Zima dolazi. Vrijeme je za kuhanje Sani. Prodavači počinju uvoziti zimske gume, a kupci - razmislite o tome što pretvoriti. U uvjetima naših cesta i klime, potrebna nam je guma, sposobna za nositi se kako bi se nosili s glacijacijom i blatom i vodom. Ali je li moguće? U praksi postoji vječna dilema - odabrati očekivani "čičak" ili šiljaka. Predstavljamo vam ocjenu guma za zimsku sezonu 2017-2018, koji uključuje najpopularnije i dokazane modele.
- Recenzije vozača
- Testovi provedeni s različitim modelima cilindara
Kao rezultat toga, imamo sljedeći pregled.
Top 7 neiskorištenih zimskih guma
Imati poželjeti "čičak", sjetiti se da se gume ovog tipa savršeno ponašaju u kišnom vremenu i mećavi. Proizvođači se bore za kvačilo na ledu i snijegu, stalno mijenjaju sastav gume.
Skandinavski cilindri su prisutni na tržištu od 2013. godine i ima više pedeset izmjena u različitim dizajnu. Općenito, dizajniran je za dugu uslugu u zimskim vremenskim uvjetima.
Prednosti specifično ovog uzorka:
- Dobra patentnost čak iu snijegu pokrivenu izvan ceste
- Impresivne stope stabilnosti i upravljivosti naravno
- Dobro overclocking i kočenje na ledu. Proizvođač je poboljšao kvačilo s presvučenim zaleđivanjem
Iz nedostataka potrebno je zabilježiti osrednju dinamiku kočenja na asfaltu.
Cijena u 2017. - oko 6 tisuća rubalja. Plus minus 100-400 rubalja. Ovisno o parametrima.
Vijeće. Ako ste u potrazi za proračunskim verzijama neiskorištenih guma za zimu, pogledajte modele Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.
Američke gume pokazuju samopouzdanje kretanja na ledu, a ne lošoj križnoj stabilnosti na valjanom snijegu. Među prednostima također su patentnost na snijeg i pouzdana usporavanje na ledu. Ove gume su popularne na vlažnim cestama megacities i zaleđivača.
Glavni minus ovog uzorka je buka. Na bilo kojoj pokrivenosti, to je prilično glasno. Trošak u rasponu od 6-10 tisuća rubalja. Ovisno o trgovini i parametrima kotača.
# 3: Kontinentalni contivikingContact 6
Zaštitnik asimetričnim uzorkom i tri neovisne zone dizajnirana je za hladnu klimu i obilne oborine.
Prednosti ovog uzorka:
- Izvrsno ubrzanje preko valjanog snijega
- Izvrsno kočenje na ledu, vlažnom i suhu supstratu
- Cross-otporan led
- Akustična udobnost
Nije lišen nedostataka:
- Nesigurno ponašanje na dubokom snijegu
- Nestabilnost na bilo kojem asfaltu - suhom i freezlom
- Visoka rigidnost za Europu
Kontinentalna guma može se kupiti u trgovinama u 11,5 i više tisuća rubalja.
Ne-prazne gume s dobrim vođenjem karakteristikama na cestama zaleđivanja, pokrivenost snijega, kao iu mir. U svim slučajevima, pokazali su samopouzdanje ubrzanja s prihvatljivim kočenjem.
Nedostaci:
- Skromna kvaliteta vožnje na čvrstom ledu i podlogu snijega
- Loša manevribilnost na mokrim krutom cesti
- Upsustično jahanje na suhom asfaltu
- Niska potrošnja goriva
Trošak tih cilindara - 4750-7000 rubalja.
# 5: Michelin X-Ice 3
Ovo je jedan od najlakših među noćeljivim gumama. Francuski auto cipele snažne u mnogim nominacijama. Među prednostima:
- Stabilnost tečaja
- Izvrsna usporavanje asfalta
- Samopouzdano ponašanje
- Dobra patencija u snijegu
Teško je pronaći minuse u ovom modelu, međutim, možete odrediti ograničenu propusnost u svježim snijegu i osrednjim indikatorima udobnosti. Cijena - do 5500 rubalja.
# 6: Bridgestone Blizzak VRX
Japanske gume oduševit će vozače koji rijetko napuštaju gradsku značajku pružaju dobro radne komunalne usluge. Savršeno se čuva na bilo kojem asfaltu, pokazuje samouvjerenu kočenje u hladno vrijeme.
Među nedostacima:
- Kompleksna kontrola na Gladi i prekrivenim premazima
- Niska patentnost
- Akustična nelagoda
Trošak: od 7,5 tisuća rubalja.
Ocjena očekivanih guma u sezoni 2017-2018 zaključuje gumu iz Hankook. Zaštitnik uzorka u obliku klinove osigurava dobru kontrolibilnost na snijegu pokrivenoj cesti i predvidljivo ledeno ponašanje. Ostale pro - ekonomija goriva, dobra kombinacija cijene i kvalitete.
Slabost uzorka je nepouzdana ponašanja na asfaltu zbog čestih kvarova osi u klizanje i skromno usporavanje.
Trošak: 2700-4600 utrljati.
Top 7 oluka za zimu
To su gume prilagođene vožnji na ledenim i snježnim cestama.
Napomena: Trošak istih modela mogu se razlikovati 2 puta. To je barem ovisi o prodavatelju i više od mjesta proizvođača i tehnologije proizvodnje.
Popis najboljih zimskih guma 2017-2018 izgleda ovako.
# 1: Nokian Hakkapeliitta 8
Prilikom stvaranja ove izmjene, finska tvrtka bila je usmjerena na rusko tržište. Odlikuje se povećanom količinom šiljaka i dizajnom gaznoga gazama dizajniran za vožnju kroz zimsku kolutu snijega. Gume ga guraju iz sebe, pružajući uvjereni pokret. Koriste se za ekspedicije na sjeveru. Guma ne dubinu ni na ekstremno niskim temperaturama. Sve to ih stavlja na prvi rang u ovom pregledu.
Prednosti:
- Povećan vijek trajanja. Vještine dovoljno za nekoliko sezona
- Savršen kvačilo sa skupom pod bilo kojim uvjetima, bilo snijeg ili van
- Pouzdan kočenje čak i s oštrim pritiskom na pedalu
Ona ima nedostatke:
- Osjeća nestabilnost kada je kotač udario u prstenove
- Visoke cijene: od 12.000 rubalja.
# 2: Kontinentalni konticijctact
Njihove prednosti:
- Povećana otpornost na habanje
- Gusta duboko sadnje cilindara koji sprečava pad
- Pouzdana spojka i održivost na cesti
U isto vrijeme, gume se nesiguraju na mokro asfalt jednako u načinu kretanja i kočenja. Trošak - od 9100 rubalja.
Ovo je dobra opcija zimskih kukova za izvan ceste i uvjete na sjeveru. Tehnologija proizvodnje gume ovog branda osigurava očuvanje operativnih kvaliteta tijekom godina.
Prednosti:
- Uvjeren ubrzanje i kočenje na bilo kojem podlogu, uključujući i natkriveno i snijeg
- Dobar otpor pri brzini
- Zaštitnik uzima vodu ispod kotača, snježnu kašu
Nedostatak - kada u prstenovima, automobil počinje nositi. Te gume koštaju od 2250 rubalja. Ovisno o prodavatelju.
Ove gume mogu se pohvaliti inovativnim tehnologijama koje su korištene u njihovoj proizvodnji. Njihovi šiljci imaju dvostruku jezgru, koja daje dodatnu spojku na ledu. Uzorak gaznoga sloja učinkovito gura snijeg i vodu.
Profesionalci ovih cilindara:
- Pouzdanost
- Prihvatljiva kombinacija cijene i kvalitete
- Učinkovito kočenje u različitim uvjetima
# 5: gislaved Nordfros 100
Ove gume su dizajnirane za vožnju na snježnim i ledenim premazima. Njezine glavne prednosti:
- Otpornost za nošenje - uistinu vam služe nekoliko godina
- Izvrsna kvačila
- To je "tiha" guma
- Brzo kočenje čak i na snježnoj pokrivenosti
Među nedostacima su niske performanse valjanja na premaz leda. Cijena - od 4400 rubalja.
Tijelo s širokom kontaktnom površinom. Dodajte u to bočne žljebove, dajući snažnu spojku sa skupom u bilo kojem vremenu, 22 reda odjer i 170 anti-kliznih šiljaka, i dobiti siguran pokret na skliskim površinama.
Cijena - od 2450 rubalja.
Tržišna vijest 2017-2018
Najviše očekivano na ruskom tržištu može se nazvati Nokian Hakkapeliitta 9 za osobne automobile i s prefiksom SUV-boljih zimskih guma za crossovers. Ovaj se model razlikuje od prethodne tehnologije izbočine i šiljaka protiv klizanja od dvije vrste. Zahvaljujući tome, gume savršeno drže cestom, prilagođavajući se svim vremenskim uvjetima.
Zabrinutost Bridgestone će također zadovoljiti novost - čičak blizzak VRX2. Testovi ovog modela zimske gume 2017-2018 već su pokazali poboljšanu staž u snijegu u odnosu na prethodnu i povećanu udobnost. Proizvođač također zahtijeva duži vijek trajanja.
Goodyear je napunio svoju liniju s gumama za SUV-ove u srednjem cjenovnom segmentu Fulda Kristall kontrole SUV. Kao osnova, uzet je dizajn osobnih automobila Fulda Kristall kontrole HP2, ali je crtež povećan. Brandirana tehnologija snijega dala je ove cilindre pouzdane spojke na snijegu.
