Kao i glavne verzije nove generacije X5. Podsjetimo se da je prošle godine pojavilo tržište, koje je postavio temelj za budući razvoj popularne premium crossover. Pa što se promijenilo u novom X5M?
Dakle, kada uspoređujete dvije generacije automobila, nova prednja i stražnja optika odmah se udara. Treba napomenuti da su prednja svjetla napravljena u stilu BMW 3-serije optike, koja je luda za mnoge ljubitelje bavarski brand. Bilo je i stražnji i prednji odbojnik koji je stekao difuzor kako bi se smanjio otpor zraka u zraku.
Dimenzije
Kada uspoređujete veličine dvije generacije automobila, praktična iznenađenja identiteta. A to, unatoč činjenici da je novi automobil postao lakši od 30 kilograma. No, smanjenje težine postiže se ne na štetu, već korištenjem laganih komponenti kočionih diskova i drugih strukturnih elemenata stroja. Tako se opterećenje na svakom kotaču smanjio za 1,6 kg.
Veličine BMW X5 m
| BMW X5 m (E70) | BMW X5 m (F15) | |
|---|---|---|
| Dužina | 4.851mm | 4,880mm |
| Širina | 1,994mm | 1.98mm |
| Visina | 1,754mm | 1,754mm |
| Težina | 2.305 kg | 2,275kg |
Unutrašnjost
Sjedeći u kabini, osjećat ćete se ugodno kao kod kuće. Kvaliteta završetka je još uvijek na visini. Ergonomija također uzrokuje divljenje. Obratite pozornost na sport jedinstvena sjedala koja daju interijeru u Kini rafiniraniji i luksuzniji izgled nego uobičajeni model križanja. No, glavna promjena u kabini je veličanstveni novi sportski upravljač "m", s prekidačima za zupčanike.
Motor / prijenos
Isti motor, koji je bio opremljen prethodnom generacijom (E70) instaliran na novom X5 m (F15). To je benzinski motor od 4,4 litre s dvije velike turbine. Unatoč tome, zbog krutog dizajna, lagane radilice i poboljšanje sustava unosa i diplomiranja, inženjeri su uspjeli povećati snagu motora na 23 HP i dodati maksimalni okretni moment od 70 nm.
Osim toga, povećati produktivnost i postići potrošnju goriva zbog instalacije za novu generaciju x5 m umjesto šest brzina
BMW X5 m motor i mjenjač: usporedba
| BMW X5 m (E70) | BMW X5 m (F15) | |
|---|---|---|
| Vrsta motora | 4,395 cc twin-turbo v8 | 4,395 cc twin-turbo v8 |
| Prijenos | Automatsko šest brzina | Podignite automatsko |
| Vlast | 552 hp | 575 KS |
| Moment | 680 nm | 750 nm. |
Performanse i učinkovitost
Dodatni dio kapaciteta koji je primljen vrući križanje, u kombinaciji s laganom težinom i novom dvostrukom kutijom, smanjilo je vrijeme ubrzanja od 0-100 km / h po pola. Kao rezultat toga, overclocking do sto kilometara je samo 4,2 sekunde. Slažem se za automobil koji teži 2.2775 kilograma, to je zapanjujući rezultat.
| BMW X5 m (E70) | BMW X5 m (F15) | |
|---|---|---|
| 0-100km / h vrijeme (sek) | 4.7 | 4.2 |
| Maksimalna brzina (km / h) |
(ograničeno) |
(ograničeno) |
| Gospodarstvo goriva (litre na 100 km, kombinirani ciklus) | 13,8 | 11,1 |
| Emisije CO2 (g / km) | 325 | 258 |
Ali osim povećanja kapaciteta stroja, inženjeri BMW-a uspjeli su smanjiti razinu štetnih emisija na 258gr / km, kao i smanjiti križanje na 11.11 l / 100 km (mješoviti ciklus - 50% grad, 50% autocesta) ,
Ishod:
Ako si možete priuštiti, i uzeti u obzir da uobičajene verzije, novi F15 nije za vas, onda možete pročitati naš pregled novih generacija BMW X6 M i X5 M crossover generacije.
