Avtovaz
www.autocentre.ua.
Novi "Kopeika" VAZ 2101 Zhiguli 2017, cijena
Izgled u mreži spy fotografija novog "Penny" VAZ 2101 postao je iznenađenje za mnoge. Moderan dizajn, više nego vrijedan tehnički podaci, Moguće izdanje do kraja 2017. - sve je to bio uzrok agitiranja informacija. Što se treba očekivati \u200b\u200bod domaćeg proizvođača?
Analiza izgleda
Vanjski dio novog automobila je u velikoj mjeri sličan klasičnoj američki modeli Mustang i novi Mercedes razvoj. Izgled je skladna kombinacija zahtjeva za retro i aerodinamike. Vrijedno je spomenuti glatkoću linija, nisko slijetanje stroja, proširene lukove na kotačima. 
Prilikom analize fotografije novog "peni" 2101, mogu se razlikovati sljedeće značajke:
- priznavanje klasičnog oblika;
- moderna rešetka radijatora;
- minimalizam stražnjeg dijela stražnjih svjetala, ravnih linija;
- jedinstveno žigosanje tijela na stranama;
- novi oblik prednjih svjetala s reflektorima;
- Širok unos zraka;
- dobar stražnji pregled.
Unutrašnjost fotografija još nije udarila u mrežu, tako da je nemoguće to cijeniti. Ako odgovara vanjskom stilu modela - klasične kontrole, praktičnost i nove tehnologije trebaju biti skladno kombinirane u kabini.
Moguće karakteristike novog "peni"
Informacije o konfiguraciji i opcijama za konfiguraciju 2101 "Zhiguli" 2017 mg. Sudeći po najnovijim podacima - to će biti najviše moćan model Iz cijele linije Lada. Što se tiče stvaranja istinito - vrijeme će se pokazati. 
Do danas su poznati sljedeći podaci:
- Power Point. Power - 200 HP, turbopunjavanje.
- Potrošnja goriva - 6 litara. u urbanom ciklusu.
- Prijenos - mehanika ili "automatska".
Veličine tijela praktički se ne razlikuju od izvornog modela. Ali to će biti moguće suditi samo nakon službenog izdanja.
Datum i troškovi izdanja
Sudeći prema vanjskim podacima i poznatim karakteristikama, cijena novog "Penny" VAZ 2101 Zhiguli 2017 bit će veća od prosječne razine. Prema dostupnim informacijama o cijeni i početku tog pitanja, oni će biti objavljeni tek na kraju ove godine. 
Cijena bi trebala ovisiti o sljedećim čimbenicima:
- moguće opcije za konfiguraciju;
- trošak modela;
- karakteristike korištenih materijala;
- mogućnosti instalirane za naknadu.
Nakon službenog prezentacije treba najaviti datum objavljivanja novog modela. Tada će prvi uzorci stići u auto zastupnici automobila trgovci. A zatim, na temelju dostupnih informacija i stvarne recenzije, Bit će moguće prosuditi obećanje novog "peni".
Izlaganje
Sve gore navedene informacije, uključujući fotografije, nije ništa drugo do slobodnog leta fantazije. Avtovaz ne planira nastaviti objavljivanje od 2101 u bilo kojoj verziji. To je objavljeno ranije kada se proizvođač priprema za proslavu 45. obljetnice oslobađanja prvog modela.
Da biste otkrili ovu vijest, dovoljno je pronaći izvor jedne od fotografija, usporediti ga i kopiju. 
Sljedeći čimbenik - tehničke mogućnosti Auto vaze. Dostupna oprema nije dizajnirana za masovnu proizvodnju sličnih elemenata tijela. Maksimalno, na koji je proizvođač sposoban - stvoriti prototip. Ali na svojoj službenoj internetskoj stranici, informacije nedostaju o tome. Ako je automobil stvarno postojao - bilo bi službene prezentacije ili vijesti.
Za konačnu pobijanje, moguće je analizirati tehničke nijanse opisa:
- Power Instalacija 200 HP s turbopunjačem. Nažalost, ali takvi agregati ne proizvode biljka. To neće dopustiti visinu blokova cilindara.
- Međuosovinski razmak. Za ovaj model potrebno je razviti fundamentalno novu osnovu. Postojeće baze, sudeći po fotografiji, ne uklapaju se.
