| Automobil | LIFAN X50 |
| Tip tijela | 5-vrata |
| Broj mjesta | 5 |
| Duljina, mm. | 4100 |
| Širina, mm. | 1722 |
| Visina, mm. | 1540 |
| Baza kotača, mm | 2550 |
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 185 |
| Težina rubnjaka, kg | 1150 (1175) |
| tip motora | benzin, s distribuiranim injekcijom |
| Mjesto | ispred, križa |
| Broj i položaj cilindara | 4, u nizu |
| Radni volumen, kocku. cm. | 1498 |
| Broj ventila | 16 |
| Maksimalna snaga, l. iz. (kW) / rpm | 103 (76) / 6000 |
| Maksimalni okretni moment, NM / RPM | 133 / 3500-4500 |
| Prijenos | mehanička, 5-brzina (varijator) |
| Pogonska jedinica | ispred |
| Gume | 19560 R15 |
| Maksimalna brzina, km / h | 170 (160) |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s | 11,0 |
| Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu, l / 100 km | 6,3 (6,5) |
| Kapacitet spremnika za gorivo, L | 42 |
| Vrsta goriva | benzin ai-92 |
| Bilješka | * U zagradama - podaci za vozila s automatskim mjenjačem |
Tehničke karakteristike žilničkog X50 automobila naznačene su prema proizvođaču. Tablica prikazuje glavne parametre: dimenzije, motore, mjenjači, tip pogona, potrošnja goriva, dinamičke karakteristike itd.
Road Cleance (razmak) Lifan X50 automobila je minimalna udaljenost između potporne površine i najniže točke stroja, na primjer, zaštitu motora. Pročišćavanje može varirati ovisno o izmjeni i konfiguraciji automobila.
Vidi također o Larmanu X50.
Crossoverfalf X50 Postao je odgovor na smanjenje prodaje i kriznu situaciju na tržištu automobila. Ako je ostatak tržišnih segmenata pretrpio sasvim ozbiljno, onda su stvari u segmentu proračuna prilično dobro. Kupac traži najpraktičniji automobil za sve prigode. Danas ljudi za minimalni iznos novca trebaju praktičan, prostran, kompaktan automobil s velikim cestovnim lumenom.
Zapravo LIFAN X50, to je običan hatchback s povećanim cestovnim lumenom i plastičnim kitom. Model je stvoren na temelju uobičajenog limuzina LIFAN 530. "Parter" primio iste opcije za zupčanike, jedini motor, suspenziju i šasiju. Istina, vanjski dio proizvođača odlučio je maksimizirati što je više moguće.
Vanjski X50 Dobio je impresivnu trapezoidnu rešetku radijatora, vodio optiku, krovne tračnice i velike legure diskova. Deklarirani prozor u 18 i pol centimetara na duljini tijela od oko 4 metra prilično je pogodan za urbani parking i izlete u zemlju. Ali za pravi izvan ceste, čak i vrlo kratke zne nisu prikladne. Fotografije kineskog skretnice pogledajte ispod.
Photo LIFAN X50
Salon LIFAN X50 Obično kineski. Obilje monokromatske tamne plastike, koja, kada napada, nije samo buka, a i prstenovi neće uživati \u200b\u200bu ugodnom mirisu. Ne baš ergonomske fotelje, kratki jastuk, za sjedala su odvojeni kožom čak i kao standard. Vizualno, središnja konzola, upravljač, ploča s instrumentima izgleda skladno i prilično pristojno. Ali kao i uvijek, male stvari, pokvarite sav dojam. Na primjer, upravljač se može podesiti samo na kutu nagiba. Povucite palicu neće uspjeti. Vedro crvena ploča s instrumentima izgleda zanimljivo, ali zašto strelica tahometra čini isto crveno? Samo je ne vidjeti! Zakleo se na samo 2,5 metara stoga su stražnji putnici iskreno usko.
