Malo ljudi može prikupiti mašina za šivanje Računalo. Štoviše, malo ljudi može stvoriti pravi džip iz vojnog kamiona. Ali Vyacheslav Zolukhin iz grada Krasnokamensk mogao je! I stvorio mega krstaša Rusija - čuvajte se, Hummer, vaše vrijeme je odavno nestalo.
To je najviše dokazano da su granice mogućnosti izumitelja samo konvencije. Umjesto ugađanja poznati brandovi Automobil na svoj način, izumitelj je odlučio stvoriti vlastiti SUV u takvom obliku, u kojem ga želi vidjeti, ujedinjujući mogućnosti japanske i domaće auto industrije.
Temelj
Dakle, temelj nove SUV - šasije iz Gaz-66. Zloglasni sovjetski vojni kamion imao je mnogo nedostataka, među njima: loš motor I mjenjač, \u200b\u200bopćenito, glomazno tijelo automobila, motor preko prednje osovine. Međutim, do 1975. godine model je učinjen za obranu. Bilo je lakše, jer je stvorena i svrha iskrcavanja iz zraka.
Prema tome, temelji se na prilično izdržljivom okviru, snažnim mostovima. I problem stalnog zahvata prednjih kotača je eliminiran.
Kao rezultat toga, goli šasija s uklonjenim motorom, prijenosom i kabinom uzeo je novi super-ceste. Uostalom, međuosovinski razmak je potpuno sačuvan, što znači da automobil već ima izdržljiv i praktični kostur.
Punjenje
SUV ispune bile su detalji japanskih srednjih kamiona. Šest cilindra dizelski motor Od Hina s volumenom od 7,5 litara. Mjenjač je izgrađen u automobilu. Distribucija je ostala iz svog prekursora plina, ali je u potpunosti redizajnirao od strane majstora i isporučen od sovjetskih ležajeva.
Kao rezultat toga, buka se značajno smanjila i postalo je lijepo voziti. Kapuljač automobila je ogroman. Sustav zrakoplova Superworld posuđen je od starog domaćeg Kamaza. Konusni adapter u zrak mlaznicu motora je napravljen, teško je vjerovati, iz čahure za školjku spremnika! Osim svih ostalih stvari u instaliranom automobilu ispušni trakti ispred stražnje osovine nalazi se pod dodatnom zaštitom od 180 litre spremnik za gorivoposuđeno od Zil-130.
Superwear unutra
Unutar pretvorenog plina-66 izgleda vrlo udobno i prostrano. Dual "široko tijelo" iz Isuzu Elfom kombinirana je s stražnjim prtljanom Dio Noah Minivana. Za dozilete, bilo je potrebno napraviti proširenje umetke za zamućivanje i napraviti izvorni stražnje staklo.
Upravljač osobni automobil Honda marke savršeno u kombinaciji s mehanizmom upravljanja pet tona Hina. Menadžment adekvatno od kamiona. Stražnja sjedala Dizajniran za tri osobe, međutim, prostrana unutrašnjost ne čini sjedište u četiri djelomično neugodno. Dvostruko suvozačevo sjedalo bez problema može se preklopiti u tablicu.
I malo više o značajkama eksterijera
Automobilski odbojnici izrađeni su od metala, pažljivo i nježno: spoj i zglobovi svih dijelova su nevidljivi. Na primjer, ranije su vrata imala prekide pod lukovima na kotačima, a sada su apsolutno cjelinu, kao da je.
Guma je iz automobila plina "Tigar", manji je i lakši za izvođenje, jer izazovi Više. Izvorni diskovi izrađeni su od "iznutra van", u skladu s tim, odlazak kotača će se povećati i stoga se cijela staza proširuje (za 20 cm).
Kotači jednostavno ne znaju. Pitch se proširio, vijci od nehrđajućeg čelika, vanjske gume Kiu-115A R18 - Sve to čini pretvoreni plin-66 neprepoznatljiv i za razliku od svog prethodnika. Također obnovite prednje čvorišta, sada će vlasnik moći "onemogućiti" kotačima.
Pouzdanost i kvaliteta izvršenja
Tijelo je posađeno na okviru uz pomoć 12 nosača. Svaki od njih se sastoji od tri gumene jastuke. Tako japanski majstori stvaraju tijelo za tijelo svojih moćnih skupih automobila.
Tako smo odgovorili na pitanje - kako napraviti džip iz Gaz-66. Da, što je džip tamo Mega krstarica Rusija! Takvi majstorski dizajneri, kao što su Vyacheslav zolukhin, daju nadu da je budućnost ruske auto industrije još uvijek tu, dok postoje takve obrtnike. Ako možete napraviti punopravni SUV iz Gaz-66, onda možete stvoriti i prodavati hitove svijeta na automobilskom tržištu.