- Potrošnja goriva. Vodeći europski proizvođači ne mogu postići takve rezultate - 6 l na 100 km za motor 200 KS Te se vrijednosti međusobno proturječe.
Slične lažne vijesti mogu se izvršiti na temelju nezavisnog projekta projekta iz Avtovaz "Raven". 
Zapravo, ova slika i sve gore navedene - ništa više od vještog rada u grafičkom uredniku.
Samo nakon što je proizvođač pokazao projekt novog "Penny". 
Ali ovaj automobil je ostao samo u skicu. Stoga je nepraktično o izgledu ažurirane verzije 2101. Dovoljno je usporediti istinski špijunske fotografije bilo kojeg novog modela europskog proizvođača s prikazanim slikama.
Putnik ima pogon stražnja osovina, Tijelo limuzina (četvero vrata). Ovaj model je nastavak modela, koji je počeo s jednako poznatim "peni". Prethodnik "Šest" je automobil VAZ 2103. Ako ih usporedite, možete pronaći mnogo sličnosti. Prva godina Zhiguli "Šeksnik" i "Trojka" čak je u isto vrijeme proizvela u biljci Avtovaz.
Ali u 1977. počinje priča koja je u potpunosti preuzela svog prethodnika i s transportera i s tržišta. Šest je bio opremljen s nekoliko vrsta motora: 1,6 litara (80 l. P.), 1,5 litara (74 l.), 1.3 L (64 litre p.). Povijest automobila ima tri desetljeća, tijekom tog vremena mnogo se promijenilo u njoj, međutim, ne samo za bolje.
Glavna stvar - ostao je izgled, što je upravo ono što se volio vozači. Krajem 2001. godine transporter je potpuno zatvoren na Avtovaz, koji je proizveo "šest". Pretvoren je u oslobađanje više obećavajućih i modernih "desetaka". No, da zatvori projekt VZ 2106, vodstvo nije moglo priuštiti, stoga je model proizveden na IL-AUTO do 2006. godine.
Razlike VAZ 2106 od prethodnika
Centar Volzhsky stila tvornica automobila Godine 1974. počeo je razvijati novi projekt, koji je izvorno nosio ime 21031. godine. Ovdje počinje povijest poznatog automobila VAZ 2106, koji je trajao 30 godina. Upravo je nedavno razvio izmjenu "Penny", VAZ 21011, tako odlučio da ne maštate temu imena. Među zahtjevima koji su predstavljeni modelu bili su sljedeći:
- smanjenje broja dijelova prekrivenih kromom;
- poboljšanje optike uz minimalne promjene u dizajnu.
Izgled je klasik tog vremena. Mnoga moderna crna plastika u to vrijeme u to vrijeme. B. Antipin je razvio dizajn automobila i dizajniran V. Stepanov, koji se naknadno primjenjivali na drugim modelima. U usporedbi s "trojkom", onda je "šest" dobilo sljedeće promjene u izgledu:
- modificirani odbojnici;
- kape za kotače postale su druge;
- okrenuti prema prednjem dijelu automobila značajno se poboljšalo;
- postoje repetitori okretanja pokazivača na stranama;
- rešetke za ventilaciju u stražnjim policama;
- i što je najvažnije, pojavio se amblem biljke Zhiguli.
Unutrašnjost modela također je došlo do promjena:
- presvlake vrata i naslona za ruke;
- na prednjim sjedalima, naslona za glavu se mogu podesiti u vertikalnoj ravnini;
- alarmi su se pojavili u upravljačkim tijelima;
- na desnoj ruci je prekidač koji vam omogućuje kontrolu pranje vjetrobrana;
- osvjetljenje nadzorne ploče može se podesiti svjetlinom pomoću posebnog reostata;
- pokazatelj koji obavještava razinu razine tekućina za kočnice U spremniku.
Klasični VAZ 2106 imao je u tim godinama i kompletan skup apartmana, koji se iz jednostavnog razlikovao u prisutnosti radio prijemnika, grijača stražnje staklo i stražnje svjetlo za maglu.