Foto salon LIFAR X50
Deblu nakon promjene lifan 530 limuzina bila je vrlo mala, samo 280 litara. Međutim, ako izbacite policu i opterećenje na strop, onda se glasnoća povećava na 570 litara. Još uvijek možete preklopiti stražnja sjedala, a to je već pristojno 1480 litara! Postoji utičnicu u punoj veličini.
Fotografija debla X50.
Specifikacije LIFAN X50
U tehničkom planu, tim za automobil. Kinezi aktivno koriste tuđe tehnologije ponekad ne dobro. U slučaju životni svijet, onda je glavni donator postao Toyota. Mnoga japanska rješenja također se primjenjuju u ovom liferu.
Motor LIFUN X50, to je 4 cilindra inline 16 motor ventila LF479Q2-B serije u razvoju 103 KS S okretnim momentom od 133 nm. Volumen jedinice za napajanje je samo 1,5 litara postoji sustav mijenjanja faza distribucije plina. Najvjerojatnije je to aluminijski blok cilindra i vožnju razvodnog lanca (iako su to kontradiktorno). Na primjer, na novom lifenskom solanu 2 trošak je nedavno razvijen s blok od lijevanog željeza i vremenskog remena. Moguće je to preciznije moguće prilikom otvaranja, jer čak i proizvođač ima potpuno različite podatke koji se odnose na složenost prijevoda.
Kao prijenos, pogon na prednjem dijelu "Parkid" primio je mehaniku za 5 stupnjeva prijenosa (14a5 / LD515MF-2) i adeksovan CVT varijator (RDC 15-fb) kao stroja. Suspenzija je vrlo energetski intenzivna pred neovisnim "Macpherson", a leđa polu-ovisna (deformabilna greda). Disk kočnice na svim kotačima, ispred, prirodno se ventiliraju. Stalak za mehanizam upravljača s električnim pojačalom.
Road Cleance, koji je službeno proglašen je 185 mm. Međutim, ako rukujete rulet, zatim pod zaštitom motora motora je nešto više od 160 mm. Dodatno detaljnije tehničke podatke o modelu.
Dimenzije, težina, volumeni, razmak X50
- Duljina - 4100 mm
- Širina - 1722 mm
- Visina - 1540 mm
- Masa rubnjaka - od 1150 kg
- Puna težina - 1525 kg
- Baza, udaljenost između prednje i stražnje osovine - 2550 mm
- Nagib prednji i stražnji kotači - 1465/1460 mm, respektivno
- Volumen debla - 280 litara
- Volumen debla s presavijenim sjedalima - 1480 litara
- Volume spremnika za gorivo - 42 litre
- Veličina gume - 195/60 R15
- Prostor - 185 mm
Video LAFAN X50
Prilično zanimljiv komparativni testni pogon vožnja LIFAN H50 i Lada Kalina križa.
Cijena i komplicira LIFAN X50 u 2018. godini
Do danas je kineski model jedan od najjeftinijih na našem tržištu. Što se tiče cijene, automobil se može usporediti samo s domaćim strojevima, posebno u bazi podataka. Istina, nedavno je novi igrač objavljen na ovom tržištu - Chery Tigo 2. LIFAR-ovi paketi nisu mnogo, to je početni, vrh, plus vrh, ali već s automatskim okvirom.
- Udobnost - 659.900 rubalja.
- Luksuz - 699 900 rubalja.
- Luksuzni CVT - 739 900 rubalja.
Strojevi prikupljeni prošle godine koštaju malo jeftinije. U načelu, u bazi podataka, to jest, konfiguracija udobnosti već ima sve što vam je potrebno. Ovo je klima uređaj, kožni unutarnji i legirani kotači. Međutim, ako vam je potreban otvor na krovu, multimedijski sustav s fotoaparatom stražnjeg prikaza i navigacije, stražnjim parkinjskim senzorima, onda morate platiti dodatno.