Proizvedeni od 1999. do 2006. godine. On je podijelio svoju tehnologiju s Range Roverom, posebice brdo porijeklom i off motor za upravljanje cestom, kao i s 5. serijom BMW E39 (motor i elektronički sustav).
Sustav visokog pogona X5 distribuira više od 60% momenta momenta na stražnje kotače.
U nastojanju da pripremiti tržište za lansiranje X5TH generacije, tvrtka je predstavila ažuriranu verziju križanja 2004. godine.
Vanjski restling dotaknuo je prednju i stražnju optiku, povećana je hauba i rešetka radijatora. Osim toga, novi model je opremljen poboljšanim punim pogonskim sustavom i pokrenuo novi 44i model kapaciteta 315 konjskih snaga.
U travnju 2004. objavljena je top 355-jaka verzija - 4.8is.
Video pregled BMW X5 E53 48s od Vladimira Potanine
Specifikacije i motori BMW E53
| Motor | Obujam kocke | Vlast | NM moment | |
| 3.0i | 2979 | 231 | 300 | |
| 4.4i. | / | 4398 | 286/320 | 440/440 |
| 4.6. | M62B46. | 4619 | 347 | 480 |
| 4.8. | N62B48. | 4799 | 360 | 500 |
| 3.0d. | / M57tud30. | 2929/2993 | 184/218 | 410/500 |
BMW E70.
U 2006. godini, proizvodnja je započela u tvornici u Spartanburgu.
Uz udobnu i luksuznu atmosferu, s još naprednijim tehnologijama, kao i inovativna ovjes sportsko aktivnost vozila iz BMW-a, X5 ponovno postavite nove modele modela. Osim toga, X5 od 2. generacije bio je prvi model marke koji bi mogao biti opremljen na sedam mjesta.
6- i 8-cilindrični benzin motori, kao i ekonomski 6-cilindrični dizelski energetske jedinice u kombinaciji s BMW učinkovitom tehnologijom učinkovitosti, u kombinaciji u "drugoj" X5-OOM kvaliteti, manje od potrošnje goriva i emisija CO2.
U 2007. godini BMW X5 primio je Autonis Premium, predstavljen od strane Auto Motor und Sport od strane Automotive Edition, a 2008 SUV osvojio je anketu "Best Cars" među čitateljima iz iste publikacije "Amus".
U 2007. i 2008. godini automobil je dodijeljen nagradu "Pick Top Sigurnost" iz American Institute za osiguranje za ceste (IIHS) za testove testa sudara.
U veljači 2010. BMW je uveo ažurirani crossover X5. Vani, model restyling dobio je novi front i stražnji odbojnik, ispušne cijevi, prednju optiku, adaptivni zaustaviti signale, sustav za sigurnost guma i indikator defekata guma.
Na svim novim X5-TH modelima instaliran je učinkovit paket Efficialdynamics, a brojni motori su ažurirani kako bi se poboljšala učinkovitost goriva i smanjenje emisija CO2.
Još jedna važna značajka ažuriranog X5 je da su svi modeli opremljeni s 8-brzinskim automatskim mjenjačem s StepTronic funkcijom kao standardnom funkcijom, umjesto automatskim automatskim.
BMW X5 E70 LCI je bio tako dostupan s takvim sustavima kao prikaz informacija na staklom za glavu, adaptivnim svjetlima za skretanje, pomoćnik visokog snopa, kontrolu na udaljenosti na udaljenosti s fotoaparatom stražnjeg pregleda s surround pregled , tako i isti sustavi upozorenja, upozoravanje i ograničenje brzine ograničenja brzine.