Motor i prijenos
Pogotovo za novi model, motor 2103 je bio obnovljen. 3 mm povećao promjer svakog cilindra, a to je dalo povećanje volumena od gotovo 0,3 litre. Kao rezultat toga, volumen rada postao je 1,6 litara. Zakretni moment porastao je za 12 posto, ali nije uspio postići 80 litara. iz. Sve je ležalo u dizajnu ulazni sustavkoji su se specijalisti odlučili ne mijenjati. Stoga, klasični vaz ima mnogo izmjenjivih čvorova, što pojednostavljuje popravak.
Povijest PPC je također zanimljiva, jer je za "šest" razvijena kutija, koja je bila malo kasnije instalirana na NIVA SUV-ovima. Po analogiji s trećim modelom, "šest" odlučio proizvesti u dvije verzije s manjom snagom motora. Ako trošite detaljni pregled Modeli, možete vidjeti da u tijelu postoje pričvršćivači i rupe ispod pedale i upravljač iz putnika.
Model je proizveden za izvoz u zemlje lijevo kretanje, Prosinac 1975. je početak ere "šest", tada je bio prvi test automobil s transportera. Nakon gotovo 3 mjeseca stajao je na protoku, a do kraja 1976. bio je VAZ 2106 koji je postao tri milijuna automobila. Toliko automobila "Zhiguli" je objavljen u tvornici za kratko postojanje.
Povijest promjena u modelu 2106 tijekom godina oslobađanja
Cijela povijest modela ima mnogo promjena. vanjski pogled i interijera. Istina, svi su vrlo manji. Oni koji su zainteresirani za obnovu automobila VAZ 2106 na početnu vrstu trebali bi pogledati godinu izdanja. Tek nakon toga možete vratiti stroj. Dakle, nakon 1980. godine svi automobili počeli raditi na "ozone" rasplinjačima.
Kada je Trojka ostala s transportera, VAZ 2106 počeo mijenjati letvice. Umjesto kroma, korišten je plastika, nije bilo ruba na lukovima na kotačima, koji su postali upoznati s stražnjim krilima nestala. Čak i tvornička pločica koja je izvorno imala atraktivnu pozadinu trešnje, oštro se promijenilo na crno. Chrome rešetke na ventilacijskim rupama zamijenjena je plastikom.
Do kraja 80-ih. Automobil VAZ 2106 već je doživio mnogo promjena, bilo je moguće kupiti automobil koji je bio donekle lošiji od funkcionalnosti od prethodno proizvedenog ranije. Umjesto lampiona, jeftini reflektori pojavili su se u vratima. To je prikladno, ali ne tako lijepo.
Stražnji bubnji kočnice došli su iz "pet" u VAZ 2106, a kotači iz kotača su nestali, poput vizira između odbojnika i tijela kako bi zaštitili od prljavštine. Početkom 90-ih parkirna kočnica Počeo je stalno gorjeti, iako prije toga kada stiskanje rukovatelja uključila je relej koji čini svjetiljku treperi.
Automobil je pojednostavio automobil preko svoje povijesti i postao jeftiniji u proizvodnji. Čak su i lijek pokušali ukloniti, iako su bili neka vrsta značajke "šest". Međutim, brzo se vratili na mjesto. Do kraja 90-ih, automobil VAZ 2106 bio je vrlo transformiran, većina kromiranih dijelova nestala je, jer su bili vrlo skupi u proizvodnji.
Sigurnosni pojasevi počeli su koristiti samo inercije, a upravljač je uzeo od modernih izmjena automobila VAZ 2105. Čak i napajanja može biti dostupan po volji: iz tvornice će biti instaliran. Godine 2000. povijest modela nastavljena je na automobilu. Tijekom ovih godina ukinuta je potonja za "šest", apsolutno sve dijelove kroma: rešetka i obruča na stražnja svjetla, Cijene automobila nastavili su svoj rast, iako je kvaliteta automobila postala značajno lošija.