Počet ću u redu. Prodajem svoju Kalinu, odlučio sam sve više prijeći auto. Ali opet, cijena je podnesena na pitanje. Ovaj put su zahtjevi već viši, htjela sam crossover s bogatim paketom i po mogućnosti automatsko. LIFAN X50 prišao je segmentu cijena, nakon čitanja recenzija i putovanja testnim pogonom na modelu, još se odlučio. Sjedenje po prvi put iza kotača osjećao je vrlo ugodne emocije, veliku, prostranu, kožnu unutrašnjost, pa, ploča je lagano uplašena i sve mi se svidjela. Oh kako to zvuči! Dodirnite i lagano kočnice i takav bas u prahu. Užitak. Nasmiješio sam se kao dijete nakon svakog pritiska plina. I kako to ubrzava glatko i vrlo brzo, bez trzaja i neuspjeha. Super! Tandem varijator i motor je samo super. Ubrzava se odmah i ne primjetno u početku čini se da ne ide, a onda gledate na brzinomjer i tamo 140. Automobil nije vrištanje stroj, ulje je svugdje prije toga sam se promijenio, pogotovo u brošuru i Varijator, sve je uplašeno. Iako se svi automobili prekinu tijekom vremena. Potrošnja Benda je vrlo sretna, na autocesti je složena na 7-8 gledanja kako ići, au gradu 9 litara. Zimi, malo više litara 10, nema više. Volim auto i to je glavna stvar, ali nema idealnog. Dakle, ako volite LAFAN, hrabro.
Dobar dan. Odlučio sam pisati o kineskom auto u našoj obitelji. Prije toga imali smo Ladu Kalinu (vagon). Iako je bilo teško nazvati ga univerzalnim, više hatchback. Odlučili smo se promijeniti jer je kilometraža već premašila daleko više od 100.000 km jamstva. Otišao sam izabrao između Zapada i X 50. Vesta u kabini je prostran, ali u istoj konfiguraciji razlika u cijeni je opipljiva. Supruga X 50 na štetu cijene privučena je više i zaustavili smo se na X 50. Od prvog mojih polazaka do postrojenja, minus je otkriven. Kvadrati za većinu metale, pri razmatranju prajmera, može se vidjeti tamo. Plastika u kabini izgleda jeftino, ali u novom automobilu nije bilo oštrog mirisa. Motor od početka izgleda trom, ali na stazi uopće nema pritužbi na stazi. Šteto se dobro zagrijava, čak i u mrazu (najveća stvar je 28), kabina se brzo zagrijava. Što se tiče mene, burgundili su mali, iako je naslon za ruke instaliran za različite tablice s kutijama gdje su mnoge stvari zatvorene. Glazba osoblja usput ne daje loš zvuk. Ono što je posebno svidjelo i nedostajalo u prošlosti automobil je prilagodba pauze domara. Trug bi više i više htio, ali do sada sve treba Hum, čak i kad smo se opustili u prirodi. Postoje minusi postoje prednosti, ali za taj novac, moja supruga i ja odlučili smo da postoji više prednosti.
Imam u vašem vlasništvu LAFAN X50. Kompletan set: 1,5 litara, klima uređaj, ABS, EBD, 2 zračnih jastuka, električni prozori. Nije loše za mene, kao i za vazu s iskustvom. Prvi dojam je buzz. Nakon Zhiguli i kat, čini se da jefan lifer, osjećate se kao čovjek! Zatim je počeo slušati: motor u kabini se čuje, ali za 1,5 njegova "rika" čak i ugodna. Od prednosti, možete odmah zabilježiti visoku stropu i udobno prianjanje (s mojom visinom od 185 cm.), Odličan pregled, uključujući ogledala. Vrlo dobra suspenzija u cjelini - ona je svejedi (u razumnom okviru naravno), naši izvorni jame, prehlade, "harmonič", jede bez problema. Izgled užitka. Salon je udoban - sve na svom mjestu, nema vanjske buke i škripa (zvuk motora ne računa se). Na stražnjem sjedalu lako se presavija, bočna nosač prednjih stolica je dobra. Rukovanje na visini - stroj je vrlo kuhan, s malim radijusom okretanja, ja sam polaskan u svim vrstama kratkih hlačica i dvorištima bez problema. Kao rezultat toga, ispalo je dobar automobil za grad i tračnice s potrebnim skupom opcija da se osjećaju ugodno. Pristojna alternativa Vazi.