Test Drive BMW E70 iz "Big Test Drive"
Specifikacije i motori BMW E70
| Motori | Volumen, cm³. | Moć, hp | NM moment | |
| 3.0SI / XDrive30i | 2996 | 272 | 315 | |
| xdrive35i | 2979 | 306 | 400 | |
| 4.8i / xDrive48i | N62B48. | 4799 | 355 | 475 |
| xdrive50i. | 4395 | 408 | 600 | |
| 3.0d / xDrive30d. | M57D30TU2 / N57D30OL | 2993 | 235/245 | 520/540 |
| 3.0SD / XDrive35d. | M57D30TU2. | 2993 | 286 | 580 |
| xDrive40d. | N57D30Top. | 2993 | 306 | 600 |
| M50d. | 2993 | 381 | 740 |
BMW F15
BMW u 2014. pokreće treću generaciju vozila s pogonom na sva četiri kotača iz serije X5, gotovo 14 godina nakon luksuznog, a zatim je objavljen inovativni prvi crossover X5.
Predstavljen je 30. svibnja u 2013. i pokrenut u studenom. Ovaj automobil nije samo sredstvo kretanja s naprednim značajkama, to je automobil opremljen mnoštvom novih tehnoloških funkcija, a osim toga, opremljena s ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim motorima.
Po prvi put u povijesti BMW X5, uz puni pogon, automobil će također biti dostupan i pogon na stražnjim kotačima zajedno s revolucionarnim 4-cilindričnim motorom za SDRive25D.
Izgled novog X5 daje svoju moć i agresivnu. U dimenzijama, ima 31 mm duže i 13 mm niže od E70, ali su identični kolicama.
Prednji dio F15 ima sličan dizajn s 3 serije F3X obitelji, a straga, slično drugim modernim modelima X serije, ali nadograđen pod X5. Unutrašnjost kompaktnog SUV-a bio je potpuno promijenjen.
Kao i prethodni modeli, F15 ide u tvornicu u Spartanburgu u Južnoj Karolini, SAD.
Video pregled BMW X5 F15 50i od "Big Test Drive"
Tehničke karakteristike i motori BMW F15
| Motor | Obujam kocke | Moć, hp | NM moment | |
| xdrive35i | N55b30. | 2979 | 306 | 400 |
| xdrive40e. |
Novi BMW X5 4. generacije (BMW X5 G05) službeno je podnesen 5. lipnja 2018., ali do sada u mreži. Zakazana je svjetska premijera njemačkog križanja premium klase BMW-a 5 od četvrte generacije. U našem pregledu, novi BMW X5 (G05) 2018-2019 je prva vijest, fotografija, video, cijena i konfiguracija, tehničke karakteristike njemačke crossover BMW X5 generacije.
Proizvodnja nove generacije X5 počinje krajem ljeta ove godine u američkoj biljci tvrtke (Spartanburg, Južna Karolina), te početak svijeta (Amerika, Rusija, Europa i Kina) prodaje novog Generiranje BMW X 5 započet će u studenom - prosinac 2018. godine. Prema preliminarnim informacijama, cijena Novi BMW X5 (G05) u Rusiji bit će od 4,2-4,3 milijuna rubalja po BMW X5 xDrive30D s 3,0-litarskim 286-jakim turbo dizelom.
BMW X5 nove generacije izgrađena je na modularnoj platformi Clar s potpuno neovisnom frontnom arhitekturom (dvije poluge) i stražnjeg (mnoge poluge) suspenziju. U arsenalu šasije njemačkog križanja, pneumobalonima na obje osi, akutno upravljanje s promjenjivim omjerom opreme, adaptivnim amortizerima s elektroničkom kontrolom i potpuno kontroliranom šasijom i aktivnim stabilizatorima stabilnosti stabilnosti.