| Motor | 1.2L, 8-CL. | 1.2L, 8-CL. | 1.3L, 8-CL. |
|---|---|---|---|
| Duljina, mm. | 4073 | 4043 | 4043 |
| Širina, mm. | 1611 | 1611 | 1611 |
| Visina, mm. | 1440 | 1440 | 1440 |
| Baza kotača, mm | 2424 | 2424 | 2424 |
| Prednji dio, mm | 1349 | 1349 | 1349 |
| Natrag, mm | 1305 | 1305 | 1305 |
| Razmak, mm. | 170 | 170 | 170 |
| Volumen debla je minimalan, l | 325 | 325 | 325 |
| Vrsta tijela / broj vrata | LEDAN / 4. | ||
| Mjesto motora | Sprijeda, uzdužno | ||
| Volumen motora, cm 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Vrsta cilindra | U redu | ||
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| Pistonski udar, mm | 66 | 66 | 66 |
| Promjer cilindra, mm | 76 | 76 | 79 |
| Cijeđenje | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Broj ventila na cilindru | 2 | 2 | 2 |
| Sustav opskrbe | Karburator | ||
| Power, HP / O. min. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Moment | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Vrsta goriva | AI-92. | AI-92. | AI-92. |
| Pogonska jedinica | Stražnji | Stražnji | Stražnji |
| Vrsta mjenjača / broj zupčanika | MCPP / 4. | MCPP / 4. | MCPP / 4. |
| Omjer prijenosa glavnog para | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Vrsta prednjeg ovjesa | Dvostruka poprečna poluga | ||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | Proljeće | ||
| Tip upravljača | Pužnik | ||
| Volumen spremnik za gorivoL. | 39 | 39 | 39 |
| Maksimalna brzina, km / h | 140 | 142 | 145 |
| Curb Car, kg | 955 | 955 | 955 |
| Dopuštena puna masa, kg | 1355 | 1355 | 1355 |
| Gume | 155 SR13. | 165/70 SR13. | 155 SR13. |
| Vrijeme overclocking (0-100 km / h), s | 22 | 20 | 18 |
| Potrošnja goriva u ciklusu grada, l | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Potrošnja goriva u ciklusu zemlje, l | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu, l | 9,2 | 9,2 | - |
Kratak opis i povijest
To je VAZ 2101 to jest najstariji model Volzhsky Automobile tvornica, s kojom je počela povijest domaće auto industrije. Dana 19. travnja 1970. prvi je mali gazing spustio iz biljnog transportera. Osnova modela je preuzeo Fiat 124 1966 godina, U biti, prve "kopecks" bili su gotovo talijanski automobili, jer Tehničke karakteristike VAZ 2101 i Fait 124 nisu se razlikuju mnogo od drugih: motor s volumenom od 1,2 litara i početnoj razini unutarnjeg uređenja. Razlika između automobila nije bila gotovo ne.
U budućnosti, domaći autokonstruktori značajno su poboljšali dizajn automobila pod uvjetima rada u našoj zemlji. Razmak je povećan, jer kvaliteta cestovni kaput Nije uvijek dopustila da se kreće s praktičnom i udobnosti. Tijelo i suspenzija su značajno ojačani, čime se poboljšavaju tehničke karakteristike VAZ 2101. Stražnji disk kočnice iz Fiat zamijenjene su bubnjevima. Objašnjeno je njihovom izdržljivošću i otpornošću na prašine i prljavštine, koji je uvijek imao dovoljno.
Gotovo sve, uključujući dizajn motora, bio je podvrgnut promjenama. Povećana je udaljenost između cilindara (omogućila je čišćenje promjera cilindara), a bregat je prebačen u glavu motora. Osim motora, adhezije, mjenjač, stražnja ovjesa, Kao rezultat toga, težina automobila povećana je za 90 kg. Bilo je više od 800 promjena i razlika u dizajnu VAZ 2101.
Od 1970. do 1986. godine prikupljeno je oko tri milijuna automobila VAZ 2101 u tvornici. Nakon 19 godina od datuma automobila iz konvoja, prva komercijalna kopija preuzela je časno mjesto u Muzeju Avtovaz.
Tuning VAZ 2101.
Operativne karakteristike VAZ 2106 šest
Maksimalna brzina: 150 km / h
Overclocking Vrijeme do 100 km / h: 17,5 C.
Potrošnja goriva 100 km u gradu: 10.1 L.
Volumen spremnika za plin: 39 L.
Maseni automobil: 1035 kg
Dopuštena puna težina: 1435 kg
Veličina gume: 175/70 SR13.
Značajke motora
Mjesto: Sprijeda, uzdužno
Volumen motora: 1569 cm3
Motorna snaga: 75 hp
Broj revolucija: 5400
Okretni moment: 116/3000 n * m
Sustav opskrbe: Karburator
Turbocharddv: ne
Mehanizam distribucije plina: Ohc.