Michelin se također temeljito pripremio za sezonu "zima 17-18". Tvrtka je ažurirala liniju svojih podružnica, oslobađajući cijeli niz guma s jednim osnovnim uzorkom gaznoga sloja. Među novim proizvodima nisu pad proračuna Tigar SUV zima, Taurus SUV zime, Orium SUV zime, okovan Orium SUV ICE, Tigar SUV ICE, Taurus SUV ICE.
42367
Na globalnom tržištu automobilskih guma na zimskim gumama, skromni 7-8% pada. I u Rusiji, proizvodnja guma za zimsko razdoblje je profitabilan posao, oni čine do 60% tržišta. Skandinavske zimske gume pogodne su za našu zemlju s masivnim zaštitnikom, dobro otapanje snijeg i ledene kore.
Top 10 najboljih zimskih guma:
Gume broj 1: Nokian Hakkapeliitta
Nokian Hakkapeliitta - gume s prstima u iznosu od 190 komada i lagana težina (uz pomoć posebnih aditiva) savršeno se kotrlja na stazi s bilo kojim vrsta platna.
Snijeg, snijeg pokriven ili smrznut premaz - nije važno. Uostalom, za Nokian Hakkapelitta, koji postaje vođa ocjene zimskih guma, ne postoji prepreka. Automobil, "Hoop" u ovom modelu, pokazuje kratku kočionu stazu na suhom i vlažnom asfaltu.
Gume # 2: Kontinentalni contilceContact
ContilceContact - Univerzalne gume pogodne za oba automobila i SUV-a. Poseban sastav gumene smjese se uzima u obzir karakteristike hladne i nepredvidive klime. Automobil, "obruč" u kontinentalnom, savršeno usporava led i pokazuje dobro rukovanje, kako na cesti snijega i na suhom asfaltu. Izdržati brzo ubrzanje i kočenje. Biti contilceContact na prvom mjestu ako je njegov klizni otpor bio savršen. Ali to nije slučaj, stoga srebrna zimska ocjena za 2018. godinu.
Gume broj 3: Pirelli zimski led nula
Proizvođači guma Pirelli doživljavaju svoje proizvode u najekstremnijim uvjetima, jer se njezina operacija događa na ledu i snijeg. Stoga se očekuje da se ovaj model pokazao na pokrivanju snježnim snijegom i zemljištem. U ovim uvjetima i upravljivošću nema pitanja. Dakle, ako idete izvan grada, a vrijeme izvan prozora je strašno, Pirelli gume su najbolji izbor. Ponekad automobil izgubi prianjanje prilikom okretanja. Jaka buka guma također ne dodaje prednosti zimske ledene nule. Na suhom asfaltu, kočioni put nije toliko mali koliko želim, tako da je brončana ocjena zimskih guma 2018-2019.
Gumeni broj 4: Nokian Nordman
Dobar kočnica Nordman 5 provodi se uz pomoć "medvjedastih kandža" - izbočina na profilu, pri kočenju zadržavanja okomito. Atraktivna cijena ovog modela, koja zauzima četvrto mjesto u rangiranju zimske gume 2018-2019, oduševit će svaki entuzijast automobila.
Zahvaljujući Nokian Nordman 5, automobil konzumira užeto, pokazuje izvrsnu stabilnost na ledu, snijegu i suhom asfaltu. Jedini nedostatak nije jako ugodno rukovanje automobilom, s velikim snijegom ne pokazuje najbolju permeabilnost.
Gume broj 5: Nokian Nordman 4
Nordman 4 karakterizira smanjena buka i šiljci s velikom izdržljivošću. Posebni jastučići omekšavaju kontakt sa skupim. Na mokro asfalt i led, karakteristike ovog modela koji zauzima sredinu ocjene zimskih guma 2018-2019, ostavlja mnogo toga. Ali ostatak Nokian Nordman 4 je snažan srednji časopis koji se prodaje po pristupačnoj cijeni.
Gume br. 6: Goodyear Ultraripice Arktic
Uz pomoć posebnih utora u obliku slova V, guma jamči savršeno držanje na snijeg pokrivenih cesta. Pokazatelji ove gume također daju povjerenje vozaču. Na vlažnom asfaltu "Obwy" automobil se pouzdano ponaša, istina na suhoj pokrivenosti ispostavilo se da je najsporije od svih prikazanih modela ove sezone zimske gume.
Gumeni broj 7: Gislaved Nord * Frost 100
Gume gislaved Nord * Frost 100 s višestrukim šiljcima za savršenu spojku s ledom. Široko kontaktno područje gume s površinom ceste postaje moguće, zahvaljujući brojnim kukama. Automobil, "obruč" u gume ovog modela, savršeno se ponaša na mokroj snježnoj i ledenoj cesti. Na suhoj površini, gumenim pokazateljima koji su uzeli 7. mjesto u rangiranju zimskih guma, a ne tako radosno: otpornost na valjanje je visok, a put kočenja ostavlja mnogo da se poželjno.
Gume №8: Hankook Winter I * Pike RS W419
Zimska gumena Hankook Zima i * Pike RS W419 iz korejski proizvođač ima 180 šiljaka i lamelarni sustav kako bi se smanjio put kočnice. Automobil je savršeno u snijegu na padinama, pjesama, šumskim stazama. Suha ili mokra ispred vas cesta nije važna, s Hankook zimskim gumama vaš automobil može pouzdano voziti čak i na prljavoj cesti. Istina, u auto kontroliranju automobila neravnomjerno. To je jedini minus model koji zauzima 8. mjesto našeg najbolje zimske gume 2018-2019.
№9: Formula ICE
Zahvaljujući šesterokutnim šiljcima aluminija, gume ovog modela savršeno su prilagođene za vožnju i kočenje u snijegu i ledu. Automobil, "podizanje" u ovoj gumi, osjećat će se sjajno na suhoj cesti. Formula led, držeći 9. mjesto u popisu zimskog shin 2018, pružit će veliku glatkoću moždanog udara. Ovaj model će odgovarati onima koji žive u velikom gradu, a rijetko nadilaze granice. Atraktivna cijena bit će dodatna prednost u odabiru ovog modela.
№10: Michelin X-ICENTH 3
Zahvaljujući otvorenom obrascu gaznoga sloja, gume su u interakciji sa skupom čak i uz loš spojku. Uz X-ICENTTH, vozilo će pouzdano proći i SLC. Automobil, mahao u gumama ovog modela, pokazao je najupečatljiviji kočionu stazu na suhoj cesti. Ova gumena zatvaranje ove ocjene je najprikladnije u uvjetima gdje snijeg i led nisu jako puno. Jer ubrzavanje i kočnice s X-IcEnorth 3 stroj će biti osrednji. Model ove zimske gume se prodaje po razumnoj cijeni.
Video Top 10 Najpopularnije zimske gume u Rusiji
Trenje, ili netaknute zimske gume (zajedničko, poznato kao "Velcro") iz godine u godinu povećavaju svoj tržišni udio, postajući izbor sve većeg broja ljubitelja automobila. Stoga će se pitanje o tome kako će se učinkovite takve gume nositi sa svojim izravnim odgovornostima u punim uvjetima na cesti, vrlo je relevantno za domaće vozače. I samo punopravni testovi koji se provode u "borbenim" uvjetima mogu dati iscrpan odgovor na njega.
Općenito, trenje gume (na njihovim bočnim sredstvima postoji oznaka "besplatno", koja je prevedena s engleskog znači "bez šiljaka") podijeljene su u dvije skupine:
- Prve - gume za oštre sjeverne zime (oni su "Scandinavci"), koji su namijenjeni za rad u snijegu i ledu, zbog čega je njihov zaštitnik izrađen od meke gume (50-55 jedinica na obali).
- Drugo - "cipele" za toplo bliskoistočne uvjete ("europski"), koji su, prije svega, usredotočene na vlažan asfalt, koji nije samo kruti spoj, već i razvijeni utori, što im omogućuje da se učinkovitije odolijevaju akvaplaning i klizi na snijeg kashe.
U Rusiji, "Skandinavci" dobili više distribucije - to se objašnjava hladni i snježne zime u našoj zemlji. Što se tiče Bliskoistočnih guma, oni biraju samo one vlasnike automobila koji ne ostavljaju urbane granice zimi i preseliju se pretežno na pročišćene ceste, koje se stalno tretiraju kemije.
Zbog toga su testovi odabrani devet kompleta skandinavskih guma s veličinom od 225/45 R17, koji je popularan kod vlasnika golf automobila -kosa. Prije svega, proizvodnja Shinnikas uključenih u "velikih pet" proizvođača automobilske "cipele" došla je na testove - to je Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, kontinentalni contivikingContact 6 i Pirelli led nula Fr (nova sezona). Oni su činili skupe Nokian Hakkapeliitta R2 gume, novi Hankook Winter I * CEPT IZ2 i Dunlop Winter Maxx WM01, kao i najpristupačniji od svih sudionika Toyo promatraju GSI-5, koji su poznati ruskim vozačima.
Da bi se proveli testovi, jedan od poligona izabran je u sjevernom dijelu Zemlje hemisfere i dopuštajući širok raspon svih vrsta testova, tijekom kojih je temperatura zraka održana od -2 do -18 ° C. Nosač gume pokazao se kao jedan od automobila popularne klase "C", opremljen ABS, ASR, ESP i drugim pomoćnom elektronikom.
Da bi trenja guma pokazala najtočnije rezultate, led mora biti čist, kao i svjetlo snježnica ili svijetlo sunce može ih značajno iskriviti. Zato za konzumiranje točnosti konačnih znamenki, sva mjerenja su ponovljena šest, ili čak i više, jednom.