Tijelo novog BMW-a X5 s tvorničkim indeksa G05 je napravljeno sa širokim korištenjem čelika različitih sorti i aluminij. Osim tradicionalnog BMW paketa paketa m sporta, dajući novu BMW X5 sportski i dinamičan izgled, proizvođač se nudi za novitet izvan ceste Xline paket, koji podrazumijeva prisutnost ne samo kompaktnih odbojnika i urednih obloga na pragovi sa zaštitnim rubom nepogrešene plastike, ali i plastične rub zaštite na kotačima, ojačani zaštitu motornog prostora odozdo i dno, zaključavajući stražnji diferencijal i nekoliko posebnih načina u elektronici jahanja, izoštren za kretanje u off- uvjeti na cesti. Dakle, može se navesti da je BMW X5 sa sportskim paketom m Sport je gradski rezident, a BMW X5 s paketom na cesti s Hlineom je DAC.
Želio bih napomenuti da je zamjena generacije njemačkog križanja BMW-a X5 ne samo značajno povećao u odnosu na, ali je postalo još vizualno sličnije mlađim braćom: ispred nove generacije X5 gotovo točnu kopiju parkirališta, osim ako Nosnice falseradiatronove rešetke i zračne unosa u odbojnik X5 veći su. I iza X5, izgleda vrlo slično trgovačkom crossover. Obiteljska sličnost s mlađim modelima, usput, ne pokvari dojam moderne slike velikog njemačkog SUV-a i novog BMW-a X5 izgleda super elegantno i čvrsto.
- Vanjske dimenzije BMW X5 2018-2019.
- BMW X5 (G05) Percepcija BMW X5 (F15) dužine 36 mm, dok je veličina međuosovinskog razmaka na jedan način povećan za 42 mm, a širina tijela povećala se na impresivan 66 mm, i samo u Visina tijela bila je manja od 17 mm.
LED svjetla svjetla glave i stražnji dimenzionalna LED svjetla su instalirani standard, ali kao opcija možete naručiti naprednu i dugotrajnu optiku glavu s laserskim svjetlosnim udaljenim svjetlom (Shine 500 metara ispred automobila).
Vrlo je lijepo da je 5. generacija apsolutno nova unutrašnjost s elegantnom arhitekturom prednje ploče i središnje konzole, raspoređenom prema vozaču, novom upravljaču i karata vrata, ventilacijskim skretnicima i čvrstim središnjim tunelom s masom gumba i ključ.
- lED pozadinsko rasvjeta kabina,
- otkazali udobne i udobne stolice vozače i suvozača,
- gostoljubivi drugi redak (ako je potrebno, možete naručiti dvije dodatne stolice u trećem redu),
- iznimno premium završne materijale.
Za nadoplatu, višenamjenske, masažne stolice u prvom redu, audio sustavu 1500 WATT-a i wilkins dijamant 3D 3D s 20 zvučnika, četiri zone kontrole kontrole, drugo-tier autopilot, kružni anketni fotoaparati sustav i druge moderne čipove.
Odjeljak za prtljagu nove generacije BMW X5 crossover sposoban je primiti od 645 do 1860 litara volumena tereta.
Tehnički podaci BMW X5 (G05) 2018-2019.
Od početka prodaje u jesen 2018. godine, nova četvrta generacija njemačkog križanja BMW X5 bit će ponuđena s četiri motora (dva benzinska turbo motor i turbo dizel), radeći u tandemu isključivo s 8 automatskim mjenjačem. Sve verzije punog Xdrive s kvačilom koji spaja prednje kotače (za američko tržište planira se izraditi jednostavne verzije noviteta na stražnjem dijelu).
Dizelska verzija novog BMW-a X5 2018-2019:
- BMW X5 XDRIVE30D s 3,0-litarskim turbo dizelom (265 KS 620 nm) dobiva prvu "stotinu" 6,5 sekundi.
- BMW X5 M50D s 3,0-litarskim šest cilindara Turbo dizel dopunjeno 4 turbo kompresora (400 HP 760 nm) izbojci od 0 do 100 km za samo 5,2 sek.