Ovaj nevjerojatan superworld pod nazivom Mega Cruiser Rusija - Stvaranje Vyacheslav Zolotuukhina iz Krasnokamensk, na izgradnju koja je ostavila godinu i pol. 
Temelj projekta preuzela je vojni kamion Gaz-66. Unatoč značajnim nedostacima: nevažan motor i četverostupanjski mjenjač, \u200b\u200bslabo osmišljen pravopis zbog kabine koja se nalazi iznad motora, Gaz-66 automobil imao je svoje prednosti. Snažni mostovi, izdržljiv okvir od 6 mm čelika, blokirajući razlike sprijeda i stražnja osovina provodi se automatski. Zato je samo šasija posuđena od donatora, a izvorna kabina, motor i kutija su se zauvijek izbrisali. 
Kao agregat snage U Mega Cruiser Rusija, atmosferski 6,5-litreni 6-cilindrični dizelski motor od japanskog srednji kamion Hino. Zajedno s motorom iz peto-paleta, prijenosnika od šest stupnjeva prijenosa također je posuđen. Distribucija je dobila od donatora. 
Unatoč svemu, automobil je bio zatvoren na novu sliku. HOUD je originalan, krila su napravljene koristeći one iz Gaz-3307, rešetka rešetka sakupljena je iz dvije rešetke iz Prada, prednjih svjetala iz delice, prtljage iz minivana Noa, dvostruke kabine iz kamiona Isuzu, oboje odbojnici su samostalno izrađeni od metala. 
Unutrašnjost za mega krstaricu Rusija također je dobila iz Isuzu Elf Kaminala, ali je blago finaliziran. Upravljač, na primjer, bio je posuđen iz Hondinog osobnog automobila. Prednje dvostruko suvozačevo sjedalo iz Hiace, koji se čak može okretati i preklopiti u tablici. Pa, leđa će lako imati dovoljno prostora na četiri osobe. Hoće li moja volja, iako će vas loviti u tundu? 
Kotači kotača na mega krstaricu Rusiju Ovo je "otkriveno iznutra" natični kotači izvorni automobil, Nakon pribjegavanja ovom jednostavnom mirisu, bilo je moguće povećati uklanjanje svakog kotača za 10 cm i time proširiti invalidski kolica automobila za 20 cm, što je pozitivno utjecalo na održivost visokog automobila. Guma za domaće ruske SUV-a koristi se isto kao i SUV "Tiger". 
Dimenzije ruski off-road samo-kontejner podsjeća na junak automobilskog svijeta i mogu se natjecati
Snažni domaći SUV na temelju Gaz-66 izgradili su obrtnici iz grada Bijele crkve. Nudimo vidjeti fotografije i upoznati se s dizajnom ovog off-road "čudovište".
Gaz-66 ima vrlo dobre karakteristike, vožnja izvan ceste. Stoga je na temelju vojske kamiona izgrađena mnogo domaća vozila s domaćim terenima i SUV-ovi.
Bizone bizone napravljen od dijelova tijela forniswagena Passat B4 i instaliran na Gaz-66 automobilsku šasiju s zamjenom benzinski motor Na Turbodizel 4,0 (120 KS) iz mehaničke 5-zvjezdice. Kutija iz automobila Dong Feng DF - 40.
Auto tijelo se izrađuje domaći okvir Iz profilne cijevi od 60 x 40 x 3 mm, koja je instalirana na 12 postojećih nosača za podršku na auto-66 automobila, kroz gumene jastuke. Na okviru za pričvršćivanje za sjedala.
Motor je postavljen na plin - 66 montažnih montažnih jastuka.
Stražnji jastuci za pričvršćivanje mjenjača su instalirani na poprečnu gredu i ojačani su na 8 vijcima M - 10 za okvir nositelja automobil.
Spojka spojke hidraulične iz Dong Fenga.
Pensala je spojena na motor kroz kabelsku vezu.
Standard veličine kotača Gaz-66 - 12 za 18 inča. Zaštitne kape su instalirane na kotačima.
Proizvodnja tijela se uzima spremna vrata i vrata iz auto foritwagena B-4. Prednja ploča tijela, obloge hladnjaka, vjetrobranske šupljine, prednja i stražnja krila, lukovi stražnji i stražnja vrata napravili su domaći.
Prednji poklopac je izrađen od 1,0 mm čeličnog čelika, dva plina, zasuna i sigurnosna kuka su ugrađeni na haube.
Na prednjim krilima nalaze se prednja svjetla od audija A-8 automobila.
Kočni sustav s kočionim pojačalom ostaje nepromijenjen s Gaz-66. Vakuumska pumpa Kočnice se uzimaju iz Forda automobila i spojene kroz prijenos remena na motor.