A prva vježba bila je ubrzanje na ledu izravno od 5 do 30 km / h, gdje se automobil, "obhtable" u Dunlop Gume, najbolje manifestira, - to je bilo samo šest sekundi. Samo jedno desete sekunde dali su Nokian, dok su u repu Hankooka i Bridgestone (sastali su se na 7,3 i 7,4 sekundi).
Što se tiče kočenja od 30 do 5 km / h, nokijske gume su se učinkovitije demonstrirale - oni su samo nešto premašeni 15 metara. Nekoliko lošije pokriva kontinentalno. U autsajderima su zabilježeni Bridgestone i Pirelli, koji su trebali 17,5 metara za usporavanje.
Kako bi se procijenila poprečna svojstva, testovi su nastavili na krugu leda, au oblačnom vremenu - pod takvim uvjetima, rezultati su vidljivi (ali u svakom slučaju, osam-deset krugova je namotano na svakom kitu guma). I bolje je "Brazen" ostatak u pokrivenosti kontinentalnog autobusa, gdje će se na 26 sekundi podnijeti krug automobila, a nešto više od pola sekunde da ih je izgubio Nokian. Najspoji taring toyo gume, izdane na mjernim mjernim 28,8 sekundi.
Vježbe na snijegu su manje zahtjevne prirode hirova, osim bogatog snijega: najčešće svježe pahuljice su skliske. Da bi se procijenila uzdužnu spojku, bila je uključena duga platforma, što je omogućilo automobil od prostora na 40 km / h, nakon čega je usporen na 5 km / h.
Brže od drugih na snijegu bilo je dopušteno ubrzati Hankook i Pirelli gume, dok je na suprotnom kraju rejtinga nalazio Bridgestone i Dunlop. Kod kočenja, poravnanje snage promijenila je malo: čelnici su bili kontinentalni i Pirelli, a autsajderi - Goodyear, Bridgestone i Michelin. Ali čak i posljednja "trojka" ne može se u potpunosti nazvati gubitnicima, budući da je odvojen od prvih rezultata samo razlika od 4%.
Nažalost, nedostatak zbijenog snijega na poligonu nije dopustio da izvede "preraspodjelu", ali ovaj razmak je uspio biti više nego kompenzirati procjenu upravljivosti na posebno obučenim stazama s ledenim i snijegom.
Nisu sve vježbe podložne mjerenja - na primjer, rukovanje i permeabilnost može se procijeniti samo subjektivno. I prvi test za sve gume bio je stopa stabilnosti - Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian i Hankook, koji se ističu liderima, koji se razlikuju u vođama, koji se razlikuju stabilnom zadržavanju na velike brzine i brze reakcije na upravljač s mekim pobunjenicima. Što se tiče ostalih, svi oni bez iznimke primili su samo manje komentare.
Da bi se procijenila upravljivost, staza je korištena sa skupom raznih strmih. U ovoj disciplini ubrzavaju brže i češće brisače "kormilo" nego kada se ocjenjuje stabilnost tečaja. A najrazumljivije ponašanje u ovom slučaju pokazalo je Hankook, Toyo i Nokian gume, a na Bridgestoneu i Dunlopu, automobil se ispostavilo da je najviše "nervozni" zbog niske informativnosti upravljača i kašnjenja u reakcijama.
Najbolje permeabilnost pokazala je Nokian i Pirelli gume - "Obvencijable" u njima automobil pouzdano počinje i manevriranje u dubokom snijegu, i ako je potrebno, lako se odabire obrnutim (to je kada napredak više nije moguć). Ali Bridgestone, Michelin, Toyo i Goodyear pumpaju se - u snijeg, omogućuju vam da dodirnete samo širinu, u slučaju klizanja često je "pokopan", a manevriranje nije sasvim siguran.
Prilikom procjene upravljivosti na ledu sa svojim depotskim reakcijama i visokom pouzdanošću, Michelinove gume bile su osvojene, a samo malo kontinentalizira kontinentalni, Nokian i Pirelli. No, preostali subjekti su se pokazali s dobre strane, stoga nije bilo očitih autsajdera u ovoj disciplini.
Nakon završetka ciklusa "zimskih testova", provedenih na negativnim temperaturama, došao je niz asfaltnih vježbi, tijekom kojih je zrak zagrijao do pokazatelja od +4 do +7 ºC, a prvo je ocijenjeno. Najmanja "proždrljivost" istaknula je Hankook i Nokian, dok je Dunlop i Toyo gume "jedu" više od drugih. Ali čak i između čelnika i autsajdera, odstupanje u rezultatima bila je beznačajna - samo 200 ml na 100 km kilometraže.
Tijekom toplog kruga brzinom od 110 do 130 km / h, procijenjena je pakirana stabilnost asfalta. I ovdje je jasno gospodarstvo određenog tečaja, kao i informativnu snagu na upravljaču, pokazao je Michelinove gume (gotovo kao na gumama leta u toploj sezoni). Od dobre strane, Dunlop, Goodyear i Pirelli su dokazali, dok Hankook i Toyo imaju mnogo pitanja: nestali su s malo informativnim "upravljačem" i određenim "kočenjem" pri podešavanju smjera kretanja.
Da biste provjerili buku i glatkoću moždanog udara, korišteno je nekoliko pjesama: U početku je automobil na svakom setu guma testiran na dobrom premaz, nakon čega se "preselio" na cestama s rupama, pukotinama i šcherbinima. Palm prvenstva u ovoj disciplini dobio je kontinentalno - na glatkoću tečaja i akustičnu udobnost, našli su se "ispred planeta". Niska buka također je pokazala i Goodyear. Drugi se ispostavilo da su teže i "vrtlog" Dunlop, Toyo i Michelin, i Pirelli se istaknuli kao najbolja glatkoća tečaja. Napomene su dodijeljene slične - vibracije na malim nepravilnostima, oštrim šokovima na srednjim i velikim kabelima, osjećaj crpljenja guma.
Završni akord u testiranju bio je kočenje na suhom i vlažnom asfaltu. Dakle, rezultati se ispostavljaju da su najtočniji, vježba je provedena u jednom redu na uskom traku, a nakon svakog mjerenja kočnica postalo je hladno. Na suhom premaz (kočenje se provodi od 80 do 5 km / h) manje od ostalih "RAN" Goodyear gume - na njima je automobil za zaustavljanje potreban 28,8 metara. Voditelj gubitka brojila pokazao je kontinentalne i Michelinove gume, a Toyo (33,1 metara) odigrao se u angroup.
Na vlažnom asfaltu (usporavanje se događa s 60 do 5 km / h) poravnanje snage bio je malo drugačiji: na prvom mjestu s rezultatom od 19,7 metara nalaze se kontinentalne gume, a Goodyear je bio zadovoljan s drugim položajem s polumjerom. Što se tiče autsajdera, ostao je isti: Toyo kočni put premašio je vodstvo od šest metara odjednom.
ContivikingContact 6.
Ova neželjena guma je posebno dizajnirana za skandinavsku i rusku zimu. Kada mijenjate model, programeri su napravili poseban fokus na visoku prianjanje na bilo koju vrstu premaza. Ova svestranost se postiže zbog asimetričnog gazišta odvojenog u tri dijela izrađena od inovativne gumene smjese koja je optimizirana prema stupnju mekoće. Vanjski dio gaznoga sloja pruža stisak na suhom asfaltu, mediju na ledu i unutarnje na snijegu. Kombinacija dizajna gaznoga sloja doprinosi dobrom radu u stalno mijenjanju cestovnih uvjeta grada. Dizajn lamelara čini autobus otporan na autobus na vlažnom asfaltu, a blokovi gaznoga sloja povezani skakačima, rade na snijegu, poput lanaca protiv klizanja. Ova sezona, ContivikingContact 6 uključuje 97 imena za osobna vozila i za SUV automobile.
Kontinentalni icecontact 2.
Zaplijenjena guma s novom generacijom s povećanom količinom lica i manju težinu. Od trenutne sezone u autobusu IceContact 2, dostupan je tehnologije tehnologije antipoola, čiji je brtvilac zategnuo punkture promjera na 5 mm bez naknadnih popravaka, kao i tehnologiju kondicionalnog, što, zahvaljujući posebnom pjenastom sloju , značajno smanjuje razinu buke i vibracija. Također u gumi, u usporedbi s prethodnikom ContiiceContact, bio je 9% poboljšano kontroliranje na suhoj cesti, 2% na ledu, a 8% je povećalo pokazatelje prijenosa kočnice i vuču na ledu povećan za 8%. Još jedna značajka gume je asimetrični uzorak gaznoga sloja. Povećan autobusni vijek trajanja i vršišta sigurnost pruža dvostruku tehnologiju isparenja, zbog čega je guma i šiljak gotovo jedno. IceContact 2 Linija gume ove sezone će uključivati \u200b\u200b112 imena za automobile i za Cars Class.
Cordiant snijeg križa.
Karakteristična značajka ove gume je novi patentirani Spice-Cor Spike, proizveden od strane poznate Scastonske tvrtke. Kućište za šiljke je izrađeno od aluminijskog i karbidnog umetka - od karbida volframa. Optimalni oblik rupe za nadzor osigurava pouzdan zadržavanje šiljaka u autobusu, a prijenos visokih vučnih napora na led. Promijenjeni projektiranje sloja doprinosi jačanju učinaka šiljaka na led. Osim toga, izvorni dizajn stambenog prostora sprječava njegovu rotaciju u sloju zaštitnika i povećava pouzdanost zadržavanja šiljaka u gumi. Novi kemijski sastav gumene gumene gume se širi temperaturni raspon autobusa do -53 ° C. Prema rezultatima ispitivanja, nove tehnologije dopuštaju smanjenje kočnice na ledu, u usporedbi s prethodnom generacijom guma, do 12 %. U 2016. godini Cordiant Snow Cross Cross Line se proširuje na 25 veličina, a sada je raspon 35 veličina s promjerom slijetanja od 14 do 18 inča. Asortiman također izgleda pojačane gume za SUV segmentne automobile (13 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 18 inča).
