Mnogi san o vlastitom automobilu, ali samo neki nalaze snagu, inspiraciju i želju za tvrdom i mukotrpno radeći na stvaranju vlastitog automobila iz snova. To je očajno samoukupljeno i učiniti automobilskom svijetu zanimljivijim, štedi ga od dosadnog u proizvodnji transportera. To su njihove kreacije koje privlače pozornost drugih ponekad jača od najboljih modela poznatih proizvođača.
Danas vas želimo predstaviti najbolje domaće automobile iz cijelog svijeta. U našoj ocjeni, stvarno pristojan domaći, koji se mogu poslati barem danas masovna proizvodnja, uopće se boji niske potražnje. Većina automobila koji su došli na rang može se lako natjecati s automobilom velikih proizvođača, ali nažalost će zauvijek ostati u jednoj kopiji, potapanje javnosti osim za razne auto show. Međutim, to ih čini posebnim, jedinstvenim, jedinstvenim, a njihovi vlasnici omogućuju da se osjećaju heroje koji su uspjeli stvoriti istinski dostojan automobila. Tako početi.
U našem rangiranju samo pet domaćih. Bilo bi sve više i više, ali odlučili smo se ograničiti na automobile koji su prošli svu potrebnu certifikaciju i registrirani, tj. Svi sudionici rangiranja primljeni su na javne ceste bez ikakvih ograničenja. To samo potvrđuje njihovu kvalitetu i jedinstvenost, a također ukazuje na stvarnost priliku za natjecanje s serijskim automobilima.
Peto mjesto daje se SUV-u Crn gavran- Izgrađen u Kazahstanu. Ovaj jedinstveni automobil, stvoren za lov u steppe uvjetima, prijeti iu isto vrijeme futuristički dizajn. "Black gavran" mogao biti sigurno snimljen u fantastičnim filmovima ili čak djeluje kao vojni automobil, ali ga koristi samo njezin Stvoritelj - skromni samoucinski inženjer iz Karagande.
Izgled SUV-a je uistinu izvornik, pomalo nespretan, ali izvorni i brutalan. "Black Raven" - Stvarno muški automobil Uz snažnu šasiju okvira, aluminijskih panela kućišta, "poli-eyeod" optike i svestrani kotači, spremni za ulazak čak iu složenom tlu. U borbi "Black Raven" žuri zbog snažnog V8 motora američke proizvodnje, radi u paketu s automatskim mjenjačem i mjenjačem iz Zil-157, koji se nalazi na stražnja os, Odličan izazovi SUV je zajamčena dugom bazom, širokim rasponom, središnje mjesto motora i kontrolnog točaka, kao i neovisna suspenzija s torzijom iz BTR-a. Sve to omogućuje automobil da održava stabilnost s oštrim manevrima čak i brzinom od oko 100 km / h i lako prevladati jame i udarce na putu.
Salon jedinstvene domaće je dizajniran za dva putnika. Oprema džiep uključuje LED Piling signale i skretanje signala, pogon prednjih prozora, električni pogon haube i jedinstvene ladice za lanac, montiran na dnu. Kao i za cijenu, onda približnu cijenu "Crna vrana" je oko 1.500.000 rubalja.
Samo naprijed. Na četvrtoj liniji smjestili smo se prvo u povijesti kambodžanskog automobila - "". Čudno je, stvoren je ne državnom ili privatnom automobilom, već jednostavan mehaničar NKHIN FEETK, koji je odlučio da je u 52 godine bilo vrijeme za stjecanje vlastitog automobila.
Angkor 333 je vrlo kompaktan dvostruki roadster s vrlo modernim nadjevom i prilično privlačnim, posebno za siromašnu azijsku zemlju, dizajn.
Kambodžanski domaći je dobio tijelo s pojednostavljenim oblicima, elegantnom optikom i modernim aerodinamičkim elementima. Štoviše, Angkor 333 je hibridni automobil, opremljeni pomoću transpornog električnog motora, automatskog mjenjača s 3 brzine i 45-jaka agregat benzinadizajniran za punjenje baterije. Iznenađujuće, samostalni Roadster može ubrzati do 120 km / h i prevladati oko 100 km na jednoj napunjenosti baterije. Osim toga, oprema Angkor 333 uključuje zaslon osjetljiv na dodir koji obavlja ulogu ploče s instrumentima, a vrata se otvaraju pomoću posebne magnetske plastične kartice. Ne postoje takve funkcije ni u većini serijski automobiliTako je razvoj talentiranog mehaničara vrijedan poštovanja.
Prvi Angkor 333 sastavljen je 2003. godine. U 2006. godini, Stvoritelj je predstavio drugu generaciju njegovog zamitravanja, a 2010. godine svjetlo je vidjelo finalizirani automobil treće generacije, koji do danas ručno okuplja male stranke da naruče u garaži Nhina Faajke, pružajući redefiniranu starost za umirovljene. Nažalost, ništa nije poznato o troškovima rute.
Na trećem mjestu našeg ocjene nalazi se automobil, koji se najčešće naziva "". Stvorio je ovaj impresivan SUV Vyacheslav Zolukhin iz Krasnokamensk, Trans-Baikal teritorij. U srcu domaće - konačnu šasiju Gaz-66, nadopunjena pretvaranjem amortizera iz Kamaza, prednjeg plug-in Hubs i hidrauličkog upravljača iz hino kamiona.