Benzinske verzije novog BMW X5 2018-2019:
- BMW X5 xDrive40i s 3,0-litarskim benzinom "Turbo Shester" (340 HP 450 NM) može ubrzati od 0 do 100 kmh u 5,5 sekundi.
- BMW X5 xDrive50i s 4,4-litarskim derištima benzin benzinski motor (462 HP 650 nm) može ubrzati od 0 do 100 km h u samo 4,7 sekundi.
BMW X5, koji je debitirao 1999. godine, postao je prvi razred serijski crossover. Proizvodnja automobila provedena je na tvornicama u Sjedinjenim Državama i Meksiku.
Prilikom stvaranja automobila, iskustvo je koristilo britansku tvrtku Rover, koji je proizveo SUVS Land Rover. Crossover je imao stalni puni pogonski sustav (62% okretnog momenta prebačen je na stražnje kotače) i pneumatsku suspenziju svih kotača.
Osnovni BMW X5 bio je opremljen redom šesto-cilindričnim benzinom i dizelskim motorima, snažnija verzija ispod poklopca je stajala benzinski motor V8 4.4, koji razvija 286 litara. iz. U 2002. godini na tržištu je objavljena "Naplaćena" verzija BMW X5 4.6is s kapacitetom od osam cilindara od 347 sila. Prijenos - mehanički ili automatski.
Kao rezultat Restyling 2003, križanje je dobio ažurirani dizajn, nadograđeni motor 4.4 i novi motor V8 4.8 kapacitetom od 360 litara. iz. Tada automobil ima novi XDrive pogon na sve kotače s spojkom u pogonu prednjeg kotača.
BMW X5 službeno se prodao u Rusiji, njegovi glavni natjecatelji bili su i. U početku su na našem tržištu ponuđeni samo benzinski automobili, a 2004. godine trgovci su imali dizelske crossovers.
Prva generacija modela BMW X5 proizvedenog do 2006. godine, napravljeno je 617.029 takvih strojeva.
| Verzija | Model motora | tip motora | Volumen, cm3 | Moć, l. iz.Bilješka | |
| 3.0i | M54b30. | R6, benzin | 2979 | 231 | 2000-2006 |
| 4.4i. | M62B44TÜ. | V8, benzin | 4398 | 286 | 2000-2003 |
| 4.4i. | N62B44. | V8, benzin | 4398 | 320 | 2003-2006 |
| 4.6. | M62B46. | V8, benzin | 4619 | 347 | 2002-2003 |
| 4.6. | N62B48. | V8, benzin | 4799 | 360 | 2004-2006 |
| 3.0d. | M57d30. | R6, dizel, turbo | 2926 | 184 | 2001-2003 |
| 3.0d. | M57d30t. | R6, dizel, turbo | 2993 | 218 | 2003-2006 |
2 generacija (E70), 2006-2013
Druga generacija BMW X5 crossover koji je vidio svjetlo u 2006. godini bilo je veće od prethodnika, dobio je opcionalno treći obližnji sjedala i izgubljene verzije s ručnim mjenjačem. Automobil je dobio moderne elektroničke sustave: aktivni upravljač, elektronički kontrolirani amortizeri, podesivi stabilizatori, ali pneumatska suspenzija je sada samo na stražnjoj osovini.
Proizvodnja križanja, kao i prije, provedena je na tvornicama u Sjedinjenim Državama i Meksiku, a automobili za rusko tržište prikupljeni su na tvornici Avtotor u Kalinjingradu. U 2006. godini na istoj osnovi nastao je trgovački križatelj.
Prvi put na BMW X5 stavljen je na benzinske motore 3.0 (272 litre s.) I V8 4.8 (355 litara s.), Kao i tri litre turbo dizelski motori različite moći. Sve su verzije završene s automatskim prijenosom od šest stupnjeva prijenosa i imala je prijenos pogona na sva četiri kotača s spojem prednje osovine.