Dunlop sp zime ice02
Tkana guma s šiljkom koja ima pravokutnu jezgru. Sličan oblik, kao i velika baza šiljaka, osigurava povećanu sposobnost prodiranja i stabilnost izvedbe pri vožnji na ledu. Posebno za veličine i oblik šiljaka dizajniran je s odredišnim mjestom, što je povećalo pouzdanost vezanosti. Za optimalnu spojku na ledenim pljuvanje nalaze se u 16 redaka. Crtež središnjeg dijela gazišta, napravljen u obliku trokuta, doprinosi stabilnosti kontrole. U istoj svrsi, blokovi ramena su međusobno povezani - sličan dizajn osigurava krutost čekića gaze. Prosječni utori učinkovito odbacuju vodu i masu snijega iz kontaktne mrlje. Na ruskom tržištu, guma je zastupljena u 46 veličina s promjerom slijetanja od 13 do 20 inča.
Dunlop Grandtrek led 02
U dizajnu ovih okovanih guma koristi jedinstvenu tehnologiju - 3D lamelu "miura-ori" s posebnim licima koji sprječavaju zračenje blokova gaznoga sloja, stabiliziranje karakteristika i doprinose jedinstvenom trošenju. Extrallen Zigzag Lamellas poboljšavaju kvačicu gume na snježnom i ledenom prevlaku. Gornji sloj gazišta, koji se sastoji od meke gumene smjese, osigurava poboljšanu spojku na cesti snijega i zaleđivača, a kruti osnovni sloj je odgovoran za pričvršćivanje šiljaka i dodatno povećava karakteristike izvedbe. Guma je predstavljena u 42 veličine s promjerom slijetanja od 15 do 21 inča.
Dunlop Winter Maxx WM01
Urezana guma, stvorena pomoću materijala s optimalnom elastičnosti i trajnosti. Njegove značajke: povećana duljina lamele s više akutnih rubova, izdržljivih materijalnih blokova, eliminirajući njihovo polaganje, krutost profila s asimetričnim dizajnom, osiguravajući stabilnost naizmjence i tijekom obnove, povećane krutosti prekidača. Guma je predstavljena u 50 veličina s promjerom sadnje od 13 do 19 inča.
Dunlop Winter Maxx SJ8
Materijal iz kojeg je napravljena guma je jača, ali u isto vrijeme nije izgubljena elastičnost, što doprinosi pouzdanoj spoziji s nepravilnostima ceste, a čvrstoća gume sprječava gazišta gaznoga sloja. I ovdje, kao u modelu Grandtrek led 02, primjenjuju se 3D lamela "Muurai". Kombinacija poprečnih i uzdužnih žljebova osigurava samo samopouzdano prianjanje na snijeg, već i samočišćenje gaze. Povećana krutost u području ramena poboljšala je ponašanje guma naizmjence i tijekom obnove, a središnji rub osigurava stabilnu stabilnost tečaja. Guma je predstavljena u 50 veličina s promjerom za sadnju od 15 do 21 inča.
Gislaved Nord Frost 200
Novi svjetiljki je dizajniran posebno za oštre zimske uvjete, s naglaskom na optimalnu kombinaciju cijene i kvalitete te se fokusira na sigurnost i trajnost. Guma proizvedena u kontinentalnoj tvornici u Kalugi, umjesto uobičajenog simetričnog snimanja gaznoga sloja, ima usmjereni asimetrični uzorak. Takva shema radi na nekoliko generacija zimskih guma Continental je dokazala njegovu učinkovitost. Novi model dobio je ultralight šiljak s posebnim trokutastim oblikom vrha karbida, koji je omogućio poboljšanje dinamičkih karakteristika na ledu u usporedbi s prethodnim modelom. Osim toga, u gumi se koristi inovativna gumena smjesa, zadržavajući elastičnost i visoke razine spojke s teškim mrazom. Autobusna linija ove sezone uključivat će 64 imena za osobne automobile i za automobile SUV klase.
Gislaved mekani mraza 200
Nova guma trenja osmišljena je posebno za rad u urbanim uvjetima, gdje prevladavaju vlažni asfalt i snijeg kaša. Međutim, njemački inženjeri su se brinuli o činjenici da se ova guma pouzdano ponašala na ledu iu dubokom snijegu. Glavna razlika novosti od prethodnika leži u asimetričnom uzorku gazenja, u kojoj je vanjski dio odgovoran za kontrolility, i unutarnje - za prianjanje na različitim vrstama zimskih cesta i za brzo uklanjanje vode i kaše snijega od mjesto kontakta. Novi uzorak gazišta i meka gumenu mješavinu omogućio je značajno poboljšanje karakteristika priključenja vuče, poprečne spojke i rukovanja ledom, snijegom i vlažnim asfaltom u usporedbi s prethodnim modelom. Gislaved Softfrost 200 Line ove sezone će uključivati \u200b\u200b31 ime za osobna vozila i za SUV automobile.
Hankook Winter I * Pike RS (W419)
Zaplijenjena guma s poboljšanim značajkama na ledu i snijegu. Profil sabirnice je modificiran kako bi se najjednostavniji distribucija tlaka u boricu kontakta guma s cestom. To poboljšava zahvat, kontrolu rotacije i stabilnost tečaja. Uski rub krutosti posebnog oblika u središtu trake za trčanje učinkovito stisne snijeg i snježnu kašu u široku žljebovi, smanjujući ih kroz lučni žljebovi u zonama ramena. Takvo rješenje poboljšava stisak i potisak na snježnim cestama. Obnovljena gumena smjesa gaznoga sloja ima veći koeficijent kvačila, koji također poboljšava kvačilo i kočenje.
Hankook Winter I * CEPT EVO2 (W320)
Zima I * CEPT EVO2 je velika guma u kojoj se broj redova stupa stupova koji se nalazi oko kruga povećali od 64 do 80. slično rješenje izravno na mjestu kontakta pruža učinkovitije ugrađivanje elemenata gaznoga sloja u snijeg premaz i poboljšanu vuču. Tehnologija trodimenzionalnih lamela osigurava im blokiranje, koje, zauzvrat ograničava deformaciju dame i omogućuje uporabu mekših gumenih smjesa kao dio gaznoga sloja. Nalazi se u optimalnom kutu žljebova doprinose samočišćenju gazišta, a rubovi gaznoga sloja sibs su učinkovito nejasni u valjani snijeg. Da biste uklonili vodu s kontaktne točke, koriste se samo dva uzdužna utora, ali njihova širina se povećava za 30%, a kut nagiba je optimiziran na takav način da takav dizajn ne povećava samo volumen vode koji se ne prenosi, ali također pomaže smanjiti razinu buke. Guma je predstavljena u 46 veličina.
Hankook Winter I * CEPT IZ2 (W616)
Neosmodna novost Hankook Zima I * CEPT IZ2 (W616) Zahvaljujući smjernoj figuri, jamči udobno kretanje preko snijega pokrivenog, ledenog ceste i talom snijegom. Model je dizajniran posebno za zimske uvjete sjeverne i istočne Europe. Slika gaznoga sloja, koju je stvorio sličnost Spat Sibirski svjetlo, a patentirana Hankook tehnologija 3D lamela pruža učinkovitu vuču, brzo kočenje i visoko rukovanje. U usporedbi s prethodnim modelom, nove gume karakterizira 20% veliku količinu lamela i jamči najbolju spojku na ledu. Posebno dizajnirana smjesa sa sadržajem silicija omogućuje očuvanje elastičnosti gazišta čak i na najnižim temperaturama i osigurava visoku razinu potiska i kočenja.
Matador MP 30 Sibir led 2
U dizajnu nove okovane gume proizvedene u kontinentalnoj tvornici u Kalugi, značajke "starijih" modela kontinentalne brige su jasno pratiti. Njegove su specifikacije poboljšane u svim većim pokazateljima ponašanja guma na ledu i snijegu. Simetrični usmjereni gaznoga sloja s dva uzdužna rebra osigurava poboljšano rukovanje i stabilnost tečaja. Veliki blokovi s povećanim brojem rubova spajanja osiguravaju povećanu spojku na snijegu, a njihova lokacija omogućuje brzo uklanjanje vode i kaše s snijegom iz kontaktne mrlje. Tri prirubnica ima povećanu otpornost na habanje, a viši stupanj interakcije spike s jedinicom gaznoga sloja doprinosi visokoj razini sigurnosti. Gume Matador MP 30 Sibir led 2 gume ove sezone će uključivati \u200b\u200b31 ime za osobna vozila i za CATORE SUV klase.
Michelin Latitude X-Ice North 2+
Ova guma je dizajnirana za rad u oštrim zimskim uvjetima i namijenjen je raznim vrstama SUV-a. Prema rezultatima internih testova, Latitude X-Ice North 2+, u usporedbi s prethodnom geografskom X-Ice North 2 modelom, ima sljedeća poboljšanja performansi: 10% smanjene kočnice na ledu i 5% u snijegu, 15% poboljšano overclocking govornika na ledu i 10% u snijegu. U gumi su koristili brojne inovativne tehnologije. Na primjer, u dvoslojnom gazni prostor, unutarnji, osnovni, sloj je izrađen od termoaktivne smjese, što povećava razinu pričvršćivanja šiljaka i može promijeniti svoje karakteristike ovisno o temperaturi. U sastavu vanjskog sloja gazišta, postoji povećani sadržaj silicij dioksida, koji omogućuje održavanje dovoljne elastičnosti na niskim temperaturama i potrebnom krutosti na visokim temperaturama. Dvostruki okvir omogućuje vam da postignete visoku otpornost na oštećenje bočnih stijenki i gaznoga sloja, kao i poboljšanu kontrolibilnost za velike i teške automobile. U sezoni 2016-2017, guma je predstavljena u 45 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 21 inča. Latitude X-Ice North 2+ model je također dostupan u veličinama koje su napravljene pomoću tehnologije nulte tlaka, koja su prikladna za automobile kao što je BMW X5 i X6.