Mega Cruiser Rusija je potaknuta atmosferskim hino H07D dizelskim motorom, koji je u procesu profinjenosti dobio kamaz sustav čistoće zraka. Pomognite motor 6-stupanjski ručni mjenjač i distribucija iz Gaz-66, u kojoj su zamijenjeni uvezenim svim ležajevima. Pogon od domaće je potpun, s mogućnošću blokiranja mostova u kojima su zamijenjeni glavni parovi, što je omogućilo da se postigne glatkoća kretanja na cestama s čvrstim premazom.
Tijelo mega krstaša Rusija je metalik, tim je pričvršćen za okvir kroz 12 amortizirajućih potpora. "Stambeni dio" je nadograđena kabina iz ISUZU ELF kamiona, na koju je također pričvršćena odbačena "straga" minivan Noah. Prednji dio tijela sastoji se od nadograđenih krila iz Gaz-3307, haube vlastitog dizajna i rešetke radijatora, ekipali su iz nekoliko slučajeva linije rešetke Krstarica Prado., Bramak domaći metal, vlastiti razvoj, a kolica "preklapaju" od kotača Gaz-66, što je omogućilo uspostavljanje gume iz vojske Jeep "Tiger".
Ako pogledate u salon, vidjet ćemo 6 sjedeći, puno slobodnog prostora, desnog upravljača, prilično slatka interijera i zgodan vozač sjedalo s izvrsnim pregledom u svim smjerovima.
Mega Cruiser Rusija opremljena je spremnikom od 150 litara, žiroskopom, električnom provođenjem s naporom od 6 tona, audio sustava, pa čak i spojler. Prema autoru samoproizvode, SUV može ubrzati do 120 km / h, njegova masa je 3.800 kg, a prosječna potrošnja goriva je 15 litara na stazi i oko 18 litara izvan ceste. Prošle godine, Mega Cruiser Rusija je stavljena na prodaju za prodaju po cijeni od 3.600.000 rubalja.
Druga linija našeg domaće ocjene je još jedan jedinstveni SUV, to je iz Ukrajine. Govorimo o automobilu. " Bizona"Također izgrađena na temelju Gaz-66. Njegov autor je Aleksandar Feliciliel iz Bijele crkve, Kijev regiji.
"Bison" dobila je moderniji i aerodinamičniji izgled, čiji je originalnost naglašena, prije svega, prednji dio tijela. Većina tjelesnih panela posudila je VW Passat 64, ali neki elementi su se morali biti samostalno.
Pod kapuljačom ukrajinske domaće je turbodizel od 4,0 litre s povratkom od 137 KS, posuđenih iz kineskog kamiona Dongfeng DF-40. Također je predstavio "bison" i 5 brzinu mehanička kutija Prijenosi. U paru, kineske jedinice pružile su domaće SUV s overclockingom na 120 k / h s prosječnom potrošnjom goriva na razini od 15 litara na 100 km. Trajno voziti U "bizonu" straga, s mogućnošću spajanja prednje osovine, blokiranje diferencijala i upotrebu smanjenog prijenosa.
Automobil je sposoban prevladati dubinu brata do 1,2 metra, a također je osiguran i sustav za podešavanje tlaka u gumama s dodatnim izlazom za potrebe kućanstva: pumpanje brodova, korištenje pneumomokrata ili pneumatskih alata, itd.
Bizone Bizon, zasađen na 12 nosača, ojačana je brojnim krutosti i okvira okvira, a krov SUV-a je izrađen od metala s debljinom od 2 mm, što je omogućilo raspoređivanje šatora za otkrivanje preko noći. Jedna od značajki "bizona" je devet krilih izgled kabine (3 + 4 + 2), s dvije stražnje stolice sposoban za rotiranje u bilo kojem smjeru, može se ukloniti, omogućujući vam da povećate slobodan prostor prtljage odjeljak. Općenito, "bizon" ima udoban i prostran interijer s visokokvalitetnim završnim, udobnim naslonjačima i prednjom pločom s dvije rukavice.
Među brojnim opremom instaliranim na "Bison", odaberite prisutnost upravljača pojačala, dvostruko pojačalo kočnica, fotoaparati stražnji pogled, GPS navigator, električni zavareni vitli, posebne glave glave i uvlačive korake za stražnja vrata, Da biste stvorili "Bizon", Alexander Svicilin je proveo oko 15.000 dolara.
Pa, ostaje samo nazvati pobjednika, koji bi, naravno, mogao postati samo sportski automobil, jer svaki vozač snovi o trkaćem automobilu. Sanjao je o jednostavnom samoukupljenom bez tehničkog obrazovanja, Chelyabinet Sergey Vladimirovich Ivantsov, koji je zamišljen izgradnju vlastitog sportskog automobila 1983. godine. Auto, s nepotrebnim imenom " ISV.", Koji se sastoji od inicijala Stvoritelja, sagrađena je oko 20 godina i za ovaj dugi put uspio preživjeti dva prototipa, zalijepljena na 1: 1 prvi od prozora kit, a zatim iz plastelina. U isto vrijeme, prema Stvoritelju, učinio je sve "na očima", idući bez crteža i izračuna.