U 2007. godini, BMW X5M crossover s blago modificiranim dizajnom, sportskim ovjesom i 555 litara s blago modificiranim dizajnom, sportskim suspenzijom i benzin turbo motor V8 4.4 kapacitetom od 555 litara porastao je na transporter. iz.
Nakon restyling u 2010, "X-pronađeno" dobio je osmostupanjsku "automatsku" umjesto šest brzina i novih turbo motora - benzina i dizel volumena tri litre, kao i v8 4.4 s kapacitetom od 408 sila.
Proizvodnja modela druge generacije trajala je do 2013. godine, ukupni cirkulacija iznosio je 728.640 primjeraka.
BMW X5 stolić automobila
| Verzija | Model motora | tip motora | Volumen, cm3 | Moć, l. iz.Bilješka | |
| 3.0si / xdrive30i. | N52b30. | R6, benzin | 2996 | 272 | 2006-2010 |
| xdrive35i | N55b30. | R6, benzin, turbo | 2979 | 306 | 2010-2013 |
| 4.8i / xDrive48i | N62B48. | V8, benzin | 4799 | 355 | 2006-2010 |
| xdrive50i. | N63b44. | V8, benzin, turbo | 4395 | 408 | 2010-2013 |
| X5 M. | S63B44. | V8, benzin, turbo | 4395 | 555 | 2009-2013 |
| 3.0d / xDrive30d. | M57D30TÜ2. | R6, dizel, turbo | 2993 | 235 | 2007-2010 |
| xDrive30d. | N57d30ol | R6, dizel, turbo | 2993 | 245 | 2010-2013 |
| 3.0SD / XDrive35d. | M57D30TÜ2. | R6, dizel, turbo | 2993 | 286 | 2007-2010 |
| xDrive40d. | N57D30Top. | R6, dizel, turbo | 2993 | 306 | 2010-2013 |
| M50d. | N57d30s1 | R6, dizel, turbo | 2993 | 381 | 2012-2013 |
3 generacija (F15), 2013-2018
Treća generacija BMW X5 crossover porasla je na tvornički transporter u Južnoj Karolini, SAD u 2013. godini. Godinu dana kasnije, montaža automobila za rusko tržište započela je u Kalinjingradu.
Automobil je stvoren na nadograđenoj platformi prethodnika, zadržao je bivše dimenzije, zračni ovjes odostraga i opcionalni treći red sjedala.
BMW X5 opremljen s turbaddow motorima: benzin i dizelski redak, šest ", kao i benzinski motor V8 4.4 kapacitetom od 450 litara. iz. Također, crossover je dobio četveronični dizelski motor dva litre, koji razvija 218 ili 231 litara. iz.
Sve su verzije imale osam pozornice "Avtomat", a na nekim tržištima sada je ponuđena opcija s pogonom na stražnjim kotačima (samo za automobile s dvoslojnim dizelskim motorom).
Kao i prije, crossover BMW X5 M nalazio se na vrhu raspona modela, pod kojim je bio benzinski motor V8 4.4 kapacitetom 575 sila. U 2015. godini, punjiva 313-jaka BMW X5 X5 XDRIVE440E hibrid s dvoslojni benzinski motor i električni motor je objavljen na tržištu.
BMW X5, koji je dobio indeks E53. Prema staroj tradiciji, model je predstavljen javnosti u automatskoj emisiji Detroit. Položila je početak potpuno novog pristupa stvaranju automobila ove klase. Mnogi vozači postavljaju X5 "BMW E53" kao SUV, ali kreatori su ustrajali na tome da se automobil odnosi na klasu križanja s povećanim stupnjem propusnosti i sportske funkcionalne.
Malo povijesti
Stvaranje prvog X5, Nijemci nisu skrivali da je njihov glavni zadatak bio nadmašiti Range Rover, oslobađanje istog respektabilnog i snažan automobil, ali s modernim opremom. U početku, X5 "BMW E53" je proizveden u svojoj domovini - u Bavarskoj. Nakon što je tvrtka BMW pridružila Rover njemu, automobil je počeo biti izrađen na američkim prostranstvima. Dakle, automobil je svladao Europi i Sjedinjenim Državama.