Michelin X-Ice 3
Guma trenje namijenjene osobnim automobilima i malim crossovers. Zahvaljujući integraciji cjelokupnog spektra tehnologija guma usmjerena je na pružanje nekoliko karakteristika: sigurnost u svim zimskim uvjetima, mogućnost kretanja na velikoj brzini, veliki resurs za trčanje. Prema rezultatima internih testova, u usporedbi s prethodnom generacijom guma, karakteristike X-led 3 poboljšale su se za 7% za takav pokazatelj kao kočenje na ledu, a za 17% na overclocking na ledu. Provedene inovacije koje promiču sigurnost u zimskim uvjetima vožnje uključuju novu konfiguraciju blokova gazišta, Z-oblikovane lamele, mikropompati i pilanu. Zajedno s novim dizajnom gaznoga sloja, pažnja je posvećena gumenoj mješavini s značajnim sadržajem silicij dioksida. Osim toga, guma ima jaču bočnu stijenku. U trenutnoj zimskoj sezoni, guma se nudi u 63 veličine. S promjerom slijetanja od 13 do 19 inča. U brojnim veličinama, X-led 3 model je dostupan s nultom tehnologijom tlaka.
Michelin X-Ice North 3
Stubinski autobus za osobne automobile i male križanje. U usporedbi s prethodnom generacijom, ovaj model osigurava 10% kočione staze na ledu, poboljšala je fiksaciju šiljaka i snažnije bočne stijenke. Ovaj rezultat je postignut korištenjem Michelin inženjera niz originalnih rješenja. Na primjer, tehnologije "Smart Schip", koja uključuje tri inovacije, patentiran od strane tvrtke: termoaktivna gumena mješavina ispod sloja gaznoga sloja, posebnu tehnologiju uklanjanja mrlja i, zapravo, stožastih šiljaka. Ove sezone, model X-Ice North 3 nudi se u 67 veličina s promjerom za sadnju od 14 do 20 inča.
Michelin Alpin 5.
Pregledana guma za rad u blagoj zimi. Poboljšala je karakteristike ne samo na vlažnom i suhu površini, već i na snježnoj cesti. Njegove konstrukcije kombinirane su dvije napredne tehnologije: jedna od njih se odnosi na blokove gazišta koji pružaju kontakt s cestom, drugi sastav gumene mješavine gaznoga sloja koristeći suncokretovo ulje za učinkovitiju operaciju gume na niskim temperaturama. Guma se odlikuje usmjerenim uzorkom gazišta s dubokim žljebovima i brojnim zakrivljenim blokovima. Raseljeni uzdužni kanali učinkovito rastavljaju vodu i smanjuju vjerojatnost akvaplaniranja. Novi Michelin Alpin 5 zaštitnik primio je 12% više segmenata. Broj lamela porastao je za 16%, zahvaljujući kojem se poboljšavaju kvačilo i permeabilnost na snježnoj cesti. Ove sezone, Alpin 5 autobus se nudi u 29 veličina s promjerom slijetanja od 15 do 17 inča.
Nexen Winguard WinSpike Wh62
Uzorak gaznoga sloja gume stvoren je uzimajući u obzir rezultate modeliranja na zimskoj cesti i analizirajući gustoću plasmana lamela, što postiže visoke grafikone kontrole u snijegu i ledu. "Pravokutni" oblik profila, za razliku od tradicionalnog "zaobljenog", pruža poboljšano rukovanje i stabilnost u snijegu. Da bi se povećala ukočenost blokova, koriste se lamele dva različita oblika. Zahvaljujući optimalnom uzdužnom 20 reda šiljaka, razina buke se smanjuje. U rasponu guma promjera slijetanja od 13 do 17 inča.
Nexen Winguard WinSpike SUV WS62
Uzorak gaznoga sloja u obliku slova V osigurava učinkovito uklanjanje vode iz kontaktne mrlje i samočišćenja od snježne kaše. Poboljšana kvačila na ledu postiže se zbog maksimalnog dopuštenog broja šiljaka po kvadratnom metru koji se nalazi u posebnom sekvenci duž cijele uzdužne ravnine kontaktnog mjesta, uključujući i središnje blokove gaznoga sloja. Novi sustav optimiziranog okvira osigurava smanjenje deformacije guma prilikom vožnje pri velikim brzinama. Jači dizajn bočne stijenke postiže se pomoću čeličnih proteza od visokog čvrstoća, što također poboljšava kočenje i optimizira raspodjelu novih naprezanja. Guma je dostupna s promjerima biljaka od 16-18 inča i širinom profila do 265 mm.
Nexen Winguard led SUV
Reciklirano ulje koje se koristi u gumenoj smjesi koja se koristi u gumenoj smjesi dodavanjem palminog ulja povećava kompatibilnost polimera i silicij dioksida. Kao rezultat toga, otpor valjanja se smanjuje, a također poboljšava karakteristike na snijegu i ledu na niskim temperaturama. Uzorak u obliku slova V s četiri utora i dva polu-prozora osigurava učinkovito čišćenje od kaše za snijeg i uklanjanje vode iz štednje kontakta. Lamele u obliku slova V povećavaju krutost ramena i poboljšavaju otpornost na trošenje gume. Raspon guma uključuje promjere sjedala od 16 do 18 inča i širinu profila do 285 mm.
Nexen Winguard Snow'g wh2
U izgradnji gume povećati krutost bočnih blokova zaštitnika, koriste se 3D lamela, što doprinosi osjetljivijim rukovanje i kočenje. Kako bi se poboljšala prianjanje gaznoga sloja na mokroj i snježnoj cesti u smjesi, nanesena je nanodission funkcionaliziranih polimera i silicij dioksida. U usporedbi s prethodnim modelom, poboljšanju kvačila na snijegu, broj blokova povećao se za 20% (do 70). Oblik učvršćivanja u obliku slova V koji dolaze na zonu ramena učinkovito uklanja vodu iz kontaktne mrlje, sprječavajući akvaplaniranje. Guma je zastupljena promjerom slijetanja od 14 do 17 inča.
Nitto Winter SN2.
Pregledana guma za osobne automobile. Stabilnost i prianjanje pri kočenju i ubrzanju osiguravaju središnji rub, a poprečni utore su odgovorni za učinkovito uklanjanje vode i kaše snijega iz kontaktne mrlje. Kontrolnost na snježnoj cesti doprinosi originalnim 3D lamelama koji podržavaju stabilnost blokova gazišta. Kao dio gumene smjese korišten je ljuska oraha, koja igra ulogu mikrosa i poboljšanje kvačila na ledu. Gumena smjesa gazišta ostaje elastična čak i pri niskim temperaturama, što doprinosi boljem kontaktu sa skupom u zimskim uvjetima. Guma je predstavljena u 38 veličina s promjerom za sadnju od 14 do 20 inča.
Nitto NT90W.
Moderne neželjene gume za Cars i SUV. Poboljšana kvačila na mokroj cesti, voda i snijeg kaša iz kontaktnog mjesta pružaju široke poprečne i uzdužne utore za gaznoga sloja. Originalne i poboljšane 3D lamele pružaju bolju spojku na ledu i veću krutost blokova gaznoga sloja pri kočenju i manevriranju, te također omogućuju da se produži život gume zbog jedinstvene raspodjele tlaka u kontaktnom mjestu. Zbog dodavanja posebnog sastava silicijevog dioksida, gumena smjesa ostaje elastična čak i s iznimno niskom temperaturom. Sjeckana ljuska oraha u gumenoj smjesi igra ulogu mikročipana, poboljšavajući stisak na ledu. Guma je predstavljena u 21 uzorka s promjerom slijetanja od 16 do 21 inča.
Nitto Therma Spike.
Najnoviji razvoj ruskih zimskih uvjeta, gume s asimetričnom uzorom gaznoga sloja za osobne automobile, Cars i SUV-a SUV-a. Guma ima optimizirano mjesto šiljaka u zaštitnoj (oblika 20 linija), što pomaže da pokaže značajke visokog kočenja na ledu iu dubokom snijegu. Izvorni široki žljebovi učinkovito uklanjaju kašu s kontakatom. Poseban dizajn blokova gazišta osigurava stabilnost tečaja prilikom vožnje na ledu, snijegu i suhom cesti i predviđa neujednačeno trošenje gume. Dodatno prianjanje u snježnim prstenovima pružaju rezane elemente na bočnoj strani blokova gaznoga sloja. Guma je predstavljena u 46 veličina s promjerom sadnje od 14 do 21 inča.
Nokian Hakkapeliitta 8.
Guma ima izvorni koncept nevolje, uključujući inovativni sidreni šiljak i omekšavajući "jastučić" ispod njega. Ova tehnologija ne samo da daje samouvjerenu spojku na led, već i smanjuje utjecaj na površinu ceste. Dvoslojna struktura gaznoga sloja pouzdano blokira šiljke u shabu gazišta, stabilizira kretanje gume na suhoj cesti i osigurava njegovo jednolično trošenje. Velika količina damova poboljšava adheziju, i zahvaljujući velikom broju žljebova u rubu gazišta, lamele se bolje drže snijeg i led. Za model profila orijentiran sa složenim klimatskim uvjetima, stvorena je izvorna gumena smjesa, u kojoj je riječno ulje poboljšava interakciju silikagela (silicij dioksida) i prirodne gume, koja omogućuje smjesu da održava elastičnost pod bilo kojim uvjetima i osigurava vlačnu čvrstoću , Guma uključuje 81 veličine s promjerima za sadnju od 13 do 21 inča.