S plastinskom modelom, Sergey je navodio gipsanu lijevu dijelova budućeg tijela, nakon čega ih je mukotrpno ohićela iz stakloplastike i epoksidne smole. Vrijedno je spomenuti odvojeno da je kreator ovog remek-djela alergičan na epoksidnu smolu, te je stoga bilo potrebno raditi u vojnoj plinskoj maski, ponekad trošeći 6-8 sati u njemu. Ono što je tu da kaže, ustrajnost s kojim je hodao do snova zaslužuje poštovanje, a rezultat njegovog rada impresionira ne samo jednostavan Zooak, već i iskusni stručnjaci za automobilsku industriju. Sa stajališta dizajna, ISV domaća je spremna raspravljati s mnogim sada proizvedenim sportskim automobilima, a nakon svega, konačni koncept sportskog automobila bio je prije 15 godina. Kao što je Sergej sam priznao, nadahnuće vrišti u Lamborghini Sentachu, ali ako pogledate, onda u izgledu ISV-a možete uhvatiti bilješke i Aston Martin, Maserati, pa čak i Bugatti.
Osnova ISV je prostorni zavarivanje cijevi kvadratni presjekI cijela šasija i suspenzija posuđeni su s manjim modifikacijama od "Niva". ISV pogon, jer bi trebao biti dobar sportski automobil, samo straga. Što se tiče motora, skromni motor iz "klasika" koji su izvorno primili, ali je tada ustupio mjesto do 4,8-litrenog motora s kapacitetom od 113 KS. Od BMW-a 318, radeći u par s 4-brzinskim "automatskim". Nažalost, zbog velike ljubavi prema mozgu, Sergey nikada nije učitavala ISV puna moćDakle, nikad ne znamo pravu brzinu automobila. Autor sportskog automobila vozi prilično uredno i više od 140 km / h nije ubrzano.
Pogledajte unutarnji ISV. Ovdje klasični sportski raspored 2 kreveta s interijerom je što je moguće izoštren za praktičnost vozača. I ne iznenađuje, jer je interijer napravljen ručno, opetovano rafiniran i prerađen. Ovdje, kao iu vanjštini, možete vidjeti pristojan dizajn interijera sportskog automobila, a pojedinosti o kojima također nalikuju stilistici automobila poznatih proizvođača. ISV je uklonjivi krov, giljotina vrata, tu je klima uređaj, hidraulik, elegantna ploča s instrumentima iz Audi i audio sustava.
ISV cijena je teško govoriti. Sam Stvoritelj smatra da je automobil neprocjenjiv i, prema nekim podacima, nakon što je odbio prodati za 100.000 eura.
To je sve, upoznali smo vas na najzanimljivije i kvalitetne domaće automobile posljednjeg vremena, priznali su se u eksploataciju na javnim cestama. Svaki od njih je jedinstven na svoj način, izvorno i zanimljivo. Ali zajedno su, naravno, ostavili svoje svijetle staze u povijesti svjetske automobilske industrije i predstavili more pozitivnih emocija ne samo na njihove kreatore, već i brojne posjetitelje različitih automobilskih izložbi i emisija. Nadamo se da će broj ljubitelja stvoriti remek-djela u svojoj garaži samo rasti, a to znači da ćemo imati razloge za nove ocjene.
Neki vozači kategorički ne odgovaraju automobilima koje proizvode službeni proizvođači. A onda su riješeni na stvaranju domaćih automobila, koji će u potpunosti zadovoljiti sve pojedine želje vlasnika. I danas ćemo reći o 10 najneobičnijih sličnih vozila.
Crni gavran - domaće SUV iz Kazahstana
Crni gavran je savršen automobil za Kazahstansku stepu. Brz je, snažan i nezahtjevan za korištenje. Ovaj neobičan SUV izrađen je od nultog entuzijasta iz grada Karagande.
Crni gavran ima 5-litarski kapacitet motora od 170 snaga konjaZahvaljujući kojem automobil može ubrzati brzinu od 90 kilometara na sat kada se vozi oko grubog terena i izvan ceste.
Angkor 333 - domaći električni automobil iz Kambodže
Angkor 333 je prvi potpuno električni automobil stvoren u Kraljevini Kambodži. Iznenađujuće, to ovaj automobil To nije rezultat razvoja automobilske industrije u zemlji, već privatni projekt jedne osobe - skromni mehaničar iz Phnom Penha.
Autor Angkor 333 Snovi da će u budućnosti otvoriti vlastitu biljku za masovnu proizvodnju i električnih i benzinskih varijanti ovog automobila.
Domaće batmobile iz Šangaja
Ljubitelji filmova o Batmanu iz oko svijeta san o batmobile - divan na dizajnu superheroja auto, s različitim različitim funkcijama nedostupnim konvencionalnim serijskim strojevima.
A inženjer Lee Vailee iz Šangaja odlučio je ostvariti taj san vlastitim rukama. Stvorio je pravu batmobile koja je izašla iz kino ekrana. U isto vrijeme, Kinezi su potrošili manje od 10 tisuća dolara za izgradnju ovog automobila.
Šangaj Batmobile, naravno, nema deset različitih vrsta oružja i ne idu s brzinom od 500 kilometara na sat, ali izgled, on definitivno ponavlja Batmanov automobil prikazan u najnovijim filmovima o ovom junaku.
HomeMade Formula 1 Racing char
Pravi automobil za utrke Formule 1 je ogromna količina novca - više od milijun dolara. Dakle, u privatnim stvarima nema takvih automobila. Barem službene opcije. Ali obrtnici iz cijelog svijeta s vlastitim rukama stvaraju kopije trkaćih automobila.