Pozdrav svima! Ovaj automobil ga je dugo izabrao s ocem, oko 3-4 mjeseca (kao što je bilo teško prezentirati neke smislene zahtjeve za stroj i osim za klirens, potrošnju goriva i drugo smeće nisu se uspoređivali). Ali razgovor s ljudima i okupljanja na horizontu perspektivu izgradnje vikendica na gradilištu, kao i ponovno izračunavanje Denyushki u piggy banci, nakon svega toga, rođen je na kraju ove opcije - LAFAN X50 2018 1.5L, 103l.S. Na mehaniku u luksuznoj konfiguraciji. Već automobil i 3 mjeseca, kilometraža je vrlo mala (11.000 km, samo žuri). Mogu označiti nekoliko trenutaka ovog automobila. Izgled automobila (iako nije glavna karakteristika za mene) svidjelo mi se. Prisutnost tračnica, za ugradnju debla i otpreme. Kapacitet debla je dovoljan za mene, međutim, visoka strana ponekad otežava učitavanje i istovar. Vozačka ergonomija u punom prihvatljivom, ali postoji sporni trenutak. Vozačevo sjedalo nije dovoljno podrška za donji dio leđa, a tako sjedište, međutim, nije bilo jako brzo za sebe. Upravljač - EUR, radije svjetlo, upravljač se vrti s praskom. Stvarno mi se sviđa da je automobil samo 4100 mm. Na nekim mjestima, gdje sam nazvao, jako mu je pomogao, kako voziti i otići. Prema potrošnji goriva, u ovom trenutku prikazuje oko 9/100 km (zima i omogućeno). Razmišljam o izolaciji buke za sebe (međutim, netko može izgledati kao bučni). U gradu svojih govornika dovoljno je, na autocesti je već potrebno da budemo pozorniji i izračunajte manevri (iako se uvijek treba obaviti), budući da zvučnici ne imaju uvijek dovoljno za pretjecanje. Kamera stražnjeg stajališta pojednostavljuje zadatak neiskusnih vozača za parkiranje. Bardechka prostrana za upute, male alate i Osago (ili Casco). Možda još nisam navela sve, ali mogu točno reći: ovo je moj prvi automobil i sviđa mi se, s mojim prednostima i nedostacima. A budući da to radim po prvi put (opisujem iskustvo rada), ne bacajte čizme i ne bacajte kape. (Mi nismo čarobnjaci, samo nas učimo).
LIFAN X50 2018-2019 Otpuštanje je novi automobil objavljen od strane istog imena u 2018. godini. Prilikom ispitivanja ovog automobila izuzetno je teško razumjeti kako je to posebno proizvođač pušten.
Prilikom stvaranja ovog vozila, žilnici i dizajneri su se pridržavali određenog jedinstvenog koncepta na temelju modernih, najpopularnijih, crossovers. Kao rezultat toga, bilo je moguće stvoriti automobil, lako može iznenaditi bilo koga, čak i najdublji, auto entuzijasta i stručnjaka.
U Rusiji se automobil pojavio na početku ljeta 2018. godine, a danas je već uspio prikupiti mnoge pozitivne povratne informacije od vlasnika. Zapravo, svaki vlasnik ovog vozila naglašava pozitivne kvalitete stroja, na primjer, pouzdanost po niskoj cijeni, a uz užitak preporučuje automobil za stjecanje drugih ljudi.
Kao i obično, konfiguracija i cijene LIFAN X50-2019 izravno se odnose na tehnološke, tehničke i dizajnerske značajke. To jest, novi prsluk, više učitan s dodatnim opcijama, ima veliku cijenu od stroja s minimalnim produžetkom.
Postoje tri modifikacije LIFAN X50 2018-2019. Njihov broj uključuje:
- Udobnost - od 559 tisuća 900 do 594 tisuća 900 rubalja;
- Luksuz - od 599 tisuća 900 do 634 tisuća 900 rubalja;
- Luksuzni CVT - od 639 tisuća 900 do 674 tisuća 900 rubalja.