Nokian Hakkapeliitta R2.
Guma trenja, u dizajnu koji je koristio mnoge inovacije. Sastav gumene smjese dodao je kristale koji poboljšavaju kvačilo na ledu. Štoviše, razina kvačila je sačuvana, čak i ako se dubina žlijeb za gaznoga sloja približava minimalnu granicu od 4 mm. Ista gumena smjesa u kombinaciji s višeslojnom strukturom gaznoga sloja učinkovito radi u velikom temperaturnom rasponu. Agresivni dizajn gaznoga sloja prekriven je mrežom čestih lamela, od kojih se šire nalazi u središnjem dijelu gazišta, povećavaju područje kvačila guma s cestom, što je posebno važno kada se kreće na led. U damema zone ramena, lamela-pumpe, crpne vode iz kontaktne mrlje i poboljšavaju spojku. Grip na cesti za zaleđivanje i snijeg poboljšava se zubima koji se nalaze između blokova dame. Usmjereni uzorak gazišta s krutim središnjim rubom poboljšava stabilnost tečaja. Guma je predstavljena u 72 veličine s promjerom slijetanja od 13 do 21 inča.
Nokian Nordman 5.
Uzorak gazišta i dizajnerskih rješenja ovog skupa autobusa slični su činjenici da su korišteni u modelu Nokian Hakkapeliitte 5. U gumama ramena, nalaze se posebni utori, koji poboljšavaju poprečnu spojku. Kombinirane gaze gaznoga sloja u središnjoj zoni pružaju točniju reakciju na rad upravljača. Prilikom kočenja zaštitnika na gazištem shab drži šiljak u okomitom položaju, sprječavajući ga u kontaktu kada se na cesti dotakne i poboljšava kvačilo. Pročišćena labaromatska ulja koriste se u oblozi za treadmill treadmill. Model Nordman 5 za osobna vozila dostupna je u 31 veličina od 13 do 17 inča.
Nokian Nordman RS2.
Guma trenje, čije lamele doprinose najboljoj adheziji s cestom. Pojačala za kočnice u gazama gaznoga sloja poboljšavaju prianjanje pri kočenju, osobito u snijegu. Naglasak je napravljen na ravnoteži karakteristika i udobnosti. Guma je predstavljena u 26 veličina od 13 do 17 inča.
Pirelli Winter Sottozero Serie III
Velika brzina guma za premium automobile sa srednjim i velikim motorima. Važno je napomenuti trodimenzionalne lamele koje mogu držati veću količinu snijega, što pridonosi povećanom stisku na snijegu pokrivenoj cesti, uvećanoj kontaktnoj mrljici koja vam omogućuje da poboljšate adheziju na bilo kojoj površini ceste, inovativan Gumena smjesa, koja, zbog optimiziranih polimernih komponenti, poboljšava mehanička, toplinska i dinamička svojstva. Guma, koja ima pozitivan učinak na poboljšanje upravljivosti i nastojanja. Zbog posebnog uzorka gazenja, ujednačena raspodjela tlaka u boricu kontakta gume s cestom omogućuje vam da povećate život gume. Izvorni oblik zone ramena i širokih žljebova u uzorku gaznoga sloja doprinose učinkovitom uklanjanju vode s kontaktne točke kada je pokret mokrog premaza. Guma je predstavljena u 57 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 21 inča.
Pirelli Winter Sottozero Serie i
Velika brzina guma, stvorena pomoću posebne inovativne tehnologije gaznoga sloja. U svojim karakteristikama, akcenti su napravljeni na kontrolibilnost u kutovima, visokog otpora kutova prilikom vožnje pri velikoj brzini, visokim spojnim svojstvima pri kočenju i visokoj razini akustične udobnosti. Programeri su također obratili pozornost na sportski dizajn uzorka gaznoga sloja. Raspon guma uključuje 5 veličina s promjerom slijetanja od 18 do 20 inča.
Pirelli Winter Sottozero Serie II
Guma je usmjerena na sportske automobile i vrhunske automobile. Među njegovim značajkama, pouzdana fiksacija kontaktnih mjesta s površinom ceste, a izvorni uzorak gaznoga sloja omogućuje učinkovito uklanjanje vode i snježne mase iz kontaktne mrlje. Zimska Sottozero Serie II je zimska guma s indeksom brzine na 270 km / h. Autobus je dostupan u 62 uzorka s promjerom slijetanja od 16 do 20 inča.
Pirelli Winter Snowcontrol Serie III
Ovaj model je modificirana verzija prethodne generacije gume Snowcontrol Serie II. Zahvaljujući modificiranom sastavu gumene smjese, dizajn guma i ažurirani uzorak gaznoga sloja, model zimskog snijegcontrol iii pruža poboljšanu spojku u uvjetima oštre zime i na snijegu na pokrivenoj i suhoj cesti. Kada se razvija ova verzija gume, Pirelli inženjeri su posebnu pozornost posvetila ekologiji: gumena smjesa ne sadrži aromatična ulja, što vam omogućuje minimiziranje emisije CO2, optimizirana lokacija blokova gaznoga sloja ima poboljšanu akustičnu udobnost, smanjenu razinu otpora valjanja Smanjuje potrošnju goriva, poseban uzorak gaznoga sloja povećava život guma. Raspon guma uključuje 21 uzorak s promjerom sadnje od 14 do 17 inča.
Pirelli škorpion led i snijeg
Guma s asimetričnom uzorom gaznoga sloja je posebno dizajnirana za SUV-ove. Akcente tijekom razvoja napravljene su na visokim karakteristikama s vožnjom velike brzine, upravljivošću na izvan ceste i visokog akustičnog učinka. Guma je predstavljena u 9 veličina s promjerom slijetanja od 18 do 21 inča.
Pirelli Scorpion zime
Guma za snažne SUV-ove i skretnice usmjerene su na osiguravanje sigurnosti u kočenju i kretanju u kutovima na složenim cestovnim površinama. Ova najnovija novost u škorpion obitelji guma ima kraći put kočenja u svim vremenskim uvjetima, a također osigurava povećano adheziju na vlažnim i suhim površinama na prekrivenim snijegom na ekstremno niskim temperaturama. Autobus pokazuje smanjenu otpornost na valjanje i nisku razinu buke. Guma uključuje 50 veličina s promjerom sadnje od 16 do 22 inča.
Pirelli Winter Chrono.
Stubljena guma za lagane kamione usmjerene na putovanje na daljinu pod ekstremnim zimskim uvjetima. Odlikuju se visokim karakteristikama na snijegu, stabilnosti pri manevriranju, čak i uz ograničenje opterećenja i smanjene razine buke. Guma je predstavljena u 4 veličine s promjerom slijetanja od 15 i 16 inča.
Pirelli led nula.
Ova guma je prvi patuljak mol u PEROL liniji, u razvoju koji je Pirelli inženjeri koristili 40 godina iskustva u sudjelovanju tvrtke u skupu. Jedna od suradnje visokih performansi je tehnologija "dvostrukog" šiljaka, a visoki sat lamela rasporeda osigurava pouzdano držanje na površini snijega. Stabilnost operativnih obilježja gume postiže se zbog korištenja inovativne gumene smjese koja održava konstantnu strukturu u različitim temperaturnim uvjetima. Optimizirani profil autobusa poboljšava adheziju s cestom i doprinosi ravnomjernom zagrijavanju gume tijekom rada. Raspon guma uključuje 79 veličina s promjerom sadnje od 14 do 21 inča.
Pirelli Formula led.
Ova oluka guma je uključena u formulu linije proizvoda - nova brand Pirelli - i razvijena u sjevernoj Europi za uporabu u teškim zimskim uvjetima Rusije i Skandinavije. Visoki trčanje i karakteristike kočnica na ledu pruža aluminijski šesterokutni šiljak, a razina spojke na snijeg-pokrivenoj cesti određuje se visokoj frekvencijom lamela. Upotreba pojedinačnih aromatičnih ulja u sastavu gumene mješavine gaznoga sloja omogućila je poboljšanju pokazatelja staze kočenja na cestama koje su tretirane s reagensima. Čvrsti središnji rub osigurava stabilnost na suhoj cesti. Guma je predstavljena u 33 veličine s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.
Pirelli led nula trenje
Ova guma trenja s poboljšanom kompozicijom gumene smjese, novi uzorak gaznoga sloja i okvir prikladan je za ugradnju na većinu osobnih automobila i automobila automobila. Usmjereni uzorak gaznoga sloja poboljšava mehanički kvačilo: središnji dio blokova su zarobljeni snijegom, a usmjereni utori osiguravaju učinkovito uklanjanje vode. Blokovi za gaznoga sloja koji se nalaze u blizini zona ramena, a uzdužni kanali koji ih odvajaju i za držanje snijega i povećavaju razinu kvačila. Struktura guma s mekšim i uskim ramena zona pridonosi povećanju mjesta za kontakt guma sa skupom i osigurava poboljšane karakteristike vuče i spojke u različitim uvjetima. Unatoč povećanoj točki kontakta, guma pokazuje nisku otpornost na valjanje. Gumena smjesa sa silicij dioksidom doprinosi stabilnosti karakteristika guma ne samo na vrlo niskim temperaturama, već iu širokom rasponu temperatura (od -50 ° C do + 7 ° C). Autobus je predstavljen u 30 veličina (uključujući verziju run-stana) s promjerom biljaka od 14 do 19 inča.