Jedan od tih entuzijasta je bosanski inženjer Miso Kruvvanovič, koji je potrošio 25 tisuća eura za stvaranje uličnog automobila u stilu formule 1. Kao rezultat toga, on je ispostavilo nevjerojatno prekrasan automobil s kapacitetom od 150 konjskih snaga, koji može ubrzati na brzinu od 250 kilometara na sat.
Drouzing na ovom crvenom autu kroz ulice vašeg grada, Kuvdanovich je primio nadimak "Bosanski Schumacher".
Stari Guo - domaći automobil za 500 dolara
Kineski farmer starih Guo od djetinjstva bio je volio mehaniku, ali je cijeli njegov život radio kao farmer. Međutim, nakon pedesetogodišnje godišnjice odlučio je otići izvan sna i počeo razvijati automobil vlastite proizvodnje, koji je bio pozvan u čast izumitelja - stari Guo.
Stari Guo je kompaktan kopirati lamborghininamijenjen dječjoj publici. Ali to nije auto igračka, ali pravi stroj S električnim motorom koji može proći na jedan punjenje baterija do 60 kilometara.
U isto vrijeme, trošak jednog primjerka starog Guo je 5.000 juana (nešto manje od 500 američkih dolara).
Bizon - domaće SUV iz Kijeva
Kyivlyanin Alexander Chupiliel zajedno sa svojim sinom za godinu prikupljenom od rezervnih dijelova iz drugih automobila, kao i izvorne podatke vlastitog SUV-a nazvao ih bizonom. Ukrajinski entuzijasti imaju ogroman stroj s kapacitetom od 4 litre motora od 137 konjskih snaga
Bizon može ubrzati 120 kilometara na sat. Potrošnja goriva u miješanom načinu rada Ovaj automobil je 15 litara na 100 km. U SUV kabini nalaze se tri reda sjedala na kojima se može primiti devet osoba.
Krov bizonskog automobila je također zanimljiv, koji je izgrađen u šatoru za odvijanja preko noći na terenu.
Super Awesome Micro Project - Lego domaći pneumomobile
LEGO dizajner je tako univerzalni materijal da se može izgraditi čak i potpuno radni automobil. U najmanju ruku, uspjela je dva entuzijasta iz Australije i Rumunjske, uspostavila inicijativu s imenom Super Awesome Micro projekt.
U okviru je izgradio automobil dizajner lego.koji se može kretati zbog pneumatskog motora od 256 klipa koji se ubrzava u vrijeme od 28 kilometara na sat.
Trošak stvaranja ovog automobila iznosio je nešto više od milijun dolara, od kojih je većina novca otišla kupiti više od pola milijuna detalja o LEGO dizajneru.
Domaći studentski automobil na vodikovim gorivom
Svake godine školjka odgovara posebnim utrkama među automobilima na alternativnim izvorima goriva. I u 2012. godini, ovo natjecanje je osvojio automobil stvorio skupinu studenata s Aston Sveučilišta u Birminghamu.
Studenti su izgradili automobil iz šperploča i kartona, koji je opremljen vodikovim motorom, proizvodnju vodene pare umjesto ispušnih plinova.
Domaći Rolls Royce Fantom iz Kazahstana
Odvojeni smjer stvaranja domaćih automobila je izgradnja jeftinih kopija skupih i poznati automobili, Na primjer, 24-godišnji Kazahstan inženjer Ruslan Mukanov izgradio je vizualnu kopiju legendarnih limuzina Rolls Royce Phantom.
Dok cijene za stvarne role Royce Phantom počinju od pola milijuna eura, Mukanov je uspio izgraditi automobil u samo tri tisuće. U ovom slučaju, njegov se automobil vizualno ne razlikuje od izvornog automobila.
Istina, ovaj auto izgleda vrlo neobično na ulicama pokrajinskih kazahstanskih mina.
Upsede dolje Camaro - auto gore noge
Većina kreatora domaćih automobila vodi želju za poboljšanjem vizualne i tehničke komponente serijskog automobila. Američki trkač i speedycop inženjer gurnuo iz suprotnih načela. Htio je pogoršati izgled Njegov auto, pretvarajući ga u nešto nezamislivo smiješno. Tako se pojavio automobil s imenom naopako Camaro.
Naopako Camaro je Chevrolet Camaro. 1999 s preokretom naopako. Automobil je stvoren za parodijski utrke 24 sata limuna (24 sata limuna), u kojima samo automobili ne mogu sudjelovati samo više od 500 američkih dolara.
Različite domaće za auto oduvijek su bili zainteresirani za vozače. Svi su namijenjeni poboljšanju karakteristikama, izgledu ili udobnosti osobnog automobila. Na primjer, možete napraviti subwoofer, zgodan organizator, trepavice na prednja svjetla, zaštita registarske pločice itd. Reći ćemo vam o nekim korisnim kućama koje su svi dostupni.
Svaki vozač nastoji učiniti vaš automobil jedinstven. To možete učiniti uz pomoć osebujnih obloga na prednjim svjetlima koje se nazivaju Cilia i dodaju svoju vrstu vrhunca na izgled bilo kojeg automobila.