Naravno, takav karži kao "BMW" nije mogao osloboditi loš automobil. U modelu X5 E53 postoji sve što je tvrtka poznata: kvaliteta Skupštine, točnost elektronike, pouzdanost materijala i drugih prepoznatljivih značajki bavarija. Junak našeg današnje rasprave namijenjen je ugodnim putovanjima na bilo koju pokrivenost i svjetlo izvan ceste. Osim toga, automobil je dodijeljen klasa sportskih automobila.
Općenito
Model prvog generacije imao je strukturu kočije tijela. Bio je ispunjen elektroničkim sustavima, opremljenim kompletnim pogonom, neovisnim suspenzijom, kao i povećanim cestovnim lumenom. Serija E53 odlikuje se elegantnim i prostranim salonom, koji je bio vrlo suzdržan, dobar i luksuzan. U standardnom paketu automobila uključen:
- umetci iz drva i kože (klasični za njemačku tvrtku);
- ortopedske stolice;
- podešavanje upravljača;
- kontrola klime;
- električni otvor;
- vrlo prostrani deblo.
Nadoknaditi i nadmašiti raspon rover model E53 do neke mjere je uspio. Mnogi detalji su iskreno kopirani iz legendarnog SUV-a: vanjska čvrstoća, stražnja vrata bivale. Iz "rover" u setu X5, neke su funkcije također došle, na primjer, kontrola brzine na spustu.
Specifikacije X5 "BMW E53"
Prva generacija legendarnog skretnice više puta je rafinirana i izvana i strukturno. Čini se da su Nijemci htjeli nastaviti i donijeti njihovo stvaranje da završe savršenstvo. U početku je automobil proizveden, opremljen s tri različite varijante elektrane:
- Benzinski motor 6-cilindar inline.
- Motor 8-cilindra V. Ova vrsta motora bila je izrađena od aluminija i odlikuje se neovisno podešenim sustavom hlađenja, kontinuiranom injekcijom i digitalnom elektronikom. Zbog snažnog motora (286 l. P.), stroj je dosegao brzinu od 100 km / h gotovo u gotovo 7 sekundi. Motor je opremljen vlastitim dvostrukim dvostrukim mehanizmom plina, koji vam omogućuje istisnuti maksimalnu brzinu od elektrane na bilo koji revolucije. Motor je bio opremljen s 5 koraka. Ovaj motor je smatrao najzanimljivijim.
- Dizel motor 6-cilindrindar.
Kasnije su se pojavili novi moćniji motori. Njemačka mehanika stvorila je inovativni distribucijski sustav zakretnog momenta: kada je kotač skliznuo, program usporava i daje više revolucija na druge kotače. To i mnogo više određuje visoku propusnost stroja kao crossover. Stražnja osovina ima posebne elastične elemente temeljene na pneumatici. Čak i uz veliko opterećenje, elektronika podržava visinu klirensa na odgovarajućoj razini.
Sustav kočnice X5 "BMW E53" također ima vlastite grožđice. Povećani kočioni diskovi zajedno s programom za kontrolu nužde omogućuju značajno povećanje sile kočenja. Sustav iznad stupa na snagu kada je papučica kočnice u potpunosti pritiska. Crossover također ima postavke podešavanja brzine od oko 11 km / h pri spuštanju od nagnute ravnine. Što se tiče osnovnih verzija, dostupan je ručni mjenjač i kao opcija - automatski mjenjač. "BMW X5 E53" u skupu opremu odmah opremljena automatskim mjenjačem.