Pirelli cintarato zime
Ovaj najnoviji razvoj nadopunio je obitelj Curato. Protektor učinkovito obuhvaća snijeg dok je držao u lameli, koji poboljšava trakline karakteristike na snijeg pokrivenih cestama, a novi oblik četverodimenzionalnih lamela u blokovima gazišta poboljšava kočenje. Zaštitnik Cinturato Winter karakterizira i izvorna raspodjela blokova i njihovog izgleda. Takva odluka doprinosi najboljem uklanjanju vode. Izgradnja autobusa omogućila je fleksibilnija mrlja kontakta, tako da se guma prilagođava kretanju duž snijeg pokrivenih ili zaleđenih cesta, a također proširuje svoj životni vijek. Osim značajki visokih performansi cintarato zime ima nisku razinu buke. Novost će biti ponuđena u 13 veličina od 14 do 16 inča.
Toyo promatrajte garnitu
Glavne karakteristike ove novitete za osobna vozila poboljšavaju se kočenje i okretanje pokazatelja za zaleđivanje cesta, sposobnost prilagodbe promjenjivim uvjetima zimskih cesta, poboljšanom sastavu gumene smjese. Za samouvjerenu spojku na ledenoj površini u gumenoj smjesi, čestice oraha (Toyo Microbit Technology) koriste se kao mikro skupovi, a ugljični mikropori igraju ulogu upijanja, upijajući dobiveni vodeni film u boricu kontakta gume s ledom površinski. Kombinirani blokovi gaznoga sloja podupiru stabilan oblik guma, koji pozitivno utječe na kontroliranje u okretanju i učinkovitosti kočenja. Nova trodimenzionalna lamela (3D multi-valna tehnologija) ne samo da uklanja vodu koja se formira između autobusa i površine ceste, već se i držeći rubove za glazuru ceste. Guma je predstavljena u 21 uzorka s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.
Toyo promatrajte g3-led
Stubljena guma za osobne automobile, auto klase SUV i SUV-ovi. Napredna distribucija šiljaka (duž cijele širine gazišta, oni čine 20 redaka) u kombinaciji s jedinstvenom toyo Microbit tehnologijom (prirodni mikrobos - čestice čestica oraha u gumenoj mješavini gaznoga sloja osigurava visoko adheziju i karakteristike kočenja na led i snijeg, a također smanjuje razinu buke. Guma ostaje elastična čak i s teškim mrazom, dok se svojstva zadržavanja šiljaka ne pogoršavaju. Osim visokih performansi, model pruža visoku razinu udobnosti. Guma se predlaže u 122 veličine s promjerom kotača od 13 do 22 inča.
Toyo promatrajte GSI-5
Urezana guma kombinira sposobnost guma opremljenih šiljcima i udobnosti inherentnim gumama trenja. U izvornom sastavu gumene smjese uključena su mikročestice ljuske oraha, što povećava razinu kvačila na snijegu i ledu, a apsorbirajući vlagu na bazi praha dobivenog od ugljena bambusa, koji apsorbira vlagu koja proizlazi iz kretanja na mjestu kontakta. Guma je usmjerena na rad u svim zimskim uvjetima i odlikuje se visokim otporom trošenja. Toyo promatranje modela GSI-5 predstavljen je u 120 veličina s promjerom za sadnju od 13 do 22 inča.
Toyo H09
Pregledana guma za kombije i minibuse. Široki longitudinalni i poprečni utori za gaznoga sloja pružaju visoke karakteristike spojke na snijegu pokrivenoj i mokroj cesti. U crtežu gaznoga sloja, četiri uzdužnih žljebova pružaju optimalne karakteristike na snijegu pokrivenoj i mokroj cesti. Poboljšan sastav gumene mješavine gazišta osigurava elastičnost gaznoga sloja na niskim temperaturama, dok guma ima povećani vijek trajanja. Guma je predstavljena u 23 veličine s promjerom sadnje od 14 do 17 inča.
Viatti Brina Nordico.
Stupped gume kombinirajući i europsku i skandinavsku školu dizajniranja zimskih guma. Tehnologija varijabilne krutosti bočne stijene doprinosi ublažavanju šoka prilikom premještanja nepravilnosti na površini ceste. Visoka razina kvačila sa skupom u svim zimskim uvjetima postiže se zbog trenja blokova u srednjem dijelu s dodatnim redovima šiljaka duž rubova gaznoga sloja. Pogođeni blokovi ramena na području gaznoga gaza izrezati kašu, gurajući ga s mjesta kontakta s gumom sa skupom. Ove sezone, model je predstavljen u 24 veličine s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.
Viatti Bosco Nordico.
Tkanine za križanje i SUV-ove su dizajnirane za rad na ruskim cestama. Njihov dizajn i značajke uzimaju u obzir specifičnu klimu naše zime. Često mjesto lamela diljem cijele širine gazenja osigurava adheziju i led i sniježni premaz zemaljskih cesta iu uvjetima urbanog bljuzganja. Jedinstveni uzorak sloja omogućuje održavanje brzine i kontrole kada manevri. Poboljšana propusnost dubokog snijega daje posebne udubljenja u dame zone ramena. Ove sezone, guma je predstavljena u 15 veličina s promjerom slijetanja od 16 do 18 inča.
Viatti Vettore Brina.
Zimsko trenje gume za eksploataciju laganih komercijalnih vozila u oštroj zimi. Prilikom razvoja konstrukcije gume i gumene smjese, naglasak je izrađen na visokoj ploči i rukovanju na zimskim cestama, uključujući i tijekom dugoročnih pokreta kroz različite klimatske zone. Posebna pozornost u razvoju isplaćena je smanjenju razine buke koju je objavila guma tijekom vožnje. Ove sezone, guma je zastupljena u 10 veličina s promjerom slijetanja od 14 do 16 inča.
Yokohama W * Drive V905
Guma (s indeksom ambistanga do 270 km / h) namijenjen je vrhunskim automobilima, crossovers i malim obiteljskim automobilima. Široki zakrivljeni utore i bočni utor s varijabilnim kutom, kombinacija trostrukih lamela i uzdužnih žljebova pruža maksimalni učinak ruba na snijeg i led. Inovativni sastav gumene smjese s novom tehnologijom spoja, kombinirajući silicij dioksid i narančasto ulje, doprinosi stabilnim karakteristikama u širokom rasponu temperatura, poboljšanju kontrolibilnosti i smanjenja otpora valjanja. Također, novi sastav gumene smjese doprinosi poboljšanju karakteristika na mokroj oblaganju u zimskim uvjetima. Dizajn gume s novim profilom usmjeren je na poboljšanje kontrolibilnosti i smanjenja potrošnje goriva. Guma je dostupna u 20 veličina s promjerom sadnje od 15 do 22 inča.
YOKOHAMA ICECHUARD Stud IG55
Guma, u razvoju koje se koriste nove tehnologije dizajnirana za automobile i SUV-ove. Izvorni uzorak gazišta, uključujući i središnji rub, rasuti lamele i dijagonalne mikrochangne, omogućuju vam da optimizirate kontaktnu mrlju i kvačilo s cestom. Dizajn ramena blokova također poboljšava adheziju, a široko nagnuti utore poboljšavaju vodu i krišku. Spike ima oblik prirubnice i jezgre, što poboljšava učinak ruba, koji poboljšava spojku na ledu i doprinosi se čestinju šiljaka u gumi. Snaga kontakta šiljka s gumom promiče optimiziranu tvrdoću gaznoga sloja. Shema distribucije shema ne samo da poboljšava spojku na ledu, već i smanjuje razinu buke. Posebna pozornost posvećena je sastavu gumene smjese. Pripravak koji apsorbira vodu, također se koristi za modele trenja ledenja, učinkovito upija vodeni film, a elastični polimer i visoka gustoća mikročestica koje su ostavile da se optimiziraju tvrdoću gazišta i stabiliziraju ponašanje gume na suhoj cesti. Također, sastav gumene smjese uključuje silicij i narančasto ulje.
YOKOHAMA ISSECHUARD ŽUDNI G075
Ovo je prvi u povijesti robne marke ledenja je nesvjesna guma za SUV klase automobila. Posebna pozornost u razvoju gumene smjese bila je suočena s mogućnošću pripravka koji apsorbira vodeni film koji se formira pri vožnji na ledu. Osim toga, gumenu gumu gumenu smjesu ledog visloga ima mekši svojstva pri niskim temperaturama, što poboljšava stisak. Novi uzorak gaznoga sloja povećava kontaktnu mrlju i usredotočuje se na visoke stope rubnog učinka na ledenu površinu. Dijagonalne mikrolameline pružaju samouvjerenu spojku na ledu iz prvih kilometara rada gume. U usporedbi s G073 modelom, kočioni put na ledu smanjen je za 23%, 5% manji otpor na valjanje i više od 2 dB smanjene razine buke. Guma je dostupna u 20 veličina s promjerima sadnje od 16 do 18 inča.
Priprema automobila do zimske sezone je odgovoran posao, i potrebno je pristupiti što je moguće ozbiljnije, osobito ako postoji pitanje o kupnji guma za rad u uvjetima s prevladavanjem snijeg i ledenih premaza. U tom slučaju, samo olujene gume će pomoći, i tako da kupci nisu umiješani s njihovim izborom, potrebni su testovi na cesti, organizirani u "borbenoj".
Za hladnu sezonu 2016-2017, proveli smo test zimskih oluka guma na jednom od poligona u sjevernom dijelu Zemlje hemisfere, gdje je vladala stvarna zima. Za ispitivanje, odabrana je tipična srednje veličine automobila (D-segment za europsku klasifikaciju), za koju je odabrano dvanaest relativno dostupnih guma s dimenzijom 195/65 R15 (najčešće se nalaze na low-cost stranim automobilima i domaćem proizvodni automobili).