Za proizvodnju Cilija, trebat će vam sljedeće:
- graditeljstvo sušilo za kosu;
- gusti papir ili karton;
- tlo i boja;
- šmirgl papir;
- pila za metal;
- scotch;
- pleksiglas.
Prvo morate odlučiti o tom ciliji koji želite dobiti. Izbor ovisi o vašim željama i fantazijama. Nacrtajte na papir ili kartonski predložak i izrežite ga. Na njemu možete smanjiti komad pleksiglasa u budućnosti.
Pričvrstite stvoreni predložak za prednja svjetla vašeg automobila i dajte mu potpuni pogled, pažljivo ušili sve lice. Kada je sve spremno, pričvrstite uzorak na pleksiglas i zaokružite neki oštar objekt. Prema rezultirajućem krugu, trebali biste odrezati dio.
Da ne bi oštetili prednja svjetla i zaštitili ih od raspršenja, njihova je površina bolja vezana za viski. S sušilom za kosu, zagrijte radni komad, a kada se počne savijati, možete ga primijeniti na reflektor.
Nakon toga, površina se mora liječiti brusnim papirom, vlažiti s vodom. Kada se sve zamrzne, obojite dio zemlje, a zatim obojite na bilo kojoj prikladnoj boji. Sve je vrlo jednostavno, a rezultat može premašiti sva vaša očekivanja.
Ako su ogrebotine ili čips, koji su pokvarili izgled proizvoda pojavili na kotačima vašeg automobila, možete poslati kotače na slikanje u specijaliziranu radionicu. Ako ne želite potrošiti novac na ovo, možete pokušati vratiti oštećena mjesta sami.
Raditi, trebat će vam:
- Izgrebeni diskovi.
- Epoksidna ljepila bilo koje boje, kao sloj boje će biti nadolazeće na vrhu. Međutim, ako je pasta presvijetla, može se skraćivati \u200b\u200bkroz LCP, tako da prije nanošenja boje, bolje je pažljivo potpuno ubojeno.
- Prirodni papir broj 300-400 i 600.
- Ljepljiva traka.
- Pozivatelja s bojom i lakom.
Prvo, uz pomoć krupnih zrnaca, potrebno je očistiti mjesta žetona i ogrebotine do te mjere, bilo je nemoguće podupirati bilo kakve greške. Preporučujemo gumu šokirati ljepljivu traku i pokriti novinama tako da je boja ga ne pogodi.
Spavajte i epoksidne ljepljive komponente u udjelu jednog do jednog. Nanesite sastav na skidane ogrebotine na takav način da ih se smjesa popuni, a tanki sloj je nastao na vrhu.
Njega sve suha. Potrebno je mnogo vremena i ubrzati proces, možete koristiti toplinu, postavljanje grijača ventilatora ili jednostavnu žarulju sa žarnom niti.
Kada se ljepilo osuši, očistite ga s plitkim brusnim papirom, pripravio je površinu pod bojanjem. Sve bi trebalo biti glatko na dodir i na izgled je važan.
Uz pomoć limenke boja diskova potpuno nije teško. Morate pažljivo prodati cilindar i početi prskati boju s udaljenosti od 20-30 cm. Nanesite boju trebaju biti slojevi. Nemojte dopustiti previše očiglednih prijelaza, uzrokujući dva ili tri sloja. Svaki od njih treba sušiti, čeka pola sata. Kako bi zaštitili svježu boju od prašine, bolje je izvršiti slikarstvo radi u pre-vlazinoj sobi.
Nakon što se boja osuši, nametnite dva sloja laka. Između slojeva morate paziti nakon pola sata, a gornji sloj treba se sušiti duže.
Kada se sve temeljito osuši, potrebno je navlažiti vodom s najmanjim papirom za mljevenje (žitarica 1000-2000) i nježno izgladiti proglašeno područje. Da biste postigli tvornički sjaj, površina se može polirati.
Krađa registracijskih oznaka postala je jedna od ilegalnih vrsta zarade novac Za napadače. Za pronevjeru brojeva s stroja, lopovi ne zahtijevaju više od 10 sekundi. Da ne bi došli do ribolovnih prevaranti, morate se pobrinuti za zaštitu matični broj, Postoji nekoliko načina, od kojih se svaki može ostvariti samostalno kod kuće.
Zaštita broja s viski
Ova metoda zaštite registarske pločice od krađe može vam se činiti smiješnim, ali je vrlo učinkovit. Stražnja površina registracijskog broja treba biti uvučena i zalijepljena na bilateralnu traku. Ovaj jednostavan i jeftin način za zaštitu broja stvara dodatnu prepreku za lopov koji vaš znak registracije može spremiti.
Fatokes za automobilsku sobu
Umjesto jednostavnih vijaka koje su snimljene registarske pločice, tajni su instalirani. Šeširi imaju dizajn koji možete odvrnuti tajni samo s posebnim ključem koji se prodaje zajedno s pričvršćivačima. Postoji set od oko 500 rubalja, a instalacija ne oduzima puno vremena.
Nema ograničenja do savršenstva. Ova izjava je dobro poznata svima i svima. I bilo koji vlasnik automobila nastoji učiti savršenstvo iz svog automobila. Za mnoge tvorničke instalacije vozači nisu dovoljni. Nastoje donijeti nešto svoje. Što će ih razlikovati od ostalih. Ali što učiniti, ako ono što želim, ne možete kupiti u trgovini? Predlaže samo jedan izlaz: ne možete kupiti - učiniti sami.