Na stražnjim krilima su instalirane foritwagen B-4 svjetiljke, a na stražnjoj ploči su instalirane dodatna prednja svjetla. stražnji udarPovezan odvojeno kroz svjetlosni prekidač na mjenjaču.
Iza je preklopna podnožja na kojoj je instaliran automobilska tablica i rasvjeta u sobi.
Ulje su izrađene od 40x80x2 mm cijevi profila i imaju pozadinsko osvjetljenje za sadnju putnika noću.
Prednji odbojnik iz automobila u plin-66, koji je instaliran na postojećim mjestima okvira automobila. Rubovi odbojnika sagnuli su se u obliku tijela. Na rubovima instaliranog odbojnika parkirna svjetla I svjetla za maglu.
Stražnji odbojnik je izrađen od lista metala s debljinom od 1,5 mm od dva dijela. U sredini se nalazi postojeći Gaz-66 oprost i dodatna sjedište lopte.
Motor ima kompresor s regulatorom tlaka za zamjenu kotača.
Upravljač automobila ostaje nepromijenjen, uz zamjenu vertikalnog mjenjača Gaz-66 na Gaz-53 horizontalnom mjenjaču. Visoka upravljačka crpka je instalirana na kompresor osovini od strane proizvođača.
Hlađenje motora se izvodi kroz radijator s proizvoljnim i prisilnim hlađenjem kroz osjetnik temperature.
Unos zraka prolazi kroz zrak uljni filtar traktor mtz, Izlaz ispušni plinovi kroz prigušivač gaz -66.
Distribucijski mjenjač i prijenos kardan ostali su nepromijenjeni.
Kabina ima domaću ploču (djelomično uzete iz fornisagena) s uređajima: brzinomjer, sat, tahometar, pokazivač razine goriva, mjerač tlaka tlaka zraka i swaps kotača.
Prebacivanje mjenjača se provodi kroz priključak kabela iz Dong Feng automobila.
Poluga ručne kočnice Iz automobila Mercedes sprinter.
Kontrola se provodi kroz kočioni kabel na postojećem Gaz-66 bubnju. U blizini ručnih kočnica nalaze se dvije poluge za prebacivanje kutije za točenje.
Sjedenje od Mercedesa "Sprinter", pričvršćivanje sjedala su zavareni na domaću okviru profila prijevoza. Prednja sjedala su podesivi, stražnji nabori i okreću se, oslobađajući stražnji dio tijela. Sjedala imaju sigurnosne pojaseve instalirane od strane proizvođača. Na lijevoj strani vozačkog sjedala nalazi se pričvršćivanje za gašenje požara i autoapping.
U stražnjem dijelu kabine instalira dodatno okretno dvostruko sjedalo, slijetanje na koje se izvodi kroz stražnja vrata. Ima ručke za otvaranje i zatvaranje vrata.
Rasvjeta kabine provodi se dvije svjetiljke: ispred na stropu u blizini vjetrobran, Drugi na stražnja vrata I osvjetljava se kad su se vrata otvorila.
Vjetrobran i stražnji prozori izrađeni su prema GOST-u. Zaporizhia.
Težina automobila u valuti je 2950 kg. Domaći automobil dobio je izvrsnu propusnost izvan ceste inherentnog kamiona Gaz-66 u isto vrijeme SUV ima udoban interijer i izvrstan izgled.
Mali video od SUV-a na temelju Gaz-66.
Proizvodnja automobila na tvornicama ne odgovara uvijek modernim graditeljima i obrtnicima. Dakle, domaće automobile su izvrsna alternativa za one koji mogu dizajnirati i stvoriti SUV. Istina, to neće biti moguće za računovodstvo takav automobil, ali je izvrsno boriti se s neprohodnim prostranstvima lovišta i dobiti pravi užitak rada stroja vlastite proizvodnje.
Domaći vozila Često se ispostavlja da je mnogo tvorničkih džipova, jer su lišeni pretjeranosti u dizajnu. Takvi automobili mogu zadovoljiti vlasnike i druge. Ako želite voziti na automobilu vlastite proizvodnje, kao i certifikat o registraciji i vladinim licencijskim tablicama, optimalan način za vas će kupiti stari džip i izmijeniti ga, napraviti samoproizvodu, ostavljajući samo bazu nosača dijelovi. Zanimljivo je da se domaća SUV-ova ovog tipa može zabilježiti, iskorištavati ih na cestama opće namjene. Danas ćemo pogledati neke specifične mogućnosti za domaće ruske obrtnike.
Zajednički rukotvorični džipovi na temelju plinskog modela 66
Jedan od najbolje načine Napravite domaće automobile u obliku SUV-a je stjecanje starog plina 66 i izmjena je pod modernim stilom. Možete pronaći veliki broj fotografija takvih džipova. Unatoč starosti, ovaj automobil može pružiti mnoge prednosti automobilu vaše osobne proizvodnje. Među glavnim prednostima kupnje ovog modela, mnogi nazove sljedeće aspekte:
- visokokvalitetni metal za tijelo i prilično pouzdano sklop, koji će služiti ne jedan od deset godina;
- dovoljno praćenih i izdržljivih motora koji se ne može promijeniti, ali postoji mogućnost i promjena;
- suspenzija, naravno, podliježe zamjeni, ali možete odabrati pojedinosti iz bilo kojeg drugog džipa;
- izgled bez promjene podsjetio će se kamion, pa je bolje izgraditi drugo tijelo;
- s pravim pristupom vizualnom ugađanju, fotografija novog modela bit će vrlo vrijedan.
Jedan od najviše zanimljivi automobili U svijetu domaće, s pravom možete imenovati veliki džip koji se zove Bulat. Ovo je ogroman automobil koji se pojavljuje na mnogim videozapisima različitih novinara. SUV pokazuje što se može učiniti u Gazu 66, ako se želi. Neki pojedinosti o japanskim automobilima, neki su kineski, ali sve se to prikuplja u ruskoj garaži vještim rukama stručnjaka.
Džip s dušom - potpuno domaće automobile
Apsolutno domaće automobile su rijetkost. Ali takvi razvoj u Rusiji su prisutni. Ako želite djelovati kao dizajner automobila, morate ne ponoviti stari transport, već da u potpunosti stvorite novi dizajn. Proizvodnja takvih automobila iz organizacije baze i okvira počinje. Bolje je napraviti okvir džip, bit će sigurniji i prolazni. Također, konstruktori čekaju takve izazove:
- organizacija potporne strukture točno po distribuciji i veličini težine;
- grogoboljiv sustav pričvršćivanja suspenzije, glavne dijelove koji su potrebni za kretanje;
- stvaranje interijera automatskog, udobnog za njegovo djelovanje;
- obavljanje normalnih upravljačkih tijela za putovanje automobilom;
- provođenje ispitivanja u sigurnim uvjetima za život i zdravlje vozača.
Takvi džipovi često ne dobivaju znakovi za registracijuAli oni su stvaranje i inovacije Stvoritelja. Mnogi takvi automobili sudjeluju u trofeju i natjecanjima, primaju nagrade, pa čak i ulaganja za razvoj i poboljšanje dizajna. Domaći SUV ove vrste bit će siguran samo pri privlačenju niza testova i ispravljanje nedostataka.
Poboljšanje prohodnosti i moć starog automobila
Ako imate automobil koji se može koristiti za potpune izmjene, ima smisla koristiti transformaciju ovog stroja na SUV. Danas, mnogi čine domaće SUV-ove, naručujući kineske detalje tvorničkog podrijetla, ali je mnogo bolje slijediti japansko rastavljanje i kupiti produktivne rezervne dijelove za peni. Promjene moraju dotaknuti sljedeće aspekte:
- potpuno modificirana šasija stari auto, pojačane police s dugim napretkom;
- veliki kotači s posebnom gumom - ponekad trebate koristiti nevjerojatno velike diskove;
- promjena pogonskog sustava, uporaba različitih dijelova od rastavljanja SUV-a;
- provedba onih funkcija džipa koje trebate i koristiti u budućnosti;
- podizanje tijela iznad tla, povećanje minimalne razmake do 25-30 centimetara;
- instaliranje snažnijeg motora, koji se također može kupiti sastavljeno s kutijom o rastavljanju.
Takve će izmjene biti temelj proračuna i učinkovitosti vašeg prijevoza. Budite sigurni da razmislite razne značajke Rad stroja tako da je učinkovit i učinkovito. Zapamtite da će domaćica često pucati na video i pokušati ostaviti povratne informacije o vašem automobilu. Tako da sve treba biti preporučljivo. Često su kreatori takvih automobila opremljeni priliku da prodaju svoj automobil i čine još domaće SUV-ove za rad.
Sumirajmo
Ako odlučite da vaša zbirka automobila nedostaje nešto ekskluzivno, možete učiniti drugačije. Prije svega, možete iskoristiti kupnju retro auto Nekoliko milijuna dolara na dražbi. Ako ova metoda nije prikladna za vas, i uvijek ste sanjali o jahanju domaće SUV, Vrijeme je da nastavite stvoriti nešto neobično i nevjerojatno.
Kupi stari plin ili Uz, Niva ili čak obični Zhiguli i mislim kako pretvoriti ovaj automobil u san o ljubitelju prolazne i učinkovite opreme. Možete ga učiniti dovoljno jednostavnim, pogotovo uz sudjelovanje određenih stručnjaka. Međutim, ako kupite originalni SUV, onda promjene u njoj ne moraju previše učiniti.