Važno je primijetiti da je LIFAN X50 automobil čiji je trošak izravno povezan s godinom prodaje. Dakle, do kraja 2018. godine, LIFAN X50 može se kupiti na gore navedenoj minimalnoj cijeni. Od siječnja 2019. godine ovo vozilo će se prodavati bez popusta na maksimalnu cijenu, također je gore navedeno.
Između ostalog, možete primijetiti mišljenje vlasnika koji, u najpozitivnijim. Rečeno je o automobilu da je vrlo sposoban zadovoljiti potrebe vozača i putnika, s izrazito niskim troškovima pokazatelja.
Funkcionalan
Lako je pogoditi da je to ili funkcionalna značajka LIFAN X50 izravno povezana s opremom i može značajno utjecati na cijenu. Međutim, u slučaju ovog automobila, čak i osnovna modifikacija može u potpunosti zadovoljiti želje gotovo svakog potrošača.
Sklop baze udobnosti, korisnik pruža sljedeće ekstenzije:
- pričvršćivanje za dječja sjedala izofix;
- sigurnosni pojasevi s tri točke za prednji i stražnji putnici;
- imobilizator;
- udobne naslone za glavu stražnjih i prednjih sjedala;
- obavijest o sustavu o nenamjernoj haubi, prtljažnik i vrata;
- automatsko zaključavanje vrata tijekom vožnje;
- automatsko uklanjanje zaključavanja vrata u slučaju nužde;
- automatizirana raspodjela napora kočnice EBD-a;
- sustavi protiv klizanja (ABS + TCS);
- stup upravljača s zaštitom od ozljeda;
- "Dječji dvorac" blokira mogućnost otvaranja stražnjih vrata.
Općenito, svaka iznad spomenuta funkcija je namijenjena isključivo pomoći vozaču u upravljanju vozilom i osigurati sigurnost svih ljudi u kabini tijekom kretanja automobila. Što se tiče proširenja koja povećavaju razinu udobnosti - nisu sve opcije prisutne u osnovnoj varijaciji.
Udobnost
U kabini automobila, u osnovnoj modifikaciji, postoji veliki broj različitih proširenja. U pravilu, u isto vrijeme, svaki osnovni dio je uključen u gornju verziju, u kombinaciji s velikim brojem opcija.
Novi elementi sadrže sljedeće elemente u kabini nove lifne X50:
- moderni audio sustav s podrškom za CD / MP3 formata i mogućnost povezivanja prijenosnih uređaja putem AUX-a i USB-a;
- prednji središnji naslon za ruke;
- presavio stražnji kauč;
- središnje zaključavanje s mogućnošću daljinskog upravljanja;
- pepeljare i upaljač za cigarete;
- poklopac spremnika plina s mogućnošću otključavanja iz kabine;
- posebna rasvjeta za putnike i vozača;
- windows s elektroničkim pogonom;
- bočna ogledala stražnjeg prikaza s grijanjem i elektroničkom pogonom;
- klimatizacija;
- stupac podešavanja visine;
- sustav
Kao što se može vidjeti, ovaj stroj pruža gotovo sve funkcije koje su potrebni vozač i putnici, a to je samo osnovna oprema koja se može kupiti po najnižoj cijeni od službenog lifan dilera u Rusiji. Tu su i proširene verzije LIFAN X50, koji se isporučuju u iznimno sličnim uniformama, ali imaju neke, djelomično značajne, promjene.
Dodataka
Ovisno o sklopu, uz iznimku osnovne modifikacije, dodatne funkcije mogu biti prisutne u LIFAN X50 automobilu 2018.-2019. Kupite automobile s takvim elementima moguće u bilo kojem zastupniku po odgovarajućoj cijeni.
Svaki LIFAN X50, s izuzetkom osnovne varijacije, može imati:
- zatvaranje prednja sjedala;
- multimedijski navigacijski sustav s dodirom;
- view View komora.