Čelik je nedavno vrlo popularan. Oni poboljšavaju izgled stroja, mijenjaju neke specifikacije ili donijeli ugodne dodatke. Među čitavom raznolikosti mogućih izmjena, predlažemo da razmotrite nekoliko opcija.
Pranje za automobile
Počnimo, možda, iz izgleda. Kada je automobil čist, njezina oblaganja boje svjetluca i iskre. Lijepo je gledati ovu tehniku. Odmah osjećaj da vlasnik gleda svoj automobil. Ali to nije uvijek moguće voziti autopraonicu u različitim okolnostima. U takvim slučajevima, domaći za automobil će doći do spašavanja. Možete prikupiti malo pranje vlastitim rukama, koje se mogu koristiti u bilo kojem praktičnom vremenu.
Za proizvodnju pranja potrebno je sljedeće pojedinosti:
- spremnik s dvije šljive;
- 2 m crijevo (prikladno, kao što je spajanje perilice);
- pištolj zalijevanje s teleskopskim utezima;
- montaža;
- kalem;
- gumena brtva (vanjski promjer 2,4 cm, unutarnji - 1,5 cm);
- spajanje.
I sada ću nastaviti:
- U spremniku poklopca napravi rupu. "Spool" razmazao brtvicu i umetnio u pripremljenu rupu poklopca. Neka se osuši.
- U drugom poklopcu napravimo malu rupu. Potrebno je za mjesto povezivanja poklopca i procesa spajanja brtve i također da se osuši.
- Iz zakrivljenog kraja rasutog crijeva smo odrezali maticu s gorivom. Mount više nije potreban. Na orah primjenjujemo brtvljenje i bez njega stražnja strana Spojnice. Rezanje bočnog crijeva povezivanje s maticom za brzog zaslona. Zatim je glavna montaža stežena, koja je također spojena na pištolj za zalijevanje.
- S druge strane crijeva u maticu gumena brtva, To će zaštititi sustav iz penetracije zraka. Nakon toga, matica je pričvršćena na brzom spojenju.
Na ovom procesu proizvodnje domaće za automobil, njegove su ruke dovršene.
Sjedala za kosu
Domaći se također može dobro doći. Korisni uređaji i obrti za automobile omogućuju vam da zamijenite dijelove trošenja, dodajte unutrašnjost s pozadinskim osvjetljenjem i napravite mnogo više. Razmotrite opciju kako ažurirati mjesta.
To će zahtijevati tkaninu. Možete odabrati dvije boje - za središnji dio sjedala, stražnji dio leđa će odgovarati bež koža (to će trajati oko 4 m), a sve ostalo će biti crno. Crna koža je potrebna oko 3,5 m. Sva tkanina mora biti duplicirana (krik) s slojem pjene gume 0,5 cm. Pjenačka guma je bolesna s philiželinom. Zbog toga će raditi s njim lakše.
S uklonjenim sjedalima (tako prikladnije) uklanjamo poklopce. Odvojili dijelovi su numerirani. Da ne bi zbunjeni, nosimo sve na papiru. Također na papiru, potrebno je zabilježiti mjesta pričvršćivanja žbica (oni su na poleđini poklopca). Spoke sami kasnije uđu u nove pokrivene.
Zatim se bavimo trim na pojedinim detaljima (rastopimo šavove). Dobiveni su uzorci potrebnih elemenata. Odlučili smo o njima na sudjelovanju strane tkiva (nevažeća strana gore, tako da ogledalo odraz dijelova ne radi) na gustom papiru (na pozadini) i opskrbljuje oko perimetra. Na rubovima ostavljamo doplatak od 1 cm, koji će ići na šavove. Tada su svi uzorci rezani i ušiveni (od centra). Od stražnjeg dijela bilo koje tkanine činimo džepove gdje su umetnute iglice.
Povezivanjem svih detalja dobivamo nove pokrivene. Takav proces se obavlja naizmjenično za sva mjesta. Učinite takve zanimljive i korisne kuće za automobilom vlastitim rukama, možete nadograditi salon bez kontaktiranja usluge.
Strop ažuriranje
Kožu možete zamijeniti i na stropu. Domaći za automobil u ovom slučaju potrebno je početi s uklanjanjem stropa. Može potrajati dosta vremena. Učvršćivanje u svakom slučaju pojedinačno. Ne postoji ništa komplicirano, glavna stvar je pregledati sve pažljivo i provjeriti sve detalje da ostanu cijeli broj.
Kada je uklonjena stropna ploča, stara tkanina se čisti s njom. Priprema materijala za strop, morate se sjetiti jednog važan trenutak: Iz pogrešne strane, trebao bi imati mali sloj pjene gume. Tkivo je bolesno s ljepilom otpornim na toplinu. Kada se ljepilo osuši, ploča se može postaviti natrag na strop. Učinite to obrnutim redoslijedom.
"Anđeoske oči"
Prikupite elektroničke korisne kuće za automobile sa svojim vlastitim rukama je sasvim moguće. Na primjer, " anđeoske oči"Omogućuje ažuriranje prednjih svjetala bilo kojeg automobila. Za njihovu proizvodnju, trebat će vam:
- plastični prozirni štapići (od sjenila);
- otpornici (220 ohma);
- baterija (9 V);
- lED diode (3.5 V).