Unatoč takvom obilju pozitivnih kvaliteta, automobil je bio daleko od stvarnog SUV-a. Rama je ubrzo promijenio u tijelo prijevoznika, koji se, naravno, odražavao na sve kvalitete automobila. Nijemci su bili snažno fascinirani automatizacijom, iako često sprječava da vozač riješi ovaj ili taj problem. Na primjer, na ulazu u planinu ili zaredom, elektronika ne dopušta prebacivanje na smanjenje prijenosa. I na strmim okretima, papučica plina je zamrznuta i uklonite stroj na željeni radijus može biti moguće samo s kormilom.
"BMW X5 E53": Restyling TEHNIČKI
Podnošenje zakona tržišta, od 2003. Nijemci su počeli nadograđivati \u200b\u200bmodel E53:
- Pogon na četiri kotača u potpunosti redizajniran.
- Xdrive sustav se povećao što je više moguće: Elektronika je postala analiziranje stanja kolnika, strmine agregata, premjestiti podatke dobivene s načinom kretanja i neovisno podešavati okretni moment između osi.
- Bočne role i amortizacija primljene automatsko podešavanje.
- Parking je postao lakše zbog prisutnosti dva kamera.
- Kočnice su primile sustav za uklanjanje vlage od diskova.
- Sustav je tako pametan da se sve oštro uklanjanje nogu s pedalom za plin tumači kao pripravak za kočenje u nuždi.
B-u obliku benzinskog motora primio je valvetronički sustav koji odgovara napretku ventila, kao i podešavanje glatkog unosa. Kao rezultat toga, snaga motora dosegla je 320 litara. p., i overclocking na dragocjen 100 km smanjen je na 7 sekundi. Maksimalna brzina ovisno o gumama bila je 210-240 km / h. Još jedna korisna promjena: mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa zamijenjen je s 6-brzinom.
Modernirani crossover dobio je novi dizelski motor kapaciteta 218 litara. iz. i okretni moment do 500 nm. S ovim motorom, čak i najnepredvidljivijih prepreka u potpunosti su osvojili "BMW X5 E53". Dizel bi mogao razviti brzinu od 210 km / h, a tijekom 8,3 sekunde ubrzano do 100 km.
"BMW X5 E53": Restoniranje unutrašnjosti i vanjštine
Oblik tijela je također bio malo promijenjen, a poklopac je dobio novu, više izražajnu, hladnjak rešetku. I bez toga, ugledni automobil počeo je gledati još zanimljiviji. Međutim, na štetu plastičnog tijela kompleta, automobil se činio malo mekši. Bručnik i prednja svjetla također su doživjeli mali profinjeni. Duljina tijela povećana je za 20 cm, što je dosta puno. Izduženje je omogućila dodavanje trećeg reda sjedala i napravljen u kabini uklonjene opsesivne ekscese i blago mijenjaju ploču s instrumentima.
Restolirano tijelo doseglo je gotovo idealne rezultate aerodinamike. Njegov CX faktor jednak je 0,33, što je vrlo dobro za crossover.
Naknada za luksuz
Sve gore navedene kvalitete, uništene u chic Shell, mogu biti uzrok X5 E53 u redovima luksuznog automobila, što podrazumijeva uvijek ugodne posljedice. Na primjer, rezervni dijelovi za ovaj automobil cijene ogromni novac. Međutim, s obzirom na bavarsku kvalitetu, popravak "BMW X5 E53" bio je za vlasnika iznimno rijetkoga okupacije. Ali ono što stvarno zadivljuje, tako da su to apetiti križanja. S 10 l na 100 km proglašeno u putovnici, troši gotovo dvostruko više. Još 5 litara - i potrošnja će biti usporediva s legendarnim Hummerom.
Dostignuća
Bilo kako bilo, u 2002. u Australiji, ovaj model je prepoznat kao najbolji pogonski automobil na sve kotače. Nakon 3 godine pala je u gornju opremu i time potvrdila njegov naslov. To je po analogiji s ovim automobilom stvorio takve poznate automobile kao Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg i
U 2007. godini završila je povijest automobila BMW X5 E53, a novi X5 je došao do promjene s indeksom E70.