Također je važno primijetiti što, za razliku od osnovne verzije automobila, paket udobnosti je lišen standardnog audio sustava. Umjesto toga, automobil je opremljen savršenijim "glazbom".
Recenzije vlasnika LAFAN X50 na dodatnoj funkciji ovog vozila zaslužuju posebnu pozornost. U pravilu, u svim slučajevima to je primijećeno da čak i gornja verzija automobila, koja ima neselektivni skup funkcija, nije potreban od velikih novčanih troškova. Ispitajte osobitosti izgleda pomoći će LIFAN X50 odgovarajućih fotografija.
Ispitajte dodatne značajke Možete gledati video test Drive LIFAN X 50 na internetu.
Tehnički podaci
Prije svega, dimenzije novog automobila zaslužuju pažnju. Ovaj crossover ima izuzetno prostrani prtljažni prostor za 570 litara s mogućnošću širenja preklapanjem sjedala obrnutog na 1480 litara.
Veličina međuosovinskog razmaka ovog stroja je 2550 mm, što, naravno, jamči dovoljnu količinu slobodnog prostora za putnike.
Vlast
Odmah je vrijedno obavijestiti da ste detaljno znali što je motor instaliran ispod poklopca ovog stroja, morate pažljivo gledati Lifan X50 2018-2019 pregled oslobađanja. Također možete samostalno testirati LAFAN X50 o specifikacijama, ako postoji takva prilika.
Pod poklopcem, LIFAN X50 je jedinica za napajanje koja pruža sljedeće pokazatelje:
- radni volumen - 1,5 litara;
- power - 103 konjska snaga;
- okretni moment - 133 nm;
- vrsta goriva - AI 95, benzin;
- broj cilindara / ventila - 4/4.
Kao što se može vidjeti, za crossover, motor je novi LIFAN pokazuje vrlo neophodnu moć sposobnu za iznenađujuće vozače.
Pozornost se također treba posvetiti operativnim pokazateljima:
- maksimalna brzina - 170/160 km / h (5mt / CVT);
- potrošnja srednjeg goriva - 6.3 / 6.5 litara (5mt / CVT).
Ovisno o izmjeni, uređaj može biti opremljen MCPP-om 5 stupnjeva prijenosa (udobnost / luksuz) i varijator (luksuzni CVT). U pravilu, mehanički prijenos daje više zvučnika, ali komplicira kontrolu. Uz sve to, motor uvijek ostaje nepromijenjen.
U smislu najboljeg razumijevanja značajki LIFAN X50 pomoći će testni pogon ovog automobila.
Bilješke
Kao posljedica toga da je ovaj automobil već objavljen u Rusiji, kupite rezervne dijelove iznimno jednostavne rezervne dijelove naftu X50. Međutim, kada se kvarovi, preporuča se kontaktirati uslugu automobila, čim se profesionalci znaju gdje, i koja bi stavka trebala stajati.
Detaljan opis ovog automobila možete pronaći na službenim stranicama. Također se također može proučavati izgled automobila, koji će pomoći svakoj relevantnoj fotografiji.
Na LIFAN X50, cijena i svaka tehnička karakteristika u potpunosti odgovaraju jedni drugima. Zahvaljujući tome, svaki kupac koji je kupio automobil ostavlja pozitivne povratne informacije.
Nakon što je kupio novi list i pisanje pregleda, u pravilu, svaki vlasnik modela X 50 čiji je klub stvoren dosta dugo vremena, automatski postaje njegov punopravni član.
Model LIFAN modela X50 prošao je test sudara s iznimno dobrim konačnim svjedočenjem. Kako bi bili sigurni da jeftin X50 vrijedi pogledati odgovarajući pregled.
Proizvođač pozicionira LIFAN X50 kao "križanje mladih", izvodi "europski stil", ali u stvari - to je objektivno "podignut iznad zemljišta hatchback s izvan cestovnih akcenata."
Prvi put je ovaj "kompaktan crossover" bio javno demonstriran u proljeće 2014. - na kućnom automatskom showu u Pekingu. Već krajem kolovoza 2014. godine, kineska tvrtka Lifan Motors održao je "rusku premijeru" ovog "parketnosti" - u okviru međunarodnog auto showa u Moskvi. A u 2015., LAPAN X50 dobio je ruske salone službenih trgovaca.
Automobil izgleda zanimljivo i moderno, a njegov izgled u potpunosti je u skladu s konceptom branda: prednji dio tkanine zbog X-u obliku linije, stražnji - U-oblika, i elegantna optika savršeno se uklapa u ukupni izgled.
Dimenzije Parketanika su duljine 4100 mm, 1540 mm u visini i 1722 mm širine, na bazi kotača, s 2550 mm, a cestovni razmak je vrlo skrutnut - 208 mm. U kružnom stanju "X-pedeset" teži 1175 kg.
Unutarnji dizajn LIFAN X50 je svjež, ali ne svi će se svidjeti. Kombinacija sportskih uređaja stavlja se u "duboke squabbys", a središnji položaj dobio je tahometar s crvenom pozadinom. Multi-upravljač s tri govore postavlja gumbe za kontrolu zvuka, a središnja konzola se daje pod trapezoidnom upravljačkom jedinicom "Music" i skromne ploče "mikroklima".
Očekuje se da će unutarnji ukras kineskog križanja za rusko tržište biti izrađen od jeftine i ugodne plastike, razrijeđen srebrnim umetcima, oponašanjem metala. Prednji naslonjači LIFR X50 imaju ravan profil i slabo razvijena podrška sa strane, stražnji kauč je formiran ispod dvije osobe, ali čak i sudeći po veličini, možete razumjeti - treći će biti suvišan.
U Arsenalu Lifan X50 - mali teretni odjeljak s odbijajućim lukovima kotača i sklopivim cijelim stražnjem dijelom drugog reda sjedala. Istina, čak i spol ne radi, a konačni iznos nije impresivan - samo 570 litara. Pod lažnom - utičnicom.
Tehnički podaci. Za kineski "Parkt", LIFAN X50 nudi samo jedan motor - to je benzin "četiri" radnog volumena od 1,5 litara (1498 kubičnih centimetara), izvanredne 103 konjskih snaga za energiju na 6000 okretaja u minuti i 133 nm maksimalnog okretnog momenta na 3500- 4500 o / minuti.
5-brzinski "mehaničar" ili treperati varijator, koji generiraju sve žudnja na prednjoj osovini, dostupni su agregatu u tandemu. U prvom slučaju, LIFAN X50 može razviti brzinu od 170 km / h, trošeći prosječno 6,3 litre goriva u miješanom načinu, u drugom - 160 km / h i 6,5 litara (vrijeme ubrzanja od 0 do 100) km / h nije poznato).
Platform Crossover "X50" dijeli s 530 Celibiya limuzina i ima klasični dizajn ovjesa: Macpherson regali na prednjem mostu i torzijski snop s poprečnim stabilizatorom stabilizatora na stražnjoj osovini. Pojačalo za električno upravljanje je integrirano u mehanizam upravljanja automobila, a kočioni sustav je predstavljen diskovnim uređajima na svakom kotaču s ABS, EBD i BAS tehnologijama.
Cijene i oprema. Na ruskom tržištu, LAFAN X50 2016-2017 se nudi po cijeni od ~ 560 tisuća rubalja. Osnovna oprema nudi sljedeću popisu opreme: par prednjih zračnih jastuka, ABS sustava, 15 inča svjetlo-legurski kotači, klima uređaj, tvornički audio sustav i osnovne elektroone.
"Top" izvršenje se nudi po cijeni od ~ 600 tisuća rubalja i "dodatno utječe na" ESP sustav, multimedijalni kompleks s zaslonom u boji, navigacija, stražnje komore za gledanje, kožni unutarnji oblog, kompletan električni krug, šest zračnih jastuka i mnogi drugi. Za varijator bit će potrebno platiti ~ 40 tisuća rubalja.