Proces izgleda ovako:
- Na bilo kojem metalnom može, isto u promjeru s prednjim svjetlima, pričvrstite prsten od plastičnih štapića pomoću kliješta. Da biste to učinili, malo je zagrijana.
- Zatim se pridružite par LED-a i otpornik. Njihova izvedba se provjerava s baterijom.
- Još jedna vod je povezana s njom.
- Na smrznutom prstenu plastičnih štapića čine duboke rezove.
- Prikupite prsten, spojite LED diode, povežite se.
Zaključak
Domaći se za automobil s vlastitim rukama da se okupe za sve. Glavna stvar je biti sigurna u svoje sposobnosti. Neke informacije iz našeg članka, malo njihovog razmišljanja i misli, i sve će uspjeti. A automobil iz ovoga će biti bolji samo. I dvostruko lijepo što se radi s vlastitim rukama.
Danas je teško iznenaditi neku vrstu novi model auto, ali ovdje voziloNapravljen vlastitim rukama, uvijek privukao pozornost i uzbuđenje. Osoba stvara automobil vlastitim rukama, očekuje dvije mogućnosti razvoja događaja. Prvi je divan za stvaranje, a drugi je osmijeh okoline u obliku izuma. Ako shvatite, ne postoji ništa komplicirano u vlastitom montažu automobila. Od samoukupljenog inženjera potrebno je samo znati dizajn automobila i osnovnih svojstava njezinih detalja.
Povijesne činjenice
Početak izgradnje automobila prethodio je neki povijesni uvjeti. Tijekom postojanja Unije provedena je masovna proizvodnja automobila. Nisu mogli zadovoljiti određene potrebe potrošača. Zato su samoučeni izumitelji počeli tražiti načine iz trenutne situacije i napravio ga projektiranjem samoizrađenih automobila.
Kako bi se napravio jedan automobil vlastitim rukama, tri ne-radna, iz koje su svi potrebni rezervni dijelovi ubijeni. Ako uzimate u obzir osobe koje žive u gluhim selima, onda su najčešće poboljšali različita tijela, čime se povećava njihov kapacitet. Automobili su se počeli pojavljivati \u200b\u200bda je imao visoku patentnost i čak mogao prevladati vodu. Ukratko, sve su snage bačene na pojednostavljenje života.
Odvojena kategorija ljudi pripisuje veliku važnost za izgled automobila, a ne samo njezina tehnička svojstva. Osim prekrasnih osobnih automobila, napravljeni su sportski automobili, koji su bili mali u tvorničkim slučajevima. Svi ovi izumi nisu samo iznenadili drugi, već su i postali pune stranke na cesti.
Tijekom Sovjetskog Saveza nije bilo posebnih ograničenja na vozila. Zabrane se pojavio 80-ih. Oni su u pitanju samo određene parametre i tehničke karakteristike automobila. Međutim, većina ih bi ih moglo zaobići registriranjem u relevantnim tijelima jednog vozila pod krinkom potpuno drugačije.
Što je potrebno za izgradnju automobila
Da biste nastavili izravno na sam proces, potrebno je sve detaljno razmisliti. Potrebno je jasno razumjeti kako napraviti budući automobil i što tehničke karakteristike Mora imati. Prvo, potrebno je odrediti za koje svrhe će se koristiti automobil, a zatim utjeloviti ideju. Ako trebate Franka radni konjZatim da biste to učinili vlastitim rukama, trebat će vam posebni materijali i detalje. Također je važno učiniti najviše otporne na opterećenja tijela i auto okvira. Kada se automobil završi samo za vožnju, pitanje je samo u svom izgledu.
Kako napraviti automobil vlastitim rukama za dijete, možete naučiti iz sljedećeg videozapisa:
Kako napraviti crteže
Nemojte vjerovati svojoj glavi i mašti, bit će bolje i točnije razmišljati o tome kakav automobil bi trebao biti. Tada se sva raspoloživa razmatranja prenose na papir. Onda je moguće ispraviti nešto i kao rezultat toga, pojavit će se dok će se pojaviti ručna kopija. budući automobil, Ponekad su dvije crteže napravljene za potpuno povjerenje. Prvi pokazuje izgled automobila i na drugoj detaljnijoj slici glavnih dijelova detaljno. Prije izvođenja crteža trebate pripremiti sve potrebne alate, to jest, olovka, brisač, Watman i vladar.
Danas nema potrebe za dugotrajnom nacrtu slike koristeći običnu olovku. Kako bi se olakšao taj zadatak, postoje posebni programi sa širokim mogućnostima i uz njihovu pomoć može biti bilo koji crtež.
Savjet! Ako nema inženjerskih programa, uobičajeni urednik testa riječi pomoći će u ovoj situaciji.
Uz veliku želju, možete napraviti bilo koji automobil vlastitim rukama. Ako nema vlastitog razmatranja, onda se mogu posuditi gotove ideje i crteži. To je moguće jer većina ljudi koji se bave stvaranjem domaćih automobila ne skrivaju svoje ideje, već, naprotiv, predstavljaju javnost.
Kit-kara
Na prostranstva Europe i Amerike široke distribucije dosegle su takozvanu "kit-kara". Što je to? Ovo je određeni broj različitih dijelova s \u200b\u200bkojima možete napraviti automobil vlastitim rukama. Kit-Karas postao je toliko popularan da se mnoge njihove opcije pojavile, što vam omogućuju da preklopite željeni model automobila. Glavna poteškoća nije montaža, već u registraciji automobila dobivenog kao rezultat Skupštine.