Mjesto cilindra: U redu
Broj cilindara: 4
Promjer cilindra: 79 mm
Klipni potez: 80 mm
Omjer kompresije: 8.5
Broj ventila po cilindru: 2
Preporučeno gorivo: AI-92.
Kočnica
Prednji kočnice: Disk
Stražnje kočnice: Bubanj
Upravljanja
Vrsta upravljača: Pužnik
Servoupravljač: ne
Prijenos
Pogonska jedinica: Stražnji
Broj opreme: mehanička kutija - 4
Omjer stupnja prijenosa glavnog para: 4,1
Suspenzija
Prednji ovjes: Dvostruka poprečna poluga
Stražnja suspenzija: Proljeće
Tijelo
Tip tijela: sedan
Broj vrata: 4
Broj sjedala: 5
Duljina stroja: 4166 mm
Širina stroja: 1611 mm
Visina stroja: 1440 mm
Međuosovinski razmak: 2424 mm
Prednja staza: 1365 mm
Natrag: 1321 mm
Prostori za cestovni (razmak): 170 mm
Glasnoća prtljažnika: 345 L.
Proizvodnja
Godina izdavanja: Od 1976. do 2005. godine
VAZ 2106 izmjene
Vaz-21061 - Motor VAZ-2103 s volumenom od 1500 cm3. U početku se pretpostavlja da je ovaj indeks odredio posebna verzija Za Kanadu, koja je predviđena opremanje posebnih odbojnika - aluminij, bez očnjaka, s oblogom i crnim plastičnim trakama.
Vaz-21062. - Izvozna izmjena VAZ-2106 s desnim upravljačem.
Vaz-21063. - VAZ-21011 motor poboljšane konfiguracije, s senzorom tlaka ulja i električnim ventilatorom umjesto svadbenog pojasa (u varijanti, pogon je bio dopušten).
Vaz-21064. - Izvozna izmjena VZ-21061 s desnim upravljačem.
Vaz-21065 - nadograđena izmjena s poboljšanom konfiguracijom, proizvedenom u 1990. - 2001. godine. Od osnovnog modela odvajali su se moćniji generator, kutija s pet brzina zupčanik, mjenjač stražnji most iz omjer prijenosa 3.9, beskontaktan sustav Paljenje, Solex rasplinjač (21053-1107010), halogena svjetla, presvlake i nasloni za glavu sjedala, kao i redovita prisutnost stražnjeg svjetla za maglu i električno zagrijavanje stražnjeg prozora. Oprema 21065-01 opremljena je motorom s modela 2103.
Vaz-21066. - Izmjena izvoza VAZ-21063 s desnim upravljačem.
VAZ-21067. - Skupština "Izhavto". VAZ-21067 motor, razlikuje se od osnovne prisutnosti sustava za ubrizgavanje goriva s katalitičkim neutralizatorom, koji je osigurao provedbu euro-2 toksičnosti.
Vaz-21068. - objavljen je kao nositelj agregata prilagodbe novih motora VAZ-2108 i VAZ-21083.
Vaz-21069. - Automobili su proizvedeni za posebne usluge. Izvana potpuno identična VAZ-2106, ali s dvije sekcije RPD VAZ-411 s kapacitetom od 120 KS Od 1983. godine, VZ-413 motor može biti instaliran kapacitetom od 140 KS, a od 1997. godine, univerzalni RPD za pogon na stražnjoj strani i pogon na prednjim kotačima VAZ-415.
Vaz-2106 "turista" - Pickup s šatorom izgrađenim u tijelu, stvoren redom tehničke uprave. Projekt je odbio glavni ravnatelj biljke, a jedina srebrna kopija je preparena crvenom bojom i naknadno se koristi kao intra-voda inženjering.
Vaz-2106 "policija" - jedina kopija od strane posebnog poretka primljena od Li Brezneve ili nekoga iz njegovog okruženja nakon demonstracije iskusnog VAZ-2107 na najviše vodstvo SSSR-a 1979. godine, osim izvoznih odbojnika, odlikuje se sjedala i radijator rešetka od 2107, kao i poboljšana pod njegovim instalacijskim poklopcem.