Osam testa sudionika uklapaju u politiku određivanja cijena od dvije do tri tisuće rubalja, ali među njima je došlo do vrlo različito otkrivene tvrtke:
- Kineske gume trokuta icelink i ažurirani srčani snijeg, i najskuplji srčani snijeg, i najskuplje - Hankook Winter I * Pike RS +, "suspendiran" na sebi 170 šiljaka i novost za zimu 2016- 2017 u licu Dunlop SP zimskog leda 02.
- "Srednji seljaci" bili su Matador Sibir Ice 2, Toyo promatrajte G3-Ice, Pirelli Formule Ice i Nordman 5.
- Osim toga, četiri seta nisu dostupna testu, ali od onih ne manje uspješnih guma u Rusiji - Michelin X-Ice North 3, Goodyear UltraGrip Ice Arktic, Nokian Hakkapeliitta 8 i kontinentalni kontaktirajte 2.
Također je vrijedno spomenuti da se u našoj zemlji proizvode polovica "subjekata", zahvaljujući kojem postoje prihvatljive cijene.
Na poligonu, oluke su prolazile cijeli kompleks snijega i ledenih vježbi na -20 do -2 ºC. Istina, zbog nedostatka guste, valjani snijeg nije uspjelo izvršiti preraspodjelu, ali se ispostavilo da se odmah procijeni rukovanje na dvije staze - i snježnom i ledu.
Testovi su započeli s metodičkim mjerenjem, a na svakom setu guma odvijala šest do osam utrka, au nekim slučajevima svih deset zbog rezultata "skakanja". U isto vrijeme, provjeravanje stanja premaza pomoću osnovnih guma provedeno je nakon svaka dva ili tri seta "jahanja".
Prve discipline s kojima se suočavaju svi sudionici ispitivanja bili su overclockani i koču na snijeg premaz s protu-kanalnim i protu-zaključanim sustavima koji nisu omogućili klizanje kotača kada se ubrzavaju i blokiraju tijekom usporavanja.
Kada overclocking s 0 do 40 km / h, prvenstvo je zarobljeno Cordiant, Formula i Nokian, koji su se mogli susresti u 6 sekundi, a autsajderi su postali toyo, dajući vođe u jednom pola sekunde. Bio je to tako high-speed interval koji je korišten za mjerenje vremena iz sljedećih razloga: od nule - da se isključi "vješanje" guma pri pokretanju, i do 40 km / h - jer na ovu sliku možete ubrzati na prva brzina.
Prilikom kočenja od 40 do 5 km / h (ne do potpunog zaustavljanja kako bi se isključile smetnje u ABS), situacija se nešto promijenila, a Michelinove gume su napravljene na najbolji način (s njima je automobil uklonjen na 16,2 m) , a najgori je postao kineski trokut (20,7 m).
Isti postupci su provedeni na ledu, ali samo s drugom završnom točkom overclockinga i početno kočenje (30 km / h). Da, a vrijeme overclocking počelo je popraviti ne od nule, ali od 5 km / h zbog uporabe opreme s optičkim senzorom umjesto instrumenta s GPS modulom. Nakon svakog mjerenja čini lagano uklanjanje automobila na čistom ledu, budući da je fine mrvica leda, uklesana šiljcima, smanjila trenje, čime se ne smije prikazati točne brojeve.
Najbolje vrijeme na ubrzanju na ledu pokazalo je Nokian, čije vrijeme nije prelazilo 4,5 sekunde, drugo mjesto je dodijeljeno kontinentalnom kašnjenjem na 0,3 sekunde, a "u repu" je letio matador (čak 7 sekundi). Kočenje nije bilo nikakvih promjena na popisu vođa i autsajdera.
Konačna vježba u mjerenjima određuje vrijeme za prevladavanje leda, gdje je na svakom nizu guma potrebno napraviti veliki broj ponavljanja. I ovdje su gornje pozicije na "postolju postolja" preuzeli kontinentalni i Dunlop, koji su pobijedili sve natjecatelje.
Sljedeći testni ciklus započeo je procjenom ponašanja automobila koji se kreće duž snježne ceste pri velikoj brzini, za koju je bilo uključeno igralište širine oko 15 metara i duljina od oko pola kilometra. Takva ruta nije samo dopustila da provjeri jasnoću pravocrtnog pokreta brzinom od 90-100 km / h, ali i za proizvodnju mekih obnova iz jednog benda na drugu i oponašaju odvajanje barijere.
Najvjerojatnije ponašanje testnog automobila pokazalo se na "čip" Goodyear, Cordiant i Nokian, dok su matador gume otkrivene širokim i niskim informativnim "nula", čvrstim kutovima prilikom okretanja upravljača kada se tečaj uređuje i kašnjenje u reakcijama na "Barank". Kineski trokut, unatoč niskoj informativnosti upravljača, zadovoljan njihovom jasnoćom, za koju su dobili plus u prasinoj banci.
Mnogo zanimljivije je bila sljedeća vježba - vožnja na zatvorenoj stazi sa snježnim poklopcem, okretama razne strmine i malog spuštanja i dizala, savršeno oponašanje ruskih cesta.
Ali ako je autsajder ostao iste u odnosu na prethodnu disciplinu, lideri su se promijenili - automobil, isklesan u srčanim gumama, Nokianu, Hankook i Toyo, odlikuje se jasnim reakcijama i predvidljivim ponašanjem čak i tijekom vožnje.
Jednako je važno za zimske gume i rukovanje na vrlo dugo premaz, tako da je to bio test koji se ispostavilo da je pored čekanja, a za inkarnaciju korištena je staza s brzim i sporim okretima, kao i kratki i dugi ravni segmenti.
S "pola" na ledu, Cordiant, Hankook, Nokian (bili su najuspješniji i najuspješniji iu kontroli u snijegu) i Nordman, koji je pokazao jasno ponašanje i brze reakcije, dok je u angroup zbog lošeg informativnosti. Upravljač i neočekivani slom u klizanju izjasnio je Goodyear.
Međutim, kako bi se provjerila da je prohodnost savršeno približila snijegu s dubinom malo više cestovnog lumena, koji je dopušteno instalirati koliko stroj, šokiran u onima ili drugim gumama, jednostavno i jasno počinje s mjesta, kontrolira i odabran u vlastite tragove ako je zaglavi.
I ovdje za prethodnu fijasko, Goodyear gume su se u potpunosti igrali, na kojima se automobil više nego pouzdano kretao duž duboki snijeg, dok kineske gume trokut nije odredio slučaj uopće.
Nakon testiranja s snijegom i ledom, vrijeme je da saznamo - svi su šiljci ostali na mjestu. I najviša pouzdanost pokazala je kontinentalna i formula, koja nije uspjela izgubiti jednu "karanciju", ali autsajderi su bili srčani, Dunlop i Hankook, koji su izgubili deset, trinaest i petnaest šiljaka. Michelin, Nordman i Nokian gume bili su počašćeni s "dobrim", bez da su u skladu s dvije kandže, a Goodyear, trokut i matador bili su prisiljeni sudjelovati s tri-četiri šiljaka. Što se tiče toyo, gubici su iznosili sedam "karanfilacija" - a ne najbolji rezultat.
Jedna snijeg-led vježbe se ne ograničavala, jer su bilo kakve cipele (čak i okružene) s vremena na vrijeme potrebno raditi na asfaltu. Štoviše, takvi testovi su provedeni po povoljnijim vremenskim uvjetima, kada je asfalt već odbačen, a temperatura zraka je ispala od 4 do 7 ºC. Uostalom, riječ je o takvim uvjetima koji vladaju na red za sezonski pomak "cipele".
Prva stvar sve subjekti su mjerene potrošnjom goriva, a neposredno prije mjerenja na toplom krugu, pojam stabilnost i razinu udobnosti (buka i glatki moždani udar) procijenjeni su na cestama s različitim premazom.
Nokian, formula i Nordman postali su najmanje "proždrljivi" na urbanim i zemljama, a najgore figure su pokazale srčanu, čak i uz vrlo malu razliku (samo 200 ml benzina na "stotina"). Uz tečaj otpornu na brzinu od 110-130 km / h, Michelinove gume bile su najbolje u njima - pranje automobila u njima se istaknula s čistim držanjem dao trajektorije i mekanu obnovu. Ali u "uhvaćanje", pronađen je trokut: ovdje i informativnost na upravljaču nedostaje, a "nula" je širok i razmazan, te za održavanje smjera potrebno je raditi "Barank" na čvrste kutove.
Za buku, svi su ispitanici približno na istoj razini - svaka od njih šuštava asfalt na zaslonu. A ako uzimate u obzir glatkoću moždanog udara, onda su se kontinentalni, Hankook i Michelin ovdje bolje pokazali.
Kočna vježba za sve setove gume koči na vlažnim i suhim asfaltom, koji je proizveden od brzina 60 i 80 km / h do 5 km / h (kako bi se isključile abs intervencija).
Najmanja udaljenost za usporavanje mokrne pokrivenosti bilo je potrebno "Rose" kontinentalne (19,8 m), dok su Dunlop i Cordiant vratili dalje od svih (22,4 i 22,5 m, respektivno).
Na suhoj cesti, trokut gume (31,6 m) osjećao se pouzdanije, a najgori rezultati su dokazani srčanim (35 m).
Prvi redak testa dobiven je gumama Nokian Hakkapeliitta 8, koji se odlikuje dobrim performansama u svim vježbama, a nakon čega slijedi kontinentalni konticijca 2. Do i druge, ostale gume imaju samo jedan nedostatak - visoke cijene. "Bronze" lijeve gume Goodyear UltraGrip led Arktik.