Za punopravni rad s kit-kara, morate imati prostranu garažu. Osim toga, trebate alate i skupove znanja. Ako nemate definirane vještine, rad neće dati željeni rezultat. U slučaju rada s asistentima, proces skupštine će biti brži i plodniji.
Ovaj komplet uključuje sve počevši od malih vijaka i uputa do velikih detalja. Za punopravni rad ne bi trebao imati ozbiljne poteškoće. Treba napomenuti da instrukcija nema tiskani izgled, ali je predstavljen od strane video master klase, gdje se sve smatra najsitnijim detaljima.
Vrlo je važno ispravno prikupiti automobil. To je potrebno kako bi se stvorenje u skladu sa svim standardima i standardima propisanim u regulatornim aktima prometne policije. Budući da ne ispunjavanje stavki dovodi do problema ugradnje vozila u skladu s nadležnim tijelima.
Savjet! Ako postoji takva prilika, možete se savjetovati s specijalistima u ovom području.
Više pojedinosti o tome kakav kira i kako to učiniti, možete naučiti iz sljedećeg videa:
Izgradnja vozila s materijalima za otpuštanje
Kako bi zadatak učinio što je više moguće u Skupštini samoizrađenog automobila, možete uzeti bazu bilo kojeg drugog automobila koji u potpunosti funkcionira. Najbolje uzeti opcija proračunajer nikada nije poznat koji način voditi eksperimente. Ako postoje stare stavke, moraju se zamijeniti s uslugom. Ako je moguće, možete napraviti dijelove vlastitim rukama na licama, ali to je ako postoje profesionalne vještine.
Prije svega, montaža automobila mora se pokrenuti od tijela, uređaja i potrebnih dijelova kabine. Moderni izumitelji za tijelo koriste stakloplastike, a prije nego što takav materijal nije bio, a korišten je šperplon i manjinski materijal.
Pažnja! Fiberglass je prilično elastični materijal koji vam omogućuje da izvršite bilo koju ideju, čak i najizraženiji i originalniji.
Dostupnost materijala, rezervnih dijelova i drugih komponenti omogućuje izgradnju automobila koji u vanjskim parametrima i obliku ne odustaje od modela automobila najugroženijih autokoncena na svijetu. To zahtijeva genijalnost, dobru fantaziju i određeno znanje.
Sumčani, napravljen rukom:
Izgradnja automobila iz stakloplastike
Počnite sastavljanje automobila iz stakloplastike slijedi iz trenutka odabira odgovarajuće šasije. Nakon toga se provodi izbor potrebnih agregata. Tada je potrebno preseliti se na obilježavanje kabine i pričvršćivanja sjedala. Po završetku toga, šasija je ojačana. Okvir bi trebao biti vrlo pouzdan i jak, jer će se svi glavni dijelovi automobila montirati na njega. Točnije, veličina prostornog okvira, bolji su dijelovi usidren.
Za proizvodnju tijela najbolje je primijeniti stakloplastike. Ali to će pred-napraviti osnovu, to jest, okvir. Na površinu okvira možete pričvrstiti pjene koje su maksimalno prikladne za dostupne crteže. Zatim se rupe nalaze u potrebu, a ako postoji potreba, parametri su opremljeni. Nakon toga, fiberglass je pričvršćen na površinu pjene, koja ga pokriva odozgo i čisti se. Nije potrebno koristiti točno pjenu, bilo koji drugi materijal s visokom razinom plastičnosti će biti korisna. Takav materijal može biti čvrsta tkanina skulpturalnog plastelina.
Važno je napomenuti da je stakloplastika tijekom rada. Razlog je učinak visokih temperatura. Za očuvanje oblika dizajna koji trebate iznutra Ojačati cijevi okvira. Svi nepotrebni komadi stakloplastike moraju se ukloniti, ali to bi trebalo biti učinjeno nakon što je potpuno suh. Ako se sve učini ispravno i ne postoje druga djela, u odnosu na dizajn, možete nastaviti s opremom kabine i electronics zatvarač.
Ako se u budućnosti planira vratiti, onda možete napraviti posebnu matricu. Zahvaljujući njoj, proces proizvodnje tijela će biti brži i lakši. Matrica se primjenjuje ne samo da bi vozilo bilo vlastitim rukama od nule, već i za poboljšanje stanja dostupnog vlastiti automobil, Parafin se uzima za izradu. Da biste dobili glatku površinu, potrebno je pokriti od vrha do vrha. To će povećati praktičnost pričvršćivanja dijelova za nova tijela automobila.
Pažnja! Uz pomoć matrice, cijelo tijelo je napravljeno. Ali postoji iznimka - to je poklopac i vrata.
Zaključak
Da bi se provela ideja i napravio automobil vlastitim rukama, postoji niz prikladne opcije, Ovdje će biti korisne sve vrste radnih mjesta.
Učinite to sami ne samo automobil, ali i veći i najsnažniji kamion. U nekim zemljama obrtnici uspijevaju zaraditi novac na ovom pristojnom novcu. Oni čine automobile pod redoslijedom. Automobili s različitim zahtjevima koriste u velikoj potražnji. izvorni detalji Tijelo.
Kako napraviti Porsche to učiniti sami:
